لاستیک تابستانی چه نوع آج باید داشته باشد؟ حداقل ارتفاع آج برای لاستیک های تابستانی

بیایید الزامات لاستیک و چرخ خودرو را برای سال 2020 در نظر بگیریم. آنها توسط ضمیمه شماره 1 مقررات راهنمایی و رانندگی "فهرست عیوب و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است"، بند 5 تنظیم می شوند.

برای شروع، اجازه دهید الزامات مربوط به ارتفاع باقیمانده آج را طبق مقررات ترافیکی سال 2020 یادآوری کنیم:

5.1. عمق آج لاستیک باقی مانده (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:

برای وسایل نقلیه دسته L - 0.8 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.

عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی که برای استفاده در سطوح جاده یخی یا برفی در نظر گرفته شده است، با علامتی به شکل قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن و همچنین با علائم "M+S" مشخص شده است. "M&S"، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش)، در حین کار روی پوشش مشخص شده بیش از 4 میلی متر نیست.

توجه داشته باشید. تعیین دسته خودرو در این بند مطابق با ضمیمه شماره 1 مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار مصوب 10 سپتامبر 2009 شماره 720 دولت فدراسیون روسیه تعیین شده است.

اجازه دهید شرایط فوق را در قالب یک جدول ساده ارائه کنیم.

علاوه بر ارتفاع باقیمانده آج، محدودیت های دیگری نیز در مورد لاستیک ها وجود دارد که می توان از آنها استفاده کرد:

5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (پنچری، بریدگی، شکستگی)، نمایان شدن بند ناف، و همچنین لایه لایه شدن لاشه، پوسته شدن آج و دیواره جانبی هستند.

5.3. پیچ (مهره) بست وجود ندارد یا شکاف هایی در دیسک و رینگ چرخ وجود دارد، بی نظمی های قابل مشاهده در شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.

5.4. لاستیک ها اندازه یا ظرفیت بار مناسبی برای مدل خودرو ندارند.

5.5. یک محور خودرو مجهز به لاستیک های مختلف در اندازه ها، طرح ها (شعاعی، مورب، لوله ای، بدون تیوب)، مدل ها، با طرح های مختلف آج، مقاوم در برابر یخ زدگی و ضد یخ زدگی، نو و بازسازی شده، نو و با یک الگوی آج عمقی این وسیله نقلیه مجهز به لاستیک های میخ دار و بدون میخ می باشد.

با توجه به الزامات فوق، می توانید به سوالات متداول در مورد لاستیک ها پاسخ دهید:

آیا می توان از لاستیک ها و لاستیک های دارای بریدگی و ضربه های جانبی تعمیر شده استفاده کرد؟

بله، اگر آسیب مشخص شده باعث نمایان شدن بند ناف نباشد و باعث جدا شدن آج و دیواره جانبی نشود.

اگر مهره یا پیچ چرخ وجود نداشته باشد، آیا می توان ماشین را رانندگی کرد؟

شما نمی توانید با بست های چرخ از دست رفته رانندگی کنید.

آیا می توان سایزهای غیر استاندارد لاستیک را برای این مدل خودرو نصب کرد؟

نصب ابعاد تایر که توسط سازنده مشخص نشده است مجاز نیست.

آیا می توان لاستیک هایی با آج های مختلف یا سایزهای مختلف روی یک محور نصب کرد؟

طبق بند 5.5 پیوست 1 مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه غیرممکن است.

آیا امکان نصب لاستیک های میخ دار و بدون میخ بر روی محورهای مختلف به طور همزمان وجود دارد؟

ممکن است، بند 5.5 این را منع نمی کند.

آیا با توجه به مقررات راهنمایی و رانندگی امکان نصب لاستیک های زمستانی و تابستانی به صورت همزمان در محورهای مختلف خودرو وجود دارد؟

شما نمی توانید از لاستیک های میخ دار و بدون میخ به طور همزمان استفاده کنید؛ این با بند 5.5 لیست عیوبی که کارکرد وسایل نقلیه برای آنها ممنوع است، مغایرت دارد. استفاده از لاستیک‌های زمستانی و تابستانی بدون گل میخ در محورهای مختلف مجاز است، به عنوان مثال لاستیک‌های Velcro زمستانی در محور جلو و تایرهای تابستانی در محور عقب.

جریمه برای لاستیک هایی با نقض عمق آج، خوب برای لاستیک های مختلف، بریدگی ها و برآمدگی ها

جریمه برای نقض الزامات فوق برای لاستیک خودرو طبق هنر اعمال می شود. 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه.

ماده 12.5. قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه: رانندگی با وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است یا وسیله نقلیه ای که علامت شناسایی "معلول" به طور غیرقانونی روی آن نصب شده است.

1. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که طبق مقررات اساسی برای ورود وسایل نقلیه به کار و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی راه، کارکرد وسیله نقلیه به استثنای نقص در کار ممنوع است. و شرایط مندرج در قسمت های 2 تا 7 این ماده، -

مستلزم اخطار یا اعمال جریمه اداری به مبلغ پانصد روبل است.

همچنین بخوانید:

مهلت پرداخت جرایم پلیس راهنمایی و رانندگی، نحوه پرداخت جریمه تخلفات رانندگی
جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای صندلی ماشین 2020 یا نحوه انتخاب صندلی ماشین کودک با توجه به سن و وزن کودک

ایمنی شما و اطرافیانتان تا حد زیادی به وضعیت تایرهایی که روی وسیله نقلیه شما نصب می شود بستگی دارد. بنابراین، مراقبت از آنها و نگهداری آنها در شرایط خوب بسیار مهم است.

اگر رعایت کنید قوانین استفاده از لاستیک خودرو، لاستیک های شما به مدت طولانی و قابل اعتماد به شما خدمت می کنند.

ابتدا بیایید در مورد مراقبت از لاستیک صحبت کنیم:

1 فشار لاستیک خود را کنترل کنید

این برای عملکرد صحیح تایر بسیار مهم است. واقعیت این است که فشار بسیار کم یا زیاد تایر منجر به سایش ناهموار و گرم شدن بیش از حد خود لاستیک می شود که معمولاً منجر به تغییرات غیرقابل برگشت در ساختار لاستیک و در نتیجه تخریب آن می شود.

کنترل باید روی یک تایر "سرد" انجام شود، زیرا در نتیجه گرمایش در حین کار، فشار در آن افزایش می یابد. فشار باد اندازه گیری شده هنگام سرد بودن لاستیک باید با فشار توصیه شده خودرو یا سازنده لاستیک مطابقت داشته باشد.

در دستورالعمل‌های عملیاتی خودرو مشخص شده است، و همچنین اغلب در پشت دریچه پرکننده گاز خودرو یا روی ستون (معمولاً نزدیک پایه قفل) سمت چپ درب (راننده) تکرار می‌شود.

توجه!

فشار روی لاستیک "گرم" را تنظیم نکنید! تنظیم فشار فقط باید روی لاستیک "سرد" انجام شود، زیرا هنگام رانندگی لاستیک گرم می شود و فشار در آن افزایش می یابد.

2 نظارت بر وضعیت خارجی لاستیک ضروری است

سوپاپ باید دارای درپوش باشد تا نوک پستان را از گرد و غبار محافظت کند. اطمینان حاصل کنید که بریدگی عمیق، ترک (نشان دهنده قدیمی بودن لاستیک)، حباب (فتق)، رزوه های بیرون زده و سیم های فلزی سازه بند ناف روی آج و دیواره جانبی لاستیک وجود ندارد. همچنین باید اطمینان حاصل کنید که هیچ گونه اجسام خارجی، میخ، قطعات فلزی تیز و غیره بر روی سطح آج وجود ندارد که رها شدن آنها می تواند منجر به کاهش شدید فشار باد لاستیک و در نتیجه خرابی شدید در خودرو شود. رسیدگی.

توجه!

لاستیک با قسمت های بیرون زده ساختار لاستیک، رزوه ها یا سیم ها، بریدگی ها و ترک های عمیق، حباب ها برای استفاده مناسب نیست! استفاده از چنین لاستیک هایی اغلب منجر به وضعیت اضطراری ناشی از تخریب لاستیک در حین رانندگی (کاهش شدید فشار) می شود. این به خصوص در سرعت بالا خطرناک است!

3 نظارت بر سایش لاستیک

لاستیک هایی با سایش بیش از حد مستعد سوراخ شدن هستند. خطر آکواپلانینگ (از دست دادن کنترل ماشین هنگام افتادن در گودال) به شدت افزایش می یابد، زیرا شیارهای تخلیه آب با فرسودگی لاستیک کم عمق می شوند.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه (بند 5.1 مقررات راهنمایی و رانندگی)
استفاده از وسایل نقلیه در موارد زیر ممنوع است:

اگر لاستیک های اتومبیل های سواری دارای عمق آج باقی مانده کمتر از 1.6 میلی متر باشند، کامیون ها - 1 میلی متر، اتوبوس ها - 2 میلی متر، موتور سیکلت ها و موتور سیکلت ها - 0.8 میلی متر.

4 چند کلمه در مورد عملکرد لاستیک خودرو

توجه! کلیه محتویات این سایت توسط قانون مالکیت معنوی محافظت می شود (Rospatent، گواهی ثبت شماره 2006612529). نصب هایپرلینک به مطالب سایت نقض حقوق محسوب نمی شود و نیازی به تایید ندارد. پشتیبانی حقوقی سایت - موسسه حقوقی "اینترنت و حقوق".

شایان ذکر است که عمق آج لاستیک های تابستانی کمتر از لاستیک های زمستانی و تمام فصل است. این به دلیل این واقعیت است که در فصل سرد چرخ ها به کشش اضافی با سطح جاده نیاز دارند؛ بر این اساس، ارتفاع الگو با شرایط عملکرد محصولات تعیین می شود.

هدف از نقاط عطف، بدون استثناء لاستیک، حداکثر چسبندگی بر روی سطح جاده است. در تابستان، دمای محیط بالا است، بنابراین تولید کنندگان چرخ از ترکیبات لاستیکی خشن استفاده می کنند. در تابستان زیاد فرسوده نمی شود، اما در فصل سرد به سادگی خواص خود را از دست می دهد، به همین دلیل است که تعویض لاستیک در دوره پاییز و زمستان ضروری می شود. این قاعده حتی در قانون نیز آمده است.

دومین تفاوت چرخ های تابستانی الگوی آنهاست که لزوماً نباید خیلی برجسته باشد، اما در عین حال باعث می شود از تأثیر آب پلنینگ روی آسفالت خیس جلوگیری شود. در بیشتر موارد با استفاده از نوارهای طولی در طراحی می توان از این اثر جلوگیری کرد. در کنار آج های نسبتاً گسترده، عملاً هیچ گونه آج وجود ندارد.


همراه با چنین شاخصی مانند عمق آج تایرهای تابستانی جدید، باید این واقعیت را در نظر گرفت که خود الگو می تواند متقارن، جهت دار و نامتقارن کلاسیک باشد. گزینه اول برای رانندگی معمولی تقریباً در هر نوع سطح جاده مناسب است. گزینه دوم برای رانندگی بر روی آسفالت خیس مناسب تر است، زیرا به کاهش اثر آکواپلانینگ کمک می کند. و گزینه سوم برای رانندگی با سرعت بالا ایده آل است.

عمق آج تایرهای تابستانی جدید معمولاً حدود 6-8 میلی متر است، در حالی که برخی از مدل ها ممکن است شعاع نسبتاً زیادی داشته باشند، مانند SUV ها. برای چنین خودروهایی، ارتفاع گاهی اوقات به 17 میلی متر می رسد تا حداکثر کشش را تضمین کند، حتی در جایی که مطلقاً هیچ شرایطی برای حرکت عادی وسیله نقلیه وجود ندارد.

طبق قانون، عمق آج مجاز لاستیک های تابستانی 1.6 میلی متر است. به طور کلی این پارامتر تاثیر کمی بر چسبندگی لاستیک به سطح جاده دارد اما به منظور حفظ پایداری جهتی خودرو بر روی آسفالت خیس بسیار مهم است. به همین دلیل است که در بیشتر موارد، ارتفاع الگوی زیر 2-3 میلی متر دیگر تضمین کننده حرکت ایمن خودرو در سرعت های بالا در آب و هوا که بارندگی زیاد است، نیست.


حتی اگر آج تا 50 درصد فرسوده شده باشد، باز هم می‌توانید برای مدت طولانی با لاستیک‌های طراحی‌شده برای فصل گرم رانندگی کنید. اما باز هم همه چیز به سبک رانندگی و شرایط عملکرد خودرو بستگی دارد. شایان ذکر است که مشکلات زمانی برای رانندگان به وجود می آید که چرخ ها را به حالت بحرانی برسانند. مایع به خوبی از محل تماس خارج می شود و این عواقب ناخوشایند زیادی را به دنبال دارد.

عمق آج باقی مانده لاستیک های تابستانی

اما چگونه می توان ارزیابی کرد که آیا عمق آج باقی مانده لاستیک های تابستانی برای یک مدل خودروی خاص حداقل است؟ اول از همه مهم است که ماشین را در طول سفر حس کنید. اگر روی آسفالت خیس به جای حرکت نرم، ضربه محکمی احساس کردید و رانندگی با ماشین سخت شد، باید به فکر خرید چرخ های جدید باشید.

هنگام خرید لاستیک های دست دوم، محاسبه سایش واقعی الگو بسیار دشوار است. به طور معمول، فروشندگان از یک فرمول جهانی استفاده می کنند، که در آن باقیمانده ارتفاع با شاخص های اولیه تقسیم می شود. اما سایش واقعی به طور قابل توجهی با نتایجی که می توان با استفاده از این فرمول به دست آورد متفاوت است. بنابراین بهتر است از محاسبات دیگری استفاده کنید.

در آنها، سایش با چندین مقدار به طور همزمان تعیین می شود، از جمله ارتفاع الگوی محصول جدید، ارتفاع واقعی اندازه گیری شده روی دو لاستیک نصب شده روی یک محور و حداقل ارتفاع مجاز. اما تمام این محاسبات به این واقعیت مربوط می شود که خریدار می خواهد سایش واقعی لاستیک ها را تعیین کند و نه تعهد فروشنده برای حفظ این شاخص ها در محدوده های عادی.

و با این وجود، اگر خریدار بخواهد بهترین لاستیک های دست دوم را با درجه فرسودگی معمولی انتخاب کند، باید ایده ای درباره نحوه اندازه گیری ارتفاع الگو داشته باشد. ارتفاع در حداقل 12 نقطه مختلف در چهار طرف چرخ اندازه گیری می شود. اندازه گیری ها با یک متر مخصوص در مرکز شیب و در امتداد قسمت های جانبی آن انجام می شود.

زمانی که ارتفاع آج در مرکز بالاتر است یا سایش در کل عرض و روی دو چرخی که روی یک محور نصب می‌شوند یکسان است، می‌توانید پس از اندازه‌گیری تایرها را خریداری کنید. در تمام موارد دیگر، زمانی که الگو به طور ناموزون در اطراف فرسوده می شود، فقط قسمت بالای دیواره کناری، سایش متفاوت روی یک جفت چرخ، یا سایش ناهموار در عرض یک چرخ - در چنین مواردی نباید لاستیک های دست دوم خریداری کنید. .

ارتفاع آج لاستیک زمستانی جدید و عمق باقیمانده لاستیک مورد استفاده، شاخص های مهمی هستند که بر ایمنی رانندگی هر وسیله نقلیه تأثیر می گذارند و باید با استانداردهای تعیین شده مطابقت داشته باشند.

عمق آج مجاز لاستیک های زمستانی پارامتر مهمی است که با حذف سریع رطوبت از چرخ ها و اطمینان از کشش روی سطح جاده، رانندگی را ایمن تر می کند. شاخصی مانند عمق آج لاستیک های زمستانی یک مشخصه مهم برای خودروهای برندهای مختلف در نظر گرفته می شود. این شاخص تضمین می کند که سفر شما راحت است، زیرا در جاده مهم است که همه سیستم های خودرو به طور هماهنگ کار کنند. برای هر فصل، تایرهای خاصی باید انتخاب شوند که برای یک وسیله نقلیه خاص مرتبط باشند.

برای اطمینان از رانندگی ایمن برای خود، مسافران و سایر کاربران جاده، ارزش تعویض لاستیک های فرسوده را به موقع دارد. محصولات جدید در هنگام تماس چرخ ها با سطح جاده، پایداری عالی را برای خودرو فراهم می کنند. با دانستن اینکه حداقل تعادل آج برای لاستیک های زمستانی چقدر باید باشد (مقررات راهنمایی و رانندگی این شاخص را تعیین می کند)، می توانید از موقعیت های ناخوشایند در جاده از جمله تصادفات جلوگیری کنید. و ارتفاع آج لاستیک زمستانی جدید یک مدل خاص را می توان به راحتی با علامت گذاری تعیین کرد.

ویژگی ها و انواع لاستیک های زمستانی

لاستیک ها بسته به فصل به گزینه هایی تقسیم می شوند و می توانند تابستانی، زمستانی یا تمام فصل باشند. هر گزینه برای شرایط آب و هوایی خاص طراحی شده است و از نظر ارتفاع و الگوی آج برای حداکثر سطوح کشش متفاوت است. ارتفاع آج لاستیک زمستانی به ویژگی های عملکرد چنین لاستیک بستگی دارد. محصولات همچنین بر اساس نوع وسیله نقلیه ای که برای آن در نظر گرفته شده است طبقه بندی می شوند. لاستیک های زمستانی را می توان میخ دار یا با نوار چسب. برای اینکه لاستیک ها دوام بیشتری داشته باشند، باید با فرا رسیدن گرمای بهار، خودرو را "تعویض" کرد.

لاستیک های زمستانی پوشش نرم تری دارند و تعداد اسلات ها (لاملا) بیشتر است. این لاستیک ها حتی اگر با برف یا یخ پوشیده شده باشد، تماس بسیار خوبی با سطح جاده برقرار می کنند. اما چنین لاستیک در دمای محیط بالای 5+ درجه سانتیگراد شروع به از دست دادن خواص خود می کند. روی آسفالت خشک این لاستیک ها به سرعت فرسوده شده و کچل می شوند. برخی از مدل‌های لاستیک زمستانی برای مناطقی با سخت‌ترین زمستان‌ها مناسب هستند و همچنین می‌توانند با موفقیت در شرایط سخت، در مناطق کوهستانی برفی و در جاده‌های شهری بدون درمان استفاده شوند. علاوه بر این، می توان از زنجیر برف استفاده کرد. تایرهای زمستانی پرسرعت با طرح آج اسپرت نیز وجود دارد.

عمق آج لاستیک های زمستانی جدید که برای زمستان طراحی شده اند یک شاخص مهم است، زیرا شرایط جاده در این فصل خطرناک تر می شود. تمامی لاستیک های زمستانی به انواع زیر تقسیم می شوند:

• مطالعه کرد. این لاستیک ها باعث ایجاد کشش در سطح جاده می شوند و یخ و برف را می شکنند. چنین لاستیک هایی برای رانندگی روی آسفالت نیز مناسب هستند، اما کاملاً پر سر و صدا هستند و میخ ها در هنگام ترمزگیری ممکن است آسیب ببینند.
• نوع اسکاندیناوی. این نوع لاستیک به طور خاص برای رانندگی در شرایط بارش های مکرر برف و یخبندان های شدید ساخته شده است. به لطف الگوی نامتقارن و فنجان های مستطیلی، لاستیک ها روی یخ و برف عمل می کنند و در هنگام استفاده از سینه ها، آنها را از سطح تماس دور می کنند.
• اصطکاکی. این نوع لاستیک برای رانندگی در خارج از جاده که در آن لجن و خاک وجود دارد مناسب است. همچنین می‌توان از لاستیک‌ها برای پیمایش در بخش‌های کم برفی مسیر استفاده کرد. این نوع لاستیک دارای شیارهای نازک و برآمدگی های مخصوص است که باعث افزایش سطح کشش روی آسفالت خیس از بارندگی می شود. الگوی این لاستیک متقارن خواهد بود.

مقدار بهینه کنترل عمق آج

عمق آج مجاز لاستیک های زمستانی برای یک خودروی سواری یکی از مهمترین شاخص هایی است که به شما امکان می دهد امکان استفاده از لاستیک برای یک ماشین خاص و رانندگی در شرایط خاص را تعیین کنید. اگر حداقل آج لاستیک های زمستانی شما فرسوده شود، باید لاستیک ها را تعویض کنید زیرا ممکن است کشش خراب شود.

قوانین ترافیک جاده ای عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی را تجویز می کند که در آن رانندگی وسیله نقلیه ایمن بوده و منجر به شرایط اضطراری نمی شود. در حین کار، لاستیک ها طاس می شوند که منجر به لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده می شود. استفاده مداوم از چنین لاستیک هایی ممکن است منجر به عواقب ناخوشایندی در جاده شود. در صورت عدم رعایت ارتفاع آج لاستیک های زمستانی طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، راننده باید جریمه بپردازد.

حداقل ارتفاع آج لاستیک های زمستانی نیز به عملکرد چرخ های یک ماشین خاص بستگی دارد، بنابراین تایرها را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

1. جاده؛
2. منطقه ای؛
3. آفرود؛
4. ورزش ها.

عمق آج تایرهای زمستانی جدید به سازنده و نوع لاستیک بستگی دارد. مقدار متوسط ​​بین 8 تا 10 میلی متر متغیر خواهد بود. اندازه مطلوب آج توسط یک برنامه خاص محاسبه می شود. بافت لاستیک های زمستانی عمیق تر از مدل های تابستانی خواهد بود. لاستیک های کلاسیک زمستانی می توانند عمق آج 8.5 تا 9.5 میلی متر داشته باشند و برای خودروهای SUV و اسپرت این رقم 17 میلی متر خواهد بود. همچنین مهم است که هدف لاستیک را برای استفاده در جاده ها یا شرایط آب و هوایی خاص در نظر بگیرید.

وظیفه اصلی چنین لاستیک هایی اطمینان از حداکثر توانایی عبوری در گل و لای، خاک، ماسه، بخش های برفی جاده و غیره است. این محصولات دارای یک الگوی قدرتمند با کانال های عمیق برای ایجاد کشش قابل اعتماد روی برف و یخ پودری هستند. همچنین، لاستیک‌های دارای سیل و ناودانی باید آب و لجن برف را از قسمت تماس با جاده حذف کنند. کانال های طولی جهت دار و عمیق به این امر کمک می کنند.

هر لاستیک به مرور زمان فرسوده می شود. هنگامی که از تولیدکنندگان تایرهای زمستانی پرسیده می شود که حداقل ارتفاع آج باید چه میزان باشد، این رقم را 4 میلی متر ذکر می کنند. برای اینکه لاستیک ها عملکرد خود را در سطح مناسب انجام دهند و کیفیت چسبندگی آنها کاهش نیابد ، در صورت "طاس شدن" ، پوشانده شدن با ترک یا سایر عیوب ، ارزش آن را دارد که تایرهای فرسوده را به موقع تعویض کنید. یکپارچگی لاستیک ها باید به موقع بررسی شود.

ویژگی های الگوی آج و ویژگی های اصلی لاستیک های زمستانی

الگوی آج عنصر مهمی از لاستیک است و وظایف مهمی مانند:

• بیرون راندن مایع و برف از فضای تماس بین چرخ و جاده؛
• محافظت از لاستیک ها در برابر تأثیرات مکانیکی مختلف؛
• عدم لیز خوردن در جاده های یخ زده؛
• جلوگیری از سوراخ شدن لاستیک در تماس با اجسام تیز؛
• حفظ ثبات خودرو در هر سطحی.

بسته به شرایط عملکرد خودرو، می توانید الگوی آج خاصی را انتخاب کنید. اگر انتخاب لاستیک های مناسب به درستی انجام شود، هندلینگ بهبود می یابد و راننده می تواند به راحتی مسیر یکنواخت را حفظ کند. لاستیک های مناسب همچنین عملکرد ترمز اضطراری و پیچ ها را بهبود می بخشد، زیرا پاسخ به فرمان سریع تر خواهد بود. مهم است که بدانید یک تایر زمستانی جدید در ابتدا باید چه ارتفاعی داشته باشد و چه سطحی غیرقابل قبول در نظر گرفته می شود.

لاستیک های زمستانی شیارهای گسترده تری دارند. لاستیک های مقاوم در برابر سایش باید برای شرایط جاده مناسب باشند. چنین لاستیک هایی ممکن است دارای موارد زیر باشند:

1. الگوی نامتقارن. این گزینه به خودرو امکان می دهد بدون سر خوردن در جاده های خیس یا برفی به سرعت های بالاتری دست یابد. این محصول حتی در هنگام وارد شدن به پیچ های تند سطح کشش عالی را ارائه می دهد.
2. بافت جهت دار. این گزینه از سر خوردن خودرو بر روی سطح جاده بیش از حد خیس جلوگیری می کند.
3. الگوی متقارن. این گزینه کلاسیک در نظر گرفته می شود و توسط بسیاری از رانندگان استفاده می شود. محصولات یونیورسال با طرح سه بعدی در انواع و اشکال مختلف ساخته می شوند. تایرهایی از این نوع با موفقیت رطوبت را از قسمت هایی از سطح که با سطح جاده در تماس هستند حذف می کند. این لاستیک ها هندلینگ عالی را برای خودرو فراهم می کنند و می توانند به صورت استاندارد برای خیابان های شهر یا در یک نسخه فشرده برای مسیرهای شدید استفاده شوند.

با آموختن اینکه چه عمق آج برای لاستیک های زمستانی جدید بهینه در نظر گرفته می شود، ارزش دارد که با خواص لاستیک های با کیفیت بالا آشنا شوید که در میان آنها شاخص های زیر برجسته است:

• سطح درجه یک ثبات جهت.
• حداقل نویز از تماس با سطح؛
• سطوح بالای محافظت در برابر رطوبت؛
• دوام و مقاومت در برابر سایش.

برای انتخاب لاستیک های ایده آل برای ماشین خود، مهم است که فصل، سبک رانندگی، نوع سطح و ساخت وسیله نقلیه را در نظر بگیرید. کانال‌های الگوی آج منبسط شده حذف آب و برف را بهبود می‌بخشد و سطح بالایی از ثبات جهت‌دار توسط بلوک‌های صلب تضمین می‌شود. لاستیک هایی با الگوی جهت برای استفاده در مناطقی با شرایط آب و هوایی دشوار مناسب هستند.

اندازه گیری آج باقی مانده روی لاستیک های زمستانی

حداقل عمق آج لاستیک های زمستانی توسط مقررات ترافیک جاده ای تنظیم می شود تا اطمینان حاصل شود که تصادفات به دلیل عدم رعایت این الزام رخ نمی دهد. در صورت عدم تعویض به موقع لاستیک های فرسوده، پس از بررسی عمق آج توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی با دستگاه مخصوص، مالک خودرو ممکن است جریمه پرداخت کند. لاستیک ها نباید بیش از پنجاه درصد ارتفاع اصلی خود فرسوده شوند. اکثر سازندگان علامت خاصی (نشانگر سایش) در نظر گرفته اند تا صاحبان خودرو بتوانند این نشانگر را بررسی کنند. همچنین برای اهداف مشابه از ابزار حرفه ای و وسایل بداهه استفاده می شود (سکه ای که به صورت لبه در شیار آج قرار می گیرد، خط کش یا کولیس با عمق سنج و غیره).

مهم است که ارتفاع الگوی آج در کل سطح محصول یکنواخت باشد. یک نشانگر خاص (لایه رنگی) می تواند نشان دهنده نیاز به تعویض لاستیک ها باشد. سطوح سایش در کل عرض و دور تایر اندازه گیری می شود. اگر محصول به طور ناهموار فرسوده می شود، باید تنظیم زوایای چرخ را برای کامبر و پنجه بررسی کنید. همچنین ارزش انجام یک بازرسی بصری برای تعیین وضعیت لاستیک ها را دارد. اگر لاستیک دارای بریدگی، ترک، شکستگی طناب، آسیب مکانیکی و سایر دلایل به خطر افتادن یکپارچگی آج یا دیواره های جانبی باشد، ارزش تعویض چنین بخشی را دارد. تعویض به موقع لاستیک های روی چرخ های محرک و همچنین نصب لاستیک های جدید روی همان محور به طور همزمان بسیار مهم است.

عواملی که منجر به سایش سریع لاستیک ها و امکان ترمیم چنین محصولاتی می شود

ساییدگی بیش از حد لاستیک خودروهای سواری در زمستان می تواند به دلایل زیر رخ دهد:

1. سایش طبیعی لاستیک ها به دلیل بار و استفاده شدید؛
2. تراز نادرست چرخ ها و لاستیک ها که منجر به سایش ناهموار می شود.
3. ناسازگاری با فصلی بودن لاستیک ها؛
4. مسافت پیموده شده بالا؛
5. نوع نادرست لاستیک؛
6. رانندگی خیلی سریع در یخ، چاله ها و شرایط خارج از جاده؛
7. سبک رانندگی تهاجمی؛
8. عدم کنترل فشار صحیح لاستیک.

اگر قطعه ای از رده خارج شود، منابع آن تمام شده و تایر باید تعویض شود. تولید کنندگان عمر تقریبی تایر را 10 سال نشان می دهند، اما در واقع این محصولات باید پس از شش فصل استفاده تعویض شوند. همچنین باید به اهمیت حفظ سطح بهینه فشار تایر در هر فصل توجه کنید. این شاخص به بار حمل و نقل شما و تعداد مسافران بستگی دارد.

تمام لاستیک ها عمر مفید خاصی دارند که برای آن طراحی شده اند. اما مواردی وجود دارد که با استفاده از روش های حرفه ای (جوش سرد و گرم، روش برش برای افزایش عمق الگو) می توان این مدت را افزایش داد. عمق شیار را می توان 3-4 میلی متر افزایش داد. با برش، در صورتی که لاستیک‌ها با علامت «قابل تغییر» باشند. همچنین می توانید با افزودن یک لایه لاستیک اضافی، لاستیک های خود را از نو پنچر کنید. روش جوش سرد شامل حرارت دادن محصول تا 100 درجه سانتیگراد و روش گرم - تا 120-160 درجه سانتیگراد است. تکنسین های حرفه ای و با تجربه در این نوع کارها از تجهیزات قابل اعتماد استفاده می کنند و سن لاستیک، ظاهر آن و همچنین یکپارچگی سیم و وجود ایراد را در نظر می گیرند. استفاده صحیح از روش های ترمیم، مسافت پیموده شده را تا 40 درصد افزایش می دهد.

چرا کنترل عمق آج لاستیک های زمستانی مهم است؟

در فصل سرما، کنترل ارتفاع بهینه آج بسیار مهم است، زیرا تصادفات در جاده های برفی یا یخ زده بیشتر است. برای اطمینان از اینکه مایع از چرخ خارج می شود، سیستم ترمز به آرامی کار می کند، رانندگی با خودرو راحت است و کشش بهینه است، انتخاب لاستیک های مناسب مهم است.

برای جلوگیری از طاس شدن تایرها از ایجاد تصادف، مهم است که مشکل را به موقع تشخیص دهید و رفع آن را به متخصصان واجد شرایط بسپارید. با پیروی از قوانین عملکرد تایرها و دانستن اینکه چه عمق آج روی تایرهای زمستانی جدید برای خودروی شما مناسب است، می‌توانید لاستیک‌های قابل اعتمادی را انتخاب کنید تا از پایداری خودرو و توانایی عالی در عبور و مرور در هر شرایط جاده‌ای سخت اطمینان حاصل کنید.

اخیراً لایحه ای برای ایجاد استانداردهای یکسان در زمینه استفاده از لاستیک روی خودروها به دومای ایالتی ارائه شده است. کارشناسان عمق آج مجاز را برای تمام خودروها اعلام کرده اند. مربیان رانندگیاصلاحات جدید در مورد الزامات سایش تایر را با ما به اشتراک گذاشت.

محافظ چه کار می کند؟

لاستیک خودرو، با توجه به مربیان رانندگی، در صورتی که سایش آج در حد مجاز باشد، برای استفاده نامناسب در نظر گرفته می شود. همچنین توصیه می شود تایرها در صورت آسیب دیدگی، شکستگی یا بریدگی در نخ های بند ناف، از طریق سوراخ شدن، تورم دیواره جانبی یا آج، لایه لایه شدن چارچوب، پارگی مهره ها و غیره تعویض شوند.

اگر لاستیک خود را به موقع تعویض نکنید، نه تنها ایمنی خود، بلکه ایمنی دیگران را نیز به خطر خواهید انداخت.

این امر به ویژه در شرایط آب و هوایی بد، به عنوان مثال در صورت باران صادق است. آب از لاستیک خارج نمی‌شود و این در سرعت‌های بالا معمولاً منجر به هیدروپلنینگ می‌شود. باید گفت رانندگانی که به تازگی آموزش رانندگی را گذرانده اند و هنوز تجربه کافی ندارند اغلب در چنین منطقه خطری قرار می گیرند.

همه چیز در مورد غزال است

طبق قانون جدید، تا زمانی که عمق آج حداقل 1.6 میلی متر باشد، کامیون های گازل نمی توانند لاستیک خود را تعویض کنند. برای مینی بوس ها این حد 2 میلی متر تعیین شده است. به احتمال زیاد، کل مشکل دقیقاً در غزال ها نهفته است. مقررات راهنمایی و رانندگی (تصویب عملکرد وسیله نقلیه) نشان می دهد که ارتفاع آج باقی مانده لاستیک های خودروهای سواری باید 1.6 میلی متر باشد، برای اتوبوس ها این مقدار 2 میلی متر، برای کامیون ها - 1 میلی متر، برای موتور سیکلت ها و موتور سیکلت ها - 0.8 است.

بنابراین، برای «گازل» این رقم 1.6 تعیین شده است، زیرا وزن این وسیله نقلیه بیش از سه و نیم تن نیست، اما با توجه به سایر پارامترها، «گازل» کامیونی است که برای حمل و نقل کالا استفاده می شود. این رده N1 است.

طبقه بندی وسایل نقلیه

در کشور ما به طور کلی طبقه بندی وسایل نقلیه مشکل است. به عنوان مثال، وانت بارها به چه دسته بندی می شوند؟ در طبقه بندی روسی و بین المللی این N1 است، اما می توان آنها را توسط فردی با رده B اداره کرد.

در اینجا ماشین ها قبلاً بر اساس عملکرد تقسیم می شوند. توجه داشته باشید که بدون گذرنامه مناسب، بسیاری از وانت بارها اجازه ورود به مرکز شهر را ندارند، به ویژه آنهایی که ظرفیت حمل بیش از یک تن دارند. چنین خودروهایی را می توان با دسته C رانندگی کرد.

قوانین جدید

امروز تصمیم گرفته شد که عمق آج لاستیک باقی مانده برای هر وسیله نقلیه مشخص شود.

• رده L: موتور سیکلت، موتور سیکلت، موتور سیکلت، اسکوتر، چهار چرخه و سه چرخه - حداقل 0.8 میلی متر.
• رده های O3، O4، N2، N3: تریلر و کامیون (وزن بیش از 3.5 تن) - 1.0.
• رده های O1، O2، M1، N1: اتومبیل ها، تریلرها و وسایل نقلیه با جرم 3.5، حداکثر - 1.6.
• رده های M2، M3: شامل اتوبوس هایی با بیش از 8 صندلی مسافر - 2.

همچنین تغییراتی در عملکرد لاستیک های زمستانی ایجاد شده است.

اکنون عمق آج باقی مانده روی لاستیک ها برای استفاده در زمستان (برای سطوح جاده های برفی یا یخ زده) باید حداکثر 4 میلی متر باشد.

یادآوری می کنیم که لاستیک های زمستانی دارای تابلویی به شکل قله کوه هستند که درون آن یک دانه برف و سه قله وجود دارد.

چگونه عمق آج را بررسی کنیم؟

برخی از لاستیک ها دارای نشانگر سایش هستند. اگر اینطور نیست، اندازه گیری ها با کولیس انجام می شود.

هنوز مشخص نیست که چه مجازاتی برای عمق ناکافی آج اعمال خواهد شد. همانطور که در پلیس راهنمایی و رانندگی می گویند، ابتدا باید الزامات و استانداردهای جدید را معرفی کنید و سپس به فکر جریمه باشید.

ویدئویی در مورد نحوه بررسی سایش لاستیک:

در جاده مراقب باشید و فرسودگی لاستیک را فراموش نکنید!

این مقاله از تصویری از drugasmuga.com استفاده می کند