نقشه فن آوری برای انجام تعمیر و نگهداری شامل: نقشه فناوری MRO: چیزهای ساده برای دستیابی به موفقیت نقشه فناوری برای نگهداری و تعمیر خودرو

02.07.2020

گواهینامه و رانندگی

آژانس فدرال آموزش فدراسیون روسیه

موسسه جنگلی SYKTYVKA

موسسه آموزشی دولتی

آموزش عالی حرفه ای

"آکادمی جنگلداری ایالتی سنت پترزبورگ

آنها را سانتی متر. کیروف"

دانشکده حمل و نقل جنگلی

گروه خودرو و صنعت خودرو

پروژه دوره

انضباط:عملیات فنی وسایل نقلیه

موضوع:سازمان تعمیر و نگهداری-1 وسیله نقلیه KamAZ 53212

KP. LTF. 190601.4 DO.061219. PZ

تکمیل شده توسط Skorobogatykh P.A.

بررسی شده توسط Malashchuk P.A.

سر بخش Chudov V.I. دکتری

سیکتیوکار 2009

معرفی

تعمیر و نگهداری ماشین مجموعه ای از اقدامات پیشگیرانه در طول دوره تعمیرات اساسی با هدف جلوگیری از خرابی در واحدها و قطعات و کاهش نرخ سایش قطعات است. تعمیر و نگهداری شامل بازرسی و عیب یابی، چفت و بست، روغن کاری، پر کردن، تنظیم، برق و سایر انواع کار است.

هدف تعمیر و نگهداری خودرو: اطمینان از خدمات فنی ثابت واحدها و اجزای خودرو به طور کلی. به حداکثر رساندن زمان چرخش؛ تضمین ایمنی ترافیک؛ اطمینان از حداقل مصرف مواد عملیاتی

برای دستیابی به این اهداف، کشور ما یک سیستم نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده را اتخاذ کرده است که اجرای اجباری مجموعه ای از کارها را در یک فرکانس معین در طول استفاده، ذخیره سازی و حمل و نقل وسایل نقلیه فراهم می کند. فرآیند تکنولوژیکی سرویس دهی به خودرو با یک سیستم پیشگیرانه برنامه ریزی شده ترکیبی از کار اجباری با کارهای انجام شده در صورت تقاضا را فراهم می کند که نیاز به آن در نتیجه بررسی وضعیت خودرو تعیین می شود. تعمیر و نگهداری تجهیزات ویژه نصب شده بر روی خودرو در صورت امکان همزمان با تعمیر و نگهداری شاسی انجام می شود.

بسته به حجم کار و دفعات اجرای آنها، تعمیر و نگهداری به انواع زیر تقسیم می شود: بازرسی کنترل، تعمیر و نگهداری روزانه، تعمیر و نگهداری شماره 1 (TO-1)، تعمیر و نگهداری شماره 2 (TO-2)، تعمیر و نگهداری فصلی ( بنابراین). هدف از این پروژه درسی آشنایی با سیستم تعمیر و نگهداری خودرو، ترسیم نقشه تکنولوژیکی، تعیین تعداد و محل قرارگیری کارگران و همچنین انتخاب تجهیزات تکنولوژیکی می باشد. نقشه ای از ماشین را در دو طرح ترسیم کنید که تعداد و مکان عملیات تعمیر و نگهداری را نشان می دهد. و نموداری از چیدمان فنی پست با چیدمان تجهیزات و کارگران.

مشخصات فنی اصلی خودرو KamAZ 53212

پارامترهای وزن و بار:

وزن محدود خودرو، کیلوگرم 8500

ظرفیت بار خودرو 11000 کیلوگرم

وزن ناخالص، کیلوگرم 19650

وزن ناخالص تریلر، کیلوگرم 14000

وزن ناخالص قطار جاده ای، کیلوگرم 33650

موتورهای نصب شده:

مدل 740.31-240 (Euro-2)

نوع: دیزل با توربوشارژ، با خنک کننده هوای شارژ

حداکثر توان خالص، کیلووات (اسب بخار) 165 (225)

توان نامی، ناخالص، کیلو وات (اسب بخار) 176 (240)

در سرعت چرخش میل لنگ، دور در دقیقه. 2200

حداکثر گشتاور مفید، نیوتن متر (kgfm) 912 (93)

در سرعت چرخش میل لنگ، دور در دقیقه 1100-1500

ترتیب و تعداد سیلندرهای V شکل 8

حجم کار، l. 0.85

قطر سیلندر و کورس پیستون، میلی متر 120/120

نسبت تراکم 16.5

سیستم تامین:

ظرفیت مخزن سوخت، l. 500

تجهیزات الکتریکی:

ولتاژ، V 24

باتری، V/Ah 2×12/190

ژنراتور، V/W 28/2000

کلاچ:

نوع اصطکاک، خشک، دو دیسکی

درایو هیدرولیک با تقویت کننده پنوماتیک

انتقال:

نوع مکانیکی، ده سرعته

کنترل مکانیکی، ریموت

نسبت دنده:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

دنده اصلی:

ضریب دنده 5.43

درایو پنوماتیک

ابعاد: قطر درام، میلی متر 400

عرض لنت ترمز، میلی متر 140

مساحت کل لنت های ترمز، cm2 6300

چرخ و لاستیک:

نوع چرخ: دیسکی

سایز رینگ 7.5-20 (190-508)

سایز لاستیک 10.00 R20 (280 R508)

نوع موتور بیش از حد با سقف بلند

نسخه با اسکله

سکو:

پلت فرم روی هواپیما است، با طرفین تاشو فلزی، بسته به پیکربندی، مجهز به قاب و سایبان است.

ابعاد داخلی، میلی متر * 6100×2320 یا 6114×2420 ("یورو")

ارتفاع جانبی، میلی متر * 500 یا 725 ("یورو")

ویژگی های یک وسیله نقلیه با وزن کل 19650 کیلوگرم:

حداکثر سرعت، نه کمتر، کیلومتر در ساعت 90

زاویه صعود، نه کمتر، %25

شعاع گردش کلی خارجی، m 9.8

لیست کارهای تعمیر و نگهداری معمول برای وسیله نقلیه KamAZ 53212

تعمیر و نگهداری TO-1 برای وسیله نقلیه KamAZ 53212 که در زیر ارائه شده است مطابق با "مقررات مربوط به تعمیر و نگهداری معمول انبارهای نورد" انجام می شود. بر اساس این ماده، اولین تعمیر و نگهداری کامیون ها در هر 4000 کیلومتر انجام می شود. این کارها شامل کارهای کنترل و عیب یابی، بازرسی، بست و روغن کاری و نظافت می باشد.

فهرست آثار شامل:

بازرسی عمومی:

1. ماشین را بررسی کنید، وضعیت کابین، سکو، شیشه، آینه های دید عقب، دم، پلاک خودرو را بررسی کنید.

2. مکانیزم درب، قفل های جانبی سکو، دستگاه های بکسل (فلای ویل).

3. عملکرد برف پاک کن و واشر شیشه جلو، عملکرد سیستم گرمایش و گرمایش شیشه (در فصل سرما) و سیستم تهویه را بررسی کنید.

موتور، از جمله سیستم های خنک کننده، روانکاری:

4. سفتی سیستم های روغن کاری و خنک کننده موتور (از جمله بخاری راه اندازی) را بررسی کنید.

5. عملکرد مکانیزم دریچه را با گوش بررسی کنید.

6. بست قطعات مجرای اگزوز (لوله اگزوز، صدا خفه کن و ...) و مخزن روغن را بررسی کنید.

7. نصب موتور را بررسی کنید.

8. وضعیت و کشش تسمه های محرک را بررسی کنید.

کلاچ:

9. بازی آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید. سفتی سیستم محرک هیدرولیک آزاد کننده کلاچ را بررسی کنید.

10. سطح سیال را در مخزن جبران سیلندر اصلی کلاچ چک کنید.

انتقال:

11. بست گیربکس و قطعات خارجی آن را بررسی کنید.

12. عملکرد مکانیزم تعویض دنده را با خودرو ثابت بررسی کنید.

درایو کاردان:

13. چفت شدن فلنج های محور کاردان را بررسی کنید. بازی در مفاصل مفصلی و اسپلینت گیربکس کاردان را بررسی کنید.

محور عقب:

14. سفتی اتصالات محور عقب (وسط) را بررسی کنید.

15. چفت شدن محفظه گیربکس و فلنج های محور محور را بررسی کنید.

فرمان و محور جلو:

16. سفت بودن سیستم فرمان برق را بررسی کنید.

17. چسباندن مهره های محورهای فرمان پین های ساچمه ای میله های فرمان را به پین های کاتر بررسی کنید.

18. بازی اتصالات فرمان و میله فرمان را بررسی کنید.

سیستم ترمز:

19. وضعیت و سفتی خطوط لوله و دستگاه های سیستم ترمز را بررسی کنید.

20. سکته مغزی میله های محفظه ترمز را بررسی کنید.

21. الکل را در محافظ یخ زدگی عوض کنید.

شاسی بلند.

22. وضعیت قاب، اجزاء و قطعات تعلیق را بررسی کنید.

23. بست نردبان ها و پین های فنری و بست چرخ ها را بررسی کنید.

24. وضعیت لاستیک ها و فشار هوا در آنها را بررسی کنید: اجسام خارجی گیر کرده در آج و بین چرخ های جفت شده را بردارید.

کابین، سکو (بدنه) و دم.

25. وضعیت و عملکرد مکانیزم قفل، توقف محدود و دستگاه ایمنی کابین کج را بررسی کنید.

26. چفت شدن سکو به قاب ماشین را بررسی کنید.

27. اتصالات، تخته های در حال اجرا، گلگیرها را بررسی کنید. سطوح کابین و سکو را بازرسی کنید. در صورت لزوم، مناطق خوردگی را تمیز کنید و یک پوشش محافظ اعمال کنید.

سیستم تامین

28. وضعیت دستگاه های سیستم قدرت، بست آنها و محکم بودن اتصالات را بررسی کنید.

تجهیزات الکتریکی.

29. عملکرد سیگنال صوتی، لامپ های پانل ابزار، روشنایی و هشدار، چراغ های جلو، چراغ های جانبی، چراغ های عقب، چراغ ترمز و کلید چراغ را بررسی کنید.

30. وضعیت و چفت شدن سیم های برق را بررسی کنید.

31. محل نصب ژنراتور و وضعیت اتصالات تماس آن را بررسی کنید.

32. باتری را از گرد و غبار، خاک و آثار الکترولیت تمیز کنید. سوراخ های تهویه را تمیز کنید، چسباندن و قابلیت اطمینان تماس نوک سیم ها با پین های خروجی را بررسی کنید. سطح الکترولیت را بررسی کنید

کار روغن کاری و نظافت:

33. واحدهای اصطکاکی را روغن کاری کرده و سطح روغن در میل لنگ واحدها را با نقشه شیمیایی بررسی کنید.

34. هواکش های گیربکس و محورها را تمیز کنید.

بررسی خودرو بعد از سرویس:

35. پس از انجام سرویس، عملکرد واحدها، اجزا و دستگاه های خودرو را در حین رانندگی یا در ایستگاه تشخیص بررسی کنید.

نقشه فنی تعمیر و نگهداری خودرو KamAZ 53212

میز 1

نقشه فنی TO-1 خودروی KamAZ 53212

تعداد کار انجام شده	عنوان و محتوای اثر	محل خدمات	تعداد مکان های خدماتی	دستگاه ها، ابزارها، دستگاه ها، مدل، نوع	الزامات فنی و دستورالعمل
بازرسی عمومی
1	خودرو را بررسی کنید و وضعیت کابین، سکو، شیشه، آینه های دید عقب، دم، رنگ، پلاک و آینه های دید عقب را بررسی کنید.	بالا، جلو، عقب	-	-	شیشه کابین، چراغ های جلو، چراغ های جانبی و نشانگرهای جهت باید سالم باشند. تخته های پلت فرم نباید دارای ترک یا پیچ خوردگی باشند. وضعیت پلاک ها باید مطابق با مقررات آیین نامه راهنمایی و رانندگی جاده ای باشد. آینه های دید عقب باید دست نخورده و به درستی تنظیم شوند
2	قابلیت سرویس دهی قفل درب کابین، قفل سمت پلت فرم و دستگاه بکسل را بررسی کنید	بالا، پشت سر	-		مکانیسم های درب ها و قفل های جانبی سکو باید به خوبی کار کنند. دستگاه بکسل باید به طور ایمن به قاب بسته شود و براکت لولایی آن باید سنجاق شود.
3	بررسی عملکرد برف پاک کن ها، شیشه شوی و مه گیر و گرمایش شیشه جلو (در زمستان)	در کابین خلبان	3	-	تیغه های برف پاک کن باید به خوبی در تمام طول لبه روی سطح شیشه جلو قرار گیرند و بدون گیر کردن یا توقف حرکت کنند. در حین کار، برس ها نباید مهر و موم را لمس کنند. دستگاه شستشوی شیشه باید از وضعیت خوبی برخوردار باشد و تمام سطح شیشه را به طور یکنواخت بشویید
موتور، از جمله سیستم های خنک کننده و روغن کاری
4	وضعیت و سفتی سیستم های خنک کننده، روغن کاری موتور، سیستم گرمایش کابین و بخاری راه اندازی را بررسی کنید.	بالا و پایین	4	-	نشتی روغن در نقاط نصب فیلتر روغن و میل لنگ مجاز نیست. نشتی مایع خنک کننده در لوله ها و رادیاتور مجاز نیست
5	در صورت لزوم، نشتی در خطوط لوله سیستم خنک کننده، سیستم روغن کاری موتور، سیستم گرمایش کابین و گرمایش راه اندازی را از بین ببرید.	یکسان	4		نشت روغن، مایع خنک کننده و سوخت را می توان با سفت کردن مهره ها، گیره ها یا تعویض قطعات جداگانه از بین برد.
6	عملکرد مکانیزم دریچه را با گوش بررسی کنید	در بالا	1	-	اجازه دهید موتور به عملکرد خود گوش دهد.اگر به درستی تنظیم شود نباید در مکانیزم سوپاپ ضربه ای ایجاد شود.
7	در صورت لزوم، شکاف های بین دریچه ها و بازوهای راکر را تنظیم کنید	یکسان	16	دستگاه تنظیم سوپاپ I801.14.000 (10)، مجموعه پروب شماره 2 (15)	فاصله های حرارتی در مکانیسم توزیع گاز روی موتور سرد زودتر از 30 دقیقه پس از توقف تنظیم می شود. در هر موقعیت، فاصله سوپاپ دو سیلندر را به طور همزمان به ترتیب عملکرد تنظیم کنید: 1-5-4-2-6-3-7-8، چرخش میل لنگ 90 0 فاصله های حرارتی به ترتیب زیر تنظیم می شوند: پیستون سیلندر اول به i. متر ضربه فشار، میل لنگ را در جهت چرخش بچرخانید (در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت، وقتی از سمت چرخ طیار مشاهده می شود) با زاویه 60 0 (چرخش فلایویل با فاصله زاویه ای بین دو سوراخ مجاور مربوط به بین دو سوراخ مجاور مربوط به چرخاندن میل لنگ 30 0 ) ، در همان زمان ، سوپاپ های سیلندر 1 و 5 بسته می شوند (میله های سوپاپ را می توان به راحتی با دست چرخاند) ، گشتاور سفت شدن مهره ها را بررسی کنید که بازوهای چرخان سیلندرهای قابل تنظیم را محکم می کنند. و در صورت لزوم آنها را سفت کنید، برای تنظیم شکاف، مهره پیچ تنظیم را باز کنید، یک گیج حسگر را در شکاف قرار دهید و با چرخاندن پیچ با پیچ گوشتی، شکاف مورد نیاز را تنظیم کنید. پیچ را با یک پیچ گوشتی نگه دارید، مهره را محکم کنید و شکاف را بررسی کنید. فاصله باید 0.25-0.3 میلی متر برای دریچه های ورودی و 0.35-0.4 میلی متر برای دریچه های خروجی باشد.
8	اتصال مخزن روغن، لوله های اگزوز، فلنج های لوله ورودی صدا خفه کن را به بلوک سیلندر بررسی کنید و در صورت لزوم محکم کنید.	بالا و پایین	3	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، اسکنه (14)، چکش (13).	مهره های نصب مخزن روغن را با گشتاور سفت کردن 1.5-1.7 کیلوگرم بر متر، لوله های اگزوز 4.5-5.4 کیلوگرم بر متر، فلنج های لوله اگزوز صدا خفه کن 4.5-5.4 کیلوگرم بر متر را ببندید.
9	محل نصب را بررسی کنید و در صورت لزوم موتور را روی قاب محکم کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های پیچ و مهره های نصب موتور روی قاب باید سفت و سفت شوند. سفت کردن را با گشتاور انقباض 5.5 - 6 kgf∙m انجام دهید
10	وضعیت و کشش تسمه محرک ژنراتور و پمپ آب را بررسی کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	کشش تسمه با حرکت ژنراتور تضمین می شود؛ یک تسمه به درستی کشش، هنگام فشار دادن بر روی وسط تسمه با نیروی 4 کیلوگرم، انحراف باید 15-22 میلی متر باشد.
کلاچ
11	پخش آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید	در کابین خلبان	1	خط کش (16)	بازی بدون پدال باید 6-12 میلی متر باشد
12	در صورت لزوم، پخش آزاد پدال کلاچ را تنظیم کنید	یکسان	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	بازی آزاد پدال با تنظیم شکاف بین پیستون و فشار دهنده پیستون سیلندر اصلی تنظیم می شود. برای تنظیم شکاف بین پیستون و فشاردهنده پیستون سیلندر اصلی، از پین خارج از مرکز استفاده کنید که چشم بالایی فشارنده را به اهرم پدال متصل می کند. پین خارج از مرکز را طوری بچرخانید که حرکت پدال از قسمت بالایی تا لحظه برخورد با فشاردهنده پیستون 6-12 میلی متر باشد، سپس مهره قلعه را سفت کرده و کوبیده کنید.
13	سفتی سیستم آزادسازی کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید	در کابین و پایین	1	-	نشتی مایع در سیلندر اصلی، در حال کار و خط لوله مجاز نیست
14	در صورت لزوم، نشتی را در لوله کشی کلاچ تعمیر کنید	یکسان	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشت مایع را می توان با سفت کردن مهره ها و جایگزینی اجزای جداگانه از بین برد.
15	سطح مایع در مخزن جبران سیلندر اصلی کلاچ را بررسی کنید	جلو	1	-
16	در صورت لزوم، مایع را به مخزن جبران سیلندر اصلی کلاچ اضافه کنید	یکسان	1	-	سطح مایع در مخزن از لبه بالایی باید 15-20 میلی متر باشد
انتقال
17	بست گیربکس و قطعات خارجی آن را بررسی کنید	بالا و پایین	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پیچ های نصب گیربکس را با گشتاور سفت شدن 5.5-6 kgf∙m سفت کنید.
18	عملکرد مکانیزم تعویض دنده را با خودرو ثابت بررسی کنید.	در کابین خلبان	1	-	تعویض دنده باید بدون گیر کردن انجام شود
انتقال کاردان
19	چفت و بست را بررسی کنید و در صورت لزوم فلنج های میل کاردان را محکم کنید، بازی در مفاصل مفصلی و اسپلینت گیربکس کاردان را بررسی کنید.	در ذیل	16	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	بازی در مفاصل لولایی و اسپلینت مجاز نیست، فلنج ها باید با گشتاور سفت شدن 12.5-14 kgf∙m سفت شوند.
محور عقب (وسط).
20	سفت بودن اتصالات محور عقب (وسط) را بررسی کنید، در صورت لزوم، نشت را از بین ببرید.	در ذیل	2	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشتی روغن مجاز نیست. نشتی را با سفت کردن مهره‌ها یا تعویض اجزای تکی دستگاه از بین ببرید؛ با گشتاور سفت شدن 1.5-1.7 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
21	بست را بررسی کنید و در صورت لزوم مهره های بست محفظه گیربکس و فلنج های محور محور را ببندید.	زیر و بالاتر	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های نصب گیربکس را با گشتاور سفت شدن 16-18 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
فرمان و محور جلو
22	سیستم فرمان برق را از نظر نشتی بررسی کنید	در بالا	-	-	نشتی روغن در خط روغن و در پمپ مجاز نیست
23	در صورت لزوم، نشتی سیستم فرمان برقی را تعمیر کنید	یکسان	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشتی روغن را می توان با سفت کردن مهره ها و جایگزینی عناصر جداگانه از بین برد.
24	پین های بست و بست مهره های بازوی اکسل فرمان را بررسی کنید. در صورت لزوم عیب یابی کنید	در ذیل	3	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	مهره هایی که بازوهای محور فرمان را محکم می کنند باید سفت و سفت شوند. اهرم ها را با گشتاور انقباض 36-40 kgf∙m سفت کنید اهرم ها نباید در سوکت و روی کلید بازی داشته باشند.
25	پین های بست و پایه مهره های پین ساچمه ای میله های فرمان طولی و عرضی را بررسی کنید. در صورت لزوم عیب یابی کنید	یکسان	3	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	مهره های پین توپی باید سفت و سفت شوند. برگشت انگشتان در سوکت های مخروطی مجاز نیست. پین های توپ را با گشتاور سفت شدن 9-10 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
26	بازی فرمان را بررسی کنید	در کابین خلبان	1	مدل دستگاه NIIAT K-402 (8)	بررسی روی ماشین بارگیری شده (بدون بار) با موتور با سرعت 600 - 1200 دقیقه -1 انجام می شود، با فشار معمولی لاستیک، چرخ های جلو صاف هستند، بازی آزاد چرخ ها در ماشین جدید باید انجام شود. از 15 0 تجاوز نکند. حداکثر مجاز بازی رایگان 20 0
27	بازی در اتصالات میله فرمان را بررسی کنید	در زیر و در کابین خلبان	3	-	بازی در اتصالات میله فرمان باید با حرکت نسبی پین های توپ و انتهای میله ها یا سرها هنگامی که فرمان به شدت در هر دو جهت چرخیده است بررسی شود. بازی در اتصالات میله فرمان ممنوع است.
سیستم ترمز
28	قابلیت سرویس دهی سیستم ترمز را با استفاده از بازرسی خارجی و با توجه به قرائت ابزارهای استاندارد بررسی کنید.	در زیر و در کابین خلبان	-	-	فشار ایجاد شده توسط کمپرسور باید 6.2-7.5 kgf/cm2 باشد. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، فشار نباید بیش از 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به شدت کاهش یابد.
29	وضعیت و سفتی خطوط لوله و دستگاه های سیستم ترمز را بررسی کنید و در صورت لزوم، نقص را اصلاح کنید.	بالا و پایین	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	کاهش فشار سیستم ترمز قابل قبول نیست. کاهش فشار را می توان با سفت کردن مهره ها یا جایگزینی عناصر منفرد سیستم از بین برد
30	بررسی کنید و در صورت لزوم، حرکت میله های محفظه ترمز را تنظیم کنید	در ذیل	6	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)، خط کش (16)	سکته مغزی میله ها نباید بیشتر از 40 میلی متر باشد. بررسی را به ترتیب زیر انجام دهید: یک خط کش به موازات میله نصب کنید، انتهای آن را روی بدنه محفظه ترمز قرار دهید، محل نقطه انتهایی را علامت بزنید. پدال ترمز را تا آخر فشار دهید (فشار در درایو پنوماتیک حداقل 6.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است، درام ها سرد هستند، سیستم ترمز دستی خاموش است)، محل همان نقطه را علامت بزنید. تفاوت بین مقادیر به دست آمده، مقدار ضربه میله است. حرکت میله با چرخاندن محور کرم اهرم تنظیم، پس از باز کردن قفل در دو یا سه دور تنظیم می شود. محور را بچرخانید تا کوچکترین ضربه را تنظیم کنید
31	الکل محافظ یخ را عوض کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	رسوب را از محفظه فیلتر تخلیه کنید. برای پر کردن الکل و کنترل سطح آن، دسته میله را به حالت پایین رها کرده و با چرخاندن 90 0 آن را ثابت کنید، دوشاخه را با نشانگر سطح باز کنید، الکل بریزید و سوراخ پرکننده را ببندید، فیوز را روشن کنید.
شاسی بلند
32	وضعیت قاب، اجزا و قطعات تعلیق را بررسی کنید	در ذیل	-	-	نباید هیچ گونه شل شدن اتصالات پرچ، ترک، اسپار یا اعضای متقاطع وجود داشته باشد.
33	بست نردبان های فنری را بررسی کنید	در بالا	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، آچار مهره پلکانی فنری مدل I-314 (7)	نردبان های پله ای را با گشتاور سفت شدن نردبان های جلویی سفت کنید - 25-30 کیلوگرم بر متر، عقب 95-105 کیلوگرم در متر
34	بست چرخ را بررسی کنید	یکسان	30	آچار ضربه ای مهره چرخ مدل I-303M (6) یا آچار چرخ 535M (9)	مهره ها را با گشتاور 25 تا 30 کیلوگرم بر متر به طور یکنواخت، در یک یا دو یا سه مرحله، از بالا شروع کنید.
35	وضعیت لاستیک ها و فشار هوای آنها را بررسی کنید، اجسام خارجی گیر کرده در آج و بین چرخ های جفت شده را بردارید.	یکسان	10	ستون هوادهی مدل TsKB S-401 (1) یا نوک با فشار سنج مدل 458 (2)، انبر (12)	لاستیک نباید ترک، پارگی یا تورم داشته باشد. سوپاپ لاستیک باید درپوش داشته باشد. فشار هوا 5.3-7.3 kgf/cm2. عمق آج باقی مانده در مرکز تردمیل باید حداقل 1.0 میلی متر باشد
کابین و پلت فرم
36	وضعیت و عملکرد مکانیسم قفل، محدود کننده توقف و دستگاه ایمنی را بررسی کنید	در بالا	-	-	مکانیسم قفل و وسایل ایمنی باید در شرایط خوبی باشد
37	اتصال سکو را به قاب خودرو بررسی کنید و در صورت لزوم محکم کنید	یکسان	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های بست سکو را با گشتاور سفت شدن 18-21 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
38	چسباندن زیرپایی ها و گلگیرها را بررسی کنید، در صورت لزوم محکم کنید	یکسان	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	زیرپایی ها را با گشتاور سفت شدن 1.5-2.5 kgf∙m، گلگیرها با گشتاور سفت شدن 1-2 kgf∙m سفت کنید.
39	سطح کابین و سکو را بازرسی کنید، در صورت لزوم، مناطق خوردگی را تمیز کنید و یک پوشش محافظ اعمال کنید	بالا، جلو، عقب	-	برس سیمی	زنگ زدگی، لایه برداری رنگ، ترک ممنوع است
سیستم تامین
40	وضعیت و سفتی سیستم قدرت را بررسی کنید: پمپ سوخت کم فشار، فیلتر سوخت ریز، مخزن سوخت، فیلتر رسوب سوخت، اتصالات خط سوخت، پمپ سوخت فشار قوی و فیلتر ریز	در بالا	-	-	نشتی سوخت در ابزار و خطوط سوخت سیستم مجاز نیست. خطوط سوخت نباید خمیده یا ترک خورده باشد
41	در صورت لزوم، نشت در دستگاه ها و اتصالات خطوط سوخت سیستم منبع تغذیه را از بین ببرید	یکسان	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	نشت سوخت از ابزار آلات و اتصالات سیستم سوخت با سفت کردن عناصر اتصال منفرد از بین می رود. با گشتاور سفت شدن 4.5-5.4 kgf∙m سفت کنید
تجهیزات الکتریکی
42	عملکرد بوق، چراغ های جلو، چراغ های جانبی، چراغ عقب، چراغ ترمز، لامپ های پانل ابزار و نشانگرهای جهت را بررسی کنید.	در کابین و بالا، جلو، عقب	-	-	همه لامپ ها باید بدون پلک زدن نور تولید کنند و سیگنال صوتی باید بدون لرزش یا خس خس تیز باشد.
43	در صورت لزوم، چراغ های جلو، چراغ های جانبی و لامپ های عقب معیوب را تعویض کنید	در جلو و عقب	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) کاغذ سنباده I-148 (11) (19)	هنگام تعویض لامپ ها، لازم است که کنتاکت سوکت ها را تمیز کنید.
44	وضعیت و چفت شدن سیم های برق را بررسی کنید	در کابین، جلو، بالا، عقب	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	سیم های برق باید در شرایط خوب و محکم بسته شده باشند
45	در صورت لزوم، قسمت های آسیب دیده سیم های برق (تا 200 میلی متر طول) را عایق بندی کنید.	یکسان	-	انبر (12)، چاقوی نصب، نوار عایق	قسمت های آسیب دیده سیم های برق باید به دقت عایق بندی شوند
46	ژنراتور را بررسی کرده و در صورت لزوم ایمن کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (12)	-
47	سطح باتری را از گرد و غبار، خاک و الکترولیت تمیز کنید.	در بالا	1	دستکش لاستیکی (17)، کهنه (20)، حمام با محلول آمونیاک یا خاکستر سودا، برس (18)	سطح باتری باید خشک و تمیز باشد الکترولیت را باید با پارچه ای آغشته به محلول آمونیاک یا خاکستر سودا پاک کنید.
48	سوراخ های تهویه در شاخه های باتری را تمیز کنید	یکسان	6	آچار پلاگین باتری (17)، چوب چوبی Æ 1.5 میلی متر، کهنه (20)، دستکش لاستیکی (17)	-
49	سطح الکترولیت باتری را بررسی کنید و در صورت لزوم آب مقطر اضافه کنید	یکسان	6	لوله اندازه گیری سطح (17)، دستکش لاستیکی (17)، لامپ لاستیکی (17)	سطح الکترولیت در سلول ها باید 10-15 میلی متر بالاتر از لبه بالایی شبکه ایمنی باشد
50	بست و وضعیت نوک سیم ها را با پایانه های باتری بررسی کنید	یکسان	2	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پایانه های لنگه باید تماس الکتریکی خوبی برقرار کنند
51	در صورت لزوم، پایانه های باتری و انتهای سیم ها را تمیز و روغن کاری کنید	یکسان	2	ژنده پوش (20)، کاغذ سنباده (19)	پایانه های باتری اکسید شده و انتهای سیم ها را تمیز کنید و سطوح غیر تماسی را با روان کننده Litol 24 GOST 21150-87 اعمال کنید.
کار روانکاری و نظافت
52	سطح روغن در میل لنگ موتور را بررسی کنید	در بالا	1	میله و پارچه روغنی (20)	سطح روغن را در حالی که موتور کار نمی کند به ترتیب زیر بررسی کنید: میله اندازه گیری را بردارید و پاک کنید، آن را در سوکت قرار دهید تا متوقف شود و آن را بردارید. سطح روغن باید به علامت بالایی برسد
53	در صورت لزوم، روغن را در میل لنگ به سطوح معمولی اضافه کنید.	یکسان	1	دستگاه پخش روغن مدل 367МЗ (4)، کهنه (20)	هنگام استفاده از روغن M-10G 2 k، GOST 8581-78، در زمستان - M-8G 2 k، GOST 8581-78، تمام فصل - DV-ASp-10V
54	سطح روغن در مخزن پمپ برق فرمان را بررسی کنید	یکسان	1	-	سطح روغن باید بین علائم روی نشانگر باشد.
55	در صورت لزوم، روغن را در مخزن فرمان برقی تا سطح صحیح اضافه کنید.	یکسان	1	راگ (20)	روغن را با حداقل سرعت میل لنگ موتور به سطح مشخص شده اضافه کنید. روغن برای سیستم هیدرولیک خودرو، درجه "R".
56	سطح روغن در محفظه گیربکس را بررسی کنید	در ذیل	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)، کهنه (20)	میله روغن را باز کرده و پاک کنید، آن را در سوکت قرار دهید تا متوقف شود و آن را بردارید. سطح روغن باید به علامت بالایی برسد
57	در صورت لزوم، محفظه گیربکس را تا سطح صحیح شارژ کنید.	یکسان	1	کیت اتومکانیک (بزرگ) I-148 (20) نصب برای پرکردن واحدهای خودرو با روغن گیربکس مدل 3161 (3)	TSp-15k، GOST 23652 - 79 (در دمای کمتر از منفی 30 درجه سانتیگراد)، TM5-12RK، TU38.101.844 - 80 (در دماهای تا منفی 50 درجه سانتیگراد).
58	سطح روغن در محفظه محور عقب (وسط) را بررسی کنید	یکسان	2	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	روغن در محفظه محور عقب باید در سطح سوراخ بازرسی باشد
59	در صورت لزوم، روغن را به محفظه محور عقب (وسط) تا سطح صحیح اضافه کنید.	یکسان	2	کیت اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، نصب برای پر کردن واحدهای خودرو با روغن دنده 3161 (3)	TSp-15k، GOST 23652 - 79 (در دمای کمتر از منفی 30 درجه سانتیگراد)، TN5-12RK، TU38.101.844 - 80 (در دماهای تا منفی 50 درجه سانتیگراد).
60	هواکش های گیربکس و محور عقب (وسط) را تمیز کنید	زیر و بالاتر	3	راگ (20)، سیم با قطر 1.5 میلی متر	-
61	پین های بند انگشتی فرمان اکسل جلو را روغن کاری کنید	در ذیل	4	دمنده سالیدولون مدل 390 (5)	روان کننده Litol - 24, GOST 21150 - 87. جایگزین ها: روغن جامد Zh, GOST 1033 - 79 یا روغن جامد S, GOST 4366 - 76, از طریق نوک سینه ها روغن کاری کنید تا گریس تازه فشرده شود
62	پین های فنری جلویی را روغن کاری کنید	جلو	2	یکسان	یکسان
63	اتصالات میله فرمان	در ذیل	4	یکسان	یکسان
64	اهرم های تنظیم ترمز را روغن کاری کنید	یکسان	6	یکسان	یکسان
65	بوش های شفت مشت انبساط	یکسان	6	یکسان	روان کننده Litol - 24, GOST 21150 - 87. جایگزین ها: روغن جامد Zh، GOST 1033 - 79 یا روغن جامد S، GOST 4366 - 76. از طریق نوک سینه های گریس روغن کاری کنید، بیش از پنج ضربه با سرنگ انجام نشود.
کار سازمانی. تهیه اسناد و کنترل کیفی تعمیر و نگهداری خودرو
66	خودرو را در ایستگاه خدمات قرار دهید.	سریع	-	-	وسیله نقلیه باید فقط پس از تعمیرات سخت، تمیز کردن و شستشو و در شرایط تمیز و خشک در محل کار نصب شود.
67	اطلاعات مربوط به تکمیل TO1 را در برگه ثبت نگهداری و تعمیرات فعلی خودرو وارد کنید.	میز اداری	-	-	-
68	ارائه کمک و نظارت بر کیفیت کار مجریان.	-	-	عملیات توسط استادکار یا مکانیک ارشد انجام می شود.

نقشه آرایش مجریان در ایستگاه تعمیر و نگهداری

جدول 2. نقشه آرایش مجریان در ایستگاه تعمیر و نگهداری

هدف از پست	شماره سریال مجری و شرایط او	محل اجرا	تعداد آثار و ترتیب اجرای آنها	یادداشت
کار بازرسی، تعمیر و نگهداری موتور، تجهیزات الکتریکی، گیربکس، تابلو، کلاچ، کار روانکاری.	پلاک 1 مکانیک تعمیر خودرو دسته 3	بالا، جلو، عقب، کابین	3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16	عملیات 42 توسط مجری 1 و 3 به طور مشترک انجام می شود.
روغن کاری، تمیز کردن، کار سوخت گیری، تعمیر و نگهداری شاسی، گیربکس، شفت کاردان و دنده کنترل	شماره 2 تعمیرکار خودرو دسته 2	در ذیل	13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65	عملیات 27 و 30 توسط مجری اول و دوم به طور مشترک انجام می شود
کار سازمانی، کاغذبازی و کنترل کیفیت خدمات.	تعمیرکار خودرو شماره 3 دسته 4 (سرکارگر)	در بالا	64, 65, 66	وظایف سرکارگر شامل کاغذبازی، کنترل کیفیت و کمک در شرایط سخت است.

جدول تجهیزات اصلی و اضافی

جدول 3. جدول تجهیزات اصلی و اضافی

خیر	نام تجهیزات	مدل، نوع، GOST	اطلاعات فنی مختصر	سازنده
1	هواساز اتوماتیک	TsKB S-401	ثابت، اتوماتیک؛ فشار هوا 5..8 kgf/cm2; محدودیت های اندازه گیری در مقیاس از 1.5 تا 6.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع، قیمت تقسیم مقیاس 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع	کارخانه تجهیزات خودرو بژتسک
2	قطعه انتهایی با فشار سنج برای شلنگ توزیع هوا	458	دستی، جهانی؛ حد اندازه گیری فشار 6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ قیمت تقسیم مقیاس گیج فشار 0.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.	یکسان
3	نصب پر کردن روغن دنده	3161	ثابت، شناور، با عملکرد خودکار؛ بهره وری از طریق دو شیلنگ حداقل 12 لیتر در دقیقه است	کارخانه تجهیزات ویژه خودرو Cherepovets "Red Star"
4	پخش کننده روغن با واحد پمپاژ	376M3	ثابت، شناور با عملکرد خودکار؛ بهره وری 8-12 لیتر در دقیقه	یکسان
5	دمنده روغن جامد سیار با درایو برقی و قیف	390	موبایل، با درایو الکتریکی؛ حداکثر فشار توسعه یافته 400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ بهره وری 150 گرم در دقیقه؛ ظرفیت قیف مفید	کارخانه Kochubeevsky "تجهیزات ویژه خودرو"
6	آچار ضربه ای مهره چرخ کامیون و اتوبوس	I-303M	عملکرد متحرک، الکترومکانیکی، ضربه اینرسی؛ گشتاور سفت شدن مهره در موقعیت بار اول 50-60 kgf∙m	کارخانه Gremyachinsky "تجهیزات خودکار"
7	آچار ضربه ای برای مهره های نردبان فنری (خندق)	I-314	حداکثر گشتاور 82 kgf∙m	کارخانه چیتا "تجهیزات خودکار"
8	دستگاه جهانی برای بررسی کنترل فرمان خودرو	NIAT K-402	دستی، مکانیکی، جهانی؛ محدوده اندازه گیری؛ در مقیاس عکس سنج 25 - 0 - 25 o، در مقیاس دینامومتر تا 2 کیلوگرم
9	آچار بادکنکی	535 میلیون	-	کازان SEZ "تجهیزات ویژه خودرو"
10	ابزار تنظیم سوپاپ موتور	I801.06.000	آچار لوله ای همراه با پیچ گوشتی	-
11	کیت مکانیک خودکار (بزرگ)	I-148	شامل 44 مورد اندازه کلید، میلی متر - از 7 تا 32	کازان SEZ "تجهیزات ویژه خودرو"
12	انبر ترکیبی	انبردست 7814.0161 1Х9 GOST 17438 - 72	-	-
13	چکش فولادی فلزکاری	چکش 7850-0053 Ts 12ХР GOST 2310-70	وزن اسمی 500 گرم	-
14	اسکنه سرد	اسکنه 2810-0189 GOST 7211-72		-
15	مجموعه پروب شماره 2	پروب شماره 2 GOST 882-75	ضخامت صفحات پروب 0.02-0.10 است. 0.15-0.50 میلی متر	-
16	خط کش فلزی اندازه گیری	خط 1-150	-	-
17	مجموعه ای از دستگاه ها و ابزار برای نگهداری باتری	E-401	قابل حمل، متشکل از 15 مورد	نووگورود SEZ "تجهیزات ویژه خودرو"
18	برس مو	GOST 10597-70	-	-
19	کاغذ سنباده	GOST 6456-75	-	-
20	پارچه پاک کن	GOST 5354-74	-	-
21	میز کار مکانیک	ORG-1468-01-060A	-	تولید خود
22	سینه برای تمیز کردن مواد	OG.03-000	-	یکسان
23	قفسه سینه زباله	OG.16-000	-	یکسان

نتیجه

در طول کار انجام شده، طرحی برای انجام تعمیر و نگهداری در یک ایستگاه برای وسیله نقلیه KamAZ 53212 ایجاد شد. فهرستی از عملیات انجام شده در اولین تعمیر و نگهداری مشخص شد که شامل 35 نقطه است. در طول تعمیر و نگهداری، بست، پر کردن، تنظیم و بازرسی انجام می شود. نموداری از چیدمان اجراکنندگان ترسیم شده است. لیستی از تجهیزات اصلی و اضافی تهیه شده است. بخش گرافیکی پروژه دوره تکمیل شده است. قسمت اول آن ترسیم خودرو در دو طرح است که تعداد و محل عملیات تعمیر و نگهداری را نشان می دهد. قسمت دوم نموداری از چیدمان فنی پست با چیدمان تجهیزات و کارگران است

کتابشناسی - فهرست کتب

1. فناوری برای انجام تعمیر و نگهداری معمول تعمیر و نگهداری اول و دوم خودروی GAZ 53A.

2. دفتر مرکزی طراحی و فناوری برای اجرای فناوری جدید و تحقیقات علمی در حمل و نقل جاده ای (CENTRAVTOTECH). - م. حمل و نقل، 1978. - 136 ص.

3. آیین نامه نگهداری و تعمیرات وسایل نقلیه نورد حمل و نقل جاده ای مصوب 29 شهریور 1363. م.: حمل و نقل 1986، 73 ص.

4. راهنمای عملی نگهداری و تعمیر خودروهای KamAZ P69 نوع 6X4/ E.A. ماشکوف. - م.: مهندسی مکانیک، 1373. - 243 ص: ill.

5. ورق گاراژ و تجهیزات تکنولوژیکی برای شرکت های حمل و نقل موتوری با ظرفیت های مختلف. S.A. نوسکی. - م.: انتشارات. CENTRTRUDAVTOTRANS، 2000. - 93 p.

مسیریابی -این شکلی از سند فن آوری است که در آن کل فرآیند تأثیرگذاری بر یک خودرو یا واحد آن ثبت می شود، عملیات به ترتیب تعیین شده، حرفه ها و صلاحیت های مجریان، تجهیزات فنی و لوازم جانبی، شرایط فنی (TS) و دستورالعمل ها و هنجارها نشان داده می شود. زمان یا شدت کار

نقشه ها به نقشه های عملیاتی و فناوری، نگهبانی، محل کار و نقشه های مسیر تقسیم می شوند. نقشه های طرحی برای استقرار و حرکت مجریان در پست های تعمیر و نگهداری نیز می تواند توسعه یابد.

نقشه های عملیاتی و فناوری(فرم 1) - اسنادی در سطح عمومی هستند و برای تهیه کارت برای نگهبانان و محل کار استفاده می شوند. آنها حاوی لیستی از عملیات روی واحدها و سیستم ها هستند که تجهیزات و ابزارها، مشخصات و شدت کار را نشان می دهد.

کارت پستال(فرم 2) برای کارهای انجام شده فقط در یک پست معین (نام عملیات، تعداد مجریان، تخصص آنها، محل انجام کار، شدت کار) گردآوری می شود.

نقشه محل کار(فرم 2) شامل عملیات انجام شده توسط یک کارگر در یک توالی فنی دقیق است. آنها همچنین ابزارها و تجهیزات، مشخصات و دستورالعمل ها و پیچیدگی عملیات را نشان می دهند.

نقشه راه(فرم 2) دنباله ای از عملیات برای تعمیر یک واحد خودرو یا مکانیزم در یکی از بخش های تعمیر معمولی را نشان می دهد.

نقشه عملیاتی و فناوری وسیله نقلیه (واحد).

نقشه فنی شماره . .

شدت کار فرد/ساعت

فرم 2

نقشه فناوری پست ماشین (تریلر).

تعداد پست های تخصصی در منطقه در خط تولید و NI.

تعداد کل مجریان مردم شدت کار کل فرد/ساعت

شماره پست .

پیچیدگی کار فرد/ساعت تعداد مجریان در دفتر مردم

(نام واحد، سیستم یا نوع کار)

شدت کار فرد/ساعت

داده های اولیه برای توسعه یک نقشه تکنولوژیکی عبارتند از:

1. نقشه نمای کلی (نقشه مونتاژ یا نمودار) یک واحد، مکانیسم یا مجموعه.
2. شرایط فنی برای مونتاژ، تنظیم، آزمایش، بازرسی و پذیرش محصول.
3. مشخصات تجهیزات، دستگاه ها و ابزار مورد استفاده
4. شدت کار عملیات.

استاندارد کردن شدت کار در عملیات فرآیند فن آوری

برای هر عملیات تعمیر و نگهداری فنی، یک استاندارد شدت کار باید ایجاد شود. چنین هنجاری برای محاسبه تعداد مجریان و دستمزد برای کار آنها و برای طراحی یک فرآیند فنی (توزیع یکنواخت حجم کار در بین مجریان، ترسیم دنباله بهینه عملیات و غیره) ضروری است.

محدودیت زمانی عمومی برای انجام عملیات شامل زمان عملیاتی، آماده سازی و پایانی، زمان سرویس دهی به محل کار و استراحت برای استراحت و نیازهای شخصی است.

عملیاتی زمانی است که مستقیماً برای انجام یک عملیات معین صرف می شود. با یکی از روش های مورد بحث در زیر تعیین می شود.

بقیه زمان استاندارد به صورت کمک هزینه به عنوان درصدی از زمان عملیاتی تنظیم می شود.

بنابراین، زمان استاندارد برای عملکرد TO، D، TR بر حسب دقیقه یا ساعت:

جایی که To زمان عملیاتی است، min (h)؛ الف، ب، ج - به ترتیب، سهم زمان برای کارهای مقدماتی و نهایی، نگهداری از محل کار، استراحت و نیازهای شخصی، ٪. A + B + C = 12.5.

پیچیدگی عملیات بر حسب ساعت فرد یا دقیقه با فرمول تعیین می شود:

Тн=Тв *Р *Кп (2)

که در آن P تعداد کارگرانی است که عملیات را انجام می دهند، افراد. Kp ضریب تکرارپذیری عملیات است که فرکانس عملیات را در طول تعمیر و نگهداری مشخص می کند (D, TR).

به عنوان مثال، عملیات کنترل و تشخیص بدون حذفیات انجام می شود (اجباری برای هر سرویس Kp=1). عملیات تنظیم و بست ممکن است دارای یک دفترچه راهنما باشد< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.

پیچیدگی عملیات نگهداری و تعمیر را می توان به یکی از سه روش زیر تعیین کرد:

- استفاده از استانداردهای آماده از فناوری های استاندارد و استانداردهای زمانی استاندارد برای نگهداری و تعمیر خودرو.
- پردازش داده ها از مشاهدات با گذشت زمان اجرای آنها.
- جیره بندی ریزعناصر عملیات.

ساده ترین و مطلوب ترین روش اول است.

استانداردهای استاندارد شدت کار بر اساس

استانداردهای استاندارد زمان (شدت کار) به شرایط خاصی برای انجام عملیات مراجعه کنید. اگر شرایط واقعی برای انجام عملیات (سایر تجهیزات، سطح مکانیزاسیون) با میانگین های تعیین شده برای استانداردهای استاندارد متفاوت باشد، باید با شرایط فرآیند طراحی شده تنظیم شوند. بنابراین، به عنوان مثال، با روش جریان سازماندهی تعمیر و نگهداری، شدت کار استاندارد را می توان 15 - 25٪ از هنجار استاندارد کاهش داد. اگر شرایط انجام یک عملیات به شدت با شرایط استاندارد (تجهیزات جدید، طراحی ماشین جدید) متفاوت باشد، استاندارد شدت کار به روش های دیگر ایجاد می شود.

روش مشاهده زمان

روش مشاهدات تایم لپس دقیق ترین نتایج را به دست می دهد، اما بسیار کار بر است و به دلیل تعداد زیاد مشاهدات و پیچیدگی پردازش داده های به دست آمده، برای تعیین پیچیدگی عملیات به زمان طولانی نیاز دارد. اجازه دهید به طور خلاصه مفاد اصلی روش شناسی مشاهده زمان را در نظر بگیریم.

برای اهداف زمان بندی، مجریان کار تعمیر و نگهداری به روشی خاص (تجربه کاری، صلاحیت، سن و غیره) انتخاب می شوند.

زمان بندی در ساعات خاصی از شیفت کاری انجام می شود (یک ساعت پس از شروع کار، یک ساعت قبل از ناهار یا پایان روز کاری متوقف می شود).

تعداد مشاهدات با گذشت زمان باید برای تعیین قابل اعتماد میانگین TO کافی باشد. حداقل تعداد آنها با توجه به مدت زمان عملیات و نحوه انجام کار مطابق جدول 2 تعیین می شود.

جدول 2 - تعداد اندازه گیری های مورد نیاز برای زمان بندی

داده های زمان بندی در یک سری تغییرات (از حداقل تا حداکثر) مرتب شده اند. پایداری و پایداری نتایج مشاهدات با مقایسه مقدار واقعی ضریب ثبات توالی زمانی با مقدار استاندارد (جدولی) آن بررسی می شود (جدول 3).

جدول 3 - مقدار استاندارد ضرایب پایداری سری زمانی

ضریب پایداری ترتیب زمانی با فرمول بدست می آید:

که در آن t max، t min مقادیر حداکثر و حداقل از ترتیب زمانی هستند. یک توالی زمانی پایدار در نظر گرفته می شود که ضریب پایداری واقعی آن کمتر یا مساوی با هنجاری باشد: K Book.

اگر این نسبت رعایت نشد، مشاهدات باید تکرار شوند. به عنوان یک استثنا، به دلیل هزینه های بالای زمان بندی، می توان سری زمانی را با حذف مقادیر شدید آن (t max، t min) اصلاح کرد.

زمان عملیاتی بر حسب دقیقه برای انجام یک عملیات به عنوان مقدار متوسط اعضای سری زمانی یافت می شود:

جایی که ti مقدار اعضای سری زمانی است , دقیقه n تعداد اعضای دنباله زمانی است.

زمان بندی و ایجاد استانداردها فقط پس از پیاده سازی و رفع اشکال یک TP جدید، یعنی. طراحی زمان استاندارد (شدت کار) عملیات در مراحل اولیه توسعه TP غیرممکن است.

روش ریز عنصر برای طراحی هنجاریشدت کار عملیات

برای تعیین شدت کار فرآیندهای تکنولوژیکی، در حال حاضر از سیستم های ریز عناصر به طور گسترده استفاده می شود.

ماهیت این روش به این واقعیت می رسد که پیچیده ترین عملیات را می توان در نهایت به شکل یک توالی مشخص از تکرار عناصر ساده ارائه کرد، به عنوان مثال: جابجایی، نصب، ایمن کردن، اتصال و غیره (جدول 4).

اگر عملیات استاندارد شده را به تعدادی از عناصر خرد تقسیم کنید و زمان موجود در پایگاه داده برای اجرای آنها را جمع آوری کنید، می توانید زمان عملیاتی برای تکمیل کل عملیات را بیابید.

مزیت اصلی این روش توانایی طراحی استانداردهای شدت کار "در جدول" در مرحله توسعه فنی است که به طور قابل توجهی زمان و هزینه را در مقایسه با روش مشاهدات با گذشت زمان کاهش می دهد. البته این امر با تجربه و صلاحیت های فراوان مهندسان فرآیند (دانش طراحی یک برند خودروی معین، عملکرد و قابلیت های تجهیزات تکنولوژیکی، دستگاه ها و ابزارهای مورد استفاده و غیره) امکان پذیر است.

مقادیر زمانی برای انجام ریز عناصر عملیات "خالص" است، یعنی. با اجرای راحت و دسترسی رایگان به نقطه خدمات. در شرایط واقعی، راحتی انجام کار (حالت های کاری، جدول 4) و دسترسی به نقطه خدمات (جدول 5) برای هر مارک خودرو و عملیات متفاوت خواهد بود، بنابراین در طول زمان عملیاتی برای انجام عملیات، باید تنظیمات را انجام داد. با ضرایب مناسب ساخته شود.

بنابراین، معادله کلی برای سهمیه بندی شدت کار تعمیر و نگهداری خودرو بر حسب نفر-دقیقه یا ساعت-نفر با این روش به صورت زیر است:

Tn = (t1 + t2 + ... + tn) *K1 *K2 *(1+(A + B + C)/100) *P *Kp (5)

جایی که t1 زمان تکمیل ریز عناصر تشکیل دهنده عملیات است. n - تعداد ریز عناصر در عملیات، از جمله. و با در نظر گرفتن تکرار آنها; K1، K2 - به ترتیب، ضرایبی که افزایش زمان انجام عملیات را به دلیل بدتر شدن راحتی و دسترسی در حین کار در نظر می گیرند (جدول 5 و 6). P تعداد انجام دهندگان عملیات است. Kp ضریب تکرارپذیری عملیات در حین نگهداری و تعمیر است. A، B، C - کمک هزینه به عنوان درصدی از زمان عملیاتی.

عناصر خرد به عنوان عناصر عملیات متشکل از جنبش های کارگری درک می شوند. ثابت شده است که هر کار بدنی شامل: حرکت بازوها، پاها، کج کردن و چرخش بدن انسان، انتقال، یعنی. یک سری (مجموعه) بدون تغییر از حرکات تکراری.

یکی از سیستم های استانداردهای ریز عنصر، سیستم "استانداردهای" پروفسور V.I. آیوف. در این سیستم، هر عنصر دست ساز از ترکیب دو عنصر میکرو تشکیل شده است: گرفتن و حرکت (ترکیب، حرکت، نصب، حذف).

درجه تکه تکه شدن عملیات به عناصر خرد اساساً مهم است. تقسیم عملیات به حرکات اولیه، دستیابی به یک پایه جهانی از ریز عناصر مناسب برای طراحی استانداردهای شدت کار برای هر فرآیند تکنولوژیکی را ممکن می سازد. با این حال، در همان زمان، دقت تعیین زمان تکمیل ریز عناصر (صدم و هزارم دقیقه) کاهش می یابد. فرآیند سنتز یک عملیات از عناصر پیچیده تر می شود. اشتباهات بزرگ ممکن است.

با در نظر گرفتن این وضعیت، در این مرحله، بر اساس جمع‌آوری و ترکیب اطلاعات از منابع ادبی، اسناد نظارتی و فنی و غیره، پایگاه داده‌ای از 44 عنصر خرد ایجاد شد (جدول 4).

با بزرگ شدن ریز عناصر، تطبیق پذیری آنها کاهش می یابد، زیرا احتمال تکرار در تعداد زیادی از عملیات و فرآیندهای مختلف کاهش می یابد. اما فرآیند طراحی عملیاتی که در آن رخ می دهند، ساده شده است. بنابراین به نظر ما پایه میکروالمان ها برای نگهداری فنی و تعمیرات فنی خودروها باید از دو قسمت تشکیل شود. بخش اول باید شامل حرکات ابتدایی باشد که در عملیات هر فرآیند کار یافت می شود. بخش دوم عناصر بزرگتر عملیات تعمیر و نگهداری تخصصی (چبند، جوش و غیره) است.

پایه ریز مغذی ارائه شده در جدول 4 کافی نیست، نیاز به بهبود و گسترش دارد. با کمک آن، اساساً می توان استانداردهای شدت کار را برای عملیات کنترل، تشخیص و تنظیم تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو طراحی کرد، اما به فرد اجازه می دهد تا امکان روش مورد بررسی را نشان دهد.

جدول 4 - پایگاه داده عناصر کمیاب عملیات تعمیر و نگهداری خودرو

	نام عنصر کمیاب	زمان، دقیقه
	1 قدم برو
	به 2 مرحله بروید.
	به 3 مرحله بروید
	به 4 مرحله بروید
	دست خود را دراز کنید (برداشتن، خم کنید).
	ابزار، وسیله، قطعه (دستگیره، چفت) را بردارید
	محفظه را 90 درجه بچرخانید
	بدن را 180 درجه بچرخانید
	شیب بدن (صاف کردن)
	بدن را زیر کمر خم کنید
	ابزار، وسیله، قطعه تحویل (برداشتن) ","
	نصب (حذف) ابزار، دستگاه، قطعه ساده است
	نصب (حذف) ابزار، دستگاه، قطعه با اتصال به سازه خودرو
	ابزار چرخش
	دسته را بچرخانید، قفل را باز کنید
	قفل را فشار دهید
	پای (دست) خود را روی پدال قرار دهید (درآورید).
	پدال را با دست فشار دهید (رها کنید).
	پدال را با پای خود فشار دهید (رها کنید).
	به داخل گودال بازرسی بروید
	از گودال بازرسی خارج شوید
	روی سپر بایستید
	از سپر خارج شوید
	باز کردن (بستن) کاپوت (با قفل باز)
	باز کردن (بستن) درب کابین (با دستگیره چرخان)
	کابین را دراز بکشید
	کابین شیب دار را دوباره نصب کنید
	عنصر سرویس شده را با هوای فشرده از شیلنگ خارج کنید
	حرکات انگشتان دست
	مهره M8 - M24 را پیچ (ببندید).
	مهره (پیچ) M20 -- Ml 6 را ببندید
	مهره (پیچ) M20 - M35 را سفت کنید
	به یک شی یا علامت در میدان دید نگاه کنید (نگاهی بیندازید).
	مقیاس خواندن، سانتی متر
	مقیاس خواندن، میلی متر
	از نزدیک به تقسیم بندی نگاه کنید
	یک عمل ذهنی با اعداد تک رقمی
	یک عمل ذهنی با اعداد دو رقمی
	تنظیم دستگاه روی صفر
	ایجاد پیش بارگذاری سر نشانگر
	مهره، پیچ، اتصالات M8 M16 را به طول حداکثر 20 میلی متر باز کنید (سفت کنید)
	مهره، پیچ، اتصالات M8 -M16 را به طول حداکثر 35 میلی متر باز کنید (سفت کنید)
	مهره، پیچ و مهره، اتصالات M20 - M32 را به طول حداکثر 25 میلی متر باز کنید (ببندید)
	مهره، پیچ و مهره، اتصالات M20 - M32 را به طول حداکثر 35 میلی متر باز کنید (سفت کنید)

شدت کار و پیچیدگی کار تا حد زیادی توسط ویژگی های موضوع کار تعیین می شود. یک ماشین یک شی پیچیده کار در هنگام سرویس است.

نقاط برخورد فرآیند (که گاهی اوقات به آن نقاط سرویس می گویند) در کنار، پایین و بالای خودرو قرار دارند. بنابراین هنگام سرویس دهی به وسیله نقلیه ابتدا لازم است امکان دسترسی مجریان به نقاط سرویس فراهم شود. برای کاهش زمان سرویس بهتر است از هر طرف امکان دسترسی همزمان چندین مجری فراهم شود.

ضمناً لازم است کمترین خستگی برای مجری و بیشترین ایمنی در حین کار تضمین شود. تحقیقات ثابت کرده است که خستگی و در نتیجه بهره وری یک کارگر به طور قابل توجهی به وضعیت کاری که او اشغال می کند بستگی دارد. جدول 5 داده های مربوط به تغییرات بهره وری نیروی کار را بسته به وضعیت کار نشان می دهد.

شرایط برای انجام عملیات به طور مستقیم در منطقه ای که نقاط خدمات در آن قرار دارد با دسترسی آنها مشخص می شود که همچنین به طور قابل توجهی بر شدت کار کار تأثیر می گذارد. تأثیر دسترسی به مکان های تحت تأثیر فناوری در طول تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو در جدول 5 ارائه شده است.

جدول 5 - تأثیر سهولت استفاده بر شدت کار عملیات نگهداری و تعمیر

جدول 6 - تاثیر دسترسی به نقاط سرویس بر پیچیدگی عملیات تعمیر و نگهداری

13. قفسه جهانی;
14. توقف پس زدن.

پست تخصصی SPP-1 برای جایگزینی واحدهای قدرت و موتورها

1. میز کار فلزکاری.
2. پخش کننده روغن;
3. مجموعه ای از کلیدها.
4. تیر جرثقیل;
6. مخزن توزیع نفت;
7. زیرپایی;
8. بالابر.
10. دستگیره گشتاور;
11. قفسه برای واحد;
12. قفسه جهانی;
13. استاپ ضد لگد.
15. دستگاه تخلیه روغن موتور استفاده شده.
16. دستگاه تخلیه روغن های انتقال استفاده شده.
17. دستگاه تخلیه مایع خنک کننده.
18. کابینت برای ابزار و تجهیزات;
19. روگذر سیار برای تعمیر;

پست تخصصی SPP-2 برای تعویض واحدهای تعلیق و شاسی

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای برای مهره چرخ.
3. آچار ضربه ای برای مهره های نردبان فنری.
4. نوار کاست برای چرخ.
5. سینه برای تمیز کردن مواد.
6. خط کش برای بررسی تراز چرخ.
7. پل انتقالی;
8. بالابر.
9. ایستگاه تعمیرکار سیار خودرو;
10. قفسه جهانی;
12. چرخ دستی برای برداشتن و نصب فنرها;
13. چرخ دستی برای از بین بردن درام ترمز با توپی.
14. توقف پس زدن.

پست تخصصی SPP-3 TR برای سیستم های ترمز خودرو

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای برای مهره چرخ.
3. کاست برای چرخ.
5. بالابر،
6. دستگاه برای بررسی درایو ترمز پنوماتیک.
7. قفسه جهانی;
8. برای بررسی ترمز خودروهای سه محور ایستاده.
10. توقف پس زدن;
11. نصب و راه اندازی برای پر کردن و خون ریزی ترمز.

پس از SPP-4 TR تخصصی با شدت کار کم

1. حمام برای شستشوی قطعات.
2. میز کار فلزکاری.
3. مجموعه ای از آچار;
4. سینه برای تمیز کردن مواد.
5. پل انتقالی;
6. مجموعه ای از آچار سوکت;
7. آچار گشتاور پنوماتیک تعلیق:
8. زیرپایی;
9. بالابر.
10. ایستگاه تعمیرکار سیار خودرو:
11. قفسه برای قطعات و قطعات:
12. قفسه جهانی:
13. استاپ ضد لگد.
14. کابینت ابزار و وسایل:

پست تخصصی SPP-5 TR برای سیستم های الکتریکی خودرو

1. میز کار فلزکاری.
3. تست موتور;
4. ایستگاه برق خودرو سیار.
6. دستگاه برای بررسی و تنظیم چراغ های جلو.
7. دستگاه برای تست قطع کننده مدار;
8. دستگاه برای آزمایش تجهیزات الکتریکی.
9. قفسه برای قطعات و قطعات.
10. قفسه جهانی;
11. میز کارد و چنگال;
12. توقف پس زدن;
13. نصب برای شارژ سریع باتری ها.
14. دستگاه مکش گاز اگزوز.
15. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست تخصصی SPP-6 TR برای دستگاه های سیستم منبع تغذیه موتور

1. حمام برای شستشوی قطعات.
2. میز کار فلزکاری.
4. مجموعه ای از آچار،
5. سینه برای تمیز کردن مواد.
6. ایستگاه سیار برای تعمیرکار خودرو یا مکانیک کاربراتور.
7. دستگاه برای بررسی جفت پیستون.
8. دستگاه برای آزمایش پمپ های سوخت موتورهای کاربراتوری.
9. دستگاه برای بررسی پمپ بنزین و فیلترها.
10. دستگاه برای بررسی انژکتورها.
11. قفسه جهانی;
12. میز کارد و چنگال:
13. استاپ ضد لگد.
14. دستگاه مکش گاز اگزوز.
15. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست تخصصی تعویض فریم SPP-7

2. پخش کننده روغن;
3. تیر جرثقیل;
4. مخزن توزیع نفت;
5. کیت تعمیر خودرو.
6. بالابر.
7. بالابر.
8. ایستگاه مکانیک سیار -
9. قفسه برای واحد.
10. قفسه برای فریم.
11. قفسه برای قطعات و قطعات.
12. دستگاه مکش گاز اگزوز
13. دستگاه تخلیه مایع خنک کننده
14. دستگاه تخلیه روغن های مصرف شده

15. حمام برای شستشوی قطعات;
16. میز کار فلزکاری;
17. گرفتن موتور;
18. دستگیره برای کابین;
19. گرفتن پلت فرم;
20. سینه برای تمیز کردن مواد;
21. پل انتقالی;

از واژگون شدن؛

22. آچار ضربه ای پنوماتیک روی سیستم تعلیق،
23. استند کابین;
24. پایه سکو;
25. دستگاه جوش;
26. قفسه جهانی;
27. توقف پس زدن;
28. دستگاه نگهدارنده پل

پست ویژه SP-1 برای تعویض موتور

1. توقف ضد پس زدگی.
2. حمام برای شستشوی قطعات.
3. میز کار فلزکاری.
4. گرفتن موتور;
5. پخش کننده روغن;
6. مجموعه ای از کلیدها.
7. تیر جرثقیل;
8. سینه برای تمیز کردن مواد.
9. زیرپایی;
10. پست موبایل تعمیرکار خودرو;
11. دستگیره گشتاور;
12. قفسه برای موتورها;
13. قفسه جهانی;
14. دستگاه قطع و نگه داشتن گیربکس;
15. دستگاه مکش گاز اگزوز.
16. دستگاه تخلیه روغن های مصرف شده;
17. دستگاه تخلیه مایع خنک کننده.
18. کابینت برای ابزار و تجهیزات;
19. روگذر سیار برای تعمیر;

پست ویژه SP-2، SP-3 برای تعویض واحدهای تعلیق عقب خودروها

1. میز کار فلزکاری.
4. بالابر.
5. قفسه برای فنر.
6. قفسه جهانی;
7. توقف پس زدن
8. دستگاه جداسازی و نصب فنرها:
9. کابینت برای ابزار و تجهیزات.

پست مخصوص SP-4, SP-5 برای تعویض کلاچ و گیربکس

12. استاپ ضد لگد.
1. میز کار فلزکاری.
2. پل مسیر سیار.
3. سینه برای تمیز کردن مواد.
4. پخش کننده روغن;
5. مونوریل با بالابر.
6. قفسه جهانی;
7. قفسه برای کلاچ و گیربکس.
8. چرخ دستی برای حمل گیربکس و کلاچ;
10. دستگاه مخصوص قطع گیربکس;

پست ویژه SP-6 برای تعویض محورهای عقب و گیربکس خودروهای GAZ و ZIL

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای برای مهره های نردبان فنری.
3. آچار ضربه ای معلق چند دوکی برای مهره های چرخ و فلنج های توپی،
4. نوار کاست برای چرخ.
5. جرثقیل کنسول;
7. مخزن توزیع نفت;
8. بالابر.
9. قفسه پل;
10. قفسه جهانی;
11. چرخ دستی برای برداشتن و نصب چرخ;
12. استاپ ضد لگد.

پست ویژه SP-7 برای تعویض گیربکس خودروهای KamAZ

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای چند دوک برای مهره های فلنج توپی
3. تیر جرثقیل;
4. سینه برای تمیز کردن مواد.
5. مخزن توزیع نفت;
6. آچار ضربه ای پنوماتیک روی سیستم تعلیق،
7. قفسه برای گیربکس.
8. قفسه جهانی;
9. توقف ضد پس زدگی.
10. دستگاه تخلیه روغن های مصرف شده.
11. کابینت برای ابزار و تجهیزات،

پست ویژه SP-8 برای تعویض محورهای عقب و وسط خودروهای KamAZ

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای معلق چند دوکی برای مهره های چرخ.
4. نوار کاست برای چرخ.
5. مسیر پل.
6. سینه برای تمیز کردن مواد.
7. مخزن توزیع نفت;
8. مونوریل با بالابر.
9. بالابر سیار;
10. قفسه پل;
11. قفسه جهانی;
12. دستگاه تخلیه روغن های مصرف شده;
13. وسیله ای برای معلق نگه داشتن خودرو
14. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست مخصوص SP-9 برای تعویض محورهای جلو و تیرها

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار مهره چرخ معلق چند دوک،
3. آچار ضربه ای چند دوک برای مهره های پله ای.
4. نوار کاست برای چرخ. سینه برای تمیز کردن مواد؛
5. مونوریل با بالابر.
6. بالابر سیار;
7. قفسه برای محورهای جلو و تیرها.
8. قفسه جهانی;
9. چرخ دستی برای از بین بردن و نصب چرخ;
10. توقف پس زدن.
11. نصب برای فشار دادن پین ها
12. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست ویژه SP-10 برای تعویض واحدهای فرمان

1. حمام برای شستشوی قطعات.
2. میز کار فلزکاری.
3. سینه برای تمیز کردن مواد.
4. پمپ روانکاری;
5. ایستگاه تعمیرکار سیار خودرو;
6. تستر فرمان;
7. قفسه جهانی;
8. استاپ ضد لگد.
9. دستگاه برای تخلیه روغن های استفاده شده.

سیستم های ترمز پست ویژه SP -11 TR با درایو هیدرولیک

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای برای مهره چرخ.
3. کاست برای چرخ.
4. سینه برای تمیز کردن مواد.
5. بالابر کامیون;
6. قفسه جهانی;
7. چرخ دستی برای از بین بردن و نصب چرخ;
8. استاپ ضد لگد.
9. نصب و راه اندازی برای پر کردن و خونریزی ترمز.
10. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست ویژه SP-12 TR برای سیستم های ترمز خودروهای KamAZ

1. میز کار فلزکاری.
2. آچار ضربه ای برای مهره چرخ.
3. کاست چرخ
4. سینه برای تمیز کردن مواد.
5. بالابر.
6. دستگاه برای تست درایو پنوماتیک ترمز خودرو.
7. قفسه جهانی;
8. چرخ دستی برای از بین بردن و نصب چرخ.
9. توقف ضد پس زدگی.
10. دستگاه پمپاژ گیرنده ها با هوای فشرده.

پست ویژه SP-13 برای تعویض کابین و سکوی وسایل نقلیه KamAZ

1. میز کار فلزکاری.
2. دستگیره برای کابین;
3. گرفتن پلت فرم;
4. تیر جرثقیل;
5. سینه برای تمیز کردن مواد.
6. قفسه برای کابین و سیستم عامل.
7. چرخ دستی برای جابجایی کابین ها و سکوها.
8. تاکید
9. کابینت برای ابزار و تجهیزات.

پست ویژه تعویض CPG موتورهای SP-14

1. توقف ضد پس زدگی.
2. حمام برای شستشوی قطعات.
3. میز کار فلزکاری.
4. پخش کننده روغن;
5. چیدن چرخ دستی.
6. سینه برای تمیز کردن مواد.
7. ایستگاه سیار برای تعمیرکار خودرو;
8. آچار ضربه ای پنوماتیکی تعلیق;
9. زیرپایی;
10. بالابر;
11. قفسه جهانی;
12. دستگاه مکش گاز اگزوز.
13. دستگاه تخلیه روغن های مصرف شده;
14. کابینت برای ابزار و تجهیزات;
15. روگذر سیار برای تعمیر;

پست ویژه SP-15 TR و تنظیم دستگاه های سیستم جرقه زنی

1. میز کار فلزکاری.
2. سینه برای تمیز کردن مواد.
3. ایستگاه برق خودرو سیار.
4. دستگاه برای جوشکاری تجهیزات الکتریکی اتومبیل;
5. دستگاه برای بررسی و تمیز کردن شمع.
6. دستگاه برای تست قطع کننده مدار;
7. قفسه جهانی;
8. پایه الکترونیکی سیار;
9. میز کارد و چنگال;
10. توقف پس زدن;
11. دستگاه مکش گاز اگزوز.
12. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست ویژه SP-16 TR برای دستگاه های سیستم منبع تغذیه

موتورهای کاربراتوری

1. حمام برای شستشوی قطعات.
2. میز کار فلزکاری.
3. مجموعه ای از ابزار برای تنظیم کاربراتور.
4. سینه برای تمیز کردن مواد.

با ماشین؛

5. ایستگاه مکانیک کاربراتور سیار
6. دستگاه تست پمپ های سوخت موتورهای کاربراتوری
7. قفسه جهانی;
8. استاپ ضد لگد.
11. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست ویژه SP-17 TR برای دستگاه های سیستم قدرت موتور دیزل

1. حمام برای شستشوی قطعات.
2. میز کار فلزکاری.
3. سینه برای تمیز کردن مواد.
4. ایستگاه سیار برای مکانیک دیزل.
5. دستگاه برای بررسی جفت پیستون.
6. دستگاه برای بررسی پمپ بنزین و فیلترها.
7. دستگاه برای بررسی انژکتورها.
8. قفسه جهانی;
9. توقف ضد پس زدگی.
10. دستگاه مکش گاز اگزوز.
11. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست ویژه SP-18 برای تعویض قاب خودرو KamAZ

1. تیر جرثقیل;
2. بالابر.
3. آچار ضربه ای برای مهره های پله ای.
4. ایستگاه مکانیک سیار -

5. پخش کننده روغن;
6. مخزن توزیع نفت;
7. دستگاه تخلیه زباله

روغن کم؛

8. دستگاه برای تخلیه خنک کننده

مایع؛

9. دستگاه برای مکش اگزوز

گازهای آزاد؛

10. قفسه برای قطعات و قطعات.
11. قفسه برای واحد;
12. قفسه برای فریم.
13. قفسه برای کابین;

14. حمام برای شستشوی قطعات;
15. میز کار فلزکاری;
16. گرفتن موتور;
17. دستگیره برای کابین:
18. گرفتن پلت فرم;
19. سینه برای تمیز کردن مواد;
20. پل انتقالی;

آچار ضربه ای پنوماتیک روی سیستم تعلیق

21. دستگاه جوش;
22. قفسه پلت فرم;
23. قفسه جهانی;
24. توقف عقب نشینی;
25. دستگاه نگهدارنده پل

از واژگون شدن؛

26. کابینت برای ابزار و تجهیزات;

پست ویژه SP-19 برای تعویض قاب خودروهای GAZ، ZIL

1. آچار ضربه ای برای مهره های پله ای.
2. آچار ضربه ای برای مهره های پله ای.
3. ستون توزیع روغن.
4. پخش کننده روغن;
5. تیر جرثقیل;
6. تیر جرثقیل;
7. مخزن توزیع نفت;
8. استند کابین;
9. بالابر.
10. بالابر;
11. ایستگاه مکانیک سیار -
12. ایستگاه مکانیک سیار -
13. قفسه برای واحد;
14. قفسه برای قاب;
15. قفسه برای قطعات و قطعات.
16. دستگاه برای مکش اگزوز

گازهای کم

17. دستگاه برای تخلیه خنک کننده

مایع؛

18. دستگاه تخلیه زباله

روغن کم؛

19. قفسه برای قطعات و قطعات.
20. قفسه برای واحد;
21. قفسه برای قاب;
22. استند کابین;
23. پایه سکو;
24. میز کار فلزکاری;
25. کابینت برای ابزار و تجهیزات;
26. حمام برای شستشوی قطعات;
27. قفسه جهانی;
28. سینه برای تمیز کردن مواد;
29. دستگاه نگهدارنده پل

از واژگون شدن؛

30. دستگیره برای کابین;
31. گریپر برای موتورها;
32. گرفتن پلت فرم;
33. دستگاه جوش;
34. آچار ضربه ای پنوماتیک روی سیستم تعلیق;
35. توقف پس زدن.

موتور فروشی

1. میز کار فلزکاری.
2. جرثقیل - تیر.
3. سینه برای تمیز کردن مواد.
4. کپسول آتش نشانی;
5. پایه موتور;
6. دستگاه برای بررسی و صاف کردن میله های اتصال.
7. وسیله ای برای بررسی کشش فنرهای سوپاپ و رینگ های پیستون.
8. دستگاه برای گرمایش پیستون.
9. دستگاه مونتاژ شاتون با پیستون.
10. دستگاه برای برداشتن و نصب رینگ پیستون;
11. دستگاه برای نصب پیستون در بلوک.
12. سینک;
13. رنده چوبی برای پا;
14. خشک کن دست;
15. سبد مشبک;
16. ماشین سنگ زنی دریچه ها;
17. ماشین برای سیلندرهای موتور خسته کننده;
18. ماشین برای سنگ زنی (صیقل دادن) سیلندرهای موتور;
19. ماشین سنگ زنی سوپاپ;
20. قفسه برای ذخیره سازی پمپ های روغن و آب، کمپرسورها، فن ها، فیلترها.
21. قفسه برای نگهداری ابزار و لوازم جانبی.
22. پایه تست پمپ های روغن.
23. پایه برای اجرا و آزمایش کمپرسورها.
24. ایستاده برای بررسی سفتی بلوک موتور و سرسیلندر.
25. پایه برای جداسازی و مونتاژ مجدد سرسیلندر موتور;
26. پایه برای جداسازی و مونتاژ مجدد موتورها.
27. پایه برای سنگ زنی ژورنال های میل لنگ.
28. جدول;
29. صندلی;
30. کابینت ابزار;
31. نصب برای شستشوی موتورها و قطعات;
32. کابینت برای نگهداری قطعات مکانیزم میل لنگ;
33. کابینت برای نگهداری قطعات مکانیزم توزیع گاز;
34. جعبه با ماسه;

بخش راه اندازی و تست موتور

1. مخزن سوخت;
2. جرثقیل - تیر;
3. کپسول آتش نشانی;
4. مکش گاز اگزوز;
5. ایستاده برای در حال اجرا و آزمایش موتورها.
6. نصب برای موتورهای خنک کننده.

مغازه مصالح فروشی

1. دستگاه حفاری عمودی.
2. پرس هیدرولیک (40t);
3. ماشین تیز کردن;
4. سینه برای تمیز کردن مواد.
5. ضایعات سینه;
6. پرس نیمکت;
7. کپسول آتش نشانی;
8. جرثقیل معلق - تیر;
9. دستگاه حفاری شعاعی;
10. سینک;
11. خشک کن دست;
12. میز کار مکانیک;
13. ماشین برای درام ترمز خسته کننده و لنت ترمز.
14. قفسه برای قطعات.
15. قفسه ها، مخفف اجزاء و مجموعه ها.
16. پایه برای تست فرمان برق;
17. ایستاده برای تست روکش ها پس از چسباندن.

18. پایه تست گیربکس های محرک نهایی.
19. پایه برای لنت های ترمز پرچین.
20. پایه برای چسباندن روکش ها.
21. پایه تست کمک فنرها;
22. پایه برای تست دستگاه های پنوماتیک سیستم های ترمز.
23. پایه برای جداسازی، مونتاژ و تنظیم کلاچ;
24. پایه تعمیر بالابر هیدرولیک (کمپرسی);
25. پایه برای تعمیر شفت های کاردان و سیستم های فرمان;
26. پایه تعمیر گیربکس;
27. ایستاده برای تعمیر پل;
28. پایه برای تعمیر کاهنده های اصلی دنده;
29. پایه جهانی برای تست گیربکس;
30. میز کنار تخت برای وسایل و ابزار;
31. سطل ضایعات فلزی.
32. نصب و راه اندازی واحدهای شستشو;
33. جعبه شن و ماسه.

مغازه کاربراتوری

1. حمام برای شستشوی قطعات.
2. دستگاه حفاری رومیزی.
3. دستگاهی برای آزمایش کشش فنرهای دیافراگمی پمپ سوخت.
4. وسیله ای برای بررسی جت ها و دریچه های خاموش کننده کاربراتور.
5. دستگاهی برای بررسی حداکثر سرعت محدود کننده میل لنگ.
6. دستگاه برای آزمایش پمپ های سوخت و کاربراتور.
7. دستگاهی برای آزمایش پمپ بنزین روی خودروها.
8. پرس قفسه دستی.
9. قفسه مقطعی برای ذخیره کاربراتورها.
10. تیز کن برقی;

11. میز کار برای جداسازی و مونتاژ کاربراتورها;
12. سینه برای تمیز کردن مواد;
13. ضایعات سینه;
14. کپسول آتش نشانی;
15. دستگاه بستن پنوماتیک;
16. دستگاه برای شعله ور شدن لوله ها;
17. سینک;
18. دست خشک کن.
19. میز کارد و چنگال;
20. صندلی بالابر و چرخان;
21. کوزه برای فلزات غیر آهنی.
22. کابینت برای نگهداری ابزار;
23. کابینت برای نگهداری مواد و قطعات;
24. جعبه با ماسه;

کارگاه تجهیزات سوخت (موتورهای دیزل)

کارگاه برق

1. میز کار نیمکت (روی میز دی الکتریک);
2. سینه برای تمیز کردن مواد.
3. دستگاه حفاری رومیزی.
4. کپسول آتش نشانی;
5. اسیلوسکوپ;
6. دستگاه برای تمیز کردن و بررسی شمع.
7. دستگاه برای تست دستگاه های ابزار دقیق و سنسورها.
8. دستگاه برای بررسی لنگرها.
9. سینک;
10. پرس دستی رک;
11. خشک کن دست;
12. ماشین برای چرخش کلکتورها و شیارهای فرز بین صفحات.

13. قفسه برای ذخیره سازی تجهیزات الکتریکی;
14. استند برای تست - شکن-توزیع کننده;
15. ایستاده برای آزمایش ژنراتور.
16. پایه تست برای شروع.
17. پایه جداسازی و مونتاژ ژنراتورها و استارت ها با مجموعه ای از لوازم جانبی
18. میز کارد و چنگال;
19. میز اداری;
20. صندلی بالابر و چرخان;
21. کابینت خشک کن;
22. ماشین تراش;
23. میز کنار تخت برای نگهداری ابزار;
24. نصب برای شستشوی قطعات;
25. تراش برقی;
26. جعبه با ماسه;

بخش باتری

1. مخزن آب مقطر.
2. میز کار برای تعمیر باتری.
3. ظرف برای تهیه الکترولیت.
4. شارژر;
5. جرثقیل هوایی
6. صندوق زباله;
7. سینه برای تمیز کردن مواد.
8. دستگاه حفاری رومیزی.
9. کپسول آتش نشانی;
10. پایه تجهیزات;
11. دستگاه برای پر کردن الکترولیت.
12. وسیله ای برای تخلیه الکترولیت از باتری و خنثی کردن آن.

13. پروب برای بررسی باتری.
14. سینک;
15. خشک کن دست;
16. قفسه برای ذخیره سازی باتری;
17. چرخ دستی برای حمل باتری;
18. سطل ضایعات فلزی.
19. فوم هود برای ذوب سرب و ماستیک;
20. کابینت برای شارژ باتری;
21. کابینت برای ابزار و وسایل.
22. قفسه برای بطری های اسید.
23. الکترودیسیلاتور;
24. بوته الکتریکی برای ذوب ماستیک.
25. بوته الکتریکی برای ذوب سرب
26. جعبه با ماسه;

کارگاه مدنیتسکی

1. میز کار فلزکاری.
2. جرثقیل هوایی
3. سینه برای تمیز کردن مواد استفاده می شود.
4. صندوق زباله;
5. سینه برای تمیز کردن مواد تمیز.
6. کپسول آتش نشانی;
7. پایه نیمکت برای آهن لحیم کاری;
8. دستگاه برای شعله ور شدن و خم شدن لوله ها.
9. سینک;
10. خشک کن دست;

11. قفسه برای ذخیره سازی رادیاتورها و مخازن سوخت.
12. قفسه برای ذخیره سازی لوله ها;
13. پایه برای تعمیر و تست رادیاتورها;
14. سطل ضایعات فلزی.
15. نصب بخار و شستشوی مخازن سوخت;
16. هود بخار برای بوته های الکتریکی.
17. کوره صدا خفه کن برقی برای گرم کردن آهن لحیم کاری.
18. بوته الکتریکی برای ذوب فلزات.

19. جعبه با ماسه;

لاستیک فروشی

مغازه ولکانیزاسیون

مغازه نقاشی

1. میز کار برای کار نقاشی;
2. قیف برای رنگ، آغازگر و حلال.
3. هیدروفیلتر با پمپ گریز از مرکز برای تصفیه هوا
4. تفنگ اسپری;
5. مخزن فشار قرمز
6. لیوان های فلزی;
7. سینه برای کهنه;
8. جداکننده روغن و رطوبت.
9. کپسول آتش نشانی;
10. غرفه اسپری (برای خودروهای سواری);
11. سینک;
12. خشک کن دست;

13. قفسه برای نگهداری مواد.
14. قفسه برای نگهداری وسایل و تجهیزات.
15. صندلی;
16. بازتابنده های حرارتی (در صورت عدم وجود محفظه خشک کن).
17. سطل زباله;
18. نصب برای اسپری بدون هوا;
19. نصب برای اعمال ماستیک ضد خوردگی;
20. نصب برای تهیه رنگ (ترکیب رنگ);
21. کابینت برای نگهداری رنگ;
22. جعبه شن و ماسه.

فروشگاه کاغذ دیواری

مغازه آهنگری و فنری

جوشکاری و قلع فروشی

هنگام انجام عملیات فردی به درستی از تجهیزات حفاظتی استفاده کنید. سیستم کلی اقدامات ایمنی شغلی در هنگام تعمیر خودرو باید با GOST 12.3.017-79 "تعمیر و نگهداری خودروها" مطابقت داشته باشد. GOST 12.2.003-74 "تجهیزات تولید"، SI 1042-73 "قوانین بهداشتی برای سازماندهی فرآیندهای تکنولوژیکی و الزامات بهداشتی برای تولید ...

بنابراین، این پروژه نیاز به توسعه اقداماتی برای اجرای یک سیستم پیشگیرانه برنامه ریزی شده برای تعمیر و نگهداری خودرو در Balezinoagropromkhimiya OJSC دارد. 2. بهبود تعمیر و نگهداری خودرو 2.1 انواع و فرکانس تعمیر و نگهداری خودرو دانش و الگوهای تغییرات در پارامترهای وضعیت فنی قطعات، مجموعه ها و...

نیاز به تعمیر تجهیزات الکتریکی (17.9٪) و ترمز (1.5٪) وجود خواهد داشت. بنابراین لازم است امکان انجام این کار طبق TR همراه با SW فراهم شود. 3. توسعه یک فرآیند فنی برای EO VEHICLE GAZ-53 نگهداری وسیله نقلیه در شرایط خوب و در فرم مناسب با نگهداری و تعمیر بر اساس توصیه های تعمیر و نگهداری پیشگیرانه به دست می آید.

در حالی که خودرو از سوراخ های کناره های بدنه و سرپوش سوراخ دار حرکت می کند. 3. نگهداری 3.1. ویژگی‌های عملکرد صندلی‌ها برای داشتن صندلی راحت‌تر، GAZ 3110 دارای صندلی‌های جلو قابل تنظیم است. برای حرکت در جهت افقی، باید دستگیره را بچرخانید و هنگام تنظیم صندلی روی یکی از نه...

1. کارواش کامل.
2. تعیین وضعیت فنی سیستم های خودرو که شامل:
- - وضعیت فنی واحد برق: بررسی اجزای - مکانیزم میل لنگ، توزیع گاز، سیستم خنک کننده، سیستم منبع تغذیه و کلاچ.
- - سیستم های منبع تغذیه
- - سیستم های جرقه زنی
- - وضعیت گیربکس، درایو کاردان و دیفرانسیل.
- - فرمان
- - سیستم پشتیبانی
- - دستگاه های منبع تغذیه و هشدار و کنترل.
3. رفع عیوب شناسایی شده و کار تنظیم.
4. مونتاژ خودرو.
5. تحویل خودرو تمام شده به مشتری.

لیست کارهای حین نگهداری:

واحد قدرت: سفت کردن مدرج مهره های محکم کننده سر، تشت، تکیه گاه های ژورنال، حذف ضربه در موتور، تنظیم و بازیابی سفتی سوپاپ، بررسی کشش تسمه ژنراتور-فن، بررسی سفتی و سطح پر شدن سیستم خنک کننده، وضعیت فنی پمپ، شستشو و تنظیم کاربراتور، بررسی عملکرد پمپ بنزین، بررسی سطح سوخت در کاربراتور، بررسی سیستم جرقه زنی - وضعیت سیم های فشار قوی، وضعیت توزیع کننده، وضعیت جرقه شاخه ها، عملکرد کلاچ - قابلیت اطمینان عملکرد، وضعیت قطعات کلاچ، روغن در مسافت پیموده شده تغییر می کند.

سیستم ترمز: سفتی سیستم، سایش لنت ها و دیسک ها، سطح روغن ترمز.

گیربکس: بررسی سطح و کیفیت روغن، تعویض روغن در مسافت پیموده شده، بررسی سر و صدای اضافی، نرمی تعویض دنده، قابلیت اطمینان تثبیت سرعت، وضعیت یاتاقان ها، وضعیت دیفرانسیل - وضعیت دنده ها، ماهواره ها، یاتاقان ها , وضعیت گیربکس کاردان : تعیین وضعیت فنی با واکنش برگشتی در اتصال , وضعیت خارجی واحد .

سیستم پشتیبانی: بررسی عملکرد کمک فنرها، فنرها، میله‌ها، وضعیت اتصالات توپی و دمپرها، بررسی کمبر و پنجه چرخ، بررسی سایش چرخ، وضعیت یاتاقان چرخ، بالانس چرخ.

سیستم کنترل: کنترل بازی فرمان، بازی چرخ، تعویض روغن گیربکس.

سیستم منبع تغذیه: بررسی وضعیت ژنراتور، وضعیت کموتاتور، برس ها، یکسو کننده، وضعیت کنتاکت ها، ولتاژ و جریان خروجی، تعویض روغن بلبرینگ، وضعیت استارت، وضعیت برس ها و کموتاتور، گشتاور توسعه یافته، وضعیت کنتاکت ها، بررسی وضعیت باتری، سطح و چگالی الکترولیت، پایانه های وضعیت، بررسی و قرائت صحیح ابزار دقیق، بررسی روشنایی و سیستم های هشدار.

بدنه: روغن کاری اجزای لولا، قابلیت اطمینان عملکرد و ثابت شدن قفل ها، وضعیت بدنه، حفظ مجدد بدنه.

مطابق با نمودار روغنکاری اجزاء روغن کاری کنید.

تعمیر و نگهداری دوره ای و تعمیرات معمول، حفظ عملکرد بدون مشکل و مطمئن وسایل نقلیه را تضمین می کند. تعمیر و نگهداری به سه دوره تقسیم می شود:

روزانه، TO-1، TO-2. تعمیر و نگهداری به شما این امکان را می دهد که عملکرد مکانیزم های خودروی خود را در بین تعمیرات حفظ کنید. تعمیرات فعلی بخش جدایی ناپذیر تعمیر و نگهداری است. برای بازگرداندن عملکرد واحد در نظر گرفته شده است.

برای انجام تعمیرات و تعمیرات معمولی از مجموعه ای از دستگاه ها و ابزار دقیق استفاده می شود. این مجموعه در انبار موجود است.

هنگامی که یک خودرو برای تعمیر و نگهداری یا تعمیرات معمولی به تعمیرگاه خودرو می رسد، لازم است لیست کارهای اجباری زیر را تکمیل کنید:

1. ماشین را بشویید تا آلودگی عملیاتی از بین برود.
2. وضعیت فنی قطعات و مجموعه های خودرو را بررسی کنید.
3. یک نقشه وضعیت فنی که اجزاء و مجموعه های معیوب را نشان می دهد تهیه کنید.

قابلیت اطمینان و دوام قطعات و مجموعه ها به کیفیت روان کننده ها و رعایت شرایط جایگزینی آنها بستگی دارد که توسط سازنده خودرو و واحدهای قطعه تعیین می شود.

بیایید با استفاده از مثال ماشین غزال به انواع کارهای انجام شده و فراوانی آنها نگاه کنیم.

جدول 4. تعمیر و نگهداری دوره ای خودروهای گازل (TO-1، TO-2، CO)

	دوره ای	الزامات فنی	ابزار و مواد

موتور
بررسی:
وضعیت و سفتی سیستم های خنک کننده، قدرت و روانکاری				نشت مایع خنک کننده، سوخت، روغن مجاز نیست	بصری
زاویه زمان اشتعال ZMZ-4025، -4026، UMZ-4215.				در صورت لزوم تنظیم کنید	استرابوسکوپ
چک کردن بست:
سرسیلندر (4215، ZMZ-4025، 4026)
مخزن نفت				مهره های شل را ببندید	کلید 13 میلی متر
فیلتر مخزن (UMZ-4215)، فیلتر سوخت خوب (UMZ-4215)				مهره های شل را ببندید	کلید 13 میلی متر
رادیاتور و پمپ آب، محفظه ترموستات، قرقره پمپ آب و قرقره کشش**				مهره های شل را ببندید	کلید 13 میلی متر
ژنراتور و استارت				مهره های شل را ببندید	کلید 17 میلی متر، 19 میلی متر
درایوهای سوپاپ هوا و گاز کاربراتور				بست های شل را محکم کنید	آچار 10 میلی متری، پیچ گوشتی
تنظیم کنید:
کشش تسمه (تسمه** 4215, ZMZ-4025, 4026) واحدهای محرک				خط کش با دینامومتر، آچار 12، 13 میلی متر
حداقل سرعت بیکاری و محتوای مونوکسید کربن (CO) و هیدروکربن (CH).				سرعت سنج، پیچ گوشتی، آنالایزر گاز
فاصله بین الکترودهای شمع				شکاف باید 0.8-0.95 میلی متر باشد (ZMZ-4025، 4026). 0.7-0.85 میلی متر (ZMZ-4061, 4063, UMZ-4215)	دیپ استیک، آچار شمع
شکاف بین شیرها و بازوهای راکر (4215، ZMZ-4025، 4026)				آچار 13 میلی متری، پیچ گوشتی، سنج حسگر
پاک کردن:
محفظه فیلتر هوای کاربراتور و منفجر کردن عنصر فیلتر				خطوط راه راه را از داخل و سپس از بیرون باد کنید	منبع هوای فشرده
محفظه فیلتر هوای کاربراتور و عنصر فیلتر را تعویض کنید
محفظه مخزن فیلتر سوخت و عنصر فیلتر آن (پاییز)				پس از نصب محفظه در محل، مطمئن شوید که نشتی سوخت وجود ندارد	کلید 10، 12 میلی متر، انبر،
فنجان ته نشینی فیلتر سوخت ریز (برای موتورهای UMZ-4215) و عنصر فیلتر توری را بشویید. عنصر فیلتر کاغذ را تعویض کنید***				پس از نصب شیشه در جای خود، از عدم نشتی سوخت اطمینان حاصل کنید	بنزین بدون سرب، ژنده پوش
نکاتی برای جلوگیری از تداخل سیم های ولتاژ بالا و شمع				بنزین بدون سرب، ژنده پوش
سطوح خارجی دستگاه های احتراق، پوشش و لغزنده توزیع کننده سنسور احتراق (4215، ZMZ-4025، 4026)				بنزین بدون سرب، ژنده پوش
تخلیه رسوب از مخزن سوخت (پاییز)				ظرف بنزین، آچار 24 میلی متری
رسوب را از محفظه مخزن فیلتر سوخت تخلیه کنید
جایگزین کردن:
شمع موتور				کلید شمع
فیلتر سوخت ریز (برای موتورهای ZMZ-402، 406)				نشتی سوخت مجاز نیست
انتقال
بررسی:
وضعیت و سفت بودن کلاچ هیدرولیک، گیربکس و محور عقب				نشتی مایعات و روغن مجاز نیست	بصری
مهره فلنج دنده محرک محور عقب را سفت کنید				کلیدهای 14، 17، 27 میلی متر،
پایه گیربکس محور عقب				مهره های شل را ببندید	کلید 14 میلی متر
بستن سیلندرهای اصلی کلاچ و سیلندرهای برده، محور فشار دهنده سیلندر اصلی کلاچ				مهره های شل را ببندید	کلید 13، 17 میلی متر
محفظه کلاچ به بلوک سیلندر				مهره های شل را ببندید	کلید 14 میلی متر
بستن گیربکس و محفظه های آن				مهره های شل را ببندید	کلید 12، 19 میلی متر
پاک کردن:
هواگیرهای گیربکس و محور عقب

** هر 500 کیلومتر.
***برای فیلتر با عنصر فیلتر کاغذی

ساختار سازمانی

ساختار سازمانی شرکت خطی-عملکردی است. ساختار شرکت و تعداد کارکنان توسط جدول کارکنان، قوانین داخلی و شرح وظایف شرکت تعیین می شود. کارگران با حکم رئیس شرکت به سمتی منصوب و از آن برکنار می شوند. ساختار. کارکنان یک شرکت مجموعه ای از بدنه های خطی و عملکردی شرکت و همچنین سیستمی از ارتباطات، وابستگی های متقابل و تعاملات آنها هستند. ساختار کارکنان یک شرکت تحت تأثیر موارد زیر است: تعداد کارکنان زیرمجموعه یک مدیر، حجم گردش مالی، تخصص و تعداد واحدهای تجاری تابع. ساختار سازمانی. پیتزا ترویزو LLC در تصویر نشان داده شده است