همه چیز درباره نسل سوم موتورهای اشکودا فابیا. وقتی وسط واقعاً طلایی است: یک اشکودا فابیا II با مسافت پیموده شده را انتخاب کنید

نشان دادن

نگه دارید

خرید یک اشکودا فابیا با مسافت پیموده شده یک گزینه عالی برای آن دسته از خبره های کیفیت است که توانایی خرید یک ماشین جدید را ندارند اما می خواهند با خیال راحت رانندگی کنند. در این مقاله متوجه خواهید شد که کدام اشکودا فابیا را بهتر است بخرید و در انتخاب خودروی دست دوم باید به چه نکاتی توجه کنید.

بدن

سه نوع از بدنه اشکودا وجود دارد: هاچ بک، سدان و استیشن واگن. جالب ترین عملکرد، استیشن واگن است. صندوق عقب بسیار جادار برای خودروهای این کلاس دارد. از آنجایی که اشکودا فابیا یک خودروی مقرون به صرفه است و نه یک خودروی مد، شاخص‌های عملکرد در پیش‌زمینه هستند. استیشن واگن - یک نسخه کاربردی و ارزان قیمت از ماشین برای همه موارد.

بدنه تمام اشکودا گالوانیزه است و کاملا در برابر خوردگی مقاوم است. اما نقاط ضعفی مانند درب صندوق عقب نیز وجود دارد.

با گذشت زمان، تحت تأثیر نمک و خاک، رنگ در پنجم شروع به کنده شدن می کند. قوس چرخ ها نیز در برابر خوردگی آسیب پذیر هستند - آسترهای قوس چرخ معمولی آنها را به طور کامل نمی پوشانند. اگر صاحب قبلی به موقع سطح را با ضد شن درمان کند بسیار خوب خواهد بود.

نقطه ضعف دیگر انتهای درب است. اما این خرابی نه تنها برای استیشن واگن، بلکه برای اکثر خودروهای کلاس اقتصادی اشکودا نیز معمول است. در سرما، سوئیچ های محدود اغلب کمی یخ می زنند، بنابراین اگر رایانه داخلی به شما بگوید که در باز است، تعجب نکنید.

رنگ کارخانه روی خودرو نشانگر عدم تصادف خودرو است. اکثریت قریب به اتفاق افرادی که خودروهای دست دوم می فروشند، ادعا می کنند که خودروی آنها کار رنگ آمیزی کارخانه ای دارد. اما همه فروشندگان حقیقت را نمی گویند. راه های زیادی برای بررسی صداقت آنها وجود دارد. اگر هنگام مشاهده سطح بدن به صورت زاویه دار، رنگ تک تک عناصر بدن متفاوت باشد، به این معنی است که این عناصر در حال تعمیر بوده اند.

بی نظمی روی سطح نشان دهنده کیفیت پایین پرایمر هنگام رنگ آمیزی مجدد است. با گذشت زمان، براده ها و خراش های کوچک روی رنگ ظاهر می شود. اگر روی عناصر تکی بدنه یک خودروی کارکرده وجود نداشته باشد، به این معنی است که این عناصر تعویض یا تعمیر و رنگ آمیزی شده اند. قطعات آسیب دیده و سپس تعمیر شده بدن نشان می دهد که خودرو دچار تصادف شده است.

ضربه های شدید می تواند باعث تغییر شکل بدن شود. این امر به ویژه در مورد استیشن واگن که طول آن افزایش یافته است صادق است. خودروهایی که پس از تصادف بازسازی می شوند، ایمنی غیرفعال را کاهش داده اند.

یک دسته جداگانه اتومبیل هایی هستند که در حین تصادف واژگون می شوند و به آنها "تغییر" نیز می گویند. بدنه چنین خودروهایی دارای هندسه شکسته است. علاوه بر علائم خارجی، چنین ماشین هایی را می توان با شیشه هایی که تاریخ ساخت متفاوتی دارند، تشخیص داد.وقتی واژگون می شود، قاب تغییر شکل می دهد و شیشه ترک می خورد. حتی تعمیر با بالاترین کیفیت نیز قادر به بازگرداندن هندسه کارخانه ای قاب نیست. عینک جدید در تنش دائمی خواهد بود. آنها حتی در هنگام برخورد با دست انداز می توانند ترک بخورند. اگر این وضعیت برای شما اتفاق افتاده است، پس بدانید که شما یک "شیفت" فروخته شده اید.

دسته دیگر - اتومبیل های غرق شده. این وسایل نقلیه قبلاً موفق به شنا در مخازن شده اند. بیماری اصلی آنها مشکلات الکترونیک است. چنین خودروهایی را می توان با پیچ های زنگ زده، چراغ های مه آلود از داخل و بوی مشخصه رطوبت در کابین تشخیص داد.

موتور

اشکودا فابیا می تواند به 8 موتور بنزینی و 4 موتور دیزل مجهز شود. رایج ترین آنها موتورهای بنزینی با حجم 1.2 یا 1.4 لیتر هستند. خودروهای اشکودا فابیا مجهز به موتورهای دیزلی تقریباً در کشور ما یافت نمی شوند. کیفیت بسیار پایین سوخت دلیل اصلی این امر است.

نقطه ضعف موتور بنزینی اشکودا فابیا مونتاژ دریچه گاز است. در حین کار سنسور موقعیت دریچه گاز، مسیرهای پتانسیومتر فرسوده می شوند که منجر به تغییر ولتاژ خروجی آن می شود. بنابراین، سیستم نمی تواند موقعیتی را که در آن دمپر کاملاً بسته شده است، ردیابی کند. در عین حال خود محور دریچه گاز فرسوده می شود. این امر باعث اختلال در دوز هوا می شود که منجر به عملکرد ناپایدار موتور می شود.

علائم فرسودگی دریچه گاز:

• بیکار ناپایدار؛
• تکان دادن هنگام فشار دادن پدال گاز؛
• وقتی گاز را رها می کنید متوقف می شود.

دومین نقطه ضعف زنجیره زمان است. می توانید با صدای مشخص در حین کار موتور از سایش آن مطلع شوید. با تعویض زنجیر، بهتر است آن را سفت نکنید، زیرا شکست آن می تواند منجر به عواقب بسیار فاجعه آمیزی شود - ممکن است سوپاپ ها خم شوند یا پیستون ها فرو بریزند، که منجر به تعمیر بسیار گران می شود.

انتقال

کلاچ

این مکانیسم چندان بادوام و قابل اعتماد نیست. یک استیشن واگن دست دوم تقریباً همیشه نیاز به تعویض کلاچ دارد. یکی دیگر از عناصر ضعیف سیلندرهای کلاچ است. آنها در سرما شروع به نشت می کنند. این عیب با خراب شدن پدال کلاچ به راحتی قابل تشخیص است.

انتقال

خودروهای اشکودا فابیا را می توان هم به 5 سرعته دستی و هم به 4 سرعته اتوماتیک مجهز کرد. بهتر است مکانیک را بگیرید - ساده تر و در نتیجه قابل اعتمادتر است. پیدا کردن اشکودا فابیای کارکرده با گیربکس اتوماتیک بسیار دشوار است. در کشور ما خودروهای خارجی تفنگ دار مقرون به صرفه چندان مورد استقبال نیستند.

علاوه بر هزینه بیشتر و قابلیت اطمینان کمتر، دستگاه اتوماتیک نصب شده بر روی Skoda Fabia یک اشکال دیگر نیز دارد - فقدان میله روغن. این طرح به گونه ای طراحی شده است که سطح روغن را در حین تعمیر و نگهداری با یک عدد سنج مخصوص تکنولوژیکی بررسی کند. این بهترین گزینه برای کشور ما با توجه به سطح بسیار پایین خدمات نیست. این مشکل را می توان به راحتی با ساخت پروب خود از یک تکه کابل حل کرد.

شاسی بلند

سیستم تعلیق Skoda Fabia ساده و قابل اعتماد است - برای جاده های ما ایده آل است. تعلیق این استیشن واگن، اگرچه کمی خشن است، اما برای همه خودروهای کلاس اقتصادی معمول است.

سالن

سالن استیشن واگن، اگرچه مجلل نیست، اما بسیار با کیفیت ساخته شده است. با توجه به وضعیت فرمان، می توانید به طور غیر مستقیم مسافت پیموده شده را تعیین کنید. فرمان بعد از صد هزار مسافت پیموده شده شروع به بازنویسی می کند. اگر خودرویی با مسافت پیموده شده کم، اما فرمان بسیار فرسوده به شما پیشنهاد می شود، به احتمال زیاد مسافت پیموده شده پیچ خورده است و آنها سعی دارند شما را فریب دهند.

اگر کولر به درستی کار نمی کند، به احتمال زیاد مشکل از سنسور اواپراتور است. نشت مبرد یک اتفاق نادر برای کولر گازی اشکودا است.

هنگام انتخاب یک ماشین دست دوم، نه تنها باید تمام عناصر آن را به صورت بصری بررسی کنید، بلکه باید آن را در عمل نیز آزمایش کنید. در قطار، با سوار شدن در صندلی مسافر موافقت نکنید - شما خودتان باید آزمایش کنید که ماشین چقدر به همه اقدامات شما پاسخ می دهد. در حرکت، تمام کاستی هایی که مالک سعی کرد از شما پنهان کند، آشکار می شود. در جاده، تمام مکالماتی را که مرتبط نیستند نادیده بگیرید - بیشتر فروشندگان سعی می کنند با مکالمات حواس خریدار را پرت کنند تا متوجه هیچ عیب و نقصی نشود.

Skoda Fabia 2012 یک طراحی پویاتر، نوآوری های داخلی و Skoda Fabia جدید است که به لطف آنها این ماشین کوچک اما به اندازه کافی قوی سواری و عملکرد عالی را نشان می دهد.

محدوده موتور Skoda Fabia شامل چندین اصلاح است:

• برای Skoda Fabia Classic - موتورهای 1.2 لیتری. در 70 اسب بخار و 1.4 لیتر 86 اسب بخار هر دو موتور مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی هستند
• برای Skoda Fabia Ambient - موتورهای 1.2 لیتری / 70 اسب بخاری، 1.4 لیتری / 86 اسب بخاری، 1.6 لیتری. / 105 اسب بخار، 1.6 لیتر / 105 اسب بخار موتورهای 1.2 و 1.4 مجهز به گیربکس دستی هستند، اما موتور اشکودا فابیا 1.6- هم مکانیکی و هم اتوماتیک
• اشکودا فابیا اسپورت فقط مجهز به موتور اشکودا فابیا 1.4 l قدرت گیربکس 86 و 5 سرعته دستی
• اشکودا فابیا الگانس به دو موتور مجهز است - هر دو با حجم 1.6 لیتر و قدرت 105 اسب بخار، تنها یکی از آنها به 5 سرعته و دومی با شش سرعته اتوماتیک مجهز است.

موتورهای بنزینی اشکودا فابیا با گذشت زمان آزمایش شده اند و اکنون به لطف موتور مجهز به یک سیستم، حتی مدرن تر شده اند. تمام موتورهای بنزینی اشکودا فابیا از جمله موتور اشکودا فابیا 1.4مطابق با استانداردهای سمیت انتشار یورو-5، صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش میزان بخار دی اکسید کربن منتشر شده در هوا. همه موتورها - هم دیزل و هم بنزین - به سیستمی مجهز هستند که به شما امکان می دهد بخارهای سوخت و همچنین مبدل های کاتالیزوری را که در سیستم اگزوز قرار دارند جذب کنید.

اشکودا فابیا 2012 خودرویی به روز شده است که نه تنها در مشخصات خارجی، بلکه در نشانگرهای فنی نیز تغییراتی داشته است.هم مکانیکی و هم اتوماتیک در اشکودا فابیا با تعویض سریع و آسان دنده مشخص می شود و در داخل کابین عملاً هیچ صدایی وجود ندارد. و لرزش موتور در حال کار . موتور به روز شده اشکودا فابیا 1.6 به شما امکان می دهد به سرعت شتاب بگیرید، اما با افزایش سرعت، صدای موتور نیز افزایش می یابد.

ایمنی خودرو با این واقعیت افزایش می یابد که خودرو دارای سیستم ترمز دو مداره با درایو هیدرولیک و تقویت کننده خلاء است. دیفرانسیل جلو Skoda Fabia ویژگی های هندلینگ خودرو را به خصوص در پیچ های سخت و جاده های نامناسب بهبود می بخشد. به هر حال ، ماشین اشکودا فقط با تغییراتی با موتور بنزینی به روسیه تحویل داده می شود.

طبق قوانین عملیاتی، بازرسی فنی اشکودا فابیا باید تقریباً در هر 13000-15000 کیلومتر اجرا انجام شود. این خودروها با کیفیت ساخت بالا و قابلیت اطمینان کلی متمایز می شوند و بنابراین، مشمول عملیات دقیق می شوند تعمیر موتور اشکودا فابیا- یک اتفاق نسبتا نادر. اشکودا فابیا به دلیل جمع و جور بودن و اقتصادی بودن گزینه ای عالی برای رانندگی در شهر است. با این حال، توسعه دهندگان به همین جا بسنده نمی کنند و قول می دهند تا اواسط سال آینده نسل جدیدی از اشکودا فابیا را با موتور بنزینی یا دیزلی قوی تر یا یک واحد قدرت هیبریدی عرضه کنند. در مورد روان کننده ها و روغن های پرکننده، روغن موتور اشکودا فابیاشما باید از بین تمام فصل ها انتخاب کنید که در هر زمان از سال قابل استفاده است و روغن باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد.

27.12.2016

- یکی از موفق ترین مدل های برند چک. این خودروی کوچک، اقتصادی و راحت به عنوان یکی از بهترین گزینه ها برای رانندگی روزمره در شهر شناخته می شود. این عقیده وجود دارد که یک ماشین کوچک فقط برای خانم ها مناسب است، اما در شهرهای بزرگ که هر سال ماشین های بیشتری وجود دارد، ماشین های جمع و جور و زیرک در بین آقایان محبوبیت بیشتری پیدا می کنند و Skoda Fabia 2 یکی از آنهاست. آنها بنابراین، امروز تصمیم گرفتیم بررسی کنیم که کارها با قابلیت اطمینان این خودرو چگونه پیش می رود و هنگام خرید این خودرو در شرایط دست دوم به چه مواردی باید توجه ویژه داشت.

کمی تاریخ:

اولین Skoda Fabia در نمایشگاه بین المللی خودرو در فرانکفورت در سال 1999 انجام شد. این مدل جایگزین مدل تولید شده قبلی در بازار شده است. اشکودا فلیسیا. این خودرو در سه نسخه هاچ بک، سدان و کامبی تولید شد. نسل دوم اشکودا فابیا در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد و مونتاژ سریال در همان سال آغاز شد. آنها این خودرو را در کارخانه هایی در جمهوری چک، هند، بوسنی و هرزگوین، چین و همچنین در اوکراین و روسیه مونتاژ کردند. نسل دوم فابیا تنها در دو مدل بدنه - هاچ بک و کامبی در دسترس بود. طراحی نسل دوم فابیا به همان سبک ساخته شده است.

در مقایسه با نسل قبلی، فابیا 2 علیرغم اینکه بر روی یک پلتفرم ساخته شده اند، به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. در سال 2010، یک نسخه بازسازی شده از این خودرو در بازار ظاهر شد که تفاوت های اصلی آن، با نسخه پیش از سبک، عبارت بودند از: جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده، سپر جلو و اپتیک جلو، و موتورهای خانواده TSI در خط قدرت ظاهر شدند. واحدها در نسل دوم اشکودا فابیا، چراغ‌های جلوی تطبیقی ​​نصب شده‌اند و سطح بازتابنده داخلی با عدسی واگرا جایگزین شده است. در پایان سال 2014، اولین نمایش نسل سوم این خودرو در نمایشگاه خودرو پاریس برگزار شد.

مزایا و معایب اشکودا فابیا 2 با مسافت پیموده شده

بدنه اشکودا فابیا 2 به خوبی در برابر هجوم بیماری قرمز مقاومت می کند. اما شکایت هایی در مورد کیفیت رنگ وجود دارد. بنابراین، به عنوان مثال، در مکان های چیپس ( مخصوصا روی طاقچه ها و قوس های جلو) با گذشت زمان، رنگ متورم می شود و تکه تکه می شود. همچنین، ادعاهایی در مورد قابلیت اطمینان تجهیزات الکتریکی خارجی وجود دارد. بیشتر اوقات، صاحبان از درایو برف پاک کن برقی مشکل دارند و اگر خراب شود، باید ذوزنقه را تغییر دهید. اغلب، واشر شیشه عقب خراب می شود، اغلب صاحبان این مشکل را به تنهایی حل می کنند - با تنظیم نازل میل لنگ یا درایو جابجا شده در جای خود. اگر آب در صندوق عقب ظاهر شده باشد، آب بندی تمام سوراخ های تهویه و سوراخ های چراغ ها ضروری است.

موتورها

اشکودا فابیا 2 به واحدهای قدرت زیر مجهز شد: بنزین 1.2 (60، 70 اسب بخار)، 1.4 (86، 180 اسب بخار)، 1.6 (105 اسب بخار). TSI 1.2 (88، 105 اسب بخار)، 1.6 (90، 105 اسب بخار)؛ دیزل 1.2 (75 اسب بخار) 1.4 (69، 80 اسب بخار)، 1.9 (105 اسب بخار). هنگام انتخاب خودرویی از این مدل، باید بدانید که هر چه حجم موتوری که انتخاب می کنید بزرگتر باشد، در آینده با مشکلات کمتری مواجه خواهد شد. بهترین گزینه، از نظر دینامیک و قابلیت اطمینان، یک واحد قدرت 1.6 لیتری است، اما دارای اشکالات جزئی نیز می باشد. یکی از شایع ترین زخم های این موتور خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز است. پمپ به دلیل منبع بزرگ خود مشهور نیست، بنابراین برای اینکه در موقعیت ناخوشایندی قرار نگیرید، باید همزمان با تسمه تایم و غلطک ها تعویض شود.

موتور 1.2 مجهز به درایو زنجیره زمان بندی است، منبع زنجیره بسیار کوچک است، حدود 100000 کیلومتر، و جایگزینی آن منجر به یک پنی نسبتاً بزرگ می شود. لازم به ذکر است که اگر زنجیر لیز بخورد و سوپاپ ها را خم کند، موتور باید تعویض شود، زیرا قابل تعمیر نیست. همچنین از معایب این موتور می توان به قدرت کم، نشتی واشر سرسیلندر و آب بندی روغن اشاره کرد. برای موتورهای 1.2 و 1.6 TSI مصرف روغن بعد از 100000 کیلومتر افزایش می یابد.

صاحبان خودروهایی با موتور 1.4 جوی به مشکلات شروع سرد و گرم کردن طولانی مدت واحد نیرو توجه می کنند. کویل های احتراق به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور نیستند. لازم به ذکر است که تمام موتورهای بنزینی به کیفیت سوخت نیاز دارند. موتورهای دیزلی برای بازار ما نادر هستند، اما، با توجه به نمونه هایی که توسط ما اداره می شود، می توان گفت که آنها قابل اعتماد هستند، اما فقط به شرطی که خودرو با سوخت دیزل با کیفیت بالا سوخت گیری کند ( هنگام استفاده از سوخت با کیفیت پایین، انژکتورهای سوخت اول از همه آسیب می بینند).

انتقال

مجهز به: گیربکس مکانیکی و اتوماتیک و همچنین ربات DSG هفت سرعته بود. مکانیک ثابت کرد که بدون مشکل ترین است. اما اشکالی نیز دارد - منبع کوچکی از یاتاقان های شفت ورودی (130-150 هزار کیلومتر). سیگنالی در مورد نیاز به جایگزینی نوعی سر و صدا در ناحیه جعبه خواهد بود. کیت کلاچ تقریباً به همان اندازه دوام خواهد داشت. گیربکس اتوماتیک نیز به خوبی خود را ثابت کرده است، با نگهداری مناسب (تعویض روغن در هر 60000 کیلومتر) و عملکرد دقیق، 150-200 هزار کیلومتر بدون تعمیر دوام خواهد آورد (پس از نیاز به تعویض بدنه سوپاپ). قبلاً در مورد قابلیت اطمینان جعبه رباتیک DSG بسیار گفته شده است و متأسفانه بررسی ها فقط منفی است ، بنابراین بهتر است از خرید خودروی دست دوم با چنین گیربکس خودداری کنید.

ویژگی های Skoda Fabia 2 در حال اجرا با مسافت پیموده شده

مجهز به سیستم تعلیق نیمه مستقل: جلوی مک فرسون، عقب - پرتو نیمه مستقل. چنین اتحادی حمل و نقل و راحتی حسادت‌انگیز را فراهم نمی‌کند، در عین حال، هزینه‌های تعمیر و نگهداری نمی‌تواند باعث خوشحالی شود. اگر در مورد منبع تعلیق صحبت کنیم، دشوار است که آن را "کشته نشده" بنامیم. پایه ها و بوش های تثبیت کننده مواد مصرفی در نظر گرفته می شوند ، منبع آنها با عملکرد دقیق از 30-40 هزار کیلومتر تجاوز نمی کند. عمر مفید بلوک های بی صدا، یاتاقان های چرخ (تغییر مونتاژ شده با توپی)، یاتاقان های توپ و انتهای میله های اتصال به ندرت از 80 هزار کیلومتر فراتر می رود. تقریباً هر 100000 کیلومتر یک بار باید کمک فنرها و یاتاقان‌های رانش را تعویض کنید. 40-70 هزار کیلومتر در نسخه های پیش استایل می رود، اما آنها می توانند حتی بعد از 10000 کیلومتر شکسته شوند.) و میله های کراوات. با وجود وزن کم خودرو، لنت های ترمز کمی کار می کنند - 30-40 هزار کیلومتر، دیسک ها - دو برابر طول می کشند.

سالن

علیرغم هزینه کم خودرو، باید به کیفیت خوب مواد تکمیل داخلی و عایق صدا اشاره کرد. اگر در مورد تجهیزات الکتریکی کابین صحبت کنیم، با وجود این که ماشین مقدار زیادی الکترونیک ندارد، اغلب شگفتی هایی را به همراه دارد. اغلب، خرابی در سیستم گرمایش صندلی، قفل مرکزی ( پاسخ به جاکلیدی را متوقف می کند، همچنین ممکن است کلیدهای محدود هود و صندوق عقب، شیشه های برقی و فن اجاق گاز از کار بیفتند ( پس از خاموش شدن احتراق، اجاق گاز به کار خود ادامه می دهد).

نتیجه:

- یک خودروی اروپایی با کیفیت بالا که شهرت خود را به عنوان یک خودروی قابل اعتماد و ارزان برای نگهداری مجذوب خود می کند. فابیا نسل دوم مزایای زیادی دارد، اما بدون ایرادات قابل توجهی نبود، با وجود این، می توان با اطمینان گفت که این مدل یکی از موفق ترین ها در " کلاس B».

مزایای:

• مصرف سوخت کم.
• مواد تزئینی داخلی با کیفیت
• هزینه کم قطعات یدکی و نگهداری.

ایرادات:

• پایان رنگ ضعیف
• تعلیق سفت و سخت.
• عدم اطمینان تجهیزات الکتریکی کابین.

• بستگی به شرایط داره، از روی عکس می تونید بگید که خوبه، اما باید تشخیص کامل رنگ، موتور احتراق داخلی، شاسی ماشین رو انجام بدید و تمیز بودن قانونی رو چک کنید.

  من خودم صاحب چنین خودرویی بودم، بنابراین می توانم بگویم که موتور موجود در آن BXW، CGGB با حجم 1.4 لیتر و 86 اسب بخار است. گشتاور 132 نیوتون متر در 3800 دور در دقیقه. درایو تایم - تسمه، در 90000 کیلومتر تغییر می کند، در برخی موارد حتی زودتر، بسته به نحوه رانندگی شما. موتور احتراق داخلی برای چنین خودروهای سبکی دارای گشتاور بسیار بالایی است. مصرف سوخت در شهر 6.9 لیتر است.

  شمع ها هر 30000 کیلومتر تعویض می شوند. به هر حال، اگر سوخت با کیفیت پایین ریخته شود، شمع ها به سرعت از بین می روند، بنابراین تنها بنزین 95 را در پمپ بنزین های اثبات شده بریزید. فابیا هم 92 سوار میشه ولی 95 به صرفه تره و سرعتش بیشتره.

  در ابتدا اگر کولر یا تهویه مطبوع را روشن کنید، به نظر می رسد که موتور می لرزد، سپس متوقف می شود. این به دلیل این واقعیت است که موتور به سادگی سخت است، بنابراین هیچ مشکلی در آن وجود ندارد.

  روغن باید هر 10-15 هزار کیلومتر یا سالی یکبار تعویض شود چون خاصیت خود را از دست می دهد و سیاه می شود. مایع اصلی Castrol Edge Professional 5w-30 یا Shell Helix Ultra 5W30 است.

  از مزایا می توان به این نکته اشاره کرد که ماشین بسیار زیرک است ، پارک کردن آن راحت است ، موتور برای سبقت گرفتن در بزرگراه و شهر کافی است. مصرف سوخت کم.

  از نظر لوازم یدکی و لوازم مصرفی، در صورت خرید از نمایندگی مجاز، قیمت ها بالاست. خوشبختانه، مواد مصرفی زیادی وجود دارد که می توانید آنها را بخرید، به عنوان مثال، در اتودوک یا وجود دارند - قیمت ها در آنجا بسیار مقرون به صرفه است و می توانید همه اینها را نه از یک مقام رسمی، بلکه در یک سرویس معمولی یا به تنهایی تغییر دهید. 40000 کیلومتر چیزی نشکستم فقط روغن و فیلتر و شمع عوض کردم.

  از معایب، من می گویم که با باد شدید، اگر در امتداد بزرگراه رانندگی کنید، ظاهراً به دلیل وزن کم، از بین می رود. همچنین صندوق عقب آنقدر بزرگ نیست، اما صندلی‌های عقب جمع می‌شوند، بنابراین شما می‌توانید چیزهای زیادی را در آن جا دهید. فضای کافی در کابین برای افراد با هیکل متوسط ​​وجود دارد، اگر افراد چاق بزرگ را جلوی خود قرار دهید، فضای کافی برای آنها وجود نخواهد داشت. با این حال، خودروهای کلاس B، حتی کمی کمتر از سولاریس، کیا ریو.

  مونتاژ کالوگا گیره ندارد، حداقل من متوجه نشدم. اما من فکر می کنم چک بهتر است.

  این ماشین برای دختران ایده آل است، اما برای پسرانی که از ماشین های کوچک خجالتی نیستند، این کار را می کند.

  به هر حال، فابیا روی چرخ‌های R15 نسبت به چرخ‌های 14 اینچی جذاب‌تر و جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

  ارزشش را دارد یا نه، این به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید. و در اینجا بررسی من از آن است
  

• مزایای زیادی وجود دارد - تعمیر و نگهداری ارزان، تعداد زیادی قطعات، قطعات مناسب از سایر مارک های VAG هستند.

  از معایب، مخصوصاً برای 1.4، مصرف سوخت نسبتاً بالایی را متذکر می شوم (در شهر، ترافیک حدود 8 لیتر است، گاهی اوقات به 10 می رسد) و این موتور در مقایسه با 1.2 در پایین کمی "بلند" است.
  اگر ماشین برای شهر است، برای مقایسه به شما توصیه می کنم که سوار یک فابیا با 1.2 69 ls شوید، برای من، حتی کمی سریعتر است، فقط در بزرگراه با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت پایین تر است. و او امتیازات کمی بیشتر دارد 1) مالیات کمتر. 2) ارزان تر از OSAGO (قدرت کمتر از 70 اسب بخار)؛ 3) مصرف کمتر تنها چیزی که 1.2 زنجیر است و زنجیر حدود 100t.km طول می کشد، تعویض حدود 15-25t.rub با قطعات یدکی است. در 1.4، تسمه، در درایو برای برخی در 80t.km پاره شد، برخی بیش از 100t.km را با کمربند خود رانندگی کردند.

  من هر دو فابیا داشتم، در موردی که در سال 2009 فقط 1 ضربه جدی داشت - سیم پیچ در دویدن 90 تن کیلومتر شکست، بقیه چیزهای بی اهمیت بود.

  دنبال چه چیزی میگردی:
  1) ذوزنقه برف پاک کن - 50-60 تن کیلومتر را انجام می دهد، سپس میله برف پاک کن راننده می افتد. تعمیر بدون تعویض ذوزنقه تقریبا رایگان است، اطلاعات زیادی در انجمن ها وجود دارد

  2) سیم کشی در درب راننده - تقریباً همه. علائم - یکی از پنجره ها کار نمی کند، بلندگو، گاهی اوقات قفل درب. خودت هم میتونی درستش کنی در فابیا 2009 من همه چیز خوب بود، در فابیا 2010 این مشکل وجود داشت.

  3) درام عقب - سیلندرهای عقب اغلب نشتی دارند. هر سال باید تمیز شود، من معمولا این کار را با تعویض لاستیک انجام می دهم. اگر دنبال نکنید، پاپادو روی لنت، سیلندر و فنر بزنید. من همه این کارها را روی هر دو فابیا انجام دادم، قطعات یدکی 2000-3000 روبل.

  4) موتور اجاق گاز - تا سال 2010 این یک مشکل رایج بود، سپس سازنده تغییر کرد، به نظر می رسد این مشکل رخ می دهد، اما بعد از 2010 بسیار نادر است.

  5) زمان بندی، اگر برای موتور 1.2 - یک زنجیر 100 تن کیلومتر، سپس جایگزینی، زمانی که یک موتور سرد روشن می شود و اگر زنجیر از قبل کشیده شده باشد، صداهای مشخصه ضربان زنجیر به گوش می رسد، آنها را نمی توان با چیزی اشتباه گرفت. گاهی اوقات مواردی از افزایش بیش از حد وجود داشت، اما به ندرت. برای تسمه 1.4 بهتره که حداکثر تا 80 تن کیلومتر نکشید.

  6) تعلیق جلو - بوش ها و پایه های تثبیت کننده ، قطعات پنی (بوش های 100-150 روبل * 2 عدد ، قفسه ها 400-900 روبل * 2 عدد) ، اما بسیاری از آنها متفاوت زندگی می کنند ، از سال 2009 روی فابیا من اصلاً چیزی ندارم تغییر در سیستم تعلیق، زمانی که من آنها را در Fabia دوم عوض کردم، بوش ها را برای یک چیز تکان دادم، اما آنها نیازی به این کار نداشتند. هر 30000 کیلومتر یک نفر عوض می شود. برای کسی حتی 10000 کیلومتر هم عقب نشینی نمی شود. علائم - صدای جغجغه، قلقلک (به خصوص در پاییز و زمستان) در سرعت گیرها. با جایگزینی ابتدایی، می توانید آن را خودتان انجام دهید.

  خوب، چیزی شبیه به آن، مانند همه چیز. اگر ماشین دنبال شد و با تعمیر و نگهداری تاخیر نداشت، ماشین خیلی خوبی است.

• مطمئناً مزایای زیادی وجود دارد، اما معایبی نیز دارد. موتور خوب و بی دردسر است. کاوشگرهای لامبدا مشکلاتی دارند، آنها دائما خراب می شوند و ماشین شروع به ساختن و خوردن سوخت می کند. اما با قطع کردن کاتالیزورها و سیستم عامل برای یورو 2 درمان می شود. دستگاه چابک است، من میانگین مصرف 9-10 دارم، اما پرواز می کنم. سیستم تعلیق نرم است. فضای زیادی در کابین. اصلا مشکل برقی نداره پایه‌های موتور و گیربکس نقطه ضعفی هستند، زیرا موتور شروع به لرزیدن می‌کند. بدنه گالوانیزه، رنگ قوی، من یک ماشین 7 ساله دارم و تقریبا هیچ تراشه ای وجود ندارد و قوس ها در کل ایده آل هستند. شومکا انجام دادم، شومکا ضعیف، فاصله خوب از زمین. موتور اجاق گاز مشکل دارد، همیشه زوزه می کشد و سوت می کشد، با یک جایگزین فعلی درمان می شود. سیستم تعلیق محکم است، من صد تا کار دارم، اما هاب جلو فعلی را عوض کردم، بقیه چیزها اورجینال هستند. یه چیزی شبیه اون.

• ماشین فوق العاده! حتی انتظارش را هم نداشت وقتی آن را از دست صاحب اول خریدم و از کیف رانندگی کردم، فکر کردم چک تاوریا - اما نه! خودکار بسیار راحت و نسبتاً نرم. وقتی آنها آن را روی آسانسور به ایستگاه خدمات رساندند و دریچه POLO در همان نزدیکی آویزان بود - EPTA، همان کالسکه است، فقط با بدنه متفاوت و با پول کمتر! و من شخصا به فولتز احترام می گذارم!
  پس از اوتلندر XL، میباخ به طور کلی در کابین بی صدا است.

  1.2 ارزش مصرف ندارد - ضعیف است ، دائماً باید آن را باز کنید و "موتور یکبار مصرف" است
  1.4 درست است! و با توجه به این واقعیت که MPI معمولی و نه TSI - i.e. معمولی "اسپیره" با انژکتور روی ریل و نه مستقیماً در سیلندرها، HBO با انفجار قالب گیری می شود! مصرف 5.8-7.0 بنز 7.5-9.0 گاز.
  1.6 "پشت چشم" برای این نوزاد! موتور قدیمی، قابل اعتماد، با زمان تست شده است، آنها معمولاً در دستگاه یافت می شوند، مصرف به نسبت بالاتر است، افزایش دینامیک قابل توجه نیست. هرچند TSI نیست...

  از "+":
  - مصرف
  - راحتی
  - رولیزو شیک
  - بی تکلفی بندگان
  - کیفیت آلمانی و تفکر در همه چیز

  از جانب "-":
  - ظاهر - ماشین هنوز "babskoe" پیشینی است
  - آنها در جاده "کمی" به شما احترام نمی گذارند، یا شما را از لاین چپ می برند یا به شما آموزش می دهند.
  - کنت ها همچنین رومچیک را "تحریک" می کنند، تا کی می توانید روی فابوس سوار شوید؟
  - من عملاً هیچ منفی پیدا نکردم به جز یکی - یک "رنج" در بدنه اجاق گاز! من نمی توانم بفهمم چه چیز دیگری آنجا می گذرد!

• سلام. ماشین عالیه از مزایا: هندلینگ عالی، فرود، دینامیک خوب (موتور 1.4 لیتر)، مالیات کم، مونتاژ با کیفیت بالا، صندوق عقب جمع و جور، راحت معمولی، همه چیز اضافه می شود.

  از معایب: s/h گران قیمت (نسبت به VAZ)، Shumka ضعیف اما البته بسیار بهتر از VAZ).

  در کل خیلی راضی هستم.
  در صورت خرید موتور 1.4 را انتخاب کنید.
  1.2 نیز بد نیست، اما به نظر من نسبتاً ضعیف است.

  به دلیل قیمت مناسب خریدم. در واقع، هزینه یک مورد استفاده شده بسیار گران است. اگر می توانید یک گروه کر پیدا کنید. قیمت را بگیرید فکر نکنید. خوب، مطلوب است که تا 100 هزار کیلومتر بدوید.

  و ترجیحا مکانیک باشه، DSG مشکل داره.
  قابلیت اطمینان بالاست. موتور 500 تن در کیلومتر کار می کند. بدون تعمیر
  تعلیق در منطقه ما 60-70 هزار کیلومتر است.
  80 هزار کیلومتر کمربند را عوض می کنید.
  و همچنین روغن و فیلتر.

• سلام. کارخانه 2010 کارکرد 90000 کیلومتر.
  چالش ها و مسائل:
  1. 40000 واحد کنترل اجاق گاز داخلی سوخت، هزینه 5.5 هزار بومی + 5 هزار تعمیر، پنل و فرمان حذف شد.
  2. 55000 سوختگی سوپاپ اگزوز 3 سیلندر با بنزین 95 در پمپ بنزین اثبات شده Rostneft رانده شد. استاد تعمیر گفت به دلیل بنزین بالابرهای هیدرولیک مرتب هستند ترخیص معمولی از نظر ظاهری ازدواج کارخانه عموماً یکی از 8 است بقیه عادی هستند. دریچه از سه نقطه ترک خورد. سوئیچ به بنزین لوک اویل 92. هزینه 3 هزار لوازم یدکی بومی نیست فوری ماشین نیاز بود اقوام گران فقط برای سفارش + 8 هزار تعمیر از مسئولان نیست.
  3. 60000 آب در محفظه بار به اندازه صندلی های عقب خیس هستند. اگر چرخ زاپاس نبود، شناور می شد. مرض همه فابی از فلانی مثل زمان است. درمان آن آسان است، چرا تا کنون چنین مشکلی وجود داشته است، یک منفی بزرگ برای اشکودا است. به طور مستقل درمان می شود، اما شما باید لنت سپر عقب، چرخ های عقب و آستر گلگیر عقب را بردارید، یک توری تهویه پلاستیکی روی درزگیر قرار دهید، برای اطمینان، بین چراغ های عقب و بدنه ماشین، من آن را با چسب چسباندم. عایق پنجره به طوری که هنگام تخلیه آب، روی کوره تهویه نیفتد. تعمیر مستقل نصف روز.
  4. تعویض 70000 تسمه تایم، غلطک، کشش، پمپ و تسمه دینام. نرمال از همه پمپ و تسمه، بر روی غلطک بود. هزینه 10 هزار لوازم یدکی بومی نیست + 4 هزار تعمیرات از رسمی نیست.
  5. نشتی 77000 فریون از سیستم تهویه مطبوع. مسئولان فریون را دوباره پر کردند، 5 سال دیگر نشتی وجود ندارد، برای فابیا طبیعی است. هزینه 2 هزار و 2 ساعت در دفتر برای بررسی بیش از یک ساعت برای نشت.
  6. 80000 تعویض لنت جلو و دیسک ترمز. آنها می توانند تا 100 هزار را تمام کنند، همسر بیشتر می رود، من تا حد سایش صبر نمی کنم. قیمت 6.8 هزار دیسک بومی لنت شماره. خود جایگزینی
  7. 90000 تعویض لنت و درام عقب. قیمت در منطقه 4.5 هزار قطعات یدکی بومی نیست. خود جایگزینی
  8. 90000 در هنگام برخورد به سرعت گیرها ضربه ای در سیستم تعلیق وجود داشت. بازرسی تابستانی
  9. گیره های ابدی با سیم کشی. در ضمن یکی از دوستان از آلمان فولکس واگن آورد، همین. یک کاسیاک در نگرانی.
  10. باتری بیش از 3-4 سال دوام نمی آورد. علاوه بر این، بوش بومی آلمان 45 A، روسی 60 A تفاوتی ندارد. ماشین مملو از وسایل الکترونیکی است، ولتاژ داخل آن برای شارژ باتری برای سفرهای کمتر از 15 کیلومتر کافی نیست. هنگام سفر به مدرسه، مهدکودک، فروشگاه 5 کیلومتر، با روشن شدن موتور باتری تخلیه می شود. حتی شارژ پاییز و بهار باتری پس از 3 سال نیز وضعیت را نجات نمی دهد. شما این خطر را دارید که در زمستان از 25- درجه شروع نکنید. تعویض باتری کمک خواهد کرد.
  طرفداران:
  هر ماشینی معایبی دارد، کمال ندارد، به طوری که با رسیدن به یک، انسان بیشتر می خواهد.
  نکات مثبتی وجود دارد، البته، قیمت برای چنین نوزادی کمی گران است، اما پس از لادا، همسری که او نمی خواست با فابیا سوار شود، حتی از جدایی امتناع می کند. اجزای ورزشی، ورزشی + تکمیل شده است. فرمان چرمی سه پره، پشتیبانی جانبی برای صندلی های جلو، دنده های کوتاه برای 5 از 47 کیلومتر و بالاتر در بزرگراه ها مانند ماشین (- در شهر باید بیشتر سوئیچ کنید)، سیستم تعلیق سخت، همانطور که دوست دارم رانندگی کردن شما می توانید برای مدت طولانی لیست کنید، کسی که خودش صحبت می کند سوار شدن 970 کیلومتر کاروانی متشکل از چندین ماشین را رانندگی کرده است، 16 ساعت رانندگی تا توالت توقف می کند و یک گاز می خورید، بیش از 20 دقیقه، مکرر نیست. ما در شب رانندگی کردیم + نور، چراغ های جلو با لنز با تنظیم خوب هستند و چراغ های مه شکن، مسافت پیموده شده گاز کمی به 5.2 لیتر در 100 کیلومتر رسید. سواری راحت حتی 6 ساعت بدون استراحت دود. قابلیت نصب رادیو دو خطی با عملکرد ویدئویی حواس پرتی خوبی برای کودکان است. در بدو ورود بعد از 16 ساعت سفر برای اولین بار نمی خواستم از ماشین پیاده شوم.

  1. درمان ضد خوردگی (حفاظت پلاستیکی پایین) 7 سال در خیابان هیچ نشانه ای حتی از اشکال وجود ندارد. خود را به ماشین Movil و زباله های دیگر به انجام هیچ جهنم وجود دارد را لمس نکرد.
  2. Glushaki فولاد ضد زنگ پس از Zhiguli درک.
  3. 1.4 موتور چابک خوب تا 140 کیلومتر تو بزرگراه کافیه. و از همه مهمتر قابل نگهداری است.
  4. عایق بد نیست. موتور قابل شنیدن نیست، چرخ های تابستانی به لاستیک بستگی دارد، بریجستون تابستانی من شنیده نمی شود، اما ناودانی زمستانی شنیده می شود اما در زمستان خوب نیست.
  5. بدنه بدی نیست، اگرچه اگر چیزی در صندوق عقب آویزان نباشد، صدای جیر جیر حشرات Kaluga در کابین پیدا نشد.
  6. یک ماشین نسبتاً قابل اعتماد برای تمام مدت زمانی که تقریباً هر روز رانندگی می کنیم. - 28 درجه در خیابان AKB شکست خورد. حتی با یک سوپاپ سوخته استارت زد و راند.
  به طور کلی، شما می توانید برای مدت طولانی در مورد ترخیص کالا از گمرک و سایر مزایای طراحی لیست کنید، من از آن خسته شده ام، پشیمان نیستم که این ماشین را خریدم. پس از خودروهای VAZ، سوپاپ جریان را خلاصه کرد. دوست کالینا خیلی بدتر است.

عصر بخیر. و تصمیم گرفتم در مورد اشکودا فابیای خود بنویسم. من این ماشین 1.4 16kl دارم، تجهیزات اسپرت راحتی، 2011، گیربکس دستی، کارکرد در حال حاضر 64000 کیلومتر است. و به همین ترتیب در مورد جوانب مثبت - صندلی راننده و صندلی های جلو خوب است، تناسب عالی، راحت است، هر سال با همسرم به سمت جنوب رانندگی می کنیم، 1500 کیلومتر یک طرفه با معمولی، عقب نمی میرد. rulitsya با انفجار، نور سر خوب نور، لنز. حتی به طرز شگفت انگیزی زیرک، سبقت در مسیر، کاملاً. همانطور که یک بار تا 190 کیلومتر را با پرداخت پول انجام داد و به دنبال آن دوستی با ولوو رانندگی کرد، قرائت سرعت سنج یکسان است. تهویه مطبوع با گرما مقابله می کند ، در کریمه صرفه جویی زیادی کرد ، به هیچ وجه زنگ نمی زند. خوب پارک کن مشکلی در تعلیق وجود ندارد هزینه قابل قبول اینها همه مزیت هستند معایب کافی وجود دارد و خب بیایید شروع کنیم، لامپ های DRL جایگزینی بسیار معمولی هستند، برای یک ماه و نیم کافی است، البته، لامپ ها می توانند مزخرف باشند. ABS تو زمستون یه چیزی هست باهاش ​​اصلا سرعتش کم نمیشه هرچند تابستون خوبه. ایراد متناوب بالابر شیشه راننده، گاهی اوقات آب در چرخ یدکی در صندوق عقب، پایین آمدن برآمدگی سپر جلو، هنگام تعویض محافظ موتور کارخانه با یک فلز معمولی، صدایی از EGUR در کابین ظاهر شد، اما اشکودا دارای فرمان برقی الکتروهیدرولیک است، نماد ABS به طور دوره ای در زمستان روی پنل روشن می شود، سپس ناپدید می شود، یک بار در منفی 30 نماد فرمان روی پنل آتش گرفت، آمپلی فایر خاموش شد، اگرچه بعد از 20 دقیقه گرم شدن همه چیز دوباره کار کرد دیروز یه فاجعه پیش اومد، وقتی از چراغ راهنمایی شروع شد، دنده 1 ناپدید شد، الان نیست و تمام، بقیه روشن می‌شوند، از دومی شروع می‌شود، می‌رود سرویس، احمقانه می‌کشند کابل و اسپری آب، ماژیک و بس، همه چیز دوباره کار می کند. الان در مورد خرابی و تعویض - تقریباً 45000 کیلومتر با تعویض رادیاتور کولر گازی به طرز احمقانه ای توسط معرف های جاده های ما خورده شد که حتی علاقه مند به عکس گرفتن هستند ، قبل از آن سنسور فشار مبرد در 30000 کیلومتر تعویض شد ، شروع شد رد شدن. تعویض 60000کیلومتر تایمینگ همراه با پمپ سوت میاد تصمیم گرفتم ریسک نکنم، اتفاقا پمپ موقع تعویض مثل نو بود حتی پشیمونم که عوضش کردم. صدای زمزمه موتور اجاق گاز، کمی. الان دوباره کولر گازی مشکل داره، ارور میده - افزایش سطح سیگنال سنسور فشار مبرد، این سنسور دوباره تعویض شده، سنسور دمای کولر گازی هم عوض شده، همون توی پنل توی کابین اثر صفر، کولر گازی زندگی خود را دارد. سعی می کنم کمی فشار را کم کنم. قطعات یدکی در صورت اصلی بسیار گران است، اما پر از آنالوگ است، به ویژه، بسیار مناسب از Seat Ibiza. یک سال دیگر سواری و ماشین برای تعویض. برای افراد بسیار باهوش، این خودرو اولین تجربه تقریباً 10 ساله نیست. من از نظر سواد بد هستم، متاسفم. به هر حال، به نظر می رسد یک تعویض سریع ذوزنقه ... تیغه برف پاک کن آویزان است، من به انجمن ها نگاه کردم، من تنها نیستم. بار دوم بخرم؟ نه و با این حال، بنزین 95، 92 احمقانه. با توجه به روغن گلدان 0v30 یا 0v40، نخورید، از جایگزینی تا جایگزینی حدود 150 گرم برای پر کردن، من هر 8-10k تغییر می کنم. همگی موفق باشید.

27.02.2017

اشکودا فابیا، نماینده معمولی خانواده خودروهای کوچک کلاس B، یک خودروساز از جمهوری چک است. در میان مدل های اشکودا، فابیا به عنوان یک مدل انتقالی بین سیتیگو بسیار کوچک و رپید/اکتاویا بزرگتر قرار گرفته است. فابیا برای رقابت با خودروهایی مانند فیات آلبیا، رنو لوگان، فورد فیستا، هیوندای اکسنت/سولاریس/گتز، سیت ایبیزا، اوپل کورسا، شورولت آوئو، میتسوبیشی کلت، هوندا فیت، تویوتا یاریس، مزدا 2، کیا پیکانتو/ ایجاد شد. , تجهیزات پیشرفته Lada Granta/Kalina/Vesta. اشکودا فابیا بر اساس فولکس واگن پولو ایجاد شد، اما به طور قابل توجهی بهبود یافت، این نیز بر موتور تأثیر گذاشت، در اینجا مشابه است، پولو: بنزین 1.2 لیتر، 1.4 لیتر. و 1.6 لیتری، اصلاح پیشرفته RS به 1.4 لیتر مجهز شده است. موتور توربوشارژ در حال توسعه قدرت تا 180. گزینه های دیزل از 1.2 لیتر. تا 1.9 لیتر بیایید نگاهی به برخی از این موتورها، مشخصات آنها، استفاده از روغن موتور، عیب و عیب یابی و موارد دیگر بیاندازیم.

موتور VOLKSWAGEN-AUDI EA111 1.2 TSI / TFSI (2014 - N.V.)

نماینده جوان سری EA111 یک TSI اصلاح شده 1.4 است که در آن بلوک سیلندر چدنی با یک مجموعه آلومینیومی با آسترهای چدن مرطوب جایگزین شد، قطر پیستون از 76.5 میلی متر به 71 میلی متر کاهش یافت و پیستون سبک شد. برای تأکید بر قسمت های پایین، بلوک با یک سر تک شفت با هشت سوپاپ پوشانده شد، قطر دریچه های ورودی / خروجی 35.5 / 30 میلی متر است، بالابرهای هیدرولیک وجود دارد، و تزریق مستقیم سوخت، سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ وجود ندارد. . درایو تایمینگ از زنجیره ای شبیه به 1.4 TSI استفاده می کند، در این حالت زنجیر اغلب کشیده می شود و می پرد. انواع 1.2 TSI مجهز به توربوشارژر IHI 1634 با حداکثر فشار 0.6 بار هستند. چنین موتوری اساساً نسخه ساده شده 1.4 TSI است که توان لیتری آن کاهش یافته است. هدف اصلی از ایجاد این موتور تلاش برای جایگزینی موتورهای در حال کار با حجم 1.6 است. l با هشت سوپاپ. با گذشت زمان، چنین موتوری به تدریج با یک سری اصلاح شده 1.2 TSI EA211 جایگزین شد. موتور VW 1.2 TSI / TFSI تغییرات زیادی دارد.

1. CBZA، یک اصلاح ضعیف است که قدرت آن به 86 اسب بخار می رسد، روی آئودی A1، فولکس واگن گلف 6 نصب شده است.
2. CBZB، تغییرات قدرت 90 برای فولکس واگن پولو.
3. CBZC یک تغییر با قدرت 105 اسب بخار برای آئودی A3، VW Golf 6 و برخی خودروهای دیگر را انتقال می دهد.

نقاط ضعف موتور، مشابه با ویژگی های نسخه قدیمی تر 1.4 TSI، پرش احتمالی زنجیر زمان (بعداً اصلاح شد)، لرزش در دور آرام، نیاز به روغن و سوخت. موتور همچنین نیاز به گرم کردن طولانی مدت در دمای پایین دارد. این موتور دارای سطح متوسطی از قابلیت اطمینان است، با عملکرد استاندارد و تعمیر و نگهداری به موقع، موتور 1.2 TSI دارای منبعی در حدود 250000 کیلومتر است. اگر شرایط عملیاتی سخت‌تر شود، منبع کمتر می‌شود.

امکانات برای تنظیم

موتور با استفاده از روش تنظیم چیپ معمولی تنظیم می شود. متخصصان سیستم عامل مرحله 1 خود را برای موتورهای 86 اسب بخاری ارائه می دهند. و 105 اسب بخار با صرف بودجه ناچیز، می توانید موتور را به 130-145 اسب بخار بازگردانید. و پویایی خودرو را بهبود بخشد. این گزینه برای چنین حجم کاری خوب است. علاوه بر این، امکان جایگزینی کاتالیزورها با گزینه های ورزشی، نصب ورودی سرد وجود دارد. این به خصوص برای شهر خوب است.

موتور VOLKSWAGEN-AUDI EA211 1.2 TSI / TFSI (2014 - N.V.)

تغییرات در سری موتورهای TSI نیز روی موتور کوچک 1.2 لیتری تأثیر گذاشت. نماینده سری EA111، موتور تازه 1.2 TSI EA211 دارای سر سیلندر متفاوت، با 16 سوپاپ، چرخش 180 درجه، منیفولد اگزوز همراه با سر سیلندر واقع در عقب است. موتور در زاویه معکوس 12 درجه نصب می شود. این مدل همچنین دارای بالابرهای هیدرولیک، سیستمی که مسئول تزریق مستقیم سوخت است، یک شیفتر فاز روی میل بادامک ورودی اضافه کرده است. زنجیر زمان برداشته شد و یک تسمه نصب شد که عمر مفید آن حدود 60-90 هزار کیلومتر است. تغییرات با قدرت 86 و 105 اسب بخار. مجهز به توربوشارژرهای مشابه (کوچکتر از 1.4 TSI EA211) با اینترکولر ادغام شده در منیفولد ورودی. سیستم عامل های مختلف قدرت متفاوت مدل ها را تعیین می کند. علاوه بر این، موتورهای سری EA211 دارای سیستم خنک کننده دو مداره جدید هستند. این به شما امکان می دهد با مشکل گرم شدن طولانی مدت موتور مقابله کنید. موتور VW 1.2 TSI / TFSI دارای تغییرات مختلفی است.

1. CJZA، یک اصلاح با قدرت 105 اسب بخار و فشار تقویت 0.9 بار.
2. CJZB، یک اصلاح با قدرت 86 اسب بخار و فشار تقویت 0.7 بار.
3. CJZC، یک اصلاح با قدرت 90 اسب بخار، برای Fabia 3 و Rapid.
4. CJZD، اصلاح با 110 اسب بخار، برای Fabia 3 و Rapid.

مشابه نمونه قدیمی 1.4 لیتری، موتور 1.2 TSI کاملاً جدید است و هنوز دچار شکست قابل توجهی نشده است. با این حال ، مشکل گرم کردن طولانی مدت قبلاً برطرف شده است ، مدار از بین رفته است و بنابراین هیچ مشکلی با آن وجود ندارد.

امکانات تنظیم موتور VOLKSWAGEN-AUDI 1.2 TSI / TFSI

در ابتدا، وجود سیستم عامل ورزشی برای 1.2 TSI EA211 چیزهای زیادی را باقی گذاشت، باید منتظر تغییر وضعیت بود. نسخه های اولیه مرحله 1 تحت 1.2 TSI قدرت را به 120 اسب بخار افزایش می دهند. با گذشت زمان، گزینه هایی ظاهر شده اند که امکان تنظیم تراشه تا 130-135 و حتی 140 اسب بخار را فراهم می کند. نصب توربین برای این موتور جواب نمی دهد. وقتی با Stage 1 و DSG ترکیب شود، 1.2 TSI قدرت زیادی خواهد داشت.

موتور	فولکس واگن-آئودی EA111 1.2TSI/TFSI	فولکس واگن-آئودی EA211 1.2TSI/TFSI
سازنده	گیاه ملادا بولسلاو	گیاه ملادا بولسلاو
مارک موتور	EA111	EA211
سال های انتشار	2009 - اکنون	2009 - اکنون
مواد بلوک	آلومینیوم	آلومینیوم
سیستم تامین	انژکتور	انژکتور
تایپ کنید	در خط	در خط
تعداد سیلندر	4	4
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	2	2
کورس پیستون، میلی متر	75,6	75,6
قطر سیلندر، میلی متر	71	71
نسبت تراکم	10	10,5
حجم موتور سی سی	1197	1197
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	86-105/4500-5000	86/4300-5300 90/4400-5400 105/4500-5500 110/4600-5600
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	160-175/1500-3500	160/1400-3500 160/1400-3500 175/1400-4000 175/1400-4000
سوخت	95-98	95-98
مقررات زیست محیطی	یورو 5
وزن موتور، کیلوگرم	-	-
مصرف موتور l/100 km
- شهر	5,9	5,9
- مسیر	4,2	4,3
- مخلوط	4,9	4,9
مصرف روغن، گرم در 1000 کیلومتر	تا 500	تا 500
روغن موتور	5W-30/5W-40	5W-30/5W-40
روغن موتور	3,8	3,8
مقدار هنگام تعویض روغن	3,6-3,8	3,6-3,8
تعویض روغن انجام شده کیلومتر	15000 (ترجیحا 7500)	15000 (ترجیحا 7500)
دمای کارکرد موتور، تگرگ	حدود 90	حدود 90
منبع موتور، هزار کیلومتر
- داده های سازنده	-	-
- در تمرین	250-300	-
تنظیم
- پتانسیل	بالای 140	بالای 120
- عدم از دست دادن منابع	-	-
موتور نصب شد	Audi A1/Audi A3/Seat Altea/Seat Ibiza/Seat Leon/Seat Toledo اشکودا فابیا اشکودا اکتاویا اشکودا رپید اشکودا یتی فولکس واگن جتا فولکس واگن کادی فولکس واگن گلف فولکس واگن بیتل A5 فولکس واگن پولو	آئودی A3 اشکودا فابیا اشکودا اکتاویا اشکودا رپید فولکس واگن گلف فولکس واگن جتا

گزارش یک اشکال

آن را انتخاب کنید و Ctrl + Enter را فشار دهید

رهبران کنسرت خودرو FAW به مشتریان شرایط تخصصی خرید خودرو Besturn X80 را ارائه می دهند.

بنابراین، می توانید صاحب یک متقاطع با سود حداکثر 300 هزار روبل شوید. ما در مورد یک کراس اوور به روز صحبت می کنیم که فروش آن در جولای 2018 آغاز شد. در مقایسه با نسخه استاندارد، این کراس اوور طراحی مدرن تری دارد و با وجود گزینه های اضافی که به رانندگان اجازه می دهد تا به راحتی ماشین را اداره کنند متمایز می شود.

به یاد بیاورید که فروش نسخه پیش از سبک در روسیه به طور رسمی تکمیل شده است. به منظور خرید یک کراس اوور با سود، می توانید با نمایندگی های رسمی تماس بگیرید که جزئیات تبلیغات فعلی را که در ماه سپتامبر سال جاری ادامه خواهد داشت، به شما می گویند.

زیر کاپوت این خودرو یک واحد قدرت 2.0 لیتری با ظرفیت 142 اسب بخار قرار دارد. همراه با موتور، هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک برای رانندگان در دسترس هستند. همچنین این کراس اوور به سیستم دیفرانسیل جلو مجهز شده است.

این اقدام، به گفته رهبران برند، سطح فروش کراس اوور در روسیه را به میزان قابل توجهی افزایش خواهد داد.

AvtoVAZ لادا گرانتا را در نسخه "قدرتمند" تولید نخواهد کرد.

ترکیب AvtoVAZ متحمل ضرر شد. اما مدل های قدیمی با نسخه های جدید "شارژ" جایگزین می شوند.

سال گذشته، AvtoVAZ هاچ بک های Kalina Sport و سدان های Granta Sport و همچنین نسخه های کلاسیک این مدل ها را کنار گذاشت. در ابتدا، خودروساز تصور می کرد که با گذشت زمان، اصلاحات "شارژ" به بازار باز می گردند، اما اکنون تصمیم گرفته شده است که آنها را به طور کامل کنار بگذارد.