Agrāk vai vēlāk visi vecāki saskaras ar problēmu, kā droši pārvadāt savu bērnu automašīnā. Un tad rodas jautājumi par automašīnas sēdekļa izvēli, uzticamību un uzstādīšanu. Kas ir isofix sistēma un cik droša ir šī montāžas iespēja?
ISOFIX - uzticama un nepieciešama sistēma bērnu autokrēsliņa piestiprināšanai
ISOFIX ir sistēma bērnu autokrēsliņa stingrai piestiprināšanai pie autokrēsliņa. To izstrādāja ISO, starptautiska standartizācijas organizācija, kuras prioritārais mērķis ir padarīt krēsla uzstādīšanas procesu pēc iespējas vienkāršāku un uzticamāku.
Ir vērts atšķirt divu veidu ISOFIX:
- jauda, kas patiesībā ir paredzēta krēsla pilnīgai stabilizēšanai un nostiprināšanai ārkārtas situācijās. To izmanto ierīču kategorijās 0+ un 1;
- bez jaudas, izmanto vecāku kategoriju automašīnu sēdekļos.
Ja ierīcei ir apzīmējumi kidfix, seatfix vai isifix, tad tas nozīmē, ka tas ir bez jaudas ISOFIX vai drīzāk tā analogs, kas avārijas situācijās var tikai daļēji palēnināt sēdekļa nobīdi sānu trieciena laikā, bet nekas vairāk.
Izmantojot ISOFIX analogus, bērna pārvadāšanas ierīce papildus tiek fiksēta ar standarta drošības jostu, kas uzņemas visu slodzi.
Instalēšana bez kļūdām
Visbiežāk grūtības sagādā bērnu sēdeklīša uzstādīšana, neskatoties uz izstrādātajām instrukcijām. Piemēram, sistēmai, kas paredz piesprādzēšanos ar drošības jostu, ir tādi trūkumi kā izlaišana nepareizā rievā, savīšana, vāja fiksācija, kas var samazināt visu aizsardzību līdz nullei.
Pētījumi liecina, ka aptuveni 70% gadījumu automašīnas sēdekļi ar jostu nav pareizi piesprādzēti.
ISOFIX sistēmā standarta jostas uzstādīšanas laikā nav nepieciešamas. Krēsls ir piestiprināts, izmantojot divus sliedes (kronšteinus) ar slēdzenēm, kas atrodas tā pamatnē, pie tērauda kronšteiniem, kas atrodas automašīnas sēdeklī.
Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar ISOFIX kronšteiniem, taču pirms bērnu ratiņu iegādes vislabāk ir pārliecināties, ka tie ir. Tie atrodas abās aizmugurējā automašīnas sēdekļa pusēs starp sēdekli un atzveltni, bet var paslēpt ar rāvējslēdzēju vai aizbāzni, par ko liecina īpašs simbols (bērna silueta attēls automašīnas sēdeklī). Priekšpusē ISOFIX nav uzstādīts, izņemot īpašos gadījumos (piemēram, pašinstalācija), jo aizmugurējais sēdeklis ir drošāks nekā priekšējais.
ISOFIX maksimālai drošībai un standarta drošības jostas lietošanai
Kronšteini, pie kuriem ir piestiprināts bērnu autokrēsliņš, ir stingri piemetināti pie automašīnas virsbūves. Tas ļauj maksimāli palielināt ierīces stabilizāciju sadursmes, slīdēšanas un citās ārkārtas situācijās. Daži patērētāji baidās, ka sistēmas stingrība var kaitēt bērnam. To apstiprina dažādi eksperimenti. Piemēram, trieciena tests ar Hybrid III manekeniem ir parādījis, ka ISOFIX samazina spiedienu uz dzemdes kakla reģionu trieciena brīdī.
Nav noslēpums, ka drošības līmenis krēslā sadursmes laikā ir tieši atkarīgs no stiprinājumu sistēmu ātruma. Jo ātrāk tas stabilizējas, jo uzticamāk tiks aizsargāts mazulis. Ārējo stiprinājumu stingrība tiek izlīdzināta (samazināta līdz neko) ar paša automašīnas sēdekļa jostām, kas paredzētas šim nolūkam. ISOFIX var nodarīt kaitējumu tikai tad, ja tam ir pievienota 2. un 3. kategorijas ierīce, kas pārsniegs pieļaujamo svaru un izraisīs nepamatotu sistēmas slodzes pieaugumu.
Arī slodzes samazināšana uz kronšteiniem un visai sistēmai kopumā tiek veikta ar papildu atbalsta punktu palīdzību. Ir divu veidu tie:
- izvelkama kāja, kas atrodas pie krēsla pamatnes un, ja nepieciešams, tiek uzstādīta uz automašīnas grīdas;
- anchor Top Tether, kas ir josta ar karabīnes slēdzeni galā, kas uzstādīta uz automašīnas sēdekļa aizmugures virsmas. Tas ir piestiprināts pie āķa, kas metināts bagāžniekā vai aiz aizmugurējā sēdekļa galvas balsta. Šis enkura stiprinājums ir universāls un tiek nodrošināts lielākajā daļā transportlīdzekļu.
Papildu atbalsta punktu veidi - fotogalerija
Izvelkamā kāja izveido trešo enkura punktu ISOFIX sistēmā Top Tether enkurs, tāpat kā kāja, izveido trešo enkura punktu ISOFIX sistēmā 
Top Tether enkurs ir piestiprināts pie āķa bagāžniekā vai aiz aizmugurējā sēdekļa galvas balsta.
ISOFIX sistēmas mīnusi
- 2. un 3. grupā ISOFIX tiek izmantots vienkārši ērtības labad, neveicot aizsargfunkciju ārkārtas situācijās, jo šajā gadījumā tos veic automašīnas drošības josta, un sistēma nodrošina tikai papildu fiksāciju. To lieto tikai 0+ un 1 vecuma kategorijas ierīcēs vai krēslos, kur tie ir apvienoti:
- grupā 0+ sānslīdes ir iebūvētas speciālā pamatnē, uz kuras tiek novietots šūpulis un automātiski fiksēts pret automašīnas kustību;
- 1. grupā sliedes ir iebūvētas krēsla apakšējā daļā vai arī pamatnē.
- Bērna svars nedrīkst pārsniegt 18 kilogramus, un ECE R 44/04 standarts arī ierobežo paša sēdekļa svaru līdz 15 kilogramiem. Tas izskaidrojams ar to, ka ar spēcīgu triecienu sistēmai tiek uzliktas milzīgas slodzes, un tās spēks joprojām nav neierobežots.
- ISOFIX sistēmas aprīkošana padara krēslu smagāku par 25-30% no tā sākotnējā svara. Arī produkta izmaksas palielinās apmēram 1,5 reizes.
- Tā kā automašīnas aizmugurējam sēdeklim nav vienotu standartu, izvēloties bērnu autokrēsliņu, ir jāpārbauda, vai tas der jūsu automašīnai, vai sakrīt slīpuma leņķis un augstums.
Isofix ar dažādu svara kategoriju autokrēsliņiem - fotogalerija
Bērnu pārvadātājs ir uzstādīts uz īpašas pamatnes, kurā ir iebūvēta ISOFIX sistēma. 2. un 3. kategorijas automašīnu sēdekļos ISOFIX neveic aizsargfunkciju 
Bērns 2.3 kategorijas autokrēsliņā ir piesprādzēts ar standarta drošības jostu
Kā uzstādīt un noņemt automašīnas sēdekli: instrukcijas, fotoattēli un video
- Nosakiet kronšteinu atrašanās vietu uz automašīnas sēdekļa, ja nepieciešams, uzstādiet uz tiem plastmasas paplašinātājus, lai novērstu automašīnas sēdekļa polsterējuma bojājumus.
- Izbīdiet kronšteinus no automašīnas sēdekļa, uzstādiet to uz automašīnas sēdekļa.
- Savienojiet kronšteinus ar kronšteiniem, pārvietojot krēslu tuvu sēdekļa atzveltnei. Šajā gadījumā ir dzirdams raksturīgs klikšķis, kas norāda, ka slēdzenes ir noklikšķinājušas savās vietās.
- Nosakiet, kur atrodas Top Tether enkurs (bagāžniekā vai aiz sēdekļa galvas balsta), nofiksējiet karabīni.
- Pārbaudiet, cik droši viss ir fiksēts.
- Lai noņemtu automašīnas sēdekli, vienkārši atbloķējiet slēdzenes.
Kā nostiprināt bērnu autokrēsliņu automašīnā - video
Kur un kā pašam salabot isofix
ISOFIX sistēma automašīnā var:
- iestatījis ražotājs;
- nodrošināta kā papildu iespēja;
- būt pilnīgi prombūtnē.
Otrajā gadījumā uzstādīšanai ir jāiegādājas rezerves daļas un jālabo tās pašam vai jāuztic pieredzējušam automehāniķim.
Pēcrūpnīcas uzstādīšana - fotogalerija
ISOFIX kronšteins uzstādīšanai pēc rūpnīcas. Caurumi kronšteinu uzstādīšanai pēc rūpnīcas uzstādīšanas grīdā starp pasažieru nodalījumu un bagāžnieku Uzstādīti ISOFIX kronšteini
Vai ir iespējams izgatavot isofix cilpas ar savām rokām
Bet pat tad, ja jums ir veca tipa automašīna un tajā nav paredzēti ISOFIX stiprinājumi, varat tos izgatavot pats. Taču šajā gadījumā nav iespējams paredzēt, kā krēsls uzvedīsies negadījuma gadījumā, visa atbildība par bērna veselību pilnībā gulstas uz vecākiem.
Pašdarināts ISOFIX stiprinājums - foto galerija
Paštaisīts stienis ISOFIX stiprinājumam tiek izgatavots ar rokām Stieņa uzstādīšana tiek veikta, piestiprinot to pie automašīnas virsbūves Gatavais stiprinājums nav pamanāms un netraucē sēdekļa atzveltnes atgāzšanu
Viedokļi par to, vai automašīnā ir jāliek paštaisīts isofix
Vai likt mājās izgatavotu isofix stiprinājumu? Labāk pērciet parastu krēslu, kas ir piestiprināts ar parasto jostu.
https://www.u-mama.ru/forum/hobby/auto/635027/index.html
Kā saprotu, uzlikšana nesagādā grūtības - uzklāj uz korpusa, piestiprināšanas vietās taisi atzīmes un urbi. Jūs ievietojat skrūves iekšpusē un uzgriežņus ārpusē. Uzgriežņi - ar lielām paplāksnēm un hermētiķi, un skrūvēm ne no OMA - un būs laime.
Jura 80
Piesprādzēt var ar jostiņu un Isofix reizē, par to pārliecinājos personīgi (1. kategorija). Bet fakts ir tāds, ka tad, kad bērns paaugsies, viņš pašam būs jāpiesprādzē ar jostu, un krēsls zem viņa rosīsies. Personīgi mans viedoklis ir tāds, ka labāk ir ļaut krēslu piestiprināt pie “paštaisītā” Isofix, nevis vienkārši tusēt zem bērna, un papildus tam bērns tiks nostiprināts arī ar jostu.
Hinšteins
http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=57318
Lielu popularitāti autobraucēju vidū ir iemantojusi Isofix bērnu sēdeklīšu stiprinājuma sistēma.
Vairumā gadījumu tas ir savietojams ar citām Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether sistēmām, taču tai ir arī savas dizaina iezīmes.
Kurām mašīnām ir Isofix sistēma - tās ieviešanas vēsture
Starptautiskā standartizācijas organizācija pagājušā gadsimta 90. gadā ieviesa vienotu ISO standartu bērnu autokrēsliņu fiksācijas (piestiprināšanas) sistēmai Isofix. Šie standarti tika atspoguļoti ECE R-44 noteikumu izdevumā 1995. gadā, un, sākot ar 96. gadu, Eiropas valstīs kļuva par obligātu ieviest stiprinājuma kronšteinus, kas ir stingri savienoti ar automašīnas virsbūvi, kas atrodas 280 milimetru attālumā. automašīnu dizains, kas izstrādāts no šī gada automašīnām.
Šiem savienotājiem jāatrodas starp aizmugurējā sēdekļa spilvenu un atzveltni, marķētiem ar uzrakstu "Isofix" un šūpuļa attēlu. Kopš 2011. gada noteikumi ir kļuvuši obligāti visiem Eiropas Savienībā pārdotajiem un ražotajiem automobiļiem.
Kā izskatās Isofix stiprinājums un tā dizaina iezīmes
Lai varētu piestiprināt Isofix autokrēsliņus, autokrēsliņa konstrukcijā jāparedz divu metāla kronšteinu klātbūtne, kas novietoti standarta attālumā viens no otra. Šis stiprinājums ir iekļauts kopš 2006. gada ražoto transportlīdzekļu bāzes komplektācijā. Piestiprināšanas vietas parasti apzīmē ar uzrakstu Isofix.
Parasti divi aizmugurējie ārējie sēdekļi ir aprīkoti ar Isofix stiprinājumiem, dažās automašīnās tie ir pieejami uz visiem sēdekļiem.
Jebkurā gadījumā pirms autokrēsliņa iegādes rūpīgi jāizpēta visi sēdekļi, jo tie var būt paslēpti un ne vienmēr uz tiem var norādīt atbilstošās informācijas plāksnītes, īpaši gadījumos, kad sēdekļiem ir mainīts polsterējums.
Dažos automašīnu modeļos tās var būt pogas ar piktogrammām.
Bērnu autokrēsliņos Isofix stiprinājuma elementi var atrasties dažādās pusēs. Pirms iegādājaties automašīnas sēdekli ar Isofix stiprinājumu, jums jāiepazīstas ar to, kā tas atradīsies automašīnā.
Iespējami varianti ar papildu konstrukcijas elementu izmantošanu. Tās var būt tādas iespējas kā "apstāties uz grīdas" vai Top Tether, "enkura" stiprinājumi.
"Anchor" stiprinājumi Top Tether uzņemas papildu stiprinājuma elementa (kronšteinu) klātbūtni. Dažreiz tas atrodas bagāžnieka zonā, sēdekļu atzveltnēs, pat pie griestiem. Kronšteini atrodas diskrēti, tos var atrast pēc atbilstošajiem apzīmējumiem ar ikonu "enkurs".
Opcija "uzsvars uz grīdu" ir daudzpusīgāka un uzticamāka. Pirmkārt, dažas automašīnas nav aprīkotas ar papildu kronšteiniem opcijai "enkurs". Otrkārt, papildu pieturas klātbūtne uz grīdas palielina konstrukcijas uzticamību, samazina iespēju, ka konstrukcija sadursmes gadījumā apgāzīsies.
Dažreiz papildu grīdas balstu var iegādāties atsevišķi. Tam ir augstuma regulēšana, jo dažādiem sēdekļiem ir atšķirīgs sēdvietu augstums.
Lietojumprogrammas funkcijas
Isofix tiek izmantots bērnu autokrēsliņu grupās 0+, 1 un 2/3. Pārvadājot bērnus no 15 līdz 36 kg, šis stiprinājums ir palīglīdzeklis. Galvenā slodze šajā gadījumā jānodrošina ar parastajām automašīnas drošības jostām.
Šo grupu automašīnu sēdekļos nav drošības jostas. Bērns ir piesprādzēts ar automašīnas standarta drošības jostu sistēmu.
Šķiet, kāpēc tad šajā automašīnu sēdekļu grupā izmantot Isofix stiprinājumu? Fakts ir tāds, ka, trāpot no sāniem, tas ievērojami samazina bērna sānu nobīdi. Frontālas sadursmes gadījumā bērnu autokrēsliņš pārvietojas pa Isofix ragaviņām, pavadot bērnu līdz brīdim, kad sāk darboties parastās drošības jostas, nodrošinot bērnam “vispusīgu aizsardzību”.
0+ grupā Isofix ir divkomponentu sistēma, kas sastāv no pamatnes, uz kuras atrodas galvenie stiprinājuma elementi un kulbiņa. Šīs divas sastāvdaļas var iegādāties atsevišķi, ja dizaina elementi ir standartizēti. Dažos modeļos, kad bērns pāriet no vienas svara kategorijas uz citu, jūs nevarat mainīt pamata sistēmu (piemēram, Maxi-Cosi).
Pamatni var izgatavot dažādās versijās.
Tas ir ļoti ērti mazuļu vecākiem. Šūpulim parasti ir mazs izmērs un svars. Tajā, nepamodinot bērnu, jūs varat viņu nogādāt automašīnā un attiecīgi izņemt no tās, neveicot sarežģītus stiprinājumus.
0 un 1 grupas dizaina iezīme ir tā, ka Isofix ir iebūvētas drošības jostas. Piesprādzēšanās ar parastajām automašīnas drošības jostām nav nepieciešama. Tas uzliek 100% atbildību par Isofix dizainu un, pats galvenais, par:
- mehāniska stiprināšana pie parastajiem automašīnas kronšteiniem;
- pamatnes-šūpuļa stiprinājuma konstrukcija;
- iebūvēto drošības jostu uzticamība;
- apturēt spēku.
Tāpēc bērnu autokrēsliņu vajadzētu iegādāties tikai no uzticamiem oficiālajiem ražotājiem un izplatītājiem. "Kreisais" automašīnas sēdeklis var atcelt bērna aizsardzības pakāpi.
0+/1 zīdaiņu sistēmās dažreiz tiek izmantota ērtāka grozāma krūze, jo vecāki bērni dod priekšroku priekšējam skata laukumam, savukārt vecākiem ir ērtāk mazuļa aprūpei novietot atpakaļgaitu.
3. atbalsta punkta klātbūtne ir obligāta 1. grupai saskaņā ar ECE R44/04 noteikumiem, jo frontālā trieciena laikā uz automašīnas sēdekļa tiek pielikts milzīgs spēks. Dažos dizainos, piemēram, Romer Versafix, nav papildu atbalsta.
To kompensē īpaša kustīga konstrukcija, kas novirza trieciena spēku uz leju, tas ir, uz standarta automašīnas sēdekļa konstrukciju. Bet šādu bērnu autokrēsliņu nav iespējams uzstādīt uz visām automašīnām, kas aprīkotas ar Isofix sistēmu.
Ir nepieciešams izlasīt Romer Versafix komplektācijā iekļautās instrukcijas, kurās ir saderīgo automašīnu modeļu saraksts. Kopumā rūpīgi jāapsver bērnu autokrēsliņa iegāde, tā saderība ar automašīnas dizainu, jo jautājums ir par jūsu bērna drošību.
Citi analogi
Amerikāņu Isofix analogs ir LATCH sistēma. Automašīnai ir kronšteini auto sēdekļu piestiprināšanai. Bērnu sēdeklītim ir siksnas ar karabīnēm, kuras piestiprina pie kronšteiniem.
Tādējādi LATCH sistēmas galvenā atšķirība ir kustīgais jostas savienojums ar bērnu autokrēsliņu. Lielāka mobilitātes pakāpe sadursmes laikā palielina bērna sānu kustību un līdz ar to arī savainojumu iespējamību.
Praksē tas ir ērtāk uzstādot un noņemot, ar nelieliem triecieniem mobilitātes dēļ tas kompensē paātrināto slodzi.
Kanādā tiek izmantots UAS (Universal Anchorage System) standarts, citādi Canfix. Tas ir saderīgs arī ar Isofix sistēmu, taču tam ir vairāk nekā Eiropas mobilitātes pakāpe.
Isofix stiprinājumu priekšrocības un trūkumi
Sistēmas priekšrocības ietver:
- bērna autokrēsliņš ir mehāniski savienots ar automašīnas virsbūvi, nevis ar tā sēdekli;
- stiprinājuma vienkāršība un nepārprotamība pie automašīnas virsbūves konstrukcijas elementiem;
- automašīnas sēdekļa pārvietošanās samazināšana sānu triecienā;
- pilnīga atbilstība mūsdienu drošības standartiem.
Sistēmas trūkumi (drīzāk mīnusi);
- augstākas izmaksas salīdzinājumā ar citām sistēmām;
- iespēja uzstādīt tikai transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar atbilstošiem stiprinājuma kronšteiniem;
- dažiem automašīnu modeļiem Isofix sēdekļu uzstādīšana ir sarežģīta.
secinājumus
- Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar Isofix kronšteiniem, tad bērnu sēdeklītim noteikti ir jābūt saderīgam ar šo sistēmu.
- Pirms iegādāties konkrēta modeļa bērnu sēdeklīti, rūpīgi pārbaudiet automašīnas salonu, vai nav iespējams izmantot "enkura" stiprinājuma sistēmu. Uzmanīgi izlasiet automašīnas sēdekļa instrukcijas, pārliecinieties, ka tas ir saderīgs ar jūsu automašīnas modeli.
- Nodrošiniet stiprinājuma izmantošanas daudzpusību, iespēju to izmantot dažādām grupām, dažādas nosēšanās iespējas.
- Nepērciet "kreisos" modeļus. Atcerieties – tas ir par mazuļa drošību!
Kas ir Isofix?
Sāksim ar banālo. Isofix ir sistēma automašīnas sēdekļa stingrai piestiprināšanai pie automašīnas virsbūves. Isofix ir starptautisks standarts visiem automašīnu un bērnu autokrēsliņu ražotājiem. Tas samazina kļūdu iespējamību, uzstādot automašīnas sēdekli, un uzlabo aizsardzības īpašības. Galu galā galvenais mērķis ir izslēgt iespēju nepareizi uzstādīt krēslu (līdz 70% instalāciju notiek ar kļūdām). Galu galā šeit jums vienkārši ir pareizi jānovirza kronšteini un jānofiksē slēdzenes uz automašīnas līdzinieka kronšteiniem.
Isofix ir divas ragavas (2 kronšteini) pie autokrēsliņa pamatnes, kuras ar speciālu stieņu palīdzību tiek saspraustas ap kronšteiniem automašīnā, kas atrodas starp autokrēsliņa aizmuguri un sēdekli. Gandrīz vienmēr automašīnā vietas, kas aprīkotas ar kronšteiniem Isofix bērnu autokrēsliņa uzstādīšanai, atrodas aiz dīvāna labās un kreisās puses (lai gan ir izņēmumi).
Sīkāk nepaskaidrošu fiksatoru sistēmu un Isofix ierīces auto sēdekļos un automašīnā, jo. Internets ir pilns ar šādu informāciju, un tā praktiskā vērtība, izvēloties autokrēsliņu savam bērnam, ir ārkārtīgi maza.
Kuros auto sēdekļos ir izmantots Isofix?
Tagad svarīgi. Isofix ir stiprinājums, ko izmanto 0+ un 1 grupās, kā arī bērnu autokrēsliņos - šo grupu kombinācijas. Tie. bērniem ar svaru līdz 18 kg (vecums līdz apmēram 3-3,5 gadiem). Un tikai krēslos, kuros bērns ir nostiprināts ar iekšējām siksnām.
VISI. SARAKSTS IR IZSLĒGTS un, kā jau rakstīju, stingri standartizēts.
Tieši šajās grupās sastopam parasto, īsto, jaudas izofiksu, kas ar iekšējām siksnām tur gan krēsliņu, gan tajā fiksēto bērnu. Tieši 1. un 0+ grupas automašīnu sēdekļos viņš avārijas gadījumā uzņemas visu trieciena enerģiju. Tieši šeit tas sniedz visas priekšrocības gan uzstādīšanas vienkāršībā, gan drošībā.
0+ grupā (bērnu autokrēsliņi no dzimšanas līdz 13kg) isofix netiek izmantots pašos bērnu sēdeklīšos, kas ir šūpulīši, bet gan īpašās pamatnēs, uz kurām var uzstādīt dažus no šiem šūpuļiem. Priekšrocības ir acīmredzamas - mazuli nēsājam vieglā šūpulī, liekam mājās, izņemam guļošo no mašīnas. Un tajā pašā laikā šaurajā salonā nav nepieciešams katru reizi “uzburt” pār standarta jostu, lai nostiprinātu automašīnas sēdekli. Uzlikām uz pamatnes, piespiedām - krēsls uzstādīts. Nospiediet pogu vai pavelciet rokturi - krēsls ir brīvs un jūs varat nēsāt bērnu mājās. Arī drošība kopumā ir labāka.
Mīnuss tiešām ir tikai viens - isofix pamatne maksā apmēram tikpat, cik pats krēsls zem tā (kas, savukārt, parasti maksā vairāk nekā krēsls, kuru nevar uzstādīt uz tādas pamatnes). 95% modeļu isofix pamatni var izmest/pārdot pēc 0+ grupas izmantošanas. Lai gan ir izņēmumi, kad bāze nonāk 1. grupā, šādu modeļu nav īpaši daudz, īpaši droši abās grupās (piemērs: Maxi Cosi Pebble utt.).
1. grupas auto sēdeklīši (9-18 kg), Isofix kronšteini parasti tiek iebūvēti pašā autokrēsliņa pamatnē (L-veida daļā).
Lai gan ir vairāki modeļi, kas ir tikai tops, kas tiek likts uz pamatnes no 0+ grupas (Piemērs - Maxi Cosi Pearl utt.).
Kombinētajos 0+/1 grupas auto sēdekļos ar isofix sistēmu(tagad tādu kļūst arvien vairāk) - iebūvēts arī pašā autokrēsliņa pamatnē. Bet tā kā krēslu var novietot gan pret kursu, gan gar kursu, tad šeit viss ir sarežģītāk. Vai nu isofix tiek izmantots tikai grupā 0+ (HTS Besafe Izi Combi), vai arī krēsla apvalku var pagriezt, lai mainītu uzstādīšanas virzienu (Maxi Cosi Milofix). Vai vispār 180 grādu leņķī grozāma bļoda, arī pasažiera iekāpšanai un izkāpšanai (Romer Dualfix, Cybex Sirona).
Kāda “kāja” vai uzsvars uz grīdas uz auto sēdekļa daļām, kas neļauj pielikt bērnam pie kājām kartupeļu maisu? Un kas ir Top Tether enkura siksna? Varbūt labāk bez tā?
Isofix būtībā ir stiprinājums 2 punktos uz vienas ass. Un tieši pa šo asi avārijas laikā rodas milzīgs griezes moments. Tas rada lielu slodzi uz pašiem Isofix sistēmas elementiem un turklāt ar bērnu notiek bīstama nobīde sēdekļa priekšā.
Tāpēc ir vajadzīgs trešais atbalsta punkts. Un tas ir divu veidu.
Pirmais veids - ievelkama atdure grīdā teleskopiskas “kājas” veidā, kas iznāk no autokrēsliņa pamatnes. Tas balstās uz grīdas un tādējādi novērš griešanos un samazina kronšteinu slodzi.
Otrais veids - Top Tether enkurs. Šī ir īpaša josta, kas nāk ārā no bērnu autokrēsliņa augšdaļas aizmugures ar karabīni galā. Šī karabīne ir piestiprināta pie speciāla kronšteina automašīnā, kas visbiežāk atrodas vai nu bagāžnieka grīdā, vai aiz aizmugurējā automašīnas sēdekļa galvas balsta. Šis stiprinājuma veids tiek uzskatīts par universālu, visas jaunās automašīnas jau tiek izstrādātas ar vietu Top Tether un tuvākajā laikā ar to tiks aprīkota jebkura automašīna.
Sakarā ar to, ka Isofix stiprinājumu sistēma avārijas gadījumā uzņemas milzīgas slodzes, ECE R44 / 04 noteikumi stingri regulē tās lietošanu. Šī iemesla dēļ sēdekļi ar Isofix sistēmu nedrīkst svērt vairāk par 15 kg, un to var izmantot tikai līdz 18 kg smags bērns.
Ir atsevišķi modeļi, kurus var uzstādīt uz Isofix bez 3 atbalsta punktiem. Piemēram, Romer Versafix. Tas tiek panākts, pateicoties Isofix sliežu īpašajai kustīgajai konstrukcijai, kas ļauj novirzīt slodzi uz leju. Taču šī stiprinājuma metode nav universāla un sēdekli šādi var uzstādīt tikai pēc tam, kad pārliecinies, ka Tava automašīna ir saderīgo sarakstā, kas tika komplektā ar autokrēsliņu. Taisnības labad jāsaka, ka tur, iespējams, ir 95% no visām automašīnām.
Kas tad ir “Isofix” 2-3 grupas bērnu autokrēsliņos (15-36 kg, no apmēram 3 gadiem)?
Vārdu “isofix” rakstīju pēdiņās, jo īstā isofix sistēma, kā jau rakstīju iepriekš, uz tāda bērna svaru nemaz neattiecas. Šeit parādās visādi apzīmējumi “kidfix”, “sitfix”, “isophyte” utt. utt., ar ko ražotāji uzsver, ka tas nav Isofix, bet gan saderīga montāžas metode!
2-3 grupās (autosēdeklīši 15-36 kg) bērns jau ir piesprādzēts ar parasto drošības jostu, laiž cauri speciālām vadotnēm autokrēsliņā. Attiecīgi visa slodze negadījumā krīt uz standarta jostas.
Tajā pašā laikā sēdeklim ir jābūt iespējai pārvietoties uz priekšu, pavadot bērnu, līdz tiek nofiksēta standarta drošības josta, nodrošinot sānu aizsardzību un pareizu jostas novietojumu visā bremzēšanas laikā. Tie. ja piefiksētu 2-3 grupas krēslu uz pilnvērtīga isofix, tad tas tikai kaitētu. Un, protams, šeit nevajadzētu būt Top-tether vai grīdas pieturām!
Tāpēc viss, kas 2-3 grupā tiek saukts par isofix, ir vienkārši uzstādīšanas metodē līdzīga sistēma, kurai ir jāspēj atsprādzēties vai pagarināt, vai virzīties uz priekšu, kad tiek noslogota.
Šāda sistēma praktiski neveic drošības uzlabošanas funkciju, izņemot to, ka tā nedaudz ierobežo pārvietošanos sānu trieciena laikā. Galvenā priekšrocība ir tāda, ka, braucot bez bērna, nav nepieciešams piesprādzēt bērnu autokrēsliņu ar jostu, un tas vienkārši stāv stabilāk - ir ērtāk nolikt un nomest pasažieri.
Bet kā ir ar bērnu autokrēsliņiem no 9 līdz 36 kg?
Kā ar tā sauktajiem “transformatoriem” jeb, kā tos mēdz saukt par “universālajiem” 1-2-3 grupu krēsliem?
Tipiskākais klientu lūgums ir “Vēlos autokrēsliņu no 9 līdz 36 kg ar isofix sistēmu”.
Tātad šodien dabā nav šādu krēslu, vismaz tādu, kas ir veiksmīgi izturējuši neatkarīgus testus. Sakarā ar jau aprakstīto principiālo atšķirību dizainā reālā Isofix 1 grupa un dekoratīvā - no 2-3 grupām. Romer Xtensafix vajadzēja būt pirmajai zīmei, kas šo problēmu atrisināja tikai uz vadotņu relatīvās rotācijas mobilitātes rēķina. Bet citā radās problēma, un mēs nekad neuzzināsim, kas tieši notika attiecībā uz “hibrīda” izofiksu.
Bieži vien transformatori 9-36 kg ar drošības galdiem, nevis jostām, ietilpst vispārējā izofix klātbūtnes tendencē. Galu galā visur rakstīts - ISOFIX. Bet viltība ir tāda, ka tajos parastā josta tiek izlaista cauri galdam, un visa slodze atkal ir uz tā, un izofikss tur atkal ir dekoratīvs, no 2-3 grupas. Tie. pirmajā grupā tas vienkārši kompensē sēdekļa neērtības (kas bez tā nekādā veidā nav fiksēts automašīnā), un 2-3 grupā tas darbojas kā parasti. Bet tā izmantošana šajā grupā nedod īpašu drošību.
Joprojām ir dīvaini piemēri, piemēram, Inglesina Prime Miglia I-Fix. Manuprāt, viņu pieeja ir pilnīgi nepareiza. Ja rūpīgi izlasiet instrukciju, tad 1. grupā (9-18 kg) šis bērnu autokrēsliņš ir jāpiesprādz gan ar parasto jostu, gan Isofix (tas ir, nav skaidrs, kāpēc papildu darbība). Un 3.grupā - neizmantot vispār. Ir biedējoši iedomāties, cik daudz cilvēku neizlasīja šo miskasti, bet vienkārši uzlika krēslu uz Isofix. Un ražotājam, ja kas, nav ko teikt – galu galā viņš brīdināja.
Tagad ir pirmie klasiskie transformatoru modeļi 9-36 kg (gr. 1-2-3) ar iekšējām siksnām un isofix sistēmu, kas, šķiet, darbojas visās grupās. Lielākoties no ne pārāk pazīstamiem ražotājiem. Esmu pārliecināts, ka šī problēma ir tehnoloģiski atrisināma, taču es atturētos no īpaša entuziasma par šādiem modeļiem, kamēr nebūs vismaz daži oficiāli testi, kas apstiprina šo dizainu drošību. Isofix isofix dēļ, godīgi sakot nesaprotu!
Uzziņai ir arī līdzīgas sistēmas amerikāņu versija - LATCH. Galvenā atšķirība ir tā, ka automašīnas sēdekļa sānos nav stingru metāla kronšteinu, bet ir siksnas ar aizbīdņiem galos. 2-3 grupā nav atšķirības ar līdzīgām Eiropas modifikācijas ķermeņiem, jo jums vienkārši jātur krēsls.
Bet ar 1. grupu ir grūtāk, jo. Eiropā krēslus ar šo sistēmu īpaši netirgo (domāju, ka problēma ir pašas sistēmas homologācijā pēc Eiropas standartiem, kur viss ir stingri reglamentēts), kas nozīmē, ka neatkarīgus Eiropas triecientestus šādiem sēdekļiem diez vai redzēsim. . Un ASV tiek veiktas tikai patērētāju pārbaudes, kuru prasības pārsniedz standartus. Tāpēc atliek ticēt vai neticēt pašu ražotāju testu rezultātiem.
Un visbeidzot, daži izplatīti mīti par Isofix:
MĪTS 1. "Automašīnas sēdeklis ar Isofix vienmēr ir drošāks nekā bez tā."
Tā tas nebūt nav vienmēr. Pirmkārt, kā jau ir skaidrs no šī raksta, šis apgalvojums var attiekties tikai uz automašīnas sēdekļiem 0+ (0-13 kg) un 1 (9-18 kg). Grupās un 3 (15-36 kg) tas nav īsts isofix un gandrīz neietekmē drošību. Transformatoru krēslos tas ir vai nu no 2-3 grupas, vai arī dizains, kas nav pārbaudīts laikā un pārbaudēs.
Bet arī 0+ un 1 grupās, lai gan visbiežāk labākos rezultātus uzrāda isofix krēsli, taču arī ne vienmēr un ne visos modeļos. Piemēram, ADAC 2013 neatkarīgajos triecientestos pie viena no 0+ autosēdeklīšiem pamatnē isofix mehānisms vienkārši atsprādzējās un sēdeklis kā šāviņš lidoja uz priekšu. Un ne tikai bērnu sēdeklīša drošība ir atkarīga no stiprinājuma metodes, bet arī no daudziem citiem faktoriem.
MĪTS 2. Stingri otrādi. “Isofix krēsli ir bīstamāki, jo. stingrā stiprinājuma dēļ rodas asāks grūdiens un lielāka slodze bērnam. Un, piesprādzējot ar jostu, bremzēšana notiek pakāpeniskāk. josta nedarbojas uzreiz, turklāt tā var nedaudz izstiepties.”
Tas ir pilnīgi nepatiess. Pirmkārt, daudzi testi liecina par pretējo. Nu, otrkārt, tiem, kam tas interesē, redzēsim, kāpēc tas tā nav. Sadursmes gadījumā īsā laika periodā strauji samazinās ātrums no sākotnējā līdz nullei. Šis process ir ļoti ātrs, bet ne acumirklīgs. kādu laiku ir automašīnas virsbūves deformācija. Un tas ir labi, jo. trieciena pārslodze nenotiek uzreiz, vienā straujā virsotnē, kuru mēs varētu nepārdzīvot, bet gan pakāpeniski. Tas pats ir ar automašīnas sēdekli iekšpusē. Ja tas nav stingri piestiprināts pie korpusa, tad tā bremzēšana un līdz ar to arī ar iekšējām siksnām piesprādzēta bērna bremzēšana nesākas uzreiz. Izrādās, ka bērns savu kinētisko enerģiju nodzēš īsākā laika intervālā nekā automašīnas virsbūve, un saņem daudz lielāku maksimālo slodzi, kas ir tieši tā bīstamība.
Tā paša iemesla dēļ vislabākie drošības rezultāti starp drošības jostām ir tām, kurām ir labs jostu spriegotājs.
Vairāki secinājumi.
- Isofix ir lielisks izgudrojums.
- Tās galvenā priekšrocība ir nepareizas uzstādīšanas iespējamības samazināšana.
- Isofix tieši ietekmē drošību 0+ un 1 grupās un to kombinācijās, pārējās – ērtības.
- Ne vienmēr, pat grupās 0+ un 1, Isofix klātbūtne dod drošības priekšrocības. Tas viss ir atkarīgs no paša krēsla dizaina. Skatieties avārijas testus.
- pilnvērtīga izofiksa meklēšana “transformatoros” 1-2-3 šodien ir laika izšķiešana. Krēslos ar galdu viņš ir no 2-3 cilvēku grupas. Un atzveltnes krēslos ar siksnām tas ir pārbaudītu un drošu krēslu noraidīšana par labu kaut kam, kas vēl neeksistē vai ir nezināms un nepārbaudīts.
- Isofix grupās 0+ un 1 nepieciešami 3 atbalsta punkti (izņemot atsevišķas modifikācijas). Ja, teiksim, uz krēsla ir rakstīts, ka jums ir nepieciešama Top Tether josta, bet jūsu automašīnā tās nav, jums nevajadzētu ņemt šo krēslu, jo tas ir “labākais un drošākais pasaulē”. Iegūstiet pretēju efektu par lielu naudu. Isofix izofix dēļ ir nepareizs atlases kritērijs.
Daudzi autobraucēji, saskaroties ar terminu ISOFIX, nezina, kas tas ir un kāpēc tas ir vajadzīgs. Šajā rakstā mēs centīsimies novērst šo zināšanu trūkumu. Šeit jūs uzzināsiet, kas ir ISOFIX automašīnā, kāpēc tas ir nepieciešams, un kādas ir tā priekšrocības un trūkumi. Ja plānojat iegādāties automašīnu, tad šī informācija palīdzēs izdarīt pareizo izvēli, nodrošināt drošību un izvairīties no ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem.
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu prasībām bērnu pārvadāšana automašīnās ir atļauta tikai ar speciālu sēdekļu izmantošanu. Tajā pašā laikā sēdekļiem ir jānodrošina nepilngadīga pasažiera drošība jebkurā ārkārtas situācijā.
Kā izskatās ISOFIX stiprinājumi
Daudzi ražotāji nodarbojas ar šādu ierīču izlaišanu, taču modeļu un stiprinājuma metožu daudzveidība ir kļuvusi par negatīvu faktoru. Fakts ir tāds, ka dažādu automašīnu sēdekļu modifikāciju izmantošana izraisīja biežas kļūdas to uzstādīšanā. Rezultātā bērni cieta pat nelielos negadījumos.
Tas bija iemesls vienota starptautiska standarta rašanās bērnu autokrēsliņu stingrai stiprināšanai tieši pie automašīnas virsbūves. Šo standartu ieviesa Starptautiskais ISO institūts, un to sauca par ISOFIX vai ISO FIX.
Papildus ISOFIX ir alternatīvi standarti automašīnu sēdekļu piestiprināšanai. Piemēram, ASV standarts ir diezgan populārs SLĪDZEKLIS, un Kanādā UAS.
Kā uzstādīt ISOFIX sēdekli
Pateicoties vienkāršajam stiprinājumu dizainam, kļuva iespējams samazināt kļūdu skaitu, uzstādot bērnu sēdekļus. Isofix pamatā ir divi kronšteini, kas ir piestiprināti tieši pie automašīnas virsbūves. Standarta vieta to uzstādīšanai ir vieta starp pasažiera aizmugurējo sēdekļu atzveltni un sēdekli.
ISOFIX sēdekļa uzstādīšana
Lai uzstādītu automašīnas sēdeklīti, jums tas vienkārši jānovirza pāri ragavām līdz kronšteiniem un jānofiksē komplektā iekļautie skavas. Šādu darbību laikā ir gandrīz neiespējami kļūdīties, un fiksācijas uzticamība ir diezgan augsta.
Ir arī bērnu autokrēsliņu modifikācijas ar papildu stiprinājuma punktiem. Ražotāji apgalvo, ka šādi modeļi nodrošina augstāku bērna aizsardzības pakāpi.
- Modifikācijas ar ievelkamu (teleskopisku) vilces kāju. Šāds uzsvars padara neiespējamu krēsla pārvietošanu uz priekšu frontālo triecienu laikā, lai gan tas rada zināmas neērtības darbības laikā.
- Enkuru modeļi, kuriem ir papildu fiksācijas punkts, izmantojot speciālu jostu ar karabīni. Jostas klipsi var atrasties aiz sēdekļa galvas balsta vai uz bagāžas nodalījuma grīdas. Šī modifikācija tiek uzskatīta par ērtāku un ne mazāk uzticamu. Gandrīz visas jaunās automašīnas šajā versijā ir aprīkotas ar ISOFIX sistēmu.
Jāpiebilst, ka lielāko daļu bērnu autokrēsliņu ar ISOFIX stiprinājuma sistēmu var nostiprināt arī izmantojot parastās auto jostas. Tas ir noderīgi, ja sēdeklis paredzēts izmantot automašīnā, kas nav aprīkota ar atbilstošu stiprinājumu.
Kas ir Isofix autokrēsliņi?
Isofix stiprinājumu izmanto autokrēsliņu stiprināšanai, kas paredzēti bērnam līdz 18 kg. Tās ir tā sauktā grupa 0+ un grupa 1.
0+ grupas (pa kreisi) un 1 (pa labi) ISOFIX autokrēsliņi
0+ grupas autokrēsliņi tiek izmantoti jaundzimušajiem un bērniem līdz 13 kg. Šis dizains ir divu galveno elementu komplekts - pats pārnēsāšanas krēsls (šūpulis) un pamatne, kurai ir Isofix tipa stiprinājums. Galvenā šādu modifikāciju priekšrocība ir iespēja ērti nēsāt pat guļošu bērnu. Vienkārši uzlieciet krēslu uz pamatnes, nospiediet un ceļojuma drošība ir nodrošināta. Šādas sistēmas trūkumi tradicionāli tiek attiecināti uz paaugstinātajām izmaksām, gan pamatnei, gan pašai pārnēsāšanai ir diezgan augsta cena.
1. grupas autokrēsliņi tiek izmantoti cilvēkiem ar svaru 9-18 kg. Tas ir tradicionāls krēsls ar standarta stiprinājumu, kas iebūvēts tā apakšā. Nav īpašu dizaina atšķirību, un vienkāršība nodrošina uzticamu fiksāciju un drošību.
Arī pārdošanā tika apvienoti 0+/1 grupas autokrēsliņi kuru var izmantot jebkuram bērnam līdz 18 kg. Šādas modifikācijas var uzstādīt gan braukšanas virzienā, gan pret to. Šajā gadījumā Isofix stiprinājumu galvenokārt izmanto tikai grupai 0+. Dažiem modeļiem ir sistēma automašīnas sēdekļa bļodas pagriešanai (līdz 180 grādiem), kas atvieglo bērna novietošanu vai izkāpšanu.
Video par ISOFIX automašīnā
Daži ISOFIX stiprinājumu trūkumi
Galvenais trūkums, kā jau minēts, ir svara ierobežojums. Ja bērna svars ir lielāks par 18 kg, tehniski nav iespējams nodrošināt drošu krēsla stiprinājumu avārijas triecienslodžu laikā, jo ir noteikta konstrukcijas elementu stiepes izturība.
Dažas grūtības rada arī atšķirības pašu automašīnas pasažieru sēdekļu dizainā. Atšķirīgā atzveltnes forma, galvas balsti, izmēru atšķirības un citi faktori apgrūtina standarta Isofix stiprinājumu izmantošanu.
Pat pirms 5 gadiem neviens nevarēja iedomāties, ka standarta krēsli ar Isofix būs ļoti populāri. Mūsdienās automašīnu īpašnieki vispirms cenšas nodrošināt mazo ceļotāju drošību uz ceļa.
Lielākā daļa mūsu valstī tiek izmantotas ārzemju automašīnas, kurām ir līdzīga stiprinājuma sistēma. Atzveltnes krēsli ar standarta drošības jostām ir pilnībā novecojuši un praktiski netiek lietoti. Pati Isofix sistēma ir mazs, bet ļoti uzticams, izturīgs stienis, kas ir iebūvēts paša sēdekļa atzveltnes pamatnē aizmugurē.
Paši sistēmas stiprinājumi ir paslēpti zem spraudņiem, tos izņem tikai nepieciešamības gadījumā.
Pamatojoties uz starptautisko standartu prasībām, kopš 2006. gada visām automašīnām jābūt aprīkotām ar augšējiem stiprinājuma punktiem, kas atrodas uz 3 punktu drošības jostas. Standarti tika izveidoti īpaši, lai nodrošinātu drošību un aizsardzību pat vismazākajiem pasažieriem uz ceļa. Sākot ar 2011. gadu, Isofix jābūt katrā automašīnā. Isofix uzstāda 95% ārvalstu ražotāju automašīnās, kā arī visās jaunajās mūsu Krievijas ražotāju automašīnās.
Par priekšrocībām
Lai sniegtu pilnīgu atbildi uz jautājumu par to, kas ir Isofix automašīnas sēdekļos, ir jāņem vērā visas šīs sistēmas priekšrocības.
- Tieši Isofix ļauj ievietot bērnu autokrēsliņu atbilstoši visiem noteikumiem, un tas droši pasargās mazuli avārijas situācijā. Kā liecina statistika ar Isofix sistēmu, 96% gadījumu autokrēsliņš automašīnā tiek uzstādīts bez kļūdām. Tajā pašā laikā joprojām ir automašīnu īpašnieki, kas uzstāda automašīnas sēdekli, izmantojot standarta jostas. Bet šeit ir iespējams pareizi salabot ierīci tikai 20% gadījumu.
- Isofix kā autosēdeklīša stiprinājuma sistēmai ir daudz priekšrocību, ko novērtēs auto īpašnieki-vecāki. Krēslam ar "Isofix" ir ortopēdiska atzveltne, īpaša galvas balsta forma, kas ļauj visefektīvāk aizsargāt mazuļa galvu, kaklu, plecus nopietna sitiena gadījumā.
- Isofix ļauj ievērojami samazināt krēsla nobīdi uz priekšu vai uz sāniem un ievērojami samazina tā griešanos. Tas ir iespējams, pateicoties augšējo, apakšējo stiprinājumu klātbūtnei.
- Isofix ir unikāla sistēma, kurai šodien nav analogu. Ikviens var tikt galā ar krēsla vai šūpuļa uzstādīšanu un demontāžu. Uzticams Isofix stiprinājums nodrošinās bērna fiksētu stāvokli arī līkumos.
- Sēdekļa stiprināšana, izmantojot Isofix sistēmu pie automašīnas rāmja, nodrošina visaugstāko drošību bērnam ceļojumā. Ražotājs pārbauda, vai visās ierīcēs nav defektu.
Mūsdienās Isofix tiek izmantots gandrīz visās civilizētajās valstīs kā standarts bērnu sēdeklīšu uzstādīšanai automašīnā. Klasiskās drošības jostas nespēs pilnībā aizsargāt bērnu. Tāpēc, lai samazinātu nopietnu ievainojumu risku negadījumā vai spēcīgas bremzēšanas laikā, uzticams, izturīgs ierīces rāmis ir tik svarīgs.
Vai Isofix sistēmai ir kādi trūkumi?
Neskatoties uz šīs stiprinājuma sistēmas izplatību, tās panākumiem automašīnu īpašnieku vidū, tai joprojām ir vairāki trūkumi, kas var ietekmēt tās pareizu pielietojumu.
Isofix ir diezgan daudzpusīgs stiprinājums. Tomēr jāpatur prātā, ka joprojām nav vienota standarta aizmugurējo sēdekļu stiprinājumiem.
Var atzīmēt arī šādus trūkumus.
- Dažādu ražotāju automašīnās augstums, kā arī spilvenu slīpuma līmenis var ievērojami atšķirties. Tāpēc automašīnas īpašniekam ir neatkarīgi jākonfigurē Isofix saderība.
- Tāpat joprojām ir automašīnas, kurās vispār nav savienotāju montāžai. Šādām automašīnām nav īpašu sēdekļu ar Isofix. Šādā gadījumā autokrēsliņa piestiprināšanai būs jāizmanto standarta trīspunktu drošības josta, kas ne vienmēr ir ērti.
- Isofix viens pats nereti šādu slodzi neiztur, arī bērna piesprādzēšanai jāizmanto standarta drošības josta. Lai nodrošinātu maksimālu drošību, mazuļus var papildus piesprādzēt ar parastajām drošības jostām.
Kur nopirkt autokrēsliņu ar Isofix
Šādus zīdaiņu pārvadātājus un automašīnu sēdekļus var viegli atrast specializētajos un tiešsaistes veikalos. Ierīces izmaksas ar "Isofix" ir atšķirīgas. Parasti gan budžeta, gan dārgas automašīnu sēdekļu iespējas tiek piedāvātas pēc pircēja izvēles. Bieži vien ierīces izmaksas ir atkarīgas no ražotāja un materiāliem, no kuriem tā ir izgatavota. Parasti krēsla rāmja izgatavošanai tiek izmantota izturīga plastmasa un nodilumizturīgs materiāls. Tas neizbalē, neizbalē, praktiski nesasmērējas.
Ja nepieciešams, krēslam var uzlikt papildus pārvalku. Dizaini ar Isofix sistēmu ir paredzēti lietošanai ar ziemas apģērbu, kas ir īpaši svarīgi Krievijai. Autokrēsliņa ar Isofix sistēmu vidējā cena svārstās no 3500 līdz 10 000 rubļu.
Montāžas īpašības
Ārēji Isofix izskatās kā 2 kronšteini, tie atrodas tieši zem automašīnas sēdekļa aizmugures. Attālums starp šiem kronšteiniem ir 28 cm, pateicoties 2 stiprinājumiem ar zobiem. Krēsli ir piestiprināti pie kronšteiniem un iestatīti fiksētā stāvoklī. Kad sēdeklis ir fiksēts, mazulis tiek piestiprināts pie tā ar piecu punktu drošības jostām. Isofix lietošanas princips ir ārkārtīgi vienkāršs, tāpēc katrs ģimenes loceklis var tikt galā ar automašīnas sēdekļa uzstādīšanu. Sēdeklis ir piestiprināts pie automašīnas korpusa, kas nodrošina vislielāko drošību.
Detalizētu informāciju par Isofix stiprinājumu var atrast konkrēta krēsla modeļa instrukcijās. Lielākā daļa ierīču mūsdienās ir aprīkotas arī ar papildu “enkura siksnas” stiprinājumu, kas tiek uzstādīts krēsla augšpusē un piestiprināts pie atsevišķa kronšteina. Tomēr ne visas automašīnas atbalsta šāda papildu stiprinājuma iespēju.
Automašīnas sēdekļa noņemšana tiek veikta tādā pašā apgrieztā secībā. Vispirms tiek noņemts krēsls, un pēc tam visas slēdzenes tiek atbloķētas, nospiežot pogu. Krēsla noņemšana no stiprinājumiem ir diezgan vienkārša.
Tagad ir automašīnu sēdekļi, kas aprīkoti ar trešo stiprinājuma punktu pašā augšpusē aizmugurē.
Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu drupatu vislielāko drošību, jo sadursmes gadījumā ievērojami samazinās raustīšanās risks un ievērojami palielinās krēsla vai šūpuļa stabilitāte. Taču to darīt nemaz nav nepieciešams, tāpēc ar Isofix divpunktu sistēmu var viegli droši nostiprināt krēslu automašīnā.
Ierīces 0+, tas ir, no dzimšanas līdz 1,5-2 gadiem, ir īpašas kulbiņas. Isofix sistēma nav iebūvēta tajos, bet gan speciālā pamatnē, uz kuras tie ir uzstādīti. Šādu krēslu priekšrocība ir tāda, ka pirms ievietošanas automašīnā nav nepieciešams izvilkt mazuli no šūpuļa. Lietojot parasto standarta drošības jostu, šūpulis nav jāpiesprādzē.
Pietiek uzlikt ierīci uz pamatnes un salabot ar vienu klikšķi.
Tomēr jāņem vērā, ka zīdaiņa pārvadāšanas pamatne ar Isofix stiprinājuma sistēmu tiek pārdota atsevišķi un visbiežāk maksā tikpat, cik krēsls. Ir arī modeļi, kuros pamatne var pāriet no 0+ līdz 1. kategorijai, taču šajā gadījumā ir nepieciešams, lai atbalsta konstrukcija atbilstu visām drošības prasībām.
Dizaini no 9 līdz 18 kg
Šādās automašīnu konstrukcijās stiprinājumu sistēmas kronšteini ir iebūvēti krēsla pamatnē, precīzāk, detaļā burta G formā. Tādus autokrēsliņus iedala: standarta pusuniversālajos, kā arī universālajos. . Pārdevēji var arī atrast dizainus, kas novietoti uz pamatnes, piemēram, 0+ automašīnas sēdekļi. Bet visbiežāk ir 0 - 1 versijas kombinētie auto sēdekļi, kur stiprinājumi ievietoti pamatnē. Taču sistēma šeit ir sarežģītāka, jo krēslu var novietot automašīnā pret vai pa ceļam. Ir arī iespējas ar 180% grozāmu pamatni, lai iekļūtu un izkļūtu no drupatas.
Kā minēts iepriekš, "Isofix" ir stiprinājuma savienojums divos punktos gar vienu asi. Šādā asī avārijas gadījumā rodas nopietns griešanās moments, bērnu sēdeklītis tiek stipri nobīdīts uz priekšu un tiek radīts spēcīgs spiediens uz stiprinājumiem. Tāpēc ir jārada atbalsta punkts. Mūsdienu ierobežotājsistēmās ir 2 šāda atbalsta veidi:
- Ievelkama pietura, kas attēlo uz āru izvelkamu "kāju", kas iziet no šūpuļa vai krēsla pamatnes. Uzsvars uz grīdu notiek tā, ka spiediens uz Isofix turētājiem ir ievērojami samazināts.
- Top Tether ir unikāls enkura stiprinājums, tā ir josta ar karabīni galā. Tas atrodas automašīnas sēdekļa vai krēsla aizmugurē, augšpusē. Pateicoties karabīnei, tas turas pie kronšteina, kas atrodas bagāžas nodalījuma grīdā vai aiz sēdekļa galvas balsta aizmugurējā rindā. Tātad visām jaunajām automašīnām ir pievienots šāda veida papildu uzsvars. Tuvākajā laikā visas automašīnas tiks aprīkotas ar šāda veida stiprinājumiem.
Sakarā ar to, ka Isofix stiprinājums avārijas gadījumā var uzņemties ļoti nopietnas slodzes, tā darbībai ir noteikti noteikumi un noteikumi. Tātad automašīnā ar Isofix sistēmu sēdekļa svars nedrīkst pārsniegt 15 kg, bet maza pasažiera svars saskaņā ar standartu nedrīkst pārsniegt 18 kg. Ir arī atsevišķi auto sēdekļi, tos var nostiprināt bez papildu atbalsta punkta, kas kļūst iespējams, pateicoties īpašai pārvietojamai vadotņu stiprinājumu sistēmai. Lai uzstādītu šos automašīnas sēdekļus, ir svarīgi pārliecināties, ka jūsu automašīna ir saderības sarakstā ar to.
Standarta Isofix stiprinājuma sistēmai ar šādiem krēsliem vairs nav nekāda sakara. Tāpēc šeit bieži var izmantot tādus apzīmējumus kā “sitfix”, “kidfix”. Viņi stiprināšanai neizmanto Isofix aiztures sistēmu.
2.-3.grupas autokrēsliņos bērna piesprādzēšanai jau tiek izmantota parastā standarta drošības josta, kas tiek izvilkta caur tam paredzētajām vadotnēm ierobežotājkrēsliņā. Tas nodrošina drošu mazuļa aizsardzību un pareizu drošības jostas kustību bremzēšanas situācijā. Šādas grupas ierīces pievienošana parastajai Isofix sistēmai var tikai kaitēt. Stops, kā arī Top Tether netiek izmantoti šajā krēslu kategorijā. Tāpēc jāpatur prātā, ka visas iespējas, ko ražotāji sauc par Isofix sistēmu grupā 2 - 3, ir tikai analogi. Tie nodrošina nelielu vai nekādu drošības funkciju un tikai nedaudz ierobežo pārvietošanos sānu trieciena gadījumā. Tāpat šādi stiprinājumi nodrošina stabilitāti ļoti asu pagriezienu gadījumā, mazina sēdekļa spiedienu uz mazuli avārijā.
Atzveltnes krēsls no 9 līdz 36 kg
Transformējošie krēsli vai universālie krēsli, kā tos sauc arī, vienlaikus pieder vairākām grupu kategorijām: no 1 līdz 3. Šādas konstrukcijas nav savienojamas ar Isofix sistēmu. Tomēr ražotāji jau sāk piedāvāt klientiem krēslus ar visu pieejamo vadotņu relatīvo rotācijas mobilitāti.
Veikalos var atrast transformējošus autokrēsliņus, kas aprīkoti ar drošības galdiņiem, kas aizstāj jostas. Uz šādām ierīcēm ražotāji vienmēr raksta Isofix. Pēc tam standarta josta tiek izlaista caur speciālu galdu, tad uz to krīt arī slodze, tas ir, Isofix šeit spēlē tikai dekoratīvu lomu. Tāpēc nav jēgas runāt par ierīces drošību.
Krieviem nebūs lieki uzzināt, ka ir analoga amerikāņu Isofix Latch sistēma. Tā galvenā atšķirība ir tā, ka tam nav stingru kronšteinu, kas atrodas automašīnas sēdekļa sānos. Amerikāņu ierobežotājiem, kas pieder grupai līdz 36 kg, nav nekādu atšķirību no Eiropas kolēģiem.
Un ja nav Isofix?
Jūs rūpīgi izlasiet automašīnas instrukcijas, tā ir aprīkota ar Isofix sistēmu, taču jūs to nevarat atrast nekādā veidā. Iemesls ar lielu varbūtību slēpjas apstāklī, ka šādā montāžas sistēmā kronšteini ir vienkārši uzstādīti jūsu automašīnā. Lai to atrisinātu, pietiek atnākt uz izplatītāju, lai varētu tos uzstādīt.
Gadās arī, ka ģimenē ir divas automašīnas, vai arī tuvākajā laikā plānots iegādāties jaunu auto, lai aizstātu veco, kur nav Isofix sistēmas. Bet kādu ierobežotāju izvēlēties, ar Isofix vai bez tā? Jūs varat iegādāties ļoti labu krēslu bez Isofix. Alternatīvi, jūs varat iegādāties ierīci ar stiprinājuma sistēmu, bet automašīnā, kas nav aprīkota ar Isofix, noņemiet kronšteinus no sēdekļa.
