مدل جدید احتمالاً می تواند نگرش را نسبت به موتورهای بنزینی برای همیشه تغییر دهد احتراق داخلی. اما چیزی که ما با اطمینان می دانیم این است که قبلاً می تواند نسبت تراکم را از 8:1 به 14:1 تغییر دهد و در نتیجه به شاخص های بهره وری سوخت موتورهای دیزل نزدیک شود.

به طور رسمی، بخش لوکس نیسان توسعه خود را ارائه خواهد کرد. موتور توربوشارژبا درجه متغیرفشرده سازی (VC-T)، ماه آینده. بیش از دو دهه طول کشید تا این فناوری کامل شود و در نتیجه یک مدل موتور با کارایی بالا ایجاد شد که توسعه دهندگان ادعا می کنند که توانسته است راندمان سوخت (دیزل) و قدرت (بنزین) را حفظ کند.

در اینجا نحوه عملکرد آن آمده است، اجازه دهید به طور خلاصه استفاده از فناوری را با استفاده از یک مدار مثال در نظر بگیریم:

معنی تکنولوژی جدیداین است که با تغییر طول کورس، موتور می تواند بی نهایت نسبت تراکم را در محدوده 8:1 تا 14:1 تغییر دهد. چه زمانی کنترل کننده الکترونیکیکنترل موتور آنچه شما نیاز دارید را پیدا می کند قدرت بیشتر، اهرم درایو با تغییر موقعیت سیستم چند پیوندی اهرم هایی که در اطراف یاتاقان اصلی شاتون می چرخند، روی شفت کنترل عمل می کند و پیستون را در سیلندر پایین می آورد. این امر نسبت تراکم را کاهش می‌دهد و به توربوشارژر اجازه می‌دهد تا بدون خطر رد شدن از چرخه‌ها یا انفجار، فشار بی‌خطری داشته باشد. اما هنگام رانندگی تخت گازدر سرعت های بالا، سیستم به صورت معکوس کار می کند و امکان فشرده سازی حداکثر ممکن را برای بهبود مصرف سوخت فراهم می کند. زمان‌بندی الکترونیکی سوپاپ موتور جدید و سیستم تزریق مستقیم سوخت علاوه بر این امکان تعویض لحظه‌ای بین چرخه‌های معمولی و اتکینسون را فراهم می‌کند.

ایده SAAB ایجاد موتوری متشکل از دو بلوک بود که بتواند سر سیلندر را به سمت بلوک فشار دهد. درایو هیدرولیکبرای افزایش نسبت تراکم توانایی تغییر حجم کار به موتور اجازه می دهد تا با سه نوع سوخت کار کند: بنزین، سوخت دیزلییا روی الکل

پروژه SVC پس از خرید توسط جنرال موتورز متوقف شد و فناوری VC-T اینفینیتی را به اولین مدل پیش‌تولید در نوع خود تبدیل کرد که به نظر می‌رسد در واقع به تولید برسد.

امسال برای اولین بار بازار روسیهفروش مدل Infiniti با شروع موتور دیزل - Infiniti FX30d که ویژگی های آن سزاوار توجه دقیق است. حداقل برای درک سطح ساخت این SUV تجاری ممتاز. در آن چیزهای جالب زیادی خواهید یافت…

اولین دیزل اینفینیتی FX30d - مشخصات، قیمت ها

امسال برای اولین بار در بازار روسیه فروش مدل اینفینیتی با موتور دیزلی اینفینیتی FX30d آغاز می شود که ویژگی های آن سزاوار دقت بیشتر است. حداقل برای درک سطح ساخت این SUV تجاری ممتاز. در آن چیزهای جالب زیادی خواهید یافت…

به عنوان یادآوری، مدل FX در بخش رقابتی SUV ممتاز جایگاه قدرتمندی دارد و معرفی نسخه دیزلی عرضه اینفینیتی در این بخش را تقویت خواهد کرد. گشتاور بالای موتور دیزلی Infiniti FX30d سطوح جدیدی از لذت رانندگی را به شما می‌گشاید. اینفینیتی FX30d دیزل همه چیز را دارد بهترین کیفیت هاخودروی ممتاز در عین کم مصرف بودن و با برد زیاد به عملکرد و راحتی یک خودروی اسپرت با موتور بنزینی نزدیک است.

کراس اوور اینفینیتی FX 2012 مدل سالتعدادی به روز رسانی دریافت کرد. طراحی قسمت جلوی Infiniti FX با تغییراتی در جلوپنجره، چراغ‌های جلو و سپر جلو. این خودرو به 20 اینچ مجهز شده است رینگ هاطراحی جدید. فضای داخلی نیز دستخوش تغییراتی شده است: فلش های روی داشبورد به روز شده اکنون به رنگ سفید ساخته شده اند. کامپیوتر سفراخذ شده صفحه نمایش جدیدو کاملا روسی شده

ویژگی های Infiniti FX30d بر اساس موتور

اصلاح دیزل کراس اوور لوکساینفینیتی FX به یک موتور 3.0 لیتری V6 (238 اسب بخار) و گشتاور 550 نیوتن متر مجهز شده است که ترکیبی از رعایت دقیق استانداردهای زیست محیطیو قدرت و پویایی چشمگیر. حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8.3 ثانیه است. مصرف سوخت در چرخه ترکیبی- 9.0 لیتر در 100 کیلومتر، در چرخه خارج شهری - 7.8 لیتر در 100 کیلومتر، و محدوده کروز خارج از شهر 1100 کیلومتر است.

موتور دیزلی عالی کیفیت های ورزشی عالی را برای خودرو فراهم می کند. لذت رانندگی در قلب اینفینیتی قرار دارد و به ویژه در این مورد تاکید شده است تجهیزات ورزشیکه هم اکنون به سیستم فرمان فعال چرخ عقب RAS مجهز شده است. تمام نسخه های اصلاح شده دیزل FX مجهز به گیربکس 7 سرعته اتوماتیک تطبیقی ​​هستند که از نسخه بنزینی FX با شیفترهای پدال به ارث رسیده است.

موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی تا 175 کیلووات (238 اسب بخار) به طور مشترک توسط مهندسان اینفینیتی و نیسان ساخته شده است. هدف اصلی در ایجاد موتور، مطابقت با ارزش‌های اصلی برند Infiniti و ارائه یک تجربه رانندگی عالی بود.

به خصوص برای این موتور، مهندسان سیستم تزریق سوخت را بهبود بخشیده اند. اجزای منحصر به فرد موتور عبارتند از: بلوک سیلندر، میل لنگ, منیفولد ورودی، سیستم تزریق سوخت، چرخش گاز اگزوز، توربوشارژر، تابه روغن و مبدل گاز اگزوز در منیفولد اگزوز.

برای به دست آوردن حداکثر مزیت از فشردگی، تعادل و قابلیت اطمینان، توربوشارژر در کمبر بلوک قرار گرفت (زاویه کمبر 65 درجه است). سرهای بلوک از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند و خود بلوک از آهن خاکستری فشرده (CGI) ساخته شده است و در وزن کم از استحکام فوق العاده ای برخوردار است. CGI تا 75% استحکام بالاتری نسبت به چدن معمولی ارائه می دهد و استفاده از آن در ریخته گری بلوک موتور باعث کاهش 22% وزن می شود.

توربوشارژر نازل متغیر تا 175 کیلووات (238 اسب بخار) در 3750 دور در دقیقه تولید می کند. این موتورهمتراز با بیشترین موتورهای دیزلی قدرتمندداشتن تقویت تک مرحله ای حداکثر گشتاور V6 جدید 550 نیوتن متر تنها در 1750 دور در دقیقه است و همتراز با بهترین موتوردر کلاس شما

نتیجه یک موتور با بالا است ویژگی های پویادر زمینه سرعت کم و نرمی عالی کار. این واکنش دریچه گاز نمونه ای از خود نشان می دهد و در حالی که سطح سر و صدا به حداقل می رسد، تنظیم ویژه سیستم اگزوز"صدای اسپرت" خاصی به آن می بخشد که در هنگام شتاب گیری شدید در فرکانس حدود 2500 دور در دقیقه خود را نشان می دهد.

ویژگی های Infiniti FX30d بر اساس طرح

معماری سفت و سخت پلت فرم خودرو، توزیع وزن بین محورها را تضمین می کند ماشین اسپرتکه همراه با مرکز ثقل پایین، ثبات بالایی را در هنگام پیچیدن تضمین می کند. به لطف استفاده گسترده از قطعات سبک وزن، از جمله جلو آلومینیوم و درهای عقب، FX30d یکی از سبک ترین در کلاس خود است.

سیستم تعلیق جلو دوبل جناغی همراه با سیستم تعلیق چند لینکی عقب که در FX در سال 2008 معرفی شد نیز در مدل دیزلی استفاده شده است. علاوه بر این، در نسخه ورزشییک سیستم سفتی تعلیق متغیر (CDC) و همچنین یک سیستم فرمان فعال برای چرخ‌های عقب استفاده می‌شود. بر خلاف سیستم های غیرفعالفرمان، در سیستم فعالیک محرک الکتریکی با دقت بالا برای کنترل موقعیت چرخ های عقب استفاده می شود و ثبات حرکت را افزایش می دهد. سرعت بالاو قابلیت مانور در سرعت های پایین فرمان FX به سرعت خودرو وابسته است و بازخورد عالی را به راننده ارائه می دهد.

نرمی و "پالایش" موتور توسط یک هفت سرعته صاف تاکید شده است انتقال خودکاردنده اینفینیتی. پارامترهای گیربکس به گونه ای انتخاب می شوند که به طور کامل تمام مزایای گشتاور بالا را درک کنند. کنترل دنده تطبیقی ​​(ASC) به خوبی تنظیم شده است مشخصه بیرونیموتور دیزلی و دینامیک عالی و بهینه سازی مصرف سوخت را فراهم می کند. محدوده "D" تجربه رانندگی نرم و پویا را فراهم می کند، در حالی که محدوده "DS" نقطه دنده را به حالت بیشتر تغییر می دهد. سرعت بالا. مانند FX با موتورهای بنزینی، نسخه دیزلی دارای شیفترهای پدال برای کنترل دستی دقیق است.

FX30d یکی از پیشرفته ترین سیستم ها را دارد تمام چرخ: سیستم مهندسی کشش پیشرفته پیشرفته برای تمام تقسیم گشتاور الکترونیکی (ATTESA E-TS) - سیستم الکترونیکیجریان گشتاور به هر چرخ را کنترل کنید. سیستم ATTESA E-TS از یک اصل کنترل پیشرفته توزیع گشتاور استفاده می کند که به طور خودکار گشتاور بهینه را با توجه به شرایط جاده و ترافیک به چرخ ها منتقل می کند.

این سیستم به لطف توزیع بهینه گشتاور بین جلو و جلو، هندلینگ عالی را ارائه می دهد چرخهای عقب(از 50:50 تا 0:100). ATTESA E-TS نیز فراهم می کند سطح بالاکشش شروع و شتاب صاف و پایدار، به ویژه در شرایط برف و خارج از جاده با گشتاور 50:50 با تقسیم از سرعت صفر.

Infiniti FX30d: بررسی ترمز

ترمز موثر با تهویه تضمین می شود ترمزهای دیسکیهر 4 چرخ، با کالیپرهای باکسر 4 پیستونی در جلو و کالیپرهای باکسر 2 پیستونی در عقب. سیستم راهنما برای ترمز اضطراری(BA) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) استاندارد روی خودرو هستند.

FX30 Elegance + NAVI AWD، FX30 Sport + NAVI AWD، FX30 Sport Black + Navi AWD نیز شامل این گزینه ها هستند. ایمنی فعالچگونه کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد (FCW) و ترمز هوشمند (IBA).

سیستم جلوگیری از برخورد فراهم می کند فاصله ایمنبه وسیله نقلیه جلویی چه زمانی کروز کنترلخاموش است، کاری که اکثر رانندگان انجام می دهند، هر دو IBA و FCW همیشه روشن هستند. آنها نه تنها هنگام کاهش فاصله تا وسیله نقلیه جلویی به راننده هشدار می دهند، بلکه ترمزها را برای آماده شدن برای ترمز اضطراری از قبل تحت فشار قرار می دهند.

ظاهر ورزشی Infiniti FX یکی از عوامل اصلی تعیین کننده تصمیم خریداران در هنگام انتخاب این مدل است. اصلاح دیزل Infiniti FX30 ظاهر را تکرار می کند نسخه های بنزینی. ویژگی های شخصیت Infiniti FX - یک کاپوت بلند، یک "کمربند شانه ای" توسعه یافته، یک نمای پنجره مانند بدنه کوپه. یک نگاه به FX کافی است تا جذابیت این خودرو را احساس کنید.

Infiniti FX30d فروش: قیمت

فضای داخلی FX نیز مانند آن با دقت طراحی شده است ظاهر. کابین خلبان متمرکز بر راننده بر شخصیت اسپرت خودرو تأکید می کند، در حالی که مواد طبیعی گرانبها و پرداخت های ظریف ساخته شده، فضایی ممتاز را ایجاد می کنند. مانند تمام Infiniti FX 2012، داشبوردبه دست آورد حتی موثرتر و ظاهر اسپرتبه دلیل صفحه جدید کامپیوتر سفری و فلش های ابزار سفید، علاوه بر این، کامپیوتر سفر کاملا روسی شده است.

FX30d در طیف وسیعی از تریم‌های FX30 Elegance با تزئینات لوکس برجسته و تریم‌های اسپرت با پیچ و تاب اسپرت در دسترس است. در روسیه، دیزل Infiniti FX3O با قیمت 2،590،000 روبل و قیمت نسخه های بنزینی مدل FX 2012 از 2،574،000 روبل شروع می شود.

مواد محبوب

این بدان معنا نیست که اینفینیتی توجه کمی به موتورهای دیزلی دارد و بر موتورهای بنزینی تمرکز دارد. بسیاری از مدل ها گزینه های دیزلی مخصوص به خود را دارند، اما تعداد آنها به میزان قابل توجهی کمتر است گزینه های بنزین. بنابراین، به عنوان مثال، اینفینیتی QX4 SUV کاملاً فاقد موتورهای دیزلی است، که، به اندازه کافی عجیب، هیچ تاثیری بر فروش آن نداشته است. با این اوصاف، این مقالهاختصاص خواهیم داد موتور دیزلاز Infiniti، لمس کردن در پایان عیوب مشخصهموتورهای این سازنده

ما در مورد یک موتور 3 لیتری V6 دیزل با تزریق مستقیم صحبت می کنیم که مجهز به آن بود کراس اوور اینفینیتی EX30d و سدان محبوب M30d با بالاترین گشتاور در کلاس خود در 550 نیوتن متر. چیدمان خاص محفظه موتور EX که در اصل برای موتورهای بنزینی ساخته شده بود، نیاز به کاهش اندازه دیزل و همچنین زاویه کمبر سیلندرهای آن داشت که باید تا حد امکان نزدیک به 60 درجه باشد. این برای قرار گرفتن موتور در هر دو جهت طولی و عرضی ضروری بود. برای این، یک طرح V شکل با زاویه 65 درجه غیر معمول استفاده شد. با تشکر از این، موتور تعادل مورد نیاز از قابلیت اطمینان میل لنگ، بلوک سیلندر و تعادل را دریافت کرد و همچنین فرصت نصب یک توربوشارژر در فروپاشی سیلندرها را به دست آورد.

یکی از مؤلفه های اصلی موفقیت موتور اینفینیتی مواد بلوک سیلندر بود. آلیاژهای آلومینیومی که اخیراً به‌طور سنتی مورد استفاده قرار می‌گیرند، استحکام و کاهش نویز کافی ندارند. بنابراین از آهن خاکستری فشرده (CGI) نیز استفاده شد که تمام مزایای چدن سنتی را دارد و با افزایش جزئی وزن، بیشتر عملکرد بالاسفتی، کاهش نویز و لرزش. اگرچه چدن خاکستری سنگین‌تر از آلیاژهای سبک است، اما افزایش وزن به دلیل عدم وجود سخت‌کننده‌های اضافی که نصب آن‌ها با استفاده از ساختارهای آلیاژی سبک ضروری بود، به حداقل رسیده است.

علاوه بر این، موارد دیگری نیز وجود دارد راه حل های اصلی، که به موتور دیزل اجازه می دهد تا بارهای قابل توجهی را با نشانگرهای قدرت و گشتاور جامد تحمل کند. اینها شامل سطح جفت سفت و عریض، قسمت پایینی کشیده بلوک سیلندر ساخته شده از چدن خاکستری، اتصال مستقیم اتصالات به میل لنگ، طراحی خاص است. تابه روغنو راه حل های دیگر همه اینها امکان ایجاد یک موتور دیزلی قدرتمند، مدبر و جمع و جور V9X با استحکام ساختاری و نرمی بالا در عملکرد، با کمترین نرخ ارتعاش در فرکانس‌های 250 و 500 هرتز را فراهم کرد.

با توجه به ویژگی های مشخصهدر بین تمام موتورهای اینفینیتی، آنها در درجه اول به سطح روغن مربوط می شوند. بنابراین به عنوان مثال در مدل های FX35 و FX45 تنها 4.5 لیتر روغن ریخته می شود که راننده باید کنترل مداومبرای حضورش در عین حال، در همان Infiniti FX35، موقعیت آن بسیار ضعیف است میله روغن، که به سختی می توان گردن باریک و صعب العبور را برگرداند. در صورت تثبیت ناکافی، روغن می تواند دیپ میله را خارج کند و در حین رانندگی از بین می رود. ما همچنین به عدم وجود سنسور سطح روغن در بسیاری از مدل ها اشاره می کنیم، به همین دلیل است که باید با دقت بیشتری سطح آن را کنترل کنید و به سنسور توجه کنید. فشار اضطراری- پلک زدن خفیف شروع های تیزو پیچیدن نشان می دهد که زمان توجه دقیق به روغن فرا رسیده است.

از پرتقاضاترین قطعات و تدارکاتبرای موتورهای خودکار اینفینیتی، ما به موارد زیر توجه می کنیم:

• سیم پیچ احتراق.
• شمع های ایریدیوم.
• سنسور میل بادامک.
• سنسور مایع خنک کننده
• واشر سوپاپ.
• پوشش ها، epiploon به / در جلو.
• واشر سر سیلندر برای تعمیر موتور.
• فیلتر روغن و هوا.
• پیستون.
• میله های بومی و اتصال را درج می کند.
• روغن موتور.

ما همچنین می خواهیم به شما یادآوری کنیم که در فروشگاه ما پیدا خواهید کرد انتخاب بزرگقطعات خودرو برای اینفینیتی EX، M30، Q45، QX56، FX35، FX45، M35، QX50، M37، و غیره. مدل های محبوب. قیمت های خوب، طیف گسترده، خدمات راحت و تحویل سریع به هر منطقه از روسیه در انتظار شماست.

خرابکاری دیزلی در کمپ پریمیوم. موتور سه لیتری جدید اینفینیتی اف ایکس ... باید به مرگ برند اینفینیتی گریه کنیم؟ از آن خودداری کنیم. اگرچه آنها به سراغ موتورهای دیزلی رفته‌اند، و چه کسی می‌داند، شاید انتشار ژالوپی‌های سه چرخ و رتیل‌های پدالی در همین حوالی باشد.

نه بهتره ساکت بمونی پیش پا افتاده، غیر جالب. چه فرقی می کند که تحت چه چیزی تولید می شود برند اینفینیتی? چرا دیزل نیست؟ موتورهای الکتریکی نیز به زودی عرضه می شوند. با این حال از این برند به عنوان سازنده بمب های بنزینی آتش زا یاد می کنیم. بنزین هستش کدام دیزل مناسب است - V10 یا V12؟ غیر ممکن نیست. اصلا. برای مثال لکسوس سوخت دیزل را فراموش کرده و به هیبریدی ها متکی است. چرا اینفینیتی به این آزمایش نیاز داشت؟ در واقع سه لیتری دیزل نیسانخنک تر از مشابه موتور تویوتا، شاید به همین دلیل است که آنها جهت هیبریدی را نادیده می گیرند؟ واحد "نیسانوفسکی" کوه-آ-زدو سریعتر است. در عرض 8.3 ثانیه به صد می رسد و با موتور اینفینیتی "تویوتا" بیش از 11 سرعت حرکت می کرد.

سفر پریمیوم. خارج از جاده، شبیه یک زیردریایی در استپ های اوکراین است

الکلی با توربیلون
اینفینیتی یک برند نمایشی است. آنها آن را می خرند، اگر نه برای منفجر کردنش، حداقل برای متزلزل کردن واقعیت اطرافشان، برای به راه انداختن سونامی های کوچک. آیا گازوئیل می تواند در این زمینه خدمت کند؟ یک شانس وجود دارد. آنها موتورهای مشابهی را روی مرسدس ML گذاشتند - و هیچ چیز، درایوهای عمومی، همه خوشحال هستند. درست است، مخاطب متفاوت است. دیزل ام ال برای سرمایه داران چاق کننده، از آن دسته ای که نمی توان با اطمینان گفت که آیا آنها ساعت نه شب با لباس خواب به رختخواب می روند یا فقط بعد از هشت قوطی آبجو در حالت ناخودآگاه. آنها زن یا دادستان سابق هستند. همه چیز در راز پنهان شده است. اینفینیتی رک تر است. این برای یک شخصیت افسانه ای در یک تی شرت الکلی و یک ساعت توربیلون نیست. به طور کلی، او فرافکنی از ظاهر مالک است: هر چیزی که می توانید در مورد ظاهر FX بگویید در مورد صاحب آن صادق است. طراحی بالاتر از همه چیز است و دیزل هیچ ربطی به آن ندارد. موتور هیچ نقشی نداره با این حال، اگر فندک های آتشین پنج لیتری زیر کاپوت آن پنهان نمی شد، آیا FX در ابتدا در روسیه بسیار محبوب می شد؟ آیا می توانید با تراکتورسازی به سطح یک ماشین نیمه کالت برسید؟

دیگر چه می کند؟
با وجود فقدان کامل ارگونومی، فضای داخلی اینفینیتی همیشه شادی و نور را به ارمغان می آورد.

به نوبه خود گم شده است
بازاریابان نیسان رفتار عجیبی دارند. اول، آنها روی تصویر یک شاسی جسور با لهجه محرک عقب مشخص کار می کنند، که در زمستان روی یخ افسرده می شود، اما در پیچ ها در خشکی مجذوب می شود. سپس چرخ های عریض قرار می دهند، به طوری که هنگام ترمزگیری، باید به شدت با فرمان کار کنید و کشش های بدن را جبران کنید. یعنی دست به هر کاری می زنند تا از دست آشغال های صنعت خودرو عبور کنند. در نتیجه، برادری معنوی طرفداران اینفینیتی قبلاً یادآور یک فرقه است. می‌دانید، فرقه‌ای ساده از صاحبان خودرو که معتاد به جاسوسی از هرمافرودیت‌هایی هستند که در حمامی از چربی بلدرچین می‌چرخند، یا مسابقه‌هایی را برای ارواح اریک کورمانگالیف و بوریس یلتسین در تونل‌های زیر تپه‌های اسپارو سازمان‌دهی می‌کنند. و در اوج این پارانویا، نیسان یک موتور سه لیتری سوخت مشکی را وارد سالن ضیافت می کند که عملاً از دستگاه برداشت ذرت حذف شده است. من چهره شرکت کنندگان در جشن را تصور می کنم. نه، موتور دیزلمثبت برای اینفینیتی نامناسب است و ما دیگر در مورد آن صحبت نمی کنیم. صحبت در این مورد را متوقف کنید.

دایره های جلوی چشم. از اینجا برو بیرون نور پس زمینه آبی- و دستگاه ها به طور کامل فردیت خود را از دست خواهند داد

OBLOMOVSHINA
فقط باید با موتور سه لیتری FX جدید رانندگی کرد. احساس کنید چه چیزی چیست و چگونه است و از احساسات خود به شما بگوید. می نشینم، موتور را روشن می کنم، می روم و ... خب هیچی. صدا صدای خش خش دیزلی است. موتور بنزینیبسیار زیباتر و دلنشین تر می خواند. اشراف کجا رفته؟ در کل این کار با موتور دیزل نوعی غیرطبیعی بودن وجود دارد، انگار که دارند می کشند. بالونبه کره زمین من قبلاً هنگام آزمایش در مورد این دیزل نوشتم نیسان راه یاب. شخصیت او مانند اوبلوموف است: شاید، اما او به طور خاص نمی خواهد. برای او جالب است که یک تریلر بکشد... عالی است SUV جهانی، اما برای کراس اوور پریمیوم... بله، او یک مزیت بزرگ دارد - او کمی غذا می خورد، کمتر از 12 لیتر در هر صد، اما به هر حال، عقلانیت آلمانی به گاوبازی که FX بر روی او به عنوان پروجکشن مالک کشیده شده است، نمی خورد. شاید بیهوده است که برند اینفینیتی مبحث هیبریدی ها را نادیده می گیرد؟

بی نهایت- سازنده ژاپنیاتومبیل های لوکس، که تاریخ آن را از سال نه چندان دور 1989 رهبری می کند. این برندیک بخش ممتاز از نیسان است و برای رقابت با آکورا و لکسوس در آمریکای شمالی و بعداً در بازارهای دیگر ایجاد شد.
در قیاس با سایر مارک های برتر ژاپنی، تقریباً هر کدام مدل اینفینیتیآنالوگ خود را در محدوده نیسان دارد یا بر اساس پایه نیسان است.

موتورهای اینفینیتی هم همینطور موتورهای نیسان(کمتر مرسدس بنز)، اما فوق العاده بزرگ و قدرتمند، همانطور که شایسته یک ماشین لوکس است. ساده ترین مدل ها مجهز به چهار توربوشارژ خطی از مرسدس و نیسان V6 به نام VQ25 و همچنین VQ35 و VQ37 محبوب هستند. دو موتور آخر بسیار رایج هستند و در بسیاری از مدل های این برند یافت می شوند. در زیر کاپوت سدان های بزرگو وسایل نقلیه آفرود V8های نسبتاً بزرگی مانند VK45، VK50 و VK56 را پنهان می کنند.
در مورد مدل های قدیمی، در دهه 90، یک 4 سیلندر SR20DE و همچنین موتورهای VG30، VH45، VH41 و سایر موتورها نصب شد.
موتورهای دیزلی اغلب دیده نمی شوند، اما برخی از مدل ها مجهز به موتور 3 لیتری V9X و OM651 مرسدس با حجم 2.1 لیتر هستند.
موتورهای هیبریدی اینفینیتی در حال افزایش محبوبیت هستند و به طور فزاینده ای به جای بنزین معمولی نصب می شوند. نیروگاه ها. محدوده آنها شامل VQ35HR و QR25DER است.
همچنین در مدل های ورزشیدر این برند نسخه کوچکتری از موتور GTR نصب شده است که از آن با نام VR30DDTT یاد می شود.

با انتخاب مدل خودروی خود از لیست زیر، نظرات و مشخصات فنی موتورهای اینفینیتی، تفاوت آنها با یکدیگر، چه تغییراتی تولید شده است و روی چه خودروهایی یافت می شود. علاوه بر این، با کاستی ها، بیماری ها، مشکلات و تعمیرات اصلی موتورهای اینفینیتی، منبع آنها، مقدار روغن در موتور، نوع روغنی که باید استفاده شود و هر چند وقت یکبار باید آن را تعویض کنید، آشنا خواهید شد. اگر قدرت یک موتور استاندارد برای شما کافی نیست، ما به شما خواهیم گفت که چگونه بدون صرف هزینه زیاد، قدرت را تا حد امکان منطقی افزایش دهید.
تمام این اطلاعات به شما در انتخاب کمک می کند بهترین موتوراین سازنده است و از عملکرد بی دردسر ماشین خود لذت ببرید.