روغن مصنوعی چیست؟ تفاوت معنی داری بین روغن معدنی و روغن مصنوعی چیست؟

معدنی روغن موتوربر بازار مدرنمحبوبیت زیادی ندارد؛ بسیاری از علاقه مندان به خودرو، مصنوعی یا نیمه مصنوعی را ترجیح می دهند. با این حال، اکثر خریداران نمی دانند که برخی از برندهای معروفبا نام تجاری مصنوعی، یک مخلوط معدنی فرآوری شده فروخته می شود.

روغن‌های موتور معدنی محصولی از فرآوری هیدروکربن‌های نفتی هستند. ساختار آنها متشکل از مولکول هایی است که از نظر شکل و ساختار ناهمگن هستند - این منجر به بی ثباتی ویژگی های سیال موتور در شرایط دمایی مختلف می شود.

روغن معدنی بر خلاف روان کننده های مصنوعی و نیمه مصنوعی منشاء طبیعی دارد و برای تولید آن از مواد افزودنی طبیعی استفاده می شود. ساختار سازندگان مخلوط های معدنی روغن موتوربهبود به دو صورت:

1. حذف ناخالصی های رزین های مضر، اسیدها و ترکیبات گوگردی از مایعات. این روش به دست آوردن پایه روغن بدون مواد مضر را امکان پذیر می کند، اما ویسکوزیته مخلوط در دماهای بالا و پایین تغییر می کند.
2. بیشتر روش موثرفرآوری مایعات معدنی به عنوان فناوری هیدروکراکینگ در نظر گرفته می شود. به لطف آن، نه تنها آنها از پایه حذف می شوند مواد مضر، اما طول زنجیره های هیدروکربنی نیز تغییر می کند. بنابراین، فن آوری هیدروکراکینگ امکان به دست آوردن محصولات با ویژگی های ویسکوزیته پایدار در برابر تغییرات دما را فراهم می کند. روغن هیدروکراکینگ در کل دوره عملیاتی (نسبت به روغن معدنی خالص) خواص خود را بهتر حفظ می کند؛ عملاً با مخلوط های مصنوعی تفاوتی نخواهد داشت.

روان کننده های مصنوعی با استفاده از سنتز ترکیبات هیدروکربنی تولید می شوند که هزینه آنها بسیار گران تر از محصولات هیدروکراکینگ است. اگر می خواهید یک روغن موتور کاملاً مصنوعی و نه محصولی از پردازش پایه معدنی خریداری کنید ، مصنوعی ها در طبقه بندی ها دارای نام متفاوتی هستند و همچنین توجه کنید: کتیبه روی قوطی "Full-Synthetic" به معنای کاملاً مصنوعی است.

مزایا و معایب

اصلی ترین و مهمترین تفاوت روغن موتور معدنی با روغن مصنوعی یا نیمه سنتتیک، پایداری مخلوط در شرایط دمایی مختلف پاوریونیت است. در زمستان، آب معدنی در دماهای بسیار پایین شروع به متبلور شدن می کند و نمی تواند از پمپاژ طبیعی سیال از طریق سیستم روانکاری و همچنین راه اندازی درایو بدون گرم شدن اطمینان حاصل کند. در تابستان، این روغن موتور زمانی که نازک می شود دمای بالا ah در بالای ماشین است و نمی تواند یک لایه روغن محافظ پایدار روی عناصر موتور تشکیل دهد.

بر خلاف سایر ذخایر پایه، سیالات معدنی حاوی مواد افزودنی لازم برای عملکرد عادی اکثر موتورهای مدرن نیستند.

آب های مصنوعی و نیمه مصنوعی از نظر ویژگی های زیر با آب معدنی متفاوت است:

1. سیالیت. آب معدنی برای استفاده در موتورهای مدرن بسیار غلیظ است.
2. ساختار مولکولی. ناهمگونی ساختار مولکولیمخلوط های معدنی منجر به کاهش مقاومت آنها در برابر تبلور و مایع شدن می شود.
3. مواد افزودنی افزودنی های موجود در مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی بهتر است، آنها در دمای بالا خارج از ماشین تجزیه نمی شوند. در مقابل، آب معدنی از مواد افزودنی با منشا طبیعی استفاده می کند که در دمای بالا می سوزند.
4. تفاوت در زمان تعویض است؛ مواد مصنوعی خیلی کمتر تغییر می کنند.
5. آب معدنی در حین کارکرد موتور رسوبات بیشتری تشکیل می دهد.

از جمله مزایای روغن موتور معدنی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. این مایعات در موتورهایی که دارای آن هستند بهتر عمل می کنند مسافت پیموده شده بالا. بر خلاف مصنوعی که بزرگ است خواص پاک کنندگی، مخلوط های معدنی منجر به جدا شدن رسوبات کربن از واحدهای محرک نمی شود و باعث گرفتگی سیستم روغن کاری و کانال های موتور نمی شود. آب معدنی رسوبات کربن را از بین می برد عناصر داخلیموتور به تدریج
2. آب معدنی، بر خلاف مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی، با سطوح لاستیکی قطعات تعامل کمتری دارد. سیستم روغن کاریو رانندگی، منجر به نابودی آنها نمی شود.
3. عملکرد واحدهای برق فرسوده را بهبود می بخشد. روغن های معدنی کاملاً ضخیم هستند، آنها می توانند شکاف های بزرگی را در واحدهای اصطکاک موتورهای با مسافت پیموده شده پر کنند.

نتیجه

روغن‌های موتور معدنی از نظر ویژگی‌های ویسکوزیته نسبت به روغن‌های مصنوعی پایین‌تر هستند سیالات نیمه مصنوعی. ولی اینجا هست واحدهای قدرت، که در آن فقط استفاده از آب معدنی مثلاً فقط امکان پذیر است روغن معدنییا درایو فرار قابل توجهی دارد. در چنین شرایطی استفاده از مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی به دلیل رسوب زیاد کربن در داخل موتور غیرقابل قبول است.

هنگام انتخاب روغن معدنی، الزامات سازنده خودرو، نوع موتور و مخلوط پایه ای که قبلا در موتور ریخته شده است را در نظر بگیرید.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو دائماً نگران همین سؤال هستند - چگونه می توانید قابل اعتماد و عملیات بدون وقفهموتور ماشین شما کلید پاسخ به این است انتخاب صحیحو تعویض به موقعروغن موتور با کیفیت کاری است که راه حل صحیح آن به طور مستقیم بر عمر خودرو تأثیر می گذارد.

چگونه یک انتخاب متعادل و صحیح در مجموعه ای عظیمروان کننده های مدرن؟ روغن معدنی چه تفاوتی با "رقبای" مصنوعی خود دارد؟ کدام روان کننده بهتر است و آیا می توان انواع مختلف را با یکدیگر مخلوط کرد؟ و در نهایت، چگونه یک محصول باکیفیت، اما نه خیلی گران قیمت انتخاب کنیم؟ ما سعی خواهیم کرد در یک مقاله به همه این سوالات پاسخ دهیم.

انواع

مواد مدرنکه باعث افزایش مقاومت به سایش قطعات موتور خودرو می شوند، به سه دسته اصلی روغن های معدنی، نیمه سنتتیک و مصنوعی تقسیم می شوند. بیایید هر نوع روان کننده را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

معدنی

از یک ماده معدنی طبیعی - روغن، از طریق تقطیر، تقطیر و تصفیه بعدی آن تولید می شود. سه نوع اصلی روغن معدنی وجود دارد که در ترکیب هیدروکربن های آنها متفاوت است: پارافینیک (مناسب ترین برای ساخت روان کننده ها)، نفتنیک و معطر. گوگرد که بخشی از ماده اولیه اولیه است، خواص اکسید کننده محصول نهایی را افزایش می دهد، بنابراین محتوای آن در یک روان کننده با کیفیت بالا نباید از یک درصد بیشتر شود.

روغن موتور معدنی خالص خیلی سریع خواص لازم خود را از دست می دهد، بنابراین به ترکیب آن اضافه می شود تعداد زیادی ازمواد افزودنی مختلف ضد خوردگی، شوینده و افزایش مقاومت در برابر سایش. این ماده با ویسکوزیته بالا مشخص می شود که به آن اجازه می دهد در واحدهایی استفاده شود که عمر مفید قابل توجهی دارند و عناصر آب بندی "سایه می شوند".

مصنوعی

بیشتر است ظاهر مدرنروان کننده های موتور خودرو که از سنتز مواد خاصی به دست می آیند. انواع مختلفی از این محصولات وجود دارد: روغن های هیدروکربنی، پلی استر، سیلیکون، پلی گلیکول مصنوعی و همچنین روغن های ساخته شده بر اساس استرهای اسید فسفریک. کاملا پیچیده تولید شیمیایینیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد، بنابراین محصول نهایی خود بسیار بیشتر از همتای معدنی خود هزینه دارد.

طبیعتاً هزینه بالای آن با مزایایی جبران می شود، از جمله:

• کاهش حساسیت به گرمای بیش از حد؛
• حفظ خواص عملیاتی در دماهای پایین؛
• افزایش سیالیت، کاهش اصطکاک بین قطعات؛

روغن موتور مصنوعی عملا اکسید نمی شود، می توان از آن در شرایط افزایش بار موتور و شرایط دمایی مختلف استفاده کرد.

نیمه ترکیبی

این محصول حاوی روغن های معدنی برای موتور (یا بهتر بگوییم اجزای اصلی آنها) است که با اجزای مصنوعی به نسبت 70 به 30 مخلوط شده است. این روان کننده نوعی سازش بین "روغن معدنی" و "مصنوعی" است - بسیار خوب است. ویژگی های عملکرد، و خیلی گران نیست.

ویژگی های روغن موتور معدنی و مصنوعی

بیایید ویژگی های اصلی روان کننده ها را برای موتورها در نظر بگیریم احتراق داخلی، آنها را در یک جدول ساده و راحت خلاصه می کند:

حالا با مطالعه پارامترهای مورد نیاز، بیایید سعی کنیم با جزئیات بیشتری به این سوال پاسخ دهیم که روغن موتور معدنی چگونه با مصنوعی و نیمه مصنوعی متفاوت است.

اونها چجوری متفاوت هستن؟

آب معدنی و مصنوعی

در حال حاضر از نام خود مشخص است که روان کننده های معدنی از هیدروکربن های نفتی طبیعی ساخته می شوند، در حالی که مواد مصنوعی محصولی هستند که در نتیجه واکنش های شیمیایی به دست می آیند. چرا نیاز به یک سنتز نسبتاً پیچیده وجود داشت؟ همه چیز در مورد شرایط عملکرد موتورهای اتومبیل است - آنها با تغییر شدید سرعت، تفاوت در شرایط دما، تغییر در سرعت اصطکاک و غیره همراه هستند. پایه اصلی روغن موتور معدنی همیشه نمی تواند حداکثر پایداری موتور احتراق داخلی را تضمین کند.عملکرد روان کننده های مصنوعی بسیار بهتر است، زیرا کمتر مستعد ابتلا به آن هستند عوامل خارجی.

بیایید نگاهی دقیق تر به تفاوت بین روغن معدنی و روغن مصنوعی بیندازیم:

• منشاء: اساس "آب معدنی" توسط خود طبیعت ایجاد شده است، "مصنوعی" نتیجه سنتز مولکولی است.
• واکنش به تغییرات در شرایط دمای موتور؛
• حفظ مشخصات اساسی در حین کار موتور: "مصنوعی" پارامترهای اساسی خود را بسیار طولانی تر حفظ می کند.
• سیالیت: درجه بالاویسکوزیته روغن موتور معدنی اجازه استفاده از آن را در دماهای بسیار پایین نمی دهد.
• تغییر در پایداری پارامترهای اساسی در دماهای بالا: برخی از "افزودنی ها" در ترکیب یک روان کننده معدنی به سادگی می توانند بسوزند.

بنابراین، تفاوت اصلی روغن موتور "سینتتیک" و معدنی، پایداری بیشتر ویژگی ها و خواص آن در شرایط دمایی مختلف و همچنین طول عمر واحدها است.

آب معدنی و نیمه مصنوعی

به عنوان محصولی که از اختلاط دو پایه به دست می آید، "نیمه سنتتیک" بیشتر است عملکرد بالاپایداری در مقایسه با روغن موتور معدنی، کمی پایین تر از مصنوعی. بیشتر در اتومبیل هایی با مسافت پیموده شده قابل توجه استفاده می شود که در دمای کمتر از 20 درجه سانتیگراد کار می کنند.

کدام روغن بهتر است

حالا بیایید به یک سوال مهم دیگر پاسخ دهیم - کدام روغن معدنی یا مصنوعی را انتخاب کنیم؟ به نظر می رسد که روان کننده های مصنوعی مزیت غیرقابل انکاری نسبت به "همکاران" معدنی خود دارند، اما فراموش نکنیم که همه چیز در دنیای ما نسبی است. واقعیت این است که استفاده از "مصنوعی" همیشه یک نیاز فوری نیست. به عنوان مثال، ما می دانیم که پلاتین هدایت بهتری دارد برقنسبت به مس، اما این بدان معنا نیست که سیم کشی در آپارتمان ما باید از عناصر پلاتین باشد. سیم های مسی برای استفاده از لوازم خانگی کاملاً کافی هستند.

در موارد خاص، استفاده از "مصنوعی" برای روغن کاری موتور به طور کلی منع مصرف دارد - این عمدتا برای واحدهایی با مسافت پیموده شده بالا اعمال می شود.درزگیرهای آب بندی در آنها معمولاً بسیار فرسوده هستند و روان کننده مصنوعی با سیالیت بالا قادر به تهیه آن نخواهد بود. کار معمولیموتور - به سرعت نشت یا تبخیر می شود. اگر ماشین شما آزاد شد تولید کننده داخلیو عمر مفید قابل توجهی دارد، دریغ نکنید - در خرید روغن های معدنی روسی "LUKOIL"، "AZMOL" یا "TNK" احساس راحتی کنید - کیفیت این محصولات می تواند تضمین شود. حفاظت قابل اعتمادموتور

یکی دیگر از مزایای روغن موتور معدنی توانایی آن در "شستشو" تدریجی رسوبات است عناصر موتور احتراق داخلی، در حالی که "مصنوعی" جاری به سادگی آنها را "خراش" می کند. در این حالت خطوط روغن و فیلترها با کسرهای زیادی از دوده و دوده مسدود می شوند. اگر ماشین خود را در منطقه ای کار می کنید که دمای هوا در زمستان کمتر از 20-25 درجه سانتیگراد نیست، نیاز فوری به استفاده اجباری روان کننده مصنوعیخیر

نکته اصلی در اینجا این است که تمام پارامترهای اصلی روان کننده ها به طور خاص برای موتور شما مناسب هستند. تنها نکته این است که روغن موتور معدنی یا نیمه سنتتیک نیاز به تعویض مکرر دارد. در صورت رعایت صحیح این شرط، استفاده از "آب معدنی" و "نیمه مصنوعی" به موتور آسیبی وارد نخواهد شد.

توجه! روغن موتور معدنی در موتور باید حداقل هر 5-7 هزار کیلومتر از وسیله نقلیه تعویض شود.

آیا امکان مخلوط کردن وجود دارد

برای به پایان رساندن بررسی خود، بیایید در مورد اینکه آیا می توان مواد معدنی را مخلوط کرد یا خیر صحبت کنیم روغن مصنوعیبرای موتورهای احتراق داخلی این سوال معمولاً هنگام تعویض روان کننده در موتور یا اضطراریزمانی که نیاز به شارژ فوری دارید اگر مارک روغن موتور مورد نیاز خود را نداشته باشیم و سطح آن به حد بحرانی کاهش یافته است، چه باید بکنیم؟ مثل همیشه به توصیه های کارشناسان گوش خواهیم داد.

اکثر کارشناسان می گویند که مخلوط کردن انواع روغن ها در یک موتور است ایده بد. آنها مطمئن هستند که تشکیل یک "کوکتل" از مواد افزودنی مختلف موجود در روغن موتور می تواند منجر به یک واکنش شیمیایی شود که منجر به مخلوطی شود که هیچ استاندارد و الزامی را برآورده نمی کند. با این حال، واقعیت وجود "نیمه سنتتیک" به ما ثابت می کند که روغن های موتور هنوز هم می توانند مخلوط شوند. طبیعتاً هنگام انجام این اقدامات باید شرایط زیر رعایت شود:

توجه! هنگام مخلوط کردن روان کننده های موتوراز محصولات یک تولید کننده استفاده کنید و در اولین فرصت اقدام کنید تعویض کاملروغن و فیلتر را حتما عوض کنید.

میکس ویدیو روغن های خودرو:

بنابراین، ما هنوز موفق شدیم بفهمیم که آیا می توان روغن مصنوعی، معدنی و نیمه مصنوعی را بدون آسیب رساندن به یکدیگر مخلوط کرد. موتور خودرو. ما همچنین ثابت کرده‌ایم که استفاده از روان‌کننده‌های موتور با تکنولوژی بالا همیشه توجیه‌پذیر نیست. ما فکر می کنیم که موضوع نسبتاً مهمی را که بسیاری از دارندگان خودرو را نگران می کند لمس کرده ایم و امیدواریم در مقالات آینده با جزئیات بیشتری به آن بپردازیم.

امروزه بحث های زیادی بین صاحبان خودرو وجود دارد که کدام روغن برای ریختن در موتور بهتر است. برخی مایعات معدنی را ترجیح می دهند، برخی دیگر مصرف آنها را توصیه می کنند و برخی دیگر چیزی غیر از نیمه مصنوعی را انتخاب نمی کنند. علاوه بر این، شرکت های زیادی در حال ایجاد هستند که محصولات خود را به عنوان مدرن ترین و بهینه ترین تبلیغ می کنند. در این مقاله چندین معیار برای انتخاب روانکارها را بررسی خواهیم کرد و خواهیم فهمید که کدام روغن برای ریختن در موتور بهتر است.

ویسکوزیته

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید ویسکوزیته روان کننده است. اغلب، ویژگی های روغن موتور به دو نوع تقسیم می شود - تابستان (یعنی آنهایی که باید در تابستان پر شوند) و زمستان (خوب، همه چیز در اینجا مشخص است). بنابراین، هر سازنده ای، چه اوپل باشد و چه گاز داخلی، ابتدا در دفترچه راهنمای عملیات مقدار دقیقی را که باید در یک زمان از سال پر شود مشخص کنید. در اینجا هیچ شاخص دقیقی وجود ندارد، زیرا هر شرکت محدوده داده بهینه خود را تعیین می کند و تفاوت بین آنها بسیار زیاد است.

مسافت پیموده شده ماشین

پاسخ به این سوال که بهترین روغن برای ریختن در موتور مستقیماً به عمر مفید خودرو یعنی مسافت پیموده شده آن بستگی دارد. بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که علاقه مندان به خودرو از سوخت مصنوعی فقط برای خودروهای جدید استفاده کنند. خوب، برای افراد مسن هیچ چیز بهتر از این نیست مایعات معدنی. همچنین شایان ذکر است که استثنا است - اگر میزبان هستید ماشین اسپرت، که 5 سال یا بیشتر است، بهتر است به "مصنوعی" ترجیح داده شود، زیرا موتور در چنین خودروهایی با سرعت بسیار بالا کار می کند.

قبلا چه مایعی وجود داشت؟

بررسی روغن موتور نشان داده است که از بسیاری جهات انتخاب مایع مورد نیاز(به ویژه در خودروهای دست دوم) بستگی به این دارد که موتور آنها قبلاً روی چه روانکاری کار می کرد. به عنوان مثال، اگر در طول 50-80 هزار کیلومتر گذشته موتور با آب معدنی کار کرده است، این بار بهتر است آن را با مواد مصنوعی پر کنید. چرا؟ موضوع این است که روغن نوع اول به دلیل خواصی که دارد، ترک ها و رسوبات مختلفی در واحدها ایجاد می کند که فقط با روان کننده نوع دوم قابل شستشو است (خواص اسیدی قوی تری دارد، بنابراین برای موتور). اما ممکن است "مصنوعی" رسوبات مفید را نیز از بین ببرد ، بنابراین نباید بار دوم آن را پر کنید. اما چه نوع روغنی بهتر است بعد از آن در موتور بریزید مایع مصنوعی? در این مورد، بهتر است بلافاصله به آب معدنی نروید، بلکه از یک مصالحه استفاده کنید - یک روان کننده نیمه مصنوعی. به دلیل خواص ویژه ای که دارد به عملکرد موتور آسیبی وارد نمی کند و در عین حال آن را برای مصرف بعدی آب معدنی آماده می کند.

همانطور که می بینید، هیچ پاسخ روشنی برای این سوال وجود ندارد که کدام روغن برای ریختن در موتور بهتر است. هر ماشین خاص است و فقط باید آن را با مایعی پر کنید که مانع از کارکرد موتور نشود (ما فقط این موارد را لیست کردیم). بنابراین مراقب دوست آهنی خود باشید و فقط مایعات مرغوب در آن بریزید!

با ظهور انواع مختلف روغن، بحث ها در مورد اینکه کدام روغن برای موتور خودروی شما بهتر است ادامه یابد. هر نوع روغن طرفداران زیادی دارد، اما اغلب استدلال های آنها بر اساس افسانه است، بنابراین انتخاب نوع روغن برای موتور خودرو باید کمی دقیق تر مورد بررسی قرار گیرد. روغن معدنی یا مصنوعی؟ یا شاید حتی نیمه مصنوعی؟ در این مقاله تفاوت بین انواع روغن موتور، تفاوت آنها و اینکه آیا می توان روان کننده هایی با ترکیبات مختلف را با هم مخلوط کرد، توضیح می دهد.

روغن موتور برای موتور - هدف

هدف اصلی روغن‌های موتور حذف گرما از قسمت‌های مالشی داخل موتور و همچنین در صورت امکان حذف ذرات فلزی است که در هنگام اصطکاک ایجاد می‌شوند. به طور کلی، برای مدت طولانی چیزی تغییر نکرده است، و این لحظهانجام این وظایف هنگام انتخاب روغن ارائه می شود. با این حال، شایان ذکر است که با ظهور روغن های نیمه مصنوعی و مصنوعی در بازار روان کننده ها، علاقه مندان به خودرو شروع به بحث فعالانه در مورد آنچه شرایط دماییهوای محیط را می توان استفاده کرد. تعداد زیادی از تولید کنندگان روان کننده و آنها به درستی تراز شده است شرکت های بازاریابیتلاش برای جذب مشتریان جدید فقط اوضاع را بدتر می کند.

روغن موتور معدنی

از محصولات کشاورزی برای تولید روغن معدنی استفاده می شود یا از فرآوری نفت کوره و پس از آن تصفیه محصولات فرآوری شده به دست می آید. از آنجایی که این فناوری بسیار ساده است و در طول سال ها افراد با موفقیت سعی در ساده سازی آن کرده اند این فرآیند، پس این به دلیل است کم هزینهمعدنی روغن های روان کننده. مانند اثر مثبتاز استفاده از روغن معدنی در موتور خودرو می توان تشخیص داد بازدهی بالاهنگام استفاده، پایداری هیدرولیتیک و کم است تاثیر مکانیکیهنگام تعامل با قطعات متحرک موتور. علاوه بر این، روغن معدنی را می توان با سایر روغن های مشابه مخلوط کرد و روغن های طبیعی دارای ضریب ضد خوردگی عالی هستند.

اما همه اینها خواص مثبتروغن های معدنی اغلب در محدوده دمایی راحت بین 10 تا 25 درجه سانتیگراد به دست می آیند. برای استفاده از روغن های معدنی در دماهای پایین یا بالا، استفاده از مواد افزودنی مختلف ضروری است. اما این عیب آشکار استفاده از روغن های موتور معدنی است: در دماهای بالا مواد افزودنی می سوزند و در دماهای پایین استفاده از روغن های معدنی به دلیل ضریب ویسکوزیته بالا دشوار است.

روغن موتور نیمه سنتتیک

این نوع میانی روغن موتور را می توان با رقیق کردن روغن معدنی با روغن مصنوعی به دست آورد. کارشناسان توصیه می کنند از نسبت های 50 تا 50 درصد یا 70 درصد معدنی تا 30 درصد روغن موتور مصنوعی استفاده کنید.

روغن موتور مصنوعی

خنک کننده موتور از سنتز مولکول ها به دست می آید. بنابراین، در حین کار، روغن های مصنوعی شاخص های پایداری بهتری را نشان می دهند و چندان وابسته به اثرات دماهای پایین نیستند. توصیه می شود روغن مصنوعی را بر اساس پارامترهای فردی انتخاب کنید: منطقه محل سکونت و وجود دمای بالا یا پایین در هنگام استفاده از وسیله نقلیه، عادت های رانندگی و شروع کار و غیره. البته، شایان توجه است که چنین روغنی را نمی توان بدون تغییر در طبیعت یافت، اما در زندگی روزمره بسیار محکم شده است. زندگی مدرنکه مردم به منشا آن فکر نمی کنند. قیمت روغن مصنوعی گران ترین قیمت در بین تمام مواد ارائه شده در بالا است، اما در دماهای بسیار پایین محیطاین یک ضرورت است تا یک امتیاز.

از مزایای استفاده از فرآورده های نفتی مصنوعی نیز می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• افزایش خاصیت ضد اصطکاک.
• عملاً نیازی به استفاده از مواد افزودنی نیست، زیرا قسمت اصلی توسط سازنده در مرحله تولید اضافه شده است.
• ضریب نوسان کمتر در مقابل فرآورده های نفت معدنی.
• در دمای پایین استفاده کنید.

مزایای ترکیبات روان کننده مختلف نسبت به سایرین

ترکیبات مصنوعی و معدنی - کدام روغن بهتر است: این فرآورده های نفتی در سطح مولکولی متفاوت هستند. ساختار مولکولی مواد مصنوعی از طریق آزمایش طولانی مدت برای دستیابی به خواص مورد نیاز به دست آمد و ساختار مولکولی فرآورده های نفتی معدنی توسط طبیعت ایجاد شد. اگر در برخی از اجزاء روغن های مصنوعی بدتر از روان کننده های معدنی هستند، با این موضوع نیز برخورد می شود عملکرد متوالی. اما واقعیت این است که مخلوط های معدنی موتور را به طور مداوم و تقریباً با همان راندمان تمیز می کنند ، در حالی که مصنوعی ها به نوبه خود به دلیل ویسکوزیته خود بسیار سریع تمیز می شوند. به دلیل این اثر، فیلترهای روغن و خطوط روغن به معنای واقعی کلمه با رسوبات ذرات موتور مسدود می شوند. در این صورت اگر المان ها به درستی کنترل نشوند سیستم روغناثر ممکن است ظاهر شود گرسنگی نفتی"و متعاقب آن خرابی موتور.

بنابراین، ما می توانیم تفاوت های اصلی بین دو نوع اصلی روغن را برجسته کنیم:

• ساختار مولکولی متفاوت
• واکنش روغن ها به تغییرات دما متفاوت است، از این نظر سنتتیک ها بسیار بهتر از مواد معدنی هستند.
• سیالیت متفاوت روغن ها: به دلیل قرار گرفتن در معرض دمای پایین، روغن معدنی غلیظ می شود، استفاده از مواد مصنوعی بسیار متنوع تر است.
• پایداری شامل فرسودگی مواد افزودنی روغن معدنی است که منجر به تغییر در عملکرد یا خرابی موتور می شود.

روغن معدنی یا مصنوعی؟ پاسخ فقط به صاحب خودروی ماشین شخصی بستگی دارد.

کدام روغن بهتر است: مصنوعی یا نیمه مصنوعی؟ اصطلاح پایداری و پایداری هنگام استفاده از مواد مصنوعی به چه معناست؟ این بدان معنی است که قرار گرفتن در معرض دماهای پایین یا بالا عملا باعث کاهش ویسکوزیته و در نتیجه کارایی روغن در مدت زمان طولانی نمی شود. در انتخاب روغن نیمه سنتتیک باید به این نکته توجه کرد که در برخی موارد استفاده از آن منطقی تر از مصنوعی است. به عنوان مثال، با مسافت پیموده شده چشمگیر زیاد موتور، مواد مصنوعی می توانند انتشار کربن بالایی تولید کنند، و همچنین هنگام استفاده از خودرو در دمای راحت V زمان زمستانسال - تا -20 درجه سانتیگراد. با این حال، جایگزینی از این روغنباید بیشتر از نمونه های مصنوعی تولید شود.

علاوه بر ساختار مولکولی، فرآورده های نفتی برای خنک کردن موتور معمولاً به فصلی استفاده تقسیم می شوند: تابستان، زمستان و روغن تمام فصل. با توجه به ویسکوزیته آن، استفاده از روغن تابستانی تا دمای 0 درجه سانتیگراد منطقی است. در غیر این صورت، احتمال روشن نشدن موتور یا از کار افتادن آن زیاد است. علامت گذاری روغن های تابستانی: SAE 20، SAE 30 و غیره تا 60. تعیین اعداد نشان دهنده ویسکوزیته روغن در دمای عملیاتیموتور، هرچه نام عددی بالاتر باشد، روغن در هنگام گرم شدن غلیظ تر می شود.

روغن های زمستانی از 0 تا 25 واحد با پیشوند W - زمستان (زمستان) مشخص می شوند. گسسته در 5 واحد. حداقل آستانه رژیم دمایی مورد استفاده با کم کردن 40 واحد از عدد داده شده تعیین می شود. به عنوان مثال، برای فرآورده های نفتی با علامت 5 وات، حداقل دمایی که در آن از پمپاژ صحیح سیستم روغن اطمینان حاصل می شود -35 درجه سانتیگراد خواهد بود. اما برای فرآورده های نفتی زمستانی نیز لازم است که معیار انتخابی مانند میل لنگ را بدانید. برای تعیین این پارامتر، 35 باید از یک عدد معین کم شود، و می توان با اطمینان گفت که برای روغن 10 وات، حد پایین برای راه اندازی ایمن موتور خودرو 25 درجه سانتیگراد است.

روغن های تمام فصل. علامت روان کننده با ترکیبی از حروف و نمادهای دیجیتالزمستان و روغن تابستانی. به عنوان مثال، 5W - 30 را می توان به صورت زیر رمزگشایی کرد: نشانه گذاری های زمستانی 5 وات و نشانه گذاری های تابستانی 30 می گوید شروع ایمنموتور در حداقل دمای محیط 35- درجه سانتیگراد تولید می شود و حداکثر ویسکوزیته مجاز با موتور کار 30 واحد خواهد بود. تفاوت بین 5W-30 و 5W-40 چیست؟ تنها تفاوت این است که اولین نوع از روان کننده های ارائه شده در دوره تابستانبیش از یک فصل قوام مایع. بنابراین، اگر منطقه ای که بیشتر سال در آن زندگی می کنید دارای دمای بالای صفر است، برای عملکرد صحیح موتور باید روان کننده ای با ویسکوزیته بالاتر خریداری کنید. در زمستان، این روغن ها شروع بدون وقفه موتور را در دمای -35 درجه سانتیگراد تضمین می کنند. جدول ویسکوزیته طبقه بندی روغن موتور:

کوچک و توصیه های مفیددر مورد انتخاب روغن برای ماشین از متخصصان:

• قبل از خرید روان کننده برای موتور اتومبیل خود، باید توصیه های استفاده از نوع خاصی از روغن را مستقیماً از سازنده به دقت مطالعه کنید.
• ذخیره سازی روان کننده ها با درب ظرف کاملا بسته مجاز است که از ورود هوا، رطوبت یا سایر اجسام خارجی به روغن مصرف شده جلوگیری می کند.
• بهره برداری از روغن های گران تر همیشه نیست انتخاب هوشمندانه، این ممکن است منجر به ناپایداری کل سیستم روغن شود.
• نباید گرفتار ترفندهای فروشندگان شوید و فقط به امید مشاوره آنها نفت بخرید. درک این نکته ضروری است که همه روان کننده ها، از جمله روغن معدنی یا مصنوعی، تقریباً با استفاده از فناوری مشابه تولید می شوند. تمام تفاوت در کمیت و کیفیت افزودنی های اضافه شده نهفته است.
• تعویض روغن باید در بازه زمانی مشخص شده توسط سازنده با توجه به زمان یا مسافت پیموده شده خودرو انجام شود. با این حال، ارزش آن را دارد که وضعیت را در نظر بگیریم که موتور فرسودهروغن باید کمی زودتر تعویض شود. این به دلیل نیاز به حذف است بیشترمحصولات اصطکاک و شرایط عملیاتی بسیار شدیدتر.
• همیشه هنگام تعویض روغن را تعویض کنید فیلتر روغن، این عملیات هزینه کمی دارد، اما به اطمینان از فیلتراسیون با کیفیت بالای روان کننده کمک می کند.
• آیا امکان مخلوط کردن 2 وجود دارد انواع متفاوتروان کننده ها مستقیما وارد موتور می شوند؟ پاسخ روشن این است که خیر! این منجر به تشکیل یک رسوب نامحلول می شود.
• وضعیت سطح روغن در موتور را به دقت کنترل کنید، اجازه ندهید که از حد بالا یا پایین که روی یک میله مخصوص مشخص شده است فراتر رود.
• اگر موتور با مواد مصنوعی پر شده است (مثلاً 10 وات - 40 از یک مارک خاص)، بهترین گزینه این است که در صورت نیاز به اضافه کردن آن، یک ظرف کوچک از همان روغن را با خود حمل کنید. با این حال، می توان روان کننده را از سازنده دیگری اضافه کرد، اما با همان مارک.
• گاهی اوقات سیستم روغن موتور خودرو را با استفاده از وسایل خاصو مقدار زیادی روغن این به شما امکان می دهد تا روغن موتور را کاملاً تجدید کنید و محصولات سایش فلزی را کاملاً حذف کنید.
• قبل از خرید روانکار موتور، باید تاریخ انقضای آن را روی بسته بندی جداگانه مطالعه کنید. نکته: برای جلوگیری از خرید بی کیفیت روغن تقلبیهوشمندانه ترین کار این است که از آن خرید کنید تامین کنندگان رسمییا فروشندگان قابل اعتماد در بسته بندی فلزی مهر و موم شده. این امر امکان جعل را از بین نمی برد، بلکه آن را به حداقل می رساند.

نتیجه.

اکنون بسیاری از علاقه مندان به خودروهای بی تجربه می توانند دانش خود را در مورد این موضوع که آیا می توان مخلوط کرد و تفاوت بین آنها را دوباره پر کنند. انواع مختلفروغن ها اینکه کدام روغن برای ریختن در خودروی شما بهتر است را می توان با توجه به آگاهی شما از خواص و برچسب این روان کننده ها و همچنین ماهیت رفتار در زمان های مختلف سال و نه با توصیه فروشندگان مزاحم و تبلیغات تلویزیونی تعیین کرد. . و همچنین نوع روان کننده را برای خودروهای با مسافت پیموده شده تعیین کنید، زیرا همیشه اینطور نیست روغن گران قیمتمنطقی است که به جای ارزانتر اما موثر در یک مورد خاص از آن استفاده کنید.

تعداد کمی از مردم تفاوت بین روغن مصنوعی و روغن معدنی را می دانند. روان کننده ها- یک ماده ضروری برای عملکرد هر مکانیزم با قطعاتی که در حین کار با اصطکاک مواجه می شوند. عملکرد آنها کاهش ضریب اصطکاک است. نیاز به روانکاری همزمان با اختراع چرخ توسط انسان ظاهر شد. اولین محصول معدنی مبتنی بر پالایش نفت بود و بعداً تولید روان کننده های مصنوعی آغاز شد.

آب مصنوعی یا معدنی – کدام بهتر است؟

تفاوت اصلی در سطح مولکولی این نوع روغن ها است.در مواد مصنوعی، سنتز مولکول ها با خواص آنها از قبل تعریف شده انجام می شود، در حالی که مولکول های معدنی توسط خود طبیعت ایجاد می شوند. محصول معدنی از تقطیر نفت کوره به دست می آید. ماده اولیه چنین روغنی نیز می تواند محصولات کشاورزی صنعتی باشد. از مزایای روغن معدنی می توان به عملکرد موثر و قدرت تخریب کم نسبت به قطعات اشاره کرد.

اینها صفات مثبتآنها فقط در محدوده دمای اتاق ظاهر می شوند و نیاز به استفاده از مواد افزودنی دارند، بنابراین استفاده از چنین روغن هایی در حالت طبیعی غیر عملی است. آنالوگ های مصنوعی با سنتز مولکول ها به دست می آیند. چنین روغن هایی با پایداری و وابستگی کم به عوامل محیطی مشخص می شوند. کیفیت مشابهکارکرد موتور در حالت های مختلفارائه محصولات مصنوعی با کیفیت بنابراین، تفاوت های اصلی بین روغن های مصنوعی و معدنی را می توان به صورت زیر بیان کرد:

• منشا متفاوت مولکول ها (مصنوعی و طبیعی)؛
• خواص مختلف در هنگام تغییر دما، در این مورد مصنوعی دارای مزیت است.
• درجات مختلف ویسکوزیته (دمای منفی محیط برای استفاده از محصولات معدنی نامناسب است).
• درجات مختلف پایداری پارامترها در شرایط دمایی مختلف: در دماهای بالا در آنالوگ معدنی، مواد افزودنی می سوزند، که به عملکرد موتور آسیب می زند.

یک وظیفه مهم برای روغن موتور مدرن تمیز کردن قطعات موتور از محصول نهایی احتراق سوخت است. هنگام استفاده از آنالوگ های معدنی، رسوبات به تدریج از قطعات شسته می شوند و سیالیت بالای روغن های مصنوعی باعث می شود که رسوبات به طور موثرتری از آنها "خراش" شود. لازم به ذکر است که مقاومت در برابر اکسیداسیون بالاتر است.

امروزه موتورها به خصوص در دماهای پایین نمی توانند بدون روغن مصنوعی کار کنند. اما هزینه تولید این گونه روغن ها پایین است و قیمت آنها در مقایسه با روغن های معدنی بالاتر است.

تفاوت بین روغن معدنی و روغن نیمه سنتتیک چیست؟

روان کننده موتور را تمیز می کند و از قطعات محافظت می کند

روغن‌های نیمه سنتتیک مخلوطی از روغن‌های معدنی با پارامترهای بهبودیافته که تحت تصفیه ویژه قرار گرفته‌اند و روغن‌های مصنوعی با افزودنی‌هایی هستند که بیش از 50 درصد مخلوط حاصل را تشکیل نمی‌دهند. روغن نیمه سنتتیکعملکرد بهتری نسبت به مواد معدنی دارد. قیمت آن کمتر از مصنوعی خالص است. نیمه مصنوعی مزایای مشابهی با مصنوعی دارد: بهبود ویسکوزیته در دماهای بالا و پایین، کاهش تلفات محصول به دلیل تبخیر، افزایش عمر موتور.

در حال حاضر، این روغن های نیمه مصنوعی است که به لطف نیازهای صاحبان خودرو را برآورده می کند حفاظت اضافیاز دماهای بالا و لجن، راه اندازی آسان موتور در دمای پایین (-40 درجه سانتیگراد) و صرفه جویی 2 تا 5 درصدی در مصرف سوخت به دلیل کاهش اصطکاک. مزایای آنالوگ نیمه مصنوعی نسبت به معدنی به شرح زیر است:

• در دسترس بودن بیشتر شاخص بالاویسکوزیته؛
• کاهش ظرفیت تبخیر و تمایل کم به تشکیل رسوب زمانی که درجه حرارت بالا، که استفاده از آنها را در هنگام کار با اتومبیل در آب و هوای گرم امکان پذیر می کند.
• وجود آنتی اکسیدان بالاتر، خواص پراکندگی و پایداری مکانیکی؛
• یک دوره قابل توجه استفاده قبل از جایگزینی و کاهش مصرف در حین کار باعث صرفه جویی تا 40 درصد می شود.
• کاهش مصرف سوخت در نتیجه حالت بهینهاصطکاک قطعات

هر صاحب خودرو با مشکل انتخاب مواجه است بهترین گزینهروغن موتور. همانطور که تمرین نشان می دهد، محصولات نیمه مصنوعی هستند بهترین ترکیبقیمت ها و شاخص های کیفیت هنگام انتخاب روغن برای نوع خاصی از خودرو، ابتدا باید 3 ویژگی اصلی آن را در نظر بگیرید: تلرانس ها، شاخص ویسکوزیته و استانداردهای API.

اگر عملیات وسیله نقلیهدر مناطق آب و هوایی با دمای پایین، آن انتخاب کاملروغن های کاملا مصنوعی وجود خواهد داشت. قیمت آنها بالاتر از نیمه مصنوعی است، اما مزیت اصلی توانایی موتور برای کار در آب و هوای سرد خواهد بود. استفاده از روغن های موتور نیمه سنتتیک به افزایش عمر مفید خودروها کمک می کند.

چنین روغن هایی برای خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا توصیه می شود. از نظر سطح قیمت، روغن های نیمه سنتتیک جایگاهی میانی بین روغن های معدنی و مصنوعی را به خود اختصاص می دهند. اطلاعاتی درباره شاخص های کیفیترا می توان با خواندن رتبه بندی به دست آورد مارک های مختلفروغن موتور نیمه مصنوعی و همچنین بررسی مصرف کنندگان با استفاده از گزینه های خاص از تولید کنندگان مختلف.

انتخاب نهایی بین مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی، البته با مالک خودرو است که تمام استانداردها و تحمل‌های موتور خودروی خود را در نظر می‌گیرد. روغن نیمه سنتتیک، به عنوان یک قاعده، گزینه بهینه و اقتصادی برای کسانی است که به دنبال افزایش عمر هستند. کار کارآمدموتور

مشخصات خودرو و روغن

هنگام تصمیم گیری در مورد نوع محصولی که باید انتخاب کنید، قبل از هر چیز باید داشته باشید اطلاعات کامل O مشخصات فنیهم ماشین و هم موتور مطالعه مفاد دستورالعمل های عملیاتی خودرو، که مقادیر ویسکوزیته توصیه شده محصولات را برای شرایط مختلف فصلی نشان می دهد، ضروری است. میزان سایش موتور و نوع روغنی که قبلاً در آن استفاده شده است نیز در نظر گرفته شده است.

اگر از آنالوگ های معدنی برای چندین سال استفاده می شد، رسوبات به دست آمده شکاف های لاستیک را پر می کرد که در هنگام تعویض روغن در آنجا باقی می ماند. اگر مواد مصنوعی در چنین موتوری ریخته شود، به لطف آن ویژگی های اسیداین رسوبات را فرسایش می دهد، که اغلب منجر به نشت آن از طریق ریزترک های خالی می شود.

بنابراین توصیه می شود برای موتورهای جدید و همچنین موتورهای با دورهای بالا (ماشین های اسپرت). برای موتورهای قدیمی تر، بیشتر ترجیح داده می شود تعویض مکررروغن معدنی. انتخاب مواد نیمه مصنوعی یک سازش منطقی بین مواد معدنی و مصنوعی خواهد بود. برای موتوری که در آن فقط محصولات معدنی استفاده شده است، این گزینه غیرقابل توجه خواهد بود کیفیت بالاروغن نیمه سنتتیک انتخاب شده

رویکرد فردی

انتخاب روغن یک فرآیند کاملاً فردی است. این خودرو، مسافت پیموده شده، وضعیت موتور، انواع سوخت (بنزین یا گازوئیل)، فصل و شرایط کارکرد خودرو را در نظر می گیرد. بخور توصیه کلیبرای تعویض روغن شرایط عادیعملیات پس از هر 10 هزار کیلومتر، و با توجه به نظر کلیخودروسازان پیشرو شرایط روسیه را دشوار می دانند، بهتر است روغن را بعد از 5 هزار کیلومتر تغییر دهید.

برای موتورهای دیزلیممکن است تعویض روغن مکرر توصیه شود. ما به شما توصیه می کنیم که دوره های تعویض توصیه شده توسط سازندگان را دنبال کنید، زیرا تشکیل محصولات احتراق باعث بهبود عملکرد موتور خودرو شما نمی شود. محصول موبیل که متعلق به گروه مصنوعی است در بین مصرف کنندگان بسیار شناخته شده است. محصولات موتوری. این نوع حاوی مواد افزودنی است که خاصیت ارتجاعی دستگاه های آب بندی موتور را افزایش می دهد که از نشت احتمالی روغن جلوگیری می کند.

استفاده از روغن های موتور مصنوعی برای همه انواع وسایل نقلیه، صرف نظر از منطقه کار و هر کلاس بار در نظر گرفته شده است. حداکثر شرایط دشواربا بهره برداری، مزایای آنالوگ های مصنوعی نسبت به مواد معدنی به طور فزاینده ای آشکار می شود. فرض در مورد مصرف بیشتر مواد مصنوعی، در مقایسه با مواد معدنی، اشتباه است، زیرا ضایعات نتیجه تجزیه پایه معدنی زیرین است.

از این رو، تفاوت اساسیبین معدنی و محصول مصنوعیاراده تکنولوژی متفاوتساخت آنها، در نتیجه این روغن ها دارای خواص متفاوتی هستند. نمونه های مصنوعی دارای شبکه مولکولی پایدارتری هستند که باعث می شود تحت بارهای زیاد موثرتر شوند و رسوبات سرباره و لاک ایجاد نکنند. آنالوگ های معدنی دوره استفاده محدودی دارند و اجازه نقض دوره جایگزینی را نمی دهند.

توصیه کلی برای رانندگان به شرح زیر است: شما فقط باید محصولی را خریداری کنید که کیفیت آن نگران کننده نیست. بهتر است از محصولات تولید کننده معتبر استفاده کنید.