همه چیز در مورد موتور jn 1.8. محصولات خانگی از موتور از ماشین لباسشویی (انتخاب فیلم، عکس، نمودار)

کدام موتورها بهترین هستند - آلمانی، ژاپنی یا شاید آمریکایی؟ ما بیشترین رتبه را داشته ایم موتورهای موفقو اسرار قابل اعتماد بودن و «نابودی» آنها را آشکار کرد.

صاحبان خودرو افسانه ای دارند. در مورد موتوری که خراب نمی شود. و نه تنها یکی، بلکه بسیاری. این افسانه ها در طول زمان مملو از بیوگرافی های شگفت انگیز می شوند و باعث اختلافات بی وقفه در مورد موضوع "آلمانی در مقابل ژاپنی در مقابل آمریکایی" می شود.

بسیاری از شاهدان عینی آماده شهادت به قابلیت اطمینان این یا آن موتور با مسافت پیموده شده از نیم میلیون تا یک میلیون کیلومتر هستند، از این واقعیت که منشأ آن در تاریکی قرن ها پنهان است و مشاهده شده است، از این واقعیت خجالت نمی کشند. توسط شاهدان عینی حداکثر برای چندین سال. اما افسانه ها دروغ نمی گویند: چنین موتورهایی وجود دارند. ما آنها را در لیستی ترکیب کرده ایم که در تهیه آن تمام کمک های ممکن را به مکانیک خودرو با تجربه کاری قوی ارائه کرده ایم.

این لیست نسبتاً بزرگ بود - در چند دهه گذشته، خودروسازان موفق به ایجاد شاهکارهای کافی از موتورسازی شده اند. و ما رزرو می کنیم که همه موتورها در بررسی ما گنجانده نمی شوند، بلکه تنها ده موتور، معروف ترین و عظیم ترین آنها هستند. آنهایی که بر روی مدلهای نمادین زمان خود نصب شده بودند در مسابقات برنده شدند. نوعی سلبریتی در دنیای ماشین ها.

دیزلی ها

دیزل نیروگاه هابه طور سنتی قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شود. تا حد زیادی به این دلیل که ده سال پیش تصور ماشینی با شخصیت اسپرت و واحد دیزلو حتی الان هم کسانی که نیاز به مسافرت زیاد دارند دیزل می گیرند، یعنی موتور کار می کند بهترین شرایط. بعلاوه، نسل های قدیمی موتورها دارای طراحی نسبتاً ساده با حاشیه ایمنی مناسب هستند.

مرسدس بنز OM602

خانواده دیزل OM602 پنج سیلندر با دو سوپاپ در هر سیلندر و پمپ تزریق مکانیکیبوش از نظر مسافت پیموده شده، مقاومت در برابر مشکلات زندگی و تعداد خودروهایی که با آنها در حال حرکت باقی مانده اند، شایسته است. این دیزل ها از سال 1985 تا 2002 - تقریباً بیست سال - تولید شدند.

نه قوی ترین، از 90 تا 130 اسب بخار، آنها به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی خود مشهور بودند. این خانواده اجداد کاملاً شایسته ، نسل OM617 و جانشینان کاملاً شایسته - OM612 و OM647 داشتند.

شما می توانید چنین موتورهایی را در مرسدس در پشت W124، W201 (MB190)، در SUV های کلاس G، در وانت های T1 و Sprinter و حتی در W210 های بعدی مشاهده کنید. دویدن در بسیاری از موارد بیش از نیم میلیون کیلومتر است و رکوردها - در دو. و اگر شما از خارج از نظم مراقبت کنید تجهیزات سوختو پیوست ها، پس طراحی شکست نخواهد خورد.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW M57

شایستگی موتورهای باواریایی کمتر از موتورهای اشتوتگارتی نیست. این دیزل های شش سیلندر خطی، علاوه بر قابلیت اطمینان چشمگیر، با خلق و خوی بسیار پر جنب و جوش نیز متمایز بودند و به تغییر تصویر موتور دیزل کمک زیادی کردند. BMW 330D را در پشت E46 به عنوان تصور کنید ماشین کندبرای بازنشستگان یا رانندگان تاکسی دیگر امکان پذیر نیست، این یک ماشین راننده است، اما با یک موتور دیزلی قدرتمند و با گشتاور بالا.

قدرت این موتورها در نسخه های مختلف از 201 اسب بخار متغیر بود. تا 286 اسب بخار، و از سال 1998 تا 2008 تولید شدند و در اکثر مدل های باواریایی آن دهه بودند. همه آنها، از سری سوم تا سری هفتم، انواع مختلفی با M57 داشتند. آنها همچنین ملاقات می کنند برد مریخ نورد- موتور موموزیک افسانه ای از این سری بود.

به هر حال، قهرمان ما یک جد نه کمتر افسانه ای داشت، البته نه چندان رایج. خانواده موتور M51 از سال 1991 تا 2000 تولید شد. مشکلات کوچکموتورها به اندازه کافی بودند، اما مکانیک ها اتفاق نظر دارند: آسیب جدینادر هستند و به خوبی "اجرا" می کنند، حداقل تا 350-500 هزار اجرا.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

بنزین خطی چهار

موتورهای بنزینی در روسیه هنوز بیشتر از موتورهای دیزلی محبوب هستند. با این حال، بنزین در زمستان یخ نمی‌زند و ساده‌تر هستند. و اگر موتورهای دیزلی در لیست فینالیست ها فقط نسبتاً بزرگ بودند ، در بین "افسانه های" بنزینی موتورهای کوچکتر وجود خواهد داشت ، "چهار" معمولی خطی.

تویوتا 3S-FE

افتخار باز کردن لیست متعلق به موتور Toyta 3S-FE است که نماینده سری S شایسته است که یکی از قابل اعتمادترین و بی تکلف ترین واحدهای آن محسوب می شود. حجم دو لیتری، چهار سیلندر و شانزده سوپاپ شاخص های معمولی برای موتورهای انبوه دهه 90 هستند. درایو میل بادامک توسط تسمه، تزریق ساده توزیع شده. این موتور از سال 1986 تا 2000 تولید شد.

قدرت بین 128 تا 140 اسب بخار بود. بیشتر نسخه های قدرتمنداین موتور، 3S-GE و 3S-GTE توربوشارژ، طراحی موفق و منبع خوبی را به ارث برده است. موتور 3S-FE روی آن نصب شد کل خطمدل های تویوتا: تویوتا کمری(1987-1991)، تویوتا سلیکا T200، تویوتا کارینا (1987-1998), تویوتا کرونا T170 / T190، تویوتا اونسیس(1997-2000)، تویوتا RAV4 (1994-2000)، تویوتا پیک نیک (1996-2002)، تویوتا MR2، و 3S-GTE توربوشارژ نیز در تویوتا کالدینا، تویوتا آلتزا.

مکانیک ها به توانایی شگفت انگیز این موتور در تحمل بارهای زیاد و خدمات ضعیف، راحتی تعمیر آن و سنجیده بودن کلی طراحی اشاره می کنند. در خدمات خوبچنین موتورهایی مسافت 500 هزار کیلومتر را بدون تعمیر اساسی و با حاشیه خوبی برای آینده مبادله می کنند. و آنها می دانند که چگونه با مشکلات جزئی صاحبان را آزار ندهند.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

میتسوبیشی 4G63

یکی دیگر از خانواده حماسی ژاپنی دو لیتری موتورهای بنزینی. اولین گونه های آن در سال 1982 ظاهر شد و نسخه های مجاز و مدل های جانشین آن هنوز تولید می شوند. در ابتدا موتور با یک تولید می شد میل بادامک(SOHC) و سه سوپاپ در هر سیلندر، اما در سال 1987 یک نسخه DOHC با دو میل بادامک ظاهر شد. جدیدترین انواع واحد بر روی آن نصب شد میتسوبیشی لنسر Evolution IX تا سال 2006. موتورهای خانواده نه تنها جایی در زیر کاپوت پیدا کردند ماشین آلات میتسوبیشیبلکه هیوندای، کیا نیز برند چینیدرخشش.

در طول سال های تولید، موتور بارها و بارها ارتقا یافته است، آخرین نسخه های آن دارای سیستم زمان بندی برای تنظیم زمان و سیستم های قدرت و تقویت پیچیده تر هستند. همه اینها به بهترین نحو بر قابلیت اطمینان تأثیر نمی گذارد، اما قابلیت نگهداری و سهولت چیدمان باقی می ماند. فقط نسخه‌های تنفس طبیعی موتور «میلیونر» در نظر گرفته می‌شوند، اگرچه نسخه‌های توربوشارژر نیز می‌توانند منابع بسیار زیادی را با توجه به استانداردهای رقبا داشته باشند.

سری دی هوندا

خانواده دیگری از موتورهای ژاپنی که شامل بیش از دوازده نوع با حجم 1.2 تا 1.7 لیتر است که به درستی وضعیت عملاً "تخریب ناپذیر" را به دست آورده اند. آنها از سال 1984 تا 2005 تولید شدند. گزینه های D15 و D16 قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شوند، اما همه آنها یک چیز مشترک دارند - اراده برای زنده بودن و خوانش سرعت سنج بالا.

قدرت به 131 اسب بخار می رسد و سرعت عملیاتی - تا 7 هزار. چنین موتورهایی نصب شد هوندا سیویک، HR-V، استریم، آکورد و آکورا اینتگرا. با ماهیت رزمی و حجم کاری کم، منابع در حد تعمیرات اساسیدر 350-500 هزار را می توان برجسته در نظر گرفت و متفکر بودن طراحی شانس زندگی دوم و 350 هزار مسافت پیموده شده دیگر را می دهد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

اوپل 20ne

لیست "چهار" عالی و ساده توسط نماینده مدرسه موتورسازی اروپا - x20se از خانواده بسته شده است. موتورهای اوپل 20ne. این عضو از خانواده موتورهای GM Family II به دلیل زندگی بیشتر از خودروهایی که روی آنها نصب شده بود مشهور شد.

طراحی ساده- 8 سوپاپ، محرک تسمه میل بادامک - و سیستم ساده تزریق چند نقطه ایرازهای طول عمر هستند مانند موفق ترین نمونه های مدرسه ژاپنی، حجم آن دو لیتر و نسبت سوراخ و ضربه پیستون برابر با 3S-FE - 86 x 86 میلی متر است.

قدرت گزینه های مختلفبین 114 تا 130 اسب بخار است. موتورها از سال 1987 تا 1999 تولید و روی مدل هایی مانند Kadett، Astra، Vectra، Omega، Frontera، Calibra و همچنین هولدن استرالیایی و بیوک و اولدزموبیل آمریکایی نصب شدند. در برزیل، آنها حتی یک نسخه توربوشارژ موتور - Lt3 با ظرفیت 165 اسب بخار تولید کردند.

نوع شانزده سوپاپ، C20XE معروف، روی آن استفاده شد ماشین های لاداو شورلت در مسابقات قهرمانی مسابقات WTCC (ما در مورد موفقیت تیم کارخانه AvtoVAZ صحبت می کنیم) و نسخه توربوشارژ آن C20LET توانست در رالی جای خود را نشان دهد و یکی از ساده ترین و موفق ترین ها به حساب می آید.

نسخه های ساده موتور می توانند نه تنها نیم میلیون مسافت پیموده شده را بدون تعمیر اساسی مبادله کنند، بلکه با نگرش دقیق سعی خواهند کرد تا یک میلیون را نیز طی کنند. انواع شانزده سوپاپ، X20XEV و C20XE، چنین "سلامتی" ندارند، اما همچنین می توانند برای مدت طولانی صاحب را خوشحال کنند، و طراحی آنها به همان اندازه ساده و منطقی است.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

V شکل "هشت"

موتورهای V8 برای ماشین هامعمولاً آنها در یک منبع طولانی متفاوت نیستند - طراحی سبک وزن و پیچیدگی چیدمان چنین مواردی موتور بزرگقابلیت اطمینان را به کل واحد اضافه نکنید. این کاملاً در مورد V8 های آمریکایی صدق نمی کند، اما آنها یک گفتگو جداگانه هستند.

موتورهای V شکل واقعا قابل اعتماد که با خرابی های بزرگ و کوچک صاحبان را آزار نمی دهند، به راحتی می توانند از آستانه نیم میلیون کیلومتری عبور کنند، قابل شمارش هستند.

BMW M60

و دوباره در لیست موتورهای قابل اعتماد - محصولات باواریا. این شرکت اولین خودروی سواری V8 را پس از چندین سال ساخت که به شهرت رسید: زنجیر دو ردیفه، سیلندرهای نیکل اندود و حاشیه ایمنی خوب. درجه نسبتاً کمی از اجبار و یک مطالعه طراحی خوب، ایجاد یک موتور واقعاً مدبر را ممکن کرد.

استفاده از پوشش نیکل-سیلیکون (Nikasil) سیلندرهای چنین موتوری را عملاً بدون سایش می کند. با نیم میلیون کیلومتر، اغلب موتور حتی نیازی به تعویض ندارد رینگ های پیستون. اما چنین پوشش نیکل بادوام از گوگرد در سوخت می ترسد و پس از موارد متعدد آسیب موتور در ایالات متحده ، استفاده از آن به نفع فناوری Alusil با پوشش "لطیف" تر کنار گذاشته شد. با وجود همان سختی بالا، به مرور زمان تحت تأثیر بارهای شوک و عوامل دیگر فرو می‌ریزد. این موتورها در مدل های سری 5 و 7 BMW در سال های 1992-1998 نصب شدند.

سادگی طراحی، قدرت بالا، حاشیه ایمنی خوب به آنها اجازه می دهد تا بیش از نیم میلیون کیلومتر را طی کنند. البته مگر اینکه با بنزین کانادایی با سولفور بالا کار کنید... موتورهای بعدی M62 بسیار پیچیده تر و در نتیجه بسیار کمتر قابل اعتماد شده اند. آنها می توانند از نظر منابع قبل از تعمیرات اساسی رقابت کنند، اما نه از نظر تعداد خرابی ها. نسخه های اولیه M62 نیز از پوشش nikasil استفاده می کردند که بعدها با alusil جایگزین شد.

بنزین خطی "شش"

با کمال تعجب، این یک واقعیت است: تعداد زیادی موتور شش سیلندر خطی در بین میلیونرها وجود دارد. طراحی نسبتا ساده، تعادل (و در نتیجه عدم وجود لرزش) و قدرت در قالب قابلیت اطمینان و منبع به ثمر می رسد.

تویوتا 1JZ-GE و 2JZ-GE

این موتورهای 2.5 و 3 لیتری حق لقب افسانه ای را به دست آورده اند. یک منبع عالی با شخصیت بسیار سرزنده - این فرمول موفقیت است. آنها از سال 1990 تا 2007 تولید شدند گزینه های مختلف. نسخه های توربوشارژ از آنها نیز وجود داشت - 1JZ-GTE و 2JZ-GTE.

در روسیه، آنها به دلیل شیوع "ژاپنی" سمت راست در خاور دور بیشتر شناخته شده اند. در میان دیگران، 1JZ و 2JZ قرار داده شد تویوتا مارک II، Soarer، Supra، Crown، Chaser و همچنین لکسوس آمریکایی Is 300، GS300 که در کشور ما به طور غیر قابل مقایسه ای کمتر دیده می شوند. به هر حال، ما در مورد افسانه های فرمان راست دهه 90 در ما نوشتیم.

حدود 20 سال پیش، اعتقاد بر این بود که هر چه اندازه موتور بزرگتر باشد، بهتر و بهتر است. همه چیز در طول زمان تغییر کرده است. . روند صنعت خودرو در سال های اخیر کاهش حجم موتورها با حفظ قدرت است که به لطف استفاده از توربین ها امکان پذیر شده است. لازم به ذکر است که در این صورت کاهش مصرف سوخت حاصل می شود که این مهم زمانی است که هزینه تمام شده سوخت خودروبسیار گران می شود

بعلاوه، تولیدکنندگان خودرو را می سازد. شرکت های خودروسازیرویکرد متفاوتی برای طراحی، ساخت و ساخت موتورها دارند. ، دیگران حاضرند ماشین را به قیمت به هوا ببرند. برخی از موتورها راندمان خوبی دارند، برخی دیگر برعکس.

اما، البته، با وجود تنوع بسیار زیاد موتورهای خودرو، تعداد کمی از پیشرانه ها وجود دارند که در آن بسیار محبوب شده اند بازار خودرودر طول 20 سال گذشته این موتورها برای اکثر رانندگان شناخته شده است. بسیاری از ما حتی مشکوک نیستیم که زیر کاپوت خودروهایشان اینها هستند موتورهای افسانه ای. ما برای شما محبوب ترین ده موردی را که در سراسر جهان محبوب شده اند انتخاب کرده ایم.

1) سری GM LS

بدون شکایت طراحی ساده موتور باعث شد تا به یکی از محبوب ترین موتورها در جهان تبدیل شود. ترکیب قدرت، گشتاور، اندازه، اقتصادی و سادگی طراحی باعث برتری این موتور V8 نسبت به موتورهای OHC شده است.

موتور معروف این شرکت که بر روی برندهای زیر نصب شده است:

• 1998-2002 Firebird Formula، Trans Am
• 1998-2002 کامارو
• شورلت کوروت 1997-2002
• 1999-2005 Holden Commodore Ute
• 1999-2005 Holden Commodore (VT، VX، VY، VZ)
• 1999-2005 هولدن استیتمن (WH, WK, WL)
• 1999-2005 هولدن کاپریس (WH، WK، WL)
• 1999-2004 هولدن وسایل نقلیه ویژه باشگاهی (VT، VX، سری Y)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport R8 (VT، VX، سری Y)
• 1999-2004 Holden Vehicles Special Grange (VT، VX، سری Y)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles GTS (VT، VX، سری Y)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Maloo (VT، VX، سری Y)
• 1999-2004 امضای سناتور وسایل نقلیه ویژه هولدن (VT، VX، سری Y)
• 2000-2002 Holden Special Vehicles Senator 300 (VX)
• 2000-2002 هولدن وسایل نقلیه ویژه کوپه GTO (VX)
• 2000-2002 هولدن وسایل نقلیه ویژه کوپه GTS (VX)
• 2000-2002 Holden Special Vehicles SV300 (VX)
• 2000-2004 Holden Special Vehicles Maloo R8 (VX، سری Y)
• 2001-2001 امگا (نمونه اولیه)
• 2001-اکنون Mosler MT900
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Clubsport SE (سری Y)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Coupe LE (سری Y)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé4 AWD (سری Y)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV (سری Y)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV AWD (سری Y)
• 2001-2005 هولدن مونارو CV8
• 2004 GT
• 2006 تا کنون Elfin MS8 Streamliner
• 2006 تا کنون Elfin MS8 Clubman

2) BMW S54

این موتور بارها و بارها در بین موتورهای 3.0 تا 4.0 لیتری از سال 2001 تا 2006 بهترین شد. به یاد بیاورید که موتور S54 اصلاح شده از موتور M50 است.

موتور بر روی خودروهای زیر نصب شده است:

• 2001-2006 E46 M3، قدرت - 343 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 365 نیوتن متر.
• 2001-2006 E46 M3(فقط آمریکای شمالی) قدرت - 333 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 355 نیوتن متر.
• 2001-2002 (به جز آمریکای شمالی) قدرت - 325 اسب بخار، حداکثر گشتاور 354 نیوتن متر.
• 2001-2002 (فقط آمریکای شمالی) قدرت - 315 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 341 نیوتن متر.
• 2004 E46 CSL قدرت - 360 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 370 نیوتن متر.
• 2006-2008 (به جز ایالات متحده آمریکا) قدرت - 343 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 365 نیوتن متر.
• 2006-2008 E85 Z4 M رودستر / E86 Z4 کوپه(فقط ایالات متحده) قدرت - 330 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 355 نیوتن متر.

موتوری چشمگیر که صدای آن را نمی توان با کلمات بیان کرد.

این موتور بارها و بارها نه تنها برنده جایزه، بلکه در نامزدی عنوان بهترین موتور جهان نیز برنده شده است.

3) فورد اکوبوست V6

خانواده موتورهای مدرنبا تزریق مستقیم سوخت فورد. این فناوری با وجود مقرون به صرفه بودن امکان استفاده از ظرفیت موتور بزرگتر را بدون استفاده از توربین (نه در همه تغییرات) می دهد که به همین دلیل افزایش قدرت 15-20 درصد حاصل می شود.

1.6 لیتر EcoBoost I-4 استفاده می شود:

100 اسب بخار.

• 2012 - B-Max
• 2013 - فیستا

125 اسب بخار

• 2012 -
• 2012 - C-Max
• 2012 - B-Max
• 2013 - فیستا

150 اسب بخار

• 2010 - C-MAX
• 2010 - تمرکز
• 2010 -
• 2010 - V60
• 2012 -

160 اسب بخار

• 2011 - Mondeo
• 2011 - S-Max
• 2011 - کهکشان

185 اسب بخار

• 2010 - C-MAX
• 2013 - فیوژن
• 2010 - S60
• 2010 - V60
• 2011 - تمرکز
• 2011 - V70
• 2011 - S80
• 2012 - V40
• 2013 - فرار
• 2013 - Fiesta ST (اروپا)

200 اسب بخار

• 2014 -

2.0 لیتر EcoBoost I-4 استفاده می شود:

203 اسب بخار

• 2010 -
• 2010 -
• 2010 -
• 2010-2011 S60 2.0T
• 2010-2011 V60 2.0T

243 اسب بخار

• 2010 - Mondeo
• 2011 -
• 2011 -
• 2011 -
• 2011 - S-MAX
• 2012 - شاهین
• 2013 - فرار
• 2013 - 2
• 2013 - فیوژن
• 2013 - ثور
• 2013 -
• 2013 -

255 اسب بخار

• 2013 - فورد فوکوس ST

2.3 لیتر EcoBoost I-4 استفاده می شود:

280 اسب بخار

• 2015-MKC
• 2015 -

4) فولکس واگن TFSI

موتور جمع و جور، سبک و همه کاره فولکس واگنبا یک توربین کار می کند، که به شما امکان می دهد در حالی که یک موتور اقتصادی باقی می ماند، به سطوح قدرت خوبی برسید.

2.0 R4 16v TFSI استفاده شده:

• 168 اسب بخار - (C6)، VW Tiguan
• 182 اسب بخار -
• 197 اسب بخار - (B7)، (8P)، (B6)، Mk5، Mk5 GLI، Leon، Exeo،
• 217 اسب بخار - 2005 i A4 (B7) DTM Edition
• 217 اسب بخار - RWRC
• 227 اسب بخار - VW Golf Mk5 GTI Edition 30، فولکس واگن گلف MKVI GTI Edition 35
• 237 اسب بخار - صندلی لئون، صندلی لئون کوپرا Mk2
• 252 اسب بخار - آئودی S3 (8P)، گلف R (استرالیا، ژاپن، خاورمیانه و آمریکای شمالی)
• 261 اسب بخار - آئودی S3 (8P)
• 261 اسب بخار - آئودی S3 (8P)، آئودی TTS, فیس لیفت Seat Leon Cupra R Mk2
• 267 اسب بخار - آئودی TTS، Golf R (اروپا)

دیگر موتورهای TFSIقابل مشاهده است. موتور فولکس واگنبیش از یک بار در نامزدی عنوان بیشترین برنده شد بهترین موتوراز 1.8 تا 2.0 لیتر مدت زیادی در بین ده نفر برتر بوده است بهترین موتورهادر صنعت خودرو تولید می شود.

5) Buick V6 Series 2 3800

این موتور اولین بار در سال 1962 ظاهر شد. برای کل زمان تولید اصلاحات مختلفو نسل ها توسط شرکت جنرال موتورز 25000000 موتور تولید شد. اولین موتور برای نسخه ویژه ماشین بیوک. حجم موتور 3.2 لیتر بود که قدرت آن به 198 اسب بخار رسید.

این موتور با بهبود و اصلاحات زیادی تا 22 آگوست 2008 تولید شد که تصمیم به توقف تولید موتور گرفته شد. سالهای گذشتهاین موتور بر روی خودروی 2007 پونتیاک گرند پری GT نصب شده است.

6) تویوتا 2JZ-GTE

یکی از محبوب ترین موتورهای شرکت ژاپنی که از سال 1991 تا 2002 تولید شد. در ابتدا یک موتور شش سیلندر خطی دو توربوشارژ برای سوپرا RZ (JZA80) ایجاد شد. مهندسان تویوتا این موتور را به عنوان جایگزینی برای .

موتور مورد استفاده:

• تویوتا آریستو / JZS147 (فقط ژاپن)
• تویوتا آریستو V300 300 JZS161 (فقط ژاپن)
• تویوتا سوپرا RZ/توربو JZA80

7) آلفارومئو V6 24 ولت

خانگی از موتور از ماشین لباسشویی(انتخاب فیلم، عکس، نمودار)

1. نحوه اتصال موتور از ماشین لباسشویی قدیمی با خازن یا بدون خازن

همه موتورهای "واشر" با خازن کار نمی کنند.

2 نوع موتور اصلی وجود دارد:
- با شروع خازن (خازن به طور مداوم روشن)
- دارای رله راه اندازی
به عنوان یک قاعده، موتورهای "خازن" دارای سه خروجی سیم پیچ، قدرت 100 -120 وات و دورهای 2700 - 2850 (موتورهای سانتریفیوژهای ماشین لباسشویی) هستند.

و موتورهای دارای "رله استارت" دارای 4 خروجی، توان 180 وات و سرعت 1370 - 1450 (درایو فعال کننده ماشین لباسشویی) هستند.

اتصال یک موتور "خازن" از طریق دکمه استارت ممکن است منجر به قطع برق شود.
و استفاده از خازن دائماً روشن در موتور طراحی شده برای رله راه اندازی می تواند منجر به فرسودگی سیم پیچ ها شود!

2. سنباده خانگی از موتور ماشین لباسشویی

امروز می خواهیم در مورد تحول صحبت کنیم. موتور آسنکروناز ماشین لباسشویی تا ژنراتور. به طور کلی، مدت زیادی است که به این موضوع علاقه مند بوده ام، اما تمایل خاصی برای بازسازی موتور الکتریکی وجود نداشت، زیرا در آن زمان محدوده ژنراتور را نمی دیدم. از ابتدای سال کار شده است مدل جدیدتلسکی. داشتن آسانسور شخصی چیز خوبی است، اما سوار شدن با موسیقی بسیار سرگرم کننده تر است، بنابراین من به سرعت ایده ساخت چنین ژنراتوری را پیدا کردم تا بتوانم در زمستان از آن در سراشیبی برای شارژ باتری استفاده کنم.

من سه موتور الکتریکی از ماشین لباسشویی در فروشگاه داشتم و دو تای آنها کاملاً قابل سرویس هستند. در اینجا تصمیم گرفتم یکی از این موتورهای الکتریکی ناهمزمان را به ژنراتور تبدیل کنم.

با کمی نگاه کردن به آینده، می گویم که این ایده مال من نیست و جدید نیست. من فقط فرآیند تبدیل موتور القایی به ژنراتور را شرح خواهم داد.

موتور الکتریکی یک ماشین لباسشویی با ظرفیت 180 وات، تولید شده در چین در اوایل دهه 90 قرن گذشته، به عنوان پایه در نظر گرفته شد.

من آهنربا را از NPK Magnets and Systems LLC سفارش دادم، قبل از اینکه قبلاً در طول ساخت یک مزرعه بادی آهنربا خریداری کرده باشم. آهنرباهای نئودیمیوم، اندازه آهنربا 20x10x5. هزینه 32 قطعه آهنربا با تحویل 1240 روبل است.

تغییر روتور شامل حذف لایه هسته (عمیق شدن) بود. آهنرباهای نئودیمیم در شکاف حاصل نصب خواهند شد. در ابتدا، 2 میلی متر از هسته بر روی یک ماشین تراش برداشته شد - یک برآمدگی بالای گونه های جانبی. سپس یک فرورفتگی 5 میلی متری برای آهنرباهای نئودیمیم ساخته شد. نتیجه تغییر روتور در عکس قابل مشاهده است.

با اندازه گیری محیط روتور حاصل، تولید شد محاسبات لازم، پس از آن یک قالب نواری از قلع ساخته شد. با استفاده از یک الگو، روتور به قسمت های مساوی تقسیم شد. سپس آهنرباهای نئودیمیم بین خطرات چسبانده می شوند.

8 آهنربا در هر قطب استفاده شد. در مجموع 4 قطب روی روتور بیرون آمد. با کمک قطب نما و نشانگر، تمام آهنرباها برای راحتی مشخص شدند. آهنرباها با "Superglue" به روتور چسبانده شدند. بگذارید به شما بگویم، کار سختی است. آهنرباها بسیار قوی هستند، هنگام چسباندن مجبور شدم آنها را محکم نگه دارم. لحظاتی بود که آهن‌رباها از بین می‌رفتند، انگشت‌ها را نیشگون می‌گرفتند و چسب به چشم‌ها می‌رفت. بنابراین، باید آهن ربا را با استفاده از عینک بچسبانید.

تصمیم گرفتم حفره بین آهنرباها را با رزین اپوکسی پر کنم. برای انجام این کار، روتور با آهنربا در چندین لایه کاغذ پیچیده شد. کاغذ با چسب محکم می شود. سطوح انتهایی برای آب بندی اضافی با پلاستیلین آغشته می شوند. سوراخی در پوسته ایجاد شده است. یک گردن از پلاستیک در اطراف سوراخ ساخته شده است. رزین اپوکسی در سوراخ پوسته ریخته شد.

پس از پخت اپوکسی، پوشش آن برداشته شد. روتور برای پردازش بیشتر به چاک مته بسته می شود. سنگ زنی با کاغذ سنباده متوسط ​​انجام شد.

4 سیم از موتور خارج می شود. من یک سیم پیچ در حال کار پیدا کردم و سیم ها را از سیم پیچ شروع جدا کردم. بلبرینگ های جدید نصب کردم، چون قدیمی ها کمی سفت می چرخیدند. پیچ های سفت کننده بدنه نیز جدید هستند.

یکسو کننده بر روی دیودهای D242 مونتاژ شده است، کنترلر SOLAR که چند سال پیش در Ebay خریداری شد، به عنوان کنترل کننده شارژ استفاده می شود.

تست های ژنراتور را می توان در ویدیو مشاهده کرد.

برای شارژ باتری، 3-5 دور ژنراتور کافی است. بر حداکثر سرعت، بیشینه سرعتمته از ژنراتور معلوم شد که 273 ولت را فشار می دهد. افسوس، چسبیدن مناسب است، بنابراین بی معنی است که چنین ژنراتوری را روی یک آسیاب بادی قرار دهید. مگر اینکه آسیاب بادی با پروانه یا گیربکس بزرگ باشد.

ژنراتور خواهد بود تلسکی. آزمایشات میدانی در این زمستان.

منبع www.konstantin.in

4. اتصال و کنترل سرعت موتور کموتاتوراز ماشین لباسشویی

تولید رگولاتور:

تنظیم تنظیم کننده:

تست تنظیم کننده:

تنظیم کننده در بلغاری:

دانلود:

5. چرخ سفال از ماشین لباسشویی

6. تراش از ماشین لباسشویی

چگونه از موتور ماشین لباسشویی سر تراش چوبی بسازیم. و یک کنترل کننده سرعت با نگهداری برق.

7. شکاف چوب با موتور ماشین لباسشویی

کوچکترین اسپلیتر تک فاز پیچ با موتور ماشین لباسشویی 600 وات. دارای تثبیت کننده سرعت
سرعت عملکرد: 1000-8000 دور در دقیقه

8. میکسر بتن خانگی

یک میکسر بتن خانگی ساده، شامل: یک بشکه 200 لیتری، یک موتور ماشین لباسشویی، یک دیسک از یک ژیگولی کلاسیک، یک گیربکس ساخته شده از یک ژنراتور قزاق، یک قرقره بزرگ رانده شده از یک ماشین لباسشویی پری، کوچک قرقره های خود اشاره، یک قرقره درام ساخته شده از همان دیسک.

تهیه و چیدمان: ماکسیمن

غزال ماشینی است که با آن کالا حمل می شود. هر چه محتویات آن سنگین تر باشد، بنزین بیشتری مصرف می شود. اگر محموله را در مسافت های طولانی حمل کنید، زباله های زیادی رخ می دهد. در این راستا موتوری از خودروی خارجی روی غزال قرار می گیرد. قبل از انجام چنین روشی، باید تمام تفاوت های ظریف و ابعاد ماشین خود را به خوبی یاد بگیرید. پس از انتخاب موتور برای غزال، باید عملکرد ماشین و اطلاعات فنی موتور انتخاب شده را با هم مقایسه کنید، اندازه واحد قدرت و ابعاد آن نقش بسزایی دارد.

ظاهر Gazelle-Next

یک گزینه خوب است موتور دیزل. کامینز چینی - یک موتور کارخانه ای که در اندازه مناسب است، به راحتی در زیر کاپوت نصب می شود و فضا را باقی می گذارد. از آنجایی که گازوئیل است، سوخت آن نسبتاً ارزان است. اما، برای چنین موتوری، قطعات بسیار گران هستند و به ندرت در فروش یافت می شوند. برای یافتن و خرید یک جزء، یافتن آن و همچنین سلامتی شما زمان زیادی می برد. پس کدام موتور بهتر است؟

این چیزی است که به نظر می رسد موتور کامینزنصب شده در Gazelle-Next

موتورها یک مزیت بزرگ دارند ساخت ژاپنمانند نیسان:

• در مکانیسم قابل اعتماد متفاوت است.
• انجام تعمیرات نسبتاً آسان؛
• در دور پایینخودرو زیباست شتاب قدرتمندو به راحتی از بخش های صعب العبور جاده عبور می کند.
• با تشخیص به موقع و شناسایی مشکلات جزئی، موتور دوام می آورد برای مدت طولانیقبل از تعمیر اساسی
• مصرف سوخت حداقل تا 11 لیتر است. (در هر 100 کیلومتر) در سرعت مجاز.

در ویدیو تماشا کنید: بررسی اجمالی فنیغزال با موتور نیسان.

اساسا قرار داده است موتورهای نیسان QD32ETI و TD27TI. طبقه بندی موتور نیسان:

نیسان QD32ETI 3.2 لیتری. - سوخت دیزلی. دارای 4 سیلندر؛ حجم موتور 3153 سانتی متر مکعب .; قدرت موتور 150 لیتر بر ثانیه

نیسان TD27TI 2.7 لیتری. - دیزل حجم موتور - 2663 سانتی متر مکعب; قدرت موتور 130 لیتر بر ثانیه

نیز وجود دارد واحدهای قدرتنیسان QD32 3.2 لیتری. و نیسان TD27T برای 2.7 لیتر.

موتورها سری نیسان QD32TI و TD27TI چدن هستند، آنها از تغییرات دما تغییر شکل نمی دهند. موتورها بسیار قابل اعتماد هستند. الکترونیک و تسمه ندارند. چرخ دنده ها درایو پمپ سوخت فشار بالاو یک درایو مکانیزم توزیع گاز (GRM). اگر چنین موتوری را روی غزال قرار دهید، می توانید تعدادی از مشکلات را فراموش کنید. فقط لازم است روغن و فیلترها را به موقع تعویض کنید. تعویض قطعات یدکی روی موتور کار سختی نخواهد بود، زیرا در بازار عرضه می شود کافی. موتورهای نیسان با عملکرد خود کیفیت و بررسی های مثبت خود را ثابت کرده اند.

همچنین بخوانید

مزایای متمایز موتور ژاپنی از "بومی"

نیسان. نصب شده است موتور عبور خواهد کردمسافت پیموده شده واقعی و نیازی به تعمیر ندارد. فقط تعویض روغن و فیلتر بر خلاف بومی یا موتور چینی، که مشکلاتی را در 50000 مسافت پیموده شده ایجاد می کند. گاهی اوقات تعمیرات زودتر مورد نیاز است. موتور با کارکرد 150 هزار نیاز به تعمیر اساسی دارد.

کشش بسیار خوب در دور پایین روی Gazelle نصب شده است موتور ژاپنیدر برخی موقعیت ها در جاده خوب رفتار می کند. بدون نیاز به تعویض دنده در زمستان زمانی که خودرو در برف گیر کرده است هیچ لغزشی وجود ندارد. در ابتدا دنده کم، پل اول، پدال گاز کمی فشرده شده و غزال خود به خود از یک مکان دشوار خارج می شود. برخلاف موتور اصلی ماشین. در شرایط سخت، ماشین با آخرین قدرت خود را پاره می کند.

موتور نصب شدهنیسان td27t در Gazelle-Next

نیسان. مصرف سوخت با موتور TD27T و موتور کارخانه.

غزال استاندارد: 9 لیتر. (در هر 100 کیلومتر) با سرعت مجاز در جاده باز؛ 10 لیتر. (در هر 100 کیلومتر) با سرعت مجاز در ما. پاراگراف "بومی" موتور غزال از 15 تا 20 لیتر "می خورد". (در هر 100 کیلومتر) متوسط ​​سرعت مجاز.

غزال دراز: 10 (در صد کیلومتر) با سرعت مجاز محل; 11 لیتر (در هر صد کیلومتر) با سرعت مجاز در بزرگراه. سمور: 9 لیتر. (در هر 100 کیلومتر) با سرعت متوسط.

ویدیو را تماشا کنید تا ببینید چگونه کار می کند موتور نیسان qd32t در Gazelle.

• در موتورهای چدنی نیسان هیچ شکافی وجود ندارد.
• به دلیل نداشتن تسمه مشکلی برای کشش، شل شدن و شکستگی وجود ندارد.
• که در زمان زمستانموتور خودش را نشان داد جنبه مثبت- گرم کردن ماشین و گرم کردن کابین
• پمپ سوخت فشار قوی (پمپ سوخت فشار قوی) - مکانیکی. راننده میزان سوخت تزریق شده را کنترل می کند. اگر ماشین متوقف شده باشد، می توان آن را از "تکان"، از تپه شروع کرد.
• پمپ سوخت فشار قوی - الکترونیکی: گشتاور قدرتمند با حداقل مصرف سوخت دیزل، کشش خوبی را به همراه دارد.

این چیزی است که پمپ سوخت فشار قوی در نیسان QD32T به نظر می رسد

موتور فورد

دومین مورد معروف است موتور فورد. هنگام نصب این موتورصاحب خودرو تعدادی از مشکلات مرتبط با آن را فراموش می کند تعمیر کار. و همچنین اگر چنین موتوری را روی گازل قرار دهید، می توانید یک بار سرمایه گذاری مالی خود را انجام دهید - خرید یک کیت و خود موتور و همچنین نصب. پس از نصب، هزینه های بالای سوخت کاهش می یابد. این در هنگام سفر مسافت های طولانی با بار سنگین بسیار مفید است. مصرف سوخت در بزرگراه 8-9 لیتر است. در هر 100 کیلومتر سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت موتور تسمه دارد اما کیفیت سازنده در اوج باقی می ماند پس نگران شکستگی در طول سفر نباشید. مشخصات موتور این امکان را به خودرو می دهد که به راحتی و بدون استرس غیر ضروری رانندگی کند. بالا رفتن از تپه برای ماشین کار سختی نخواهد بود. غزال به راحتی روی سرپانتین قابل کنترل می شود.

ماشین لباسشویی فرسوده را نباید بلافاصله دور انداخت. به خصوص اگر مهارت های کافی در کار با آنها وجود داشته باشد ابزار دستیو عادت به سر و کله زدن در کارگاه وجود دارد. محصولات خانگی مختلف از موتور ماشین لباسشویی می توانند در خانه بسیار مفید باشند.

بستگی به کلاس و سن دستگاه دارد که کدام موتور در دست باشد. اگر ما در مورد قدیمی، شوروی صحبت می کنیم - چنین خواهد شد دستگاه ناهمزمان نوع باز، به اندازه کافی قابل اعتماد موتور ماشین لباسشویی قدیمی نوع درامدارای قدرت 180 وات است، اما برای محصولات خانگی بسیار راحت است، زیرا دارای نشانگرهای گشتاور عالی است. در موارد دیگر، ممکن است به دست افراد زیر بیفتد:

• موتور دو سرعته از ماشین لباسشویی با 350 و 2800 دور در دقیقه ثابت.
• یک واحد جمع کننده، که با تغذیه مستقیم ولتاژ بدون تنظیم، شفت را تا 12-15000 دور در دقیقه شتاب می دهد.
• موتورهای واشر مدرن از بیشتر کلاس های مختلف، از آنجایی که امروزه تولید کنندگان اغلب از آن پیروی نمی کنند استاندارد مشترکتجهیزات.