Suzuki oficiālās prezentācijas ietvaros 5. jūnijā atklāja visu informāciju par jauno Suzuki Jimny 2018.-2019. 4. paaudzes apvidus auto, kas vasaras sākumā nonāca Japānas pilsētas Kasai rūpnīcas konveijerā, aizstās 3. paaudzes auto (FJ virsbūve), kas tirgū bijis aptuveni 20 gadus. Tik ilgu laiku automašīna tika atjaunināta tikai divas reizes (2006. un 2012. gadā), un arī tad tikai sīkās detaļās. Tāpēc modeļa fani ar lielu nepacietību gaidīja “ceturtā” Suzuki Jimny iznākšanu, un tagad viņiem ir iespēja novērtēt veiktos uzlabojumus.
Tūlīt gribēju nomierināt tos, kuri baidījās, ka pēc paaudžu maiņas Džimnijs zaudēs savas vērtīgās bezceļa īpašības un pārstās būt godīgs visurgājējs, kā tas bija no paša parādīšanās brīža. Tātad tas nenotika, un vēl jo vairāk tehnoloģiju ziņā jaunpienācējs daudz ko mantoja no sava priekšgājēja. Piemēram, jaunais 2018-2019 Suzuki Jimny ieguva virsbūvi ar kāpņu tipa rāmi, ar atsperu slodzēm cietas asis priekšā un aizmugurē, cieto visu riteņu piedziņu ar sadales kārbu un reduktoru. Tajā pašā laikā japāņu SUV ieguva ne tikai jaunu 1,5 litru dzinēju ar 102 ZS atdevi, bet arī modernāku elektronisko aprīkojumu, kas padarīja automašīnu daudz ērtāku un drošāku, nekā tas bija iepriekš.
Mājās Jimny papildus versijai ar 1,5 litru dzinēju tiek piedāvāts arī modifikācijā ar nelielas ietilpības 660 kubikcentimetru agregātu ar 64 ZS jaudu. Šāda iespēja Japānā tiek saukta vienkārši par Suzuki Jimny, savukārt “vecākā” versija tiek saukta par Jimny Sierra. Mēs runāsim par otro versiju, jo tieši viņa tiks eksportēta, tostarp uz Krieviju. Jaunais Suzuki pie mums nonāks ap 2019. gada sākumu, un modeļa bāzes izmaksas būs aptuveni 1,2 miljoni rubļu (pašreizējā Jimny cena ir sākot no 1 175 000 rubļu). Japānas tirgū jaunās paaudzes Suzuki Jimny cena sākas no 1 760 400 jenām (apmēram 1 miljons rubļu).
Cits redzējums par pazīstamajām formām
Pirmais lielais uzlabojums pēdējo divu desmitgažu laikā būtiski neietekmēja Suzuki Jimny ārējos izmērus. SUV ir par 50 mm īsāks, par 45 mm platāks un par 20 mm garāks. Pēc visiem labojumiem automašīnas virsbūves izmēri izskatās šādi: garums - 3645 (neskaitot rezerves riteni uz bagāžnieka vāka - 3480 mm), platums - 1645 mm, augstums - 1725 mm, riteņu bāze - 2250 mm. Priekšējo riteņu sliedes garums ir pieaudzis līdz 1395 mm, aizmugurējo - līdz 1405 mm. Klīrenss ir palielinājies par 20 mm, sasniedzot 210 mm. Jaunā Jimny ģeometriskās krosa spējas ir vienkārši fantastiskas: piebraukšanas leņķis ir 37 grādi, izejas leņķis ir 49 grādi, rampas leņķis ir 28 grādi.
Suzuki dizaineri nolēma palikt uzticīgi raksturīgajai stila līnijai, piešķirot jaunajam modelim tādas pašas kastes formas, kas bija raksturīgas iepriekšējam auto. Tomēr daudzi virsbūves elementi tika pārskatīti - bija citi režģi, bamperi, atpakaļskata spoguļi. Priekšējie lukturi, lai gan tie palika apaļi, ir ieguvuši mūsdienīgu LED saturu.
Foto Suzuki Jimny 2018-2019
Automašīnas pakaļgalā ir saglabāts praktisks taisnstūra formas bagāžnieka vāks, kas atveras uz sāniem un tiek izmantots rezerves riteņa montāžai, bet aizmugurējais apgaismojums ir piedzīvojis pamatīgu pārskatīšanu. Turpmāk gabarītgaismas lukturi kompakto bloku formātā pilnībā atrodas uz bufera.
Aizmugures dizains
Suzuki Jimny sānu sienas ir pilnīgi plakanas, ar nelielu iegriezumu, kas šķērso durvis un iezīmē riteņu arkas. Pašas arkas ir aprīkotas ar masīviem plastmasas paplašinātājiem un ir pielāgotas 15 collu vieglmetāla diskiem ar 195/80 R15 riepām.
SUV virsbūves emalju komplektā ir astoņas krāsas, tostarp divi jauni toņi - Kinetic Yellow (dzeltens) un Jungle Green (zaļš). Ja vēlaties, jumtu var krāsot kontrastējoši melnā krāsā.
Uzlabota apdare un jauns aprīkojums
Suzuki Jimny salonā notikušas vērienīgas izmaiņas – priekšējais panelis saņēmis pavisam citu arhitektūru, un būtiski uzlabojusies salona kvalitāte. Tajā pašā laikā interjers pat pēc visām pārvērtībām šķiet nedaudz zemniecisks un pat spartisks, bet tajā pašā laikā diezgan oriģināls, uz ko, acīmredzot, tiecās japāņi. Protams, neiztika bez jebkuras mūsdienu automašīnas obligātajiem atribūtiem - ir ērta daudzfunkcionāla stūre, analogais informācijas panelis ar borta datora displeju, multivides centrs ar 7 collu skārienekrānu (Bluetooth, Apple CarPlay un Android Auto).
Atjaunots Jimny interjers
Modelim pieejamā aprīkojuma sarakstā ir arī LED galvas optika un LED retranslatori uz sānu spoguļiem, elektriski regulējami un apsildāmi ārējie spoguļi, klimata kontrole, bezatslēgas dzinēja iedarbināšana, apsildāmi priekšējie sēdekļi, ādas stūres polsterējums, kruīza kontrole, palīgi iedarbināšanas laikā kalnup un lejup, stabilizācijas sistēma, seši drošības spilveni.
sēdvietu arhitektūra
Ievērojami pieaudzis elektronisko palīgu skaits. Suzuki drošības atbalsts ietver automātisku bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, ceļa zīmju atpazīšanu, marķējuma līnijas izsekošanu, automātisku pārslēgšanos starp tuvās un tālās gaismas lukturiem un paziņojumu par priekšā braucošās automašīnas kustības sākumu.
Bagāžnieks
Būtiski mainījusies Suzuki Jimny priekšējo pasažieru nosēšanās - sēdekļi kļuvuši par 70 mm platāki, un to stiprinājuma punkti noslīdējuši par 30 mm zemāk. Otrajā rindā sēdekļu atzveltņu nobīdes dēļ kāju zonā parādījās papildu 40 mm. Bet tas, savukārt, negatīvi ietekmēja bagāžas nodalījumu - tā jau tā ļoti pieticīgā bāzes ietilpība 113 litri tika samazināta līdz 85 litriem. Tajā pašā laikā maksimālais tilpums, kas veidojas nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem, pat palielinājās, pieaugot no 816 līdz 830 litriem (iekraušana līdz griestiem).
Specifikācijas Suzuki Jimny 2018-2019
Suzuki modernizācijas laikā Džimnijs saņēma jaunu spēkstaciju - 1,5 litru K15B benzīna dzinēju ar 102 ZS izejas jaudu. un maksimālais griezes moments 130 Nm. Jaunais agregāts aizstāja 1,3 litru dzinēju, kas deva 85 ZS. un 110 Nm. Ir divas pārnesumkārbas - 5 ātrumu "mehānika" un 4 joslu "automātiskā". Modifikācija ar manuālo pārnesumkārbu patērē apmēram 6,3 litrus uz 100 km, versija ar automātisko pārnesumkārbu - aptuveni 6,8 litrus.
Jauns 1,5 litru dzinējs 102 zs
Skaistākais Jimny palika pilnvērtīgs visurgājējs, pateicoties rāmja konstrukcijai un nepilna laika visu riteņu piedziņai ar stingri savienotu priekšējo asi. Arsenālā pieejamā AllGrip Pro AWD sistēma ļauj izvēlēties starp trim braukšanas režīmiem – 2H, 4H un 4L. Sadales kārba tiek vadīta, izmantojot klasisko sviru, kas atrodas starp priekšējiem sēdekļiem.
Tehniskais fons
Apturēšana
Kā jau minēts, Suzuki SUV balstās uz priekšējām un aizmugurējām cietajām asīm ar atsperēm. Stūre uz tārpu rullīša mehānisma bāzes ir aprīkota ar elektrisko pastiprinātāju, aizmugurē tiek izmantotas trumuļa tipa bremzes.
Foto Suzuki Jimny 4 2018-2019
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jauniem transportlīdzekļiem.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Pašreizējo atlaižu sarakstu un lielumus var noskaidrot šajā mājaslapā vai pie autosalonu vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beigsies, kad būs izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.
Maksimālais pabalsta apmērs saskaņā ar piedāvājumu par apkopi savā servisa centrā "MAS MOTORS" ir 50 000 rubļu, pērkot jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt skaidrā naudā vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves daļu, aksesuāru un papildus aprīkojuma iegāde salonā "MAS MOTORS";
- Atlaide, maksājot par apkopi MAS MOTORS autosalonā.
Izņemšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav nosaukta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi izpētīt pakalpojumu sniegšanas noteikumus šajā vietnē.
Reklāma "Tirdzniecība vai pārstrāde"
Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.
Akcijas darbība attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Maksimālais ieguvums ir 60 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots valsts pārstrādes programmas ietvaros, nodotā transportlīdzekļa vecumam šajā gadījumā nav nozīmes.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar programmu "Kredīts vai iemaksu plāns 0%" un "Ceļojuma kompensācija" priekšrocībām.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot pārstrādes programmas atlaidi un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls sertifikāts par valsts apstiprinātu likvidāciju,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto automašīnu.
Nodotajai automašīnai ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai atsavināšanas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīta vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.
Pabalsti saskaņā ar 0% kredīta vai iemaksas programmu var tikt apvienoti ar priekšrocībām saskaņā ar Trade-In vai Pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli speciālajās programmās autosalonā MAS MOTORS, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanu autosalona servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cenu. - pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Veicot maksājumu pa daļām, maksimālais programmas ieguvums var sasniegt 70 000 rubļu. Priekšnoteikums pabalstu saņemšanai ir sākotnējās iemaksas lielums 50% apmērā.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek sniegts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja maksājuma procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpaša cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” apzīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visus MAS MOTORS autosalonā spēkā esošos īpašos piedāvājumus, kas ietver priekšrocības, pērkot transportlīdzekli Trade-In vai Recycling programmās. un “ Ceļojumu kompensācija.
Sīkāka informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā.
Kreditēšana
Ja auto aizdevums tiek izsniegts caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, pērkot automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā iemaksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcijas naudas atlaide
Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā MAS MOTORS autosalona kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikums ir iztērēts.
Auto salons "MAS MOTORS" patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas periodu, grozot šeit sniegtos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.
Atlaide tiek nodrošināta tikai pērkot jaunas automašīnas ar kredītlīdzekļu piesaisti partnerbankās.
Banka patur tiesības bez paskaidrojuma atteikties izsniegt aizdevumu.
Auto kredītu nodrošina salona MAS MOTORS partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums valsts programmās auto kredītu subsidēšanai ir 10%, ja automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai kredītprogrammai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Priekšrocības var apvienot ar 0% kredīta vai iemaksas un maiņas vai otrreizējās pārstrādes programmām.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, aprēķina nosacījumus neietekmē.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli speciālajās programmās autosalonā MAS MOTORS, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanu autosalona servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cenu. - pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Suzuki Jimny 2019 apskats: modeļa ārpuse, interjers, specifikācijas, drošības iespējas, aprīkojums un cenu zīme. Raksta beigās - video apskats par 2019. gada Suzuki Jimny!
Pārskatiet saturu:
Suzuki Jimny ir pilnpiedziņas "klasisks" subkompakts SUV, ko Suzuki Motor Corporation ražo kopš 1968. gada. Kopš tā laika automašīnai ir izdevies nomainīt 4 paaudzes, no kurām pēdējās prezentācija notika 2018. gada 5. jūlijā, lai gan automašīna tika izcelta globālajā tīmeklī vēl jūnijā.
Atjauninātais Suzuki Jimny 2019 saglabāja sava priekšgājēja raksturīgās iezīmes, taču ievērojami “nobriedis”, ieguva modernizētu dizainu, labāku un modernāku interjeru, kā arī saņēma iepriekš nepieejamu aprīkojumu.
Nedaudz paraugoties uz priekšu, atzīmējam, ka jaunums vienkārši ir lemts panākumiem un noteikti kļūs par īstu bestselleru ne tikai iespaidīgo bezceļa spēju, bet arī labās piemērotības izmantošanai pilsētā dēļ.
Suzuki Jimny ārpuse
Neskatoties uz deminutivitāti, jaunais Jimny izskatās iespaidīgs un drosmīgs, kas tiek uzskatīts par leņķiskās kubiskās virsbūves nopelnu, kas neviļus apvij leģendārās Mercedes-Benz G klases tēlu.
Automašīnas "purns". ar zīmolu apaļām galvas optikas galviņām, izteiksmīgu viltus radiatora režģi ar 5 vertikālām spraugām un Suzuki logotipu centrā, kā arī monumentālu priekšējo buferi ar gaisa ieplūdes “muti” un miglas lukturu pāri.
Jauns profils ir visi "pieaugušo" SUV atribūti: īsas pārkares, masīvas riteņu arkas ar plastmasas aizsardzību, ideāli līdzena jumta līnija un plakanas sānu sienas. Tāpat ir vērts izcelt liela stiklojuma laukuma klātbūtni, kas nodrošina labu redzamību, braucot pa nelīdzenu un mežainu reljefu.
Stingrs un kodolīgs pakaļgala SUV To pārstāv lielas piektās durvis, uz kurām ir piestiprināts pilnvērtīgs rezerves ritenis, un aizmugurējā bamperī iebūvēti stāvgaismas lukturi (laiks rādīs, cik veiksmīgs būs šis risinājums, braucot bezceļa apstākļos).
Jaunuma ārējie izmēri atbilst šādiem parametriem:
| Garums, mm | 4255 |
| Platums, mm | 1807 |
| Augstums, mm | 1537 |
| Riteņu bāze, mm | 2645 |
Attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi ir 2,25 m, kas ir līdzīgs iepriekšējās paaudzes auto. Īpašu uzmanību ir pelnījis par 20 mm palielināts klīrenss, kas (skat. tabulu) ir iespaidīgi 210 mm, kas kopā ar izcilu virsbūves ģeometriju (iebraukšanas leņķis - 37 grādi, izkāpšanas leņķis - 49 grādi) nodrošina auto ar izcilu apvidu. spēja pat nopietnā bezceļā.
Tāpat kā iepriekšējās paaudzes kompaktais SUV, arī jaunais Suzuki Jimny piedāvā plašu virsbūves krāsu klāstu, kā arī izvēli starp 15 collu tērauda vai vieglmetāla diskiem (Japānas tirgū - 16 collu).
Jaunā Jimny interjers
Atjauninātā Jimny interjers turpina leņķisko tēmu, ko nosaka modeļa ārējais izskats. Jaunuma interjers, neskatoties uz ergonomiku un risinājumu vienkāršību, izskatās diezgan stilīgs un moderns.
vadītāja priekšā ir stilīga 3 spieķu daudzfunkcionāla stūre un instrumentu panelis, ko attēlo pāris analogo ciparnīcu un liels borta datora monitors. Informācijas paneļa centrālajā daļā ražotājs ievietoja 7 collu informācijas un izklaides centra monitoru, kodolīgu gaisa vadu deflektoru bloku, kā arī trīs daudzfunkcionālus apaļus riteņus, kas atbild par SUV klimata sistēmas vadību.
Centrālā paneļa pašā apakšā ir vairākas papildu mehāniskās pogas. Priekšējā paneļa un interjera apdari kopumā attēlo lēti, bet kvalitatīvi materiāli. Tiesa, salona aizmugurē ir sekcijas ar kailu metālu.
Salons Suzuki Jimny ir stingri četru sēdvietu izkārtojums, kur priekšējiem pasažieriem tiek piedāvāti ērti un ergonomiski sēdekļi ar labu sānu atbalstu un pietiekamu regulējumu skaitu, bet aizmugurējiem pasažieriem ir neliels dīvāns, kas piedāvā minimālu ērtību daudzumu.
Taču aizmugurē pēc iespējas ērtāk varēs sēdēt tikai maza un vidēja auguma cilvēki, savukārt garajiem pasažieriem ceļos var nepietikt brīvas vietas.
Bagāžnieka tilpums kompaktajam SUV ir tikai simbolisks, un tas ir vienāds ar tikai 85 litriem. Tiesa, auto īpašniekam ir iespēja nolocīt aizmugurējos sēdekļus, kas ļaus iegūt ideāli līdzenu kravas laukumu un palielināt bagāžas nodalījumu līdz 830 litriem.
Atsevišķi mēs izceļam plašu atvērumu, lai piekļūtu bagāžas nodalījumam, kā arī salīdzinoši mazo iekraušanas augstumu.
Specifikācijas Suzuki Jimny 2019
Ceturtās paaudzes Suzuki Jimny kustību nodrošina atmosfēriskais 4 cilindru K15V benzīna dzinējs ar 1,5 litru tilpumu, kas aprīkots ar izkliedētās degvielas padeves tehnoloģiju, 16 vārstu laiku un mainīgu vārstu laiku. Šāda spēka agregāta jauda sasniedz 102 ZS, un maksimālais griezes moments ir 130 Nm, kas pieejami attiecīgi pie 6000 un 4100 apgr./min.
Elektrostacijas pāris var būt 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba vai 4 pakāpju "automāts", taču ražotājs nesteidzas atklāt jaunu lietu dinamiskās un lietotāja īpašības, piemēram, paātrinājumu no 0 līdz 100, maksimālo ātrumu. un degvielas patēriņu.
Taču Suzuki deva mājienu, ka auto ir kļuvis daudz ekonomiskāks un dinamiskāks (priekšgājējs līdz 100 paātrinājās 14,1-17 sekundēs, varēja attīstīt maksimāli 140 km/h un vidēji patērēja aptuveni 7,5 l/100 km).
Iespējams, ka mini-SUV Eiropas versijas var iegūt jaunus dzinējus no Suzuki Swift jaunākās paaudzes, ko pārstāv 1,2 litru 91 zirgspēku un 1 litra 102 zirgspēku benzīna dzinējs).
Kompaktais SUV ir aprīkots ar nealternatīvu pilnpiedziņas sistēmu ar cieto vadu priekšējo asi (savienojums ir pieejams ātrumā līdz 100 km/h) un sadales kārbu ar reduktoru. Automašīnas pamatā ir kāpņu konstrukcijas rāmis, kas izgatavots, aktīvi izmantojot augstas stiprības tēraudu, uz kura 8 gumijas-metāla balstu dēļ piestiprināta virsbūve un gareniski novietota spēkstacija.
atsperu piekare priekšpusi un aizmuguri nepārvietojas masīvi šķērseniski stieņi un piekabes sviras. Stūre ir izgatavota atbilstoši “rullīšu tārpa” tipam, un to attēlo stūres pastiprinātājs un papildu amortizators, kas paredzēts, lai samazinātu vibrācijas daudzumu, kas tiek pārraidīts uz stūri.
Priekšējai ass sporta disku bremzes, bet aizmugurējai asij ir trumuļa tipa bremzes.
Jaunā Suzuki Jimny drošības sistēmas
Neskatoties uz rotaļlietas izmēriem, jaunā Jimny ir savā arsenālā liels skaits sistēmu un iekārtu atbildīgs par drošību. Starp tiem ir:
- Priekšējie gaisa spilveni;
- Sānu gaisa spilveni;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Valūtas kursa stabilitātes sistēma;
- Galvas balsti priekšējiem un aizmugurējiem braucējiem;
- Imobilaizers;
- LED optika;
- Miglas lukturi;
- "Safety Support" automātiskā ātruma samazināšanas sistēma ar gājēju atpazīšanas tehnoloģiju;
- Kruīza kontrole;
- stabilizācijas sistēma;
- Drošības jostas;
- ISOFIX stiprinājumi un daudz kas cits.
Iespējas un izmaksas Suzuki Jimny 2019
Oficiālā 4. paaudzes Suzuki Jimny tirdzniecība Japānā sāksies 2018. gada augustā, savukārt Eiropā un Krievijas Federācijā auto parādīšanās plānota 2019. gada pirmajā ceturksnī.
Paredzamās izmaksas kompaktais SUV Eiropā, jo īpaši Apvienotajā Karalistē, būs 13 tūkstoši mārciņu (apmēram 17 tūkstoši dolāru jeb 1,1 miljons rubļu).
Tiek parādīts standarta aprīkojuma saraksts:
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- stabilizācijas sistēma;
- Priekšējie gaisa spilveni;
- 3 punktu drošības jostas ar spriegotājiem;
- ISOFIX stiprinājumi;
- Pirmās un otrās rindas sēdekļu galvas balsti;
- gaisa kondicionieris;
- Salona apkures sistēma;
- Priekšējo braucēju sēdekļu apsildes funkcija;
- Miglas lukturi;
- Instrumentu panelis ar krāsu LCD displeju un analogajām skalām;
- Tērauda diski R15;
- Akustiskā sistēma;
- Drošības atbalsta tehnoloģija;
- Elektriskie logi;
- Ārējo spoguļu elektriskā piedziņa;
- Stūres pastiprinātājs utt.
- Sānu gaisa spilveni;
- Klimata kontrole;
- Tālo gaismu automātiskās pārslēgšanas funkcija;
- Multivides centrs ar 7 collu "TV", Apple CarPlay, Android Auto un navigācijas atbalstu;
- LED optika;
- Bezatslēgas piekļuves tehnoloģija salonam;
- Daudzfunkcionāla "stūre";
- Adaptīvs "kruīzs" un daudzas citas iekārtas.
Secinājums
Iepriekšējā Suzuki Jimny paaudze ir ļoti populāra īstu "džiperu" vidū, kas nav pārsteidzoši, jo automašīnai izdevās savākt lielu skaitu dažādu apbalvojumu visā pasaulē, tostarp gada labākā apvidus auto titulu saskaņā ar klubu. 4x4 automobiļu žurnāls. .
Ņemot vērā tā priekšgājēja nopelnus, nav šaubu, ka jaunais Jimny kļūs par īstu bestselleru, ko veicinās ne tikai “pieaugušais” izskats un labāks interjers, bet arī modernizētais aprīkojums.
Video apskats Suzuki Jimny 2019:
Jaunais Jimny palika tajā pašā laikā gudrs un brutāls, godīgs rāmja SUV ar atkarīgu balstiekārtu uz divām cietām asīm un sadales kārbu ar reduktoru. Viņi neeksperimentēja ar jaunajām ātrumkārbām, atstājot iepriekšējo 5 pakāpju manuālo, un pēc mūsdienu standartiem pieticīgo 4 pakāpju automātu, kas pielāgots jaunajam pusotra litra dzinējam, kas ir galvenais paaudzes maiņas jauninājums. . Bremzes priekšējais disks, aizmugures trumulis, kas arī ir mazliet vecmodīgs, varbūt viss uzticamības labad. Neatkarīgi no tā, Jimny 2018 sauca daudzimodernas drošības un komforta sistēmas, no kurām daudzas kļuva par Suzuki zīmola debiju.
Kad pirmais Jimny debitēja 1970. gadā, tas bija Suzuki 4WD tehnoloģijas šedevrs. Jimny ir vienīgais autentiskais apvidus transportlīdzeklis, kas ir mazs un viegls, tomēr saglabā profesionāļiem nepieciešamās negodīgās spējas. Ir pagājušas divas desmitgades kopš trešās paaudzes debijas 1998. gadā, un šodien Jimny ir kļuvusi par savu ceturto paaudzi tās gandrīz 50 gadu ilgajā vēsturē.
Pilnīgi jaunais Suzuki Jimny tagad ir vēl funkcionālāks un praktiskāks gan izskata, gan veiktspējas ziņā, tomēr pilnībā iemieso tā iemīļoto priekšgājēju garu un tā pamatkoncepciju – “vienam mazajam vieglajam 4 WD”. Jaunais 2019. gada Suzuki Jimny apvieno vienkāršību, funkcionālo skaistumu un pilnvērtīga SUV tehnoloģijas, kas patiks gan bezceļu entuziastiem, gan pilsētas autovadītājiem.
PRAKTISKS IZSKATS
Jimny izturīgā un vienkāršā korpusa virsbūve pauž tā bezceļa spēju un uzticamību, vienlaikus palīdzot vadītājam labāk apzināties situāciju. Vertikāki statņi un plakans motora pārsegs uzlabo redzamību no vējstikla, savukārt padziļinātie vadītāja un pasažieru logi uzlabo redzamību no sānu logiem. Melnais un vienkāršais priekšējais režģis izceļ apaļos priekšējos lukturus, bet 15 collu tumšā metāla vieglmetāla diski akcentē spēcīgo ārpusi.
Citas ārējās iezīmes ietver jumta malas drenāžas līstes, kas neļauj ūdenim iekļūt salonā, kad tiek atvērtas vai aizvērtas durvis; riteņu arkas pagarinājumi un sānu sliekšņi pasargā virsbūvi no akmens lauskas; un aizmugurējie lukturi, kas samontēti bufera apakšā, lai vienkāršotu dizainu, kas arī veicina plašāku bagāžas nodalījuma durvju atvēršanu.
SUZUKI JIMNY KRĀSAS
Astoņas korpusa krāsas, tostarp divas jaunas krāsas, kas izstrādātas ekskluzīvi jaunajam Jimny: augstas redzamības "Kinetic Yellow", kas izstrādāta, lai izturētu sliktus laikapstākļus vai skarbu darbu būvlaukumos, un zemas redzamības "Jungle Green", kas sajaucas ar dabas ainavām.
FUNKCIONĀLS INTERJERS
Vienkārša, praktiska un vienkārša, katra detaļa ir rūpīgi izstrādāta, lai izveidotu skaistu, bet funkcionālu interjeru. Skaistajā melnajā salonā nav raibu krāsu vai izrotājumu, lai mazinātu uzmanību un ļautu vadītājam koncentrēties uz automašīnas manevrēšanu. Horizontālās līnijas, ko nosaka instrumentu panelis, un vertikālās līnijas, ko raksturo skaitītāju kopa un viduskonsoles paneļi, palīdz vadītājam atpazīt transportlīdzekļa leņķi nelīdzenā un kalnainā apvidū.
Viss, kas atrodas ap vadītāju un priekšējo pasažieri, ir paredzēts profesionālai lietošanai. Izstrādāts bezrūpīgai uzticamībai, graudainais instrumentu panelis un apkārtne ir izturīgi pret skrāpējumiem un traipiem, un pogu un slēdžus ir viegli darbināt, tāpēc tos ir viegli izmantot bezceļa apstākļos, kā arī valkājot cimdus. Kubā uzstādītie skaitītāji vienmēr ir izgaismoti, lai nodrošinātu skaidru skatu bezceļa apstākļos, kad transportlīdzeklis bieži pārvietojas starp saules apspīdētām un ēnainām vietām. Augstākos apdares līmeņos mašīnu var aprīkot ar intuitīvu audio sistēmu ar 7 collu skārienekrānu un atbalstu audio atskaņošanai no viedtālruņiem, izmantojot Bluetooth®. Pilns opciju un pielāgošanas iespēju saraksts ir atrodams oficiālajā pdf failā.
KRAVAS NODALĪJUMS
Neskatoties uz pieticīgo bagāžnieku, kura ietilpība ir mazāka par 100 litriem ar aizmugurējiem pasažieriem, to var paplašināt, pabīdot aizmugurējos sēdekļus, izveidojot 352 litru bagāžas nodalījumu, kas ir par 53 litriem vairāk nekā tā priekšgājējam. Pilnībā nolocītiem sēdekļiem būs iespējams sasniegt noderīgu tilpumu aptuveni viena kubikmetra apgabalā.
Aizmugurējie sēdekļi un apdares paliktņi ir rūpīgi izstrādāti, lai izveidotu līdzenu virsmu un palielinātu uzglabāšanas platumu, un tie ir pārklāti ar plastmasu, lai viegli noņemtu netīrumus un traipus. Katrā pusē zem kvadrātveida logiem ir pieci skrūvju caurumi, kā arī četri āķu caurumi ap grīdu elastīgai bagāžas nodalījuma izmantošanai.
BEZkompromisu TICAMĪBA
Autentiskiem SUV ir jābūt pietiekami izturīgiem, lai izturētu vissmagākos apstākļus. Pilnīgi jaunais Suzuki Jimny, sākot no rāmja konstrukcijas līdz 1,5 litru dzinējam, ir paredzēts piedzīvojumiem uz smagiem ceļiem. Augstas stingrības un vērpes pretestības rāmis nodrošina ērtāku un uzticamāku braukšanu uz ceļa, un stūres amortizators, kas uzstādīts uz priekšējās balstiekārtas, samazina vibrāciju un atsitienu uz stūres ratu. Neatkarīgi no tā, vai pētāt pilsētas džungļus, ceļojat pa ceļu vai dodaties nezināmajā, Džimnijs noteikti apmierinās piedzīvojumu meklētāju prātus.
BEZCEĻU IESPĒJAS
Suzuki Jimny ietver četras būtiskas sastāvdaļas nopietnam bezceļam – kāpņu tipa rāmi, trīs stūrus, spirālveida atsperu 3 punktu tiltu piekare un cieto visu riteņu piedziņu ar zemiem pārnesumiem sadales kārbā. Tas ir paredzēts profesionāļiem, un tajā ir Suzuki ALLGRIP PRO pilnpiedziņas sistēma.
Kāpņu rāmis nodrošina stabilu pamatni balstiekārtas komponentiem, braucot bezceļa apstākļos, kā arī palīdz aizsargāt transportlīdzekļa virsbūvi uz nelīdzenām virsmām. Jaunajam Suzuki Jimny ir pievienota "x-konstrukcija" un divi papildu krusti, lai palielinātu pastiprinājumu un palielinātu vērpes stingrību.
SUZUKI JIMNY 2018-2019 OFF-ROAD
Jimny ir aprīkota ar divu asu piekare, gan priekšējā, gan aizmugurējā, kas plaukst, braucot pa nelīdzenu reljefu, ļaujot jums braukt pat pa nelīdzeniem ceļiem. Kad vienu riepu uzspiež šķērslis, atkarīgā riepa no otras puses tiek nospiesta uz leju, nodrošinot lielisku saķeri uz nelīdzenas virsmas.
Plašais 37 grādu (+2) piebraukšanas leņķis, 28 grādu (-4) rampas leņķis un 49 grādu (+23) izejas leņķis ļauj Jimny pārvarēt šķēršļus un stāvus kalnus, nesaskrāpējot buferi vai dibenu. Kad divi riteņi, kas atrodas pa diagonāli, zaudē saķeri, LSD vilces kontrole automātiski bremzē slīdošos riteņus, lai pārdalītu griezes momentu uz otru pusi un ļautu automašīnai iegūt saķeri. Šī sistēma ļauj Džimnijam izkļūt no slidenas virsmas, kā arī justies pārliecinātam uz ceļiem ar dažādu nelīdzenumu.
1,5 L DZINĒJS
Sākotnējais 1,3 litru dzinējs ir aizstāts ar 1,5 litru dzinēju, kas nodrošina lielāku griezes momentu visos apgriezienos minūtē, neskatoties uz to, ka tas ir mazāks. Jaunais dzinējs ir par 15% vieglāks nekā nomaināmais, kas uzlabo degvielas ekonomiju, un tam ir pietiekami liels (130 Nm) griezes moments apakšā, kas uzlabo vadāmību, īpaši braucot bezceļā, kur bieži ir nepieciešami zemi apgriezieni.
PĀRSLĒDZES KĀRBUS
5 pakāpju manuālajai pārnesumkārbai ir optimizēti jaunajam dzinējam piemērotie pārnesumu skaitļi un tā nodrošina labāku degvielas ekonomiju. Pārnesumu svira ir pārveidota, lai samazinātu vibrāciju un nodrošinātu precīzāku atgriezenisko saiti, pārslēdzot pārnesumus. Automātiskā 4 pakāpju pārnesumkārba arī ir pārveidota, lai nodrošinātu mazāku berzi un labāku degvielas ekonomiju. Lai vienkāršotu manipulācijas, pārnesumu pārslēgšanas shēma ir mainīta no iepriekšējā režģa veida uz taisnu līniju.
DROŠĪBA
Jaunajam Jimny modelim ir 6 drošības spilveni, kas ir par 4 vairāk nekā tā priekšgājējam. Suzuki drošības atbalsts ir Suzuki profilaktiskā drošības tehnoloģija, kas palīdz vadītājam izvairīties no negadījumiem un palīdz vadītājam saglabāt mieru ikdienas braukšanas laikā. Ja sistēma ar divu sensoru (DSBS) palīdzību konstatē, ka pastāv sadursmes risks ar priekšā braucošo transportlīdzekli vai gājēju, tā izdod skaņas un vizuālu brīdinājumu, palielina bremzēšanas spēku vai, ja nepieciešams, spēcīgi bremzē. , lai izvairītos no sadursmes vai samazinātu bojājumus. Citas sistēmas funkcijas ietver joslu un zīmju palīgsistēmu (pirmo reizi Suzuki), joslu izbraukšanas brīdinājumu un automātisku tālās/tuvās gaismas pārslēgšanu ērtai braukšanai naktī.
PIEZĪME
Japānas vietējam tirgum ir versija ar trīscilindru turbodzinēju ar 660cc, 64 zirgspēkiem un 94 Nm griezes momentu, kas ietilpst automašīnu kategorijā ar samazinātiem nodokļiem. Ārēji šo modeli var atpazīt pēc trūkstošajām riteņu arkām, automašīnai ir mazāka kāpurķēde, bet lielāki 16 collu riteņi. Patiesībā šis ir oriģinālais Jimny Japānā, un mūsu eksporta versija dzimtenē tiek pārdota kā Suzuki Jimny Sierra.
Suzuki Jimny ražošana un pārdošana Japānā jau ir sākusies ar cenu 15 000 USD, un automašīna Krievijā sasniegs tikai 2019. gadā, un, pamatojoties uz pašreizējo cenu 1,2 miljoni rubļu par 2012. gada modeli ar 1,3 litru dzinēju, mēs var pieņemt, ka jaunā paaudze ar pusotra litra dzinēju maksās līdz pusotram miljonam rubļu. Un, neskatoties uz pārmērīgo cenu zīmi, salīdzināms ar krosoveriem, kas ir divas klases augstāki, vai trīs Lada 4x4 Urban
2018. gada 19. jūlijs, 11:12
Jimny tika radīts kā darba zirgs - drukns un neglīts, nevis ērts brauciens. Bet, kā tas bieži notiek, "automobiļu patēriņa preces" kļūst populāras un pieprasītas, gadu gaitā iegūstot unikālu šarmu. Tātad, ceturtā Suzuki Jimny paaudze gatavojas ienākt sērijā.
Auto jautri pārvar neizbraucamību, taču ir neērti vadāms, nestabils iebraucot pagriezienos. Paātrinājumu pavada dzinēja troksnis, ko pastiprina pretimnākošā vēja plūsma. Salons ir tukšs, un tajā ir jūtama citu kompakto SUV piedāvāto komforta apdari, un mazā visurgājēja drošība pēc mūsdienu standartiem ir niecīga. Tātad, kāds ir Džimnija panākumu noslēpums?
Jauns vai labi zināms populāra bērna izskats
Visurgājēja ceturtā paaudze saņēma atjauninātu izskatu - automašīna kļuva līdzīga mazākai vācu G klases versijai. Zīmola radiatora režģis ar lieliem šķērseniskiem izgriezumiem ir ierāmēts kopā ar apaļiem priekšējiem lukturiem vienā melnā blokā.
Priekšējais buferis kļuvis masīvāks, ieguvis plašu difuzoru ar režģi un miglas optiku. Virsbūve ir ieguvusi stūrainas, stingras formas, kas izceļ riteņu arku dziļos izgriezumus ar pamanāmiem pārklājumiem. SUV ir dekorēts tikai ar zīmogiem, kas atrodas zem durvju vidus. Sānos ir lieli kvadrātveida atpakaļskata spoguļi ar noapaļotiem stūriem.
Ceturtās paaudzes Jimny dizains ir kļuvis stingrāks, ir absorbējis stingrības iezīmes. Šķiet, ka veidotāji nolēma likt likmes uz kvalitāti un stilu, vismaz ārpusē.
Kas ir iekšā?
Uz ceturto kompakto SUV paaudzi, kā arī uz iepriekšējām, nekavējoties var izteikt šādas pretenzijas:
- vietas trūkums;
- mazs, ergonomiski neērts bagāžnieks ar 85,0 litru tilpumu (salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi samazinājies par 25,0 litriem), ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem tā tilpums palielinās līdz 377 litriem, kas ir par 53 litriem vairāk nekā trešajā paaudzē;
- slikta apdare no lētas, čīkstošas plastmasas;
- Spartan aprīkojums pēc mūsdienu standartiem.
Instrumentu panelī atrodas mehānisks spidometrs ar tahometru, un uz ādas apvilktās stūres nav nevienas pogas vai kursorsviras. Taču tas ir tikai vilšanās sākums, jo LCD monitors centrālajā panelī nav skārienjūtīgs – automašīnas niecīgās iespējas tiek kontrolētas ar pogām un slēdžiem.
Šajā interjerā automātiskā pārnesumkārba, uzglabāšanas kaste, kas atrodas starp priekšējiem sēdekļiem, un instrumentu alumīnija apdare patiešām izskatās grezni.
Tas, ko Suzuki Jimny 4 nevar atņemt, ir lieliskā visapkārt redzamība, ko nodrošina plašais stiklojums. Bet to ļoti nosacīti var uzskatīt par plusu, jo daudzi “japāņu” klasesbiedri ir aprīkoti ar vismaz atpakaļskata kamerām. Kopumā apvidus auto Spartan interjers nav īpaši mainījies.
Specifikācijas
Jaunā kompaktā visurgājēja paaudze saņēma stingrāku rāmi, pagarinātas asis (papildus 40 mm priekšā un aizmugurē) un cieto visu riteņu piedziņu. Šī ir 3 režīmu sistēma, kas paredzēta AllGrip Pro AWD profesionāļiem. Arī automašīna saņēma šādas iespējas:
- iespēja atpazīt ceļa zīmes un gājējus;
- automātiska bremzēšana (kamēr aizmugurējās bremzes palika trumuļa bremzes);
- brīdinājums par novirzīšanu no joslas;
- automātiska priekšējo lukturu pārslēgšana nav obligāta.
SUV izmēri: platums - 3645 mm (par 50 mm mazāk), platums - 1645 mm (parametrs palielinājies par 45 mm, pateicoties tiltiem un izcilām riteņu arkām), augstums - 1725 mm, kas ir par 25 mm vairāk nekā trešās paaudzes modelim. Garenbāze palika nemainīga - 2250 mm, klīrenss palielinājās par 20 mm un kļuva par 210 mm. Automašīna ir aprīkota ar 15 collu vieglmetāla diskiem.
Jau daudzus gadus galvenais Jimny dzinējs Krievijā (un ne tikai) ir bijis 1,3 litru benzīna spēka agregāts ar 84 ZS jaudu un 110 Nm griezes momentu. Neskatoties uz daudziem atjauninājumiem, motors nespīd ar dinamiku. Piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba paātrina auto līdz 100 km/h 14,0 sekundēs, bet četrpakāpju automātiskā – 17,0 sekundēs. Maksimālais ātrums ir tikai 140 km/h. Tvertnes tilpums ir 40,0 litri.
Degvielas patēriņš neatbilst mūsdienu klases standartiem. Pilsētā automašīna patērē 9,5 litrus uz 100 km, uz šosejas - 6,8 litrus, un jauktā režīmā šis rādītājs ir 8,1 litrs.
Un kā "japānis" ir ceļā?
Džimijs trasē joprojām ir ārkārtīgi vīlies. Jums ir jāsagatavojas neērtam braucienam visur, izņemot stikla gludas virsmas. Automašīna ir ārkārtīgi nedroša līkumotos ceļa posmos.
Bet Jimny lieliski paveic bezceļu darbu, kas būs grūti lielākajai daļai "pilnu" apvidus transportlīdzekļu. Tas ir saistīts ar iespaidīgo klīrensu, īsām pārkarēm, kā arī labu saķeri, ko nodrošina pilnpiedziņas sistēma. Tam piekrīt gan pašmāju, gan ārvalstu eksperti.
Uz šķietami līdzena asfalta balstiekārtai izdodas atrast trūkumus, par ko uzreiz tiek ziņots vadītājam caur stūri. Tā ir arī problēma, jo pēc 80 km/h tas prasa vislielāko vadītāja uzmanību un spēju kontrolēt situāciju. Tāpēc nav ieteicams apdzīt "japāņus". Diskomfortu nodrošina troksnis, ko salons savāc no visām pusēm.
Pozitīvi ir tas, ka bremžu pedālim ir garš gājiens, kas ļauj aprēķināt spēku ar elektroniskās sistēmas precizitāti. Citādi jaunā paaudze praktiski neatšķiras no iepriekšējās, kuru eksperti braukšanas īpašību ziņā raksturoja kā “neapstrādātu” un “trokšņainu”.
Kāds ir Džimnija daudzu gadu panākumu noslēpums?
Jaunā kompaktā SUV paaudze joprojām tiek pārdota tikai mājās, un mūsu naudas izteiksmē tā tiek lēsta no 1 025 000 līdz 1 130 000 rubļu. Par šo naudu potenciālais īpašnieks saņems tikai atjauninātu dizainu ar veco Spartan tehnisko pildījumu un specifiskām braukšanas īpašībām.
Trasē viņš jūtas nedrošs, un iespaidīgās krosa spējas nevar pilnībā izmantot vietas trūkuma dēļ. Neliels bagāžnieks neļauj doties garos ceļojumos, izņemot makšķerēt ar nakšņošanu.
Tajā pašā laikā viņi negrasās automašīnu izņemt no tirgus un prognozēt stabilus jaunās paaudzes pārdošanas apjomus. Ikoniskā modeļa veidotāji apgalvo, ka apvidus auto ir mērķauditorija – fani, tāpēc aiziešana nav iespējama. Auto ir pieprasīts savā dzimtenē, to pērk arī izvēlīgie eiropieši.
Panākumu iemesli meklējami tradicionālajā japāņu uzticamībā un reklamētajā zīmolā, kam ir svarīga loma mārketingā un patērētāja prāta ietekmēšanā.
Kopumā, ja jums ir vajadzīgas pienācīgas apvidus spējas par izdevīgu cenu, tad jums vajadzētu apsvērt Dacia Duster vai Fiat Panda 4 × 4. Vai šīs 4 paaudzes Suzuki Jimny automašīnas tiks pārvietotas un vai laika gaitā pārbaudītā, bet novecojušā tehniskā koncepcija būs veiksmīga mūsdienu tirgū, rādīs laiks.
