انتخاب بر اساس پارامترها و بازرسی فورد موندئو 4 پس از بازسازی. دسته ای از آشغال های خودرو و تنها موردی که مشتری خیلی دوستش داشت. انتخاب خودکار توسط نیکیتا متخصص انجام می شود.
هفته گذشته، یکی از مشتریان با من تماس گرفت تا فورد موندئو بخرد. طبیعتاً یک ماشین خوب با حداقل رنگ ها و گیره ها و با پیکربندی خوب مورد نیاز بود.
ما ملاقات کردیم. مشتری معلوم شد یک پسر جوان، 25 ساله، کافی و شاد، کار کردن با چنین افرادی لذت بخش است! من برای خدمات پیش پرداخت گرفتم و حداقل یک هفته از هم جدا شدیم. او یک سفر اضطراری برنامه ریزی کرده بود که نتوانست آن را لغو کند. و کار کردن با این روش برای من آسان‌تر است، هیچ‌کس بدون اطلاع من اولین گزینه‌ای را که پیش می‌آید خریداری نخواهد کرد، همانطور که قبلاً بود.
الزامات خودرو کاملاً عادی بود، ما بودجه را با حاشیه کمی گذراندیم و با توجه به اینکه مشتری خودرویی با حجم موتور بزرگ می‌خواست که در بازار ثانویه تقاضای خاصی ندارد، جستجو بسیار آسان است. و زودگذر
داده های ورودی:
فورد موندئو 4 سدان بازسازی شده (به طور دقیق)
سال انتشار: 2011-2013
مسافت پیموده شده: 80.000-120.000 کیلومتر.
رنگ: سیاه یا سفید (سخت)
گیربکس: اتوماتیک
حجم / قدرت: مهم نیست / 160-200
گزینه ها: چرم (اختیاری)
بودجه: 680.000-740.000 روبل
مثل همیشه کارم را با تحقیقات بازار شروع کردم. در آن زمان، بیش از 100 نسخه از Ford Mondeo 4 Restyle با پارامترهای مورد نیاز به فروش رسید. او با کنار گذاشتن تبلیغات نمایندگی‌های خودرو و پیشنهادات موذیانه، شروع به نزدیک شدن به هدف با حاشیه 15-20 فروشنده بالقوه کرد.
تماس و گفتگوی کوتاه با فروشندگان ده قطعه دیگر را از بین برد و حدود 10 متقاضی به خط پایان نزدیک شدند.
تماشای هر 10 معنی ندارد، بنابراین در دور دوم شروع به برقراری تماس می‌کنم، در طول مسیر سؤالات موذی می‌پرسم و از من می‌خواهم که کد VIN وسیله نقلیه در حال بررسی و در حالت ایده‌آل یک عکس از TCP و STS برای من ارسال کنم.
در این لحظه، چند فروشنده دیگر به آرامی شروع به سقوط می کنند. کسی به اندازه کافی به درخواست ارائه داده های نصب یک ماشین پاسخ نمی دهد، شخصی در مورد سؤالات به خواب می رود و فوراً حذف می شود و شخصی عصبانی است که با او تلفنی تماس می گیرند و برای بازرسی به انتهای مسکو عجله نمی کنند. و اینکه آدم تعجب می کند، اگر مثلاً گرو گذاشته شده باشد یا به گفته پایگاه های پلیس راهنمایی و رانندگی چند شرکت کننده در دشمنی در جاده ها باشد، رفتن و معاینه آن منطقی است؟ من چنین رفقای را در فهرستی جداگانه با توضیح مختصر می نویسم، اگر از افراد کافی خودرو نخریم به آنها بازخواهم گشت.
وقتی کارم با تبلیغات تمام شد و به بررسی دقیق پرداختم، دو ماشین دیگر سقوط کردند. یکی از مالکان دارای عدم پرداخت مداوم جریمه است و این ممکن است دلیل امتناع در اقدامات ثبت نام باشد. ماشین دیگر در گرو بانک بود.
بازرسی آشغال های خودرو، باز هم پیشی خرید، سقف ترکیده و چند شادی دیگر.
بررسی ماشین و عیب یابی آن قبل از خرید، این برای شما نیست که کبریت بخرید. به طور متوسط بازرسی هر خودرو حدود یک ساعت و نیم است. بنابراین، معمولاً از کلمه همیشه، کمبود زمان فاجعه بار برای بررسی همه گزینه ها در یک روز وجود دارد. این فقط واقع بینانه نیست: هماهنگی یک جلسه، حدس زدن آب و هوا، انجام یک تشخیص کامل ماشین قبل از خرید.
این بار با دستور بازرسی ها به طرز دیوانه کننده ای خوش شانس بودم. به هر کی زنگ می زنم: الان (؟) می تونی بالا بری، ولی به خاطر خدا (!). بنابراین من ماشین پشت ماشین را بررسی کردم و بیشتر و بیشتر افسرده شدم. در هر ماشین نوعی "جنگ" جدی وجود داشت که بر روی آن نمی توان چشمان خود را ببندید.
خودتان قضاوت کنید!
فورد موندئو 4 بازسازی، 2012، مسافت پیموده شده 97000 کیلومتر، مشکی، 2.3 لیتر / 161 اسب بخار، چرم، هزینه 690،000 روبل. چراغهای مه شکن، گلگیرهای جلو رنگ شده، کاپوت بتونه شده و رنگ شده. بررسی بیشتر بی معنی است. ماشین از جلو ضربه خورد.
فورد موندئو 4 بازسازی، 2011، مسافت پیموده شده 110000 کیلومتر، مشکی، 2.3 لیتر / 161 اسب بخار، چرم، هزینه 695000 روبل. طبق شواهد غیر مستقیم ، مسافت پیموده شده بیش از 200000 کیلومتر است ، "مالک" فعلی در TCP گنجانده نشده است. در یک کلام، پیشی گزاشته شده. با تلفن نتونستم بفهمم
فورد Mondeo 4 restyling، 2012، مسافت پیموده شده 120000 کیلومتر، سفید، 2.0 لیتر / 200 اسب بخار، چرم و همه پر کردن، هزینه 720،000 روبل. درب راننده به احتمال زیاد برای مسئولین (و به گفته مالک) امولسیون روی درپوش پرکننده روغن رنگ شده است. مالک هم مثل من متعجب شد، بعد از مدت کوتاهی آگهی حذف شد. به احتمال زیاد یک مرد صادق است که می داند چگونه اشتباهات خود را بپذیرد.
فورد موندئو 4 بازسازی، 2012، مسافت پیموده شده 112000 کیلومتر، مشکی، 2.3 لیتر / 161 اسب بخار، چرم با آلکانترا، هزینه 710،000 روبل. تراشه های بزرگ متعدد روی کاپوت (کاپوت رنگ شده بود)، کروم متورم روی توری (مشبکه اصلی نیست؟ روغن جوش / ضد یخ ریخته شده است؟ نقص کارخانه؟). اپتیک جلو اصلی، اما با بازتابنده های کهنه. مالک حاضر است برای هزینه رنگ آمیزی مجدد هود، تعویض مشبک چانه بزند. بیایید آن را به عنوان آخرین راه حل بنویسیم، اما باز هم نه این.
فورد موندئو 4 بازسازی، 2012، مسافت پیموده شده 105000 کیلومتر، مشکی، 2.0 لیتر / 200 اسب بخار، چرم، هزینه 735000 روبل. این مورد را در باران سیل آسا با شکاف های گاه به گاه در آسمان بررسی کرد. دستگاه بیرون، داخل و عیب یابی کامپیوتری تقریباً عالی بود. نزدیک بود خوشحال شوم، اما عطرش آرام نمی گرفت. چند بار دیگر دور ماشین رفت و پیدا کرد! روی پشت بام، در قسمتی که پانل جانبی به خود سقف می‌پیوندد، یک رنگ خرد شده بزرگ وجود دارد. پس از بررسی دقیق تر، معلوم شد که این یک تراشه نیست، بلکه یک شکاف در رنگ به فلز است. باران این مشکل را کاملاً پوشانده است. وقتی در مورد این جامب پرسیدم، صاحبش ادعا کرد که برای اولین بار است که آن را می بیند. با این حال، او خیلی قاطعانه نبود. یک بار دیگر کل سقف را با ضخامت سنج رنگ اندازه گیری کردم. قرائت های کارخانه ای، قرائت های کامل. هیچ فرورفتگی یا آسیب مکانیکی دیگری وجود ندارد. این چیست و از کجا آمده است، حتی نمی توانم حدس بزنم. من این را برای اولین بار در فورد دیدم! عقل سلیم بر علاقه پژوهشی پیروز شد و این گزینه کنار گذاشته شد.
سدان های بیزینس کلاس با موتورهای دیزلی مقرون به صرفه، انتخابی عالی برای کسانی هستند که به راحتی علاقه دارند، اما دوست ندارند اغلب در پمپ بنزین ها توقف کنند. ما دو مدل را با موتورهای 2 لیتری و گیربکس اتوماتیک مقایسه می کنیم.
نکته قابل توجه در مورد این خودروها حتی مصرف سوخت نیست، بلکه دینامیک است. کار به جایی رسید که همکارم پژو 508 136 اسب بخاری را با نسخه GT که 204 اسب بخار قدرت تولید می کند اشتباه گرفت.
مسابقه اقتصادی فورد موندئو دارای موتور و گیربکس جدید است.
امروزه بسیاری از خودروسازان به فناوری هایی متوسل می شوند که می توانند پویایی خودرو را افزایش دهند و در عین حال کارایی آن را بهبود بخشند. فورد موتورهای EcoBoost و جعبه رباتیک PowerShift را برای این منظور توسعه داده است. با آنها Mondeo، اضافه کردن اسب بخار، به طور قابل توجهی اشتهای او را تعدیل کرد.
امتحان یک فورد موندئو دیزلی با "اتوماتیک"
قدرتمندترین موندئوها قبل از بازسازی، فروش ضعیفی داشتند: نسخه بنزینی 2.5 و نسخه دیزلی 2.2 TDCi تنها دو درصد از کل فروش این مدل را به خود اختصاص دادند. دفتر نمایندگی روسیه تمایل دارد شکست را به گردن "مکانیک" شش سرعته بیاندازد - تنها جعبه موجود برای مدل های برتر. Mondeo به روز شده دارای یک "ربات" پیش انتخابی برای موتور بنزینی 2.0 EcoBoost و یک "اتوماتیک" برای 2.2 دیزل ارتقا یافته است. با گزینه دوم بود که از ما دعوت شد تا با حلقه نیژنی نووگورود آشنا شویم. آیا Mondeo دیزلی با "اتوماتیک" با نام Mondeo Sport پیشنهاد شده توسط بازاریابان مطابقت دارد؟
هاچ بک فورد موندئو اسپرت اساساً یادآور سدان Type-S هوندا آکورد است. فورد، مانند "ژاپنی"، تصویری نسبتاً اسپرت دارد که کاملاً متقاعد کننده درک می شود. توجه نکردن به چرخ‌های بزرگ 18 اینچی با لاستیک‌های کم حاشیه، سپر و رکاب، دیفیوزر تقلیدی لاکی در عقب و مشبک بزرگ رادیاتور کاذب دشوار است. در را باز می‌کنید و فوراً متوجه ویژگی‌های «اسپرت» Mondeo می‌شوید: صندلی‌های قرمز دوخته شده با روکش‌های چرم و آلکانترا، پدال‌های فلزی و تزئینات فیبر کربن.
آنها در منطقه ما "بسیاری از سدان" و "ارزان" را دوست دارند. فورد موندئو 4 کاملاً با این توصیف مطابقت دارد. با توجه به اندازه، سطح تجهیزات و راحتی، قیمت ها در بازار ثانویه کاملاً مناسب است. به خصوص در مقایسه با همکلاسی های برجسته تر مانند تویوتا کمری. در مقاله به انتخاب موتور بهینه و شناسایی نقاط ضعف مدل می پردازیم. هدف این است که قبل از خرید فورد موندئو 4 دست دوم تا حد امکان اطلاعات بیشتری کسب کنید.
کمی تاریخ
اولین نسل چهارم Mondeo در سال 2007 به فروش رسید. در سال 2010 آنها یک بازسازی را انجام دادند. در نتیجه نه تنها ظاهر، بلکه مشخصات فنی نیز تغییر کرده است. تفاوت:
- جلوپنجره جدید، هم سپر و هم کاپوت؛
- چراغ های LED روز را اضافه کرد و چراغ های عقب را کمی تغییر داد.
- موتور 2.0 لیتری بنزینی جدید EcoBoostو یک دیزل 2.2 لیتری برای سطوح بالای تریم؛
- گیربکس اتوماتیک جدید جابجایی قدرت;
- مواد داخلی تغییر کرده است.
- صفحه نمایش لمسی بزرگ و تعلیق تطبیقی اختیاری.
لیست تغییرات چشمگیر است، اما همه آنها خوب نیستند. بیایید نگاهی به همه چیز در زیر بیاندازیم.
بدن
بدنه بزرگ Mondeo 4 به طور کامل گالوانیزه، اما این به طور کامل آن را از مشکلات خوردگی رها نمی کند. نمی توان گفت که اصلاً پوسیده نمی شود یا برعکس زنگ می زند. خیلی به منطقه و نحوه استفاده شما از آن بستگی دارد. در آب و هوای خشک و بدون مواد شیمیایی، فلز پس از تراشه تا سال ها زنگ نمی زند. و به عنوان مثال در مسکو، بهتر است ریسک نکنید و به سرعت محل آسیب را لمس کنید.
لایه ای از ماستیک کارخانه ای در پایین وجود دارد. اما اگر به طور منظم در یک شیار زمستانی یا فقط یک جاده بد با سنگ رانندگی می کنید، زنگ می تواند در مکان های آسیب دیده "ته نشین شود".
یکی دیگر نقطه ضعف - "چکمه" عقب. صاحبان آن را به حفاظت از قوس های عقب لقب دادند. از مواد نمدی ساخته شده و به خوبی ثابت شده است. بنابراین، اغلب تغییر شکل می دهد (به ویژه در زمستان) و اجازه می دهد رطوبت از داخل قوس عبور کند. به طور طبیعی، این باعث بروز خوردگی می شود.
کمدهای پلاستیکی اورجینال وجود دارد که در بالای نمدی ها روی چفت های کارخانه قرار می گیرند. آنها ارزان هستند اما به سختی پیدا می شوند.
به عبارت دیگر، محافظت در برابر خوردگی بدنه فورد موندئو 4 در سطح مناسبی قرار دارد، اما پردازش اضافی قسمت پایین و قوس ها آسیبی نخواهد دید.
رنگ کاملاً نرم است. تراشه، خراش (حتی از روی ناخن) طبیعی است. برخی از مالکان کل خودرو را با یک فیلم محافظ می پوشانند. اگر قصد دارید ماشین را برای مدت طولانی کار کنید و متخصصان باهوشی در نظر داشته باشید، منطقی است. وگرنه گرون میگیرن و کج میزنن و فیلمی با کیفیت مشکوک.
باز هم، بسته به منطقه، با گذشت زمان، عناصر کرومی، چراغهای جلو و نشان‌های نشان تجاری اغلب محو می‌شوند و ظاهر «قابل فروش» خود را از دست می‌دهند.
سالن و تجهیزات
فورد موندئو 4 دارای تنوع زیادی از سطوح تریم است. علاوه بر این، لیست بزرگی از تجهیزات اختیاری را می توان برای هر پیکربندی سفارش داد. زوج محیط اولیهدر حال حاضر شامل شیشه های برقی جلو، آینه های جانبی گرم شونده، تهویه مطبوع و 7 ایربگ است.
اتفاقاً Mondeo 4 از نظر امنیت بسیار خوب عمل می کند. علاوه بر فراوانی بالش، ایمنی بدنه بزرگ و با طراحی مناسب بهبود می یابد. Mondeo 4 به شایستگی آن را دریافت کرد 5 ستاره. سیستم کنترل پایداری ESP نیز در پایه گنجانده شده است.
تنظیمات برتر غیا ایکسو تیتانیوم ایکس(از 2010 - تیتانیوم مشکیو تیتانیوم اسپورت) قبلاً با ورود بدون کلید، چراغ های پیچ، روکش آلکانترا، سنسورهای نور/باران، صندلی های گرم شونده و رینگ های آلیاژی 17 اینچی عرضه شده بود. اما دیسک های 18 حتی برای "Top" نیز گزینه ای بودند.
فضای داخلی فورد موندئو 4 ظاهراً جادار است و پس از بازسازی کاملاً مدرن است. به خصوص زمانی که مجهز به صفحه نمایش لمسی باشد. اما عیب اصلی آن است مقاومت در برابر سایش ضعیف. فرمان نسبتاً سریع فرسوده می شود. رنگ روی دکمه‌هایی که اغلب استفاده می‌شوند به راحتی پاک می‌شوند و خراشیده می‌شوند. در توده به طور کلی بحرانی نیست، اما این تصور را ترک می کند ناخوشایند.
اما عایق صدا کاملا مناسب است. البته خیلی به لاستیک هایی که دارید بستگی دارد. با سرعت شهری سر و صدای اضافی شما را آزار نمی دهد.تعداد جیرجیرک ها مستقیماً به "انحنای" دستان صنعتگرانی بستگی دارد که چیزی را در کابین جدا کردند / مونتاژ کردند.
موتورهای فورد موندئو 4
موتورهای زیادی در لیست Mondeo 4 وجود ندارد. اما قبل از خرید کپی کارکرده باید ویژگی های هر یک از آنها را شناخت. بیایید با بنزین و به ترتیب صعودی شروع کنیم.
موتورهای بنزینی
1.6 Duratec Ti-VCT (125 اسب بخار).جوانترین موتور در خط، که بسیاری می گویند "کار نمی کند." اما هر کس ایده خود را در مورد این پارامتر دارد. بنابراین، برای یک حرکت آرام در اطراف شهر بدون "حرکات ناگهانی" کاملا مناسب است.
سوال دوم این است که کشیدن یک موتور بزرگ برای یک موتور کوچک دشوار است و طبیعتاً منابع آن سریعتر تمام می شود. میانگین عمر موتور 1.6 لیتری بدون تعمیر 250-300 هزار کیلومتر است. تحت سرویس عادی و حالت رانندگی "غیر مسابقه ای".
اما مصرف بنزین کاملاً کافی است - اکثر صاحبان می توانند در 8-9 لیتر جای بگیرند. اگر بیش از 10 مشخص شد، باید به دنبال علت افزایش مصرف باشید.
زمان تعویض تسمه تایم 1.6 لیتر است. هر 160 هزار کیلومتر اما به دلیل افزایش بار و شرایط عملیاتی در منطقه ما بهتر است هر 100-120 هزار کیلومتر تسمه را با غلطک عوض کنید.
از زخم ها - نشت پوشش سوپاپ و دریچه هایی برای کنترل کلاچ فازهای توزیع گاز. با دومی، بهتر است آن را سفت نکنید، زیرا روغن به سرعت خارج می شود و می توانید موتور را "حکم" کنید.
2.0 Duratec HE (145 اسب بخار).می توان آن را در دسته قدرت / مصرف سوخت / قابلیت اطمینان بهینه در نظر گرفت. درایو زمان بندی زنجیر است و باید هر 250 هزار کیلومتر تعویض شود. خیلی زودتر، فلپ‌های چرخشی در منیفولد می‌توانند "جنگ بزنند" (یک کیت تعمیر وجود دارد). هر ایستگاه خدماتی چنین ضربه ای را از صدای یک زنجیر کشیده تشخیص نمی دهد و قیمت آن به طور قابل توجهی متفاوت است.
به طور سنتی، پوشش سوپاپ ممکن است نشت کند، اما اینها چیزهای کوچکی هستند. بسته به کیفیت سوخت، بدنه دریچه گاز باید با نظم متفاوتی تمیز شود. نشانه‌ها دورهای شناور و انفجار خفیف هستند.
در مجموع، موتور بسیار قابل اعتمادبا منبعی بدون دخالت جدی 350-400 هزار کیلومتر.
2.3 Duratec HE (161 اسب بخار).همون موتور دو لیتری فقط بزرگتر. بر این اساس، کمی قدرت و مسافت پیموده شده گاز بیشتر است. علاوه بر این، مصرف حداقل 2-3 لیتر در چرخه شهری بیشتر است.
پس از 200 هزار مسافت پیموده شده، ممکن است موتور با اشتهای روغنی از خواب بیدار شود. اغلب، مهر و موم های سخت شده ساقه شیر یا حلقه های گیر کرده مقصر هستند. تعمیر گزینه اول ارزان تر خواهد بود. و حلقه های روغن خراش اغلب به دلیل روغن یا بنزین با کیفیت پایین قرار می گیرند، دوده افزایش می یابد.
موتورهای 2.0 و 2.3 لیتری رایج ترین هستند. آنها بر روی بیش از نیمی از فورد موندئو 4 برای فروش نصب شده اند (966 از 1826).
2.0 EcoBoost (200 و 240 اسب بخار).پس از بازسازی ظاهر شد. توربوشارژ با تزریق مستقیم، پیچیده و قدرتمند. بنابراین، لازم نیست روی قابلیت اطمینان خاصی حساب کنید. از نظر فنی موتور دو لیتری ثابت ماند. آنها فقط سر سیلندر را تغییر دادند، یک توربین و پمپ سوخت فشار قوی (پمپ سوخت فشار بالا) را برای تزریق مستقیم اضافه کردند. بر این اساس، عناصر اضافی نیاز به توجه بیشتری دارند.
در اولین دسته‌های Mondeo 4 که با EcoBoost فروخته شد، فرسودگی پیستون به طور مکرر رخ داد. با فریمور جدید مشکل برطرف شد. اگر سفت‌افزار دستگاه شما به‌روزرسانی نشده باشد، در معرض خطر هستید.منیفولد ورودی نیز ممکن است بسوزد که قطعات آن توربین را "کشته". بنابراین، اگر ترک هایی روی کلکتور ظاهر شود، نباید با جوش "بازی" کنید، بهتر است آن را به طور کامل تغییر دهید.
نسخه 240 لیتری با. بیش از حد اجباری، بنابراین بار روی موتور بسیار زیاد است و وجود دارد افزایش خطر آسیب به پیستون. این همچنین در مورد نسخه های 200 اسب بخاری موتور تراشه شده صدق می کند. سیستم عاملی برای 270 و 300 اسب وجود دارد، اما این "اسب ها" تا چه زمانی کار می کنند یک سوال است.
2.5 توربو (220 اسب بخار).اگر تقریباً تمام موتورهای قبلی از مزدا به فورد می رفتند، پس این موتور توسط ولوو توسعه داده شد. آنها فقط قبل از بازسازی روی FM4 قرار گرفتند. موتور پنج سیلندر به خوبی سوار می شود و سوخت را به خوبی می خورد.
مشکلات احتمالی نشت مهر و موم روغن و لایه برداری تسمه تایم است. با دومی، شوخی ها بد است، بهتر است آن را 10-15 هزار کیلومتر زودتر از موعد تغییر دهید. درزگیرهای روغن ممکن است به دلیل سایش طبیعی یا به دلیل پارگی دیافراگم در جداکننده روغن نشت کنند.
پمپ بنزین می تواند بعد از 150000 مایل با هر موتور بنزینی مشکل ساز شود. اما برای خرید فورا یک مورد جدید عجله نکنید. غالبا مشکل مخاطبین سوختهکه بازیابی آنها نسبتاً آسان است. درست است، برای رسیدن به پمپ بنزین، باید مخزن سوخت را بردارید.
موتورهای دیزلی
1.8 Duratorq (DLD-418، 100 و 125 اسب بخار). Mondeo 4 به طور رسمی با چنین موتورهایی به منطقه ما تحویل داده نشد. اما در بازار ثانویه همیشه دوجین پیشنهاد با این واحد دیزل وجود دارد. اینها خودروهایی هستند که از اروپا یا آمریکا وارد می شوند.موتور کاملا قابل اعتماد است، فقط به کیفیت سوخت حساس است. همچنین بر روی .
2.0 Duratorq TDCi (DW10، 130 و 140 اسب بخار).رایج ترین دیزل در میان Mondeo 4. موتور از فرانسوی ها، توسعه PSA (پژو / سیتروئن) قرض گرفته شد. موتور قابل اعتماد است، اما با 200 هزار مسافت پیموده شده ممکن است نیاز به تعمیر پمپ تزریق و تعویض انژکتورهای سوخت باشد. و در مورد موتور دیزل، این لذت ارزان نیست. دریچه EGR، فیلتر ذرات دیزل و توربین در معرض خطر است.خرید یک Mondeo دیزل کارکرده بدون تشخیص دقیق ارزش آن را ندارد.
به هر حال، بهتر است چنین موتوری را در ایستگاه های تخصصی "فرانسوی" سرویس کنید. و همچنین قطعات یدکی را از کاتالوگ های PSA تهیه کنید. فورد برخی از قطعات را تنها در مجموعه ای که فرانسوی ها به صورت جدا شده در دسترس دارند، بزرگ می کند و به فروش می رساند.
2.2 Duratorq TDCi (DW12، 175 اسب بخار).برادر بزرگتر نادر موتور قبلی. در زمان نگارش این مطلب تنها 3 آگهی برای فروش فورد موندئو 4 با این موتور وجود داشت. پس از بازسازی ظاهر شد. مشکلات مشابه، قدرت بیشتر.
انتقال
Mondeo 4 گزینه های زیادی برای جعبه دنده دارد: 3 مکانیکی و 2 اتوماتیک. اما واقعاً مجبور نیستید انتخاب کنید، موتورهای خاصی با گیربکس های خاص عرضه می شدند. موتور 1.6 لیتری فقط با گیربکس پنج سرعته عرضه می شد. IB5. و 2.0 لیتری (145 اسب بخار) قبلاً به گیربکس دستی کاملاً متفاوت مجهز شده بود - MTX75.
همچنین 5 پله، اما قادر به تحمل بار بزرگ ( گشتاور 250 در مقابل 170 نیوتن متر). بر این اساس، منبع MTX75بالاتر اگرچه این یک اصطلاح نسبی است. منبع گیربکس بیشتر تحت تأثیر سبک رانندگی است. و تعویض روغن را فراموش نکنید. حداقل یک بار در هر 100000 مایل یا با هر تعویض کلاچ.
به 6 مرحله ارتقا یافته است MTX75با تعیین MT66یا MMT6فقط در پشت سر هم با موتورهای 2.5 لیتری توربوشارژ و دیزل نصب شده است.
کلاچ با نگرش "انسانی" با آرامش 120-150 هزار کیلومتر را پرستاری می کند. ابتدا بلبرینگ رهاسازی از کار می افتد. اگر به موقع آن را تعویض کنید، می توانید عمر سبد و دیسک کلاچ را افزایش دهید.
موتور بنزینی 2.3 لیتری. فقط با مسلسل ژاپنی رفت Aisin AW F21. گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور قابل اعتماد در شش مرحله که از گرم شدن بیش از حد می ترسد. بنابراین، بسیاری از آنها یک رادیاتور خنک کننده اضافی نصب می کنند. و این به طور قابل توجهی "عمر" جعبه را طولانی می کند. به خصوص اگر همچنین تعویض روغن هر 60 هزار کیلومتر
در حین کارکرد جعبه، شوک هایی مشاهده می شود، به خصوص در هنگام پایین آوردن دنده. این بدان معنا نیست که جعبه "جسد" است. غالبا سیستم عامل جدید کمک می کندیا تعویض روغن
گیربکس های اتوماتیک پیشرفته جابجایی قدرتتنها موتورهای جدید "EcoBust" را پس از بازسازی تکمیل کرد. اصل کار همان معروف است DSGاز فولکس واگن رباتیک اتوماتیک با کلاچ خیس دوبل. در حالی که درست کار می کند، دنده ها را خیلی سریع و نامحسوس عوض می کند. اما اگر نوبت به تعمیرات باشد، هزینه آن هر کسی را به شدت ناراحت خواهد کرد. به هزاران دلار است.
برای صاحبان خودروهای مسئول با تعویض منظم روغن و حالت عملکرد ملایم، Powershift با آرامش تا 200 هزار کیلومتر را پرستاری می کند. ولی گرفتن فورد موندئو با چنین جعبه ای در بازار ثانویه بسیار خطرناک است.علاوه بر این، اجراهای بیشتر Mondeo 4 های ثانویه در حال نزدیک شدن به انتهای منبع جعبه هستند.
تعلیق
شاسی بلند فورد موندئو Mk4 بدون هیچ غافلگیری. مک فرسون استاندارد جلو، چند لینک عقب. کل منبع تعلیق اصلی بیش از 100 هزار کیلومتر است. در آینده تا حد زیادی به کیفیت قطعات یدکی مورد استفاده بستگی دارد.
فقط پایه ها و بوش های تثبیت کننده تا صد هزارمین دور دوام نمی آورند. اما در اکثر خودروها مصرفی است. در آستانه این مرز، پایه های جلو با یاتاقان های رانش نیز می روند. دومی اغلب توصیه می شود که فقط موارد اصلی را نصب کنید. اما در تولید اصلی یاطاقان پشتیبانی می آیند SKF، که به نام خود ارزان تر هستند.
اهرم جلوی توپ و تمام بلوک های بی صدا به طور جداگانه تغییر می کنند. بسیاری از مردم به قطعات قسم می خورند. لمفوردر. اما برچسب قیمت برخی از عناصر تعلیق این سازنده بیشتر از قیمت اصلی است. پس هنگام انتخاب مقایسه کنید.
سیستم تعلیق عقب Mondeo 4 می تواند در جاده های ما 150-200 هزار کیلومتر مقاومت کند. و این بدان معنا نیست که پس از این مدت سیستم تعلیق عقب باید به طور کامل تعویض شود. ابتدا بلوک های بی صدا اهرم های عرضی پایینی پاره می شوند. می توانید مجموعه های اهرمی یا بوش های فشاری بخرید. و آنچه در مرحله بعد است، بازرسی نشان خواهد داد.
بلبرینگ چرخ اصلی 120-150 هزار کیلومتر کار می کند.
ترمز و فرمان
فرمان فورد موندئو 4 تیز و آموزنده است. اما قفسه فرمان عاشق ضربه زدن است. بیشتر اوقات، ضربه زدن به دلیل شکستگی آستین پشتیبانی پلاستیکی شروع می شود. با جایگزینی آن با آلومینیوم خانگی درمان می شود.
یکی دیگر از نکات ظریف در فرمان، جایگزینی نوک ها است. طبق روال برای تعویض، باید ریل را بردارید یا محور آن را محکم ببندید. به دلیل بی تجربگی، هنگام تعویض نوک فرمان، شفت را بچرخانید و روی ترمیم قفسه فرمان "دریافت" کنید.
یکی از واضح‌ترین نمونه‌های توجه به جزئیات که در ساخت فورد موندئو انجام می‌شود، چراغهای LED جدید در روز است که باعث می‌شود خودروی شما برای سایر کاربران جاده بیشتر دیده شود. آنها شیک به نظر می رسند و به لطف آخرین فناوری LED، انرژی بسیار کمتری نسبت به چراغ های جلوی کم نور معمولی مصرف می کنند.
چراغ های جلوی دو زنون با شدت بالا
چراغهای جلوی دو زنون نیو موندئو بیش از دو برابر چراغهای هالوژنی قوی‌تر هستند، در حالی که یک سوم انرژی کمتری مصرف می‌کنند. آنها مجهز به چراغ های جلوی ثابت و واشر هستند. (گزینه)
چراغ های LED عقب
جزئیات ماشین روشن چراغ های LED قدرتمند و بادوام باعث می شود خودروی شما در جاده بیشتر دیده شود و به ظاهر جذاب آن می افزاید. (شامل استاندارد)
دوربین دید عقب
هنگامی که دنده عقب درگیر است، نمایشگر سیستم ناوبری به طور خودکار تصویر را از دوربین دید عقب نشان می دهد که به شما امکان می دهد اشیاء پشت خودرو را ببینید و با خیال راحت مانور دهید. تصاویر گرافیکی ویژه فاصله تا مانع، عرض و خط مرکزی خودرو را با در نظر گرفتن زاویه چرخش به شما نشان می دهند. (گزینه. فقط با بسته صوتی 5 موجود است)
سیستم مانیتورینگ نقاط کور
این سیستم دید اضافی با تکنولوژی بالا برای آسان‌تر کردن سفرهای طولانی مدت طراحی شده است. اگر خودروی دیگری در ناحیه دید "کور" شما ظاهر شود، سیستم به طور خودکار با استفاده از یک نشانگر LED سیگنال تعبیه شده در آینه های جانبی در این مورد به شما هشدار می دهد. (گزینه)
سیستم صوتی با کیفیت بالا با صدای ممتاز
این سیستم صوتی صدای فوق‌العاده‌ای را از یک آمپلی‌فایر 8 کاناله 265 واتی، بلندگوهای ممتاز شامل یک توییتر و یک ساب ووفر مخفی ارائه می‌کند. شما می توانید از کیفیت پخش عالی، غنی و غنی حتی در حجم کم لذت ببرید. 3 تیونر و 2 آنتن دریافت بهینه سیگنال های رادیویی و اطلاعات ترافیک را تضمین می کنند. این سیستم به کانکتور USB/MP3/iPod مجهز شده است. (گزینه، فقط با سیستم های صوتی سونی و سیستم ناوبری موجود است).
سیستم ناوبری
سیستم ناوبری ماهواره ای ایده آل برای برنامه ریزی مسیر ساده، دارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی برای راحتی و سهولت کار است. این سیستم کاملاً روسی شده است، از کارت های SD پشتیبانی می کند و به شما امکان می دهد کوتاه ترین، سریع ترین یا مقرون به صرفه ترین مسیر را پیدا کنید. به طور مداوم سرعت و شدت ترافیک را کنترل می کند و راننده را از زمان تقریبی رسیدن به محل و سایر اطلاعات مربوط به سفر (در صورت وجود کانال ترافیک در منطقه مورد استفاده) مطلع می کند. علاوه بر این، این سیستم مجهز به کانکتورهایی برای اتصال آی پاد یا MP3 پلیر است و می توان یک سی دی پلیر اختیاری 6 دیسکی نیز نصب کرد. کنترل تمام دستگاه ها با استفاده از سوئیچ های نصب شده روی فرمان انجام می شود. (گزینه)
کروز کنترل تطبیقی (ACC)
با عملکرد ACC، می توانید فاصله انتخابی را از خودروی جلویی حفظ کنید. اگر سرعت خودروی جلویی کاهش یابد و فاصله تا آن کم شود، سرعت شما کاهش می یابد. در صورت افزایش سرعت این وسیله نقلیه، به طور خودکار به سرعت انتخاب شده قبلی برمی گردید. در عین حال، سیستم FA فاصله تا وسیله نقلیه در حال حرکت از جلوی شما را کنترل می کند و در صورت نزدیک شدن بیش از حد، با سیگنال های صوتی و نوری به شما هشدار می دهد. این سیستم با یک محدود کننده سرعت قابل تنظیم (ASLD) در دسترس است.
محدود کننده سرعت متغیر (ASLD)
این سیستم جدید کمک راننده به عنوان جزئی از کروز کنترل نصب می شود. ASLD طوری طراحی شده است که راننده تصادفاً از سرعت از پیش تعیین شده تجاوز نکند، مثلاً در سفرهای طولانی از حداکثر سرعت مجاز تجاوز نکند. با استفاده از سوئیچ های ارتقا یافته کروز کنترل که روی فرمان قرار دارند، می توانید حداکثر سرعت را در محدوده 30 تا 180 کیلومتر در ساعت تنظیم کنید. اگر بخواهید از حد تعیین شده تجاوز کنید، سیستم ASLD از شتاب شما به بالاتر از سرعت تعیین شده جلوگیری می کند. (گزینه)
کنترل خودکار الکترونیکی دو منطقه ای
صندلی های جلو با کنترل تهویه مطبوع مجزا
سرنشین صندلی جلو قابلیت تنظیم جداگانه تهویه هوا را دارد. برای او، سفر حتی راحت تر می شود، به خصوص در هنگام سفرهای طولانی. صندلی ها مجهز به سیستم گرمایش و تهویه با پنج حالت عملکرد هستند. بخاری های داخلی دمای مورد نظر را حفظ می کنند، در حالی که تزئینات سوراخ دار و فن های داخلی اجازه می دهد تا هوای خنک داخل خودرو بین صندلی ها و سرنشینان گردش کند.
اتصال دهنده MP3 Player و USB Stick
اکنون با کمک فناوری کنترل صوتی می توانید با خیال راحت از تلفن همراه خود بدون اینکه دست خود را از روی فرمان بردارید تماس برقرار کنید. این سیستم به شما امکان می دهد تلفن همراه دارای بلوتوث* و همچنین سیستم صوتی، ناوبری و کنترل آب و هوا را کنترل کنید.
سیستم سرگرمی دی وی دی برای سرنشینان صندلی عقب
برای نسخه تیتانیوم، یک سیستم سرگرمی ممتاز برای صندلی‌های عقب موجود است. این سیستم مجهز به دو پخش کننده DVD و دو صفحه نمایش LCD 7 اینچی با قابلیت کنترل مستقل است. آنها در پشت صندلی های جلو قرار دارند و مجهز به کنترل از راه دور و دو هدفون بی سیم هستند. مسافران شما می توانند از فضای شخصی خود در حین تماشای فیلم و بازی های رایانه ای لذت ببرند. (گزینه تیتانیوم)
دکمه پاور فورد
روزهایی که برای روشن شدن موتور مجبور بودید کلید را در موتور قرار دهید، گذشته است. فقط دکمه FordPower را در حالی که کلاچ را نگه داشته اید (در مدل های گیربکس اتوماتیک، پدال ترمز) فشار دهید و موتور زنده می شود! این قابلیت با سیستم FordKeyFree نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد بدون درآوردن کلید از جیب یا کیف، قفل ماشین خود را قفل و باز کنید.
سیستم ورود بدون کلید
Ford KeyFree یک سیستم ورود بدون کلید را معرفی می کند که به شما امکان می دهد قفل وسیله نقلیه خود را بدون درآوردن کلید از جیب یا کیف خود قفل و باز کنید. سنسورهایی که در اطراف محیط ماشین قرار دارند وجود یک کلید را تشخیص می دهند و پس از آن فرمان مناسب را به مکانیسم قفل ارسال می کنند.
محفظه دستکش یخچال در صندلی های سرنشین
آینه دید عقب با عملکرد کم نور خودکار
موتورهای اکوبوست
موندئو جدید دو موتور بنزینی توربوشارژ فورد اکوبوست - 2.0 (240 اسب بخار) و 2.0 (200 اسب بخار) دریافت کرد. با ترکیب مزایای توربوشارژر، زمان بندی متغیر سوپاپ ها و فناوری تزریق مستقیم، موتورهای سری EcoBoost از نظر گشتاور و قدرت با واحدهای V6 بزرگتر قابل مقایسه هستند - با مصرف سوخت قابل توجهی کمتر.
انتقال قدرت
گیربکس فورد PowerShift برای رانندگان بی پروا ایده آل است. این گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه پیشرفته، تعویض دنده های دقیق و روان، سریع و به موقع را ارائه می دهد. در عین حال، مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و با مصرف در هنگام استفاده از گیربکس دستی قابل مقایسه است.
برف پاک کن با سنسور باران
برف پاک کن های اتوماتیک شیشه جلوی نیو موندئو دارای شش سطح حساسیت هستند. آنها با اولین قطره های باران شروع به کار می کنند و وقتی شدت می یابد، سرعت کار آنها افزایش می یابد که به آنها امکان می دهد با هر گونه هجوم طبیعت کنار بیایند. منهای یک نگرانی برای راننده!
روشن شدن اتوماتیک روشنایی خارجی
سیستم روشنایی محیطی New Mondeo به گونه ای طراحی شده است که رانندگی در شب را آسان تر، ایمن تر و راحت تر می کند. به محض اینکه حسگرها کاهش نور را ثبت کردند (از جمله در هنگام استفاده از برف پاک کن هایی که به باران واکنش نشان می دهند) چراغ های جلو به طور خودکار روشن می شوند. لازم نیست حواس‌تان پرت شود و چراغهای جلو را هنگام غروب، شب یا در ورودی تونل روشن کنید.
چراغ های جلو با گاوصندوق خانگی
چراغ های جلو و چراغ های اطراف درب نیو تا مدتی پس از ترک خودرو روشن می مانند. این ویژگی به شما این امکان را می دهد که در شب با خیال راحت از ماشین خود تا درب منزل خود راه بروید.
صندلی های قابل تنظیم
صندلی های اسپرت شیک و برجسته نیو موندئو عملکرد خاصی دارند. حتی اگر صندلی از قبل در موقعیت رانندگی مرتفع باشد، می توان آن را حتی بالاتر برد. صندلی های سرنشین نیز ظاهری اسپرت دارند و حداکثر انعطاف پذیری و راحتی صندلی، آزادی و دید عالی را برای مسافران در هر اندازه و ارتفاع فراهم می کنند. صندلی‌های ردیف دوم مجهز به قابلیت تکیه دادن آسان هستند که به شما امکان می‌دهد در یک سفر طولانی راحتی ایجاد کنید. در نیو موندئو، امکان نصب نسخه های مدرنیزه شده مخصوصاً راحت از صندلی های راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در 8 موقعیت و تنظیمات حافظه وجود دارد. علاوه بر این، صندلی راننده دارای پشتیبانی کمری است و می تواند تا 4 گزینه تنظیمات را ذخیره کند.
فضای داخلی New Mondeo دارای سیستم روشنایی LED بهبود یافته است. این سیستم فضای مدرن تری را در کابین ایجاد می کند و نور داخلی عالی را برای همه سرنشینان فراهم می کند. علاوه بر این، روشنایی LED انرژی کمتری مصرف می‌کند، کنترل آن آسان‌تر و روشن‌تر از لامپ‌های رشته‌ای استاندارد است.
سیگنال اضطراری در هنگام ترمز اضطراری
چراغ هشدار خطر در هنگام ترمز شدید فعال می شود: چراغ های ترمز عقب به طور خودکار روشن و چشمک می زند، و به رانندگان وسایل نقلیه در حال حرکت از یک موقعیت بالقوه خطرناک هشدار می دهد. (شامل استاندارد)
رابط ماشین انسانی (HMI) و نمایشگر Ford Convers+
یک مرکز کنترل دیجیتال بصری و کاربرپسند در New Mondeo استاندارد است. این به شما کمک می کند تا سیستم های خودرو را تحت کنترل داشته باشید. رابط HMI مجهز به صفحه نمایش (استاندارد، پیشرفته یا Ford Convers+) است. نمایشگر Convers+ در نسخه‌های Titanium استاندارد و در نسخه‌های Trend و Ghia اختیاری است. رابط ماشین انسان (HMI) توسط دو سوئیچ نصب شده روی فرمان کنترل می شود که به شما امکان می دهد تنظیمات سیستم های خودرو از جمله سیستم صوتی را کنترل کنید. با سوئیچ سمت چپ می توانید ایستگاه های رادیویی یا آهنگ های CD را تنظیم و تغییر دهید، صدا را تنظیم کنید. سوئیچ سمت راست وظیفه کنترل نمایشگر را بر عهده دارد و به شما امکان می دهد پارامترهای مختلف از جمله خوانش ها را از رایانه داخلی مشاهده کنید. در صفحه نمایش Ford Convers+، سوئیچ سمت راست به شما امکان می دهد در لیست رسانه ها پیمایش کنید، تلفن، رادیو و پخش کننده سی دی خود را کنترل کنید. یک کانکتور USB/MP3/iPod نیز به عنوان یک گزینه موجود است.
سیستم امنیتی هوشمند (IPS)
نسل سوم فورد موندئو برای اولین بار در سال 2007 معرفی شد. با وجود این، خودرو دارای شاخص IV بود. در سال 2010، یک بازسازی انجام شد و یک نسخه به روز شده در نمایشگاه خودرو در مسکو ظاهر شد. فورد موندئو 4 در 3 نوع بدنه مختلف وجود دارد: سدان، استیشن واگن، هاچ بک. ویژگی های فنی فورد موندئو 4 بسیاری را مورد توجه قرار داد که دلیل فروش موفق آن در سال های 2008، 2011 و سال های بعد بود. فورد موندئو 4 دارای سیستم تعلیق راحت مدرن و طیف گسترده ای از موتورها است. بسته به نیاز و کیفیت جاده، سیستم تعلیق را می توان در 3 حالت مختلف تنظیم کرد:
- راحتی
- طبیعی.
- ورزش.
بسته به حالت انتخاب شده، پیکربندی سیستم تعلیق و رفتار آن در جاده تغییر می کند. Comfort برای یک سواری آرام و آرام و حالت Sport برای به دست آوردن سفتی و سفتی شاسی استفاده می شود. به طور کلی، این برای حرکت عادی در هر شرایطی و اطمینان از رفتار قابل پیش بینی فورد موندئو در جاده کافی است. مزیت اصلی سیستم تعلیق، قابلیت اطمینان، دوام و هندلینگ خوب آن است، با وجود اینکه اندازه خودرو قابل توجه است.
واحدهای قدرت و انتقال
انتخاب موتورهای فورد موندئو بسیار زیاد است و بنابراین بسته به نیاز و توانایی مالی خود می توانید نسخه مناسبی را برای خود انتخاب کنید. اگر به دینامیک چشمگیر نیاز ندارید و صرفه جویی در اولویت است، می توانید نسخه اولیه با حجم 1.6 لیتر را انتخاب کنید. این یک موتور معمولی (بدون توربین) با مصرف سوخت متوسط است. علاوه بر این، 5 نسخه موتور برای انتخاب وجود دارد که مشخصات فنی آنها به شرح زیر است:
- 2.0 لیتر (145 اسب بخار) نیز یک موتور بنزینی ساده با کشش خوب و عملکرد دینامیکی است. در عین حال، اشتهای آن برای مصرف سوخت به طور محسوسی نسبت به نسخه قبلی بیشتر است.
- 2.3 لیتر (161 اسب بخار) - این گزینه منحصراً با گیربکس اتوماتیک کار می کند. به همین دلیل است که دینامیک آن کمی بدتر از مدل با مکانیک است، اما نمی توان آن را ناکافی نامید. در عین حال، مصرف سوخت کاملاً جدی است.
- 2.0 لیتر (200 اسب بخار) - یک موتور بنزینی که مجهز به گیربکس 7 سرعته رباتیک است. این مجهز به یک توربین است که به آن اجازه می دهد به قدرت جدی دست یابد و دینامیک خوبی را نشان دهد - 7.9 ثانیه تا صدها!
- موتور 2.0 لیتری (240 اسب بخار) قوی ترین موتور موجود برای فورد موندئو 4 است. با وجود این، مصرف آن تفاوت چندانی با همتایان ضعیف خود ندارد. با توجه به کار پشت سر هم با DSG7 که مشخصات فنی آن کاملاً چشمگیر است ، دینامیک عالی را ارائه می دهد و می تواند در 7.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.
- 2.0 لیتر (140 اسب بخار) تنها موتور دیزلی است که می توان روی فورد موندئو قرار داد. مجهز به توربوشارژر با سیستم خنک کننده داخلی است. مصرف سوخت کم و دینامیک کافی دارد. علیرغم اینکه در 10 ثانیه به صد می رسد، کشش عالی (320 نوم) دارد.
همانطور که ممکن است حدس بزنید، بسته به پیکربندی و نوع موتور، 3 گزینه گیربکس می تواند نصب شود:
- 5 سرعته دستی.
- 6 سرعته اتوماتیک.
- DSC7.
ارقام مصرف سوخت
مقدار سوخت مصرفی یکی از ویژگی های بسیار مهم یک خودرو است. از این نظر فورد موندئو 2007 انتخاب بسیار خوبی است. واقعیت این است که تقریباً همه موتورهای خط پیشنهادی اشتهای نسبتاً کمی دارند. اما نقطه ضعف آنها این است که با میزان مصرف کم اعلام شده توسط سازنده، داده های واقعی می تواند بسیار متفاوت باشد. مشکل اینجاست که فورد ارقامی را فهرست می کند که در شرایط تقریبا ایده آل و با استفاده از سوخت بسیار باکیفیت به دست آمده اند. با توجه به کیفیت سوخت و جاده ها در کشور ما نمی توان روی چنین نتایجی حساب کرد. در عین حال، اگر با دقت رانندگی کنید، می توانید پس انداز خوبی داشته باشید. بنابراین، ارقام مصرف سوخت فورد موندئو به شرح زیر است:
ابعاد
ماشین فورد موندئو 4 دارای اندازه نسبتاً بزرگی است که به شما امکان می دهد راحتی و در عین حال امکان حمل و نقل تعداد زیادی چیز را فراهم کنید که یک مزیت قطعی است. مشخصات توصیف شده توسط سازنده به شرح زیر است:
- طول ماشین (سدان) 4850 میلی متر است، در حالی که عرض ماشین تقریبا 2 متر - 1886 میلی متر است. ارتفاع Mondeo نیز شگفت آور است - 1500 میلی متر. علاوه بر این، صندوق عقب خودرو نیز بسیار بزرگ و جادار است، زیرا حجم آن 493 لیتر است. چنین فضایی نه تنها برای حمل و نقل اقلام کوچک، بلکه برای بارهای بزرگ و بزرگ نیز کافی است.
- استیشن واگن فورد موندئو کمی بالاتر است (12 میلی متر)، اما کوتاه تر از سدان است و 4837 میلی متر طول دارد. عرض به هیچ وجه تغییر نکرده است، اما ابعاد صندوق عقب شگفت انگیز است. حداکثر ظرفیت 1680 لیتر را دارد!
- هاچ بک 100 میلی متر کوتاه تر از سدان است و 4784 میلی متر طول دارد. عرض و ارتفاع دقیقاً مشابه سدان است. در عین حال، صندوق عقب آن کاملاً بزرگ است و ظرفیت آن می تواند از 496 تا 1390 لیتر متغیر باشد.
عرض مسیر جلو 1588 میلی متر و مسیر عقب 1605 میلی متر است. در مورد اندازه چرخ ها، بسته به پیکربندی، دیسک هایی از شعاع 16 تا 19 قابل نصب هستند.
به طور خلاصه می توان گفت که ویژگی های فنی نقطه قوت فورد موندئو است که یکی از اصلی ترین بحث ها و مزیت ها در مقایسه با رقبا است. ماشین بزرگ است، اما در عین حال بسیار سریع و بسیار راحت است. به طور کلی، یک خودروی مناسب برای پول شما و اگر به دنبال یک گزینه کارکرده هستید، فورد موندئو یکی از بهترین معاملات موجود در بازار است.
