Stabilizators Renault Logan. Renault logan stabilizators

Šis priekšējās piekares elements pilda ļoti noderīgu funkciju – novērš lielu ripošanos līkumos. Tomēr tajā pašā laikā lielas trieciena slodzes krīt uz stabilizatora statņiem, kas izraisa to atteici. Tāpēc ir svarīgi zināt, kā tos nomainīt.

Stabilizatora statņu nomaiņa

Darbam nepieciešami šādi instrumenti:

• TORX T45 ar izmēru 10 bitu.
• Āmurs.
• Uzgriežņu atslēga.
• Džeks.
• Skrūvgriezis.

Nomaiņas process:

1. Atskrūvējiet uzgriežņus uz priekšējā riteņa. .
2. Paceliet virsbūves priekšpusi uz domkrata (vai pakariet automašīnu uz pacēlāja).

   Paveicam darbu!

3. Noņemiet uzgriežņus no riteņa un pēc tam pašu riteni.
4. Notīriet netīrumus no stabilizatora stieņa un tā stiprinājuma punkta.
5. Apstrādājiet daļu ar WD-40.
6. Atskrūvējiet statņa stiprinājuma skrūves uzgriezni ar TORX, vienlaikus pievelkot skrūves plakano galvu ar regulējamu uzgriežņu atslēgu.

   

   Patīk Torx Renault

7. Noņemiet uzgriezni un paliktni. Ja pēdējais ir oksidējies un tiek demontēts ar spēku, ir atļauts uzmanīgi izsist skrūvi uz augšu ar āmuru.

   

8. Pēc spilvena demontāžas ar āmuru tiek izsista arī pati skrūve. Kad tas nonāk plaukta korpusā, jums ir jāņem skrūvgriezis un jāturpina izsist skrūvi no korpusa.

   

   Bolts izsists

9. Pēc skrūves noņemšanas ir nepieciešams saliekt stabilizatoru un noņemt statīva korpusu.
10. Pirms jaunas daļas uzstādīšanas piekares sviras un stabilizatora stiprinājuma atveres tiek notīrītas no netīrumiem.
11. Starp piekares sviru un stabilizatoru ir uzstādīts jauns statnis.
12. Augšējais spilvens tiek uzlikts uz skrūves, un tas tiek ievietots plaukta korpusā.

    

    Saģērbjam un pievelkam

13. No apakšas ir uzstādīts arī spilvens un stiprinājuma uzgrieznis. Uzgriežņa pievilkšanas griezes momentam jābūt 14 Nm.
14. Nomaiņa ir veikta. Turpmāka montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Kāpēc mums ir nepieciešams stabilizatora stienis, kāda ir tā loma?

Stabilizatora statņa izskats, kas ir nostrādājis (redzams nodilums)

Stabilizatori ir elementi, kas tieši savieno pašu stabilizatoru ar priekšējās piekares apakšējo sviru. Detalizēti. Tādējādi bagāžnieki nav neatkarīga vienība, bet ir neatņemama sastāvdaļa ar stabilizatoru un pilda kopīgu funkciju - tie novērš milzīgu sasvēršanos, kad automašīna brauc līkumos, un diagonāles palielināšanos.

Renault Logan stabilizatora stieņa dizains ir vienkāršs:

• Gara plakana galvas skrūve ar īsām vītnēm.
• Divi spilveni - apakšējais un augšējais.
• Visa ķermeņa.

Veci un jauni stabilizatora statņi (salīdzinājumam)

Stabilizatoru statņu uzdevumi

• Cīņa pret diagonāles palielināšanos un ripošanos pagriezienos – novēršot automašīnas apgāšanos.
• Stabilizācija automašīnas virsbūves horizontālajā plaknē.
• Pieņemamas saķeres nodrošināšana ar priekšējo riteņu ceļa virsmu.
• Saglabājot līdzsvaru, sadalot kravas.

Resurss

Strādājot sliktos ceļa apstākļos un pastāvīgu triecienslodzi uz balstiekārtu, statņi tiks uzskatīti par patērējamu daļu.

Vidējais kalpošanas laiks svārstās no 15 000 līdz 20 000 kilometru.

Tajā pašā laikā stabilizators, kas ir salīdzinoši spēcīgs stienis, ir diezgan izturīgs pret mehānisko spriegumu un kalpo ilgu laiku.

Simptomi

Ja statīvi ir stipri nolietoti, tad:

• Izbraucot līkumus, palielinās sānsveres un diagonāles palielināšanās – virsbūve stipri nokrīt uz vienu pusi.
• Krasas pārkārtošanās brīdī pasliktinās saķere, kā rezultātā automašīnai var tikt nojaukta viena no asīm.
• Spēcīgi bremzējot, ķermenis šūpojas.
• Palielinās uzņēmība pret riestu veidošanos. Nepieciešama stūres korekcija.
• Vadāmība pasliktinās. Reakcijas uz stūres rata kļūst mazāk skaidras.

Daļu bojājuma cēloņi

• Braukšana pa salauztiem ceļiem.
• Pārmērīga braukšana - liels ātrums, apbraucot pagriezienus un asus manevrus.

Stabilizatora statņu diagnostika

Lai saprastu, cik nolietots ir stabilizatora statnis, ir jāzvana degvielas uzpildes stacijā, lai paceltu automašīnu uz pacēlāja vai (un) uz skatu caurumu:

• Pirmais solis ir veikt detaļas vizuālu pārbaudi. To ir diezgan viegli atrast - tas ir savienojums stabilizatora galā, kas piestiprina pēdējo pie piekares sviras. Pēc pārbaudes jums ir manuāli jānosaka statīva brīvkustības klātbūtne. Ja tā ir, tad elements ir jānomaina.
• Bojātu plauktu ne vienmēr ir tik viegli noteikt. Ir vēl viens variants – ar partnera iesaisti. Procedūra tiek veikta uz skata cauruma. Asistentam jāšūpo automašīna šķērsplaknē, bet inspektoram jāpiespiež plauksta pret bagāžnieku un jāklausās. Ja ir spēle un klauvē, daļa ir jānomaina.

Daudzi cilvēki jautā sev: ko pirkt - oriģinālo rezerves daļu vai alternatīvu no trešās puses ražotāja? Protams, oriģinālā kataloga precēm ir garantija, taču var iegādāties arī diezgan augstas kvalitātes “neoriģinālo” preci. Turklāt cena ir daudz labāka.

Raksts Lemforder 31243 01

Plauktus no Lemforder (Eksist kataloga numurs - 31243 01) var uzskatīt par cienīgu alternatīvu rūpnīcā esošajiem (oriģinālais kataloga numurs - 6001547138 vai 8200277960).

Ņemot vērā mūsu ceļu stāvokli, Loganovody bieži izvēlas poliuretāna statīvus. Šādu plauktu kalpošanas laiks ir garāks, un uzticamība ir labāka. Bet tie arī maksā vairāk!

X5 resurss 37-0009

Secinājums

Stabilizatora statņa nomaiņas process ar Renault Logan nav īpaši grūts. Tāpēc katrs šīs automašīnas īpašnieks var veikt operāciju. Ja pēc jaunas daļas uzstādīšanas automašīna joprojām uz ceļa uzvedas “nesamontēta”, tad un.

Lielākajai daļai Renault Logan īpašnieku ir interese par tādu šasijas detaļu nomaiņas procesu, kas prasa maz resursu, piemēram, šķērseniskās stabilizatora statnes. Bojāta elementa diagnostika neparedz speciāla un dārga aprīkojuma nepieciešamību, un stabilizatora statņu nomaiņa ir ļoti vienkārša, kā arī stabilizatora gumijas lentu nomaiņa.

Sānu stabilitāte ir svarīga manevrēšanas laikā līkumos un piepilsētas šosejās, un konstrukcijā esošā balstiekārta ļauj nodrošināt automašīnu ar šo kvalitāti. Tā kā tiek uztvertas pastāvīgas slodzes no šķērsvirziena nobīdēm, statīvi ir pakļauti nodilumam. Un tad ir jānomaina stabilizatora un citu detaļu gumijas lentes. Remontdarbu vienkāršošanas nolūkos ražotājs ir paredzējis šo elementu konstrukcijas vienkāršību, ko var droši saukt par palīgmateriāliem.

Par modifikācijām

Dažas Renault Logan modifikācijas paredz stabilizatora klātbūtni aizmugurējās piekares konstrukcijā. Tiem modeļa īpašniekiem, kuriem ir versijas bez aizmugurējiem stabilizatoriem, ir iespēja tos uzstādīt pašiem.

Šeit nepatīkamais brīdis ir garantijas servisa zaudēšana automašīnai Renault Logan, kurai ir šāds statuss. Šis faktors attur daudzus īpašniekus no mēģinājumiem manuāli iejaukties (stabilizatora uzstādīšana) rūpnīcas projektā.

Ritošās daļas īpašības

Renault Logan aizmugurējā ass neparedz bagāžnieku klātbūtni, jo konstrukcijas pamatā ir nepārtraukts stars. Sākotnēji šis mezgls var iztikt bez attiecīgo elementu klātbūtnes. Svārstības vertikālajā plaknē ir ļoti niecīgas, un korpusu no sānu ripojumiem aizsargā horizontāls stienis, kas piestiprināts pie ass.

Ja pieskaraties priekšējai šasijai, tā konstrukcijā ir šķērsvirziena stabilizatora stienis. Ražotājs paziņo, ka šī elementa neesamība nevar negatīvi ietekmēt kustības drošības līmeņa pazemināšanos. Bet prakse rāda: šīs daļas klātbūtne netraucēs Renault Logan automašīnas pārliecinošajai uzvedībai.

Kā diagnosticēt?

Ir diezgan grūti patstāvīgi diagnosticēt neveiksmīgu statīvu, ja nepieciešams nomainīt stabilizatora vai cita elementa bukses. Tās eņģes skaņa ir ļoti līdzīga skaņai, ko rada sviras lodveida savienojums, kas kļuvis neizmantojams. Ja ir arī citi negatīvi skaņas efekti, tad var būt aizdomas par Renault Logan stūres statni tā elementu nodilumā.

Diezgan efektīva sitiena avota meklēšana būs ietekme uz katru balstiekārtas savienojumu atsevišķi. Lai to izdarītu, piespiežam statīvu ar stiprinājumu un, ja šī darbība izdodas, tad noteikti ķeramies pie nolietotās daļas nomaiņas, dažreiz ir iespējams nomainīt stabilizatora bukses. Visdrošākais veids, kā noteikt bojātu stabilizatora saiti, ir to demontēt, pēc tam nolietotā eņģe manuālas piepūles ietekmē spēlēs pretreakciju.

Aizstāšana

Darbs ir saistīts ar minimālo instrumentu klātbūtni, jo stabilizatora statņu nomaiņa ir diezgan vienkārša.

Iepriekšēja krājumu uzkrāšana:

• Atvērtās atslēgas ieslēgtas: "10" un "13";
• atslēga "TORX T40";
• Galva ar 18. standarta izmēru.

Procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu.

• Mēs ar domkratu palīdzību izklaidējamies Renault Logan priekšā. Neaizmirstiet nostiprināt savu automašīnu ar automašīnu statīviem. Mēs iesakām tos uzstādīt zem apakšrāmja, kas ir īpaši svarīgi, demontējot ne tikai statīvus, bet arī pašu stabilizācijas stieni.
• Pirms "operācijas" sākuma mēs apstrādājam vītņotās sekcijas ar caurlaidīgu līdzekli.
• Mēs atskrūvējam uzgriezni no stabilizatora statņa stiprinājuma skrūves un pēc tam izsitām to ar āmuru.
• Pēc tam atskrūvējiet skrūves, kas tieši nostiprina statīvu.
• Līdz statnes noņemšanai no kronšteina “izmetam” bremžu šļūteni, kas nodrošinās tās drošību norādītā darba laikā.
• Pēdējais solis ir statīva stiprinājuma bukses demontāža (tās arī jānomaina).
• Pēc abu statīvu demontāžas mēs novirzām savus centienus, lai noņemtu stieni. Šeit jums jāpiemēro uzgriežņa turēšanas tehnika ar Torx uzgriežņu atslēgu ar izmēru "40". Mēs to atskrūvējam un pēc tam izņemam pašu buksi.
• Tālāk mēs turpinām atskrūvēt divas skrūves, ar kurām pretvalsts ir piestiprināts pie apakšrāmja virsmas.
• Mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina kronšteinus. Pēc šīm manipulācijām spilvenus, ar kuriem ir aprīkots pretapgāšanās stienis, ar piemērotu skrūvgriezi iekabina un noņem (var ņemt malā).
• Demontētu spilvenu vietā ieteicams uzstādīt jaunus analogus.

Montāžas process tiek veikts saskaņā ar apgriezto algoritmu. Šajā mezglā ir vēlams nomainīt visu komponentu sarakstu, kas ļaus uz noteiktu laiku aizmirst par darbības traucējumiem.

Secinājums

Šeit sniegtais materiāls parāda darbību secību, kuras mērķis ir īstenot stabilizatora statņu nomaiņas procedūru Renault Logan modelī. Tas nav sarežģīti, kas vēlreiz apliecina šīs automašīnas praktiskumu un dizaina vienkāršību.

Stabilizators Renault Logan - īpašs dizains, kam ir U forma un kas darbojas divos režīmos - griežot un izstiepjot. Kādas ir šādas detaļas īpašības? Kādas funkcijas tas veic? Kādos gadījumos ir nepieciešams nomainīt pretsviru? Apsveriet šos un citus jautājumus tālāk.

SPU Renault Logan mērķis un dizaina iezīmes

Braucot pa līkumu vai iebraucot pagriezienā, uz automašīnas virsbūvi iedarbojas centrbēdzes spēku grupa. Parādītās slodzes tiek vienmērīgi sadalītas starp dažādiem automašīnas elementiem. Šajā gadījumā daļa slodzes tiek noņemta no iekšējiem un pārnesta uz ārējiem riteņiem. Rezultātā parādās šķērsvirziens, kas izraisa ķermeņa šūpošanos, pasliktina vadāmību un samazina transportlīdzekļa stabilitāti.

Ražošanas procesā izstrādātāji dara visu iespējamo, lai novērstu iepriekš aprakstītos procesus. Ja šis darbs netiek veikts, mašīnas vadāmība pasliktinās, un palielinās tendence apgāzties. Rituma apjoms un tā līmenis lielā mērā ir atkarīgs no piekares gājiena. Jo lielāks tas ir, jo augstāks ir rullis. Lai novērstu minētās problēmas, tiek izmantotas šādas metodes:

• Papildu mezgla uzstādīšana, kas pildītu elastīga elementa lomu. Daudzās automašīnās (tostarp Renault Logan) šo funkciju veic pretapgāšanās stienis.

• Amortizatoru uzstādīšana ar nelielu gājienu un sviru kustības ierobežošana. Šo iespēju parasti izmanto sporta automašīnām.

Renault stabilizators veic šādus uzdevumus:

• Automašīnas virsbūves izlīdzināšana asu manevru laikā uz ceļa.
• Samazinot sasvēršanās līmeni, kas rodas līkumos.
• Slodzes pārdalīšana starp riteņiem.
• Automašīnas saķeres ar ceļu kvalitātes uzlabošana.

Strukturāli stabilizatoram ir metāla stieņa forma ar apļveida šķērsgriezumu. Ierīces piestiprināšanai pie korpusa tiek izmantotas bukses un stiprinājuma skavas. Renault stabilizatora bukses uzdevums ir novērst ierīces ritināšanu, kamēr automašīna pārvietojas.

Tas ir apvienots ar stabilizatora piekares elementiem, izmantojot amortizatoru statņus un īpašas sviras. Pati pārslēgšana tiek veikta, izmantojot stabilizatora statīvus.

Kā ierīce darbojas?

Renault stabilizatora darbības princips ir šāds:

• Leņķisko vibrāciju klātbūtnē, kā arī noliekot uz kreiso vai labo pusi, kustas arī stabilizatora stieņi. Rezultātā tiek nodrošināta automašīnas stabilitāte. Šajā posmā ne mazāk svarīgas ir bukses, kas ļauj ierīcei sagriezties vidū.
• Renault stabilizatora pretestība palielinās uzreiz pēc bankas kāpuma. Rezultātā korpuss tiek izlīdzināts, tiek pievienota papildu stabilitāte. Tajā pašā laikā vilces stieņi garantē optimālu riepu saķeri ar trasi asu pagriezienu laikā.

Kā darbojas SPU, var skaidri redzēt zemāk esošajā video.

Jo labāk savus uzdevumus pilda šķērseniskais stabilizators, tam ir stingrāka konstrukcija. Šis rādītājs ir atkarīgs no vairākiem galvenajiem faktoriem:

• Vilces bloķēšanas ģeometrijas.
• Mezglu formas attiecībā uz automašīnas apakšu (apakšā).
• Ražošanas procesā izmantoto raksturlielumu veids, kā arī tā kvalitāte.

Augstas kvalitātes SPU uzstādīšana Renault garantē stabilitāti līkumos pat braucot lielā ātrumā. Tajā pašā laikā vadītājs praktiski nejūt ķermeņa daļas slīpumu uz vienu vai otru pusi. Regulējot SPU stingrību, ir iespējams koriģēt transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību.

Priekšrocības un trūkumi

Renault Logan šķērseniskajam stabilizatoram ir savas priekšrocības un trūkumi. Plusi ietver:

• Vadāmības uzlabošana.
• Samaziniet apgriešanos asu pagriezienu laikā.
• Uzticamība un ilgs kalpošanas laiks.

No otras puses, stabilizatoram ir vairāki trūkumi. Jo īpaši tas samazina neatkarīgās piekares gājienu un “nozog” no tās vairākas citas noderīgas īpašības. Šī iemesla dēļ ierīce tiek uzstādīta uz vieglajām automašīnām un reti tiek uzstādīta uz SUV. Šādās automašīnās tiek izmantots īpašs stabilizators vai arī tie netiek izmantoti vispār.

Kā nomainīt Renault Logan stabilizatoru?

Logan SPU remonts vai nomaiņa tiek veikta situācijā, kad pārbaudes procesā bija manāma acīmredzama deformācija. Turklāt ierīce ir pakļauta remontam (nomaiņai), ja pasliktinās uzmavas elastība. Pēdējā gadījumā elements ir jānomaina.

Bojājumus var atpazīt pēc šādām pazīmēm:

• Automašīna sāk vilkt pa kreisi vai pa labi.
• Priekšējā piekarē ir aizdomīgi sitieni.
• Pārbaude atklāja izstrādājuma deformāciju.

Ierīce tiek nomainīta saskaņā ar šādu algoritmu:

Kā veikt nomaiņu, varat noskatīties videoklipu:

Kā nomainīt Renault Logan stabilizatora bukses?

SPU uzmavai ir galvenā loma kompleksa darbības nodrošināšanā kopumā. Trieciena parādīšanās bieži norāda uz smaganu iznīcināšanu un nepieciešamību to nomainīt.

“Nav vērts pievilkt ar jaunas bukses uzstādīšanu, jo, ja šis mezgls tiek sabojāts, samazinās brauciena komforts un samazinās automašīnas stabilitāte”

Ja uzmava ir izmantojama, tad gareniskās vai šķērsvirziena atstarpes tiek izslēgtas. Turklāt pašam stienim jābūt droši nostiprinātam ar ierīcēm, nevis ritinot pa savu asi.

Lai pats nomainītu bukses, rīkojieties šādi:

• Sagatavojiet atslēgu "desmit" un galvu "astoņpadsmit".
• Kreisajā pusē notīriet stiprinājuma tapas un apstrādājiet tās ar WD-40. Tas atvieglo riekstu savīšanas procesu.
• Atskrūvējiet uzgriezni līdz "desmit", un pēc tam - skrūvi līdz "astoņpadsmit".
• Demontējiet bukses kronšteinu un nomainiet ierīci.
• Labajā pusē noņemiet gumijas lentes no trokšņa slāpētāja, degvielas un bremžu sistēmas cauruļu aizsardzību (ja nepieciešams).
• Pagrieziet stabilizatora bukses tapu un nomainiet ierīci.

Kā nomainīt bukses, varat noskatīties video:

Savlaicīgs Renault remonts un bojāto elementu nomaiņa samazina transportlīdzekļa vadāmības un stabilitātes pasliktināšanās risku. Galvenais ir savlaicīgi diagnosticēt problēmu un kompetenti rīkoties problēmu novēršanas procesā. Ja rodas grūtības, vienmēr varat noskatīties mācību video un veikt darbu.

Daudzi vietējie autobraucēji dod priekšroku Francijas automobiļu rūpniecībai, saskaroties ar daudziem modeļiem, tostarp Renault Logan. Atbildīgi autovadītāji cenšas pienācīgi rūpēties par saviem spēkratiem, savlaicīgi veicot apkopes. Ne pēdējo vietu šeit ieņem automašīnas piekare un pretslīdēšanas stienis (jo īpaši "Renault Logan" (SPU), mēs to aplūkosim rakstā).

Šasijas diagnostikas veikšana nav tik sarežģīta, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Šeit nav nepieciešams īpašs un dārgs aprīkojums, pietiek ar minimālām prasmēm un zināšanām.

Bet kas ir šis SPU? Kā liecina prakse, ne visi autovadītāji pat saprot, kāda ir šī detaļa. Šīs zināšanu nepilnības būs jāaizpilda.

Jauka problēma automašīnu īpašniekiem

Savam auto ir ievērojamas priekšrocības. Mūsdienu dzīve paātrina tempu, un kļūst problemātiski visur un visur būt laikā. Šī iemesla dēļ daudzi cilvēki iegādājas automašīnas, kuru kļūst arvien vairāk. Šajā ziņā transports jau ir pārstājis būt tikai luksusa prece, tagad daudziem tā ir pirmā nepieciešamība.

Tomēr visam patīkamajam ir arī mīnuss. Lai saglabātu savu automašīnu darba stāvoklī, jums ir nepieciešams pienācīgs budžets tāda paša stabilizatora, piemēram, Renault Logan, iegādei un spēcīgiem nerviem.

Bet aizķeršanās joprojām nav finansiāla, ir tehniskas problēmas. Jebkura automašīna, it īpaši mūsdienu modeļi, ir sarežģīta, un nepieredzējušam autovadītājam joprojām ir grūti saprast, kas ir kas. Bet laika gaitā, interesējoties par daudzām detaļām, jūs varat iegūt nenovērtējamu pieredzi. Tas ļaus jums patstāvīgi, bez speciālistu palīdzības, novērst daudzus darbības traucējumus.

Kas ir SUP?

Būtībā pretapgāšanās stienis ir savienojošais elements, kas savieno pretējos riteņus. Un, tā kā tas piedzīvo ievērojamas slodzes, tam jābūt pietiekami elastīgam. Šī iemesla dēļ šādas detaļas pašlaik ir izgatavotas no vērpes tipa.

Stabilizatora konstrukcija ir izgatavota U-veida apaļa šķērsgriezuma stieņa formā. Bieži vien šis elements ir izgatavots no atsperu tērauda, ​​kas savu fizisko īpašību dēļ ir vislabāk piemērots. Atkarībā no automašīnas markas stabilizators var iegūt jebkuru citu nepieciešamo formu.

Daļa ir piestiprināta pie korpusa ar gumijas buksēm un skavām. Sakarā ar to stienis var griezties, kas ir saistīts ar tā darbības iezīmēm. SPU var novietot priekšā vai aiz automašīnas.

Nepieciešamība?

Tagad mums ir jāpieskaras jautājumam par to, kam ir nepieciešams SPU. Lieta tāda, ka, automašīnai iebraucot pagriezienā, virsbūve ripo pretējā virzienā. Un šāda leņķa vērtība ir tieši atkarīga no centrbēdzes spēka un piekares ierīces.

Ja nebūtu aizmugurējā vai priekšējā stabilizatora (tā ir arī "Renault Logan"), negadījumu skaits pieaugtu. Kā liecina statistika, lielākā daļa negadījumu uz ceļiem ir saistīti ar transportlīdzekļu apgāšanos. Citiem vārdiem sakot, autovadītāji ar ātrumu iebrauc diezgan asā pagriezienā un izbrauc no tā, jau guļot uz sāniem. Vai šī situācija ir pazīstama? Tiesa, tagad tas nenotiek tik bieži, jo viss ir tikai SPU.

Apsveriet gadījumu ar automašīnas neatkarīgu balstiekārtu. Kad viņš veic pagriezienu ar ātrumu, riteņi vienā pusē tiek noslogoti vairāk nekā otrā, kas, gluži pretēji, ir noslogoti un mēdz atrauties no ceļa. Šeit parādās visas SPU priekšrocības. Tas vienmērīgi sadala slodzi starp pretējiem riteņiem. Tas ir, vērpes stienis ir nesagriezts, kamēr viena tā daļa paceļas, bet otra nokrīt. Tas samazina sānsveres leņķi un notur transportlīdzekli vienā līmenī.

Jūsu zināšanai, Renault Logan pretslīdēšanas stienis veiksmīgi iztur slodzes tikai šķērsvirzienā. Viņš nespēj tikt galā ar vertikālām (abu riteņu iekļūšanu bedrē) un leņķiskām vibrācijām.

Stabilizatora trūkumi

Ņemot vērā visas ievērojamās SPU priekšrocības, tam ir vairāki trūkumi:

• Šī elementa klātbūtne automašīnas šasijas dizainā noliedz neatkarīgas balstiekārtas īpašības.
• Stabilizatora uzstādīšana apvidus auto negatīvi ietekmēs tā spēju pārvietoties. Pastāv risks, ka ritenis var pakārt uz izciļņiem.
• Ja automašīnas aizmugurē ir izveidots pārāk stingrs savienojums ar riteņiem, tas slikti ietekmēs arī stūrēšanu.

Ir iespējams novērst uzskaitītos trūkumus, tikai tas ir saistīts ar dizaina sarežģītību. Piemēram, vairākos apvidus auto, ja nepieciešams, stabilizatori tiek izslēgti.

Ir arī radikāls paņēmiens – adaptīvā piekare, kas lieliski iztiek bez jebkāda pretapgāšanās stieņa. "Renault Logan" nav apdraudēts. Diemžēl tas attiecas tikai uz biznesa klases modeļiem.

Nianse

Ne katram Renault Logan ir priekšējais vai aizmugurējais stabilizators. Pateicoties nepārtrauktajam staram, kas ir pieejams aizmugurējā piekarē, stienis ir uzstādīts bez statīviem. Vertikālās svārstības šeit ir nenozīmīgas, un horizontālā josla, kas ir fiksēta uz ass, glābj no šķērseniskām slodzēm.

Dažreiz automašīnas priekšā var nebūt stabilizatora. Daudzos veidos šī elementa klātbūtne ir papildu iespēja. Un saskaņā ar ražotāju garantijām tas nekādā veidā neietekmēs braukšanas drošību.

Tomēr daudzi autovadītāji nevēlas vadīt Renault Logan bez stabilizatora un uzstādīt to paši. Tikai šeit ir vērts padomāt, ka, ja automašīnai joprojām ir garantija, tad jebkuras neatkarīgas iejaukšanās laikā transportlīdzekļa dizainā tā tiek automātiski atcelta.

Pēc lielākās daļas ekspertu domām, biežiem braucieniem ārpus pilsētas ir vēlama SPU klātbūtne automašīnas balstiekārtā. Gadījumā, ja transports tiek apkalpots galvenokārt pilsētā, tad nav lielas atšķirības, vai ir vai nav vērpes stienis.

SPU diagnostika

Stabilizatoru ir grūti diagnosticēt, un tāpēc ir ļoti grūti noteikt, vai ir jāmaina viss elements, vai tikai tā bukses vai citas daļas. Ja ir kāds darbības traucējums, tad izstaroto sitienu var sajaukt ar sviras lodveida savienojuma skaņu, kas ir kļuvusi nelietojama. Dažas citas pazīmes var norādīt uz problēmām ar stūres statni.

Pirms domājat par pretslīdes stieņa uzstādīšanu Renault Logan, jums rūpīgi jāpārbauda balstiekārta, vai nav pretdarbības. Šim nolūkam noder stiprinājums, kas nepieciešams, lai saspiestu statīvu. Ja to bija iespējams izdarīt, SPU ir jānomaina.

Tomēr šī diagnostikas metode ne vienmēr dod rezultātu. Tad atliek noņemt stabilizatoru un mierīgi pārbaudīt katru viru. Ja tas ir nodilis, tad to ir viegli pārvietot ar roku.

SPU bukses kļūme ir bieža un nepatīkama parādība. Bieži vien šie elementi ir nodiluši vai pilnībā pārsprāguši. Tas izpaužas kā automašīnas kratīšana, braucot pāri jebkuriem nelīdzenumiem. Turklāt ķermenis pastāvīgi slīd papēžos, kas nav labi.

Neignorējiet STC vai tā daļu acīmredzamu darbības traucējumu pazīmes, jo tas var radīt ne tikai nepamatoti augstas izmaksas. Laika gaitā var būt nepieciešams salabot visu balstiekārtu.

Sagatavošanās darbam

Ja ir konstatēta vērpes stieņa darbības traucējumi, nav jēgas sazināties ar tuvāko degvielas uzpildes staciju. Visus darbus varat veikt pats, tikai jāsagatavo viss nepieciešamais. Jūsu zināšanai raksts par Renault Logan stabilizatoru ir 6001547137. Starp instrumentiem, kas jums būs nepieciešami:

• uzgriežņu atslēgas 10 un 13;
• uzgriežņu atslēga T40 (Torx);
• galva 18;
• domkrats;
• stāvēt.

Kad viss ir sagatavots, varat doties tieši uz procedūru.

Darbs pie SPU nomaiņas

Darbu var paveikt vienatnē, taču daudz labāk ir piesaistīt paziņu vai draugu atbalstu. Tad viss ritēs gludi un jums noteikti nebūs garlaicīgi.

Visu procedūru var iedalīt vairākos posmos:

1. Vispirms jums jāpaceļ automašīnas priekšpuse un jāuzstāda apdrošināšanas statīvi no apakšrāmja apakšas. Bez tā jūs nevarat iztikt, ja nepieciešams, noņemiet visu stieni, nevis tikai tā statīvus.
2. Noņemiet aizsardzību, apstrādājiet visus vītņotos savienojumus ar speciālu instrumentu WD-40 (šķidro atslēgu).
3. Tālāk jums ir jāatskrūvē uzgrieznis no skrūves, uz kuras tiek turēts SPU statīvs, un pats stiprinājums tiek izsists, izmantojot starpliku un āmuru.
4. Pēc tam varat turpināt atskrūvēt skrūves, kas nostiprina pašu statīvu.
5. Pirms statīvu noņemšanas no kronšteina ir jāizmet bremžu šļūtene, lai to nesabojātu.
6. Pēc tam jūs varat noņemt bukses, kas tur statīvus. Tie arī ir jānomaina.
7. Šajā posmā, nomainot stabilizatoru ar Renault Logan, varat pāriet uz tiešu SPU demontāžu. Šeit jums ir jātur uzgrieznis ar Torx atslēgu. Pēc tā atskrūvēšanas uzmava tiek noņemta.
8. Nākamajā posmā jums ir jāatskrūvē stiprinājumi, kas tur SPU uz apakšrāmja (no tiem ir divi).
9. Tagad jūs varat atskrūvēt uzgriežņus, kas nostiprina kronšteinus. Pēc tam atliek ar skrūvgriezi izspiest spilvenus un nogādāt tos malā. Tie arī ir jānomaina.

Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Visas bukses un kluso blokus ieteicams mainīt jebkurā gadījumā, pat ja tie nav bojāti.

Rezultāts

Kā redzat no iepriekš sniegtajām stabilizatora nomaiņas instrukcijām, viss darbs ir patiešām vienkāršs. Pietiek ievērot darbību secību. Tas vēlreiz liek domāt, ka Renault Logan automašīnai ir vienkārša ierīce, vismaz tā piekare.

Bet, ja lielās darba slodzes dēļ nav laika jaukties ar Renault Logan stabilizatoru, varat šo lietu uzticēt autoservisa speciālistiem. Viņi visu darbu paveiks ātri un profesionāli. Darba izmaksas parasti ir 500 rubļu. Šeit katrs pats izlemj, vai maksāt par kvalificētu pakalpojumu vai bagātināt sevi ar pieredzi. Jebkurā gadījumā automašīnu īpašnieki nezaudēs.

Pirms jauna Renault Logan pretsviru stieņa uzstādīšanas ieteicams noskaidrot tā darbības principu.

Ierīces mērķis

Vienības funkcijas ietver:

• transportlīdzekļa stāvokļa stabilizācija uz ceļa;
• virsbūves sānsveres samazināšana līkumos;
• palielināt riteņu saķeri ar asfaltu;
• vienmērīgs slodzes sadalījums.

Renault Logan stabilizators tiek piedāvāts metāla sijas veidā, kuras katra puse ir piestiprināta pie ass riteņiem. Eksperti izšķir Logan priekšējo un aizmugurējo bagāžnieku. Lai tos uzstādītu, izmantojiet bukses. Attiecīgais dizains ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves.

Nomainot ierīci, tiek ņemta vērā tās stingrība. Šim priekšējā stabilizatora parametram ir tieša ietekme uz transportlīdzekļa stūrēšanu kustības sākumā. Paaugstinātas stingrības dēļ palielinās sānsvere, samazinās saķere uz priekšējiem riteņiem, samazinās saķere ar aizmugurējiem riteņiem. Ar zemu stingrības vērtību tiek samazināts sānu gājiens. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, pilnībā novēršot automašīnas apgāšanās iespēju, ir uzstādīts mīksts priekšējais stabilizators.

Attiecīgā ierīce ir Renault Logan balstiekārtas sastāvdaļa. Vienība savieno riteņus apturēšanas dēļ. Atsperu tēraudu izmanto liela profila un U veida stieņu ražošanai. Šīs markas automašīnā stabilizators atrodas pāri virsbūvei. Tas ir fiksēts ar skavām. Stabilizatora bukses nodrošina galvenās konstrukcijas rotāciju. Ierīce ir piestiprināta pie balstiekārtas ar amortizatora statņiem vai svirām.

Priekšējā saite: 1 - piekares apakšrāmis; 2 - piekares svira ar klusajiem blokiem un lodveida savienojumu; 3 - stūres šarnīrs ar rumbu un gultni; 4 - amortizators; 5 - stabilizators.

Ja bukse pārsprāgst, balstiekārtas veiktspēja pasliktinās. Šajā gadījumā transportlīdzeklis tiek remontēts. Automehāniķi iesaka Renault Logan uzstādīt poliuretāna bukses un stabilizatora statņus.

Norādījumi ierīces nomaiņai

Lai nomainītu stabilizatoru, izjauciet šasiju. Stabilizatora stieņa, bukses un galvenās ierīces nomaiņa tiek veikta, izmantojot domkratu, atslēgu komplektu, savienotājgalvas. Eksperti iesaka nomainīt stabilizatora sastāvdaļas pa pāriem (lai nodrošinātu vienmērīgu nodilumu).

Iepriekš demontējiet stabilizatora aizsardzību. Tas ir pieskrūvēts. Tā kā standarta aizsardzība ir izgatavota no plastmasas, ieteicams to nomainīt pret metāla konstrukciju. Lai atskrūvētu auskarus, izmantojiet standarta sprūdratu. Jaunais stabilizators ir pacelts. Bukses tiek ievietotas ligzdās, auskari ir fiksēti. Pēdējā darbība tiek veikta ar mērenu spēku. Aizsargkonstrukcija ir uzstādīta vietā.

Lai nomainītu stabilizatora daļas, izmantojiet taustiņus uz "10", "13", ligzdas galvu uz "18", TORX T40. Vispirms atskrūvējiet stabilizatora stieņa stiprinājuma skrūves uzgriezni. Šajā gadījumā ir nepieciešams, lai skrūve negrieztos. Pēc tam tiek demontēts apakšējais klusuma bloks. Gumijas bukse ir demontēta. Nākamais solis ir noņemt stieņa stiprinājuma skrūvi un nogriezt aizmugurējā apakšrāmja stiprinājuma skrūvi. Ja ir nepieciešams atskrūvēt 2 aizmugurējās apakšrāmja stiprinājuma skrūves, tad atturas ir iepriekš uzstādītas zem konstrukcijas.

Pēc tam atskrūvējiet stieņa kronšteina stiprinājuma uzgriezni. Lai noņemtu gumijas spilvenu, ar skrūvgriezi ir jānoņem stieņa stiprinājuma kronšteins. Ja klusuma bloks un spilveni ir nolietoti vai bojāti, tie tiek nomainīti. Jaunas detaļas tiek iegādātas, ņemot vērā VIN kodu un Renault Logan tehniskos parametrus.

Tādā pašā veidā noņemiet 2 skrūves, kas fiksē stieni, un stiprinājuma kronšteinu. Pēc tam stabilizatora stienis tiek demontēts. Daļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā.