کدام خودروها دارای زنجیر درایو هستند؟ تسمه یا زنجیر تایم: کدام یک قابل اعتمادتر است؟ چه چیزی اول شد - یک کمربند یا یک زنجیر؟

زنجیر تایم، به خصوص هنگام خرید یک خودروی دست دوم، چندین احساس را به طور همزمان برمی انگیزد. از یک طرف، عنصر فولادی و انعطاف پذیر احساس اطمینان و اطمینان را ایجاد می کند. در حالی که از سوی دیگر باعث بی اعتمادی و اضطراب به تعمیرات گران قیمت می شود.

تکنولوژی خودرو ثابت نمی ماند. الزامات برای کارایی موتورها و قدرت آنها به سرعت در حال افزایش است. کل سیستم ها و واحدها در حال تغییر هستند.

درایو زمان‌بندی به شکل تسمه دندانه‌دار که قبلاً محبوب نبود، امروزه تقریباً از نظر قابلیت اطمینان با یک درایو زنجیره‌ای قابل مقایسه است. در همین حال، زنجیره "قوی" به تدریج جایگاه خود را از دست می دهد.

منبع دومی در عصر ظهور موتورهای اجباری و توربو به طور قابل توجهی کاهش یافته است. به معنای واقعی کلمه در طی 10-15 سال گذشته، مفهوم "نیم میلیون" برای موتورها به گذشته تبدیل شده است.

در همان زمان، طول عمر مکانیزم زنجیر از 350 به 150 هزار کیلومتر کاهش یافت و برعکس، برای مکانیسم تسمه به 120 (برای برخی مدل ها تا 200 تن کیلومتر) افزایش یافت.

رتبه بندی آسیب پذیرترین مدل ها

سانگ یانگ اکتیون- موتور بنزینی G20، حجم 2 لیتر، قدرت 149 اسب بخار. مناسب این موتور، فقط در SUV کره اینسل 2.

همه افراد ضعیف را می شناسند مکان-درایوتسمه تایم میانگین عمر این زنجیره حدود 70 هزار کیلومتر است. هزینه تقریبیهزینه تعویض حدود 20 هزار روبل است که نیمی از آن قطعات یدکی است.

اشکودا اکتاویا- ما در مورد نسل دوم A5 صحبت می کنیم. موتور 1.8 لیتری توربو کارکرده با قدرت 152 اسب بخار. و گشتاور 250 نیوتن متر عملکرد کششی خوب و راندمان بالا منجر به قابلیت اطمینان پایین عنصر زنجیر شده است.

اغلب، در مسافت 65000 مایل، صاحبان خودرو با این مشکل مواجه می شوند. موتور نیز بر روی آن نصب شد اشکودا سوپرب 2 نسل و نسخه اول Yeti.

سوزوکی گرند ویتارا- فشرده - جمع و جور کراس اوور ژاپنیو بدون آن، آن را به خصوص محبوب نیست بازار روسیه. علاوه بر این، سازنده به وضوح از فناوری های مدرن در طراحی خودرو استفاده نمی کند.

بنابراین زنجیره یک واحد بنزینی دو لیتری تقریباً 120 هزار کیلومتر طول می کشد. دو مورد از آنها در خود درایو وجود دارد، بنابراین هزینه تعمیرات بیشتر خواهد بود. همچنین، در مورد مهر و موم روغن را فراموش نکنید. میل لنگ. نشتی آن در این اجرا اتفاق نادری نیست.

فولکس واگن تیگوان 1.4 TSI- موتور بنزینیبا سوپرشارژر مکانیکیو یک توربین، فقط یک انبار نیرو. عملکرد پویا آن لذت می برد و راندمان بالای آن روح را به خوبی گرم می کند.

تنها سوالی که باقی می ماند این است که آیا یک موتور کوچک با قدرت 150 اسب بخار می تواند برای مدت طولانی با چنین باری کنار بیاید. متاسفانه نه. درایو زنجیره ای به سادگی "فشرده" می شود، گاهی اوقات بدون اینکه حتی 50 هزار کیلومتر کار کند. بی جهت نیست که فولکس واگن این موتور را رها کرده است نسل جدیدتیگوانا

پژو 308 (نسل اول)- طیف کاملی از موتورهای ساخته شده بر اساس یک موتور 1.6 لیتری با شاخص EP-6. اغلب یک نسخه اتمسفر و یک نسخه توربو با قدرت 120 و 150 اسب بخار وجود دارد. به ترتیب.

همه اینها مرتبط است نیروگاه ها، بدست آورد بیماری عمومی. عمر کم زنجیره اساساً مشکلات در مسافت پیموده شده 80-90 هزار کیلومتر رخ می دهد. این موتور همچنین بر روی مدل های پژو 3008، سیتروئن C3 پیکاسو و سیتروئن C4 نصب شد.

اشکودا فابیا- یک ماشین کوچک و زیرک، از یک شرکت چک. طیف موتورها گسترده است. در این میان خانواده با حجم کاری 1.2 لیتری خودنمایی می کند.

اینها واحدهای قدرت، دارای سه سیلندر بوده و به راندمان بالا معروف هستند. عیب آن مانند خودروهای فوق الذکر است. حد عملیاتی زنجیره حدود 90 هزار است.

UAZ Patriot- روسی SUV تمام عیاربا قاب پشتیبانی. پتانسیل مناسب خارج از جاده و سهولت تعمیر، برگ برنده اصلی خودروی تمام زمینی اولیانوفسک است.

نقطه ضعف در درایو زمان بندی، معمولی برای همه تغییرات موتورهای بنزینی ZMZ-409. منبع زنجیره و کشنده بسیار کوچک است، حدود 35-50 هزار کیلومتر. همچنین بر روی پیکاپ هانتر و باربری نصب شده است.

در بازداشت

تولیدکنندگان تولید را متوقف کرده اند ماشین های ابدی. در حال حاضر آنها بیشتر شبیه یک بار مصرف هستند. گویی بعد از یک مسافت پیموده شده، فقط باید آن را دور بیندازید و یک مورد جدید بخرید.

تعمیرات نیز مطابق با زمان است. به جای تعویض یک قطعه، اغلب مجبور به خرید کل مجموعه هستیم. علاوه بر این، طراحی به گونه ای است که صاحب خودرو هیچ انتخابی ندارد.

بیایید با تاریخچه موضوع شروع کنیم. در طلوع خلقت موتور احتراق داخلیساده ترین و منطقی ترین راه این بود که میل بادامک را با استفاده از چرخ دنده ها هدایت کنید. لازم است میل بادامک دو برابر کندتر از میل لنگ بچرخد و بنابراین دو دنده با تعدادی دندانه به نسبت 1:2 نشان داده شد. راه حل ایده آل. مدار درایو دنده بیشترین میزان را دارد قابلیت اطمینان بالا. بی جهت نیست که مخزن معروف T-34 نصب شده است که نه تنها دارای یک درایو سوپاپ بود، بلکه تمام واحدهای کمکیتوسط چرخ دنده ها انجام می شود. قبل از جنگ، و برخی پس از جنگ ماشین ها تولید داخلیهمچنین دارای یک درایو دنده زمان بندی با میل بادامک پایین تر بود.

زنجیرش کن

سازندگان موتورهای خودروآنها به سرعت به این نتیجه رسیدند که جای میل بادامک در کنار سوپاپ ها است. این راه حل درایو سوپاپ را ساده می کند و اینرسی را کاهش می دهد، که به ویژه برای موتورهای با سرعت بالا مهم است. و فاصله بین میل بادامک و میل لنگ به خصوص در موتورهای با زمان طولانی بسیار زیاد شده است. اینها موتورهایی هستند که ضربان پیستون آنها بیشتر از قطر سیلندر است. در آن زمان، زنجیرهای بوش غلتکی قبلاً در تولید تسلط یافته بودند و شروع به استفاده از آنها برای راندن میل بادامک کردند. نسبت دندهتفاوت دو برابری در تعداد دندانه های چرخ دنده های محرک و محرک ایجاد کرد. و برای قابلیت اطمینان از زنجیرهای دو ردیفه استفاده شد.

برای اولین بار در توده موتور داخلی درایو زنجیره ایظاهر شد، در نیمه اول دهه 60 قرن گذشته توسعه یافت. و به زودی راهپیمایی پیروزمندانه لادا آغاز شد ، که در آن درایو زنجیره ای میل بادامک تا اوایل دهه هشتاد حاکم بود.

توجه داشته باشم که هنگام استفاده از درایو زنجیره ای، ارتعاشات پیچیده سیستم همیشه ایجاد می شود که ناشی از عملکرد ناهموار زنجیره است. برای تعدیل این ارتعاشات، رانندگان باید دمپرهایی را به شکل صفحات پلاستیکی (گاهی اوقات فولادی با روکش لاستیکی) نصب کنند. در این حالت زنجیر باید کشیده شود. این کار باید بلافاصله پس از مونتاژ موتور و در حین کار به دلیل طولانی شدن (کشش) زنجیر انجام شود.

"هود" از کجا می آید؟ علاقه بپرس. البته در مورد ازدیاد طول زیر بار هر صفحه ای که زنجیره را تشکیل می دهد، نمی توان صحبت کرد. محاسبه استحکام این عناصر به آسانی پوست کندن گلابی است. طولانی شدن زنجیره زمانی اتفاق می افتد که سایش رخ می دهد و شکاف در هر مفصل افزایش می یابد و معمولاً بیش از صد مورد وجود دارد. بر این اساس، طول کل زنجیره با فرسودگی می تواند چندین میلی متر افزایش یابد.

اگر این مدلموتور به دلیل عمر کوتاه زنجیر خود مشهور نیست (بررسی های انجمن های تخصصی به شما کمک می کند)، پس یک درایو زنجیره ای بهتر از یک درایو تسمه است. درایو تسمه فقط می تواند مسافت پیموده شده را تحمل کند جایگزینی نظارتی، و زنجیر می تواند طولانی تر کار کند. جای تعجب نیست که توصیه وجود دارد: خرید کنید ماشین کارکرده- بلافاصله همه تسمه ها از جمله تسمه تایم را تعویض کنید.

من نمی‌خواهم کسی را توهین کنم، اما صاحبان خودروهایی که زنجیر تایم آن‌ها با زنجیر هدایت می‌شود، به کسانی که به طور دوره‌ای فکر می‌کنند: "حالت کمربند من چطور است؟"

در نظرات به ما بگویید که کدام نوع درایو زمان بندی را دوست دارید و چرا.

بسیاری از خریداران خودرو اغلب با مفاهیم رایج در بین رانندگان مانند "زنجیره تایم" یا "تسمه تایم" روبرو هستند.

برای کسانی که قبلاً تجربه ای در کار با اتومبیل دارند، معنای این اصطلاحات معمولاً سؤالی ایجاد نمی کند.

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

با این حال، در دسترس بودن گسترده خودرو و سطح بالاراحتی استفاده از آن مستلزم ظاهر همه چیز است بیشترافرادی که نمی دانند "مکانیسم زمان بندی" چیست و یک زنجیر یا تسمه چه مزایایی برای عملکرد آن دارد.

برای اینکه طعمه سربازانی که اغلب پیشنهاد می کنند برای کاری که انجام نداده اند بپردازند، نیفتید، حداقل باید داشته باشید. ایده کلیدر مورد اینکه موتور چگونه کار می کند و چرا به زنجیر یا تسمه نیاز دارد.

مکانیسم زمان بندی چگونه کار می کند؟

مکانیسم زمان بندی - مکانیسم توزیع گاز. با کمک این مکانیسم، سوخت مخلوط با هوا وارد موتور شده و گازهای حاصل از احتراق خارج می شود (در تصویر متحرک به وضوح قابل مشاهده است).

مخلوط سوخت و هوا از طریق سیلندرها وارد می شود دریچه های ورودی(دریچه ها) در یک نقطه خاص از زمان باز می شوند. پس از احتراق مخلوط، گازهای حاصل از طریق دریچه های اگزوز که در یک نقطه زمانی خاص باز می شوند، خارج می شوند. میل بادامک های مخصوص (Camshafts) وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ ها را در یک مقطع زمانی خاص بر عهده دارند.

اکثر موتورهای مدرن، در درجه اول نصب شده بر روی ماشین های ارزان قیمت، دو تا داشته باشید میل بادامک، در بالا قرار دارد و دریچه ها را به حرکت در می آورد. این نوع موتور به اختصار DOHC - Double Over Head Camshaft نامیده می شود.

برای اطمینان از چرخش این میل بادامک V مدل های مختلفموتورها از یک درایو مخصوص با استفاده از تسمه یا زنجیر (تسمه تایم) استفاده می کنند.

وضعیت تسمه تایم (یا زنجیر) باید دائماً کنترل شود، زیرا امکان کار بیشتر موتور به عملکرد صحیح کل مکانیسم زمان بستگی دارد.

اگر یک تسمه (یا زنجیر) پاره شود - یک شکست نسبتاً رایج به دلیل مراقبت نادرست از موتور - در اکثر موتورهای مدرن، پیستون ها با سوپاپ ها ملاقات می کنند. پس از چنین "جلسه" موتور نیاز خواهد داشت بازسازی اساسی، بسیار گران است.

مزایا و معایب مکانیزم زنجیره زمان

مزیت اصلی و اصلی زنجیر در مکانیزم زمان بندی دوام آن است. در برخی از مدل های موتور، زنجیر می تواند برای مدت زمان بسیار طولانی - حدود 300-500 هزار کیلومتر بدون نیاز به هیچ اقدامی از طرف مالک به غیر از بازرسی برای ناهنجاری در عملکرد، کار کند.

موتورهای با درایو زنجیر زمان بسیار مورد قدردانی رانندگان تاکسی و صاحبان خودروهایی هستند که بسیار دارند دورهای طولانیو افرادی که ترجیح می دهند تا حد امکان زمان و پول کمتری را صرف خرید خودرو کنند.

در مورد مضرات زنجیره زمان بندی، اکثر کارشناسان عملکرد پر سر و صدا چنین مکانیزمی را برجسته می کنند، که اغلب در تشخیص سایر صداهای موتور "ناسالم" که می تواند منجر به خرابی موتور شود، تداخل زیادی ایجاد می کند.

همچنین از معایب مکانیزم زنجیره زمان می توان به پیچیدگی و هزینه نسبتاً بالای کار برای تعویض آن (بعد از رسیدن به حداکثر مسافت پیموده شده، یا در موارد نادر، یک مدار باز).

مزایا و معایب مکانیزم تسمه تایم

از مزایای درایو تسمه تایم می توان به صدای بسیار کم در عملکرد آن اشاره کرد؛ موتور با تسمه به طور قابل توجهی آرام تر از موتور با زنجیر کار می کند.

با این حال، این واقعیت را می توان عمدتا توسط تکنسین های خدمات خودرو قدردانی کرد، زیرا در بیشتر موارد ماشین های مدرنمحفظه موتور عایق صوتی خوبی است و مالک خودرو تفاوتی در میزان صدای موتور زنجیر و تسمه احساس نخواهد کرد.

همچنین از مزایای تسمه می توان به هزینه نسبتا پایین تعویض آن (در مقایسه با زنجیر) اشاره کرد.

در مورد معایب کمربند، آنها بسیار بیشتر از مزایا هستند.

نقطه ضعف اصلی عمر کم تسمه است. در اکثر خودروها، تسمه تایم بیش از 100 هزار کیلومتر "کار می کند" (هر 80، 60 یا حتی 40 هزار کیلومتر نیز یک دوره تعویض وجود دارد).

زمانی که تسمه تایم به پایان عمر خود رسید، باید تعویض شود. این روش بسیار پیچیده است؛ بهتر است آن را در یک مرکز خدمات تخصصی انجام دهید، زیرا عمر موتور به طور مستقیم به کیفیت کار انجام شده بستگی دارد.

برای هر مدل خودرو، روش تعویض تسمه تایم هزینه خاص خود را دارد (تقریباً 10-20 هزار روبل)، که هزینه کل کارکرد ماشین را افزایش می دهد.

نیاز به تعویض منظم تسمه تایم برای صاحب خودرویی با چنین مکانیزمی باعث بروز مشکلات متعدد دیگری می شود.

به عنوان مثال، مالک باید مکانی را پیدا کند که در آن بفروشد قطعات یدکی با کیفیت(قیمت فروشنده رسمیبرای همه مناسب نیست) و خدمات خوب، جایی که آنها جایگزینی با کیفیت خواهند کرد. مالک همچنین باید به طور مداوم بر زمان بندی تعویض تسمه نظارت داشته باشد تا از حداکثر آن تجاوز نکند.

یکی دیگر از مشکلات مالک خودرو ممکن است مربوط به تسمه تایم باشد. همه فروشندگان نمی توانند دقیقا بگویند آخرین بار چه زمانی کمربند تعویض شده است (بعضی فراموش می کنند و برخی دیگر سعی می کنند به این طریق آن را پنهان کنند). مسافت پیموده شده واقعیماشین ها).

چه چیزی بخریم و چگونه انتخاب کنیم؟

بر اساس قابلیت اطمینان و هزینه کارکرد دستگاه، البته یک درایو زنجیره ای مکانیزم زمان بندی ترجیح داده می شود.

با این حال، قبل از انتخاب شما، خریدار بالقوه باید بفهمد که کدام موتورها به طور کلی روی خودروی انتخابی نصب شده اند.

اغلب اتفاق می افتد که خودروی انتخابی اصلاً جایگزینی ندارد - همه موتورهای ماشین انتخابی زنجیر دارند یا برعکس - همه موتورهای ماشین انتخابی دارای تسمه هستند.

برای هر راننده ای، انتخاب یک ماشین آینده ترکیبی از انواع مزایا و معایب است. طراحی مکانیسم زمان بندی در این مجموعه نمی تواند تعیین کننده باشد، فقط می تواند یک مثبت یا یک منفی اضافه کند.

در موتورهای احتراق داخلی، بنزینی و دیزلی، میل بادامک در بالای سر سیلندر قرار دارد. طراحی کلاسیک زمان بندی شامل انتقال نیروی چرخشی از میل لنگ به میل بادامک از طریق یک درایو زنجیره ای است. درایو زنجیر تایم دارای تعدادی مزایا و معایب خاص خود است.

تاریخچه درایو زنجیره زمان

درایو زنجیره ای سابقه نسبتا طولانی دارد. استفاده گسترده از زنجیر (و همچنین تسمه تایم) به انتها، یعنی به زمان انتقال به طراحی میل بادامک بالای سر باز می گردد.

عیب اصلی زنجیر عملکرد پر سر و صدا آن است. مزیت اصلی دوام است

اخیراً زنجیره های دندانه دار به طور فزاینده ای رایج شده اند و به تدریج جایگزین زنجیره های غلتکی می شوند. آنها انعطاف پذیری و مزایای بیشتری دارند که بیشتر مشخصه یک تسمه محرک است که اصلی ترین آنها است سطح پایینسر و صدا در حین کار

طراحی درایو زنجیره ای

به طور معمول از زنجیر غلتکی تک ردیفه و دو ردیفه برای درایو استفاده می شود. آنها نیرو را از یک چرخ دنده نصب شده به چرخ دنده دیگری که در انتهای میل بادامک نصب شده است منتقل می کنند.

این زنجیره عملاً توانایی کشش و انقباض صفر دارد و انعطاف پذیری نسبتاً محدودی دارد. بنابراین، برای اطمینان از تنش ثابت در حین کار، لازم است از کشنده های هیدرولیک قوی، مشابه کشش های روغنی مینیاتوری استفاده شود. بسته به تعداد میل بادامک، می تواند از یک تا سه تنش کننده وجود داشته باشد.

برای اینکه زنجیر با هر سرعتی در جای خود بنشیند، باید به معنای واقعی کلمه غل و زنجیر شود و توسط سیستمی از کشش‌ها و دمپرها احاطه شود.

حتی یک زنجیر با کشش خوب خاصیت "بازی" را در مکان هایی که هیچ چرخ زنجیر یا کشنده وجود ندارد حفظ می کند. زنجیر سازه‌ای است که اینرسی زیادی ایجاد می‌کند، بنابراین یک درایو زنجیره‌ای نیاز به میرایی ارتعاش دارد. این مشکل توسط دمپرها حل می شود - میله های بستن فنری اضافی. آنها یک قاب فولادی دارند که با لایه ای از لاستیک بادوام پوشانده شده است. دمپرها مجهز به فنرهای ضعیف هستند که به زنجیر اجازه می دهد تا "بازی" کند، اما فقط به میزان محدود. کشنده ها و دمپرها ارتعاش و نویز را به طور کاملا موثری کاهش می دهند. زنجیر توسط یک پین توقف که به بلوک یا پیچ شده است از افتادن آن جلوگیری می کند. در عملکرد عادیزنجیر آن را لمس نمی کند.

مزایای درایو زنجیر زمان

عملکرد و دوام درایو زنجیر تایم به مواد و کیفیت عملیات حرارتی زنجیر و خود چرخ دنده ها بستگی دارد.

دقت در ساخت و تمیزی سطوح کار از اهمیت بالایی برخوردار است. مزیت اصلی درایو زنجیر تایم دوام آن است. بر موتورهای مدرنمحدوده منبع زنجیره از 100 تا 200 هزار کیلومتر است. اگر از مواد با کیفیت بالا در ساخت قطعات استفاده شده باشد و در حین کار از آنها اطمینان حاصل شود تنش صحیح، زنجیر کمتر از خود موتور دوام نخواهد آورد.

قطع شدن مدار یک اتفاق نادر است. بدتر شدن وضعیت آن را می توان با افزایش صدا در هنگام کار موتور کنترل کرد.

معایب درایو زنجیر تایم

البته، یک درایو زنجیر تایم پیچیده‌تر و در نتیجه گران‌تر از درایو تسمه است. با این حال، قابلیت اطمینان یک درایو زنجیره ای اغلب مهمتر از هزینه بالاتر است.

زنجیر صفت گران و موتورهای قدرتمند، نیاز به مراقبت ویژه برای قابلیت اطمینان طرح دارد

عیب اصلی این زنجیره غیرقابل دسترس بودن آن است. درایو زنجیر به یک منبع ثابت روغن نیاز دارد، بنابراین مکانیسم معمولاً در داخل بلوک سیلندر (و تا حدی در داخل سرسیلندر) قرار دارد. زنجیر عملاً در معرض سایش نیست، که نمی توان در مورد کفش (رسوب کننده) و کشنده های هیدرولیک گفت. حتی برای بازرسی بصریاین عناصر، به غیر از تعویض، نیاز به جداسازی نیمی از موتور دارند.

علاوه بر هزینه و پیچیدگی، معایب درایو زنجیر تایم شامل نویز در حین کار و وزن بیشتر است. اما با وجود این معایب، این درایو زنجیره ای است که بیشتر در موتورها استفاده می شود ماشین های معتبر- جگوار، مرسدس بنز، بی ام و و دیگران. این با تمایل تولید کنندگان به ارائه تجهیزات گران قیمت اما قابل اعتماد توضیح داده می شود.

باورش سخته: برای سال گذشتهحدود 40 درصد از شکایات از خودروها مربوط به زنجیر تایم بود. خوانندگان ما خیلی بیشتر از آنها شکایت کردند. برای مقایسه، شکایت در مورد تسمه تایم مشابه کمتر است: ما در 28٪ از نامه ها با شکایت در مورد آن مواجه شدیم. خنده دار است، اما بر خلاف آنهایی که در معرض تعویض دوره ای هستند، این زنجیرها هستند که برای عمر طولانی طراحی شده اند.

چرا زنجیر تایم مشکلات زیادی ایجاد می کند؟

خودروسازان تقریبا تمام قطعات را به پیمانکاران سفارش می دهند. اما هر دوی آنها در تلاش برای کاهش هزینه ها هستند. بنابراین هزینه یابی و کاهش هزینه های تولید به اندازه خود تولید اهمیت دارد. شما باید در توسعه، مواد، صرفه جویی کنید، فرآیندهای تکنولوژیکی. در نهایت، چنین پس انداز بر کیفیت تأثیر می گذارد.

چه زمانی باید منتظر مشکل باشیم؟

مشکل خیلی زود می آید گزارش زنجیر تایم هنوز در خاطرم مانده است. موتورهای TSI(در اتومبیل های VW)، زمانی که طبق داده های ما، مشکلات قبلاً در 20000 کیلومتر یا حتی کمتر ظاهر شد. به طور متوسط، در مسافت پیموده شده بین 40000 تا 60000 کیلومتر، خرابی زمان‌بندی رخ می‌دهد. قبلاً همه چیز خیلی بهتر بود: زنجیرهای دوتایی قدیمی (مثلاً موتورهای مرسدس بنز W123) برای همیشه خدمت کرد و زنجیرهای ساده به راحتی از "عصر" 200000 کیلومتری جان سالم به در بردند.

آیا علائمی از یک مشکل قریب الوقوع وجود دارد؟

بخور هنگامی که موتور در حال کار است، صداهای غیرمعمولی ایجاد می کند که شبیه «تق زدن/ترقه زدن/تقرق زدن» است. در ابتدا هنگامی که موتور گرم نمی شود، درست پس از راه اندازی صبحگاهی، صدای آنها شنیده می شود. هنگامی که زنجیره به طور قابل توجهی کشیده می شود یا می لغزد، داشبوردروشن می شود" موتور را بررسی کنید"شما باید فورا به ایستگاه خدمات بروید، در غیر این صورت ممکن است موتور به سادگی خراب شود.

چه کسی هزینه تعمیرات را پرداخت می کند؟

اگر در طول دوره گارانتی خرابی رخ دهد، تعمیر باید برای مشتری رایگان باشد. با این حال، مشکل در زنجیره زمان نیز ممکن است زمانی رخ دهد دوره تضمینبه پایان رسید. در این صورت تولیدکنندگان به مشتری پیشنهاد می کنند که بخشی از هزینه کار و قطعات یدکی را بپردازد. اما برای اینکه سازنده در نیمه راه ملاقات کند، باید ارائه دهید داستان کاملنگهداری مناسب خودرو

سازندگان برای جلوگیری از چنین خرابی ها چه می کنند؟

اقدامات به این بستگی دارد که چه چیزی باعث خرابی شده است. موتورهای BMW 116i و 2.2 لیتری اوپل دیزلکشش زنجیر بهبود یافته دریافت کرد. فولکس واگن زنجیر را تغییر داد زیرا... مشکل کیفیت ساخت آنها بود. بسیاری از موتورهای جدید دوباره دارای تسمه تایم هستند، اما فاصله بین تعویض آنها به 200000 کیلومتر افزایش یافته است.

نامه های مربوط به این خودروها به «صندوق شکایات» مجله AUTO BILD می رسد

مشکلات زنجیره زمان منجر به چه چیزی می شود؟

در اینجا نحوه عملکرد یک موتور 4 زمانه آمده است: سوخت و هوا در محفظه احتراق مخلوط می شوند. پیستون ( 1) مخلوط را فشرده می کند، سپس مشتعل می شود، کار را انجام می دهد و پیستون را به پایین فشار می دهد، پس از آن پیستون دوباره بالا می رود و محصولات احتراق را به داخل هل می دهد. دریچه های اگزوز(در صورت وجود چندین مورد). سپس هر 4 اقدام تکرار می شود. اما برای همگام سازی حرکات پیستون با باز و بسته شدن سوپاپ ها به یک زنجیر نیاز است. (2) اتصال میل بادامک (3) و میل لنگ (4) . اگر زنجیر کشیده شود یا از روی دندان بپرد، دریچه ها باز می شوند (5) و حرکت پیستون ها به صورت همزمان متوقف می شود. در بدترین حالت، سوپاپ ها (مخلخل یا اگزوز) با رسیدن پیستون به بالا شروع به باز شدن می کنند. مرکز مرده. در این حالت، پیستون به شیر برخورد می کند: نتیجه این کار در عکس نشان داده شده است.

علاوه بر این، میله اتصال ممکن است خم شود (6) پیستون زده در هر صورت، موتور داخلی جدی دریافت خواهد کرد آسیب مکانیکی. تصویر بریده شده یک دیزل 2 لیتری را نشان می دهد موتور BMWکه یک ویژگی دارد: زنجیر تایم که دو تای آن را دارد، در انتهای عقب آن، در سمت فلایویل و کلاچ قرار دارد. این بدان معناست که تعویض زنجیر زمان بسیار طولانی و گرانی خواهد داشت زیرا ... برای این عملیات، موتور باید از محفظه موتور خارج شود.

توصیه من

اگر به دنبال خرید یکی از خودروهای دست دومی هستید که در تصویر بالا مشاهده می کنید، سعی کنید تا حد امکان جمع آوری کنید اطلاعات بیشتردر مورد خدمات کشش یا پرش زنجیر تایم باعث تعمیرات گران قیمت می شود. به خصوص در مورد بی ام و 2 لیتری دیزل. یک خودروی دست دوم باید دارای کتاب تکمیل شده با سابقه خدمات مناسب باشد. اما ایده آل ترین گزینه: زمانی که در این کتاب به واقعیت حذف این مشکل مشخص اشاره شده است. اگر مشکل زنجیر تایم در خودرویی که گارانتی ندارد ظاهر شود و موتور آسیب دیده باشد، خرید و نصب یک واحد "کارکرده" ارزان تر از تعمیر خود خواهد بود.

برند ولکنز