هر دو نمی سوزند، من فکر می کردم لامپ ها سوخته اند یا ممکن است سیم ها داخل نشوند: من بررسی کردم - لامپ ها عادی هستند (مارپیچ کامل است)، سیم ها نیز در جایی که لازم است جا می گیرند. دلیل آن چه می تواند باشد؟
پاسخ: قورباغه؟ منظورم این است که کلید چراغ معکوس خراب شد.
یا فراموش کردند سیمی روی آن بگذارند، مثلاً ... در یک سرویس برای من اتفاق افتاد: فراموش کردند سیم را روی آن ببندند، اما من فکر کردم پرواز کرد. ;)
یا شاید آنها فقط پوسیده شده اند ... نکات مربوط به قورباغه
پاسخ: چراغ دنده عقب کار نمی کند. دلیل ش چیه؟
سلام ژنیا!
به نظر می رسد که اگر نه CHY، پس یک قورباغه است. نکته این است که یکی از پایه های کانکتور همیشه مثبت است. بنابراین اکسید می شود و می ریزد. به کانکتور نگاه کنید. گزینه دیگر فیوز شماره 5 (F16) است، اما پس از آن برف پاک کن ها کار نمی کنند و چراغ های راهنما و یک سری چیزهای دیگر ...
Re: Re: چراغ های دنده عقب کار نمی کنند. دلیل ش چیه؟
سلام!ممنون میشم نگاه کنم فیوز یعنی به ترتیب. برف پاک کن ها و چراغ های راهنما کار می کنند.
این قورباغه روی جعبه کجاست؟
هیچ چیزی در کتاب وجود ندارد و من چیزی در اینترنت پیدا نکردم. آیا می توان آن را بدون سوراخ در شرایط "در خیابان" تغییر داد؟
وای....
خداوندا، این مرد را رحمت کن! او نمی داند قورباغه کجاست!
او در ایست بازرسی است، در سمت چپ در مسیر، پایین. به سمت چرخ چپ می چسبد. دو سیم داره که بهش میره می توانید روی زمین ببینید. کافی است تکه آهنی که زیر موتور آویزان است را بردارید. یا شاید هم هست، یادم نیست.
اگر تصمیم به تعویض قورباغه دارید، به خاطر داشته باشید - روغن جریان می یابد.
آره من اینجوریم...
میشا، از کجا بدانم کجاست، اگر قبلا فقط یک دوچرخه را خودم تعمیر کردم :-) و حتی بعد از آن یک شوروی بدون گیربکس. پس باید سوالات احمقانه بپرسید. و از آنجایی که هیچ کس دیگری نیست که از آنها بپرسد (من در سن پترزبورگ خویشاوندی ندارم و تاکنون تنها کسی از دوستانم در ماشین هستم)، پس باید از طریق این گفتگو درباره همه چیز تصمیم بگیرم. با تشکر از شما آقایان برای پاسخ شما. ... و فکر می کنم هنوز سوالات زیادی وجود خواهد داشت، اما سعی می کنم کم کم دستگاه این مکانیسم پیچیده را بفهمم :-)))
پاسخ: بله هستم...
وقتی conf هست بد نیست. وقتی حیف نیست 100 روبل خرج کنی و برای ماشینت تلمود بخری خیلی بهتره. حتی اگر در شب فقط به تصاویر نگاه کنید، می توانید ماشین را در یک هفته مطالعه کنید، و اگر متن را نیز بخوانید، پس از یک ماه می توانید نحوه تنظیم کربوهیدرات را یاد بگیرید.
اولگیچ سن پترزبورگ
من سه تا کتاب دارم...
دو دستگاه، و یک - تعمیرات جزئی. شاید، البته، من خوب جستجو نکردم، اما چیزی شبیه به آن را در آنجا پیدا نکردم (دوباره نگاه خواهم کرد). یک کتاب مخصوصاً در خانه است و من آن را دیشب خواندم، بنابراین سعی می کنم مطابقت داشته باشم. و سپس تئوری بسیار خوب است، اما تمرین بهتر است - و من به اندازه کافی آن را ندارم ... به همین دلیل با شما مشورت می کنم.
پاسخ: من 3 تا کتاب دارم...
و تمرین فقط شامل مقایسه آنچه در تصویر ترسیم شده است و آنچه در سخت افزار است. من باور نمی کنم که سوئیچ چراغ های ZX در تصویر گم شده باشد. بله، نه خدایان گلدان ها را می سوزانند، شما یاد خواهید گرفت.
عابر پیاده تا زنده است همیشه حق دارد...
اولگیچ سن پترزبورگ
قبل از تعویض قورباغه، آن را زنگ بزنید.
برای انجام این کار، سیم ها را از قورباغه بکشید و مقاومت قورباغه را در حالت «معکوس» و هر موقعیت دیگری با اهم متر اندازه بگیرید. در حالت "معکوس"، اهم متر باید یک اتصال کوتاه (0 اهم) را نشان دهد و با خاموش شدن دنده عقب، یک شکست (بی نهایت) را نشان می دهد. در این حالت قورباغه کار می کند و مشکل در سیم کشی است..
گزینه دوم اتصال کوتاه سیم هایی است که به قورباغه می روند. اگر چراغ ها با روشن شدن احتراق روشن شوند، قورباغه است. روشن نشد - در سیم کشی.
اما زندگی در دنیا کمی بیشتر از مرگ است،
و نور در جهان کمی بیشتر از تاریکی است
(ج) A.V. ماکارویچ
چراغ دنده عقب اگرچه در دسته وسایل روشنایی اجباری قرار نمی گیرد، اما برای حرکت ایمن خودرو شما اهمیت زیادی دارد.
لامپ معکوس - عملکردهای اصلی
تصور اینکه چگونه می توانید رانندگی کنید و از معکوس استفاده نکنید بسیار دشوار است، یا بهتر است بگوییم، در اصل چنین وضعیتی نمی تواند باشد. علاوه بر این، همیشه نمی توان فقط در ساعات روشنایی روز حرکت کرد، زمانی که دید عالی در خارج از پنجره وجود دارد. بنابراین، اطمینان از حداکثر راحتی برای خود در هنگام عصر، و همچنین در شب، و گاهی اوقات در طول روز، در هنگام مه، باران و سایر تغییرات آب و هوایی که بر دید شما برای سایر کاربران جاده تأثیر نمی گذارد بسیار مهم است. بهترین راه.
بنابراین، وظیفه اصلی این چراغ ها روشن کردن جاده در هنگام دنده عقب است. علاوه بر این، آنها کسانی هستند که به همه شرکت کنندگان هشدار می دهند که شما در حال برنامه ریزی برای عقب نشینی هستید و در نتیجه عملکردی آموزنده را انجام می دهید. اما، متأسفانه، گاهی اوقات لازم است یک چراغ معکوس اضافی نصب شود، زیرا استاندارد قادر به انجام تمام وظایف در سطح مورد نیاز نیست.
چراغ های معکوس کار نمی کنند - نقص های احتمالی و علل آنها
برای ارزیابی وضعیت چراغ قوه و درک علت مشکلات احتمالی، باید دستگاه و اصل کار را مطالعه کنید. طرح کار بسیار ساده است و به شرح زیر است. به محض درگیر شدن دنده عقب، یک توپ سوئیچ مخصوص که از ساقه خارج می شود، مخاطبین را می بندد. بنابراین، ولتاژ به فانوس تامین می شود و مشتعل می شود. پس از اینکه راننده دنده عقب را خاموش کرد، همه چیز به جای خود باز می گردد و تماس ها تحت عمل فنر برگشت باز می شوند.
با توجه به مطالب گفته شده مشخص می شود که این دستگاه های روشنایی، اما، مانند سایر دستگاه های دیگر، به قسمت الکتریکی متصل هستند، به این معنی که دلایل زیادی برای کار نکردن چراغ های معکوس وجود دارد. در میان آنها، رایج ترین آنها عبارتند از:
- لامپ سوخته؛
- اکسیداسیون تماسی؛
- فیوزهای خراب؛
- عدم وجود "انبوه" در هیئت مدیره؛
- سنسور معکوس شکسته است یا سیم های آن شکسته شده است.
- تماس های روی فیلم چراغ جلو سوختند.
چراغ های دنده عقب روشن نمی شوند - عیب یابی و تعمیر
به طور کلی، نتیجه چنین نقص هایی یکسان است - چراغ های معکوس روشن نمی شوند. سپس باید علت را شناسایی کنید و بر این اساس آن را از بین ببرید. اگر لامپ سوخت، وقت آن است که آن را با یک لامپ جدید جایگزین کنید. برای این کار، با خاموش کردن چراغ های خارجی، صندوق عقب را باز کرده و بلوک سیم کشی را جدا کنید. البته، ابتدا باید تمام اثاثه یا لوازم داخلی واقع در پشت فانوس را از بین ببرید. علاوه بر این، با فشردن چفت های واقع در طرفین، می توانید پانل را جدا کرده و با فشار دادن روی خود لامپ، آن را باز کنید. بعد از اینکه یک مورد جدید گذاشتیم و همه چیز را به جای خود برگردانیم.
برای کار با سیم کشی، به عنوان یک قاعده، یک مولتی متر مورد نیاز است، و یک ماشین نیز از این قاعده مستثنی نیست.
تماس های اکسید شده باید تمیز شوند. برای دسترسی به آنها، فقط باید مجموعه چراغ جلو را بردارید. چه در مورد "جرم" گم شده، پس باید در جای خود قرار داده شود، و سیم های شکسته نامیده می شوند، و غیر کارکرده ها تغییر می کنند. فیوزهای خراب نیز باید تعویض شوند، همه آنها در یک جعبه فیوز مخصوص قرار دارند، بنابراین انجام این کار دشوار نیست. هنگامی که چراغ های دنده عقب به طور مداوم روشن هستند، ممکن است مشکل دیگری نیز ایجاد شود.
ممکن است دلایل مختلفی برای این رفتار وجود داشته باشد یا باز هم بگویم که در قسمت الکتریکی همه چیز مرتب نیست یا سنسور خاصی که روی جعبه قرار دارد از کار افتاده است. در موارد اول و دوم، نسبت به تعویض قطعات معیوب اقدام کنید. علاوه بر این، کلید چراغ معکوس نیز ممکن است از کار بیفتد. شما می توانید از پایین ماشین یا از طریق محفظه موتور به آن برسید، اما قبل از برچیدن آن، مطمئن شوید که او از کار افتاده است.
برای انجام این کار، پس از رها کردن آن، باید ماشین را روشن کنید و سپس، پس از بستن کنتاکت ها، به چراغ هایی که باید روشن شوند نگاه کنید. بعد، با برداشتن سوئیچ، با یک مولتی متر بررسی می کنیم که آیا هنگام روشن شدن، مخاطبین بسته می شوند یا خیر. در صورت عدم وجود چنین بسته ای، شعله ور شدن ضروری است. پس از بریدن یک تماس انعطاف پذیر از رله الکترومغناطیسی به طول مورد نیاز، آن را به جای رله قدیمی قلع می کنیم. سپس، پس از بررسی قابلیت اطمینان لحیم کاری، سوئیچ را دوباره جمع می کنیم و تماس می گیریم. با مدار معمولی آن را در جای اصلی خود نصب می کنیم.
رشته (10) "آمار خطا"
هر راننده ای به احتمال زیاد آگاه است که یکی از مهمترین وظایف او هنگام رانندگی در جاده های عمومی این است که سایر کاربران جاده را از قصد انجام این یا آن مانور آگاه کند. به عنوان مثال، برای نشان دادن تمایل به گردش به چپ یا راست، از نشانگرهای خاصی استفاده می شود که توسط یک اهرم خاص کنترل می شود.
با این حال، پیشرفت ثابت نمی ماند و برخی از سیگنال های هشدار به طور خودکار توسط دستگاه داده می شود. نمونه بارز آن دنده عقب خودرو است که در حین اجرای آن چراغ های عقب رنگ سفید ماه به طور خودکار و از قبل روشن می شوند. این به دلیل وجود یک سنسور خاص در طراحی خودرو اتفاق می افتد. در مورد اصول عملکرد و تعمیر آن است که در مقاله زیر صحبت خواهیم کرد.
دستگاه و اصول عملکرد سنسور
دنده عقب یکی از مهم ترین ویژگی های موجود برای هر خودرویی است. این شامل دنده عقب است که به خودرو اجازه می دهد بدون استفاده از چرخش 180 درجه به عقب حرکت کند. به لطف این امکان، راننده نه تنها می تواند در حین رانندگی به راحتی در مکان های پارک قرار گیرد، بلکه در زمان انجام تعدادی مانور نیز به میزان قابل توجهی در زمان خود صرفه جویی می کند.
هنگام دنده عقب رفتن، برای یک راننده نه تنها نظارت دقیق بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و کنترل محل اشیاء ایستاده در پشت آن بسیار مهم است، بلکه باید مطمئن شود که هر شرکت کننده در ترافیک شخص ثالث از تمایل خود برای حرکت به داخل آن آگاه است. معکوس. خوشبختانه برای همه رانندگان، فرآیند اطلاع رسانی در این زمینه کاملاً خودکار است و از طریق استفاده از سنسور معکوس نصب شده مستقیماً در ساختار خودرو اتفاق می افتد. با توجه به چنین عملکرد مهمی از این جزء خودرو، هر مالک خودرو باید وضعیت خوب آن را کنترل کند و در صورت لزوم آن را تعمیر کند.
سنسور دنده عقب طبق یک اصل ساده کار می کند که ماهیت آن به شرح زیر است:
- راننده که مایل به حرکت در جهت مخالف است، شامل یک دنده عقب است.
- اهرم تعویض دنده، با رسیدن به یک مکان خاص، سوئیچ / سوئیچ (حسگر) چراغ های جلوی معکوس را به وضعیت "روشن" تغییر می دهد و آنها به ترتیب روشن می شوند.
- پس از اتمام مانور، راننده دنده عقب را به یک یا خنثی تغییر می دهد که چراغ های جلو را که قبلا روشن شده خاموش می کند.
مدار الکتریکی سنسور معکوس اگر ابتدایی نباشد بسیار ساده است. عملکرد آن، به عنوان یک قاعده، مبتنی بر استفاده از یک سوئیچ محدود است، که نوعی دکمه است که در مسیر اهرم تعویض دنده در امتداد مسیر سرعت معکوس قرار دارد و هنگام روشن / خاموش کردن فشار داده می شود / فشار داده می شود. . به این معنی که هنگام تعجب نحوه تعویض سنسور معکوس، باید برای جداسازی جزئی گیربکس آماده باشید، زیرا این واحد در آن یا در محدوده عملکرد آن نصب شده است.
نقص های احتمالی
تعمیر سنسور معکوس شاید دقیقاً همان چیزی باشد که هیچ کس از آن مصون نیست. این اتفاق می افتد که گره فقط به این دلیل که به سادگی کار نمی کند باید جایگزین شود. در چنین شرایطی چگونه باید عمل کرد؟ اول از همه، مهم است که بدانیم چرا سنسور معیوب است یا به درستی کار نمی کند.
تا به امروز، مرسوم است که نقص های احتمالی گره زیر را مشخص کنید:
- در برخی از نقاط مدار الکترونیکی یک اکسیداسیون از کنتاکت ها وجود داشت.
- سنسور "شل" یا از کار افتاده است.
- یک "شکست" در مدار الکتریکی شناسه وجود دارد.
- تماس سنسور و بلوک نصب شکسته است.
- فیوز آن منفجر شده است.
- لامپ های عقب سوخته ("توقف").
علائم نقص سنسور معکوس احتمالاً برای همه روشن است - چراغ های جلو مربوطه کار نمی کنند یا به شدت نادرست عمل می کنند. کارکردن خودرو در این حالت به سادگی غیرقابل قبول است، بنابراین، اول از همه، اگر مشکلی در یک گره رخ دهد، باید به این فکر کنید که سنسور معکوس در کجا قرار دارد و چگونه آن را به درستی تعمیر کنید. در ادامه با جزئیات بیشتری در این مورد صحبت خواهیم کرد.
تعمیر سنسور: تعویض و تشخیص عیب
تعویض کامل سنسور معکوس قطعاً کاری نیست که در ابتدا باید انجام شود اگر "ستاپ ها" به درستی کار نمی کنند. قبل از برچیدن مونتاژ قدیمی و نصب مونتاژ جدید، مهم است که امکان تعمیر دستی زنجیر را حذف کنید و تنها پس از آن به تعویض متوسل شوید. در یک مورد معمولی، روش تعمیر سنسور به این صورت است:
توجه داشته باشید که در اکثر موارد تعمیر سنسور معکوس خودرو یا در مرحله اول یا در مرحله دوم تعمیر به پایان می رسد. با توجه به سادگی مطلق اقدامات تعمیر، فقط لازم است آنها را به درستی و به میزان لازم انجام دهید، در این صورت مطمئناً هیچ مشکلی برای گره ناراحتی وجود نخواهد داشت.
شاید مهمترین اطلاعات در مورد موضوع مورد بررسی به پایان رسیده است. امیدواریم مطالب امروز به سوالات شما پاسخ داده باشد. در جاده ها و در تعمیر موفق باشید!
اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.
مدار سیگنال توقف KamAZ تا حدودی پیچیده تر از سایر خودروها است. این به دلیل استفاده از چندین سنسور است که از گنجاندن چراغ های ترمز در هنگام کارکرد چندین سیستم ترمز اطمینان می دهد. اگرچه سیستم ترمز کاماز نامیده می شود، اما به دلیل قابلیت اطمینان در حال حاضر بر روی سایر خودروها استفاده می شود. نمودار مدار برای همه این خودروها یکسان است و فقط در طراحی متفاوت است. مدار سیگنال توقف کاماز شامل سنسورها، یک رله میانی، یک زنگ هشدار و یک چراغ هشدار ترمز دستی و البته چراغ های سیگنال در چراغ های عقب تراکتور و تریلر است. سنسورها روی مدارهای سیستم ترمز در ناحیه شیر ترمز نصب می شوند و با تغییر فشار در مدار فعال می شوند. در جدیدترین مدل ها، مانند اکثر خودروها، از یک سوئیچ دکمه ای که در زیر پدال نصب شده است، به عنوان سنسور نور ترمز استفاده می شود. هنگامی که فشار در هر یک از مدارها تغییر می کند و در حضور یک کلید دکمه ای، هنگامی که پدال را فشار می دهید، کنتاکت های سنسور بسته شده و سیم پیچ رله میانی را به زمین خودرو متصل می کند.
در این حالت، جریان فیوز از سیم پیچ رله، تماس های یکی از سنسورها به بدنه خودرو عبور می کند. کنتاکت های رله لامپ های سیگنال چراغ های عقب را بسته و انرژی می دهند. هنگامی که ترمز دستی اعمال می شود، علاوه بر لامپ های سیگنال، چراغ هشدار ترمز دستی نیز چشمک می زند. این به این دلیل است که قطع کننده ترمز دستی و چراغ کنترل از طریق سنسور ترمز دستی منهای دریافت می کنند. از آنجایی که تمام سنسورها به سیم پیچ رله میانی متصل هستند، هنگامی که هر سنسوری بسته می شود، یک منهای روی همه سنسورها ظاهر می شود. برای اینکه چراغ کنترل هنگام روشن شدن سنسورهای دیگر روشن نشود، یک دیود در مدار قرار داده شده است که از ورود منفی به سیم سنسور ترمز دستی جلوگیری می کند. در حین کار، برخی از نقص ها ممکن است. رایج ترین حالت برای همه وسایل نقلیه زمانی است که چراغ های ترمز خاموش هستند. در این حالت باید بررسی کرد که آیا لامپ ها هنگام اعمال ترمز دستی روشن هستند یا خیر. اگر لامپ ها روشن هستند، سنسور معیوب است یا سیم از آن به رله شکسته است. برای بررسی، لازم است سیم را از سنسور جدا کرده و به زمین خودرو متصل کنید. اگر لامپ های سیگنال روشن شوند، سنسور معیوب است. در غیر این صورت، سیم قطع می شود. اگر هنگام اعمال ترمز دستی لامپ ها روشن نشدند، باید فیوز، لامپ های سیگنال و رله را بررسی کنید. عناصر معیوب باید تعویض شوند. علت خرابی نیز ممکن است سیم شکسته ای باشد که رله را به لامپ های سیگنال متصل می کند. اگر در هنگام فشار دادن پدال ترمز، لامپ های سیگنال روشن می شوند، اما هنگام اعمال ترمز دستی روشن نمی شوند، لازم است سنسور، سیم اتصال و دیود را برای عملکرد صحیح بررسی کنید. بهتر است با بررسی دیودی که روی تابلوی چراغ های هشدار پانل ابزار، نزدیک پنجه کنترل ترمز دستی قرار دارد، شروع کنید. اگر هنگام اعمال ترمز دستی، منهای روی دیود ظاهر شود، سنسور و سیم اتصال کار می کنند. در غیر این صورت، سیم را از سنسور جدا کرده و به زمین خودرو وصل کنید. اگر منهای روی دیود ظاهر نشد، لازم است شکستگی سیم را از بین ببرید، اگر ظاهر شد، سنسور را تغییر دهید. مشکل دیگر زمانی است که چراغ های هشدار به طور مداوم روشن هستند. برخلاف مواردی که قبلاً توضیح داده شد، این فقط برای سیگنال توقف KamAZ معمول است. ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد. اولین مورد کوتاه شدن سیم مثبت به سیم لامپ های سیگنال است، در عمل اگر سیم کشی در فرآیند بسته شدن سیم مثبت به زمین خودرو ذوب شده باشد، اتفاق می افتد. دلیل دوم چسبیدن کنتاکت های رله لامپ سیگنال است. برای بررسی، فقط رله را بردارید و دوباره در سوکت قرار دهید. اگر رله در شرایط خوبی باشد، یک کلیک مشخص شنیده می شود. یک رله معیوب باید تعویض شود. دلیل سوم ممکن است کمبود برق چراغ هشدار ترمز دستی و رله قطع کننده آن باشد. در این حالت، مثبت از طریق سیم پیچ رله لامپ های سیگنال، چراغ کنترل ترمز دستی، سیم برق چراغ کنترل و از طریق یکی از مصرف کننده ها که از همان سیم تغذیه می شود، به منفی می رسد. با این کار مدار بسته می شود و رله لامپ سیگنال فعال می شود. برای بررسی کافی است سیم تغذیه را از کلید لامپ کنترل جدا کنید. رله باید باز شود و لامپ های سیگنال باید خاموش شوند. دلایل احتمالی می تواند فیوز معیوب یا شکستگی سیم باشد. دلیل آخر اتصال هر سیم از سنسورها به جرم خودرو است. مانند تمام خودروهای موجود در سیگنال توقف KamAZ، ممکن است فیوز چراغ سیگنال نیز منفجر شود. عیب یابی بستگی به لحظه دمیدن فیوز دارد. برای جستجو باید ترمز دستی را بردارید و پدال ترمز را رها کنید. اگر فیوز بلافاصله پس از نصب منفجر شود، باید یک اتصال کوتاه در زیر صفحه ابزار از فیوز تا رله لامپ سیگنال جستجو شود. اگر با فشار دادن پدال ترمز فیوز منفجر شود، سیم از رله به چراغ های عقب یا در سوکت تریلر یک اتصال کوتاه وجود دارد.
