UAZ Patriot, pateicoties tā interesantajam un sena vēsture- izrādījās ļoti savdabīga mašīna. No vienas puses, šis jaudīgs SUV Ar rāmja korpuss, un runājot par jauniem modeļiem, kam ir viss nepieciešamais un moderns aprīkojums. No otras puses, kā jebkura automašīna vietējā ražošana, UAZ ir attiecīgi trūkumi. Tas ir gan aptuvens dizains, gan ne vienmēr augstas kvalitātes montāža. Tomēr SUV cena sevi attaisno.
Kas pērk UAZ Patriot?
UAZ produktus, kā likums, pērk tie, kuriem nepieciešama vietējās ražošanas automašīna, lai apkopes laikā neizjustu diskomfortu. Galu galā problēmas ar automašīnu rezerves daļām pašu produkciju nevajadzētu būt, un jūs varat pats apkopt automašīnu. Kopumā UAZ Patriot ir brīnišķīgs SUV, kas pilnībā attaisno deklarētās īpašības. Tas ir ideāli piemērots gan bezceļu entuziastiem, gan klusai izbraucienam pa pilsētu.
Ir grūti salīdzināt UAZ Patriot ar citām automašīnām, vismaz vietējā automobiļu rūpniecība vēl nav izlaidusi automašīnu, kuras īpašības kaut kā krustojas ar Patriot. Ja runājam par ārzemju ražotāju, tad par cenu mūsu SUV var salīdzināt tikai ar džipu Renault Duster, taču šis salīdzinājums ir pārāk patvaļīgs. Jo franču auto ir pilnīgi atšķirīgas īpašības un nesošais korpuss. Ķīniešu džips Lieliski sienas lidināties savā dizainā tas ir tuvāk Patriot, taču tas ir daudz zemāks par to izmēru, un cena, gluži pretēji, ir pārāk augsta.
UAZ Patriot zīmols, neskatoties uz to, ka tas joprojām ir salīdzinoši jauns, jau ir stingri ieņēmis savu vietu vēsturē. vietējā autorūpniecība. Visa pasaule uzzināja par patriotu pēc akcijas "Rodi Patriot", uzvarētājs, kas, bez šaubām, bija Krievu apvidus auto. Uļjanovskas automobiļu rūpnīca katru gadu uzņem apgriezienus - 2011. gadā 70% nobrauca uz konveijera vairāk SUV salīdzinot ar to pašu 2010. UAZ Patriot ir visvairāk perspektīvais modelis rūpnīcā, tāda sajūsma nebija ne ar vienu UAZ zīmolu.
UAZ Patriot SUV jubilejas izdevums
2011. gadā Uļjanovskas automobiļu rūpnīca par godu savai 70. gadadienai izlaida UAZ Patriot automašīnu jubilejas partiju. Šis modelis ir kļuvis "bezsvara" un uzlabots. Viņa izcēlās ar jaunu riteņu diski R16 un riepas 245 / 70R16, enerģiju absorbējošs stikls un parkošanās sensori. Pievienoti arī tādi patīkami elementi kā apkure aizmugurējie sēdekļi un spārns. Automašīnas salons arī tika pārveidots atbilstoši jubilāram - tas ir pilnībā apšūts ar ādu un audumu, un sēdekļi ir iegravēti skaitļa 70 formā. "Putna" krāsa uz režģa un datu plāksnīte uz mainījies arī bamperis - tagad tie ir zeltaini, nevis metāliski. Paša SUV jubilejas sērijas virsbūve ir izgatavota tumši pelēkā metāliskā krāsā.
2011. gadā tika īstenots projekts visu UAZ transportlīdzekļu pārslēgšanai uz Euro-4 vides standartu. 2010. gadā pirmie sertifikātu par atbilstību Eiropas standartiem saņēma divi modeļi - UAZ Patriot un UAZ pikaps uz ZMZ benzīna dzinēja. Pēc pārbaudes šīs automašīnas sāka ražot eksportam un nekavējoties ieguva ārzemju autobraucēju mīlestību.
Cits svarīgs notikums, kas notika ar UAZ 2011. gadā - iegūstot tiesības apzīmēt automašīnas un visus rūpnīcas produktus ar programmas logotipu "100 labākās preces Krievija". UAZ Patriot kļuva par diploma ieguvēju, pateicoties neatkarīgu ekspertu augstajam vērtējumam. Mazāk nekā gadu Uļjanovska mašīnbūves rūpnīca 2011. gadā viņš no konveijera izlaida 51 075 SUV.
Atjaunināts UAZ Patriot 2012: jauna SUV funkcionalitāte
2012. gadā UAZ Patriot ir trīs pamata konfigurācijas: Classic, Limited un Comfort, vispopulārākais Classic versijas komplekts. Tam ir tādas funkcijas kā: stūres pastiprinātājs, regulējams stūres statnis, audio sistēma. Interjers ir pilnībā apvilkts ar audumu. Limited piedāvā greznu velūra interjeru un iebūvētu jumta lūku. Elektriskie logi, apsildāmi spoguļi, lietie diski, Limited sērijai raksturīgi arī miglas lukturi un elektriskā piedziņa. Komforts ir tas pats Ierobežots tikai bez jumta lūkas un velūra salona.
ZMZ 409 UAZ Patriot dzinēja 2012. gada tilpums ir 2,7 litri. Piecu ātrumu kaste pārnesumi lieliski darbojas ar 128 dzinēju Zirgu spēks. Dienvidkorejas džipa SsangYong UAZ Patriot 2012 sēdekļi. No patīkamākiem jaunumiem var izdalīt paaugstinātu automašīnas skaņas izolāciju, kas panākta, samazinot detaļu skaitu instrumentu panelī. Un bremžu sistēmas atjaunināšana, kas ir galvenais cilindrs un Vācijā ražots vakuuma pastiprinātājs.
Liela uzmanība pievērsta braukšanas drošībai. Četru spieķu Takata-PetriAG stūre ir mazāk traumējoša. Un 2DIN radio spēj nolasīt informāciju no visiem medijiem, un tas ir aprīkots ar skaļruņa funkciju. Tas palīdz novērst vadītāja uzmanību no zvaniem, kamēr automašīna pārvietojas. Mērinstrumentu bloks tiek nolasīts ļoti labi, dienas laikā apskats ir ideāls, naktī fona apgaismojums nemaz netraucē un nenovērš uzmanību no braukšanas.
UAZ Patriot 2013 specifikācijas
Ja agrāk varēja dzirdēt dažas sūdzības par UAZ Patriot uzbūves kvalitāti, tad 2013. gada auto iekaroja sirdis Krievu autobraucēji Ar neticams ātrums. Tagad SUV ir vietējās autobūves līderis, un tam joprojām nav konkurentu, pat ārzemēs.
Tādas izmaiņas kā 2013.gads UAZ Patriot sen nav piedzīvojis. Ir palielinājies SUV komforts un uzticamība.
Ir mainīti šādi vienumi:
Bremžu sistēma uzlabots, proti braukšanas veiktspēja pateicoties uzlabojumiem Vācijas uzņēmums Bosch;
Ātrumkārba ir mainīta. Tagad UAZ ir aprīkots ar Dienvidkorejā ražotu Dymos pārnesumkārbu;
Karkasa-tilta struktūra ir atjaunināta, un tagad UAZ Patriot ir kļuvis vēl uzticamāks, braucot bezceļa apstākļos;
"Gudrs" dzinēja vadības bloks, pārraida informāciju īpašniekam par iespējamie darbības traucējumi sistēmas, ļaujot tās likvidēt pirms izbraukšanas;
Klimata kontroles sistēma to visu dara mūsdienu standarti kvalitāte; Neatkarīgi no laikapstākļiem ārā, automašīnā vienmēr būs silti un ērti;
Elektrisko logu vadības pogas tagad atradās uz durvīm;
Vadītāja sēdekli tagad var regulēt augstumā, bet aizmugurējiem pasažiera sēdekļiem – slīpuma leņķi;
Instrumentu panelī parādījās vairāk vietas uzglabāšanai;
Modernas, ar akumulatoru darbināmas stikla pacelšanas sistēmas pieejamība;
Paaugstināts līmenis automašīnas salona skaņas izolācija;
Arī pats virsbūve ir piedzīvojusi izmaiņas - tā kļuvusi nedaudz īsāka, taču tas nekādi neietekmēja džipa ietilpību.
UAZ Patriot: priekšrocības un trūkumi
Kopš pirmās UAZ Patriot automašīnas izlaišanas tas ir daudz mainījies. Priekšējais panelis ir kļuvis stilīgāks un ražots atbilstoši visiem jaunākajiem tehniskajiem sasniegumiem. Ir iespēja uzstādīt gaisa spilvenu sistēmu. Salonam un vadības ierīcēm praktiski nekādas vainas nav, visas nepilnības ir līdz galam novērstas un rupjības novērstas. Taču virsbūves attīstībā ir izlaidumi, kurus vairs nevar mainīt – tās ir pārāk šauras durvju ailes. Jā, un ZMZ-409 dzinējs ir nedaudz novecojis un nevelk 2- tonnu auto pilnā spēkā.
Protams, SUV joprojām ir tālu no pilnīgas pilnības. Piemēram, būtu jauki to aprīkot ar muguru atsperu piekare un noņemiet šarnīra priekšējo daļu. Ir pienācis laiks uzlabot arī stūres statni. Taču šie jauninājumi maksās pārāk dārgi Uļjanovskas rūpnīca- viņi dara visu, ko var. Izstrādātāji rūpīgi uzrauga visus jaunos produktus automobiļu ražošana un ko viņi izmanto praksē. Tātad daudz jau ir sasniegts. Plkst pieejamu cenu, remonts, kā arī UAZ Patriot apbrīnojamās krosa spējas pamatoti var uzskatīt par vietējās autobūves līderi, kāds tas ir šodien.
Cena mūsdienīgi modeļi secībā atšķiras no pirmo izlaidumu SUV cenas. Bet tas ir diezgan pamatoti, jo viņi tagad strādā pie džipa montāžas kopā ar Krieviju un ārvalstu ražotājiem. Sadzīves sastāvdaļas automašīnā kļuva vairākas reizes mazākas. Patriot ir aprīkots ar transmisijas blokiem no Korejas, tie strādā pie iesmidzināšanas un elektriskiem elementiem Vācijas ražotāji un daudzas citas detaļas tiek piegādātas no ārzemēm.
Apsveriet un salīdziniet specifikācijas Dažādu modifikāciju UAZ Patriot.
Visu riteņu piedziņas SUV UAZ-3163 Patriot sērijveida ražošana Uļjanovskā auto rūpnīca tika uzsākta 2005. gadā. Tā pamatā bija tajā laikā populāra modifikācija ar koda apzīmējumu 3162, kas tika ražota 2000.-2005.gadā. 2008. gadā automašīna tika uzstādīta dīzeļdzinējs no Itālijas uzņēmums IVECO, kas 2012. gadā tika aizstāts ar vietējais analogs ZMZ; tajā pašā laikā tika mainīts priekšējais panelis. 2013. gadā nodošanas lieta ar elektroniskā vadība. Kopš 2014. gada tiek ražots pārveidots šīs automašīnas modelis.
2010. gadā parādījās sporta versija samazināts garums un ar samazinātu jaudu dzinēju. Turklāt diapazonā UAZ Patriot ir modelis ar pikapa virsbūves tipu un kravu "Cargo". Tāpat ar zīmolu Patriot tika ražotas ierobežotas sērijas Trophy un Arctic sērijas, jubilejas limitētā sērija par godu rūpnīcas 70. gadadienai, kā arī specializētais transports armijai, ar iespēju uzstādīt papildus ekipējumu.
Dizaina iezīmes
UAZ Patriot saime ir modernizēta UAZ-3162 versija ar paaugstinātu komfortu. No sava priekšgājēja viņi ieguva šasiju, virsbūves formu, kā arī dažus tehniskie risinājumi(jo īpaši Spicer tipa tilti), kabīnes dizains piecām vai deviņām sēdvietām, kā arī Zavolzhsky dzinēji dzinēju rūpnīca. To ražošanā komponenti un komponenti no pazīstamiem Eiropas un Korejas ražotāji. Pārstāvju tehniskie raksturojumi modeļu klāsts var atšķirties viens no otra, tomēr kopumā tie ir līdzīgi daudzos aspektos.
Visi Patriot saimes pārstāvji (izņemot Cargo un pikapu) ir piecdurvju universāli ar piecām pasažieru sēdvietām. Visām automašīnām ir piecu pakāpju manuālā ātrumkārba un četru riteņu piedziņa ar fiksētiem priekšējiem riteņiem. Priekšējās bremzes ir diska ar peldošu suportu, aizmugurējās bremzes ir trumuļa bremzes ar automātisku atstarpes regulēšanu starp trumuli un uzlikām. Abas balstiekārtas ir atkarīgas no teleskopiskajiem amortizatoriem, savukārt priekšējā atspere ar papildu stabilizatoru, pāris aizmugures rokas Un šķērsvirziena vilce, un aizmugure ir uzstādīta uz divām gareniskām atsperēm. Degvielas sistēma sastāv no 2 tvertnēm pa 36 litriem katra. Benzīna modeļi 100 km pārvarēšanai nepieciešami līdz 11,5 litriem degvielas, savukārt dīzeļdegviela - tikai 9,5 litri. Kā degvielu izmanto A-92 markas benzīnu, dīzeļdegvielu vai sašķidrināto gāzi, ja papildus tiek uzstādīta gāzes iekārta.
Dažādu modifikāciju iezīmes
Plkst pamata versija Patriot ģimenei bija benzīna dzinējs ar porta injekcija ZMZ-409.04, kuru šķirnes tika izmantotas nākotnē, tostarp iespējām ar HBO uzstādīšanu. UAZ-31631 bija aprīkots ar IVECO F1A dīzeļdzinēju ar turbokompresoru, modelis 31638 - sadzīves motors ZMZ-51432 ar līdzīgām īpašībām (tam ir nedaudz samazināts darba tilpums un līdz ar to jauda).
Patriot Sport no pārējiem atšķiras ar samazinātu augstumu (4340 pret 4700 mm), garenbāzi (attiecīgi 2400 un 2760 mm) un pašmasu, kas ir tieši 2000 kg (smagākais ģimenes pārstāvis - UAZ-31631 sver 2245 kg). Šai mašīnai ir mazāk nekā jaudīgs dzinējs ZMZ-409.10, attīstot 112 litru jaudu. ar., savukārt tā darba apjoms salīdzinājumā ar pamata konfigurācija nemainījās.
Jaunākās paaudzes UAZ Patriot
Atjauninātais UAZ Patriot 2015 ir pieejams vairākās versijās. Benzīna versijai ir 2,7 litru dzinējs ar 128 "zirgiem". Pamata variants"Classic" ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju, centrālo atslēgu un elektriskajiem spoguļiem. "Comfort" versijai papildus ir ABS, borta dators, signalizācija, parkošanās sensori, kondicionieris, radio. Limited versijā ir uzlabota salona apdare, pievienota navigācija, jumta reliņi un papildu sildītājs. UAZ Patriot 2.2 TD ir aprīkots ar 2,2 litru turbodīzeli ar jaudu 114 ZS. Tas ir pieejams tikai ierobežotā versijā.
"Classic" ir īsāks garums (4750 pret 4785 mm) un augstums (attiecīgi 1910 un 2005 mm). Visu variantu garenbāzes garums ir 2760 mm, bet platums - 1900 mm. Jaunā modeļa pases kravnesība ir 525 kg, bet testos labi tika galā ar 600 kg uz klāja. Klīrenss ir 210 mm, automašīna spēj pārvarēt līdz pusmetram dziļas bedres.
Kopumā jebkuras automašīnu modifikācijas UAZ Patriot - Labākais lēmums Priekš iekšzemes ceļi. Auto brauc vienlīdz labi gan pa gludiem ceļiem, gan bezceļiem.
UAZ Patriot dīzelis sākotnēji zem pārsega tika izmantots pārbaudīts IVECO F1A turbodīzelis ar 116 ZS (270 Nm) jaudu ar 2,3 litru darba tilpumu no Fiat Ducato. Tad vietējā rūpniecība piedāvāja savu ZMZ-51432 dīzeļdzinēja versiju, kas šodien ir uzstādīta UAZ transportlīdzekļiem. Tāda paša tilpuma spēka agregāta jauda ir 114 ZS. un tāds pats griezes moments 270 Nm. Mūsdienīga sistēma degvielas padeve Common Rail, padara šo Patriot dzinēju diezgan ekonomisku, it īpaši, ja salīdzina ar tā benzīna līdzinieku.
Dīzeļdzinējs UAZ ZMZ-51432 Tā ir čuguna bloks cilindri, alumīnija cilindra galva, 4 cilindri un 16 vārsti ar augšējām sadales vārpstām. Zobķēdes piedziņa ar hidrauliskiem spriegotājiem. IN vārstu mehānisms tiek izmantoti hidrauliskie kompensatori, kas automātiski regulē vārstu termisko klīrensu. tiešā injekcija dīzeļdegviela BOSCH ar maksimālais spiediens 1450 bāru iesmidzināšana un turbokompresors ar gaisa dzesēšanu ļauj jums saskaņot šis motors vides klase 4 eiro. Zemāk dīzeļa Patriot īpašības.
Dzinēja UAZ Patriot dīzelis 2.3 (114zs) specifikācijas, degvielas patēriņš
- Darba tilpums - 2235 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 16
- Cilindra diametrs - 87 mm
- Virzuļa gājiens - 94 mm
- Jauda ZS / kW - 113,5 / 83,5 pie 3500 apgr./min
- Griezes moments - 270 Nm pie 1300-2800 apgr./min
- Kompresijas pakāpe - 19
- Laika tips/laika piedziņa – DOHC/ķēde
- Degvielas marka - dīzelis
- Ekoloģiskā klase - Euro-4
- Maksimālais ātrums– 135 km/h
- Paātrinājums līdz 100 km / h - n / a
- Degvielas patēriņš pilsētā - n / a
- Degvielas patēriņš iekš kombinētais cikls- 9,5 litri
- Degvielas patēriņš uz šosejas - n / a
Reālais degvielas patēriņš pilsētas apstākļos, pēc īpašnieku atsauksmēm, ar kluss brauciens nepārsniedz 12 litrus dīzeļdegvielas. Tas ir ievērojami mazāk benzīna versija Patriot, kas var viegli apēst līdz 20 litriem benzīna. Uz šosejas ar ātrumu 80-90 km/h UAZ Patriot dīzelis patērē tikai 8-8,5 litrus uz 100 kilometriem. Tāpēc, ja degvielas patēriņš jūsu gadījumā spēlē svarīga loma tad izvēlieties precīzi dīzeļa versija UAZ.
UAZ Patriot jau pietiekami savulaik tika pakļauti uzlabojumiem, kas uzlabo šī SUV dažādo veiktspēju. Pēdējā šāda Patriot pārskatīšana notika 2014. gadā, lai gan automašīnas nosaukuma prefiksā parādās 2015. gads. Tāpēc mēs apsvērsim UAZ Patriot 2015 tehniskos parametrus, bet vispirms aprakstīsim, kādas īpašības ir pēc izskata un interjera dizains raksturīgs atjauninātajam SUV.
Izmaiņas eksterjerā un interjerā
Mašīna ir nedaudz retušēta. Parādījās jauns režģis radiatoru, padarot izskatu nedaudz jautrāku. Viņi pilnībā nomainīja priekšējos lukturus, mainot arī to apgaismojuma aprīkojumu un pievienojot LED "ritošo daļu". Nomainīts priekšējais bamperis, kopā ar miglas lukturiem.Tagad SUV var aprīkot ar elektriski nolokāmiem spoguļiem, un pašiem spoguļiem ir uzstādīti dublēti pagrieziena rādītāji, arī LED.
Nosēšanās vieglumu tagad nodrošina pakāpieni, kas jau atrodas bāzē. Aizmugures gals arī automašīnas mainījās uz labo pusi.
Uzlabojumu gaitā tie neapgāja automašīnas interjeru. Pārveidots priekšējais panelis, lai iegūtu vairāk moderns stils. Mainījies arī viņas aprīkojums. Tagad jūs varat pasūtīt automašīnu ar modernu multimediju navigācijas sistēmu ar skārienekrānu.
Specifikācijas
Bet UAZ Patriot 2015 tehniskie parametri nav mainījušies. Atjaunināts SUV aprīkots pēc tehniskā ziņā identisks iepriekšējam modelim.Patriot klientiem tiek piedāvāti divi ZMZ ražotie spēka agregāti, 4 cilindru, in-line.
Pirmā spēkstacija darbojas ar benzīnu. Šī dzinēja cilindru sadegšanas kameru kopējais tilpums ir 2,7 litri. Inžektors ar Euro-4 klasifikāciju darbojas kā šī motora barošanas sistēma. 
Šīs vienības jaudas indikators ir 128 ZS, kas tiek sasniegti pie 4,6 tūkstošiem apgriezienu. Maksimālais griezes moments tiek sasniegts pie 2,5 tūkstošiem apgriezienu un ir 209,7 Nm.
Otrs dzinējs, kas uzstādīts Patriot, ir dīzeļdzinējs ar 2,2 litru tilpumu. Šajā ierīcē tiek izmantota Bosch izstrādātā Common Rail barošanas sistēma. Tā klasifikācija ir arī Euro-4.
Ar varu dīzeļdegvielas rūpnīca zemāks benzīna dzinējs. Izstrādā 113 ZS dīzeļdzinēju. pie ātruma 3,5 tūkst.Bet griezes moments ir lielāks - 270 Nm, sasniegts 1,8-2,8 tūkstošu apgriezienu diapazonā. 
Patriot ir viena transmisija, un komplektā ir abi motori. Transmisija sastāv no 5 ātrumu pārnesumkārbas mehāniskā kaste zobrati. Pieejams SUV un pārnesumkārba ar diviem soļiem. Pārnesuma vadības piedziņa - elektriska.
UAZ Patriot ir aprīkots ar piedziņu uz abām asīm. Un pastāvīga piedziņa ir tikai aizmugurējā ass, priekšējais ir savienots, priekšējā ass ir savienota stingri.
Par izmaiņām transmisijas konstrukcijā atjaunināts Patriot var atzīmēt, ka jaunu rašanos kardāna vārpstas kam ir bez uzraudzības atstāts dizains. 
UAZ Patriot dinamikas un ātruma rādītāji nav īpaši izcili. Lai gan šī SUV elements ir bezceļš, tāpēc šie rādītāji nav īpaši svarīgi. Visi tehniskie rādītāji zemāk:
1) 2,7 l. benzīns
- maksimālais ātrums - 150 km / h;
- degvielas patēriņš - 11,5 l / 100 km.
- maksimālais ātrums - 135 km / h;
- degvielas patēriņš - 9,5 l / 100 km.
Aizmugurē tiek izmantots arī atkarīga balstiekārta, bet jau pavasaris. Atjauninājums nodrošināja instalēšanu dizainā aizmugurējā piekare stabilitātes stabilizators.
Ir informācija, ka nākotnē elektrostacijas UAZ Patriot tiks pārstrādāts. Ir arī zināms, ka nākotnē šis SUV iegūs automātiskā pārnesumkārba bet kad tieši tas notiks, nav zināms.
UAZ Patriot ir atzīts līderis vietējo apvidus auto ražošanā. Valstī UAZ modelim gandrīz nav konkurentu. Šī ražotāja automašīnu skaits uz mūsu ceļiem ir milzīgs. Tas galvenokārt ir saistīts ar plašu modeļu klāstu un saprātīgu cenu.
Gandrīz jebkurai organizācijai savā flotē ir jābūt vismaz vienam UAZ. Iedzīvotāji lauki ar to ir saistīta ātrā palīdzība un tās borta versija ilgu laiku raksturota kā vienīgā pilnpiedziņa valstī kravas vagons mazā klase.
Ilgu laiku neviens nepievērsa uzmanību UAZ trūkumiem, primitīvai virsbūvei un elementāra komforta trūkumam, auto bija paredzēts kam citam. Taču automašīnai arvien biežāk nācās izbraukt no bezceļa uz cieta seguma, un šeit ātrumam un labai skaņas izolācijai bija izšķiroša nozīme. Patriot, kas no konveijera noripoja 2005. gadā, pilnībā atbilda jaunajām prasībām.
Modeļa apraksts
Automašīna UAZ 3163 ir stipri jaunināta versija mazpazīstams Uļjanovskas zīmols - SIMBIR. Ar savu brutālo izskatu tas nemaz neizskatās pēc UAZ klasiskajā versijā, taču pilnībā atbilst apvidus auto konceptam, kā to iztēlojas lielākā daļa cilvēku. Pirmo reizi šī ražotāja automašīnām vienam modelim sāka būt vairāki apdares līmeņi:
- klasika.
- komfortu.
- Ierobežots.
Turklāt, neatkarīgi no konfigurācijas, UAZ 3163 varētu būt standarta vietā benzīna dzinējs dīzeļdegvielas ražošana Iveco. 2007. gadā ražotājs izlaida patriota iebūvēto versiju.
Visu šīs saimes auto pamatā ir rāmis, kas, protams, ir liela priekšrocība salīdzinājumā ar konkurentiem. Automašīnas UAZ Patriot balstiekārta, pēc daudzu īpašnieku atsauksmēm, ir kļuvusi daudz mīkstāka nekā parastajam UAZ, kas ļauj justies ērti tā salonā un uz jebkura ceļa seguma.
Automašīnas UAZ Patriot transmisija palika klasiska. Arī galvenā piedziņa ir aizmugurē, un, braucot bezceļā, priekšpuse ir piespiedu kārtā savienota. Pārvades kārba ir piedzīvojusi izmaiņas tikai UAZ Patriot 2014. Pirmo reizi tajā tika izmantots Dienvidkorejā ražots agregāts.
Specifikācijas
Automašīnas UAZ 3163 specifikācijas ir šādas:
- klīrenss - 210 mm;
- svars - 2700 kg;
- vietu skaits - 5 (9);
- kravnesība - 600 kg.
Dzinējs ir benzīns ar 2,7 litru darba tilpumu un 128 ZS jaudu. vai dīzeļdegvielas kompānija IVECO ar jaudu 117 ZS. un tilpums 2,3 litri. Manuālās pārnesumkārbas pārnesumu skaits ir 5. Pārnesumkārba ir 2 ātrumu, vadošais ir aizmugurējā piedziņa. Priekšpuse - pievienojiet, ja nepieciešams. Priekšējai balstiekārtai ir neatkarīga atsperu ierīce, aizmugurējā sastāv no lokšņu atsperēm.
Degvielas patēriņš - 10,4 benzīna motoram un 9,5 dīzelim, braucot ārpus pilsētas. 14,5 un 12,5 - pilsētas ciklā. Maksimālais ātrums ir 150 km/h. Tāda ir automašīnas pašreizējā veiktspēja. Tie kļuva iespējami tāpēc, ka kopš tā izlaišanas UAZ 3163 ir pastāvīgi modernizēts. Ražotājs katru gadu veic izmaiņas ierīcē un dizainā. Apsvērsim to sīkāk.
Automašīnu pārveidošana
Pirmās izmaiņas tika veiktas gadu pēc ražošanas sākuma. Tik īsā darbības laikā vairākas vājās puses. Tas noveda pie tā, ka tika uzstādīts cits ģenerators un starteris, kā arī tika nomainīts modernāks radiators. Automašīnas interjers saņēma jaunu sēdekļu apdari un vadības pedāļus, tāpat kā automašīnas. Tas ļāva radīt vairāk komfortablus apstākļus vadītājam. Turklāt tika veiktas izmaiņas durvju izkārtojumā UAZ 3163. Tās sāka aprīkot ar metāla pirkstiem. Tas ievērojami palielināja uzticamību, bet braucot parādījās papildu zvana signāls.
2007. gadā izmaiņas skāra ECU ZMZ dzinējs. Tos sāka vadīt ar vienību ar nosaukumu MIKAS-11, tai ir noslēgts dizains un tas atrodas agregātu nodalījumā. UAZ 3163 visās modifikācijās bija aprīkots ar imobilaizeru. Ilgas kustības laikā šoferis kreiso kāju varēja uzlikt uz speciālas platformas. Centrālā apgaismojuma slēdzim UAZ Patriot sāka būt AUTO stāvoklī. Tas ir paredzēts, lai kopā ar aizdedzi ieslēgtu tuvās gaismas.
Priekšējie sēdekļi ir daudz ērtāki. Tas bija rezultāts, aizņemoties tos no viena no Korejas apvidus auto. Aizmugure saņēma iespēju regulēt muguras slīpumu. Pirmo reizi UAZ Patriot tika izmantots ABS, tas ir pieejams LIMITED konfigurācijā. Un importa izmantošana šajā modelī vakuuma pastiprinātājs atļauts samazināt spiedienu uz pedāli. Slavenā jaunā stūres statne Amerikāņu ražotājs padarīja auto vadīšanu ne tikai ērtāku, bet arī drošāku - frontālā triecienā saplīst tā vārpsta.
Tajā pašā 2007. gadā rūpnīca ražo pirmo kravas variants UAZ 3163 - UAZ pikaps. To ir paredzēts vēlāk nomainīt uz mūsu ceļiem borta auto UAZ.
2008. gadā izmaiņas skāra automašīnas dzesēšanas sistēmu. Ir mainīta gaisa cirkulācija dzinēja nodalījums. Tika uzstādīts DELFI gaisa kondicionieris, kas radīja nepieciešamību uzlabot visu SUV apkures un ventilācijas sistēmu, kā arī mainīt kustību gaisa straumes viņa salonā. Pirkums UAZ Patriot ar gaisa kondicionēšanu sāka maksāt par 12 000 vairāk.
Pateicoties pārsūtīšanas kastes modernizācijai, tās ir kļuvušas daudz mīkstākas ieslēgšanai pārslēgšanās uz leju. Elektroniskais pedālis droseļvārstsļāva pilnībā atteikties no mehāniskās vilces.
Dzinējs UAZ 3163 sāka atbilst standartam EURO 3. Tika mainīts stiprinājuma dizains sētas durvis, kas novērsa tā nokarāšanos. Automašīnas salonu sāka apdarināt ar mīkstiem plastmasas elementiem, kas ļāva to nedaudz dažādot.
SUV ieguva jaunu spēka agregāts- dīzelis IVECO dzinējs F 1A. Tas ļāva ne tikai dažādot produktu līniju, bet arī kā Personīgā pieredze daudzi īpašnieki, lai padarītu UAZ 3163 ekonomiskāku.
auto salons
Aiz muguras papildu maksa kopš 2009. gada ir kļuvis iespējams iekļaut automašīnas salonā ādas salons. Ar tādiem pašiem nosacījumiem tādu var iegūt papildu opcijas piemēram, signalizācija, parkošanās sensori un centrālā atslēga. Tagad varēja piegādāt automašīnas lūku elektriskā piedziņa. Izmaiņas atkal skāra apkures un ventilācijas sistēmu.
Gaisa vadi ir nedaudz pārveidoti. papildu sildītājs. Papildu aizsardzība degvielas padeves caurules no noplūdēm bija iespējamas, pateicoties labi pazīstama zviedru uzņēmuma skavas. Turklāt bija iespējams novērst vadu berzi ABS sensori sakarā ar izmaiņām motora nodalījuma korpusa konfigurācijā.
Automašīnas interjers 2012. gadā ir ļoti mainījies. Parādījās multimediju sistēma, kas papildus jebkura formāta atbalstam ļauj jums telefona sarunas. Tas ļauj jums netraucēt zvaniem. Pilnībā nomainīts salona sildītājs. Tā vadība kļuva elektroniska, darba režīmu pārslēgšana kļuva iespējama, neizmantojot kabeļus. Kopš 2012. gada UAZ 3163 sāka izmantot viengabala, bez savienojumiem, gaisa vadus, kas ļāva izvairīties no zaudējumiem.
Mainījies arī UAZ Patriot polsterējums – tas kļuvis divkrāsu – un sēdekļu dizains. Torpēdas elementu skaits samazinājies par trešdaļu. Līdz ar to ir samazinājies trokšņa līmenis. Pats instrumentu panelis sāka veidot no mīkstas plastmasas, kas kopā ar jauno četru spieķu stūri ļāva palielināt drošību.
UAZ Patriot ražotāji piegādāti uz pilns komplekts CLASSIC termiski logi, elektriskie priekšējo durvju logi, radio un atpakaļskata spoguļi ar apsildi un elektrisko regulēšanu. Pirmais UAZ Patriot 2014 no konveijera noripoja 2013. gada augustā.
Nav izmaiņu izskats Uļjanovskas dizaineri nesniedza. Izmaiņas ietekmēja transmisiju, palielinājās iespējamo opciju skaits. Ir atjaunināta arī iebūvētā versija UAZ pikaps. Abām automašīnām sākuma komplektācijā ir vienāda cena.
Apvidus auto 3163 Patriot tika uzstādīts jauns sadales kārba. Pārņemts no korejiešu valodas Hyundai automašīna. Pateicoties tam, pazuda visiem UAZ modeļiem raksturīgā pārslēgšanas svira. Tas tika aizstāts ar ērtu disku. Dizaineriem bija jāmaina UAZ Patriot grīdas tuneļa dizains. Bet izdevās noturēt Priekšējā piedziņa vadu. Pārnesumu paplāksnei ir 3 pozīcijas:
- 2H - aizmugurējo riteņu piedziņa;
- 4H - piedziņa uz visiem 4 riteņiem;
- 4L - četru riteņu piedziņa ar ieslēgtu zemo pārnesumu.
Brauc tālāk atjaunināta automašīna UAZ 3163 var pārslēgt pat ar ātrumu līdz 60 km / h. Bet, lai pievienotu samazinātu, jums būs jāpārtrauc, taču tas ir dabiski šī režīma izmantošanai. UAZ Patriot 2014 īpašnieki būs gandarīti arī par režīma norādes klātbūtni. mērinstrumentu panelis. Tas ir svarīgi, lai jauns izdales materiāls, ieslēdzot, nav tā priekšgājējam raksturīgās gaudošanas un vibrācijas.
