برای انتقال گشتاور از میل لنگ به روتور ژنراتور هیچ چیز ساده تر و موثرتر از تسمه اختراع نشده است. به نظر می رسد که ویژگی این قطعه لاستیک با رزوه های پلیمری لحیم شده در آن چیست؟ اما پاره شدن این عنصر به ظاهر کم اهمیت، نه تنها عدم امکان شارژ باتری و قطع انرژی بسیاری از اجزای خودرو، بلکه امکان توقف کامل خودرو را نیز به همراه دارد. از آنجایی که شارژ باتری عمدتاً برای راه اندازی خودرو طراحی شده است و عملکرد کل شبکه الکتریکی با عملکرد ژنراتور تضمین می شود. برای جلوگیری از چنین تفاوت های ظریف، باید انواع اصلی این محصول، عمر مفید آن، علائم احتمالی نشان دهنده سایش آن و نحوه تعویض تسمه دینام با دستان خود را بدانید.
انواع طرح های موتور مستلزم تعداد کمتری از انواع، تسمه های محرک برای واحدهای نصب شده و نمودارهایی برای مکان صحیح آنها بود.
برای تماس بهتر با گره ها از اشکال مختلف سطح داخلی ساخته شده و به سه نوع تقسیم می شوند:
- چرخ دنده - محصولاتی با انواع گام های پروفیل عرضی که دقت بالایی در لحظه انتقال دارند.
- پلی گوه (رودخانه) با دنده های طولی که قابلیت اطمینان بیشتری دارند.
- گوه - بخش ذوزنقه ای، که در آن طرف های کار برای خمش معکوس در نظر گرفته نشده اند.
برای هر یک از این انواع، به ترتیب، سازندگان همچنین عمر مفیدی را توصیه می کنند که می تواند در فاصله 50-70 هزار کیلومتری خودرو متفاوت باشد.
وسایل نقلیه مختلف - طرح نصب متفاوت
در مدل‌های قبلی خودروها، از اتصال مستقیم درایو ژنراتور به قرقره موتور بدون هیچ گونه خمشی استفاده می‌شد، اما در یک خودروی مدرن، اغلب از تسمه محرک برای تامین گشتاور درایوهای چندین دستگاه استفاده می‌شود: تهویه مطبوع، پمپ، کمپرسور تهویه مطبوع، ژنراتور و سایر واحدها. و در بین این گره ها، کمربند می تواند تنظیمات و خم های عجیب و غریب را بنویسد، این الگوی نامیده می شود - نمودار نصب صحیح. یک علاقه‌مند به خودروی صرفه‌جویی باید همیشه این نقاشی را در اختیار داشته باشد، تا اگر در جاده شکسته شد، رنج نبرند، پیشانی خود را چروک نکنند و به یاد داشته باشند که چگونه تسمه دینام را تعویض کنند. و البته توصیه می شود در مواقع ضروری یک مجموعه یدکی به همراه داشته باشید. 
علائمی که نشان دهنده ساییدگی کمربند است
قبل از پرداختن به راه‌ها و روش‌های جایگزینی، بیایید به علائم احتمالی اشاره کنیم که نشان می‌دهد این زمان فرا رسیده است:
- پس از معاینه خارجی، با خاموش شدن موتور، از دست دادن خاصیت ارتجاعی، ترک، پارگی های کوچک و طرف های پاره شده، نشانه واضحی از یک شکست قریب الوقوع وجود دارد.
- شل شدن کشش تسمه به دلیل کشش آن یا شکستن غلتک کششی.
- سوت قابل توجه هنگام روشن کردن موتور، افزایش سرعت یا روشن کردن وسایل الکتریکی، دلیل آن ممکن است در کشش ضعیف تسمه یا گیر کردن یکی از درایوهای درگیر در مدار باشد. این می تواند یک درایو کمپرسور یا ژنراتور یا خرابی بلبرینگ کلاچ کولر گازی یا یاتاقان کشنده باشد.
- ظاهر شدن یک سیگنال روی سنسورها که نشان دهنده کاهش شارژ باتری یا عملکرد خود ژنراتور است.
ما نباید در مورد جایگزینی برنامه ریزی شده این محصول در طول عمر مفید آن فراموش کنیم.
گزینه های تعویض تسمه دینام
برای انجام کار در مواقعی که نیاز به تعویض تسمه دینام است، به مهارت و دانش خاصی نیاز ندارید، نمی توانید چنین کاری را ساده بنامید، اما هیچ چیز خارق العاده ای در آن وجود ندارد. در ابتدا باید جرم را از باتری جدا کنید و بفهمید که کدام قسمت ها، پوشش های محافظ یا سایر اجزا مانع از دسترسی به تسمه و ژنراتور می شوند.
اگر در اتومبیل درایو ژنراتور مستقیماً به قرقره شفت موتور وصل شود ، همه چیز در اینجا بسیار ساده است ، زیرا در این حالت کشش توسط پیچ و مهره های نصب ژنراتور به علاوه یک پیچ ثابت اضافی ایجاد می شود. با آزاد کردن فضایی برای دسترسی آزاد به تسمه و ژنراتور، پیچ‌های توضیح داده شده در بالا باز شده و کشش تسمه شل می‌شود.
تماشای ویدیوهای مرتبط:
در گزینه دیگری که عملکرد نه تنها ژنراتور، بلکه تهویه مطبوع، پمپ و سایر اجزای آن نیز به تسمه بستگی دارد، کار تعویض تسمه ژنراتور کمی پیچیده تر است. ممکن است لازم باشد گلگیر چرخ جلو و میل لنگ را بردارید تا به تسمه، کشنده و سیم های واحدهای درگیر دسترسی پیدا کنید.
پس از برداشتن تمام قسمت های مزاحم، تسمه را شل کنید:
- اگر کشش به دلیل غلتک باشد، پیچ یا مهره را که غلتک را ثابت می کند، شل کنید.
- اگر این عملکرد توسط یک کشنده فنری انجام شود، همان نتیجه را به سادگی با عمل بر روی غلتک در جهت مورد نظر به دست می آوریم.
پس از برداشتن تسمه، توصیه می شود در صورت شک در وضعیت آن، آن را تعویض کنید. همچنین پس از بررسی تسمه باید به ماهیت آسیب توجه کرد و علت تشکیل آنها را جویا شد. اغلب شکست مکانیسم های مختلف می تواند باعث فرسودگی و پارگی آن شود.
مقایسه تسمه های قدیمی و جدید مفید خواهد بود: طول، عرض، تعداد دندانه ها (جریان ها) و غیره. مواردی برای اختلاف در برخی پارامترهای یک محصول به ظاهر مارک دار وجود دارد.
نصب یک تسمه جدید باید به همان ترتیب و مطابق با طرح موجود برای یک وسیله نقلیه خاص انجام شود.
خوش آمدی!
این قطعه، قرقره دینام را به قرقره میل لنگ و قرقره پمپ آب در مدل های کلاسیک متصل می کند. در خودروهای دیفرانسیل جلو، قرقره پمپ تسمه تایم را می‌بندد. شکستن تسمه دینام در کلاسیک باعث عملکرد ضعیف دستگاه ها می شود، زیرا انرژی فقط از باتری می آید، به ترتیب، اگر شارژ ضعیف باشد، دستگاه ها خراب می شوند. برعکس، اگر باتری قدرتمند و به اندازه کافی شارژ شده باشد، برای مدتی دستگاه ها خاموش نمی شوند و حتی ممکن است متوجه شکستن تسمه نشوید. و در اینجا لازم است پمپ را به خاطر بسپارید و به آن توجه کنید ، زیرا تسمه آن را به هم وصل می کند ، سپس شکاف گردش مایع خنک کننده در سیستم را متوقف می کند و دستگاه شروع به گرم شدن بسیار می کند.
توجه داشته باشید!
شما به ابزارهای زیر نیاز دارید: یک کاردک نصب (یک چوب ضخیم مناسب یا یک ضایعات فلزی کوچک انجام می شود)، آچارهایی برای "17" و "19" مورد نیاز است.
محل کمربند
در جلوی ماشین قرار دارد. در عکس، فلش قرمز رادیاتور سیستم خنک کننده و نواری که باتری روی آن قرار دارد (اکنون برداشته شده) را نشان می دهد. تسمه اتصال سه قرقره در عکس با فلش آبی مشخص شده است.
چه زمانی تسمه را عوض کنیم؟
دلیل اصلی سایش است: انواع ترک ها، لبه های فرسوده، دندان های فرسوده. ما سفت کردن با تعویض تسمه را توصیه نمی کنیم، در غیر این صورت شکاف منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و حتی جوشیدن در هنگام گرمای شدید می شود. باتری در غیاب پشتیبانی از ژنراتور به سرعت تخلیه می شود، که چرخش و دادن انرژی را متوقف می کند.
توجه داشته باشید!
آیا تا به حال صدای سوت ماشین را شنیده اید؟ تسمه تایم صدا تولید می کند، به دلایل مختلفی رخ می دهد:
- سایش شدید اغلب منجر به سوت زدن می شود.
- آب یا هر مایعی که بر روی آن قرار می گیرد (مثلاً هنگامی که لوله های سیستم خنک کننده فرسوده شده اند، مایع خنک کننده روی تسمه قرار می گیرد و نشت می کند. بازرسی تسمه و قرقره ها از نظر رطوبت به تشخیص مشکل کمک می کند).
- کشش ضعیف کمربند (تنظیم به کمک خواهد آمد، در زیر بخوانید).
- کیفیت پایین کمربند، یک کمربند بلوط مستقیم وجود دارد (به هر حال، در یخبندان سخت می شود).
اکثر خودروها در فصل زمستان هنگام راه اندازی موتور سوت می زنند و یک ماشین گرم دیگر سوت نمی زند - نشانه تسمه سخت شده است.
ویدیوی زیر می تواند در مواقع اضطراری شما را نجات دهد: اگر کمربند به طور ناگهانی در جاده پاره شود و یدکی نداشته باشد، یک کمربند یا کراوات معمولی به کمک شما می آید! ویدیو را با جزئیات تماشا کنید و سر خود را تکان دهید، هرگز نمی دانید، هر چیزی در زندگی مفید خواهد بود.
ما کمربند VAZ 2101-VAZ 2107 را تغییر می دهیم
برداشت از حساب
توجه داشته باشید!
با برداشتن باتری، دسترسی به تسمه آسان تر می شود. این روند در مقاله توضیح داده شده است: "تعویض باتری در خودروها".
ظاهر کمربند را بررسی کنید. در صورت وضعیت خوب، کشش را بررسی کنید، در صورت لزوم آن را سفت کنید. بررسی آن آسان است: کمربند را با انگشتان خود با نیروی 10 کیلوگرم در هر جایی فشار دهید. یا در محل "A" فاصله ای که تسمه باید خم شود 10-15 میلی متر است یا در محل "B" 12-17 میلی متر (تصویر را ببینید).
توجه داشته باشید!
فشار دادن و بررسی انحراف در نقطه "A" راحت تر است. هرگونه انحراف از هنجار مستلزم سفت کردن کمربند است. به یاد داشته باشید، تسمه را از قرقره ها جدا نکنید، مگر اینکه قصد تعویض آن را دارید!
به قسمت پایینی ماشین بروید و مهره پایینی ژنراتور را یک دور باز کنید (عکس کوچک را ببینید)، از زیر ماشین خارج شوید و به قسمت موتور بروید. مهره بالایی ژنراتور را با یک یا دو چرخش شل کنید (فلش قرمز در عکس)، یک بند ناف با اتصال جهانی و یک سر کلاهک به شما کمک می کند (ابزارها با یک فلش آبی نشان داده شده اند). از طریق بند نصب باتری شل کنید.
توجه داشته باشید!
مهره بالایی که ژنراتور را روی میله محکم می کند برای همه به طور متفاوتی پیچ خورده است، بنابراین به محض اینکه احساس کردید که مهره به راحتی می رود (نگاه کنید، آن را کامل باز نکنید)، بلافاصله باز کردن آن را متوقف کنید!
ما مستقیماً به تعویض کمربند ادامه می دهیم. دینام را با دستان خود به سمت موتور حرکت دهید و تسمه را بردارید. اگر فقط نیاز به تنظیم دارید، تیغه نصب را بین موتور و بین خود ژنراتور قرار دهید (عکس زیر را ببینید)، و با استفاده از تیغه به عنوان اهرم، ژنراتور را از موتور دور کنید. کاردک را در این حالت نگه دارید، مهره بالایی که ژنراتور را به میله محکم می کند و مهره پایینی را نیز محکم کنید. تیغه را رها کرده و خارج کنید، کشش تسمه را بررسی کنید و در صورت لزوم عملیات را تکرار کنید (اگر کشش در حد نرمال نباشد).
نصب و راه اندازی
ابتدا تسمه را روی قرقره میل لنگ نصب کنید. در تصویر بالا ببینید قرقره با عدد 3، قرقره ژنراتور با عدد 2 و قرقره پمپ با عدد 1 مشخص شده است. ژنراتور را تا انتها به سمت موتور ببرید، در صورتی که جابجا شده است، اما تسمه است. هنوز نصب نشده است، سپس به آرامی قرقره پمپ (بالا) را با دست بچرخانید، یا در این حالت، از یک دستیار بخواهید که از استارت کج استفاده کند تا قرقره را کمی بچرخاند و در این زمان تسمه را در بالا قرار دهید. قرقره پمپ
تجهیزات متصل (ژنراتور، کمپرسور تهویه مطبوع) روی موتور خودرو نصب شده است که توسط یک تسمه آجدار V حرکت می کند. با گذشت زمان، محصول فرسوده و ترک می خورد که می تواند منجر به پارگی شود. اگر مشکل در جاده و دور از سرویس اتفاق افتاده باشد، ممکن است نیاز به تعویض تسمه دینام خود به خود ایجاد شود.
[ پنهان شدن ]
تسمه دینام چه زمانی باید تعویض شود؟
فرکانس تعویض تسمه محرک ژنراتور الکتریکی در دستورالعمل های تعمیر و نگهداری خودرو نشان داده شده است. لازم به یادآوری است که دوره زمانی در یک ماشین عرضه شده به بازارهای مختلف ممکن است متفاوت باشد. این به دلیل شرایط آب و هوایی مختلف و محتوای گرد و غبار هوا است که علاوه بر این مواد محصول را از بین می برد.
به عنوان مثال، ولوو توصیه می کند که تغییر اولیه پس از 80000 کیلومتر دویدن انجام شود و هر تغییر بعدی پس از 60000 کیلومتر انجام شود. در همان زمان، تسمه در یک خودرو از بازار اروپا در هر 180 هزار کیلومتر تغییر می کند. در اتومبیل های VAZ ، این محصول به ندرت بیش از 30 هزار کیلومتر را ارائه می دهد.
علامت معمولی تسمه کشیده، سوتی است که هنگام روشن کردن موتور یا پس از عبور از یک گودال رخ می دهد. منبع صدا مواد تسمه است که روی سطح قرقره می لغزد. معمولاً سوت به سرعت ناپدید می شود و با روشن شدن موتور یا پس از یک گودال دیگر دوباره رخ می دهد. در این حالت، مالک باید کشش تسمه را بررسی کرده و سعی کند آن را به حد استاندارد برساند.
کمربند فرسوده (راست)
چه چیزی بر پوشیدن تأثیر می گذارد؟
عوامل موثر بر منبع تسمه محرک:
- شرایط عملیاتی محصول ورود گرد و غبار، مواد ساینده یا مواد شیمیایی عمر بند را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. عملکرد طولانی مدت در دمای پایین هوا بر مواد تأثیر منفی می گذارد.
- وضعیت قرقره. ظهور ضربه ها یا تغییر شکل ها منجر به از بین رفتن آهنگ ها و لبه های کمربند می شود.
- تنش. با کاهش یا کشش بیش از حد، تسمه با سرعتی تند فرسوده می شود.
- تاریخ عرضه کمربند لاستیک در معرض پیری است، بنابراین بند ممکن است در هنگام نگهداری در بسته بندی بشکند. نقض قوانین ذخیره سازی تأثیر منفی بیشتری دارد.
- سازنده کمربند. محصولاتی وجود دارد که توسط شرکت های کوچک از مواد کم کیفیت ساخته می شوند. چنین تسمه هایی می توانند پس از چندین هزار کیلومتر فرو بریزند.
علائم ساییدگی کمربند و تعویض محصول در ویدیویی که توسط نویسنده ولادیمیر بازکین گرفته شده است نشان داده شده است.
چگونه کمربند را چک کنیم؟
وضعیت کمربند نه تنها هنگام ظاهر شدن سوت، بلکه به صورت دوره ای نیز باید بررسی شود. اکثر خودروسازان توصیه می کنند هر 6 ماه یا 25 هزار کیلومتر یک بار بررسی بصری وضعیت بند و کشش را انجام دهند. فرقی نمی کند که ماشین در حال استفاده باشد یا پارک شده باشد.
ترتیب تقریبی بررسی:
- کاپوت ماشین را باز کنید. در کنار قرقره میل لنگ قرار دارد. لازم است وضعیت و کشش را به دقت بررسی کنید و دستان خود را از فن های سیستم خنک کننده دور نگه دارید. این به این دلیل است که فن در هر زمان می تواند روشن شود، حتی در یک موتور سرد.
- بررسی وضعیت بصری با چرخاندن قسمت داخلی کمربند به سمت نور انجام می شود. ترک، سایش و لایه لایه شدن محصول غیر قابل قبول است. اگر آسیب در یک منطقه کوچک رخ دهد، تسمه برای استفاده بیشتر نامناسب در نظر گرفته می شود. این عنصر با پیمایش میل لنگ پشت مهره مرکزی کشیده می شود.
- کشش با اندازه گیری انحراف تحت بار 10 کیلوگرم بررسی می شود. با فاصله بین محورهای قرقره ها تا 300 میلی متر، فلش انحراف باید 6 میلی متر باشد. با فاصله بین محورها در 300-450 میلی متر، انحراف 12 میلی متر مجاز است.
کشش تسمه دینام را می توانید با اعمال حداکثر بار، یعنی با روشن کردن تمام مصرف کنندگان انرژی، به جز استارت، بررسی کنید. اگر سوت رخ ندهد، تنش کافی است.
چگونه کمربند را سفت کنیم
اگر هیچ ترک یا پارگی روی سطح کمربند وجود نداشت، می توانید سعی کنید آن را سفت کنید. رویه مشابهی برای خودروهای ساخت روسیه و خودروهای خارجی مجهز به کشنده دستی مکانیکی که اغلب خود ژنراتور است، مرتبط است. تسمه تا زمانی که لغزش روی قرقره ها متوقف شود، کشیده می شود. در عین حال، راننده باید به خاطر داشته باشد که سفتی بیش از حد باعث بارگیری و غیرفعال شدن آنها می شود.
اگر کشش تسمه اجازه عملکرد عادی را نمی دهد، باید قطعه تعویض شود. نصب فاصله دهنده ها در زیر غلتک های کششی ممنوع است که به شما امکان می دهد طول بیش از حد کمربند را انتخاب کنید.
دستورالعمل تعویض تسمه محرک
تعویض تسمه دینام برای اکثر رانندگان مشکلی نیست. پس از برداشتن بند فرسوده، توصیه می شود الگوی سایش را بررسی کنید. اگر به لبه ها و قسمت تماس آسیب وارد شده باشد، ممکن است نشان دهنده ناهماهنگی قرقره ها باشد. در این مورد، باید عنصر آسیب دیده را پیدا کرده و آن را جایگزین کنید. نصب یک تسمه جدید روی یک قرقره آسیب دیده بیهوده است زیرا لاستیک به سرعت توسط لبه های تیز فرسوده می شود. هنگام تعویض بند، باید مراحل توصیه شده توسط سازنده خودرو را دنبال کنید.
هنگام تعویض تسمه محرک دینام، ممکن است نیاز به نصب یک دستگاه بیکار جدید و بست های مربوطه باشد. اطلاعات مربوط به لیست قطعاتی که باید تعویض شوند را می توان در دستورالعمل تعمیر و کارکرد خودرو به دست آورد.
چه چیزی برای جایگزینی مورد نیاز خواهد بود؟
قبل از تعویض تسمه دینام، باید مجموعه ای از ابزارها و مواد را تهیه کنید (لیست حداکثر داده شده است):
- آچار و سر؛
- تسمه و غلتک کششی جدید؛
- میله برای تثبیت غلتک؛
- تیغه نصب برای برداشتن کمربند؛
- دستکش های محافظ؛
- یک ورق کاغذ و یک مداد برای رسم نمودار نصب.
یک تسمه محرک غیر اصلی جدید ممکن است چندین میلی متر بیشتر از محصول استاندارد باشد. اختلاف طول توسط کشنده جبران می شود.
طرح
نصب تسمه بر روی موتورهای دارای دو یا سه قرقره کار سختی نیست. وقتی تسمه بر روی موتور مجهز به تعداد زیادی قرقره نصب می شود وضعیت تغییر می کند. در این مورد توصیه می شود نمودار نصب محصول را ترسیم کنید. چنین رویدادی روند نصب را سرعت می بخشد و از خطا جلوگیری می کند.
نمونه ای از بستن تسمه روی شورلت کبالت نامگذاری مدار:
- 1 - قرقره میل لنگ؛
- 2 - قرقره ژنراتور;
- 3 - غلتک راهنما;
- 4 - کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع;
- 5 - قرقره پمپ و قرقره محرک پمپ تقویت کننده اضافی;
- 6 - کمربند؛
- 7 - غلتک کششی.
الگوریتم اقدام
این روش بسته به طراحی موتور و تعداد اتصالات متفاوت است. در زیر دستورالعمل های گام به گام برای تعویض تسمه در خودروهای معمولی آورده شده است. در سایر وسایل نقلیه، عملیات بر اساس فناوری مشابه انجام می شود.
با ماشین VAZ Granta
طبق الگوریتم می توانید تسمه را در ماشین VAZ Grant بدون کشنده تعویض کنید:
- بند قدیمی را با چاقو جدا کنید.
- پیچ نصب دینام را 3-4 دور از زیر بچرخانید.
- پیچ ثابت بالایی را کاملا باز کرده و از سوراخ خارج کنید.
- دینام را به جلو فشار دهید تا چشمی نصب پشت براکت قرار گیرد.
- مکانیسم را با سیم یا غیره محکم کنید.
- تسمه را روی قرقره دینام و قسمت بالایی قرقره میل لنگ قرار دهید. برخی از صاحبان خودرو از یک وسیله اضافی استفاده می کنند که بند را در هنگام استفاده از دستگاه نگه می دارد.
- شفت موتور را با آچار بچرخانید تا کاملاً بر روی تسمه قرار گیرد.
- ژنراتور را در جای خود ثابت کنید. عملکرد واحدها را با بار کامل ژنراتور و سرعت های مختلف میل لنگ بررسی کنید.
روی کیا سید
تسمه دینام را می توانید به صورت زیر تغییر دهید:
- پیچ ثابت واقع در بالای ژنراتور را باز کنید.
- چفت را بالا بیاورید و پیچ را از شیار راهنما جدا کنید.
- دستگاه را نسبت به پیچ پایینی بچرخانید. اگر پایه "چسبنده" باشد، ژنراتور با ضربات چکش سبک که از طریق یک بلوک چوبی وارد می شود می چرخد.
- تسمه فرسوده و غلتک فشار را بردارید.
- پس از آن، لازم است یک غلتک جدید نصب کنید، و تنها پس از آن می توانید کمربند را قرار دهید.
- بند را طبق دستورالعمل های دفترچه راهنمای کاربر سفت کنید. عملکرد دستگاه را بررسی کنید، اگر سوت ظاهر شد، سفتی را کمی افزایش دهید.
برای فولکس واگن پولو سدان
نمونه ای از تعویض تسمه در موتور فولکس واگن پولو سدان مجهز به کشنده اتوماتیک:
- کشش تسمه را با آزاد کردن پیچ ثابت قرقره هرزگرد شل کنید. اندازه مهره 16 میلی متر.
- براکت نصب غلتکی را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. چرخش با تلاش انجام می شود، زیرا فنر کششی فشرده می شود.
- تسمه را با دقت از قرقره های میل لنگ و واحدهای محرک جدا کنید.
- غلتک را با یک سر 16 میلی متری که در شکاف زیر ژنراتور قرار داده اید خارج کنید. اگر غلتک کششی تغییر نکند، با یک میله فلزی که در سوراخ در محفظه قرار داده شده است، در موقعیت چرخش ثابت می شود.
- تسمه را روی قرقره ها قرار دهید، سپس غلتک کششی را با دقت آزاد کنید. کشنده به طور خودکار سطح کشش محصول را تنظیم می کند.
ویدئو "تعمیر و نگهداری و تعویض تسمه دینام"
تعمیر و نگهداری و تعویض تسمه دینام در فیلم آموزشی فیلمبرداری شده توسط کانال avto-blogger نشان داده شده است. ru.
ژنراتور موجود در خودرو، برق مورد نیاز برای شارژ باتری و عملکرد عادی تمام برق‌کارهای خودرو را تولید می‌کند. بلافاصله پس از راه اندازی موتور، انرژی مکانیکی برای چرخاندن روتور از طریق تسمه دینام از موتور منتقل می شود، روتور می چرخد و ژنراتور شروع به کار می کند. در اتومبیل های مدرن، اغلب از یک درایو با سیستم غلتک استفاده می شود که علاوه بر خود ژنراتور، سایر اتصالات را از طریق سیستم غلتک ها و کشنده ها هدایت می کند: پمپ، کمپرسور تهویه مطبوع، پمپ فرمان برق و غیره. . با گذشت زمان، تسمه دینام باید تعویض شود، همچنین غلتک ها و کشنده آن باید تعویض شوند. دوره های تعویض در دستورالعمل های خودرو تعیین شده است و باید در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده انجام شود، اما اغلب اوقات از آنها غفلت می شود، به خصوص زمانی که دوره گارانتی به پایان رسیده است. و البته، درایو، با انجام تمام مهلت ها، در برابر بار مقاومت نمی کند و می شکند.در چنین مواردی ما خدمات تعویض تسمه دینام را با مراجعه به محل خرابی ارائه می دهیم. و ما به همه دارندگان خودرو توصیه می کنیم از قبل یک تسمه درایو یدکی خریداری و همراه داشته باشند. ویدئوی زیر نحوه تعویض تسمه دینام را نشان می دهد.
بیایید فوراً رزرو کنیم، نه در همه مدل‌های خودرو، و نه در همه موارد امکان تعویض تسمه‌های رانندگی در جاده وجود دارد، در چنین مواردی ما یک سرویس ماشین ثابت ارائه می‌دهیم.
فیلم تعویض تسمه دینام
این ویدئو نمونه هایی از جایگزینی درایو پیوست با فورد فوکوس 2 را نشان می دهد.زمان بندی تعویض تسمه های محرک
همانطور که در بالا ذکر شد، شرایط تعویض قطعات در دفترچه خدمات خودروی شما نوشته شده است، اما علائمی وجود دارد که به شما امکان می دهد متوجه کشش تسمه شوید: اول، هنگامی که موتور روشن می شود، یک سوت ناخوشایند مشخص به گوش می رسد. با افزایش دور موتور ناپدید می شود، سپس چنین سوتی هنگام کار موتور در هوای مرطوب نیز ظاهر می شود.
همه خودروهای مدرن مجهز به سنسورهایی هستند که نقص عملکرد ژنراتور را نشان می دهد (چراغ هشدار با تصویر باتری)، اما در بسیاری از مدل ها سنسور فقط این واقعیت را نشان می دهد که تسمه شکسته یا افتاده است.
بنابراین، هنگامی که احتراق NO! را روشن می کنید، قبل از شروع استارت، چراغ نشانگر باتری را بررسی کنید. گاهی اوقات صاحبان خودرو توجه نمی کنند که این لامپ به خصوص در نزدیکی سایر لامپ ها روشن نمی شود - این یک سیگنال مهم از مشکلات تولید برق و / یا ولتاژ شارژ باتری است.
دلایل اصلی خرابی تسمه دینام:
- کشش و شکستگی به دلیل افزایش سن - تعمیر و تعویض سریع در محل خرابی امکان پذیر است.
- شل کردن کشنده تسمه (و تعویض غلطک های تسمه دینام) - تعمیر سریع امکان پذیر است، هم کشنده و هم غلطک ها را در محل خرابی تعویض کنید (با اپراتور دستگاه خود را بررسی کنید).
- اشیاء خارجی (سنگ ها، شاخه ها) در زیر کمربند قرار می گیرند - تعمیر و تعویض سریع در محل خرابی امکان پذیر است.
- آسیب، ناهماهنگی قرقره ها، غلتک های کشنده، گیرکردن ژنراتور یا هر ضمیمه دیگری در همان تسمه - ما فقط یک تماس و تعمیر را به ایستگاه خدمات ارائه می دهیم، زیرا. شکستن، کشش یا لغزش تسمه نتیجه آسیب مکانیکی اتصالات است و جایگزینی معمولی نمی تواند کمک کند - وقتی موتور شروع به کار می کند، تسمه دوباره می پرد یا می ترکد. (نمودار درایو پیوست را روی موتور ببینید)
نمودار نشان می دهد که علاوه بر خود ژنراتور، تسمه چندین گره را به حرکت در می آورد که از غلتک ها و کشنده - پمپ آب و تقویت کننده هیدرولیک عبور می کند و بر این اساس، آسیب به هر یک از این گره ها منجر به شکستگی یا شکستگی می شود. رالی درایو
تفاوت بین تعویض تسمه دینام و تعویض تسمه تایم
گاهی اوقات صاحبان خودرو عملیات تعویض را اشتباه می گیرند: تسمه دینام و تسمه تایم (مکانیسم توزیع گاز).
درایو آسیب دیده را به دقت بررسی کنید:
- صاف یا با شیارهای طولی برای قرقره ها و غلطک ها - این یک تسمه ژنراتور است.
- اگر دندان های عرضی را روی آن می بینید، این درایو زمان بندی است.
مجموعه ژنراتور عنصر اصلی در شبکه برق هر خودرو است. لازم است فوراً نقص آن برطرف شود. در زیر در مورد تعویض تسمه دینام فورد فورد فوکوس 2 به تنهایی صحبت خواهیم کرد.
[ پنهان شدن ]
چرا باید کمربند را به موقع تعویض کرد؟
تسمه دینام در خودروهای فورد فوکوس 100، 105، 115، 125 بر اساس اطلاعات رسمی ذکر شده در کتاب فنی، باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود. در صورت نقض فاصله تعویض، ممکن است تسمه پاره شود که باعث ناراحتی مالک خودرو می شود. عمر مفید بند ممکن است کوتاهتر باشد، همه چیز در اینجا با شرایط استفاده، نصب صحیح و کیفیت خود قطعه تعیین می شود.
نیاز به تغییر محصول را می توان با وجود نقص و سایر آسیب ها بر روی خود ساختار درک کرد. اگر بند ژنراتور پاره شود، تمام تجهیزات مستقیماً از باتری تغذیه می شوند. هنگامی که وسایل الکتریکی به درستی کار می کنند، برق را از مجموعه ژنراتور دریافت می کنند، که همچنین شارژ باتری صرف شده برای راه اندازی موتور را بازیابی می کند. در صورت پاره شدن بند، باتری نمی تواند ظرفیت خود را تجدید کند که این امر منجر به تخلیه سریع آن و عدم امکان رانندگی با خودرو می شود.
همچنین برای اطمینان از عملکرد صحیح فرمان هیدرولیک فورد فوکوس از تسمه محرک نصب شده استفاده می شود. اگر خرابی رخ دهد، فرمان برقی خاموش می شود و راننده باید برای چرخاندن فرمان تلاش کند.
نشانه های جایگزینی قریب الوقوع
ظاهر یک سوت ممکن است نشان دهد که بند به زودی از کار می افتد. در هوای مرطوب، سوت هنگام روشن شدن موتور ظاهر می شود و به مرور زمان ناپدید می شود. اگر تسمه فرسوده شده باشد، بی وقفه سوت می زند، به خصوص هنگام روشن کردن وسایل برقی و سایر تجهیزات، به عنوان مثال، اپتیک. در برخی موارد، چراغ باتری روی صفحه کنترل خودرو ظاهر می شود. این ممکن است به دلیل مشکلات باتری و عملکرد نادرست دستگاه ژنراتور باشد.
سایر "علائم" سایش محصول:
- ظاهر ترک در قسمت بیرونی بند؛
- محصول به شدت کشیده شده است، خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده است.
- ظهور پارگی در ساختار بند؛
- تشکیل آسیب در داخل؛
- ساختار کمربند شروع به لایه برداری کرد.
گزینه های انتخاب قطعه
هنگام انتخاب بند باید در نظر داشت که محصول خریداری شده باید با طول و اندازه قطعه فرسوده مطابقت داشته باشد. فورد فوکوس از تسمه هایی در اندازه های 705 تا 975 میلی متر استفاده می کند. در اینجا باید به سال ساخت خودرو، نسخه و مدل آن اعتماد کنید. شما می توانید از دفترچه راهنمای فنی متوجه شوید که دقیقاً از چه تسمه ای در خودروی شما استفاده شده است. مدل های فوکوس 2 مجهز به موتور بنزینی 1.4-1.6 لیتری و سیستم تهویه مطبوع می توانند از محصولاتی استفاده کنند: تولید اصلی فورد، تسمه های Kontitek آلمان، دایکو ایتالیایی یا بوش. سازنده دوم محبوب ترین در بین مصرف کنندگان در نظر گرفته می شود.
اگر خودروهایی با موتور مشابه فاقد سیستم تهویه مطبوع هستند، بهتر است از تسمه های اصلی سازنده و همچنین سازندگان گیت و کونتیتک استفاده شود. دایکو، کونتیتک و قطعات اصلی برای استفاده در مدل های فوکوس 2 مجهز به واحدهای 1.8 یا 2 لیتری مجاز هستند. تسمه های مشابهی را می توان در وسایل نقلیه بازسازی شده نصب کرد. همچنین محصولات تولیدکنندگان ذکر شده مجاز به استفاده در ماشین های مجهز به موتور دیزل می باشند.
کاربر Pavel Menshakov دستورالعمل هایی را برای تعویض تسمه محرک دینام با دستان خود ارائه کرد.
آموزش گام به گام
می توانید خودتان محصول را تعویض، بپوشید و سفت کنید.
ابزارهای مورد نیاز
تسمه را بعد از مونتاژ همه ابزارها عوض کنید:
- مجموعه ای از آچار؛
- دستگاه پانسمان؛
- کشنده؛
- مجموعه پیچ گوشتی;
- جک؛
- غلطک ها
یک دستگاه دونینگ را می توان در یک فروشگاه خریداری کرد، در یک ایستگاه خدمات اجاره کرد، یا یک نقاشی طراحی کرد و توسط خودتان ساخت. یک ابزار لغزنده به شما این امکان را می دهد که مراحل نصب را سریعتر تکمیل کنید و به غلتک هایی نیاز خواهید داشت که قطعات قدیمی شروع به فرسودگی کرده باشند.
کاربر ارنست به نحوه تغییر مستقل بند ژنراتور گفت.
مراحل تعویض
برای برداشتن، نصب و سفت کردن تسمه محرک مجموعه ژنراتور و تهویه مطبوع، باید طبق طرح زیر عمل کنید:
- تسمه دینام فورد فوکوس با جدا کردن محصول جایگزین می شود. برای انجام این کار، کلید را از استارت خودرو بردارید و درب آن را باز کنید. پیچ‌هایی را که پایانه‌های متصل به باتری را محکم می‌کنند باز کنید، سپس آنها را بردارید.
- پیچ هایی را که چرخ جلوی سمت راست را محکم می کند باز کنید. این قسمت از ماشین را بالا ببرید. پیچ ها را کاملا باز کنید و چرخ را بردارید.
- پس از جدا کردن چرخ، می توانید آستر گلگیر را جدا کنید. گلگیر را جدا کرده و کنار بگذارید. پس از دسترسی به تسمه ژنراتور، آن را بردارید. برای این کار از یک چاقوی از قبل آماده شده استفاده کنید. پس از برش و جداسازی تسمه، سطح شفت را تمیز کنید.
- وضعیت غلتک های نصب شده را به صورت بصری ارزیابی کنید. در صورت وجود ایراد، قطعات باید تعویض شوند.
- حالا باید یک تسمه جدید نصب کنید و آن را بکشید. تسمه باید بین پمپ فرمان و میل لنگ در مرکز قرار گیرد. چرخ پمپ را مشاهده می کنید که ابزاری برای نصب قطعه روی آن نصب شده است. هنگامی که ابزار نصب می شود، باید آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
- لازم است یک تسمه روی قرقره محرک قرار دهید. به گونه ای نصب می شود که عددی که روی سطح قرار دارد به سمت موتور دستگاه هدایت شود. تسمه بر روی محورهای تقویت کننده هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع و مجموعه ژنراتور نصب می شود.
- محصول در حال کشش است. کلید 19 قرقره پمپ آب را می چرخاند. این روش با دقت انجام می شود. در حالی که قرقره در حال چرخش است، تسمه کشیده می شود. پیمایش تا زمانی انجام می شود که تسمه کشیده شود و کاملاً روی قرقره قرار گیرد. یک آچار 18 بردارید، از آن برای چرخاندن میل لنگ چند دور استفاده کنید. در نتیجه می توانید نصب صحیح قطعه را بررسی کنید.
- برای سفت کردن تسمه روی درایو کمپرسور کندر، ابزار نصب را روی قرقره های لوازم جانبی قرار دهید. نصب به گونه ای انجام می شود که ابزار بین محورهای قرقره قرار گیرد. دستگاه بر روی دستگاه قرار می گیرد و بر روی محور کمپرسور نصب می شود.
- میل لنگ دوباره می چرخد. این کار تا زمانی انجام می شود که محصول به طور کامل روی تمام شفت ها قرار گیرد. اگر موفق به انجام این کار شوید، ابزار نصب برداشته می شود و میل لنگ 2-3 چرخش می چرخد. بررسی کنید که آیا تمام اقدامات به درستی انجام شده است و کیفیت کشش محصول را ارزیابی کنید. کشش خیلی کم یا زیاد می تواند باعث فرسودگی سریع بند شود. پس از نصب، مطمئن شوید که شیارهای محصول به درستی روی شیارهای روی شفت قرار گرفته باشند. در غیر این صورت ممکن است بند هنگام راه اندازی موتور تاب برود که این امر نیز منجر به ساییدگی و پارگی می شود.
- همه چیز را به ترتیب معکوس جمع کنید. آستر و چرخ گلگیر را دوباره نصب کنید، پیچ ها را محکم ببندید. موتور را روشن کنید و بررسی کنید که تسمه به درستی کار می کند. در ابتدا ممکن است سر و صدایی ایجاد کند که برای کارش نامشخص است. پس از آن، صداها با بستن کمربند ناپدید می شوند. می توانید از نرم کننده مخصوص استفاده کنید که در هر فروشگاهی با مواد شیمیایی خودرو فروخته می شود. با آن، از شر صداهای اضافی خلاص شوید.
