نحوه رنگ آمیزی بلوک موتور چدنی. رنگ کردن موتور در گاراژ

تنظیم موتور معمولاً مستلزم ارتقاء آن است. ویژگی های سرعتیا معرفی ویژگی های جدید. موتور خودرو در زیر کاپوت قرار دارد و آن ظاهراکثر رانندگان علاقه ای ندارند. با این وجود، ماشین هایی هستند که در انواع مسابقات، نمایشگاه ها، نمایش ها شرکت می کنند که ظاهر موتور نیز در آنها نقش دارد. در چارچوب این مقاله، نحوه رنگ آمیزی موتور خودرو را در نظر خواهیم گرفت، از چه رنگی برای این کار استفاده کنید و این روش چه ویژگی هایی دارد.

فهرست مطالب:

نحوه و چرایی رنگ آمیزی موتور خودروها

همانطور که در بالا ذکر شد، هدف اصلی از رنگ آمیزی موتور خودرو تغییر ظاهر آن است. یک موتور رنگ آمیزی شده، به خصوص زمانی که به درستی انجام شود، بسیار غیر معمول به نظر می رسد و توجه را به خود جلب می کند.

لطفا توجه داشته باشید: برای رنگ آمیزی موتور، باید آن را به طور کامل از ماشین جدا کرده و جدا کنید، بنابراین اغلب مراحل رنگ آمیزی موتور با روش تعمیرات اساسی ترکیب می شود.

آنها موتور را نه به صورت مونتاژ شده، بلکه با جزئیات رنگ می کنند و اغلب برای هر عنصر استفاده می کنند رنگهای متفاوتیا سایه هایی از رنگ ها، در نتیجه ظاهری غیرعادی به آنها می بخشد. علاوه بر تفاوت در رنگ، رنگ ها باید در ویژگی ها متفاوت باشند. این امر به دلیل این واقعیت است که برخی از قطعات ماشین با آن کار می کنند دماهای بالا، برخی دیگر در سطوح پایین تر، برخی دیگر از پلاستیک و غیره ساخته شده اند. برای هر عنصری که باید رنگ آمیزی شود، باید نوع رنگ خود را با تمرکز بر ویژگی های عملکرد آن انتخاب کنید.

مهم: عمر مفید رنگ اعمال شده به نحوه صحیح انتخاب رنگ برای هر عنصر موتور خودرو بستگی دارد رنگ کاری.

شایان ذکر است که رنگ آمیزی موتور خودرو در برخی موارد نه تنها ظاهری غیرعادی به آن می بخشد. با این حال، رنگ آمیزی می تواند برای کاهش اثرات خوردگی بر روی اجزای موتور انجام شود.

نحوه آماده سازی موتور برای رنگ آمیزی

رنگ آمیزی موتور ماشین یک فرآیند بسیار زمان بر است. توصیه می شود آن را در داخل خانه انجام دهید.

اولین گام در آماده سازی موتور برای رنگ آمیزی، خارج کردن آن از بدنه خودرو برای تمیز کردن بعدی است. هر عنصری که رنگ می شود باید به خوبی شسته، تمیز و چربی زدایی شود. این فرآیندحداکثر توجه لازم است. اگر تمیز کردن قسمت هایی که رنگ روی آن اعمال می شود کافی نباشد، باعث از بین رفتن سریع آن می شود.

لطفا توجه داشته باشید: سریعترین و ساده ترین راه برای تمیز کردن موتور در آماده سازی برای رنگ آمیزی، سندبلاست است. این روش به شما امکان می دهد تا به سرعت عناصر موتور از جمله اشکال پیچیده را تمیز کنید و در عین حال بقایای زنگ را در صورت وجود از آنها جدا کنید. هنگام سندبلاست اجزای موتور، به آب بندی سوراخ های کار توجه کنید تا از وارد شدن آب با ترکیب پاک کننده داخل موتور جلوگیری شود.

در صورت وجود محفظه‌های خوردگی جدی روی عناصر موتور خودرو، قبل از رنگ‌آمیزی باید سمباده‌زنی شود. شما می توانید این کار را در حالت دستی(با استفاده از سمباده) یا با استفاده از چرخ سنگ زنی، که به دلیل شکل قطعات می تواند بسیار دشوار باشد.

لطفا توجه داشته باشید: پس از سنباده قطعات خودروهمانطور که در مورد بدن مرسوم است، لازم نیست آن را پر کنید. اغلب، رنگ به طور مستقیم بر روی سطح سنباده اعمال می شود.

یکی دیگر نقطه عطفهنگام آماده سازی موتور برای رنگ آمیزی، آب بندی تمام سوراخ ها است. برای این کار می توان از رنگ استفاده کرد یا مثلاً اگر سوراخ رزوه ای است باید یک پیچ در آن پیچ شود یا گل میخ نصب شود. برای جلوگیری از خطر ورود رنگ به داخل موتور، می توان از انواع دیگر شاخه ها نیز استفاده کرد.

رنگ موتور ماشین

یک گزینه ایده آل برای رنگ آمیزی عناصر اصلی موتور خودرو، رنگ پودری است.پیچیدگی کاربرد آن این است که برای تثبیت حداکثری روی سطح، نیاز به پخت آن در کوره حرارتی پس از اعمال دارد. همه رانندگان به متخصص مراجعه نمی کنند مراکز خدماتیهنگام رنگ آمیزی موتور، و آنها دارای کوره های حرارتی و غیره هستند تجهیزات لازمممکن است به سادگی نباشد.

در چنین مواقعی می توانید از رنگ معمولی مقاوم در برابر حرارت استفاده کنید که به راحتی از فروشگاه های خودرو یا سخت افزار خریداری می شود.

لطفا توجه داشته باشید: رنگ پودری یا مقاوم در برابر حرارت برای همه قطعات مورد نیاز نیست. توصیه می شود فقط آن دسته از عناصر موتور را که در حین کار بسیار داغ هستند با آنها رنگ کنید. به عنوان مثال، اینها می توانند قسمت هایی از سرسیلندر (گرمایش تا +400 درجه سانتیگراد)، منیفولد اگزوز (گرمایش بیش از +900 درجه سانتیگراد) باشند. در عین حال مخازن مختلف با مایعات یا منیفولد ورودیهنگام کار موتور زیاد گرم نمی شود و می توان آنها را با رنگ های معمولی رنگ کرد.

برای رنگ آمیزی عناصر موتور، باید رنگ ها را از تولید کنندگان قابل اعتماد خریداری کنید. در عین حال، بهینه است که همه انواع رنگ هایی که برای رنگ آمیزی عناصر موتور استفاده می شود از یک سازنده باشند - این احتمال تفاوت در "درخشش" رنگ و ضخامت لایه اعمال شده را کاهش می دهد. در میان تولید کنندگان معروف رنگ ماشینما می توانیم شرکت های Body و Abro را که به طور گسترده در فروشگاه ها ارائه می شوند، تشخیص دهیم.

رنگ آمیزی قطعات موتور خودرو با استفاده از تفنگ اسپری انجام می شود. باید در فاصله حدود 15-20 سانتی متری از سطحی که قرار است رنگ شود، نگهداری شود. برای حفظ بهتر رنگ، معمولاً در 2-3 لایه استفاده می شود. بسته به نوع رنگ ممکن است نیاز باشد زمان متفاوتبرای خشک کردن قطعات اغلب، خشک شدن پس از رنگ آمیزی حداقل 24 ساعت طول می کشد.

به منظور محافظت از بلوک موتور VAZ 21126از محیط تهاجمی، تصمیم به رنگ آمیزی آن گرفته شد. علاوه بر این، ظاهر بسیار دلپذیرتر و چشم نوازتر است. تصمیم گرفته شد که رنگ روشن را انتخاب کنیم رنگ زردبه چندین دلیل. اول اینکه رنگ مورد علاقه منه ثانیا، آلودگی نفت و سایر مایعات به وضوح در نور قابل مشاهده است، که باعث می شود پیدا کردن نقص و رفع به موقع آن آسان تر شود. و سوم اینکه شستن چنین موتوری راحت تر است. رنگ اصلی بلوک آبی خاکستری است، رنگ بسیار مقاوم نیست، مکان های زنگ زده به سرعت ظاهر می شوند. عکس به وضوح پوشش کارخانه بومی را نشان می دهد موتور VAZ 21126 .

طولانی رنگ، که رنگ موتور را انتخاب کرد. گزینه های مختلفی وجود داشت، این رنگ در قوطی های اسپری برای کولیس است، فقط مینای معمولی مقاوم در برابر حرارت برای کوره ها و غیره، رنگ هامریت معمولی و با اثر چکش است. بیایید هر گزینه را با جزئیات در نظر بگیریم. Krasska در قوطی های اسپری، اگرچه جیر جیر می کند، که تا 600 درجه را نگه می دارد، به سرعت به اطراف پرواز می کند. کسانی که امتحان کرده اند می گویند که این کاملاً مزخرف است. لعاب مقاوم در برابر حرارت برای اجاق گاز نیز مناسب نیست، زیرا معمولاً در رنگ مشکی یا خاکستری تولید می شود. رنگ هامریت، اگر چه بسیار بررسی های مثبتاز کسانی که بلوک ها را رنگ آمیزی کرده اند، و دارای تنوع رنگی خوبی است، نیز استفاده نشده است، زیرا دقیقاً نمی توان فهمید که چقدر در برابر حرارت مقاوم است، زیرا. گفته شده است که می تواند دمای بالا را تحمل کند، اما برای مدت کوتاهی. همچنین لازم به ذکر است که رنگ مقاوم در برابر حرارتکافی لذت گران قیمت. در نتیجه تحقیقات طولانی، شک و تردید و مبارزه با خود، رنگ مخصوص موتور انتخاب شد که به صورت عمده به فروش می رسد.

آمادگی برای نقاشی

قبل از رنگ آمیزی، بلوک تحت آماده سازی قرار گرفت، ابتدا از انواع آلودگی های چرب شسته شد. در مرحله دوم، تمام سوراخ های رزوه شده با فوم بسته می شوند تا از نفوذ رنگ جلوگیری شود. سوم، سطح بلوک موتور VAZ 21126با استون چربی زدایی شد. از آنجایی که سطح بلوک نسبتاً ناهموار است، رنگ با قلم مو اعمال می شود و مراقب باشید که چکه نکند. خوشحالم از این واقعیت که رنگ بوی کمی دارد. با توجه به بلوک موتور VAZ 21126بدون آسیب در خانه رنگ شده است. در کل، 3 لایه رنگ گذاشته شد، زیرا. پوشش خیلی خوبی نداره نتیجه عکس.

واحدهای برق قدیمی شوروی با یک پرایمر نقره ای مایل به سبز یا قهوه ای پوشانده شده بودند و برخی از آنها با چیزی پوشانده نشده بودند، اما پس از چند سال همه موتورها به همان شکل دست یافتند. رنگ قهوه ای تیره. باید با رنگ آمیزی موتور ماشین و راننده مدرن، زیرا امروزه با وجود اینکه موتورها دوده کمتری از خود ساطع می کنند، سعی می کنند محصولات را در استانداردهای مرجع یورو قرار دهند، به هر حال فیلمی از گرد و غبار، روغن و دوده روی آنها تشکیل می شود. چنین ساختاری دارای چگالی بالا و هدایت حرارتی کم است که منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و آن می شود. سایش سریع، به خصوص در طول تابستان.

یک لایه خاک به تدریج رنگ موتور را از بین می برد و باعث خوردگی می شود. ترکیبات معمولی رطوبت، کلر و گوگرد به آهستگی، اما با استحکام قابل رشک، فلز را خورده می کنند. در نگاه اول، موتور آنقدر جزئیات قابل توجه نیست، اما لازم به یادآوری است که این گران ترین عنصر خودرو است که مراقبت نادرست و نابهنگام از آن می تواند به کیف پول صاحبش ضربه سختی بزند.

تمیز کردن موتور

نقاشی کارخانهموتور بر روی فلز داغ انجام می شود که در نتیجه رنگ دارد گرفتن بهتر. از بین بردن چنین رنگ قابل توجهی دشوارتر از حد معمول است. در این صورت لازم است به قطعات آلومینیومی خودرو آسیبی وارد نشود و برخی از گوشه ها تنها با برس های مخصوص قابل دسترسی است. خراش های خانگی، ساینده های درشت، برس ها و پارچه های پارچه ای - مجموعه استانداردبرای تمیز کردن موتورها

پس از حذف رسوبات کربن و رنگ قدیمی، سطح موتور باید کاملاً چربی زدایی شود. محصولات ویژه ای برای این کار فروخته می شود، مانند شامپوهای ماشین از Karcher یا موتور پاک کننده روسی. چنین ترکیباتی کثیفی باقیمانده را نرم می کند و همزمان سطح را از بین می برد. شستشو با فشار شدید آب از شیلنگ انجام می شود.

در صورت عدم وجود بودجه برای یک پاک کننده مارک، باید به تمیز کردن مکانیکی توجه بیشتری شود و چربی زدایی باید با استون، حلال یا زایلن انجام شود. در کارگاه ها، مخلوطی از خاکستر سودا، تری سدیم فسفات، متاسیلیکات سدیم و مواد افزودنی شوینده برای این منظور تهیه می شود - موتور در مخلوطی که تا 90 درجه سانتیگراد گرم شده است غوطه ور می شود. مناطقی که نیاز به رنگ آمیزی ندارند باید محافظت شوند. برای این کار می توانید از موارد زیر استفاده کنید که به راحتی با مخلوط آب قابل جدا شدن است:

• 2/10 دکسترین؛
• گچ 4/10؛
• 1/10 آب؛
• 3/10 گلیسیرین.

آماده سازی رنگ

در حین کار ، برخی از عناصر موتور می توانند تا 500 درجه سانتیگراد گرم شوند ، اما هواپیماهای اصلی ، مانند بلوک سیلندر ، با ضد یخ استاندارد با درجه حرارت 80-90 درجه سانتیگراد خنک می شوند. چنین عناصری را می توان با نقره معمولی رنگ کرد، اما رنگ مقاوم در برابر حرارت هنوز مورد نیاز است. رنگ آمیزی کارخانه با پرایمر حاوی روی، سیلیکون یا گرافیت انجام می شود. این عناصر مقاومت حرارتی رنگ را ایجاد می کنند، اما عنصر اصلی آلومینیوم است که رسانایی حرارتی بالایی دارد و قابلیت ایجاد آلیاژهای ضد خوردگی با فلزات دیگر را دارد.

همانطور که می بینید، هیچ ویژگی در رنگ کارخانه وجود ندارد - می توانید آن را در خانه بسازید. اولین قدم ساختن خود ظروف نقره است، اگرچه دستورالعمل های معمول برای PAP-1 و PAP-2 نشان می دهد که باید پودر آلومینیوم را با لاک یا روغن خشک کن مخلوط کنید، اما برای واحد قدرتاین روش ها همیشه مناسب نیستند. به نظر می رسد بهترین راه حل، چسب اپوکسی جهانی باشد. هم پودر آلومینیوم و هم چسب را می توان در قفسه های نزدیکترین فروشگاه سخت افزار پیدا کرد.

نسبت ها به طور مستقیم به درجه حرارت بستگی دارد. متأسفانه، داده های دقیق فقط برای لاک های ویژه مقاوم در برابر حرارت در دسترس است، اما میانگین شاخص های مواد تقریباً یکسان است، و می توانید با ارقام زیر برابر شوید: نسبت 2 به 5 (2 - آلومینیوم، 5 - چسب یا لاک مخصوص) تقریباً 350-400 درجه سانتیگراد را تحمل می کند. حلال به حدود 100 گرم در هر 1 متر مربع مساحت نیاز دارد، رنگ - 1 کیلوگرم (100 ± گرم) در هر متر مربع. فرض بر این است که از نظر مصرف رنگ، موتور هیچ تفاوتی با یک سطح معمولی ندارد.

رنگ خیلی غلیظ را می توان با یک حلال از هر رنگ نیترو خنثی رقیق کرد. پودر آلومینیوم به طور کامل با لاک حرارتی یا چسب مخلوط می شود، در حالی که پودر در قسمت های کوچک ریخته می شود. رنگ آمیزی موتور هیچ تفاوتی با معمول ندارد: ضخامت 15-20 میکرون با اعمال 2-3 لایه پوشش حاصل می شود. رنگ پس از چند ساعت خشک می شود، اما پخت زمانی اتفاق می افتد که ماشین برای اولین بار روشن می شود و موتور گرم می شود.

اگر تصمیم دارید موتور را خودتان رنگ کنید، بلافاصله باید متوجه شوید که این یک کار بسیار پر زحمت است، اما پاداش - نتیجه چشمگیر است. با این حال، برای اینکه موتور جدید به نظر برسد و واقعاً چشم را خوشحال کند، باید مسئولانه به فرآیند نقاشی نزدیک شوید.

آماده شدن برای رنگ آمیزی موتور

قبل از اعمال رنگ، لازم است موتور را کاملاً جدا کرده و محورهای گیربکس را بردارید. میل لنگ، پیستون و هر چیز دیگری. ابتدا تمام قسمت هایی که باید رنگ آمیزی شوند باید با استفاده از بنزین آبکشی شوند تا روغن باقیمانده شسته شود. پس از آن لازم است رسوبات کربن و گرد و غبار با سندبلاست حذف شود، در حالی که مهم است که تمام قسمت های داخلی و دهانه ها محکم بسته شوند. اما، از آنجایی که شن و ماسه به احتمال زیاد وارد محفظه موتور می شود، پس از پردازش باید دمیده شود. زیباست راه طولانی، اما نبوغ مردم راه حل دیگری پیدا کرد - موتور را در آب غوطه ور کنید، پودر لباسشویی را اضافه کنید و بجوشانید، تمیز کردن کثیفی از پره های موتور بسیار آسان است.

چه رنگی برای رنگ آمیزی موتور مناسب است؟

رنگ باید در برابر حرارت مقاوم باشد، زیرا موتور بسیار داغ می شود - این می تواند منجر به ترک خوردگی شود. رنگ مخصوص تا دمای 1100+ درجه را تحمل می کند: رنگ بدن، مینای دندان زرتا، رنگ ABRO یا Tikkurila.

می توانید موتور را با غلتک، اسپری رنگ یا استفاده از رنگ پودری - انتخاب شما. بهتر است موتور موتورسیکلت، ماشین یا اسکوتر را به رنگ مشکی درآورید زیرا گرمای خوبی دارد و به سرعت خنک می شود. همچنین برای چسبندگی بهتر رنگ باید سفت شود و در عرض یک هفته در برابر بنزین مقاوم می شود.

رنگ آمیزی موتور

پس از تمیز کردن موتور، لازم است چربی زدایی اضافی با یک پارچه با استون یا حلال دیگر انجام شود. قبل از اعمال رنگ روی قطعات موتور، توصیه می شود آن را به درستی هم بزنید - تا زمانی که یکدست شود. پس از آن می توانید رنگ بزنید، بتونه کاری ضروری نیست، زیرا باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود، بهتر است به سادگی سطح را با کیفیت بالا آماده کنید. به دمای اتاق یا خیابان توجه کنید، نباید از +40 درجه بیشتر شود. سطوح فلزیرنگ در 3 لایه، یکی برای پلاستیک کافی خواهد بود. پس از خشک شدن، سخت شدن حرارتی در دمای 180+ تا 400+ به مدت 15 دقیقه توصیه می شود - این امر دوام بیشتر رنگ را تضمین می کند. به روز رسانی مبارک!

رنگ آمیزی موتور یک کار وقت گیر است که همه نمی توانند از عهده آن برآیند. اما اگر دستان شما صادقانه به شما خدمت کند، نتیجه نه تنها شما، بلکه غرور شما را نیز خوشحال خواهد کرد.

پس از کجا باید شروع کرد. مانند هر نوع نقاشی دیگری، کارهای مقدماتی اجباری مورد نیاز است.

انتخاب ترکیب رنگ

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

اولین مسئله ای که باید بلافاصله حل شود، انتخاب رنگ است. گزینه ایده آل برای رنگ آمیزی موتور استفاده از رنگ پودری و به دنبال آن پلیمریزاسیون در کوره حرارتی است. برای این کار نیاز به یک تپانچه تریبواستاتیک و تجهیزاتی با قیمت حدود 15 هزار دلار است. بنابراین، چنین گزینه ای، که برای نقاشی فراهم می کند پوشش شیرو موتور با دستان خود ناپدید می شود.

در رابطه با موارد فوق، سعی خواهیم کرد گزینه ای قابل قبول برای همه کسانی که تصمیم دارند موتور را با دست رنگ کنند، پیدا کنیم. مهمترین معیار برای انتخاب پوشش رنگ، مقاومت بالای آن در برابر حرارت و خاصیت رنگ آمیزی خوب بر روی قطعات، خم ها و گره ها است.

خرید فقط رنگ گران قیمت با کیفیت های مقاوم در برابر حرارت ضروری نیست. در برخی از قسمت هایی که مشمول آن نیستند درجه حرارت بالا، ممکن است از رنگ های دیگر و ارزان تر استفاده شود. نتیجه این بدتر نخواهد بود.

طرز تهیه رنگ برای رنگ آمیزی موتور و روکش سوپاپ با دستان خود

چنین فرآیندی شامل مخلوط کردن اجزای مختلف در نسبت های خاص است. این مخلوط اصلی نقره است که شامل پودر آلومینیوم، لاک، روغن خشک کن، "اپوکسی" و یک حلال است. همه اینها را می توان در یک فروشگاه سخت افزار معمولی خریداری کرد. نسبت پودر فلز و روغن خشک کن ("اپوکسی"، لاک) 2:5 است.
پودر آلومینیوم را می توان با پودر فلز دیگری جایگزین کرد، اما حداکثر 30 درصد (مثلاً می توان از پودر روی استفاده کرد). چنین رنگی می تواند در مکان هایی که گرمایش حداقل است به عنوان جایگزین عمل کند ( پیوست ها، منیفولد ورودی، لوله ها، شیلنگ ها و غیره).

بقیه باید با آن رنگ آمیزی شود سطح بالامقاومت در برابر حرارت، قادر به تحمل درجه حرارت تا 400 درجه سانتیگراد است. برای رنگ آمیزی منیفولد اگزوز از مقاوم ترین رنگ (بالای 1100 درجه سانتیگراد) استفاده می شود.

آماده شدن برای نقاشی

قبل از نقاشی، یکی از فرآیندهای پیچیده- جداسازی موتور، که در آن شفت‌های گیربکس، پیستون‌ها، میل لنگ و سایر قسمت‌هایی که نیازی به دخالت خارجی ندارند حذف می‌شوند.

سپس لازم است موتور را از باقی مانده روغن، دوده و گرد و غبار چسبنده تمیز کنید. ساده ترین راه برای انجام این کار با سندبلستر است. فراموش نکنید که تمام قسمت های داخلی باید به خوبی بسته شوند. شن و ماسه ای که روی سطح ریخته است باید با دقت تکان داده شود، اما بهتر است آن را با کمپرسور باد کنید.

توجه: توسط روش عامیانهموتور را پس از جداسازی می توان در آب فرو برد، به آن اضافه کنید پودر شستشوو بجوشانید.

همچنین راه عالیاستفاده خواهد کرد وسایل خاصبرای تمیز کردن موتور نکته اصلی این است که در امتداد تمام خم ها و دنده های موتور به خوبی راه بروید.

پس از شستشو، باید آثار زنگ زدگی (در صورت وجود) را از بین ببرید. این کار را می توان با کاغذ ساینده P400 انجام داد.

بتونه، سنباده و پرایمر

اغلب از این مراحل برای رنگ آمیزی موتور استفاده نمی شود. اما اگر تصمیم دارید همه کارها را طبق قوانین انجام دهید، پس از هر بار آسیاب کردن باید تمام سوراخ ها را دمید تا حتی کوچکترین ذرات بتونه اره شده و ساینده را از بین ببرید.

آب بندی

برای پوشش سوپاپ و رنگ آمیزی موتور، بسیار مهم است که قسمت داخلیدست نخورده باقی ماند بنابراین، پیچ ها باید در تمام سوراخ های رزوه پیچ شوند و در جایی که نخ وجود ندارد، شمع های چوبی را چکش کرده و با نوار چسب روی آن بچسبانید. این برای جلوگیری از مسدود شدن کانال های روغن و هوا ضروری است.

رنگ با قلم مو، بادکنک (هنگام استفاده از ترکیب آماده) یا غلتک (قسمت هایی که با رنگ نقره ای رنگ شده اند) روی موتور اعمال می شود. سمپاشی در 2-3 لایه در دمای 20-25 درجه سانتیگراد انجام می شود. خشک کردن در همان شرایط در طول روز انجام می شود.

مرحله نهایی جمع آوری و نصب موتور در جای خود است.