مشخصات موتور BMW. موتور BMW X5، مشخصات موتورهای نسل سوم BMW X5

این خودرو تا چندی پیش در کشور ما به عنوان کارت ویزیت افراد موفق و ثروتمند به شمار می رفت که توانسته بود برای یک وسیله حمل و نقل شیک و بسیار معتبر پاس کند. علاوه بر این، BMW X5 نه تنها شیک و شیک است ماشین گران قیمت. این مدلعملکرد ایده آلی را در مورد رشته های سواری نشان می دهد. ما به یک ویژگی که برای اکثر مدل‌های BMW استاندارد است اشاره می‌کنیم - تاکید بر آن درایو عقب(بر چرخهای عقبحدود 62 درصد از گشتاور را تشکیل می دهد). بدون سایر ویژگی های معروف "اختصاصی" نیست، از جمله - دینامیک قدرتمند و در عین حال صاف، به ویژه در هنگام تعویض دنده قابل توجه است. ماشین فوق العاده راحت است، هندلینگ بالایی دارد، ترسی ندارد جاده های کشورنه، سطح سختی متوسط ​​"(اما باز هم بهتر است ماشین را با سفرهای روشن تست نکنید آفرود کامل، برای این منظور در نظر گرفته نشده است).

به نظر می رسد این مدل به راننده اشاره می کند: "فعال، تهاجمی، با اعتماد به نفس!". برای چنین سبک رانندگی، BMW X5 می تواند به سرعت وضعیت خود را از دست بدهد اگر راننده به طور فعال از خودرو برای چندین سال پس از خرید استثمار کند (این رویکرد در بین آمریکایی هایی که تمایل به خرید خودرو به صورت اجاره ای دارند، بارزتر است). اگر قصد خرید یک BMW X5 کارکرده را دارید (گزینه ای به نفع اتومبیل هایی که از آنجا آمده اند، باید در نظر گرفته شود آمریکای شمالی، سودآور به لطف فعلی انجام شود قیمت ارز- تفاوت بین X5 "آمریکایی" و "اروپایی" می تواند تا 10000 دلار باشد!). با این حال، با یک رویکرد دقیق و دقیق، در میان نمونه های آمریکایی، می توانید یک ماشین خوب و نه خیلی "پاره" را نیز انتخاب کنید. ویژگی متمایز BMW X5 که از کانادا و آمریکا به ما رسیده است علامت گذاری اضافیسرعت سنج، سرعت حرکت را بر حسب مایل در ساعت نشان می دهد.

بدنه و تعلیق

بدنه BMW X5 بسیار بادوام و در برابر خوردگی مقاوم است (البته اگر خودرو زمان شرکت در تصادفات رانندگی با عواقب جدی را نداشته باشد). متأسفانه خودروهای این مدل که پس از تصادف بازسازی شده اند، در حالت ثانویه قرار دارند بازار خودرومسکو خیلی زیاد است. در میان کاستی های رایج، قفل غیر قابل اعتماد باید ذکر شود. در پشتی(اغلب بدون دلیل جدی شل می شود). شما نباید مشکل را نادیده بگیرید، در غیر این صورت بی توجهی به تعمیرات دیر یا زود یک ماشین راحت را به نوعی آنالوگ جاروبرقی تبدیل می کند.

قابلیت اطمینان سیستم تعلیق یک ماشین خریداری شده در فروشگاه دوم، تا حد زیادی به سبک رانندگی و دقت مالک قبلی بستگی دارد. در عمل، حداقل یک سوم از صاحبان BMW X5 های تازه خریداری شده باید بلافاصله با تعویض پایه های تثبیت کننده مقابله کنند، یک چهارم با تعویض یک یا دو مفصل توپ با یک اهرم. بازوهای کنترلی پایینی قسمت جلویی تعلیق می توانند مشکل کمتری نداشته باشند - به احتمال زیاد، آنها باید خیلی زود عوض شوند. اساساً این قابل مصرفبرای اکثر دارندگان خودروهای این مدل. معمولا روی قدرتمند تغییرات BMWبازوهای پایین X5 بعد از 20000 کیلومتر باید تعویض شوند و بعد از 60000 کیلومتر همان سرنوشت در انتظار بازوهای بالاست. سیستم تعلیق عقب. هزینه جایگزینی پایین بازوهاسیستم تعلیق جلو حدود 19000 روبل است. بازوهای بالاییتعلیق عقب - 21500 روبل و بیشتر و هزینه تعویض قفسه فرمان که اغلب پس از طی کردن حدود 80000 کیلومتر ماشین شروع به ضربه زدن می کند تقریباً 81000 روبل خواهد بود.

موتورها و گیربکس ها

بیایید در مورد موتورها صحبت کنیم. اکثر گزینه های موفقاز کل محدوده ارائه شده توسط سازنده، موتورهای بنزینی با حجم 3 لیتر (با قدرت 231 اسب بخار) و 4.4 لیتر (قدرت - 282 اسب بخار) ارائه می شود. موتورهای دیگر کمتر رایج هستند، مانند موتور بنزینی 4.6 لیتری و 347 اسب بخاری که با همکاری آلپینا ساخته شده است. حتی به ندرت می توان یک نسخه دیزلی از یک خودرو با موتور توربو را در بازار پیدا کرد (تقاضا برای آن بسیار کم است).

بر اساس ویژگی های خودرو، یک موتور 4.4 لیتری V8 ممکن است مناسب ترین به نظر برسد. اما فقط در نگاه اول - با گذشت زمان، انرژی فوق العاده قدرتمند چنین موتوری شروع به تولید نمی کند بهترین تاثیربر حالت عمومیماشین. بارهای گزاف مداوم عمر او را کوتاه می کند: شدت موتور باعث می شود که سیستم تعلیق جلو زودتر از موعد فرسوده شود و گشتاور اضافی (به ویژه در ترکیب با سبک رانندگی فعال و تهاجمی) می تواند گیربکس اتوماتیک را خراب کند. اتوماسیون روی بسیاری از BMW X5 با موتور 3.0 لیتری و تقریباً در تمام تغییرات قدرتمند آن نصب شده است.

موتورهای V8 اغلب گفته می‌شود که سخت‌گیر هستند - به دور از کیفیت سوخت مناسب آنها. در مقایسه با آنها، یک موتور سه لیتری ممکن است کاملاً بی تکلف به نظر برسد و به دلیل وجود رویکردهای فن آوری متفکرانه تر، تعمیر آن آسان تر است. بنابراین، اگر یک BMW X5 کارکرده خریداری می کنید، توصیه می کنیم که این نوع موتور را انتخاب کنید - به نظر شما نه کم مصرف و نه بلغمی خواهد بود. با این حال، وجود 231 اسب بخار در زیر کاپوت یک خودرو به شما این امکان را می دهد که در عرض چند ثانیه (به طور خاص در 8.8 ثانیه) وسیله نقلیه را به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسانید. درست است که روغن به طور فعال کمتر مصرف نمی شود، به ترتیب باید حدود 0.3-0.5 لیتر برای هر 1000 کیلومتر پر شود. بسیاری از صاحبان خودروهای BMW با این ویژگی "حیوانات خانگی" خود آشنا هستند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، اتومبیل هایی با موتور بزرگ (4.4 یا 4.6 لیتر) معمولاً توسط افرادی خریداری می شوند که سبک رانندگی فعال و قاطعانه ای دارند - آنها ماشین را "برای ساییدگی و پارگی" کار می کنند. اما خودروهای با موتور سه لیتری بیشتر توسط رانندگانی آرام، دقیق و محترم انتخاب می شوند. آنها می دانند که چگونه (و لازم است) از ماشین خود مراقبت کنند، بنابراین، احتمال خرید آنها بیشتر است وضعیت خوبماشین این اصلاح خاص علاوه بر این، BMW X5 با موتور 3L به گرانی نسخه 4.4L نیست (در درجه اول به دلیل تفاوت در عوارض گمرکی).

چالش ها و مسائل

هنگام خرید BMW X5 باید توجه داشته باشید توجه ویژهدر خود نقاط ضعیف، که اول از همه شامل پنجره های برقی می شود. محافظ کابل های درایو از پلاستیک ساخته شده است، بنابراین شیشه های برقی اغلب حتی با اضافه بار جزئی (به عنوان مثال، تحت تاثیر دمای منفی) از کار می افتند. در چنین مواقعی لازم است کل مکانیزم درایو را به طور کامل تغییر دهید. دماهای منفی همچنین می تواند دلیل مشکل رایج دیگری باشد که اغلب در آن رخ می دهد زمان زمستان- انجماد میعانات در تهویه میل لنگ. میعانات منجمد می تواند از بین برود میله روغنیا حتی بیشتر را در بر داشته باشد مشکل جدی- اکستروژن مهر و موم روغن عقبمیل لنگ با پمپاژ روغن.

خودکار "پر شده" الکترونیک مدرنکه ایمنی راننده و سرنشینان را تضمین می کند (کنترل ترمز در پیچ، کنترل پایداری پویا و غیره)، سطح بالاراحتی در کابین، ناوبری آسان. شبکه داخلیقابل اعتماد است، اما می تواند به راحتی با مداخله غیرمجاز در عملکرد آن غیرفعال شود - به عنوان مثال، هنگام اتصال زنگ هشدار یا سیستم بلندگوغیر حرفه ای ها بهتر است چنین دستکاری هایی را به کارمندان یک مرکز خدمات تخصصی بسپارید.هزینه یک ماشین از 500000 روبل است.

خلاصه

در خاتمه می توان گفت که ماشین بی ام و X5 نمونه بارز یک خودروی معتبر و گران قیمت است وسیله نقلیه(با وجود برخی مفاهیم جنایی تصویر موجود). حقیقت در مرحله ثانویه یافت می شود بازار BMW X5 اینچ شرایط عالیبسیار دشوار است، زیرا در بیشتر موارد صاحبان این اتومبیل ها ترجیح می دهند مسافت ها را به طور تهاجمی و قاطعانه فتح کنند و تمام آب را از ماشین بیرون بکشند. برای اینکه به چنین "کیک" ختم نشوید، از هیچ تلاش یا زمانی دریغ نکنید تا قبل از پذیرش، تمام سیستم های خودرو را به دقت بررسی کنید. تصمیم نهاییدر مورد خرید

به هر حال، BMW X5 - نمونه معمولیاز اینکه چقدر تاریک و سخت می تواند باشد سمت عقبمحبوبیت دزدی این خودرو مدت هاست که گسترده و حتی مدرن ترین و قابل اعتمادترین آنها شده است سیستم های امنیتینمی تواند امنیت صاحبان خود را تضمین کند. یک سناریوی معمولی سرقت BMW X5 شامل استفاده از تپانچه یا چاقویی است که بر روی آسیب پذیرترین اعضای راننده قرار می گیرد، و همچنین "پرت کردن" بعدی آن از ماشین در جایی دور از ماشین است. مسیرهای شلوغ. محافظت کامل از یک خودرو در برابر سرقت به سادگی غیرممکن است، با این حال، می توانید با انتخاب خودرویی از عناصر جنایتکار با احتیاط و غیرمحبوب، احتمال آن را به حداقل برسانید (مشخص است که جیپ های سیاه و نقره ای محبوب ترین در بین جنایتکاران هستند) .

که در این بررسینمایش موتورهای بنزینی و دیزلی BMW که در 15 سال گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند. با توجه به طیف عظیمی از واحدهای قدرت شرکت باواریا، ما نمی توانیم تمام موتورها و گزینه های آنها را پوشش دهیم. با این وجود، ما به طور مفصل در مورد معروف ترین و محبوب ترین موتورها صحبت خواهیم کرد.

BMW یکی از تولید کنندگان پیشرو در جهان است که مدرن ترین و پیشرفته ترین ها را ارائه می دهد واحدهای قدرتدر فروشگاه. بنابراین، شما باید برای قبوض بزرگ برای نگهداری و تعمیرات آماده باشید. لازم نیست به دنبال مثال‌ها باشید - برای بسیاری از مالکان این موضوع تعجب‌آور است که نیاز به تعویض دوره‌ای درایو زنجیر زمان مورد استفاده در تمام موتورهای مدرن BMW باعث تعجب می‌شود. زنجیر و کشنده، به عنوان یک قاعده، از حدود 200-300 هزار کیلومتر مراقبت می کنند. این کار باعث ایجاد سر و صدا می شود و موتور به طور یکنواخت کار می کند. برای جایگزینی زنجیره زمان بندی، لازم است حدود 20-30 هزار روبل تهیه شود. در مورد نمونه های قدیمی تر، هنگام تلاش برای انجام امور، مشکلاتی به وجود می آید تعمیرات اساسی– مواد مورد استفاده در ساخت آسترهای سیلندر اجازه ترمیم آنها را نمی دهد.

اینکه بعد از خرید بی ام و کارکرده چه هزینه هایی در انتظار شماست بستگی به وضعیت خودرو و نسخه موتور زیر کاپوت دارد. بررسی ما مطمئناً به ایجاد کمک خواهد کرد انتخاب درست.

علامت گذاری موتور

نگرانی آلمانبی ام و سال هاست که یکی از پیشتازان تولید بوده است. فناوری خودروسازی، قطعات و مجموعه ها. موتورهای BMW نیز از این قاعده مستثنی نیستند. خط نیروگاه های این شرکت بسیار بزرگ است. برای شناسایی سری خاصی از موتورها، از حروف استفاده می شود:

• M - برای استاندارد موتورهای سریال;
• S - برای موتورهای ورزشیموتوراسپرت؛
• ن - برای موتورهای مدرننسل جدید؛
• P - برای نمونه های اولیه.

شایان ذکر است که موتورهای ب ام و به کار رفته در نسل دوم مدل X5 در طبقه بندی N قرار دارند که نشان از استفاده از نوآوری ها و آخرین پیشرفت ها دارد. مدل های مدرن X5 به انواع مختلفی از موتورهای بنزینی و دیزلی سوپرشارژ مجهز شده است.

موتور M21 2.5 لیتری (دیزلی) 82-91 (E28, E30)

M21 - موتور 6 سیلندر دیزل - اولین دیزل در تاریخ BMW بود. تولید در سال 1982 برای تجهیز 524td در بدنه E28 تازه معرفی شده آغاز شد. M21 مجهز به توربوشارژر بود که اجازه می داد نسخه دیزلیتصویر را ذخیره کنید ماشین پویامشترک در تمام مدل های BMW. با عرضه بدنه جدید E30 سری 3، M21 کاربرد دیگری برای 324td دارد.

در سال 1985 تلاشی برای تولید یک نسخه اقتصادی بدون توربوشارژ انجام شد. اما مدل‌های 524d و 324d چندان مورد پسند خریداران قرار نگرفتند. در سال بعد، تولید موتورهای دیزلی تنفس طبیعی متوقف شد و هرگز از سر گرفته نشد.

موتور M30 2.5، 2.8، 3.0، 3.2، 3.5 لیتری

گروه BMWبرنارد اسوالد را شکار کرد آب کم عمقبرای توسعه نسل دوم موتورهای شش سیلندر در اواسط دهه شصت. اولی ها بودند موتورهای شش سیلندربا هفت بلبرینگ میل لنگ آنها در سدان های جدید سری E3 در سال 1968 استفاده شدند. فرمول موفق M10 دوباره اعمال شد - بلوک چدنی، سر آلومینیومی با درایو زنجیره ایمیل بادامک. پس از سال 1972، توسعه تحت کنترل گوستاو ادرر انجام شد و پس از آن بود که اولین مدل با 4 سوپاپ ظاهر شد - M88

موتور M30 - بزرگ 6 موتور سیلندربا چیدمان درون خطی سیلندرها که دارای تغییرات 2.5، 2.8، 3.0، 3.2 و 3.5 لیتر حجم کاری است. این را می توان در سری 5 (E12، E28 و E34)، سری 6 (E24) و سری 7 (E23 و E32) و همچنین BMW M1 معروف پیدا کرد.

این موتور هم در طراحی و هم از نظر بقا بسیار موفق بود. البته تا حدودی بقای موتور توسط آن تضمین شد قدرت بزرگ. با توجه به این که بیشتر موتورهای قدرتمندو کمتر بارگیری کنید.

فقط اصلاح M30B35 با قطر سیلندر 93.4 میلی متر ناموفق بود - معلوم شد که بیش از حد انرژی بارگذاری شده است. اما آن را با M30B34 که تقریباً روی تمام خودروهای 3.5 لیتری نصب شده اشتباه نگیرید.

M30 موتوری است برای سواری آرام، او پیستون بسیار سنگینی دارد و همچنین حرکت های بزرگپیستون، که از چرخش سریع آن جلوگیری می کند و ایجاد می کند بار های سنگینبر روی بلبرینگ (آشتی).

همچنین به دلیل جرم زیاد سیستم پیستونیموتور در صورت تغذیه بسیار نیازمند روغن است روغن معدنیو در عین حال دائماً آن را در محدوده دور 4-6 هزار نگه دارید ، پس از چند هزار باید میل لنگ را آسیاب کنید. فقط روغن مصنوعی باید در این موتور ریخته شود و اگر دوست دارید آن را بچرخانید، در حجم های بیش از 2.8 لیتر، نصب لازم است. کولر روغن.

از سوی دیگر، مزایای تعادل خطی ششو قدرت بالابر دور پایینبیش از جبران این کاستی ها.

همچنین M30 - دوم بود و آخرین موتورکه روی آن توربوشارژ به صورت سریال نصب شده است - اصلاحات توربوشارژ M30 فقط در مدل های 745i در بدنه E23 استفاده شده است. در واقع حجم آنها بسته به اصلاح 3.2 و 3.4 لیتر بود. اما هر دو گزینه دارای علامت M102 بودند. قدرت یکسان است - 252 اسب بخار. تفاوت اصلی در سیستم احتراق و قدرت است.

این موتور روی خودروهای سری سوم، پنجم، ششم و هفتم نصب شد.

سری سوم:

E30 - 333i - 3.2. لیتر، با سیستم تزریق موترونیک. فقط در امارات عرضه می شود.

سری پنجم:

E12 - 525 - 2.5 لیتر با کاربراتور، 528 - 2.8 لیتر. با کاربراتور و انژکتور 535i - 3.5 لیتر فقط با انژکتور.
E28 - مدل های 525i، 528i، و از 85 535i و M535i. با شروع بدنه E28، فقط اصلاحات تزریق نصب شد.
E34 - 530i - 3 لیتر، 535i - 3.5 لیتر. همچنین فقط انژکتور با سیستم تزریق موترونیک و با سنسور موقعیت میل لنگ که روی دمپر میل لنگ قرار دارد و نه روی گیربکس.

سری ششم:

E24 - 628CS با کاربراتور و تزریق (628CSi)، 633CSi، 635CSi - فقط انژکتور.

سری هفتم:

E23 - انژکتور / کاربراتور 728، کاربراتور 730، 732i / 733i، 735i، 745i - نسخه توربوشارژ موتور روی مدل 745i نصب شده است.
E32 - 730i، 735i - 3.0 و 3.5 لیتری به ترتیب.

BMW M47 - موتور دیزلی 4 سیلندر خطی

M47D20 اولین بار در سال 1998 عرضه شد، 100 کیلووات (136 اسب بخار) قدرت و 280 نیوتن متر (207 فوت پوند پوند) گشتاور در نوع 320d/520d، و 85 کیلووات (114 اسب بخار) با 265 نیوتن متر (195 پوند) پا. توسط 318 روز. تمام موتورهای M47 دارای یک سوپاپ و یک انژکتور چرخشی در هر سیلندر هستند که هر کدام می‌توانند عملکرد را افزایش دهند. شرایط مختلف. یک بلوک غیر مستقیم روی M47 دیزل نصب شد تزریق سوختبا حجم موتور 1951 سی سی.

در ابتدا روی تمام موتورهای BMW آن زمان ترموستات نصب می شد که در صورت فرسودگی باعث می شد خنک کننده اضافیموتور که باعث بدتر شدن عملکرد موتور از نظر مصرف سوخت شده است. متعاقباً کارخانه BMW تغییر کرد سیستم سوختموتور به یک سیستم تک ردیف فشار بالا.

موتور توربوشارژ BMW M47 دیزلی از توربوشارژر Garrett با هندسه متغیر(VGT)، همچنین به عنوان توربو شارژر پره متغیر شناخته می شود. این VGT های اولیه تا سپتامبر 2003 مورد استفاده قرار گرفتند سیستم خلاءبرای کنترل درایو، که به نوبه خود حرکت تیغه را کنترل می کند. با گذشت زمان، لوله های خلاء محرک مستعد شکستگی هستند که می تواند بر عملکرد کل توربو تأثیر بگذارد. توربوشارژرهای بعدی (بعد از سپتامبر 2003) به صورت الکترونیکی فعال می شوند و خرابی می تواند منجر به تعویض پرهزینه کمپرسور و کل درایو شود. خوشبختانه در برخی موارد می توان عملگر را به طور جداگانه بدون تعویض توربوشارژر تعمیر کرد.

برای کمک به کارکردن توربوشارژر و موتور وضعیت عالی، واجب هستند تعویض های منظم روغن مصنوعیو پس از طی مسافت 7000 تا 8000 کیلومتر فیلتر می شود. همچنین مورد نیاز است چک منظم قسمت های پلاستیکیجداکننده روغن یا هر 18-12 ماه یکبار آنها را تعویض کنید تا از گرفتگی و افزایش فشار داخلی جلوگیری شود.

اگر خرابی توربوشارژر در این موتور دارید و اسکن نمی تواند کدهای خطای خاصی را نشان دهد، می توانید تمام اتصالات را بررسی کنید. لوله خلاءو وضعیت خود مخزن خلاء. برای این کار کافی است شلنگ جاروبرقی را جدا کنید.

سوت توربین موتور یکی دیگر از نشانه های ناخوشایند ذاتی این موتور است.برخی از توربوها بیشتر از بقیه سوت می زنند و این ممکن است به سادگی نشانه فرسودگی کلی موتور باشد. اگر صدا شبیه آژیر پلیس است، به شما توصیه می کنیم در اسرع وقت شکاف روی شفت توربین را بررسی کنید.

برای دسترسی به محور کمپرسور در حالی که موتور گرم است، مجرای هوا را بردارید و شفت را بین انگشت شست و سبابه خود فشار دهید. به این ترتیب، میزان شناور بودن بلبرینگ‌ها را بررسی می‌کنید، هم از سمتی به سمت دیگر (خلاصه شعاعی) و هم در امتداد محور (بازی محوری). فاصله محوری معمولاً بین 0.025-0.1 میلی متر است و به سختی می توان آن را احساس کرد، ناهماهنگی شعاعی معمولاً بین 0.3-0.6 میلی متر است. برای اندازه گیری دقیق تر، به نشانگر شماره گیری نیاز دارید. اما اگر حرکات "شناور" بیش از حد به نظر می رسد، به احتمال زیاد تعمیر فوری مورد نیاز است.

غیر معمول جریان بالاروغن همراه با دود آبی از لوله اگزوز می تواند نشانه ای از ساییدگی مهر و موم باشد. در موارد بسیار نادر، موتور ممکن است شروع به کار کند روغن خود، که باعث ایجاد ستون های دود می شود. اگر این اتفاق بیفتد، خاموش کردن احتراق ممکن است بی معنی باشد، زیرا می سوزد روغن موتورکه می تواند منجر به انسداد موتور شود. سعی کنید خودرو را با کلاچ ترمز کنید بدون اینکه پای خود را از روی ترمز بردارید.

موتور M47 برای زمان خود از نظر مشخصات فنی بهترین در کلاس خود بود. با این حال، دارای تعدادی ویژگی است که منجر به افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری می شود. با این حال، در مقایسه با جانشین N47، مشکل کمتری دارد و در کل موتور بهتری است. می توان ادعا کرد که این یک موتور بسیار موفق است، اگرچه با تکیه بر آن قیمت پایینعملیات مورد نیاز نیست.

موتور BMW: واحد دیزل

D کوچک در نام مدل BMW معنی قابل توجهی دارد نتایج عالی. هر موتور دیزلی BMW، چه چهار، چه شش یا هشت سیلندر، قدرت تصفیه شده و راندمان سوخت عالی را تضمین می کند. توربوشارژرهای بهبود یافته، هندسه توربین بازطراحی شده و سیستم تزریق مستقیم به موتور دیزل ظاهر جدیدی بخشیده است.

قیمت چنین نوآوری: 306 لیتر. با. قدرت با سرعت جریان بیش از 7.5 لیتر در 100 کیلومتر. شتاب تا صدها فقط 6.6 ثانیه است. مهم نیست که چه موتوری در BMW X5 نصب شده است، یک چیز وجود دارد که همیشه می توانید از آن مطمئن باشید: حداکثر راحتیرانندگی همراه با حداکثر عملکرد

5 بهترین موتور BMW

5 بدترین موتور BMW

در روسیه، BMW X5 در حال حاضر با بنزین و موتورهای دیزلیسوپرشارژ شده امروز در مورد مشخصات فنی این موتورها صحبت خواهیم کرد. موتورهای بنزینی X5 دارای حجم 3 و 4.4 لیتر است، یک واحد 6 سیلندر خطی و یک V8 قدرتمندتر است. موتورهای دیزلی BMW X5 یک حجم 3 لیتری دارد اما همه واحدها قدرت متفاوت.

سه نسخه از دیزل های سوپرشارژ، دوبل و حتی سه گانه سوپرشارژ وجود دارد. این دیزل سه شارژه است که اصلی ترین است تازگی فنی X5 نسل سوم بلوک سیلندر تمام واحدهای قدرت از آلیاژ آلومینیوم منیزیم ساخته شده است. درایو زمان بندی به طور سنتی از یک زنجیر استفاده می کند. در بنزین N55B30 با حجم کار 3 لیتر یک توربین وجود دارد که قدرت نهایی واحد قدرت به عملکرد آن بستگی دارد. سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ روی دو است میل بادامک(Bi-VANOS). سیستمی برای تغییر ارتفاع شیرهای Valvetronic III و تزریق مستقیمسوخت توربوشارژ سوپرشارژ توسط یک Borg Warner B03 دوقلو انجام می شود. موتور قدرتمندتر BMW X5 (موتور مدل N63B44) با حجم 4.4 لیتر در پیکربندی V8 دارای تقویت مضاعف است. به علاوه مشخصات فنیموتورهای بنزینی BMW X5.

مشخصات موتور بنزینی BMW X5 3.0 (306 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2979 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 306 (225) در 5800-6400 دور در دقیقه
• گشتاور - 400 نیوتن متر در 1200-5000 دور در دقیقه
• حداکثر سرعت - 235 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 6.5 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 11.2 لیتر
• مصرف سوخت در چرخه ترکیبی– 8.5 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 6.9 لیتر

مشخصات موتور بنزینی BMW X5 4.4 (450 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 4395 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 8
• تعداد دریچه - 32
• قدرت اسب بخار (کیلو وات) - 450 (330) در 5500-6000 دور در دقیقه
• گشتاور - 650 نیوتن متر در 2000-4500 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 5 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 14 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 10.4 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 8.3 لیتر

موتورهای دیزلی BMW X5، توربودیزل N57D30، بیتوربودیزل N57D30 و تری توربودیزل منحصر به فرد N57S دارای یک جابجایی 2993 سانتی متر مکعب هستند. اینها واحدهای 6 سیلندر خطی با ظرفیت 249، 313 و 381 هستند. قدرت اسب. از نظر ساختاری مشابه هستند، تنها تفاوت آنها در دستگاه فشار است. ویژگی های بیشتر این واحدهای قدرت.

مشخصات موتور دیزل BMW X5 3.0 (249 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2993 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 249 (183) در 4000 دور در دقیقه
• گشتاور - 560 نیوتن متر در 1500-3000 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• حداکثر سرعت - 230 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 6.8 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 7 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.7 لیتر

مشخصات موتور دیزل BMW X5 3.0 (313 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2993 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 313 (230) در 4400 دور در دقیقه
• گشتاور - 630 نیوتن متر در 1500-2500 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• حداکثر سرعت - 236 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 5.9 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 7.1 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 6.2 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.8 لیتر

مشخصات موتور دیزل BMW X5 3.0 (381 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2993 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 381 (280) در 4000-4400 دور در دقیقه
• گشتاور - 740 نیوتن متر در 2000-3000 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• حداکثر سرعت - 250 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 5.3 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 7.6 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 6.7 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 6.2 لیتر

موتورهای دیزلی X پنجمین امروز از نظر آنها کم نیستند ویژگی های پویا واحدهای بنزینی، اما در عین حال گشتاور بسیار بیشتری دارند. و از همه مهمتر مصرف سوخت نسخه های دیزلی BMW X5 به طور قابل توجهی کوچکتر است. تفاوت مصرف سوخت در واقعیت می تواند تا دو برابر باشد.

موتور خانواده N55 می باشد آخرین توسعهمتخصصان BMW که جایگزین موتورهای سری N52 و M42 شدند. این موتورهای BMW به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور هستند و بیش از یک بار برنده جایزه معتبر موتور سال شده اند.

این اصلاح موتور برای استفاده با قدرتمند طراحی شده است سدان های اسپرتو دینامیک عالی و راندمان سوخت عالی را برای خودروها فراهم می کند.

• موتور سری BMW N55 از یک بلوک شش سیلندر ساخته شد که از موتور BMW M52 استفاده می کرد. این موتور توربوشارژرهای اضافی دریافت کرد که باعث شد قدرت آن به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
• ما همچنین به بهبود عملکرد زیست محیطی در مقایسه با موتورهای M 42 توجه می کنیم که با استفاده از یک سیستم گردش مجدد گاز به دست آمده است.
• بی ام و با موفقیت در حال دنبال کردن یک استراتژی کوچک سازی برای پیشرانه های خود برای کاهش وزن خودرو بدون کاهش قدرت و بهبود بهره وری سوخت است.
• تا به امروز، تمام موتورهای بنزینی BMW نصب شده در مدل های قدیمی BMW از توربوشارژر استفاده می کنند. موتور N55، مانند اولین اصلاحات موتورهای M10، یک توربین جمع و جور دریافت کرد که باعث شد تا قدرت موتور به میزان قابل توجهی افزایش یابد. این واحد قدرت با افزایش نیاز به مشخص می شود خدمات پس از فروش. روغن بی ام و همه کارکرده سیالات فنیباید با توصیه های سازنده مطابقت داشته باشد.

مشخصات فنی

سه لیتری موتور توربوشارژسری N55 BMW دارای مشخصات زیر است:

پارامتر	معنی
سال های انتشار	2009 تا کنون
سیستم تامین	انژکتور
تایپ کنید	در خط
حجم کار	3.0 لیتر
قدرت، ل. s./r.min	306/5800-6000
	320/5800-6000
	326/5800-6000
	340/5800-6000
	360/5800-6000
	370/6500
وزن	135 کیلوگرم
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	400/1200-5000
	450/1300-4500
	450/1300-4500
	450/1300-4500
	465/1350-5250
	465/1400-5550
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
مصرف سوخت، l/100 km	11.6 در حالت شهر
	6.3 آهنگ
	8.2 حالت ترکیبی
سوخت	95
روغن	5W-30 و 5W-40

موتور روی کل مدل نصب شده است سری BMWاز جمله کراس اوورهای سری X.

شرح

این اصلاح موتورها ویژگی های دینامیکی عالی را ترکیب می کند ، با قابلیت اطمینان متمایز می شود ، که همیشه بر محبوبیت واحد قدرت تأثیر می گذارد.

طبق آمار، در مدل BMW 535 که نیروبخش N55 است، حدود یک سوم فروش نسل پنجم را به خود اختصاص داده است.

این موتور آخرین پیشرفت باواریا را دریافت کرد - یک سوپرشارژر دوقلو، که یک توربین با دو اسکرول با قطرهای مختلف است که به طور فعال از گازهای خروجی استفاده می کند. مهندسان آلمانی موفق شدند اثر تاخیر توربو را به طور کامل از بین ببرند، بنابراین موتور BMW در حال حاضر از پایین ترین دور موتور رانش می کند.

این پاوریونیت و همچنین مدل موتور M42 مجهز به انواع مختلفانتقالات می تواند مکانیک شش سرعته باشد یا کل خطجعبه های اتوماتیک محبوب ترین آنها همراه با موتور BMW N55، هشت سرعته بودند جعبه های اتوماتیککه با عملکرد روان مشخص می شوند و دینامیک عالی را برای خودرو فراهم می کنند.

موتورهای BMW از یک آلیاژ تمام آلومینیومی ساخته شده اند که باعث می شود پیشرانه سبک وزن شود. در عین حال، موتور BMW از گرمای بیش از حد نمی ترسد و می تواند در شرایط دمایی شدید کار کند.

استفاده از آلومینیوم در موتورهای سری M20 آغاز شد و موتور BMW M40 به اولین موتور تمام آلومینیومی تبدیل شد. یکی دیگر از مزیت های قابل توجه استفاده از این گونه آلیاژهای فلزی در موتورهای BMW سبک بودن آنهاست که باعث می شود وزن موتور تا 40 کیلوگرم نسبت به موتور M42 کاهش یابد.

ما همچنین به استفاده از سیستم Valvetronic در N55 اشاره می کنیم که ارتفاع بالابر سوپاپ را تغییر می دهد که به نوبه خود به شما امکان می دهد تا عملکرد واحد نیرو را به طور بهینه کنترل کنید.

برای اولین بار این سیستم در سری M40 مورد استفاده قرار گرفت. در دورهای پایین، سوپاپ های ورودی بالا می روند حداقل ارتفاعکه باعث بهینه سازی عملکرد موتور BMW و کاهش مصرف سوخت می شود. اما به محض اینکه راننده روی پدال گاز فشار می آورد، سیستم Valvetronic سرعت را افزایش می دهد دریچه های ورودی، که باعث افزایش گشتاور و بهبود دینامیک خودرو خواهد شد. این سیستمآغشته شده روغن BMWزیر فشار بالاو نیاز به نگهداری مناسب دارد.

در سال 2012 توسعه یافت نسخه ارتقا یافتهاین موتور BMW که شاخص N55HP را دریافت کرد. موتورهای جدید BMW یک منیفولد اگزوز تغییر شکل یافته و تغییرات کوچک دیگری دریافت کردند که قدرت را به 315 اسب بخار افزایش داد.

علاوه بر این، حداکثر گشتاور در حال حاضر از 1300 دور در دقیقه رسیده است. عملکرد کشش کم پایان مشابه برای موتورهای دیزلی و واحدهای قدرت سری M10 معمول است و موتور BMW N55HP خود عملکرد دینامیکی عالی را ارائه می دهد. موتور جدیددریافت یک سیستم روغن کاری اصلاح شده که در آن روغن BMW حرکت می کند فشار خون بالادر سیستم

گسل

اشکال در عملکرد	علت
ظاهر ارتعاشات موتور BMW در بیکاروقتی ماشین گرم می شود	آتش ناقص ظاهر می شود که مشخصه روغن کک است بی ام و هیدرولیکجبران کننده هنگامی که ضربه ای در موتور ظاهر می شود، تعمیر شامل تمیز کردن اولتراسونیک نازل ها و جبران کننده هیدرولیک است.
افزایش مصرف روغن.	دلایل زیادی برای چنین مشکلی می تواند وجود داشته باشد. به عنوان مثال، نقص در سیستم تهویه گازهای میل لنگ. مشکل مشابهی برای موتورهایی که با سری M20 شروع به کار می کنند معمول است.
مشکل در راه اندازی موتور در دماهای پایین	شمع برق یا رله شمع معیوب.
نیروگاه برق کامل تولید نمی کند	تامین سوخت ناکافی؛
	فیلتر هوا مسدود شده است؛
	نشت سیستم های ورودی و گردش مجدد؛
	نقص (نقض) مکانیسم توزیع گاز؛
	خرابی توربوشارژر؛
	مسدود شدن منطقه فعال خنثی کننده.
موتور دود می کند	نشت سیستم ورودی از توربوشارژر به لوله ورودی؛
	فیلتر هوا مسدود شده است؛
	افزایش سطح روغن در میل لنگ؛
	شکستگی، کک شدن و "وقوع" رینگ های پیستون؛
	ورود مایع خنک کننده به سیلندرهای موتور.
فشار روغن کم (بدون)	سطح پایین روغن؛
	گرفتگی فیلتر روغن؛
	افزایش فاصله در پمپ روغن؛
	چرخ دنده های محرک پمپ روغن فرسوده.
افزایش مصرف روغن	گرفتگی جداکننده روغن؛
	سایش یا امتیاز دهی قطعات KShM؛
	کارکرد طولانی مدت موتور با حداقل سرعت؛
	گرفتگی فیلتر هوا.
گرم شدن موتور زمان زیادی می برد	ترموستات معیوب است؛
	سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب

تنظیم

در ساخت موتورهای سری M50 و N55 مهندسان آلمانی از جدیدترین آنها استفاده کردند پیشرفتهای تکنولوژیکی، که به آنها اجازه داد تا یک واحد قدرت قدرتمند را طراحی و تولید کنند که بیش از صد اسب بخار از یک لیتر حجم تولید می کند.

این یک نقطه عطف واقعاً استاد بزرگ است که فقط برای قدرتمندترین و پیشرفته ترین موتورها معمول است.

اگر در مورد امکان تنظیم این موتور صحبت کنیم، باید توجه داشت که امکانات افزایش قدرت به میزان قابل توجهی محدود است. این را می توان با این واقعیت توضیح داد که در ابتدا مهندسان وظیفه ساخت قوی ترین موتورهای BMW را داشتند. و به همین دلیل است که هر کاری برای افزایش قدرت موتورهای M52 و N55 می تواند منجر به کاهش قابلیت اطمینان واحد قدرت شود.

تنها امکان تعویض استاندارد وجود دارد سیستم اگزوزدر M50 و N55، که به شما اجازه می دهد تا حدود یک دوجین اسب بخار اضافه کنید.

• ما می توانیم نصب اگزوز M52 و M5 را توصیه کنیم که به موتور سه لیتری صدای عالی می دهد و قدرت آن را افزایش می دهد. نصب اگزوز جدید از M5 یا مدل 550 باعث می شود سپر با لوله های اگزوز جایگزین شود.
• نصب یک واحد کنترل موتور جدید به شما امکان می دهد حالت های عملکرد واحد قدرت را مجدداً پیکربندی کنید و حدود 30 اسب بخار بیشتر به آن اضافه کنید. چنین تنظیمی ساده است و دارد قیمت قابل قبول. در عین حال، باید گفت که چنین چیپ تیونینگ به طور قابل توجهی عمر موتور را کاهش می دهد، به خصوص برای توربین، که می تواند در اثر افزایش بار خراب شود. در نتیجه هر 100-120 هزار کیلومتر تعمیرات اساسی گران قیمت مورد نیاز است.
• برنامه های تیونینگ شدید برای افزایش قدرت موتور N55 شامل نصب یک توربین جدید از موتورهای M 42 است که بالاترین فشار ممکن را فراهم می کند. کارهای مشابهبه شما اجازه می دهد حدود 100-150 اسب بخار اضافی بدست آورید. از نظر دینامیک، چنین N55 شکل گرفته نزدیک به مدل قدیمی هشت سیلندر با حجم 4.4 لیتر خواهد بود. با این حال، شاخص های قابلیت اطمینان و منبع موتور اجباری به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

در روسیه، BMW X5 در حال حاضر با موتورهای بنزینی و دیزلی سوپرشارژ به فروش می رسد. امروز در مورد مشخصات فنی این موتورها صحبت خواهیم کرد. موتورهای بنزینی X5 دارای حجم 3 و 4.4 لیتر هستند، این یک واحد 6 سیلندر خطی و یک V8 قوی تر است. دیزل موتورهای bmw X5 یک حجم 3 لیتری دارد، اما همه واحدها ظرفیت های متفاوتی دارند. سه نسخه از دیزل های سوپرشارژ، دوبل و حتی سه گانه سوپرشارژ وجود دارد. این دیزل سوپرشارژ سه گانه است که نوآوری فنی اصلی نسل سوم X5 است.

بلوک سیلندر تمام واحدهای قدرت از آلیاژ آلومینیوم منیزیم ساخته شده است. درایو زمان بندی به طور سنتی از یک زنجیر استفاده می کند. در بنزین N55B30 با حجم کار 3 لیتر یک توربین وجود دارد که قدرت نهایی واحد قدرت به عملکرد آن بستگی دارد. سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ روی دو میل بادامک (Bi-VANOS) است. سیستم بالابر سوپاپ Valvetronic III و تزریق مستقیم سوخت با توربوشارژر وجود دارد. سوپرشارژ توسط یک Borg Warner B03 دوقلو انجام می شود. موتور قدرتمندتر BMW X5 (موتور مدل N63B44) با حجم 4.4 لیتر در پیکربندی V8 دارای تقویت مضاعف است. مشخصات فنی بیشتر موتورهای بنزینی BMW X5.

سیستم کنترل الکترونیکی موتور نه تنها اجازه می دهد تا پارامترهای واحد قدرت را تعیین کند، بلکه آنها را نیز تغییر دهد. با استفاده از چیپ تیونینگ می توانید قدرت موتور BMW را افزایش دهید. در سن پترزبورگ، این کار را می توان در استودیوی تیونینگ Accessavto انجام داد. فرآیند تغییر برنامه مدیریت موتور کارخانه باعث افزایش قدرت و بهبود عملکرد دینامیکی می شود. مشخصات استاندارد موتورهای X-fifth را در زیر می خوانیم.

مشخصات موتور بنزینی BMW X5 3.0 (306 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2979 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 306 (225) در 5800-6400 دور در دقیقه
• گشتاور - 400 نیوتن متر در 1200-5000 دور در دقیقه
• حداکثر سرعت - 235 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 6.5 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 11.2 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 8.5 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 6.9 لیتر

مشخصات موتور بنزینی BMW X5 4.4 (450 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 4395 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 8
• تعداد دریچه - 32
• قدرت اسب بخار (کیلو وات) - 450 (330) در 5500-6000 دور در دقیقه
• گشتاور - 650 نیوتن متر در 2000-4500 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 5 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 14 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 10.4 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 8.3 لیتر

موتورهای دیزلی BMW X5، توربودیزل N57D30، بیتوربودیزل N57D30 و تری توربودیزل منحصر به فرد N57S دارای یک جابجایی 2993 سانتی متر مکعب هستند. اینها واحدهای 6 سیلندر خطی با ظرفیت 249، 313 و 381 اسب بخار هستند. از نظر ساختاری مشابه هستند، تنها تفاوت آنها در دستگاه فشار است. ویژگی های بیشتر این واحدهای قدرت.

مشخصات موتور دیزل BMW X5 3.0 (249 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2993 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 249 (183) در 4000 دور در دقیقه
• گشتاور - 560 نیوتن متر در 1500-3000 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• حداکثر سرعت - 230 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 6.8 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 7 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.7 لیتر

مشخصات موتور دیزل BMW X5 3.0 (313 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2993 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 313 (230) در 4400 دور در دقیقه
• گشتاور - 630 نیوتن متر در 1500-2500 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• حداکثر سرعت - 236 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 5.9 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 7.1 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 6.2 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.8 لیتر

مشخصات موتور دیزل BMW X5 3.0 (381 اسب بخار)، مصرف سوخت

• حجم کاری - 2993 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 6
• تعداد دریچه - 24
• قدرت اسب بخار (کیلووات) - 381 (280) در 4000-4400 دور در دقیقه
• گشتاور - 740 نیوتن متر در 2000-3000 دور در دقیقه
• نوع زمان/درایو زمان بندی - DOHC/زنجیره
• حداکثر سرعت - 250 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 5.3 ثانیه
• مصرف سوخت در شهر - 7.6 لیتر
• مصرف سوخت ترکیبی - 6.7 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 6.2 لیتر

موتورهای دیزلی X پنجم امروز از نظر ویژگی های دینامیکی خود نسبت به واحدهای بنزینی کم نیستند ، اما در عین حال گشتاور بسیار بیشتری دارند. و از همه مهمتر مصرف سوخت دیزل نسخه های BMW X5 به طور قابل توجهی کوچکتر است. تفاوت مصرف سوخت در واقعیت می تواند تا دو برابر باشد.