Protams, katrs autobraucējs zina tik šausmīgu vārdu nepareizai darbībai kā Check Engine vai krievu valodā vienkārši “CHECK”. Ir cilvēku kategorijas, kas ar to nekad nav saskārušies un kategoriski baidās no tā izskata, ir tādi, kuri jau ir bijuši kaut kā pazīstami un visos iespējamos veidos cenšas izvairīties no jaunas tikšanās. Bet diemžēl ir tādi, kas šādu kļūdu vienkārši ignorē un turpina auto ekspluatēt, varbūt to samazinot!
Dzinēja problēmu novēršanas sistēma Renault Logan
Visu Renault Logan automašīnu dzinēji ir tehnoloģiski sarežģīta sistēma ar savu borta datoru, kas spēj noteikt darbības traucējumu esamību jau agrīnā stadijā, sākot no visa veida sensoriem līdz veselai sistēmu ķēdei.
Jūs visi saprotat, ka visas kļūdas un darbības traucējumu cēloņus nevar ievietot nevienā borta datorā, tāpēc, lai informētu vadītāju par kritisku bojājumu, iedegas tā pati Check Engine ikona.
Vienā reizē kļūdas var nebūt nāvējošas kā darbības traucējumi, kad, ja to neievēro, var palaist garām nopietnāku kļūmi. Kā zināms, viena un tā pati spuldze nevar iedegties divreiz. Ja kļūdas ziņojumam laikus nepievērš uzmanību, tad .
No tā izriet, ka signāllampa "CHECK" ir jāveic pēc iespējas ātrāk diagnosticē un jānoņem.
Noskaidrojam čekas aizdegšanās iemeslu un noņemam kļūdas
Kad lampiņa iedegas tūlīt pēc aizdedzes ieslēgšanas un nekavējoties nodziest - tas nav bojājums! Nejauciet!
Šādām manipulācijām Renault Logan automašīnas ir aprīkotas ar trapecveida 16 kontaktu savienotāju OBD-II tipa diagnostikai, kas atrodas cimdu nodalījumā.
Lai noteiktu sistēmas kļūdu, varat izmantot dažādas diagnostikas metodes:
- Apmeklējums specializētā autoservisā, ar iespēju diagnosticēt un parādīt kļūdas, izmantojot īpašus kodus ar dekodēšanu. Paturiet prātā, ka tikai diagnostikas cena var pārsniegt 1000 rubļu neatkarīgi no darbības traucējumu veida.
- Iegādājoties borta datoru, kas spēj ne tikai nolasīt visas kļūdas, izskaidrot to cēloni, bet arī vajadzības gadījumā tās izdzēst no atmiņas. Līdzīgas ierīces Renault Logan ir uzstādītas centrālā gaisa kanāla vietā vai jebkurā ērtā vietā uz vējstikla. Ir vērts atzīmēt, ka šāda BC iegāde īpašniekam maksās 4000-5000 rubļu robežās. (Šī opcija nav sliktākā, jo šādu ierīču funkcionalitāte ir diezgan plaša).
Viena no iespējām nestandarta borta datora uzstādīšanai Renault Logan. Pluss - uzstādīšanas vienkāršība, mīnuss - ļoti piesaista "laupītāju" uzmanību
- Iegādājieties īpašu OBD2-BT skeneri (populārajos Ķīnas interneta veikalos) vai pilsētas veikalos, lai izmantotu vienu viedtālruni un īpašu programmu visu automašīnas borta sistēmas kļūdu nolasīšanai, identificēšanai un dzēšanai. Šī ierīce ir diezgan kompakta un mobila, tā ir fiksēta diagnostikas ligzdā un savienota ar tālruni, izmantojot Bluetooth.
Visoptimālākais variants cenas/kvalitātes ziņā ir diagnostikas adapteris ELM327. Kopā ar mobilo tālruni tas ļauj pilnībā nomainīt parasto borta datoru
Ierīce spēj noteikt darbības traucējumu cēloni jebkurā vietā un pēc iespējas īsākā laikā.
P0420 katalizatora sistēmas efektivitāte zem sliekšņa (1. banka) Visbiežāk rodas, uzpildot nekvalitatīvu degvielu!
Vienkāršākais veids, kā noņemt "pagaidu" čeku
Vienkāršākais un ātrākais veids, kā atiestatīt kļūdu, ir noņemt spaili no akumulatora. Tomēr šis mēģinājums tikai paslēps nepareizas darbības sekas, bet neatklās tās cēloni, un pēc kāda laika atkal iedegsies “CHECK”.
Līdzīgus paņēmienus izmanto nolaidīgi automašīnu pārdevēji, kuri cenšas noslēpt savas automašīnas acīmredzamos trūkumus bez liekām problēmām un izmaksām. Vairāk.
Rezultāti
Jebkurā gadījumā neatkarīgi no tā, kuru no iespējām jūs galu galā izvēlaties, Renault Logan brīdinājuma lampas “CHEK” darbības traucējumu diagnostika palīdzēs noteikt patieso tā rašanās cēloni. Un jo ātrāk jūs no tā atbrīvosities, jo uzticamāk turpināsies katrs nākamais jūsu ceļojuma kilometrs.
Visas Renault Sandero modifikācijas ir aprīkotas ar iebūvētu digitālo sistēmu, kas spēj diagnosticēt kļūdas un darbības traucējumus visu mezglu darbībā ar integrētiem sensoriem. Automašīnas pirmās sērijas ir aprīkotas ar elektronisko programmaparatūru ar kodu 6001, vēlākajos modeļos ar borta datoru, programmaparatūras kods 6002. Kas attiecas uz dzinēju, degvielas padeves sistēmu, ABS, darbības traucējumu indikators atrodas paneļa gaismas panelī. instrumentu panelī. Konkrēta mezgla darbības traucējumu atšifrēšana šajā gadījumā netiek nodrošināta.
Diagnozi var veikt divos veidos: izmantojot iebūvēto pašdiagnostikas programmu vai ārēju testa ierīci.
Ieiet diagnostikas režīmā
Programma ir bloķējusi pašdiagnostikas režīmu. Pirms pārbaudes ir nepieciešams ievietot atslēgu aizdedzes slēdzenē. Jebkura Renault Sandero modeļa diagnostikas režīma aktivizēšana (izņemot Prestige konfigurāciju, kur tā ir pastāvīgi aktīva) tiek veikta, nospiežot tapas pogu uz paneļa. Neatlaižot pogu, pagrieziet atslēgu ieslēgtā aizdedzes pozīcijā (pozīcija "M"). Turiet pogu nospiestu dažas sekundes, līdz informācijas paneļa ekrānā parādās cipari. Pēc informācijas parādīšanās poga ir jāatlaiž. Šajā gadījumā, kamēr testa režīms ir aktīvs, spidometra un tahometra bultiņas veiks pastāvīgu kustību no nulles stāvokļa līdz galējiem punktiem.
Informācijas displejs
Informācija tiek parādīta četros secīgos ekrāna attēlos. Attēlu maiņa tiek veikta, īsi nospiežot pogu.
Instrumentu pārbaude
Ja vēlaties, varat iegūt pilnīgāku informāciju par Renault Sandero sistēmu statusu. Fakts ir tāds, ka par darbības traucējumu parādīšanos uz paneļa signalizē regulāras signāllampas. Dati par to, kāda veida sadalījums notiek, netiek parādīti tablo. Lai iegūtu pilnīgu priekšstatu, ir jāizmanto profesionāls testeris (adapteris, skeneris) vai speciāla ar Windows pakotni savietojama datorprogramma, kuru var instalēt portatīvajā datorā. Ir arī īpašas lietotnes viedtālruņiem un planšetdatoriem. Galvenais ir izvēlēties piemērotu savienojuma kabeļa veidu.
Kas attiecas uz skeneri, tad, kā likums, katram automašīnas modelim ir paredzēts noteikta veida adapteris. Daži testētāji pārsūta informāciju tieši uz datoru, izmantojot Bluetooth.
Ārējā diagnostikas ierīce ir savienota ar Renault Sandero elektronisko sistēmu, izmantojot 16 kontaktu OBD-2 savienotāju. Tas atrodas priekšējā paneļa cimdu nodalījumā un ir aizvērts ar plastmasas aizbāzni.
Testēšanas laikā ierīces displejā tiks parādīta nevis informācija par bojājumu, bet gan tā sauktais kļūdas kods.
Pamata problēmu kodi
DF 002 - droseles potenciometra darbības traucējumi.
DF 003 - gaisa masas mērītāja (gaisa mērītāja) temperatūras sensora bojājums.
DF 004 - motora dzesēšanas sistēmas sensora kļūme.
DF 006 - detonācijas kanāla darbības traucējumi.
DF 014 - degvielas tvaiku atgūšanas sistēmas vārsta kļūme.
DF 017 - kloķvārpstas stāvokļa kontroles sistēmas kļūme.
DF 018 - aizsērējis skābekļa sensors.
DF 022 - vadības bloka kļūme.
DF 032 - dzesēšanas sistēmas pārkaršanas brīdinājuma lampas atteice.
DF 038 - sildītājs ir aizsērējis.
DF 044 - imobilaizers ir sabojājies.
DF 061 - ir bojāti aizdedzes moduļi (spoles) I un IV.
DF 062 - tas pats II un III.
DF 064 - ātruma sensora kļūme.
DF 106 - Katalizators bojāts.
DF120 - borta diagnostikas indikators izdedzis.
DF 253 - nav pilnīga kontakta starp dzinēju un "masu".
DF 261 - degvielas sūkņa releja noplūde.
DF 052 - DF 055 - attiecīgi I, II, III un IV inžektoru bojājumi.
Pilnu Renault Sandero kļūdu dekodēšanas sarakstu var atrast, noklikšķinot uz šīs saites.
Pašremontējot vai nomainot bojātās sastāvdaļas, kļūdas kods paliks sistēmas atmiņā. Tās noņemšana tiek veikta, izmantojot to pašu skeneri.
Pilns Renault Sandero kļūdu dekodēšanas saraksts
P3500 imobilaizera ķēde
P3501 Klimata komunikācijas kļūda
P3502 Komunikācijas kļūda ar BVA (kruīzs)
P3503 Komunikācijas kļūda ar ABS
P3504 Aukstumaģenta spiediena sensora ķēde
P3505 Degvielas sistēmas kļūda
P3506 Cilindra #1 un #4 aizdedzes spoles ķēde ir īssavienojums ar zemi
P3507 Cilindra #2 un #3 aizdedzes spoles ķēde ir īssavienojums ar zemi
P3508 kļūda Cilindru Nr. 1 un Nr. 4 aizdedzes spoles ķēde
P3509 Kļūda Cilindru Nr. 2 un Nr. 3 aizdedzes spoļu ķēde
P3511 Izpildmehānisma releja vadības ķēdei ir īssavienojums ar zemi
P3515 Tvertnes iztīrīšanas solenoīda vārsta ķēde ir īssavienojums ar +siksnu
P3517 OBD brīdinājuma gaismas ķēde
P3518 Dzesēšanas šķidruma temperatūras brīdinājuma gaismas ķēde īssavienojums ar +bat
P3519 Dzesēšanas šķidruma temperatūras brīdinājuma gaismas ķēde ir īssavienojums ar zemi
P3520 Dzesēšanas šķidruma temperatūras trauksmes ķēde ir atvērta
P3521 Dzesēšanas šķidruma temperatūras brīdinājuma gaismas ķēde
P3522 Tukšgaitas ātruma kontroles ķēde īssavienojums ar +siksnu
P3523 Elektroniskā pedāļa ķēde ir atvērta
P3524 Elektroniskā pedāļa ķēdes īssavienojums līdz +12 voltiem
P3525 Elektroniskā pedāļa ķēdes īssavienojums ar zemi
P3526 Elektroniskās pedāļa ķēdes darbības traucējumi
P3527 Klimata kontroles ķēde ir atvērta
P3528 Klimata kontroles ķēdes īssavienojums līdz +12 voltiem
P3529 Klimata kontroles ķēdes īssavienojums ar zemi
P3530 Klimata kontroles ķēdes darbības traucējumi
3500 Elektroniskā pretaizdzīšanas dzinēja imobilaizera shēma
3501 Klimata komunikācijas kļūda
3502 Komunikācijas kļūda ar BVA (kruīzs)
3503 Komunikācijas kļūda ar ABS
3504 Aukstumaģenta spiediena sensora ķēde
3505 Degvielas sistēmas kļūda
3506 Cilindru Nr. 1 un Nr. 4 aizdedzes spoles ķēde ir īssavienota ar zemi
3507 Cilindru Nr.2 un Nr.3 aizdedzes spoļu ķēde ir īssavienota ar zemi
3508 Kļūda Cilindru Nr.1 un Nr.4 aizdedzes spoles ķēde
3509 Kļūda Cilindru Nr. 2 un Nr. 3 aizdedzes spoļu ķēde
3511 Izpildmehānisma releja vadības ķēde ir īssavienojums ar zemi
3515 Tvertnes iztīrīšanas solenoīda vārsta ķēde slēgta uz +siksnu
3517 OBD signāllampas ķēde
3518 Avārijas dzesēšanas šķidruma temperatūras trauksmes lampas ķēde ir īssavienojums līdz + bat
3519 Avārijas dzesēšanas šķidruma temperatūras trauksmes lampas ķēde ir īssavienojums ar zemi
3520 Avārijas dzesēšanas šķidruma temperatūras trauksmes lampas ķēde ir bojāta
3521 Trauksmes lampas ķēde avārijas dzesēšanas šķidruma temperatūrai
3522 Tukšgaitas vadības ķēde slēgta uz +bat
3523 Elektroniskā pedāļa ķēde atvērta
3524 Elektroniskā pedāļa ķēdes īssavienojums līdz +12 voltiem
3525 Elektroniskā pedāļa ķēdes īssavienojums ar zemi
3526 Elektroniskā pedāļa ķēdes darbības traucējumi
3527 Klimata kontroles ķēde atvērta
3528 Klimata kontroles ķēdes īssavienojums līdz +12 voltiem
3529 Klimata kontroles ķēdes īssavienojums ar zemi
3530 Klimata kontroles ķēdes darbības traucējumi
Daudzi no mums ir saskārušies ar tādu problēmu kā dzinēja ikonas ieslēgšana (Check engine ...), kuras izskats biedē automašīnu vadītājus. Mēs piedāvājam jums 5 no visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kāpēc uz paneļa iedegas pārbaudes dzinēja indikators.
Dzinēja indikatora ikona parasti parādās bez brīdinājuma. Check engine parādīšanās iemeslu nevar uzreiz saprast. Pat ja automašīnai ir automātiskā diagnostika (piemēram, tādās automašīnās kā,), kas skenē visas automašīnas sistēmas, vai nav kļūdu, un, ja tāda ir, informācijas panelī parāda atšifrējumu, motora pārbaudes parādīšanās iemesli netiks noskaidroti. atšifrēts.
Lielākajai daļai autovadītāju šīs brīdinājuma ikonas parādīšanās instrumentu panelī nozīmē nepieciešamību steidzami doties uz autoservisu, lai diagnosticētu un novērstu brīdinājuma zīmes "Pārbaudīt dzinēju" cēloni. Bet patiesībā vairumā gadījumu, kad parādās norāde "Pārbaudīt", jūs varat un dažos gadījumos, iespējams, novērst cēloni pats, nebraucot uz autoservisu, kas ietaupīs jūsu naudu.
1. Nomainiet skābekļa sensoru (lambda zondi)
Skābekļa sensors jūsu automašīnā ir daļa no izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas, kas uzrauga, cik daudz skābekļa nav sadedzināts dzinēja sadegšanas kamerā. Šis sensors palīdz kontrolēt automašīnas degvielas patēriņu. Nepareizi funkcionējošs skābekļa sensors (lambda zonde) nozīmē, ka automašīnas dators nesaņem pareizus datus, kas var būtiski palielināt degvielas patēriņu un samazināt dzinēja jaudu. Lielākajai daļai automašīnu ir 2 līdz 4 skābekļa sensori. Ja jums ir mājas automobiļu kļūdu skeneris, tad, pievienojot to automašīnai, varat viegli noskaidrot, kurš sensors ir jānomaina.
Kāda iemesla dēļ skābekļa sensors automašīnā kļūst nelietojams: Laika gaitā sensors tiek pārklāts ar lietotas un motoreļļas (eļļas kvēpu) slāni, kas samazina sensora rādījumu nolasīšanas precizitāti, lai regulētu benzīna maisījumu un sadalītu optimālo. Skābekļa sensora darbības traucējumi automašīnā izraisa ne tikai, bet arī paaugstinātu kaitīgo CO2 vielu saturu izplūdes gāzēs.
Kas jādara: Ja nemainīsit bojātu automašīnas skābekļa sensoru, tas var izraisīt jūsu automašīnas katalizatora atteici (var pārsprāgt), kā rezultātā būs nepieciešams dārgs remonts. Jaunu katalizatoru izmaksas ir ļoti augstas dārgmetālu sakausējumu satura dēļ. Dažām automašīnām ir vairāki katalizatori, kuru izmaksas var sasniegt 90 000 rubļu. Tāpēc nevelciet ar sensora nomaiņu. Lai gan sensora nomaiņa un tā izmaksas nav ļoti mazas, taču tas nav samērojams ar izplūdes gāzu pārveidotāja sistēmas izmaksām. Varat arī ietaupīt uz nomaiņas izmaksām, to darot pats. Daudzās automašīnu rokasgrāmatās ir detalizēti norādījumi par to, kā pašam nomainīt skābekļa sensoru. Ja zināt, kur atrodas skābekļa sensors, tad jums nebūs grūti atvienot bojāto "lambda zondi" un nomainīt to pret jaunu. Atcerieties, ka ar šī svarīgā elementa nomaiņu jūs nevarat izvilkt!
2. Pārbaudiet degvielas uzpildes vāciņu
Daudzi autovadītāji vairumā gadījumu, parādoties norādei "pārbaudīt dzinēju", viņi domās par nopietnām problēmām automašīnas dzinējā, bet pat neiedomāsies pārbaudīt degvielas sistēmas hermētiskumu, kas var tikt salūzis kāda defekta vai nepietiekami pievilkts degvielas tvertnes vāciņš. Tas ir ļoti izplatīts iemesls, kāpēc tiek parādīta dzinēja ikona "Pārbaudīt".
Kļūdas iemesls: Degvielas sistēmas noplūde gaisa caurplūdes dēļ pa degvielas tvertnes vāciņu palielinās transportlīdzekļa degvielas patēriņu, uz ko transportlīdzekļa diagnostikas sistēma izdos dzinēja kļūdu, mērinstrumentu panelī ieslēdzot indikatoru “Pārbaudīt dzinēju”. transportlīdzekli.
Kas jādara: Ja, parādoties norādei "Pārbaudīt", jūsu automašīna nezaudē jaudu, un nav skaņas dzinēja bojājumu pazīmju (dzinēja klauvēšana, dūkoņa, čīkstēšana utt.), tad vispirms pārbaudiet benzīntanka hermētiskumu. Jūsu gāzes tvertnes vāciņš var būt ieplaisājis vai nav pietiekami cieši pievilkts. Ja vāciņš nebija pietiekami nospriegots, pēc tā līdz galam pievilkšanas turpiniet kādu laiku braukt ar automašīnu, lai redzētu, vai dzinēja kļūda pazūd. Lai šī iemesla dēļ neparādītos dzinēja pārbaude, regulāri pārbaudiet degvielas tvertnes vāciņu. Atcerieties, ka periodiski vāciņš ir jānomaina pret jaunu!
3. Auto izplūdes katalizators
Auto katalizators palīdz automašīnai padarīt dzinēja izplūdes gāzes videi draudzīgākas. Tas pārvērš oglekļa monoksīdu un citas kaitīgas vielas nekaitīgos savienojumos. Ja jūsu izplūdes gāzu katalizators ir kļuvis nelietojams, jūs to pamanīsit ne tikai tad, kad parādīsies dzinēja ikona (čeks), bet ilgi pirms tam, kad automašīnas jauda samazināsies 2 reizes. Piemēram, nospiežot gāzes pedāli, automašīnai, tāpat kā iepriekš, nebūs laba paātrinājuma dinamika.
Kas var izraisīt automašīnas katalītiskā neitralizatora atteici: ja regulāri apkopjat savu auto, saskaņā ar auto kompānijas apkopes noteikumiem, tad katalizatoram nevajadzētu sabojāt. Galvenais katalizatora atteices iemesls ir nelaikā bojāta skābekļa sensora nomaiņa, kā arī neregulāra aizdedzes sveču nomaiņa to derīguma termiņa beigās. Kad sabojājas skābekļa sensors vai aizdedzes sveces, katalizatorā esošā oglekļa monoksīda pārvēršana par nekaitīgiem ķīmiskajiem elementiem apstājas, kas noved pie katalizatora pārkaršanas, kas var neizdoties.
Kas jādara: Ja jūsu katalītiskais neitralizators ir kļuvis nelietojams, jūs nevarat vadīt automašīnu, jo dzinējs nedarbosies pareizi, brīdinot par to, norādot dzinēja ikonu (pārbaudi) uz paneļa. Turklāt jums būs ļoti palielināts degvielas patēriņš un nebūs dzinēja vilces. Lai gan katalizatora nomaiņa ir ļoti dārgs remonts, no remonta vairs nav kur iet. Lai gan ir alternatīva katalizatora nomaiņa ar liesmas slāpētāju, taču tas nav 100 procentu risinājums. Diemžēl, ja neesat pieredzējis automehāniķis, tad bojāto izplūdes gāzu katalizatoru pats nevarat nomainīt. Jebkurā gadījumā jums būs jāsazinās ar autoservisu. Atcerieties, ka savlaicīga skābekļa sensoru un aizdedzes sveču nomaiņa pasargā jūsu katalītisko neitralizatoru no bojājumiem!
4. Nomainiet masas gaisa plūsmas sensoru
Gaisa masas plūsmas sensors regulē, cik daudz gaisa jāpievieno benzīna maisījumam optimālai degvielas aizdegšanai. Sensors pastāvīgi informē automašīnas datoru par piegādātā skābekļa daudzumu. Bojāts masas gaisa plūsmas sensors palielina degvielas patēriņu, palielina CO2 līmeni izplūdes gāzēs un samazina dzinēja jaudu un braukšanas kvalitāti. Arī ar bojātu sensoru tiek novērota slikta paātrinājuma dinamika. Aukstā laikā automašīna ar bojātu sensoru slikti ieslēdzas.
Kādi ir gaisa masas plūsmas sensora atteices iemesli: Lielākā daļa sensora kļūmju rodas nepareizas gaisa filtra uzstādīšanas dēļ tā plānotās nomaiņas laikā. Tāpat, ja gaisa filtrs netiek regulāri mainīts, kā to nosaka ražotāja ieteiktais transportlīdzekļa apkopes grafiks, var neizdoties gaisa masas plūsmas sensors.
Kas jādara: Teorētiski ar bojātu gaisa masas plūsmas sensoru var braukt ilgu laiku (vairākas nedēļas vai mēnešus). Bet jūs ievērosiet, ka jo ilgāk braucat, jo vairāk palielinās degvielas patēriņš. Sensora nomaiņa autoservisā nav tik dārga, jo pats darbs neaizņem daudz laika un ir diezgan vienkāršs. Galvenās izmaksas ir saistītas ar sensora izmaksām, kas dažiem automašīnu modeļiem var būt 11 000–14 000 rubļu, ja tas ir oriģināls sensors, vai līdz 6 000 rubļu, ja tas ir analogs aizstājējs. Sensora pašnomaiņa ir ļoti vienkārša. Bet zemo sensora nomaiņas izmaksu dēļ šo darbu varat uzticēt meistaram autoservisā. Atcerieties, ka regulāri jāmaina gaisa filtrs, ievērojot transportlīdzekļa apkopes noteikumus!
5. Aizdedzes sveču un augstsprieguma vadu nomaiņa
Aizdedzes sveces automašīnā ir galvenās detaļas degvielas maisījuma aizdedzināšanai. Ja aizdedzes sveces ir bojātas, benzīna maisījuma aizdedzināšanai ir nepareiza aizdedzes padeve. Bojātām svecēm bieži nav dzirksteles vai ir nepareizs aizdedzes intervāls, kā rezultātā motors darbojas nepareizi. Ja paātrinājuma laikā aizdedzes sveces nedarbojas pareizi, it īpaši no vietas, jūs varat sajust nelielus grūdienus.
Kādi ir aizdedzes sveču atteices iemesli: Lielākā daļa aizdedzes sveču automašīnām, kas ražotas pirms 1996. gada, ir jāmaina katru reizi 25 000-30 000 kilometru. Jaunākās automašīnās aizdedzes sveces kalpo vairāk nekā 150 000 km. Tomēr šie plānotie aizdedzes sveču nomaiņas laiki var samazināties dažādu ar degvielas kvalitāti un braukšanas stilu saistītu faktoru dēļ.
Kas jādara: Ja jūsu sveces ilgstoši nav mainītas vai ja jūtat ar aizdedzi saistītas kļūmes dzinējā, tad nekavējoties tās jānomaina pret jaunām. Nemēģiniet ietaupīt naudu par novēlotu aizdedzes sveču nomaiņu, jo sveču izmaksas nav ļoti dārgas, kā arī to nomaiņas darbs. Mainot vecās aizdedzes sveces, jūs uzlabosiet dzinēja veiktspēju un samazināsiet transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Aizdedzes sveces pašam nomainīt ir diezgan vienkārši. Būtībā tie ir viegli pieejami zem automašīnas pārsega. Lai atskrūvētu aizdedzes sveces no dzinēja, nepieciešama parasta aizdedzes sveces uzgriežņu atslēga. Vēlams arī uzraudzīt augstsprieguma vadu stāvokli, jo laika gaitā tie var kļūt nelietojami un nodot elektrību, kas tiek pārvadīta uz aizdedzes svecēm, kas samazinās dzirksteles stiprumu. Atcerieties, ka, regulāri mainot aizdedzes sveces saskaņā ar automašīnas apkopes grafiku, izplūdes katalizators nebojājas un uzlabo dzinēja veiktspēju!
