Vācu Audi A3 sedana automašīnas pieder C klases automašīnām un ir pieejamas ar robotizētu 7 pakāpju ātrumkārbu un manuālo pārnesumkārbu. Mašīnas ir aprīkotas ar benzīna dzinējiem ar tilpumu 1,4-2,0 litri, to jauda svārstās no 125 līdz 190 litriem. Ar. Līniju var droši saukt par ekonomisku, jo kopējais gāzes patēriņš ir 4,4-6,6 litri uz 100 km, un paātrinājuma ātrums 6,2-9,3 sekundes iepriecinās aizraušanās meklētājus.
Audi A3 klāstu pārstāv priekšpiedziņas 1.4 TFSI, Sport 1.4 TFSI, 2.0 TFSI un pilnpiedziņas transportlīdzekļi 2.0 TFSI quattro, Sport 2.0 quattro. Auto attīsta maksimālo ātrumu no 224 līdz 250 km/h. Svētdienas iepirkšanās braucienos vai lielos attālumos noderēs bagāžnieki ar tilpumu 365-465 litri, savukārt 50-55 litru degvielas tvertnes ļauj ilgstoši nezaudēt mobilitāti.
Kā izdevīgi iegādāties Audi A3 par labāko cenu
Pakalpojums AutoSpot nodrošina šādus nosacījumus izdevīgam pirkumam:
- sadarbība ar oficiālajiem izplatītājiem un atlaides no servisa 12% apmērā no automašīnas kopējām izmaksām;
- kreditēšana ar izdevīgiem nosacījumiem no 7,3% gadā;
- automašīnas garantijas serviss programmas "2 + 2" ietvaros;
- pieslēgums uz 5 gadiem dienestam "Palīdzība uz ceļa", kas ļauj saņemt kvalificētu palīdzību dažādās situācijās.
Automašīnu tirdzniecības centri, kas atrodas Maskavā, sadarbojoties ar mūsu servisu, ļauj izvēlēties izdevīgākos piedāvājumus un iegādāties jaunu automašīnu par pieņemamu cenu.
Pērciet Audi A3 no oficiālā izplatītāja Maskavā - jaunai automašīnai ir pieejams 1 pilns komplekts par cenu 1 705 554. 4 gadu garantija, līdz 40 000 atlaidēm, izvēlieties!
Ārā ir grūti. Izmēru samazināšanas efekts darbībā: ja fotografēsiet visus uzņēmuma sedanus no viena leņķa, tad, ritinot bildes datorā, radīsiet pilnīgu pietuvināšanas sajūtu uz vienu un to pašu automašīnu. Tomēr tas nekaitē jaunajam "četrdurvju".
Ingolštatē izvēlētajā dizaina konservatīvismā nav viegli atrast vainas. No korporatīvā stila un harmonijas viedokļa viss ir pārbaudīts līdz pēdējam vēzienam.
Un, raugoties uz iespaidīgajiem LED priekšējo lukturu gājieniem, sānu spiedogu asajām malām un vilinoši ievilkto īso “kuģa pakaļgalu” ar drosmīgi paceltu spoileri, ir vērts atzīt, ka zemākais un platākais sedans izskatās daudz sportiskāks un ātrāks nekā “bez astes”. ” līdzinieki trešajā sērijā.
Neskatoties uz vienu modulāro MQB platformu un vienādu bāzes garumu, Audi A3 Sedan nav nevienas kopīgas virsbūves daļas ar hečbeku, izņemot optiku. Tāpēc automašīnas siluets izskatās kā viena vienība no bufera līdz buferim.
Pirmās "saspiešanas" pazīmes kļūst pamanāmas jau auto tiešā tuvumā: sedana mazo izmēru uzsver ne tikai īss bagāžnieks, bet arī īsās durvis ar maziem logiem un kompaktiem spoguļiem.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Vai A3 šķiet kā zīmola mazākais sedans? Neapšaubāmi. Priekšā sēdošie nepamet “elkoņa sajūtu”, lai gan par sasprindzinājumu nav runas. Interjers, pilnībā atkārtojot A3 hečbeka apdari, apņem vadītāju un pasažieri no visām pusēm. Bet apdares materiālu kvalitāte ir pilnvērtīga premium klase.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Labā kvalitāte, ar kādu tiek izstrādāta katra atsevišķa detaļa, dažādu virsmu atlase un filigrāna savienošana, precizitāte, ar kādu tas viss ir salikts, un nerada domas, ka varētu kaut kur ietaupīt. Pat pelnu trauks rada dārga aksesuāra iespaidu. Taču, lai to visu realizētu, ir “jāiezondē” A3 Sedana salonā, spiežot, ritinot, griežot un nospiežot atsevišķas salona sastāvdaļas. Jo nav nekā īpaša, uz ko skatīties: pasvītroto minimālismu atšķaida tikai no paneļa iekšām izplūstošais displejs un stilīgie gaisa plūsmas deflektori.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Tradicionālais un ilustratīvais instrumentu panelis ir atsvaidzināts, galvenokārt pateicoties mazākam fontam un dzinēja temperatūras un degvielas līmeņa indikatoriem, kas ir iegremdēti ciparnīcās. Bet spidometra marķējums līdz 280 km/h ir nepārprotams glaimi automašīnas īpašniekam. Pat jaudīgākās S3 Sedana 300 zirgspēku versijas ātrums ir ierobežots līdz 250 km/h. Audi A3 nav radio parastajā izpratnē. Radio var ieslēgt, izmantojot vienkāršoto MMI sistēmas izvēlni, un, lai atskaņotu USB datu nesēju vai diskus, jums būs jāatsaucas uz papildu opciju sarakstu.
Salonā, kas jūtas kā kabīnē, neklātienē sagaida izteiktu sportiskumu no priekšējiem sēdekļiem. Bet viņa nav. Neuzkrītošie sēdekļu profili ir vienkārši ērti. Ja vēlaties ciešāku apskāvienu, jums būs jāpasūta papildu S līnija ar attīstītāku sānu atbalstu.
Gaidīt ērtu nosēšanos otrajā rindā nav tā vērts. Bet vidēja auguma cilvēkam diez vai būs jāsūdzas. Aizmugurējie sēdekļi nav novietoti atzveltnes pret atzveltni, bet gan pietiekami precīzi, lai tie neko neatbalstītu, bet arī neveiktu nevajadzīgas kustības. Par papildu priekšrocībām, piemēram, roku balstu, jums atkal būs jāpiemaksā.
A3 sedana bagāžnieks ir vidējais tilpuma klasei: 425 litri, ņemot vērā "izgāztuvi" zem grīdas. Hečbekam A3, piemēram, ir tikai 380. Galvenajam konkurentam Mercedes-Benz CLA ir manāmi vairāk - 470 litru.
Bet iesaku piemaksāt 127 300 rubļus par 1,8 dzinēju tikai tad, ja ir asa neatbilstība starp temperamentu un bāzes dzinēja iespējām. Iztērējot papildu iespējas vai dārgāku aprīkojumu, šī nauda sagādās lielāku prieku.
Neskatoties uz ļoti pieticīgajiem 1,4 litriem un 122 zirgspēkiem, A3 Sedans brauc ļoti labi. Sens draugs, TFSI dzinējs ar turbokompresoru, ir efektīvs ļoti plašā apgriezienu diapazonā. Lieliski velk, pārliecinoši paātrina. Pirmais "simts" tiek nogriezts pēc 9,3 sekundēm. Motora iespējas nedaudz atšķaida robotizētā transmisija S-Tronic (aka DSG), kuras iestatījumi ir vērsti uz vienmērīgu pārslēgšanu. Jā, un akseleratora novājinātā jutība pielāgojas vienmērīgai iedarbināšanai.
Kastes pārslēgšana uz sporta režīmu nav izdomājums. Automašīna it kā satricināta sāk daudz precīzāk un skaidrāk izpildīt labās kājas pavēles, mudinot vadītāju pilnībā novērtēt vācu prātnieku talantu. “Sarautā” brauciena aizmugure ir septiņu ātrumu “robota” sagaidāmie grūdieni, pārslēdzoties uz leju.
Taču automašīnas uzvedība uz ceļa nekādus jautājumus nerada. Daudzos aspektos tas ir neatkarīgas aizmugurējās piekares uzstādīšanas sekas visām Audi A3 Sedan krievu modifikācijām (tā platformas Golf, Octavia un Leon tikai jaudīgajām versijām ir daudzsviras). Rezultātā – ideāls gluduma un enerģijas intensitātes līdzsvars. Pievienojiet šeit neitrālos stūres rata iestatījumus ar patīkamu piepūli griešanās laikā, un kļūst skaidrs, ka jūs varat nenogurstoši nobraukt simtiem kilometru aiz A3 stūres.
Liela ātruma pagriezienu nobraukšana uz ledus ar pusizkusušu dubļainu-sniega putru parāda tikai perfekti noregulētas stabilizācijas sistēmas priekšrocības. Pat ar bīstamu ātruma pārsniegšanu elektronika operatīvi, skaidri un tajā pašā laikā, nemaz netraucējot vadītāju, novirzīja automašīnu atpakaļ uz trajektoriju.
Bez "apkakles" - paredzams, bet ievērojams dreifs "ārā" no pagrieziena. Darbības korekcija ar vilces spēku un stūri atklāj pēdējā mehānisma iestatījuma nepilnības. Uzsvars uz komfortu vadītāja sajūtās ir manāmi notrulinājis informācijas saturu. Saziņa ar ceļu "uz stūres" kritiskos brīžos nav caurskatāma.
Tāpēc labāk neko neizslēdziet un izbaudiet komfortu. Aktīvai adrenalīna ražošanai Ingolštatē tika nodrošinātas tikai S-line modifikācijas. Bet Vācijā ir vēl viens, vairāk braucošs zīmols ...
Kāds ir rezultāts? Audi A3 izrādījās interesants "četrdurvju". Pat pamata versijā automašīnai ir labs tehniskais “pildījums”, lielisks salona dizains un labs dizains krievu iemīļotajā virsbūves tipā. "Četri gredzeni" uz atslēgas piekariņa par norādīto naudu dod A3 Sedanam visas iespējas pārvērsties par "tautas prēmiju".
Viņa nopietni gatavojās konkurēt ar citiem labākajiem konkurentiem no Vācijas muižas kompakto ģimenes automašīnu segmentā, kam uzņēmuma inženieri šajā gadījumā izstrādāja un izveidoja jaunu virsbūvi, lai apmierinātu pieaugošo patērētāju gaumi Eiropā, Amerikā un Āzija. Jaunās virsbūves "donors" un auto kopumā bija labi zināmā lūka A3. No tā bija iespējams izgatavot piecu durvju sedanu, oriģinālu, skaistu auto ar sportisku izskatu un bagātīgu interjera skatu - 2015 A3. Tiekamies un aplaudēsim!
Lai skaidri definētu salīdzināšanas robežas ar citiem līdzīga tipa, konfigurācijas un gabarītu automobiļiem, Ingolštates tirgotāji jauno sedanu pozicionē kā (kura galvenie konkurenti ir nesen parādījusies Gran Coupe). Kāda ir atšķirība starp Audi un pārējiem diviem modeļiem? Pēc autoražotāja domām, tie kļūs par vienu no tehniski modernākajiem produktiem, ko uzņēmums ražojis pēdējos gados. Un viss šis krāšņums tiks iesaiņots kompaktā, sportiska izskata korpusā. Slikti neizklausās, atliek tikai tuvākajā apskatē noskaidrot, ko auto piedāvā, kam veiksim apskati.
Audi savu 2015. gada A3 sedanu sabiedrībai prezentēja 2013. gada Ņujorkas auto izstādē. Četru durvju A3 ir veidots uz jaunās MQB platformas, krievu valodā tas izklausīsies kā “Modulārā šķērsmatrica”.
Kādas ir šādas platformas priekšrocības un novatoriskums? Iesākumā trešās paaudzes Audi A3 kļuva par pirmo automašīnu, kuras pamatā ir MQB platforma. Otrkārt, izmantojot šo tehnisko risinājumu, ir daudz priekšrocību. Automašīnas masa samazināsies, palielināsies drošība, un platformas ražošanas laikā ir iespējams viegli mainīt riteņu bāzi un sliežu platumu.
Turklāt atšķirībā no visiem citiem ražotāja modeļiem, piemēram, A4, A5, A6, A7 un A8, kas izmanto garenisku dzinēja izkārtojumu, A3 uz jaunās platformas atrodas šķērsām. Rezultātā masas centrs ir pārvietojies aiz priekšējās ass.
A3 Sedan Attraction 1.8 TFSI 180 ZS un automātiskā S tronic;
Kā arī dīzeļa Audi A3 2.0 TDI ar 143 ZS.
Jaudīgāks variants, 220 ZS 2.0T četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru. Šādas jaudas dzinējs tiks uzstādīts tikai uz dārgākajām konfigurācijām ar visu riteņu piedziņu un sešpakāpju S-Tronic divu sajūgu pārnesumkārbu.
Un augšējais ir 300 spēcīgs S3 tiem, kam ir nieze.)
Visiem dzinējiem ir čuguna bloki ar alumīnija cilindru galvām.
Priekšējā piekare neatkarīgais Makfersons. A-rokas ar alumīnija locītavām. Balstiekārta ir uzstādīta uz alumīnija apakšrāmja.
aizmugure- neatkarīgs, atsperīgs, daudzsavienojums ar tērauda šķērssiju.
Stūres pastiprinātājs- elektromehāniskās.
Disku bremzes attiecīgi uz visiem riteņiem. Izvēloties konfigurāciju ar sporta 19 collu diskiem, ventilējamie bremžu diski tiek novietoti uz priekšējās ass. Stāvbremze - elektromehāniska.
17 collu vieglmetāla alumīnija diski ir aprīkoti ar 225/45R17 riepām. Kas liecina par automašīnas sportiskumu, turklāt ceļš ir labi kopts. Kā papildinājumu var likt 18 un 19 collu riteņus ar riepām - 235 / 35R19.
Salons pie jaunā Audi, vispār atsevišķa luga. Apburošs ir ne tikai papildu aprīkojuma saraksts (vairāk par to zemāk), bet arī trīs salona apdares veidi rada optimismu. Premium, Premium Plus, Prestige un pat bāzes modelis iegūst ādas apdari, lielu panorāmas lūku, biksenona priekšējos lukturus, LED dienas gaitas gaismas, LED aizmugurējos lukturus, Bluetooth un citus patīkamus elementus.
Audi sānu palīgierīce, valūtas maiņas palīdzības sistēma;
Audi aktīvās joslas palīgs- elektroniskais palīgs, kas ļauj automašīnai palikt savā joslā;
Ceļa zīmju atpazīšanas sistēma;
Parkošanās palīgs, vai drīzāk autopilots parkošanai;
Audi pre sense basic, tāpat kā jaunām Mercedes automašīnām, neizbēgamas sadursmes gadījumā tas sekundes daļu pirms trieciena veic avārijas bremzēšanu, kas samazina tās spēku;
Tāpat neaizmirstiet par adaptīvo kruīza kontrole (ACC), noderīgas un modernas iespējas, kā arī sistēma Stop&Go(diezgan strīdīga sistēma, bet tai arī ir kur būt).
Audi A3 Sedan salons.
Man šķiet, ka rakstīt par viņu un aprakstīt viņa priekšrocības un trūkumus nav pateicīgs uzdevums un turklāt arī nevajadzīgs. Daudz piemērotāk būtu, teiksim, detalizēti parādīt viņa fotogrāfiju izlasi. Precizitāte, pārdomāta materiālu izvēle, skaistums, praktiskums un lakonisms. Mūsdienīgā pieeja un dzīve prasa stingrību un kvalitāti it visā, Audi iekšpuse dod šo sajūtu!
2012. gadā parādījās trešā paaudze Audi A3 hečbekā. Gadu vēlāk, 2013. gadā, pasaule tika parādīta Audi A3 sedans. Pats interesantākais, bet pirmajās divās sedana paaudzēs savā rindā nebija. Mūsdienās Audi A3 tiek piedāvāts 3 un 5 durvju hečbeka, sedana un pat kabrioleta virsbūves veidos. Visas šīs automašīnas tiek pārdotas Krievijā. Ir arī vērts atzīmēt uzlādēto S3 versiju, kas arī tiek brīvi pārdota.
Pircēja izvēlei tiek piedāvāts diezgan plašs dzinēju klāsts, priekšējo vai visu riteņu piedziņa. Kā ātrumkārba vai nu 6 ātrumu manuālā vai robotizētā S-Tronic automātiskā mašīna. Trešās paaudzes Audi A3 ir veidots uz kopīgas platformas ar VW Golf.
Kur tiek ražots Audi A3? Diezgan interesants jautājums. Šodien A3 modelis tiek montēts Ķīnā, Vācijā un Ungārijā. Audi A3 (3 durvju lūka), A3 Sportback (5 durvju lūka) un kabriolets tiek oficiāli importēti Krievijā no Vācijas no rūpnīcas Ingolštates pilsētā. Bet A3 sedans tiek montēts tikai Ungārijā.
Automašīnas ārpuse ir maksimāli harmoniska un pilnībā atbilst vispārējam Audi korporatīvajam stilam. S3 versijām ir agresīvāki bamperi, lielāki riteņi un zemāks klīrenss. Jebkurā gadījumā automašīnas izskats iepriecinās jebkuru. Īpašs trapecveida liels režģis, jaudīga optika, gludas un skaidras korpusa līnijas. Ir jūtama augstākās klases automašīnas “šķirne”. Audi A3 sedana fotoattēli Tālāk. Starp citu, tieši šajā virsbūvē automašīna mūsu valstī ir vispieprasītākā.
Foto Audi A3
IN Audi A3 salons Visi interjera elementi lieliski iederas. Pogu minimums, blīva dārga plastmasa apkārt, ērti sēdekļi. Alumīnija apdare. Par maksu var pasūtīt multimediju sistēmu ar krāsu monitoru, kas atrodas virs viduskonsoles. Kopumā iespēju skaits, ko var pasūtīt, pērkot automašīnu, ir milzīgs. Piemēram, var iegūt daudzfunkcionālu stūri ar stereo vadību, adaptīvo kruīzkontroli un citām civilizācijas priekšrocībām.
Fotosalons Audi A3
Protams, A3 sedana galvenā priekšrocība ir palielināts bagāžnieks. Sedanā bagāžniekā ir 425 litri. Sportback (aka hečbeks) šis tilpums ir 380 litri. Zemāk foto no Audi A3 sedana bagāžnieka.
Audi A3 bagāžnieka foto
Specifikācijas Audi A3
Audi A3 tehniskie parametri, šī ir diezgan plaša tēma. Piemēram, kā spēka agregātu var izvēlēties TFSI sērijas benzīna turbodzinējus ar darba tilpumu 1,2, 1,4, 1,8 litri ar jaudu attiecīgi 110, 125, 180 zirgspēki, kā arī 2,0 turbodīzeli ar 143 jaudu. hp.
S3 "uzlādētās" versijas ir 2 litru benzīna turbo, 300 ZS, plus quattro visu riteņu piedziņa. Tas ļauj paātrināt automašīnu līdz pirmajam simtam 5 sekundēs!
Tradicionālajiem A3 ir gan pilna (apvienojumā ar jaudīgākiem dzinējiem), gan priekšējo riteņu piedziņa. Mēs jau rakstījām par pārraidi iepriekš. Šī ir 6 ātrumu manuālā vai robotizētā S-Tronic automātika ar 6 vai 7 pārnesumiem.
Priekšējā piekare A3 neatkarīga tipa MacPherson statnis. Aizmugurē ir arī pilnībā neatkarīga piekare ar alumīnija svirām. Jaunā modulārā MQB platforma ļāva automašīnai palielināt sliežu ceļu un garenbāzi, padarot virsbūvi vēl vieglāku un stiprāku. Sīkāka informācija par sedana un Sportback versijas izmēriem.
Izmēri, svars, tilpumi, klīrenss Audi A3
- Garums - 4456 mm (sedans), 4237 (3 durvju lūka), 4310 (5 durvju lūka)
- Platums - 1796 mm (sedans), 1777 (3 durvju lūka), 1785 (5 durvju lūka)
- Augstums - 1416 mm (sedans), 1421 (3 durvju lūka), 1425 (5 durvju lūka)
- Pašmasa - no 1310 kg (sedans), 1225 (3 durvju lūka), 1255 (5 durvju lūka)
- Pilna masa - 1785 kg (sedans), 1710 (3 durvju lūka), 1740 (5 durvju lūka)
- Riteņu bāze - 2637 mm (sedans), 2601 (3 durvju lūka), 2636 (5 durvju lūka)
- Riteņu sliede - 1555/1526 mm (sedans), 1542/1514 (3 durvju lūka), 1535/1506 (5 durvju lūka)
- Bagāžnieka tilpums - 425 litri (sedans), 365 (3 durvju lūka), 380 (5 durvju lūka)
- Degvielas tvertnes tilpums - 50 litri
- Klīrenss vai klīrenss - 140 mm
Garenbāzes izmēri, augstums, platums, sliežu ceļa izmēri katram A3 korpusam ir atšķirīgi. Patiesībā parasti vienam un tam pašam modelim ir vienādi parametri visās virsbūvēs, atšķirība ir tikai bagāžas nodalījuma garumā un tilpumā. Kāpēc tad ar Audi A3 tik izplatījās visu izmēru virsbūves. Iemesls ir uzlabotā modulārā MQB platforma, kas ļauj palielināt vai samazināt izmēru raksturlielumus, veidojot jebkuras bāzes korpusa modifikācijas.
Starp citu, kabrioleta aizmugurē gandrīz aizmirsām norādīt A3 izmērus. Garums - 4421mm, riteņu bāze - 2595mm, platums - 1793mm, augstums - 1409mm, priekšējo un aizmugurējo riteņu trase - 1555/1526mm. Bagāžnieka tilpums ir 320 litri.
Video Audi A3
Video sadursmes tests Euro NCAP, kur Audi A3 saņēma 5 zvaigznes par drošību.
Testa brauciena video un detalizēts Avtovesti žurnālistu apskats par A3.
Cenas un aprīkojums Audi A3
Rakstīt par no Eiropas ievestas automašīnas cenām ir nepateicīgs darbs. Ja ņemam vērā nemitīgi mainīgo rubļa kursu un cenu zīmes autosalonos šādiem auto. Šobrīd varam norādīt uz pašreizējām cenām, taču jau tagad zināms, ka pēc nedēļas šīs izmaksas pieaugs vidēji par 5%. Vismaz tā tika paziņots Audi Krievijas pārstāvniecībā.
Tātad Audi A3 sedana pamata cenu zīme šodien ir 1 278 000 rubļu. Par šo naudu tiek iegūts priekšpiedziņas auto ar 1,4 TFSI benzīna dzinēju ar 125 ZS. un 6 pakāpju S Tronic automātisko pārnesumkārbu. Pilnpiedziņas quattro 1.8 TFSI maksā 1 526 000 rubļu. Sedana A3 dīzeļa aprīkojuma cena ir 1 520 000 rubļu.
3 durvju A3 hečbeka cena ir sākot no 1 125 000 rubļu, lai gan kā spēka agregāts tiek izmantots 1,2 litru turbo dzinējs ar 110 ZS jaudu. un 6 ātrumu manuālā. Sportback versija ar 5 durvju virsbūvi maksā tikpat. Kā kaste un dzinējs ir vienas un tās pašas vienības. Starp citu, versija ar quattro visu riteņu piedziņu un jaudīgu 1,8 litru dzinēju (180 ZS) jau maksā 1 521 000 rubļu. Dīzeļa versijai ar 2 litru agregātu (143 ZS) cena ir 1 515 000 rubļu.
Cenas "uzlādētam" Audi S3 ar jaudu 300 zs un visu riteņu piedziņa sākas no 2 244 000 rubļu. Kabrioletu var paņemt par 1 613 000 rubļiem, tas pats kabriolets, bet ar burtu S3, maksā krietni vairāk par 2 miljoniem.
Trešās paaudzes Audi A3 premium klases kompaktais sedans jaunajā 8V virsbūvē savu starptautisko debiju piedzīvoja 2013. gada aprīlī Ņujorkas auto izstādē.
Iepriekš golfa saimē no Ingolštates nebija nevienas automašīnas ar trīs tilpuma virsbūvi, tāpēc vācieši trāpīja mērķī ar jauna modeļa ieviešanu. Pasaules lielākajos tirgos četrdurvju pārdošana sākās 2013.gada vasarā, savukārt Krieviju tā sasniedza tikai rudenī.
2016. gada aprīlī Audi A3 sedans piedzīvoja pārbūvi, kas neaprobežojās tikai ar facelift - automašīna arī uzlaboja salonu, satricināja dzinēju klāstu, pievienoja jaunas iespējas, kas iepriekš nebija pieejamas un pabeidza tehnisko komponentu.
Ārpuse
Jaunais Audi A3 sedans 2016-2017 izrādījās tikai acu svētki - tas ir skaists gan kopumā, gan fragmentāri. Auto ne tikai izskatās pievilcīgs, samērīgs un stingrs, bet arī demonstrē pabeigtu un staltu izskatu, kas ne vienmēr ir raksturīgs C klases sedaniem.
Priekšpusē četrdurvju kontūra ir mēreni agresīva un atpazīstama, un par to nopelns sešstūra režģa vairogs ar firmas gredzeniem un sarežģīti priekšējie lukturi ar zigzaga formas apakšējo malu. "Troikas" lieso aizmuguri rotā graciozi koši laternu asmeņi un reljefs buferis ar "divstobru" izplūdes sistēmu.
Profilā jaunais Audi A3 sedans 2017-2018 izskatās ārkārtīgi dinamisks - pietuļš motora pārsegs, augsta palodzes līnija, jumts, kas gludi nolaižas uz aizmugurējo logu, īss bagāžnieks ar izvirzītu spoileri un izteiksmīgas sānu sienas.
Salons
Trīs tilpumu transportlīdzekļa interjers ir nevainojams visos aspektos - labi sabalansēts stils, izcila uzbūves kvalitāte, eleganti apdares materiāli un nevainojama ergonomika.
Jaunā Audi A3 Sedan 2016-2017 priekšējais panelis ir veidots jaukā minimālistiskā dizainā - virs viduskonsoles paceļas MMI informācijas un izklaides sistēmas krāsains ekrāns, zem kura atrodas pāris apaļu ventilācijas atveru un ērts un kodolīgs gaiss. kondicionēšanas iekārta.
Vadītāja darba vieta automašīnā ir balstīta uz modernu instrumentu paneli ar divām skalām un borta datora displeju (“instrumentācijas” opcijas veidā - pilnībā digitāls, ar 12,3 collu displeju), kā arī sporta multi- stūre ar trīs spieķu dizainu.
Audi A3 sedana salonā tiek solīts pietiekams brīvas vietas piedāvājums abās sēdekļu rindās. Priekšpusē ir uzstādīti reljefa krēsli ar pārbaudītu profilu un izsmeļošiem regulēšanas intervāliem, bet aizmugurē ir uzstādīts kompetenti veidots dīvāns ar optimālu pildījumu stingrības ziņā.
Raksturlielumi
Audi A3 sedans 8V pēc ārējiem izmēriem pieder kompakto automobiļu klasei: tas ir pagarināts par 4458 mm garumā, tā platums un augstums sasniedz attiecīgi 1796 mm un 1416 mm, bet riteņu bāze sniedzas līdz 2637 mm. Darba kārtībā četrdurvju svars atkarībā no versijas svārstās no 1235 līdz 1430 kg.
Pēc C klases standartiem sedana bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs: saliktā veidā tā tilpums ir 465 litri. Aizmugurējā dīvāna atzveltne ir sadalīta divās asimetriskās daļās, un nišā zem paaugstinātās grīdas ir ievietots skraidītājs un glīts organizators ar instrumentiem.
Krievijā Audi A3 sedans tiek piegādāts tikai ar benzīna dzinējiem - tie ir četru cilindru agregāti ar 1,4 un 2,0 litru tilpumu ar turbokompresoru, 16 vārstu laiku un tiešās iesmidzināšanas sistēmu, kas attīsta 150 un 190 zirgspēkus (250 un 320 Nm griezes moments). moments, attiecīgi).
Abi motori ir apvienoti ar 7 joslu "robotu" S tronic un priekšpiedziņas transmisiju, un jaunākais pieejams arī ar 6 ātrumu "mehāniku". Vecākā versija kā opcija balstās uz quttro pilnpiedziņas sistēmu ar Haldex daudzplākšņu sajūgu, kas ir atbildīgs par jaudas piegādi aizmugurējās ass riteņiem.
2017.–2018. gada Audi A3 sedans ir veidots uz MQB moduļu arhitektūras ar spēkstaciju, kas atrodas šķērsām priekšā. Priekšējos riteņus piekarina neatkarīga sistēma ar MacPherson statņiem un alumīnija apakšrāmi.
Bet aizmugures balstiekārtas dizains ir atkarīgs no dzinēja jaudas: ja tas ražo vairāk nekā 122 "ērzeļus", tad aizmugurē tiek uzstādīta daudzsvira, un, ja mazāk, tad daļēji atkarīga sija (šādas modifikācijas netiek importētas Krievijā).
Modeļa korpusa "skeletā" plaši tiek izmantoti augstas un īpaši augstas stiprības tēraudi, un daži elementi ir izgatavoti no alumīnija. Auto ir aprīkots ar zobratu un zobratu stūres mehānismu ar adaptīvu elektromehānisko pastiprinātāju un disku bremzēm uz visiem riteņiem (ventilējams uz priekšējās ass), aprīkots ar dažādiem elektroniskiem palīgiem.
Cena Krievijā
Audi A3 Sedan 8V Krievijā tiek pārdots vienā standarta iepakojumā, bet ar daudzām pieejamajām opcijām. Audi A3 Sedan 2019 cena jaunā korpusā svārstās no 1 870 000 līdz 2 152 000 rubļu.
