توضیحات جیپ گرند چروکی. ویژگی های متمایز خودروهای جیپ گرند چروکی

23.05.2019

موتور

5 درب SUV ها

تاریخچه جیپ گرند چروکی / جیپ گرند چروکی

در اوایل دهه نود، جیپ در شرایط سختی قرار گرفت. مولد SUV راحت به طور فزاینده ای از بازاری که ایجاد کرده بود بیرون می رفت. ژاپنی ها با ارائه نسخه های خود از "SUV شهری" از همتایان آمریکایی خود در درجه اول از نظر راحتی پیشی گرفتند.

با این حال، در سال 1992، جیپ انتقام گرفت. کرایسلر راحت ترین و معتبرترین SUV را در خط تولید خود - جیپ - به عموم ارائه کرد. گرند چروکی ZJ. این خودرو با طراحی زیبا، جادار و جادار خود خریداران را شگفت زده کرد داخلی راحتو همچنین مجموعه ای غنی از تجهیزات برای اکثر نسخه ها. این مدل به جانشینی شایسته برای جیپ گرند واگنیر SJ منسوخ شده تبدیل شده است.

در ابتدا، گرند چروکی در چهار سطح عرضه شد، اما ساده‌ترین آن (پایه) باید در همان سال 1992 کنار گذاشته می‌شد. گسترده ترین آنها Laredo و Limited هستند. تفاوت اصلی در انواع انتقال و واحدهای کنترل آنها است. از نظر بیرونی، یکی را می توان با جلوپنجره رادیاتور (در Laredo کرومی)، سپرها و تزئینات قسمت پایینی درها (خاکستری در Laredo و رنگ بدنه در Limited) از دیگری متمایز کرد. طراحی داخلی تقریباً یکسان است، اما Limited دوستداران صندلی های چرمی را خوشحال خواهد کرد.

برای مدت زمان بسیار کوتاهی (از سال 1994 تا 1995)، گرند چروکی در یک نسخه ویژه برای علاقه مندان به فضای باز - Orvis تولید شد. این مدل دارای سیستم تعلیق تقویت شده، محافظ کارخانه برای جعبه انتقال، میله های فرمان و حتی مخزن بنزین بود. فضای داخلی با چرم در دو رنگ قهوه ای و سبز تزئین شده بود. از نظر بیرونی، Orvis به راحتی با قالب های قرمز و نه طلایی، مانند بقیه گرند چروکی، قابل تشخیص است.

در ابتدای تولید، جیپ گرند چروکی ZJ با یک موتور بنزینی 6 سیلندر 4 لیتری معرفی شد. (178 اسب بخار). این "شش" 12 سوپاپ خطی، طبق استاندارد اروپایی، 11.4 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر هنگام رانندگی در بزرگراه و 21 لیتر در حالت شهری مصرف می کند. شتاب تا صدها کیلومتر در ساعت 10.2 ثانیه است و حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 180 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

در سال 1993، یک موتور 5.2 لیتری 16 سوپاپ V8 قدرتمندتر ظاهر شد. (212 اسب بخار). مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر به 12.7 لیتر در بزرگراه و 23 لیتر در شهر افزایش یافت. دینامیک شتاب بهبود یافته است: 9.8 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت. حداکثر سرعت- 200 کیلومتر در ساعت

در سال مدل 1997، قوی ترین موتور 16 سوپاپ V8 با حجم 5.9 لیتر ظاهر شد. (241 اسب بخار). مصرف این موتور: 13.3 لیتر در بزرگراه و 26.1 لیتر در شهر. یک جیپ گرند چروکی با این موتور تنها در 8.2 ثانیه به صدها می رسد و حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر بر ساعت است.

نسخه اروپایی جیپ گرند چروکی نیز به موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر 8 سوپاپ دیزلی مجهز بود. (116 اسب بخار). دیزل از محفظه های احتراق سوخت جدا شده (به اصطلاح طرح محفظه گرداب) استفاده می کند. مصرف سوخت با دیزل به طور قابل توجهی کمتر از موتورهای بنزینی است: 7.9 لیتر در بزرگراه و 12.3 لیتر در شهر. حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است.

جیپ گرند چروکی ها برای بازار ایالات متحده منحصراً به گیربکس های 4 سرعته اتوماتیک مجهز شدند که اهرم آن در زیر فرمان قرار دارد. در نسخه های کانادا و اروپا، اهرم تعویض دنده روی تونل بین صندلی ها قرار دارد. نسخه دیزلی فقط به 5 سرعته مجهز بود انتقال دستی. همه موتورها به صورت طولی با سیستم تزریق سوخت توزیع شده نصب می شوند. مدار منبع تغذیه دیزل از توربوشارژ با خنک کننده هوای متوسط استفاده می کند.

نسخه اروپایی جیپ گرند چروکی از سال 1994 (از زمان ورود آن به بازار اروپا) در اتریش و در جوینت ونچر Steyr-Daimler-Puch مونتاژ می شود. این خودروها با توزیع چراغ های جلو اروپایی، نشانگرهای چراغ راهنما در گلگیرهای جلو و نشانگرهای زرد رنگ در چراغ های عقب متمایز می شوند.

اولین نسل بزرگچروکی استانداردهای جدیدی را در دنیای آفرود تعیین کرده است. ظاهر گرند چروکی آنقدر موفق بود که شش سال تغییر نکرد. تنها در سال 1998، اولین نسل جیپ گرند چروکی متوقف شد و مدل پیشرفته تری با همین نام جایگزین شد. نسل دوم یک SUV راحت با نماد WJ تولید شد.

در نسخه جدید، جیپ خطوط بدنه صاف تری دریافت کرد، شکل چراغ های جلو تغییر کرد و سپر جلوبا موفقیت وارد شد چراغهای مه شکن، اما در عین حال تداوم را با مدل قبلی جیپ گرند چروکی ZJ حفظ می کند.

در مدل 1999، از واحدهای قدرت نسل اول، تنها واحد بنزینی 4.0 لیتری حفظ شد. (190 اسب بخار)، اما دو موتور جدید ظاهر شد: یک دیزل 5 سیلندر با حجم 3.1 لیتر (140 اسب بخار) و یک بنزین 8 سیلندر V شکل با حجم 4.7 لیتر و قدرت 220 اسب بخار. یک اصلاح مجهز به توربودیزل 2.7 لیتری برای بازار اروپا ارائه شده است.

همه موتورها فقط به گیربکس اتوماتیک 4 سرعته تطبیقی هیدرومکانیکی مجهز هستند. شاسی چهار چرخ متحرک مجهز به جعبه انتقال با سیستم Quadra-Trac II (در ایالات متحده آمریکا - Quadra Drive II) است که به طور خودکار گشتاور موتور را بین محورها در نسبت 0 تا 100٪ توزیع می کند. محور عقب مجهز به دیفرانسیل لغزش محدود Van-Corn است که توزیع گشتاور را در سراسر چرخ ها با استفاده از یک جفت چسبناک داخلی بسته به لغزش آنها تنظیم می کند.

در سال 2003، در نمایشگاه خودرو ژنو، نسخه به روز شده SUV جیپ گرند چروکی ارائه شد. با طراحی کمی متفاوت قسمت جلویی بدنه، جایی که ظاهر شد، به راحتی می توان آن را از اصلاحات قدیمی تشخیص داد. توری جدیدرادیاتور، چراغ‌های جلوی کمی متفاوت با درپوش‌های شفاف و چراغ‌های مه شکن که در سپر ادغام شده‌اند، با وجود محبوبیت، این مدل قدیمی بود و نیاز فوری به به‌روزرسانی داشت. و به این ترتیب، در نمایشگاه خودروی نیویورک 2004، نسل سوم جیپ گرند چروکی در برابر عموم ظاهر شد.

این وسیله نقلیه قدرت بهبود یافته، برتر را ارائه می دهد مشخصات جادهچراغ های هالوژن گرد و جلوپنجره رادیاتور تهاجمی به نمای بیرونی اصالت بخشیده است. طول و عرض خودرو افزایش یافته است، چراغ های عقب بزرگتر شده اند، شیشه جلوصاف تر شد، کیفیت آیرودینامیکی بهبود یافت. در یک کلام، ظاهر گرند چروکی III دستخوش تغییرات اساسی نشده است، اما همچنان نمی توان آن را با نسل قبلی اشتباه گرفت.

در داخل، SUV بسیار تغییر کرده است - اکنون طراحی آن در روح اروپایی است. سالن بسیار ارگونومیک، جادار و راحت است. صندلی های دو رنگ با داشبورد هم رنگ هماهنگی دارند. قسمت بالای تاریک پانل نه تنها یک نقش زیبایی شناختی، بلکه یک نقش عملی نیز ایفا می کند - در نور شدید خورشید، تابش خیره کننده کمتری ایجاد می کند. بالشتک های صندلی الاستیک تر شده اند. در طراحی داخلی فقط از مواد باکیفیت استفاده شده است. این خودرو به سیستم صوتی Boston Acoustics با 6 بلندگو مجهز است؛ یک سیستم DVD اختیاری برای سرنشینان عقب قابل سفارش است.

مدل برتر گرند چروکی به یک موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری مجهز شده است موتور HEMIبا ظرفیت 325 لیتر. s.. این قدرتمندترین واحدی است که تا کنون برای گرند چروکی ارائه شده است. همچنین از فناوری حجم متغیر MDS (سیستم جابجایی چندگانه) استفاده می کند - در مواردی که به قدرت کامل موتور نیاز نیست، 4 سیلندر از هشت سیلندر را خاموش می کند که باعث صرفه جویی در سوخت می شود. موتور 4.7 لیتری V8 استفاده شده در نسل قبلی این مدل نیز بهبود یافته است. حالا او 230 اسب بخار تولید می کند. با. قدرت و 393 نیوتن متر گشتاور. مدل پایهمجهز به موتور 3.7 لیتری V6 با قدرت 210 اسب بخار. با. و گشتاور 319 نیوتن متر. تمامی موتورها به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک متصل می شوند.

سیستم تعلیق مستقل جلو کاملاً جدید کنترل کامل راننده را فراهم می کند و وزن خودرو را کاهش می دهد. عقب دارای سیستم تعلیق 5 لینک با میله ضد رول است.

برای اولین بار در خودروهای SUV جیپ، در پکیج پایه گنجانده شده است سیستم الکترونیکیدوره پایداری ESP، که به راننده کمک می کند تا با شرایط سخت جاده کنار بیاید و خطر لغزش را کاهش دهد. همه اینها و همچنین افزایش فاصله مرکز، هندلینگ جیپ گرند چروکی را به سطح کاملاً جدیدی رساند.

دو سیستم جدید برای نسل سوم جیپ گرند چروکی توسعه داده شده است تمام چرخ. سیستم Quadra-Trac II با محدوده کاهش، کنترل الکترونیکی قفل دیفرانسیل مرکزی و سیستم ترمز چرخ چرخان 4 BTC به خودرو اجازه می دهد تا در خارج از جاده مطمئن شوید. سیستم Quadra-Drive II با برد کم و کنترل الکترونیکی قفل 3 دیفرانسیل: مرکز، جلو و محورهای عقب، قابلیت های شگفت انگیز آفرود را به گرند چروکی می دهد.

عرضه نسل سوم مدل افسانه ایدر کارخانه Magna Steyr در اتریش راه اندازی شد.

تغییر نسل در سال 2004 به ارمغان نیاورد مارک جیپرشد فروش مطلوب خریدار بالقوه ترجیح خود را بیشتر کرد کراس اوورهای مدرن. این شرکت درک کرد که برای رقابتی ماندن، لازم است که گرند چروکی کنترل یک خودروی سواری را بدون از دست دادن مشتریان سنتی که برای این خودرو به دلیل قابلیت‌های خارج از جاده ارزش قائل هستند، فراهم کند. بنابراین در نمایشگاه خودروی نیویورک 2009، نسل چهارم این مدل نور را دید.

ماشین بر روی قرض ساخته شده است مرسدس بنز کلاس Mسکو. نسل چهارم گرند چروکی تمام جدیدترین ها را در خود جای داده است پیشرفت های فنیشرکت ها، آنها را در یک لباس ظریف، نه فاقد ویژگی های خانوادگیبدن جیپ گرند چروکی 2011 مدل سالشروع به ظاهر مدرن تر، تهاجمی تر و عضلانی تر از سلف خود کرد. در طراحی بیرونی، اول از همه، توجه به جلوپنجره بزرگ رادیاتور با هفت شکاف عمودی، برآمدگی های کوچک بدنه و قوس های چرخ های ذوزنقه ای مشخص جلب می شود. این خودرو کمتر زاویه‌دار شده است؛ چراغ‌های جلوی باریک تماشایی نه تنها به هم می‌رسند روند مد، بلکه به ظاهر پویایی می بخشد. علاوه بر این، بدنه SUV سفت تر شده است و کیفیت آیرودینامیکی آن بهبود یافته است، به عنوان مثال ضریب بکشیدبه (0.373) کاهش یافت.

فضای داخلی گرند چروکی با مواد تکمیلی باکیفیت و راه حل های سبک تازه پذیرای شماست. سازهای اصلی در دو "چاه" مجزا با قاب کرومی قرار دارند. نشانه ها کامپیوتر روی بردروی صفحه نمایش جداگانه روی داشبورد نمایش داده می شود. ابعاد داخلی چشمگیر است. افزایش 135 میلی متری فاصله بین دو محور (اکنون 2915 میلی متر) باعث شد تا فضای بیشتری برای مسافران و چمدان ها فراهم شود. فضای پا برای سرنشینان عقب به طرز محسوسی افزایش یافته است که بدون شک تاثیر مثبتی بر سطح راحتی دارد. سرنشینان جلو نیز از آسایش بی بهره نیستند. صندلی‌های راحت با پشتیبانی جانبی خوب، طیف وسیعی از تنظیمات، از جمله پشتیبانی کمری، و همچنین ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی فرصت های خوببرای انتخاب موقعیت بهینه حجم محفظه بار نیز اندکی افزایش یافته است که اکنون به 990 لیتر و با تا شدن صندلی های عقب به 1945 لیتر می رسد.

تغییرات در طراحی خودرو سزاوار توجه ویژه است. گرند چروکی اکنون دارای ساختار بدنه مونوکوک و سیستم تعلیق کاملاً مستقل است که بهترین تأثیر را در هندلینگ و راحتی هنگام رانندگی در جاده هایی با سطوح با کیفیت بالا دارد.

علاوه بر این، نسل چهارم برای اولین بار با سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift (که فقط در نسخه Overland موجود است) با پنج تنظیمات مختلف که هر کدام با میزان فاصله از زمین متفاوت است، معرفی می شود. در حالت "عادی" (NRH) فاصله از زمین 204.5 میلی متر و در "خارج از جاده 1" - 242.5 میلی متر است. حالت "خارج از جاده 2" 270.5 میلی متر را فراهم می کند و برای غلبه بر مناطق دشوار ایده آل است؛ در حالت "پارک" فاصله از زمین 164.5 میلی متر است و برای راحتی سوار و پیاده شدن مسافران خدمت می کند. حالت 189.5 میلی متری "Aero" برای رانندگی در بزرگراه طراحی شده است و با رسیدن به سرعت معینی به طور خودکار فعال می شود.

یک افزودنی بسیار موفق به سیستم تعلیق بادی است سیستم جدیدانتخاب زمین. این امکان را به راننده می دهد تا حالت هایی را برای دستیابی به عملکرد مطلوب در داخل و خارج از جاده انتخاب کند. سیستم تا 12 مختصات را دارد سیستم های مختلف، مدیران واحد قدرت, سیستم ترمزو سیستم تعلیق، از جمله فرمان سوپاپ دریچه گاز، تغییر دامنه جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها، چرخ دنده های جعبه انتقال، کنترل کشش و سیستم تثبیت دینامیکی. راننده می تواند یکی از پنج حالت را برای به دست آوردن بهینه انتخاب کند عملکرد رانندگیدر همه جاده ها و خارج از جاده: شن/گل، ورزش، خودرو، برف، سنگ.

در مورد درایو، در اینجا مهندسان شرکت از نمایش های پر زرق و برق صرف نظر کردند و از دو طرح آزمایش شده استفاده کردند، البته قبلاً آنها را مدرن کرده بودند. مثلا، دیفرانسیل مرکزی Quadra Trac II دیگر در مدار درایو ارائه نمی شود، بلکه وظیفه توزیع گشتاور را بر عهده دارد کلاچ اصطکاکیبا کنترل الکترونیکی بسته به شرایط جاده، تا 100 درصد گشتاور می تواند از طریق چرخ های یکی از محورها منتقل شود. مورد انتقالیدارای دنده کاهش با نسبت دنده 2.72.

Quadra-Drive II با دیفرانسیل لغزش محدود (ELSD) با کنترل الکترونیکی در عقب، کشش پیشرو در کلاس را فراهم می کند. این سیستم به طور مداوم سطح لغزش چرخ ها را کنترل می کند و به آرامی گشتاور را بین چرخ ها با بهترین چسبندگی دوباره توزیع می کند. در برخی موارد، سیستم قادر است شروع لغزش چرخ ها را پیش بینی کند و توزیع گشتاور بین آنها را کنترل می کند تا سطح لغزش را به شدت کاهش دهد.

در ابتدا گرند چروکی با دو گزینه موتور در بازار روسیه ارائه شد: یک موتور کاملاً جدید 3.6 و یک موتور قابل اعتماد و اثبات شده 5.7 HEMI با قدرت 352 اسب بخار. و گشتاور 520 نیوتن متر. این موتور مجهز به نسل قبلی جیپ گرند چروکی بود که از سال 2004 تا 2010 تولید می شد. 5.7 HEMI به راحتی در 7.1 ثانیه به بدنه قبلی گرند چروکی شتاب داد، با این حال، طبق داده های رسمی، در ترکیب با بدنه جدید 5.7 نتایج بسیار ساده تری را نشان می دهد - 0-100 کیلومتر در ساعت در 8.7 ثانیه. در همان زمان، 5.7 با وجود سیستم سیلندرهای قابل تعویض، کم اشتیاق باقی ماند. دارندگان این خودرو باید آمادگی مصرف 25 لیتر بنزین 95 در هر 100 کیلومتر را داشته باشند.

3.6 DOHC یک موتور کاملاً جدید است که به طور خاص برای جیپ گرند چروکی 2011 توسعه یافته است و عملکرد بسیار مناسبی را نشان می دهد: قدرت 286 اسب بخار و گشتاور 347 نیوتن متر. به گفته سازنده، جیپ گرند چروکی مجهز به واحد قدرت 3.6 لیتری قادر است در 9.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. این فقط 0.4 ثانیه کندتر از Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI است. در عین حال، مصرف 3.6 DOHC به طور قابل توجهی مقرون به صرفه تر است - حدود 18 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر. صرف نظر از اصلاح، یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک با عملکرد انتخاب دستیانتقال

در 1 سپتامبر 2011، فروش جیپ گرند چروکی با موتور 3.0 لیتری V6 دیزل جدید مجهز به سیستم در روسیه آغاز شد. تزریق مستقیمسوخت و توربوشارژ. این موتور که با همکاری فیات ساخته شده است، 241 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت در 4000 دور در دقیقه و به 550 نیوتن متر گشتاور در محدوده 1800-2800 دور در دقیقه می رسد. مصرف سوخت خودروی مجهز به این موتور می باشد چرخه مخلوط 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است. انتشار CO2 (همچنین در سیکل ترکیبی) - تا 218 گرم در کیلومتر.

این خودرو از نظر ایمنی در سطح کیفی بالایی ساخته شده است. این طراحی شامل 45 سیستم و جزء است که می تواند در شرایط بحرانی کمک کند. بسته اصلی شامل سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم تثبیت کننده (ESP)، هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، لوازم جانبی با قدرت کامل، چرخ های آلیاژی، سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی، چراغ های جلو با زنون تطبیقی.

این نسل ظاهر جذابی دارد تجهیزات غنی, سالن بزرگ, هندلینگ خوب، دینامیک مناسب، راحتی و، البته، کیفیت عالی خارج از جاده.

چهار سال بعد، پس از معرفی نسل چهارم این مدل، جیپ تصمیم گرفت تا شاسی بلند پرچمدار گرند چروکی خود را به روز کند. خودروی مدل سال 2014 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش عمومی درآمد. این مدل هم در خارج و هم در داخل دستخوش تغییراتی شده و همچنین یک مدل جدید دریافت کرده است موتور دیزلو گیربکس اتوماتیک اصلاح شده

عناصر مشخصه بازسازی، چراغ‌های جلوی «چشم‌خورده»، به مد روز، احاطه‌شده توسط نوارهای LED هستند. چراغ های در حال اجرا، جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده و چراغ های مه شکن که اکنون بالاتر روی سپر قرار گرفته اند. چراغ‌های LED نیز در چراغ‌های عقب با شکل جدیدی نصب شده‌اند و خود عقب دارای اسپویلر سقف بزرگ، سپر جدید و اگزوز کرومی دوگانه است.

در داخل، گرند چروکی 2014 مدرن و اصلاح شده است. در دکوراسیون داخلی که به بیشتر رسید سطح بالا، چرم مرغوب به طور گسترده ای استفاده می شود که با چوب و آلومینیوم ترکیب شده است. این خودرو یک فرمان سه پره و یک انتخابگر دنده طراحی جدید و یک طراحی اساسی متفاوت از واحد کنترل آب و هوا دریافت کرد. داشبورد به روز شده با صفحه نمایش TFT 7 اینچی در قسمت مرکزی، که از نظر بصری شبیه بخشی از سرعت سنج در سمت چپ و کیلومترشمار است، شایسته ذکر ویژه است - تصویر دیجیتال با نیم دایره های آنالوگ تکمیل می شود. توسعه دهندگان بیش از 120 گزینه مختلف را برای ترکیب داده ها در داشبورد وعده داده اند. هنگام جابجایی به حالت ورزشی، ابزارها نور را تغییر می دهند. راننده می تواند سرعت سنج دیجیتال یا آنالوگ را انتخاب کند و اطلاعات دقیق سفر را نمایش دهد. مصرف سوخت، دمای موتور، سرعت سنج، قطب نما، ذخیره قدرت - همه اینها روی داشبورد نمایش داده می شود. شما همچنین می توانید تماس بگیرید منوی اضافی، جایی که می توانید همه چیز را از آهنگ ها و تماس ها گرفته تا نشانگرهای تعلیق را ببینید.

سیستم چندرسانه ای UConnect با صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی در پنل جلویی ظاهر شد. موسیقی، ناوبری، تصویر از دوربین دید عقب. تمامی کنترل ها به لمس حساس هستند. حتی عملیاتی مانند تهویه یا گرمایش صندلی روی این صفحه نمایش انجام می شود.

جای اهرم گیربکس اتوماتیک نسبتاً دست و پاگیر اکنون توسط انتخابگر زیبای جوی استیک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک از شرکت آلمانی"ZF". دکمه های کنسول وسط را پنهان نمی کند و به گونه ای مناسب طراحی شده است که به راحتی می تواند به عنوان تکیه گاه دست عمل کند تا در صورت لزوم بتوانید با کلیدها و کنترل های نزدیک کار کنید.

این خودرو همان محدوده موتورها را حفظ کرد و شاسیبا این حال، یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید دریافت کرد. این گیربکس که در تمامی تریم ها استاندارد است، مصرف سوخت و آلایندگی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد مواد مضر، بهتر کردن ویژگی های پویاوسیله نقلیه، و همچنین تعویض نرم و سریع دنده را تضمین می کند.

اگر ویژگی های قبلی و گراند به روز شدچروکی، تفاوت محسوس است. نسخه با یک توربودیزل سه لیتری هنوز در 8.2 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد، اما "اشتهای" آن به 7.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است. خودرویی با موتور V6 بنزینی 3.6 لیتری در 8.3 ثانیه (پیش از این در 9.1) به سرعت 100 کیلومتر در ساعت اولیه می رسد و در یک صد کیلومتر کارکرد 10.4 لیتر بنزین در مقایسه با 11 لیتر قبلی مصرف می کند. عملکرد اصلاح با یک V8 5.7 لیتری نیز بهبود یافته است: شتاب در 7.3 ثانیه (8.7 بود)، مصرف بنزین - 13 لیتر (14.1 بود).

کل شاسی و زرادخانه آفرود گرند چروکی 2014 بدون هیچ گونه تغییری از مدل قبلی خود گرفته شد. این شامل سیستم چهار چرخ محرک Quadra-Drive II با توزیع مجدد کشش در امتداد محورها می شود، و سیستم کنترل کششسیستم تعلیق بادی Selec-Terrain و Quadra-Lift که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را تا 28 سانتی متر افزایش دهید.

پیکربندی اولیه خودرو شامل سیستم های اضافی ایمنی فعال: دستیار پارک، کروز کنترل تطبیقی و سیستم هشدار برخورد.

تغییرات و تنظیمات

تجهیزات	تغییر	قدرت موتور	شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت	مصرف سوخت (شهر / بزرگراه / مختلط)	هزینه تخمین زده شده
لاردو	3.0 AT	238 اسب بخار	9.8 ثانیه	13.9 / 8.1 / 10.2 لیتر.	43 000 $
محدود	3 AT	238 اسب بخار	9.8 ثانیه	13.9 / 8.1 / 10.2 لیتر.	49 000 $
	3.6 AT	286 اسب بخار	8.3 ص.	14.3 / 8.2 / 10.4 لیتر.	50 000 $
زمینی	سه بعدی	243 اسب بخار	8.2 ثانیه	9.3 / 6.5 / 7.5 لیتر.	63 000 $
لاردو		243 اسب بخار	8.2 ثانیه	9.3 / 6.5 / 7.5 لیتر.	49 000 $
محدود	3.0 D	238 اسب بخار	8.2 ثانیه	9.3 / 6.5 / 7.5 لیتر.	57 000 $
زمینی	3.6 AT	286 اسب بخار	8.3 ص.	14.3 / 8.2 / 10.4 لیتر.	56 000 $
SRT8	6.4 AT	468 اسب بخار	5 ثانیه	20.7 / 10.1 / 14 لیتر.	75 000 $

جیپ گرند چروکی که ویژگی های فنی آن سفر در سخت ترین مسیرها را تضمین می کند، به یک نام آشنا تبدیل شده است. وقتی عکسی از یک SUV واقعا جالب می‌بینیم، اغلب می‌گوییم «جیپ». و فقط علاقه مندان به اتومبیل می دانند که جیپ یک نوع اتومبیل نیست بلکه یک اتومبیل جداگانه و آمریکایی به همین نام است. علامت تجاری. با دست سبکخبره ها ماشین های قدرتمند 4X4، مفهوم "جیپ" به توده‌ها گسترش یافته است و امروزه، هنگام توصیف خودرویی که به راحتی شرایط خارج از جاده را فتح می‌کند، دقیقاً آن را همینطور می‌نامیم.

Jeep Grand Cherokee 2019: مشخصات فنی و توضیحات

جیپ گرند چروکی 2019 با اطمینان بازار را فتح می کند. در کمتر از شش ماه، جیپ گرند چروکی 2019 عملاً باشگاه هواداران خود را به دست آورده است که نمایندگان آن با دقت تمام ویژگی ها و مزایای جدید را مطالعه می کنند. خوشبختانه، آنها باید به چیزی توجه کنند.

جیپ گرند چروکی 2016 لوکس به نظر می رسد، معتبر است ماشین آمریکایی. این وحشیگری طبیعی یک SUV و فضای داخلی جادار و راحت است که بیشتر یادآور یک کراس اوور است. تغییرات عملکردی مثبت عبارتند از:

افزایش یافت مخزن سوخت- اکنون می توانید تقریباً نیم هزار کیلومتر بدون سوخت گیری رانندگی کنید.
سیستم تعلیق جدید که به لطف آن ماشین نرم تر حرکت می کند و سواری بسیار راحت تر شده است.
کنترل کامل بر روی خودرو - پدال ها و فرمان بسیار حساس هستند.

از جمله تغییرات مثبت نیز می توان به طراحی شیک داشبورد اشاره کرد. این می تواند از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شود و چیدمان ابزارها به رانندگی راحت کمک می کند. علاوه بر این، در برخی تغییرات، داشبورد، تزئینات در و برخی صندلی‌ها با چرم طبیعی تزئین شده‌اند.

صراحتاً خوشایند است که بتوانید حالت‌های مختلف رانندگی با طراحی خوب را انتخاب کنید. بنابراین، شما می توانید بین حالت های رانندگی خودکار در سطوحی مانند:

شن؛
خاک؛
سنگ؛
برف؛
دستگاه.

تجهیزات مستحق توجه ویژه هستند ماشین های مدرناین سریال توسعه خود– اکو دیزل نمایندگان شرکت از شما می خواهند که هر آنچه را که فکر می کنید در مورد موتورهای دیزلی می دانید فراموش کنید. و حق با آنهاست - موتور جدید واقعاً می تواند یک دستاورد جدی در نظر گرفته شود.

به طور کلی، طرفداران این برند ادعا می کنند که گرند چروکی 2019 است مدل ایده آلسری که در آن سازنده موفق شد تمام کاستی های جیپ های قبلی را برطرف کند و قیمت کاملاً با کیفیت مطابقت دارد.

مراحل رشد گرند چروکی

گرند چروکی اولین بار در دهه 90 قرن گذشته در دیترویت معرفی شد. کرایسلر یا بهتر است بگوییم شعبه آن محصول جدید را ارائه کرد. این ماشین نه تنها توسط رانندگان آمریکایی مورد پسند بود: "رهبر بزرگ" SUV ها بعداً به یکی از معروف ترین خودروها در رده خود تبدیل شد.

جیپ گرند چروکی ZJ

خط تولید ZJ توسط همان پیشگامان گرند چروکی ارائه می شود. تعداد کمی از مردم می دانند، اما درست در آن زمان، این شرکت - بنیانگذار کلاس SUV - دور از بهترین دوران را سپری می کرد.

رقبا، آن را عمدتا در مورد تویوتای ژاپنیو میتسوبیشی، جیپ را از بازار بیرون راندند و محبوبیت بیشتری پیدا کردند.

قرار بود این وضعیت با یک ماشین جدید - جیپ - اصلاح شود گرند چروکی ZJ و او با وظیفه ای که به او محول شده بود عالی کار کرد.

مدل ZJ یک سال پس از ارائه به فروش رسید، بنابراین اولین چروکی خریداری شده جیپ گرند چروکی 1993 بود.

در ابتدا، این خودرو در یک پیکربندی اولیه تولید می شد و به تهویه مطبوع و سایر امکانات مجهز نبود. برای درک اشتباه این رویکرد، تولیدکنندگان کمتر از یک سال فروش داشتند: جیپ گرند چروکی 1994 تحت بازسازی قابل توجهی قرار گرفت که در نتیجه راحتی آن به طور قابل توجهی افزایش یافت.

بنابراین، تجهیزات Laredo شامل آینه های برقی، شیشه های برقی و کروز کنترل بود. و صاحبان چروکی‌های گران‌تر از سری لیمیتد نیز می‌توانند به رایانه داخلی خود ببالند.

در میان سایر جیپ گرند چروکی های سال 1995 و اواخر سال 1994، ارزش توجه به مدل Orvis را دارد - با قالب های قرمز متمایز شد و تنها در یک رنگ - "سبز خزه" تولید شد.

جیپ گرند چروکی لیمیتد (ZJ) ۱۹۹۶–۹۸

در طول کل دوره تولید، مدل در معرض تغییرات اضافی قرار گرفت. به عنوان مثال، جیپ گرند چروکی در سال 1996 یک سیستم کیسه هوای دوگانه برای دو صندلی جلو (صندلی راننده و سرنشین) به دست آورد. علاوه بر این، امسال شاسی و موتور به طور جدی اصلاح شد و فضای داخلی خودرو نیز به طور جدی تغییر کرد.

تغییرات بیشتر در داشبورد منعکس شد - متر و سایر کنترل ها با موفقیت در اطراف راننده گروه بندی شدند. در نتیجه، فضای داخلی ارگونومیک‌تر شده و رانندگی راحت‌تر و ایمن‌تر شده است.

و جیپ گرند چروکی 1997 از سری Limited بیشتر بود SUV سریع تولید سریالدر جهان.

به هر حال، صرف نظر از هزینه اصلاح، همه مدل ها با قوس چرخ غیر استاندارد و بدنه مونوکوک متمایز می شوند که باعث کاهش قابل توجه وزن می شود و در آن زمان معمول نبود.

مدلی که در واقع این شرکت را نجات داد تا سال 1998 تولید شد. با وجود منشأ آمریکایی، این خودرو در کارخانه هایی در اتریش، آرژانتین و بسیاری از کشورهای دیگر نیز تولید می شد.

Jeep Grand Cherokee II (WJ)

نسل دوم جیپ گرند چروکی در جولای 1998 عرضه شد و نشان‌های WJ و WG را دریافت کرد - مخصوصاً برای بازار اروپا.

در مقایسه با نمایندگان نسل اول، Jeep Grand Cherokee II WJ دریافت کرد کل خطبه روز رسانی ها و بهبودها، از جمله پل های پیوسته - پرتوها، که مطلقاً از شرایط خارج از جاده نمی ترسند، از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند. بنابراین، سازنده بار دیگر وضعیت خود را به عنوان یک رهبر در میان سازندگان وسایل نقلیه بزرگ خارج از جاده تایید کرد.

تقویت شده است بدنه باربر. بسیاری از رانندگان به استحکام خاص فلز در جیپ گرند چروکی 2000 توجه می‌کنند. در واقع، خودرو می‌تواند ضربه‌ها را به خوبی تحمل کند، اما گاهی اوقات هنگامی که رنگ آسیب می‌بیند، به سرعت زنگ زدگی ایجاد می‌شود.

برای Jeep Grand Cherokee 2001 و نسخه های بعدی WJ، دو نوع انتقال وجود دارد:

Quadra-Drive – به صورت استاندارد، در صورت نیاز، سیستم چهار چرخ محرک را فعال می کند.
Quadra-Trac 2 - چهار چرخ محرک دائمی (نصب شده در پیکربندی گران تر).

علاوه بر این، جیپ گرند چروکی 2002 می تواند به موتور بنزینی یا دیزلی مجهز شود - و داشتن حق انتخاب همیشه یک مزیت است. طبق بررسی های متعدد، این خودرو روی بنزین 92 عالی کار می کند. در همان زمان، در مدل های دیزلیمصرف سوخت بسیار مقرون به صرفه تر است.

همچنین از جمله مزایای جیپ گرند چروکی 2003:

فضای داخلی بزرگ؛
صندلی های گرم شده؛
اندازه بهینه تنه؛
وجود تغییرات مختلفی که به شما امکان می دهد ماشین را برای خود شخصی سازی کنید (به عنوان مثال ، آیا صندلی ها با چرم یا چرم طبیعی تزئین می شوند).
تعداد زیادی قطعات - Jeep Grand Cherokee 2003 "خیلی می خورد"، مانند دیگران SUV قدرتمند، اما تعمیرات به موقع را می توان برای خودرویی از این کلاس بودجه نامید.

نسل دوم چروکی تا سال 2004 تولید می شد و همچنان مورد تقاضا است فروشگاه دوم، حتی دوازده سال بعد.

Jeep Grand Cherokee III (WK)

در سال 2005، فروش جیپ گرند چروکی WK، سومین نسل از جیپ‌های افسانه‌ای آغاز شد. SUVهای پنج در موتورهای قدرتمندتری تولید شده توسط مرسدس را به دست آورده اند.

مانند قبل، جیپ گرند چروکی 2005 را می توان با موتور دیزلی یا بنزینی داشت.

از جمله مزایای Jeep Grand Cherokee III WK: سواری نرم و انتخاب زیادی از تغییرات است. و البته دسترسی به خدمات.

در عین حال، افراد زیادی از رنگ های روشن و کرم در فضای داخلی کابین خوششان نمی آمد.

Jeep Grand Cherokee WK’ 2008-2010

جیپ گرند چروکی 2006، در میان چیزهای دیگر، مجهز به رایانه داخلی، سیستم کروز کنترل و سایر ویژگی های مدرن بود. در عین حال، با وجود فراوانی لوازم الکترونیکی، جیپ گرند چروکی 2007 از نظر مقاومت در برابر سایش در میان پیشتازان قرار دارد - همه چیز در این خودرو برای ماندگاری ساخته شده است. شایان ذکر است که قابلیت اطمینان کلی جیپ ها فقط برای سری WK اعمال نمی شود، بلکه محصولات بخش جیپ را به طور کلی مشخص می کند.

جیپ گرند چروکی 2008 مانند سایر مدل های نسل سوم تا سال 2010 تولید می شد.

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

جیپ گرند چروکی IV WK2 سلف مستقیم سری مدل های 2019 است. در سال 2010، یعنی یک سال پس از نمایش برجسته در نیویورک، به فروش رفت. این خودرو دستخوش بازسازی جدی شده است: ابعاد، شکل و طراحی داخلی تغییر کرده است. طرفداران جیپ سرانجام این فرصت را به دست آوردند که از یک فضای داخلی کاربردی و شیک، ساخته شده در رنگ های تیره لذت ببرند.

علاوه بر این، جیپ گرند چروکی 2015 برای اولین بار یک اصلاح اضافی - ورزشی به نام جیپ گرند چروکی SRT به دست آورد. امروزه گرند چروکی اسپرت به پیشرفت خود ادامه می دهد و جایگاه شایسته خود را در خط تولید باز کرده است.

در مورد عملکرد، این واقعیت که جیپ گرند چروکی 2015 بر اساس مرسدس بنز M (نسل دوم) ساخته شده است، گویای این واقعیت است. همچنین گیربکس خودرو تعویض شد: اتوماتیک قدیمی با یک واحد هشت سرعته جدید جایگزین شد.

به طور کلی، تمام نمایندگان خانواده جیپ با وجود تغییرات مختلف در محدوده هر مدل متمایز می شوند. علاوه بر این، این Grands است که می تواند از تجهیزات چشمگیر به رخ بکشد - حتی نسخه های اولیه به طور قابل توجهی نسبت به سایر مارک های SUV برتری دارند. به همین دلیل، اگر قصد خرید یک چروکی کاملاً جدید را دارید، انتخاب خودرویی که مناسب شما و بودجه شما باشد آسان است.

5 درب SUV ها

تاریخچه جیپ گرند چروکی / جیپ گرند چروکی

با این حال، در سال 1992، جیپ انتقام گرفت. نگرانی کرایسلر راحت ترین و معتبرترین SUV در خط تولید خود - جیپ گرند چروکی ZJ را به عموم ارائه کرد. این خودرو با طراحی زیبا، فضای داخلی جادار و راحت و همچنین تجهیزات غنی برای اکثر نسخه ها خریداران را شگفت زده کرد. این مدل به جانشینی شایسته برای جیپ گرند واگنیر SJ منسوخ شده تبدیل شده است.

جیپ گرند چروکی ها برای بازار ایالات متحده منحصراً به گیربکس های 4 سرعته اتوماتیک مجهز شدند که اهرم آن در زیر فرمان قرار دارد. در نسخه های کانادا و اروپا، اهرم تعویض دنده روی تونل بین صندلی ها قرار دارد. نسخه دیزلی تنها به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز بود. همه موتورها به صورت طولی با سیستم تزریق سوخت توزیع شده نصب می شوند. مدار منبع تغذیه دیزل از توربوشارژ با خنک کننده هوای متوسط استفاده می کند.

نسل اول گرند چروکی استانداردهای جدیدی را در دنیای آفرود تعیین کرد. ظاهر گرند چروکی آنقدر موفق بود که شش سال تغییر نکرد. تنها در سال 1998، اولین نسل جیپ گرند چروکی متوقف شد و مدل پیشرفته تری با همین نام جایگزین شد. نسل دوم یک SUV راحت با نماد WJ تولید شد.

در نسخه جدید، جیپ خطوط بدنه صاف تری را دریافت کرد، شکل چراغ های جلو تغییر کرد و چراغ های مه شکن با موفقیت در سپر جلو ادغام شدند، اما در همان زمان تداوم را با مدل قبلی جیپ گرند چروکی ZJ حفظ کردند.

در سال 2003، در نمایشگاه خودرو ژنو، نسخه به روز شده SUV جیپ گرند چروکی ارائه شد. با طراحی کمی متفاوت در قسمت جلوی بدنه، که در آن یک جلوپنجره جدید رادیاتور، چراغ‌های جلوی کمی متفاوت با درپوش‌های شفاف و چراغ‌های مه شکن که در سپر ادغام شده‌اند، به راحتی می‌توان آن را از اصلاحات قدیمی‌تر متمایز کرد. قدیمی است و نیاز فوری به به روز رسانی دارد. و به این ترتیب، در نمایشگاه خودروی نیویورک 2004، نسل سوم جیپ گرند چروکی در برابر عموم ظاهر شد.

این خودرو قدرت بهبود یافته، عملکرد عالی در جاده و فضای داخلی مجهز را ارائه می دهد.چراغ های هالوژن گرد و جلوپنجره تهاجمی ظاهری متمایز به نمای بیرونی می بخشد. طول و عرض خودرو افزایش یافته است، چراغ‌های عقب بزرگ‌تر شده‌اند، جلوپنجره صاف‌تر شده و کیفیت آیرودینامیک بهبود یافته است. در یک کلام، ظاهر گرند چروکی III دستخوش تغییرات اساسی نشده است، اما همچنان نمی توان آن را با نسل قبلی اشتباه گرفت.

مدل برتر گرند چروکی به یک موتور 5.7 لیتری 8 سیلندر HEMI با قدرت 325 اسب بخار مجهز شده است. s.. این قدرتمندترین واحدی است که تا کنون برای گرند چروکی ارائه شده است. همچنین از فناوری حجم متغیر MDS (سیستم جابجایی چندگانه) استفاده می کند - در مواردی که به قدرت کامل موتور نیاز نیست، 4 سیلندر از هشت سیلندر را خاموش می کند که باعث صرفه جویی در سوخت می شود. موتور 4.7 لیتری V8 استفاده شده در نسل قبلی این مدل نیز بهبود یافته است. حالا او 230 اسب بخار تولید می کند. با. قدرت و 393 نیوتن متر گشتاور. مدل پایه با موتور 3.7 لیتری V6 با قدرت 210 اسب بخار عرضه می شود. با. و گشتاور 319 نیوتن متر. تمامی موتورها به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک متصل می شوند.

برای اولین بار در یک SUV جیپ، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) به عنوان استاندارد گنجانده شده است که به راننده کمک می کند تا با شرایط سخت جاده کنار بیاید و خطر لغزش را کاهش دهد. همه اینها و همچنین افزایش فاصله مرکز، هندلینگ جیپ گرند چروکی را به سطح کاملاً جدیدی رساند.

دو سیستم چهار چرخ محرک جدید برای نسل سوم جیپ گرند چروکی توسعه یافته است. سیستم Quadra-Trac II با محدوده کاهش، کنترل الکترونیکی قفل دیفرانسیل مرکزی و سیستم ترمز چرخ چرخان 4 BTC به خودرو اجازه می دهد تا در خارج از جاده مطمئن شوید. سیستم Quadra-Drive II با برد کم و کنترل الکترونیکی قفل 3 دیفرانسیل: محورهای مرکزی، جلو و عقب، کیفیت های شگفت انگیز آفرود را در اختیار گرند چروکی قرار می دهد.

تولید نسل سوم مدل افسانه ای در کارخانه Magna Steyr در اتریش راه اندازی شد.

تغییر نسل در سال 2004 رشد فروش مطلوبی را برای برند جیپ به ارمغان نیاورد. خریدار بالقوه به کراس اوورهای مدرن تر ترجیح داد. این شرکت درک کرد که برای رقابتی ماندن، لازم است که گرند چروکی کنترل یک خودروی سواری را بدون از دست دادن مشتریان سنتی که برای این خودرو به دلیل قابلیت‌های خارج از جاده ارزش قائل هستند، فراهم کند. بنابراین در نمایشگاه خودروی نیویورک 2009، نسل چهارم این مدل نور را دید.

این خودرو بر روی پلت فرمی ساخته شده است که از مرسدس بنز کلاس M قرض گرفته شده است. نسل چهارم گرند چروکی تمام آخرین دستاوردهای فنی این شرکت را جذب کرده و آنها را در بدنه ای زیبا قرار داده است که از ویژگی های خانوادگی خالی نیست. جیپ گرند چروکی 2011 بسیار مدرن تر، تهاجمی تر و عضلانی تر از مدل قبلی خود به نظر می رسد. در طراحی بیرونی، اول از همه، توجه به جلوپنجره بزرگ رادیاتور با هفت شکاف عمودی، برآمدگی های کوچک بدنه و قوس های چرخ های ذوزنقه ای مشخص جلب می شود. این خودرو کمتر زاویه‌دار شده است؛ چراغ‌های جلوی باریک تماشایی نه تنها با روند مد مطابقت دارند، بلکه به ظاهر پویایی نیز می‌افزایند. علاوه بر این، بدنه SUV سفت تر شده است و کیفیت آیرودینامیکی آن بهبود یافته است، به عنوان مثال، ضریب درگ به (0.373) کاهش یافته است.

فضای داخلی گرند چروکی با مواد تکمیلی باکیفیت و راه حل های سبک تازه پذیرای شماست. سازهای اصلی در دو "چاه" مجزا با قاب کرومی قرار دارند. خوانش های رایانه روی برد روی صفحه نمایش جداگانه روی داشبورد نمایش داده می شود. ابعاد داخلی چشمگیر است. افزایش 135 میلی متری فاصله بین دو محور (اکنون 2915 میلی متر) باعث شد تا فضای بیشتری برای مسافران و چمدان ها فراهم شود. فضای پا برای سرنشینان عقب به طرز محسوسی افزایش یافته است که بدون شک تاثیر مثبتی بر سطح راحتی دارد. سرنشینان جلو نیز از آسایش بی بهره نیستند. صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی خوب، طیف وسیعی از تنظیمات، از جمله پشتیبانی کمری، و همچنین ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع و دستیابی، فرصت های خوبی را برای انتخاب موقعیت بهینه ارائه می دهد. حجم محفظه بار نیز اندکی افزایش یافته است که اکنون به 990 لیتر و با تا شدن صندلی های عقب به 1945 لیتر می رسد.

سیستم جدید Selec-Terrain یکی از موارد بسیار موفق به سیستم تعلیق بادی است. این امکان را به راننده می دهد تا حالت هایی را برای دستیابی به عملکرد مطلوب در داخل و خارج از جاده انتخاب کند. این سیستم تا 12 سیستم مختلف را هماهنگ می کند که سیستم انتقال قدرت، سیستم ترمز و سیستم تعلیق را کنترل می کنند، از جمله کنترل دریچه گاز، کنترل محدوده گیربکس اتوماتیک، دنده های جعبه انتقال، کنترل کشش و کنترل پایداری پویا. راننده می تواند یکی از پنج حالت را برای دستیابی به عملکرد رانندگی مطلوب در هر جاده یا خارج از جاده انتخاب کند: شن/گل، ورزش، خودکار، برف، سنگ.

در مورد درایو، در اینجا مهندسان شرکت از نمایش های پر زرق و برق صرف نظر کردند و از دو طرح آزمایش شده استفاده کردند، البته قبلاً آنها را مدرن کرده بودند. به عنوان مثال، سیستم محرک Quadra Trac II دیگر دیفرانسیل مرکزی ندارد، یک کلاچ اصطکاکی کنترل شده الکترونیکی وظیفه توزیع گشتاور را بر عهده دارد. بسته به شرایط جاده، تا 100 درصد گشتاور می تواند از طریق چرخ های یکی از محورها منتقل شود. جعبه انتقال دارای دنده کاهش با ضریب دنده 2.72 است.

در 1 سپتامبر 2011، فروش جیپ گرند چروکی با موتور 3.0 لیتری V6 دیزل جدید مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ در روسیه آغاز شد. این موتور که با همکاری فیات ساخته شده است، 241 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت در 4000 دور در دقیقه و به 550 نیوتن متر گشتاور در محدوده 1800-2800 دور در دقیقه می رسد. مصرف سوخت خودروی مجهز به این موتور در سیکل ترکیبی 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است. انتشار CO2 (همچنین در سیکل ترکیبی) - تا 218 گرم در کیلومتر.

این خودرو از نظر ایمنی در سطح کیفی بالایی ساخته شده است. این طراحی شامل 45 سیستم و جزء است که می تواند در شرایط بحرانی کمک کند. تجهیزات اصلی شامل سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم تثبیت کننده (ESP)، هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، لوازم جانبی تمام قدرت، رینگ های آلیاژی، سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی و بای زنون تطبیقی است. چراغ های جلو

این نسل دارای ظاهری جذاب، تجهیزات غنی، فضای داخلی جادار، هندلینگ خوب، دینامیک مناسب، راحتی و البته کیفیت عالی خارج از جاده است.

چهار سال بعد، پس از معرفی نسل چهارم این مدل، جیپ تصمیم گرفت تا شاسی بلند پرچمدار گرند چروکی خود را به روز کند. خودروی مدل سال 2014 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش عمومی درآمد. این مدل هم در خارج و هم در داخل دستخوش تغییراتی شده است و همچنین یک موتور دیزلی جدید و یک گیربکس اتوماتیک اصلاح شده دریافت کرده است.

عناصر مشخصه تغییر شکل، چراغ های جلوی "چشمک"، به مد مدرن، احاطه شده توسط نوارهای LED از چراغ های در حال اجرا، یک جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده و چراغ های مه شکن است که اکنون در بالاتر از سپر قرار دارند. چراغ‌های LED نیز در چراغ‌های عقب با شکل جدیدی نصب شده‌اند و خود عقب دارای اسپویلر سقف بزرگ، سپر جدید و اگزوز کرومی دوگانه است.

در داخل، گرند چروکی 2014 مدرن و اصلاح شده است. در دکوراسیون داخلی که به سطح بالاتری رسیده است، چرم مرغوب ترکیب شده با چوب و آلومینیوم بسیار استفاده می شود. این خودرو یک فرمان سه پره و یک انتخابگر دنده طراحی جدید و یک طراحی اساسی متفاوت از واحد کنترل آب و هوا دریافت کرد. داشبورد به روز شده با صفحه نمایش TFT 7 اینچی در قسمت مرکزی، که از نظر بصری شبیه بخشی از سرعت سنج در سمت چپ و کیلومترشمار است، شایسته ذکر ویژه است - تصویر دیجیتال با نیم دایره های آنالوگ تکمیل می شود. توسعه دهندگان بیش از 120 گزینه مختلف را برای ترکیب داده ها در داشبورد وعده داده اند. هنگام جابجایی به حالت ورزشی، ابزارها نور را تغییر می دهند. راننده می تواند سرعت سنج دیجیتال یا آنالوگ را انتخاب کند و اطلاعات دقیق سفر را نمایش دهد. مصرف سوخت، دمای موتور، سرعت سنج، قطب نما، ذخیره قدرت - همه اینها روی داشبورد نمایش داده می شود. همچنین می توانید یک منوی اضافی را فراخوانی کنید که در آن می توانید هر چیزی را ببینید - از آهنگ ها و تماس ها گرفته تا نشانگرهای تعلیق.

جای اهرم گیربکس اتوماتیک نسبتاً دست و پا گیر اکنون توسط انتخابگر زیبا جوی استیک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک از شرکت آلمانی ZF گرفته شده است. دکمه های کنسول وسط را پنهان نمی کند و به گونه ای مناسب طراحی شده است که به راحتی می تواند به عنوان تکیه گاه دست عمل کند تا در صورت لزوم بتوانید با کلیدها و کنترل های نزدیک کار کنید.

این خودرو همان محدوده موتورها و شاسی را حفظ کرد، اما یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید دریافت کرد. این گیربکس که در تمام تریم ها استاندارد است، مصرف سوخت و آلایندگی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، عملکرد خودرو را بهبود می بخشد و تعویض دنده های آرام و سریع را تضمین می کند.

اگر ویژگی های گرند چروکی قبلی و به روز شده را مقایسه کنید، تفاوت محسوس است. نسخه با یک توربودیزل سه لیتری هنوز در 8.2 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد، اما "اشتهای" آن به 7.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است. خودرویی با موتور V6 بنزینی 3.6 لیتری در 8.3 ثانیه (پیش از این در 9.1) به سرعت 100 کیلومتر در ساعت اولیه می رسد و در یک صد کیلومتر کارکرد 10.4 لیتر بنزین در مقایسه با 11 لیتر قبلی مصرف می کند. عملکرد اصلاح با یک V8 5.7 لیتری نیز بهبود یافته است: شتاب در 7.3 ثانیه (8.7 بود)، مصرف بنزین - 13 لیتر (14.1 بود).

کل شاسی و زرادخانه آفرود گرند چروکی 2014 بدون هیچ گونه تغییری از مدل قبلی خود گرفته شد. این شامل سیستم چهار چرخ محرک Quadra-Drive II با توزیع مجدد کشش در امتداد محورها، سیستم کنترل کشش Selec-Terrain و سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift است که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را تا 28 سانتی متر افزایش دهید.

پیکربندی اولیه خودرو شامل سیستم‌های ایمنی فعال اضافی است: دستیار پارک، کروز کنترل تطبیقی و سیستم هشدار برخورد احتمالی.

مدت زیادی است که خودروهای شاسی بلند تولید می کند که همیشه مورد توجه مشتریان قرار گرفته است. اما با نزدیک شدن به دهه 90، مدیریت این کنسرت باید با این واقعیت روبرو می شد که رقبای قدرتمندی در جهان ظاهر شده بودند، به طوری که محصولات آنها حتی بهتر از دستگاه های آمریکای شمالی بود. جیپ برای عقب افتادن و شاید حتی پیشی گرفتن از حریفان خود تصمیم گرفت مدلی را عرضه کند که تا به امروز یکی از قدرتمندترین و شیک ترین SUV های موجود به حساب می آید.

کراس اوور جیپ گرند چروکی مدل 2017-2018 ظاهری بی رحمانه دارد که مورد تایید علاقه مندان خودرو قرار گرفته است. این ماشین محبوببا سابقه ای خوب که مدت هاست در حال تولید بوده است. این نسل در سال 2014 عرضه شد و در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد.

خارجی

ظاهر تغییر کرده است ، وحشیانه تر و تهاجمی تر شده است ، که باعث می شود مدل فقط برای مخاطبان مرد باشد. در جلو با یک جلوپنجره رادیاتور مارک دار با تزئینات کرومی استقبال می کنیم. اپتیک های اینجا LED هستند، ظاهر خوبی دارند. همچنین کروم زیادی روی سپر عظیم وجود دارد؛ چراغ‌های مه شکن و ورودی‌های هوا را تزئین می‌کند.

از کنار 2 مهره عمیق و خطوط زیبای بدن را می بینیم. قوس چرخآنها کاملاً متورم هستند که از این طرف نیز به آنها وحشیگری می دهد. دستگیره درها از آلومینیوم صیقلی ساخته شده و آینه های عقب نیز از آن ساخته شده اند.

از پشت ما با اپتیک های بزرگ با پر کردن جزئی LED استقبال می کنیم. یک اسپویلر بزرگ در بالا با چراغ ترمز LED وجود دارد. سپر طراحی شده است تا امکان بارگیری آسان در محفظه چمدان و بهبود عملی را فراهم کند. خود سپر دارای یک درج کرومی و 2 لوله اگزوز زیبا است.

ابعاد خودرو:

طول - 2828 میلی متر؛
عرض - 1943 میلی متر؛
ارتفاع - 1802 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2915 میلی متر؛
فاصله از زمین - 205 میلی متر.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	3.0 لیتر	238 اسب بخار	295 H*m	9.8 ثانیه	-	V6
دیزل	3.0 لیتر	247 اسب بخار	550 H*m	8.2 ثانیه	202 کیلومتر بر ساعت	V6
بنزین	3.6 لیتر	286 اسب بخار	347 H*m	8.3 ثانیه	206 کیلومتر در ساعت	V6

بنابراین، جدیدترین تفسیر دارای چندین پیکربندی است. بی صداترین موتور در اینجا یک موتور 3.0 لیتری دیزل با توربین است. 247 اسب بخار و البته 570 نیوتن متر گشتاور، خودرو را در 8.2 ثانیه از صدها فراتر می برد. محدودیت سرعتبه سرعت 202 کیلومتر در ساعت رسید. دومین موتور مهم یک واحد 3.6 لیتری است که این بار بنزینی است. از نظر قدرت، بهتر است، 290 اسب بخار تولید می کند، اما به وضوح از نسخه دیزلی - 260 نیوتن متر عقب تر است.

مشخصات سرعت در واقع یکسان است، فقط شتاب در این مورد 0.1 ثانیه کندتر و حداکثر 1 کیلومتر در ساعت بیشتر است. خوب، موتور رده بالا که موهای همه را سیخ می کند - 6.4 لیتر نصب بنزین. این موتور با نمایش قدرت 468 اسب بخاری و همچنین فشردن 624 نیوتن متر گشتاور، توانست از نزدیکترین رقبای خود پیشی بگیرد. جیپ SUVگرند چروکی 2018 به لطف شارژ در عرض 5 ثانیه تا صدها از حالت سکون بلند می شود و می تواند به حداکثر 257 کیلومتر در ساعت برسد. این نصب با یک گیربکس 8 سرعته متصل است.

یک چیز را می توان در مورد سیستم تعلیق SUV گفت - کاملاً نرم است، اما این نرمی اثر خود را در هندلینگ به جا می گذارد. هنگام شتاب گیری سریع، و به لطف موتور قدرتمند این کار آسان است، چرخش های تند فرمان حذف می شود، زیرا خودرو شروع به صحبت آشکار می کند. بیشتر نیروی رانش به سمت درایو عقب، و این نیز تأثیر منحصر به فردی بر تجربه رانندگی دارد.

در صورت رانندگی اندازه‌گیری شده، در سرعت‌های معقول، سیستم تعلیق عملکرد خوبی خواهد داشت، چاله‌ها را از بین می‌برد و حس سواری بر روی بالشتک را القا می‌کند. اما تغییر همه اینها آسان است، زیرا بیهوده نیست که توسعه دهندگان دستگاه را مجهز کرده اند حالت های مختلفسوار شدن بنابراین می‌توانید با خشن‌تر، یا آرام‌تر و نرم‌تر به روش‌های مختلف سوار شوید. با این حال، با توجه به قدرت ارائه شده، من واقعاً دوست دارم سیستم تعلیق فشرده تر و شاید کمی سفت تر را در نسل های آینده ببینم.

سالن

همه چیز در داخل زرق و برق دار است، همه چیز واقعا گران و زیبا است. 5 صندلی، دو صندلی در جلو با پشتیبانی جانبی عالی و صندلی های قابل تنظیم برقی به صورت استاندارد وجود دارد. ردیف عقب بر این اساس برای 3 سرنشین طراحی شده است و در اصل آنها در آنجا قرار می گیرند و احساس راحتی می کنند. یک صندوق عقب بزرگ با حجم 457 لیتر وجود دارد که با تا شدن ردیف عقب این حجم به تقریبا 1000 لیتر افزایش می یابد. یک ساب ووفر و یک فندک در محفظه چمدان وجود دارد.

صندلی راننده دارای طراحی 3 پره است فرمانبا تعداد زیادی دکمه برای کنترل سیستم چند رسانه ای. فرمان هم از نظر ارتفاع و هم از نظر فاصله قابل تنظیم است. پانل ابزار یک صفحه نمایش زیبا است که گیج های آنالوگ را با طراحی زیبا نمایش می دهد.

روی داشبورد چرم وجود دارد و یک صفحه نمایش لمسی بزرگ در کنسول مرکزی وجود دارد. سیستم چند رسانه ایبا عملکرد ناوبری همچنین، نمایشگرهای چند رسانه ای را می توان در پشت سری های عقب قرار داد، اما این پول پرداخت می شود. در زیر صفحه نمایش روی کنسول مرکزی، کنترل‌هایی با طراحی زیبا وجود دارد سیستم تهویه هوا، که در اینجا 2 منطقه است. بعد یک طاقچه برای اقلام کوچک می آید.

روی تونل جا لیوانی با قابلیت گرم کردن یا خنک کردن وجود دارد. همچنین در زیر یک پوک و دکمه‌هایی برای کنترل چند رسانه‌ای بدون حواس‌پرتی از جاده وجود دارد.

قیمت جیپ گرند چروکی 2017-2018

این مدل در 3 تریم به خریدار عرضه خواهد شد که دقیقاً با هم تفاوت دارند تجهیزات داخلی. اولین تجهیزات اولیههزینه ها 2715000 روبلو در نتیجه خریدار دریافت خواهد کرد:

صندلی های قابل تنظیم برقی؛
کمک به شروع سربالایی؛
کنترل آب و هوا؛
دسترسی بدون کلید؛
آماده سازی صوتی؛
سنسور باران و نور

بیشترین نسخه گران قیمتدر حال حاضر ارزش آن را دارد 3،565،000 روبلو پیشرفت های کافی در آنجا وجود دارد، برای چنین مبلغی، خودرو موارد زیر را به دست می آورد:

تزئینات چرمی؛
حافظه صندلی؛
گرمکن و تهویه صندلی های جلو و گرمکن صندلی های عقب؛
دوربین دید عقب؛
سیستم صوتی بهبود یافته؛
اپتیک ال ای دی.

با توجه به تاریخ نسبتا طولانی آن، و مطمئناً نه بیشتر راه اساندر کل باید گفت که این خودروی آمریکایی خوب است. احتمالاً برای واقعیت های ما، کیفیت آن ممکن است کافی نباشد، اما به عنوان یک "شهرنشین"، با یک موتور بسیار سرد، این جانور می تواند خود را نشان دهد. قابلیت عبور متوسط، فضای داخلی تقریباً با همان کیفیت و شهرتی که در دهه 90 به دست آورد، عواملی هستند که بر فروش تأثیر می گذارند. از این ماشیندر کشورهای CIS

صرف نظر از این، مردم Grad Cherokee، نت اگزوز وحشتناک، فضای داخلی جادار، اندازه، سبک و هر چیز دیگری را دوست دارند. توسعه دهندگان در استفاده از انواع مختلف فناوری ها کوتاهی نکرده اند، بنابراین چنین خودرویی می تواند با بسیاری دیگر، مطمئناً در جاده ها، رقابت کند. خوب، و مهمتر از همه، ما خودرویی را پیش روی خود داریم که دارای اقتدار زیادی است و علیرغم برخی کاستی ها، اگرچه برای بسیاری این مهم نیست، اما در جاده اکثریت به چنین SUV با احترام و تحسین نگاه می کنند.

ویدیو

جیپ گرند چروکی، 2012

چیزی که من از آن راضی هستم: دکوراسیون داخلی. شاید در این مورد فقط به مرسدس ML ببازد. همه چیز در لمس بسیار محکم و دلپذیر است، یک سقف با نمای پانورامااژدر روکشی چرمی مانند دارد؛ در تاریکی همه چیز با نوری بسیار دلپذیر و بدیع روشن می شود، از جمله جا لیوانی ها و جیب های درهای جانبی. عایق صوتی جیپ گرند چروکی عالی است. من یک دستگاه اضافی در ولوو خود نصب کردم و اینجا هنوز خنک تر است. صدای خوب، ساب ووفر استاندارد. تعدادی گزینه غیرواقعی برای این پول: هارد دیسک، فرمان گرم کن، صندلی های جلو دارای تهویه، تکیه گاه های ارتوپدی در صندلی های جلو، گرمکن همه صندلی ها، بالابر درب عقب، سیستم بسیار خوب فکر شده ورود بدون کلید(به عنوان مثال، غیرممکن است که به طور تصادفی کلید را در ماشین قفل کنید)، سنسور فشار تایر، بای زنون. طیف خوبی از گزینه های خارج از جاده. سیستم "Select Terrain"، "Lowering"، "Pneuma" بدن را بسیار بالا می برد، که هنگام طوفان خندق ها و حتی کنده های عرضی بسیار راحت است. سواری بسیار نرم در شهر و جاده های صاف. مصرف سوخت نسبتا کم: 17 لیتر 92 در شهر، مانند XC90 با 210 "اسب". ظاهر روشن: در استان ها عموماً مردم بلافاصله نمی دانند چه نوع ماشینی است. من نمی توانم به سیستم تعلیق جیپ گرند چروکی عادت کنم: وقتی به آرامی از دست اندازها عبور می کنید، ماشین کاملاً غلت می خورد، همانطور که برای یک SUV باید باشد، با این حال، در سرعت گیر، با نه چندان زیاد سرعت بالا، می تواند از سیستم تعلیق عبور کند. جیپ گرند چروکی تحت ترمزهای شدید به طور کاملاً محسوس سر تکان می دهد، اگرچه این احتمالاً ویژگی همه کراس اوورها و شاسی بلندهای بزرگ است.

مزایای : عایق صدا موسیقی در سالن ظاهر. موتور خوب

ایرادات : تنه نه چندان بزرگ.

ولادیسلاو، مسکو

جیپ گرند چروکی، 2011

سالن بزرگ نیست، با چنین ابعادی از بدن می تواند بیشتر باشد، اما برای من کافی است، درست است. جیپ گرند چروکی در بزرگراه عالی می رود، رول ها حداقل هستند، شیار نمی شود، هیچ رسوبی وجود ندارد، حالا به کیفیت جاده نمی پردازند، به نظر می رسد که سیستم تعلیق عموما غیر قابل نفوذ است. ، سواری عالی به قیمت هندلینگ نیست. من در بررسی های زیادی در مورد ارتعاشات از توده های فنر خوانده ام، تا کنون هرگز در عمل متوجه نشده ام، شاید ما فقط جاده های خوبی داشته باشیم.

عایق صدا جیپ گرند چروکی خوب است، اما اجاق گاز بالای مرحله 3 به نظر پر سر و صدا است، اما دورهای بالافقط برای گرم کردن فضای داخلی آن را روشن می کنم. آب و هوا 2 منطقه است، اما ردیف دوم از گرما محروم نیست. داشبورد خوب است، اما به نظر می رسد سرعت سنج بیش از حد بارگذاری شده است (چاپ پررنگ، مقیاس اضافی بر حسب مایل)، اما سرعت را می توان در رایانه داخلی نمایش داد.

مزایای : راحتی عایق صوتی خوب سواری آرام.

ایرادات : اجاق گاز پر سر و صدا.

سمیون، ایشیم

جیپ گرند چروکی، 2012

ظاهر جیپ گرند چروکی به سادگی عالی است. من یک جیپ گرند چروکی سفید رنگ با فضای داخلی روشن، با شیشه های رنگی مشکی سوار شدم - بسیار چشمگیر به نظر می رسد (اگرچه به راحتی کثیف می شود رنگ سفید، باید آن را بیشتر بشویید). بسیاری از رانندگان سرعت خود را کم می کنند، نگاه می کنند، از پنجره بیرون را نگاه می کنند، برخی در پمپ بنزین بالا می آیند و می پرسند. من خودم از چنین توجهی خوشحال نیستم، ناگهان ماشین دزدیده می شود. راحتی - مانند یک ماشین مدرن احساس می شود. سکوت کامل در کابین، حتی لاستیک های میخ دار نیز شنیده نمی شوند. موسیقی قدرتمند با ساب ووفر، همیشه رویای آن، DVD، هارد 30 گیگابایت، سنسور پارک، دوربین دید عقب، صندوق عقب برقی. حتی نور (پرتو پایین) خود را تغییر می دهد.

دو چیز وجود دارد که من بلافاصله در مورد جیپ گرند چروکی دوست نداشتم. پلاستیک چوب مانند و پشتیبانی جانبی ضعیف برای صندلی ها. در غیر این صورت همه چیز خوب است. به طور کلی، من همه چیز را در مورد شاسی دوست دارم. سیستم تعلیق "پنوماتیک" نیست، اما بی نظمی های جاده را به خوبی "بلع" می کند. کمی در پیچ ها می چرخد، اما هنوز یک جیپ است، نه یک ماشین اسپرت. موتور جیپ گرند چروکی همراه با جعبه دنده به سادگی فوق العاده است. غیر منتظره ترین چیز مصرف گاز است. الان میانگین مصرف 14.7 لیتر نشان می دهد و این بنزین 92 است. در شهر حدود 17-18 لیتر است، اما در بزرگراه معمولاً بیش از 10 لیتر نیست. مگر اینکه، البته، آن را "روشن کنید".

مزایای : ظاهر. عایق صدا. تعلیق.

ایرادات : پلاستیک در کابین.

سرگئی، چلیابینسک

جیپ گرند چروکی، 2014

در طول 2 سال کار جیپ گرند چروکی، یک شکست ساختاری وجود نداشت. درایو قفل فقط با گارانتی تعویض شد دیفرانسیل عقب. (42000 روبل.). موتور قدرتمند پپی اگر وزن 2500 کیلوگرمی این خودرو نبود، می‌توانست در شتاب 100 کیلومتر بر ساعت با همکلاسی‌های خود رقابت کند. و از نظر مصرف سوخت هم. کارکرد موتور همراه با 8 جعبه پلهدنده، من می توانم به آن امتیاز 4 از 5 بدهم. اگر با احساسات ارزیابی کنید - " اسب کار"با شور و شوق ورزشی. من پدال را از چراغ راهنمایی به زمین فشار دادم و شما یک ضربه و شتاب خوبی دریافت می کنید. دنده ها را فورا تعویض می کند، از این رو تکان هایی تا 100 کیلومتر در ساعت احساس می شود. تنظیمات باید از RRS 2013-15 قرض گرفته شوند. (عملیات یکسان است، فقط بسیار ملایم تر). جیپ گرند چروکی در تمام سرعت ها جاده را به خوبی اداره می کند. کنترل آب و هوا را می توان 5+ از 5 درجه بندی کرد. در زمستان با تنظیم آن روی 22 و در اولین سرعت فن اجاق گاز همیشه تا 15- گرم می شود. همچنین زمانی که کولر گازی در تابستان کار می کند. عایق صوتی و حرارتی فضای داخلی و شیشه دوبل در درب ها تاثیر دارد. مرکز چند رسانه ای سزاوار ستایش ویژه است. ناوبری در بین مواردی که در اتومبیل استفاده می شود بهترین است (مقایسه کنید با رنج روورورزش 2016). اولاً، پاسخ صفحه لمسی به چند رسانه ای در جیپ آنی است. گرافیک "فوق العاده" است. ترافیک را نمایش می دهد. شبح خانه ها را نشان می دهد. تمام ساختمان ها به صورت سه بعدی ترسیم شده اند. وقتی آدرسی را تایپ می کنید، بلافاصله نکاتی را به شما می دهد. هنگام نزدیک شدن به تقاطع ها و تقاطع ها، به طور خودکار تصویر را بزرگ می کند و مسیر حرکت را نشان می دهد. سرعت مجاز برای مسیر را نشان می دهد. هنگام تجاوز از حد مجاز، نظر می دهد (من آن را با رنج روور اسپرت 2016 مقایسه می کنم - اینجا همه چیز به نوعی فشرده و پیچیده است، گرافیک زمین خیلی خوب نیست). دستیاران الکترونیکی- آنها کمک می کنند و کار عالی انجام می دهند. تشکر ویژه از سنسور جلوگیری از برخورد با خودروی جلویی. حالا او گم شده است. و هنگامی که اکثر دستیارها خاموش می شوند، گزینه های بیشتری نسبت به همکلاسی هایش در اختیار راننده قرار می دهد.

معایب: جیپ گرند چروکی 2500 کیلوگرم وزن دارد. (همکلاسی ها 2200 کیلوگرم). بسته های درب به اندازه کافی وجود ندارد (درها، اگر آنها را محکم به هم نزنید، بار اول بسته نمی شوند). نظراتی در مورد شکاف درها وجود دارد. صندلی ها - به تنظیمات بیشتری نیاز دارند (حمایت جانبی کافی نیست). کنسول وسط، از کنترل تهویه مطبوع گرفته تا تکیه گاه بازو، باید از مواد تکمیل کننده کمی با کیفیت بالاتر (به جای پلاستیک) برخوردار باشد. سطح روغن موتور را بررسی کنید (در هنگام رانندگی پویا کم می شود). به طور خلاصه، احتمالاً یکی از بهترین ها در این زمینه است حدود قیمت- قیمت و تجهیزات

مزایای : در بررسی

ایرادات : در بررسی

سرگئی، مسکو

جیپ گرند چروکی، 2012

من از ماشین کاملا راضی هستم، ماشین را در این پیکربندی خاص و نسخه بنزینی می خواستم. سیستم تعلیق بادی جیپ گرند چروکی به سادگی یک آهنگ است. هنگام حرکت فقط لذت می برد. مالک قبلی فنرهای بادی عقب را به ترتیب با مسافت پیموده شده 80000 و 90000 تغییر داده است. مال آن هاست ضعف. اما من زیاد به این موضوع اهمیت نمی‌دهم؛ وقتی ماشین 2012 را خریدم، نمی‌خواستم بازسازی کنم، زیرا آن را بیشتر دوست دارم و یک گرند چروکی واقعی است. مصرف در شهر حدود 15-16 لیتر با سبک رانندگی معمولی است بدون اینکه چیزی را از خود دریغ کنید. مسیر حدود 11 لیتر در سرعت متوسط 130-140 کیلومتر در ساعت. ماشین در مسیر عالی رفتار می کند، مانند یک کشتی حرکت می کند. اندازه آن بزرگ است، اما به لطف سنسورهای پارک همه جانبه و دوربین دید عقب، پارک کردن در جیپ گرند چروکی لذت بخش است. دید توسط ستون های A کمی مبهم است، بنابراین در شهر باید سر خود را بچرخانید، به خصوص در گذرگاه های عابر پیادهتا از روی عابران پیاده که جلوی شما می پرند غلت نزنید. خودرو در جاده مورد احترام است و پس از مشاهده مانور نشان داده شده توسط چراغ راهنما اجازه عبور از همه جا بدون هیچ مشکلی را دارد. مطلقا دزدیده نشده است، مالیات 42000 روبل. فضا زیاد است، همسر و دو فرزندم بدون مشکل جا می شوند. و صندوق عقب جیپ گرند چروکی برخلاف ماشین قبلی به راحتی می تواند کالسکه و سایر چمدان ها را در خود جای دهد. کیا اسپورتیج، کجا برای خانواده بزرگیک صندوق عقب بسیار کوچک وجود داشت. صندلی‌های عقب جیپ گرند چروکی به‌صورت یک طبقه صاف جمع می‌شوند، بنابراین در گردش‌ها می‌توانید با خیال راحت در ماشین در ارتفاع کامل بخوابید. کاملاً "هدایت" می کند ، در زمستان خیلی سریع گرم می شود و بدون مشکل شروع به کار می کند. مصرف کاملاً کافی است. کیفیت چرمش خوبه نور عالی است، مشکل این است که مه شکن و لامپ های نور پایین می سوزند. برای من جرم نیست حالت های رانندگی زیاد است، من در حالت خودکار حرکت می کنم، کاملا راضی هستم. کاملاً آبرومندانه رانندگی می کند، اما من نمی خواهم آن را رانندگی کنم. ماشین سنگین است، بنابراین باید به ترمزهای شهر عادت کنید. انتقادی نیست. کروز کنترل در بزرگراه کمک زیادی می کند، بی عیب و نقص کار می کند.

مزایای : لذت رانندگی قابلیت کنترل راحتی. پایان با کیفیت. احترام در جاده

ایرادات : کم اهمیت.

دیمیتری، ورونژ