Mercedes-Benz zīmola (Mercedes-Benz) vēsture aizsākās 1890. gadā, tieši tad Gotlībs Deimlers nodibināja savu uzņēmumu Štutgartes nomalē. Viņš to nosauca par Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Šī uzņēmuma personālam pievienojās izcils inženieris Vilhelms Meibahs. Pēc tam viņš kļuva par autoritatīvu figūru pasaules autobūves nozarē. Paralēli Daimler uzņēmumam Vācijas tirgū veiksmīgi darbojās cits uzņēmums Benz vārds& Cie, tas piederēja Kārlis Benzs. Gotlībs Deimlers nomira 1900. gadā, un uzņēmuma vadību pārņēma Vilhelms Meibahs. 1901. gadā Maybach izstrādāja automašīnu, kas bija aprīkota ar četru cilindru dzinējs, attīstot 35 ZS jaudu. Šis modelis tika nosaukts viena no uzņēmuma sacīkšu braucēja Emīla Jellineka līdzdibinātāja meitas - Mercedes - vārdā. Kopš tā laika absolūti visi Daimler-Motoren-Gesellschaft modeļi ir ražoti zem nosaukums Mercedes. Tā tika reģistrēta kā preču zīme 1902. gadā. Atgādināsim Mercedes-Benz zīmola ilgo vēsturi uz modeļu piemēriem, kas atstājuši manāmas pēdas tā darbībā.
Daimler un Benz apvienojās 1926. gadā, izveidojot Daimler-Benz koncernu, par tā vadītāju kļuva Ferdinands Porše. Viņa pirmais jauna attīstība kļuva par K sēriju, izmantojot kompresoru, un lielākā daļa slavens modelis- 24/110/160 ZS, kas tobrīd attīstīja traku ātrumu 145 km/h.
Pagājušā gadsimta 30. gados uzņēmums ķērās pie cienījamu automobiļu ražošanas, piemēram, 770 Grosser ar 7,7 litru dzinēju, kas attīstīja 200 ZS, bet pēc tam pēc uzlabojumiem 230 ZS.
1940. gados uzņēmums sāka ražot automašīnas ar dīzeļdzinējiem. Pirmā šāda automašīna bija Type 260 D. Tajā pašā laikā uzņēmuma dizaineri apguva automašīnu ražošanu ar Aizmugures piedziņa zem indeksiem 130N, 150N un 170N.
2. pasaules kara laikā uzņēmums ražoja daudzus gan vieglo, gan kravas automašīnu modeļus, t.sk. un militārās modifikācijas. Pēc Vācijas sakāves automašīnu ražošana tika atjaunota tikai 1946. gadā. Pirms kara izstrādātais 170 V tips kļuva par pirmo automašīnu, kas noripoja no konveijera, un 3 gadus vēlāk tika izlaista tā dīzeļa versija.
Uzņēmums atgriezās luksusa automašīnu segmentā 1951. gadā ar diviem luksusa modeļi Frankfurtes autoizstādē: Mercedes-Benz 220 un 300. Tie tika aprīkoti ar attiecīgi 2,2 un 3,0 litru dzinējiem. Kopš 1957. gada uzņēmums sāka uzstādīt automātisko pārnesumkārbu Mercedes-Benz 300. 300 bija visdārgākais modelis 50. gados.
Kopš 1954. gada tika sākta 300SL ražošana, kas izcīnīja uzvaru autosacīkstēs. Šis auto ir kļuvis par leģendu, un dzinējs, kas sasniedzis ātrumu līdz 260 km/h, ir meistarības meistardarbs. 300Sl bija uz augšu atvērtas kaijas spārnu durvis.
1963. gadā tika izlaists slavenais "seši simtais" Mercedes (leģendārais modelis 600) - automašīna izpildu klase ar jaunu jaudīgu V8 dzinēju ar tilpumu 6,3 litri, automātiskā pārnesumkārba, pneimatisko piekare, kas paredzēja jauns līmenis komfortu. Auto bija pieejams arī paplašinātā versijā.
1983. gadā bija kompaktie modeļi: tika ieviests Mercedes-Benz sērija 190. Viņa kļuva par topošās C klases priekšteci un bija ļoti populāra laika posmā no 1983. līdz 1993. gadam.
90. gadu beigās notika vairāki nozīmīgi notikumi: Mercedes laida klajā Smart, mazo automašīnu zīmolu, un arī 1998. gadā apvienojās ar ar Chrysler Korporācija, lai gan ne uz ilgu laiku. Uzņēmums ieviesa produktus vairākiem jauniem tirgus sektoriem. Programmas pamatā tomēr palika C un E sērija - klasiskā izkārtojuma automašīnas.
A klase (W-168), mazs modelis sāka ražot 1997. gadā, bija priekšpiedziņa, ar dzinējiem 1397 un 1689 cm3 ar jaudu 60 un 102 ZS. C klase (W-202) parādījās tirgū 1993. gadā un tika ievērojami uzlabota 1997. gadā. E-klase (W-210) tiek ražota kopš 1995. gada ar plašu dažādu tilpumu un tipu dzinēju klāstu. S-klase (W-140) tiek ražota kopš 1991. gada. SLK automašīnas, kas ietilpst sporta automašīnu grupā, pirmo reizi tika demonstrētas 1996. gada pavasarī. un kopš 1997. gada CLK tipa kupejas tiek ražotas uz C klases šasijas. SL (divvietu kupeja un rodsters) un CL (luksusa kupeja, 4-, 5-vietīgs) tika ražoti attiecīgi no 1989. un 1992. gada. G klase - pilnpiedziņas automašīnas mobilajiem tālruņiem ir zināms kopš 1979. gada. 1998. gada modeļi tika aprīkoti ar dīzeļa un benzīna dzinējiem. ML-klase - ASV tiek ražotas jaunas komfortablas pilnpiedziņas automašīnas kopš 1997. gada. V klase - universāli palielināta jauda tiek ražoti kopš 1996.
Jaunajā tūkstošgadē, tāpat kā iepriekš, uzņēmums pa vienam izlaiž jaunus modeļus un atjaunina modeļu klāstu.
2008. gadā kompakts SUV Mercedes-Benz GLK paplašināja sastāvu. Auto tika būvēts uz C klases universāla šasijas un bija paredzēts ērta braukšana pilsētas un lauku braucienos.
2012.-2013.gadā tika izlaisti jauni modeļi gandrīz visās A, B, C, E un S klasēs.
Mercedes-Benz transportlīdzekļi visā pasaulē ir kļuvuši par izsmalcināta stila ikonām, par luksusa automašīnu klases ikonu, apvienojot augsto tehnoloģiju dzinējus un inovatīvas aprīkojuma sistēmas ar komfortu un eleganci. Uzņēmums arī sniedz savu ieguldījumu aizsardzībā vidi, tas pastāvīgi uzlabo dzinējus, attīsta hibrīdu elektrostacijas un elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Ar pārliecību varam teikt, ka visas Mercedes automašīnas ir paredzētas ikdienas intensīvai lietošanai. Pēc automašīnu īpašnieku domām, šo automašīnu galvenās priekšrocības ir: augsta drošība, uzticams stūrēšana, moderns aprīkojums un jaudīgs dzinējs.
Mūsu vietnē jūs vienmēr varat uzzināt pēdējās ziņas par šo zīmolu, kā arī skatiet fotoattēlus un aprakstus modeļu katalogā.
2017. gada 8. decembris, 01:16
Mercedes modeļu dažādība ir tik liela, ka grūti izsekot. Pievienosim ilgu koncerna vēsturi, ekskluzīvus un sporta izdevumus - un tas arī viss, tagad saražoto automašīnu saraksts pat nav uzskaitīts.
Attiecībā uz jautājumu, kurš Mercedes modelis ir visuzticamākais, ir grūti iegūt konkrētu atbildi. Un runa nav par automašīnu slikto kvalitāti. Vienkārši savas pastāvēšanas gados Mercedes ne reizi vien ir ieņēmis labāko reitingu, un daudzi modeļi ir pelnījuši šo titulu.
Tajā pašā laikā būtu dīvaini salīdzināt līderi modernais tirgus un 60.-70. gadu pārstāve savā starpā. Tie ir pilnīgi atšķirīgi laikmeti.
Arī starpklases salīdzinājumi nav iespējami. Atšķirība starp elites SUV un budžets redzams ar neapbruņotu aci. Rezultātā atliek meklēt uzticamības pārstāvjus savās kategorijās, kuru izvēle uzņēmumam ir liela.
Mercedes klases
Sastāvs koncernu pārstāv astoņas klases. Ne katrs ražotājs var atļauties tādu greznību, lai aptvertu tik daudzveidīgu klāstu. Mercedes gūst panākumus, un uzņēmums ir gatavs piedāvāt saviem klientiem automašīnu visiem dzīves gadījumiem.
Klase
A-klasē ietilpst mazie kompaktas mašīnas ikdienas ceļojumiem pilsētā. Tie ir praktiski, ērti un diezgan ekonomiski. Lai gan vienīgā iespēja virsbūve šeit var būt hečbeks un kopumā klase ir budžeta, ražotāji neskopojās ar automašīnas komfortu un kvalitāti.
Pieticīgie izmēri un salīdzinoši zemā cena padara A-klasi par lielisku iespēju jauniešiem. Kopumā A-klases automašīnas ir diezgan uzticamas, taču tās ir prasīgas apkopei.
B klase
Lielāki hečbeki ir apzīmēti ar "B". Autors pa lielam, V klase jau ir mikrofurgons. Tie ir paredzēti plašam klientu lokam. Tie var būt gan jaunieši, gan precēti pāri, gan autovadītāji, kuri meklē strādājošu automašīnu.
Starp citu, tieši šī klase parādīja, kurš Mercedes dzinējs ir visuzticamākais un vismaz Gāzes dzinējs ar 1,6 litru tilpumu tas šeit nav tik spēcīgs kā “vecākiem” modeļiem (jauda 122 ZS), tas ir neapšaubāms līderis izturības ziņā.
S-klase
Vispopulārākā ir C klase. To pārstāv vairākas virsbūves versijas (universāls, kupeja, sedans), gandrīz jebkura konfigurācija, pārnesumkārbas un dzinēja iespējas.
Tā kā šīs klases automašīnas izmanto visvairāk pieprasītieŅemot vērā optimālo cenas un kvalitātes attiecību, Mercedes uzņēmums cenšas piedāvāt visu, kas jums nepieciešams šajā konkrētajā grupā.
Atbildot uz jautājumu, kura Mercedes C klase ir visuzticamākā, ir vērts atzīmēt Mercedes-Benz C-Class W 202 - tas ir vispiemērotākais šim titulam mūsdienu pārstāvju vidū.
E-klase
Tiem, kas visvairāk vērtē automašīnas komfortu, mājīgumu, dizainu un reprezentativitāti, piemērots modelis. Stilīgas, klasiskas eksterjera un interjera kombinācijas, konservatīvi dizaina risinājumi un maksimālas ērtības padara šo klasi par labāko korporatīvajai lietošanai.
Tāpat piebilstam, ka "E" grupas pārstāvju tehniskās iespējas ir ļoti dažādas. Vairākas dzinēju variācijas, pārnesumkārbas, lielisks aprīkojums ar sakaru instrumentiem un papildu vadības instrumentiem, apvienojumā ar četriem virsbūves veidiem padara šo klasi pieprasītu tirgū.
Izpētot pārskatus, kura Mercedes E klase ir visuzticamākā, izrādījās, ka šis Mercedes E klase W 210. Diemžēl šis modelis vairs netiek ražots, tas tika aizstāts ar W 212. Tas ir mazāk uzticams nekā W 210, bet kopumā variants ir diezgan kvalitatīvs.
S-klase
Apakškategorijas "S" automašīnu galvenā iezīme ir greznība, skaistums un maksimāls komforts. Un, lai gan šī klase tiek prezentēta tikai sedanā, tā ir ļoti pieprasīta starp valdošajām aprindām. Neviens cits auto nesniegs tādas ērtības, eleganci un pārākuma sajūtu.
Salons ir augsts un plašs, tas būs patīkams jebkuram pasažierim. Modifikācijas var būt dažādas, taču vienmēr šikas un dārgas, lai tās atbilstu automašīnas mērķim. visvairāk slavens auto modernitāte S-klasē ir W 220 modifikācija, taču tā nav ideāla un īpašniekiem bija pretenzijas. Tāpēc ražošanā nākamais modelis, W 221, izstrādātāji ir mēģinājuši novērst visus trūkumus un padarīt to uzticamāku.
G-klase
Mercedes G klase ir koncerna bezceļa versija. Slavenākais pārstāvis - pārspēj visus rekordus par līderību šajā jomā caurbraucamas automašīnas. Tas apvieno izcilus tehniskos datus, četru riteņu piedziņa paredzēts kompleksam ceļa apstākļi un nevainojams komforts.
Un arī nav šaubu, kurš Mercedes dzinējs ir visuzticamākais. Tieši Gelendvagen tas ir izstrādāts līdz mazākajai detaļai un parāda visspēcīgākās īpašības. Visas šīs īpašības padara automašīnu par ērtāko variantu bagātiem pilsoņiem.
GLE klase
Tiek prezentēti Mercedes vidēja izmēra krosoveri (bijušais "M"). Tie ir stilīgi, ērti, moderni SUV. Tie, atšķirībā no G klases, ir vairāk paredzēti pilsētas apstākļiem, mazāk jaudīgi un līdzsvaroti klusiem ceļojumiem.
Ražotājs uzskata, ka viņam šajā klasē izdevās atbildēt uz jautājumu, kurš dīzeļdzinējs Mercedes ir visuzticamākais. Īpašnieku atsauksmes atšķiras – vieni uzskata, ka benzīna versija ir jaudīgāka, citi pierāda, ka tieši dīzelis ir vispraktiskākais un ekonomiskākais.
Galvenais, lai GLE-klases (M-klases) dzinēju kvalitāte būtu patiešām laba un, pienācīgi kopjot, kalpos daudzus gadus.
GLA un GLC klase
Šo Mercedes kompakto krosoveru pamatā ir attiecīgi A klases un C klases platformas, un tāpēc tiem ir visas tās pašas īpašības, priekšrocības un trūkumi uzticamības ziņā.
GLS klase
Pazīstams arī kā GL-klase. Šis ir Mercedes vadošais pilna izmēra SUV, kas pazīstams arī kā S-klases SUV. Sākotnēji modelis tika izstrādāts amerikāņiem, un ārzemēs pastāvīgi ieņem otro vietu klasē, nedaudz atpaliekot no Lincoln Navigator.
Milzīgs, plašs interjers ar septiņām sēdvietām, un pieaugušie pasažieri var ietilpt trešajā rindā, augšējā apdare - tie visi ir neapšaubāmi plusi. Tomēr SUV bāzē ir daudz mazāk iespēju un aprīkojuma nekā S-klasei, un pāreja no V6 uz V8 dzinēju (kas ir loģiski šādam milzīgam auto) liks jums dakša.
Reizi vai divas gadā GLS tiek atsaukts, taču parasti viss aprobežojas ar sīkumiem. Tomēr lietotāju atsauksmes ir ļoti atšķirīgas, un šķiet, ka nav nekas neparasts, ka pircējam "nepaveicas" ar savu eksemplāru. Kādam virs 100 tūkstošiem km būs tikai pasažiera sēdekļa regulēšanas pogas no bojājumiem, un kāds garantijas ietvaros katru nedēļu mainīs bojātos komponentus.
GLS-Class tiek montēts ASV.
Mercedes modeļu ir daudz. Tos visus uzreiz atcerēties vienkārši nav iespējams. Galu galā ir tik daudz klašu, un katrā no tām ir vairāki desmiti pārstāvju. Nu, par to ir vērts vismaz runāt visvairāk populāri modeļi, kā arī pievērst uzmanību “vācu klasikai” - tas ir, tām automašīnām, kuras mūsdienās jau tiek uzskatītas par diezgan “pieaugušām”.
E-klase: starts
Šajā segmentā tiek ražoti uzticamākie Mercedes modeļi. Un E-klases vēsture sākas tālajā 1947. gadā. Tā bija automašīna, kas pazīstama ar nosaukumu "170". Tad parādījās citi - 180, bet pēc tam 190. Deviņu gadu laikā koncerns pārdeva aptuveni 468 tūkstošus eksemplāru (ieskaitot dīzeļdegvielas). Tomēr tas jau ir retums. Viens no slavenākajiem vecajiem tiek pamatoti uzskatīts par w123 Mercedes. Vecie modeļi joprojām ir pieprasīti šodien. Un W123 ir klasika. Šī automašīna Vācijā tik ļoti patika taksometru vadītājiem, ka, kad tika nolemts to izņemt no ražošanas, viņi sāka streiku. Interesants ir arī fakts, ka šī modeļa dīzeļa versijas bija populārākas nekā benzīna versijas. No tiem 53% tika pārdoti. Un Krievija pirms Maskavas olimpiskajām spēlēm nopirka tūkstoš šī konkrētā modeļa automašīnu - policijas un VIP transportēšanai. Šķiet, ka tagad ir jauni Mercedes modeļi, un W123 vairs nav aktuāls. Bet tā nav. Daudzi vācu fani klasiskās automašīnas joprojām deg ar vēlmi iegādāties šādu auto. Par laimi, mūsu laikā jūs varat atrast sludinājumu par W123 pārdošanu.
Slavenais w124
Šis ir iepriekš minētā w123 sekotājs. Jauns modelis"Mercedes" E-klase iekaroja autobraucēju sirdis. Šī reprezentatīvā automašīna nevienu neatstāja vienaldzīgu. Jauns, ideāls dizains, satriecoša optika, interesanta priekšējo lukturu forma, uzlabots interjers un, protams, jaudīgi tehniskie parametri – tā varētu raksturot w124 versijas. Protams, slavenais “500.” piesaistīja (un joprojām piesaista) īpašu uzmanību. Tā dēvētais “gangsteris” Mercedes bija aprīkots ar 5 litru 326 zirgspēku agregātu un attīstīja ātrumu 250 km/h, paātrinoties līdz simtiem nedaudz vairāk kā sešās sekundēs. Aplūkojot šādas īpašības, jūs neviļus saprotat, ka daudzi modernas automašīnas ir par lielumu zemākas nekā deviņdesmito gadu "Mercedes". Un tas ir spilgtākais E-klases pārstāvis.
"Īpašā" klase
Runājot par Mercedes modeļiem, nevar nepieskarties S-klasei. "Sonderklasse" - no tā cēlies vārds burtu apzīmējums. Un tas tiek tulkots kā “īpaša” klase. Pirmais šī segmenta pārstāvis parādījās 1972. gadā. Pirmais modelis kļuva pazīstams kā W116. Un, jāsaka, tas kļuva populārs, kas iezīmēja jaunu automašīnu aktīvās ražošanas sākumu.
S-klase tiek uzskatīta par vienu no labākajām. Un kvalitāte tiešām laba. Lieki piebilst, ka pat pirmajam modelim zem pārsega bija V8 dzinējs, kas ģenerēja 200 jaudu Zirgu spēks! Nedaudz vēlāk potenciālajiem pircējiem bija iespēja iegādāties 6 cilindru, starp kuriem bija pat karburatora versija.
Pārsteidzoši, ka to gadu Mercedes modeļi pat tagad izskatās daudz ienesīgāki nekā daudzi automobiļi, kas ražoti 2000. un pat 2010. gados. Un viņiem ir vairāk nekā četrdesmit gadu. Bet, jāsaka, tas pats 450 SEL w116 ar 6,3 litru 286 zirgspēku dzinēju var izturēt tikpat daudz, atšķirībā no dažiem vājiem jauniem produktiem, kas sāks sabojāt pēc pāris gadiem.
"Seši simtā"
Viņš, tāpat kā "pieci simti", šodien tiek uzskatīts par īpašnieka prestiža, statusa, bagātības un izcilas garšas rādītāju. Tikai “seši simtā” ir citas klases pārstāvis - nevis “E”, bet gan “S”. Nu, šī ir lielākā sērija visā šī segmenta vēsturē. Tieši šajā modelī pirmo reizi koncerna vēsturē tika uzstādīts V12 dzinējs.
Interesanti, ka pēdējo četrdesmit gadu laikā ir saražoti aptuveni 2 700 000 automašīnu. šī klase. Visvairāk ķermeņa bija w126. Un jauno, w222, turpina ražot līdz pat šai dienai. Un tas tiešām ir luksusa automašīna, kas priecē ne tikai ar savu dizainu un ērts interjers, bet arī nevainojami tehniskie parametri. Kas ir tikai viena 65 AMG versija - ar 630 zirgspēku biturbo dzinēju. Tas nav pārsteidzoši mūsdienīgi modeļi Mercedes automašīnas tiek uzskatītas par labākajām automašīnām pasaulē.
C-klase
Tās ir vidēja izmēra automašīnas, kuras pats koncerns pozicionējis kā “ērtas”. Līdz ar to klases nosaukums - “Comfortklasse”. 1993. gadā parādījās pirmie dati par Mercedes modeli. Interesanti ir izsekot automašīnu attīstības vēsturei gadu gaitā – tās strauji mainījās. Pirmā bija automašīna, kas kļuva populāra kā Modelis. Un ražošana gāja pilnā sparā. Galvenais princips bija radīt mašīnas, kas būtu vienkāršas, bet uzticamas. Uzņēmums tobrīd piedzīvoja zināmu krīzi, tāpēc vajadzēja nopelnīt. Tomēr izstrādātāji neatteicās no labu automašīnu radīšanas principiem. Nu tas noveda pie C klases.
Jaunākais modelis šajā segmentā bija Tas izskatās lieliski. Tā straujais, sportiskais dizains ar pārsteidzošajiem priekšējiem lukturiem uzreiz piesaista uzmanību. Ar čeku Euro NCAP automašīna saņēma pilnas piecas zvaigznes drošības ziņā - augstākais novērtējums un pamatoti pelnījis. Kopumā automašīna ir ideāls variants cilvēkiem, kuri novērtē komfortu un ērtības.
AMG
1967. gadā pasaule uzzināja par tādu uzņēmumu kā AMG. Šodien ir vispopulārākais tūninga studija, kas arī ir Mercedes nodaļa. Bet tajā laikā AMG bija vienkāršs divu inženieru kolēģi, kuri paši noregulēja Mercedes. Tomēr veiksme viņiem atnāca diezgan ātri, un šodien visi zina, ka AMG zīme nozīmē, ka cilvēka priekšā ir jaudīgs, ātrs, iespaidīgs auto.
Ņem, piemēram, CLS versija 63, pirmo reizi izlaists 2011. gadā. Modele bija pārsteidzoša. Tomēr ražotāji nolēma to uzlabot. 5,5 litru divu turbo V8, sporta piekare, 7 pakāpju pārnesumkārba, kas aprīkota ar tūlītējas palaišanas funkciju, visu riteņu piedziņa (pazīstama kā 4Matic), sporta parametriskā stūre. Šo auto tiešām varētu saukt par sapni ikvienam cilvēkam, kurš mīl superauto un liels ātrums. Tomēr tas nebija ierobežojums.
Jaunums 2015. gadā
Emociju vētru Mercedes pazinēju vidū izraisīja jaunums, kas kļuva pazīstams kā GT-S AMG. Automašīna tika prezentēta 2014. gadā, bet pārdošanā izlaista tikai 2015. gadā. Tikai daži Mercedes automašīnu modeļi ir izraisījuši tik daudz strīdu. Šī automašīna neizskatās, ka tā brauc. Šis divvietīgais superauto spēj sasniegt ātrumu 310 kilometri stundā, tam ir lieliska vadāmība, tas reaģē uz jebkuru vadītāja kustību, līdz simtiem paātrinās nedaudz vairāk kā 3,5 sekundēs, un tā dzinēja jauda sasniedz 510 ZS. . Vienkārši pārsteidzošs auto ar divu turbo dzinēju. Bet dizains varētu būt labāks. Tas pats CL AMG (kurš pirmo reizi parādījās 1996. gadā) izskatās daudz interesantāks. Bet cik cilvēku - tik viedokļu. Jebkurā gadījumā jaunums jau ir noķerts.
Neskatoties uz to ka šī modifikācija nekad visā vēsturē nav bijis aprīkots ar 1,9 litru dzinēju. Kopš šī brīža jaunu mašīnu apzīmējumos radās neskaidrības. Lai nemaldinātu pircējus, tika nolemts papildus dzinēja tilpumam norādīt arī vārstu skaitu un spiediena izdarīšanas faktu. Klasifikācija Mercedes virsbūves Un dažādas nodarbības kopš tā laika ir kļuvis diezgan grūts nezinātājam.
Ir svarīgi atcerēties par dažādi apzīmējumi, klasifikācijas grūtības, iegādājoties virsbūves daļas, kā arī par atsevišķi modeļi. Dažas nianses:
- AMG ir sporta apzīmējums Mercedes automašīnas ar jaudīgu dzinēju;
- Kompressor - iekārta ir aprīkota ar speciālu mehāniskais kompresors jauda;
- D - burts tika lietots pirms "nulles" sākuma, lai apzīmētu automašīnas ar dīzeļdzinēju;
- CDI - pēc burta D lietošanas pārtraukšanas, lai apzīmētu "dīzeļdegvielas", sāka lietot šo burtu kodu (apzīmē Controlled Direct Injection);
- E - deviņdesmitajos gados mašīnas ar benzīna dzinējs injekcijas veids.
Mercedes virsbūvju klasifikācija sākumā var šķist sarežģīta un mulsinoša, taču, lai saprastu, pietiek atcerēties tikai dažus simbolus. Ja nepieciešams, skatiet fotoattēlu. dažādas automašīnas. Tas vienkāršos iepazīšanās procesu ar klasifikāciju.
Mercedes attīstība un tās vēstures ietekme uz modeļu klāstu. Pilnīga automašīnu versiju klasifikācija pēc klasēm. atšķirība starp vienu rindu un otru.
Īss paziņojums
Visā Mercedes Benz vēsturē ir bijis daudz kāpumu un kritumu. Šajā rakstā apskatīsim, kā attīstījās Mercedes vēsture, no kurienes radās ideja par zīmola izveidi, Mercedes modeļu klāstu no kompaktajiem auto līdz komerciālajiem autobusiem, kravas automašīnām un kā atšķiras klases.
Mercedes zīmola vēsture
Zīmola vēsture ir tikpat leģendāra kā pašas automašīnas. Mūsdienās Mercedes asociējas ar elitāriem, jaudīgiem, augstas kvalitātes produktiem.
Kad valstī valdīja pēckara krīze, 1900. gadā Daimler-Motoren-Gesellschaft izstrādātāji samontēja pirmo Mercedes-35PS. Zīmīgi, ka zīmola vēsture aizsākās nevis no pašiem radītājiem, bet gan no kaislīgā autotirgotāja-dīlera Emīla Dželineka, kurš auto nosauca savas meitas no pirmās laulības vārdā "Mercedes" (Mercedès). Nosaukums veiksmīgi iesakņojās un ātri izplatījās starp citiem auto mīļotājiem. Mūsdienās Mercedes vārda vēsture tiek uzskatīta par vienu no skaistākajām.
Mercedes logotipa vēsture
Kopš 1901. gada divi galvenie konkurenti ir strādājuši, lai radītu savas tā laika labākās automašīnas. 1926. gadā zem spiediena ekonomiskā situācija, konkurenti, pēc 2 gadu sarunām, Daimler-Motoren-Gesellschaft, atbrīvo zīmols Mercedes Un Benz uzņēmums nolēma apvienoties, radot markas Mercedes-Benz un autobiznesa tempa noteikšana, ko līdz šai dienai nevar sasniegt citi autobūves koncerni.
Pirms lielākās apvienošanās MB nebija tādas emblēmas, kādu mēs esam pieraduši redzēt šodien. Kopā viņi varēja izdomāt labi zināmo trīsstaru zvaigznes (Mercedes) un lauru vainaga (Benz) logotipu. Uz logotipa papildus zīmējumam bija uzraksti: augšā Mercedes, apakšā Benz. Vēlāk no logotipa tika noņemta lauru lapa, un trīsstaru zvaigzne tika ieskauta aplī.
Pastāv versija, ka MV logotipa tapšanas vēsture ir saistīta arī ar Jellineka meitu no pirmās laulības, kura pārliecināja īpašniekus pārtraukt strīdus un krustot spieķus. Saskaņā ar citu versiju, trīsstaru zvaigzne ir saistīta ar 3 elementiem: zemi, debesīm, jūru. Jo uzņēmums ražoja papildus dzinējiem automašīnām, pat kuģiem un lidmašīnām.
Apvienošanās rezultātā radās daudz jautājumu par to, kam pieder MB. Šodien Mercedes atrodas Daimler AG paspārnē, kur notiek darbs pie Smart, Maybach. Galvenā mītne atrodas Štutgartē, dizaina birojs un galvenā Mercedes rūpnīca atrodas Sindelfinginā.
Automašīnu klasifikācija pēc klasēm
Eiropā, tostarp Vācijā, 80.-90. gados bija ierasts klasificēt automašīnas pēc virsbūves veida. Viņu pārdomātā automašīnu klasifikācija pēc klasēm sniedz skaidru izpratni par to, kāda veida automašīna atrodas jums priekšā. Virsbūves tips ir kritērijs, pēc kura visi Mercedes modeļi tiek iedalīti klasē - A, B, G, M, V. Bet, tas nav galvenais parametrs, pēc kura notiek klasifikācija. Otrais vērtējuma rādītājs ir mašīnas jauda un tās cena. Bieži vien, palielinoties klasei, palielinās komforts, tehniskie parametri, jauninājumi un cenas.
Visi Mercedes modeļi ir pelnījuši īpašu uzmanību un ļoti atšķiras viens no otra. Pie to dizaina un tehniskajiem parametriem strādāja ne tikai MB darbinieki, bet arī trešās puses organizācijas, piemēram, Porsche, McLaren un citas. Kopā viņi sasniedza labākos rezultātus. Daudziem modeļiem ir balvas.
Galvenā Mercedes klasifikācija augošā secībā
A
Lielākā daļa maza mašīna MV līnijā. Neskatoties uz savu izmēru, automašīna ir ērta, un braukšanas veiktspēja nav zemāka par citām klasēm. Tas ir lieliski piemērots tiem, kas pārvietojas pa pilsētu. Ražots tikai hečbeks. zemu cenu piesaista uzmanību un ir populāra jauniešu vidū. Jāpiebilst, ka nē augsta plūsma degvielu, tāpēc šo auto var uzskatīt ne tikai par pieejamu, bet arī ekonomisku.
B
Ģimenes auto - mikrovens. Korpuss atgādina A klasi, bet ar lieli izmēri. Augstākā mašīnas drošības pakāpe, stingra konstrukcija un 4 cilindru dzinējs uz tā fona pieejamu cenu- skaitās labākā mašīna cenas / kvalitātes attiecībā. Tieši mikrovens tiek uzskatīts par uzticamāko Mercedes.
Lielākā daļa autobraucēju izvēlas tieši - Comfortklasse. Tās arsenālā ietilpst universāls, sedans un kupeja. Var izvēlēties piemērots dzinējs: dīzelis vai benzīns W6. Viena no uzlabotajām, jaudīgajām versijām ir piecu durvju CLA.
CL
Greznas sērijas Coupé Luxusklasse divdurvju kupeja. Viņi ņēma CL par pamatu attīstībai, nedaudz saīsināja automašīnas gabarītus un piešķīra tai sportiskāku izskatu. CL 65 AMG ir kļuvis par visvairāk jaudīgs auto CL klase un dārgākā Mercedes-Benz zīmola versija.
СLK
Viegla, īsa kupeja - Coupe Leicht Kurz, kas izgatavota kupejas un kabrioleta korpusā, pamatojoties uz , ir MB luksusa versija. CLK bija jaudīgs dzinējs zem pārsega, divu durvju sedans 4 sēdvietām un sportisks izskats. CLK DTM AMG ir uzvarējis 9 sacīkstēs 2003. gada DTM.
Citiem vārdiem sakot - Exekutivklasse. Automašīnas galvenā uzmanība tiek pievērsta vadītāja komfortam, mūsdienu attīstībai un uzlabotiem tehniskajiem parametriem. Papildus universālam, sedanam un kupejai pievienots arī kabriolets. Var izvēlēties arī dzinēju. Dzinēja jauda ir lielāka nekā Comfortklasse un ir W8. Ārēji automašīna ir diezgan kodolīga.
Sonder tika radīts tiem, kas novērtē greznību un komfortu. Šeit viss tiek darīts uz dārgu un jaunākās tehnoloģijas. Izcilas kvalitātes apdare pašu attīstību ražotājs, augsti tehniskie parametri un moderns dizains. Atzīts par luksusa automašīnu. Virsbūves variants tikai sedans. Dzinēja jauda ir tuvu sporta automašīnai un sasniedz W12.
SL
Sporta modeļi - Sport Leicht, kas nozīmē sportisku gaismu. Virsbūves tips: kupeja vai kabriolets. Divdurvju automašīnai ir nolokāms jumts. Atšķirīga iezīme ir tas, ka SL ir paredzēts vadītāja komfortam, bet tehnisko īpašību ziņā ir tuvu sporta auto, t.i. braukt pa to izrādīsies tikai savam priekam. Ievērojamās dzinēja jaudas dēļ Sl cena ir augsta.
SLK
Sportisks, viegls, īss - tā ir klase - Sportlich Leicht Kurz. Pamatojoties uz SL, dizaineri ir izveidojuši kompaktu sporta automašīnu versiju. Jumts arī salocījās, bija jaudīgs dzinējs, bet iekšējā apdare kļuva bagātāks. Īsa pārnesumu svira, dabīgā āda uz sēdekļiem, augstākais līmenis drošību. SLK tiek uzskatīts par prestižāku nekā SL, un tāpēc cena ir daudz augstāka.
VZD
Sport Leicht Super - leģendārs sporta modeļi. Tas ir slavens ne tikai ar jaudīgajiem tehniskajiem parametriem, bet arī ar savām īpašajām kaiju spārnu durvīm. Atverot automašīnu, durvis pavērās uz augšu, atgādinot spārnus. Interjers ir izgatavots no augstākās kvalitātes materiāliem ar divfāzu jostas atbalstu maksimāls komforts vadītājs braukšanas laikā. Izbeigta ražošana 2014. gadā.
SLR
Sport Leicht Rennsport - sportiskas vieglās sacīkstes. Superauto tika ražots divos virsbūves veidos: kupeja un rodsters. Viena no spoguļkameras tūninga versijām varēja paātrināties līdz 100 km/h tikai 3,3 sekundēs. Arī divvietīgajai automašīnai, tāpat kā SLS, bija durvis, kas noliecās uz augšu, nedaudz aptinot tās uz sāniem. Interesants dizains, sarkans tonis aizmugurējie lukturi Un luksusa salons. Izbeidza ražošanu 2010. gadā.
Pilns vārds G-Wagen. Auto, kas kopā ar prestižu un komfortu spēj izbraukt jebkuras sarežģītības trasi. Priekšrocība ir visu riteņu piedziņa un maksimāla drošība. bieži, šī suga populārs ierēdņu vidū un pamatoti ierindojies pirmajā vietā starp SUV. Virsbūves tips: SUV un kabriolets.
M
Pilsētas apvidus auto ar pievilcīgs dizains. Atšķirībā no Gelendvagen, tam ir gludākas īpašības un stilīgs korpuss. Mercedes ml krosoveri kļuva par pirmajiem savā klasē, lielās jaudas dēļ tiem bija augsts degvielas patēriņš, tāpēc automašīna tika pārveidota vairāk nekā vienu reizi. GLK- kompakts krosovers braukšanai uz darbu un mājām, Mercedes GL - lielāka versija biznesa braucieniem.
R
Universāls, kas bija paredzēts ģimenes izbraucieniem. Liels bagāžnieks lieliska vadāmība un drošība. Bet, diemžēl, tirgū viņš nevarēja sasniegt pozitīva dinamika pārdošanu. Līdz šim automašīna joprojām ir mazāk populāra salīdzinājumā ar citām klasēm.
V
Minivens, kas šodien ir novērtēts ar 5 zvaigznēm (no 5) par drošību. Pirmā paaudze tika ražota ar nosaukumu Mercedes-Benz Vito. Otrajā - Viano. Ja skatāmies uz Mercedes Vito modeļu klāstu gadu gaitā, var atzīmēt 1996. gadu, kad Mercedes-Benz W638 saņēma lepno titulu "Gada labākais furgons". Šobrīd šie ir vienīgie furgoni, kas nodrošina liela izvēle konfigurācijas. Pircējs var izvēlēties garumu, garenbāzes iespējas, dzinēju un daudz ko citu.
Autobusi un to veidi
Mercedes klāstā ietilpst ne tikai Automašīnas biznesa un ekonomikas segmentā, bet arī autobusiem. Mercedes autobusi tiek ražoti dažādas versijas: pasažieru un starppilsētu mikroautobusi, fiksēta maršruta taksometri, kravas furgons, bortu kravas automašīna, refrižerators. Visi Mercedes autobusi ir aprīkoti ar pilnpiedziņu un automātiskā pārnesumkārba zobrati. Uzņēmums ir panācis degvielas patēriņa samazinājumu, trokšņa izolācijas pieaugumu un vides klases līmeņa paaugstināšanos. Valsts ražotājs autobusu, kā arī kravas automašīnu ražošanai - Argentīna.
- Mikroautobusu līnija - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes Benz sprinter - vesela transportlīdzekļu sērija pasažieru pārvadāšanai. Sprinter arī ietver specializētie transportlīdzekļi, piemēram, ātrā palīdzība, mobilais štābs un citi. Mercedes-Benz Vario - lietots kā skolas autobuss. Medio ir neliels autobuss ar 25 (Classic versija) un 31 (Eco versija) sēdvietām pasažieriem.
- Pilsētas autobusu līnija - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modeļi ar zemu grīdu, klīrenss bija ne vairāk kā 340 mm. Paredzēts pilsētas un starppilsētu komunikācija. Pilsētas modifikācijas tika iedalītas no lielās klases O530 līdz superlielajai klasei - O530 GL II atkarībā no durvju skaita, tehniskajiem parametriem un komforta. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ir zems degvielas patēriņš un augsta vides klase.
- Piepilsētas klāsts - Integro, Citaro, Conecto. Intouro autobuss ir modelis, kas tiek ražots eksportam.
- Tūrisma līnija - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego- liels furgons VIP klase ar paaugstinātu komfortu un pievilcīgu dizainu.
Kravas automašīnas
Kopš 2008. gada MB ir atzīts par pasaulē pirmo ražošanas uzņēmumu kravas automašīnas, kas saviem Mercedes kravas automobiļiem uzstāda modernās tehnoloģijas.
- Actros ir aprīkots ar Inteligent viedo kontroli. Tā apkopo un apstrādā visu informāciju no sensoriem par slodzēm, dzinēja nodilumu, bremžu sistēma utt. Pateicoties šādai kontrolei, Mercedes kravas automašīnas var palielināt apkopes intervālus un, dodoties lidojumā, būt pārliecinātiem par to veiktspēju. Salonam ir paaugstināts. Komforta līmenis, kabīnes mīkstā pneimatiskā piekare un ērta stūres regulēšana. Kravnesība no 18 līdz 50 tonnām.
- Unimog ir daudzpusīga mini kravas automašīna ar unikālas iespējas. Tam ir četru riteņu piedziņa, Telligent sistēma un tā ir paredzēta preču pārvadāšanai ekstremālos apstākļos.
- Atego ir maza izmēra kravas automašīna ar kravnesību no 7 līdz 16 tonnām. Priekšrocība: zems degvielas patēriņš, palielināta funkcionalitāte, jaudīgi dzinēji, maksimālā nodilumizturība un paaugstināts komforts vadītājs. Atpazīts ekonomisks auto starp citām kravas automašīnām.
- Axor ir kravas automašīna ar kravnesību no 18 līdz 26 tonnām. Galvenā atšķirība ir tā, ka Axor ir platforma, ierīce puspiekabēm, divu asu kravas vilcēji.
- Econic ir atkritumu mašīna, kas darbojas ar dabasgāzi. Strādājošā personāla ērtībām kravas automašīnas kabīnes durvis ir nolaistas līdz kabīnes slieksnim. Ārēji tas ir līdzīgs zemās gultas autobusa durvīm.
- Zetros ir brutāla super kravas automašīna, kas paredzēta darbam ekstremāli apstākļi piemēram, meža ugunsgrēku dzēšana, drupu glābšanas darbi, transportēšana bīstamas kravas un daudz vairāk.
- 1828L (F581) un 1517L - mobilie neatliekamās palīdzības centri
Pārskats pakalpojumā YouTube:
