رنو لوگان بهتر است یا واز پریورا. لوگان بهتر است یا قبلی

لادا پریورای به روز شده در حال حاضر با قدرت و اصلی در بازار روسیه فروخته می شود، اما نسل دوم رنو لوگان به تازگی برای شروع موفقیت آمیز آماده می شود، اما بسیاری از امروز در این فکر هستند که آیا ارزش خرید پریورا را دارد یا بهتر است صبر کنید تا لوگان جدید به طور کامل وارد صحنه شود؟ سوال بسیار جالبی است و ارزش آن را دارد که با جزئیات بیشتری به آن بپردازیم.

بنابراین، بیایید سعی کنیم دو سدان مونتاژ شده در روسیه را با هم مقایسه کنیم (رنو لوگان http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan نسل دوم نیز در قلمرو فدراسیون روسیه تولید خواهد شد)، اما متعلق به به فرهنگ های مختلف خودرویی این واقعیت که لادا پریورا و رنو لوگان بسیار متفاوت هستند را می توان در نگاه اول مشاهده کرد. نمای بیرونی لوگان، اگرچه ساده است، اما هنوز هم مرتب، به سبک اروپایی و با کوچکترین جزئیات فکر شده است، حداقل به اندازه بودجه اختصاص داده شده برای توسعه نسل دوم. از طرف دیگر، Priora بسیار ساده است و همچنان بار "لجن" خودرو را که از VAZ-2110 به ارث رسیده است را تحمل می کند. دوست داشته باشید یا نه، اما از نظر طراحی، لوگان بسیار زیباتر است.

اما از نظر داخلی، می توان در مورد برابری صحبت کرد. طراحی داخلی هر دو خودرو به دور از "عالی" است، اما بسیار زیبا به نظر می رسد، هر دو مزایا و معایب دارد (در نهایت، اینها خودروهای "کلاس بودجه" هستند). در Priora، ارگونومی پانل جلویی و کیفیت مواد تکمیلی را برجسته می کنیم - پلاستیک نرم جدید برای نگاه و لمس بسیار دلپذیرتر است و علاوه بر این، از خراش نمی ترسد. لوگان، با پلاستیک "چوبی" خود، اینجا در نقش عقب نشینی است، اما در عوض می تواند صندلی های راحت تر و فضای بیشتری را برای مسافران ارائه دهد. برای کسانی که در مورد حجم صندوق عقب بسیار مهم هستند، به شما اطلاع می دهم که لوگان خنک تر است: 510 لیتر در مقابل 430 لیتر برای Priora.

محدوده موتورها کمی متفاوت است. Priora به روز شده سه موتور با ظرفیت های 87، 98 و 106 اسب بخار را ارائه می دهد و رقیب اروپایی موتورهایی با بازدهی 75، 84 و 102 اسب بخار را در پاسخ ارائه می کند. من چیزی در مورد موتور جوان رنو لوگان نمی گویم، "خارج از رقابت" است، اما بقیه ارزش مقایسه دارند. موتورهای پریورا با دینامیک تقریباً برابر، بهترین شاخص های بهره وری سوخت را نشان می دهند: موتورهای 87 اسب بخاری و 84 اسب بخاری هر کدام به طور متوسط ​​7.3 لیتر مصرف می کنند، اما Priora، همانطور که ممکن است حدس بزنید، قلب کمی قدرتمندتر دارد و تولید می کند. گشتاور بیشتر: 140 نیوتن متر در مقابل 124 نیوتن متر. مزیت موتور پرچمدار پریورا نیز مشهود است: مصرف سوخت 6.9 لیتر در مقابل 7.1 لیتر و گشتاور 148 نیوتن متر در مقابل 145 نیوتن متر. درست است ، "موتورهای اقتصادی Priora" به سفر مسافت طولانی تری کمک نمی کنند ، زیرا مخزن بنزین آن فقط 43 لیتر دارد و رنو لوگان 2 می تواند 50 لیتر بنزین را سوار کند.

از نظر سیستم تعلیق، هیچ تفاوت مهمی بین لوگان جدید و لادا پریورا وجود ندارد، هر دو خودرو برای جاده‌های "خوب" ما کاملاً آماده هستند، اما Priora فاصله جذاب‌تری از زمین (165 میلی‌متر در مقابل 155 میلی‌متر) و پایه کوتاه‌تر دارد. (2492 میلی متر در مقابل 2634 میلی متر).

در پایان بررسی مقایسه ای، موارد زیر را می گویم: از نظر کیفیت ساخت، رنو لوگان البته کمی زیباتر از لادا پریورا است و خدمات رنو بسیار بهتر از VAZ است، اما Priora به طور قابل توجهی ارزان تر است و نگهداری آن راحت تر است. خود تعمیر "در گاراژ". در مورد قیمت، لوگان اکنون از 357000 روبل شروع می شود (من معتقدم که این قیمت با ظهور نسل جدید تغییر چندانی نخواهد کرد)، اما به احتمال زیاد، قیمتی برای لوگان نسل 2 با قدرت 75 اسب بخار وجود خواهد داشت. موتور، و برای یک موتور قوی تر باید حداقل 410 هزار روبل بپردازید. Lada Priora 87 اسب بخاری 347600 روبل قیمت خواهد داشت - بسیار ارزان تر. بسیار مهمتر است که بدانید هر دوی این خودروها "در پایه" عملاً به "هیچ چیز" مجهز هستند و با احتمال بیشتری، مالک خودرو آینده باید برای "اضافات" مورد نیاز خود نیز دست به کار شود. .

10425 بازدید

امروزه، هر علاقه‌مند به خودرو می‌تواند نسخه‌های جدید خودروهای پریورا یا لوگان را در نمایندگی‌های کشورمان خریداری کند، بنابراین مقایسه قابلیت‌ها، راحتی و تجهیزات این خودروها مفید خواهد بود تا متوجه شویم دقیقاً کدام خودرو هنوز بهتر است - لوگان یا ، شاید، Priora داخلی. فوراً متذکر می شویم که هر دوی این وسایل نقلیه مقرون به صرفه ، از نظر مشخصات و قیمت مشابه ، در روسیه مونتاژ می شوند ، اگرچه البته مفهوم و فرهنگ این اتومبیل ها کاملاً متفاوت است. بیایید ببینیم چه چیزی بهتر از Priora یا Logan است؟

در ابتدا، این مدل رنو به عنوان خودرویی برای تاکسی طراحی شد و فرانسوی ها این کار را به خوبی انجام دادند - یک فضای داخلی جادار با یک صندوق عقب جادار، یک سیستم تعلیق عالی که برای استفاده در جاده های بی کیفیت سازگار شده است، که شایسته عنوان "تخریب ناپذیر" است. ، در لوگان با پلاستیک سخت منزجر کننده داخلی و صداهای بیرونی و صدای جیر در حین رانندگی ترکیب شده است.

موتور خودروهای داخلی و خارجی را با هم مقایسه می کنیم

موتور در نسخه اقتصادی اولین لوگان 1.4 لیتری هشت سوپاپ با ظرفیت 75 اسب بخار است. با. - از نظر گشتاور بالا، خیلی بهتر از VAZ قدیمی "کلاسیک" نیست. البته قدرت کافی برای یک سواری آرام وجود دارد، اما جلو افتادن از خودروهای عبوری در پیست با چنین موتوری کار چندان ساده ای نیست.

اقتصاد هم به نفع رنو نیست. موتور مدل نسل قبل 1.4 لیتری با ظرفیت 75 لیتر. با.، به طور متوسط ​​7 لیتر سوخت مصرف می کند. لوگان با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک تقریباً همین رقم را دارد اما با موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ با قدرت 103 اسب بخار. با. در سیکل ترکیبی مصرف آن 7.1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر است.

مدل های لوگان نسل دوم فقط با گیربکس دستی در دسترس هستند، فقط دو موتور برای آنها پیش بینی می شود:

• 82 اسب بخار هشت سوپاپ.
• 102 اسب بخار شانزده سوپاپ.

مصرف سوخت آنها تقریباً یکسان است - حدود 7.1-7.2 لیتر در 100 کیلومتر.

برای Priora، موتورهای زیر ارائه می شود:

• 87 لیتر s.، 1.6 لیتر، 8 سوپاپ.
• 98 لیتر s.، 1.6 لیتر، 16 سوپاپ.
• جدید 106 اسب بخار، 1.6 لیتری سوپرشارژ دینامیکی.

نشانگرهای مصرف سوخت آنها شبیه به هم است، اما موتورهای خودروهای داخلی قدرتمندتر هستند و گشتاور آنها نیز بهتر است.

با وجود این، برخلاف همان Priora، لوگان قدیمی را می توان به طور رسمی با بنزین 92 سوخت گیری کرد، در حالی که برای خودروهای مدرن لادا، سازنده توصیه می کند فقط از بنزین 95 استفاده کنید. و "فرانسوی" می تواند در یک پمپ بنزین جلوتر برود - از این گذشته ، برخلاف همان لادا که حجم مخزن آن فقط 43 لیتر است ، می توان 50 لیتر بنزین را در مخزن سوخت آن ریخت.

سازگاری با شرایط داخلی

برای حرکت در جاده های روسیه ، "فرانسوی" تقریباً به همان روشی که یک خودروی VAZ است سازگار است ، اگرچه تفاوت هایی نیز وجود دارد. ما قبلاً به سیستم تعلیق عالی و به طور کلی شاسی خوب ماشین فرانسوی اشاره کرده ایم. علاوه بر این، چه چیزی را پنهان کنیم - قابلیت اطمینان Prior هنوز از Loganov کمتر است. طبق آمار، دومی ها حدود 30٪ کمتر از خدمات خودرو بازدید می کنند. اگرچه ، البته ، محصولات مدرن VAZ بهتر و قابل اعتمادتر می شوند - بسیاری از Priors بدون خرابی جدی امروزه از 200 هزار کیلومتر یا بیشتر کار می کنند.

در مورد تناسب اندام برای رانندگی در جاده های بد، عوامل زیر را می توان به نفع لادا برشمرد:

• فاصله بالاتر از سطح زمین - 165 میلی متر در مقابل 155 برای رنو،
• پایه کوتاه شده - 2492 میلی متر، در مقابل 2634 میلی متر برای لوگان.

در حجم داخلی و صندوق عقب خودروها تفاوت هایی وجود دارد. در اینجا ، لوگان رهبری صریح دارد - دومی فضای داخلی جادارتر و صندوق عقب حجیم تری دارد - 510 لیتر در مقابل 430 برای لادا.

با این حال، به دلایلی، نسل قبلی خودروی فرانسوی از چنین راه حل سازنده ای مانند صندلی عقب تاشو محروم بود، بنابراین برخلاف Priora، فرصت اضافی برای افزایش آن وجود نداشت. با این وجود، در مدل به روز شده 2014، خواسته های صاحبان خودرو همچنان در نظر گرفته شد و صندلی عقب اکنون تا می شود و حجم محفظه چمدان را بیشتر می کند.

نمای بیرونی و داخلی همکلاسی های داخلی و خارجی

در مرحله بعد ، می توانید در مورد ویژگی های اتومبیل هایی صحبت کنید که برای بسیاری از رانندگان کم اهمیت نیستند - ظاهر آنها. البته هر دوی این مدل ها مقرون به صرفه هستند. نسل‌های قبلی پریورها و رنو امروز واقعاً بدبخت به نظر می‌رسند، یکی بهتر از دیگری نیست. اولین تفاوت کمی با VAZ قدیمی "ده" دارد، نمای بیرونی "فرانسوی" نیز خیلی دور از ذهن نیست - ظاهر او ساده، زاویه دار و کاملاً عاری از زواید است.

مدل های به روز شده در حال حاضر بهتر به نظر می رسند - لوگان دارای اپتیک جدید، مهر زنی است، علاوه بر این، مشبک رادیاتور بزرگتر شده است و سپر نیز تغییر کرده است. همه اینها باعث شد که مدل به روز شده از جلو شبیه به دیگر مدل های مدرن و گران قیمت رنو مانند مگان و ساندرو باشد. ماشین VAZ دارای جلوپنجره رادیاتور کاذب جدید، مشبک ورودی هوای پایین تر، DRL های تعبیه شده در چراغ های جلو، سپر عقب جدید، LED در چراغ های عقب است. اما در کل از نظر طراحی هم با نسل قبل خیلی فاصله داشت.

از نظر فضای داخلی، هیچ یک از خودروها به هیچ وجه متمایز نیستند، اگرچه همه چیز بسیار زیبا به نظر می رسد. در اولین نگاه، Priora جدید با پلاستیک نرم نسبتاً باکیفیت پانل ابزار چشم را به خود جلب می کند. در عین حال، حتی نسل جدید لوگان می تواند تنها پلاستیک سخت را در سراسر کابین به راننده ارائه دهد. اما در عین حال صندلی های جدید او طبق اطمینان صاحبان تا حدودی راحت شده است.

بسته ها تقریباً یکسان هستند

قیمت اولیه پایین ترین پیکربندی Priors تقریباً 40-50 هزار ارزان تر است ، در حالی که این تفاوت هنگام خرید "اضافات" لازم حتی بیشتر می شود ، زیرا در پیکربندی اولیه اتومبیل ها نسبتاً ضعیف هستند. در هر دو مورد، گزینه های زیر به رانندگان ارائه می شود:

• شیشه برقی صندلی های جلو،
• ایربگ راننده،
• چراغ های روز.

اما برای پول اضافی، رنو لوگان جدید را می توان به یک بسته "زمستانی" مجهز کرد که شامل گرمایش رشته ای شیشه جلو می باشد و علاوه بر این:

• کنترل آب و هوا،
• سیستم ضد قفل،
• سنسورهای پارک عقب
• سیستم تثبیت،
• سیستم چند رسانه ای با امکان جفت شدن آن با تلفن همراه.

لادا همچنین به همه این آپشن ها مجهز شده است، یعنی همه چیزهایی که تا همین اواخر نمی شد روی یک خودروی داخلی تصور کرد. به عنوان مثال، فقط توانایی تجهیز اضافی یک خودروی AvtoVAZ به کیسه هوای جانبی یا کروز کنترل ارزش دارد. یعنی تجهیزات یک ماشین مدرن VAZ می تواند حتی بهتر از یک ماشین خارجی دیگر باشد.

همچنین یک سیستم چندرسانه ای در اینجا وجود دارد که با این حال در تعداد زیادی از عملکردها تفاوتی ندارد، اما وظایف پخش موسیقی و ویدیو، رادیو، شماره گیری شماره تلفن و غیره، کنترل خودکار چراغ جلو و برف پاک کن را با اطمینان انجام می دهد. همچنین سیستم تهویه مطبوع، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل و سایر گزینه‌های دیگر که کمتر مفید نیستند نیز در دسترس هستند.

در نهایت چه چیزی را انتخاب کنیم

در پایان این مقایسه اجمالی، لازم به ذکر است که البته از نظر کیفیت، رقیب اروپایی AvtoVAZ خودروهای قابل اعتماد تری را مونتاژ می کند، خدمات آنها تا حدودی بهتر از P است. اما با سطوح تریم برابر، خودروهای VAZ جدید بسیار زیاد هستند. ارزان تر از لوگان، نگهداری آنها چندان گران نیست، بله، و تعمیرات جزئی این خودروها گاهی راحت تر به تنهایی در گاراژ انجام می شود.

در یک کلام، در پیکربندی حداقل، هر دو خودرو نسبتاً بد به نظر می رسند - حداقل گزینه ها و ویژگی ها. با این حال، برای پول اضافی، هر دو رنو لوگان و پریورا را می توان به هر چیزی مجهز کرد. هنوز نگرانی هایی در مورد قابلیت اطمینان خودروی داخلی وجود دارد، با این حال، هزینه آن بسیار کمتر از مدل رنو است. از نظر ظاهر و سطح راحتی، بسیاری از رانندگان یک خودروی داخلی را ترجیح می دهند، اگرچه لوگان کاربردی تر است - فضای بیشتری در کابین وجود دارد و صندوق عقب تقریباً جادارترین در کلاس است.

بنابراین، احتمالاً نمی توان به طور واضح به این سؤال پاسخ داد که کدام خودرو بهتر است. همه چیز به ترجیحات راننده بستگی دارد و اینکه آیا این بار او می تواند بر نگرش، شاید بی اعتمادی و گاهی اوقات نادیده انگاشته خود نسبت به محصولات AvtoVAZ غلبه کند و معتقد است که Priora مدرن یک خودروی ارزان قیمت با کیفیت بالا است که می تواند در شرایط برابر با مدل های اروپایی رقابت کند.

2235 بازدید

همانطور که آمارهای رسمی نشان می دهد محبوب ترین ها در بین جمعیت کشورمان خودروهای ارزان قیمت هستند که قیمت پایین و ساده ترین طراحی دارند. امروز بررسی ما لادا گرانتا و رنو لوگان را معرفی می کند که در حال حاضر یکی از محبوب ترین ها در بازار روسیه هستند. در مورد اینکه کدام یک از آنها بهتر است، Priora یا Logan، و کدام خودرو شایسته عنوان برنده است، مقایسه ما با جزئیات توضیح خواهد داد.

یک شروع

هر دو خودروی ارائه شده مدت ها پیش تولید خود را آغاز کردند. از آنجایی که تاریخ شروع تولید لوگان و پریورا حدود ده سال پیش تعیین شده است، احمقانه است که از خودروی نسل اول از نظر طراحی، آپشن یا ویژگی های فنی و دینامیکی انتظار تغییرات ویژه ای داشته باشیم.

برای اینکه صریحاً تصمیم بگیرید که کدام یک از دو رقیب ارائه شده بهتر است و چه کسی باید انتخاب شود، Priora یا Logan، ارزش مقایسه ظاهر یک خودرو با دیگری را دارد. با انجام یک آزمایش مشابه و با در نظر گرفتن دقیق راه حل های طراحی بیرونی، یک و همان جزئیات برخورد می کند، ظاهر خودرو با حداکثر سادگی مشخص می شود.

لادا تقریباً ظاهر VAZ خانواده دهم را که تقریباً دو دهه است شناخته شده است ، تکرار می کند و لوگان به طرز ناخوشایندی با زاویه دار بودن فرم ها ، ارزان بودن مواد مورد استفاده و عدم توصیف آن شگفت زده می کند.

با عطف به سالن، چشم بلافاصله به کیفیت پایین مواد تکمیل می افتد. با نگاهی به لادا، فوراً مشخص می شود که مواد به کار رفته در دکوراسیون شبیه به موارد استفاده شده در تاپ ده افسانه ای است. برای لوگان، مواد با کیفیت کمی بالاتر استفاده می شود.

با توجه به کارت مشخصات فنی بازیکن فرانسوی موارد زیر مشخص می شود. سازنده به صراحت تصمیم گرفت که بهتر است در اینجا روی کارایی تمرکز کنید: در "زرادخانه" مدل تنها سه واحد با حجم 1.4 و 1.6 لیتر و ظرفیت 75، 82 و 102 اسب بخار وجود دارد. با این حال، توسعه داخلی حتی در اینجا پیشتاز است، زیرا با حجم مساوی قادر به ارائه 87 و 106 اسب بخار است. درست است ، فرانسوی هنوز هم تا حدودی مقرون به صرفه تر است ، که یک برگ برنده خوب در برابر کار AvtoVAZ است.

ما رهبر را تعیین می کنیم

علیرغم این واقعیت که هر دو مدل دیگر چندان جوان نیستند، زمان متوقف نمی شود و با گذشت زمان، خودروها دستخوش تغییرات شگرفی شده اند که به ویژگی های طراحی دو سدان ارائه شده کمک کرده است و همچنین تجهیزات را غنی تر و جالب تر کرده است. . مقایسه دو رقیب ارائه شده نیز جالب تر شده است: رنو لوگان یا لادا پریورا.

برای درک بهتر این موضوع، اکنون ارزش نگاهی به نسخه های جدید Priora و Logan را دارد که در چند سال گذشته بسیار تغییر کرده اند.

این مرد فرانسوی اکنون غیرقابل تشخیص است، این یک خودروی کاملاً بازطراحی شده است که تمام آخرین پیشرفت های این خودروساز فرانسوی را در بر می گیرد.

با این حال، لادا فاصله زیادی با آن ندارد. با وجود این واقعیت که این هنوز یک "ده" است که تحت عمل جراحی پلاستیک قرار گرفته است، تغییراتی در اینجا وجود دارد. اول از همه، یک مشبک رادیاتور کاذب توجه را به خود جلب می کند که طراحی مدرن تری پیدا کرده است. اپتیک نیز به روز شد که به طور جدی این خودرو را متحول کرد و آن را با رنگ های جدید درخشید. با این وجود ، پس از بازسازی ، این فرانسوی بسیار جلوتر از VAZ رفت ، بنابراین از نظر ظاهری جای رهبر مطلق را می گیرد.

در Priore، تفاوت با آنچه که بود چندان محسوس نیست. با گذشت زمان ، فرمان "Grant" به اینجا مهاجرت کرد ، داشبورد کمی تغییر کرد ، اما مفهوم کلی طراحی ثابت باقی ماند ، بنابراین فضای داخلی واقعاً شور و شوق زیادی ایجاد نمی کند.

همه چیز در مورد لوگان که اکنون به یک خودروی خارجی واقعی تبدیل شده است کاملاً متفاوت است. همه دستگاه ها در جای خود هستند، هیچ شکایتی در مورد ارگونومی وجود ندارد. علیرغم استفاده از تمام مواد ارزان قیمت، اکنون فضای داخلی غنی به نظر می رسد و اکنون مانند گذشته احساس نمی کنید راننده یک خودروی ارزان قیمت هستید. رهبر فرانسوی است.

در مورد شاسی، کانسپت یکسان است: جلوی مک فرسون، پرتو پیچشی در عقب در هر دو خودرو. موتورها ثابت مانده اند و لادا همچنان پیشرانه های قدرتمندتری ارائه می دهد. اما واریاتور رنو که توانسته شهرت پیدا کند، استدلال خوبی در برابر خرید لادا است.

واقعیت های امروزی بازار خودروهای داخلی به هر مشتری که تمایل دارد نسخه جدیدی از لادا پریورا یا رنو لوگان را خریداری کند، اجازه می دهد. هر کدام برای آنها بهتر است. بسیاری از مالکان آینده بسیار علاقه مند خواهند بود که از مزایای هر یک از خودروهایی که ما تعیین کرده ایم بدانند و همچنین برای کاستی های موجود در این مدل های اقتصادی آماده شوند. در ادامه به مقایسه این محصولات رقیب صنایع داخلی و اروپایی خواهیم پرداخت.

علیرغم این واقعیت که هر دو رقیب لادا پریورا یا رنو لوگان در تأسیسات واقع در خاک روسیه مونتاژ می شوند، باید توجه داشت که در رویکرد مفهومی ساخت این مدل ها تفاوت وجود دارد. ماشین ها بهترین برای مقایسه هستند. رنو توسط سازنده به عنوان خودرویی مناسب برای کار در زندگی روزمره رانندگان تاکسی معرفی شده است. این با ویژگی‌ها و ویژگی‌های طراحی "فرانسوی" مطابقت دارد: تعلیق مقاوم، دکوراسیون داخلی جادار، بخش چمدان حجیم، تکمیل پانل‌های داخلی با پلاستیک با بهترین کیفیت و غیره. بیایید سعی کنیم بفهمیم کدام یک است. بهتر.

بیایید به مقایسه "قلب های آتشین" بپردازیم.

بهتر است همه شاخص ها را با هم مقایسه کنید. اقتصادی ترین گزینه لوگان دارای موتور 1.4 لیتری در نسخه 8 سوپاپ است. این واحد نمی تواند با قدرت طوفان راضی باشد، زیرا 75 "اسب" متوسط ​​تولید می کند. با این حال ، ما توجه می کنیم که این "غول" از نظر کشش از پایین به راحتی از "کلاسیک" از "VAZ" پیشی می گیرد. اگر آرام حرکت کنید، هیچ اشاره ای به کمبود قدرت وجود نخواهد داشت، اما سبقت گرفتن از این "فرانسوی" با دشواری خاصی انجام می شود.

در کنار رنو، اقتصاد نیز "بازی" می کند. واحد نشان داده شده توسط ما قادر به مصرف سوخت متوسط ​​7 لیتر است. تغییر دیگری از Logan می تواند به دستاوردی مشابه ببالد. این نسخه مجهز به موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ با بازده 102 اسب بخار است. با. به همراه او، سازنده گیربکس اتوماتیک را در 4 مرحله "اجبار" کرد.

هنوز مشخص نیست که کدام بهتر است و نسل دوم لوگان تنها دارای واحدهای انتقال مکانیکی است. دو گزینه موتور با آنها کار می کنند:

• واحد 8 سوپاپ که بازده آن 82 اسب بخار است. با.؛
• اصلاح 16 سوپاپ با ظرفیت 102 "نیرو".

هر دو واحد دارای حجم یکسان 1.6 لیتری هستند.

مصرف سوخت این نسخه ها در همین حد است و از 7.0-7.2 لیتر در هر "صد" دور نمی شود.

چه چیزی بهتر است و Priora چگونه پاسخ خواهد داد؟ این مدل دارای یک زرادخانه برای دو موتور است. آنها صاحب آینده را با چنین ویژگی هایی خوشحال می کنند:

• "قلب" 1.6 لیتری 8 سوپاپ با بازگشت 87 "نیرو"؛
• واحد 98 اسب بخاری با همان حجم با طراحی سر بهبود یافته (16 سوپاپ).
• موتوری پیشرو که با حجم 1.6 لیتری قادر به تولید 106 اسب بخار است. با.

اگر مقایسه کنیم، موتورهای داخلی از نظر قدرت و گشتاور از رقبای فرانسوی خود پیشی می گیرند. مصرف سوخت تقریباً متناسب با رنو است. اما لادا پریورا یا رنو لوگان چه چیزی بهتر است.

تفاوت بین "فرانسوی" و "زن روسی" توانایی او در هضم بنزین 92 است که برای مردم عادی داخلی شبیه "مرهم روح" است. به هر حال ، برای لادا ، سازنده فقط بنزین 95 را توصیه می کند. در مقایسه، از نظر ذخیره نیرو، لوگان دوباره جلوتر است، زیرا مخزن 50 لیتری آن در مقایسه با قابلیت های Priora که توسعه دهندگان با مخزن سوخت 43 لیتری آن را "خوشحال کردند" کافی است.

انطباق با واقعیت های داخلی چطور؟

در این رشته، رقبای ما لادا پریورا یا رنو لوگان تقریبا برابر هستند، اما تعدادی ویژگی کوچک در اینجا وجود دارد که در ادامه به آنها اشاره خواهیم کرد. طراحی موفق شاسی لوگان را به یاد بیاورید که عنوان "کشته نشده" را در چاله های داخلی به دست آورد. صادقانه بگویم، قابلیت اطمینان Priora به طور قابل توجهی کمتر است (طبق تجربه، صاحبان فرانسوی هستند که حدود 20-30٪ کمتر از ایستگاه های خدمات بازدید می کنند). غیرممکن است که تمایل توسعه دهندگان داخلی برای بهبود مداوم جنبه های طراحی لادا را که در یک منبع قابل دستیابی معادل 200 هزار کیلومتر بدون نقص قابل توجه قابل توجه است، توجه نکنید.

از نظر سازگاری اتومبیل ها برای تسخیر سطوح ناهموار جاده به نفع Priora ، ما به مزایای زیر توجه می کنیم:

• بهترین فاصله از زمین: 165 میلی متر، که 10 میلی متر بیشتر از لوگان است.
• پایه کوتاه تر: 2492 میلی متر، که 142 میلی متر کمتر از یک رقیب است.

فضای داخلی و محفظه چمدان نیز با تفاوت هایی مشخص می شوند. اگر مقایسه کنیم، در اینجا "اروپایی" دوباره پیشتاز شد، زیرا فضای داخلی آن به طور عینی جادارتر است و در صندوق عقب ذخیره فضایی به 500 لیتر می رسد که در مقایسه با 430 لیتر لادا، حداقل قابل توجه نیست. اما هنوز یک مزیت .

توجه داشته باشید که نسل اول "فرانسوی" از چنین ویژگی کاربردی صندوق عقب مانند امکان تا شدن پشتی ردیف صندلی های عقب محروم بود. اکنون به لطف شکایت رانندگان این ایراد برطرف شده است. شما می توانید LADA Priora یا Renault Logan را از نظر داخلی و خارجی با یکدیگر مقایسه کنید.

در مورد ظاهر و باطن رقبا

سپس می‌توانید به سراغ ویژگی‌های خودروهایی بروید که برای مبتکران داخلی چندان مهم نیستند، مانند ظاهر و دکوراسیون داخلی. به یاد بیاورید که هر دو مدل در بخش بودجه "دور" می شوند. نسل های قبلی هر دو خودرو بسیار ضعیف به نظر می رسند.

اگر مقایسه کنیم، در نسل های بعدی، سازندگان سخت کار کرده اند تا ظاهری جذاب تر از بدنه و فضای داخلی به فرزندان خود بدهند. لوگان دارای اپتیک جدید، مهر و موم روی پانل های بدنه، جلوپنجره بزرگ شده، سپر اصلاح شده است.

Priora همچنین یک جلوپنجره به روز شده، DRLهای ادغام شده در اپتیک سر و اجزای روشنایی LED عقب عقب را به دست آورد.

در مورد فضای داخلی، ما خاطرنشان می کنیم که هر دو خودروی لادا پریورا و رنو لوگان به سختی می توانند از بسیاری از رقبای خود متمایز شوند. از نظر شاخص های کیفیت مواد تکمیلی، Priora معلوم شد که جلوتر است، زیرا پلاستیک موجود در کابین نرم تر و از نظر لمسی دلپذیرتر از Logan است. اما صندلی ها، همانطور که بسیاری از صاحبان اشاره کردند، با پرفروش ترین های فرانسوی راحت تر هستند. مقایسه LADA Priora یا Renault Logan را ادامه می دهیم.

درباره سطوح تریم این دو مدل

حداقل نسخه برای تجهیز لادا تقریباً 40-50 هزار روبل است. در مقایسه با "پایه" "فرانسوی" ارزان تر است. اگر اضافات کاربردی لازم را خریداری کنید، تفاوت در فاکتور قیمت حتی بیشتر قابل توجه می شود.

هر دو مدل لادا پریورا یا رنو لوگان می توانند به مشتریان خود ارائه دهند:

• پنجره های برقی درب های جلو؛
• کیسه هوای راننده؛

با پرداخت هزینه اضافی، "فرانسوی" می تواند:

• سیستم تهویه هوا؛
• "ABS"؛
• سنسورهای پارکینگ یکپارچه در سپر عقب؛
• مجتمع تثبیت حرکت؛
• سیستم چند رسانه ای که می تواند با گوشی هوشمند متصل شود.

Priora نیز می تواند به این گزینه ها مجهز شود. توجه داشته باشید که برای "زن روسی" کیسه هوای جانبی و سیستم کروز کنترل می تواند در دسترس باشد، که قبلاً صاحبان داخلی فقط می توانستند رویای آن را داشته باشند. بنابراین مقایسه LADA Priora یا Renault Logan به پایان رسیده است.

جمع بندی

در پایان یک بررسی مقایسه ای بین لادا پریورا یا رنو لوگان، لازم به ذکر است که در مقایسه با غول خودروسازی داخلی VAZ، برند اروپایی رنو محصول بهتری تولید می کند که دستاوردهای فراوان لوگان از نظر قابلیت اطمینان نشان می دهد. پریورا با تمام وجود تلاش می کند تا به "اروپایی" برسد و تا حدودی موفق می شود. با این حال، "زن روسی" هزینه کمتری دارد (هنگام مقایسه پیکربندی های یکسان)، که ممکن است مشتری بالقوه را جذب کند. علاوه بر این، لادا با قابلیت نگهداری بهتر مشخص می شود و با بودجه نگهداری کمتری خوشحال می شود. به چه کسی ترجیح دهید، کدام بهتر است، LADA Priora یا Renault Logan - انتخاب خریدار، اما فراموش نکنید که Priora امروزی رقیبی شایسته برای خودروهای خارجی ارزان قیمت است.

(04.09.13) آنا
لطفا بفرمایید کدام خودرو از نظر مشخصات بهتر است: رنو لوگان یا لادا پریورا؟

برای نتیجه گیری در مورد اینکه کدام بهتر است - رنو لوگان یا لادا پریورا، می توانید ویژگی های این خودروها را با هم مقایسه کنید. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که رنو لوگان، حتی در بدنه قبلی، خودرویی قابل اعتمادتر از لادا پریورا است. طبق آمار ، "رومانیایی-فرانسوی" 30٪ کمتر از این نماینده VAZ شکسته می شود. سازگاری با رانندگی در جاده های روسیه تقریباً برای اتومبیل ها یکسان است. بنزین 92 همچنین به عنوان سوخت برای "خارجی" مناسب است و برای Priora توصیه می شود فقط از AI-95 استفاده کنید.

فضای داخلی خودروی رنو جادارتر است. سرنشینان عقب احساس راحتی بیشتری خواهند کرد. اما Priora یک مزیت قابل توجه دارد - علاوه بر چندین طرح بدنه که کاربردی بودن مدل را افزایش می دهد، دارای یک ردیف صندلی عقب تاشو نیز می باشد که لوگان اصلاً از آن برخوردار نیست. و طراحی داخلی به طور قابل توجهی زیباتر و زیباتر در نسخه داخلی است.

رنو در پایه دارای یک موتور کم قدرت، تنها 75 اسب بخار است. اما این در مورد مدل قبلی و نه مدل جدید صدق می کند که در نسخه اولیه حتی ضعیف تر است و حجم کاری کمتری دارد. این به نوبه خود هزینه نسبتا پایین آن را در نمایندگی های خودرو تعیین کرد. در بازار روسیه، واحد قدرت یک ماشین فرانسوی یکی از ضعیف ترین در بین خودروهای سواری در کلاس خود است. با این حال، خریدارانی که یک سواری آرام و آرام را ترجیح می دهند، این گزینه را با توجه به اقتصادی بودن آن می پسندند. علاوه بر این، دارای یک صندوق عقب جادار است که برای ساکنان تابستانی بسیار مفید خواهد بود.

اگر پشت فرمان یک لادا بنشینید، از عملکرد نرم و در عین حال قدرتمند موتور آن شگفت زده خواهید شد. این موتور دارای قدرت 98 اسب بخار است که به لطف آن در هزینه های مالیاتی صرفه جویی می کنید. اشتهای کم سوخت خودرو آن را به گزینه ای بسیار مقرون به صرفه حتی در محیط شهری تبدیل می کند. امروز، کوچکترین قیمتی که یک ماشین به فروش می رسد 320 هزار روبل است. این مدل مجهز به موتور 8 سوپاپ با قدرت 90 اسب بخار، ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع (که رنو اصلاً ندارد)، شیشه برقی درهای جلو، سیستم هشدار، ایموبلایزر و کیسه هوا مجهز شده است.

حداقل قیمت لوگان 330 هزار روبل است. برای این مبلغ، نمایندگی های خودرو یک موتور 75 اسب بخاری، یک کیسه هوا برای راننده و یک ایموبلایزر ارائه می دهند. در خودرویی با این پیکربندی، هیچ فرمان برقی، شیشه های برقی جلو و سایر چیزهای کوچک دلپذیر وجود ندارد.

برای این VAZ در بهترین پیکربندی، نمایندگی های خودرو قیمتی بیش از 400 هزار روبل و مدل بازسازی شده 2013 در گوشت چرخ کرده را درخواست می کنند که در آن کیسه های هوای جانبی و سیستم کنترل پایداری و سیستم تهویه مطبوع به جای تهویه مطبوع وجود دارد. ، بیش از نیم میلیون روبل هزینه خواهد داشت. این موتور 98 اسب بخار (106 اسب بخار در نسخه به روز شده) و همچنین مجموعه کاملی از گزینه های اضافی ارائه شده توسط سازنده را ارائه می دهد. قیمت "پربارترین" لوگان بالاتر خواهد بود، اما عملکرد برتر آن قادر به ارائه مقدار زیادی از آنچه در قبلی ارائه شده است، نخواهد بود. مگر اینکه در مدل جدید، رنو از نظر تجهیزات بتواند با VAZ پرچمدار رقابت کند، اما نسخه های حتی کمتر قدرتمندتر از "فرانسوی" وجود خواهد داشت و قیمت آن حتی بالاتر است.

به طور کلی، اگر تصمیم دارید یک ماشین ارزان قیمت بخرید، با همه چیزهایی که برای یک سواری راحت نیاز دارید، ماشین "ما" دقیقاً چنین ماشینی است. لوگان در بدنه ای جدید و در کامل ترین پیکربندی با موتور 1.6 لیتری و 84 اسب بخار. هزینه برق بیشتر از یک مدل VAZ کاملاً "شارژ" است که کاربردی تر، پویاتر و "پر شده" تر است.

اگر قابلیت اطمینان و ایمنی بیشتر برای شما مهمتر است (بدنه لوگان جدید از نظر پیچشی بسیار سفت تر است)، منطقی تر است که "فرانسوی" را انتخاب کنید، البته به ضرر دینامیک بهتر و تجهیزات غنی تر.