چگونه یک ماشین را بدون گاراژ نگه داریم. چگونه یک ماشین را برای مدت طولانی در شرایط عالی نگه داریم چگونه یک ماشین را در شرایط خوب نگه داریم

16.07.2019

موتور

مشکل تنها در نگاه اول متناقض به نظر می رسد. با بررسی دقیق تر، مشخص می شود که غیر از این نمی تواند باشد. با وجود قیمت بالای یک خودرو و تعمیر آن، ادبیات بسیار کمی برای حفظ آن در کشور منتشر می شود. رها شده به دست سرنوشت، صاحب خودرو به هیچ وجه زیر بار دانش در این زمینه نیست. و در بیشتر موارد، او معتقد است که خودرویی که در یک گاراژ قفل شده یا در بدترین حالت با پوششی پوشیده شده است، از قبل محافظت شده است. و اگر یک لایه اضافی از ماستیک به ته آن زده شود و نیگرول در آستانه ها ریخته شود، اصلاً جای نگرانی نیست. متأسفانه، همانطور که تجربه نشان می دهد، دیدگاه ها به طور مستقل توسعه یافته است بهترین سناریوناکارآمد و اغلب کاملاً مضر است.

اما - به اصل مطلب نزدیک تر است. چه عواملی بر ایمنی بیشتر تأثیر می گذارد؟ خودروی سرنشین?

مسافت پیموده شده، عمر مفید و فصلی، شرایط نگهداری و آب و هوا، مراقبت. همه آنها به هم مرتبط هستند. اما اگر چیزهایی مانند آب و هوا به ما بستگی ندارد، فصلی بودن، شرایط نگهداری و مراقبت تا حدی تحت کنترل ما است - و بنابراین به ما اجازه می دهد تا بر دوام دستگاه تأثیر بگذاریم.

با فصلی بودن همه چیز مشخص است. اگر می خواهید بیشتر از ماشین خود استفاده کنید، در زمان های نامساعد سال رانندگی را متوقف کنید. به هر حال ، اتومبیل های قدیمی از زمان ولگا ، GAZ-21 ، به دلیل مشکلات مدت طولانی خدمت می کردند. عملیات زمستانیاز او نگهداری می شود

بیایید قبول کنیم که منظور از شرایط نگهداری دما است محیط، رطوبت، بارندگی و سایر تأثیرات روی خودرو، تحت مراقبت - شستشوی بدنه و محفظه موتور، درمان پوشش ، تمیز کردن.

ممکن است به نظر برسد که همه چیز با شرایط نگهداری و مراقبت روشن است: چه چیزی ماشین بهترجدا از بارش، خورشید و باد، هرچه بیشتر شسته شود، بهتر است. با این حال، در نتیجه گیری عجله نکنیم. برای شروع، به یاد داشته باشیم که با مسافت پیموده شده سالانه 15000 کیلومتر، تنها حدود 300 ساعت در حرکت است، یعنی کمتر از یک ساعت در روز! و بقیه زمان می نشیند: در یک گاراژ گرم یا سرد، زیر یک سایبان، در یک منطقه باز زیر پوشش یا بدون آن.

مزایای گاراژ گرمنیازی به توضیح نیست: در هر زمانی از سال که سوار ماشین خشک می شوید، موتور را به راحتی روشن کنید. شرایط عالی، اگر اندازه گاراژ اجازه دهد، برای تعمیرات جزئی و حتی عمده، تعمیر و نگهداری و غیره.

در مورد معایب چطور؟ اصلی ترین آن تداوم مزایا است (یا آن سمت معکوس، اگر شما می خواهید). هر چه درجه حرارت در طول سال بالاتر باشد، بدتر است. با رشد آن، پیری پوشش های محافظ و فرآیند خوردگی فلز در صورت آسیب دیدن، شدیدتر می شود. به علاوه. از نظر بیرونی ماشین خشک اصلا خشک نیست. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، تهویه در چنین گاراژهایی برای خشک کردن تمام قسمت های توخالی بدن که به سختی قابل دسترسی هستند در مدت زمان کوتاهی کافی نیست. اگر در حین یا بعد از باران به گاراژ رسیدید، می توان گفت که سطوح داخلی قسمت های توخالی بدن برای روزها و هفته ها خیس می ماند.

این خودرو به خصوص هنگام نگهداری در چنین گاراژی در زمستان پس از بازگشت از خیابان آسیب می بیند. به خاطر اینکه افت شدیددر درجه حرارت، سطوح خارجی و داخلی بدن با شبنم پوشیده شده است که از قسمت نسبتاً مرطوب‌تر می‌افتد. هوای گرمگاراژ این فرآیند مشابه چیزی است که وقتی ظروف خارج شده از یخچال مه می شوند مشاهده می کنیم. مقدار رطوبت متراکم شده به طور مستقیم به اختلاف دما بستگی دارد و می تواند بسیار قابل توجه باشد. در برخی موارد، پس از چند دقیقه می توان مناطق مرطوبی را روی زمین در اطراف محیط بدنه مشاهده کرد، گویی که خودرو بلافاصله پس از شستشو در گاراژ قرار داده شده است. در بیرون در عرض چند ساعت خشک می شود. و آن لیتر آبی که از عناصر توخالی بدن بر روی زمین نشت نکرده است تا سفر بعدی در آنجا باقی می ماند. علاوه بر این، هر چه ناحیه مرطوب داخل بدن هنگام خشک شدن، کوچکتر باشد، فرآیند خوردگی شدیدتر در این ناحیه رخ می دهد.

فقط بسیار کار فشرده، با دقت فکر شده است درمان ضد خوردگی، توسط دلایل مختلفبرای بسیاری از علاقه مندان به خودرو غیرقابل دسترس است، می تواند عواقب منفی نگهداری خودرو در یک گاراژ گرم را خنثی کند. اگر اقدامات خاصی به طور منظم انجام نشود، همانطور که تجربه ذخیره سازی نشان می دهد، ماشین های شرکتیکارخانه خودروسازی Volzhsky در گاراژهای گرمایشی، بدنه ها از طریق آسیب خوردگی در ابتدای سال سوم بهره برداری دریافت می کنند و چهار، حداکثر پنج سال قبل از حذف شدن، دوام می آورند.

لازم به ذکر است که داده های ارائه شده در حال حاضر و زیر به خودروهایی اشاره دارد که بدون استفاده از فولادهای پیش روکش شده تولید شده اند، اگرچه در بخش حمل و نقلاین کارخانه هیچ تفاوت شدیدی بین مدل ها از نظر مقاومت در برابر خوردگی مشاهده نکرد.

به دلایلی که در اینجا ذکر شد بهتر است در زمستان از گاراژ گرم خارج نشوید مگر در موارد ضروری.

گاراژ سرد از این نظر حتی تا حدودی ارجح است. با این حال، در خارج از فصل و در آن، فرآیندهای مورد بحث در بالا به طور قابل توجهی رخ می دهد، زیرا زمانی که یک ماشین وارد می شود، موتور خنک کننده و بدنه گرما را در حجم کمی از هوا آزاد می کند و گاراژ برای مدتی گرم می شود. تا زمانی که خودرو در آن یخ بزند، روند خوردگی در مکان های مرطوب ادامه خواهد داشت. به همین دلیل است که گاهی اوقات یک ماشین در یک گاراژ سرد در عرض پنج سال می پوسد.

از بین تمام مکان‌های ذخیره‌سازی احتمالی، بهتر است خودرو زیر یک سایبان تهویه‌دار قرار گیرد. این نوع پارکینگ علاوه بر اینکه از بارندگی در امان است دارای بزرگترین مزیت هازیرا ماشین خیسدر اینجا نسبتاً سریع خشک می شود و در فصل سرد قسمت های گرم شده آن به سرعت تا دمای منفی خنک می شوند که در آن خوردگی متوقف می شود.

یک پارکینگ باز، به خصوص در زمستان، افسرده به نظر می رسد: اتومبیل های پوشیده از برف، سرد، باد. بی جهت نیست که با تأکید بر نگرش بد نسبت به یک چیز، آنها می گویند "پرتاب شده در هوای آزاد". اما بر خلاف تصور عمومی، پارکینگ روباز بسیار دور از انتظار است جای بدبرای نگهداری طولانی مدت ماشین

درست مانند زیر سایبان، هنگام پارک کردن ماشین به سرعت خنک می شود و به خوبی تهویه می شود. نقاشی و اکثریت قریب به اتفاق قطعات خارجی برای قرار گرفتن طولانی مدت در معرض تابش خورشیدی و بارش طبیعی طراحی شده اند. با این حال، در این مورد، مالک خودرو مشکل بیشتری دارد.

عیب اصلی این است که خودرو از رسوب شبنم حاوی محافظت نمی شود مواد مضراز جو، و همچنین یخ زدن برف و یخ روی شیشه و پانل های افقی. پس از باران های شدید یا طولانی مدت، ممکن است آب در داخل ماشین ظاهر شود - این بدان معنی است که شما باید به طور مداوم وضعیت کف زیر تشک ها و در مکان های دیگر را کنترل کنید، ریز نشت ها را پیدا کرده و از بین ببرید، که تعداد آنها با افزایش سن افزایش می یابد. خودرو.

اغلب می بینید پارکینگ های بازماشین های پوشیده شده با روکش این اقدام محافظتی به ظاهر واضح، به اندازه کافی عجیب، دارای معایب بیشتری نسبت به مزایا است. مورد دوم این است که پوشش از بدن در برابر بارش، یخ زدن برف و یخ محافظت می کند. با این حال، پس از مدتی، پوشش ممکن است باعث ایجاد لکه های رنگی دائمی بر روی پوشش خارجی شود. این به این دلیل اتفاق می افتد که خود پوشش، پس از استفاده طولانی مدت و مرطوب شدن مکرر، با مواد شیمیایی رسوب شده از جو اشباع می شود. غلظت این مواد در رطوبتی که پارچه روکش را در هنگام خیس شدن اشباع می کند تغییر می کند و با تبخیر آب لزوماً به حدی می رسد که حتی مینای ماشین نیز نمی تواند در برابر این محلول شیطانی مقاومت کند. تنها سوال این است که چه مدت پوشش در این حالت باقی می ماند. اگر به اندازه کافی بزرگ باشد، بافت روکش در قابل مشاهده ترین نقاط بدنه نقش می بندد و این طرح را فقط می توان به صورت مکانیکی یا با رنگ آمیزی مجدد از بین برد.

در هوای بادی، پوشش رنگ را از بین می‌برد و می‌تواند باعث ایجاد تاول در رنگ شود، که به‌ویژه در تابستان احتمال تشکیل آن وجود دارد. تصور کنید که رعد و برق در یک روز گرم وجود دارد. طبیعتا روکش و قسمتی از ماشین زیر آن خیس شد. سپس خورشید دوباره ظاهر شد. به زودی دمای زیر پوشش مرطوب و به خصوص تاریک با رطوبت 100 درصد چندین ده درجه افزایش می یابد. در این شرایط، رطوبت از طریق هر فلزی به فلز نفوذ می کند آسیب جزئیپوشش هایی که همیشه در سطوح جلویی بدن وجود دارند. یک منطقه خوردگی موضعی بین لایه‌های رنگ و فلز رخ می‌دهد و از آنجایی که محصولات این فرآیند فضای بیشتری را نسبت به اجزایی که از آن تشکیل شده‌اند اشغال می‌کنند، پوشش بدنه حباب می‌زند.

اجازه دهید به ویژه روی فرآیندهای مرتبط با ریزش انواع مختلف مواد شیمیایی از اتمسفر تمرکز کنیم که به هر شکلی بر دوام پوشش و بدن به طور کلی تأثیر می گذارد.

اغلب، به اصطلاح راش قرمز خود را احساس می کند. پس از کشف در پوشش رنگبدن دارای لکه ها و رگه های کوچک قرمز زنگ زده است، بسیاری معتقدند که "خوردگی موضعی" بدن، مرتبط با کیفیت پایینفلز این ترس ها کاملاً بی اساس هستند. یک ناظر دقیق متوجه خواهد شد که بثورات فقط در سطوح افقی بدن قرار دارند. اما نمی توان سقف، کاپوت و قسمت های افقی بال ها را از فلز معیوب و قسمت های عمودی همان قسمت ها را از فلز معمولی ساخت. علاوه بر این، از آنجایی که پوشش بیرونی بدنه سه لایه است (دو پرایمر و لعاب) و ضخامت آن بیش از 70 تا 80 میکرون است، باور نکردنی است که محصولات خوردگی فلز می توانند در برخی از منافذ فرضی نفوذ کنند بدون اینکه کل پوشش را بلند کنند. حباب.

بثورات ناشی از ریزش ذرات فلزی از جو است. استقرار در شرایط آرام در سطح بدن ( باران شدیدآنها شسته می شوند)، هنگام باریدن شبنم یا باران خفیف شروع به خوردگی می کنند و محکم به بدن می چسبند. معمولا بعد از چند کارواش خوببثورات ناپدید می شوند. در غیر این صورت، می توانید آن را با محلول 5 درصد اسید اگزالیک بشویید.

شکایات مکرری در مورد خوردگی درزهای خارجی خودرو وجود دارد. موضوع چیه؟ پس از مدتی عمل، ماستیک قسمت بیرونی مفاصل را آب بندی می کند اعضای بدن، ترک ها و محصولات خوردگی از آنجا بیرون می آیند. این بیشتر در اتومبیل های سفید رنگ مشاهده می شود که نشت رطوبت زنگ زده در آنها بیشتر قابل توجه است. دلیل - رانندگی در زمستاندر جاده های ناهموار که از یخ پاک نشده اند. به دلیل حرکت متقابل قطعات (بدن "نفس می کشد")، ماستیک سرد می ترکد. این به خودی خود خطرناک نیست. اما محلول نمک وارد ترک ها می شود و باعث خوردگی می شود. می توانید با پوشاندن درزها با مواد نگهدارنده گرم شده مانند Movil و سپس پاک کردن سطح با یک پارچه با این مشکل مبارزه کنید.

ترتیب و دفعات تعمیر و نگهداری برای ایمنی خودرو اهمیت زیادی دارد. لطفا توجه داشته باشید توجه ویژهبه کلمه "نظم" - در اینجا کلید است.

در اینجا یک مثال است. یک باور رایج وجود دارد که قبل از قرار دادن ماشین در گاراژ، شستن آن ضروری است. اگر همیشه این روش را دنبال می‌کردیم، یک پیراهن خیس را ابتدا باید در کمد قرار می‌دادیم و فقط هنگام بیرون رفتن خشک می‌کردیم. در هنگام شستشو، آب بین شیشه نفوذ می کند و به داخل حفره های درب و سایر اتصالات بدنه می بندد. بعلاوه تقریباً در هر خودرو مخصوصاً کارکرده ای به دلیل از بین رفتن خاصیت ارتجاعی درزگیرها در حین شستشو که با جریان زیاد آب همراه است، نشتی و ریزنشت رخ می دهد که در حین رانندگی و در شدیدترین باران

هر چقدر هم که ماشین در طول سفر کثیف باشد، حفره های توخالی بدنه که لزوماً دارای سوراخ های زهکشی هستند، با فشار هوا دمیده می شوند. در گاراژ، زیر سوله یا پارکینگ، چنین ماشینی سریعتر از پس از شستشو خشک می شود، زیرا بیشتر آب در حین حرکت از آن خارج می شود. در گاراژ، برای تسریع در خشک شدن، توصیه می شود آن را با پنجره ها پایین بگذارید. با توجه به آنچه گفته شد مشخص است که قبل از سفر باید ماشین را بشویید و هر چه بیشتر باشد بهتر است.

با این حال، اینجا هم همه چیز روشن نیست. اگر ماشین در تمام طول سال استفاده می شود، گرم نگه داشته می شود و قبل از سفر بعدی زمان خشک شدن یا یخ زدن در دمای زیر صفر را ندارد، بهتر است قبل از گذاشتن در گاراژ آن را بشویید تا کثیفی که باعث تاخیر در کار می شود پاک شود. خشک شدن حفره ها و قطعات جداگانه و در زمستان - نمک به برف چسبیده است.

یکی دیگه جزئیات مهم. در طول استفاده طولانی مدت از وسیله نقلیه، به ویژه در گرد و غبار و جاده های شنی، عناصر توخالی بدن با گرد و غبار مسدود می شوند. گرد و غبار با قرار گرفتن در داخل درها، آستانه ها و سایر عناصر جعبه ای شکل، به راحتی رطوبت را جذب کرده و آن را برای مدت طولانی حفظ می کند و شرایط ایده آلی را برای ظاهر سریع ایجاد می کند. از طریق خوردگی. نیاز به برداشتن آن را می توان به راحتی توسط خود صاحب خودرو تعیین کرد و در مورد روش ظاهراً در دسترس ترین آن شستن حفره ها با جریان آب از شلنگی است که در داخل آن وارد شده است. حفره های تکنولوژیکی، معمولاً با دوشاخه بسته می شود. در این صورت ابتدا باید سوراخ های زهکشی که توسط طرح در نظر گرفته شده را تمیز کنید.

پس از شستشو، توصیه می شود حفره ها را خشک کنید هوای فشردهبه عنوان آخرین راه حل، ماشین را تا آنجا که ممکن است برانید. توصیه می شود این نوع عمل را با درمان مجدد بدن با ترکیبات نگهدارنده ترکیب کنید.

و یک چیز آخر ما اغلب مجبوریم با افرادی صحبت کنیم که حتی با مشاهده یک منبع خوردگی ناچیز دچار وحشت می شوند؛ آنها به متخصصان حفاظت ضد خوردگی اطمینان می دهند که اکنون هیچ چیز نمی تواند روند آغاز شده را متوقف کند. از دیدگاه یک متخصص، چنین نمایشی شبیه به ادعای یک کارخانه لباس است که یک پیراهن هنگام پوشیدن کثیف شده است. این خودرو فقط توسط پرایمرها و رنگ ها از خوردگی محافظت می شود که در هنگام حرکت در معرض سنگریزه ها و تغییر شکل های بدنه آسیب نمی بیند. اگر این اتفاق بیفتد، آسیب باید تعمیر شود. درست مثل شستن پیراهن کثیف.

طول عمر یک خودرو کاملاً به نحوه مراقبت مالک از آن بستگی دارد. ما سعی خواهیم کرد به شما بگوییم که چگونه ماشین خود را در آن نگه دارید وضعیت خوببر برای مدت طولانی. برخی نکات حتی به شما کمک می کند تا هزینه های خودروی خود را کاهش دهید.

بدن:

1. شستشو. برای حفظ ظاهر خودرو توصیه می شود بعد از شست و شو، قسمت های بدنه را درمان کنید. موم مایع. موم منافذ میکروسکوپی لاک را مسدود می کند و از نفوذ کثیفی به داخل پوشش خودرو جلوگیری می کند. هنگام شستن خودرو به روش غیر تماسی، پس از شستن کف، ذرات ریز و دانه های شن روی بدنه باقی می مانند که در صورت پاک کردن بدنه با پارچه، به سطح مالیده می شوند. پس از مدتی سطح بدنه خودرو ناهموار می شود و با هر بار شستشو وضعیت بدتر و بدتر می شود. ماشین را فقط می توان با پولیش با تمیز کردن اولیه منافذ کوچک لاک خشک کرد. در صورتی که پس از پرداخت محصول خاصی بر روی سطح اعمال شود پوشش محافظ، پس از آن می توانید برای مدت نامحدود از موم خودداری کنید. مدت زمانی که می توانید اپیلاسیون را متوقف کنید به نوع پوشش بستگی دارد. مثلا، شیشه مایعقادر به حفظ سطح ماشین شما به مدت یک سال و نیم خواهد بود.

2. توصیه می شود از نصب دفلکتورها ("دفلکتورهای پرواز") و چسباندن برچسب ها خودداری کنید. با گذشت زمان، شن و ماسه و سایر زباله های کوچک شروع به جمع شدن در زیر پایه های دفلکتور می کنند که باعث آسیب های جبران ناپذیری به بدنه خودرو می شود.
با این حال، گاهی اوقات همین منحرف کننده ها کمک می کنند تا از ایجاد ترک بر روی شیشه و لبه سپر، از سنگ های کوچکی که از زیر چرخ های اتومبیل جلویی خارج می شوند، جلوگیری شود. اگر هنوز تصمیم به نصب یک گیره دارید، باید با این واقعیت کنار بیایید که برای همیشه یا تا اولین نقاشی بدنه در جای خود باقی می ماند.

3. اگر بر روی ماشین خود فرورفتگی دارید، در صورت امکان سعی کنید بدون آن از شر آنها خلاص شوید کار نقاشی. واقعیت این است که نمی توان رنگ را کاملاً با رنگ ماشین خود مطابقت داد و پس از آن باید قسمت های مجاور را رنگ آمیزی کنید. حتی اگر رنگ در حین رنگ آمیزی به درستی انتخاب شده باشد، پس از کار نقاشی، تفاوت در شاگرن و روی ماشینی که در دانه "فلزی" رنگ شده است، قابل توجه خواهد بود. با استفاده از خدمات بسیاری می توانید بدون رنگ آمیزی از شر فرورفتگی خلاص شوید.

همچنین بخوانید: نحوه شستن چراغ های جلو در داخل

4. چراغ های جلو. زیرا به دلیل الزامات زیست محیطیبر اساس آن، در حین تولید، تا حد امکان، فقط باید از موادی استفاده شود که پس از بازیافت و بازیافت قابل استفاده مجدد باشد؛ چراغ های جلوی خودرو از پلاستیک ساخته شده اند. یک لاک مخصوص روی چراغ های جلو اعمال می شود. پس از پرداخت، لایه لاک از بین می رود و پلاستیک روی چراغ های جلو کدر می شود. برای جلوگیری از این امر، ارزش دارد که از آن با یک "فیلم زرهی" محافظت کنید.

5. داخلی. برای حفظ صندلی ها، نیازی به پوشاندن روکش ها نیست، زیرا صندلی های زیر آنها را می توان به خوبی پاک کرد. تنها مزیت آنها این است که صندلی ها با آنها کثیف نمی شوند، با این حال، اکنون مواد شیمیایی زیادی وجود دارد، بنابراین می توانید هرگونه آلودگی را پاک کنید. علاوه بر این، رانندگی بدون روکش لذت بخش تر است.

6. نصب لوازم جانبی باید با این ایده انجام شود که روزی باید آن را از بین ببرید. از آنجایی که دیدن علائم از پیچ های خودکار روی "داشبورد" چندان خوشایند نیست.

7. اگر صاحب خودرو نظم را رعایت کند، فضای داخلی همیشه تمیز خواهد بود. و فرش به مرتب نگه داشتن همه چیز کمک می کند. خرید آن توصیه می شود تشک لاستیکیاز آنجایی که خودرو را در برابر کثیفی و گرد و غبار بهتر محافظت می کنند و همچنین تمیز کردن آنها راحت تر است.

برای اطمینان از اینکه بدنه ماشین شما برای مدت طولانی به شما خدمت می کند، مقاله ای را در وب سایت ما بخوانید که به شما می گوید چگونه به درستی از بدنه ماشین خود مراقبت کنید.

تعمیر و نگهداری خودرو:

1. اگر برف پاک کن های شیشه جلو خود را به موقع تعویض کنید، می توانید از شیشه در برابر خط و خش محافظت کنید.

2. در حین تعویض لنت های ترمزاز استاد بپرسید که راهنماها را با چه چیزی می پوشاند. اگر او پاسخ داد "مفصل CV، Litol یا گرافیت"، بهتر است تکنسین را تغییر دهید. پاسخ ممکن است "روان کننده مخصوص برای کالیپرهای ترمز" یا "گریس چند منظوره" باشد. از رنگ آبیبه عبارت دیگر، گریس آبی «فنول» برای قطعات متقاطع است. در حین عملیات ترمزهای دیسکی، اغلب اوقات "جوشکاری" فرودو روی لبه وجود دارد دیسک ترمز. شما باید دیسک ها را بردارید و از یک چکش برای از بین بردن این "جوش ها" استفاده کنید. در 70٪ موارد آنها علت زمزمه هنگام ترمز گرفتن هستند. سرعت بالاو لرزش فرمان آنها به دلیل نگهداری ضعیف کالیپرهای ترمز، زمانی که راهنماها اصلاً نگهداری نمی شوند یا با روغن کاری ضعیف آغشته شده اند، تشکیل می شوند. ارزش توجه ویژه به این مشکل را دارد، زیرا بسیاری از خودروها بیش از 3 سال سن دارند. کالیپرهای ترمزآنها شروع به "بیمار" شدن با این "بیماری" می کنند. توپی ها بسیار داغ می شوند، یاتاقان ها به آرامی می میرند و خودرو شروع به ترمزگیری بسیار ضعیف می کند. علاوه بر این، بیش از حد پر نکنید روغن ترمزبالاتر از سطح مورد نیاز، این منجر به گیر کردن ترمزها می شود.

همچنین بخوانید: مشاوره برای خرید دیسک

3. از این قانون غافل نشوید که روغن ترمز باید هر 5 سال یکبار تعویض شود. حقیقت این هست که مایع قدیمیممکن است بجوشد

4. توصیه می شود زمانی که لازم است سیستم زمان بندی و تسمه های رانندگی را به طور خاص روی ماشین خود تغییر دهید، زمان بندی را پیدا کنید. این عملیات نسبت به تعمیر موتور زمان کمتری خواهد برد.

5. برای موتورها نباید از افزودنی های مختلف استفاده کنید. تولید کنندگان روغن از مواد افزودنی استفاده می کنند که قبلاً با تجربه در تولید ثابت شده است. افزودنی های بد مسدود می شوند کانال های نفتدر موتور، و به همین دلیل شروع به گرم شدن بیش از حد و خراب شدن می کند.

6. جعبه های اتوماتیکدنده ها دوست ندارند ناگهانی شروع به کار کنند، لیز بخورند و برای مدت طولانی برانند سرعت بالا. زیرا روغن شروع به سوختن می کند و نیاز به تعویض دارد وگرنه گیربکس شما می میرد. شما می توانید درک کنید که باید روغن را به سادگی با انداختن روغن روی یک سفید و ورق خالیکاغذ، اگر بعد از جذب روغن یک نقطه سیاه باقی بماند، وقت آن است که آن را عوض کنید. همچنین روغنی که سوخته بو می دهد روغن سوخته، هر چقدر هم که عجیب باشد.

7. تعلیق. این در مورد تعلیق است که مراکز خدمات خودرو اغلب فریب می دهند. اگر در جایی در سمت چپ یا راست ضربه خوردید، پس تکیه گاه های استرات از بین رفته اند. اگر کاملاً شروع به ضربه زدن به هر گونه بی نظمی کند، خود پایه ها مرده اند، اگر فقط در سرعت های پایین و در بی نظمی های صاف ضربه می زند، پس ارزش آن را دارد که پایه های تثبیت کننده را جایگزین کنید. اگر ضربه متوسط باشد و به قسمت هایی از آن تابش نمی کند. بدن اصلاً به این معنی است که عنصر خاموش شکسته شده است - بلوک های اهرمی یا بلبرینگ کروی. اگر در حین رانندگی صدای تق تق در فرمان شنیده می شود، باید توجه خود را به میله ها یا انتهای فرمان معطوف کنید (در این صورت صداهای تق تق در هنگام چرخاندن فرمان ظاهر می شود). اما، تنها با بررسی خودرو به نسخه دقیق تری از ظاهر ضربه زدن پی خواهید برد.

طول عمر یک خودرو کاملاً به نحوه مراقبت مالک از آن بستگی دارد. ما سعی خواهیم کرد به شما بگوییم که چگونه خودرو خود را برای مدت طولانی در شرایط خوب نگه دارید. برخی نکات حتی به شما کمک می کند تا هزینه های خودروی خود را کاهش دهید.

بدن:

1. شستشو. برای حفظ ظاهر خودرو توصیه می شود پس از شست و شو، قسمت های بدنه را با واکس مایع درمان کنید. موم منافذ میکروسکوپی لاک را مسدود می کند و از نفوذ کثیفی به داخل پوشش خودرو جلوگیری می کند. هنگام شستن خودرو به روش غیر تماسی، پس از شستن کف، ذرات ریز و دانه های شن روی بدنه باقی می مانند که در صورت پاک کردن بدنه با پارچه، به سطح مالیده می شوند. پس از مدتی سطح بدنه خودرو ناهموار می شود و با هر بار شستشو وضعیت بدتر و بدتر می شود. ماشین را فقط می توان با پولیش با تمیز کردن اولیه منافذ کوچک لاک خشک کرد. اگر پس از پرداخت یک پوشش محافظ ویژه روی سطح اعمال کنید، می توانید برای مدت نامحدودی از اپیلاسیون خودداری کنید. مدت زمانی که می توانید اپیلاسیون را متوقف کنید به نوع پوشش بستگی دارد. به عنوان مثال، شیشه مایع می تواند سطح ماشین شما را برای یک سال و نیم حفظ کند.

3. اگر بر روی ماشین خود فرورفتگی دارید، در صورت امکان سعی کنید بدون رنگ آمیزی از شر آنها خلاص شوید. واقعیت این است که نمی توان رنگ را کاملاً با رنگ ماشین خود مطابقت داد و پس از آن باید قسمت های مجاور را رنگ آمیزی کنید. حتی اگر رنگ در حین رنگ آمیزی به درستی انتخاب شده باشد، پس از کار نقاشی، تفاوت در شاگرن و روی ماشینی که در دانه "فلزی" رنگ شده است، قابل توجه خواهد بود. با استفاده از خدمات بسیاری می توانید بدون رنگ آمیزی از شر فرورفتگی خلاص شوید.

4. چراغ های جلو. از آنجایی که به دلیل الزامات زیست محیطی که طبق آن در حین تولید، در صورت امکان، فقط باید از موادی استفاده شود که پس از دفع و بازیافت قابل استفاده مجدد باشند، چراغ های جلوی خودرو از پلاستیک ساخته می شوند. یک لاک مخصوص روی چراغ های جلو اعمال می شود. پس از پرداخت، لایه لاک از بین می رود و پلاستیک روی چراغ های جلو کدر می شود. برای جلوگیری از این امر، ارزش دارد که از آن با یک "فیلم زرهی" محافظت کنید.

7. اگر صاحب خودرو نظم را رعایت کند، فضای داخلی همیشه تمیز خواهد بود. و فرش به مرتب نگه داشتن همه چیز کمک می کند. خرید تشک های لاستیکی توصیه می شود، زیرا آنها بهتر از ماشین در برابر خاک و گرد و غبار محافظت می کنند و همچنین تمیز کردن آنها راحت تر است.

تعمیر و نگهداری خودرو:

1. اگر برف پاک کن های شیشه جلو خود را به موقع تعویض کنید، می توانید از شیشه در برابر خط و خش محافظت کنید.

2. هنگام تعویض لنت ترمز، از مکانیک بپرسید که از چه چیزی برای روغن کاری راهنماها استفاده می کند. اگر او پاسخ داد "مفصل CV، Litol یا گرافیت"، بهتر است تکنسین را تغییر دهید. پاسخ ممکن است "گریس مخصوص برای کالیپرهای ترمز" یا "گریس جهانی آبی" باشد، به عبارت دیگر، گریس آبی "فنول" برای قطعات متقاطع است.

در حین کار ترمزهای دیسکی، جوش خوردن فرودو روی لبه دیسک ترمز بسیار رایج است. شما باید دیسک ها را بردارید و از یک چکش برای از بین بردن این "جوش ها" استفاده کنید. در 70 درصد موارد علت زمزمه هنگام ترمز گرفتن در سرعت بالا و ضربه زدن به فرمان هستند. آنها به دلیل نگهداری ضعیف کالیپرهای ترمز، زمانی که راهنماها اصلاً نگهداری نمی شوند یا با روغن کاری ضعیف آغشته شده اند، تشکیل می شوند.

ارزش توجه ویژه به این مشکل را دارد، زیرا در بسیاری از خودروهای قدیمی تر از 3 سال، کالیپرهای ترمز با این "بیماری" شروع به "بیماری" می کنند. توپی ها بسیار داغ می شوند، یاتاقان ها به آرامی می میرند و خودرو شروع به ترمزگیری بسیار ضعیف می کند. علاوه بر این، نباید بیش از حد روغن ترمز را بیش از حد لازم پر کنید، زیرا این امر منجر به گیر کردن ترمزها می شود.

3. از این قانون غافل نشوید که روغن ترمز باید هر 5 سال یکبار تعویض شود. واقعیت این است که مایع قدیمی می تواند بجوشد.

5. برای موتورها نباید از افزودنی های مختلف استفاده کنید. تولید کنندگان روغن از مواد افزودنی استفاده می کنند که قبلاً با تجربه در تولید ثابت شده است. مواد افزودنی بد مسیرهای روغن موتور را مسدود کرده و باعث گرم شدن بیش از حد و خراب شدن آن می شود.

6. گیربکس های اتوماتیک دوست ندارند ناگهانی شروع به کار کنند، بلغزند و با سرعت بالا برای مدت طولانی رانندگی کنند. زیرا روغن شروع به سوختن می کند و نیاز به تعویض دارد وگرنه گیربکس شما می میرد. با انداختن روغن روی کاغذ تمیز و سفید، می‌توانید متوجه شوید که باید روغن را عوض کنید؛ اگر پس از جذب روغن، یک نقطه سیاه باقی ماند، دیگر وقت تعویض آن نیست. همچنین روغنی که سوخته بوی روغن سوخته می دهد، به اندازه کافی عجیب.

7. تعلیق. این در مورد تعلیق است که مراکز خدمات خودرو اغلب فریب می دهند. اگر در جایی در سمت چپ یا راست ضربه خوردید، پس تکیه گاه های استرات از بین رفته اند. اگر کاملاً شروع به ضربه زدن به هر گونه بی نظمی کند، خود پایه ها مرده اند، اگر فقط در سرعت های پایین و در بی نظمی های صاف ضربه می زند، پس ارزش آن را دارد که پایه های تثبیت کننده را جایگزین کنید. اگر ضربه متوسط باشد و به قسمت هایی از آن تابش نمی کند. بدن اصلاً به این معنی است که عنصر خاموش شکسته شده است - بلوک های اهرمی یا مفصل توپ. اگر در حین رانندگی صدای تق تق در فرمان شنیده می شود، باید توجه خود را به میله ها یا انتهای فرمان معطوف کنید (در این صورت صداهای تق تق در هنگام چرخاندن فرمان ظاهر می شود). اما، تنها با بررسی خودرو به نسخه دقیق تری از ظاهر ضربه زدن پی خواهید برد.

8. تهویه مطبوع. حداقل ماهی یکبار کولر گازی را روشن کنید. این اقدام ساده به شما کمک می کند تا عمر کمپرسور خود را افزایش دهید. علاوه بر مبرد، حاوی روان کننده نیز می باشد که برای روانکاری قسمت های متحرک کمپرسور طراحی شده است.

9. توصیه می شود با فن خنک کننده/گرمایش روشن رانندگی کنید. این به شما کمک می کند تا از شر رطوبت و مه آلود شدن شیشه های ماشین خود خلاص شوید.

10. شمع ها را به موقع عوض کنید. در غیر این صورت، باید سیم پیچ یا سوئیچ را با سیم تعویض کنید. مشکلات بیشتربا الکترونیک بومی رخ نمی دهد. مشکلات فقط در تجهیزات اضافیبه عنوان مثال، یک سیستم هشدار.

11. لاستیک. ارزش نظارت بر فشار تایر و ارتفاع آج را دارد. این کاهش خواهد یافت فواصل ترمز. همچنین، اگر دمای بیرون زیر 5+ باشد، باید کفش های خود را به لاستیک های زمستانی تغییر دهید.

08.01.2016

در شهرهای بزرگ، مشکل پارکینگ چندین دهه است که وجود دارد. مردم باید خود را حفظ کنند اسب های آهنی» زیر پنجره خانه ها یا در پارکینگ های پولی. سوال یک گاراژ با کیفیت یک رویای کامل است. اگر تعاونی های گاراژ وجود دارد، آنها در خارج از شهر یا بسیار دور از خانه قرار دارند. در این صورت، باید به دنبال راه‌حل‌های جایگزین باشید و از آن اقدام کنید وضعیت فعلی. تنها سوال این است که چگونه ماشین خود را بدون گاراژ نگه دارید تا تا حد امکان به شما خدمت کند. این چیزی است که ما با جزئیات بیشتر به آن خواهیم پرداخت.

ذخیره سازی در فضای باز

در صورت عدم وجود گاراژ، ماشین در هوای آزاد باقی می ماند. اگر تعدادی از قوانین ساده را رعایت نکنید، می تواند خطرناک باشد:

1. از کاورها استفاده کنید.امروزه تعداد زیادی وجود دارد موارد با کیفیت، می تواند به طور قابل اعتماد از بدن در برابر مشکلات مختلف (نور خورشید، باران یا حتی تگرگ) محافظت کند. اما مهم است که محصول مناسب را انتخاب کنید. نیاز اصلی یک کیس مقاومت در برابر آب است. اگر در زمستان خیس شود و سپس به بدن منجمد شود، هیچ مشکلی نخواهید داشت. مطمئناً خراش ها و تورم های جدید روی رنگ ظاهر می شود و نشانه های آشکاری از خوردگی روی خود بدنه ظاهر می شود. بنابراین کیس برای نگهداری در فصول گرم مناسب تر است.

اگر در زمستان از روکش استفاده می کنید، مطمئن شوید که به بدنه خودرو نچسبد. تکیه گاه های ویژه ای وجود دارد که به شما امکان می دهد یک "بالش" ویژه تشکیل دهید. در این مورد، پوشش به طور قابل اعتماد از خودرو محافظت می کند و به آن آسیب نمی رساند.

2. هنگام ذخیره سازی در حیاط خود دستورالعمل های ایمنی را رعایت کنید.برای بسیاری از مردم، تنها راه خروج این است که "اسب های آهنین" خود را درست زیر خانه بگذارند. بنابراین ماشین‌ها در تمام طول سال در انتظار سفر بعدی صاحبانشان هستند. برای محافظت از ماشین خود در برابر مشکلات، چند مورد را در نظر بگیرید نکات ساده:

ماشین خود را زیر درختان بزرگ پارک نکنید.آب و هوا غیرقابل پیش بینی است و باد هر لحظه می تواند افزایش یابد. تندبادهای شدید حداقل می توانند شاخه های بزرگ را جدا کرده و آنها را روی بدنه ماشین شما "پرتاب" کنند. نتیجه خراش یا فرورفتگی های جدی است که نیاز به تعمیر و سرمایه گذاری مالی دارد. در بدترین حالت، درخت را می توان ریشه کن کرد و سپس تنه آن جای مناسب خود را در کابین خواهد گرفت. کافی است تصاویر موجود در اینترنت را مرور کنید تا از فراوانی چنین پدیده هایی مطمئن شوید. ما نمی‌توانیم اثر رعد و برق را که به درختان برخورد می‌کند و به معنای واقعی کلمه شاخه‌ها یا قسمت‌های بزرگ‌تری را از آنها جدا می‌کند، کنار بگذاریم. البته محافظت کامل از خود در برابر چنین پدیده ای بسیار دشوار است (مخصوصاً اگر حیاط کاملاً پر از درخت باشد) اما باید خطر را در نظر گرفت.

تا حد امکان از سطل های زباله دور بمانید.بسیاری از رانندگان ماشین خود را مستقیماً در نزدیکی محل های دفع زباله پارک می کنند. به عنوان یک قاعده، همیشه یک قطعه رایگان در نزدیکی چنین مناطقی وجود دارد. اما چنین فضای ذخیره‌سازی می‌تواند برای خودروی شما مخرب باشد. ممکن است زباله ها در حین تمیز کردن از سطل بیرون بیایند و به وسیله نقلیه برخورد کنند. مانند حالت قبل، باد شدیدی که قادر به بلند کردن اجسام بسیار بزرگ و سنگین است نیز خطری را به همراه دارد.

ماشین خود را مستقیماً زیر شیشه پارک نکنید.علاقه مندان به ماشین هستند که به معنای واقعی کلمه خانه خود را با یک ماشین "تامین" می کنند. این واقعا راحت است، به خصوص اگر در طبقه همکف زندگی می کنید و ماشین درست زیر پنجره پارک شده است. اما تضمین اینکه همسایه های طبقه بالا یا مهمانانشان افرادی تمیز و مسئولیت پذیر باشند کجاست؟ کیسه‌های زباله، ته سیگار، بطری‌های خالی و سایر اشیایی که از پنجره‌ها به بیرون پرواز می‌کنند، یک اتفاق رایج در شهرهای بزرگ است. همه اینها به راحتی می تواند به بدن ختم شود و به آن آسیب برساند. اگر خانه بیش از پنج طبقه باشد، جست‌وجوی مقصران کار بسیار ناسپاسی است. چنین ذخیره سازی به ویژه در زمستان خطرناک است. دلیل آن وجود یخ های زیاد یا انبوه برف روی پشت بام است. این عوامل را نباید دست کم گرفت. یک یخ نسبتا کوچک می تواند به شدت به پوشش فلزی ماشین شما آسیب برساند و بازسازی آن یک پنی بسیار هزینه دارد. در مورد انبوه برف که از آن افتاده است ارتفاع بالا، می تواند به سقف ماشین شما آسیب جدی وارد کند.

از نقاط فشار آب و گاز، تابلوهای توزیع و سایر اشیاء مهم خودداری کنید.اغلب مواقعی وجود دارد که یک خودرو به معنای واقعی کلمه درهای یک تابلو توزیع برق را نگه می دارد یا دسترسی به یک مرکز مهم را مسدود می کند. در صورت وقوع تصادف (مخصوصاً اگر در شب اتفاق بیفتد) ایستادن خودرو در مسیر می تواند مشکلات زیادی را برای کارگران ایجاد کند. خدمات ضروری. در اینجا آنها همچنین باعث می شوند که شما احساس گناه کنید.

زنگ هشدار نصب کنید.اگر خودرو در فضای باز نگهداری می شود و به هیچ وجه محافظت نمی شود، این گزینه مورد نیاز است. هدف دزدگیر نه تنها انجام وظیفه اصلی خود (محافظت در برابر سرقت) است، بلکه به طور موثر شما را از شر هولیگان هایی که می خواهند به داخل کابین نفوذ کنند، نجات دهد. علاوه بر این، دزدگیر می تواند از سرقت چرخ محافظت کند. نکته اصلی این است که حساسیت را به درستی تنظیم کنید تا سیستم از یک نسیم خفیف زوزه نزند، اما در عین حال تلاش برای باز کردن درها یا بلند کردن یکی از طرفین با جک را حس کند.

"حفظ" ماشین

اگر دائماً از دستگاه استفاده می کنید، نباید اقدامات خاصی غیر از آنچه در بالا توضیح داده شد انجام دهید. این موضوع دیگری است که مثلاً ماشین باید برای مدت طولانی بیکار بماند دوره زمستانیزمان. در این مورد، لازم است چندین دستکاری ساده برای محافظت از بدن نه تنها در برابر شرایط آب و هوایی، بلکه از تعدادی از عوامل دیگر نیز انجام شود.

تمرین اثربخشی نکات زیر را نشان داده است:

ماشین را کاملاً بشویید تا اثری از خاک یا "مواد شیمیایی" از جاده روی بدنه نباشد (اگر این اتفاق در زمستان رخ دهد). برای اطمینان بیشتر، ترکیب خاصی را به آب اضافه کنید که بتواند از محصول رنگ محافظت کند. بعد از شستشو با کیفیت بالاماشین باید با یک تکه پارچه نرم خشک شود.

سوخت را از باک تخلیه کنید. این ظرف را از خوردگی محافظت می کند. برای اینکه ماشین را کاملاً بدون سوخت رها نکنید (در صورتی که حمل و نقل مفید باشد) می توانید ماشین قدیمی را تخلیه کرده و آن را پر کنید. بنزین نو. هنگام تخلیه کامل سوخت، نباید فراموش کنید پمپ سوختو کاربراتور؛

واحدهای اصطکاک اصلی روی ماشین را روغن کاری کنید.

کمی خودت را شل کن تسمه های محرکبرای جلوگیری از آسیب نکته اصلی این است که فراموش نکنید که آنها را قبل از شروع عملیات سفت کنید.

دهانه های اصلی (لوله اگزوز از صدا خفه کن و پاک کننده هوای ورودی) را ببندید. این را می توان با استفاده از پارچه های روغنی یا کاغذ انجام داد.

سیم کشی را بررسی کنید. در صورت لزوم، مناطق مرطوب را خشک کنید و آنها را از خاک (در صورت وجود) تمیز کنید.

تمام عناصر بدنه بدون رنگ را با یک ترکیب ویژه درمان کنید که به طور قابل اعتمادی در برابر خوردگی محافظت می کند.

نگهداری ماشین در زمستان

که در زمان زمستانخودرو در طول سال بیشترین ضربه را می پذیرد، پس توجه ویژه ای داشته باشید. اولین کاری که باید انجام دهید این است که آب را از سیستم خنک کننده تخلیه کرده و آن را پر کنید ضد یخ با کیفیت بالا. اگر قصد استفاده از خودرو را ندارید، می توانید مایع خنک کننده و روغن را از میل لنگ موتور به طور کامل تخلیه کنید. در عین حال، سعی کنید مایع را در محل ذخیره تخلیه نکنید - آب زیر چرخ ها "رفته" و یخ می زند. در این صورت احتمال آسیب دیدن تایر وجود دارد.

در مورد بدنه ماشین خود به یاد داشته باشید - مسئولیت آن است حداکثر بار. رطوبت بیش از حد منجر به خوردگی شدید می شود و بدن شروع به پوسیدگی می کند. این وضعیت همچنین با تغییرات دمای اضافی بدتر می شود که هر از گاهی منجر به ایجاد ترک در عناصر فلزی می شود. بنابراین، وظیفه شما مقابله با هرگونه تجمع آب است.

ماشین را به دقت بررسی کنید. تمام عناصر رنگ شده را درمان کنید ترکیبات خاصروی پایه مومی قسمت های محافظت نشده پایین یا سیستم شاسیخوب تمیز کن اگر از قبل آثار خوردگی آشکاری داشته باشند، پس از تمیز کردن، درمان با ترکیبات ضد خوردگی الزامی است. وجود "مواد نگهدارنده" ویژه را فراموش نکنید - آنها می توانند با اطمینان از فلز محافظت کنند.

اگر قطعاتی روی خودرو با روکش کروم وجود دارد، باید با یک پارچه نرم آغشته به آن خشک شوند. روغن معدنی. این کار زیبایی پوشش لنگ را حفظ کرده و از کدر شدن و ترک خوردگی محافظت می کند.

همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم، ماشین شما باید در زمستان دارای روکش باشد. اما استفاده از اسپیسرهای مخصوص الزامی است. اگر خودرو برای مدت طولانی نگهداری می شود، لازم است پوشش آن را بردارید و بگذارید ماشین کاملا خشک شود. علاوه بر این، توصیه می شود همه درها را برای تهویه باز کنید. این اقدام از فرآیندهای پوسیدگی جلوگیری می کند و باعث صرفه جویی در مهر و موم های لاستیکی می شود.

یخ زدگی شدید می تواند برای باتری مضر باشد، بنابراین توصیه می شود آن را بردارید و به جای گرم منتقل کنید. از یک طرف، این از باتری در برابر از دست دادن ظرفیت محافظت می کند و از سوی دیگر، به یک مانع اضافی برای مزاحمان تبدیل می شود (این امر به ویژه در صورتی که ماشین در حیاط ذخیره شود صادق است). اگر نمی خواهید باتری را به زحمت بیندازید، یکی از پایانه ها را دور بیندازید - این شما را از تخلیه زودرس نجات می دهد.

نتیجه

نگهداری یک ماشین بدون گاراژ نیاز به یک رویکرد شایسته و تعدادی اقدامات دارد. با رعایت نکات ساده می توانید خطرات را به حداقل برسانید و از بسیاری از مشکلات و هزینه های غیر ضروری در آینده جلوگیری کنید. در انجام این کار، توجه ویژه ای داشته باشید ذخیره سازی زمستانی. در اینجا، عدم انطباق می تواند اثر مخرب نه تنها بر ظاهر، بلکه در عملکرد رانندگیخودکار.