اشکودا رپید: لیفت بک برای لیترهای حومه شهر. اشکودا رپید لیفت بک دستخوش تغییرات کوچکی در تجهیزات و هزینه شده است

نسخه روسی لیفت بک اشکودا رپید به طور رسمی در آوریل 2014 ارائه شد (و تولید این خودرو در کالوگا کمی زودتر - در ماه فوریه) راه اندازی شد.

این "پنج در" ارزان و جمع و جور، اما زیبا و کاربردی، به طور رسمی به کلاس "B +" تعلق دارد، اما در عمل (از نظر ابعاد و تجهیزات) به راحتی آماده رقابت با بسیاری از نمایندگان "C- است. کلاس" (در واقع از توسعه دهندگان این خودرو "صراحتا ترامپ").

به هر حال، یک "مدل بازسازی شده" بلافاصله به سراغ ما آمد - زیرا. اولین جهانی "this Rapid" در سال 2012 (به عنوان بخشی از نمایشگاه اتومبیل پاریس) انجام شد ، این تازگی بلافاصله وارد نمایشگاه های فروشندگان اروپایی شد و در سال 2013 به اوکراین و قزاقستان رسید ... و در همان سال 2013 ، یک "طراحی عجولانه" انجام شد "(بیشتر شبیه "کار بر روی اشکالات") - ماشین یک موتور جدید ، یک فرمان متفاوت ، لیست گسترده ای از گزینه های طراحی داخلی و تجهیزات اختیاری جدید (به ویژه چراغ های جلو زنون) دریافت کرد. ...

در فوریه 2017، پنج درب مورد به روز رسانی دیگری قرار گرفت، اما هزینه خون کمی نیز داشت: از نظر ظاهری کمی روتوش شده بود، بر تجهیزات روشنایی، مشبک رادیاتور و سپر تأثیر گذاشت، گزینه های مدرن جدید اضافه شد و پالت واحدهای قدرت موجود. گسترش یافت (اما فقط برای اروپا، در بازار روسیه موتورها یکسان باقی ماندند).

ظاهر این خودرو با روح "سبک شرکتی جدید" خودروساز چک ساخته شده است که در واقع "راپید" پایه و اساس آن را پایه گذاری کرد. با این حال، نامیدن این لیفت بک یک ترندسند در کلاس خود احتمالاً کارساز نخواهد بود ... و این نقش را ایفا نمی کند، و ترجیح می دهد "خودرویی با طراحی ساده اما مرتب، رقیق شده با نکات اسپرت جزئی، که یک ویژگی خاص را به ارمغان می آورد" باقی بماند. جذابیت و جذابیت.” علاوه بر این، اشکال ساده این امکان را فراهم می کند که آیرودینامیک بسیار خوبی برای یک خودروی مقرون به صرفه ارائه شود - به هر حال، ضریب درگ آیرودینامیکی بدنه آن 0.30 Cx است که برای مصرف سوخت بسیار مهم است.

طول لیفت بک 4483 میلی متر، طول فاصله بین دو محور 2602 میلی متر، عرض بدنه بدون آینه به 1706 میلی متر محدود شده است و ارتفاع از 1461 میلی متر فراتر نمی رود. عرض مسیر جلو و عقب به ترتیب 1463 و 1500 میلی متر برای نسخه های با چرخ های 14 اینچی و همچنین 1457 و 1494 میلی متر برای تغییرات با چرخ های 15 اینچی است.

ارتفاع سواری (ترخیص) لیفت بک "اروپایی" Skoda Rapid 136 میلی متر است، اما برای روسیه فاصله به 170 میلی متر افزایش یافته است.

وزن محدود در پیکربندی اولیه از 1135 کیلوگرم تجاوز نمی کند و در نسخه تجهیزات "بالا" - 1236 کیلوگرم.

سالن "Rapida" برای پنج سرنشین طراحی شده است و طراحی نسبتاً ساده ای دارد که با ارگونومی عالی متمایز می شود.

از روی صندلی راننده، همه کنترل ها به راحتی و به راحتی قابل دسترسی هستند، و صندلی های جلو سطح بسیار بالایی از راحتی را ارائه می دهند، که برای یک خودروی ارزان قیمت بسیار نادر است. در دکوراسیون داخلی از روکش های پلاستیکی و پارچه ای نرم استفاده شده است، اما چک ها بدیهی است که از عایق صدا پشیمان شده اند، بنابراین مجبور خواهید بود صداهای اضافی را در کابین تحمل کنید. در مورد فضای آزاد، هم در جلو و هم در پشت به مقدار زیادی وجود دارد.

صندوق عقب عقب نمی ماند - در حال حاضر در پایه می تواند 530 لیتر بار را در خود جای دهد و با تا شدن ردیف عقب صندلی ها حتی 1470 لیتر.

مشخصات فنی.در روسیه، Skoda Rapid Liftback با سه نوع نیروگاه بنزینی عرضه می شود. اما موتورهای دیزل (که در اروپا توسط چندین گزینه به طور همزمان ارائه می شوند) وارد کشور ما نشده اند (حداقل در حال حاضر) ، بنابراین ما باید خود را فقط به آنچه ارائه می دهند محدود کنیم:

• به عنوان موتور پایه، چک ها یک واحد جوی 3 سیلندر با حجم 1.2 لیتر (1198 سانتی متر مربع)، مجهز به بلوک سیلندر آلومینیومی، سیستم تزریق سوخت توزیع شده و مکانیزم زمان بندی 12 سوپاپ DOHC تهیه کردند. این موتور به طور کامل الزامات استاندارد زیست محیطی Euro-5 را برآورده می کند و توانایی تولید بیش از 75 اسب بخار را ندارد. یا حداکثر توان 55 کیلو وات در 5400 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور این واحد قدرت در حدود 112 نیوتن متر است که در 3750 دور در دقیقه توسعه یافته است که به شما امکان می دهد سرعت بالابر Rapid را از 0 به 100 کیلومتر در ساعت در 13.9 ثانیه سرعت دهید و همچنین به حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت برسید.
  موتور جوان با یک "مکانیک" 5 سرعته غیر جایگزین جمع می شود که با آن مصرف سوخت در شهر توسط سازنده 8.4 لیتر، در بزرگراه - 4.8 لیتر و در سیکل ترکیبی - 6.1 لیتر اعلام شده است.
• دومین مورد در بازار ما نیز یک واحد جوی است، اما با 4 سیلندر و حجم کاری 1.6 لیتر (1598 سانتی متر مکعب). این موتور برای رانندگان روسی از سدان VW Polo به خوبی شناخته شده است و قادر به تولید 110 اسب بخار است. حداکثر قدرت در 5800 دور در دقیقه، و همچنین حدود 155 نیوتن متر گشتاور در اوج در 3800 دور در دقیقه. این موتور را می توان هم با یک "مکانیک" 5 سرعته و هم با "اتوماتیک" 6 بانده تجمیع کرد. با این پیشرانه، لیفت بک در سرعت 10.3/11.6 ثانیه به صد می رسد، حداکثر سرعت 195/191 کیلومتر در ساعت ثابت می شود و میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی به ترتیب 5.8 / 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر مسیر است. برای "مکانیک" / "اتوماتیک".
• و در نهایت، "گل سرسبد" در بازار روسیه - چک ها این نقش را یک واحد توربو 4 سیلندر 1.4 لیتری با بلوک چدنی و سر بلوک آلومینیومی و همچنین سیستم های تزریق مستقیم سوخت و زمان بندی متغیر سوپاپ ها ارائه می دهند. . این موتور که مطابق با استاندارد یورو-5 است، قادر است تا 125 اسب بخار قدرت تولید کند. قدرت (92 کیلووات) در 5000 دور در دقیقه و همچنین گشتاور دقیقاً 200 نیوتن متر در محدوده 1400 تا 4000 دور در دقیقه. به عنوان یک نقطه بازرسی برای این پرچمدار، متخصصان چک یک "ربات" 7 بانده DSG با دو کلاچ را انتخاب کردند که به محصول جدید اجازه می دهد تنها در 9 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و در نهایت به حداکثر سرعت 200 کیلومتر برسد. / ساعت در مورد مصرف سوخت، در شهر، لیفت بک حدود 7.0 لیتر "می خورد"، در بزرگراه به 4.3 لیتر محدود می شود و در سیکل ترکیبی کار در 5.3 لیتر جا می شود.

لیفت بک اشکودا رپید سال دارای پلتفرم مشترک با سدان همتای فولکس واگن پولو است، اما در همان زمان چک ها تغییرات زیادی در آن ایجاد کردند، به ویژه با استفاده از برخی از عناصر Octavia و Fabia.

اشکودا رپید تنها دارای دیفرانسیل جلو است، سیستم تعلیق مستقل مبتنی بر پایه مک فرسون در جلو و پرتو پیچشی نیمه مستقل در عقب استفاده شده است. ترمزهای دیسکی تهویه شده روی چرخ های محور جلوی "چک" نصب شده اند و ترمزهای دیسکی ساده روی چرخ های عقب محصور شده اند. فرمان رک و پینیون توسط یک تقویت کننده الکترومکانیکی تکمیل می شود.

توجه داشته باشید که مهندسان چک در تنظیم شاسی بسیار دقیق بودند. در نتیجه، لیفت بک با اطمینان جاده را نگه می دارد، حتی در پیچ های تنگ به راحتی قابل کنترل است، قدرت مانور خوبی دارد و در هر سطح جاده به خوبی سرعت خود را کاهش می دهد. البته Rapid در "پارامترهای" ذکر شده نتایج رکوردی را ثبت نمی کند، اما از رقبای اصلی خود کم نیست. ملموس ترین نقطه ضعفی که در آزمایش ها مشخص شد، سفتی سیستم تعلیق است که کمی بالاتر از حد معمول رانندگان روسی است، اما برای کشور ما، چک ها بعداً تا حدودی این نقص را اصلاح کردند.

گزینه ها و قیمت هادر بازار روسیه، اشکودا رپید در سال 2017 در چهار گزینه تجهیزات - "ورود"، "فعال"، "جاه طلبی" و "سبک" ارائه شده است.

• تجهیزات اولیه خودرو از 604000 روبل هزینه دارد و کارایی آن شامل: کیسه هوای راننده، دو شیشه برقی، قفل مرکزی، ABS، ESP، ستون فرمان قابل تنظیم در دو جهت، فرمان برقی، رایانه داخلی است. ، یک سیستم ERA-GLONASS، آماده سازی صوتی برای چهار دینامیک و برخی گزینه های دیگر.
• برای اجرای "بالا" حداقل 817000 روبل درخواست می کنند و امتیازات آن عبارتند از: چهار کیسه هوا، گرمکن صندلی های جلو، کروز کنترل، تهویه مطبوع، شیشه های برقی برای همه درها، چراغ های مه شکن، "موسیقی" با شش بلندگو. ، رینگ های آلیاژی 15 اینچی و دیگر "نان".

علاوه بر این، به عنوان یک گزینه، لیفت بک را می توان به: چراغ های جلوی دو زنون، سنسورهای پارک جلو و کانکتورهای USB در ردیف دوم صندلی ها برای شارژ مجدد دستگاه های تلفن همراه مجهز کرد.

Skoda Rapid - این افزایش بودجه نسبتاً اخیراً وارد بازار شد و بلافاصله شروع به تسخیر سریع و مؤثر آن کرد. یک مدل جدید در این بخش برای نگرانی چک حیاتی بود، زیرا شکاف بین فابیا و اکتاویا قبلاً آنقدر زیاد شده بود که نیاز فوری به پر کردن آن وجود داشت. فقط سریع است و برای انجام این ماموریت فراخوانده شده است.

از آنجایی که این مدل بسیار محبوب است، بررسی جامع ضروری است تا مشتریان فروشنده بدانند برای چه چیزی آماده شوند.

خارجی

ظاهر لیفت بک 2013 با قوانین واقعی برند چک طراحی شده است. تمام تصویر او با شدت آغشته شده است و به نوعی به پدانتری تبدیل می شود. هر خط Skoda تراز و در جای خود قرار دارد، تمام شکاف ها رزوه شده اند و مونتاژ درجه یک است.

جلوی Rapid با جلوپنجره رادیاتور سنتی به شکل پرده‌های عمودی با تزئینات کرومی و همچنین اپتیک‌های تقریباً مستطیلی شکل که مشخصه بسیاری از مدل‌های آلمانی شده است، همه را ملاقات می‌کند. در زیر آنها سپر جلو با خطوط مستقیم قرار دارد که قسمت پایینی آن با ورودی هوای بسیار چشمگیر و تهاجمی تزئین شده است و به اشکودا جدیت و تهاجمی خاصی می بخشد. همه اینها توسط مه شکن های مستطیلی مدل که در امتداد لبه های همین ورودی هوا "تودرتو" شده اند تأکید می کند. تاج آن را یک کاپوت شیبدار با پلاک کوچک اشکودا و مهرهایی در هواپیمای آن پوشانده است.

مشخصات مدل جدید 2014 به همان اندازه بالغ است. شایان ذکر است که درهای چشمگیر، مانند چنین قسمتی، پیاده شدن و فرود آسان در کابین را فراهم می کنند. روی درهای راپیدا 2 عدد مهر زده شده است. قسمت پایینی مستقیماً منطقه درها را می گیرد و قسمت بالایی در امتداد کل دیواره کناری عبور می کند. اشکودا دارای یک ناحیه شیشه جانبی بسیار چشمگیر است - برخلاف اکثر مدل ها، شیشه های درهای عقب باریک نمی شوند.

استرن Rapid نیز به همین سبک نگهداری می شود. خطوط مستقیم و کمی منحنی چراغ‌های عقب، سپر و درب عقب ترکیبی هماهنگ را تشکیل می‌دهند، در حالی که پلاک‌های کرومی به مدل اطراف اضافه می‌شوند.

واحدهای قدرت

موتورهای این مدل اشکودا کاملاً بنزینی هستند، اگرچه موتورهای دیزلی از دیرباز موتورهای سنتی خودروهای فولکس واگن AG بوده اند. قابل توجه است که هر دسته از رانندگان موتوری به دلخواه خود پیدا می کنند.

لیست افتخاری Rapid با یک موتور 1.2 لیتری رک و پوست کنده باز می شود. دارای طراحی درون خطی، انژکتور و سه سیلندر با 4 سوپاپ برای هر کدام. قدرت این موتور در حد متوسط ​​75 اسب است که فقط برای حرکت بدون عجله در جریان شهر و همان سواری در بزرگراه کافی است. در عین حال سبقت تند و شروع از چراغ راهنمایی عملاً منتفی است. چنین موتور Skoda برای رانندگان بدون تمایل به دینامیک و همچنین برای کسانی که قصد ندارند دائماً 4-5 نفر را در کابین مدل حمل کنند مناسب است. تا صد، چنین Rapid می تواند در 13.9 ثانیه شتاب بگیرد و اشتها در شهر به 8 لیتر محدود شده است.

نقره به موتور تزریق بزرگتر و قدرتمندتر Rapid می رسد. این 1.6 لیتری تنفسی دارای 4 سیلندر معمولی با 16 سوپاپ است و در حال حاضر 105 اسب بخار تولید می کند. اصولا برای مدلی با این وزن و ابعاد همین کافی است. شما مجبور نیستید در خیابان ها در میان جمعیت بنشینید، اما می توانید با اطمینان بیشتری در بزرگراه سبقت بگیرید. در مورد اشتهای موتور Skoda، بسته به جعبه متفاوت است، اما به طور کلی کوچک است - 9-10 لیتر، و این در شهر است.

طلا به طور پیش بینی شده یک 16 سوپاپ 1.4 لیتری توربوشارژ مجهز به سیستم تزریق مستقیم را انتخاب کرد. چنین فناوری هایی به چنین ظرفیت مکعب متوسطی از موتور اشکودا اجازه می دهد تا نه تنها 122 اسب بخار تولید کند، بلکه 200 نیوتن نیروی رانش را نیز توسعه دهد. این مدل دارای دینامیک قابل توجهی است و صدها را در 9.5 ثانیه تعویض می کند. و جالب ترین چیز این است که چنین موتور اشکودا اشتهای کمتری نسبت به قبلی دارد - فقط 7.4 لیتر در شهر.

البته عدم وجود موتورهای خورشیدی در مدل های سال 2014 تا حدودی شور مشتریان بالقوه نمایندگی های اشکودا را خنک می کند، اما نه چندان. به طور کلی، محدوده موتورها کاملاً شایسته است - انواع مختلف ساخت و ساز، کارایی، تغییرات قدرت و غیره.

گیربکس ها

نقاط بازرسی در Rapid می تواند متفاوت باشد. خودروی جدید با موتور 1.2 لیتری بنزینی منحصراً به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شده است. همین واحد روی مدل 1.6 لیتری نصب شده است.

اما نسخه هایی برای کسانی که نمی خواهند در ترافیک خسته شوند وجود دارد. این فقط برای خریداران خودروهای 1.2 لیتری است، آنها در دسترس نیستند. اما اشکودا با موتور 1.6 لیتری را می توان در نسخه ای با گیربکس اتوماتیک سنتی - مبدل گشتاور نیز خریداری کرد. همچنین خوشحالم که اینها مکانیزم های 4 سرعته قدیمی نیستند که هنوز برای بسیاری از خودروها ارائه می شوند، بلکه جعبه های جدید 6 بانده هستند.

فقط یک مدل جدید با موتور 1.4 لیتری توربو از هم جداست. این فقط با یک گیربکس 7 سرعته انتخابی ارائه می شود. به طور طبیعی، جعبه ای مانند DSG در Rapid دارای مزایای زیادی است، اما هزینه نگهداری آن نیز بالا است. همچنین، خرابی آنها غیر معمول نیست، و قیمت تعمیرات ممکن است به سادگی بزرگ به نظر برسد (خوشبختانه، اگر مورد تحت گارانتی باشد).

به طور کلی گیربکس ها تاثیر خوبی از این مدل به جا می گذارند و به خوبی با موتورها کنار می آیند. "مکانیک" صاحبان نسخه های اشکودا را با وضوح سوئیچینگ و اهرم ضربه کوتاه خوشحال می کند. "اتوماتیک" در نسخه 1.6 لیتری نیز "بیرون نمی آید"، با خوشحالی از دنده ها عبور می کند و به سرعت فرمان ضربه به پایین را زیر پا می گذارد. خوب، DSG Rapid اصلاً جذاب است - اقتصادی، چابک و بسیار روان.

تعلیق

درایو مدل Rapid منحصراً در جلو موجود است - هیچ جایگزینی وجود ندارد. شاسی برای همه نسخه ها تقریبا یکسان است. همه جا طراحان برای نصب مک فرسون سنتی در جلو (طرح مستقل) رفتند. در محور عقب مدل 2014 (حتی در نسخه با موتور 1.4 لیتری) یک پرتو پیچشی وجود دارد. تفاوت فقط در طراحی مکانیسم های ترمز است - همه نسخه های Skoda دارای ترمزهای دیسکی جلو با تهویه و ترمزهای درام عقب هستند ، در حالی که در "گرم ترین" نسخه ، عقب نیز ترمز دیسکی است ، اما بدون تهویه.

اما از این تاکسی رنج نمی برند. قمار سریع در تاکسی البته به معنای قدرتمندترین نسخه آن است. برای برخی، تعلیق مدل سخت به نظر می رسد، اما این ویژگی مدرسه آلمانی است. به طور کلی، خودروهای سال 2014 با وضوح، عدم وجود شیب در پیچ ها و پایداری خوب در یک خط مستقیم متمایز می شوند.

داخلی

Salon Skoda در تمام نسخه ها به همان شکل نیمه رسمی ظاهری ساخته شده است. مدل اژدر به وضوح تحت سلطه خطوط هندسی مستقیم است، به نظر می رسد که پانل خود از چندین مرحله کوچک تشکیل شده است. در مورد این بخش قیمت، مواد تکمیلی بسیار با کیفیت و گران هستند، اما این مدت طولانی مشخصه آلمانی ها بوده است.

ارگونومی Rapid کاملاً "فولکس واگن" است. در مدل 2013 همه چیز به طور کامل فکر شده است. هر دکمه روی کنسول مرکزی و همچنین دکمه های دما در جای خود قرار دارند. شکل و غلظت بادگیرهای هوا کاملاً در نظر گرفته شده است. فرمان 4 پره این مدل از مواد دلپذیر ساخته شده است، از نظر مقطع بهینه و به راحتی در کف دست شما قرار می گیرد، و داشبورد قبلاً استاندارد شده است - شفاف، واضح و آموزنده، اما نه بدون سبک. دید خوب است، ستون ها نسبتاً گسترده هستند و فضای داخلی بسیار روشن است.

صندلی های مدل 2013 بسیار راحت هستند، اگرچه برای برخی آنها بی جهت متراکم خواهند بود. اما صاحبان اشکودا قطعا از پشتیبانی جانبی خوب و همچنین تنظیمات گسترده قدردانی خواهند کرد. مبل عقب در ابتدا برای دو سرنشین طراحی شده بود. فضای پا زیادی وجود ندارد، اما مسافران نه چندان بزرگ به راحتی در آنجا سوار خواهند شد. محفظه بار راپید 530 لیتر است اما با باز شدن مبل به 1470 لیتر می رسد.

تجهیزات و هزینه

دستگاه جدید در 3 نسخه به فروش می رسد:

1. فعال؛
2. هدف - آرزو؛
3. ظرافت

نسخه اول دارای یک بالش و همچنین سیستم های EBD و ABS است. نمای بیرونی وجود چرخ های فولادی و اپتیک های هالوژن را در Rapid نشان می دهد. کابین دارای فرمان قابل تنظیم (در هر دو هواپیما)، آماده سازی رادیو، شیشه های برقی جلو و c. ساعت - نه زیاد صندلی های جلو گرم شونده 8000 روبل، چراغ های مه شکن - 7400 روبل، تهویه مطبوع - 27900 روبل هزینه دارند. و رادیو از 7000 تا 10000 روبل.

اشکودا در نسخه Ambition دارای یک کامپیوتر دیگر با سیستم هوا، روی برد، لوازم جانبی کامل، تهویه مطبوع و رادیو است. علاوه بر این، می توانید ESP (7000 روبل)، زنون (23900 روبل)، کروز کنترل (7000 روبل)، فرمان چند منظوره (11300 روبل)، سیستم Amudsen (ناوبری و رادیو به قیمت 28000 روبل)، کنترل آب و هوا (13،0) را سفارش دهید. بلوتوث (10000 روبل) و غیره

غنی ترین نسخه Rapid - Elegance - به طور جداگانه دارای کیسه های هوای جانبی، تیتانیوم 15 اینچی، دسته ای با فرمان چرمی، چراغ های مه شکن، کنترل آب و هوا و کروز کنترل است. هر چیز دیگری در این نسخه را می توان به اضافه سفارش داد، از جمله 6 بسته آپشن توسعه یافته.

قیمت نسخه های 2013 و 2014 از موارد زیر متغیر است:

- از 479000 تا 549000 روبل. - برای مدل 1.2 لیتری؛

- از 529000 تا 689000 روبل. - برای مدل 1.6 لیتری؛

- از 684000 تا 724000 روبل. - برای مدل 1.4 لیتری.

نتیجه

بررسی نشان می دهد که به طور کلی، Skoda Rapid یک ماشین عالی است - با طیف گسترده ای از موتورها، گیربکس ها و آپشن ها، بیرونی و داخلی جذاب و تجهیزات خوب. ناامید کننده فقط گزینه های گران قیمت.

برای پول کمی مانند اروپا می رویم، اما مانند روسیه حمل می کنیم.

Skoda Rapid جدید در پیکربندی روسی تفاوت زیادی با اروپایی ندارد. این به این معنی است که در اروپا جاده ها بدتر شده است، در کشور ما بهتر نیست. در یک کلام، در یک ماشین روی آسفالت، که توسط میکسرهای بتن رول شده است، می لرزد، رانندگان تاکسی داغستان «شش» در حال حرکت را بیشتر دوست خواهند داشت.

Skoda Rapid Liftback: یک سواری طولانی بر روی سنگفرش ها شما را از لرزش خسته می کند.

10 سال گذشته به ما آموخته است که اشکودا یک کپی ساده از مدل های اقتصادی فولکس واگن است. طول فاصله بین دو محور مشابه، فضای داخلی مشابه، اما قیمت متوسط ​​تر. و حالا بیایید آن را از ذهن خود خارج کنیم: به طور رسمی، فولکس واگن پولو سدان آنالوگ اشکودا رپید است، اما فاصله بین دو محور کوچک‌تر و ارزان‌تر از اشکودا است!

اشکودا رپید: طول لیفت بک تقریباً 4.5 متر است - اندازه کاملاً جدی.

اما شگفت‌انگیزتر این است که لیفت بک کلاس B از نظر ابعاد از تور محبوب اشکودا اکتاویا پیشی می‌گیرد. این اوست که باید به عنوان نقطه شروع در نظر گرفته شود.
"اشکودا رپید" تقریباً یکسان است - یک ماشین ساده و بسیار جادار. طول فاصله بین دو محور به عنوان پارامتر اصلی تعیین کننده ابعاد کابین، برای اشکودا رپید 2602 میلی متر است که 50 میلی متر بیشتر از سدان پولو و 102 میلی متر بیشتر از اکتاویا تور است.

انصافاً باید گفت که پایه و پایه بلندتر هستند اما از چنین امکانات گسترده ای برای دگرگونی فضای داخلی محروم هستند.

530 لیتر صندوق عقب + قابلیت جمع شدن صندلی ها دلیل محکمی برای بالا کشیدن است. تنها نکته مهم این است که هنگام تا شدن، یک پله بلند روی زمین تشکیل می شود. اما یک چرخ یدکی با اندازه کامل و یک طاقچه برای چیزهای کوچک در جاده وجود دارد

اندازه صندوق عقب اشکودا رپید نیز ما را ناامید نکرد - 530 لیتر. به طور رسمی، بیشتر است، اما با توجه به محدودیت‌هایی که در تبدیل سدان وجود دارد، من این صندوق‌ها را مقایسه نمی‌کنم.

توانایی تا کردن صندلی ها و به دست آوردن یک حجم واحد برای حمل اقلام طولانی و یخچال در نظر من بسیار ارزشمندتر از لیترهای انتزاعی است که استفاده از آنها برای هدف مورد نظر خود امکان پذیر نیست. اشکودا رپید همچنان دارای یک کف مسطح با صندلی‌های عقب تا شده است، اما این ویژگی مدل‌ها چند پله بالاتر است.

اشکودا رپید: برس عقب شیشه را تمیز می کند که به سختی کثیف می شود.

یکی از ویژگی های اشکودا رپید گزینه های کوچک اما خوب است که باید رانندگی روزمره را راحت تر و راحت تر کند. در مجموع، بازاریابان 12 ایده از این قبیل را در سالن Skoda Rapid شمارش کردند. من همه آنها را دوست نداشتم، اما برخی از آنها قابل ذکر است. به عنوان مثال، صندوق عقب دارای یک کف دو طرفه است. از یک طرف، معمولاً کثیف است، و از سوی دیگر، دارای روکش لاستیکی با دو طرف کوچک است - همان چیزی که برای حمل و نقل چیزهای کثیف است. سپس می توان آن را از تنه خارج کرد و به راحتی تکان داد یا با یک پارچه مرطوب پاک کرد. همچنین، در محفظه 530 لیتری، فراوانی قلاب ها برای نصب پارتیشن ها و شبکه ها بسیار مفید بود - یک راه حل واقعا ساده و در عین حال بسیار راحت.

روی درپوش مخزن گاز یک یخ خراش پنهان شده بود و همچنین این ذره بین برای ایجاد آتش.

چه چیز دیگری؟ خوب، دوستداران موسیقی از اتصال USB که در نهایت در اتومبیل های فولکس واگن ظاهر شد، قدردانی خواهند کرد. درست است که فقط در نسخه های گران قیمت ارائه می شود، اما به شما امکان می دهد نه تنها از یک درایو فلش به موسیقی گوش دهید، بلکه تلفن همراه خود را نیز شارژ کنید. و برای دومی یک نگهدارنده مخصوص در جا لیوانی در نظر گرفته شده است. حیف که گوشی هوشمند 5 اینچی من در آن جا نمی شد، اما اشکودا رپید با هر نوع آیفونی راضی خواهد بود.

کنترل آب و هوا منحصراً تک منطقه ای است، اما قدرتمند. سرانجام در خودروهای گروه VW یک کانکتور USB برای اتصال درایوهای فلش و شارژ موبایل ظاهر شد.

جعبه دستکش به طور رسمی حجم و خنک کننده زیادی دارد، اما در واقعیت شکل آن بسیار ناخوشایند است

همانطور که انتظار دارید پلاستیک روی پنل جلویی و درها سخت است، اما به زبان آلمانی کاملاً جا می‌شود. در اروپا حتی نسخه‌هایی با فضای داخلی بژ، صندلی‌های اسپرت با پشت‌سری یکپارچه، سقف شیشه‌ای و حتی پکیج Styling با درج‌های رنگی روی پانل جلو، درپوش‌های مشکی آینه و چرخ‌های 17 اینچی وجود دارد. در این نسخه، من هم جارو کردم، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح دادم.

Skoda Rapid: سالن در دو رنگ، افسوس، در روسیه موجود نیست

فرمان اسپرت سه پره، ناوبری در روسیه ارائه خواهد شد.

با این حال، شما از صندوق عقب، فضای داخلی و وسایل راضی نخواهید بود، بنابراین به جای اینکه ماشین را روی چشمان خود بار کنم، سنگ را بچرخانم و با ذره بین به اتصالات پانل ها نگاه کنم، با عجله پشت فرمان رفتم.

اشکودا رپید در محیط شهری.

برای اولین آشنایی، ساده ترین نسخه 75 اسب بخاری با موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری را انتخاب کردم.

موتور 3 سیلندر پایه برای رانندگان فوق العاده آرامی که بدون بار رانندگی می کنند مناسب است

ناگفته نماند که معجزه اتفاق نیفتاد، ما با یک همراه و عملاً بدون چیز در سفر بودیم، اما توانایی های موتور به سختی کافی بود. تا حدودی با گیربکس کوتاه و عایق صوتی خوب اوضاع را نجات می دهد، اما برای همگام شدن با جریان، موتور باید تا 3-4 هزار دور در دقیقه بچرخد و هنگام سبقت بهتر است. برای اینکه سه بار به همه چیز فکر کنید و تصمیم بگیرید، آیا باید عجله کرد؟ من حتی نمی خواهم به این فکر کنم که اگر حداکثر وزن 535 کیلوگرم را در اشکودا رپید بار کنم، همانطور که اشکودا اجازه می دهد، چه اتفاقی می افتد. شما باید رانندگی در امتداد یک بزرگراه باریک را با سبقت گرفتن در یک خط روبرو کاملاً فراموش کنید.

اشکودا رپید: و به خانه روستایی و به دریا. ولی موتور قوی تر باشه بهتره

حتی با چرخاندن دنده ها به ناحیه قرمز سرعت سنج، دینامیک، رک و پوست کنده، غم انگیز است. در عین حال، مصرف سوخت در طول آزمایش در مسیرهای نسبتاً خالی کرواسی از 10 لیتر فراتر رفت. بنابراین، پس از صرفه جویی در خرید، باید برای یک سواری نسبتاً معمولی در پمپ بنزین هزینه کنید.

از آنجایی که تست درایو در اروپا انجام شد، من این فرصت را نداشتم که نسخه میانی را با موتور 1.6 آزمایش کنم، اما نسخه برتر 1.4TSI را با یک DSG 7 سرعته امتحان کردم. این در حال حاضر یک ماشین اسپرت محبوب است - صد اول در کمتر از 10 ثانیه و حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت است. در همان زمان، میانگین مصرف سوخت تنها 7.5 لیتر بود که به لطف موتور و گیربکس فوق العاده آن، برای آن به کار می رود. البته به دلیل وجود توربین و الزامات محیطی سختگیرانه، واکنش‌ها به گاز آنی نیست، اما به سرعت به آن عادت می‌کنید.

اشکودا رپید دارای خط کاملی از بهترین موتورهای گروه فولکس واگن است. بیایید امیدوار باشیم که با سوخت روسیه هیچ شکی در مورد اطمینان آنها وجود نداشته باشد.

من فقط دو نکته جدی در مورد 1.4TSI با DSG 7 سرعته دارم: قابلیت اطمینان و دوام آن چندان مشخص نیست و همچنین می خواهم چند تنظیمات دیگر را برای گیربکس انجام دهم. او به طور ایده آل دنده ها را سریع تعویض می کند، اما همیشه این کار را به موقع انجام نمی دهد. در حالت درایو، گاهی اوقات باید رانندگی کنید تا چند دنده را به پایین تنظیم کنید و در اسپورت، برعکس، سواری بی جهت تند می شود. راه حل بهینه تعویض دنده های دست و پا برای انتخاب خود دنده است، اما آنها حتی با هزینه اضافی در دسترس نیستند.

با این حال، اشکودا رپید یک مدل مقرون به صرفه است، اگرچه جاه طلبی ها و تجهیزات واقعاً زیبایی نیز دارد.

شارپ با چابکی یک توله سگ جوان حملات سریعی را انجام می دهد و لذتی غیرمنتظره را برای یک ماشین ارزان قیمت به راننده می دهد - یک آلمانی واقعی!

آشنایی من با راپید بارگیری شده زیر باران انجام شد و چرخ های پهن 17 اینچی شوخی بی رحمانه ای با من کردند. در سراشیبی یک جاده پر پیچ و خم باریک، آسفالت صاف جدید ناگهان جای خود را به آسفالت قدیمی وصله شده داد و دقیقاً در همان زمان کامیونی با سرعت مناسب به سمت من پرواز کرد و به وضوح بیش از خط تعیین شده برای آن را اشغال کرد.

من باید درست روی قوس به شدت ترمز می‌کردم، و حتی در نقطه‌ای مجبور شدم بین دو بد یکی را انتخاب کنم: شناخت کامیون یا توقفگاه. البته من دومی را انتخاب کردم. خوشبختانه الکترونیک بیمه همه کارها را درست انجام داد و آشنایی در کشوی پشتی چمدان های داستان های جاده ای من کنار گذاشته شد.

صبح روز بعد، زمانی که هوا بهتر شد، اشکودا راپید داغ به طور کامل بازسازی شد. با وجود فاصله 143 میلی متری از سطح زمین، در برابر غلتیدن بسیار خوب مقاومت می کند و برخلاف بسیاری از همکلاسی های ارزان قیمت، اشکودا با کمال میل لذت یک سواری پویا را به راننده می دهد. این در مورد مدل پایه 1.2 نیز صدق می کند، اما فقط برای شیب جاده تنظیم می شود - اگر پایین بیاید، وزوز تضمین می شود و بالا - فقط به آرامی و با سرعت نزدیک به حداکثر.

در اوقات فراغت از برنامه اصلی نیز موفق شدم با مدل Rapid Spaceback که تلاقی بین استیشن و هاچ بک است آشنا شوم.

از نظر مشخصات، اشتباه گرفتن اشکودا رپید اسپیس بک با آئودی کار سختی نیست و این یک مقایسه جنگلی است. چرخ‌های 17 اینچی اسپورت و توربوی 122 اسب بخاری را وارد کنید و یک فندک شهری خواهید داشت.

Spaceback 18 سانتی متر کوتاه تر از لیفت بک است، اما برای سلیقه من ارگانیک تر و تازه تر به نظر می رسد. علاوه بر این، به دلیل شکل متفاوت درهای عقب و سقف، فضای سر بیشتری برای کسانی که در عقب نشسته اند، دارد. اگر در اشکودا رپید معمولی با قد 181 سانتی متر، من یک حاشیه جدی در طول دارم، اما تقریباً در سقف استراحت می کنم، پس در Spaceback هنوز چند سانتی متر بالای سرم باقی مانده است.

Spaceback به طور همزمان 18 سانتی متر از لیفت بک کوتاه تر است، بنابراین تنه کوچک تری دارد. اما بالای سر سرنشینان عقب کمی فضای بیشتری وجود دارد و خود طراحی تازه تر و سریعتر است.

همچنین موفق شدیم با موتور 1.6 لیتری توربودیزل 105 اسب بخاری آشنا شویم. این موتور، متأسفانه، در روسیه فروخته نمی شود، اما اگر قصد دارید یک فولکس واگن یا اشکودا کارکرده از اروپا برای خود بیاورید، قطعا باید در نظر گرفته شود. این خودرو در مدل‌های سگمنت B و C ارائه می‌شود و حتی با رانندگی بسیار پویا، مصرف سوخت از 6 لیتر فراتر نمی‌رود، به طوری که می‌توانید با یک باک 55 لیتری تقریباً 1000 کیلومتر رانندگی کنید.

کیفیت حتی با ارزش تر، لذت کشش است. در جایی که بنزین تنفس شده به هیچ وجه به فشار دادن پدال گاز پاسخ نمی دهد و موتور 1.4 TSI بی جهت تکان می خورد، موتور دیزل با آرامش و با اطمینان هر باری را به هر کوهی حمل می کند. و در عین حال با بی دقتی برخورد با پدال گاز، نه تنها در دنده یک، بلکه در دنده دوم، سعی می کند چرخ ها را به حالت لغزش درآورد.

معلوم است که برای سلیقه من، Rapid بهینه یک Spaceback با توربودیزل است، با این حال، ما قطعاً چنین خودرو جدیدی را نخواهیم دید. و اگر چنین است، من به شما توصیه اکید می کنم که به لیفت بک با 1.6 آسپیره شده توجه کنید. مکانیک یا اتوماتیک 6 سرعته سنتی - برای انتخاب. این خودرو از نظر ویژگی های رانندگی بسیار راحت، جادار و مهمتر از همه بسیار متعادل برای کل خانواده خواهد بود.

حداقل قیمت Skoda Rapid 479000 روبل است.

حداقل قیمت اشکودا رپید 479 هزار روبل است. برای این مقدار، لیفت بک بدون تهویه مطبوع، ضبط نوار رادیویی و روی چرخ های باریک 14 اینچی با موتور پایه 1.2 لیتری ارائه می شود. اما برخلاف فولکس واگن پولوسدان، شما می توانید از قبل تهویه مطبوع، صندلی های گرم کن و سایر گزینه های لازم برای آن سفارش دهید.

یک Rapid معمولی مجهز به موتور 1.6، مکانیک در پیکربندی Ambition قبلاً 599 هزار هزینه دارد و در چنین خودرویی می توانید با خیال راحت از محفظه سرنشین خارج شوید و احساس راحتی نکنید. اضافه شارژ برای 6 سرعته اتوماتیک دقیقا 50 هزار خواهد بود.

اشکودا رپید - قیمت ها از مقرون به صرفه تا گاز گرفتن.

اگر خواهان تجملات بیشتری مانند آب و هوا و کروز کنترل، رینگ های آلیاژی و چراغ های مه شکن هستید، به پکیج الگانس خوش آمدید. اما قیمت ها در حال حاضر از 639 هزار شروع می شود. با پرداخت هزینه اضافی، می توانید سنسورهای پارک، برف پاک کن عقب، سیستم تثبیت کننده و حتی ناوبری را سفارش دهید.

نسخه گرمکن 122 اسب بخاری 1.4 TSI تنها با DSG 7 سرعته عرضه می شود و قیمت آن از 684000 می باشد. اما در نظر داشته باشید که کنسرت فولکس واگن گارانتی 5 ساله این جعبه ها را لغو کرد، اگرچه قول داده بود که پس از تکمیل هیچ مشکلی برای آنها و همچنین لیترهایی که می خواهید به کشور منتقل کنید، وجود نداشته باشد.

اشکودا راپید

مشخصات فنی

داده های مشترک	1.6 5MT	1.6 6 خودکار	1.4TSI 7DSG
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4483 / 1706 / 1461 / 2602	4483 / 1706 / 1461 / 2602	4483 / 1706 / 1461 / 2602
مسیر جلو / عقب	1461 / 1488	1461 / 1488	1461 / 1488
حجم تنه، l	530	530	530
وزن محدود / ناخالص، کیلوگرم	1155 / 1660	n.a.	1230 / 1735
زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	10,6	11,9	9,5
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	193	195	206
سوخت / ذخیره سوخت، l	A95/55	A95/55	A95/55
مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر	8,9 / 4,9 / 6,4	10,2 / 6,0 / 7,5	7,4 / 4,8 / 5,8
موتور
محل	عرضی جلو	عرضی جلو	عرضی جلو
پیکربندی / تعداد دریچه ها	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16
حجم کار، مس. سانتی متر	1598	1598	1390
قدرت، کیلووات بر اسب بخار	77/105 در 5600 دور در دقیقه.	77/105 در 5600 دور در دقیقه.	90/122 در 5000 دور در دقیقه.
گشتاور، نیوتن متر	153 در 3800 دور در دقیقه.	153 در 3800 دور در دقیقه.	200 در 1500 - 4000 دور در دقیقه.
انتقال
تایپ کنید	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو
انتقال	M5	A6	R7
شاسی
سیستم تعلیق: جلو / عقب	مک فرسون / تیر الاستیک	مک فرسون / تیر الاستیک	مک فرسون / تیر الاستیک
فرمان	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی	قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی
ترمز: جلو / عقب	دیسک / درام	دیسک / درام	دیسک / دیسک
اندازه لاستیک	185/60R15	185/60R15	185/60R15

این خودروی پنج در توسط شرکت چک اشکودا اتو تولید شده است. از نظر خارجی، Skoda Rapid جدید با دو ویژگی خارجی مشخصه متمایز می شود: یک نوار کرومی در پایین سپر و چراغ های جلوی دو زنون با چراغ های LED در روز.

مزایای ماشین اشکودا رپید

لیفت بک ارائه شده دارای چندین مزیت است:

• صندوق عقب جادار. حجم 530 لیتر است، علاوه بر این با خواباندن صندلی های عقب به 1470 لیتر افزایش می یابد.
• حداکثر ایمنی - تا شش کیسه هوا، وسایل کمکی پارک جلو، عقب و پهلو. روی فرمان سنسوری وجود دارد که وضعیت راننده را با تمرکز بر حرکات فرمان کنترل می کند. اگر راننده خسته باشد، دستگاه این را تشخیص خواهد داد.
• سازگاری با محیط زیست بالا کنسرن اشکودا به وضعیت محیط زیست اهمیت می دهد و انتشار مواد مضر را در خودروهای خود به حداقل می رساند.
• در زیر صندلی سرنشین جلو مکانی برای چتر تاشو تعبیه شده است.
• طراحی کریستالی خیره کننده: خطوط ظریف، پویا و سطوح ظریف.
• صفحه نمایش رنگی مناسب با رادیو داخلی، پورت USB و اسلات کارت SD.

چرا یک اشکودا در AutoSpot بخریم؟

با استفاده از خدمات ما، می توانید دریافت کنید:

• تا پنج سال گارانتی بسته به مدل انتخابی؛
• امکان مقایسه قیمت ها در نمایندگی های مختلف خودرو در مسکو؛
• ماشین نو از نمایندگی رسمی؛
• پیشنهادهای اعتباری مطلوب، برنامه های وفاداری مختلف.
• فرصت خرید Skoda Rapid در مسکو با قیمت از یک فروشنده رسمی.

هزینه اشکودا رپید چقدر است؟ لیفت بک اشکودا رپید انتخاب افرادی است که ایمنی برای آنها مهم است!

Skoda Rapid را از یک فروشنده رسمی در مسکو بخرید - 4 پیکربندی با قیمت های 626,595 تا 1,137,900 روبل برای یک ماشین جدید موجود است. 4 سال گارانتی، تخفیف تا 277805، انتخاب کنید!

در اواسط ژوئن 2012، اشکودا رسما لیفت بک جدید Rapid را برای بازار اروپا معرفی کرد که اولین نمایش جهانی آن در نمایشگاه خودرو پاریس در سپتامبر برگزار شد.

همانطور که قبلاً گزارش شده بود، در محدوده مدل های این خودروساز چک، اشکودا راپید جدید 2019 (عکس و قیمت) جایگاه متوسطی بین فابیا و. طول کلی مدل 4480 میلی متر، عرض - 1700 و ارتفاع - 1460 است.

آپشن ها و قیمت ها اشکودا رپید 2019

MT5 - 5 سرعته دستی، AT6 - 6 سرعته اتوماتیک، DSG7 - ربات 7 سرعته

حجم صندوق عقب اشکودا رپید به 550 لیتر می رسد و درب آن به همراه شیشه عقب بالا می رود. نمایندگان این برند همچنین اطمینان می دهند که این خودرو به راحتی می تواند پنج بزرگسال را سوار کند.

علاوه بر این، Skoda Rapid 2019 در بدنه ای جدید اولین مدل این شرکت بود که هویت سازمانی جدیدی را با جلوپنجره و کاپوت اصلی امتحان کرد که روی لبه بیرون زده آن نماد قرار گرفته بود.

به عنوان موتورهای لیفت بک، یک واحد بنزینی 1.2 لیتری سه سیلندر MPI با ظرفیت 75 اسب بخار و همچنین موتورهای توربو TSI با ظرفیت 86 و 105 نیرو با حجم کاری 1.2 لیتر ارائه می شود. در بالای این محدوده یک موتور 1.4 TSI با قدرت 125 اسب بخار قرار دارد.

به خریداران اروپایی اشکودا رپید موتورهای 1.6 لیتری دیزلی با ظرفیت 90 و 105 اسب بخار نیز پیشنهاد می شود. هر دو موتور دیزلی به گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه DSG متصل می شوند.

تولید یک خودرو برای بازار روسیه در کارخانه فولکس واگن در کالوگا در پایان چهاردهم فوریه راه اندازی شد. قابل ذکر است که در هند با نام اشکودا رپید، سدان پولو را می فروشند.

فروش روسی پنج در از آوریل آغاز شد، امروز هزینه نسخه پایه از 604000 روبل برای خودرویی با موتور 1.6 لیتری 90 اسب بخار، مکانیک پنج سرعته و ورودی در پیکربندی اولیه شروع می شود. ما همچنین یک خودرو با یک موتور 110 اسب بخاری MPI با همان حجم داریم که می توان آن را نه تنها با گیربکس دستی (از 718000 روبل) بلکه با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته (از 763000 روبل) سفارش داد.

قیمت Skoda Rapid 2019 جدید در روسیه در سبک بالا به 950000 روبل می رسد (به استثنای گزینه ها). این نسخه مجهز به یک موتور 1.4 لیتری توربو (125 اسب بخار) و یک "ربات" DSG 7 بانده غیر جایگزین است.

حتی قبل از شروع فروش اشکودا رپید در روسیه، خریداران اروپایی قبلاً نسخه به روز شده لیفت بک را با فرمان سه پره جدید، مواد تزئینی داخلی بهبود یافته و سیستم چندرسانه ای ارتقا یافته دریافت کرده اند.

علاوه بر این، Rapid را می توان با اپتیک سر زنون و موتور جدید دیزلی 90 اسب بخاری با حجم کاری 1.6 لیتر سفارش داد. یک بسته Green tec برای آن در دسترس است که شامل سیستم های استارت / توقف، بازیابی انرژی ترمز و لاستیک هایی با سطح مقاومت غلتشی کاهش یافته است. میانگین مصرف این نسخه در سیکل ترکیبی در سطح 3.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

در نمایشگاه خودروی ژنو در تاریخ هفدهم، لیفت بک و هاچ بک به روز شده مدل سال 2019 اشکودا رپید معرفی شد که تغییرات زیبایی در طراحی بیرونی، موتور جدید و لیست گسترده ای از تجهیزات دریافت کرد.

در خارج، شناخت مدل جدید اشکودا رپید چندان آسان نیست. این خودرو یک سپر جلوی اصلاح‌شده با جلوپنجره و چراغ‌های مه شکن متفاوت، یک درج مشکی در سپر عقب و همچنین چراغ‌های دیودی در اپتیک سر و چراغ‌های عقب دریافت کرد، اما فقط در سطوح گران قیمت.

علاوه بر این، گزینه‌های رنگ بدنه اضافی، چرخ‌های طراحی جدید (قطر 15 تا 17 اینچ) برای خودرو در دسترس قرار گرفت و پنج در یک پنجره عقب بزرگ‌تر دریافت کرد. در کابین، شکل نازل های تهویه روی کنسول مرکزی و صفحه ابزار کمی اصلاح شد و صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای در نسخه های بالا به صورت مورب افزایش یافت.

در زیر کاپوت نسخه اروپایی اشکودا رپید 2019، یک موتور 1.0 لیتری توربو TSI جدید ظاهر شده است که جایگزین واحد 1.2 لیتری شده است. این در گزینه های خروجی 95 و 110 اسب بخار موجود است، اما در روسیه خط واحدهای قدرت برای مدل یکسان باقی مانده است. ما پذیرش سفارشات محصول جدید را در ماه می آغاز کردیم، اما اولین خودروهای مونتاژ شده در کالوگا تنها در پایان ماه جولای به دست نمایندگی ها می رسد.

برای هزینه اضافی، اپتیک دو زنون با عملکرد تعویض خودکار نور بالا به سنسورهای پارک جلو و پایین برای خودرو در دسترس قرار گرفت، در حالی که سیستم ERA-GLONASS در تجهیزات اولیه نسخه روسی گنجانده شد. محدوده قیمت ها از 604000 تا 990000 روبل است.