این عنصر از سیستم تعلیق جلو عملکرد بسیار خوبی دارد ویژگی مفید- از رول های بزرگ در گوشه ها جلوگیری می کند. با این حال، در همان زمان، بارهای شوک بزرگ بر روی پایه های تثبیت کننده می افتد، که منجر به شکست آنها می شود. بنابراین، دانستن نحوه جایگزینی آنها بسیار مهم است.
تعویض پایه های تثبیت کننده
ابزارهای زیر برای کار مورد نیاز است:
- TORX T45 با سایز 10 بیت.
- چکش.
- آچار.
- جک.
- پیچ گوشتی.
فرآیند تعویض:
- مهره ها را شل کنید چرخ جلو. .
- جلوی بدنه را روی جک بالا بیاورید (یا ماشین را روی آسانسور آویزان کنید).
انجام کار!
- مهره ها را از چرخ و سپس خود چرخ را بردارید.
- کثیفی را از نوار تثبیت کننده و نقطه اتصال آن جدا کنید.
- قطعه را با WD-40 درمان کنید.
- در حالی که سر صاف پیچ را با یک آچار قابل تنظیم سفت می کنید، مهره پیچ و مهره را با TORX باز کنید.
تورکس رنو را دوست دارد
- مهره و پد را بردارید. اگر دومی اکسید شده باشد و با زور از بین برود، مجاز است که با چکش پیچ را با دقت به سمت بالا بکوبد.
- پس از جدا کردن بالش، خود پیچ نیز با چکش از بین می رود. وقتی وارد محفظه قفسه شد، باید یک پیچ گوشتی بردارید و به بیرون زدن پیچ از محفظه ادامه دهید.
بولت ناک اوت کرد
- پس از برداشتن پیچ، لازم است تثبیت کننده را خم کنید و محفظه قفسه را بردارید.
- قبل از نصب قسمت جدیدسوراخ های نصب روی بازوی تعلیق و تثبیت کننده از آلودگی تمیز می شوند.
- یک پایه جدید بین بازوی تعلیق و تثبیت کننده نصب شده است.
- بالشتک بالایی روی پیچ قرار می گیرد و در بدنه قفسه قرار می گیرد.
لباس می پوشیم و سفت می کنیم
- یک بالش و یک مهره ثابت نیز از زیر نصب شده است. گشتاور سفت شدن مهره باید 14 نیوتن متر باشد.
- جایگزین انجام شده است. مونتاژ بیشتر در انجام می شود به صورت برعکس.
چرا به یک نوار تثبیت کننده نیاز داریم، نقش آن چیست؟
ظاهر پایه تثبیت کننده که کار کرده است (ساییدگی قابل مشاهده است)
پایه های تثبیت کننده ثبات رولعناصری هستند که مستقیماً خود تثبیت کننده را به آن متصل می کنند پایین بازوسیستم تعلیق جلو. به تفصیل بنابراین، قفسه ها یک واحد مستقل نیستند، بلکه با تثبیت کننده یکپارچه هستند و عملکرد مشترکی را انجام می دهند - آنها از وقوع چرخش های بزرگ در هنگام پیچیدن ماشین و ایجاد مورب جلوگیری می کنند.
طراحی نوار تثبیت کننده رنو لوگان ساده است:
- پیچ سر صاف بلند با رزوه های کوتاه.
- دو بالش - پایین و بالا.
- تمام بدن.
پایه های تثبیت کننده قدیمی و جدید (برای مقایسه)
وظایف پایه های تثبیت کننده
- مبارزه با تجمع مورب و چرخش در نوبت - جلوگیری از واژگونی ماشین.
- تثبیت در صفحه افقی بدنه خودرو.
- اطمینان از چسبندگی قابل قبول به پیاده روچرخ های جلو
- حفظ تعادل در هنگام توزیع بار.
منبع
هنگام کار تحت شرایط جاده های بدو بارهای شوک دائمی روی سیستم تعلیق، استرات ها جزء قطعات مصرفی محسوب می شوند.
میانگین عمر مفید بین 15000 تا 20000 کیلومتر است.
در عین حال، استابلایزر که میله ای نسبتاً قدرتمند است، کاملاً در برابر آن مقاوم است تاثیر مکانیکیو مدت زیادی طول می کشد.
علائم
اگر قفسه ها به شدت فرسوده شده اند، پس:
- هنگام پیچیدن، چرخش و تجمع مورب افزایش می یابد - بدنه به شدت به یک طرف سقوط می کند.
- در لحظه تنظیم مجدد شدید، کشش بدتر می شود، در نتیجه ممکن است یکی از محورهای خودرو تخریب شود.
- در ترمز سختبدن در حال تاب خوردن است
- حساسیت به پوسیدگی افزایش می یابد. اصلاح فرمان لازم است.
- قابلیت مدیریت بدتر می شود واکنش های روی فرمان کمتر مشخص می شود.
علل خرابی قطعه
- رانندگی در جاده های شکسته
- بیش از اندازه رانندگی فعال − سرعت بالاهنگام عبور از پیچ ها و مانورهای تیز.
تشخیص پایه های تثبیت کننده
برای اینکه بفهمید که چه میزان فرسوده استارت تثبیت کننده است، لازم است با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید تا ماشین را روی آسانسور یا (و) به یک سوراخ مشاهده ببرید:
- اولین کاری که باید انجام داد این است که بازرسی بصریجزئیات. پیدا کردن آن بسیار آسان است - این اتصال در انتهای تثبیت کننده است که دومی را به بازوی تعلیق متصل می کند. پس از بازرسی، باید به صورت دستی وجود بازی قفسه را تعیین کنید. اگر چنین است، پس عنصر باید جایگزین شود.
- شناسایی یک قفسه معیوب همیشه آسان نیست. گزینه دیگری وجود دارد - با مشارکت یک شریک. رویه انجام می شود سوراخ مشاهده. دستیار باید ماشین را در صفحه عرضی تکان دهد و بازرس باید کف دست خود را روی قفسه فشار داده و گوش دهد. در صورت وجود بازی و ضربه، قطعه باید تعویض شود.
بسیاری در تعجب هستند که چه چیزی بخرند - قطعه یدکی اورجینالیا جایگزین از سازنده شخص ثالث? البته، محصولات کاتالوگ اصلی دارای گارانتی هستند، اما می توانید یک محصول "غیر اورجینال" با کیفیت بسیار بالا نیز خریداری کنید. علاوه بر این، قیمت بسیار ارجح تر است.
مقاله Lemforder 31243 01
قفسه های Lemforder (شماره کاتالوگ موجود - 31243 01) را می توان جایگزین مناسبی برای قفسه های کارخانه ای در نظر گرفت (شماره در کاتالوگ اصلی− 6001547138 یا 8200277960).
با توجه به وضعیت جاده های ما، Loganovody اغلب قفسه های پلی اورتان را انتخاب می کند. عمر مفید چنین قفسه هایی طولانی تر است و قابلیت اطمینان بهتر است. اما آنها همچنین هزینه بیشتری دارند!
منبع X5 37-0009
نتیجه
فرآیند تعویض استابلایزر با رنو لوگان چندان دشوار نیست. و بنابراین، انجام عملیات در اختیار هر مالک است این ماشین. اگر پس از نصب یک قطعه جدید، خودرو همچنان در جاده "بدون مونتاژ" رفتار می کند، پس و.
اکثر دارندگان رنو لوگان علاقه مند به جایگزینی قطعات شاسی کم منابع مانند پایه های تثبیت کننده عرضی هستند. تشخیص یک عنصر خراب نیاز به تجهیزات خاص و گران قیمت را تامین نمی کند و تعویض پایه های تثبیت کننده و همچنین تعویض نوارهای لاستیکی تثبیت کننده بسیار ساده است.
پایداری جانبی در زمان مانور در پیچ ها و بزرگراه های برون شهری مهم است و سیستم تعلیق موجود در طراحی به شما این امکان را می دهد که این کیفیت را به خودرو ارائه دهید. با توجه به درک بارهای ثابت از جابجایی های عرضی، قفسه ها در معرض سایش هستند. و سپس لازم است نوارهای لاستیکی تثبیت کننده و سایر قطعات را تعویض کنید. به منظور ساده سازی تعمیرات، شرکت سازنده، سادگی طراحی این عناصر را پیش بینی کرده است که با خیال راحت می توان آنها را مواد مصرفی نامید.
درباره اصلاحات
برخی از اصلاحات رنو لوگان وجود یک تثبیت کننده را در طراحی سیستم تعلیق عقب فراهم می کند. آن دسته از صاحبان مدل که نسخه های بدون تثبیت کننده های عقب، امکان نصب آنها توسط خودتان وجود دارد.
در اینجا لحظه ناخوشایند در از دست دادن است خدمات گارانتیماشین رنو لوگاندر چنین وضعیتی این عامل بسیاری از مالکان را از تلاش برای مداخله دستی (نصب تثبیت کننده) در طراحی کارخانه باز می دارد.
ویژگی های چرخ دنده
محور عقبرنو لوگان وجود قفسه ها را فراهم نمی کند، زیرا طراحی بر اساس یک پرتو پیوسته است. در ابتدا، این گره قادر است بدون حضور عناصر مورد نظر کار کند. نوسانات در صفحه عمودی بسیار ناچیز است و بدنه از رول های جانبی توسط یک میله افقی ثابت روی محور محافظت می شود.
اگر شاسی جلو را لمس کنید، در طراحی آن یک نوار تثبیت کننده عرضی وجود دارد. سازنده اعلام می کند که عدم وجود عنصر داده شدهنمی تواند تاثیر منفی بر کاهش سطح ایمنی در ترافیک داشته باشد. اما تمرین نشان می دهد: وجود این جزئیات مانعی نخواهد داشت رفتار مطمئنماشین رنو لوگان.
چگونه تشخیص دهیم؟
تشخیص مستقل یک قفسه شکست خورده در زمانی که نیاز به تعویض بوش های تثبیت کننده یا عناصر دیگر باشد بسیار دشوار است. صدای لولا آن بسیار شبیه صدایی است که یک فرسوده می شود بلبرینگ کرویروی اهرم اگر جلوه های صوتی منفی دیگری وجود دارد، می توانید مشکوک شوید قفسه فرمانرنو لوگان در فرسودگی عناصر خود.
یک جستجوی نسبتاً مؤثر برای منبع ضربه تأثیری بر هر مفصل تعلیق به صورت جداگانه خواهد داشت. برای این کار قفسه را با یک پایه فشار می دهیم و در صورت موفقیت آمیز بودن این عمل، قطعاً به تعویض قطعه فرسوده متوسل می شویم، گاهی اوقات امکان تعویض بوش های تثبیت کننده وجود دارد. اکثر راه قابل اعتمادتشخیص قفسه معیوبتثبیت کننده - از بین بردن آن، پس از آن، لولای فرسوده تحت تأثیر تلاش دستی پخش می کند.
جایگزینی
کار شامل حضور حداقل ابزار است، زیرا تعویض پایه های تثبیت کننده بسیار ساده است.
تهیه جوراب از قبل:
- کلیدهای پایان باز روی: "10" و "13"؛
- کلید "TORX T40"؛
- سر با اندازه استاندارد هجدهم.
این روش طبق الگوریتم زیر انجام می شود.
- جلوی رنو لوگان بوسیله جک می نشینیم. فراموش نکنید که اتومبیل خود را با پایه های اتومبیل ایمن کنید. ما توصیه می کنیم آنها را در زیر فریم نصب کنید، که به ویژه در هنگام از بین بردن نه تنها قفسه ها، بلکه خود نوار تثبیت نیز مهم است.
- قبل از شروع "عملیات"، بخش های رزوه ای را با یک عامل نفوذی پردازش می کنیم.
- مهره را از پیچ تثبیت کننده پایه تثبیت کننده باز می کنیم و سپس با چکش آن را می کوبیم.
- بعد، پیچ‌هایی را که خود پایه را مستقیماً محکم می‌کنند، باز کنید.
- تا لحظه برداشتن قفسه، ما "پرت می کنیم" شلنگ ترمزاز براکت، که ایمنی آن را در طول کار تعیین شده تضمین می کند.
- آخرین مرحله این است که بوش های نصب قفسه را از بین ببرید (آنها نیز باید تعویض شوند).
- پس از جدا کردن هر دو قفسه، ما تلاش خود را برای برداشتن نوار هدایت می کنیم. در اینجا باید تکنیک نگه داشتن مهره را با آچار تورکس با سایز «40» به کار ببرید. پیچ آن را باز می کنیم و سپس خود بوش را بیرون می آوریم.
- در مرحله بعد، دو پیچ را که میله ضد رول با آن به سطح زیر فریم ثابت شده است، باز می کنیم.
- مهره های ثابت کننده براکت ها را باز می کنیم. پس از این دستکاری ها، بالش هایی که نوار ضد رول با آن ها مجهز شده است، با پیچ گوشتی مناسب قلاب شده و خارج می شوند (می توان آن را کنار گذاشت).
- به جای بالش های برچیده شده، توصیه می شود آنالوگ های جدید نصب کنید.
فرآیند مونتاژ طبق الگوریتم معکوس انجام می شود. در این گره، مطلوب است که کل لیست اجزا را جایگزین کنید، که به شما امکان می دهد برای مدت معینی نقص را فراموش کنید.
نتیجه
مطالب ارائه شده در اینجا دنباله ای از اقدامات با هدف اجرای روش تعویض پایه های تثبیت کننده در مدل رنو لوگان را نشان می دهد. پیچیده نیست که بار دیگر کاربردی بودن و طراحی سادگی این خودرو را تایید می کند.
میله ضد رول رنو لوگان - طرحی خاص که U شکل دارد و در دو حالت پیچشی و کششی عمل می کند. چنین جزئیاتی چه ویژگی هایی دارد؟ چه عملکردهایی را انجام می دهد؟ در چه مواردی تعویض میل ضد غلتک ضروری است؟ این و سوالات دیگر را در زیر در نظر بگیرید.
هدف و ویژگی های طراحی SPU Renault Logan
هنگام رانندگی در امتداد پیچ یا هنگام ورود به پیچ، گروهی از نیروهای گریز از مرکز بر روی بدنه خودرو وارد می شوند. بارهای در حال ظهور به طور مساوی بین عناصر مختلف خودرو توزیع می شوند. در این حالت بخشی از بار از داخل خارج شده و به چرخ های خارجی منتقل می شود. در نتیجه، یک رول عرضی ظاهر می شود که منجر به نوسان بدن، اختلال در حمل و نقل و کاهش ثبات می شود. وسیله نقلیه.
در طول فرآیند تولید، توسعه دهندگان تمام تلاش خود را می کنند تا فرآیندهای توضیح داده شده در بالا را حذف کنند. اگر این کار انجام نشود، قابلیت کنترل دستگاه بدتر می شود و تمایل به واژگونی افزایش می یابد. مقدار رول و سطح آن تا حد زیادی به مسیر تعلیق بستگی دارد. هرچه بزرگتر باشد، رول بالاتر است. برای رفع مشکلات ذکر شده از روش های زیر استفاده می شود:
- نصب یک گره اضافی که نقش ایفا می کند عنصر الاستیک. در بسیاری از خودروها (از جمله رنو لوگان) این عملکرد توسط میله ضد رول انجام می شود.
- نصب کمک فنر با یک ضربه کوچک و محدود کردن حرکت اهرم ها. این گزینه معمولا در خودروهای اسپرت استفاده می شود.
میله ضد رول رنو وظایف زیر را انجام می دهد:
- تراز بدنه خودرو در حین مانورهای تیز در جاده.
- کاهش سطح رول که هنگام پیچیدن رخ می دهد.
- توزیع مجدد بار بین چرخ ها
- بهبود کیفیت چسبندگی خودرو با جاده.
از نظر ساختاری، تثبیت کننده به شکل یک میله فلزی با سطح مقطع دایره ای است. از بوش ها و گیره های نصب برای اتصال دستگاه به بدنه استفاده می شود. وظیفه بوشینگ ها در نوار ضد غلت رنو این است که از حرکت دستگاه در حین حرکت خودرو جلوگیری کند.
با کمک فنرهای کمک فنر و اهرم های مخصوص با عناصر تعلیق تثبیت کننده ترکیب می شود. خود سوئیچینگ با استفاده از قفسه های تثبیت کننده انجام می شود.
دستگاه چگونه کار می کند؟
اصل عملکرد میل ضد رول رنو به شرح زیر است:
- در حضور ارتعاشات زاویه ای، و همچنین در هنگام کج شدن به سمت چپ یا سمت راستپیوندهای تثبیت کننده نیز حرکت می کنند. در نتیجه پایداری خودرو تضمین می شود. در این مرحله، بوش ها از اهمیت کمتری برخوردار نیستند، که به دستگاه اجازه می دهد تا در وسط بپیچد.
- مقاومت تثبیت کننده رنو بلافاصله پس از افزایش بانک افزایش می یابد. در نتیجه، بدن تراز می شود، اضافه می شود ثبات اضافی. در عین حال، میله‌های کششی چسبندگی بهینه لاستیک‌ها را در طول پیچ‌های تند تضمین می‌کنند.
نحوه عملکرد SPU به وضوح در ویدیوی زیر قابل مشاهده است.
تثبیت کننده عرضی وظایف خود را بهتر انجام می دهد، طراحی سفت تری دارد. این شاخص به تعدادی از عوامل کلیدی بستگی دارد:
- هندسه قفل کششی.
- اشکال گره در مورد پایین ماشین (پایین).
- نوع ویژگی های مورد استفاده در فرآیند تولید و همچنین کیفیت آن.
نصب SPU با کیفیت بالا در رنو، پایداری در پیچ ها را حتی در هنگام رانندگی تضمین می کند سرعت بالا. در عین حال، راننده عملاً تمایل قسمت بدن را به یک طرف یا طرف دیگر احساس نمی کند. با تنظیم صلبیت SPU، می توان پایداری و کنترل پذیری خودرو را اصلاح کرد.
مزایا و معایب
استابلایزر عرضی رنو لوگان مزایا و معایب خود را دارد. مزایا عبارتند از:
- بهبود مدیریت پذیری
- در حین چرخش های تند رول را کاهش دهید.
- قابلیت اطمینان و عمر طولانی.
از طرف دیگر، تثبیت کننده دارای یک سری معایب است. به ویژه، سفر سیستم تعلیق مستقل را کاهش می دهد و تعدادی دیگر را "دزدید". کیفیت های مفید. به همین دلیل دستگاه بر روی آن نصب می شود ماشین هاو به ندرت بر روی SUV ها نصب می شود. در چنین خودروهایی از تثبیت کننده مخصوص استفاده می شود و یا اصلا استفاده نمی شود.
چگونه میله ضد رول رنو لوگان را تعویض کنیم؟
تعمیر یا جایگزینی SPU در Logan در شرایطی انجام می شود که تغییر شکل آشکار در طول فرآیند بازرسی قابل توجه بود. علاوه بر این، در صورت خراب شدن خاصیت ارتجاعی آستین، دستگاه قابل تعمیر (تعویض) است. در مورد دوم، عنصر باید جایگزین شود.
آسیب را می توان با علائم زیر تشخیص داد:
- ماشین شروع به کشیدن به چپ یا راست می کند.
- ضربه های مشکوکی در سیستم تعلیق جلو وجود دارد.
- بازرسی وجود تغییر شکل محصول را نشان داد.
دستگاه طبق الگوریتم زیر جایگزین می شود:
نحوه ساخت جایگزین، می توانید ویدیو را تماشا کنید:
چگونه بوش های استابلایزر رنو لوگان را عوض کنیم؟
SPU آستین بازی می کند نقش کلیدیدر حصول اطمینان از عملکرد گره به عنوان یک کل. ظاهر شدن ضربان قلب اغلب نشان دهنده تخریب لثه و نیاز به تعویض آن است.
"با نصب سفت کنید بوش جدیدارزشش را ندارد، زیرا اگر این گره از بین برود، راحتی سفر کاهش می یابد و پایداری ماشین کاهش می یابد.
اگر آستین قابل سرویس باشد، پس زدن های طولی یا عرضی حذف می شوند. علاوه بر این، خود نوار باید به طور ایمن توسط دستگاه ها ثابت شود و در محور آن حرکت نکند.
برای تعویض بوش ها به صورت زیر عمل کنید:
- کلید را برای «ده» و سر را برای «هجده» آماده کنید.
- در سمت چپ، گل میخ های نصب را تمیز کنید و آنها را با WD-40 درمان کنید. این فرآیند پیچاندن مهره ها را تسهیل می کند.
- مهره را به "ده" باز کنید، و سپس - پیچ را به "هجده".
- براکت بوش را جدا کرده و دستگاه را عوض کنید.
- در سمت راست، نوارهای لاستیکی را از صدا خفه کن، محافظت از سوخت و سیستم ترمز(در صورت نیاز).
- گل میخ بوش تثبیت کننده را بچرخانید و دستگاه را عوض کنید.
نحوه تعویض بوش ها، می توانید ویدیو را تماشا کنید:
تعمیر به موقعرنو و جایگزینی عناصر معیوب خطر خرابی در هندلینگ و پایداری خودرو را کاهش می دهد. نکته اصلی این است که مشکل را به موقع تشخیص دهید و در روند عیب یابی به درستی عمل کنید. اگر مشکلی وجود دارد، همیشه می توانید فیلم آموزشی را تماشا کنید و کار را انجام دهید.
بسیاری از رانندگان داخلی در مقابل بسیاری از مدل ها، از جمله رنو لوگان، صنعت خودروسازی فرانسه را ترجیح می دهند. رانندگان مسئول تلاش می کنند تا به خوبی از وسایل نقلیه خود مراقبت کنند نگهداری. نه آخرین مکاندر اینجا توسط سیستم تعلیق خودرو و نوار ضد رول ("رنو لوگان" (SPU)، به ویژه، ما در مقاله در نظر خواهیم گرفت) اشغال شده است.
انجام عیب یابی شاسی آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست. در اینجا نیازی به تجهیزات خاص و گران قیمت نیست، حداقل مهارت و دانش کافی است.
اما این SPU چیست؟ همانطور که تمرین نشان می دهد، همه رانندگان حتی نمی دانند که این چه نوع جزئیات است. این شکاف های دانش باید پر شود.
مشکل خوبی برای صاحبان خودرو
استفاده کنید ماشین شخصیمزایای قابل توجهی دارد. زندگی مدرنسرعت را تسریع می کند و در همه جا و همه جا به موقع بودن مشکل ساز می شود. به همین دلیل افراد زیادی خودرو می خرند که روز به روز بیشتر می شود. از این نظر، حمل و نقل در حال حاضر تنها یک کالای لوکس نیست، اکنون برای بسیاری از مردم اولین نیاز است.
با این حال، همه چیز خوشایند است سمت عقب. برای اینکه ماشین خود را در شرایط کار نگه دارید، باید بودجه مناسبی برای خرید همان میل ضد رول مثلا رنو لوگان و اعصاب قوی داشته باشید.
اما مشکل هنوز وارد نشده است طرح مالی، وجود دارد و نکات فنی. هر ماشینی مخصوصا مدل های مدرن، پیچیده است و هنوز نه راننده با تجربهدر حالی که فهمیدن چیستی چیست دشوار است. اما با گذشت زمان، علاقه مند شدن به بسیاری از جزئیات، می توانید تجربه ارزشمندی کسب کنید. این به شما امکان می دهد بسیاری از نقص ها را به تنهایی و بدون کمک متخصصان برطرف کنید.
SUP چیست؟
در اصل، میله ضد غلتش قطعه اتصالی است که چرخ های مخالف را به هم متصل می کند. و از آنجایی که بارهای قابل توجهی را تجربه می کند، باید به اندازه کافی الاستیک باشد. به همین دلیل در حال حاضر چنین قطعاتی از نوع پیچشی ساخته می شوند.
طراحی میل ضد غلتک به صورت میله ای با مقطع گرد U شکل ساخته شده است. اغلب این عنصر از فولاد فنری ساخته شده است که به موجب آن مشخصات فیزیکیبهترین تناسب. بسته به مارک خودرو، تثبیت کننده می تواند هر شکل ضروری دیگری را به خود بگیرد.
این قطعه توسط بوش های لاستیکی و گیره ها به بدنه متصل می شود. به همین دلیل، میله می تواند بچرخد، که با ویژگی های عملکرد آن مرتبط است. SPU را می توان در جلو یا پشت خودرو قرار داد.
ضرورت؟
حال باید به این سوال بپردازیم که نیاز به SPU چیست. موضوع این است که وقتی ماشین وارد پیچ می شود، بدنه در جهت مخالف می غلتد. و بزرگی این زاویه مستقیماً به آن بستگی دارد نیروی گریز از مرکزو دستگاه های تعلیق
عقب نباشید یا تثبیت کننده جلوپایداری جانبی ("رنو لوگان" نیز آن را دارد)، تعداد تصادفات افزایش می یابد. همانطور که آمار نشان می دهد، بیشتر موارد اضطراریدر جاده ها با واژگونی وسایل نقلیه همراه است. به عبارت دیگر رانندگان به اندازه کافی وارد می شوند چرخش تندبا سرعت، و از آن خارج شوید که قبلاً به پهلو خوابیده اید. آیا این وضعیت آشناست؟ درست است، اکنون آنقدرها اتفاق نمی افتد، زیرا کل چیز فقط در SPU است.
مورد را در نظر بگیرید تعلیق مستقلماشین. وقتی با سرعت چرخش می‌کند، چرخهای یک طرف بیشتر از طرف دیگر بار می‌شوند، که برعکس، تخلیه می‌شوند و تمایل دارند از جاده جدا شوند. اینجاست که تمام مزیت SPU مشخص می شود. به طور مساوی بار را بین چرخ های مخالف تقسیم می کند. یعنی میله پیچشی بدون پیچ خوردگی است، در حالی که یک قسمت آن بالا می رود و قسمت دیگر سقوط می کند. این باعث کاهش زاویه چرخش و حفظ سطح خودرو می شود.
برای اطلاع شما، میله ضد غلت رنو لوگان با موفقیت در برابر بارها فقط در جهت عرضی مقاومت می کند. با عمودی (ورود هر دو چرخ به گود) و ارتعاشات زاویه ایاو قادر به کنار آمدن نیست
معایب تثبیت کننده
با تمام مزایای قابل توجه SPU، دارای تعدادی معایب است:
- وجود این عنصر در طراحی شاسی خودرو، خواص یک سیستم تعلیق مستقل را نفی می کند.
- نصب تثبیت کننده بر روی یک SUV بر توانایی آن در بین کشورهای مختلف تأثیر منفی می گذارد. ممکن است خطر آویزان کردن چرخ روی دست اندازها وجود داشته باشد.
- اگر یک اتصال بیش از حد سفت و سخت با چرخ ها در عقب خودرو برقرار شود، این امر نیز تأثیر بدی بر روی فرمان خواهد داشت.
رفع کاستی های ذکر شده امکان پذیر است، فقط این به دلیل پیچیدگی طراحی است. به عنوان مثال، در تعدادی از SUV ها، در صورت لزوم تثبیت کننده ها خاموش می شوند.
همچنین یک روش رادیکال وجود دارد - تعلیق تطبیقی، که بدون هیچ گونه نوار ضد رول به خوبی عمل می کند. "رنو لوگان" تهدید نمی شود. متأسفانه، این فقط برای مدل های کلاس تجاری صادق است.
تفاوت های ظریف
هر رنو لوگان دارای تثبیت کننده جلو یا عقب نیست. با توجه به پرتو پیوسته، که در دسترس است سیستم تعلیق عقب، بوم بدون قفسه نصب می شود. نوسانات عمودی در اینجا ناچیز است و یک نوار افقی که روی محور ثابت شده است، از بارهای عرضی نجات می دهد.
گاهی ممکن است تثبیت کننده ای در جلوی خودرو نباشد. از بسیاری جهات وجود این عنصر وجود دارد گزینه اضافی. و با توجه به اطمینان تولید کنندگان، این به هیچ وجه بر ایمنی رانندگی تأثیر نمی گذارد.
با این حال، بسیاری از رانندگان نمی خواهند رنو لوگان را بدون نوار ضد رول کار کنند و آن را به تنهایی نصب کنند. فقط در اینجا قابل توجه است که اگر خودرو هنوز تحت گارانتی باشد ، در جریان هر گونه مداخله مستقل در طراحی وسیله نقلیه ، به طور خودکار لغو می شود.
به گفته اکثر کارشناسان وجود SPU در سیستم تعلیق خودرو برای سفرهای مکرر خارج از شهر مطلوب است. در مواردی که حمل و نقل عمدتاً در شهر انجام می شود ، تفاوت زیادی در وجود یا نبودن میله پیچشی وجود ندارد.
تشخیص SPU
تشخیص تثبیت کننده دشوار است و بنابراین تعیین اینکه آیا کل عنصر نیاز به تعویض دارد یا فقط بوش ها یا سایر قطعات آن بسیار دشوار است. اگر نقصی وجود داشته باشد، ضربه ساطع شده را می توان با صدای اتصال توپی اهرم که غیر قابل استفاده شده است اشتباه گرفت. برخی از علائم دیگر ممکن است نشان دهنده مشکل در قفسه فرمان باشد.
قبل از اینکه به فکر نصب میله ضد رول روی رنو لوگان باشید، باید سیستم تعلیق را به دقت بررسی کنید. برای این، یک پایه مفید است که باید قفسه را فشار دهید. اگر امکان انجام این کار وجود داشت، SPU باید تعویض شود.
با این حال، این روش تشخیص همیشه نتیجه نمی دهد. سپس باقی مانده است که تثبیت کننده را بردارید و با آرامش هر لولا را بررسی کنید. اگر فرسوده باشد، جابجایی آن با دست آسان است.
خرابی بوشینگ های SPU یک پدیده مکرر و ناخوشایند است. اغلب این عناصر فرسوده یا کاملاً ترکیده می شوند. این حالت در تکان دادن ماشین هنگام رانندگی بر روی هر دست انداز بیان می شود. علاوه بر این، بدن دائماً پاشنه می زند که خوب نیست.
علائم را نادیده نگیرید عیوب آشکار STC یا قطعات آن، زیرا ممکن است نه تنها منجر به هزینه های غیر منطقی بالا شود. ممکن است نیاز به تعمیر کل سیستم تعلیق در طول زمان باشد.
آمادگی برای کار
اگر نقص میله پیچشی شناسایی شده باشد، تماس با نزدیکترین ایستگاه خدمات معنی ندارد. شما می توانید تمام کارها را خودتان انجام دهید، فقط باید هر چیزی را که نیاز دارید آماده کنید. جهت اطلاع شما مقاله ضد رول رنو لوگان 6001547137 می باشد از جمله ابزارهایی که نیاز دارید:
- آچارهای باز برای 10 و 13؛
- آچار T40 (Torx);
- سر 18;
- جک؛
- ایستادن.
پس از آماده شدن همه چیز، می توانید مستقیماً به رویه بروید.
روی جایگزینی SPU کار کنید
کار را می توان به تنهایی انجام داد، اما بسیار بهتر است که از حمایت آشنایان یا دوستان خود استفاده کنید. سپس همه چیز به آرامی پیش خواهد رفت و قطعاً خسته نخواهید شد.
کل روش را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:
- ابتدا باید جلوی ماشین را بالا بیاورید و پایه های بیمه را از پایین زیر فریم نصب کنید. بدون این، نمی توانید بدون حذف، در صورت لزوم، کل نوار و نه فقط قفسه های آن را بردارید.
- تمام حفاظت را بردارید اتصالات رزوه ایرسیدگی ابزار ویژه WD-40 (کلید مایع).
- در مرحله بعد ، باید مهره را از پیچ و مهره ای که قفسه SPU روی آن قرار دارد باز کنید و خود بست با استفاده از فاصله دهنده و چکش از بین می رود.
- پس از آن، می توانید به باز کردن پیچ هایی که خود قفسه را ثابت می کنند، ادامه دهید.
- قبل از برداشتن قفسه ها، باید شلنگ ترمز را از روی براکت بیرون بیاورید تا آسیبی به آن وارد نشود.
- سپس می توانید بوش هایی را که قفسه ها را نگه می دارند بردارید. آنها همچنین نیاز به تعویض دارند.
- در این مرحله با تعویض نوار ضد رول با رنو لوگان، می توانید اقدام به برچیدن مستقیم SPU کنید. در اینجا باید مهره را با یک کلید Torx نگه دارید. پس از باز کردن آن، آستین آن جدا می شود.
- در مرحله بعد، باید بست هایی را که SPU را روی زیر فریم نگه می دارند، باز کنید (دو مورد از آنها وجود دارد).
- اکنون می توانید مهره های محکم کننده براکت ها را باز کنید. پس از آن، باقی مانده است که بالش ها را با یک پیچ گوشتی بچرخانید و آنها را به کنار ببرید. آنها همچنین نیاز به تعویض دارند.
مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. توصیه می شود در هر صورت تمام بوش ها و بلوک های سایلنت حتی اگر آسیبی ندیده باشند تعویض شوند.
نتیجه
همانطور که از دستورالعمل های تعویض تثبیت کننده در بالا می بینید، کل کار واقعاً ساده است. کافی است دنباله اقدامات را دنبال کنید. این یک بار دیگرمی گوید که ماشین رنولوگان یک دستگاه ساده دارد، حداقل سیستم تعلیق آن.
اما اگر به دلیل مشغله کاری زیاد، فرصتی برای دستکاری میل ضد رول رنو لوگان وجود ندارد، می توانید این موضوع را به متخصصان تعمیرگاه خودرو بسپارید. آنها همه کارها را سریع و حرفه ای انجام خواهند داد. هزینه کار معمولا 500 روبل است. در اینجا هر کس برای خود تصمیم می گیرد که آیا برای خدمات واجد شرایط هزینه کند یا خود را با تجربه غنی کند. در هر صورت صاحبان خودرو ضرر نخواهند کرد.
قبل از نصب میله ضد غلتک رنو لوگان جدید، توصیه می شود از اصل عملکرد آن مطلع شوید.
هدف دستگاه
وظایف واحد عبارتند از:
- تثبیت موقعیت وسیله نقلیه در جاده؛
- کاهش چرخش بدنه هنگام پیچیدن؛
- افزایش چسبندگی چرخ ها با آسفالت؛
- توزیع بار یکنواخت
تثبیت کننده رنو لوگان به شکل یک تیر فلزی ارائه شده است که هر طرف آن به چرخ های محور متصل است. کارشناسان بین قدامی و قفسه عقببه لوگان برای نصب آنها از بوش استفاده کنید. طرح مورد نظر بر روی بدنه خودرو ثابت شده است.
هنگام تعویض دستگاه، استحکام آن در نظر گرفته می شود. این پارامترتثبیت کننده جلو تاثیر مستقیمی بر روی فرمان خودرو در ابتدای حرکت دارد. به دلیل افزایش استحکام، چرخش افزایش می یابد، چسبندگی روی چرخ های جلو کاهش می یابد، چسبندگی جاده کاهش می یابد. چرخهای عقب. با مقدار سفتی کم، رول جانبی کاهش می یابد. برای اطمینان از قابلیت اطمینان بیشتر، به طور کامل از بین بردن احتمال واژگونی خودرو، یک تثبیت کننده نرم جلو نصب شده است.
دستگاه مورد بحث جزء سیستم تعلیق رنو لوگان است. دستگاه به دلیل توقف چرخ ها را به هم متصل می کند. فولاد فنری برای ساخت میله های با مقطع بزرگ و U شکل استفاده می شود. در این برند خودرو، استابلایزر در سراسر بدنه قرار گرفته است. با گیره ثابت می شود. بوش های تثبیت کننده چرخش ساختار اصلی را فراهم می کنند. این دستگاه توسط کمک فنر یا اهرم به سیستم تعلیق ثابت می شود.
لینک جلو: 1 - فریم تعلیق. 2 - بازوی تعلیق با بلوک های بی صدا و مفصل توپ. 3- مشت گردبا توپی و بلبرینگ؛ 4 - ضربه گیر; 5 - میله ضد غلتک.
اگر بوش ترکید، عملکرد تعلیق بدتر می شود. در این صورت خودرو تعمیر می شود. مکانیک های خودرو نصب بوش های پلی اورتان و پایه های تثبیت کننده را برای رنو لوگان توصیه می کنند.
دستورالعمل تعویض دستگاه
برای تعویض میله ضد غلتش، آن را جدا کنید زیر واگن مسافری. تعویض نوار تثبیت کننده، بوش ها و دستگاه اصلی با استفاده از جک، مجموعه ای از کلیدها، سرهای کوپلر انجام می شود. کارشناسان توصیه می کنند جایگزین کنید عناصر تشکیل دهندهتثبیت کننده به صورت جفت (برای اطمینان از سایش یکنواخت).
محافظ تثبیت کننده را از قبل جدا کنید. روی آن پیچ شده است. از آنجایی که محافظ استاندارد از پلاستیک ساخته شده است، توصیه می شود آن را با یک ساختار فلزی جایگزین کنید. برای باز کردن گوشواره، از یک جغجغه استاندارد استفاده کنید. تثبیت کننده جدید بالا رفته است. بوش ها در سوکت ها قرار می گیرند، گوشواره ها ثابت می شوند. آخرین عملیات با نیروی متوسط انجام می شود. ساختار محافظدر محل نصب شده است.
برای تعویض قطعات میله ضد غلتک، از کلیدهای "10"، "13"، سر سوکت روی "18"، TORX T40 استفاده کنید. ابتدا مهره پیچ ثابت میله تثبیت کننده را باز کنید. در این مورد، لازم است پیچ از چرخش جلوگیری شود. سپس بلوک سایلنت پایینی برچیده می شود. بوش لاستیکی برچیده شده است. گام بعدی این است که پیچ ثابت میله را بردارید و پیچ نصب زیرفریم عقب را برگردانید. در صورت نیاز به باز کردن 2 پیچ و مهره های نصب زیر فریم عقب، پایه ها به طور مقدماتی در زیر سازه نصب می شوند.
سپس مهره ثابت بست میله را باز کنید. برای برداشتن بالشتک لاستیکی، باید با پیچ گوشتی بچرخید و بست نصب میله را بردارید. اگر بلوک سایلنت و بالش فرسوده یا آسیب دیده باشند، تعویض می شوند. خرید قطعات جدید بر اساس کد VIN و مشخصات فنیرنو لوگان.
به همین ترتیب 2 پیچ ثابت میله و بست بست را بردارید. سپس نوار تثبیت کننده برچیده می شود. قطعات به ترتیب معکوس نصب می شوند.
