تنظیم پدال گاز فرت گرانت. کمک هزینه فرت پدال گاز الکترونیکی

بر روی تمامی مدل های لادا (XRAY، Vesta، Largus، Grant، Kalina، Priora و Niva 4x4) نصب می شود. نظرات مالکان در مورد آن آرامش بخش نیست، بسیاری از آنها شکایت دارند که پدال گاز الکترونیکی "احمقانه" است (کمتر از کابل معمولی حساس و آموزنده است). آیا می دانستید که در برخی موارد می توان پدال گاز الکترونیکی را طوری تنظیم کرد که پاسخگوتر و کمی زنده تر باشد؟

مدل پدال گاز را مشخص می کنیم، این کار را می توان با شماره کاتالوگ که به کنار بدنه چسبانده شده انجام داد. اگر نمی توانید به برچسب دسترسی پیدا کنید، باید پدال الکترونیکی گاز را بردارید:

1. بلوک را با سیم های کنار پدال گاز جدا کنید.
2. سه مهره را با آچار 10 بردارید.
3. محفظه و مجموعه پدال را بردارید.

سازنده حداقل دو نوع پدال گاز الکترونیکی را روی خودروهای لادا (بسته به سال ساخت) نصب می کند:

1. سبک قدیمی ( شماره کاتالوگ: 11183-1108500);
2. نمونه جدید (مقاله: 11183-1108500-01).

هر بلوک به طور متفاوتی اصلاح می شود. توجه! همه اقدامات بعدیشما با مسئولیت خود انجام می دهید علاوه بر این، ممکن است گارانتی خود را باطل کنید.

مقررات قدیمی E-GAS

پوشش بلوک (11183-1108500) با پیچ و مهره هایی که در سوراخ های بیضی قرار می گیرند ثابت می شود. راه حل این است. برای باز کردن 4 پیچ و چرخاندن پوشش در جهت دلخواه:

• حالت اقتصادی (در خلاف جهت عقربه های ساعت). برای سواری آرام، برای افزایش سرعت، پدال را کمی بیشتر از قبل فشار دهید. مصرف بنزین کاهش می یابد؛
• حالت فعال (در جهت عقربه های ساعت). خودرو حتی با فشار جزئی روی پدال گاز واکنش نشان می دهد. مصرف بنزین در حال افزایش است. پدال حساس تر و آموزنده تر می شود.

به عبارت دیگر، همان اثری را می گیریم که پس از نصب JETTER (Jetter یا Spur) وجود دارد.

متوجه شده است که اولین دقیقه پس از چنین تنظیماتی، گردش مالی حرکت بیکارممکن است افزایش یابد (حدود 1300 دور در دقیقه). اما بعد از یک دقیقه به تدریج ECU تنظیم شد و سرعت به حد معمول کاهش یافت. اگر این اتفاق نیفتاد، احتراق را برای یک دقیقه روشن کنید و سپس موتور را روشن کنید.

در صورت لزوم، می توانید به راحتی به موقعیت اصلی بازگردید (از قبل علامت بزنید).

مقالاتی در مورد لادا ایکس ری

پالایش پدال گاز الکترونیکی یک نمونه جدید

مجموعه پدال (11183-1108500-01) دارای سوراخ های بیضی شکل نیست، که اجازه تنظیم به روشی که در بالا توضیح داده شد را نمی دهد. در عوض، پیشنهاد شده است که برآمدگی (2-3 میلی متر) را قطع کنید، که از حرکت کامل پدال جلوگیری می کند. چنین مدرن سازی باعث افزایش سفر پدال شد که باعث شد شتاب با "پدال به کف" فعال تر شود. همچنین به عدم دقت در هنگام فشار دادن شدید پدال اشاره شده است.

اصلاح یا تنظیم پدال گاز الکترونیکی (E-gas) در Lada E-GAS یا پدال گاز الکترونیکی روی تمامی مدل های لادا (XRAY، Vesta، Largus، Grant، Kalina، Priora و Niva 4x4) نصب می شود. نظرات مالکان در مورد آن آرامش بخش نیست، بسیاری از آنها شکایت دارند که پدال گاز الکترونیکی "احمقانه" است (کمتر از کابل معمولی حساس و آموزنده است). آیا می دانستید که در برخی موارد می توان پدال گاز الکترونیکی را طوری تنظیم کرد که پاسخگوتر و کمی زنده تر باشد؟ مدل پدال گاز را مشخص می کنیم، این کار را می توان با شماره کاتالوگ که به کنار بدنه چسبانده شده انجام داد. اگر نمی توانید به برچسب دسترسی پیدا کنید، باید پدال گاز الکترونیکی را بردارید: بلوک را با سیم های کنار پدال گاز جدا کنید. سه مهره را با استفاده از آچار "10" باز کنید. محفظه و مجموعه پدال را بردارید. سازنده حداقل دو نوع پدال گاز الکترونیکی را روی خودروهای لادا (بسته به سال ساخت) نصب می کند: مدل قدیمی (شماره کاتالوگ: 11183-1108500). نمونه جدید (مقاله: 11183-1108500-01). هر بلوک به طور متفاوتی اصلاح می شود. توجه! تمام اقدامات بعدی شما با خطر و خطر خود انجام می دهید. علاوه بر این، ممکن است گارانتی خود را باطل کنید. تنظیم قدیمی E-gas پوشش بلوک (11183-1108500) با پیچ و مهره هایی که در سوراخ های بیضی قرار می گیرند ثابت می شود. راه حل این است. برای باز کردن 4 پیچ و چرخاندن درپوش در جهت دلخواه: حالت اقتصادی (در خلاف جهت عقربه های ساعت). برای یک سواری آرام، برای شتاب گرفتن، باید پدال را کمی بیشتر از قبل فشار دهید. مصرف بنزین کاهش می یابد؛ حالت فعال (در جهت عقربه های ساعت). خودرو حتی با فشار جزئی روی پدال گاز واکنش نشان می دهد. مصرف بنزین در حال افزایش است. پدال حساس تر و آموزنده تر می شود. به عبارت دیگر، همان اثری را می گیریم که پس از نصب JETTER (Jetter یا Spur) وجود دارد. مشاهده می شود که در اولین دقایق پس از چنین تنظیماتی، ممکن است سرعت در حالت آرام (حدود 1300 دور در دقیقه) افزایش یابد. اما بعد از یک دقیقه به تدریج ECU تنظیم شد و سرعت به حد معمول کاهش یافت. اگر این اتفاق نیفتاد، احتراق را برای یک دقیقه روشن کنید و سپس موتور را روشن کنید. در صورت لزوم، می توانید به راحتی به موقعیت اصلی بازگردید (از قبل علامت بزنید). اصلاح پدال گاز الکترونیکی نمونه جدید مجموعه پدال (11183-1108500-01) دارای سوراخ های بیضی شکل نیست که امکان تنظیم به روشی که در بالا توضیح داده شد را نمی دهد. در عوض، پیشنهاد شده است که برآمدگی (2-3 میلی متر) را قطع کنید، که از حرکت کامل پدال جلوگیری می کند. چنین مدرن سازی باعث افزایش سفر پدال شد که باعث شد شتاب با "پدال به کف" فعال تر شود. همچنین به عدم دقت در هنگام فشار دادن شدید پدال اشاره شده است. بررسی‌های E-Gas Refinement رانندگانی که قبلاً تنظیمات را انجام داده‌اند، توجه داشته باشند که اگر پوشش پدال را در جهت عقربه‌های ساعت حرکت دهید، خودرو کمی سرزنده‌تر می‌شود. اگر مثل قبل روی پدال فشار دهید که ماشین در شروع حرکت دچار تضعیف شده است، باید به آن عادت کنید و اینقدر به گاز فشار نیاورید. وقتی پدال را روی زمین فشار می دهید، تفاوت احساس نمی شود. کسانی که E-gas را برای یک سواری آرام تر تنظیم کرده اند، متوجه شده اند که سفر در بزرگراه راحت تر شده است. حالا برای حفظ سرعت باید پدال گاز را کمی بیشتر فشار دهید که باعث می‌شود ساق در کشش قبلی نباشد. سایر رانندگان به آن اعتقاد ندارند اثر مثبتگفتن همه اینها خود هیپنوتیزم است. عملکرد پدال گاز الکترونیکی بر اساس تغییر در تفاوت مقاومت است. و حتی اگر کاور را جابجا کنید، وقتی موتور روشن می شود، ECU همچنان صفر فرض می کند و از این نقطه دریچه گاز را تنظیم می کند. و اگر مسیر بخش را افزایش دهید، یک خطای E-gas ظاهر می شود "سیگنال خروج از محدودیت های مجاز! آیا با چنین پالایشی از E-gas برخورد کرده اید؟ نظر شما در مورد این تنظیمات چیست؟ آیا تأثیر مثبتی دارد یا همه اینها در سطح خودهیپنوتیزم است؟ به یاد بیاورید که در صورت لزوم، می توانید به طور مستقل E-gas را بررسی کنید. به هر حال، یک جایگزین برای نهایی کردن پدال گاز الکترونیکی، تنظیم چیپ است.

اغلب خدمات اتومبیل ما توسط اتومبیل های GAZelle بازدید می شود، زیرا این حمل و نقل تجاری، که روز و شب به عنوان اسب کارشخم زدن. هر روز تعداد زیادی گازلکس وارد جاده های کشورمان می شود و دیر یا زود خرابی های خاصی رخ می دهد که سعی می کنیم آنها را برطرف کنیم! امروز نیز از این قاعده مستثنی نیست. یک GAZelle Business با موتور UMZ به تعمیرگاه ما آمد! خوب، بیایید به تجارت کمک کنیم!

پس از گوش دادن به مشتری: ماشین نمی کشد، چراغ چک روشن است. پس از خاموش و روشن کردن مجدد احتراق، گاهی اوقات دستگاه همانطور که باید کار می کند، اما مشکل دوباره تکرار می شود. دور در دقیقه از 2000 بالاتر نمی رود.

اینجاست، اسب کار!

عکس. 1

تعمیر را از کجا شروع کنیم؟ البته با تشخیص کامپیوتری. تجهیزات عیب یابی را وصل می کنیم و خطاهایی را که در واحد کنترل موتور ثبت شده است می خوانیم.

شکل 2

ما علاقه مند هستیم خطای فعلی P2138 سنسور موقعیت دریچه گاز/پدال/سوئیچ "D"/"E" همبستگی ولتاژ. منظور او چیست؟ این خطا به معنای واقعی کلمه مخفف: P2138 نسبت ولتاژ نادرست "D" / "E" سنسور موقعیت دریچه گاز یا پدال گاز. دریچه گاز الکترونیکی است و همچنین پدال گاز. یعنی هم خود دمپر و هم پدال ممکن است ایراد داشته باشند. برای اینکه پدال یا دریچه گاز را معیوب کنید، باید نحوه عملکرد آنها را بدانید، بنابراین ابتدا به آنها نگاه می کنیم. ویژگی های طراحی، دستگاه را بشناسید و متوجه شوید که چه تفاوتی بین دریچه گاز مکانیکی و الکترونیکی وجود دارد.

اصل عملکرد سیستم با الکترونیک سوپاپ دریچه گازو یک پدال گاز الکترونیکی

و بنابراین، در ابتدا، دستگاه مکانیکی دریچه گاز را در نظر می گیریم و نحوه تنظیم سرعت دور آرام را مشخص می کنیم.

شکل 3دریچه گاز مکانیکی (rpm 840..900)

در یک سوپاپ مکانیکی دریچه گاز (شکل 3)، کنترل دور آرام (4) مسئول دور آرام (دور موتور) است. خود دریچه گاز (پنی 1) به هیچ وجه در تنظیم دور آرام شرکت نمی کند. کنترل کننده دور آرام 55 ... 65 گام (mikas 7.1) را برای حفظ سرعت در منطقه 800 ... 900 دور در دقیقه تنظیم می کند. هرچه تعداد پله های کنترل کننده دور آرام بیشتر باشد، دور موتور بیشتر می شود، زیرا. از کانال بای پس (3) عبور خواهد کرد مقدار زیادهوا

شکل 4دریچه گاز مکانیکی (دور در دقیقه 1300..1400)

برای حفظ سرعت دور آرام در 1300...1400، کنترل کننده دور آرام (2) تقریباً 115...120 پله را تنظیم می کند (mikas 7.1). میله تنظیم کننده (4) در این موقعیت، جریان هوای عبوری از کانال بای پس (3) را افزایش می دهد و در نتیجه سرعت را افزایش می دهد.

اما تنظیم سرعت دور آرام با دریچه گاز الکترونیکی چگونه کار می کند و از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
دریچه گاز الکترونیکی GAZ از قسمت های زیر تشکیل شده است (شکل 5): خود دمپر (پنی 1)، کاهنده موتور (2) که دمپر را کنترل می کند (پنی 1) و دو سنسور موقعیت مقاومتی (3).

شکل 5دریچه گاز الکترونیکی (دور در دقیقه 850..900)

بیایید توضیح دهیم که در خودروهای با دریچه گاز الکترونیکی کنترل کننده سرعت در حالت آرام وجود ندارد مورد منفرد. خود دریچه گاز وظیفه تنظیم سرعت دور آرام (پنی، 1) را بر عهده دارد. برای حفظ سرعت در حالت آزاد، دریچه گاز کمی به میزان 5 ... 6٪ باز می شود و هوای مورد نیاز برای حفظ سرعت در حالت آزاد از خود دمپر عبور می کند (1). دمپر توسط یک کاهنده موتور (2) کنترل می شود. سنسورها (3) موقعیت فعلی دمپر را می خوانند.

شکل 6دریچه گاز الکترونیکی (دور در دقیقه 1400..1500)

برای اینکه دور موتور به 1400 .... 1500 افزایش یابد، موتور (2) دریچه گاز را کمی 10...12 درصد باز می کند. بنابراین، دمپر الکترونیکی خود در روند تنظیم سرعت بیکار شرکت می کند. دریچه گاز الکترونیکی باید تمیز نگه داشته شود، بنابراین برای اینکه دور موتور شناور نشود، باید خیلی بیشتر از دریچه گاز مکانیکی تمیز شود.

اگر دریچه گاز مکانیکی توسط کابل دریچه گاز کنترل می شود، پس چه کسی مسئول کنترل دریچه گاز الکترونیکی است؟ برای اینکه واحد کنترل بفهمد دریچه گاز را از چه زاویه ای باز کند، ابتدا باید موقعیت فعلی پدال گاز را بخواند. پدال گاز ما نیز الکترونیکی است و از خود پدال و دو سنسور مقاومتی (R3, R4) تشکیل شده است. شکل 7.

در نظر گرفتن انتخاب 1. پدال گاز فشار داده نمی شود.
احتراق روشن، پدال گاز فشرده نشده، دریچه گاز 7.8 درصد چرخیده است، چرا 0 درصد نیست؟ توضیح می دهیم: زیرا ما یک دریچه گاز الکترونیکی داریم، سپس کنترل کننده سرعت بیکار، همانطور که قبلاً فهمیدید، وجود ندارد، اما برای احتراق مخلوط به هوا نیاز داریم. دقیقاً از طریق یک شکاف 7.8٪ است که این هوا در هنگام استارت موتور وارد می شود.

شکل 7احتراق روشن است، پدال فشار داده نمی شود، دمپر 7.8٪ بسته است (آجار)

چه پارامترهایی را می توانیم با دریچه گاز و پدال گاز در حال کار مشاهده کنیم؟

شکل 8 پارامترهای معمولیمقادیر یک پدال گاز و دریچه گاز قابل سرویس (پدال فشار داده نشده)

جدول 1. نشانه های یک پدال گاز و دریچه گاز قابل تعمیر (پدال فشار داده نشده است)

	R3 ADC_DPS 1 (که در) 0.97 ، R4 ADC_DPS 2 (که در) 0.49. برای بررسی صحت خوانش ها، باید موارد زیر را بدانید: خواندن R3 (ADC_DPS 1 (که در) 0.97 ) دقیقا 2 برابر بیشتر خوانده شده R4 (ADC_DPS 2 (که در) 0.49 ). R3(ADC_DPS داریم 1 (که در) 0.97 ) / 2 = 0.485 (0.49)، که مربوط به مقدار R4 ( 0.49 V)
	0.78 ، R2 ADC_ETS2 (V) 4.22. 5 ولت R1 (0.78) + R2 (4.22) = 5 ولت داریم. این بدان معنی است که در وضعیت احتراق (پدال فشرده نشده است) دریچه گاز قابل سرویس.

در نظر گرفتن گزینه 2. پدال گاز تا انتها فشار داده می شود.
احتراق روشن است، پدال گاز تا انتها فشار داده شده است، دریچه گاز 24 درصد چرخیده است. چرا 100% نمیپرسی؟ خب، این طوری توسط سازنده برنامه ریزی شده است.

شکل 9احتراق روشن است، پدال گاز تا انتها فشار داده شده است، دمپر 24 درصد باز است.

در صفحه کامپیوتر با فشار دادن پدال گاز، پارامترهای زیر را مشاهده می کنیم.

شکل 10پارامترهای معمولی برای مقادیر یک پدال گاز و دریچه گاز قابل تعمیر
دمپرها (پدال کاملا فشرده شده است).

جدول 2. نشانه های یک پدال گاز و دریچه گاز قابل استفاده (پدال تا آخر فشار داده شده است).

	قرائت های پدال گاز (که با رنگ زرد مشخص شده اند) این پارامترها هستند: ADC_DPS 1 (که در) 3.67 ADC_DPS 2 (که در) 1.84. برای بررسی قرائت ها، همانطور که قبلاً گفتیم، R3 (ADC_DPS) را تقسیم می کنیم 1 (که در) 3.67 ) در 2 و ما 1.835 (1.84) را دریافت می کنیم که مربوط به R4 ADC_DPS است. 2 (که در) 1.84. به این معنی که وقتی پدال گاز در کف است، پدال گاز ما مقادیر صحیح را نشان می دهد، یعنی کار می کند.
	خوانش دریچه گاز (با رنگ قرمز مشخص شده) پارامترها هستند: ADC_ETS1(V) 1.42 , ADC_ETS2 (V) 3.58 در مجموع، ولتاژ R1 + R2 سنسورهای موقعیت دریچه گاز باید مطابقت داشته باشد 5 ولت R1 (1.42) + R2 (3.58) = 5 ولت داریم. این بدان معنی است که در وضعیت احتراق روشن (پدال گاز به کف فشار داده می شود)، دریچه گاز مقادیر صحیح را نشان می دهد، یعنی قابل سرویس.

و به این ترتیب، گزینه های عملکرد دریچه گاز و پدال گاز را در نظر گرفتیم، البته به شرطی که کاملاً عملیاتی باشند، اما به GAZELLE ما و خطا برمی گردیم. P2138، که در مواقعی که یکی از مقادیر مطابقت نداشته باشد در حافظه ECU نوشته می شود، این مقادیر را به خاطر می آوریم.

پدال گاز صحیح:ولتاژ R3 پدال گاز تقسیم بر 2 برابر است با R4، یعنی. R3/2 = R4.
بدنه صحیح دریچه گاز:مجموع ولتاژهای R1 و R2 دریچه گاز 5 ولت است، یعنی. R1+R2= 5 ولت.

اگر یکی از این شرایط برآورده نشود، خطای P2138 ظاهر می شود - نسبت ولتاژ نادرست "D" / "E" سنسور موقعیت دریچه گاز یا پدال گاز. D و E در مورد ما به ترتیب R1، R2 و R3، R4 هستند. بنابراین به منظور رد پدال گاز یا دمپر الکترونیکی، باید بررسی های فوق را انجام دهید. بدون اتلاف وقت، شروع به بررسی خوانش های خود در یک ماشین معیوب می کنیم.

بررسی خوانش پدال گاز و گاز ماشین شکستهغزال.

برای شروع، ما به قرائت ولتاژ دریچه گاز و پدال گاز در یک ماشین خفه شده با احتراق روشن نگاه می کنیم. و ما چه می بینیم؟

شکل 11احتراق روشن است، پدال فشار داده نمی شود.

جدول 3. نشانه های پدال گاز معیوب (پدال فشار داده نشده است)

	R3 ADC_DPS 1 (که در) 0.98 , R4 ADC_DPS 2 (که در) 3.75. برای عیب یابی باید موارد زیر را بدانید: قرائت R3 دقیقا 2 برابر بیشتر از قرائت R4 برای یک پدال گاز در حال کار است. R3(ADC_DPS داریم 1 (که در) 0.98 ) / 2 = 0.49 (0.49)، که با مقدار R4 ( 3.75 V). این بدان معنی است که لاشه گاز ما "آشغال" را نشان می دهد - پدال معیوب است
	خوانش دریچه گاز (با رنگ قرمز مشخص شده) این پارامترها هستند: R1 ADC_ETS1 (V) 0.78 ، R2 ADC_ETS2 (V) 4.22. در مجموع، ولتاژ R1 + R2 سنسورهای موقعیت دریچه گاز باید مطابقت داشته باشد 5 ولت در دریچه گاز صحیح R1 (0.78) + R2 (4.22) = 5 ولت داریم. این بدان معنی است که در وضعیت احتراق (پدال فشرده نشده است) دریچه گاز قابل سرویس.

شکل 12احتراق روشن است، پدال فشرده نشده است (پدال به طور کامل فشرده شده است).

جدول 4. نشانه های پدال گاز معیوب (پدال تا انتها فشار داده شده است).

	نشانه های پدال گاز معیوب (که با رنگ زرد مشخص شده است) این پارامترها هستند: R3 ADC_DPS 1 (که در) 3.72 , R4 ADC_DPS 2 (که در) 4.13. بررسی می کنیم: R3(ADC_DPS 1 (که در) 3.72 ) / 2 = 1.86، که با مقدار R4 ( 4.13 V). این بدان معنی است که لاشه گاز، درست مانند مورد اول، "زباله" را نشان می دهد - پدال معیوب است
	خوانش دریچه گاز (با رنگ قرمز مشخص شده) این پارامترها هستند: R1 ADC_ETS1 (V) 0.80 ، R2 ADC_ETS2 (V) 4.21. بررسی می کنیم: R1 (0.80) + R2 (4.21) = 5.01 ولت. این بدان معنی است که در حالت احتراق روشن (پدال کاملاً فشرده شده است)، دریچه گاز قابل سرویس.

به درصد باز شدن دریچه گاز توجه کنید عکس 12. به شرطی که پدال گاز را تا انتها فشار دهید. به دلیل خرابی پدال گاز، ECU نمی تواند تشخیص دهد که پدال گاز فشرده شده است و بنابراین درصد باز شدن دمپر حدود 7.1 درصد باقی می ماند. اگر پدال گاز در نظم خوبی بود، خوانش ها باید مطابقت داشته باشند عکس 10.

خب، ما پدال گاز الکترونیکی را خراب کرده ایم. بیایید شروع به از بین بردن آن کنیم، آن را جدا کنیم و بفهمیم چه اتفاقی برای آن افتاده است.

برای جدا کردن پدال گاز الکترونیکی، باید چهار پیچ را باز کنید.

برنج. 15. 4 پیچ را باز کنید.

شکل 16.در حال فیلمبرداری هستیم پوشش بالاییبا برد و مقاومت

در اینجا نمودار سیم کشی پدال ما آمده است.

برنج. 17.نمودار اتصال پدال گاز با ECU.

کانکتور روی پدال گاز ما چگونه شماره گذاری می شود؟

1. قرمزعرضه +5 ولت سنسور 2 پدال
2. قهوه ای-نارنجیقدرت +5 ولت سنسور 1 پدال
3. قهوه ای صورتیسیگنال سنسور پدال 1
4. رنگ قهوه ای سنسور مشترک 1 پدال
5. قرمز صورتیسنسور مشترک 2 پدال
6. سبز قهوه ایسیگنال سنسور 2 پدال

برنج. 18.پینوت کنتاکت های پدال گاز.

شکل 19.برد سنسور پدال گاز

بر شکل 19می توانید یک ناحیه براق (خراشیده) را ببینید (هایلایت شده). به رنگ سبز) بر روی لایه مقاومتی، از این واقعیت است که کشویی پدال گاز به طور مداوم به جلو و عقب حرکت می کند. با گذشت زمان این لایه به شدت مالش می شود و مقاومت پوشش متفاوت می شود و سپس معجزات شروع می شود.

با توجه به معرفی استانداردهای آلایندگی اروپا گازهای خروجی، در ابتدای سال 2011، نگرانی AvtoVAZ شروع به تجهیز خودروهای لادا به سیستم E-gas کرد. در آینده، سازنده Grant را با پدال گاز الکترونیکی عرضه کرد.

معنای کلی کار سیستم الکترونیکیبه این ترتیب که با حرکت دادن پدال انتخابگر گاز، سنسورهای ویژه ای فعال می شوند که در ماژول پدال گاز (از این پس - MPG) قرار دارند. با هر تغییر در نیروی وارد شده به MPG، مقاومت سنسورها نیز تغییر می کند. پس از آن یک سیگنال الکتریکی تولید می شود که وارد ECU می شود، خوانده می شود، پردازش می شود و بسته به درجه فرورفتگی، نتایج پردازش، عملکرد نهایی دریچه گاز تنظیم می شود.

مزایا و معایب e-gas for Grants

این سیستم به گونه ای طراحی شده است که نیاز به قطعات مکانیکیاتصال خود پدال گاز و مجموعه دریچه گاز وجود ندارد. این رویکرد چندین مزیت دارد، مانند:

• کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار اگزوز؛
• واکنش فوری از واحد کنترل به دستکاری با شتاب دهنده؛
• حرکت پدال نرم؛
• توزیع صاف سرعت موتور

رانندگان با معایبی روبرو هستند. این شامل:

• هنگامی که پدال گاز را به شدت فشار می دهید، سرعت موتور افزایش می یابد.
• قابلیت نگهداری کم واحد در صورت خرابی آن قطعات تشکیل دهنده(تعویض مجموعه مونتاژ)؛
• برخی از ناراحتی ها با تغییرات موتور.

نحوه بررسی E-gas

اگر در مورد عملکرد خود محصول شک دارید، باید مونتاژ را با یک مولتی متر جدا کرده و بررسی کنید.

علائم اصلی نقص:

1. "چک" را روشن کرد داشبورد(خطای 0504 در هنگام تشخیص)؛
2. هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید، پاسخگویی از دست می رود.
3. تشخیص داده می شوند افزایش سرعتموتور هنگام تغییر سرعت روی گیربکس.

اگر در مورد علل نقص صحبت کنیم، شایع ترین آنها عبارتند از:

• خرابی یک یا هر دو سنسور PGM؛
• نقص عملکرد سنسورها در نتیجه اکسیداسیون مسیرهای تماس، آلودگی آنها.

همانطور که قبلاً گفته شد، برای بررسی کمک هزینه های E-gas، باید از مولتی متر استفاده کنید. برای اندازه گیری های تشخیصی مدارهای الکتریکی، ماژول باید با جدا کردن آن از تراشه تماس، جدا شود.

پس از آن، باید موقعیت کاری را تغییر دهید دستگاه اندازه گیریبه حالت اهم متر معنای آزمایش این است که باید به طور متناوب وضعیت تماس ها و مسیرهای رسانای سنسورهای MPG اندازه گیری شود. به عنوان مثال: یک پروب دستگاه را به پایه شماره 2 و دیگری را به پایه شماره 4 وصل کنید. در حالی که هر دو پروب را متصل نگه داشته اید، به آرامی روی پدال گاز قدم بگذارید و قرائت کنتور را مشاهده کنید. هنگامی که شتاب دهنده را فشار می دهید، یک واکنش طبیعی به کاهش صاف مقاومت الکتریکی در نظر گرفته می شود. کاهش ناگهانی و نه پایدار نشان می دهد نقص احتمالیسنسور توالی مشابهی از اقدامات برای مخاطبین باقی مانده انجام می شود.

تعویض پدال گاز در Grant

روش تعویض بسیار ساده است و به وسایل فنی خاصی نیاز ندارد.
برای از بین بردن گره، شما نیاز دارید:
- کلید برای 10.

مراحل متوالی برای تعویض پدال گاز فرت گرانت:

1. اولین قدم برداشتن ترمینال منفی از باتری است.
2. در مرحله بعد، باید به قسمت راننده ماشین بروید.
3. بالای پدال گاز، تراشه تماسی که به کانکتور سنسور متصل است را پیدا کرده و جدا کنید.

4. بعد از آن یک کلید 10 بردارید و سه مهره ثابت را باز کنید. در شرایط نارسایی فضای درون، استفاده از آچار سوکتی راحت تر است.

5. پدال را از پین های مخصوص نصب جدا کنید.
نصب معکوس در یک دنباله آینه انجام می شود.

تنظیم حساسیت پدال گاز

"توجه داشته باشید! نه تنها پدال همراه با ماژول آن در کنترل دریچه گاز شرکت می کند، نقش مهمواحد کنترل را پخش می کند مونتاژ دریچه گاز. بنابراین، این محصول نیز باید داده شود توجه ویژهدر مواردی که MPG در شرایط خوب شناخته شده است و مشکلات دور موتور همچنان باقی می ماند.

فناوری مدرن اکنون تقریباً تمام قسمت های خودرو را لمس کرده است. اگر قبلاً درایو پدال گاز منحصراً مکانیکی بود ، اکنون با یک الکترونیکی جایگزین می شود. در این مقاله یاد خواهید گرفت که پدال گاز الکترونیکی چیست، چگونه کار می کند، چگونه تنظیم و تعمیر می شود.

دستگاه و اصل کار

برای درک نحوه عملکرد پدال گاز الکترونیکی، باید بدانید اصل کلیعملکرد شتاب دهنده واقعیت این است که عملکرد آنها بسیار مشابه است، اما ساده ترین مکانیسم دقیقاً درایو مکانیکی است.

پدال گاز یا همان طور که معمولاً به آن "گاز" می گویند وسیله ای برای کنترل موقعیت دریچه گاز است.

سوپاپ دریچه گاز نیز به نوبه خود مسئول مقدار هوای تامین شده در طول آن است منیفولد ورودیموتور هرچه اکسیژن بیشتری وارد محفظه احتراق شود، دور در دقیقه بیشتر می شود. میل لنگ. پدال اهرمی است که روی محرک دمپر عمل می کند. درایو می تواند کابلی یا اهرمی باشد. همه اینها، به هر طریقی، تلاش برای فشار دادن پدال گاز را تسهیل می کند.

اصل عملکرد پدال الکترونیکی کمی پیچیده است، اما کنترل دور موتور را بسیار آسان می کند. این پدال فقط برای ماشین های تزریقی، همانطور که کاملاً بر اساس کار است لوازم برقی. شتاب دهنده شامل: ماژول پدال، ماژول تبدیل سیگنال و واحد کنترل موقعیت دریچه گاز است.

هنگامی که پدال را فشار می دهید، ماژول اطلاعاتی در مورد زاویه انحراف اهرم به ماژول تبدیل سیگنال ارسال می کند. سیستم ترانزیستور سیگنال تقویت شده ای را به واحد کنترل دریچه گاز ارسال می کند. پس از تطبیق سیگنال دریافتی با واحد الکترونیکیکنترل، ماژول دریچه گاز زاویه باز شدن را تعیین می کند. بنابراین، یک روش الکترونیکی برای باز کردن دریچه گاز ارائه شده است.

شایان ذکر است که تا زمانی که مجوز از ECU دریافت نشود، عملیات ماژول دمپر نمی تواند آغاز شود. واقعیت این است که این سیستم باید دقیقا بداند که موتور در یک حالت کارکرد معین به چه مقدار هوا و سوخت نیاز دارد. بنابراین، بدون در نظر گرفتن میزان فشار دادن پدال گاز، موقعیت دمپر می تواند تغییر کند.

نحوه تنظیم پدال الکترونیکی

مانند هر مکانیسمی، پدال گاز الکترونیکی نیز گاهی اوقات نیاز به تنظیم دارد. این اقدام برای حفظ ضروری است عملکرد عادیشتاب دهنده در صورتی که تنظیمات از بین رفته باشد.

گاهی اوقات پیش می‌آید که وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، خودرو به تغییر موقعیت دریچه گاز پاسخ نمی‌دهد. این به این دلیل است که به سادگی هیچ تغییری در وضعیت وجود نداشت. تمام پدال های الکترونیکی دارای یک ویژگی خاص هستند بازی رایگان، که طی آن ولتاژ اعمال شده به مدار ترانزیستور تغییر می کند. اگر ولتاژ تغییر کند، واکنش به موقعیت پدال نیز تغییر می کند، بنابراین، خودرو ممکن است به اندازه کافی رفتار نکند. گاهی اوقات می توان این مشکل را با نشانگر مربوطه روی داشبورد یا با استفاده از آن تشخیص داد تشخیص الکترونیکیانجام شده از طریق کامپیوتر روی بردماشین.

روش تنظیم:

• اول از همه، شما باید پدال را از روی صندلی بردارید. این بدان معنی است که وقتی پدال برداشته می شود، ماژول اندازه گیری زاویه نیز با آن از بین می رود. کانکتور دوشاخه باید در جای خود باقی بماند، زیرا در طول فرآیند تنظیم به برق پدال نیاز است.
• پس از رها شدن پدال، پیچی که روی پوشش آن قرار دارد را باز کنید. بنابراین، شما باید پوشش را نسبت به پدال آزاد کنید و اجازه دهید آزادانه بچرخد. در مرحله بعد، به ادبیات مرجعی که با پدال ارائه شده است نیاز دارید.
• یک ولت متر را بین کانکتورها وصل کنید و آن را در محدوده اندازه گیری مناسب تنظیم کنید. اشتعال را روشن کنید. دفترچه راهنمای پدال دارای استانداردهای ولتاژی است که برای دیزل و موتور تزریقی. با چرخاندن درپوش پدال می توانید ولتاژ ورودی را تغییر دهید. این تنظیم را مطابق با مستندات تنظیم کنید و پیچ بست را محکم کنید.
• پدال را روی صندلیو آن را امتحان کنید اگر رفتار وسیله نقلیه تغییر کرده باشد سمت بهتر، به این معنی است که تنظیم پدال گاز الکترونیکی به درستی انجام شده است.

توجه!ادبیات مرجع ممکن است محدوده ولتاژ را نشان دهد. دو عدد میزان کشش را در زمانی که پدال فشرده نشده و به طور کامل فشرده نشده است را تعیین می کند. بنابراین، تنظیم با توجه به ولتاژ اول و بدون فشار دادن پدال گاز انجام می شود.

علاوه بر این، مقدار ولتاژ ممکن است بسته به آن متفاوت باشد محیط. یعنی در سرویس فصلیخودرو، اکیداً توصیه می شود که پدال گاز را نیز تنظیم کنید، زیرا این مقدار می تواند برعکس با تغییر مقاومت تغییر کند.

ویدئو - تبدیل پدال گاز الکترونیکی به مکانیکی

تعمیر گاز با درایو الکترونیکیبر اساس عیوب شناسایی شده مانند تمام قطعات، چنین سیستمی نیز دارای مقدار مشخصی سایش است که نمی توان از وقوع آن جلوگیری کرد. در این زمینه دانستن نحوه عیب یابی در هنگام خرابی پدال الکترونیکی گاز بسیار مهم است.

معمولاً تعمیر پدال با شناسایی شروع می شود عیوب زیر: عدم پاسخگویی لحظه ای به تغییر موقعیت پدال یا شکست کاملپدال ها، بدون توجه به زاویه فرورفتگی. اساساً این نقص ها با کمبود برق دستگاه های اجرایی و یا عدم وجود سیگنال از ماژول پدال همراه است.

اول از همه، شما باید نگاه کنید سیم کشی برقبرای نشت، آسیب عایق ( اتصال کوتاه) و عدم تماس در اتصالات دوشاخه. اغلب اوقات، به دلیل نقص سیم ها، برق در اندام های مسئول از بین می رود و پدال به سادگی از کار کردن خودداری می کند. در صورت تشخیص هادی های معیوب جریان الکتریسیتهآنها باید بلافاصله تعویض شوند.

نقص دیگر مربوط به خرابی است. این خطا به صورت نمایش داده می شود کد ویژه"022"، یا، همانطور که همچنین نامیده می شود - "شکست دریچه گاز". در این صورت موتور باید چک شود. برای انجام این کار، برچیده می شود و به طور مستقیم مطابق با جریان و ولتاژ نامی به منبع انرژی الکتریکی متصل می شود. اگر موتور بچرخد، باید عیب را در جای دیگری جستجو کرد، اگرچه چنین مواردی نادر است. اگر موتور نمی چرخد، باید تعویض شود.

تمام خرابی های دیگر با جایگزینی کل ماژول برطرف می شوند، زیرا تعمیر آنها نسبتاً پیچیده و غیر عملی است. در واقع تعویض کل قطعه آسانتر و ارزانتر از تعمیر آن است.

این تمام چیزی است که راننده باید در مورد پدال کنترل الکترونیکی دریچه گاز بداند. امیدواریم این مقاله به شما در درک این مکانیسم پیچیده و گیج کننده کمک کرده باشد.