➖ دینامیک
➖ کیفیت مواد تکمیلی
➖ سالن سرد
طرفداران
➕ صندوق عقب جادار
➕ قابلیت کنترل
➕ سالن بزرگ
مزایا و معایب سیتروئن برلینگو Multispace بر اساس بررسی های صاحبان واقعی مشخص شد. مزایا و معایب دقیق تر سیتروئن برلینگو Multispace 1.6 120 اسب بخار بنزین و دیزل با مکانیک و دیفرانسیل جلو را می توانید در داستان های زیر پیدا کنید:
نظرات مالک
اینکه بگوییم راضی هستیم، چیزی نگفتیم. خودرو برای سوار شدن راننده راحت است: 38 ساعت پشت فرمان با شریک بدون مشکل، فقط دستان شما بی حس می شوند. در صورت تمایل، یک کودک یا یک بزرگسال می تواند به صورت افقی در ماشین، در ارتفاع کامل، بین صندلی های عقب بخوابد، در صورتی که صندلی وسط برداشته شود (اختیاری).
ماشین جادار است و درهای کشویی برای کودکان و افراد مسن در پارکینگ‌های شهری راحت‌تر از درب‌های استاندارد هستند، زیرا به‌طور تصادفی به کسی نزدیک نمی‌شوند. ماشین های ایستاده. شیشه عقب در صندوق عقب برای بارهای طولانی استفاده می شد.
ما پالت ها را حمل نکردیم، بارهای شدید روی ماشین وارد نکردیم. دستگاه در حالت ملایم استفاده می شود. قیمت قطعات یدکی عادی است. مصرف بنزین 95 بسته به حالت و سبک رانندگی 8.2-9.2 لیتر در 100 کیلومتر است.
بررسی گیربکس دستی سیتروئن برلینگو 1.6 (120 اسب بخار) 2012
بررسی ویدیویی
مزایای ماشین:
خیلی بررسی خوب.
+ آینه های آموزنده بسیار خوب.
+ تناسب راحت(بعد از 10 ساعت رانندگی پشت شما سفت نمی شود).
+ کم مصرف ( چرخه مخلوط، بدون پاشنه پا به زمین، اما به صورت دوره ای با صندوق عقب پر و دوچرخه روی پشت بام) - 7.2 لیتر سال 95. در صورت بارگیری کامل (5 نفر + صندوق عقب) - 8.1 لیتر.
+ فاصله نسبتاً زیاد از سطح زمین.
+ تعلیق طولانی سفر.
+ تعداد زیادی ازمحفظه های دستکش در ماشین
+ درهای کشویی وقتی پارکینگ تنگ است کمک می کند.
+ تمام صندلی ها را می توان به راحتی بدون ابزار جدا کرد و فضایی باورنکردنی برای چمدان ایجاد کرد.
+ فرمان بسیار دلپذیر با بازخورد نسبتاً خوب.
+ ماشین در جاده های شیاردار به خوبی رفتار می کند (خم نمی شود و نمی خزد).ایرادات:
- سپر جلو با برآمدگی بلند جلو، باید آن را به عنوان یک شر ضروری تحمل کنید خودروی محورجلو، اما ارتفاع آن ... قسمت پایین سپر پر از خالی است ... در نتیجه تمام برجستگی ها توسط سپر جمع می شود.
- فرانسوی ها در سال 1812 در حال یخ زدن بودند و در سال 2015 در حال یخ زدن هستند. دقیق تر مسافران، زیرا اجاق گاز فوق العاده ضعیف است. B -30 سرنشینان عقبحتی با حداکثر قدرت بخاری باید یخ بزنید.
- پویایی بد
- من دمیدن صندلی‌های عقب را به‌عنوان یک تمسخر می‌بینم: هیچ ارتباطی با اجاق گاز ندارد، اما هوا را بالای سر راننده می‌برد و آن را روی سرنشینان می‌برد - طراحی کاملاً غیرقابل تحمل.
- پلاستیک سبک به راحتی کثیف می شود (به راحتی لکه دار می شود).
- سیستم تعلیق خیلی نرم است.
- سقف پلاستیکی (برای پیکربندی با نورگیر). گرفتار نشو! وقتی سعی کردم آنتن را روی آهنربا نصب کنم متوجه این موضوع شدم.
- شیشه جلو همه کثیفی ها و همه خراش ها را جمع می کند، اما این ادای احترام به شکل است.ویکتور آندریویچ، بررسی سیتروئن برلینگو 1.6 MT 2013
یک ماشین جهانی برای همه موارد. من برای خودم استفاده میکنم برای کار راحت است. موتور EP6 BMW با حجم 1.6 و قدرت 120 اسب بخار بسیار چابک است.
جادار، راحت است، ماشین جهانیکه در اصلاح X-TR دارای کیت بدنه آفرود، سیستم تعلیق تقویت شده و فاصله 1 سانتی متری از سطح زمین است. برای دو سال، حتی یک شکست.
ماشین نیاز به عایق صوتی اضافی دارد، مدت زیادی طول می کشد تا گرم شود، دست کم گرفته می شود خودروی سرنشینبرای راننده
آندری یک برلینگو 1.6 دستی 2014 رانندگی می کند
ماشین حتی در سرعت بالا، با سرعت 130 کیلومتر در ساعت مانند ریل حرکت می کند ، اگرچه باد مخالف قوی وجود ندارد. ارگونومی بسیار خوب است، در حال حاضر پیکربندی اولیه ستون فرمانقابل تنظیم در ارتفاع و دسترسی
تنها نکته منفی این است که پیکربندی من روی صندلی راننده تکیه گاه ندارد، نسخه های گران قیمتاو هست. اما هیچ تونل مرکزی وجود ندارد که بتوانید بدون خروج از کابین از ردیف اول به ردیف دوم حرکت کنید. متأسفانه، تکمیل پلاستیک ارزان قیمت غالب است.
ماشین برای سفر بسیار راحت بود. بدنه عریض و بلند است و فضای کافی برای سه سرنشین در عقب دارد. اگر به عنوان زوج سفر می کنید، به چادر یا هتل نیاز ندارید - فضای کافی در کابین وجود دارد تا مکان های خواب راحت را ترتیب دهید.
با تا شدن صندلی های ردیف دوم، حجم محفظه چمدان 3000 لیتر است. این خودرو حتی با بار کامل نیز به عنوان یک کامیون خوب است، سیستم تعلیق ظرفیت انرژی کافی را حفظ می کند و فاصله از زمین زیاد است.
من هم این واقعیت را دوست دارم از این ماشینمحفظه های زیادی برای وسایل کوچک وجود دارد، همه چیز را می توان در جای خود قرار داد. ماشین سبکهآسان برای کنترل و مانور، شعاع چرخش شبیه به هاچ بک جمع و جور. وضعیت صندلی مانند کراس اوور بالاست و به لطف این و آینه های بزرگ، دید بسیار خوبی دارد.
دستگاه ثابت کرده است که در عملکرد کاملاً قابل اعتماد است. از زمان خرید، من 35000 کیلومتر رانده ام تنها خرابی این بود که ترموستات باید تعویض شود. یکی دیگر از اشکالاتی که در زمستان ظاهر می شود این است که موتور زمان زیادی برای گرم شدن نیاز دارد و بخاری به اندازه کافی کارایی ندارد. شاید یک بخاری اضافی نصب کنم.
رابرت، بررسی سیتروئن برلینگو 1.6 (120 اسب بخار) با دستی 2014
پیدا کردن یک کامیون تک حجمی که به خوبی از عهده وظایف حمل و نقل گروهی از افراد و محموله برآید، کار آسانی نیست. اساساً بسیاری از تولیدکنندگان یا ون های خانوادگی یا ون های تجاری تولید می کنند، اما میانگین طلاییبه ندرت بین آنها رخ می دهد. اما سیتروئن دقیقاً به آن برند کمیاب تبدیل شده است که خودرویی را به بازار عرضه کرده است که کاملاً سودمندی بالا و راحتی را ترکیب می کند. نام او برلینگو است. این کامیون تک جلدی در طول زمان چگونه تغییر کرده است و چه چیزی می تواند به مصرف کننده خود ارائه دهد؟ بیشتر در این مورد در زیر.
نسل اول (1996 - 2002)
سیتروئن برلینگو برای اولین بار شد برند فرانسویخودرویی که ترکیبی از کاربردی و راحتی است. تک کابین متعلق به سگمنت M است و یک برادر دوقلو دارد پژوشریک.
در بازار، این مدل به صورت مسافری یا نسخه محموله(ون با ظرفیت حمل 800 کیلوگرم). قابل توجه است که نسل اول سیتروئن برلینگو می تواند متواضعانه به رخ بکشد ابعاد بیرونی. طول آن تنها 4 متر و 108 میلی متر بود که امکان بهره برداری از آن را در شرایط شهری بدون مشکل بسیار فراهم می کرد.
بسته به پیکربندی، تجهیزات تک کابین فرانسوی شامل موارد زیر است:
- کامپیوتر روی برد.
- فعال سازی خودکار برف پاک کن عقبوقتی روشن شد دنده معکوس.
- آینه های عقب گرم شونده.
- واشر، اصلاح کننده چراغ جلو.
- فرمان هیدرولیک.
- تنظیم ارتفاع ستون فرمان.
- گرمکن برقی صندلی های جلو.
- تهویه کننده هوا.
- کیسه هوا برای راننده.
- ایموبلایزر.
مشخصات فنی
محدوده قدرت شامل بنزین و گازوئیل است واحدهای قدرت. همه آنها به یک گیربکس پنج سرعته دستی مجهز شده اند.
سیتروئن برلینگو بر پایه یک پلت فرم دیفرانسیل جلو ساخته شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون ساخته شده است، در حالی که عقب یک طراحی نیمه مستقل با عناصر میله پیچشی است.
نسل من بازسازی مجدد (2002 - 2012)
سیتروئن برلینگو به روز شده از نظر ظاهری با نسخه قبل از اصلاحات خود با پیکربندی متفاوت اپتیک سر، بال های مختلف و جلوپنجره رادیاتور متفاوت است. همه اینها باعث جذابیت بیشتر خودرو از نظر طراحی شده است. در داخل، پانل ابزار تغییر کرده است، نصب شده است فرمان نوو یک دستگیره گیربکس دستی
در مورد اصلاحات فنی، واحد 1.8 لیتری از محدوده موتورهای بنزینی ناپدید شده است. در همان زمان، یک محصول جدید به خانواده دیزل وارد شده است - یک موتور 1.6 لیتری با قدرت 75 و 90 اسب بخار. علاوه بر این، به جای یک پرتو نیمه مستقل، یک "چند پیوند" تمام عیار ظاهر شد که راحتی را افزایش داد و رفتار خودروی تک جعبه را در جاده بهینه کرد.
سیاست قیمت
در بازار ثانویه، قیمت سیتروئن برلینگو از 100 هزار روبل شروع می شود. سقف هزینه بالای 500 هزار روبل ثابت است.
بررسی مالک
سیتروئن برلینگو در بازار گسترده شده است. بنابراین، این خودرو دارای ارتش نسبتا زیادی از طرفداران است. دومی تجربه عملیاتی و برداشت های خود را در مورد مدل به هر طریق ممکن به اشتراک می گذارد، که می تواند در زمان خرید آن مفید باشد.
این خودرو با کارکرد 100 هزار کیلومتر دست دوم خریداری شده است. تجهیزات: با موتور 1.6 لیتری بنزینی. در حال حاضر 254 هزار کیلومتر روی کیلومتر شمار وجود دارد که به ما امکان می دهد در مورد عملیات نتیجه گیری عینی کنیم.
ما باید با قابلیت اطمینان شروع کنیم. در تمام این مدت من کارهای بازسازی زیر را انجام داده ام:
- تعویض تمام پایه های کمک فنر و همچنین پیوندهای تثبیت کننده جلو و فنرها.
- بخاری داخلی تعمیر شد.
- پمپ و رادیاتور موتور را تعویض کرد.
حالا چند کلمه در مورد احساسات شخصی...
مزایای:
- فضای داخلی جادار.
- رانش خوب موتور
- تعلیق نرم.
ایرادات:
- صدای بلند در کابین.
- روشنایی ضعیف اپتیک سر.
- هندلینگ عالی
با وجود مسافت پیموده شده، خودرو همچنان از قابلیت اطمینان و راحتی نسبی خود لذت می برد. در آینده نزدیک به دنبال جایگزینی برای آن نخواهم بود...
تست درایو
ظاهر
سیتروئن برلینگو ظاهری خنثی دارد. مطلقاً هیچ احساسی را برمی انگیزد. قسمت جلویی بدنه کاملاً لاکونیک طراحی شده است. اپتیک سرروشنایی با جلوپنجره رادیاتور و همچنین با سپر شیبدار جلو با یکپارچه منطبق است چراغهای مه شکن.
درب های جانبی کامیون تک حجمی فرانسوی به صورت کشویی ساخته شده اند که هنگام بارگیری افراد یا چمدان ها در یک پارکینگ تنگ بسیار راحت است. درهای محفظه چمدان لولایی هستند و تقریباً 180 درجه باز می شوند.
دکوراسیون داخلی
کیفیت مواد تکمیل انتظار می رود بالا نیست - پلاستیک سخت است و در هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار جغجغه می کند. با این حال، پیدا کردن ایراد در مونتاژ دشوار است - شکاف بین پانل ها کوچک و یکنواخت است.
پنل ابزار به دلیل پس زمینه خاکستری خوانا بوده و کاملاً جذاب است. در مورد کنسول مرکزی، می توانید صفحه نمایش را روی آن ببینید کامپیوتر سفرو واحد کنترل سیستم تهویه هوا. اما هیچ سیستم صوتی استانداردی وجود ندارد ...
قابلیت سواری
موتور 2.0 لیتری دیزل سیتروئن برلینگو را به سرعت در سرعت های متوسط شتاب می دهد. با این حال، در سرعت های پایین فاقد گشتاور است، بنابراین شروع از توقف چندان راحت نیست. نسبت دندهجعبه ها به درستی انتخاب شده اند، با این حال، خود "مکانیک" با وضوح سوئیچینگ متمایز نمی شوند.
فرمان با قفسه فرمان بلند باعث می شود هنگام مانور در شهر فعالانه کار کند. فرمان کاملاً آموزنده است، اما حساسیت آن بسیار کم است. علاوه بر این، به دلیل نوسان مورب قوی، پیچ ها باید با دقت بیشتری انجام شوند. اما سیستم تعلیق به آرامی با ضربه ها برخورد می کند و سواری بسیار نرم را تضمین می کند.
نسل دوم (2008 - 2012)
سیتروئن برلینگو جدید مفهوم ایدئولوژیک مدل قبلی خود را حفظ کرده است، در حالی که از نظر مصرف کننده جذاب تر شده است. او طرحی به یاد ماندنی دریافت کرد، سالن راحتو همچنین یک پلتفرم جدید.
لیست تجهیزات مدل شامل:
- کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو.
- تنظیم ستون فرمان در دو صفحه.
- فرمان برقی فعال.
- کامپیوتر روی برد.
- تهویه کننده هوا.
- چراغهای مه شکن.
- شیشه جلو برقی.
- آینه های جانبی قابل تنظیم و گرم شونده.
- سیستم صوتی شلوار با قابلیت خواندن سی دی.
پشت هزینه های اضافیقابل سفارش:
- کنترل آب و هوا.
- سقف پانوراما.
- سیستم ثبات جهت(ESP).
- سنسور باران
- حسگر روشنایی.
- ایربگ های جانبی
- کروز کنترل.
- سیستم کمک پارکینگ
- فرمان با روکش چرمی.
- شیشه های برقی عقب.
- سیستم صوتی با کانکتور AUX و بلوتوث.
- گرمکن صندلی های جلو.
برای عاشقان استراحت فعالسیتروئن برلینگو را با پیشوند Multispace آماده کرده است. این خودرو با تغییرات معمولی با روکش های سپر شبه فلزی، کیت بدنه جانبی ساخته شده از پلاستیک مشکی و سپرهای دیگر متفاوت است. به منظور سفر به برلینگو Multispace توسط جاده های بدفاصله از زمین افزایش یافته و فنرهای کارآمدتر و همچنین دیفرانسیل خود قفل نصب شده است.
مشخصات فنی
طیف موتورهای سیتروئن برلینگو II مانند قبل از بنزین و واحدهای دیزلیخانواده HDi آنها به یک گیربکس پنج سرعته دستی متصل می شوند.
سیتروئن برلینگو بر اساس پلتفرم PSA با نماد PF2 ساخته شده است. سیستم تعلیق جلو مک فرسون است، عقب یک پرتو نیمه مستقل است.
نسل دوم. بازسازی مجدد (2012 - 2015)
سیتروئن برلینگو به روز شده در ظاهر دستخوش تغییرات جزئی شده است. یعنی چراغ های LED جدید دریافت کرده است دیسک های چرخساخته شده از آلیاژ سبک، سپرهای دیگر. در داخل، صفحه ابزار بازطراحی شده و کیفیت مواد تکمیل شده بهبود یافته است.
قدرت توربودیزل نیروگاه 1.6 لیتر به 115 نیرو افزایش یافت. علاوه بر این، فرمان برقی برای بهبود هندلینگ مجدد کالیبره شده است.
نسل دوم. Restyling 2 (2015 - اکنون)
مدرن سازی بعدی پیکربندی چراغ های جلو و سپرها را تغییر داد. فضای داخلی کاربردی تر شد و همچنین یک واحد چندرسانه ای اصلاح شده با نقشه های ناوبری سه بعدی و توانایی خواندن فایل های مختلف ویدیویی و صوتی را به دست آورد.
از نقطه نظر فنی، شایان ذکر است که انتقال نهایی سیتروئن برلینگو 2017 مدل سالبه پلتفرم کاملا جدید EMP2. محدوده قدرت ثابت باقی ماند، در حالی که اصلاحات دیزلی یک گیربکس رباتیک با شش دنده را به عنوان جایگزینی برای گیربکس دستی دریافت کرد.
قیمت بازار
حداقل قیمت سیتروئن برلینگو II کارکرده 280 هزار روبل است. این خودروی جدید یک جلدی 1 میلیون و 239 هزار روبل برآورد شده است.
بررسی مالک
اینترنت حاوی اطلاعات زیادی در مورد عملکرد سیتروئن برلینگو نسل دوم است. در میان آنها نظراتی در مورد خودرو وجود دارد که ممکن است برای خریدار بالقوه این مدل مفید باشد.
سیتروئن راه خود را برای کارهای کاملاً سودمند - حمل و نقل یک خانواده بزرگ - باز کرد. در زمان خرید کارکرد کمی بیشتر از 20 هزار کیلومتر بود که من 25 هزار کیلومتر دیگر به این عدد اضافه کردم.
در طول کل دوره عملیات، برلینگو شکست نخورد، و حتی نسبتاً خیلی سرد(25- درجه) به درستی راه اندازی شد. من این گزینه را در اختیار داشتم موتور دیزل 1.6 لیتر (90 اسب بخار). با توجه به پویایی ̶ این موتورمن کاملا راضی هستم، چون در شهر کششش برای چشم کافی است. مصرف سوخت دیزل نیز کاملا مقرون به صرفه است - حدود 10.5 لیتر در سیکل ترکیبی.
سیستم تعلیق آن نرم است که خانواده آن را بسیار دوست دارند، مخصوصاً در هنگام مسافرت با ماشین. مسافت های طولانی. اما من هندلینگ را دوست نداشتم - ماشین بیش از حد چرخیده بود. همچنین، من از روشی که سیستم صوتی استاندارد صدا را بازتولید می‌کرد خوشم نیامد - فاقد جزئیات بود.
تست درایو
خارجی
سیتروئن برلینگو II جذاب به نظر می رسد (با توجه به این واقعیت که هنوز یک خودروی تک جعبه ای سودمند است). شایان ذکر است لاکونیک است سپر جلودارای LED یکپارچه چراغ های در حال اجراو چراغ های مه شکن، شورون دوتایی با روکش کروم این برند، و همچنین اپتیک سر بزرگ.
سطح شیشه ای بزرگ، دید مناسبی را برای کناره ها فراهم می کند و وجود ریل های سقفی امکان حمل و نقل وسایل بلند و چمدان های بزرگ را فراهم می کند.
داخلی
فضای داخلی با کیفیت بالا مونتاژ شده و کاملاً ارگونومیک است. با این حال، فراوانی پلاستیک سخت به ما اجازه نمی دهد بخش بودجه ای را که در آن سیتروئن برلینگو ارائه می شود، فراموش کنیم.
صفحه ابزار با نور پس زمینه کهربایی در هر شرایطی کاملاً خوانا است و آموزنده است. در مورد کنسول مرکزی، لازم به ذکر است که معماری تا حدی به یاد ماندنی آن و وجود نمایشگر رنگی است سیستم ناوبری. هد یونیت دارای کانکتور AUX و پشتیبانی از بلوتوث است.
صندلی راننده بالاست. محدوده تنظیم آن بسیار گسترده است، بنابراین یک فرد با هر اندازه ای می تواند پشت فرمان بنشیند. ردیف عقب در قالب سه صندلی مجزا سازماندهی شده است. آنها می توانند سه مسافر بزرگ تا قد 190 سانتی متر را در خود جای دهند. اگر در مورد صحبت کنیم محفظه چمدانسپس حجم آن 675 لیتر است که باز هم کم نیست.
قابلیت سواری
سیتروئن برلینگو با موتور 1.6 لیتری توربودیزل می باشد بهترین گزینه، که دینامیک قابل قبول و همچنین کارایی را ترکیب می کند. موتور تقریبا با اطمینان می کشد سرعت بیکار، در حالی که در سرعت های متوسط با یک پیک آپ مشخص خوشحال می شود. انتقال مکانیکیاین یک ردیف دنده نزدیک دارد - این به شتاب شدید کمک می کند و به شما امکان می دهد موتور را در وضعیت خوبی نگه دارید، با این حال، اهرم گیربکس از ضربات دامنه آن و وضوح کم تغییر دنده ناراحت است.
لازم نیست انتظار زیادی از هندلینگ داشته باشید - تلاش روی فرمان ناچیز است و حساسیت آن زیاد نیست. علاوه بر این، هنگام پیچیدن، می توانید متوجه چرخش های بالا شوید، بنابراین بهتر است این خودرو را به طور فعال رانندگی نکنید.
اما تعلیق بسیار می بخشد. شدت انرژی بالای آن این امکان را فراهم می کند که حتی بر روی دست اندازهای بزرگ با سرعت بالا، بدون احساس تکان و لرزش شدید، رانندگی کنید.
نتیجه گیری چیست؟ سیتروئن برلینگو برای مقاصد مفید و خانوادگی ایده آل است. جادار، راحت و مقرون به صرفه است. هیچ کاستی خاصی (نسبت به رقبا) ثبت نشده است که باعث می شود پیشنهاد سودمندبرای مخاطبان گسترده ای از مصرف کنندگان.
عکس همه نسل های سیتروئنبرلینگو:
خودروی نمادین خانواده اکنون در نسخه مدرنیزه شده است! هنوز دنج و کاربردی است برلینگوی جدید Multispace ویژگی های جدیدی به دست می آورد که به هر سفر راحتی بیشتری می بخشد.
مزایای
- طراحی جدید و خوش بینانه
- صفحه نمایش لمسی رنگی 7 اینچی TouchDrive با عملکرد MirrorLink داخلی
- سیستم امنیتی پیشرفته با عملکرد فعالترمز شهر، دوربین دید عقب و سنسور پارک جلو
- Modutop سقف چند منظوره
- صندلی های عقب مجزا و قابل جابجایی
- باز شدن پنجره عقب
طراحی مدرن
به روز و مدرن
رساتر از همیشه!
سیلوئت متمایز برلینگو در میان انبوهی از خودروهای دیگر جذاب و قابل تشخیص است. یک نسخه جدیدشبح حتی با شدت بیشتری در طراحی هماهنگ بیان می شود.
"چهره" جدید ماشین
طراحی جدید جلوپنجره، سپر تیزتر و چراغهای LED تغییر مکان داده شده نور روزبه سیتروئن برلینگو طراوت و رسا می بخشد.
طراحی طراحی شده برای بهینه سازی فضا
معماری بهینه شده سیتروئن برلینگو چندفضای جدید ماژولار بودن و ظرفیت بی نظیری را تضمین می کند.
چراغ های LED در روز
چراغهای LED در روز در پایین‌تر قرار گرفته‌اند که تصویر واضح‌تری به کل محدوده مینی‌ون سیتروئن برلینگو می‌دهد.
چهار سطح تریم
برای سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس جدید چهار سطح به راحتی قابل تشخیص وجود دارد: Dynamique، Tendance، XTR، Exclusive.
تریم Tendance و انحصاری: سپرهای رنگ بدنه و قالب های جانبی، چراغ های LED در روز و چراغ های مه شکن
XTR Finish: قسمت جلویی مشابه Tendance و تزئینات انحصاری، با نوار اونیکس سیاه زیر شورون‌ها و روکش‌ها زنده می‌شود. رنگ نقره ایروی سپر جلو و عقب
راحتی
آسان برای استفاده!
Modutop®: از فضای خود نهایت استفاده را ببرید!
سیستم Modutop که به خوبی طراحی شده است برای استفاده همه ... از جمله کودکان طراحی شده است! فضای داخلی زیر سقف مینی ون سیتروئن برلینگو به طور مستقیم از دهانه قابل دسترسی است پنجره عقب. بخش های لعاب در سقف و منحرف کننده های اضافی راحتی سرنشینان را افزایش می دهند. نرده های روی سقف خودرو، حمل و نقل اثاثیه را آسان می کند. سیستم Modutop ® یک آرایش عملی از فضا است.
3 جدا صندلی های عقب
هر مسافری که در عقب نشسته است، به لطف سه صندلی جداشونده مجزا، می‌تواند در تمام راحتی بنشیند هم اندازه. راحتی شخصی در بهترین حالت خود
مراقب محوطه سازی فضای خود باشید
ظرفیت
فضای داخلی جادار، فضای سخاوتمندانه زانو را برای سرنشینان عقب و ظرفیت صندوق عقب سخاوتمندانه ارائه می دهد که در صورت برداشتن صندلی های عقب، از 675 لیتر تا 3000 لیتر متغیر است.
چند منظوره و کاربردی
وظیفه کلیدی مینی ون سیتروئن برلینگو ایجاد فضای مفیدی است که با هوشمندی از آن استفاده می شود! پر کردن فضای داخلی به خوبی به شما امکان می دهد تا 170 لیتر را در محفظه های نگهداری وسایل کوچک ذخیره کنید.
راحتی نیز در چیدمان بیان شده است فضای داخلیبا در نظر گرفتن قرارگیری راحت هر مسافر. سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس جدید دارد داخلی جدید:
پارچه QUAD خاکستری نرم برای تزئین Tendance، برجسته شده با دوخت فیروزه ای
پوست جدید LIBER IA برای پرداخت های XTR و منحصر به فرد، دارای دوخت اخرایی.
سهولت رانندگی
سطح بالارانندگی راحت بدون توجه به شرایط جاده به لطف سیستم تعلیق جلوی مک فرسون، برلینگو جدید از دقت هندلینگ عالی و راحتی رانندگی بی عیب و نقص برخوردار است.
سطح فن آوری
راحتی در استفاده
صفحه نمایش لمسی رنگی 7 اینچی TouchDrive:
سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس جدید مجهز به صفحه نمایش لمسی رنگی 7 اینچی است که فشار را کاهش می دهد. داشبوردو عملکردهای کاملاً جدیدی را انجام می دهد:
- ناوبری لمسی جدید، نمایش محدودیت سرعت بر اساس شرایط رانندگی
- توابع رسانه پیشرفته (رادیو، پخش صدا، HDDو اتصال برای دستگاه های قابل حمل)؛
- تلفن (عملکرد هندزفری از طریق بلوتوث، دسترسی به دفترچه تلفن، کنترل انتظار تماس)؛
رانندگی آرام
چگونه می توانید رانندگی روزانه خود را آسان تر کنید؟ برلینگوی جدید به این سوال پاسخ می دهد فن آوری های مفید:
سیستم ترمز فعال شهر ترمز خودکاردر محیط های شهری، به شما امکان می دهد از برخورد در سرعت های کم جلوگیری کنید. در سرعت 30 کیلومتر در ساعت، سنسور لیزری روشن است شیشه جلو، موقعیت پرخطر را تشخیص داده و در صورت لزوم سیستم ترمز خودکار را فعال می کند (از پایان سال 2015 موجود است).
گریپ کنترل یک سیستم کنترل کشش پیشرفته است که به شما امکان می دهد حرکت را در همه شرایط بهینه کنید، مجهز به یک انتخابگر برای انتخاب یکی از 5 حالت موجود بسته به شرایط رانندگی.
دوربین دنده عقب که اطلاعات آن بلافاصله پس از درگیر شدن با دنده عقب بر روی صفحه نمایش لمسی 7 اینچی نمایش داده می شود. شما مانور را در آرامش کامل و با هدایت نشانه های بصری انجام می دهید. .
تکنولوژی e-HDi
میکروهیبرید تکنولوژی e-HDiشامل می شود:
- موتور دیزل با تکنولوژی راه آهن مشترک;
- سیستم Stop&Start آخرین نسل;
- دستگاهی برای بازسازی انرژی در صورت کاهش سرعت.
این فناوری ضمن حفظ لذت رانندگی، مصرف سوخت را کاهش می دهد و انتشار C02 را کاهش می دهد.
سیتروئن برلینگو که نصف جهان آن را تعقیب می کنند
اولین صاحبان سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس مدرن، با آزمایش این خودروی نمادین در کار و قدردانی از شایستگی های آن، آن را ساده و معقول نامیدند. در مینی ون جادار پنج در، که برای مصارف خانوادگی طراحی شده است، همه چیز تا کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده، قابل اعتماد و با سلیقه ساخته شده است. قالب های محافظ بیرون زده از کناره ها و سپرهای قدرتمند منطبق با رنگ بدنه کاملاً در طراحی کلی قرار می گیرند و به خودرو تناسب و رسا می بخشند. شیک و زیبا به نظر می رسد.
سیتروئن برلینگو: رانندگی آسان، سواری راحت
از اقوامم ماشین جدیدکه بخش جلویی آیرودینامیک و قسمت عقب جادار را حفظ می کند، با شکل گرد نرم خود متمایز می شود. سقف پانوراماو حفاظت قابل اعتمادپایین بدنه و قوس چرخ های قدرتمند سیتروئن برلینگو بر آمادگی آن برای افزایش بار تاکید دارد. سطح شیشه ای بزرگ نور طبیعی را به فضای داخلی می دهد و احساس وسعت و باز بودن می دهد. صورت کامل آن با چراغ های جلوی دو سطحی، تزئینات نقره ای و روبان عقیق سیاه تزئین شده است.
از عقب، چراغ های عمودی و یک درب عقب بزرگ با شیشه ای به شکل شش ضلعی غیرمعمول جلب توجه می کند. صندوق عقب جادار 775 لیتری به راحتی می تواند تا 860 کیلوگرم بار را در خود جای دهد. در صورت لزوم، در یک فضای داخلی اتومبیل جهانی، یک پشتی تاشو جلو ارائه می شود صندلی مسافر، می توانید بار تا طول 4.1 متر را حمل کنید. ریل های سقفی حمل و نقل چمدان های بزرگ را آسان می کند.
امروز سیتروئن برلینگو که قیمت آن طبق نسخه استاندارد "M" از 1385000 روبل شروع می شود، از موتور بنزینیدر 120 و دیزل با 92 اسب بخار. اما هزینه ذکر شده محدودیت نیست. تجهیزات اختیاریدر قالب یک هدست «هندزفری» – هندزفری بلوتوث، سنسورهای نور و باران، فرمان چرمیپکیج TouchDrive Navigation و سایر اجزای راحتی می توانند قیمت را 4-4.5 هزار دلار دیگر افزایش دهند. در عین حال، پیشنهادات ویژه می تواند هزینه خرید را کاهش دهد فروشنده رسمی.
بیشترین تجهیزات گران قیمت BerlingoMultispace ارائه می دهد:
- شش کیسه هوای جلو؛
- الکترونیک "هوشمند" برای توزیع نیروهای ترمز.
- حفاظت از ترمز ضد قفل؛
- سیستم اتوماتیککمک با ترمز سخت;
- جلو پنجره های برقی، زمانی که تحریک می شود وضعیت شدید;
- سقف Modutop چند منظوره با مناطق لعابدار، عطر هوا، سوراخ های تهویه قابل تنظیم.
داخلی: ارگونومی و سبک
یک مینی ون راحت با فضای داخلی چند منظوره پنج صندلی برای چهار سرنشین بزرگسال و یک راننده طراحی شده است. در جلوی سیتروئن برلین جدید صندلی های ارگونومیک با پشتی سر، گرمکن و تنظیمات مختلف وجود دارد. صندلی راننده نسبتاً سخت حتی در آن راحت است سفرهای طولانی. در قسمت پشتی دیگر یک مبل نیست، بلکه سه صندلی جداگانه وجود دارد که هم از نظر ارتفاع و هم از نظر طول فضای کافی دارند. پشتی در هر یک از آنها می تواند به صورت جداگانه در زاویه تنظیم شود.
در طراحی داخلی، نوآوری ها و سنت های امضای برند با هدف حل یک مشکل - عملکرد و عملی بودن، از نزدیک در هم تنیده شده اند. بسیاری از محفظه های ارائه شده توسط سیستم Modutop، یک کنسول راحت با قفسه ایجاد می کند فضای اضافی 93.5 لیتر برای نگهداری اشیا و اقلام کوچکی که در جاده نیاز دارید. میزهای تاشو در پشتی صندلی های جلو نصب شده اند که راحتی بیشتری را برای مسافران در سفرهای طولانی فراهم می کند.
سیستم تهویه مطبوع 2 فصل پیشرو در سیتروئن برلینگو جریان هوای تازه را فراهم می کند. انحراف‌کننده‌های گرد کرومی براق، پلاستیک باکیفیت، و روکش‌های خاکستری چشم‌نواز، حس مطلوب را کامل می‌کنند. راحتی زندگی و راحتی در همه چیز شعار اصلی است که خودرو کاملاً از آن پیروی می کند.
سهولت رانندگی با سیتروئن برلینگو
پشت فرمان برلینگو Multispace، راننده احساس اعتماد به نفس و راحتی می کند زیرا:
- تنظیم راحت فرمان در ارتفاع و عمق؛
- فرصت هایی برای نمایش صندلی رانندهبر اساس ارتفاع؛
- چشم مراقب سیستم ردیابی علائم راهو علامت گذاری؛
- گیربکس را نزدیک داشبورد قرار دهید.
به لطف به روز رسانی های خلاقانه و در دسترس بودن گزینه های بسیاری، قیمت سیتروئن برلینگو به طور کامل با ایمنی و راحتی رانندگی جبران می شود. کاربرد پیشرفته مواد عایق صدا، بهبود ویژگی های صوتی خودرو، عدم وجود کامل سر و صدا را تضمین می کند. حتی پس از پشت فرمان برای مدت طولانی، راننده خسته نمی شود و توجه خود را حفظ می کند. نسخه پایهمجهز به ضد قفل سیستم ABS, سنسور فشار باد لاستیک, سیستم کمکی سربالایی.
سرانجام
به طور خلاصه، می توان با اطمینان گفت که قیمت سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس از بین نمی رود. تحت تأثیر مجموعه عظیمی از عملکردها و قابلیت ها شکل می گیرد. کروز کنترل، محدود کننده سرعت، بلوتوث و سایر سیستم ها افزایش راحتییک هدف واحد را دنبال کنید - ایمنی راننده و مسافران. مخاطب هدفخودروها نمایندگان تجاری و افراد خانواده هستند که برای آنها فضا، سهولت در قرارگیری و سازماندهی بهینه فضای داخلی نقش اصلی را ایفا می کند.
خرید کنید، صاحب شوید، با لذت سفر کنید!
