نظرات Creta 1.6 یا 2.0. چه موتوری نصب شده است

➖ کیفیت ساخت
➖ ظاهر زنگ زدگی روی تراشه ها
➖ مشکلات رایجبا قفل و درب عقب
➖ مصرف بالاگازوئیل
➖ جیرجیرک در کابین
➖ حساسیت به شیارها
➖ محفظه دستکش کوچک

طرفداران

➕ سالن بزرگ
➕ تعلیق
➕ ترمز خوب
➕ تجهیزات مناسب حتی در پیکربندی اولیه

مزایا و معایب هیوندای کرتا 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بررسی های مالکان مشخص شد. مزایا و معایب دقیق تر هیوندای کرتابا دستی، اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 4x4 را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

بررسی ها

نکته اصلی ترخیص است! دیگر از نزدیک به تک تک سنگریزه های جاده نگاه نکردم. چرخ‌های با قطر بزرگ هنگام رانندگی راحت می‌شوند جاده بد. من مجبور نیستم از پشت فرمان به جاده نگاه کنم (حتی با قد قابل توجهی که دارم). هنگام بیرون رفتن در طبیعت - حتی در هنگام بیرون رفتن - خوشحالم کرد خودروی محورجلومی توانید در جایی که جاده قبلا بسته بود رانندگی کنید.

کمی بیشتر در مورد مصرف، زیرا این موضوع بسیاری را نگران می کند. می توان گفت که او راضی است. همه چیز به سبک رانندگی راننده خاص، زمان سال و جایی که باید رانندگی کنید بستگی دارد. سه هزار زمستان اول (اگرچه در منطقه ما زمستان گذشته گرم بود) مصرف 9.4-9 لیتر در هر صد شهر بزرگراه تقریباً 50:50 بود. خیلی به نظر می رسید اما بهار آمد و دوندگی تمام شد و مصرف به 8 لیتر رسید.

دلایل مختلفی وجود دارد که چرا باید رانندگی پویا را فراموش کنید. من از الگوریتم گیربکس اتوماتیک تا حدودی ناراضی هستم. در صعودهای طولانی (یا سبقت گرفتن)، تقریباً همیشه باید از آن استفاده کنید حالت دستی، چون گیربکس اتوماتیک زود دنده ها را پایین می آورد و بعد جدا از غرش موتور حس کمی دارد.

در کل من ماشینو دوست دارم هیوندای گرتا با وجود ظاهر ساده و ظاهری متوسط، یکی از آنهایی است که در داخل بزرگتر از بیرون است (الحمدلله طراحان) تا کنون حتی گیره های کوچک را هم آزار نمی دهد. و... این ماشین بیشتر برای شهر، برای ترافیک، برای رانندگی آرام است. چنین اسب کاردر هر روز

ولادیمیر، بررسی هیوندای گرتا 1.6 اتوماتیک با دیفرانسیل جلو.

به شب رفت شرایط عادیبدون باران، بدون ملاقات و پاشیدن چراغ های جلو - نور در کرت بسیار ضعیف است. این اولین مشکل است. دوم - ماشین (به نظر من) سبک است ، اساساً جاده را نگه می دارد ، اما به دلیل روشنایی ضعیف روی یک مسیر یخ زده کنار جاده پرواز کرد ، خوب است که سرعت کم بود ، می کشد و می پرد. احساس یک ماشین نامتعادل وجود دارد، شاید این یک عادت است، نمی دانم.

در سرعت های پایین در برف، این سبکی حتی یک هیجان است، به طور معمول پارو می زند و اگر آن را زیاد کنید کمی از عقب می لغزد، اما در اصل بدون دخالت فرمان تثبیت می شود. اغلب کار می کند. موتور به طور خاص کار نمی کند، اما هنگام سبقت گرفتن گرما می دهد. راستش موتورش ضعیفه شاید فعلا.

ماشین به سرعت و کارآمد گرم می شود. من 23 را روی کتاب گذاشتم و (اقلیم) را فراموش کردم. درسته، با یخبندان منفی 20-30، هنگام رانندگی در مسافت طولانی، شیشه ها را سفت می کند، آن را به حالت عادی روشن می کنید، از بین می رود. تهویه هوا و آب و هوا در تابستان چگونه کار خواهد کرد، خواهیم دید. با ارگونومی کابین در کل طبیعی است. درها بار اول بسته نمی شوند، شاید از یخبندان.

بررسی مالک هیوندای کرتا 2.0 با گیربکس اتوماتیک و چهار چرخ متحرک

از کجا میتوانم بخرم؟

در هفته اول، صدای تق تق در صندوق عقب ظاهر شد؛ تا زمانی که همه چیز را از صندوق عقب بیرون آوردم، از جمله قفسه ها و لاستیک زاپاس، متوجه آن نشدم. متوجه صدای تق تق در قفل صندوق عقب شدم... رفتم نمایندگی، سفتش کردند و درستش کردند.

هفته دوم، روز بعد پس از مراجعه به نمایندگی، فشار سنج لاستیک روشن شد، من چک کردم که فشار نرمال است. یکی دو روز دیگر رانندگی کردم و قفل صندوق عقب دوباره شروع به صدا زدن کرد و به تدریج بار اول، دوم یا پنجم بسته نشد. من به نمایندگی مراجعه کردم، قفل را عوض کردند، سنسورهای فشار لاستیک را انجام دادند، چراغ خاموش شد

در طی مسافت 1300 کیلومتر، مصرف به تدریج از دور 18-20 به 10.2 در بزرگراه در حالت 100/120 و به 12-14 در شهر کاهش یافت. و بله، بچه ها، این یک درایو 95 G است)) مسافت پیموده شده 4000 کیلومتر، دیگر مشکلی وجود ندارد.

از جانب معایب هیوندایکرتا، متذکر می شوم که هم موتور و هم داخل آن به سرعت خنک می شوند، هیچ آب بندی وجود ندارد - وقتی بسته می شود از پنجره ها بیرون می آید، هنگام خوابیدن صندلی ها، دمیدن در صندوق عقب بسیار محسوس است، جیرجیرک های زیادی وجود دارد، قفل صندوق عقب در سرما کلیک می کند، ایمنی رانندگی در بزرگراه کم است - مستقیماً شما را از شیار بیرون می اندازد.
پشتیبانی کمری وجود ندارد - کمر پس از 400 کیلومتر از مسیر خسته می شود، صدا بسیار متوسط ​​است، حداقل با تعویض سر قابل درمان است.

نیکیتا، بررسی هیوندای کرتا 2.0 با گیربکس اتوماتیک و دیفرانسیل جلو.

123 نیرو برای رانندگی در سطح شهر کافی است، احمقانه است که از یک کراس اوور شهری انتظار برخی از نشانگرهای شتاب غیرواقعی داشته باشیم. هنگام رانندگی با شتاب نرم در خیابان ها این موتور برای چشم کافی است. دستی 6 سرعته سرد و راحت بود - سکته مغزی کوتاه، تعویض واضح و دستیاران الکترونیکیکار خود را انجام می دهند

به نظر می رسد که شما یک گیربکس دستی دارید، اما ماشین هنوز کنترل کاملی بر روی خودتان به شما نمی دهد، اما اینکه این را منفی نامید، مزخرف کامل است. شما فقط می نشینید و رانندگی می کنید و در عرض چند دقیقه به همه چیز عادت می کنید. تنها چیزی که باید به آن عادت کنید این است پدال الکترونیکیگازی که تاخیر آن حدود یک ثانیه احساس می شود.

خوب، ظاهر برای هر کسی متفاوت است. مثلا من خیلی دوستش دارم. یک شبح قوی و سریع در یک بدن کوچک. اگرچه، به هر حال، فضای زیادی در داخل ماشین وجود دارد، هم در جلو و هم در عقب - من هنوز نمی دانم چگونه آنها توانستند به چنین نتیجه ای دست یابند.

نظر صاحب هیوندای کرتا 1.6 در مورد مکانیک

بررسی ویدیویی هیوندای کرتا

سیستم تعلیق نسبتاً سفت است. در حافظه من، از کراس اوورهایی با فاصله بین دو محور مشابه، نرم ترین آنها قشقایی است، سخت ترین آنها سوزوکی گرند ویتارا است. کرتا جایی در وسط است. سیستم تعلیق خیلی الاستیک نیست (مثل تیگوان)، اما شل نیست (مانند هیوندای های قبلی). دست اندازهاهای کوچک خوب پیش می روند، سرعت گیرها دیگر خوب نیستند اگر با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. چاله های بزرگ بسته به سرعت. در مقیاس کوچک - عادی، متوسط.

فرمان کرتا به خوبی کنترل می شود و نمی چرخد ​​- هندلینگ در سطح متوسط ​​است ماشین های سواریفوکوس نوع T کلاس که خیلی خوبه. خودم فرمان سبک، در سرعت سنگین تر می شود، اما به صورت غیر خطی، i.e. در حال حاضر با سرعت کم بسیار سنگین می شود. فقط در پارکینگ ها و هنگام رانندگی با سرعت تا 10 کیلومتر در ساعت سبک است. عایق صدا متوسط ​​است، در سرعت های پایین بسیار آرام است، سپس متوسط ​​است.

موتور تا سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت پدال گاز را به خوبی دنبال می کند. سپس شروع به کدر شدن می کند. بالای 100-120 کیلومتر در ساعت از قبل شروع به زوزه کشیدن می کند. جعبه، دوباره، تا این سرعت ها به خوبی کار می کند. همه اینها به ماهیت شهری ماشین اشاره دارد - رانندگی در جاده های شهری متوسط ​​و نه خیلی سریع خوب است. ایده آل برای مسکو و منطقه.

طراحی داخلی، داشبوردساده اما ناز مانند تمام هیوندای ها، کرتا اشتهای بسیار خوبی دارد. بزرگراه 9 لیتر، شهر با ترافیک و گرم کردن - 13 لیتر. خوب، این بهایی است که باید برای یک موتور تنفس طبیعی، استارت‌های قوی از چراغ‌های راهنمایی و یک خودکار کلاسیک پرداخت - هیچ راه فراری وجود ندارد. ترمزها دوباره متوسط ​​هستند - نه تیز، اما آموزنده، اگرچه جایی از وسط حرکت پدال ترمز.

کیفیت ساخت ماشین نرمال است اما در بسته شدن در پنجم مشکل دارد - باید محکم بکوبید. 92 را پر کنید و پس انداز کنید روغن موتورمن واقعاً آن را توصیه نمی کنم (توتال کوارتز را بگیرید) - در موتورهای دو لیتری این می تواند باعث ایجاد خراش در سیلندرها شود.

نقد و بررسی صاحب هیوندای گرتا 1.6 گیربکس اتوماتیک دیفرانسیل جلو

موتور هیوندای کرتا 1.6 لیتریمتعلق به سری موتورهای بنزینی گاما است. تمام موتورهای آن سری طراحی مشابهی دارند. این یک واحد 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی با درایو زنجیره زمان بندی و بلوک سیلندر آلومینیومی G4FC است. حقیقت برای امروز مدل های هیوندایشما می توانید تعداد زیادی از تغییرات این سری را پیدا کنید.

اینها موتورهایی با یک یا دو شیفتر فاز، انژکتور معمولی یا تزریق مستقیم سوخت هستند. حتی نسخه های توربوشارژ نیز وجود دارد. هیوندای کرتا دارای گاما 1.6 D-CVVT با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ دوگانه و توزیع شده است. تزریق MPI. برای هیوندای کرتا روسی، موتور در کارخانه هیوندای موتور پکن مونتاژ می شود. در چین. واحد قدرت کاملاً قابل اعتماد است و در مدل های دیگر عملکرد خوبی دارد. سازنده کره ای.

موتور هیوندای کرتا 1.6 لیتری

موتور کرت تقریباً تماماً آلومینیومی است. این هم بلوک سیلندر و هم سر بلوک است. علاوه بر این، هیچ پوشش ویژه میل لنگ در طراحی وجود ندارد. برای چسباندن آن به بلوک استوانه از پاستیل آلومینیومی ریخته گری استفاده می شود. سهولت چنین طراحی یک نکته منفی دارد، آن است مشکلات جدیوقتی موتور بیش از حد گرم می شود. در برخی موارد، گرم شدن بیش از حد موتور باعث تغییر شکل قطعات موتور می شود که می توان آن را با خیال راحت به سطل زباله انداخت.

سرسیلندر کرتا 1.6 لیتری

سرسیلندر آلومینیومی کرتا دارای طراحی 16 سوپاپ با دو سوپاپ است میل بادامک. این یک DOHC معمولی بدون جبران کننده هیدرولیک است. یعنی یک موتور نسبتاً مدرن باید تنظیم شود فاصله سوپاپبه صورت دستی علاوه بر این، سر بلوک خاصی دارد کانال های نفت، که از طریق آن شیفترهای فاز کنترل می شوند. هر چه فشار بیشتر باشد، قوی تر است مکانیزم فعال سازی CVVT رد می کند میل بادامکتغییر حالت توزیع گاز برای همه اینها، سنسورهای ویژه مسئول هستند، شیرهای برقیو کنترل الکترونیک

تغییر زمان‌بندی سوپاپ به شما امکان می‌دهد تا عملکرد موتور را در هر حالتی بهینه کنید و در نتیجه بهترین ترکیب قدرت، مصرف سوخت و انتشارات مضراگزوز

دستگاه تایم هیوندای کرتا 1.6 لیتری

همانطور که قبلاً نوشتیم، مکانیسم توزیع گاز توسط یک زنجیره هدایت می شود. در عین حال، طراحی بسیار ساده و قابل اعتماد است. چرخ دنده میل لنگ دو چرخ دنده میل بادامک را با استفاده از یک چرخ نسبتاً می چرخاند. زنجیره قابل اعتماد، دمپر و کشنده. تعویض زنجیر توسط سازنده تنظیم نمی شود، اما با گذشت زمان زنجیره روی کرتا کشیده می شود و صدای غرغر شدید تشدید می شود. تعویض درایو زنجیر به طور قابل توجهی بیشتر از یک موتور با تسمه هزینه خواهد داشت، اما اغلب نیازی به این کار نیست.

مشخصات موتور هیوندای کرتا 1.6 لیتری

• حجم کاری – 1591 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 4
• تعداد دریچه - 16
• قطر سیلندر - 77 میلی متر
• کورس پیستون - 85.4 میلی متر
• درایو تایمینگ - زنجیر (DOHC)
• قدرت اسب بخار (کیلووات) – 123 (90) در 6300 دور در دقیقه. در هر دقیقه
• گشتاور - 151 نیوتن متر در 4850 دور در دقیقه. در هر دقیقه
• حداکثر سرعت - 169 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا صد اول - 12.3 ثانیه
• نوع سوخت – بنزینی AI-92
• نسبت تراکم - 11
• مصرف سوخت در شهر 9 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.8 لیتر
• مصرف سوخت در چرخه مخلوط- 7 لیتر

بیایید بلافاصله بگوییم که نسخه Creta با چهار چرخ متحرک 4x4 از همان موتور 1.6 لیتری استفاده می کند، اما با تنظیمات تغییر یافته. بنابراین قدرت نسخه چهار چرخ متحرک کراس اوور 121 اسب بخار و گشتاور آن 148 نیوتن متر است. علاوه بر این، مصرف حدود 0.5 لیتر بیشتر است و شتاب تا 100 کیلومتر یک ثانیه کندتر است.

تجهیزات اولیه خودروها اساس همه چیز است محدوده مدل. این اصلاحبا حداقل مجموعه ای از توابع تولید می شود و گزینه های فنی، که در هزینه نهایی تاثیر مثبت دارد.

چنین خودروهایی با قیمت های اولیه فروخته می شوند. هیوندای کرتا نیز از این قاعده مستثنی نیست و در پیکربندی حداقلی خود بسیار محبوب است. یک کتابچه راهنمای ساده Hyundai Creta 1 6 در مقابل پس زمینه تغییرات گران تر متمایز نیست.

با این حال، به دلیل کمبود تجهیزات اضافیاین خودرو رانندگان داخلی را جذب می کند قیمت مناسب. بر این اساس، در عمل، تقاضا برای نسخه پایه همیشه 30-40٪ بیشتر است.

محبوبیت به دلیل بیشتر است شرایط مساعداکتساب ها حتی هنگام خرید اعتباری، خریدار مجبور نیست نرخ سود بالایی بپردازد. علاوه بر این، هیوندای کرتا رقابت خوبی در بین سایر کراس اوورهای مشابه دارد. از این گذشته ، سازنده چندین گزینه استاندارد مفید را حتی در نسخه اصلی نصب می کند.

نسخه اصلی 1.6 با گیربکس دستی چه ویژگی خاصی دارد؟

هیوندای کرتا به حداقل پیکربندی مجهز شده است موتور احتراق داخلی بنزینیبا حجم کل 1.6 لیتر. موتور جفت شده است انتقال دستیبا 6 سرعت به لطف این جعبه، ماشین دارد دینامیک خوبو مصرف سوخت، که هنگام کار در محیط های شهری مهم است.

نسخه اصلی کراس اوور دارای حداقل مجموعه است توابع الکترونیکی. این خودرو مجهز به سیستم ABS است. بالابر جلو پنجره نیز وجود دارد.

دستی هیوندای گرتا 1 6

سیستم تعلیق جلو کاملا مستقل و عقب نیمه مستقل است. در مقایسه با بیشتر سرشار از تجهیزاتماشین هنگام رانندگی راحت نیست. این کارخانه نصب کمک فنرهای ترکیبی گاز/روغن را در نظر گرفته است که تأثیر مثبتی بر دوام کل سیستم تعلیق دارد. شرایط داخلیعملکرد، و همچنین در راحتی حرکت بر روی سطوح ناهموار.

از نظر سیستم ترمز خودرو دارای جلو می باشد ترمزهای دیسکیبا سوراخ های تهویه شده در عین حال، قسمت های عقب در نسخه کلاسیک معمولی بدون سوراخ ساخته می شوند.

ویژگی های اصلی Hgreta mechanica”)” data-sheets-userformat=”(“2″:2,”4″:)”>endai Greta mechanica 1.6:

1. 6 قاشق غذاخوری گیربکس دستی با دنده اصلی 4.56.
2. دسترسی سیستم های ABS، HAC، DBC و دیگران.
3. چند رسانه ای کامل
4. گرمکن صندلی های جلو.
5. چراغ مه شکن عقب.

کارخانه هیوندای کرتا تولید می کند چرخ های فولادی R16 با لاستیک 250/60 و 65. نسبتا با مشخصات بالادیواره های جانبی به افزایش فاصله از زمین تا 190 میلی متر کمک می کند. ویژگی اصلیحداقل پیکربندی Creta فقط وجود دیفرانسیل جلو است.

همه ماشین های پایهمجهز بودن تقویت کننده هیدرولیککنترل فرمان گزینه های راحتی و ایمنی عبارتند از: HLA، DAC، DBC، HSA و HAC. تهویه مطبوع نیز وجود دارد یک سیستم تمام عیارکنترل آب و هوا.

حتی در نسخه پایه، هیوندای کرتا به 4 بلندگوی صوتی و چندرسانه ای با کنترل از راه دور روی فرمان مجهز شده است. در میان لیست کلی گزینه ها عبارتند از: شیشه و آینه گرم شونده، تنظیمات الکتریکی، و همچنین صندلی های جلو گرم شونده. هیوندای کرتا است بهترین کراس اووردر پیکربندی اولیه به عنوان یکی از بزرگترین مجموعه ها توابع مفید. با پول کمی، یک علاقه‌مند به ماشین می‌تواند تقریباً به دست بیاورد SUV تمام عیاربا بسیاری از سیستم های الکترونیکی

میانگین هزینه ماشین

هزینه هیوندای کرتا در حداقل پیکربندی متفاوت است و در بازار داخلی می تواند بین 870-900 هزار روبل متغیر باشد. قیمت ها به موقعیت منطقه ای نمایندگی ها بستگی دارد.

به عنوان مثال، در مناطق نزدیک به کارخانه مونتاژ رسمی، قیمت ها ممکن است در منطقه 875000 روبل باشد. در پایتخت قیمت ها 20 درصد افزایش می یابد. مستقر سیاست قیمت گذاریقیمت هیوندای کرتا در محدوده نسبتا مطلوبی قرار دارد که تأثیر مثبتی بر افزایش جریان خریداران بالقوه دارد.

ویژگی اصلی این کراس اوور جذابیت آن برای علاقه مندان به خودروهای داخلی است. گذشته از همه اینها ماشین بزرگبا وجود چندین گزینه حتی در پیکربندی اولیه، به افزایش درصد فروش در بازار داخلی کمک می کند.

در صورت درخواست قبلی به نمایندگیدر هیوندای کرتا امکان نصب تقریباً هر کدام وجود دارد گزینه اضافی. برای انجام این کار، خریدار باید هزینه مشخصی را بپردازد.

در آینده می توانید دریافت کنید ماشین سفارشی، که با در نظر گرفتن نیازهای علاقه مندان به خودرو مونتاژ خواهد شد. این فرصتبسیاری از رانندگان برای رنگ آمیزی سپرها به رنگ بدنه استفاده می کنند.

به طور متوسط، شما باید حدود 30000 روبل برای نقاشی متالیک بپردازید. خدمات نصب به روشی مشابه ارائه می شود چرخ های آلیاژیبه جای فولادهای کلاسیک

در نهایت، مشتری برای یک کراس اوور تمام عیار با دیفرانسیل جلو حدود 950000 روبل پرداخت می کند. با توجه به قیمت های بازار در بازار داخلی، این شاخص قیمت در سطح نسبتا قابل قبولی قرار دارد.

بررسی کتابچه راهنمای هیوندای گرتا 1 6

اکثر رانندگان هنگام انتخاب اصلاحات کارخانه به آن توجه نمی کنند حداقل پیکربندیتا زمان فروشنده رسمیارائه نخواهد شد اطلاعات دقیقدر مورد ماشین هیوندای کرتا برای 890000 یا 950000 روبل عملاً هیچ رقیبی در این گروه در بازار داخلی ندارد. بنابراین علاقه مندان به خودرو در صدد خرید این خودروی خاص هستند.

در مقایسه با اتوماتیک، یک دستی با موتور احتراق داخلی 1.6 تا حدودی از نظر مشخصات فنی پایین تر است. با این حال، به لطف وجود 6 دنده، مالک این امکان را دارد که به طور مستقل انتخاب کند حالت بهینهحرکت و سرعت موتور به این ترتیب می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و در نهایت مصرف ترکیبی واقعی 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر را به دست آورید. چندین مزیت کلیدی یک کراس اوور در حداقل پیکربندی وجود دارد:

1. پایین در شهر.
2. پاسخگویی خودرو به گاز
3. دینامیک شتاب بالا
4. بزرگ .
5. دوام و بی تکلف بودن موتورها.

از نظر ظاهری، کراس اوور در پیکربندی حداقل و گران قیمت عملاً هیچ ندارد تفاوتهای قابل توجه. استثنا نصب ضربه گیرها با رنگ های مختلف و همچنین وجود است چراغهای مه شکنجلو

بر خلاف کراس اوورهای رقبا، کنسرت هیوندای مدرن نصب می کند سیستم های ضد سرقتبا ایموبلایزر و قفل مرکزیبا امکان خاموش شدن از راه دور

به گفته کارشناسان، تقاضا برای اساسی نسخه هیوندای Creta تا اواسط سال 2018 سقوط نخواهد کرد. در آینده، کارشناسان انتشار را پیش بینی می کنند اصلاح جدیدکراس اوور در بدنه ای بازسازی شده

به نوبه خود، ظاهر یک محصول جدید باید تأثیر مثبتی در کاهش هزینه تمام نسخه های فعلی داشته باشد. نسخه 1.6 دستی جایگزین بسیار خوبی برای خودکار است. به ویژه، این مدل برای دوستداران رانندگی و رانندگی فعال جذاب خواهد بود. به هر حال، با گیربکس دستی، خودرو می تواند تنها در 12 ثانیه به سرعت 100 برسد.

وجود صندلی های تاشو، صندوق عقب بزرگ، موتور اقتصادی، توزیع صحیح وزن و جعبه امنبه افزایش تقاضا برای این کراس اوور در بین خریداران داخلی کمک می کند.

ویدیوی Creta 1.6 در مکانیک:

امروز به موتورهای هیوندای کرتا می پردازیم که آنها را با یکدیگر مقایسه می کنیم و با موتورهای رقبا قابل مقایسه هستند.

کنسرت کره ای هیوندای خود را در بازار جهانی به عنوان تولید کننده واحدهای برق قابل اعتماد معرفی کرده است. آنها با طول عمر بالا، قابلیت اطمینان و سهولت کار مشخص می شوند. هر یک ماشین جدید، از خط مونتاژ کارخانه خارج می شود، یک موتور معتبر را دریافت می کند که در تاسیسات کارخانه تولید و مونتاژ می شود. مهندسان کره ایسنت های جا افتاده را نشکست و دو را نصب کرد موتورهای بنزینی:
1. پاور یونیت 1.6 لیتری.
2. قدرت موتور دو لیتر.
هر دو موتور مجهز به AI-95 هستند. علاوه بر این، موتور 1.6 لیتری می تواند از AI-92 به عنوان سوخت استفاده کند. واضح است که هر کدام طعم خاص خود را دارند، اما معایب خاصی نیز دارند.

با توجه به ویژگی ها و مشخصات فنی نیروگاه های هیوندای گرتا
نوع سازه ها نیروگاه ها- در خط در هر دو مورد، سیلندرها به صورت عرضی قرار می گیرند. 4 عدد از آنها و همچنین دریچه ها وجود دارد. در حجم موتور تفاوت وجود دارد: 1.6 در مقابل 2.0 لیتر.
قطر سیلندر واحد توان کمتر 77 میلی متر است. برای نسخه دو لیتری این رقم 81 میلی متر است. همچنین تفاوت هایی در نسبت تراکم وجود دارد: 10.3 در مقابل 10.5 نسبت تراکم قوی تر.
رتبه بندی قدرت نیز متفاوت است. "برادر کوچکتر" قادر است 151 نیوتن متر را در سرعت انتقال دهد حداکثر قدرت 123 لیتر در نیرو نسخه دو لیتری 192 نیوتن متر است. قدرت نصب 149.6 اسب بخار است. هر دو طرح مجهز به سیستم تزریق توزیع کننده هستند.
بیایید ویژگی های هر واحد را تعریف کنیم و بررسی نسخه اصلی را شروع کنیم.

پیشرانه 1.6 MPI

نسخه پایهموتور ارتباط نزدیکی با خانواده گاما دارد. او نه تنها در روسیه، بلکه در سراسر فضای پس از شوروی نیز شناخته شده است. نسخه ساده شدهنیروگاه مورد بحث قبلاً روی تعدادی از مدل های خودروی هوندا و کیا استفاده شده است. بیایید نگاهی به ویژگی های متمایز کنندهموتور با ظرفیت 123 لیتر بر اسب بخار.
بلوک سیلندر از آلیاژ آلومینیوم سبک ساخته شده است. با وجود وزن سبک آن، آن (بلوک) بسیار قابل اعتماد در نظر گرفته می شود.
سیستم تایم از تسمه استفاده می کند.
سیستم تزریق تزریقیمجهز به ریل مخصوص سوخت.
مهندسان برای هر سیلندر یک کویل احتراق جداگانه مشخص کردند.
واحد دارای 16 سوپاپ می باشد. تنظیم انجام می شود به صورت مکانیکی.
سادگی و قابلیت اطمینان از ویژگی های کلیدی نیروگاه 1.6 لیتری است.
طبق نظر کارشناسان و نظرات کاربران، موتور Creta 1.6 بسیار مقرون به صرفه است. همانطور که قبلا ذکر شد، بنزین پایه 95 یا 92 می تواند به عنوان سوخت استفاده شود.

اگر ثابت بایستید و نصب را بهبود ندهید، رقبا شما را دور خواهند زد. مهندسان کنسرت کره ای نیز این را درک می کنند. بنابراین در آخرین نسخهمتقاطع، تغییرات خاصی ایجاد شده است:
سیستم تنظیم فاز CWT بهبود یافته است.
در مورد مشخصات فنی موتور قدرت موتور پاسپورت 123 لیتر بر نیرو با حجم واحد 1.6 لیتر است.
توسعه دهندگان به بلوک سیلندر آلومینیومی و سر سیلندر ترجیح دادند.
برای تامین جرقه از یک سیم پیچ استفاده می شود.
در مورد مصرف سوخت لازم است چیزی بگوییم. میانگین ارقام 7 لیتر در صد است.

پیشرانه 2.0 MPI

این موتور متعلق به خانواده نیروگاه های هیوندای است و نسخه پیشرفته تری به حساب می آید. به نفع آن این واقعیت است که بر روی یک نسخه کراس اوور با چهار چرخ متحرک کار می کند. اگرچه کل دوره عملیاتی فقط 3 سال است. از ویژگی های واحد دو لیتری می توان به موارد زیر اشاره کرد. استفاده از بلوک سیلندر که در تولید آن فلزات آلیاژی سبک نقش دارند.

درایو زنجیره ای به طور همزمان به 2 شفت خدمت می کند.
پاسپورت و شفت ورودیمصالح با سیستم کنترل فاز CWT.
واحد برق مجهز به سیستم تزریق توزیع است.
در نسخه 2.0، شیرهای شیر تنظیم می شوند حالت خودکار.
موتور را می توان با بنزین 92 به عنوان سوخت "قدرت" کرد. این به شما امکان می دهد شاخص های مصرف سوخت پایه را کاهش دهید (صرفه جویی کنید).

توجه داشته باشید!

با ظرفیت موجود 164-167 مادیان، تنها یک واحد با ظرفیت 149.6 لیتر در اسب بخار به روس ها ارائه می شود. استفاده از تنها یک نسخه به دلیل قوانین مربوط به مالیات حمل و نقل. اما این واقعیت به هیچ وجه بر پویایی خودرو تأثیر نمی گذارد.
یک سیستم تنظیم هندسی به نیروگاه Creta 2.0 متصل است دستگاه مصرف.
وقتی در مورد جنبه های مثبت نیروگاه ها صحبت می کنیم، نباید آنها را به طور مصنوعی به المپوس اتومبیل برسانید. افشای کاستی ها ضروری است که سعی خواهیم کرد این کار را انجام دهیم.

معایب واحدهای قدرت 1.6 و 2.0 هیوندای گرتا

اگرچه موتورها در چین مونتاژ می شوند، اما دلیل خاصی برای نگرانی در این مورد وجود ندارد. اما، به نوعی کاستی های خاصی وجود دارد: پیچیدگی فرآیند بازیابی (تعمیر) و آستانه عملیات پایین. طبق نسخه رسمی، بدون تعمیرات اساسیموتورها می توانند در 180-200 هزار کیلومتر کار کنند. شواهد غیررسمی حاکی از آن است که عمر عملیاتی را می توان با استفاده مناسب به 300 هزار افزایش داد سرویس و نگهداری های مرتب. اما، ما به موضع رسمی نگرانی کره ای پایبند خواهیم بود. به گفته کارشناسان، قیمت بلوک سیلندر بسیار بالا است. عمر مفید قطعات 250 هزار کیلومتر است. و هزینه به 80 هزار روبل می رسد. پس اقتصاد را در نظر بگیرید.

مشکلات آستین های ساخته شده از چدن. آنها با آلومینیوم مایع پر شده و با ساختار بلوک ترکیب می شوند. این در عمل به چه معناست؟ تعمیر و/یا تغییر عناصر منفردغیر واقعی مشکلات مربوط به بلوک سیلندر آلومینیومی. بله، سبک و قابل اعتماد است - بدون شک. اما، در عین حال، نمی توان آن را هدر داد. بلوک به سرعت فرسوده می شود. در عین حال بهره وری آن از بین رفته و مصرف سوخت افزایش می یابد. و از همه مهمتر: بلوک سیلندر، ساخته شده از آلومینیوم، قابل تعمیر نیست.

چند کلمه در مورد رقبا
این بخش جمع شده است شرکت بزرگکه شامل نمایندگان است رنو کپچر، کیا سول، اشکودا یتی. موتورهای کره ای پیشرو در نظر گرفته می شوند. این به دلیل قدرت و مسافت پیموده شده بنزین متوسط ​​است. و همچنین توانایی تغییر سوخت با استفاده از AI-95 و AI-92. این واقعیت فقط می تواند هموطنان ما را سرگرم کند.
اما توسعه دهندگان یک اشتباه مهم مرتکب شدند: آنها از چیز اصلی غافل شدند - قابلیت نگهداری، تعقیب سبکی و ساخت.

از مطالب فوق چه نتیجه ای می توان گرفت؟

موتور 1.6 لیتری دارای بلوک سیلندر آلومینیومی، تسمه تایم و سیستم تزریق با استفاده از انژکتور است. علاوه بر این، موتور حداقل مصرف سوخت دارد: 7 لیتر در صد.
موتور 2.0 قابلیت تجمیع با سیستم را دارد تمام چرخ. این امر آن را سر و شانه بالاتر از رقبای خود قرار می دهد. مصرف سوخت تنها 8 لیتر در 100 کیلومتر است.
موتور کرتا را نمی توان یک آفرینش ایده آل از تفکر فنی نامید. اگرچه از نزدیکترین رقبای خود بهتر عمل می کند. از مزایای موتورهای کره ای می توان به قابلیت اطمینان، قدرت و کارایی آن اشاره کرد.

12.04.2018

شرکت کره ای هیوندای به دلیل استفاده از واحدهای قدرت کم تعمیر و نگهداری با بالانس در بین رانندگان محبوب شده است. مشخصات فنی. هر مدلی دارد موتورهای منحصر به فرد، توسعه یافته و در قلمرو خودمان ساخته شده است ظرفیت تولید. خط کراس اوور کرتا نیز از این قاعده مستثنی نیست. موتورهای هیوندای کرتا زیر به مصرف کنندگان پیشنهاد می شود:

• 1.6 مگاپیکسل؛
• 2.0 MPI

هر کدام از آنها برای سوخت بنزین. علاوه بر این، آنها با هر دو جنبه مثبت و معایب مشخص می شوند. بحث در مورد امکان استفاده از سایر گزینه های موتور در جامعه ادامه دارد. نیاز به استفاده از موتورها وجود دارد سوخت دیزلی، یا با توربو شارژر کپی می کند. از سوی دیگر، آنچه در دسترس است این لحظه، از مدت ها قبل برای صاحبان داخلی سایر مدل های خودرو این برند کره ای آشنا بود. مدرن سازی طراحی منجر به افزایش رقابت شده است، در حالی که بی تکلفی و قابلیت اطمینان را حفظ می کند - چیزی که توسط رانندگان روسی ارزشمند است.

1.6MPI

موتور ارائه شده در خط گاما با نام G4FG گنجانده شده است. این محبوب ترین و پرفروش ترین موتور Creta 1.6 است که در تعدادی از مدل های دیگر نیز استفاده می شود. وسیله نقلیه. خط، اگرچه نمی تواند بیش از همه به خود ببالد عملکرد بالاقدرت، اما مهندسان این را مبنایی قرار ندادند. رهبری یک وظیفه اساسی متفاوت را برای آنها تعیین کرد - اطمینان از " میانگین طلایی» بین نویز، عملکرد، اندازه، عملکرد محیطی و اقتصاد. به گفته منتقدان، متخصصان در انجام ماموریت خود بیش از حد موفق بودند.

1.6 لیتر موتور گاما G4FG اساسا نیست توسعه جدیدآزمایشگاه مهندسی یک سازنده کره ای. این موتور مبتنی بر موتور هیوندای گاما G4FC دیگر، نه کمتر محبوب، است که در بین دارندگان سولاریس بسیار محبوب است. در مورد شاخص های عملکرد، با توجه به جابجایی، آنها بیش از خوب هستند - در انبار 123 است اسب بخار. رانش - 155 نیوتن متر

موتور هیوندای 1.6 G4FG

اگر ویژگی های فنی موتورهای ارائه شده را در نظر بگیریم، توجه به این نکته مهم است که مهندسان تصمیم گرفتند از یک بلوک سیلندر ساخته شده از آلومینیوم استفاده کنند. این طراحی وجود دو میل بادامک را در موقعیت بالای سر DOHC فراهم می کند. مکانیسم توزیع گاز به لطف یک زنجیره با کافی کار می کند منبع بالا. سیستم سوخت شامل یک سیستم تزریق چند نقطه ای متشکل از ریل سوختو انژکتور مکانیسم ورودی مجهز به سیستم زمانبندی دائمی متغیر سوپاپ است که به اختصار CVVT نامیده می شود. سیستم احتراق با برخی از موتورهای دیگر متفاوت است زیرا سیم پیچ ها اکنون به طور جداگانه قرار دارند - هر یک از آنها فقط مسئول یک سیلندر هستند. در مورد خود سیلندرها، هر یک از آنها چهار سوپاپ دریافت کردند.

تصمیم جالبی برای جبران کننده های هیدرولیک گرفته شد. اکنون آنها کاملاً غایب هستند. یک جایگزین یک سیستم تنظیم شکاف است که هر 90 هزار کیلومتر به صورت مکانیکی تنظیم می شود. استفاده از این راه حل های تکنولوژیکی تأثیر مثبتی بر تولید موتورهای متعادل داشته است که می تواند حاشیه خوبی از قابلیت اطمینان، بی تکلفی و توانایی هیوندای کرتا در "هضم" بنزین اکتان 92 را نشان دهد. و از همه مهمتر موتور 1.6 لیتری اشتهای متوسطی دارد.

مدل G4FG یک عدد دارد تفاوت های منحصر به فرد. اگر در نظر بگیریم ویژگی های کلیدی، مجدداً ارزش برجسته کردن سیستم CVVT را دارد ، اما در اینجا به طور همزمان روی اگزوز و ورودی نصب می شود. حفظ واحد الکترونیکیکنترل بوش بهبود عملکرد را با برخی دستکاری‌ها ممکن کرد نرم افزار. در مجموع، موتور 129 اسب بخاری برای سواری راحت در شهر کافی است. اما برای کسانی که موتور 1.6 لیتری را کند می دانند، اکیداً توصیه می شود به نسخه دو لیتری توجه کنند.

2.0 MPI

موتور دو لیتری Creta Nu G4NA 2.0 را نمی توان جدید نامید. این یک نسخه اصلاح شده قابل توجه از G4KD دو لیتری تنفس طبیعی است. در ابتدا نمی توان آن را قدرتمند یا اقتصادی نامید. با این حال، هیچ شکایتی نیز در مورد آن وجود نداشت. Nu G4NA 2.0 اولین بار در سال 2013 معرفی شد. در مورد طراحی، ما همان دو لیتری را در مقابل خود داریم موتور تنفس طبیعی، بر اساس بلوک سیلندر آلومینیومی ساخته شده است. مکانیزم توزیع گاز دارد درایو زنجیره ای. یک سر دو شفت و جبران کننده های شیر هیدرولیک به صورت موازی نصب شده اند. در نتیجه، استفاده از دومی به رانندگان اجازه می دهد تا از نیاز به بررسی و تنظیم مداوم آنها خلاص شوند. از طرفی خالی از ویژگی نبود.

موتور Hyundai Nu G4NA 2.0

همانند نسخه 1.6 لیتری، سیستم CVVT نیز دوگانه است، یعنی هم در ورودی و هم در خروجی وجود دارد. بزرگترین علاقه است سیستم سوخت. برای مصرف کنندگان روسی، سازنده عرضه خودروهایی را آغاز خواهد کرد که دارای تزریق معمولی توزیع شده باشند. خریداران اروپایی خوش شانس تر هستند، زیرا موتورهایی را با آن می گیرند تزریق مستقیمو یک سیستم CVVT اصلاح شده، که در آن می توانید به سرعت ارتفاع سوپاپ ها را تنظیم کنید. همانند نسخه کمتر تولیدی، واحد قدرت Creta 2.0 نیز از توانایی کار با بنزین 92 اکتان پشتیبانی می کند.

فتنه با شاخص های عملکرد توسعه یافته است. در اسناد پاسپورت، قدرت آن از 164 تا 167 اسب بخار است. برای مصرف کنندگان روسی، اعداد ساده تر هستند - 150 اسب بخار. این دارد توضیح منطقی- مالکان مجبور نخواهند بود پول بیشتری را برای پرداخت مالیات خرج کنند. از طرفی کاهش عملکرد فقط توسط نرم افزار ایجاد می شود. ممکن است بپرسید - همه اینها برای مشتری چه معنایی دارد، این داده ها چگونه می توانند روی او تأثیر بگذارند؟ همه چیز بسیار ساده است - خریدار خودرویی با قدرت کمتر از اعلام شده دریافت می کند. در صورت لزوم، با یک تراشه معمولی می توانید 14-17 نیرو را بدون تنظیمات فنی افزایش دهید، بدون ترس از اینکه چنین تغییراتی بر وضعیت نیروگاه تأثیر منفی بگذارد.

با توجه به مطالب فوق می توان اشاره کرد که واحدهای قدرتکرت ها با شاخص های قدرت و کارایی خوب مشخص می شوند. از یک طرف، یک خریدار بالقوه این فرصت را دارد که بین پس انداز یا پویایی یکی را انتخاب کند. از طرف دیگر، اگر موتور دو لیتری را ترجیح می دهید، می توانید به میزان قابل توجهی افزایش دهید ویژگی های پویاخرد کردن ساده اگر مصرف مهمتر استسوخت - بهتر است به مدل کوچکتر 1.6 MPI توجه کنید.