Pieredzējuši autobraucēji atceras, kā senos laikos autobraucēja ziemas diena sākās – ar spaini karstā ūdens un beidzās ar tā novadīšanu no dzesēšanas sistēmas. Šobrīd šī problēma jau sen ir atrisināta, kopš parādījās antifrīzs, parādījās modernākas eļļas, uzlabojās degvielas kvalitāte, turklāt tehnoloģija ir gājusi tālu uz priekšu. Principā mūsdienu automašīnas ir diezgan uzticamas un bez problēmām iedarbojas aukstumā. Tomēr viņi joprojām baidās no spēcīga mīnusa. Turklāt daudz laika aizņem arī dzinēja un automašīnas salona uzsildīšana. Auto sildītāji ziemā palīdzēt atrisināt šīs problēmas. Apskatīsim tos sīkāk.
Gandrīz jebkurš automašīnas īpašnieks ziemā nokļuva situācijā, kad viņš ieradās stāvvietā pēc savas automašīnas, un, mēģinot to iedarbināt, tas nesāksies. Lai izvairītos no šādas situācijas ziemā, automašīnai ir uzstādīti sildītāji.
Priekšsildītāja galvenais mērķis automašīnai ziemas laikā:
- Iepriekšēja dzinēja iesildīšana bez automašīnas īpašnieka līdzdalības;
- Dzinēja iedarbināšanas atvieglošana;
- Salona apkure.
Ziema un līdz ar to temperatūras svārstības, stipras sals - grūts laiks motoram. Negatīvā temperatūra ietekmē eļļas viskozitāti, smērvielas zaudē savu kvalitāti. Tas viss noved pie tā, ka aukstās palaišanas laikā barošanas blokam ir jāpieliek lielāka piepūle, lai strādātu pirmajās minūtēs.
Automašīnas priekšsildītājs ir pievienots dzinēja dzesēšanas sistēma, un dzen caur sevi dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu), to uzsildot un novirzot uz barošanas bloku. Tādējādi dzinējs tiek uzkarsēts, to neiedarbinot, un tajā pašā laikā interjers. Galu galā tieši ziemā autobraucējiem bieži rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu.
Pat pie zemākās apkārtējās vides temperatūras ir nepieciešama iesildīšanās ne vairāk kā 15-20 minūtes un tas neaizņem daudz degvielas. Mazāk, ja iesildīsiet automašīnu, iedarbinot dzinēju. Bez jūsu klātbūtnes salons sasils, un vējstikls atkusīs. Ar strādājošu akumulatoru jūs bez problēmām iedarbināsiet jebkurā salnā.
Ja automašīnas dzinējs ieslēdzas silts, ir mazāks nolietojums, samazinās degvielas patēriņš.
Trūkums Tas, ka sildītājs automašīnai ziemā maksā daudz. Mūsdienās šādas sistēmas ir ne tikai papildu iespēja automašīnā. Dažām automašīnām ar dīzeļdzinēju tas jau ir iekļauts pamata komplektācijā. Atšķirība ir tāda, ka šāda sistēma ieslēdzas tikai ar dzinēja iedarbināšanu un ir nepieciešama tās ātrai uzsildīšanai un nemainīgas darba temperatūras uzturēšanai.
Tas, vai ziemā izmantot auto sildītājus, ir atkarīgs no jums. Viss atgrūž dažus faktoriem:
- Vai jūs braucat ar savu automašīnu ziemā?
- Cik bieži, cik braucienu dienā;
- Kur automašīna stāv naktī?
Bet ar šādu ierīci jūs aizmirsīsit par dzinēja iedarbināšanas problēmām aukstajā sezonā, kā arī par aukstumu automašīnā no rīta, jo jūs varat viegli un īsā laikā sasildīt gaisu līdz vajadzīgajai temperatūrai.
Mūsdienās autoražotāji piedāvā papildu dzinēja apsildes sistēmas. Tos ražo vairāki zīmoli, taču būtība un darbības princips visiem ir vienāds. Viņiem visiem ir īpašs sadegšanas kameras, kur, pateicoties sprauslām, tiek izsmidzināta degviela, kur tiek veikta degošā maisījuma aizdegšanās.
Tā rezultātā dzesēšanas šķidrums uzsilst. Sūknis, sūknējot dzesēšanas šķidrumu, uzsilda automašīnas dzinēju un salonu.
Automašīnu sildītājus var klasificētšādā veidā:
- Šķidruma sildītāji;
- Elektriskie sildītāji;
Šķidruma sildītāji veic autonomu automašīnas dzinēja apsildi bez vadītāja iejaukšanās. Ļauj garantēti iedarbiniet dzinēju jebkurā salnā viņam nekādu problēmu, bet arī pirms brauciena uzsildīt mašīnas salonu. Tādējādi tas ietaupa daudz laika.
Piemēroti ir šķidrie sildītāji automašīnai ziemā visu veidu dzinējiem, un to var uzstādīt gan benzīna, gan dīzeļdegvielas dzinējiem. To priekšrocība ir tā, ka tās ir pilnīgi autonomas, un to darbība nepakļauj automašīnu zādzībai, kā tas ir ar automātiskās palaišanas sistēmu.
Šķidruma sildītāja priekšrocības automašīnai:
- Zems degvielas patēriņš. Pat iedarbinot to ar pilnu jaudu, degviela patērēs ne vairāk kā 500 ml uz 1 darbības stundu;
- Darbojas gandrīz klusi;
- Motors mazāk nolietojas un palielinās veiktspēja;
- Tālvadība;
- Nav pretrunā ar Krievijas Federācijas likumu, kas nosaka, ka auto novietošana dzīvojamā rajonā ar strādājošu dzinēju ir aizliegta.
Autonomā sildītāja trūkumi:
- Augsta cena;
- Sarežģīta uzstādīšana;
- Atkarīgs no akumulatora.
Šķidruma sildītājs ir uzstādīts transportlīdzekļa motora nodalījumā. Dzinēja un salona uzsildīšana par siltuma izdalīšanos degvielas sadegšanas rezultātā. Dzesēšanas šķidrums tiek uzkarsēts un sūknēts caur iebūvēto cirkulācijas sūkni.
Savukārt antifrīzs tiek dzīts caur plīts radiatoru. Pēc tam, kad tas uzsilst līdz vajadzīgajai temperatūrai, sildītājs iedarbina plīts ventilatoru un siltais gaiss sāk ieplūst automašīnas salonā.
Šādā ierīcē varat iestatīt taimeri, un tas sāksies īstajā laikā. Ir iespēja startēt arī attālināti pa radio signālu, izmantojot pulti vai mobilo telefonu (instalēta speciāla aplikācija). Tādējādi to var vadīt no attāluma.
Ankar Car Service uzstāda automašīnai augsto tehnoloģiju Webasto šķidruma sildītāju. Izmantojot sildītāju automašīnai ziemā, jūs saņemsiet pilnībā uzsildītu automašīnu 20-25 minūtēs.
Šķidruma sildītājs Webasto bez grūtībām gandrīz katram automašīnas modelim. Svarīgāka ir profesionalitāte, zināšanas par degvielas sistēmas darbību un energobloka dzesēšanas procesiem, elektriskām ķēdēm. Tās darba efektivitāte ir atkarīga no pareizas izvēles un augstas kvalitātes uzstādīšanas. Šajā gadījumā labāk uzticēties profesionāļiem.
Šāda veida auto sildītāji tiek izmantoti ziemā liela salona sasildīšanai, tāpēc tie ir tik populāri mikroautobusos, autobusos un mikroautobusos.
Uzstādīts Webasto gaisa sildītājs kabīnē vai zem transportlīdzekļa pārsega. Tās galvenā priekšrocība ir tā, ka tas ļauj sasildīt interjeru, ja to nav iespējams izdarīt ar parasto sistēmu. Piemēram, kravas automašīnām, kad automašīnas vadītājs naktī atpūšas, un stāvēšana ar ieslēgtu dzinēju nav atļauta.
Autonomā gaisa sildītāja priekšrocības auto :
- Autonomā dzinēja apsilde;
- Zems trokšņa līmenis;
- Augsta veiktspēja;
- tālvadības pults iespēja;
- Zems degvielas patēriņš.
Gaisa sildītāju automašīnai var salīdzināt ar fēnu pēc tā darbības principa. Piespiedu gaiss no ārpuses ieplūst siltummainis, kur tas tiek uzkarsēts un izvadīts no otras puses. Siltummainis tiek uzkarsēts, sadegot kurināmā maisījumam sadegšanas kamerā, un izplūdes gāzes tiek noņemtas caur īpašu izplūdes sistēmu.
Atsevišķais gaisa sildītājs tikai silda gaisu automašīnas iekšpusē, bet nesilda dzesēšanas šķidrumu. Iestatot noteiktu temperatūru, sistēma to uzturēs nepieciešamo laiku.
No iepriekšējiem tas atšķiras ar to nav autonoms sildītājs motors. Motora blokā ir uzstādīta sildīšanas ierīce. Šis sildītājs darbojas elektrotīkls 220 V.
Savienojums tiek veikts, izmantojot īpašus kabeļus. Automašīnas sildītāja izmantošana ziemā sasildīs jūsu dzelzs zirga sirdi īsā laikā.
Tādējādi pēc pieslēgšanas elektrotīklam, elektriskā dzinēja apkure auto līdz vajadzīgajai darba temperatūrai, nodrošinot garantētu un drošu dzinēja iedarbināšanu pie jebkura sala, vienlaikus samazinot degvielas izmaksas.
Dzinējs tiek uzsildīts, uzsildot dzesēšanas šķidrumu līdz vajadzīgajai temperatūrai un pēc tam uzturot to. Tas ir aprīkots ar taimeri, kas ļauj izslēgt motora elektrisko apkuri pēc nepieciešamā laika.
220 V dzinēja priekšsildītājs ir lieliski piemērots tiem, kas glabā automašīnu savā garāžā. Ja stāvlaukumā uz ielas, tad ziemā šāda veida auto sildītājs nederēs, jo. viņam vajag izeju. Uzstādiet elektrisko sildītāju pieejams lielākajai daļai transportlīdzekļu.
Priekšrocības:
- Lēts;
- Vienkārša uzstādīšana un apkope;
- Darbības laikā netiek patērēta degviela;
- Neizlādē akumulatoru.
Pateicoties šīm priekšrocībām, elektrisko automašīnu dzinēja sildītājs ir ļoti pieprasīts automašīnu entuziastu vidū, īpaši, ja viņiem ir sava garāža. No tā izriet nepilnības:
- Nepieciešama 220 V ligzda, autostāvvietā nav iespējams iedarbināt (ja nav rozetes);
- Zems elektriskās drošības līmenis.
Ir vērts atzīmēt, ka motora elektriskā apkure nav tik efektīva un aizņem vairāk laika. Neapšaubāmi, tā ir lētāka alternatīva autonomajiem sildītājiem (šķidrums un gaiss), taču efektivitātes ziņā tomēr sliktāka.
MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63
MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodīzelis / 2.5 turbodīzelis, SEAT Malaga 1.7D
Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8TD.
Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S
Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1
NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30
Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20
Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10, 1.3/1982-/E13, 1.3/1982-/E13, 1.91.2. - / ¤E15, 1,7 dīzelis / CD17,
Nissan Patrol 2.8TD/RD28T
Prairie 1.5/E15, 1.8/CA18, 2.0/CA20,
Stanza 1,6 / ¤CA16, 1,8 / CA18
Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D
Toyota Monteringssats Carina 1.8 dīzelis / 1C
Toyota Corolla dīzelis *** / Lite-Ace dīzelis /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A
VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins
Volvo BM/VCE
Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1
Ford Probe 2.5i V6 24V
Honda Accord 2.0i-16/-1989 /B20A
Honda Legend 2.5, 2.7
Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 /B20A
Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY
Mazda 3 1.4(BK)/2004-/ZJ, 1.6(BK)/2004-/Z6
Mazda 323 2.0i V6 24V
Mazda 626 2.5i V6
Mazda MX-3 1.8i 24V V6
Mazda MX-6 2.5i 24V V6
Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /
Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6
Land Rover 825, 827-/-1995.
Atzaru cauruļu elektriskie sildītāji iekšdedzes dzinējiem
Papildus blokiem, kas tiek montēti tieši blokā, ir atzaru caurules, kuras tiek uzstādītas caurules posmā.
Šāds sildītājs ir piemērots tikai tad, ja sprauslas diametrs atbilst ierīces diametram.
Ražotājiem START (M1 / M2), DEFA un Calix ir arī atzarojuma caurules. Tos arī nav grūti uzstādīt ar savām rokām.
Šādas zaru cauruļu priekšsildītāju modifikācijas ir piemērotas tikai vietējām VAZ, UAZ un GAZ automašīnām.
Tālvadības apkures ierīces automašīnām
Viens no elektrisko sildītāju veidiem ir attālināts. Dizains ir sarežģītāks nekā iepriekšējiem veidiem. Komplektā ietilpst šļūtenes, skavas, termostati.
Sadzīves tālvadības palaišanas priekšsildītāju zīmoli Severs-M (1-3), Alliance, Severs +, Atlant Smart, Atlant + un citi.
Ārvalstīs ražotā Hotstart TPS (HOTSTART) analogs, kā likums, jau ir standartā automašīnām. Tās izmaksas ir aptuveni 8 tūkstoši rubļu.
Ir arī modeļi ar dzesēšanas šķidruma piespiedu cirkulāciju. Visām iepriekšējām elektromotoru sildītāju versijām bija dabiska cirkulācija.
American Hotstart aptuveni 25 tūkstošu rubļu vērtībā. Krievu analogi ar piespiedu apriti ir daudz lētāki, apmēram 2,5 tr. Tie ir Atlant, Atlant+ utt.
Un, kā nemaz nerunājot par pasaulslavenajiem Ķīnas ražotājiem - tas ir XIN JI, kura jauda nav lielāka par 1,8 kW.
sildīšanas plāksnes
Popularitāti iegūst iespēja sildīt dzinēju ar īpašām sildīšanas plāksnēm. Tie ir uzstādīti galvenokārt uz cilindru bloka korpusa un uz kartera.
Sildīšanas plākšņu darbības princips ir līdzīgs elektrisko sildelementu darbības principam. Ir modeļi, kas darbojas 220 V tīklā ar frekvenci 50 Hz, un ir tādi, kas darbojas ar 12 voltiem.
Plākšņu jaudas diapazons no 0,1 līdz 1,5 kW. Temperatūras diapazons no +90 līdz +180 grādiem.
Iespējama arī uzstādīšana ar savām rokām. Iepriekš izvēloties vietu uzstādīšanai, ir nepieciešams to notīrīt no netīrumiem un attaukot šo vietu un pielīmēt plāksni.
Svarīgs! Sildīšanas plāksnes nedrīkst sildīt akumulatoru.
Šādi sildelementi nespēs ātri uzsildīt dzesēšanas šķidrumu un dzinēju, tie ir paredzēti darbam ilgā režīmā. 
Iekšdedzes dzinēju sildīšanas plākšņu priekšrocības:
- Uzticama un izturīga. Neprasa remontu. Garantijas laiks ir garš.
- Viegli montējams. Uzstādīšanai nav jāsazinās ar servisu. Komplektā ietilpst līmlente, kas jāpielīmē notīrītā un attaukotā vietā.
- Drošs. Mitruma un putekļu izturība palielina plākšņu kalpošanas laiku.
- Nodilumizturīgs. Nebaidās no mitruma. Plāksnēm ir aizsargslānis.
- Rentabilitāte. Elektrības izmaksas ir mazākas par degvielas (benzīna, dīzeļdegvielas) izmaksām.
Sildīšanas plākšņu trūkumi
- Šāda motora sildītāja augstās izmaksas.
- Ja plāksnes darbina automašīnas akumulators (akumulators), tas ir pakļauts pastiprinātam nodilumam.
Uzsildīšanas plākšņu izplatība ir saistīta ar to, ka to lietošana ir ļoti ērta.
| Modelis | Raksturlielumi | Izmaksas, berzēt. 2018. gada sākumā |
| Elastīga apsildes plāksne Keenovo (Kinovo) 100W 12V | Maks. temperatūra +180 grādi. Kopējie izmēri 152x127 mm ar 5 mm sūkli. Piemērots dzinējiem līdz 3 litriem. | 3600 |
| Elastīga sildīšanas plāksne Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V | Uzsilst līdz +90 grādu temperatūrai. Izmēri tādi paši kā iepriekšējam modelim. Iekļauts 1 m garš kabelis Uzstādīšanai uz dzinēja kartera, BC, transmisijas blokiem. | 3600 |
| Keenovo elastīgā sildīšanas plāksne 250W 220V | Var uzkarst līdz 150 grādiem. Izmēri ir vienādi. Pieejams 1m kabelis. | 3600 |
| Hotstart (Hotstart) AF10024 | Jauda 0,1 kW. Spriegums 220 V. Izmēri: 127x101 mm. | 8000 |
| Hotstart (Hotstart) AF15024 | Jauda 0,15 kW. Spriegums 220 V. Izmēri: 127x101 mm. | 10000 |
| Hotstart (Hotstart) AF25024 | Jauda 0,25 kW. Spriegums 220 V. Izmēri: 127x101 mm. | 10000 |
Secinājums
Izpētot sildītāju priekšrocības un trūkumus, redzam, ka labāki ir autonomie sildītāji. Tāpēc, ja ir finansiāla iespēja, labāk ir nekavējoties uzstādīt uzticamu autonomiju. Starp elektriskajiem ir ērti plākšņu sildelementi.
Video redzams populārā VIBASTO dzinēja sildītāja tests.
Startera sildītāji ir pārbaudīts risinājums automašīnu īpašniekiem, kuri dzīvo reģionos ar aukstām ziemām un atstāj savas automašīnas brīvdabas autostāvvietā vai garāžās (angāros) bez apkures.
Pārskatā ir parādīti labākie priekšsildītāju modeļi, kuru izmantošana ļaus izvairīties no milzīgas dzinēja palaišanas slodzes aukstā laikā un ievērojami pagarinās tā kalpošanas laiku. Lasītāja ērtībām informācija ir strukturēta tipiskās uzstādīšanas kategorijās. Pozīcija katra modeļa vērtējumā tika izveidota, pamatojoties uz sildītāju aptuvenajām īpašībām un atsauksmēm no īpašniekiem ar reālu ekspluatācijas pieredzi.
Labākie šķidruma priekšsildītāji
Šķidrās degvielas sildītāju neapstrīdama priekšrocība ir pilnīga neatkarība no citiem enerģijas avotiem un mašīnas pavadītais laiks aukstumā. Šāda veida priekšsildītāji sadedzina degvielu, kas atrodas automašīnas tvertnē. Lai plīts darbotos pareizi, parastajam akumulatoram jābūt labā darba kārtībā.
3 Binārs-5S
Labākais sadzīves šķidruma sildītājs
Valsts Krievija
Vidējā cena: 24150 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.9
Vietējais uzņēmums "Teplostar" ir izstrādājis veselu autonomo sildītāju līniju benzīna un dīzeļa automašīnām. Binar 5S Diesel modelim ir plašas iespējas. Ierīce var darboties ne tikai priekšsildīšanas režīmā, bet arī kā sildīšanas ierīce. Tas ir aprīkots ar GPS modemu, kas paplašina sildītāja vadības iespējas. Modelis paredzēts dīzeļdzinējiem līdz 4 litriem.
Automašīnu īpašnieki, kuri ir nolēmuši uzstādīt Binar-5S motora apsildei, savos pārskatos atzīmē tādas vietējās attīstības priekšrocības kā kompaktie izmēri, montāžas un vadības mainīgums. Ierīce izceļas ar pieņemamu cenu, augstu darba kvalitāti, ir pašdiagnostikas funkcija.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzīns
Populārākais autonomais sildītājs
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 50720 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.9
Šī vācu koncerna sildītāji ir kļuvuši tik populāri autobraucēju vidū, ka priekšsildītāja jēdziens bieži tiek aizstāts ar vienu vārdu Webasto. Daudzi modeļi ir paredzēti konkrētiem transportlīdzekļiem. Ierīci var palaist ar taimeri, no atslēgas piekariņa vai mobilā tālruņa. Viena no populārākajām modifikācijām bija Webasto Thermo Top Evo 5 sildītājs, kas lieliski piemērots automašīnām, džipiem un mikroautobusiem, kuru dzinēja tilpums nepārsniedz 4 litrus.
Automašīnu īpašnieki atzīmē ierīces augsto veiktspēju, ilgu un bezproblēmu darbību, nepretenciozitāti. Sildītājs ir pilnībā autonoms, darbojas ar benzīnu un patērē 0,64 litrus pie maksimālās slodzes (gandrīz uz pusi mazāk atbalsta režīmā). Turklāt Krievijā ir daudz servisa centru, kur var apkalpot un remontēt populāro Webasto.
Tabulā parādītajiem auto sagatavošanas veidiem braucienam ziemā ir gan savas priekšrocības, gan trūkumi. Tas ļauj katram īpašniekam izvēlēties opciju, kas vislabāk atbilst dominējošajiem ekspluatācijas apstākļiem.
|
Priekšrocības |
Trūkumi |
|
|
autorun |
Tālvadības pults un uzraudzība; Divi vienā ierīces papildu priekšrocība ir trauksmes klātbūtne; Iespēja konfigurēt automātiskās palaišanas darbību atbilstoši grafikam vai motora temperatūrai (vispiemērotākā iespēja ziemeļu reģioniem). |
Samazināta automašīnas pretaizdzīšanas drošība (daudzas apdrošināšanas kompānijas pat atsakās segt zādzības riskus vai būtiski palielina polises izmaksas); Mūsdienu augstas efektivitātes motori nesasilda tukšgaitā, kas nozīmē aukstu salonu; Nodrošina saudzējošu dzinēja iedarbināšanas režīmu tikai darba režīmā, kad dzinēja temperatūra pazeminās. |
|
Autonoms palaišanas priekšsildītājs |
Nav atkarīgs no ārējiem enerģijas avotiem; Nodrošina salona un dzinēja šķidrumu sildīšanu; |
Augstas izmaksas un uzturēšanas izmaksas; Darbojas ar degvielu no automašīnas tvertnes; |
|
Elektriskais priekšsildītājs |
Pieejamas izmaksas; Viegli uzstādīt un darbināt; Lai apsildītu automašīnas salonu un dzinēju, ir nepieciešamas dažādas ierīces; Palielina motora kalpošanas laiku, samazinot slodzi palaišanas brīdī. |
"Soli pa solim" piekļuves pieejamība maiņstrāvas tīklam; Ja nebūs elektrības, tas nespēs nodrošināt automašīnas sagatavošanu braucienam. |
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
Lieliska cenas un kvalitātes kombinācija
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 36200 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.9
Eberspacher modeļi pamatoti tiek uzskatīti par labākajiem šķidrajiem autonomajiem sildītājiem. Tie apvieno augstu kvalitāti un vērtību. Viens no visizplatītākajiem sildītājiem bija Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Daudzi autoražotāji to uzstāda vieglajām automašīnām ar dzinēju, kas pārsniedz 2 litrus. Sildītāja jauda svārstās no 1,5 līdz 4,3 kW. Sortimentā ir modifikācijas benzīna dzinējiem, kā arī ierīces dīzeļdzinēju sildīšanai.
Patērētāji atzīmē ierīces uzticamību un izturību. Tas ir viegli darbināms un ērti lietojams. Pateicoties plašajai sildītāju izplatīšanai, daudzi autoservisi nodarbojas ar to remontu un atjaunošanu. No mīnusiem automašīnu īpašnieki atzīmē ierīces augsto cenu.
Labākie elektriskie sildītāji
Elektriskie sildītāji, kurus darbina 220 V, ir viegli uzstādāmi un zemas cenas. Vienīgais ierīces trūkums ir nepieciešamība pēc mājsaimniecības barošanas avota tuvu automašīnai. Ierīces ir piemērotas automašīnām, kas salnas naktis pavada garāžās vai boksos.
3 Longfei 3 kW
Vispieejamākā cena
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 2350 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.5
Ķīniešu Lunfei priekšsildītājs ir paredzēts dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanai automašīnā, izmantojot sadzīves elektrības kontaktligzdu. Viena no populārākajām ierīcēm bija Longfei 3 kW. Šķidrums tiek uzkarsēts, izmantojot sildelementu, un antifrīzs tiek sūknēts caur dzesēšanas sistēmas ķēdi, pateicoties centrbēdzes sūknim. Ierīcei ir nepieciešams barošanas avots 220 V. Sildītāju var uzstādīt uz jebkurām vieglajām un kravas automašīnām. Modelis ir aprīkots ar termostatu, kas ļauj uzturēt noteiktu dzesēšanas šķidruma temperatūras režīmu.
Pircēji glaimojoši runā par produktiem no Vidējās Karalistes. Vienīgais mīnuss ir īsais vads. Bet ierīci var neatkarīgi uzstādīt zem pārsega, tai ir mazi izmēri un svars.
2 Satelīts NEXT 1,5 kW ar sūkni
Optimāla cenas un kvalitātes attiecība
Valsts Krievija
Vidējā cena: 2550 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.6
Lielisks lēts risinājums automašīnas vai mikroautobusa dzinēja sildīšanai. Varat arī patstāvīgi instalēt Sputnik NEXT - to veicina vienkārša shēma tā integrēšanai dzinēja dzesēšanas sistēmā. Pateicoties piespiedu cirkulācijai, pat smagos salnos antifrīza temperatūra paaugstinās virs nulles.
Īpašnieki šo modeli uzskata par cienīgu alternatīvu dārgākiem dzinēja sildītājiem pirms palaišanas. Spriežot pēc atsauksmēm, aprīkojums savu funkciju pilda diezgan efektīvi. Vienkāršas automatizācijas klātbūtne nepārkarsīs antifrīzu virs pieļaujamajām robežām (95 ° C), bet uz brīdi izslēgs sildītāju. Darbībā ierīce ir vienkārša un nepretencioza, un apkope prasa minimālas laika izmaksas. Pateicoties cirkulācijai, tiek panākta arī daļēja pasažieru salona apsildīšana (instrumentu panelis un vējstikla zona).
1 Severs+ ar sūkni 2 kW
Vienkārša uzstādīšana. Mehāniskā taimera klātbūtne
Valsts Krievija
Vērtējums (2019): 4.8
Vietējais ražotājs CJSC "Leader" ražo priekšsildītājus ar zīmolu Severs. Jaunās paaudzes ierīce bija Severs + 2 kW modelis, kas aprīkots ar sūkni. Šis dizains nodrošina ātru un vienmērīgu dzesēšanas šķidruma uzsildīšanu gan automašīnās, gan kravas automašīnās. Ražotājs ir aprīkojis ierīci ar termostatu, aizsardzību pret pārkaršanu, kas padara tās darbību ērtu un drošu.
Autovadītāji viegli tiek galā ar sildītāja uzstādīšanu, komplektā ir iekļautas detalizētas instrukcijas. Ir ļoti ērti iestatīt ierīci ieslēgties, izmantojot ikdienas mehānisko taimeri.
Labākie degvielas sildītāji
Viena no galvenajām dīzeļa automašīnas problēmām ziemā ir degvielas vaskošana. Jo zemāka temperatūra, jo vairāk dīzeļdegviela sabiezē, aizsērējot filtra poras. Efektīvs veids, kā saglabāt plūstamību, ir uzstādīt degvielas sildītāju.
3 ATK PT-570
Ekonomiskākais
Valsts Krievija
Vidējā cena: 4702 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.6
Uzticams sildītājs novērsīs dīzeļdegvielas parafinēšanu stiprā salnā un ļaus turpināt braukt neatkarīgi no laikapstākļiem. Darbojas ar automašīnas dzesēšanas sistēmu un praktiski nav nepieciešama apkope. Pieskaroties degvielas padevei, pieredzējis autovadītājs var veikt pats - procedūra nepavisam nav sarežģīta un prasīs minimālu laiku.
Īpašnieki savos pārskatos izceļ aprīkojuma vienkāršību, nepieciešamību pieslēgties automašīnas borta tīklam. Ar šī sildītāja palīdzību kļūst iespējams izmantot vasaras dīzeļdegvielu temperatūrā līdz -40 °C. Turklāt uzkarsētā degviela nonāk tvertnē un virzās tālāk pa sistēmu sakarsētā stāvoklī, neveidojot parafīna kristālus, kas palielina līniju kalpošanas laiku. Turklāt tiek panākts ievērojams degvielas ietaupījums (līdz 10%), un par to autovadītāji visvairāk novērtē degvielas sildītāju PT-570.
2 EPTF-150 Ya (YaMZ)
labākais degvielas filtra sildītājs
Valsts Krievija
Vidējā cena: 1305 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.9
Pamatojoties uz vietējo autobraucēju pieredzi, SPE "Platan" ir izlaidusi virkni degvielas filtru sildītāju. Šī ierīce novērš parafīna veidošanos dīzeļdzinēju automašīnu filtra elementā. Pateicoties degvielas uzsildīšanai filtrā, ir iespējams ne tikai atvieglot dzinēja iedarbināšanu, bet arī nedaudz paplašināt dīzeļdegvielas izmantošanas robežu uz zemāku temperatūru. Viens no efektīvajiem modeļiem ir EPTF-150 Ya (YaMZ). Ierīce ir uzstādīta degvielas filtra iekšpusē, kas nodrošina ātru dīzeļdzinēja uzsildīšanu.
Autobraucēji pozitīvi runā par sildītāja efektivitāti. Pusvadītāju sildītājs var uzsildīt pat sasalušu filtru 5-10 minūtēs. Ierīce turpina nodrošināt dīzeļdegvielas filtrējamību automašīnas kustības laikā.
1 NOMACON PP-101 12V
Labākais momentānais degvielas sildītājs
Valsts: Baltkrievija
Vidējā cena: 4700 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.9
Vienkāršas un efektīvas ierīces dīzeļdegvielas sildīšanai radīja Baltkrievijas izstrādātāji no Nomacon. Viena no populārākajām ierīcēm bija Nomacon PP-101. Tas ietriecas degvielas padeves caurulē, un apkure nāk no borta tīkla. Sildītāju var vadīt automātiski vai manuāli. Pirms dzinēja iedarbināšanas pietiek ar īsu brīdi ieslēgt apkuri uz 5-10 minūtēm, lai nodrošinātu dīzeļdegvielas filtrējamību. Braucot, ierīci darbina ģenerators.
Patērētāji atzīmē ierīces nepretenciozitāti un izturību. Zem pārsega to ir viegli uzstādīt pašiem, ievērojot ražotāja ieteikumus.
Labākie salona sildītāji
Šajā kategorijā tiek piedāvātas labākās ierīces, kas īpašniekam ļaus aizmirst, ko nozīmē braukt ar aizsalušu auto. Sildītāji nodrošinās ne tikai komfortablu darbību ziemas mēnešos, bet arī ietaupīs īpašniekam visdārgāko resursu – laiku.
3 Calix Slim Line 1400w
Augstas kvalitātes aprīkojums
Valsts: Zviedrija
Vidējā cena: 7537 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.8
Ierīcei nav darbības režīma, un tā tiek automātiski regulēta atbilstoši salona gaisa temperatūras indikatoriem. Sildītājs veic lielisku darbu un ir optimāls risinājums lielākajai daļai automašīnu un mazo krosoveru. Ierīcei ir īpašs statīvs, un to var novietot jebkurā vietā salonā (parasti tā tiek novietota centrālā roku balsta zonā vai uz vadītāja sēdekļa).
Sildītājs ir viegli lietojams, tam ir aizsardzība pret pārkaršanu un īssavienojumu. Savās pārskatos īpašnieki atzīmē ierīces diezgan kompakto izmēru un tā augsto efektivitāti. Pozitīvi tiek atzīmēta arī sildītāja darbības automātiskā vadība - nav bažu, ka, ilgstoši lietojot, gaiss salonā varētu nepieņemami pārkarst.
2 DEFA Termini 2100 (DEFA savienotājs) 430060
Jaudīgākais elektriskais sildītājs
Valsts: Norvēģija
Vidējā cena: 9302 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.8
Lielisks risinājums lielas automašīnas salona, džipa un pat kravas automašīnas kabīnes apsildīšanai. Elektriskais sildītājs ir savienots ar parasto tīklu ar spriegumu 220 volti, un tam ir divi sildīšanas režīmi. Iebūvētais ventilators nodrošina gaisa cirkulāciju salonā un tā ātru uzsildīšanu. Ir iespējama koplietošana ar šīs firmas dzinēja priekšsildītāju sistēmām un tālvadības pulti, izmantojot SmartStart paneli.
Saimnieki, kuri nolemj savās automašīnās uzstādīt DEFA Termini sildītājus, ir vairāk nekā apmierināti – auksta stūre un no iekšpuses aizsaluši logi ir pagātne. Pateicoties iebūvētajiem sensoriem, salona gaiss tiks sasildīts līdz komfortablam līmenim, un, vēl vairāk palielinoties temperatūrai, tas automātiski izslēgsies (ierīces iekšpusē 55 ° C). Spriežot pēc atsauksmēm, šo ierīci nevar salīdzināt ar keramiskajiem sildītājiem, kurus darbina borta tīkls (to jauda acīmredzami nav pietiekama, lai pilnībā sasildītu automašīnas salonu).
1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
Labākā salona apkure
Valsts Krievija
Vidējā cena: 23900 rubļi.
Vērtējums (2019): 5,0
Ierīce ir autonoma sistēma, kas darbojas ar dīzeļdegvielu un ir lētāks Webasto sildītāju analogs. To var likt uz jebkura veida transporta - lieliski sasilda vieglā auto salonu līdz mikroautobusam, kā arī tiks galā ar virsbūves apsildi mazos kravas furgonos.
Īpašnieku pārskatos tiek atzīmēts iekārtas kompaktums. Uzstādīšana ir diezgan vienkārša, un to var izdarīt pats. Uzstādot automašīnām ar benzīna dzinēju, ir nepieciešama neliela degvielas tvertne. Pozitīvi tiek atzīmēta arī tālvadības pults klātbūtne, ar kuras palīdzību jūs varat regulēt salona temperatūru. Pie maksimālās jaudas (4 kW) PLANAR-44D patērēs nedaudz mazāk par 0,5 litriem degvielas stundā. Ar normālu apkuri vai mazauto patēriņš būs tikai 0,12 litri dīzeļdegvielas stundā.
Dzinēja sildītājs, kas īpaši izstrādāts automašīnai, ļauj iedarbināt transportlīdzekļa dzinēju ar pārsteidzošu vieglumu. Nepieciešams īpašs aprīkojums, lai atvieglotu spēka agregāta iedarbināšanu un dažos gadījumos, lai uzsildītu gaisu automašīnas salonā. Nav pārsteidzoši, ka daudzi krievi cenšas saprast, kuru motora sildītāju vislabāk uzstādīt un kā ieviest apkures sistēmu.
Līdzīgs jautājums, pirmkārt, interesē automašīnu ar dīzeļdzinēju īpašniekus, jo dīzeļdegviela ir vairāk pakļauta sasalšanai. Patiesībā arī ar benzīnu darbināmu automašīnu īpašnieki var novērtēt agregāta lietošanas priekšrocības, jo tas vienmēr ļauj noregulēt eļļas temperatūru līdz optimālajam līmenim un atvieglo automašīnas iedarbināšanu tālākam braucienam.
Sildītāju veidi
Interesējoties par to, kuru motora sildītāju labāk izvēlēties, jums rūpīgi jāizpēta to tehniskās īpašības. Dažādi veidi ļauj saprast, kuru opciju vēlams izvēlēties, garantējot augstu vienības funkcionalitātes līmeni.
Elektriskie sildītāji
Šī produkta versija nodrošina autonomijas trūkumu darbā, taču tā iepriecina ar uzticamību. Vienība parādījās tālajā 1949. gadā, pateicoties A. Frīmenam.
Uzmanību! Izlietotā dzinēja bloka vienas skrūves vietā pieņemts ieskrūvēt elektrisko sildītāju. Nākotnē tā darbībai tiek izmantots elektriskais tīkls ar spriegumu 220 volti, kas tiek piegādāts no īpašas kontaktligzdas. Ņemot vērā šādu savienojuma shēmu, ierīce bieži tiek iekļauta mašīnu aprīkojumā.
Elektriskie sildītāji ir ieguvuši vislielāko popularitāti Kanādā un Skandināvijā, jo abiem reģioniem ir ziemeļniecisks klimats. Krievijā pieteikums arī būs piemērots.
Apskatāmajai šķirnei ir sarežģīta struktūra.
- Galvenā funkcionālā daļa ir sildelements. Tās jauda ir 500-5000 vati. Sildelements atrodas noslēgtā siltummainī, kas ir uzstādīts īpašās atverēs motora dzesēšanas sistēmā. Turklāt tiek nodrošināts savienojums ar dzesēšanas apvalku, pamatojoties uz caurulēm.
- Papildu sastāvdaļa ir ECU ar taimeri. Uzlādes laika kontrolei tiek nodrošināts taimeris.
- Uzlādes bloks ir jāparedz galvenās ierīces konstrukcijā.
- Ventilators ļauj apsildīt pasažieru salonu un automašīnas motora nodalījumu.
- Uzlabotajos modeļos ir iekļauts sūknis, kas ļauj vienmērīgi uzsildīt dzinēju.
Neskatoties uz sarežģīto uzbūvi, darbības princips ir vienkāršs un saprot vispārējos fizikas likumus. Sildīšanas elements mijiedarbojas ar dzesēšanas šķidrumu, kas cirkulē, līdz tiek sasniegta optimālā temperatūra. Veiksmīgai ierīces darbībai ieteicams uzstādīt dzesēšanas sistēmas apakšā, jo siltais šķidrums vienmēr paceļas uz augšu, aukstais šķidrums vienmēr iet uz leju. Sildītājs, kas aprīkots ar sūkni, liecina par iespēju atteikties novietot konstrukciju uz augšu.
Autonomie sildītāji
Autonomie sildītāji vienmēr ir uzstādīti zem automašīnas pārsega.
Tiem nepieciešama viena no šīm degvielas iespējām:
- benzīns;
- dīzeļdegviela;
Ir obligāti jāievieš pareiza autonomas ierīces struktūra, un vadības bloku raksturo sarežģīts dizains.
Īpašs vadības bloks ļauj kontrolēt šādas īpašības:
- temperatūras režīms;
- izmantotās degvielas padeves īpatnības;
- gaisa plūsmas nianses;
- sūknis, kas ir atbildīgs par degvielas padevi;
- gaisa pūtējs;
- apkures katls, kas savienots ar degvielas sadegšanas kameru;
- sūknis dzesēšanas šķidruma cirkulācijas regulēšanai;
- relejs ar salona ventilatora plīti (papildu atribūti).
Padoms! Izvēloties modernu modeli, jūs varat uzsildīt dzinēju un automašīnas salonu. Interesē, kura dzinēja apkure ir labāka, ieteicams pievērst uzmanību autonomai šķirnei. Taimera un tālvadības pults izmantošana ļaus uzturēt komfortablus apstākļus salonā.
Ierīces darbības princips atšķiras ar skaidru un pieejamu shēmu. Lai palaistu sistēmu, ir nepieciešama tālvadības pults vai taimeris. Darbībai ir nepieciešams degvielas sūknis, kas var sūknēt degvielu no tvertnes sadegšanas kamerā. Tajā pašā laikā cits sūknis veicina gaisa plūsmu. Degviela tiek aizdedzināta, pateicoties modernai aizdedzes svecei, pēc kuras dzesēšanas šķidrums saņem nepieciešamo siltumu. Tā cirkulācijai tiek izmantots trešais sūknis. Pēc tam, kad uzkarsētais šķidrums sasniedz optimālo temperatūru, sāk darboties salona ventilators, kas garantē visa salona apsildi un rada komfortablus apstākļus pasažierim. Sistēma var izslēgties pēc optimālās temperatūras sasniegšanas. Sildītājs paredz palielināt benzīna patēriņu par 0,5 litriem stundā. Neskatoties uz to, finanšu ieguldījumi ir pilnībā pamatoti.
Trūkumi ir saistīti ar šādiem aspektiem:
- izmantojot automašīnai uzstādītā akumulatora enerģiju;
- vājš akumulators nozīmē tā pilnīgas izlādes risku, nespējot iedarbināt automašīnu no rīta.
Analizējot citus ierīces aspektus, nevar konstatēt trūkumus.
Siltuma akumulatori
Siltuma akumulatori ir sava veida termoss, kurā vienmēr tiek savākts nepieciešamais uzsildītā dzesēšanas šķidruma daudzums. Pēc motora iedarbināšanas no ierīces tiks ievadīts šķidrums. Vairumā gadījumu temperatūra paaugstinās par 10-15 grādiem, tāpēc tiek novērsta papildu slodze barošanas blokam. Ir svarīgi atzīmēt, ka termoakumulatori spēj uzglabāt uzkarsētu šķidrumu, ņemot vērā optimālo temperatūru, līdz divām dienām. Mēģinot saprast, kurš dzinēja sildītājs ir vislabākais dīzeļdzinējam, varat apstāties pie šīs opcijas. Turklāt tas neprasa izmantot degvielu, elektrību.
Kā izvēlēties sildītāju
Katram autobraucējam, kurš cenšas saprast, kuru dzinēja priekšsildītāju vislabāk izmantot, ir jānosaka galvenie pareizās ierīces izvēles aspekti.
Autonomija
Šajā gadījumā vēlams izvēlēties īpašu autonomu sildītāju, kas ir pielīdzināms plītim, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu.
Funkcijas un priekšrocības:
- piemērota temperatūras režīma sasniegšana ietver nelielas strāvas izmantošanu, kas garantē akumulatora ietaupījumu;
- salona ventilators ieslēdzas arī tad, kad izmantotais šķidrums sasniedz 30 grādus, līdz ar to ir daudz vieglāk uzturēt komfortablus apstākļus vadītājam un pasažieriem;
- pāreja uz "puse" režīmu un pēc tam uz gaidīšanas režīmu notiek pēc tam, kad šķidrums ir uzsilst līdz temperatūrai, kas pārsniedz 70 grādus pēc Celsija;
- cikls tiek automātiski atkārtots, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās par aptuveni 20 grādiem.
Šī opcija ļauj paļauties uz veiksmīgu transportlīdzekļa iesildīšanu bez papildu piepūles.
Vairumā gadījumu ērta ierīces ieslēgšana ietver taimera izmantošanu, ar kuru var ieprogrammēt ieslēgšanās laiku un darbības ilgumu. Tomēr jūs varat izmantot tālvadības pulti, jo tā arī priecē ar maksimālu ērtību.
Krievijā populāras ir Webasto, Eberspacher ierīces.
Siltuma saglabāšana nākotnei
Šim nolūkam ieteicams siltuma akumulators automašīnas dzinējam, kas darbojas pēc termosa principa. Lai lietotu ierīci, ir nepieciešams regulāri ceļot, jo siltums tiek saglabāts 2-3 dienas. Tikai regulāri braucieni ļauj atzīmēt ierīces funkcionalitāti.
Pirmo reizi siltuma akumulatoru ierosināja kanādiešu dizainers Oskars Šacs. Pašlaik vietējā tirgū tiek piedāvāti modeļi no Autoplus MADI zīmola, kā arī AutoTerm.
Nepieciešama strāvas kontaktligzda
Pēdējā laikā autobraucēji cenšas saprast, kuru 220v motora sildītāju vislabāk izmantot. Šī opcija nodrošina salīdzinājumu ar mājas apkures katlu. Neskatoties uz nepieciešamību automašīnā izmantot kontaktligzdu, ierīce solās iepriecināt ar augstu funkcionalitātes līmeni.
Ideālā gadījumā ierīci papildina sildīšanas modulis ar ventilatoru, kas ļauj sasildīt interjeru, pirms sāk darboties parastā plīts.
Tikai tad, ja jūs domājat par apkures produktu izmantošanas iezīmēm, varat novērtēt tā funkcionalitāti.
Vēloties saprast, kuri elektromotora sildītāji ir labākie, vēlams izvēlēties Defa vai Severs produktus. Abi zīmoli cenšas piedāvāt uzticamus produktus.
Sildītāju galvenie uzdevumi
Mūsdienu dzinēju sildītāji veiksmīgi tiek galā ar šādiem uzdevumiem:
- dzinēja aizsardzība pret nodilumu, iedarbinot ziemā;
- garantēta degvielas ekonomija, jo auksts dzinējs patērē vairāk;
- savlaicīga automašīnas salona apsildīšana un garantēta logu atkausēšana pirms iekāpšanas automašīnā;
- Garantija izbraukšanai ar auto, kas paliks darba kārtībā.
Izvēloties modernu sildītāju, varat paļauties uz tā augsto funkcionalitātes un uzticamības līmeni.
Ierīce, kas ļauj sagatavot dzinēju vieglai iedarbināšanai un piepildīt salonu ar siltumu, joprojām tiek uzskatīta par luksusa preci. Bet tas patiešām spēj saudzēt veselību – gan jūsu, gan automašīnas.
Dzinēja aukstā iedarbināšana ir grūts pārbaudījums visām tā sistēmām, kas salīdzināms ar vairākiem desmitiem kilometru sarežģītos apstākļos. Grūti klājas arī vadītājam un pasažieriem: nosaluši pirksti slikti tur stūri, aukstums no sēdekļiem nokļūst gandrīz līdz mugurkaulam, un izelpas tvaiki mēģina sasalt uz logiem. Bet cik patīkami ir sēdēt salonā, kur ir gandrīz istabas temperatūra, nomest cimdus, cepures un šalles, kas ierobežo kustības un negaidot, kamēr atkusīs apsaldējušie logi...
Tātad aukstos reģionos dzīvojošajiem ir pamats tērēt naudu nevis ādas salonam un visādiem zvaniņiem un svilpēm, bet gan iedarbināšanas sildītājam. Tā uzstādīšana ļauj ne tikai pagarināt dzinēja kalpošanas laiku, bet arī ietaupīt degvielu, ko auksts dzinējs patērē daudz vieglāk.
Šķidruma sildītāji: g mēs balsojam par autonomiju
Varbūt visizplatītākos var uzskatīt autonomos šķidruma sildītājus. Faktiski šī ir plīts, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Sūknis sūknē degvielu no tvertnes sadegšanas kamerā, kur tiek sagatavots degvielas-gaisa maisījums. To aizdedzina karsta keramikas tapa, kurai atšķirībā no metāla, lai sasniegtu darba temperatūru, nepieciešama neliela strāva, kas taupa akumulatora enerģiju.
Sildītājs uzsilda šķidrumu no automašīnas dzesēšanas sistēmas, sūknējot antifrīzu caur siltummaini. Siltums tiek nodots standarta plīts motoram un radiatoram. Kad šķidrums uzsilst līdz aptuveni + 30 ° C, ieslēdzas salona ventilators.
Tiklīdz temperatūra sasniedz nepieciešamo vērtību (vairāk nekā 70°C), sildītājs pārslēdzas uz "puse" režīmu un pēc tam uz gaidīšanas režīmu, atstājot sadegšanas kameras attīrīšanas ierīci, šķidruma sūkni un standarta apkures sistēmas ventilatoru. strādāt. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās par aptuveni 20°C, cikls atkārtojas.
Sistēmai ir arī vasaras režīms, kad gaisu salonā ik pa laikam iepūš kāds ventilators. Kondicionieris nav aktivizēts - ir iespējams samazināt temperatūru vismaz līdz "piekaramajam" bez viņa līdzdalības.
Papildu sildītājs tiek ieslēgts dažādos veidos. Vienkāršākais un pieejamākais ir taimeris salonā, ar kuru var ieprogrammēt darbības laiku un ilgumu. Tas ir ērti, ja regulāri izbraucat vienā un tajā pašā laikā. Ar mainīgu grafiku vēlams izmantot tālvadības pulti. Radio tālvadības pults darbojas aptuveni viena kilometra rādiusā, ja netraucē pilsētas attīstība. Tas ļauj ieslēgt / izslēgt sildītāju no attāluma vai programmēt to. Vismodernākais risinājums ir GSM modulis, kas kontrolē plīti, izmantojot komandas no mobilā tālruņa. Teorētiski jūs varat ieslēgt apkuri no jebkuras vietas pasaulē, ja vien jūs un automašīna atrodaties tīkla pārklājuma zonā.
Krievijā populārākās ierīces ir divi vācu zīmoli - Webasto un Eberspacher. Tie ražo modeļus dažāda veida un dzinēja izmēra automašīnām, kā arī piedāvā plašu iespēju klāstu, kā iedarbināt sildītāju un to vadīt. Ir arī krievu analogi, piemēram, Samara "Teplostar", kas ir divas reizes lētāka nekā "vācieši" un tiek ražota arī dažādās modifikācijās.
Siltuma akumulators: mēs uzglabājam siltumu nākotnei
Oficiāli šo ierīci sauc par siltuma akumulatoru. Faktiski tas ir liels termoss, kurā ir tāda paša tilpuma šķidrums kā dzesēšanas sistēmā. Kamēr dzinējs darbojas, šķidrums termosā tiek pastāvīgi atjaunināts, saglabājot "verdoša ūdens" padevi. Pirms iedarbināšanas atsevišķs sūknis vietām apmaina auksto un karsto antifrīzu. No termosa 10–15 sekundēs dzesēšanas sistēmai tiek piegādāts šķidrums, un motors ātri uzsilst - jūs varat to iedarbināt. Siltais gaiss nekavējoties sāk ieplūst salonā.
Galvenais šādu ierīču darbībā ir braucienu regularitāte. Domājams, ka mērenās Maskavas ziemas laikā karstums "termosā" turēsies aptuveni trīs dienas, bet lielā aukstumā vēlams "verdošā ūdens" padevi atjaunot katru dienu.
Pirmo reizi siltuma akumulatoru Kanādā ierosināja dizainers Oskars Šacs, un tur parādījās pirmie "termosu" modeļi ar zīmolu "Centaur", kas joprojām tiek uzskatīts par līderi. Tomēr vietējie ražotāji arī apstrīd palmu. Krievijai ir savi veiksmīgi notikumi, starp kuriem īpaši slavens ir Autoplus MADI zīmols. Tāpat mūsu tirgū tiek reklamēti AvtoTerm zīmola produkti.
Elektriskais sildītājs: kontaktligzdas meklējumos
Vēl viens populārs risinājums ir mājas apkures katls. Kas ir vienkāršāk - uzstādīt sildītāju dzesēšanas sistēmā, protams, ievērojot ugunsdrošības noteikumus. Faktiski šādi izskatās vienkāršākais elektriskais sildītājs, kura savienotāji parasti tiek parādīti uz priekšējā bufera un savienoti ar parasto kontaktligzdu, izmantojot vadus.
Bet pilnīgam pamata komplekta komfortam, iespējams, ar to nepietiek. Loģisks papildinājums būtu atsevišķs apkures modulis ar ventilatoru, kas sasilda iekšpusi pirms parastās plīts iedarbināšanas. Vēl viens nepieciešams elements ir ierīce akumulatora uzlādēšanai - aukstā laikā tā nebūs lieka. Un, ja jūs nevarat ieslēgt un izslēgt sistēmu aukstumā, varat uzstādīt atsevišķu moduli ar taimeri vai tālvadības pults komplektu. Tiesa, komplekta cena brīžiem atšķiras no oriģinālā "boilera". Mēs, tāpat kā Eiropā, izplatām Norvēģijas zīmola Defa produkciju, kas ir atzīts par paraugu šajā segmentā. Ir arī krievu analogi, piemēram, ar zīmolu Severs.
Tikai bez pašdarbības!
Populārā tehniskā doma aukstajā Krievijā pastāvīgi meklēja veidus, kā iedarbināt dzinēju stiprā salnā. Visdīvainākie izgudrojumi radās, pamatojoties uz pūtēju, stiepļu spirālēm un citiem improvizētiem līdzekļiem. Daži nezināmu firmu amatniecības izstrādājumi pat mirgoja daļēji legālo automašīnu tirgos. Kas ir tā elektriskā spirāle, kuru, pēc "dizaineru" vārdiem, ieliek eļļas mērstieņa vietā un pieslēdz pie akumulatora. Eļļai ir ne tikai zema siltumvadītspēja, bet arī tās sildīšana, sasaluša akumulatora “iestādīšana” nav daudzsološs bizness. Tas nav tālu no ugunsgrēka vai īssavienojuma. Tāpēc labāk nemeklēt vienkāršus un lētus veidus. Neatkarīgi no tā, cik ļoti vēlaties atdzīvināt sasalušu dzelzs draugu, priekšroka jādod tikai pārbaudītiem sertificētiem produktiem.
