گزینه بعدی نسل اول فوکوس آمریکایی با سوکت 2 لیتری است. من با جدیت از نظرات و انجمن‌ها استفاده میکنم، بنابراین در همان زمان تصمیم گرفتم جمعیت موجود در کمون را بررسی کنم، شما هرگز نمی‌دانید چه کسی یکی را داشته یا دارد یا فقط تحت شرایط خاصی با آن مواجه شده است... اگر تجربه خود را به اشتراک بگذارید سپاسگزار خواهم بود.
اما قبل از نوشتن یک نظر درخشان، لطفاً سه نکته را در نظر بگیرید:
- توصیه برای خرید خودرویی با برند/مدل/سن متفاوت مورد نیاز نیست، همچنین نظرات "FF is a g***" بدون استدلال نیست. متشکرم.
- من مخصوصاً تاکید می کنم که موتور 2 لیتری Zetek است و پورت اسپلیت نیست. قبلاً خوانده ام که تقسیم غیرقابل اعتماد است و نگهداری آن دشوار است.
- من همچنین می دانم که آمریکایی ها سرعت سنج در مایل ها و چراغ های نارنجی دارند. من را نمی ترساند برچسب ها:فورد فوکوس 1 کدام موتور بهتر است 1.6 یا 1.8 یا 2.0
اگر فقط 150-170 هزار در جیب دارید، اما یک ماشین خوب می خواهید برای پشتیبانی، تبلیغات، چه کار کنید.
من میخوام فورد فوکوس 2 بخرم لطفا راهنمایی کنید که چه موتوری 1.6 یا 1.8 یا 2 هست و چرا؟ | نویسنده موضوع: ساشا
یولیا اگر پول نامحدود است. سپس 2 لیتر و حتی به آن فکر نکنید. همه چیز مثل همیشه است - چقدر حاضرید بپردازید
دنیس من طرفدار دو لیتر هستم، من در حال حاضر یک ماشین دو لیتری دارم، اکنون قدرت بیشتری می خواهم، اما واقعیت این است که ذخیره قدرت به شما اعتماد به نفس و عمر موتور بیشتری می دهد.
Ilya BU 1.6 را نباید در نظر گرفت، آنها را فراموش کنید. این سبزی برای سفرهای کوتاه در شهر است.
1.8 یا 2 بستگی به نیاز شما دارد. 1.8 - 125 اسب بخار برای یک سواری آرام کافی است. آرام، اما به معنای کندی نیست. فقط بدون شتاب ناگهانی در دنده 4 و 5. البته 2 لیتر بهتر است، اما همه چیز را می توان با عوامل دیگری مانند تجهیزات، شرایط، قیمت و غیره تعیین کرد. اگر محدودیت بودجه دارید، پس من فکر می کنم هنگام انتخاب بین جابجایی و گزینه ها، بهتر است گزینه ها را انتخاب کنید.
آندری - قابل اعتمادترین و مقرون به صرفه ترین و پویاترین 1.6 است اما با 115 اسب بخار. من باید ببرمش 1.8 125 اسب بخاری داشتم - نمیکشه چون 1.6 115hp 1.8 خیلی بنزین میخوره و دو لیتری هم 2 لیتری نمیزنه خیلی بنزین مصرف میکنه و همچنین روغن بدترین موتور 1.6 100 اسب بخار است. او به طور کلی مرده و در حال فروپاشی است.
انتخاب موتور 1.6 یا 1.8 / زباله - FFClub - Ford Focus Club
11 نوامبر 2008 - از دارندگان 1.6 و 1.8 خواهش می کنم در انتخاب کمک کنند، شاید مختصر توضیح دهند .... در مورد فوکوس همیشه باید موتور 2.0 را بگیرید. .... در شهر - اصولاً هر موتوری، در بزرگراه - حداقل 1.8 ترجیحاً 2 لیتر.
مهمترین چیز در ماشین چیست؟ چرخ‌ها، فضای داخلی و شاید سیستم تعلیق - ما معتقدیم که هنگام انتخاب خودرو، همه چیز مهم است. اما موتور مهم ترین عامل در تصمیم گیری برای خرید خودرو است. لادا وستا از 3 موتور مدرن AvtoVAZ استفاده می کند. هر یک از علاقه مندان به اتومبیل کنجکاو است که در مورد هر یک از آنها با جزئیات بداند.
در کل، مواد بررسی سه نوع اصلی موتور را در نظر می گیرند:
- موتور 21129 از VAZ - مشکلات فنی، مشخصات؛
— 21179 از VAZ — موتور جدید 1.8 برتر بر روی آخرین تغییرات از جمله Lada Vesta SW Cross نصب شده است. پیشرانه HR16DE-H4M از نیسان یک موتور زنجیره ای با منبع چشمگیر است، اما تنظیم دستی سوپاپ.
چه موتوری روی لادا وستا نصب شده است
موتورهای اصلی Lada Vesta که توسط سازنده نصب شده اند، قبلاً در مقدمه ذکر شده اند. تصمیم این شرکت برای امتناع از نصب موتور VAZ-11189 در پیکربندی اولیه برنده بود. حتی در Grant و Priora نیز به طور جدی بیکار می شود؛ در واقع، این اصلاح مدل VAZ-11186 است که برای بسیاری شناخته شده است. تنها تفاوت آن این است که دریچه های ورودی و خروجی متفاوتی دارد. این تصمیم به دلیل سنگین تر بودن بدنه خودروی جدید و افزایش نیاز به ویژگی های رانندگی موتور نصب شده است.
سه نوع نصب با ویژگی های متفاوت بر روی خودروها نصب می شود. دو عدد با حجم 1.6 لیتر. و یک 1.8 لیتر. در 21179 AvtoVAZ مجبور شد قدرت موتور را 14 اسب بخار افزایش دهد، بدون افزایش اشتها.
در حین نوشتن این بررسی، آنها هزاران کیلومتر را طی کردند و ما آماده هستیم تا در مورد نتایج صحبت کنیم.
اخیراً موجی از بحث ها به دلیل این واقعیت ایجاد شده است که یکی از موتورها توسط VAZ ساخته نشده است، اما توسط سازندگان ژاپنی عرضه خواهد شد. ضمن اینکه به جای تسمه تایم معمولی زنجیر دارد و قدرت بیشتری دارد. این به شما امکان می دهد تا توان خروجی موتور را به طور جدی افزایش دهید. آیا زنجیر بهتر از تسمه موتور خوب است؟
موتور VAZ 21129
بیایید در مورد اولین از دو مدل روسی صحبت کنیم. تفاوت های زیادی بین موتور 129 و 127 Priorovsky وجود دارد که جوان ترین موتور در این محدوده است. در مقایسه با موتور VAZ-11186 با حجم 1.6 لیتر قدرتی معادل 106 اسب بخار دارد. این تفاوت به دلیل 16 سوپاپ به جای 8 سوپاپ در نسخه قبلی است. سنسورهای دمای محیط و سنسورهای فشار مطلق به صورت استاندارد نصب می شوند.
ویژگی های این موتور لادا وستا.
قدرت - 106 اسب بخار، چرخش تا 5800 دور در دقیقه.
حجم - 1.6 لیتر. پایه موتور بسیار مدرن شده نصب شده است.
نوع درایو و زمان بندی: تسمه تایم استاندارد DOHC.
مشخصات گشتاور - 148\4200.
وزن موتور - 109.2 کیلوگرم. بلوک سیلندر چدنی
دینامیک را به خودرو اضافه می کند.
نوع سوخت بنزین بدون سرب با اکتان 95 است، اما 92 نیز امکان پذیر است.
منبع تغذیه با استفاده از سیستم تزریق توزیع شده
این خودرو در 12.8 ثانیه از 21129 به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
با موتور 129 وستا: در شهر - 10.2 لیتر، نوع حرکت مختلط - 7.5 لیتر، در بزرگراه - 6.2 لیتر.
سمیت در سطح مشخصه استاندارد یورو 5 است.
طول عمر دویدن 200 هزار کیلومتر تعیین شده است.
نوآوری ها در مقایسه با طراحی مدل قبلی، کیفیت سوخت را کنترل می کنند و بیکار نمی شوند.
سیستم دمپر جریان هوا را در سرعت های مختلف تنظیم می کند که از پایین و از بالا به موتور کشش می دهد.
تغییرات در طراحی موتور 129، تسهیل عملکرد طولانی مدت:
- یک بلوک سیلندر با استحکام افزایش یافته نصب شده است و سایر سیستم های موتور بهبود یافته اند. در مقایسه با مدل های قبلی، افزایش شاخص های کیفیت را نشان می دهد و استانداردهای کیفیت اروپا را برآورده می کند.
- پیستون دارای یک حلقه خراش دهنده روغن و دو حلقه تراکم نازک است که از دست دادن عملکرد به دلیل اصطکاک را کاهش می دهد.
- فرصت های گسترده برای بهبود واحد قدرت، تنظیم قدرت را به 145-150 اسب بخار افزایش می دهد.
تنها ایرادات قابل توجه موتور 129 سطح صدای بالا و ناهموار است. ممکن است پس از استفاده طولانی مدت و در همان ابتدا ظاهر شود. هنگامی که تسمه تایم می شکند، مانند اکثر موتورهای VAZ، از خم شدن سوپاپ ها رنج می برد.
موتور VAZ 21179
این گزینه موتور با حجم 1.8 لیتر اولین در خط بود. تولید شده از سال 2016. از نظر خارجی شبیه به رقبا است، اما در داخل بسیاری از ویژگی های طراحی مشخصه مدل 179. وستا با موتور 1.8 لیتری 21179 نصب شده است. بسیار پویاتر و قدرتمندتر از همکاران کم بازده خود است.
مشخصات موتور 21179:
قدرت - 122 اسب بخار، چرخش تا 6050 دور در دقیقه. قدرتمندترین خط ما
حجم - 1.8 لیتر. با استفاده از روش نوار نقاله انتخابی مونتاژ می شود.
نوع درایو و زمان بندی - یک دستگاه آلمانی از INA برای کشش تسمه دندانه دار نصب شده است. تسمه پس از حدود 90 هزار کیلومتر باید تعویض شود.
مشخصات گشتاور - 170/3750.
وزن موتور - 110.1 کیلوگرم. بالاتر از رقبا، اما تفاوت قابل توجه نیست. مواد بلوک چدن است.
سیستم جرقه زنی الکترونیکی که توسط یک پردازنده کنترل می شود.
سوخت مورد استفاده مشابه نسخه قبلی بنزین AI-95 است.
با استفاده از موتور 179، این خودرو در 12 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
مصرف سوخت: در شهر - 10 لیتر، نوع حرکت مختلط - 8 لیتر، در بزرگراه - 7 لیتر.
سمیت - یورو 5. با وجود پارامترهای بسیار متفاوت، با دیگران تفاوتی ندارد.
طول عمر 300 هزار کیلومتر تعیین شده است که به طور قابل توجهی بیشتر از مدل 129 است.
به عنوان مزایای موتور، ما به موارد زیر اشاره می کنیم:
— موتور 179 بر روی لادا وستا کراس نصب شده است که مدت ها مورد انتظار بسیاری از علاقه مندان به خودرو بود. قدرت و ویژگی های رانندگی به اندازه ای است که هیچ مشکلی در رانندگی نداشته باشید.
- رانندگی سریع و مطمئن و شروع از چراغ راهنمایی؛
- ویژگی طراحی برای تغییر فازهای توزیع گاز؛
- دریچه های ورودی سبک و بزرگ (31 میلی متر) و خروجی (28 میلی متر) استفاده شد.
- گیربکس استاندارد AMT VAZ استفاده می شود. برخی از قطعات در روسیه ساخته نشده اند، بلکه توسط خودروسازان برجسته ساخته شده اند. به عنوان مثال، شیرها توسط Mahle و سنسور اکسیژن توسط بوش ساخته شده است.
از معایب موتور مصرف سوخت و روغن بالاتر نسبت به دو نیروگاه دیگر است. خم شدن سوپاپ (مانند سایر گزینه‌های موجود در خط)، در نتیجه سطح سر و صدای بالایی هنگام کار در هر دنده‌ای ایجاد می‌شود. آخرین شرایط برای موتورهای نصب شده در لادا وستا معمول است.
موتور رنو-نیسان H4M-HR16 DE
این موتور که توسط شرکت مشترک رنو و نیسان تولید می شود، مجهز به تسمه تایم نیست. به جای آن یک زنجیر نصب شده است. شما می توانید مقدار زیادی در مصرف مواد مصرفی، خرید و جایگزینی آنها صرفه جویی کنید. از این گذشته ، یک کمربند خوب کامل با غلطک از 4500 روبل هزینه دارد.
بیایید در مورد ویژگی های اصلی واحد صحبت کنیم:
قدرت - 114 اسب بخار.
حجم - 1.6 لیتر، مانند موتور 21129.
نوع درایو و زمان بندی - به جای تسمه تایم، همانطور که قبلاً نوشته شد، یک زنجیر وجود دارد. تنها نقطه ضعف آن لحظه است، هیچ جبران کننده هیدرولیکی در طراحی وجود ندارد، یعنی تقریبا هر 100 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده نیاز به نظارت بر تخلیه سوپاپ دارد. مانند 2109 در 2018!
مشخصات گشتاور - 153/4400
وزن موتور - 109.1 کیلوگرم. جنس بلوک سیلندر آلومینیوم است.
سیستم جرقه زنی الکترونیکی که توسط یک پردازنده کنترل می شود.
انواع سوخت - AI-92، AI-95، متان. حق انتخاب بیشتر از بقیه هست، البته من شک دارم که مردم ما فقط بنزین 95 را در 179 و 129 بگذارند، هر چیزی که بسوزد استفاده می شود!
منبع تغذیه با استفاده از سیستم تزریق توزیع شده
این خودرو با H4M-HR16 DE در 12.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
مصرف بنزین: در شهر - 8.2 لیتر، رانندگی مختلط - 6.3 لیتر، در بزرگراه - 5.4 لیتر.
سمیت در سطح استاندارد یورو 5 است.
طول عمر دویدن 250 هزار کیلومتر است.
بالاترین هزینه را در بین سه واحد دارد. یک انتخاب عالی برای کسانی که به قدرت و راحتی در عین حال اهمیت می دهند. با کارکردن وستا با موتور نیسان، به قدرت بالا و مصرف سوخت کم می رسیم. راه حلی برای رانندگی در شهر و کسانی که مرتب سفرهای طولانی دارند. نشانگر دوام نیز با استفاده کافی و تعمیر و نگهداری منظم بسیار بالا است - اجرای در عمل نشان می دهد که عمر مفید آن بسیار بیشتر از رقبای VAZ است. با این حال، با استفاده دقیق، هر سه موتور عمر طولانی تری نشان می دهند و موتور تعمیرات را تحمل می کند.
معایب h4m-HR16 ماهیت غیرعادی جزء زمان بندی آن و الزامات بالای کیفیت روغن است.
نسبت تراکم موتور تعیین می کند که چه نوع سوختی برای سوخت گیری مورد نیاز است. اگر SG کمتر از 10 باشد، این بدان معنی است که بنزین AI92 مناسب است. اگر نسبت تراکم بزرگتر از 10 باشد، فقط 95 بدهید؛ در واحدهای ما، فقط H4M-HR16 DE به 11 نزدیک شد.
- 21129 دارای نسبت تراکم 10.5 است
- 21179 -10,3
- hr16de -10.7
عمر موتور لادا وستا - باید بدانید
آزمایشات عمر واحدهای نصب شده روی وستا به ما اجازه می دهد بگوییم که تصور کلی از آنها نسبتاً خوب است.
قبلاً در توضیح هر موتور اشاره کردیم که کارخانه چه منبعی را نصب می کند؛ در اینجا به طور خلاصه می نویسیم:
— منبع VAZ 21129 — 200000 کیلومتر؛
— عمر موتور موتور VAZ 21179 300000 کیلومتر است.
— منبع hr16de از نیسان — 250000 کیلومتر.
موجود در طرح های بسیار متنوع. گزینه های عالی برای اقدامات تنظیم برای بهبود ویژگی های رانندگی، نصب میل لنگ سبک وزن و جریان هوا به جلو است. می توانید یک توربین اضافی نصب کنید؛ پس از اصلاح، نه تنها موتور، بلکه سایر اجزای خودرو را نیز باید بهبود بخشید.
عمده ترین نقص ها و راه های رفع آنها عبارتند از:
1. سوت ناخوشایند زیر کاپوت - به احتمال زیاد تسمه تایم کشیده شده و نزدیک به شکستن است. در صورت امکان بهتر است تعویض شود.
1.1 صدای حباب ناخوشایند زیر کاپوت - زنجیر hr16de ممکن است کشیده شده باشد و نیاز به توجه دارد.
2. موتور به طور منظم و بدون هیچ دلیل مشخصی از کار می افتد - یک سناریوی محتمل این است که رله در واحد احتراق از کار افتاده است. می توان آن را در طی یک کمپین فراخوان برای وسایل نقلیه معیوب تعمیر کرد.
3. در سرعت های متوسط، یک صدای تند و زننده مشخص رخ می دهد - واشر در لوله اگزوز سوخته یا در حال سوختن است. تعویض آسان است، به خصوص اگر با ASC تماس بگیرید.
4. ظهور چنین پدیده ای به عنوان ارتعاش - در موتورهای VAZ این یک نقص طراحی مرتبط با کیسه هوای مناسب است. تعویض کنید و مشکلات از بین خواهند رفت.
5. افزایش مصرف سوخت، عملکرد ناپایدار، شتاب کند از بیش از 15 تا صدها - ممکن است سنسور غلظت اکسیژن (کاوشگر لامبدا) شکسته شود.
ویژگی های ظریف
هر سه نیروگاه لادا وستا در خط هستند. چهار سیلندر با 4 سوپاپ در هر سیلندر.
سکته مغزی / سوراخ شدن:
21129- 75.6/82 میلی متر;
21179-84/82 میلی متر;
H4M-HR16 DE-83.6/78
امیدواریم این بررسی انواع موتور لادا وستا برای مطالعه مفید باشد. ما اطمینان داریم که اکنون انتخاب بسته ای که با نیازهای شما مطابقت دارد برای شما آسان تر خواهد بود، ابتدا به موتور و ویژگی های آن توجه کنید.
دروم ناراحتم نکن خط خطی کردم و خط زدم اما اضافه حذف شد... خیلی انتقاد کردم؟ بازم میگم غرور نیست
بسیاری از مردم تعجب می کنند که وستا را با کدام موتور ببرند - 1.6 یا 1.8؟ بنابراین در این مورد سعی می کنم نظر شخصی خود را بیان کنم، موضعی که به کسی تحمیل نمی کنم.
من قطعا طرفدار 1.6 هستم.
این موتور، با تغییرات کمی متفاوت، در حال حاضر سومین موتور در خودروهای من است. پریورا، گرانتا و اکنون وستا.
چرا 1.6؟ با آزمایش زمان، همه زخم ها مدت هاست که شناخته شده اند. با مراقبت مناسب از 300 هزار به راحتی خارج می شود، عده ای هستند که از 400 خارج شده اند. نگهداری آسان، قطعات یدکی فراوان. وقتی نسخه 106 اسب بخاری ظاهر شد، کاملاً الاستیک شد و به خوبی از وسط کشیده می شود. بسیار مقرون به صرفه نقطه ضعف اصلی خمش دریچه است. همان 1.8. اما اگر مراقب خودروی خود باشید، احتمال خم شدن سوپاپ ها بسیار کم است. اما آنها همیشه آنجا هستند.
چرا 1.8 نه؟ شکایات بسیاری از صاحبان واقعی. مشعل روغن مخصوصاً آزاردهنده است. روغن ساز لعنتی 35 کوپک گران تر است، بنزین بیشتری مصرف می کند و دینامیک آن بهتر نیست. خوب، او نمی رود. اصلا و همچنین 1.6. من آن را روی یک صلیب آزمایشی با گیربکس دستی بررسی کردم. با کارکرد بالای 3000. یعنی. اجرا در. پس چرا، ببخشید، باید بیشتر بپردازم؟ برای خرج کردن پول بیشتر برای بنزین؟ دیوانه. نه، باور کنید من هم به 1.8 فکر کردم، اما باید پول سرمایه گذاری شده در آن را پس بگیرد، نه اینکه آن را برای نفت و سوخت از من بیرون بکشد، بدون بازگشت مناسب. اگر به همان اندازه که گرانتر است بهتر است، حداقل دینامیک مناسبی را ارائه می دهد. اما او آنجا نیست. شاید گیربکس جدید مقصر این موضوع باشد؟ وقتی وقت داشته باشم، ویژگی های اعداد فرعی را در همه چرخ دنده ها تجزیه و تحلیل می کنم. اما چه کسی اهمیت میدهد؟ هنوز خیلی زود است که در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم. آیا کسانی هستند که حداقل بیش از 100000 با 1.8 رانندگی کرده باشند؟ اگر هست لطفا یک لینک بگذارید. در صحبت های خصوصی با مکانیک های خارج از نمایندگی، آنها هم چیز خوبی به من نگفتند. اما این واقعیت که آنها تحت گارانتی چندین مجموعه موتور را به دلیل نشت روغن تعویض کردند تا حدودی نگران کننده است. یه ویدیو تو نت هست که مردم از 1.8 ساعت برای 14000 استفاده میکنن. چطوره؟ به طور خلاصه، من فکر می کنم این موتور صراحتا خام است.
به طور کلی، گلدان در حال حاضر ترکیبات جالبی دارد:
1. گیربکس 1.8 خام و قابل اعتماد رنو
2. 1.6 اثبات شده و گیربکس VAZ ضعیف.
بنابراین، اگر خدای ناکرده البته احتمال شکستن چیست؟ تعمیر چه چیزی ارزان تر خواهد بود؟ گیربکس VAZ مونتاژ شده کمی بیشتر از 20 ... سرمایه 1.6 هزار 25-30 اگر خودتان یا با دوست انجام دهید - 12-15 هزار. به علاوه آبجو. لوازم یدکی همه جا هست! هزینه تعمیر 1.8 چقدر است؟ اگر اطلاعاتی دارید لطفا به اشتراک بگذارید.
اما اگر با این توقع که فقط در مدت گارانتی از آن استفاده کنید ماشین می گیرید... پس به نظر من همه این مشکلات باید در کنار شما باشد. این چیزی است که ما روی آن حساب می کنیم.
برای من 1.8 محصول بازاریابان است نه مهندسان. بازار آن را می خواهد! پلاک 1.8 میخواد، مشخصات پاسپورت رو میخواد مثل سولاریس. خوب، اگر مردم آن را مطالبه کنند، شما آن را دریافت خواهید کرد. و بخش فنی، همانطور که قبلاً گفتم، اکنون برای کسی جالب نیست. یک پلاک 1.8 وجود دارد - وای! و به طور کلی روانشناسی انسان به گونه ای است که اعتراف به اشتباهاتش برای او رایج نیست. خب کی میخواد قبول کنه که با پول خودشون به میل خودشون یه مشکلی برا خودشون خریدن و الان دارن باهاش دست و پنجه نرم می کنن؟ تعداد آنها بسیار کم است. خوب موتور در هر 1000 کیلومتر با موتور جدید با تحمل 0.7 نیم لیتر روغن مصرف می کند ، بنابراین باید اینطور باشد. ولی به نظر من موتور جدید تا 100000 اصلا نباید روغن بگیره. اصلا! بنابراین، همه منفی ها را می توان با خیال راحت در 2 ضرب کرد. زیرا تنها تعداد کمی می توانند اشتباهات و مشکلات خود را به طور علنی بپذیرند و علناً اعلام کنند. و در مورد 1.8 منفی زیادی وجود دارد. به تست های منابع بررسی خودکار نگاه کنید. من تعصب رسانه های ما نسبت به صنعت خودرو روسیه را درک می کنم، اما حتی در آنجا 1.8 یک آشفتگی کامل بود.
من شخصاً نمی خواهم برای پول خودم یک آزمایش کننده مستقل فناوری های جدید AvtoVAZ باشم. بنابراین - 1.6.
P.S. امروز یخبندان در شب پیش بینی می شود -36 باشد. باتری را به خانه کشاندم تا بررسی کنم. من چگالی را اندازه گرفتم - در همه بانک ها 1.15 - 1.18 بود. این رفقای PPC است. هیچ کس روی باتری ها نظارت نمی کند. آنها آن را چسباندند و خوب، قبل از تحویل شروع به کار کردند - و عالی بود. اصلا برای من چطور شروع شد؟ و بعد خیلی ها شکایت می کنند که باتری آن خراب است. در هوای سرد متورم می شود و یخ می زند. شما فقط باید دنبال کنید. یک شبه شارژش کردم و گذاشتم کار کنه...
موتور لادا وستاتصادفی نبود که موتور 1.6 لیتری زیر کاپوت سدان ظاهر شد. این یک واحد قدرت نسبتاً قابل اعتماد است که توانسته در سایر مدل های AvtoVAZ ریشه دواند. طراحی ساده موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ VAZ-21129 خطی ویژگی های خاص خود را دارد. بلوک سیلندر چدنی بادوام، سرسیلندر آلومینیومی، محرک تسمه تایم. سر سیلندر 16 سوپاپ فاقد جبران کننده های هیدرولیکی است، فاصله سوپاپ ها با انتخاب واشرهای مخصوص با ضخامت های مختلف تنظیم می شود. قدرت موتور لادا وستا 1.6 106 اسب بخار است.با گشتاور 148 نیوتن متر.
تزریق سوخت چند نقطه ای کنترل شده الکترونیکی نیاز به استفاده از بنزین AI-92. موتور لادا وستا با استانداردهای زیست محیطی یورو 5 مطابقت دارد. ویژگی اصلی طراحی سیستم ورودی سوپرشارژ پویا (غیرفعال) است. در منیفولد ورودی هوا به لطف دمپرهای مخصوص می تواند با سرعت های مختلف حرکت کند. این به شما امکان می دهد مصرف سوخت را بهینه کنید و ویژگی های دینامیکی را در حالت های مختلف عملکرد موتور افزایش دهید.
موتور لادا وستا نیز مشکلاتی دارد. قبل از هر چیز باید به خطر شکستگی تسمه تایم توجه داشت. در واقع، در صورت شکستن تسمه تایم در لادا وستا 1.6 سوپاپ باید خم شود، که با سر پیستون ملاقات می کنند. بنابراین، شما باید تسمه تایم Vesta را کاملاً مطابق با مقررات سازنده تغییر دهید.
موتور لادا وستا 1.6 مصرف سوخت، دینامیک
- حجم کاری - 1596 سانتی متر مکعب
- تعداد سیلندر - 4
- تعداد دریچه - 16
- درایو تایم - تسمه
- قطر سیلندر - 82 میلی متر
- حرکت پیستون - 75.6 میلی متر
- قدرت اسب بخار/کیلو وات - 106/78 در 5800 دور در دقیقه
- گشتاور - 148 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه
- نسبت تراکم - 10.45
- حداکثر سرعت - 175 کیلومتر در ساعت (با ربات AMT 178 کیلومتر در ساعت)
- شتاب تا صد اول - 11.2 ثانیه (با ربات AMT 14.1 ثانیه)
- نوع سوخت - بنزین AI-92
- مصرف سوخت در شهر 9.3 لیتر (با ربات AMT 9.0 لیتر)
- مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 6.9 لیتر (با ربات AMT 6.6 لیتر)
- مصرف سوخت در بزرگراه - 5.5 لیتر (با ربات AMT 5.3 لیتر)
موتور لادا وستااین گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک رباتیک AMT ترکیب شده است. مکانیک یک جعبه است رنو JH3که روی رنو لوگان نصب شده و در تولیاتی تولید می شود. در مورد دینامیک، گیربکس دستی ترجیح داده می شود.
جعبه رباتیک اتوماتیک AMT VAZ-21827ایجاد شده بر اساس یک گیربکس 5 سرعته دستی معمولی. دینامیک با "ربات" در لادا وستا بسیار غیر قابل بیان است. این وضعیت به دلیل تنظیمات دستگاه است. اول از همه، توسعه دهندگان سعی کردند یک واحد اقتصادی ایجاد کنند و پویایی به سادگی قربانی این میل شد. از طرفی بهتر است با استفاده از دستگاه اتوماتیک در میان راهبندان شهرهای بزرگ کشور حرکت کنید. در ترافیک، به هیچ وجه نیازی به بلندگو نیست. همه چیز درباره . طرفداران صنعت خودرو روسیه بالاخره منتظر وستا قدرتمند بودند.
لادا وستا یک خودروی کامپکت روسی، مدرن ترین مدل AvtoVAZ است. در پایان سال 2015 وارد تولید شد. طبق آمار، در ژانویه 2017 این خودرو مقام اول فروش را در بین خودروهای خارجی کلاس C کسب کرد. اعتقاد بر این است که لادا وستا بنیانگذار سبک به اصطلاح "X" است که توسط طراح AvtoVAZ استیو متین اختراع شد. با گذشت زمان، این طرح به تمام مدل های AvtoVAZ منتقل می شود. یادآوری می کنیم که لادا وستا نسخه هم پلتفرمی از هاچ بک لادا ایکس ری است که کراس اوور نیز نامیده می شود. وستا خودرویی مدرن و مطابق با استانداردهای اروپایی است. این مدل توانایی رقابت برابر با هیوندای سولاریس، کیا ریو، فولکس واگن پولو و رنو لوگان را دارد.
جهت یابی
موتورهای لادا وستا مصرف سوخت رسمی در هر 100 کیلومتر
- بنزین 1.6 106 اسب بخار دستی 11.4 ثانیه تا 100 مصرف 9.3/5.9 لیتر در 100 کیلومتر
- بنزینی، 1.8، 122 اسب بخار، شتاب 10.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت (10.9 ثانیه با ربات)، مصرف 8.6/5.8 لیتر در 100 کیلومتر (9.3/5.8 لیتر با دستی)
نظرات صاحب لادا وستا
با موتور 1.6 گیربکس دستی
- یولیا، منطقه استاوروپل. لادا وستا خودرویی متعادل است که برای پویایی و راحتی تنظیم شده است. من آن را به خاطر هندلینگ بازیگوشش تحسین می کنم، ماشین فعالانه به فرمان فرمان گوش می دهد و ارتباط با چرخ ها حداکثر است. در هر صورت، ماشین در سطح یک فولکس واگن پولو، اگر نگوییم بهتر، کنترل می کند. مصرف بنزین با موتور 1.6 و گیربکس دستی به طور متوسط 8-10 لیتر است.
- پاول، منطقه مسکو. یک ماشین راحت و زیرک، بزرگترین در کلاس خود. من یک آزمایش در یوتیوب پیدا کردم که در آن وستا سولاریس را شکست داد. البته قبل از آن کلی نقد و بررسی خواندم تا اینکه بالاخره متقاعد شدم که باید وستا را مصرف کنم. من در نسخه پایه گرفتم با موتور 1.6 و گیربکس دستی. مصرف 10 لیتر. من از ماشین راضی هستم تا الان شکایتی ندارم.
- نیکولای، منطقه استاوروپل. یک ماشین برای هر روز، من آن را در سال 2016 با گیربکس دستی و موتور 1.6 خریدم. یک ماشین پویا و راحت، هنگام رانندگی اصلاً شما را اذیت نمی کند. مصرفش 8 لیتره من عمدتا با سرعت کم و متوسط رانندگی میکنم.
- لیزا، پیتر. من از ماشین راضی هستم، این دومین ماشین من بعد از تویوتا کرولا قدیمی است. ماشین ژاپنی خراب شد و مجبور شدم ماشین نو بخرم. وستا تبدیل به یک جایگزین موفق شد. قابل اعتماد و راحت، و از همه مهمتر - مال ما، خانگی. 9-10 لیتر مصرف می کند.
- دیمیتری، ریازان. ماشین عالیه مناسب برای نقش روزانه بدون خرابی موتور 1.6 دینامیک و گیربکس دستی مصرف بنزین 8-10 لیتر همه چی درجه یک.
- الکسی، کازان. ماشین 2016 هست الان 38 هزار کیلومتر کارکرده. در نظر بگیرید که اجرا شده است، هیچ مشکلی پیدا نشد. من فقط از مسئولین خدمت می کنم، بیا این بوته ها بیشتر اذیتم می کنند. وستا مجهز به موتور 1.6 و گیربکس دستی است و بیش از 10 لیتر مصرف نمی کند.
- سرگئی، منطقه نیژنی نووگورود. لادا وستا بهترین ماشین روسی است که تا به حال رانندگی کرده ام. قبل از وستا Priora بود، به اصطلاح آخرین پرچمدار. در مقایسه، وستا در همه چیز ایده آل به نظر می رسد - از نظر طراحی، تجهیزات و راحتی. این سطح کاملاً متفاوت است و وستا با خودروهای خارجی مقایسه نمی شود. و چرا تعجب کنید، بالاخره قرن بیست و یکم است، AvtoVAZ باید ادامه دهد. احترام و احترام، من ماشین را دوست داشتم. من یک نسخه با موتور 1.6 و گیربکس دستی دارم در هر 100 کیلومتر به طور متوسط 10 لیتر مصرف می کند. 105 اسب برای همه جاده ها از جمله بزرگراه ها کافی است.
- الکسی، کازان. ماشینی برای همه موارد، عملکرد گیربکس عالی، سیستم تعلیق نرم و ترمزهای موثر. خوشحالم که پیکربندی اولیه شامل ABS و EBD است و این کم و بیش یک سطح اروپایی است. ما قبلا 97 هزار کیلومتر با لادا وستا رانندگی کرده ایم، مشکل خاصی وجود ندارد. قابلیت اطمینان در سطح بالا. و موتور 1.6 9-10 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
- واسیلی، سن پترزبورگ. من از ماشین راضی هستم، اواخر سال 2015 خریدم، به محض اینکه بیرون آمد. من واقعا مشتاقانه منتظرش بودم و به محض دریافت آن، بلافاصله شروع به دور شدن از چراغ راهنمایی کردم. اگر موتور 1.6 لیتری پویا با گیربکس دستی نبود، این کار را نمی کردم. وستا می تواند سریع رانندگی کند و من همچنین از هندلینگ و کارایی عالی آن تمجید می کنم. در شهر ماشین بیش از 10 لیتر مصرف نمی کند.
- اولگ، نووسیبیرسک. یک ماشین عالی، بهترین اختراع AvtoVAZ. چرا آن را نمی خرید، تقریباً یک ماشین خارجی است. من یک سال و نیم استفاده کردم الان 78 هزار کیلومتر است. من ماشین را دوست دارم، با موتور سرحال و بازیگوش و گیربکس سریع. مصرف بنزین 10 لیتر درجه AI-95 است.
- ایگور، منطقه ولادیمیر. این خودرو در سال 2015 با گیربکس دستی و موتور 1.6 لیتری بنزینی تولید شد. معمولی میخونه، موتور 105 اسب تولید میکنه و 8-10 لیتر مصرف میکنه.
- اولگا، منطقه ساخالین. من ماشین را دوست داشتم؛ بعد از 67 هزار کیلومتر هیچ مشکل فنی پیدا نکردم. موتور قدرتمند بنزینی با 105 اسب بخار قدرت، توانایی زیادی دارد؛ در بزرگراه می توانید تا 200 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. مصرف 10-11 لیتر.
با موتور 1.6 ربات
- اولگ، منطقه مسکو. من در سال 2015 یک لادا وستا خریدم. به هر حال، این اولین لادا من است، قبل از آن یک نیسان میکرا نسل اول وجود داشت. ماشین روسی از نظر راحتی و جادار بودن قطعا بهتر است. فرمان و ترمز بهتر، تجهیزات پیشرفته تر. قابل اعتماد، با گیربکس رباتیک و موتور 1.6 لیتری. موتور قدرتمند است و 105 اسب بخار قدرت تولید می کند. میزان مصرف 10 لیتر
- میخائیل، ایرکوتسک من ماشین را دوست داشتم، هندلینگ عالی و ترمزهای موثری دارد - در سطح رقبا، شاید از جهاتی حتی بهتر باشد. بررسی های متعدد این موضوع را تایید می کند و پس از آنها تصمیم به خرید این خودرو گرفتم. وستا با موتور 1.6 و ربات 9-11 لیتر مصرف می کند.
- روسلان، لیپتسک. من از ماشین راضی هستم، نسخه ربات و 105 اسب بخار را دارم. بهترین نسبت قیمت به راحتی، موتور 1.6 کمتر از 9 لیتر مصرف نمی کند.
- سرگئی، منطقه نیژنی نووگورود. من یک لادا وستا با موتور 1.6 و ربات خریدم. پشیمان شدم که آن را با مکانیک نگرفتم. دوستان به من توصیه کردند که دوران مکانیک به پایان رسیده است، وقت آن رسیده است که به سمت خودروهای بدون کلاچ حرکت کنم. بنابراین من تغییر کردم و کاملاً پیچ خوردم. این ربات برای مدت طولانی فکر می کند، در حال حاضر از تکان ها و تاخیرهای خود در هنگام تعویض خسته شده است و اصلاً گزینه ای برای سبقت نیست. به دلیل جعبه، دینامیک آسیب می بیند. مصرف 11 لیتر. در کل به یکی از دوستانم فروختم که به من توصیه کرد. با درآمد حاصله یک لادا وستا با موتور 1.8 و گیربکس دستی خریدم؛ اخیراً این نسخه به فروش رسیده است.
- نیکیتا، Sverdlovsk. من از ماشین راضی هستم، فقط برای شهر. ماشین برای یک سواری آرام یا بهتر بگوییم گیربکس تنظیم شده است. ربات به آرامی از چرخ دنده ها عبور می کند، گاهی اوقات با تاخیر. اما به این دلیل عصبانی نمی‌شوم، بلکه برعکس - سرعتم را کم میکنم و پشت پاشنه پا می‌روم. اسپیکرهای کافی وجود دارد، در صورت لزوم می توانید از ته دل بریزید. موتور 1.6 بسته به سرعت رانندگی از 9 تا 11 لیتر مصرف می کند.
- یانا، منطقه Vologda. این خودرو در سال 2015 با ربات و موتور 1.6 لیتری تولید شد. برای رانندگی آرام خوب است، ربات همه چیز را خراب می کند. اما من واقعاً شاکی نیستم، قابلیت اطمینان برای من مهم تر است. هیچ مشکلی با او وجود ندارد. مصرف موتور 8-10 لیتر در 100 کیلومتر است.
- اکاترینا، نووسیبیرسک. من یک لادا وستا با موتور 1.6 و یک ربات دارم - انتخاب خوبی است. ماشین در تمام طول روز در حرکت است، من آن را به خاطر هندلینگ بازیگوش و سواری نرمش تحسین می کنم. در شهر مصرف در حد 9-10 لیتر است.
- یاروسلاو، ایرکوتسک. یک ماشین مناسب برای هر روز، من 15 ساعت در روز از آن استفاده می کنم. آن را به رنگ زرد دوباره رنگ آمیزی کرد تا مطابقت داشته باشد و برجسته شود. مردم به سرعت متوجه می شوند، ماشین قابل توجه است. مشتریان بیشتر و بیشتر می شوند، سودها مانند یک رودخانه در جریان است، ماشین هنوز ارزش پول سرمایه گذاری شده در آن را دارد. مصرف حداکثر 10 لیتر در صد، موتور 1.6 لیتری زیر کاپوت وجود دارد.
با موتور 1.8
- سرگئی، الکساندروفسک. من این لادا را در سال 2016 خریداری کردم، مسافت پیموده شده در حال حاضر 50 هزار کیلومتر است. من اغلب در شهر رانندگی می کنم و تمام جوانب مثبت و منفی وستا را مطالعه کرده ام. ماشین در جاده های ما آبرومندانه، نرم و نرم حرکت می کند. سیستم تعلیق هر گونه ناهمواری را کنترل می کند و در عین حال ماشین به خوبی هدایت می شود. مصرف بنزین با موتور 1.8 لیتری و گیربکس دستی 10-12 لیتر است.
- ویکتور، اولیانوفسک. خودروی خوب، رقیبی شایسته برای خودروهای خارجی. سرانجام، AvtoVAZ چیزی ارزشمند خلق کرده است که در پارکینگ نزدیک بنتلی از آن خجالت نخواهید کشید. ماشین به صرفه است، در شهر 9-11 لیتر مصرف می کند.
- نایل، اوفا. من وستا را در سال 2016 با ربات و موتور احتراق داخلی 1.8 لیتری خریدم. ماشینی پر جنب و جوش، سریع و روان. بیش از 12 لیتر مصرف نمی کند.
- لاریسا، سن پترزبورگ. من تصمیم گرفتم لادا وستا را در پیکربندی بالا - با موتور و ربات 1.8 لیتری انتخاب کنم. با چنین گیربکسی، خودرو برای یک سواری آرام آماده می شود، اما موتور قدرتمند 120 اسب بخاری، برعکس، تلاش می کند تا تمام آب این ربات آزار دهنده را بیرون بکشد. به طور کلی، یک تصور ترکیبی. در کل از ماشین راضی هستم. برای شهر، برای بزرگراه و برای نیازهای اقتصادی، کاملا طبیعی است. مصرف خودرو 10-12 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
- دیمیتری، کازان این خودرو جهانی است، از دینامیک و هندلینگ خوب در شهر و بزرگراه خوشحال می شود. ذخیره ای از قدرت وجود دارد، شتاب صدها در 12 ثانیه برای یک ماشین با ربات عادی است. 120 نیرو حتی در مقایسه با رقبا کاملاً کافی است. مصرف بیش از 12 لیتر نیست.
- نیکیتا، پرم. این ماشین رویاهای من است، من به طور کلی عاشق صنعت خودرو روسیه هستم. وستا مدرن ترین خودروی AvtoVAZ است و این گویای همه چیز است. من نسخه تاپ 1.8 لیتری رو با ربات گرفتم میانگین مصرفش 10 لیتره. به مدت شش ماه، نه یک خرابی، قابلیت اطمینان، راحتی و کنترل - همه اینها در سطح بالایی است. آفرین، بچه های VAZ.
