مشخصات فنی موتورهای کیا ریو 3. موتور هیوندای سولاریس و کیا ریو (گاما و کاپا - g4fa، g4fc، g4fg و g4lc)

KIA RIO 3 به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه در کلاس B، ادعای رکورد سرعت ندارد. سرنوشت او مانور مداوم در کلان شهرها، پارک کردن در مناطق کوچک، توقف های مکرر در چراغ های راهنمایی و ترافیک و ترافیک است. این خودرو می تواند تمام ویژگی های سرعت خود را فقط در خارج از شهر نشان دهد و سرعت کروز را افزایش دهد. واحدهای قدرتی که از سال 2011 تا 2016 بر روی کیا ریو نصب شده اند، به طور کامل تمام الزامات لازم برای رانندگی آرام یا پر هیجان در شهر را برآورده می کنند.

از آلفا تا گاما

به مصرف کننده روسی یک سدان و سپس یک هاچ بک با دو موتور بنزینی پیشنهاد شد. اولین مدل ها آلفا نام داشتند و برای مدت طولانی دستخوش تغییر نشدند. نسخه روسی این خودرو موتورهای گاما را بهبود بخشیده است. نام سریال آنها G4AE است. موتورها دارای آرایش تک ردیفی از چهار سیلندر هستند که هر کدام دارای 4 سوپاپ است. با تشکر از طراحان، "گاما" بسیار موفق تر از سلف خود شد. این با علائم زیر قابل توجه است:

• تسمه تایم گم شده است. اکنون به جای آن از یک درایو زنجیره ای قابل اعتماد استفاده می شود.
• محل سوپاپ ورودی تغییر کرده است به طوری که منیفولدها در جلوی دستگاه قرار می گیرند که باعث خنک شدن بهتر، تحویل سوخت کارآمدتر و افزایش قدرت می شود.
• مکان یونیت های نصب شده تغییر کرده است که باعث کاهش بروز برخی مشکلات شده است.
• موتورها منیفولدهای ورودی پلاستیکی دریافت کردند. این امر بر روانی تحویل سوخت و بهبود ویژگی های نویز تأثیر می گذارد.
• شیرها بدون جبران هیدرولیک باقی ماندند. این تغییر تعمیر و نگهداری را ساده می کند.

علاوه بر این، رویکردهای کاملاً جدیدی در موتورهای گاما استفاده شد که تأثیر مفیدی بر ویژگی های فنی داشت. به خصوص:

• شمع ها به روش جدیدی قرار گرفتند و شروع به دریافت خنک کننده بیشتر کردند که باعث کاهش مصرف سوخت شد.
• ژاکت خنک کننده افزایش یافته است و دمای گازها را در خروجی کاهش می دهد.
• جابجایی محور بین میل لنگ و مرکز سیلندر باعث کاهش اصطکاک و افزایش عمر موتور می شود.
• بلوک آلومینیومی سبک وزن سفت تر و قابل اعتمادتر شده است.

به جرات می توان گفت که موتورهای نسل سوم کیا ریو نمایانگر یک سری کاملاً جدید هستند که به هیچ وجه قابل مقایسه با موتورهای نسل دوم و به خصوص نسل اول خودروهای کره ای نیست. برای اطمینان بیشتر، می توانید عملکرد ژنراتور بهبود یافته را اضافه کنید. هنگام شتاب گیری، قدرت آن را کاهش می دهد و باعث صرفه جویی در موتور می شود. در هنگام ترمزگیری برعکس این اتفاق می افتد. اکنون ژنراتور می تواند به طور موثر باتری را در حالت بیکار شارژ کند. با توجه به ترموستات دوگانه در سیستم خنک کننده، حالت گرم شدن سریعتری برای موتور به دست می آید.

محل مونتاژ اصلی واحدهای نیرو برای KIA RIO 3 استان شاندونگ چین است. برای اطلاع دقیق تر از محل مونتاژ موتور، می توانید شماره سریال موجود در دستگاه را بررسی کنید.

مشخصات موتورها و گیربکس های کیا RIO III در تریم های مختلف

در بازارهای جهانی خط کلی موتورهای KIA RIO III با چهار گزینه ارائه می شود که دو گزینه بنزینی و دو مورد دیگر دیزلی هستند.

نمای کلی موتور 1.4 لیتری

حجم دقیق تر این موتور از سری گاما 1396 سانتی متر مکعب است. در این نسخه، واحد به شما اجازه می دهد تا به قدرت 107 اسب بخار دست یابید. با. در این حالت سرعت سنج 6300 دور در دقیقه را نشان می دهد. این موتور گشتاور خوبی دارد و در 5 هزار دور در دقیقه به 135 نیوتن متر می رسد. مصرف با استفاده از انژکتور انجام می شود.

این نیروگاه با جعبه دنده ای عرضه می شود که می تواند گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته دستی باشد. این تجهیزات برای وسایل نقلیه با پیکربندی "Comfort" ارائه شده است.

سرعت و مصرف سوخت

موتور 1.4 لیتری بنزینی. با یک گیربکس پنج سرعته دستی کار می کند و KIA RIO را در 11.6 ثانیه به صدها می رساند. حداکثر سرعت - 190 کیلومتر در ساعت. همین ارقام برای گیربکس چهار سرعته اتوماتیک عبارتند از: 13.5 ثانیه. و 175 کیلومتر در ساعت.

موتور مجهز به مکانیک با بنزین AI-92 کار می کند که به نسبت های زیر مصرف می شود:

• شهر - 7.6 لیتر. در هر 100 کیلومتر؛
• بزرگراه - 4.9 لیتر. در هر 100 کیلومتر؛
• سیکل ترکیبی - حدود 6 لیتر در 100 کیلومتر.

گیربکس اتوماتیک این نشانگرها را کمی تغییر می دهد:

• شهر - 8.5 لیتر؛
• بزرگراه - 5.2 لیتر؛
• سیکل مخلوط - 6.4 لیتر.

ویژگی های موتور 1.6 لیتری کیا ریو

این موتور KIA Rio برای سطوح تریم "Luxe" و "Prestige" موجود است. حجم کل واحد 1591 متر مکعب می باشد. این موتور قادر به توسعه قدرت 123 اسب بخار است. با. در 6300 دور در دقیقه گشتاور 155 نیوتن متر است.

این دستگاه مانند نسل قبلی خود با یک گیربکس دستی جفت می شود که دارای 5 مرحله است. گزینه دوم یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک را ارائه می دهد.

سرعت و مصرف سوخت

بسته به طرح، خودرو ویژگی های زیر را نشان می دهد. با مکانیک:

• حداکثر سرعت - 190 کیلومتر در ساعت؛
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 10.3 ثانیه.

با اتوماتیک:

• حداکثر سرعت - 180 کیلومتر در ساعت؛
• شتاب - 11.2 ثانیه.

در مورد مصرف سوخت، موتور 1.6 لیتری دارای نشانگرهای زیر است. برای گیربکس دستی:

• شهر - 8.5 لیتر؛
• بزرگراه - 5.2 لیتر؛
• سیکل مخلوط - 6.4 لیتر.

برای شش سرعته اتوماتیک:

• شهر - 7.9 لیتر؛
• بزرگراه - 4.9 لیتر؛
• سیکل مخلوط - 6 لیتر.

هر دو موتور با بنزین AI-92 کار می کنند و با استاندارد بین المللی EURO-4 مطابقت دارند.

گزینه دیزل

چنین خودروهای KIA RIO برای تولید روسیه در نظر گرفته نشده بودند. با این حال، در جاده های داخلی هنوز هم می توانید کیا ریو را در بدنه هاچ بک یا سدان با موتور دیزلی پیدا کنید. تولید کنندگان دو گزینه ارائه می دهند. یکی از آنها: 3 سیلندر 1.1 لیتری دیزل. توانایی تولید 70 لیتر را دارد. با. قدرت. در این حالت گشتاور 162 نیوتن متر است. واحد دوم دارای حجم 1.4 لیتر با حداکثر قدرت 90 اسب بخار است. با. و گشتاور 216 نیوتن متر.

بررسی قیمت ها و تنظیمات ریو 3 جدید

از سال 2011، KIO RIO 3 در دو سبک بدنه - سدان و هاچ بک در بازار داخلی ارائه شده است. سازندگان چهار پیکربندی اصلی را ارائه می دهند: "Comfort"، "Lux"، "Prestige" و "Premium". تقریباً هر یک از آنها با بسته ای از گزینه های مربوطه ارائه می شود که راحتی را افزایش می دهد ، اما در عین حال به طور قابل توجهی بر قیمت تأثیر می گذارد. هزینه ماشین تا حد زیادی به موتور نصب شده روی KIA RIO بستگی دارد.

ارزان ترین ماشین در پیکربندی اولیه 534.9 هزار روبل هزینه دارد. همچنین به موتور 1.4 لیتری و گیربکس دستی مجهز شده است. اگر بسته Comfort از یک اتوماتیک چهار سرعته استفاده کند، قیمت به 592 هزار روبل افزایش می یابد.

در مورد موتور 1.6 لیتری G4AE ، در نسخه "Luxe" با گیربکس دستی این خودرو با قیمت هایی از 559 هزار روبل فروخته می شود. یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک هزینه را از 599 هزار به 724.9 هزار روبل افزایش می دهد.

در مورد تعمیر و نگهداری KIO RIO III، به طور متوسط ​​6-7 هزار روبل هزینه دارد.

خرابی موتور کیا ریو 3

استفاده از موتورهای شرکت هیوندای موتور پکن بر روی خودروهای نسل سوم کیا ریو، تصور عمومی از کیفیت محصولات چینی را از بین می برد. در حین کار، این موتورها بقا و استقامت خود را ثابت کرده اند. از بسیاری جهات و منابع، آنها کاملاً با برندهای اروپایی پیشرو هستند. و با این حال، هر مکانیزم مستعد خرابی است، که می تواند به دلایل مختلف ایجاد شود.

گزینه های نقص برای موتورهای گاما مورد استفاده در نسل سوم کیا ریو:

1. ضربه موتور. اگر این صدا هنگام گرم شدن ناپدید شود، علت آن انتقال زنجیره زمان است. صدای تق تق در موتور گرم نشان دهنده تنظیم نادرست سوپاپ است.
2. لکه های روغن. مشکل از واشر پوشش سوپاپ است.
3. صداهای ثابت مانند کلیک کردن و جیک زدن. ایرادات کارخانه ای در انژکتورها.
4. تغییر در سرعت. آلودگی احتمالی دریچه گاز را بررسی کنید.
5. افزایش لرزش. دلیل ممکن است در دمپر که نیاز به تمیز کردن دارد یا در شمع ها پنهان باشد. یک علامت هشدار جدی تر ممکن است آسیب به پایه موتور باشد.
6. صدای سوت. تسمه دینام نیاز به کشش یا تعویض دارد.

موتورهای گاما چقدر عمر می کنند؟

این سوال را هرگز نمی توان بدون تردید پاسخ داد. عمر مفید موتور KIO RIO مانند سایر خودروها به عوامل زیادی بستگی دارد، از قوانین عملکرد تا محل تولید آن. فرض بر این است که در شرایط روسیه، ماشین حداقل 150 هزار کیلومتر قبل از اولین تعمیر اساسی سفر خواهد کرد. صاحبان سدان و هاچ بک KIA RIO روی این رقم توافق دارند. کارشناسان 100 هزار کیلومتر دیگر به این رقم اضافه می کنند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، هر 90 هزار کیلومتر نیاز به تنظیم سوپاپ دارد. در این صورت تعویض عینک ضروری است.

دانستن ویژگی های واحدهای قدرت نصب شده بر روی خودروهای کیا ریا برای دارندگان خودروهای ارزان قیمت مفید است. مطالعه پیش رو بر روی مزایا و معایب این موتورها، توصیه هایی برای نگهداری و نگهداری مناسب تمرکز خواهد کرد. این نشریه به شما در تعیین سوخت و روغن مناسب کمک می کند.

هر راننده ای نمی تواند یک ماشین کلاس تجاری از تولید کنندگان برجسته اروپایی بخرد. بیشتر آنها به اندک و انتخاب خودروهای داخلی راضی هستند.

گزینه بودجه دیگری نیز توسط تامین کنندگان خودرو کره ای به بازار روسیه ارائه شده است. این مقاله به شما می گوید که موتور کیا ریو در واقعیت چگونه است و چه اقداماتی به مالک کمک می کند تا ویژگی های اصلی دستگاه را برای مدت طولانی حفظ کند.

ویژگی های نیروگاه کیا ریو

تولید کنندگان کره ای از راحتی رانندگان روسی مراقبت کرده اند. ایجاد آنها برای جاده های داخلی عالی است. این با ویژگی های زیر واحد برق تسهیل می شود:

• امکان سوخت گیری با بنزین AI-92. برای اکثر صاحبان یک وسیله نقلیه ارزان قیمت، موضوع صرفه جویی در اولویت است، بنابراین استفاده از سوخت ارزان مهم است.
• در شرایط دشوار جاده های روسیه، یک ترکیب ضد خوردگی ویژه بسیار مفید است که از زیر بدنه از اثرات خاک خانگی محافظت می کند.
• آب و هوای سخت مانعی برای راه اندازی موتور نیست. توسعه دهندگان توانایی راه اندازی موتور را در دمای 0-35 درجه سانتیگراد فراهم کرده اند. بنابراین، این خودرو حتی در شرایط مناطق شمالی نیز خود را به خوبی ثابت کرده است.
• کارگران تاسیسات خانگی با پاشیدن سخاوتمندانه نمک در جاده های یخبندان زمستانی مبارزه می کنند. سازندگان کره ای رادیاتور را با محافظت از آن با ترکیب خاصی که آن را از چنین مشکلاتی محافظت می کند، محکم کرده اند.

لازم به ذکر است که کیا ریو امکان نصب دو نوع نیروگاه را فراهم می کند که از نظر حجم و قدرت متفاوت هستند. هر یک از آنها نیاز به بررسی جداگانه دارند.

ویژگی های موتور 1.4 لیتری کیا ریو

برای شروع، ما توجه می کنیم که این واحد قدرت اولیه است. ویژگی آن را قابلیت توسعه قدرت موتور در دور 6300 می دانند که معادل 107 اسب بخار در نظر گرفته می شود. با در نظر گرفتن استفاده از AI-92، این یک شاخص بسیار خوب است. گیربکس دستی به خودرو اجازه می دهد تنها در 11.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

در بزرگراه باز، چنین موتوری فقط 4.9 لیتر سوخت مصرف می کند. رانندگی در خیابان های شهر باعث افزایش جذب بنزین به 7.6 لیتر می شود. سفر سیکل ترکیبی با مصرف سوخت 5.9 لیتر مشخص می شود.

در یک سیستم اندازه گیری دیگر، 1.4 لیتر مربوط به حجم 1396 سانتی متر مکعب است. موتور دارای چهار سیلندر فعال است. هر کدام 4 دریچه دارند. حرکت پیستون با 75 میلی متر در داخل یک سیلندر با قطر 77 میلی متر تعیین می شود.

در نهایت یادآور می شویم که با استفاده از منابع کامل موتور کیا ریو، راننده می تواند به سرعت 190 کیلومتر در ساعت دست یابد. چنین شاخص هایی برای رانندگان داخلی که رانندگی سریع با حداقل هزینه سوخت را ترجیح می دهند بسیار قابل قبول است.

ویژگی های موتور 1.6 لیتری

حجم نسبتاً کم، با این حال، به واحد قدرت اجازه می دهد تا قدرت موتور قابل مقایسه با تلاش 123 اسب با روحیه را توسعه دهد. این به راننده این امکان را می دهد که اعتماد ناپذیری نسبت به قابلیت اطمینان وسیله نقلیه داشته باشد.

من شخصا فقط AI-95 را در مخزن بنزین چنین موتوری می ریزم. در این مورد، صرفه جویی در هزینه با سوخت گیری با سوخت ارزان تر بسیار غیرعاقلانه است، زیرا این می تواند بر عملکرد موتور کیا ریو تأثیر منفی بگذارد.

یکی دیگر از ویژگی های متمایز موتوری که کیا ریو را مجهز می کند، درایو زمان بندی است که با مکانیزم زنجیره ای نشان داده می شود. این امر فرآیند تعویض را بسیار ساده کرده و دوام دستگاه را افزایش می دهد. اگرچه زنجیر تایم سختی و سر و صدای رانندگی را در کابین افزایش می دهد، اما این کاستی ها با افزایش قابلیت اطمینان و استقامت واحد قدرت کاملاً جبران می شود.

هنگام رانندگی در شهر، موتور 1.6 لیتری تقریباً 8 لیتر سوخت مصرف می کند. اگر قصد سفر در بزرگراه های باز را دارید، باید به میزان 5 لیتر سوخت داخل باک بریزید. تعیین مقدار بنزین در هنگام رانندگی در زمین های مختلط تا حدودی دشوارتر است. رانندگان با تجربه برای سیکل ترکیبی 6.6 لیتر ذخیره می کنند.

عملکرد دینامیکی موتور مشابه مدل قبلی است. تنها تفاوت ها در کورس پیستون و قطر سیلندر است. برای نیروگاه 1.6 لیتری آنها به ترتیب 85.4 و 87 میلی متر هستند.

معایب موتور 1.6 لیتری

اگرچه دارای تعداد کافی ویژگی مثبت است، اما مدل موتور مورد نظر دارای نقص های کاملاً قابل توجهی است. آنها شایسته ذکر ویژه هستند:

• فضای محدود در محفظه موتور با یک موتور نسبتا بزرگ، دسترسی به برخی از قطعات را بسیار مشکل ساز می کند. بنابراین، برخی از قطعات را می توان تنها پس از برچیدن اضافی نیروگاه تعمیر کرد.
• از آنجایی که دمای موتور در حالت کار بسیار بالا است، ممکن است به دلیل مواد سرسیلندر مشکلاتی ایجاد شود. همانطور که می دانید آلومینیوم ولتاژهای حرارتی را به خوبی تحمل نمی کند. با این حال، این نقص با عملکرد برجسته آلیاژ تکنولوژیکی جبران می شود.
• سیستم های جرقه زنی و توزیع گاز باید فقط به صورت مجموعه تعویض شوند. این امر تعمیرات اساسی موتور را ساده می کند و هزینه های نیروی کار را کاهش می دهد، اما جایگزینی جزئی قطعات این مکانیسم ها را غیرممکن می کند.
• شاید مهمترین نقطه ضعف واحدهای برق مورد بررسی، نگهداری پایین در نظر گرفته شود. حتی متخصصان خدمات تخصصی نیز به شدت تمایلی به انجام تعمیرات اساسی پس از آسیب دیدن قطعات اصلی ندارند.

معایب ذکر شده به هیچ وجه از مزایای غیرقابل انکار این موتور کم نمی کند. آنها همچنین ارزش بررسی جزئیات بیشتری را دارند.

مزایای واحد قدرت 1.6 لیتری

بیشتر علاقه مندان به خودروهای مدرن ترجیح می دهند خودروهایی را با چنین موتوری خریداری کنند. هنگام انتخاب، جنبه های مثبت زیر را که موتور را مشخص می کند در نظر بگیرید:

• صرفه جویی به دلیل کاهش مصرف سوخت رانندگی متوسط ​​در بزرگراه سیکل ترکیبی تنها به 6 لیتر سوخت نیاز دارد. من شخصاً همیشه دقیقاً از این محاسبه بنزین می ریختم.
• جذاب، قابلیت اطمینان شدید اجزای عملکردی اصلی است که از عملکرد بدون مشکل موتور سدان کیو ریو برای بیش از 200 هزار کیلومتر اطمینان می دهد.
• پویایی بالا، با توانایی شتاب دادن به 100 کیلومتر در ساعت تنها در 10.3 ثانیه.
• توزیع بهینه مشخصات بین موتور و گیربکس باعث ایجاد کشش عالی نیروگاه می شود. این به راننده در سخت ترین شرایط رانندگی اطمینان می دهد.

با وجود برخی مشکلات ناشی از عدم امکان تعویض جزئی برخی از عناصر مکانیزم توزیع گاز و سیستم جرقه زنی، تعمیر موتور کیا ریو برای مکانیک های حرفه ای در کارگاه های خدمات تخصصی کاملاً متداول است. هزینه چنین خدماتی نیز کاملاً قابل قبول در نظر گرفته می شود.

منبع استثنایی واحد نیرو توسط صاحبان خودروهایی که بیش از 300 هزار کیلومتر را در یک دوره پنج ساله طی کرده اند تأیید می شود. یک واقعیت قابل توجه این است که سدان هیچ مشکل قابل توجهی در موتور نشان نداد.

سازنده پس از هر 10 هزار کیلومتر نیاز به بازرسی فنی را فراهم می کند. حتی صاحبان خودروهای با درآمد متوسط ​​نیز به راحتی می توانند از خدمات کارگاه های تخصصی استفاده کنند. هزینه مقرون به صرفه نگهداری با سادگی طراحی واحد نیرو توضیح داده می شود.

چندین راز وجود دارد که می تواند عمر موتور را افزایش دهد:

• عمر بدون دردسر خودرو تا حد زیادی به نوع روغنی که در موتور کیا ریو ریخته می شود بستگی دارد. توصیه می شود با در نظر گرفتن فصلی بودن فرآورده های نفتی، برندهایی را از تولید کنندگان مورد اعتماد انتخاب کنید. همچنین باید به طور منظم روغن موتور کیا ریو را به روز کنید و از تعویض فیلتر روغن اطمینان حاصل کنید. تولید کنندگان حداکثر مسافت پیموده شده 15000 کیلومتر را با استفاده از همان روان کننده ایجاد کرده اند. با این حال، رانندگان با تجربه سعی می کنند محصول روغن را هر 7000 کیلومتر تغییر دهند.
• بنزین باید منحصراً در پمپ بنزین های تخصصی پر شود. این به حذف استفاده از سوخت با کیفیت پایین کمک می کند. سوخت تقلبی ارزان قیمت می تواند به سرعت به یک واحد قدرت کاملاً قابل تعمیر آسیب برساند.
• آخرین نکته مربوط به سبک رانندگی است. یک رانندگی آرام و سنجیده، خودرو را بسیار طولانی تر از رانندگی بی پروا حفظ می کند.

در سال 2000، کیا ریو برای جایگزینی کیا آولا که قبلاً قدیمی بود، متولد شد، که با قابلیت اطمینان یا کیفیت بالا متمایز نبود. دوستداران کیا برای سفر در سطح شهر به ماشین نیاز داشتند. به همین دلیل، سازندگان ریو را منتشر کردند تا مشتریان در سراسر جهان را ناامید نکنند.

ابتدا این معرفی در ژنو و شیکاگو انجام شد که در آن یک سدان و یک هاچ بک به حاضرین ارائه شد. ریو با طراحی مدرن، فضای داخلی راحت و تعدادی از سطوح تریم متمایز بود که نسبت بهینه کیفیت به قیمت برای آن زمان را داشت که عموم را مجذوب خود کرد.

نسل دوم که در سال 2005 تولید شد، کاملاً استانداردهای اروپایی را داشت. بر این اساس قیمت نیز افزایش یافته است. تولید شده به مدت پنج سال (2006، 2007، 2008، 2009، 2010). نسخه ای به روسیه عرضه شد که در آن ظرفیت موتور 1.4 لیتر بود، اما یک انتخاب داده شد: دستی یا اتوماتیک.

نسل سوم، تولید شده در سال 2011، تا به امروز مرتبط است. نسخه جدید کیا برای فروش در اروپا در نظر گرفته شده بود. نسخه ریو برای ساکنان روسیه در اوت همان سال در مسکو ارائه شد، اما خط مونتاژ در سن پترزبورگ را ترک کرد. از سال 2012، علاوه بر سدان، شروع به تولید کرد.

در سال 2013 یک سدان و یک هاچ بک نیز عرضه شد که تنها در شکل بدنه و وزن با هم تفاوت داشتند. معلوم شد 100 کیلوگرم سنگین تر است. برای رانندگان روسی، ریو با ویژگی هایی که مخصوص جاده های ما انتخاب شده است، متمایز بود.

برای مثال:

• موتور با بنزین AI-92 کار می کند.
• پوشش ضد خوردگی زیر بدنه.
• امکان شروع در دمای تا -35 درجه سانتیگراد.
• رادیاتور با یک ترکیب محافظ ویژه درمان می شود که در جاده های زمستانی پوشیده از نمک مناسب است.

ویژگی های هاچ بک و سدان 2012:

• بنزین با درجه اکتان 92 یا بیشتر.
• حجم مخزن سوخت - 43 لیتر.
• وزن کیا ریو هاچ بک و سدان - 1565 کیلوگرم.
• حجم صندوق عقب: هاچ بک - 389 لیتر، سدان - 500 لیتر.
• ابعاد: هاچ بک - طول 4120 میلی متر، عرض 1700 میلی متر، ارتفاع 1470 میلی متر، سدان - طول 4370 میلی متر، عرض 1700 میلی متر، ارتفاع 1470 میلی متر.

کیا ریو هم در روسیه و هم در سایر کشورها رتبه اول فروش را دارد. در سال 2014 مقام سوم را به خود اختصاص داد. تنها در 4 سال، روس ها حدود 300000 دستگاه از این خودرو را خریداری کردند. کیا ریو جدید در سال 2015 متولد شد و از نظر ظاهر داخلی و بدنه متمایز بود.

جالب هست!دارندگان کیا ریو می توانند انتخاب کنند که خودروی خود به کدام موتور مجهز شود: حجم 1.4 لیتر و قدرت 107 اسب بخار یا حجم 1.6 لیتر و قدرت 123 اسب بخار.

هر یک از موتورها دارای یکی از گیربکس ها مطابق با پیکربندی هستند: 5 گیربکس دستی، 4 گیربکس اتوماتیک، 6 گیربکس دستی یا 6 گیربکس اتوماتیک. موتورها، هم یکی و هم دیگری، با بنزین کار می کنند.

بر این اساس، ویژگی های آینده آن به انتخاب موتور بستگی دارد. مانند سرعت شتاب، حداکثر سرعت و مصرف سوخت.

ویژگی ها و ویژگی های موتور کیا ریو 1.4

موتور نسل سوم ریو با حجم 1.4 موتور پایه است و 107 اسب بخار قدرت 6300 دور در دقیقه تولید می کند. با توجه به اینکه موتور با بنزین 92 اکتان کار می کند که برای چنین حجمی بسیار زیاد است. گیربکس دستی شتاب 100 کیلومتر در ساعت را در 11.5 ثانیه فراهم می کند.

مصرف سوخت موتور 1.4 لیتری:

• در شهر - 7.6 لیتر.
• در بزرگراه - 4.9 لیتر.
• در چرخه ترکیبی - 5.9 لیتر.

پویایی شناسی:

• حجم موتور – 1396 سانتی متر مکعب.
• قطر سیلندر - 77 میلی متر.
• کورس پیستون 75 میلی متر است.

ویژگی ها و ویژگی های موتور کیا ریو 1.6

کیا ریو با این اصلاح موتور خودرویی بسیار محبوب در کشورمان است. مالکان بدون شک با راحتی و شتاب مدل جذب می شوند. با وجود برخی معایب، هنوز مزایای بیشتری وجود دارد که رانندگان را جذب می کند.

این موتور با داشتن چنین حجم کمی دارای قدرت 123 اسب بخار است که به رانندگی راحت در بزرگراه های خارج از شهر و احساس اطمینان کمک می کند.

یکی از معایب افزایش صدا و رانندگی خشن است. کمربند سکوت را در کابین تضمین می کند. خطر شکستن زنجیر به صفر می رسد، اما درست مانند یک تسمه، نیاز به تعویض دارد.

موتوری که صدای همراه ایجاد می کند به راننده نشان می دهد که زمان تعویض آن فرا رسیده است. یک مشکل هم هست که قابل رفع نیست. در کیا ریو، زمانی که سوزن سرعت سنج به سرعت متوسط، نزدیکتر به 3000 می رسد، لرزش مشاهده می شود. رزونانسی رخ می دهد که منجر به نتیجه منفی نمی شود.

سازندگان کیا وعده عمر زنجیره ای تا 200000 کیلومتر را می دهند.

مصرف سوخت موتور 1.6 لیتری کیا ریو:

• در شهر - 8 لیتر.
• در بزرگراه - 5 لیتر.
• در چرخه ترکیبی - 6.6 لیتر.

پویایی شناسی:

• حجم موتور - 1591 سانتی متر مکعب.
• قطر سیلندر - 77 میلی متر.
• کورس پیستون - 85.4 میلی متر.
• تعداد سیلندر / سوپاپ - 4/16.
• حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.

با توجه به بررسی های صاحبان خودروهای ریو، مصرف سوخت در شهر بسیار بیشتر است که یکی دیگر از معایب آن است. با وجود این، اکثر رانندگان کیا همچنان خودروهایی با این حجم موتور را ترجیح می دهند.

کل عمر موتور کیا ریو

خودروهای مدرن از یک سیستم پیچیده از مکانیسم ها و واحدهای کنترل شده توسط الکترونیک تشکیل شده اند. باید بدانید که عمر عملیاتی مکانیزم محدود است و ریو نیز از این قاعده مستثنی نیست. مدل های جدید کیا ریو دارای موتور چینی هستند.

عمر مفید چنین موتور ریو به 150000-250000 کیلومتر می رسد. این به دلیل بار روی موتور و سایر عوامل مرتبط است. بنابراین با نزدیک شدن به این علائم، مالکان باید دقت و توجه بیشتری نسبت به خودروهای خود داشته باشند و تعمیر و نگهداری را انجام دهند.

جالب هست!اساساً عمر مفید موتور کیا ریو شامل مسافت پیموده شده 100-150 هزار کیلومتر است.

300 هزار کیلومتر. - نزدیک شدن به این رقم نشان می دهد که زمان تعمیر موتور شانزده سیلندر فرا رسیده است. دستگاه چهار سیلندر نصب شده بر روی کیا ریو نیاز به تعمیرات مکرر دارد. کیا یک موتور هشت سیلندر قدرتمند نیز در تولید خود دارد که عمر مفید آن به نزدیک به یک میلیون کیلومتر می رسد.

اگر خودروی کیا دست دوم خریداری کرده باشید، عمر مفید آن چندین برابر کاهش می یابد.

چگونه عمر موتور را افزایش دهیم؟

شایان ذکر است که با عملکرد مناسب، موتور می تواند بدون مشکل حتی در صورت افزایش عمر مفید کار کند. روغن کاری منظم موتور باعث افزایش عمر کیا شما می شود. بسته به فصل، روغن های مصنوعی مناسب را برای آن انتخاب کنید. فقط با سوخت باکیفیت در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید.

استفاده از بنزین یا گازوئیل ارزان به سرعت به موتور آسیب می رساند. پس انداز می تواند بعداً منجر به هزینه های بیشتر شود. تعمیرات پیشگیرانه را به موقع انجام دهید، ترجیحاً هر 5000-7000 کیلومتر، اگرچه مقامات کیا رقم 15000 را ذکر می کنند.

بهتر است برای تمدید کار کم کم هزینه کنید تا یکباره مبلغ زیادی را پرداخت کنید. عمر موتور نیز تحت تأثیر سبک رانندگی قرار می گیرد. این توصیه ها به دستگاه شما کمک می کند تا برای مدت طولانی دوام بیاورد و در هزینه خود صرفه جویی کنید.

موتور کیا ریو 1.6دارای 4 سیلندر و مکانیزم زمان بندی 16 سوپاپ با درایو زنجیر. قدرت موتور کیا ریو 1.6 123 اسب بخار است. از نظر طراحی، موتور 1591 سانتی متر مکعبی با برادر خود یعنی موتور 1.4 لیتری کیا ریو تنها در افزایش ضربان پیستون متفاوت است. یعنی میل لنگ موتورها با هم فرق می کند، البته پیستون ها، سوپاپ ها، میل بادامک ها و سایر قسمت ها یکی هستند.

واحد قدرت گاما 1.6لیتر در سال 2010 جایگزین موتورهای سری آلفا شد. طراحی موتورهای قدیمی بر اساس یک بلوک چدنی، یک مکانیسم 16 سوپاپ با جبران کننده های هیدرولیک و یک درایو تسمه است. موتورهای جدید کیا ریو گاما دارای یک بلوک آلومینیومی هستند که از خود بلوک و یک پاستل ریخته گری برای میل لنگ تشکیل شده است، عکس زیر را ببینید. موتور جدید ریو فاقد جبران کننده های هیدرولیک است. تنظیم سوپاپ معمولاً بعد از 90000 کیلومتر یا در صورت لزوم در صورت افزایش صدا از زیر درپوش سوپاپ انجام می شود. روش تنظیم سوپاپ ها شامل تعویض فشار دهنده هایی است که بین سوپاپ ها و بادامک های میل بادامک قرار دارند. این فرآیند به خودی خود دشوار و پرهزینه است. اگر سطح روغن را زیر نظر داشته باشید، درایو زنجیر بسیار قابل اعتماد است. اما سازنده توصیه می کند زنجیر، کشنده ها و دمپرها را پس از 180 هزار مایل تعویض کنید. این معمولاً شامل تعویض چرخ دنده ها می شود که معمولاً ارزان نیست.

هنگام خرید یک کیو ریو با موتور مسافت پیموده شده بالا، این حقایق را در نظر بگیرید. صداها و ضربه های بیش از حد از زیر کاپوت باید به طور جدی شما را هشدار دهد. بالاخره اگر اتفاقی بیفتد، بعداً باید موتور را دوباره بسازید. موتور کیا ریو منحصراً در چین مونتاژ می شوددر کارخانه پکن هیوندای موتور، بنابراین، حتی یک خودروی جدید را با دقت انتخاب کنید، تا بعداً مجبور به تنظیم سوپاپ های تحت گارانتی با تعویض فشارنده نباشید.

عیب بزرگ موتور 1.6 لیتری تقریباً تمام آلومینیومی کیا ریو مصرف روغن است. اگر شروع به سوختن کرد، تنبلی نکنید تا سطح آن را بیشتر چک کنید و در صورت لزوم روغن اضافه کنید. گرسنگی نفت برای این موتور کشنده است. افزایش صدا معمولاً نشانه پایین بودن سطح روغن است. شما نمی توانید برای مدت طولانی رانندگی کنید.

اگر موتور احساس می کند ناپایدار است، ممکن است علت بیرون کشیدن زنجیر باشد. برای اینکه خیالتان راحت شود، می توانید ببینید که آیا علائم روی قرقره میل لنگ و چرخ دنده های میل بادامک مطابقت دارند یا خیر. عکس زیر.

علائم زمان بندی موتور ریو 1.6 در عکس، نقطه مرگ بالای سیلندر اول (TDC) است. ما تصمیم گرفتیم زنجیر زمان را خودمان جایگزین کنیم، سپس این تصویر برای شما بسیار مفید خواهد بود.

قدرت نسبتاً خوب موتور 1.6 لیتری که با نام تجاری G4FC شناخته می شود، نه تنها با مکانیسم میل بادامک 16 سوپاپ (DOHC) بلکه با وجود سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ تعیین می شود. درست است که محرک سیستم فقط روی میل بادامک ورودی قرار دارد. امروزه موتورهای گاما 1.6 کارآمدتر ظاهر شده اند که دارای سیستم فاز متغیر در دو شفت به علاوه تزریق مستقیم سوخت هستند، اما این موتورها برای کیا ریو به روسیه عرضه نمی شوند. در زیر مشخصات دقیق تری از موتور 1.6 لیتری ریو آورده شده است.

موتور کیا ریو 1.6 مصرف سوخت دینامیک

• حجم کاری – 1591 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر / سوپاپ - 4/16
• قطر سیلندر - 77 میلی متر
• کورس پیستون - 85.4 میلی متر
• قدرت اسب بخار – 123 در 6300 دور در دقیقه
• گشتاور - 155 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه
• نسبت تراکم - 11
• درایو تایمینگ - زنجیر
• حداکثر سرعت - 190 کیلومتر در ساعت (با گیربکس اتوماتیک 185 کیلومتر در ساعت)
• شتاب تا صد اول - 10.3 ثانیه (با گیربکس اتوماتیک 11.2 ثانیه)
• مصرف سوخت در شهر - 7.6 لیتر (با گیربکس اتوماتیک 8.5 لیتر)
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی – 5.9 لیتر (با گیربکس اتوماتیک 7.2 لیتر)
• مصرف سوخت در بزرگراه - 4.9 لیتر (با گیربکس اتوماتیک 6.4 لیتر)

شایان ذکر است که در نسل جدید کیا ریو 2015 با موتور 1.6 تنها گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک نصب شده است. واحد قدرت 1.4 لیتری کوچکتر با یک گیربکس 5 سرعته دستی قدیمی و یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ترکیب شده است. با قضاوت بر اساس بررسی های متعدد مشتریان از کیا ریو 1.6، مصرف سوخت واقعی به خصوص در حالت شهری بالاتر است.

زمان مطالعه: 7 دقیقه

فرآیندهای تکاملی کره ای ها را به کجا رسانده است؟ و چند کلمه در مورد موتورهای جدید کیا ریو گاما (G4FA) 1.4 و 1.6 لیتری.

تکامل موتور کیا ریو در بخش

خودروهای ساخت کره مدت ها پیش بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع را فتح کردند و همانطور که تمرین نشان می دهد آنها قرار نیست موقعیت خود را رها کنند. کیا ریو جدید، که در سال 2000 عرضه شد، بسیار فراتر از سرزمین خود تبدیل به یک خودروی مذهبی شد. ما می توانیم مدت زیادی در مورد نوآوری هایی که در این سدان به روز شده است صحبت کنیم، اما به طور خاص می خواهم به ویژگی های فنی آن اشاره کنم. بنابراین زمان را تلف نخواهیم کرد.

قلب جدید، زندگی جدید

این مدل با دو نوع موتور چهار سیلندر گاما تک ردیفه وارد بازار خودرو شد که حجم آن به ترتیب 1.4 و 1.6 لیتر است. اولین قلب کیا ریو با قدرت 107 اسب بخار می تپد. با. و گشتاور -135 نیوتن بر متر. دیگری، 1.6 لیتر، با خلوص 123 لیتر زندگی می کند. با. و 155 نیوتن بر متر گشتاور. نکته شگفت‌انگیز دیگر این است که در مقایسه با موتورهای قبلی کیا ریو , موتورهای گامای واقعی به میزان قابل توجهی مصرف سوخت و انتشار گازهای مضر در جو را کاهش داده اند. در عین حال، بهبود میانگین شاخص های فنی. این بدان معناست که جایگزینی شایسته برای موتور آلفا قدیمی با حجم 1.4 لیتر وجود داشته است. گیربکس کیو ریو جدید با چهار نوع کنترل، دو اتوماتیک و دو دستی نشان داده شده است:

• 6s اتوماتیک و دستی;
• 5 سرعته دستی؛
• و 4 سرعته اتوماتیک;

همه اینها به طور قابل توجهی بر عملکرد دینامیک کیا ریو تأثیر گذاشت. بنابراین، یک موتور 1.4 لیتری در 13.6 ثانیه به صد می رسد و در چنین شاخص هایی حداکثر 168 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. و برادرش گاما 1.6 در 11.3 ثانیه کمی سریعتر در صد خواهد بود. بیشترین سرعت این تروتر 178 کیلومتر بر ساعت است.

چگونه به چنین نتایجی رسیدید؟

به لطف چندین ویژگی طراحی که دستگاه جدید کیا ریو را متمایز می کند، سازندگان نه تنها توانستند عملکرد موتور را بهبود بخشند، بلکه چندین راه حل اساسی جدید را برای مفهوم موتورسازی معرفی کردند. برخی از آنها:

• ما حجم ژاکت خنک کننده را افزایش دادیم که امکان کاهش دمای گازهای خروجی را فراهم کرد و این محافظت اضافی است.
• به لطف خنک شدن بهتر شمع ها، زمان احتراق افزایش یافته است که به طور قابل توجهی باعث صرفه جویی در سوخت می شود.
• محور بین مرکز سیلندر و میل لنگ 10 میلی متر جابجا شده است که باعث کاهش اصطکاک و افزایش دوام می شود.

اما این همه ماجرا نیست. واقعیت این است که طراحی نسل سوم موتور کیا ریو تفاوت اساسی با موتورهایی دارد که در خودروهای نسل دوم وجود داشت. و البته مقایسه آنها به همان اندازه نادرست است که یک تلفن هوشمند خوب و مقداری آب نبات سیاه و سفید. اما چقدر خوب است!

بیایید ویژگی هایی را با هم مقایسه کنیم که موتورهای گاما را از آلفای قدیمی متمایز می کند

چه می توانم بگویم، به طور غیرمنتظره تعداد آنها زیاد بود. در اصل، این تعجب آور نیست. بیایید ببینیم آنها به چه چیزی رسیده اند.

1. اگر به محل منیفولدها دقت کنید، برخلاف مدل قبلی موتور کیا ریو، چینی ها تصمیم گرفتند که منیفولد ورودی با کاتالیزور در عقب، بین موتور و محافظ موتور باشد. دریچه ورودی در جلو قرار داده شده است و بنابراین ورودی هوا خنک تر است. این بدان معنی است که چگالی آن بیشتر است، که اجازه می دهد سوخت بیشتری به سیلندر عرضه شود و در نتیجه قدرت را افزایش دهد.
2. من همچنین از نبود تسمه تایمی که همیشه نیاز به نگهداری دارد خوشحال شدم. جایگزین خوبی انجام شده است، اکنون به جای آن کیا ریو دارای یک درایو زنجیره ای است که در یک بلوک پنهان شده است که توسط دو کشنده هیدرولیک تنظیم می شود.
3. اگر موتور سری 1.4 آلفا را با موتور 1.4 گاما مقایسه کنیم، مکان یونیت های نصب شده برای دومی تغییر کرده است. برای مثال ژنراتور به سمت بالا حرکت کرده است که خطر سیل را کاهش می دهد. کمپرسور تهویه مطبوع اکنون در جلو و پمپ فرمان برقی در پشت است. در اصل، همان تغییرات در Gamma 6 مشاهده می شود.
4. منیفولد ورودی پلاستیکی است، با یک جعبه کوچک روی لوله ورودی - این یک تشدید کننده است، ضربان ورودی و سطح نویز را کاهش می دهد.
5. مکانیزم محرک تمام 16 سوپاپ جایگزین شد - جبران هیدرولیک را از دست داد، اما این فقط به نفع آن بود. از آنجایی که اکنون نیازی به تنظیم شکاف بین آنها نیست.

علاوه بر همه اینها، حالت عملکرد ژنراتور نیز بهبود یافته است. در هنگام شتاب گیری، قدرت کاهش می یابد تا موتور را مجبور نکند و آن را از آن دور کند و هنگام ترمزگیری، برعکس. تا حدی، این حتی به عنوان محافظت از موتور در برابر اضافه بارهای غیر ضروری عمل می کند. در عین حال، با استفاده از حرکت اینرسی خودرو برای شارژ مجدد باتری. علاوه بر این، نصب یک ترموستات دوگانه در سیستم خنک کننده باعث می شود موتور سریعتر گرم شود.

چگونه از موتور خود مراقبت کنیم

از آنجایی که تعمیر موتور معمولاً فرآیندی پرهزینه است و اغلب، پس از شروع، بی پایان است، پس پیروی از چند قانون ساده شما را از هیاهوهای غیر ضروری نجات می دهد. حفاظت و مراقبت از موتور عبارتند از: سوخت با کیفیت بالا، روغن و ضد یخ به درستی انتخاب شده، نه آب. آخرین چیزی که باید به خاطر بسپارید!

در مورد روغن

برای دستیابی به حداکثر عملکرد قابل قبول و محافظت کافی از موتور برای KIA RIO خود، فقط روغنی را انتخاب کنید که الزامات ILSAC یا API را برآورده کند. روان کننده هایی که ضریب ویسکوزیته آنها دارای درجه SAE مناسبی نیست نباید استفاده شود.

به طور کلی، KIA به طور رسمی موتورهای خود را با هیوندای OIL Bank، SK Lubricants، روغن S-Oil و چند روان کننده دیگر پر می کند. از نظر ویژگی، آنها مانند برادران دوقلوی Ilsakov GF-3/4/5 هستند. همه آنها آنالوگ هایی از مارک 5w-20 دارند.

تعویض روغن و فیلتر

طبیعتاً اولین کاری که باید انجام دهید این است که روغن قدیمی را تخلیه کنید و این کار را انجام دهید:

1. روی گردن تخلیه روغن حفاظت(پوشش)، باید برداشته شود.
2. پلاگین تخلیه را بیرون بکشید و روغن را تخلیه کنید، اما نه روی زمین، بلکه در ظرفی.

سپس فیلتر جایگزین می شود:

1. فیلتر روغن را بردارید؛
2. سطح نصب آن را بررسی و تمیز کنید. بررسی عیوب؛
3. اطمینان حاصل کنید که فیلتر جدید با فیلتری که جایگزین می کنید یکسان باشد.
4. روغن جدید را به واشر عنصر فیلتر جدید بمالید.
5. هنگامی که در جای خود قرار گرفت، آن را به آرامی بچرخانید تا زمانی که واشر جدید با صندلی تماس پیدا کند.
6. تمام راه را سفت کنید.

و در آخر تعویض روغن:

1. پلاگین سوراخ تمیز شده را با یک واشر جدید نصب کنید.
2. با روغن موتور تازه پر کنید. نباید تا سطح بالاتر از علامت F پر شود.

طبق کتابچه راهنمای کیا ریو 1.4 و 1.6، تعویض روغن باید تقریباً در هر 7500 کیلومتر اتفاق بیفتد. و علیرغم اینکه اغلب چیزهایی می نویسند که کاملاً دور از واقعیت است، بهتر است به جای اضافه کردن کمی روغن، تعویض کامل روغن اتفاق بیفتد. خوب، این واقعیت که فیلتر روغن هر بار تعویض روغن نیاز به تعویض دارد، احتمالاً برای کارگران متوسط ​​​​پست سرویس می داند.

چگونه از موتور در برابر تغییرات دمای ثابت محافظت کنیم

این بد است که کره ای ها زندگی نمی کنند و ماشین های خود را اینجا نمی سازند. احتمالاً به همین دلیل است که صاحبان خودرو باید به تنهایی به این فکر کنند که چگونه از اتومبیل خود در برابر گرم شدن بیش از حد و یخ زدگی محافظت کنند. حداکثر -5 درجه در کره و ما - 25 درجه به طور قابل توجهی متفاوت است.

البته در هر دو موتور کیا ریو 1.4 و 1.6 ترموستات تعویض شد اما متاسفانه این مشکل را حل نمی کند. حتی یک ترموستات سه گانه نیز از یخبندان ما محافظت نمی کند. به همین دلیل باید هر روز صبح قبل از روشن کردن خودرو، ۱۵ دقیقه آن را گرم کنید.

در حین مرور وب سایت ها و انجمن های مختلف در مورد موضوعات خودرو، به یک ایده جالب برخوردم: وسیله ای برای عایق کاری موتورهای احتراق داخلی. به عبارت ساده - یک پتو برای موتور. بلافاصله به یاد پتوهای پشمی کهنه ای افتادم که پدربزرگ هایم برای محافظت از بچه هایشان از یخ زدن استفاده می کردند. اما اینجا همه چیز کمی محکم تر است.

استفاده از چنین محصول عایق حرارتی به چند دلیل منطقی است:

• عایق از یخ زدگی عناصر مکانیزم موتورهای گاما 4 و 1.6 جلوگیری می کند که باعث می شود در دماهای بسیار پایین راه اندازی شود.
• پتو خودرو جایگزینی برای نیاز به گرم کردن مکرر خودرو است.

مورد دوم، به هر حال، دو مشکل را نیز به طور همزمان حل می کند: همچنین باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، یعنی حفاظتکیف پول شخصی و زمان گرانبها

نتیجه گیری

همانطور که می بینید، حتی با موتورهای خوبی مانند گاما 1.6 و گاما 1.4، همیشه مزایا و معایب وجود دارد، بنابراین تنها زمان نشان می دهد که این جایگزینی چقدر در بازار پخش خودرو خوب بوده است. هر کسی ترجیحات خود را دارد، اما من این دستگاه را دوست دارم.