آن 4 گنجانده شده است. تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده Audi A4 (B8)

15.06.2019

سالن

TO 4 Opel Astra J: دستورالعمل اجرا، لیست کارها، مقررات سازنده، قیمت های تقریبی، نکات مفیدو توصیه هایی برای سرویس.

TO 4 Opel Astra J طبق مقررات سازنده باید هر 15000 کیلومتر یا پس از یک سال کارکرد انجام شود. چهارمین تعمیر و نگهداری خودرو از همه موارد قبلی بزرگترین است و بر تعمیر بسیاری از آنها تأثیر می گذارد گره های مهم وسیله نقلیه. لیست کارهای مورد نیاز برای نگهداری را در نظر بگیرید. قیمت های تقریبی برای آثار به ترتیب برای روسیه، اوکراین و بلاروس نشان داده شده است.

لیست آثار TO 4 Opel Astra J با قیمت

1. تعویض روغن موتور و فیلتر روغن. این عمل در لیست کارهای تعمیر و نگهداری Astra گنجانده شده است. برای تکمیل باید از قبل خریداری شود. مایع جدیدو فیلتر کنید. قیمت تقریبی از یک فروشنده رسمی 700-1200 روبل خواهد بود. / از 350 تا 450 گرم / 240000-350000 روبل؛

2. کابین و فیلتر هوا. سایش این قطعات 30 هزار کیلومتر تنظیم می شود، اما توصیه می شود فاصله تعویض را کاهش دهید. قیمت تعویض سالن 600-1000 روبل است. / از 300 تا 400 گرم / 200000-300000 روبل و هوا 500-700 روبل. / از 200 تا 250 گرم / 200000-250000 روبل؛

3. شمع. آنها همچنین نیاز به تغییر پس از 30 هزار کیلومتر دارند. قیمت از 800 تا 1500 روبل است. / از 400 تا 500 گرم / 300000-400000 روبل؛

4. روغن در گیربکس اتوماتیک. دوره تولید 60 هزار کیلومتر است، اما برای جلوگیری از آن بهتر است مایع را زودتر به روز کنید آسیب جدی. قیمت این نوع کار حدود 1000 روبل است. / 400-500 گرم / 300000-350000 روبل؛

5. روغن ترمز. هر 2 سال یکبار تعویض می شود. هزینه این روش 800-1500 روبل است. / 400-500 گرم / 300000 - 400000 روبل؛

تمامی خودروها صرف نظر از نوع بدنه و برند نیاز به معاینه فنی منظم دارند. سازنده تعمیر و نگهداری را برای رنو داستر توسعه داده است که فرکانس سرویس کراس اوور و انواع عملیات را تعیین می کند. علاوه بر این، این برنامه ویژگی های عملکرد ماشین را در نظر می گیرد شرایط روسیه. برای جلوگیری از مشکلات پیش‌بینی نشده رنو داستر، لیست کارهای تعمیر و نگهداری ایجاد شده توسط سازنده باید دقیقاً دنبال شود.

چرا اینقدر مهم است

خودرو از اجزایی تشکیل شده است که در حین کارکرد خودرو به تدریج فرسوده می شوند. تعدادی از قطعات (بدن، شاسیو غیره) از مواد بادوام ساخته شده اند. بنابراین، قطعات نیازی ندارند جایگزینی منظم. با این حال، در طراحی رنو داستر قطعات به سرعت پوشیده می شوند:

فیلترهای سیستم سوخت؛
واشر های مختلف؛
اجزاء سیستم ترمزو دیگران.

توصیه می شود به طور مرتب صدا را بررسی کنید روغن ترمزو روغن موتور اگر دستورات مقررات نگهداری داستر را رعایت نکنید، با گذشت زمان ویژگی دومی تغییر می کند. روغن ترمز هنگام استفاده از خودرو رطوبت را جذب می کند. در نتیجه، یک واکنش زنجیره ای راه اندازی می شود که طی آن:

روغن ترمز گرم می شود؛
به دلیل تبخیر رطوبت، حباب هایی در مایع ترمز ظاهر می شود.
فشاری که سیال ایجاد می کند تغییر می کند.

نتیجه واکنش زنجیره ای توصیف شده، خرابی سیستم ترمز است. بنابراین، رعایت برنامه تعمیر و نگهداری رنو داستر بسیار مهم است.

مقررات Duster TO توسط سازنده خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های مواد و شرایط عملکرد کراس اوور ایجاد شده است. به عنوان مثال، عمر مفید روغن موتور 10 هزار کیلومتر است. اگر درایور به استفاده خود ادامه دهد مایع قدیمی، سپس در آینده به دلیل اصطکاک بین عناصر، موتور از کار می افتد.

مقررات نگهداری ممکن است تغییر کند. قوانین تعیین شده توسط سازنده ماهیت مشاوره ای دارند. اگر خودرو به سبک رانندگی تهاجمی پایبند باشد، برخی از اجزای سیستم ترمز باید بیشتر تعویض شوند.

همچنین توجه به این نکته مهم است که موتور دیزل رنو داستر به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری پس از طی 10 هزار کیلومتر، نیاز به تعویض فیلتر روغن و سایر مواد مصرفی دارد. با توجه به کراس اوور موتور بنزینیاین روش به دفعات کمتر (هر 15 هزار کیلومتر) انجام می شود.

لیست کارهای اجباری پس از 15 هزار کیلومتر - TO1

به عنوان بخشی از اولین تعمیر و نگهداری، رنو داستر باید تعویض شود روغن موتور. مناسب برای مدل فرانسوی روان کننده هامطابق با استانداردهای زیر:

سطح ACEA A2 یا A3 ویسکوزیته SAE(0W30/40، 5W30/40/50، 15W40/50، 5W40، 10W40)؛
API (SL، SM، SJ).

برای موتور دیزلروغن موتور RN0720 5W30 خواهد رفت. اگر کراس اوور مجهز به فیلتر ذرات نیست، می توانید از گریس 5W40 استفاده کنید.

به عنوان بخشی از Duster TO 1، باید تعویض شود فیلتر روغن. در مدل های با موتور 1.6 لیتری قطعه اصلی با شماره مقاله 7700274177 نصب می شود در نسخه های با موتور 2 لیتری - 8200768913.

در اولین تعمیر و نگهداری، رنو داستر تعویض هوا و فیلتر کابینس نوع اولین جزء با در نظر گرفتن نوع موتور انتخاب می شود. علاوه بر این، فیلترهای کابین مختلفی روی رنو داستر با سیستم تهویه مطبوع و تهویه مطبوع نصب شده است.

تعمیر و نگهداری خودرو نه تنها شامل جایگزینی مواد مصرفی است. لیست کارهای TO 1 شامل بررسی بسیاری از اجزا و اتصالات گرهی است. این روش ها برای مراحل بعدی توصیه می شود بازرسی های فنی.

به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری، لازم است وضعیت واحد کنترلی که عملکرد موتور و رایانه تشخیصی را تنظیم می کند، بررسی شود. در طول بازرسی، سفتی عناصر ارزیابی می شود:

سیستم های خنک کننده؛
سیستم های گازهای خروجی؛
شیلنگ
سیستم های قدرت؛
خطوط لوله

علاوه بر این، به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری در رنو داستر، این وضعیت ارزیابی می شود:

درایو کلاچ؛
پوشش هایی که از لولاهای محرک چرخ محافظت می کند.
لاستیک (از جمله فشار)؛
عناصر میله های ضد رول؛
بلوک های بی صدا بازوهای تعلیق؛
تمام کمک فنرها;
بلبرینگ؛
روکش و میله فرمان؛
ترمزهای هیدرولیک (از جمله لوله و شیلنگ)؛
پدها و مکانیزم های ترمز.

استاد با انجام معاینه فنی رنو داستر سطح و ولتاژ روغن ترمز را بررسی می کند. باتری. دومی با استفاده از یک تستر مخصوص انجام می شود. سطح سیال در مخزن فرمان برقی ارزیابی می شود.

تا اطمینان حاصل شود که خودرو با قوانین مطابقت دارد عملیات فنیایجاد شده توسط دولت، در طول تعمیر و نگهداری، کارشناسی ارشد چک می کند رنو داسترحالت شیشه جلو، آینه های دید عقب، لامپ های نشانگر روشن داشبورد، لامپ های روشنایی فضای باز و داخلی. همچنین بدون گرد و غبار لنت های ترمزبر روی چرخ های عقب نصب شده است.

به شماره فعالیت های لازمچک اعمال می کند پوشش ضد خوردگیو گریس هود

کار اجباری در چارچوب MOT دوم

در تعمیر و نگهداری دوم، لیست کارهای پس از 30000 کیلومتر شامل فعالیت های مشابهی است که در بالا توضیح داده شد. رنو داستر نیاز به تعویض روغن موتور (و فیلتر) و نصب فیلترهای جدید هوا و کابین دارد.

علاوه بر این، پس از طی 30 هزار کیلومتر، عملکرد شمع ها کاهش می یابد. بنابراین، به عنوان بخشی از MOT دوم، عناصر جدیدی بر روی رنو داستر نصب شده است. علاوه بر این، 1.6 و 2 لیتری موتورهای بنزینینیاز به شمع های مشابه دارند

در MOT دوم، سطح روغن در گیربکس اتوماتیک دوباره بررسی می شود. در صورت لزوم مواد را اضافه کنید. که در مدل های تمام چرخ متحرکاستاد سطح روغن کاری جعبه انتقال و گیربکس را بررسی می کند محور عقب.

به عنوان بخشی از TO 2 رنو داستر، این وضعیت ارزیابی می شود انژکتورهای سوخت مونتاژ دریچه گاز. همچنین توصیه می شود عناصر سیستم تهویه مطبوع را از آلودگی تمیز کنید.

فعالیت های اصلی در طول TO3 (45000 کیلومتر دویدن)

لیست کارها در طول TO 3 با لیست فعالیت های انجام شده به عنوان بخشی از بازرسی فنی قبلی تفاوتی ندارد. روغن جدید در موتور رنو داستر ریخته می شود و فیلترها تعویض می شوند.

لیست آثار پس از 60 هزار کیلومتر - TO4

به عنوان بخشی از TO 4، همان فعالیت هایی که در بازرسی های فنی گذشته انجام شده است، انجام می شود. همچنین شمع های جدید بر روی رنو داستر نصب شده است.

پس از طی 60 هزار کیلومتر، خودرو نیاز به تعویض تسمه محرک دارد. معمولاً در این مرحله یک کشنده جدید نصب می شود. اگر خودرو به سبک رانندگی تهاجمی پایبند باشد یا کراس اوور در آن کار کرده باشد شرایط دشوار، تسمه زودتر عوض شده است.

الزامات مشابهی برای زمان بندی اعمال می شود. بعد از 60 هزار کیلومتر رنو داستر. برای بنزین 1.6 و 2 لیتری و 1.5 لیتری موتورهای دیزلیعناصر زمان بندی مختلف نصب شده است.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 5 (مسابقه 75 و 105 هزار کیلومتر)

لیست آثار TO 5 با لیست های قبلی تفاوتی ندارد. با این حال، پس از طی 75 و 105 هزار کیلومتر، توصیه می شود تعمیر و نگهداری کامل رنو داستر را انجام دهید. نه تنها روغن و فیلترها را تعویض کنید، بلکه وضعیت تسمه تایم و درایو را نیز بررسی کنید. علاوه بر این، باید عناصر سیستم ترمز و سایر اجزایی را که بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارند، ارزیابی کنید.

لیست آثار پس از 95 هزار کیلومتر

برنامه نگهداری پس از 95 هزار کیلومتر با لیست کارهای انجام شده به عنوان بخشی از TO 1 تفاوتی ندارد. در این مرحله نیز لازم است. سازنده اعلام می کند که باید از TJ منطبق با استاندارد DOT4 استفاده شود (Elf Freelub 650 برای رنو داستر مناسب است).

همزمان با تعویض روغن ترمز در کلاچ و ترمز هیدرولیک. رویه ها را نمی توان در روزهای مختلف انجام داد.

پس از 95 هزار کیلومتر، توصیه می شود یک مایع خنک کننده جدید پر کنید. مبردها برای داستر مناسب هستند برند رنو(Glaceol RX) یا نیسان. مایع خنک کننده باید هر 4 سال کارکرد بدون توجه به تعداد کیلومتر پیموده شده بررسی و تعویض شود.

لیست آثار پس از 120 هزار کیلومتر

مقررات تعیین شده توسط سازنده در رنو داستر، نگهداری بعدی را پس از 120 هزار کیلومتر پیش بینی می کند. این تعمیر و نگهداری شامل پر کردن محفظه موتور با روغن و نصب فیلترهای جدید است. شمع ها نیز باید تعویض شوند. کمربند دندانه دارو تسمه محرک واحدهای نصب شده. در صورت لزوم، روغن جدید در مدل های با "اتوماتیک" به جعبه دنده ریخته می شود.

تعویض قطعات فرسوده قبل از تعمیر و نگهداری

هنگام سرویس داستر، باید به خاطر داشته باشید که برخی از قطعات زودتر از تاریخ های تعیین شده فرسوده می شوند. سازنده بسته به شرایط عملیاتی، فرکانس خاصی را برای تعویض اجزای خودرو تعیین کرده است:

بیش از نیمی از مواقع رنو داستر با سرعت کم یا در حالت دور حرکت می کند.
بیش از نیمی از زمان سرعت متوسط 30 کیلومتر بر ساعت بود. چنین ریتم حرکتی برای عملکرد در شرایط شهری معمول است.
بیش از 30٪ مواقع رنو داستر با یک تریلر حرکت می کرد که جرم آن بیش از 500 کیلوگرم بود.
رنو داستر به طور مداوم در شرایط گرد و غبار (به عنوان مثال، در سایت های ساختمانی) کار می کند.
یک ماشین سالانه بیش از 5000 کیلومتر را در دمای هوا طی می کند محیطزیر 15- درجه
مالک داستر از سوختی استفاده می کند که الزامات سازنده را برآورده نمی کند.
عملکرد طولانی مدت رنو داستر در عملکرد تمام چرخ محرک در شرایط رطوبت زیادرانندگی در جاده کثیف

در صورت وجود یک یا چند مورد از شرایط فوق، تغییر آن الزامی است مواد مصرفیبیشتر از آنچه در مقررات لازم است.

رنو فرکانس پر کردن روغن جدید در گیربکس را برای مدل های مجهز به گیربکس دستی تعیین نکرده است. در این مورد، سطح سیال باید هر 15 هزار کیلومتر بررسی شود. هنگام تعمیر گیربکس رنو داستر ممکن است نیاز به تعویض روغن باشد. همچنین توصیه می شود در فواصل زمانی معین نشت مایع از گیربکس را بررسی کنید. .

طبق دستورالعمل کراس اوور، پس از پایان عمر مفید، سیال در جعبه انتقال تغییر می کند. این به یک روغن دنده هیپووئید 0.9 لیتری نیاز دارد استاندارد API(مناسب برای Shell GL5 SAE 75W90).

علاوه بر این مواد، همچنین لازم است به طور مرتب سطح و وضعیت مایع در گیربکس محور عقب بررسی شود. در این مورد هم همینطور روغن هیپووئید، مانند هنگام ریختن در جعبه انتقال.

آخرین لیست مواد قابل تعویض سیال است تقویت کننده هیدرولیکفرمان. رنو داستر داخل فرمان برقی ریخته می شود روغن ELF"RenaultMatic D3 SYN" با حجم 1.1 لیتر.

هزینه تعمیر و نگهداری رنو داستر

مقدار نهایی هزینه های نگهداری رنو داستر بسته به ترتیب نگهداری و نوع قطعات و موادی که باید تعویض شوند تعیین می شود. گران ترین تعمیر و نگهداری پس از 60 هزار کیلومتر در نظر گرفته می شود. در این مورد، نه تنها روغن ها و فیلترها، بلکه زمان بندی، تسمه های محرک و تعدادی از اجزای دیگر نیز ضروری است. هزینه های مشابه به 8 مورد نیاز است.

در مرحله ششم تعمیر و نگهداری، انجام فعالیت های پیش بینی شده در دو مرحله اول و همچنین تعویض مایع خنک کننده، کلاچ و روغن ترمز ضروری است. این هزینه ها با هزینه های نگهداری قابل مقایسه است.

اگر فقط محصولات اصلی را به عنوان مواد و اجزای قابل تعویض در نظر بگیریم، اولین روش تعمیر و نگهداری رنو داستر حدود 3.56 هزار روبل برای مالک هزینه خواهد داشت. این مقدار شامل فیلترهای روغن موتور (600 روبل در هر لیتر)، روغن (250 روبل)، هوا (480 و 570 روبل برای یک دیزل) و کابین (660 و 700 روبل برای یک ماشین با تهویه مطبوع) است.

هزینه MOT دوم به دلیل نیاز به تعویض شمع افزایش می یابد (160 روبل در هر واحد). هزینه نگهداری پس از 30 هزار کیلومتر تقریباً 4.2 هزار روبل خواهد بود.

هزینه MOT سوم برابر با اولی خواهد بود. هزینه چهارمین روش تعمیر و نگهداری رنو داستر به 9.36 هزار روبل می رسد. چنین قیمت بالایی به این دلیل است که مالک خودرو باید 3.56 هزار روبل برای بازرسی خودرو و تعویض مواد مصرفی (روغن، فیلترها) بپردازد. این مبلغ شامل هزینه تسمه محرک (670 و 2.7 هزار روبل برای کشنده)، زمان بندی (حدود 4.6 هزار روبل است، اما قیمت بسته به نوع موتور متفاوت است) و روغن گیربکس اتوماتیک (530 روبل).

در ششمین روش تعمیر و نگهداری، هزینه های تعویض روغن ترمز (800 روبل) افزایش می یابد. در غیر این صورت، هزینه نگهداری با هزینه های دو مورد اول مطابقت دارد.

علاوه بر هزینه های ذکر شده مرتبط با رویه های اجباری (طبق مقررات)، لازم است به طور منظم مواد دیگر را جایگزین کنید: روغن انتقال دستی(1.9 هزار روبل)، سیال کارفرمان برق (540 روبل) و روغن کاری جعبه انتقالو گیربکس محور عقب (800 روبل).

نتیجه

اگر به طور مرتب تعمیر و نگهداری را انجام دهید، رنو داستر تا چندین ده هزار کیلومتر بدون خرابی کار می کند. در مواردی که گارانتی متقاطع منقضی نشده است، تعمیر و نگهداری در ایستگاه های تخصصی توصیه می شود.

نظارت نیز مهم است ماشین شخصیتوجه به نشتی و بررسی سطح سیال در محفظه موتورو سیستم ترمز تعمیر و نگهداری رنو داستر یک فرآیند مداوم است که مالک را ملزم به رعایت قوانین خاصی می کند.

فراموش نکنید که فرکانس جایگزینی مواد مصرفی به طور مستقیم به شرایط عملیاتی بستگی دارد. اگر دستگاه در آب و هوای مرطوب استفاده می شود یا به طور مکرر از آن استفاده می شود جاده شکسته، روغن موتور جدید دوبرابر به میزان مقرر در مقررات ریخته می شود. هنگام کار در چنین شرایطی، تسمه تایم و محرک سریعتر فرسوده می شوند. بنابراین، توصیه می شود این عناصر را از قبل (قبل از رسیدن به 60 هزار کیلومتر) تعویض کنید.

برای اینکه وسیله نقلیه خود را در شرایط خوب نگه دارید، باید کار تعمیر و نگهداریدر پایان دوره ضمانتدر ایستگاه های خدمات ارزیابی وضعیت برخی از قطعات و مجموعه ها بدون تجهیزات تخصصی غیرممکن است.

ویدیو

با توجه به تمام نکات مقرر در آیین نامه خودروساز، این تضمین طولانی و عملیات بدون وقفهکیا ریو شما

این موارد شامل لیستی از عملیات تعویض کار و سیال می باشد. و هر MOT بسته به مسافت پیموده شده خودرو و مدت زمان کارکرد آن دارای امتیازهای مختلفی است.

کیا به عنوان پایه ای برای فرکانس تعمیر و نگهداری مدل در نظر گرفته شد مسافت پیموده شده ریودر 15000 کیلومتر

جالب هست!اولین سرویس به ترتیب دقیقاً در چنین مسافت پیموده شده و سپس در یک پیشرفت ریاضی انجام می شود. بیایید نگاهی بیندازیم که شبکه تعمیر و نگهداری کیا ریو چگونه است و سازنده چه ویژگی‌های نظارتی را برای نمایندگی‌های کیا تجویز می‌کند.

اولین MOT. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 15000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

اولین تعمیر و نگهداری شامل مقدار کمی کار برای جایگزینی سوخت و روان کننده ها و اجزاء و همچنین روانکاری است. تجهیزات جانبی:

همچنین، سازنده چندین بررسی اجباری سیستم ها و قطعات را برای کیفیت کار آنها شناسایی کرده است:

نازل فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
سیستم روشنایی؛
تهویه کننده هوا.

کار نظافت در حال انجام است عناصر منفرد:

سوراخ های تخلیه بدن

شبکه تعمیر و نگهداری کیا ریودر 15000 کیلومتر به معنای حداقل تعداد عملیات برای تعویض سیالات و قطعات است. تمرکز اصلی نمایندگی ها بر شناسایی عیوب کارخانه است.

دوم به. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 30000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و لوازم جانبی:

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
تعویض روغن ترمز؛

سیستم اگزوز؛
نازل فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

آیین نامه فنی دوم سرویس کیاریو یک بررسی تسمه محرک ارائه می دهد سیستم های اضافیماشین.

مهم!نیازی به تعویض کمربند نیست. جایگزینی آن به صورت فردی انجام می شود.

سوم TO. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 45000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
جایگزینی عنصر فیلتر هوا.

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

سیستم اگزوز؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

جالب هست!برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو پس از 45000 کیلومتر شامل روغن کاری عناصر گیربکس است.

این کارها فقط برای ریو با گیربکس اتوماتیک اعمال می شود.

چهارم TO. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 60000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
تعویض شمع ها؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
تعویض روغن ترمز؛

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

سیستم اگزوز؛
سفتی سیستم خنک کننده موتور؛
لوله ها و شیلنگ های سوخت؛
نازل فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تسمه محرک برای سیستم های اضافی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

مقررات نگهداری کیا ریو با مسافت پیموده شده 60000 کیلومتر که شبکه آن امکان تعویض روغن ترمز، شمع ها، فیلتر سوختو بسیاری دیگر، یکی از مهمترین آنها است.

جالب هست!در طول این اجرا است که اغلب، بسیاری از ایرادات کارخانه آشکار می شود که در مراحل اولیه قابل شناسایی نیستند.

پنجم TO. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 75000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک).

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

سیستم اگزوز؛
عنصر فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

مهم!ویژگی های نظارتی پنجمین MOT برای کیا ریو این است که چه چیزی را باید تغییر داد، به جز روغن داخل واحد قدرتو یک فیلتر برای آن، هیچ چیز مورد نیاز است.

ششم TO. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 90000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
تعویض روغن ترمز؛
تعویض عنصر فیلتر هوا

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

سیستم اگزوز؛
فاصله سوپاپ؛
نازل فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تسمه محرک برای سیستم های اضافی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

جالب هست!ششمین برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو جایگزینی را در نظر گرفته است تعداد زیادیروان کننده ها

هفتم TO. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 105000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک).

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

سیستم اگزوز؛
عنصر فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

هشتم TO. تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 120000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

تعویض روغن موتور؛
تعویض فیلتر روغن؛
روغن کاری تمام اتصالات درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
تعویض روغن ترمز؛
تعویض شمع ها؛
تعویض فیلتر بنزین.

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

سیستم اگزوز؛
لوله ها و شیلنگ های سوخت؛
سطح روغن در گیربکس (برای گیربکس های دستی و اتوماتیک)؛
عنصر فیلتر هوا؛
شلنگ تهویه و درپوش مخزن سوخت؛
فاصله سوپاپ؛
نازل فیلتر هوا؛
سیستم رانندگی؛
گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
فشار لاستیک؛
فرمان؛
بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تغییر مایع)؛
وضعیت باتری؛
سیستم روشنایی؛
تسمه محرک برای سیستم های اضافی؛
تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

فیلتر سیستم تامین خودرو؛
سوراخ های تخلیه بدن

شایان ذکر است که برنامه نگهداری هر خودرو، علاوه بر مسافت پیموده شده خودرو، و فرکانس زمانی را نیز ارائه می کند.

مهم!مهم نیست که ریو شما چقدر مسافت رانده شده است، شرایط قرارداد گارانتی همیشه حداقل یک بار در سال خدمات را ارائه می دهد.

اگر برای شما مهم است که خودرو تحت گارانتی باقی بماند و به ندرت آن را از پارکینگ خارج کنید، باید به طور دوره ای به یاد داشته باشید که از آخرین بازرسی رسمی توسط متخصصان نمایندگی چقدر زمان گذشته است.

تعمیر و نگهداری TO-4 و TO-5

نام پارامتر	معنی
موضوع مقاله:	تعمیر و نگهداری TO-4 و TO-5
روبریک (دسته موضوعی)	فن آوری ها

تست و پذیرش قطار برقی

ابزار، موجودی و لوازم آتش نشانی

4 10.1. در دسترس بودن و سرویس دهی تجهیزات، ابزار، لوازم جانبی در فضای باز، آتش نشانی و حفاظتی را بررسی کنید.

ابزار و موجودی مفقود و معیوب پر، تعمیر یا تعویض می شود.

4.10.2. وضعیت کیت های کمک های اولیه را بررسی کنید، اگر بسیار مهم است، موجودی داروها را دوباره پر کنید.

4.11.1. پس از تعمیر و نگهداری TO-3، قطار الکتریکی باید توسط کارشناسی ارشد پذیرفته شود و تحت ولتاژ آزمایش شود شبکه تماسهنگامی که از هر دو کابین راننده کنترل می شود.

4.11.2. آزمایش و پذیرش قطار الکتریکی پس از تعمیر و نگهداری باید مطابق با بخش 1.8 انجام شود. از این قوانین، برای آزمایش قطار الکتریکی تحت ولتاژ بالاو بررسی:

بالا و پایین بردن پانتوگراف.

عملکرد ماشین های کمکی با بررسی عملکرد کمپرسور؛

عملکرد تنظیم کننده های ولتاژ، تنظیم کننده های ولتاژ ‣‣‣ واحد شارژ و حفاظت از آنها، در صورتی که تنظیم جریان شارژ باتری بسیار مهم باشد.

تنظیم سوپاپ های اطمینانو تنظیم کننده فشار؛

مونتاژ نمودار مدار قدرت در موقعیت اول در هر دو جهت حرکت، در حالت کشش و ترمز.

روشنایی سیگنال و سیگنال های صوتی;

درب های پنوماتیک؛

بهره برداری از سیستم های هشدار و ارتباط "راننده-مسافر"، روشنایی، گرمایش و تهویه.

عملکرد ترمزها مطابق با دستورالعمل نگهداری، تعمیر و آزمایش تجهیزات ترمزلوکوموتیوها و قطارهای چند واحدی؛

کار ALSN، دستگاه های کنترل سرعت و ارتباطات رادیویی مطابق با دستورالعمل های وزارت راه آهن روسیه.

4.11.3. در کتاب تعمیرات TU-28 در مورد تکمیل TO-3 بنویسید و پیمانکاران تعمیر واحدها را مشخص کنید و در ژورنال ثبت کنید. شرایط فنی TU-152.

5.1. در طول نگهداری TO-4، باندها را بچرخانید چرخ هابدون بیرون آمدن از زیر قطار برقی و رفع نقص تجهیزات ثبت شده توسط راننده در کتاب تعمیرات فرم TU-28 هنگام قرار دادن قطار الکتریکی در انبار.

5.2. هنگام چرخاندن جفت چرخ‌ها بر روی ماشین‌ها بدون نورد کردن، تمیز کردن پوشش‌های جعبه محور از گرد و غبار و خاک و جدا کردن آنها بسیار مهم است. وضعیت روان کننده را بررسی کنید، اگر بسیار مهم است، روان کننده اضافه کنید.

5.3. پس از چرخاندن ست چرخ‌ها بدون بیرون آمدن از زیر قطار برقی، عملکرد ترمزها را بررسی کنید و اگر بسیار مهم است، 56 را انجام دهید.

تنظیم پیوند ترمز

^ 4 V موارد ضرورییک بازرسی دقیق از

ii با دستورالعمل تعمیر و نگهداری و تعمیر قطعات

حرکت نورد لوکوموتیوها و وسایل نورد چند واحدی.

5 5 بعد از انجام تمام کارهای تعمیر و نگهداری

>4 و بررسی عملکرد تجهیزات و طرح های قطار برقی مطابق با آن

طبق بند 1.8 این قوانین، قطار برقی باید توسط استاد پذیرفته شود.

5.6. ترکیب چرخاندن مجموعه چرخ ها (تعمیر و نگهداری TO-4) با تعمیر فعلی TR-1 و TR-2 و نگهداری TO-3 مجاز است و مدت زمان این نوع تعمیرات را به میزان 1.0 - افزایش می دهد. 1.2 ساعت در هر چرخش مجموعه یک چرخ.

5.7. در طول تعمیر و نگهداری TO-5، انجام دهید آثار زیربا قطارهای برقی:

آماده سازی برای قرار دادن در ذخیره وزارت راه آهن روسیه و ذخیره مدیریت راه آهن.

صدور از مدیریت ذخیره و ذخیره راه آهن؛

آماده سازی برای بهره برداری کسانی که پس از ساخت و ساز، تعمیر و استقرار مجدد در حالت غیرفعال قرار گرفتند.

آماده سازی برای حمل و نقل برای تعمیرات اساسی یا تعمیرات فعلی به راه آهن دیگر.

5.8. آماده سازی قطارهای الکتریکی برای قرار دادن در ذخیره وزارت راه آهن روسیه و در ذخیره مدیریت راه آهن باید مطابق با "الزامات دستورالعمل برای قرار دادن و نگهداری لوکوموتیوها و" انجام شود.

وسایل نورد tor-car در ذخیره اداره راه آهن در ذخیره وزارت راه آهن و در ذخیره اداره راه آهن.

5.9. قابل سرویس دهی

قطار برقی، وضعیت فنی مکانیکی، پنوماتیک و تجهیزات الکتریکیکه باید شرایط لازم را داشته باشد تعمیر فعلی TR-1.

5.10. لیست کارهای انجام شده در قطار الکتریکی باید با الزامات تعیین شده برای تعمیر فعلی TR-1 مطابقت داشته باشد؟ و شامل شود کارهای مقدماتیمطابق دستورالعمل راه اندازی و نگهداری لکوموتیوها و واحدهای متعدد در ذخیره وزارت راه و ذخیره اداره راه.

MAINTENANCE TO-4 و TO-5 - مفهوم و انواع. طبقه بندی و ویژگی های دسته "نگهداری TO-4 و TO-5" 2017، 2018.

این برنامه تعمیر و نگهداری VW پولو سدانمربوط به تمام خودروهای پولو سدان تولید شده از سال 2010 و دارای بنزین 1.6 است موتور لیتری، با مکانیکی یا انتقال خودکارچرخ دنده ها

فاصله زمانی تعویض 15000 کیلومتر یا 12 ماه است، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد. اگر ماشین تجربه کند شرایط دشوارکارکرد، روغن موتور و فیلتر روغن دو بار بیشتر تعویض می شوند - در فاصله زمانی 7500 کیلومتر یا 6 ماه.

این شرایط عبارتند از: سفرهای مکرر از مسافت های کم و کوتاه، رانندگی با خودروی پر بار یا حمل تریلر، رانندگی در مناطق پر گرد و غبار. در مورد دوم، همچنین لازم است فیلتر هوا را بیشتر تعویض کنید.

دفترچه راهنمای رسمی بیان می کند که تعمیر و نگهداری معمول باید منحصراً در یک ایستگاه خدمات انجام شود که البته هزینه های مالی اضافی را نیز در بر خواهد داشت. برای اینکه بتوانید در زمان و مقداری پول صرفه جویی کنید، می توانید تعمیرات معمولی را خودتان انجام دهید، زیرا همانطور که این راهنما تأیید می کند، به هیچ وجه دشوار نیست.

شایان ذکر است که در پولو سدان، روغن گیربکس در تمام مدت کارکرد از کارخانه پر می شود و قابل تعویض نیست، فقط به یک سوراخ مخصوص اضافه می شود. مقررات رسمی تعمیر و نگهداری بیان می کند که مقدار روغن در گیربکس دستی باید هر 30 هزار کیلومتر بررسی شود، در گیربکس اتوماتیک - هر 60 هزار کیلومتر. در زیر برنامه تعمیر و نگهداری خودروی فولکس واگن پولو سدان بر اساس مهلت مقرر آمده است:

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 1 (پیموده شده 15000 هزار کیلومتر.)

تعویض روغن موتور (اصل)، روغن Castrol EDGEحرفه ای 0E 5W30 ( شماره کاتالوگ 4673700060) - 4 قوطی با حجم 1 لیتر، قیمت میانگینبرای یک قوطی - 600 روبل.
تعویض فیلتر روغن. فیلتر روغن (شماره کاتالوگ 03C115561D)، قیمت متوسط - 500 روبل.
تعویض دوشاخه تابه روغن. پلاگین تخلیه (شماره کاتالوگ N90813202)، قیمت متوسط 110 روبل.
تعویض فیلتر کابین. فیلتر کربنسالن (شماره کاتالوگ 6Q0819653B)، قیمت متوسط 800 روبل است.

بررسی ها در طول TO 1 و همه موارد بعدی:

سیستم تهویه میل لنگ؛
شیلنگ ها و اتصالات سیستم خنک کننده؛
خنک کننده؛
سیستم اگزوز؛
خطوط لوله و اتصالات سوخت؛
پوشش های لولا با سرعت های مختلف زاویه ای؛
بررسی وضعیت فنی قطعات تعلیق جلو؛
بررسی وضعیت فنی قطعات تعلیق عقب؛
پف کردن اتصالات رزوه ایبستن شاسی به بدنه؛
وضعیت تایرها و فشار هوا در آنها؛
زاویه تراز چرخ؛
دنده فرمان؛
سیستم فرمان برق؛
معاینه چرخ آزاد(بازخورد) فرمان؛
خطوط لوله ترمز هیدرولیک و اتصالات آنها؛
لنت، دیسک و درام مکانیزم ترمز چرخ؛
تقویت کننده خلاء؛
ترمز دستی؛
روغن ترمز؛
باتری باتری;
شمع موتور؛
تنظیم چراغ جلو؛
قفل، لولا، قفل هود، روغن کاری اتصالات بدنه؛
تمیز کردن سوراخ های زهکشی

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 2 (پیموده شده 30000 هزار کیلومتر.)

کلیه کارهای ارائه شده توسط TO 1 - تعویض روغن موتور، شاخه های تابه روغن، روغن و فیلترهای کابین.
تعویض فیلتر هوا. شماره کاتالوگ - 036129620J، قیمت متوسط - 350 روبل.
تعویض روغن ترمز. TJ نوع DOT4. حجم سیستم کمی بیش از یک لیتر است. هزینه 1 لیتر به طور متوسط 660 روبل، مقاله - B000750M3.
ایالت ها را بررسی کنید تسمه محرکواحدهای نصب شده و در صورت لزوم آن را جایگزین کنید، شماره کاتالوگ - 6Q0260849E. هزینه متوسط 1650 روبل.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 3 (کارکرد 45000 هزار کیلومتر)

انجام کارهای مربوط به تعمیر و نگهداری 1 - تعویض روغن، روغن و فیلترهای کابین.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 4 (کارکرد 60000 هزار کیلومتر.)

تمام کارهای ارائه شده توسط TO 1 و TO 2: تعویض روغن، دوشاخه روغن، روغن و فیلترهای کابین، و همچنین تعویض فیلتر هوا، روغن ترمز و بررسی تسمه درایو.
تعویض شمع ها. شمع VAG، قیمت متوسط - 420 روبل (شماره کاتالوگ - 101905617C).
تعویض فیلتر بنزین. فیلتر سوخت با رگولاتور، قیمت متوسط - 1225 روبل (شماره کاتالوگ - 6Q0201051J).
وضعیت زنجیر تایم را بررسی کنید. کیت تعویض زنجیر تایم پولو سدان شامل موارد زیر است:

زنجیر زمان (هنر 03C109158A)، قیمت متوسط - 3800 روبل.
تنش زنجیر تایم (هنر 03C109507BA)، قیمت متوسط - 1400 روبل.
دمپر زنجیر تایم (هنر 03C109509P)، قیمت متوسط - 730 روبل؛
راهنمای زنجیره زمان بندی (هنر 03C109469K)، قیمت متوسط - 500 روبل.
تنش زنجیر پمپ روغن(هنر 03C109507AE)، قیمت متوسط 2100 روبل است.

لیست کارهای در حین تعمیر و نگهداری 5 (کارکرد 75000 هزار کیلومتر.)

کار تعمیر و نگهداری اول را تکرار کنید - روغن، شاخه روغن، فیلتر روغن و کابین را تعویض کنید.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 6 (کارکرد 90000 هزار کیلومتر یا 6 سال)

کلیه کارهای مربوط به تعمیر و نگهداری 1 و تعمیر و نگهداری 2: تعویض روغن موتور، شاخه های تشت روغن، فیلترهای روغن و کابین و همچنین روغن ترمز و فیلتر هوای موتور.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 7 (مسابقه 105000 هزار کیلومتر.)

تکرار TO 1 - تعویض روغن، دوشاخه تابه روغن، فیلترهای روغن و کابین.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 8 (کارکرد 120000 هزار کیلومتر.)

کلیه کارهای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده چهارم که شامل: تعویض روغن، دوشاخه روغن، روغن، سوخت، فیلتر هوا و کابین، روغن ترمز و همچنین بررسی زنجیر تایم می باشد.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 9 (پیموده شده 135000 هزار کیلومتر.)

کار TO 1 را تکرار کنید، تعویض کنید: روغن موتور، دوشاخه تابه روغن، روغن و فیلتر کابین.

لیست آثار در TO 10 (کارکرد 150000 هزار کیلومتر.)

کارهای تعمیر و نگهداری 1 و تعمیر و نگهداری 2 را انجام دهید، تعویض کنید: روغن موتور، پلاگین تشت روغن، فیلترهای روغن و کابین، و همچنین روغن ترمز و فیلتر هوا.

جایگزین های مادام العمر

تعویض مایع خنک کننده به مسافت پیموده شده وابسته نیست و هر 3-5 سال یکبار اتفاق می افتد. کنترل سطح مایع خنک کننده و در صورت لزوم شارژ کردن. سیستم خنک کننده از مایع بنفش "G12 PLUS" استفاده می کند که با استاندارد "TL VW 774 F" مطابقت دارد. خنک کننده "G12 PLUS" را می توان با مایعات "G12" و "G11" مخلوط کرد. برای تعویض، توصیه می شود از ضد یخ "G12 PLUS" استفاده کنید، شماره کاتالوگ ظرف 1.5 لیتر است. - G 012 A8F M1 کنسانتره ای است که باید 1:1 با آب رقیق شود. حجم سوخت گیریحدود 6 لیتر است، قیمت متوسط 590 روبل است.

تعویض روغن در گیربکس VW Polo Sedan ارائه نشده است مقررات رسمیآن ها سرویس. میگه روغن برای کل عمر گیربکس استفاده میشه و در حین نگهداری فقط سطح اون کنترل میشه و در صورت نیاز فقط روغن پر میشه.

روش بررسی روغن در گیربکس برای اتوماتیک و مکانیک متفاوت است. برای گیربکس های اتوماتیک هر 60000 کیلومتر و برای گیربکس های دستی هر 30000 کیلومتر چک می شود.

حجم پر کردن روغن گیربکس پولو سدان:

V جعبه مکانیکیدنده 2 لیتر دنده را نگه می دارد روغن های SAE 75W-85 (API GL-4)، توصیه می شود از روغن دنده 75W90 LIQUI MOLY 1L استفاده کنید. (مصنوعی) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4 / GL-5 (مقاله - 3979)، قیمت متوسط برای 1 لیتر 950 روبل است.
V انتقال خودکارشما به 7 لیتر نیاز دارید، توصیه می شود روغن گیربکس اتوماتیک ATF (مقاله - G055025A2) را در ظروف 1 لیتری بریزید، قیمت متوسط برای 1 عدد است. - 1430.

هزینه نگهداری پولو سدان در سال 2017

پس از تجزیه و تحلیل دقیق هر مرحله از تعمیر و نگهداری، یک الگوی چرخه ای ظاهر می شود که هر چهار بازرسی تکرار می شود. اولین مورد، که همچنین اساسی است، شامل همه چیز مربوط به روان کننده های موتور (روغن موتور، فیلتر روغن، پیچ و مهره) و همچنین فیلتر کابین است. در بازرسی دوم، تعویض فیلتر هوا و روغن ترمز به اولین مراحل نگهداری اضافه می شود. فناوری سوم بازرسی تکرار اولی است. چهارم - همچنین گران ترین است، شامل تمام عناصر اول، دوم و علاوه بر این - تعویض شمع ها و فیلتر سوخت است. سپس چرخه TO 1، TO 2، TO 3، TO 4 را تکرار کنید. جمع بندی هزینه های مواد مصرفی برای روتین نگهداری VW Polo Sedan، ارقام زیر به دست می آید:

نگاه کن ویدیو جالبدر این مورد