برنامه های مفید برای رانندگان نرم افزار ماشین شما نرم افزار مدرن برای ماشین شما

دنیای خودروبه آن سادگی که در نگاه اول به نظر می رسد نیست. در دنیای صنعت خودرو چیزهای نامفهوم و مبهم زیادی وجود دارد. کتابچه راهنمای ماشین گیج کننده، اختصارات نامفهوم مختلف برای فناوری های جدید، مخفف گزینه ها و خیلی بیشتر ما را گیج می کند. و در تمام این تنوع فناوری، آنچه ما بیشتر درک می کنیم، نوآوری های الکترونیکی جدید در زمینه الکترونیک سرگرمی داخل خودرو است. شعار دنیای مدرن بهتر است با کمک تکنولوژی زندگی کنیم تا اینکه آن را رها کنیم.

وقتی صحبت از فناوری‌های جدید خودروهای مصرف‌کننده می‌شود، بسیاری از ما از تعداد زیادی گیج می‌شویم. برای روشن کردن خیلی ها نوآوری های فنیدر خودروها و اجازه ندهید مصرف کنندگان گیج شوند، نشریه آنلاین ما یک نمای کلی از جدیدترین، جدیدترین و جدیدترین ها را برای شما آماده کرده است. فناوری خودروسازی. با کسب اطلاعات بیشتر در مورد آنها، پیمایش و استفاده از آنها در اتومبیل های جدید برای شما آسان تر خواهد بود.

اگر فقط هستید، پس تقریباً مطمئناً هنگام ساخت تصمیم نهاییفناوری های الکترونیکی جدید نقش کلیدی ایفا خواهند کرد. ما رایج ترین را انتخاب کرده ایم فن آوری های مدرن(کارکردهایی) که در سالهای اخیر بر روی خودروهای مدرن نصب شده است. بیشتر توابع در بررسی در اتومبیل های جدید وجود دارد که هزینه آنها بیش از 1.5 میلیون روبل نیست.

بنابراین، تشخیص اینکه دوست دارید چه ویژگی هایی را در خودروی خود ببینید، برای شما آسان خواهد بود.

1) بلوتوث

بلوتوث اخیرا به نمادی از بلندگوی بی سیم خودرو تبدیل شده است. اما این فناوری بی سیم می تواند گجت های مختلف مدرن را نیز در فاصله کوتاهی به کامپیوتر سواری خودرو متصل کند. اگر یک گوشی هوشمند مدرن دارید که سیستم عامل های مدرن را اجرا می کند: Ios Android، BlackBerry یا Windows Phone، به احتمال زیاد دستگاه شما دارای عملکرد بلوتوث است.

همچنین، تقریباً هر تلفن هوشمند مدرن دارای نمایه ای برای تنظیم پروفایل پیام کوتاه با استفاده از فناوری بلوتوث است. این تنظیمات به شما کمک می کند تا نحوه ارسال پیام اس ام اس را با استفاده از بلندگوی ماشین پیکربندی کنید. چگونه؟ همه چیز بسیار ساده است. می‌توانید از قبل الگوهای کوتاهی از پیام‌های SMS را در پیش‌نویس ایجاد کنید. با کمک یک فرمان صوتی در پاسخ به پیام دریافتی پیامی ارسال می کنید که در بسیاری از خودروها می توانید آن را روی صفحه LCD سیستم چندرسانه ای بخوانید.

همچنین به عنوان مثال، کاربران گوشی های اپل می توانند با استفاده از Siri داخلی (دریافت، خواندن، ارسال اس ام اس، دریافت تماس و ...) از طریق یک بلندگوی بی سیم از گوشی استفاده کنند. برای فعال کردن آن باید دکمه بلندگوی روی فرمان را فشار دهید. البته برای این کار ابتدا باید گوشی از طریق بلوتوث به سیستم خودرو متصل شود.

تقریباً تمام اتومبیل های مجهز به بلوتوث می توانند پخش موسیقی را از گجت های شما دریافت کنند. این نوع اتصال به شما این امکان را می دهد که از گوشی، تلفن هوشمند، تبلت یا پخش کننده MP3 خود روی بلندگوهای خودرو موسیقی پخش کنید. به عنوان یک راحتی در بسیاری از خودروهای مدرن، نیازی به استفاده از ابزارهای الکترونیکی که به صورت بی سیم موسیقی را برای کنترل موسیقی و صدا پخش می کنند، وجود ندارد. همه این کارها را می توانید روی سیستم چندرسانه ای خودرو انجام دهید.

هنگام پخش موسیقی از دستگاه تلفن همراه خود، می توانید نام آهنگ، تایمر و سایر اطلاعات مهم را بر روی صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی داخل خودرو خود مشاهده کنید.

2) پورت های USB

پورت های USB برای شارژ گجت های الکترونیکی و برای اتصال دستگاه های الکترونیکی (مثلاً برای پخش موسیقی) که قابلیت اتصال به سیستم خودرو با استفاده از فناوری بلوتوث را ندارند بسیار عالی هستند. به عنوان مثال، پخش کننده های MP3 قدیمی، تلفن های همراه. همچنین با استفاده از این پورت می توانید فلش خود را با موسیقی ضبط شده به خودرو متصل کنید.

پخش موسیقی از طریق پورت USB نسبت به بلوتوث مزایای زیادی دارد. به عنوان مثال، هنگام انتقال یک جریان موسیقی به صورت بی سیم، سیستم بلوتوث فایل صوتی را برای انتقال سریع از طریق یک کانال رادیویی بی سیم فشرده می کند که کیفیت صدای ملودی ها را کاهش می دهد.

3) کلید نزدیکی خودرو و جرقه زنی

ما کارهای مهم تری داریم تا اینکه در جیب یا کیفمان برای یافتن کلید ماشینمان بگردیم. برای انجام این کار، یک فناوری بی سیم الکترونیکی کلید ماشین وجود دارد. اصل کار ساده است. یک کلید الکترونیکی در جیب یا کیف شما وجود دارد که وقتی به ماشین نزدیک می شوید، آن را به ماشین می فرستد کد ویژهبرای باز کردن در با نزدیک شدن به ماشین، به سادگی در را باز می کنید، سوار ماشین می شوید و دکمه استارت موتور را فشار می دهید، بدون اینکه کلید را در موتور جرقه قرار دهید. خیلی ویژگی مفید، که اخیرا بر روی بسیاری از خودروهای جدید نصب شده است.

4) یکپارچه سازی برنامه

متأسفانه به دلیل هزینه و کیفیت بالای اینترنت همراه، چنین فناوری هایی در کشور ما هنوز پیشرفت بالایی ندارند. در خارج از کشور، تصویر کاملاً متفاوت است. بنابراین، در برخی از خودروهای پریمیوم، بلوک های ویژه شروع به ظاهر شدن کردند، جایی که یک مودم اینترنت تلفن همراه تعبیه شده است و اینترنت را از طریق WiFi، هم به ابزارهای الکترونیکی کاربر و هم برای دسترسی به شبکه با استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی، توزیع می کند. به عنوان مثال، دسترسی به شبکه می تواند برای گوش دادن به موسیقی آنلاین یا تماشای پخش آنلاین ویدیو توسط مسافران مفید باشد.

5) تشخیص صدا

تعامل با نرم افزار ماشین با استفاده از صدا در ابتدا یک فناوری بسیار قابل اعتماد و با کیفیت نبود. در ابتدا، چنین سیستم هایی با خرابی و خطا کار می کردند. خوشبختانه فناوری الکترونیکی ثابت نمی ماند و پیشرفت رو به جلو است. امروزی نرم افزارو تراشه های الکترونیکی مدرن، به شما این امکان را می دهد که بسیاری از سیستم های خودرو را با صدای خود کنترل کنید.

اگر قبلاً سیستم نیاز به تلفظ دقیق دستور خاصی داشت، امروز کافی است بخشی از دستور را بگویید و سیستم آنچه را که می خواهید تشخیص می دهد.

سیستم جدید تشخیص گفتار به شما امکان می دهد تا به راحتی سیستم ناوبری را کنترل کنید. قبلاً برای تنظیم آدرس مسیر به صورت صوتی، لازم بود نام را جداگانه تلفظ کنید محل، خیابان ، خانه و غیره پس از امروز اکثر ناوبری تلفن همراه سیستم های خودرومی تواند آدرس مقصد دقیق را هنگام صحبت کردن آدرس کامل به طور همزمان تشخیص دهد.

6) کنترل از راه دور ماشین

به نظر شما با سیستم کنترل از راه دور خودرو امکان پذیر است؟ برای این کار اپلیکیشن های ویژه ای در اپ استور یا گوگل پلی وجود دارد. بنابراین با این برنامه ها می توانید آلارم را غیرفعال یا فعال کنید. همچنین در صورت لزوم می توانید خودرو را از راه دور مسدود کنید. برخی از وسایل نقلیه به برنامه‌های تلفن هوشمند اجازه می‌دهند داده‌های دمای داخل و خارج را دریافت کنند، داده‌های تشخیصی مرتبط مانند سطح سوخت، مصرف سوخت، برد، و همچنین دریافت اطلاعات مکان خودرو از ناوبری ماهواره‌ای و بسیاری اطلاعات دیگر را مشاهده کنند.

7) سیستم مانیتورینگ نقاط کور

مطالعات جهانی نشان می دهد که بخش زیادی از تصادفات به دلیل نقاط کور خودرو اتفاق می افتد. در تلاش برای جلوگیری از این همه گیر تصادفات، اکثر خودروسازان شروع به تجهیز وسایل نقلیه خود به نظارت بر نقاط کور کرده اند. همه چیز خیلی ساده کار می کند. اگر در حین حرکت خودرو، خودرو یا جسم دیگری در منطقه مرده و غیر قابل رویت وجود داشته باشد، سیستم در مورد آن به راننده هشدار می دهد. بر آینه بغلیا یک علامت هشدار روی داشبورد ظاهر می شود.

8) سیستم کنترل نوار

این فناوری برای کمک به رانندگان برای کنترل مسیر خود طراحی شده است. سنسورها و دوربین های لمسی ویژه علائم جاده را کنترل می کنند. در صورت عبور از خط، خودرو یا با دادن سیگنال صوتی یا با لرزش که به فرمان منتقل می شود، در این مورد به راننده هشدار می دهد. در خیلی خودروهای مجللمانند آکورا، مرسدس بنز و آئودی، اخیراً نسل جدیدی از چنین سیستمی ظاهر شده است که با تنظیمات خاصی می تواند به طور خودکار موقعیت خود فرمان را تغییر دهد تا در صورت عدم کنترل خودرو، خودرو را تراز کند. خروج از خط

9) تله ماتیک

این فناوری جدید به شما این امکان را می دهد که نه تنها گوشی هوشمند خود را به سیستم اطلاعات سرگرمی خودروی خود متصل کنید، بلکه طیف وسیعی از . اگر خودرو مجهز به مودم اینترنت همراه بوده و به طرح تعرفه نامحدود متصل است، می توانید با استفاده از رابط خودرو از طریق اینترنت خودرو از طریق تلفن خود تماس برقرار کنید. این نه تنها باعث صرفه جویی در ترافیک تلفن همراه شما می شود، بلکه ارتباط را راحت تر می کند.

توابع تله ماتیک شامل برنامه نویسی نیز می شود سیستم اطلاعاتماشین برای برقراری تماس های اضطراری با استفاده از تلفن همراه در صورت تصادف. در این صورت سیستم به طور خودکار از طریق گوشی هوشمند شما یک تماس اضطراری ارسال می کند.

از جمله، برخی از خودروسازان در حال ادغام یک سرویس دربان در سیستم چندرسانه‌ای هستند که می‌توانید با استفاده از تلفن هوشمند خود با آن تماس بگیرید، که به‌محض وارد شدن به سیستم خودرو به‌طور خودکار به سیستم خودرو متصل می‌شود یا به سادگی دکمه خاصی را در خودرو فشار می‌دهید. در واقع گزینه تلماتیک یک فرشته نگهبان است.

10) کروز کنترل تطبیقی

بسیاری از سیستم های هشدار برخورد صنعت خودرو در زمینه ایمنی هستند. در آینده نزدیک، آنها تقریباً در تمام اتومبیل های مدرن ظاهر می شوند. همچنین بسیار ضروری است، مانند کیسه های هوا، که بدون آن هیچ خودرویی اکنون نمی تواند انجام دهد.

بیشتر سیستم‌های هشدار برخورد با رادار موج میلی‌متری یا دوربین‌های استریوسکوپی برای نظارت بر محیط اطراف خودرو و اسکن منطقه برای خطرات احتمالی کار می‌کنند. هنگامی که یک مانع شناسایی می شود، سیستم خطر برخورد را به راننده هشدار می دهد.

نسخه های پیشرفته تر فناوری جلوگیری از برخورد می توانند به طور مستقل (بدون دخالت راننده) پدال ترمز را در مواقع اضطراری اعمال کنند (اگر سیستم تشخیص دهد که برخورد قریب الوقوع است).

بر اساس این سیستم، خودروسازان نسل جدیدی از محبوب ترین و محبوب ترین سیستم کروز کنترل خودرو را اختراع کرده اند. بنابراین ویژگی جدید کروز کنترل تطبیقی ​​نامیده شد. برای عملکرد آن، از همان دوربین های استریوسکوپی یا رادار برای تشخیص موانع در حین حرکت استفاده می شود. هنگامی که این عملکرد فعال است و تنظیمات سرعت کروزحرکت، سیستم به طور خودکار سرعت تنظیم شده و فاصله معینی را تا وسیله نقلیه جلویی حفظ می کند.

در برخی از خودروهای لوکس گران قیمت، سیستم با قابلیت ترمز خودکار بدون مشارکت راننده در صورت نزدیک شدن خودرو به مانع گسترش یافته و از برخورد جلوگیری می کند. به محض ناپدید شدن خطر برخورد، وسیله نقلیه دوباره سرعت لازم را می گیرد.

به طور معمول، کروز کنترل تطبیقی ​​زمانی کار می کند که وسیله نقلیه با سرعت بین 40 تا 150 کیلومتر در ساعت حرکت می کند.

مقاله ای در مورد اینکه نرم افزار چیست ماشین مدرن. ویژگی ها، فرآیندها و فناوری های نرم افزار. در پایان مقاله - ویدیو جالبحدود 5 هک زندگی ضروری برای ماشین شما!

بررسی مطالب:

هیچ خودروی مدرنی بدون آن قابل تصور نیست پر کردن الکترونیکی، که شامل نرم افزارهای پیچیده است. هنگام رانندگی یک ماشین، ما تقریبا هرگز به این فکر نمی کنیم که چه فرآیندهایی در داخل آن در حال انجام است - مثل این است که یک کامپیوتر مانیتور ندارد، به این معنی که اقدامات برنامه ها تجسم نمی شوند، گویی وجود ندارند. اما آنها هستند.

ویژگی های نرم افزار خودرو

نرم افزار مدرن برای ماشین شما بسیار قابل اعتماد است: میزان خرابی سخت افزار تنها یک در یک میلیون عملیات در طول سال است و سپس به عنوان یک استثنا.

اکنون در هر خودرو چندین واحد کنترل الکترونیکی (ECU) وجود دارد - واحد کنترل الکترونیکی، ECU، که از طریق شبکه الکترونیکی خودرو با یکدیگر تعامل دارند.

تعامل بین این بلوک ها به لطف معماری های اتوبوس انجام می شود که ترکیبی از کنترل کننده ها - CAN، شبکه منطقه کنترل کننده، و همچنین یک شبکه ویژه طراحی شده برای انتقال اطلاعات از تجهیزات دیجیتال ویژه - MOST، سیستم های رسانه گرا trans، FIexRay هستند. و همچنین سیستم اتصال محلی، (LIN).

اگر اتوبوس های لیست شده را با اترنت که برای رایانه های شخصی طراحی شده است مقایسه کنید، آنها با سرعت کمتری کار می کنند، زیرا میزان داده های پردازش شده در اتومبیل ها کم است. اما این حداقل اطلاعات باید به معنای واقعی کلمه در چند میلی ثانیه پردازش شود.

با افزایش تعداد ECU ها، طراحان باید ساختارهای شبکه پیچیده تری را ایجاد کنند که نیاز به طراحی پیچیده تری دارد. تفاوت اصلی بین نرم افزار خودرو و فناوری های دیجیتال برای اهداف دیگر را در نظر بگیرید.

• قابلیت اطمینان - برنامه های سیستم ماشین در یک شبکه نسبتاً پیچیده از ECU باید تا حد امکان قابل اطمینان در کل دوره استفاده کار کنند.
• ایمنی عملکردهای انجام شده - ESC و سیستم ترمز باید بدون نقص کار کنند و این قبلاً مستلزم الزامات کاملاً جدی برای نرم افزار و فرآیند توسعه آنها است.
• سرعت تعامل - واکنش آنی اجزای الکترونیکی خودرو (تا میلی ثانیه) بدون معماری نرم افزاری خاص و سیستم عامل های پیشرفته غیرممکن است.
• معماری قوی - نرم افزار خودرو باید حداکثر سازگاری الکترومغناطیسی را اجرا کند و همچنین تحت تأثیر سیگنال های مخدوش قرار نگیرد.
• اتصال گره های چرخه الکترونیکی مکانیکی.

توجه:هرگز ECU را در حین کار ریست نکنید!

اجزای اصلی ECU

ECU یک برد نسبتاً پیچیده است که علاوه بر میکروکنترلر دارای صدها عنصر دیگر است. بیایید به جزئیات اصلی نگاه کنیم.

1. مبدل آنالوگ به دیجیتال (ADC) - این تجهیزات برای گرفتن نشانگرهای خاص طراحی شده است سنسورهای خودروو همچنین از سنسور اکسیژن. واقعیت این است که پردازنده فقط مقادیر دیجیتال را درک می کند و به عنوان مثال، نشانگر اکسیژن فقط سیگنال های الکتریکی با ولتاژ 0 تا 1.1 ولت تولید می کند. ADC این داده ها را به یک عدد باینری ده بیتی تبدیل می کند و برای پردازنده قابل درک می شود.
2. درایور - برنامه ای است که برای کنترل تجهیزات دیجیتال با تبدیل سیگنال ها طراحی شده است.
3. مبدل دیجیتال به آنالوگ (DAC) - سیگنال های آنالوگ را برای اجرای برخی از اجزای موتور خودرو ارائه می دهد.
4. تراشه ارتباطی - این تراشه ها اجرای طیف گسترده ای از استانداردهای ارتباطی موجود در خودرو را امکان پذیر می کند. چندین استاندارد از این دست در تولید وجود دارد، اما رایج ترین آنها CAN - Controller-Area Networking است. سرعت 500 k/bps را ارائه می دهد که برای ماژول هایی که تا صدها عملیات در ثانیه انجام می دهند ضروری است.

فرآیندها و فناوری

خیلی چیزها از زمان اولین نرم افزار خودرو تغییر کرده است. اگر در ابتدا فقط یک سازنده می توانست نرم افزار را کنترل کند، اکنون تقریبا غیرممکن شده است.

در ابتدا، در قرن گذشته، اسمبلر به عنوان نرم افزار مورد استفاده قرار گرفت. زبان C در دهه 90 شروع به گسترش کرد. رابرت بوش و بسیاری از فروشندگان دیگر شروع به توسعه نرم افزار با استفاده از Mathlab/Simulink و ASCET (کنترل و فناوری شبیه سازی) کرده اند.

سیستم های اتوبوس CANنرم افزار ماشین را بسیار پیچیده می کند. دلیل آن این است که آنها تعامل بین برنامه های ECU های مختلف را حذف نمی کنند. خودروهای لوکس مدرن می توانند دارای شبکه پیچیده ای از 80 ECU با حداکثر 100 میلیون خط کد باشند.

با توجه به این واقعیت که نرم افزار به طور مداوم پیچیده تر می شود، نیاز به بهبود فناوری های مهندسی وجود دارد. بنابراین، فرآیندهای فنی و سازمانی موازی به طور مداوم در صنعت برای آگاهی از نرم افزارهای جدید در حال ظهور است.

راه حل های مهندسی در سطح فرآیندها و معماری نیز به یکی از شرایط اصلی برون سپاری تبدیل می شوند. در ارتباط با این شرایط، بوش از ابتدای دهه 90 قرن گذشته شروع به ارائه برخی از پیشرفت ها به طرف کرد.

در حال حاضر، کار بر روی نرم افزار خودروها توسط چندین انجمن توزیع شده در سراسر جهان انجام می شود. و این نوع فعالیت برای تجارت کاملاً بهینه شده است.

مدیریت موتور

مفاد قوانین بین المللی در مورد مسائل زیست محیطی مستلزم کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه و کاهش مربوطه در آلودگی زیست محیطی است. این بدان معنی است که انگیزه ای برای بهبود گیربکس وجود دارد تا زمان پاشش سوخت بهینه و پاسخ احتراق تضمین شود.

به عنوان مثال، موتورهای دیزلی مدرن می توانند سوخت را حداقل هفت بار در هر چرخه تزریق کنند. و این برای یک موتور چهار سیلندر که سرعت چرخش را تا 1800 دور در دقیقه ایجاد می کند، 420 بار در ثانیه است. همه اینها به ویژگی‌های نرم‌افزاری جدید و الگوریتم‌های کنترل متفکرانه‌تر برای به حداقل رساندن هرگونه انحراف نیاز دارد.

نیاز به کاهش انتشارات مضرنیازمند فناوری‌ها و روش‌های به‌روز برای تأمین نیروی محرکه است. بنابراین، اضافه کردن موتورهای معمولی احتراق داخلی، در آینده سهم شیر از بازار خودرو در اختیار موتورهای الکتریکی و توسعه های مختلط خواهد بود. علاوه بر این، نیاز به سوخت های جایگزین افزایش می یابد و نرم افزار اهرم اصلی برای حل این مشکلات خواهد بود.

ماژول کنترل موتور مرکز کنترل انتقال خودرو است. ماژول های مدرن بیش از 2 مگابایت حافظه دیجیتال دارند و با نرخ کلاک تا 160 مگاهرتز کار می کنند. در عین حال، برنامه هایی تا 300 هزار خط کد درگیر هستند.

استاندارد سازی

هنگام توسعه برنامه های دیجیتال مدرن برای اتومبیل ها، ویژگی های ECU مورد نیاز به وضوح در نظر گرفته می شود: نرم افزار به طور مستقیم با تجهیزات خاصی در تعامل است. با افزایش روزافزون تعداد ECU های خودرو، بازیافت نرم افزار به یک اولویت تبدیل شده است. بنابراین در چنین شرایطی جا دارد از استانداردسازی صحبت کنیم.

در سال 2003، Automotive System Open Architecture (Autosar) توسط تامین کنندگان و تولیدکنندگان شکل گرفت. هدف سازمان تحقق است استاندارد مشترکو فناوری های یکپارچه امروزه، این انجمن شامل بیش از 150 سازمان است که با هم یک ساختار جدید ECU، نرم افزار پایه و همه چیز لازم برای ایجاد نرم افزار کار را توسعه می دهند.

این نوع تعامل شامل ایجاد گره هایی است که مستقل از سخت افزار هستند. این به تامین کنندگان و تولیدکنندگان امکان می دهد تا طرح ها را به اشتراک بگذارند و از آنها در طیف گسترده ای از ECU ها استفاده مجدد کنند.

ساختار اتوسار از چندین لایه انتزاعی تشکیل شده است که در آن نرم افزار از سخت افزار جدا شده است. در بالای صفحه نرم افزار کاربردی قرار دارد که تمامی فعالیت های کاربردی را اجرا می کند. در زیر نرم افزار اصلی و اسمی آورده شده است. انتزاع لازم از سخت افزار را به همان روشی که مثلاً در رایانه شخصی انجام می دهد، تضمین می کند. Autosar Runtime Environment (محیط اجرای بلادرنگ) در داخل ECU ارتباط برقرار می کند.

فناوری Autosar شامل تمام قالب‌ها و قالب‌های تبادل ضروری است که هم برای تولید و پیکربندی زیرساخت و هم برای توصیف آن استفاده می‌شود.

اتوبوس ها (پرسرعت) اترنت رایج ترین در صنعت خودروسازی امروزی هستند. آنها به طور قابل اعتماد ارتباطات بین ECU و همچنین گزینه های جدید، از جمله موارد مربوط به ایمنی را پشتیبانی می کنند.

متنوع ترین اطلاعات به منظور ایجاد یک مدل عینی از محیط مورد تجزیه و تحلیل کیفی قرار می گیرد که امکان تشکیل گزینه های جدیدی را فراهم می کند که در موارد شدید از راننده پشتیبانی می کند.

به عنوان مثال، حواس راننده هنگام رانندگی توسط یک مسافر پرت شد. در این حالت، اپلیکیشن ترمز خودروی جلویی را تشخیص می دهد، سپس به راننده هشدار می دهد یا به طور خودکار ترمز می گیرد. به هر حال، راننده حتی ممکن است بلافاصله از وجود چنین نرم افزاری اطلاع نداشته باشد تا زمانی که در موقعیت خطرناکی قرار گیرد.

نتیجه

در صنعت خودروسازی امروز، پیش نیازهای انقلاب علمی و فناوری بعدی در زمینه توسعه نرم‌افزار در حال ظهور است، زیرا فناوری‌های دیجیتال و امکانات لوازم الکترونیکی مصرفی به طور گسترده‌تری شروع به استفاده می‌کنند. زمانی دور نیست که خودروها از طریق تمام وسایل ثابت و ثابت به اینترنت متصل شوند دستگاه های تلفن همراه. و در عین حال نقش نرم افزار رایگان برای حل مشکلات عملی افزایش خواهد یافت.

5 هک زندگی ضروری برای ماشین - در ویدیو:

در طراحی خودرو، سیستم های کنترل الکترونیکی به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرند. انجام عیب یابی یک خودروی مدرن بدون استفاده از ابزار برای تجزیه و تحلیل عملکرد سیستم های کنترل الکترونیکی ممکن است به اندازه کافی نباشد. اطلاعات کاملدر مورد وضعیت فنی آن

ابزارهای تشخیصی برای تعیین شرایط فنیسیستم های کنترل الکترونیکی را می توان به سه دسته تقسیم کرد:

1. سیستم های تشخیصی ثابت (نیمکت).
2. نرم افزار تشخیصی روی برد که به شما امکان می دهد عیوب را با کدهای مربوطه نشان دهید
3. نرم افزار تشخیصی روی برد که برای دسترسی به آن نیاز به یک خواننده اضافی ویژه دارد

سیستم های تشخیصی روی میز

این سیستم ها به واحدهای کنترل الکترونیکی سواری متصل نیستند و بنابراین مستقل از سیستم عیب یابی خودرو هستند. آنها معمولاً مکانیسم‌های موتور و سیستم‌های احتراق را تشخیص می‌دهند، به همین دلیل است که اغلب آنها را تست‌کننده موتور می‌نامند. عناصر اصلی موتور تستر سنسورها و همچنین بلوکی برای پردازش و نمایش نتایج اندازه گیری سیگنال های درک شده است. سنسورها و دستگاه های ضبط با استفاده از دوشاخه و گیره به کابل ها متصل می شوند.

برنج. تستر موتور

تسترهای موتور مبتنی بر رایانه هستند، دارای صفحه کلید، صفحه نمایش، درایو دیسک، درایو CD-ROM هستند. کیت معمولا شامل یک مجموعه است سیم های اتصالو کابل، استروبوسکوپ و در برخی موارد آنالایزر گازهای خروجی. اطلاعات با استفاده از یک تحلیلگر مناسب وارد کامپیوتر می شود که شامل مبدل های آنالوگ به دیجیتال، مقایسه کننده ها، تقویت کننده ها و سایر دستگاه های پیش پردازش سیگنال است. آنالایزر با استفاده از یک مجموعه کابل، که مجموعه ای از سیم های متصل به پایانه های منفی و مثبت باتری و سیم پیچ احتراق، سیم ها است، به عناصر لازم روی خودرو متصل می شود. ولتاژ بالابه سیم پیچ احتراق و به شمع سیلندر اول و علاوه بر این، سنسور جریان غیر تماسی روی اتوبوس شارژ باتری، سنسور دمای روغن موتور (به جای پروب قرار داده شده)، سنسور خلاء در منیفولد ورودی ، و غیره.

قسمت اصلی تستر موتور یک اسیلوسکوپ است که بر روی صفحه آن اسیلوگرام های مختلفی ظاهر می شود که منعکس کننده نحوه عملکرد و وضعیت فنی قطعات و دستگاه های آزمایش شده سیستم جرقه زنی است. ارزیابی سیگنال ظاهر شده بر روی صفحه نمایش اسیلوسکوپ بر اساس تجزیه و تحلیل تغییرات (در صورت وجود خطا) در ماهیت فرآیندهای الکتریکی رخ داده در مدارهای ولتاژ پایین و بالا است. با بخش های جداگانه تصویر، می توان عملکرد برخی از عناصر سیستم های منبع تغذیه و احتراق را نیز قضاوت کرد و ماهیت تغییر، شناسایی علل نقص را ممکن می کند.

کامپیوتر تستر موتور اطلاعات دریافتی از موتور را پردازش می کند و نتایج را بر روی صفحه نمایش یا به صورت پرینت روی چاپگر ارائه می دهد. تستر موتور را می توان با مجموعه ای از سی دی های لیزری همراه با اطلاعات فنیدر مورد مدل های مختلف خودرو و همچنین با دستورالعمل هایی به اپراتور در مورد نحوه اتصال موتور تست به خودرو و ترتیب عملیات کنترل.

قبل از تشخیص، مدل خودرو، نوع موتور، گیربکس، سیستم جرقه زنی، تزریق سوخت و سایر پارامترهای مشخص کننده موضوع تشخیص وارد می شود. تست‌کننده‌های موتور قادر به تشخیص اکثر سیستم‌های خودرو از جمله راه‌اندازی، منبع تغذیه، سیستم‌های احتراق، ارزیابی فشرده‌سازی سیلندر و اندازه‌گیری پارامترهای سیستم قدرت هستند.

تسترهای موتور مدرن می توانند اطلاعاتی در مورد وضعیت سیستم جرقه زنی به صورت اعداد یا اسیلوگرام فرآیند ارائه دهند. یک نمونه تست موتور M3-2 (بلاروس) است که با آن می توانید وضعیت موتور (با قدرت توسعه یافته، تعادل قدرت توسط سیلندرها، تراکم نسبی)، استارت، ژنراتور، رله تنظیم کننده، باتری، قطع کننده- را تعیین کنید. توزیع کننده، سیم های برق، احتراق شمع، سنسور لامبدا، انژکتورهای سیستم تزریق موتورهای بنزینی، دیزل تجهیزات سوخت، زمان جرقه زنی موتورهای بنزینی و تزریق را برای موتورهای دیزلی با استروبوسکوپ اندازه گیری کنید.

همانطور که الکترونیک خودرو پیچیده تر می شود، عملکرد سیستم های ثابت گسترش می یابد، زیرا تشخیص نه تنها کنترل موتور، بلکه همچنین ضروری است. سیستم های ترمز، تعلیق فعال و غیره

تطبیق پذیری تسترهای موتور کامپیوتری توسط نرم افزار آنها مشخص می شود. بسیاری از آنها در سیستم عامل ویندوز که برای اکثر کاربران آشناست کار می کنند.

معایب تسترهای موتور شامل این واقعیت است که تشخیص خطاهای غیر دائمی در سیستم های پیچیده الکترونیکی دشوار است، زمانی که یک خطا در یک سیستم خود را به شکل علائم در سیستم های دیگر نشان می دهد که از نظر عملکردی با سیستم اول مرتبط هستند.

نرم افزار تشخیصی داخلی که امکان نشان دادن کدهای خطا را فراهم می کند

سیستم های نرم افزاری خودرو در اکثر کشورهای پیشرو جهان از دهه 80 قرن بیستم. به عنوان مثال، عملکرد خواندن کدهای خطا با استفاده از یک لامپ هشدار ارائه می شود موتور را بررسی کنید- موتور را بررسی کنید این ساده ترین نوع تشخیص روی برد است که شامل تخصیص مشروط کدهای دیجیتال به تعدادی از خطاها در سیستم کنترل الکترونیکی است. این کدها با ظاهر شدن عیوب مربوط به آنها در حافظه واحد کنترل الکترونیکی سیستم ذخیره می شوند. پس از دستکاری های خاص، این کدها می توانند توسط یک چراغ کنترلی به صورت یک سری پالس بلند و کوتاه نمایش داده شوند. پس از خواندن بصری نبض ها، می توان با استفاده از جداول ویژه معنای آنها را رمزگشایی کرد.

برنج. نمونه ای از قرار دادن نشانگر بررسی موتور (موقعیت 1)

نرم افزار تشخیصی روی برد که برای دسترسی به آن نیاز به یک خواننده اختیاری ویژه دارد

خواندن اطلاعات از چنین نرم افزاری با استفاده از دستگاه های ویژه - اسکنرها انجام می شود. پارامترهای کنترل شده و کدهای خطا مستقیماً از واحد کنترل الکترونیکی خوانده می شوند و توسط متخصصان خدمات تفسیر می شوند.

اسکنر یا یک دستگاه اسکن، یک تستر کامپیوتر قابل حمل است که برای تشخیص سیستم های کنترل الکترونیکی مختلف با خواندن اطلاعات دیجیتال از کانکتور تشخیصی خودرو استفاده می شود.

اسکنر، به عنوان یک قاعده، دارای یک صفحه نمایش LCD کوچک است، بنابراین مشاهده داده ها روی آن، حتی با استفاده از اسکرول قاب، همیشه راحت نیست. معمولاً امکان اتصال اسکنر به کامپیوتر از طریق پورت سریال برای انتقال داده وجود دارد. نرم افزار ویژه به شما این امکان را می دهد که داده های اسکنر را به صورت جدولی و گرافیکی بر روی مانیتور کامپیوتر مشاهده کنید، آنها را ذخیره کنید و پایگاه داده ای برای وسایل نقلیه سرویس شده ایجاد کنید.

برنج. اسکنر قابل برنامه ریزی DST-2M (روسیه) بدون کامپیوتر شخصی

اسکنرها در عملکرد و محدوده خودروهای آزمایش شده متفاوت هستند.

اسکنرهای تخصصی که برای عیب یابی خودروهای تنها یک برند استفاده می شوند، وسیع ترین قابلیت ها را دارند. استفاده از چنین اسکنرها، به دلیل تخصص محدود آنها، محدود به شرکت های خدمات خودرو فردی است که به خودروهای مدل های خاص سرویس می دهند. اسکنرهای طراحی شده برای تشخیص سیستم های تزریق و سایر مکانیسم ها، مجموعه ها و سیستم های خودروهای مدل های مختلف گسترده تر شده اند.

برنامه هایی وجود دارند که به شما امکان می دهند با استفاده از کابل اتصال مناسب، اطلاعات را از طریق پورت سریال از سوکت عیب یابی خودرو به رایانه وارد کنید. در این مورد، یک رایانه شخصی عملکردهای یک اسکنر را انجام می دهد، گاهی اوقات به آن اسکنر رایانه می گویند. هنگام استفاده از رایانه شخصی، نیازی به داشتن مجموعه ای از کارتریج های نرم افزاری نیست سیستم های مختلفو مدل ها، از آنجایی که ظرفیت هارد دیسک کامپیوتر به شما امکان می دهد تمام داده ها و برنامه های لازم را روی آن ذخیره کنید.

سیستم خود تشخیصی وسیله نقلیه در طول کار خود به طور مداوم مقادیر فعلی سیگنال ها را با مقادیر مرجع در حافظه واحد کنترل الکترونیکی مقایسه می کند. علاوه بر این، واکنش محرک ها را کنترل می کند. هرگونه ناهماهنگی بین پارامترها با یکدیگر یا مقادیر مرجع به عنوان یک نقص در نظر گرفته می شود که هر کدام کد خاص خود را دارند. پیش از این، سیستم های کنترل می توانستند 10-15 کد را تعیین و به خاطر بسپارند، سیستم های مدرن تا چند صد کد مربوط به موتور را ذخیره می کنند، بلکه به گیربکس اتوماتیک، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کیسه هوا، کنترل آب و هوا و غیره نیز مربوط می شود.

در برخی از واحدهای کنترل، خود تشخیصی به شما امکان می دهد زمان احتراق را تنظیم کنید، و در خودروهای بدون مبدل، محتوای مونوکسید کربن در گازهای خروجی را تنظیم کنید. علاوه بر این، در مدل‌های مدرن اسکنرها، به اصطلاح تشخیص آزمایشی اجرا می‌شود: سیگنال‌های ورودی در یک لحظه مشخص داده می‌شوند و به دنبال آن سنسورها و پاسخ محرک‌ها بررسی می‌شوند.

اسکنر پارامترهای ورودی و خروجی مدارهای الکتریکی را بررسی کرده و مقدار آنها را به اپراتور اطلاع می دهد. بنابراین، فقط وجود یا عدم وجود خطاها را در هر گره برطرف می کند، اما امکان تعیین علل آنها را نمی دهد، که می تواند برای همان مقادیر پارامترهای کنترل شده زیاد باشد.

با توجه به روش ذخیره سازی اطلاعات، اسکنرهای سخت افزاری به دو دسته کارتریج و قابل برنامه ریزی تقسیم می شوند. برای آوردن اسکنر کارتریج به شرایط کارنیاز به یک کارتریج با کابل تشخیصی دارد که با مدل خودروی مورد بررسی مطابقت داشته باشد. مجموعه چنین اسکنر از سه بخش اصلی تشکیل شده است: خود اسکنر، کارتریج های قابل تعویض و کابل های اتصالطراحی شده برای اتصال به سوکت تشخیصی خودروی مورد بررسی. هر کارتریج برای کار با نوع واحد کنترل خود طراحی شده است.

برنج. اسکنر کارتریج برای عیب یابی خودروهای یک یا برندهای خاص

اسکنرهای قابل برنامه ریزی این عیب را ندارند. حافظه داخلی آنها (Flash-memory) می تواند بارها و بارها با استفاده از رایانه شخصی دوباره برنامه ریزی شود. نسخه‌های قدیمی‌تر نرم‌افزار را می‌توان به‌صورت آنلاین یا از طریق یک CD ارائه‌شده توسط سازنده خودرو یا اسکنر به‌روزرسانی کرد. چنین اسکنرهایی به خوبی برای کار در سرویس خودرو سازگار هستند. علاوه بر این، آنها به شما امکان می دهند سیستم های یک وسیله نقلیه در حال حرکت را تشخیص دهید.

اطلاعات بیشتر اسکنرهای متصل به رایانه شخصی هستند. یک آداپتور برای هماهنگ کردن داده های دریافتی توسط کامپیوتر از واحد کنترل استفاده می شود.

برنج. اسکنر قابل برنامه ریزی با کامپیوتر شخصی

در حال حاضر گسترده تریناسکنرهای Bosch KST-500 و KST-520 مورد استفاده با رایانه شخصی و همچنین اسکنرهای DST-2، DST-10-Kf (روسیه) و غیره را دریافت کرد.

اسکنرها چندین حالت کار دارند. در حالت "خطاها"، صفحه نمایش داده می شود کدهای دیجیتالیک یا دیگر نقص ذخیره شده در حافظه واحد کنترل در ماشین. حالت "پارامترها" به شما امکان می دهد عملکرد موتور را هنگام حرکت ماشین ارزیابی کنید: ولتاژ در شبکه داخلی، انفجار، سرعت موتور، ترکیب مخلوط، سرعت رانندگی و غیره برای مشاهده تغییرات پارامترهای عملکرد موتور در دینامیک، حالت "اکتساب اطلاعات" ارائه شده است. برخی از اسکنرها، مانند KST-520، برای نظارت بر عملکرد سیستم تزریق و سایر سیستم های خودرو در حالت دینامیک، می توانند یک نمایش گرافیکی از سیگنال ها را روی صفحه نمایش دهند. اجازه دهید آنها را به صورت بصری مشاهده کنید. امکانات اسکنر هنگام بررسی سیستم تزریق ماشین خاصسیارتوسط عملکردهای تشخیصی واحد کنترل یک وسیله نقلیه مشخص تعیین می شود، با این حال، به عنوان یک قاعده، همه اسکنرها کدهای خطا را می خوانند و پاک می کنند، پارامترهای دیجیتال را در زمان واقعی نمایش می دهند و می توانند برخی از محرک ها (انژکتور، رله، شیر برقی) را فعال کنند.

اسکنر از طریق یک کانکتور مخصوص روی ماشین به یک واحد کنترل خاص یا به طور کلی سیستم الکترونیکی متصل می شود.

تا سال 2000، اکثر وسایل نقلیه مجهز به کانکتورهای تشخیصیبا داشتن تعداد و آرایش متفاوت پین ها که اجازه استفاده از اسکنرهای جهانی برای خواندن اطلاعات را نمی داد. بنابراین، در سال 2000، اکثر تولید کنندگان وسیله نقلیهاستاندارد OBD-II برای تجهیزات سیستم های کنترل الکترونیکی به تصویب رسید. الزامات این استاندارد عبارتند از:

• کانکتور تشخیصی استاندارد
• محل استاندارد کانکتور تشخیصی
• پروتکل ارتباطی استاندارد بین اسکنر و خودرو سیستم آنبردتشخیصی
• لیست استاندارد کدهای خطا
• ذخیره مقادیر پارامتر در حافظه واحد کنترل الکترونیکی قاب هنگام ظاهر شدن کد خطا (قاب "یخ زده")
• نظارت بر عناصر توسط ابزارهای تشخیصی روی برد که خرابی آنها می تواند منجر به افزایش انتشار سمی در محیط شود.
• دسترسی به هر دو اسکنر تخصصی و جهانی به کدهای خطا، پارامترها، فریم های "یخ زده"، روش های تست و غیره.
• فهرست واحدی از اصطلاحات، اختصارات، تعاریف مورد استفاده برای عناصر سیستم های الکترونیکی خودرو و کدهای خطا

تصویر کانکتور تشخیصی 16 پین را نشان می دهد که در خودروهای سازگار با OBD-II استاندارد است.

برنج. سوکت تشخیصی استاندارد

کانکتور تشخیصی در محفظه سرنشینان (معمولاً زیر داشبورد) قرار دارد و دسترسی به داده های سیستم را فراهم می کند. هر اسکنر را می توان به این کانکتور متصل کرد.

خواندن کدهای تشخیصی

کدهای خطا را می توان به دو صورت خواند. اولین (برای سیستم های خود تشخیصی که قبلاً به گذشته تبدیل شده اند) - با یک پروب LED متصل به کانکتور تشخیصی یا با استفاده از یک لامپ کنترل تشخیصی. کدها با استفاده از جداول ذکر شده که بخشی از اسناد عملیاتی خودرو هستند، رمزگشایی می شوند. راه دوم، مدرن، دریافت کدها با اسکنر است. به عنوان یک قاعده، این دستگاه ها نه تنها کدهای خطا را استخراج می کنند، بلکه آنها را رمزگشایی می کنند.

برای هشدار به راننده در مورد نقص سیستم کنترل الکترونیکی، یک لامپ هشدار بر روی پانل ابزار وجود دارد. پس از روشن کردن احتراق در ماشین قابل سرویس، لامپ به مدت 3 ... 10 ثانیه می سوزد و سپس باید خاموش شود. اگر لامپ خاموش نشود، این نشان دهنده نقص سیستم کنترل است و این سیستم باید برای کدهای خاصی بررسی شود. با توجه به الزامات اسناد هنجاریبا توجه به ایمنی ترافیک برخی از کشورها، خودرویی با کد خطای فعال برخی از سیستم های کنترل الکترونیکی مجاز به کار نیست.

کدهای خطا گاهی اوقات به طور معمول به "آهسته" و "سریع" تقسیم می شوند.

کدهای "آهسته" را در نظر بگیرید. اگر نقصی تشخیص داده شود، کد آن در حافظه ذخیره می شود و چراغ کنترل مربوطه روی پانل ابزار روشن می شود. می توانید به یکی از روش های زیر (بسته به نسخه خاص واحد کنترل) متوجه شوید که این کد کدام است:

1. اطلاعات را از LED روی جعبه واحد کنترل بخوانید که به طور دوره ای چشمک می زند و خاموش می شود
2. پایانه های خاصی از کانکتور تشخیصی را با یک هادی وصل کنید یا یک ترمینال مشخص از کانکتور را به زمین کوتاه کنید و احتراق را روشن کنید، پس از آن چراغ کنترل به طور دوره ای چشمک می زند و اطلاعات مربوط به کد خطا را مخابره می کند.
3. یک LED یا یک ولت متر آنالوگ را به کنتاکت های خاصی از کانکتور تشخیصی وصل کنید و با چشمک زدن LED (یا نوسانات سوزن ولت متر)، اطلاعاتی در مورد کد خطا بدست آورید.

از آنجایی که کدهای "آهسته" برای خواندن بصری در نظر گرفته شده اند، فرکانس ارسال آنها بسیار کم است (حدود 1 هرتز)، مقدار اطلاعات ارسال شده کم است.

کدها معمولاً به صورت توالی های مکرر فلاش صادر می شوند. کد شامل چندین رقم است که معنای معنایی آن بر اساس جدول خطا که بخشی از اسناد عملیاتی خودرو است، رمزگشایی می شود. فلاش های طولانی (1.5-2.5 ثانیه) رقم اصلی (اول) کد، کوتاه (0.5-0.6 ثانیه) - رقم جوان (دوم) را منتقل می کند.

نمونه ای از نمایش کد 1-3-1-2 مربوط به نقص نازل تزریق الکترونیکی سیلندر اول موتور هیوندای در شکل نشان داده شده است:

برنج. نمونه ای از نمایش کد خطا

پس از شناسایی یک نقص، با بررسی متوالی آن دسته از عناصر سیستم کنترل الکترونیکی که در آن قرار دارند، محلی سازی می شود. مدار الکتریکی، مسئول تولید کد خوانده شده (حسگرها، کانکتورها، سیم کشی و غیره) است.

کدهای "آهسته" ساده، قابل اعتماد هستند، به تجهیزات تشخیصی گران قیمت نیاز ندارند، اما بسیار آموزنده نیستند.

"کدهای سریع" مجموعه ای از حجم زیادی از اطلاعات را از حافظه واحد کنترل الکترونیکی از طریق یک رابط سریال فراهم می کند. این رابط و کانکتور تشخیصی هم برای تست و تنظیم خودرو در کارخانه و هم برای عیب یابی استفاده می شود.

یکی از عملکردهایی که توسط اسکنرها اجرا می شود، بررسی سیگنال سنسور برای عقلانیت است، به عنوان مثال. برای انطباق با سیگنال های مورد نیاز (استاندارد). سنسور ممکن است معیوب باشد و اطلاعات نادرستی را به واحد کنترل ارسال کند. اگر برنامه واحد کنترل برای بررسی عقلانیت سیگنال سنسور فراهم نشود، الگوریتم های کنترلی با استفاده از اطلاعات حسگر نادرست در آنها پیاده سازی می شوند. این به اشتباه پارامترهای خروجی مهم مانند زمان جرقه زنی و مدت زمان پالس رهاسازی انژکتور را محاسبه می کند که منجر به بدتر شدن ویژگی های رانندگی خودرو، ممکن است موتور پس از استارت و غیره شود. با این حال، تا زمانی که سیگنال نادرست از سنسور از نظر کمی در محدوده نرمال باشد، هیچ کد خطایی در حافظه واحد الکترونیکی ثبت نخواهد شد و نقص عملکرد به هیچ وجه نشان داده نخواهد شد.

برای تشخیص نقص، عملکرد غیرفعال کردن سنسور "مشکوک" اجرا می شود. سپس واحد الکترونیکی کد خطا را در حافظه می نویسد و سیگنال را از سنسور به مقدار محاسبه شده (پشتیبان) تغییر می دهد. به عنوان مثال، هنگامی که سنسور جریان هوا غیرفعال است، سیگنال آن با یک سیگنال پشتیبان محاسبه شده از موقعیت جایگزین می شود. سوپاپ دریچه گازو دور موتور اگر پس از قطع کردن سنسور "مشکوک"، عملکرد موتور بهبود یابد، به این معنی است که سنسور معیوب است.

در واحدهای کنترل مدرن، با پیشرفت نرم افزار، تشخیص چنین نقص هایی امکان پذیر می شود. این به اصطلاح آزمون عقلانیت و عملکرد صحیح است که در آنبورد پیاده سازی می شود سیستم های تشخیصینسل دوم (OBD-II). این در این واقعیت نهفته است که مقادیر فعلی سیگنال های تمام سنسورها به طور مداوم برای انطباق یک به یک با سیگنال های استاندارد برای یک حالت عملکرد موتور مشخص بررسی می شود. مقادیر اسمی سیگنال ها در حافظه دائمی ریزپردازنده واحد الکترونیکی ذخیره می شود.

برای راحتی اندازه گیری سیگنال های ورودی و خروجی واحد کنترل الکترونیکی، از یک تقسیم کننده سیگنال استفاده می شود. مجموعه ای از کابل ها و کانکتورهای متصل بین واحد کنترل الکترونیکی و دسته سیم برای دسترسی به سیگنال های ورودی و خروجی است. اسپلیتر شامل یک پچ پنل برای اتصال ابزار دقیق به هر مدار مهار است.

برنج. تقسیم کننده سیگنال RS-2 (روسیه)

عملکرد سنسورهای جداگانه را می توان توسط یک شبیه ساز سنسور ویژه، به عنوان مثال، نوع ID-4 شبیه سازی کرد. این برای شبیه سازی ولتاژ خروجی سنسورهای پتانسیومتری و مقاومتی سیستم کنترل الکترونیکی موتورهای تزریق طراحی شده است. این شبیه ساز به شما امکان می دهد سیگنال سنسور موقعیت دریچه گاز، پتانسیومتر تنظیم مونوکسید کربن، سنسورهای فشار منیفولد ورودی، فشار اتمسفر، جریان جرم هوا و سایر سنسورها را شبیه سازی کنید. کابل های موجود در شبیه ساز به شما این امکان را می دهد که به انواع مختلف کانکتورها متصل شوید.

برنج. شبیه ساز حسگر ID-4 (روسیه)

حذف کدهای مشکل

پس از تعمیر، تمام کدها باید از حافظه واحد کنترل حذف شوند، در غیر این صورت واحد هنگام کنترل بعدی سیستم های خودرو به اشتباه آنها را در نظر می گیرد.

سه روش برای حذف (پاک کردن) کدهای خطا وجود دارد:

1. پاک کردن کدها با دستور از اسکنر متصل به سوکت تشخیص. در برخی خودروها مدل های اولیهاین روش ممکن نیست زیرا توسط واحد کنترل پشتیبانی نمی شود. این روش بیشتر مورد پسند و توصیه سازندگان است.
2. اگر اسکنر وجود ندارد یا واحد الکترونیکی از پاک کردن کدها با اسکنر پشتیبانی نمی کند، با برداشتن فیوز مناسب، برق دستگاه را قطع کنید. همراه با کدهای خطا، اطلاعات مربوط به کنترل تطبیقی ​​نیز از حافظه دستگاه پاک می شود.
3. قطع اتصال از "جرم" اتوبوس باتری. باید در نظر داشت که در این صورت همراه با کدها، سایر اطلاعات نیز پاک می شود (تنظیم زمان روی ساعت الکترونیکی، کدهای رادیویی و ...).

پیشگفتار کوچک

به جای نوشتن 3 مقاله جداگانه با موضوعات مشابه، تصمیم گرفتم این 3 مقاله را در یک مقاله ترکیب کنم. من فقط ابتدا آنها را نوشتم و آنها از قبل برای من آماده بودند و سپس از قبل قصد داشتم چنین ترکیبی را درست کنم 🙄 ➡ .

این رکوردها چیست؟

1. مروری بر اسکنرهای خودرو برای تشخیص.
2. تجهیزات عیب یابی اتومبیل.
3. اسکنرهای چند برند برای تشخیص خودرو. کدام را انتخاب کنیم؟

ماده 1. بررسی اجمالی اسکنرهای تشخیصی خودرو

اسکنرهای خودرو برای تشخیص واحد کنترل الکترونیکی خودرو طراحی شده اند. آنها نه تنها می توانند شناسایی کنند علت احتمالینقص، بلکه برای بهینه سازی پارامترهای سیستم.

طبقه بندی اسکنرهای خودرو

در حال حاضر انواع مختلفی از اسکنرهای خودرو وجود دارد. علاوه بر نام تجاری سازنده، آنها در مجموعه ای از عملکردها، اصل عملکرد و مجموعه ای از پروتکل های تشخیصی معتبر متفاوت هستند.

اما با وجود این تفاوت ها، آنها برای انجام وظایفی از همان نوع طراحی شده اند - تشخیص پارامترهای خودرو، تعیین علل نقص یا بهبود عملکرد واقعی. با کانکتور مخصوص
اسکنر به رایانه داخلی دستگاه متصل است.

گزینه های اصلی انتخاب:

• در دسترس بودن پروتکل OBD-II. اگرچه در ابتدا فقط برای ماشین های تولید شده در ایالات متحده در نظر گرفته شده بود، این پروتکل در اروپا شروع به اعمال کرد. از سال 2001 - برای مارک های با موتور بنزینیو از سال 2004 - برای مدل های دیزلی؛
• نوع اتواسکنر: چند برند یا تک برند. با کمک مدل اول می توانید تقریبا تمام مدل های خودرو را تشخیص دهید. تک برند متعلق به دسته تجهیزات تشخیصی حرفه ای است.
• راهی برای خروجی اطلاعات طبق این معیار یک تقسیم شرطی وجود دارد - اتصال به رایانه یا وجود نمایش گرافیکی اطلاعات و تغییر پارامترها در کیت ابزار.
• روسی سازی رابط. در منوی اکثر مدل ها، در گزینه انتخاب زبان روسی وجود دارد. اگر اینطور نیست، برای به دست آوردن یک اسکنر خودکار برای تشخیص خودرو به زبان روسی، به سیستم عامل نیاز است.
• امکان به روز رسانی نرم افزار.

پس از تجزیه و تحلیل این ویژگی ها، می توانید شروع به انتخاب مدل اسکنر بهینه برای عیب یابی خودرو کنید.

اسکنرهای چند برند: مروری بر مدل های محبوب، قیمت ها

اسکنرهای چند برند برای تشخیص خودرو و سیستم عامل برای آزمایش خودروهای مارک های مختلف طراحی شده اند. نقطه ضعف آنها درجه نسبتاً پایین قابلیت اطمینان داده ها است. با وجود تطبیق پذیری آن برای
تجزیه و تحلیل ویژگی های یک ماشین خاص، شما باید نرم افزار خاصی را خریداری کنید که به صورت استاندارد ارائه نشده است.

Carman Scan AT

متعلق به دسته است تجهیزات حرفه ای. از نظر خارجی، دستگاه یک صفحه نمایش LCD بزرگ با کنترل است. مجموعه ای از آداپتورها برای اتصال به انواع مختلف رایانه های داخلی وجود دارد.

این دستگاه برای یک مجموعه کامل از HUNDRED در نظر گرفته شده است، استفاده برای مقاصد شخصی به دلیل هزینه بالا غیر عملی است.

میانگین قیمت یک اسکنر خودکار Carman Scan AT 203000 روبل است.

ویژگی های فنی و عملیاتی:

• تقریباً با تمام برندهای خودروی آسیایی، برخی برندهای اروپایی و آمریکایی کار کنید. امکان فعال کردن زبان رابط روسی وجود دارد.
• مجموعه کاملی از عملکردهای تشخیصی و رفع خطاهای یافت شده؛
• اتصال به رایانه و نصب واحدهای اضافی از طریق کانکتور USB.

نقطه ضعف این مدل روسی شدن جزئی است. برای حل مشکل به سیستم عامل حرفه ای نیاز است و سپس یک اسکنر خودکار عالی برای تشخیص خودرو به زبان روسی دریافت خواهید کرد.

X-431 را برای اندروید راه اندازی کنید

تفاوت اصلی با دستگاهی که در بالا توضیح داده شد، قابلیت اتصال به گوشی هوشمند یا تبلتی است که بر روی سیستم های اندروید و IOS اجرا می شود. متشکل از یک آداپتور است که رایانه شخصی را به رایانه داخلی متصل می کند. منو می تواند
روسی را انتخاب کنید

به لطف نرم افزاری که دائماً به روز می شود، کاربر می تواند بسته نرم افزاری را برای تشخیص یک برند خاص خودرو دانلود کند. اما، مانند همه اسکنرهای این نوع، مجموعه نسبتاً کوچکی از عملکردها وجود دارد:

• خواندن و عیب یابی؛
• کنترل بر پارامترهای فعلی سیستم؛
• اطلاعات خروجی در مورد ماشین

در مدت یک سال پس از خرید، کاربر می تواند نرم افزار به روز شده را به صورت رایگان از وب سایت توسعه دهنده دانلود کند. بعدا باید پرداخت کنید. میانگین قیمت اسکنر خودکار X-431 30700 روبل است.

Ultrascan Pro

متعلق به دسته اسکنرهای حرفه ای برای عیب یابی و سیستم عامل خودرو است. این بسته شامل یک واحد الکترونیکی با نمایشگر کریستال مایع و مجموعه ای از آداپتورها برای اتصال به خودرو می باشد. مزیت این است
وجود یک اسیلوسکوپ چهار کاناله

با این دستگاه می توانید انواع ماشین ها و مدل های مختلف را تشخیص دهید. جدا از مجموعه استانداردعملکردهای چنین تجهیزاتی، ویژگی های فنی زیر اسکنر Ultrascan Pro را می توان متمایز کرد:

• دریافت اطلاعات فعلی از سنسورها: تعداد دور موتور، ولتاژ شبکه، سرعت واقعی خودرو و غیره.
• عملکرد جعبه سیاه. این دستگاه اطلاعات مربوط به عملکرد اجزای خودرو را در حین حرکت ضبط می کند. در آینده، با استفاده از این اطلاعات، می توانید پارامترها را بهینه کنید، یک نقص پنهان را شناسایی کنید.
• امکان بازنشانی فواصل خدمات.

قیمت این دستگاه بالا است و بالغ بر 290 هزار روبل است. با این حال، تطبیق پذیری آن و توانایی انجام چندین عملیات به طور همزمان به بهینه سازی کار ایستگاه خدمات کمک می کند.

اسکنرهای تک برند

این مدل ها برای تشخیص خودروهای برندهای خاص طراحی شده اند. حوزه اصلی کاربرد تجهیزات ایستگاه های خدمات تخصصی و خدمات خودرو است. اغلب، تولید کنندگان ماشین آلات در ساخت چنین دستگاه هایی مشغول هستند:

• Rheingold-BMW;
• VIDA DiCE - Volvo;
• تویوتا مینی وی سی آی - تویوتا.

آنها عملکرد پیشرفته ای دارند و پارامترهای واقعی خودرو را بسیار دقیق تر از اسکنرهای چند برند تعیین می کنند. اما تخصص محدود اجازه نمی دهد که آنها در ایستگاه های خدمات استاندارد استفاده شوند.

ماده 2. تجهیزات تشخیصی خودروها

پیشرفت فن آوری و بهبود مداوم فناوری خودرو مستلزم ایجاد ابزار و دستگاه های ویژه ای است که امکان تشخیص به موقع و تشخیص صحیح خرابی های نوظهور در انواع مختلف را فراهم می کند.
بلوک ها، واحدها و مجموعه های دستگاه.

امروزه تقریباً هیچ ایستگاه خدمات یا تعمیرگاه اتومبیل نمی تواند بدون تجهیزات تشخیصی خاص کار کند. به هر حال، تعداد مشتریان خدمات خودرو، و در نتیجه، موفقیت کسب و کار، تا حد زیادی به در دسترس بودن و کیفیت آن بستگی دارد.

قبلاً از اصطلاح "تجهیزات تشخیصی" چنین بر می آید که برای تشخیص سیستم ها و مجموعه های مختلف خودرو در نظر گرفته شده است. با کمک آن، یک متخصص می تواند تقریباً تمام پارامترها و ویژگی های دستگاه را بررسی کند و موفقیت تعمیر بستگی به تشخیص دقیق خرابی دارد.

طیف تجهیزات تشخیصی مدرن بسیار گسترده است - اینها اسکنرهای چند مارکی قابل حمل و ثابت جهانی، تسترهای موتور، مراکز کامپیوتری تشخیصی، پایه های تنظیم و تنظیم، و همچنین تجهیزاتی هستند که تخصص محدودی دارند - دود سنج، عکس سنج، گاز. آنالایزرها، آشکارسازها، تاسیسات تمیز کردن انژکتورها، پایه های تنظیم تجهیزات روشنایی و غیره.

شایان ذکر است که اگر اولین نمونه های اتواسکنر کافی بود دستگاه های ساده، که تنها امکان خواندن کدهای خطا را فراهم می کند، تجهیزات تشخیصی جهانی امروزی برای اتومبیل ها تبدیل شده است
مجتمع های چند منظوره پیچیده

اساس اسکنرهای تشخیصی که اغلب به آنها اسکنر خودکار گفته می شود، یک کامپیوتر قابل حمل یا ثابت با نرم افزار ویژه از پیش نصب شده، مجهز به یک کابل ارتباطی ویژه است.
برای اتصال به درگاه عیب یاب خودرو.

بسته به مدل، اسکنرهای خودکار می‌توانند یک دستگاه مستقل مجهز به یک ریزپردازنده داخلی و نرم‌افزار باشند یا یک پیوست ویژه متصل به رایانه شخصی.

اسکنرهای تشخیصی مجهز به یک واحد الکترونیکی هستند که به یک کانکتور عیب یابی جهانی متصل می شود و اطلاعات دریافتی از سنسورهای نصب شده بر روی اجزا و مجموعه های اصلی خودرو را می خواند.

اطلاعات خوانده شده توسط اسکنرهای خودکار در قالب کدهای خطا - شاخص های عددی و الفبایی خاص نمایش داده می شود که هر کدام مربوط به یک نقص خاص است. علاوه بر این، با کمک اسکنرهای تشخیصی، حتی جزئی ترین نقص ها در قطعات و مجموعه هایی که به سنسور مجهز نیستند نیز قابل تشخیص است. تشخیص در این موارد با در نظر گرفتن تجزیه و تحلیل علائم غیر مستقیم انجام می شود.

بنابراین اصلی و عملکرد ضروریدر میان تمام اتواسکنرها امکان انجام عیب یابی پیچیده وجود دارد. انجام عیب یابی پیچیده به ما امکان می دهد ماشین را به عنوان یک سیستم واحد از اجزا و مجموعه ها در نظر بگیریم و با در نظر گرفتن تعامل و اتصال همه عناصر ، تجزیه و تحلیل انجام دهیم.

مهمترین، اما نه تنها معیار هنگام انتخاب تجهیزات تشخیصی، پوشش است - یعنی. لیستی از مارک ها و مدل های خودروهای سازگار با اسکنر و همچنین لیستی از سیستم ها و سنسورهای الکترونیکی که از آنها
دستگاه می تواند اطلاعات را دریافت کند.

با توجه به این پارامتر، تمام تجهیزات تشخیصی به سه دسته کلی تقسیم می شوند - اسکنرهای برند، اسکنرهای چند برند و اسکنرهای فروشنده. خریداران اصلی این دستگاه ها سرویس های خودرو، ایستگاه ها هستند
تعمیر و نگهداری، تعمیرگاه های خصوصی. طبیعتاً هنگام خرید اتواسکنر باید تخصص، قابلیت ها و لیست خدمات ارائه شده توسط شرکت خدمات دهنده را در نظر گرفت.

بیایید با جزئیات بیشتری در مورد دستگاه های موجود در دسته های بالا صحبت کنیم.

اسکنرهای خودکار قدیمی- عظیم ترین و نسبتاً ارزان ترین دسته تجهیزات تشخیصی. آنها معمولاً برای کار با مارک های خاصی از خودروها طراحی شده اند. بنابراین، اسکنرهای مدل VAG-COM با آن سازگار هستند
برندهای خودرو تولید شده توسط گروه VAG که شامل VW، Audi، Skoda و SEAT است، اسکنرهای Opel OP-COM با خودروهای اوپل، دستگاه های MB Star Mersedes - طراحی شده برای اتومبیل هایی با همین نام.

باید در نظر داشت که این دستگاه ها نمی توانند به طور یکسان با تمام مدل های خودروهای تولید شده توسط شرکت ها کار کنند. دستیابی به سطح بالایی از یکپارچگی و عملکرد اسکنرهای تشخیصی به سادگی غیرممکن است. در ردیف اسکنرهای مارک عرضه شده در بازار، بزرگترین
مدل های Opel OP-COM و VAG-COM فوق الذکر دارای عملکرد هستند. با این حال، شایان ذکر است که با همه وسعت قابلیت های خود، این دستگاه ها نمی توانند با اسکنرهای خودکار نمایندگی رقابت کنند که در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
زیر

به عنوان یک قاعده، کاربران اصلی اتواسکنرهای مارک دار، تعمیرگاه های کوچک خودرو و مراکز خدماتی هستند که خدماتی را برای عیب یابی جامع و عمیق ارائه نمی دهند. اغلب آنها همچنین توسط رانندگانی که می خواهند خریداری می شوند
به طور مستقل ماشین خود را عیب یابی کنید. لازم به ذکر است که محبوبیت اسکنرهای مارک در بین رانندگان سال به سال در حال افزایش است که قیمت نسبتاً مقرون به صرفه و سهولت کار آنها را تسهیل می کند.

اسکنرهای خودکار چند برندفرصت های بیشتری دارند، زیرا عملکرد این دستگاه ها به شما امکان می دهد حدود چهل مارک مختلف خودرو را تشخیص دهید. این بخش شامل طیف گسترده ای از ترکیبدستگاه ها
از جانب تولید کنندگان مختلفکه در میان آنها رهبران بی چون و چرای وجود دارد. با این حال، هنگام انتخاب دستگاه ها، باید در نظر داشت که هنوز یک گزینه ایده آل مناسب برای تمام مراکز خدمات بدون استثنا ایجاد نشده است.

متخصصان باتجربه تشخیصی خاطرنشان می کنند که گزینه ایده آل برای خدمات خودرو با مشخصات گسترده، خرید دو یا سه اسکنر چند برند با پوشش های مختلف است. بنابراین، ممکن است یکی از دستگاه ها با آن سازگار باشد
اکثر مدل های خودروی اروپایی، دیگری باید با محبوب ترین مارک های آسیایی سازگار شود.

بنابراین، برای انتخاب درست، پارامترهای زیادی باید در نظر گرفته شود، مانند محدوده مدل خودروهای سرویس شده در یک سرویس خودرو، عمق عیب یابی انجام شده، سن خودروهای سرویس شده - برخی از دستگاه ها برای عیب یابی خودروها طراحی شده اند. تولید شده در 1990-2000، سایرین با خودروهای جوان سازگار هستند. علاوه بر این، باید به فرمت اسکنرهای خودکار نیز توجه کرد. در حال حاضر در بازار دستگاه های مستقل جمع و جور با نمایشگر رنگی وجود دارد که استفاده از آنها راحت تر است زیرا حرکت متخصص تشخیص را محدود نمی کند. درست است، برای این راحتی باید پول زیادی بپردازید. در مقایسه با اسکنرهای مستقل، دستگاه های ثابت با مانیتور سیاه و سفید بیشتر هستند
مقرون به صرفه علاوه بر این، در بخش اسکنرهای چند برند، کنسول های نرم افزاری ویژه ای نیز ارائه می شود که به یک رایانه شخصی استاندارد متصل می شوند. مزایای چنین دستگاه هایی عبارتند از
رابط کاربر پسند، کار با یک شناخته شده است سیستم عامل، قابلیت کار با پایگاه های اطلاعاتی گسترده، امکان ذخیره نتایج تشخیصی در حافظه کامپیوتر و غیره. خوب، عیب این اسکنرها عدم امکان استفاده از آنها بدون اتصال به کامپیوتر یا لپ تاپ است.

توجه داشته باشید که این تصور غلط در بین کاربران وجود دارد که قیمت تجهیزات عیب یابی خودرو از طریق کامپیوتر باید کمتر باشد. اما اینطور نیست، زیرا ارزش بازار دستگاه به قیمت تمام شده آن شکل نمی گیرد.

خوب، از آنجایی که ما شروع به صحبت در مورد قیمت کردیم، در این مورد با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد. پارامتر مهم، که اغلب هنگام انتخاب تجهیزات تشخیصی تعیین کننده می شود.

اسکنرهای چند برند را می توان بر اساس قیمت به سه گروه اصلی طبقه بندی کرد:

• دستگاه های مبتنی بر آداپتور K-L-Line، بسته به عملکرد و پیکربندی آنها، با قیمت های بین 80 تا 300 دلار به فروش می رسند.
• تجهیزات مبتنی بر آداپتور Uniscan دارای عملکرد و قابلیت های دستگاه های مبتنی بر K-L-Line است و همچنین به شما امکان می دهد برخی از سیستم های الکترونیکی خودروهای تولید شده قبل از سال 2001 را تشخیص دهید. چنین
  بسته به پارامترها و پیکربندی، اسکنرها را می توان با قیمت 350-700 دلار خریداری کرد.
• گرانترین آنها اسکنرهای چند برند با حداکثر پوشش بر اساس منطقه و برند هستند. قیمت آنها از 2200 تا 3000 دلار متغیر است.

یکی دیگر از پارامترهای مهم هنگام انتخاب دستگاه، زبان رابط است. تجهیزات تشخیصی روسی شده برای خودروها در بازار ما به طور گسترده ای ارائه شده است، زبان روسی در رابط اکثر اسکنرها معرفی شده است. درست است، کیفیت ترجمه به طور قابل توجهی ضعیف است، که می تواند منجر به خطا در هنگام تشخیص شود. به طور کلی، متخصصان با تجربه ترجیح می دهند از نسخه اصلی و انگلیسی زبان نرم افزار استفاده کنند تا از ناهماهنگی های مختلف با مستندات فنی جلوگیری کنند. با این حال، اگر نسخه انگلیسی برای شما مناسب نیست، مشکلات پیش آمده را می توان با استفاده از دیکشنری های تخصصی خودرو حل کرد.

و در نهایت، چند کلمه در مورد به اصطلاح فروشنده خودکار اسکنر.

این دستگاه ها توسط خودروسازان تولید و عرضه می شوند ایستگاه های نمایندگیسرویس. برخلاف اسکنرهای چند برند، آنها فقط با یک یا چند برند خاص خودروی خاص سازگار هستند.
شرکت تولیدی.

اسکنرهای فروشنده برای عیب یابی جامع خودرو طراحی شده اند و از تمام عملکردهای موجود در آن پشتیبانی می کنند بلوک های الکترونیکیسیستم های کنترل و اجزای یک برند خاص.

هزینه چنین دستگاه هایی بسیار بالا است - قیمت آنها از 2 هزار دلار شروع می شود - اما وجود اسکنرهای نمایندگی پيش نيازبرای مراکز خدماتیمتخصص در تشخیص جامع عمیق.

همانطور که در بالا ذکر شد، تجهیزات تشخیصی به طور فزاینده ای در بین رانندگان محبوب می شوند. دستگاه‌های عیب‌یابی خودرو که خودتان انجام دهید، نسبتاً مقرون به صرفه شده‌اند، اما برای خود تشخیصیعلاقه مندان به خودرو باید دانش و مهارت خاصی داشته باشند.

به عنوان یک قاعده، نیاز به خود تشخیصی در بین رانندگان در موارد زیر ایجاد می شود:

• ارزیابی وضعیت فنی خودرو هنگام خرید؛
• شناسایی دلایل خطای "چک موتور" روی داشبورد خودرو؛
• خود ارزیابی و کنترل کیفیت خدمات.

برای تشخیص خودرو، رانندگان به یک آداپتور یا اسکنر تشخیصی با نرم افزار مناسب و یک رایانه شخصی متصل به اینترنت برای رمزگشایی اطلاعات و کدها نیاز دارند.
خطاها در صورت عدم وجود اتصال به اینترنت، پایگاه های داده باید از قبل از منابع مربوطه در وب دانلود شوند. برای تشخیص معمول سیستم های اصلی وسایل نقلیه تولید شده بین سال های 1996 و 2004،
آداپتور تشخیصی KKL USB ارائه شده با نرم افزار ویژه کاملا مناسب است. برای مدل های مدرن تر ماشین ها که تشخیص آنها از طریق گذرگاه CAN انجام می شود، باید یک مارک تجاری انتخاب کنید
اسکنر خودکار سازگار با مارک یک ماشین خاص.

رانندگان همچنین باید محل کانکتور تشخیصی روی خودروی خود را بدانند. در اکثر مدل ها، در نزدیکی ستون فرمان یا روی کنسول ابزار قرار دارد، با این حال، برخی از سازندگان
کانکتور را زیر کاپوت نصب کنید.

ماده 3. اسکنرهای چند برند برای عیب یابی خودرو. کدام را انتخاب کنیم؟

تکنولوژی مدرن خودروبه معنای واقعی کلمه مملو از انواع مختلف لوازم برقیو سنسورها که در آن " سیستم های هوشمند» نه تنها مدل های شاخص شرکت های پیشرو مجهز هستند، بلکه همچنین تنظیمات اولیهعظیم ترین ماشین های مقرون به صرفه. بنابراین، سیستم ترمز ضد قفل، موتور تزریق، کیسه هوا تقریبا در هر خودروی مدرن وجود دارد.

طبیعتاً همه این واحدها، اجزا و بلوک ها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند. با این حال، اگر قبلاً یک مکانیک خودرو می توانست به سادگی خودرو را بررسی کند و نقص را از نظر بصری تشخیص دهد، با فناوری امروزی، همه چیز کمی متفاوت است. حتی باتجربه‌ترین متخصص تشخیص قادر نیست بدون استفاده از تجهیزات الکترونیکی ویژه - اسکنرهای خودکار و سایر دستگاه‌های الکترونیکی، یک تشخیص مؤثر خودرو را انجام دهد.

متداول ترین دستگاه ها برای تشخیص خودرو، اسکنرهای چند برند هستند. مدل های مختلف مولتی اسکنر کارایی خاصی دارند و با مدل های مختلف خودرو سازگاری دارند. مدل های زیادی از این دستگاه ها از تولیدکنندگان مختلف در بازار وجود دارد و برای یک کاربر کم تجربه تصمیم گیری در مورد گجت مورد نیاز خود آسان نیست.

در بررسی ما، سعی خواهیم کرد در مورد این سوال که کدام اسکنر چند برند را برای عیب یابی خودرو انتخاب کنیم، توصیه هایی ارائه دهیم؟

اول از همه، باید در نظر داشت که مولتی اسکنرها برای تشخیص های سطحی طراحی شده اند و هیچ یک از آنها، حتی "پیشرفته ترین"، نمی توانند با اسکنرهای فروشنده عرضه شده توسط سازندگان خودرو به سازمان های فروشنده خود رقابت کنند. تفاوت این دستگاه ها در درجه اول در نرم افزار است. هزینه نرم افزار برای اسکنرهای خودکار فروشنده از 15-20 هزار روبل شروع می شود و پرداخت چنین مبالغی به تعمیرگاه های کوچک و رانندگان برای استفاده گاه به گاه از دستگاه توصیه نمی شود. علاوه بر این، چنین تجهیزاتی به حرفه ای بودن بالای اپراتور و به روز رسانی منظم نرم افزار نیاز دارد.

در واقع، در مورد مولتی اسکنرها. با وجود انتخاب نسبتاً گسترده در بازار، دستگاه های تولید شده توسط شرکت های پیشرواز این بخش که شامل Launch، Autel، UltraScan، CarmanScan، Texa می شود. با تمام احترامی که برای سایر سازندگانی که تجهیزات باکیفیت و کارآمد را به بازار عرضه می‌کنند، رهبری این شرکت‌ها جای تردید نیست و اولاً از طریق به‌روزرسانی منظم و به موقع نرم‌افزار حاصل می‌شود.

لازم به ذکر است که محبوب ترین در بخش تجهیزات عیب یابی خودرو، محصولات شرکت Launch است. اولین دستگاه های تحت این برند در ابتدای دهه 2000 ظاهر شدند و در عرض چند سال سهم قابل توجهی از بازار را به دست آوردند.

مدل مولتی اسکنر Launch X 431 محبوب ترین در روسیه و کشورهای CIS است. کیفیت بالا، قیمت مناسب، پوشش بالا، به روز رسانی منظم نرم افزار از مولفه های موفقیت این دستگاه است.

شایان ذکر است که برخی از خودروسازان چینیاین مدل را به عنوان یک اسکنر خودکار فروشنده قرار دهید. با تمام محاسن، Launch X 431 خالی از اشکال نیست. دستگاه همیشه خطاها را به درستی رمزگشایی نمی کند، به خصوص هنگام تشخیص مدل های جدید اروپایی. به‌روزرسانی نرم‌افزار پولی نیز می‌تواند به عنوان یک نقطه ضعف در نظر گرفته شود، با این حال، نیازی به پرداخت هزینه زیادی برای ارتقا ندارید. باید در نظر داشت که تعداد زیادی تقلبی از Launch X 431 در بازار وجود دارد که به روز رسانی نرم افزار آن را نمی توان در روسیه انجام داد.

در سال های اخیر، رهبران شناخته شده با رقابت جدی روبرو بوده اند سازنده ایتالیاییدستگاه های اسکن جهانی - Texa. خط تولید این شرکت شامل چندین اتواسکنر چند برند در کلاس های مختلف می باشد که از محبوب ترین آنها می توان به دستگاه های زیر اشاره کرد:

• اسکنر نرم افزار چند برند AXONE Smart، مجهز به نمایشگر LCD 3.5 اینچی. این یک دستگاه مستقل با نرم افزار تعبیه شده است که نیازی به اتصال به رایانه شخصی ندارد.
• مجموعه ای از اسکنرهای سخت افزاری Navigator که با رایانه های شخصی کار می کنند. این اسکنرها مجهز به نرم افزار IDC4 هستند که نه تنها امکان تشخیص کامل سیستم را فراهم می کند، بلکه شامل پایگاه های داده جهانی نیز می شود. سری Navigator شامل مدل های TXC و TXT می شود.

اولین مورد با تعداد زیادی مدل سازگار است ماشین هاو موتور سیکلت، و دوم می تواند برای تشخیص استفاده شود کامیون ها، کشاورزی و تجهیزات ساخت و ساز، موتور و چهار دوچرخه.

توجه داشته باشید که یکی دیگر از اسکنرهای محبوب طراحی شده برای عیب یابی کامیون ها و خودروهای خاص، دستگاه Multi Diag Trucks از Actia است.

علاوه بر شرکت های مذکور، شرکت های Autoboss، Autel، Scanmatic، Bars محصولات خود را به بازار ما عرضه می کنند.

تجهیزات عیب یابی Autoboss با کیفیت و عملکرد خود از این طیف متمایز است. آخرین پیشرفت‌های این شرکت، اسکنرهای نرم‌افزاری V-30 چند برند با نمایشگر کریستال مایع و اسکنرهای سخت‌افزار PC-MAX هستند که با رایانه شخصی کار می‌کنند. این اسکنرها به دلیل رابط بصری کاربرپسند و عملکرد بالا توجه کاربران را به خود جلب می کنند. هر دو مدل دارای پوشش مقیاس هستند و با اکثر خودروهای اروپایی، ژاپنی، آمریکایی و چینی سازگار هستند. دستگاه ها به شما امکان می دهند خطاهای ثبت شده را بخوانید، رمزگشایی و پاک کنید سنسورهای الکترونیکیوسیله نقلیه، فعال کردن محرک ها، بازنشانی فواصل خدمات.

علاوه بر این ویژگی های استاندارد، مولتی اسکنرهای Autoboss دارای ویژگی هایی هستند که فقط در دستگاه های فروشنده گران قیمت یافت می شوند، مانند سازگاری و کدگذاری واحدهای کنترل الکترونیکی.

اتواسکنرهای چند برند تولید و شرکت های روسی. لازم به ذکر است که بر خلاف تصور رایج، دستگاه های داخلی از نظر کیفیت و عملکرد نه تنها کم نیستند، بلکه در تعدادی از پارامترها از آنالوگ های خارجی نیز پیشی می گیرند. نمونه ای از این اسکنر Scandoc است که توسط آزمایشگاه Quantex توسعه و تولید شده است. این دستگاه با کیفیت ساخت بالا، نرم افزار پیچیده، پوشش وسیع مارک های خودرو و مناطق متمایز می شود. در عین حال، Scandoc بسیار ارزان تر از همتایان خود است. توسعه دهندگان به طور مداوم در حال بهبود اسکنر هستند و سعی می کنند طیف وسیع تری از مدل های خودروی سازگار را پوشش دهند.

یکی دیگر از پیشرفت‌های روسیه، اسکنر چند برند Scantronic 2 است که در واقع یک کپی از Launch X431 با عملکرد گسترده است. این دستگاه اطلاعات تمام سنسورهای خودرو را در زمان واقعی می خواند. هزینه Scantronic 2 بسیار بالا است - حدود 1000 یورو، اما در ازای این مبلغ، خریدار کل مجموعه نرم افزارهای منتشر شده قبلی، امکان به روز رسانی نرم افزار رایگان و گارانتی 5 ساله را دریافت می کند.

یکی دیگر از مدل های داخلی Askan 10 است. این یک دستگاه نمایندگی است که منحصراً با خودروهای روسی VAZ، UAZ و GAZ سازگار است. Askan 10 برخی از مدل ها را نیز پوشش می دهد تولید خارجیبا این حال، هدف مستقیم آن یک ماشین روسی است.

تجهیزات عیب یاب به طور مداوم در حال بهبود و نوسازی هستند، در نتیجه دستگاه های جدیدی به طور مرتب در بازار ظاهر می شوند که راه حل های اصلی را برای عیب یابی خودرو ارائه می دهند. با این حال، باید به خاطر داشت که هنگام انتخاب یک اسکنر، نه به عملکرد گسترده آن، بلکه به سازگاری آن با مارک های خودرو و اشکال خدماتی که فروشنده شما در آن تخصص دارد، توجه کنید. شرکت خدماتی. بنابراین، اگر شما به طور انحصاری تعمیر می کنید ماشین های روسی، باید یک دستگاه تخصصی برای این کارها تهیه کنید و برای تهیه اسکنرهای جهانی با پوشش زیاد هزینه نکنید.

در هر صورت، معیار اصلی انتخاب است چند مارکیاسکنر باید آن را مقایسه کند پارامترهای فنی. علاوه بر این، تمرکز بر دستگاه های ارزان توصیه نمی شود - تجهیزات با کیفیت بالا، طبق تعریف، نمی توانند ارزان باشند. شما همچنین باید از تقلبی اجتناب کنید - مدتهاست که شناخته شده است که حتی با کیفیت ترین نسخه بدتر از نسخه اصلی است.

بر نمایشگاه خودرو ژنوکه همین چند هفته پیش برگزار شد، اپل رسما از عرضه محصول CarPlay خبر داد. همانطور که مشخص شد، بسیاری از خودروسازان قبلاً حقوق این نرم افزار را خریداری کرده اند. این بدان معنی است که شاید ظرف چند ماه با مراجعه به هر سالنی که در آن اتومبیل های خارجی در مسکو فروخته می شود ، امکان خرید وجود داشته باشد. ماشین جدیدبا نصب CarPlay
چه چیزی اساساً در نرم افزار اپل جدید است؟ در نگاه اول، این فقط است برنامه کامپیوتری، که یک رابط فراهم می کند نوآوری های خودرو. لیست ویژگی ها: ویژگی های سرگرمی، نقشه ها، پیام رسانی، کنترل صوتی. و چرا خودروسازان بطور کلی فعالانه در توسعه نرم افزار شرکت کردند؟
به احتمال زیاد در سال های قبل شرکت های خودروسازیمتوجه شدند که رویکرد سنتی آنها به الکترونیک خودرو در دنیای مدرن محکوم به فنا است. زمانی که تمام سرگرمی های داخل خودرو رادیو و پخش کننده سی دی بود، شرکت های خودروسازی احساس می کردند که در منطقه راحتی خود هستند. اما به محض اینکه رانندگان نیازهای جدیدی دارند، در پاسخ به آن داشبوردهاشروع به تجهیز به نرم افزار کردند، شرکت های خودرو متوجه شدند که به تنهایی قادر به ایجاد یک محصول جالب برای مصرف کننده نیستند. در واقع، تاکنون، سیستم‌های ناوبری و سرگرمی که به‌طور استاندارد در خودروها نصب شده‌اند، نسبت به برنامه‌های کاربردی موجود برای گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها، عملکرد بسیار کمتری دارند.
با این حال، اکنون زمان در حال تغییر است و نرم افزار ماشین فقط باید پیچیده تر و راحت تر شود، باید ویژگی هایی مانند قابلیت ذخیره فایل های موسیقی، امکان گوش دادن به ایستگاه های رادیویی آنلاین، ناوبری، یادآوری ها، دفترچه آدرس، شبکه های اجتماعی و خیلی بیشتر. با این حال، این نباید دستگاهی باشد که به طور مستقل در خودرو تعبیه شده باشد، بلکه سیستمی باشد که به ما کمک می کند از دستگاهی که در اختیار داریم (تبلت یا تلفن هوشمند) برای کنترل عملکردهای سرگرمی ماشین استفاده کنیم. بنابراین این دقیقاً همان عملکردی است که CarPlay انجام خواهد داد.
این احتمال وجود دارد که در ایالات متحده این اختراع باعث افزایش تقاضا برای خودروهای جدید مجهز به آن شود خصوصیت جدید. و همچنین تعداد بیشتری از کاربران گوشی های هوشمند یک ماشین قدیمی را با یک ماشین جدید که از قبل حاوی آخرین نرم افزار است تعویض می کنند.

درباره نویسنده: آندری استراشک

اخبار دیگر