Torņa celtnis KB-408 ir īpašs aprīkojums uz sliedēm, ko izmanto mehanizācijai celtniecības darbi, augstumā līdz 72,7 metriem un ar kravām līdz 10 tonnām.
Torņa celtnis KB-408 ir būvniecības mobilais pilnas rotācijas sliežu celtnis ar pagriežamu torni un siju strēli ar kravas ratiņiem, kas nodrošina vertikālu un horizontālu būvdetaļu un materiālu transportēšanu. Celtnis tiek transportēts no objekta uz objektu izjauktu. Uzstādīšana tiek veikta ar mūsu pašu mehānismiem un ar auto celtņa palīdzību.
Celtnis KB408 pieder pie torņa celtņu 4. izmēra grupas, un tam ir tādas pašas galvenās vienības ar šīs grupas celtņiem.
Sekcijveida strēles dizains. Celtņa strēles konstrukcija ir izgatavota no metāla caurulēm režģa konstrukcijas veidā, strēles moduļi ir savstarpēji savienoti, izmantojot atloku savienojumus. Celtni KB 408 var uzstādīt ar slīpu izlici. Sasniedzamība tiek mainīta, pārvietojot ratiņus.
Celtņa tornim ir modulāra konstrukcija. Torņa moduļu skaits uz KB-408 celtņiem svārstās no 2 līdz 5 gabaliem. (atkarībā no celtņa versijas).
Torņa celtņa KB-408 ierīce
Grozāmais un grozāmais mehānisms
KB-408 platforma pēc konstrukcijas ir identiska KB-160. Rotācijas mehānisma dizains ir mainīts - tas izskatās kā rullīšu aplis (vienā rindā) ar diametru 2500 mm. Turklāt uz celtņa parādījās vinčas, bloki un elektroiekārtas kravas ratiņiem.
Skriešanas rāmis ar grozāmām lāpstiņām
Skriešanas rāmis ar rotējošiem vējgāzēm, portāls. Līdzīgi kā KB-401 un KB-402 sērijām.
Portāls
Portāla dizains un celtņa KB-408 rāmis ir identisks celtņu KB-160 konstrukcijai.
torņu sekcijas
inventāra sadaļas. Daudzums uz krāniem no 2 līdz 5 (6) gab. (atkarībā no celtņa versijas).
Tornis
Pēc konstrukcijas tornis ir apvienots ar dažām KB-160 celtņa vienībām, izņemot torņa galvas konstrukciju un aprīkojumu. Tas atšķiras ar ķēdes pacēlāja trošu garumu un maksimāli iespējamo uzstādīto inventāra sekciju skaitu, kā arī mainīts torņa galvas sekcijas dizains - tagad tas kļuvis saliekams.
vadības kabīne
Uz šī celtņa ir uzstādīta vienota kabīne augstiem celtņiem (uzstādīšana augstumā virs 20 m). Uz bāzes, pirmdzimtā modeļa, ir uzstādīta vienota kabīne zemajiem celtņiem (uzstādīšana augstumā līdz 20 m). Montāžas metodes ir līdzīgas KB-160, kā arī citām KB tipa celtņu sērijām. Tas atšķiras no bāzes modeļa kabīnes ar modernāku dizainu, kas pielāgots ērtai skatīšanai lielākā celtņa augstumā, kā arī atšķiras iekšējais saturs un aprīkojums - uzlaboti izolācijas un apkures paneļi. Turklāt to var aprīkot ar gaisa kondicionētāju.
Crane Boom
Galvenās strēles dizains ir šķērsgriezums. Izgatavotas no metāla caurulēm režģa konstrukcijas veidā, sekcijas ir savstarpēji savienotas, izmantojot atloku savienojumus. Pa izlici pārvietojas kravas ratiņi ar āķa klipsi. Sasniedzamība tiek mainīta, noliekot izlici, kā arī pārvietojot kravas ratiņus.
āķa bloks
Āķa būris ir divu asu balstiekārta: divi vaigi, divas asis, uz kurām ir uzstādīti bloki, traversi un āķis uz lodīšu gultņiem. Papildus ir metāla ārējie aizsargpārsegi āķu bloku blokiem.
Torņa celtņa KB-408 tehniskie parametri
| Celtņa kopējais svars (darba kārtībā), t | 95,2 |
| Maksimālā kravnesība, t | 10,0 |
| Kravnesība pie maksimālā izlices izplešanās, t | 6,0 |
| Izlices rādiuss, m | 6,0-30,0 |
| Izbraukšana ar maksimālo kravnesību, m | 16,0 |
| Slodzes moments, (kNm) tm | 160,0 |
| Maksimālais pacelšanas augstums, m (horizontālā izlice / slīpa izlice) | 46,6 / 57,8 |
| Kopējā jauda el. dzinēji, kW | 123,6 |
| Nolaišanas dziļums, m | 5,0 |
| Torņa celtņa ātrums, apgr./min | 0,65 |
| Celtņa konstrukcijas svars, t | 54,8 |
| Kravas pacelšanas ātrums maks. masa, m/min | 36,0 |
| Maksimālais kravas pacelšanas ātrums, m/min | 67,0 |
| Kravas vienmērīgas nosēšanās ātrums, m/min | 4,8 |
| Kravas ratiņu braukšanas ātrums, m/min horizontāla izlice/slīpa izlice |
7,0 / 30,0 |
| Celtņa kustības ātrums, m/min | 18,0 |
| Bāze, m | 6,0 |
| Trase, m | 6,0 |
| Aizmugurējais klīrenss, m | 4,35 |
| Ceļa mazākais rādiuss (iekšējā sliede), m |
12,0 |
Torņa celtņa KB-408 video apskats
Torņa celtņi ir īpašs veids celtniecības tehnika, kas ir neatņemams izpildes mehānisms uzstādīšanas darbi augstumā. Šis tips celtņi atšķiras no citiem ar to, ka tiem ir strēles tipa konstrukcija, kā arī operatora kabīnes vertikālais izvietojums. Preču pacelšana un pārvietošana tiek veikta vertikāli ar speciāla pārvietojama ratiņa palīdzību, kas uzstādīta uz paša torņa celtņa strēles. paredzētas pārvietošanai pa metāla sliedēm, kuras parasti tiek montētas ap darba zonu, tāpēc tās kustība telpā ir ierobežota.
torņa celtņa izmantošana
Sadzīves torņa celtnis KB-403, kā arī tiek izmantots gandrīz visos būvlaukumos, kuru augstums ir aptuveni 30-40 metri. Ar šīs tehnikas palīdzību ātra piegāde celtniecības materiāli uz darba zonu augšējām daļām. Celtnis spēj izkraut pienākošās automašīnas, kā arī nogādāt kravu noteiktā stāvā ar sekojošu piegādi uz objektu.
Šis celtņa modelis var strādāt ar ēkām līdz 17 stāviem, savukārt tā izlice spēj apkalpot gandrīz visu mājas perimetru.
Celtnis spēj pārvadāt aptuveni 8 tonnas kravas ar ātrumu 58 metri minūtē. Par praksi maksimālā slodze iekārtas praktiski netiek ražotas, tāpēc darba svari ir preces ar 4-6 tonnu svaru. Torņa celtnis ir nepieciešams darbam augstumā, tāpēc šī tehnika ir tik populāra būvlaukumos.
Iekārtas veiktspēja
Celtņa raksturlielumi (B versija):
- celtņa kopējais svars - 80 tonnas;
- sliežu ceļa platums - 6,6 metri;
- lielākais vilces moments - 132 t * m;
- maksimālā kravnesība - 8000 kg;
- maksimālais strēles sasniedzamība - 30 m;
- maksimālais pacēlums - 54,7 m;
- āķa celšanas ātrums ar slodzi - 40 m/min;
- āķa celšanas ātrums bez slodzes – 55 m/min;
- vidējais ātrums - 0,65 apgr./min;
- ratiņu ātrums – 30 m/min.
Tāpat kā visiem torņa celtņiem, arī KB-403 A, B un C versijā ir iebūvēti sensori kustības, vēja pastiprināšanas un stabilizācijas sistēmu kontrolei. Celtniecības torņa celtnis KB-403 specifikācijas, kas var konkurēt ar dažiem ārvalstu analogi To izmanto gan dzīvojamo ēku celtniecībai, gan rūpniecisko ēku celtniecībai.
izmēriem
Daži torņa celtņa KB-403 parametri var atšķirties atkarībā no tā konkrētās versijas, jo īpaši no standarta vispārējiem izmēriem. tehniskais izpildījums ir aptuveni - 57 000 mm x 30 000 mm x 6 000 mm. Celtņa augstums ir atkarīgs no pašas ēkas projektētā augstuma, tāpēc dažos gadījumos tā dizains var tikt samazināts vai, gluži pretēji, palielināts. Paplašināšanas procedūra tiek veikta pusautomātiskā režīmā ar speciālu iebūvētu vinču un 4 speciālistu uzstādītāju palīdzību. Maksimālā summa pievienojamās sekcijas var sasniegt 5-6 gabalus, savukārt torņa celtņa KB-403 detaļu svars var svārstīties no 7 līdz 11 tonnām. Darba izlices garums minimālajā sasniedzamībā ir 30 metri. Dati vispārējās īpašības pietiekami, lai apkalpotu visu darba zonu, kuras izmēri ir 25x25 vai 30x30 m.
Nodošana ekspluatācijā un demontāža
Būvniecības torņa celtnis KB-403 pirms darba uzsākšanas iziet standarta nodošanas ekspluatācijā procedūru. Pat uz zemes speciālisti pārbauda, vai katrai darba vienībai un galvenajai celtņa daļai nav dažādas kļūdas vai slēptās deformācijas. Pēc visu pārbaudes strukturālie elementi nogādāts darba vietā tās turpmākai montāžai. Pirms tiek veiktas montāžas darbības sagatavošanās darbi, jo īpaši tiek aprīkoti celtņa pārvietošanas veidi, kā arī īpašs individuāls sadales skapis, kas nākotnē nodrošinās elektrību visām strādājošajām sistēmām. Pirmā galvenā daļa ir uzstādīta uz sliedēm, izmantojot kravas celtni.
Pamatnes šasija ir fiksēta ar riteņu paliktņiem. Nākotnē tiek piestiprināts tornis, kuram ir speciāli pacēlāji un vinčas. Rāmja iekšpusē tiek iekrauta starpdaļa būvniecībai, tāpēc celtnis paceļas neatkarīgi, katru reizi sākot no iepriekšējās sadaļas. Visas detaļas ir piestiprinātas ar vairākām skrūvēm. Demontāžas darbi tiek veikti līdzīgā secībā, savukārt visi darba korpusi tiek demontēti, vēl atrodoties uz uzstādītā celtņa un nolaisti uz leju. Tas ļauj iepriekš atvieglot dizainu un palielināt ātrumu. demontāžas darbi vispār.
KB-403 cenu piedāvājumi
Torņa celtņa KB-403 cena svārstās no 25 līdz 50 tūkstošiem dolāru atkarībā no sekciju skaita un veida tehniskā pildīšana. Kopējās izmaksas ietekmē celtņa stāvoklis, tā izskats, dažādu deformāciju neesamība un visu dokumentu klātbūtne. Celtņiem tiek veiktas sistemātiskas obligātās pārbaudes, kuru laikā speciālisti nosaka tā turpmāko iespējamo darbību. Parasti torņa celtnis ar zemām izmaksām var būt problemātisks, jo īpaši visizplatītākā problēma ir dokumentu noformēšanas neiespējamība vienas galvenās daļas atteices dēļ.
Transporta iespējas
Torņa celtnis KB-403 tiek transportēts uz būvlaukumu pa daļām, izmantojot kravas automašīnas gari garumi aprīkoti ar borta platformu. Jau būvlaukumā tehnika tiek montēta no vairākām daļām. Palielinātas virsbūves vienības tiek uzstādītas transportlīdzekļiem, kas tiek darbināti torņa celtņa pārvadāšanai. Tas nepieciešams, lai pašām celtņu sekcijām uz platformas būtu nepieciešamais apspalvojuma laukums, lai nodrošinātu kustības drošību. Parasti visas automašīnas pavada ceļu policijas darbinieki, jo celtņa starpdaļu platums ir 4-6 metri.
Izmaksas un noma
Rūpnieciskais torņa celtnis KB-403 tiek iznomāts par daudz zemāku cenu nekā daudzi mūsdienu analogi, tāpēc aprīkojums ir ļoti populārs vietējos būvlaukumos. vidējās izmaksas KB-403 noma lielos reģionos ir aptuveni 35 - 50 tūkstoši rubļu, kas ir diezgan izdevīgi noteiktam būvniecības darbu ciklam. Ņemot vērā, ka izmaksas svārstās no 450 000 rubļu, tad torņa celtņa noma ir daudz izdevīgāka. Pakalpojumus, kā likums, izmanto jaundibināti būvniecības uzņēmumi.
Tornis KB-403 - pašmontāža mobilais mehānisms.
Pagriežamajam celtnim ir elektriskā vadība un sliežu trase ar siju strēli, kas aprīkota ar kravas ratiņiem.
Kā bāzes modelis, un tā turpmākās modifikācijas ("A", "B") tika ražotas vairākās Krievijas rūpnīcas(Ņazepetrovskis, Podoļskis, Karačarovskis, Maskavas "PO Stroymash" utt.)
Celtņus Krievijā sāka ražot 19. gadsimta beigās, taču ražošana bija vienota.
Pēc Lielā Tēvijas karš PSRS rūpnīcas sāka ražot līdz 4000 torņa celtņu gadā, taču tie visi bija dažāda veida, kas kavēja celtņu būvniecības attīstību.
IN pēckara gadiem bija palaists vispirms sērija celtņi BKSM.
Konstrukcija bija ķieģeļu, tāpēc ierīces lielākoties tika izmantotas pārkraušanai un materiālu piegādei augšstāvā.
20. gadsimta otrajā pusē valstī strauji sāka attīstīties lielbloku, karkasa būvniecība, un 1960. gadā virkne KB — UZ brūces B torņots. Sērija bija paredzēta 8 modeļiem, neskaitot modifikācijas.
Piemērošanas joma
Izmantojot KB-403 (alternatīvais apzīmējums Kbk-160.2) Visi montāža Un celtniecība strādāt kļuva mehanizēts.
Arī KB-403 izmantot ieslēgts grauds lifti Un rūpnieciski uzņēmumiem, rūpnīcas Un elektrostacijas.
Smagsvaru celšanas augstums līdz 8 tonnām = 57,5 m. Celtnis veic visas vertikālās un horizontālās kustības darba vietā būvkonstrukcijas un materiālus pareizajā vietā.
Transports
Uzstādīšana - izmantojot kravas celtni (vienu vai divus).
Pārvietojiet KB-403 no vienas darba vietas uz otru saliktā formā.
Pārvadājumiem pa autoceļiem ir nepieciešama ceļu policijas saskaņošana.
Atšķirības KB-403
KB-403 — pirmais cipars aiz modeļa nosaukuma burtu saīsinājuma ir izmēru grupas numurs (4) atbilstoši slodzes momentam, nākamie 2 cipari (03) - no 01 līdz 69 - norāda torņa rotācijas veidu.
KB-403 tipa celtņu tehnisko īpašību iezīme ir kravas ratiņu un ratiņu vinčas sija.
Izlice ir trīspusēja kopne, kurā augšējā siksna un stiprinājumi ir metināti no caurulēm, bet apakšējās dzensiksnas ir izgatavotas no stūriem.
Izlice ir šķērsgriezuma, maksimālais sasniedzamība svārstās no 20 līdz 30 m.
Ierīce KB-403
- Tornis— rotējošs režģis, ar regulējamu augstumu. Sastāv no ievelkamām sekcijām, galvas daļa ir saliekama.
- KB-403 tornis ir audzēts no apakšas.
- Bultiņa- režģa vienas piekares sijas šķērsgriezums, ir trīsstūrveida kopne, pa kuru pārvietojas ratiņi.
- Kravu pārvadājumi ratiņi fiksēts ar eņģēm un trosēm, paredzēts materiālu, detaļu transportēšanai.
- Grozāmais platforma ir plakana ierīce, uz kuras ir uzstādīts portāls. Augšējā priekšpuse - atbalsta eņģes izciļņi. Sānos ir skapji ar kontrolieriem un starteriem. Aiz šķērssijas ir metināti stieņi, pie kuriem piestiprināts izlices bloks. Uz šķērssijām tiek uzliktas 30 tonnas smagas balasta plāksnes.
Uz platformas ir novietotas galvenās celtņa ierīces: pagrieziena mehānisms, vinčas (krava un izlice). Abās pusēs 2 pretsvaru bloki ir nostiprināti ar tērauda tapām.
Pagrieziena galdiņa balsts ir ritošais rāmis, tie ir savienoti ar OPU palīdzību. KB-403 rotējošais mehānisms ir rullīšu aplis (1 rindā), diametrs = 2,5 m.
- Portāls uzstādīts uz grozāmā galda, augšā un apakšā atvērts torņa sekciju caurbraukšanai.
- Virve sistēma aprīkots ar skriemeļiem.
- Mehānismu var vadīt no kabīnes un no zemes.
Torņa celtnis KB 403 - specifikācijas
- celtspēja ir atkarīga no torņa augstuma, strēles garuma un būvlaukuma vēja slodzes. KB-403 sērija paredzēta I-IV pakāpes vēja slodzei;
- temperatūras diapazons ±40ºС;
- izlices izplešanās (min/maks.) = 5,6/30m;
- sekciju pamatne = 1,8 m, torņa sekcijas - līdz 5 gab.;
- celtnis ir aprīkots ar vairāku dzinēju elektriskā piedziņa maiņstrāva;
- maksimālais slodzes moments = 120tm;
- celtņa kustības ātrums=18m/min;
- pilns ratiņu ātrums=30m/min;
- izlices izstiepums pie maksimālās celtspējas=16,5m;
- pacelšanās/nolaišanās ātrums=30/45m/min.
Vietnes uzstādīšana
Montāža sākas ar celtņa sliežu montāžu. Tiek izmantotas R43/P50 sliedes.
Pēc šasijas montāžas tornis tiek nostādīts vertikālā stāvoklī, šim darbam izmantojot vidējas slodzes celtni.
Montāža beidzas ar strēles pakarināšanu, torņa pagarināšanu un visu mezglu uzstādīšanu.
Modifikācijas: KB-403A, KB-403B - galvenās atšķirības
Celtnis KB-403B atšķiras no KB-403A:
- palielināta izlice pirms izlidošanas (KB-403B=30m, KB-403A=25m);
- lielāks par 0,5 t bruto svaru ar pretsvariem (“A” = 80 t, “B” = 80,5 t).
Torņa celtnis KB 403A - specifikācijas
KB-403A ir savādāka no pamata modeļiem KB-403 palielināts celšanas ātrums, liels slodzes moments (120 tm), palielināts ratiņu ātrums un uzlabota celtņa kabīne.
KB-403A - tehniskās specifikācijas:
- kravnesība = 8t ;
- slodzes moments = 120tm;
- maksimālais izlices garums = 26,3m;
- pacelšanas augstums ar paceltu izlici = 52m (ar horizontālu izlici = 42m);
- kravas nolaišanas dziļums = 3m;
- kopējais svars = 80t (pretsvars = 30t);
- vienīgais sijas strēles celtnis, kas nevar pārvietot kravas ratiņus pa slīpo strēli;
- celšanas ātruma palielināšanai tiek izmantota U59 kravas vinča rāmja struktūra ar 2 dzinējiem: galveno un papildu, kas atrodas vienā pārnesumkārbas pusē.
Specifikācijas KB-403B
KB-403B Tā ir 4 opciju sniegumu(katram ar savām specifikācijām).
Mehānisms ir paredzēts celtniecība dažādi veids ēkas augstums pirms tam 17 grīdas.
KB-403 B — tehnisks īpašības:
- kravnesība = 8t ;
- 4 versijas ar slodzes momentiem no 120 līdz 132tm;
- pacelšanas augstums ar paceltu izlici = 54,7m (ar horizontālu izlici = 41m);
- kravas nolaišanas dziļums = 5m;
- maksimālais izlices garums = 30m;
- kopējais svars = 80,5t (pretsvars = 30t).
Izmantots 16 stāvu ēku celtniecībā dažādiem mērķiem, torņa celtnis KB-408 ir ieguvis popularitāti, pateicoties tā ekspluatācijas vienkāršībai un pārdomātai drošībai.
Kāda ierīce ir šim celšanas aprīkojuma modelim? Kādas ir tās galvenās īpašības un specifikācijas? Kā tiek darbināts KB-408 torņa celtnis? Cik maksā jauns un lietots šīs tehnikas modelis? Mēs apsvērsim šos un citus jautājumus rakstā.
Ierīce
Šis modelis ir iekļauts celtņu V kategorijā, tā dizains sakrīt ar līdzīgiem šīs grupas modeļiem.
Pacelšanas mehānisms ir sakārtots pa sekcijai, izmantojot režģa formā metinātus dzelzs profilus. Lai mainītu pārkari: palieliniet vai samaziniet to, pārvietojiet karieti.
Iekrāvēja KB-408 dizains sastāv no:
- rotējoša vienrindas ierīce, platforma;
- portāls;
- teleskopiskais tornītis, kas griežas par 180 grādiem;
- operatoru kabīnes;
- sijas tipa izlices ar ratiņiem kravas galamērķis, ar tās palīdzību kravas celšana iespējama abos virzienos: uz augšu un uz leju;
- skriešanas rāmis;
- papildu informācija.
Rotācijas: vienrindas ierīce, platforma
Portāls ir uzstādīts platformas augšpusē, kur ir arī 2 veidu vinčas:
- šautene,
- kravas.
Platformas aizmugurē ir uzstādīts pretsvars 10 dzelzsbetona bloku veidā., pateicoties tiem rotācijas mehānisms pārvietošanas laikā nesvārstās.
Bikšturi un statīvi ir montēti kopņu elementos.
Platformai ir pamatne, kas piestiprināta pie ritošās daļas ar grozāmā galda palīdzību.
Nesen notika dizaina izmaiņas KB-408, ņemot vērā rotējošās ierīces struktūru, ārēji tas izskatās kā aplis ar diametru 2500 mm.
Papildus daļas - atbalsta eņģe, darba statņi un citi elementi.
Portāls
Portāls ir sakārtots tetraedra formā. No abām pusēm tas ir atvērts torņa daļu kustībai. Tas balstās uz fermu elementu, teleskopiskiem statņiem. Izveidots no 2 trīsstūriem. Starp tiem stiprinājums notiek ar siju palīdzību, kurām ir kastes forma.
Tieši caur portālu ir iespējams augstuma palielināšanas process, stabila pozīcija torņa telpā.
Tam ir rullīšu mehānisms, kas sakārtots divās un četrās rindās slēdzenes elementi, spēj neļaut tornim nokrist celtņa uzstādīšanas laikā.
Tornis
Torņa dizains ir līdzīgs K-160 dizainam. Pārstāv:
- augstuma telpa,
- inventārs, galvas sekcijas,
- starplikas.
galvas telpa
Torņa elements, kas sakārtots kā metāla režģis. Tajā ir plaukti, kāpnes, platformas.
Pašā galvas augšdaļā ir piestiprināts strēles stiprinājums, kravas virve. Ir ierīce zibens noņemšanai, anemometrs.
galvas sadaļa
Tam piestiprināti divu virvju bloki ratu un preču pārvietošanai. Uzstādīts augšpusē signāls ugunsgrēkam, apakšā - bufera pieturas ratiņiem.
vadības kabīne
Ierīce tiek turēta speciālie stiprinājumi torņa augšpusē. Tā ir kabīne celtņiem, kas darbojas ne vairāk kā 20 metru augstumā. Salīdzinot ar savu priekšgājēju, K-160 ir uzlabotas tehniskās ierīces, apkures paneļi.
sijas strēles
Atsevišķi konstrukcijas elementi tiek metināti un savienoti ar atloku detaļām. Paši elementi ir izgatavoti no metāla. Uz tiem notiek ratiņu kustība, kas pārvieto kravu. Ar pēdējo palīdzību tiek mainīta strēles izlidošana.
Skriešanas rāmis
Uz konstrukcijas ar izmēriem 7,5 x 7,5 metri (četru gredzenu rāmis) ir rotējošas vējrādītas, uz kurām tiek turēti rati. Uz celtņa šasijas tiek turēts naža slēdzis.
Vējkokiem ir divi stāvokļi:
- transports;
- strādājot.
Celtņa ratiņi - 4. Pāris izmanto elektrisko piedziņu, pārējie nē.
Sliedes KB-408 var izmantot divu veidu:
- noapaļots;
- taisni.
Šo mehānismu īpašības atrodas galveno vadības ratiņu pozīcijā. Uz taisnas sliedes tipa - viss atrodas uz vienas ass. Uz noapaļota - ārpus noapaļojuma centra.
Papildu informācija
Kā papildu daļas KB-408 ir dažādi elementi: kronšteins, āķa daļa un montāžas ierīce un citi stiprinājumi:
kravas vinča savā ierīcē ir trumuļa mehānisms, bremzes, ātrumkārba, dzinējs. Viņi paliek uz platformas. Piestiprināšana pie pēdējā notiek ar četrām skrūvēm. Vinčas mērķis - vertikāla kustība kravas.
ratiņu vinča, veidojošie elementi tas pats. Motors ar diviem ātrumiem, nodrošina precīzu slodzes mērķēšanu visā uzstādīšanas vietā.
Teleskopiskais statnis izgatavotas no dažāda diametra caurulēm, kas ievietotas viena otrā. Tie nodrošina līdzsvaru un notur torni, kad tie ir uzstādīti uz platformas.
Celtņa statnis trijstūra formā, piestiprināts torņa augšpusē. Palīdz uzstādīt torni un novirzīt drošības līniju prom no torņa. Uz starplikas ir 4 asu bloki, ātrā vilkšana, troses daļa kravu pārvietošanai, ierīce slodzes sensora montāžai.
Celtnis tiek transportēts izjauktā stāvoklī, tas tiek montēts uz vietas, izmantojot pieejamās montāžas ierīces.
Celtņa kustība tiek veikta ar sliežu mehānisma palīdzību. KB-408 tornim ir pretsvari, kas atrodas zem tā.
Lai palielinātu maksimālais augstums paceliet līdz 77 metriem, izlice ir sasvērta 30 grādu leņķī. Izlices sniedzamība līdz maksimumam šajā gadījumā būs tikai 50 metri, kravnesība, tomēr šajā gadījumā ir tikai pusotra tonna.
KB-408 apkopei pie izlices pamatnes ir piestiprināta platforma.
Specifikācijas
| Slodzes moments, maks, t | 1800 |
| Kravnesība, maksimālā sasniedzamība, tonnas | 6,3 |
| Kravnesība, max t | 10 |
| Kravnesība, katram izlices posmam, t | 3 |
| Garums (horizontālā izlice), max/min, m | 32/4,5 |
| Garums (gaisvadu izlice), max/min, m | 26,6/4,2 |
| Augstums (horiz. izlice), maks., m | 54 |
| Augstums (augstākā izlice), maks., m | 72,7 |
| Garums (virzās uz leju), m | 5 |
| Ātrums (kravas pacelšana), maksimālais augstums, m/min. | 30 |
| Ātrums (slodze uz leju), m/min. | 4,8 |
| Ratiņu ātrums (ar slodzi), m/min. | 30 |
| V celtnis, m/min. | 12,8 |
| Rotācija, m/min. | 0,65 |
| Pamatnes garums, m | 7,5 |
| Trases garums, m | 7,5 |
| Līknes rādiuss, min | 12 |
| Jauda, kWt | 77,6 |
| Kravas vinčas jauda ar horizontālu izlici, kW | 55 |
| Kravas vinčas jauda ar slīpu izlici, kW | 30 |
| Rotācijas ierīces jauda, kW | 7 |
| Ierīces jauda, kas pārvieto celtni pa sliedēm, kW | 11 |
| Izlices vinčas jauda, kW | 15 |
| Strukturālā masa | 54,8 |
| Pretsvara svars | 40,4 |
| kopējais svars | 95,2 |
Kā pārvaldīt
Sijas izlices konstrukcija ļauj vienmērīgāk novirzīt slodzi uz uzstādīšanas vietu.
Torņa celtnis tiek vadīts ar speciālu programmatūru un aparatūra kas atrodas kabīnē, jo īpaši kontrolieri un radiovadāmās konsoles.
Nosēšanās un pacelšanas ātruma pārslēgšana notiek ar viena slēdža palīdzību.
Šis celtnis izceļas ar trīspadsmit versijām, atšķiras tikai strēles izplešanās vērtības (20, 30, 35), attiecīgi kravnesība un pacelšanas un nolaišanas vērtības.
sijas strēles uzstādīts leņķī, piemēram, 43 grādu un 30 grādu leņķī.
Celtnim ir:
- vadības mehānisma pašdiagnostikas sistēma,
- tālvadības pults, izmantojot GPRS,
- skārienvadība,
- motoru frekvences kontrole.
Atsevišķi tiek pārdota arī salona gaisa kondicionēšanas sistēma.
Papildinājumi celtņa aprīkojumā:
- Apkure kabīnē. Celtnis var veiksmīgi strādāt gan pie +40℃, gan -40℃. Tā kā tā mērķis ir IV zonai. Attiecīgi tajā ir labi apsildāma operatora kabīne.
- slodzes šūna. Pacelšanas mehānisms ir aprīkots ar slodzes kontroles sensoru, pateicoties kuram tiek uzraudzītas sistēmas galvenās sastāvdaļas.
- Kravas elementu kustības kontrole. Pateicoties īpaša ierīce Betona plātņu un citu slodžu (biežuma) kustība notiek vienmērīgi un bez traucējumiem.
- Salona temperatūras kontrole. Pateicoties mūsdienu elektroniskais pildījums kabīnē tiek kontrolēta temperatūra.
- Drošības sistēma virves pārraušanas gadījumā, (amortizators, sakabe). Strādā un notur strēli, kad aukla pārtrūkst.
Jaunu un lietotu iekārtu izmaksas
Krievijā jūs varat iegādāties jaunu KB-408 celtni par cenu vismaz 7–10 miljonus rubļu. no Nyazepetrovsky celtņu rūpnīcas ražotāja. Kopā ar celtni var piegādāt arī siju strēli 40-50 m garumā.
Pēc pircēja pieprasījuma pārdevēja uzņēmums var aprīkot salonu ar modernu gaisa kondicionēšanas sistēma, kas neapšaubāmi spēlē par labu šim tehnoloģiju modelim.
Iekārtas no 2005. gada var atrast par 4,5 miljoniem rubļu. Jaunāki autoiekrāvēji maksās vairāk. Plaši tiek praktizēta arī torņa celtņu noma no 800 rubļiem. vienos.
Tādējādi KB-408 modelis starp saviem kolēģiem ir priekšgalā tehniskā aprīkojuma un kravnesības ziņā. Tam ir salīdzinoši lēta cena tirgū, ir daudz pozitīvas atsauksmes darbuzņēmēju vidū. Ja izvēle ir par kvalitatīvu celšanas aprīkojumu, tad noteikti vajadzētu tuvāk apskatīt torņa celtni KB-408.
Video par KB-408 torņa pacelšanas un kravas mehānisma darbību var noskatīties šeit:
KB-403 - pašceļošs torņa celtnis ar elektrisko vadību. Celtnis pārvietojas pa sliežu ceļu. Strukturāli celtnis sastāv no: pagriežamās platformas un pagrieziena mehānisma, gaitas rāmja ar grozāmiem vējkrāniem, portāla, torņa sekcijas, torņa, vadības kabīnes, bloka strēles un āķa klipsi.
Kas ražo celtni KB-403? Torņa celtņi KB-403 (šo celtņu turpmākās modifikācijas KB-403A, KB-403B) tika ražoti Ņazepetrovskas rūpnīcā Celtniecības tehnika, Nyazepetrovsk (tagad Liešanas un mehāniskā rūpnīca). Citi ražotāji ir Maskavas "PO Stroymash" rūpnīca, Karačarovskas mehāniskā rūpnīca, Podoļskas rūpnīca "Stroitekhnika" utt.
Celtnis KB-403A ir celtņa KB-403 modifikācija. Paredzēts dzīvojamo, rūpniecisko un administratīvo ēku un būvju celtniecībai līdz 16 stāviem augstu ar temperatūru vidi-40 °C līdz +40 °C. KB-403A ir atšķirīgs liels ātrums kravas ratiņu pacelšana un pārvietošana, uzlabots kravas moments, vadības kabīnes dizains un uzlabota apkure. Celtņa celtspēja ir 8 tonnas.Celtņus KB-403A ražoja Maskavas PO Stroymash Maskavas rūpnīca. Celtnis KB-403B. Paredzēts dzīvojamo, industriālo un administratīvo ēku un būvju celtniecībai līdz 17 stāviem ar apkārtējās vides temperatūru no -40 °C līdz +40 °C. Tam ir 4 versijas (katrai ar savām slodzes un augstuma īpašībām). Celtņa celtspēja 8 t.
Celtņa KB-403 tehniskie parametri
| Parametrs | Vienība mērījumi | Vērtība | |
| Vadība - elektriskā, ieejas spriegums | IN | 380 | |
| Motora jauda | kW | 116-120 | |
| Šūpošanās spēks | kW | 5 | |
| Augstums brīvā stāvoklī | m | 37,9-54,7 | |
| Platums (celiņš) | m | 6 | |
| Sekciju bāze | m | 1,8 | |
| Torņa sekciju skaits | PC | līdz 5 | |
| Pagrieziena daļa, rādiuss | m | 3,8 | |
| Struktūras kopējais svars | T | 76,6-80,5 | |
| Pretsvara svars | T | 30 | |
| Maksimālā celtspēja (ar minimālo strēles šāvienu) | T | 8 | |
| Celtspēja pie maks. uzplaukuma sasniedzamība | T | 3 | |
| Maksimālais pacelšanas augstums | m | 54,7 | |
| Maksimālais izlices sasniedzamība | m | 30 | |
| Slodzes moments (maksimums) | t*m | 120 | |
| Bultas izlidošana (minimums/maksimums) | m | 5,6/30 | |
| Izlices sasniedzamība pie maks. pacelšana | m | 16,5 | |
| Maksimālais kustības ātrums | m/min | 18 | |
| Rati pilnā ātrumā | m/min | 30 | |
| āķu bloka maksimālais pacelšanas ātrums | m/min | 55 | |
| Vienmērīga nosēšanās | m/min | 5 | |
| Rotācijas biežums | apgr./min | kN | 270 |
KB-403A, KB-403B, KB-403B salīdzinošie tehniskie parametri.4
| Iespējas | KB-403A | KB-403B | KB-403B.4 |
| Strukturālais svars, t | 50 | 50,5 | 46,6 |
| Kopējais svars, t | 80 | 80,5 | |
| Trase, m | 6 | 6 | |
| Slodzes moments, t*m | 132 | 120 | 132 |
| Maksimālā kravnesība, t | 8 | 8 | 8 |
| Celtspēja pie pilnas izplešanās, t | 4,5 | 3 | 3 |
| Izlices maksimums, m | 25 | 30 | 30 |
| Izlices sasniedzamība ar maks. slodze, m | 16,5 | 15 | 16,5 |
| Pacelšanas augstums pie pilnas rokas, m 41 | 41 | 41 | 24,2 |
| Maksimālais pacēlums, m | 52 | 54,7 | 37,9 |
| Nosēšanās ātrums, m/min | 4,8 | 5 | 5 |
| Pacelšanas ātrums maks. slodze, m/min | 40 | 40 | 40 |
| Maksimālais pacelšanas ātrums, m/min | 58 | 55 | 55 |
| Šasijas lielākais ātrums | 18 | 18 | 18 |
| Piepildīto ratiņu ātrums | 23 | 30 | 30 |
| Rotācijas frekvence, apgr./min | 0,6 | 0,65 | 0,65 |
| Iespējama vēja brāzmu pakāpe | IV | III | VII |
KB-403B, KB-403B.1, KB-403B.2, KB-403B.3 salīdzinošie tehniskie parametri
| Versijas | KB-403B | KB-403B.1 | KB-403B.2 | KB-403B.3 |
| Maksimālais slodzes moments, tm | 120 | 132 | ||
| Kravnesība, t | ||||
| maksimums | 8 | |||
| pie maksimālās horizontālās izlices sasniedzamības | 3 | 3,5 | ||
| slīpās izlices maksimālajā sasniedzamībā 30° leņķī | 3,7 | 4,3 | ||
| Izbraukšana, m | ||||
| maksimālā horizontālā izlice | 30 | |||
| maksimālais slīpums | 26,3 | |||
| plkst maksimālā kravnesība | 15 | 16,5 | ||
| minimums | 5,6 | |||
| Maksimālais pacelšanas augstums, m | ||||
| izlice horizontāli / sekciju skaits | 41/6 | 35,4/5 | 29,8/4 | 24,2/3 |
| slīpas bultiņas | 54,7 | 49,1 | 43,5 | 37,9 |
| Maksimālais nolaišanas dziļums, m | 5 | |||
| Rotācijas leņķis, grādi | 1080 | |||
| Ātrums, m/min | ||||
| kravas pacelšana (nolaišana) līdz 8 t | 40 | |||
| pacelšana (nolaišana) āķa piekare | 55 | |||
| vienmērīga kravas nosēšanās līdz 8t | 5 | |||
| kravas ratiņi ar kravu līdz 8 tonnām | 30 | |||
| celtņa kustība | 18 | |||
| Rotācijas frekvence, apgr./min | 0,65 | |||
| Jauda elektriskais motors, kW | ||||
| galvenā kravas vinča | 55 | |||
| palīgkravas vinča | 30/1,6 | |||
| izlices vinča | 15 | |||
| ratiņu vinča | 5 | |||
| pagrieziena mehānisms | 5 | |||
| celtņa kustības mehānisms | 5,5 x 2 = 11 | |||
| Elektromotoru kopējā jauda | 121 | |||
| Ģeometriskie parametri, m | ||||
| trase X bāze | 6 x 6 | |||
| astes klīrenss | 3,8 | |||
| Svars, t | ||||
| konstruktīvs | 50,5 | 49,2 | 47,9 | 46,6 |
| pretsvarus | 30 (+/-0,3) | 270 | ||
| Seismiskums, punkti | 1-6 saskaņā ar SNiP II-7-81 | |||
| vēja reģions | III | V | VI | VII |
izmēriem, celtņa KB-403 rasējums
Kā ir sakārtots torņa celtnis KB-403?
- Metāla cauruļu izmantošana režģa konstrukcijas veidā padara torņa un izlices konstrukciju vieglāku, kas piešķir konstrukcijai lielāku precizitāti kustībā un brīvu veikto darbību vizuālo kontroli.
- Ar uz izlices kustīgi nostiprinātu kravas ratiņu palīdzību tiek veikta gan vertikālā, gan horizontālā būvdetaļu un materiālu kustība.
- Torņa KB-403 pagrieziena galds ir izgatavots rullīša apļa formā ar diametru 2500 mm.
- Tornis pēc konstrukcijas ir vienots ar dažām KB-160 celtņa vienībām, izņemot torņa galvas konstrukciju un aprīkojumu. Tas atšķiras ar ķēdes pacēlāja trošu garumu un maksimāli iespējamo uzstādīto inventāra sekciju skaitu, kā arī mainīts torņa galvas sekcijas dizains - tagad tas kļuvis saliekams.
- KB-403 kabīne atšķiras no bāzes modeļa kabīnes ar modernāku dizainu, kas pielāgota ērtai apskatei lielākā celtņa augstumā, kā arī atšķiras ar iekšējo pildījumu un aprīkojumu - uzlabotiem izolācijas un apkures paneļiem. Turklāt to var aprīkot ar gaisa kondicionētāju.
- Sijas izlicei ir arī sekciju dizains.
- Celtni var aprīkot ar drošības ierīci ar koordinātu tipa aizsardzības sistēmu.
- Celtni var vadīt gan no kabīnes, gan attālināti. Kā izjaukt (izjaukt) un salikt (salikt) celtni KB-403?
KB-403 uzstādīšanai tiek izmantoti mūsu pašu torņa celtņu mehānismi un autoceltņi.
- Dzelzceļa sliežu ieklāšana. Sliežu sliežu ceļi ar vajadzīgā garuma gulšņiem tiek ieklāti iepriekš sagatavotā vietā, un gar sliežu malām ir uzstādīti satiksmes ierobežotāji.
- Pagrieziena galda un ritošā rāmja uzstādīšana dzelzceļa sliežu ceļu. Uzstādīšanu veic divi autoceltņi, no kuriem viens uzstāda platformu (uz ritošā rāmja transportēšanas pozīciju fiksatori tiek noņemti no grozāmajiem balstiem). Otrs autoceltnis savukārt zem rotējošo balstu stiprinājumiem uz sliežu sliedēm uzstādīti atbalsta ratiņi. Rati ir fiksēti darba stāvoklī. Pēc tam grozāmā galda sānos tiek uzstādītas sānu pretsvara plāksnes.
- Portāla ar torni uzstādīšana. Pagrieziena galdiņa kopņu kopņu stiprinājumi ir pieslēgti ar celtņa portāla stiprinājumiem. Piestipriniet ar eņģu skrūvēm. Tālāk uz torņa tiek uzstādīta vadības kabīne un uz torņa tiek uzlikti statņi ar blokiem. Pēc tam, savukārt, galvenās pretsvara plāksnes tiek novietotas uz pagrieziena galda. Izlices skriemeļa bloka apakšējā klipša stiprinājuma stieņiem ir piestiprināts klips. Celtņa troses tiek rievotas un elektroiekārtas regulētas.
- Celtņa pacelšana un izlices montāža. Celtnis tiek pacelts ar saviem mehānismiem. Darba statņu uzstādīšana, lai noturētu vertikālā stāvoklī. Izlice tiek montēta, izmantojot kravas celtni. Pēc izlices montāžas tiek uzstādīts celtņa āķa rāmis un izlices virves (izlices stiprinājums, kravas virve). Nepieciešamības gadījumā celtnis tiek apbūvēts ar papildu (inventāra) torņa sekcijām.
Demontējot celtņus, visas iepriekš minētās darbības tiek veiktas apgrieztā secībā, saskaņā ar uzstādīšanas instrukcijām un Drošības noteikumiem. Demontāža tiek veikta, izmantojot autoceltņus un savus mehānismus. Celtņa sekciju uzstādīšana, demontāža, pagarināšana un izvilkšana ir aizliegta ar paceltu strēli.Tātad jūs iegādājāties vai nomājāt celtni KB-403. Kā to transportēt?
Uz celtņa gaitas rāmja pagriežamie vējkrāni ir fiksēti transportēšanas stāvoklī. Izlice tiek pilnībā izņemta no celtņa kopā ar kravas ratiņiem un atsevišķi no pārējās celtņa daļas (torņa, galvas sekcijas, portāla) tiek iekrauta transportā. Vāc nost kravas ratiņi no izlices transportēšanas laikā nav nepieciešams. Katrs celtņa elements tiek transportēts pa daļām (griežamais galds ar atbalsta rāmi, vadības kabīne, torņa inventāra sekcijas, izlice ar kravas ratiņiem, balasta plāksnes, atbalsta ratiņi). Pārvadāšanai pa automaģistrālēm kā transportu izmanto ritošos ratiņus un/vai kravas vilcēju.
Lai pārvadātu celtni, ir jāsaskaņo ar ceļu policiju (ceļojuma atļaujas izsniegšana, pavadošās automašīnas iegūšana - saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem).
