به جرات می توان گفت که رینگ ها همیشه برای بسیاری از مالکان «سنگ مانع» بوده اند. از یک طرف، چرخ های استاندارد مهر شده بسیار ارزان، بی تکلف و بادوام هستند، اندازه مناسب چرخ ها همیشه در فروش است، هر دو R13 و R14 را می توان حتی بدون خروج از مرکز منطقه خریداری کرد.

اما حداقل ارزش آن را دارد که ظاهر ماشین را به نحوی تغییر دهید، بدنه را دوباره رنگ کنید، حداقل تنظیم را انجام دهید - و تمایل به "نصب ریخته گری" به طور تصاعدی افزایش می یابد. علاوه بر زیبایی، صرفه جویی در مصرف سوخت، چرخ های آلیاژی به مالک این امکان را می دهد که به نفع انتخاب VAZ 2107 استدلال جدی داشته باشد و حتی کمی به مخاطبان ببالد: آنها می گویند: "من مدت ها پیش می توانستم یک ماشین خارجی بخرم، اما به عنوان یک میهن پرست، می دانید، من قفل مرکزی، ریخته گری را گذاشتم و همچنان به صنعت خودروسازی خود احترام می گذارم.

بنابراین، در مورد رینگ ها به ترتیب.

عملکرد چرخ

• دیسک ها گشتاور را به گذرگاه جفت درایو منتقل می کنند.
• دیسک ها به متراکم شدن یکنواخت تایر در تمام طول محیط آن یا در اطراف محیط کمک می کنند.
• دیسک محل صحیح لاستیک را در سیستم تعلیق تضمین می کند و تمام استحکام ساختار را فراهم می کند.

دیسک ها هم از نظر عرض و هم از نظر قطر (R 13، R 14، برای کلاسیک ها) از نظر وزن، از نظر تعداد سوراخ ها برای اتصال دهنده ها متفاوت هستند.

ابتدا با توجه به روش تولید، دیسک ها مهر و موم شده و ریخته گری می شوند. و اولین سوال یک مبتدی "چه دیسک هایی نصب شود" دقیقاً پاسخ این سوال را نشان می دهد. او خیلی ساده نیست. بیایید ببینیم چرا.

دیسک های مهر شده

مزایای آنها بی تکلف بودن، کم هزینه بودن، مقاومت در برابر سایش بالا و همچنین شکل پذیری است. این بدان معنی است که اگر در گودال بیفتد، دیسک را می توان خرد کرد، اما نمی توان آن را شکافت یا شکست. یک دیسک خم شده حتی با یک چکش معمولی به راحتی صاف می شود. رینگ های مهر شده به قدری ارزان هستند که ماشین ها در شب آن ها را بر نمی دارند.

در مورد کاستی ها، مهمترین چیز وزن زیاد است که بر شتاب، ترمز و اینرسی تأثیر می گذارد. نتیجه هندلینگ ضعیف و مصرف سوخت بالاتر است. علاوه بر این، از منظر صرفاً زیبایی شناختی، همه خودروها چهره یکسانی دارند. زنگ زدگی نیز می تواند یک نقطه ضعف باشد، زیرا رنگ کارخانه معمولاً کوتاه مدت است. همچنین مهر زنی در بهار و پاییز باید به خوبی شسته شود تا از صداهای غیر ضروری و خوردگی نمک جلوگیری شود.

چرخ های آلیاژی

ریخته گری مد، سرد، مدرن است. علاوه بر این، چنین دیسک‌هایی می‌توانند 20 تا 30 درصد سبک‌تر از دیسک‌های مهر شده باشند، زیرا از آلیاژی از فلزات سبک ساخته شده‌اند، کمتر در معرض خوردگی هستند و دوام بیشتری دارند. همین تکنولوژی ریخته گری تحت فشار کم استحکام محصولات را افزایش می دهد.

از نظر ظاهری، چرخ های آلیاژی ظاهری فردی دارند، دفاتر طراحی وجود دارند که فرم های جدیدی تولید می کنند و از مد پیروی می کنند.

از نظر عملکردی، سواری روی چرخ‌های آلیاژی نرم‌تر، شتاب بهبود یافته و مصرف سوخت کمتر است.

اما یک "روی معکوس سکه" نیز وجود دارد. عیب رینگ های آلیاژی تداوم مزایای آنهاست. یعنی وقتی وارد گود می شود دیسک ریخته گری مثل مهر شده چروک نمی شود. اما تحت بار فوق بحرانی، به سادگی می ترکد، شکافته می شود - و جای آن در کارخانه فرآوری آلیاژ یا در سطل زباله است.

این به دلیل شکنندگی دیسک است. علاوه بر این، هزینه ریخته گری بالاتر و عمر مفید کمتر است. یک نقطه ضعف مهم انتقال تمام شوک ها به سیستم تعلیق است، زیرا دیسک نمی تواند آنها را با تغییر شکل خود جذب کند. بنابراین، قبل از تصمیم گیری در مورد اینکه کدام چرخ را نصب کنید، تصمیم بگیرید که کجا و چرا ماشین را برانید.

هنگام انتخاب دیسک، مهمترین نکته باید مطابقت آنها با مدل خودرو باشد. بنابراین، نصب دیسک های با مشخصات کم برای ساکنان تابستانی مناسب نیست و نصب دیسک های سنگین و بادوام باعث صرفه جویی در مصرف سوخت نمی شود. اگر انتخاب اندازه را از دست دادید، چرخ در گوشه ها می تواند آستر گلگیر را "کوتاه" کند، یا، که کاملا توهین آمیز است، به هیچ وجه قابل نصب نیست.

دیسک های استاندارد VAZ 2107 کلاسیک چه پارامترهای کمی دارند؟

بنابراین، علامت گذاری کامل تر مانند 5x13 یا 5.5x13 به نظر می رسد.

به عبارت ساده تر، اگر افست مثبت باشد، به نظر می رسد که دیسک در قوس غوطه ور شده یا "غرق" شده است.

اگر برآمدگی منفی باشد، به نظر می رسد که خود دیسک از قوس چرخ بیرون زده است و نشیمنگاه خود دیسک به اندازه کافی عمیق فرو رفته است.

برای تمام VAZ کلاسیک، افست استاندارد +29 میلی متر است.

اگر نمی‌دانید کدام افست را بگیرید، قانون لنینیستی "بهتر کمتر بهتر است" در اینجا عالی است، زیرا اگر افست خیلی بزرگ باشد، چرخ می‌تواند در مقابل آستر گلگیر قرار گیرد، علی‌رغم شعاع انتخاب شده درست. انحراف استاندارد در هر طرف حدود 5 میلی متر است، بنابراین برای VAZ 2107 از 24+ تا 34+ میلی متر خواهد بود. در عین حال، باید به خاطر داشت که این پارامتر فقط برای عرض معینی از دیسک کار می کند، اگر می خواهید دیسک های عریض را نصب کنید، به یک اورهنگ کوچکتر نیاز دارید و بالعکس.

• پیچ چرخ باید M12 با قطر 1.25 میلی متر باشد. حفاری استاندارد برای این اندازه طراحی شده است.
• اگر یک چرخ بزرگتر R 14 قرار دهید، به جای استوک R 13، باید پروفیل لاستیک پایین تری مانند 55-60 میلی متر قرار دهید، زیرا فضای کمتری روی لاستیک وجود خواهد داشت. حد عشق برای پروفایل کم می تواند عکس زیر باشد. قبل از تصمیم گیری در مورد چنین اقدام جسورانه ای، باید بدانید که خروج از مرکز یک شهر بزرگ برای چنین خودرویی کاملاً منع مصرف دارد.

در پایان، می خواهم بگویم که یک مصالحه می تواند لاستیک های زمستانی برای مهر زنی و کیت تابستانی در ریخته گری برای دوستداران زیبایی باشد. و برای دوستداران مزایا - برعکس، از آنجایی که مصرف سوخت در زمستان بیشتر است و احتمال ورود به گودال کمتر از تابستان است. علاوه بر این، سفرهای خارج از شهر در زمستان کمتر است و جاده های آنجا نسبت به تابستان هموارتر است.

سرویس فروشگاهی دویزوک - فروشگاه اینترنتی قطعات خودرو

یک راه عالی برای بهبود ظاهر خودرو، سفارشی کردن آن است. علاوه بر این، اگر گران ترین ماشین برای مدل های ماشین گران قیمت مناسب است، برای افرادی مانند VAZ 2107 باید چیزی ارزان تر انتخاب کنید. تیونینگ خودرویی که دقیقاً به اندازه هزینه تیونینگ آن هزینه دارد، بسیار مضحک به نظر می رسد. به همین دلیل است که صاحبان VAZ های معمولی یک گزینه تنظیم ارزان را ترجیح می دهند - جایگزینی دیسک های استاندارد با دیسک های آلیاژی.

آنها ماشین را از دیگران متمایز می کنند و در عین حال نیازی به هزینه های زیادی ندارند. علاوه بر این، چنین تنظیمی را می توان به طور مستقل انجام داد.

انتخاب VAZ 2107 را باید کاملا جدی گرفت، زیرا با تغییر چرخ ها، نه تنها ظاهر خودرو، بلکه ویژگی های رانندگی آن نیز تغییر می کند. قطر چرخ های آلیاژی نباید خیلی زیاد باشد، در اینجا R13 و R14 بهترین گزینه هستند، در موارد شدید R15، اما نه بیشتر. برای قطر بیشتر نیاز به اصلاح بال های خودرو و سیستم تعلیق آن خواهد بود و این مستلزم هزینه های مالی خاصی است. علاوه بر این، مصرف بنزین با دیسک های بزرگ مرتبه ای بیشتر از حد معمول خواهد بود. معیار دیگر برای انتخاب و نصب چرخ های آلیاژی در VAZ 2107 عرض افست آنها است. هرچه عرض بیشتر باشد، سیستم تعلیق و بلبرینگ خودرو سریعتر از کار می افتد. علاوه بر این، اگر عرض بیش از حد زیاد باشد، قسمت بیرونی چرخ از گلگیر بیرون زده و به این معنی است که خاک از چرخ ها به بیرون خودرو می ریزد. بهینه ترین عرض خروج از 33 و 35 میلی متر است.

علاوه بر این، هرچه پیکربندی یک چرخ آلیاژی استانداردتر باشد، انتخاب لاستیک برای آن آسانتر است.یک معیار بسیار مهم در هنگام انتخاب چرخ این است که چقدر برای نصب چرخ و در چه فاصله ای نیاز به نصب دارند. هر دیسک ریخته گری برای VAZ 2107 پیکربندی خاص خود را دارد. به عنوان مثال PSD 4x98 به این معنی است که برای نصب لاستیک به 4 پیچ نیاز است و باید در قطر 98 میلی متر قرار گیرند. علاوه بر این، شما باید پیچ ​​های دراز بخرید، زیرا پیچ های قدیمی از چرخ های استاندارد VAZ ممکن است کوتاه باشند.

عملکرد چرخ

دیسک های مهر شده

چرخ های آلیاژی

7vaz.ru

چرخ ها همیشه مورد توجه هستند. تمبر را می توان همیشه در هر فروشگاه خودرویی خریداری کرد. قابلیت اطمینان و دوام آنها با زمان آزمایش شده است. با این حال، تنها لازم است کمی ظاهر خودرو تغییر کند و دیگر نمی خواهید به چنین مدل هایی برگردید. تمایل به نصب چرخ های آلیاژی برای VAZ 2107 وجود دارد. آنها تأثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارند و سفر را راحت تر و ایمن تر می کنند.

کارایی رینگ ها

در خودروهای دیفرانسیل جلو با کمک دیسک، چرخش ها به جفت محرک منتقل می شود. روکش محکم روی آن می نشیند. سیستم تعلیق جلو به دلیل قرارگیری صحیح لاستیک سفت تر می شود.

چرخ های ماشین VAZ 2107 در چندین نسخه موجود است. آنها در پارامترهای خاصی متفاوت هستند:

• عرض
• قطر
• جرم.
• تعداد سوراخ های نصب

نصب دیسک با اندازه R13، R14 بر روی هر ماشین VAZ 2107 مجاز است. با توجه به روش تولید، می تواند هم مهر زنی و هم ریخته گری باشد.

مبتدی ها همیشه این سوال را می پرسند که کدام دیسک ها بهتر است روی هفت قرار بگیرند؟ در یک جمله نمی توان به آن پاسخ داد. هر نوع مزایا و معایب خاص خود را دارد.

مهر شده

مزایای اصلی:

• کم هزینه.
• بی تکلفی
• مقاومت در برابر سایش عالی
• پلاستیک.

کوبیدن، افتادن در گودال، نمی شکند و ترک نمی خورد، فقط چین می خورد. می توانید فرورفتگی را با یک چکش معمولی صاف کنید.

نقطه ضعف اصلی را شاید بتوان توده بزرگ نامید. به همین دلیل، خودرو برای مدت طولانی شتاب می گیرد، اینرسی زیادی دارد و فاصله ترمز افزایش می یابد. همه این ویژگی ها بر قابلیت کنترل خودرو تأثیر می گذارد، مصرف سوخت را افزایش می دهد.

اگر از نقطه نظر زیبایی شناسی به چرخ های مهر شده در VAZ 2107 نگاه کنیم، می بینیم که همه آنها یکسان به نظر می رسند. پوشش کارخانه معمولاً بی کیفیت است، بنابراین رنگ به سرعت شروع به پریدن می کند و سطح زنگ زده می شود. به طوری که مهر زنی صدا ایجاد نمی کند، با نمک خورده نمی شود، باید دائما شسته شود.

قالب

امروزه محصولات ریخته گری بهترین دیسک های VAZ 2107 محسوب می شوند. آنها به تازگی مد شده اند و به سرعت محبوبیت زیادی به دست آورده اند. آلیاژهای سبک برای تولید آنها استفاده می شود، بنابراین وزن آنها 30٪ کمتر از همتایان مهر شده است.

رینگ های آلیاژی بسیار بادوام هستند و تقریبا هرگز زنگ نمی زنند. علاوه بر این، ظاهر آنها تفاوت های زیادی دارد. طراحان درگیر زیبایی شناسی محصول هستند و ظاهری اصلی به آن می بخشند.

اگر مدل های ریخته گری را از نظر عملکرد در نظر بگیریم، فوراً مزایای خاصی قابل توجه می شود:

• شتاب سریع.
• حرکت نرم،
• کاهش مصرف سوخت.

رینگ های آلیاژی با تمام مزایایی که دارند، بی کیفیت نیستند. به عنوان مثال، پس از یک ضربه قوی، هنگام پرواز در یک سوراخ عمیق، مچاله نمی شود، بلکه به سادگی می ترکد. این قطعات قابل تعمیر نیستند.

هزینه سازه های ریخته گری همیشه بالاتر از مهر زنی معمولی است و عمر مفید بسیار کمتر است. هر گونه شوک به سیستم تعلیق منتقل می شود، زیرا چرخ های آلیاژی نمی توانند تأثیرات خارجی را با تغییر شکل خود جذب کنند. کدام دیسک ها را روی VAZ 2107 قرار دهید، هر راننده به طور جداگانه با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی آینده تصمیم می گیرد.

هنگام انتخاب، توجه به مدل ماشین بسیار مهم است. به عنوان مثال، چرخ های لاستیک های کم پروفیل برای ساکنان تابستانی مناسب نیستند؛ سازه های سنگین باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

سایز چرخ VAZ 2107

برای بستن محصولات از چهار پیچ و مهره استفاده می شود. سوراخ های آنها در دایره ای به قطر 98 میلی متر قرار دارد. برای پیچ و مهره ها سوراخ هایی با قطر 12.5 میلی متر سوراخ می شود.

برای اینکه دیسک آزادانه روی هاب قرار گیرد، یک سوراخ مرکزی به قطر 58.5 میلی متر در آن ایجاد می شود. در امتداد این سوراخ است که جهت گیری آن رخ می دهد. پیچ ها فقط فلنج را روی آن فشار می دهند.

هنگام نصب چرخ آلیاژی، ممکن است لازم باشد از حلقه آداپتور استفاده کنید. گاهی اوقات بدون چنین قسمت اضافی، ایجاد یک تراز دقیق از هاب و سطح دیسک غیرممکن است. انگشتر را می توان آزادانه در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد.

برداشتن یا خروج دیسک در VAZ 2107 معمولاً برابر با 29 میلی متر است. این اصطلاح به فاصله ایجاد شده بین سطح جفت شدن دیسک پس از نصب بر روی توپی، با یک صفحه شرطی که از مرکز لبه دیسک می گذرد، اطلاق می شود.

یعنی وقتی افست مثبت است، به نظر می رسد که عنصر به عمق قوس رفته است. با مقدار منفی، به نظر می رسد که از قوس بیرون می آید، به نظر می رسد که بیش از حد عمیق در صندلی فرو رفته است.

کارشناسان توصیه می کنند که پرواز را در محدوده نرمال انجام دهید. اگر اورهنگ بیش از حد بالا باشد، چرخ ممکن است شروع به لمس آستر گلگیر کند. تحمل انحراف 5 میلی متری در هر جهت مجاز است. به عبارت دیگر، در VAZ 2107، خروج می تواند در محدوده +24 - +34 میلی متر باشد.

علاوه بر این، این پارامتر فقط برای یک پهنای دیسک خاص طراحی شده است. برای تناسب با یک مدل عریض تر، لازم است که یک برآمدگی کوچکتر را تحمل کنید.

Car-Fix - کیت رفع فرورفتگی ماشین. شکل منحصر به فرد گیره ثبت شده آسیب اضافی را از بین می برد و چسب را می توان به راحتی پس از برداشتن فرورفتگی ها جدا کرد.

کیت تعمیر شیشه جلو به طور خاص برای تعمیر ترک شیشه جلو توسط خودتان طراحی شده است. از ویژگی های بارز این چسب، ویسکوزیته حیرت آور کم آن است که بسیار نزدیک به ویسکوزیته آب است. به همین دلیل تحت تأثیر نیروهای مویرگی به راحتی ترک را پر می کند.

kolesadom.ru

اندازه لاستیک ها و چرخ ها، یا نحوه درک علائم. اندازه دیسک برای vaz 2107

بازیگران، مهر (عکس و فیلم)

به جرات می توان گفت که رینگ ها همیشه برای بسیاری از مالکان «سنگ مانع» بوده اند. از یک طرف، چرخ های استاندارد مهر شده بسیار ارزان، بی تکلف و بادوام هستند، اندازه مناسب چرخ ها همیشه در فروش است، هر دو R13 و R14 را می توان حتی بدون خروج از مرکز منطقه خریداری کرد.

اما حداقل ارزش آن را دارد که ظاهر ماشین را به نحوی تغییر دهید، بدنه را دوباره رنگ کنید، حداقل تنظیم را انجام دهید - و تمایل به "نصب ریخته گری" به طور تصاعدی افزایش می یابد. علاوه بر زیبایی، صرفه جویی در مصرف سوخت، چرخ های آلیاژی به مالک این امکان را می دهد که به نفع انتخاب VAZ 2107 استدلال جدی داشته باشد و حتی کمی به مخاطبان ببالد: آنها می گویند: "من مدت ها پیش می توانستم یک ماشین خارجی بخرم، اما به عنوان یک میهن پرست، می دانید، من قفل مرکزی، ریخته گری را گذاشتم و همچنان به صنعت خودروسازی خود احترام می گذارم.

بنابراین، در مورد رینگ ها به ترتیب.

عملکرد چرخ

• دیسک ها گشتاور را به گذرگاه جفت درایو منتقل می کنند.
• دیسک ها به متراکم شدن یکنواخت تایر در تمام طول محیط آن یا در اطراف محیط کمک می کنند.
• دیسک محل صحیح لاستیک را در سیستم تعلیق تضمین می کند و تمام استحکام ساختار را فراهم می کند.

دیسک ها هم از نظر عرض و هم از نظر قطر (R 13، R 14، برای کلاسیک ها) از نظر وزن، از نظر تعداد سوراخ ها برای اتصال دهنده ها متفاوت هستند.

ابتدا با توجه به روش تولید، دیسک ها مهر و موم شده و ریخته گری می شوند. و اولین سوال یک مبتدی "چه دیسک هایی نصب شود" دقیقاً پاسخ این سوال را نشان می دهد. او خیلی ساده نیست. بیایید ببینیم چرا.

دیسک های مهر شده

مزایای آنها بی تکلف بودن، کم هزینه بودن، مقاومت در برابر سایش بالا و همچنین شکل پذیری است. این بدان معنی است که اگر در گودال بیفتد، دیسک را می توان خرد کرد، اما نمی توان آن را شکافت یا شکست. یک دیسک خم شده حتی با یک چکش معمولی به راحتی صاف می شود. رینگ های مهر شده به قدری ارزان هستند که ماشین ها در شب آن ها را بر نمی دارند.

در مورد کاستی ها، مهمترین چیز وزن زیاد است که بر شتاب، ترمز و اینرسی تأثیر می گذارد. نتیجه هندلینگ ضعیف و مصرف سوخت بالاتر است. علاوه بر این، از منظر صرفاً زیبایی شناختی، همه خودروها چهره یکسانی دارند. زنگ زدگی نیز می تواند یک نقطه ضعف باشد، زیرا رنگ کارخانه معمولاً کوتاه مدت است. همچنین مهر زنی در بهار و پاییز باید به خوبی شسته شود تا از صداهای غیر ضروری و خوردگی نمک جلوگیری شود.

چرخ های آلیاژی

ریخته گری مد، سرد، مدرن است. علاوه بر این، چنین دیسک‌هایی می‌توانند 20 تا 30 درصد سبک‌تر از دیسک‌های مهر شده باشند، زیرا از آلیاژی از فلزات سبک ساخته شده‌اند، کمتر در معرض خوردگی هستند و دوام بیشتری دارند. همین تکنولوژی ریخته گری تحت فشار کم استحکام محصولات را افزایش می دهد.

از نظر ظاهری، چرخ های آلیاژی ظاهری فردی دارند، دفاتر طراحی وجود دارند که فرم های جدیدی تولید می کنند و از مد پیروی می کنند.

از نظر عملکردی، سواری روی چرخ‌های آلیاژی نرم‌تر، شتاب بهبود یافته و مصرف سوخت کمتر است.

اما یک "روی معکوس سکه" نیز وجود دارد. عیب رینگ های آلیاژی تداوم مزایای آنهاست. یعنی وقتی وارد گود می شود دیسک ریخته گری مثل مهر شده چروک نمی شود. اما تحت بار فوق بحرانی، به سادگی می ترکد، شکافته می شود - و جای آن در کارخانه فرآوری آلیاژ یا در سطل زباله است.

این به دلیل شکنندگی دیسک است. علاوه بر این، هزینه ریخته گری بالاتر و عمر مفید کمتر است. یک نقطه ضعف مهم انتقال تمام شوک ها به سیستم تعلیق است، زیرا دیسک نمی تواند آنها را با تغییر شکل خود جذب کند. بنابراین، قبل از تصمیم گیری در مورد اینکه کدام چرخ را نصب کنید، تصمیم بگیرید که کجا و چرا ماشین را برانید.

هنگام انتخاب دیسک، مهمترین نکته باید مطابقت آنها با مدل خودرو باشد. بنابراین، نصب دیسک های با مشخصات کم برای ساکنان تابستانی مناسب نیست و نصب دیسک های سنگین و بادوام باعث صرفه جویی در مصرف سوخت نمی شود. اگر انتخاب اندازه را از دست دادید، چرخ در گوشه ها می تواند آستر گلگیر را "کوتاه" کند، یا، که کاملا توهین آمیز است، به هیچ وجه قابل نصب نیست.

دیسک های استاندارد VAZ 2107 کلاسیک چه پارامترهای کمی دارند؟

• 4 سوراخ برای نصب پیچ ها وجود دارد، قطر دایره (به طور دقیق تر، قطر دایره ای که سوراخ ها روی آن قرار دارند 98 میلی متر است. گاهی اوقات به آن (LZ * PCD) می گویند: 4 * 98. این بدان معنی است که بین دو سوراخ به قطر 98 میلی متر.
• حفاری پیچ نه تنها با اندازه بین سوراخ ها، بلکه با قطر خود سوراخ ها نیز مشخص می شود. در مورد VAZ 2107، این 12.5 میلی متر است. سوراخ های حفاری پارامتری است که مانند همیشه در ابتدا "اندازه" را تحسین نمی کنیم. و بیهوده. باید به خاطر داشت که سازنده دیسک ها موظف است با دقت زیادی ثابت چرخ را به توپی محاسبه کند، زیرا حداقل عدم تطابق بین مراکز دیسک و توپی باعث ضربات خطرناک می شود که در نهایت می تواند پاره شود. چرخ. سوراخ کاری باید با دقت یک دهم میلی متر انجام شود.
• دیسک برای توپی با قطر سوراخ مرکزی 58.5 میلی متر طراحی شده است. اندازه توپی به صورت زیر مشخص شده است: (DIA 58.5) واقعیت این است که پیچ و مهره های چرخ معمولی و ظاهر جامد، همانطور که در بالا ذکر شد، به هیچ وجه چرخ را روی توپی قرار نمی دهند. آنها فقط فلنج و دیسک را محکم وصل می کنند. این سوراخ مرکزی در دیسک است که به جهت دهی صحیح دیسک و از این رو چرخ نسبت به هاب کمک می کند. اگر تصمیم به خرید رینگ های آلیاژی دارید، به یاد داشته باشید که ممکن است نیاز به استفاده از یک حلقه آداپتور برای تراز دقیق داشته باشید، که کاملا آزادانه در فروشگاه های بزرگ فروخته می شود.
• قطر دیسک های VAZ 2107 باید بین 13-15 اینچ باشد و آنها به عنوان R 13-R تعیین شده اند و اندازه معمولی آن 13 اینچ است. این بعد به قطر لبه دیسک اشاره دارد.
• عرض دیسک (به طور دقیق تر، عرض لبه دیسک) در اینچ برای VAZ 2107 از 5 تا 6 اینچ است. تعداد کمی از مردم به این پارامتر توجه می کنند، زیرا اول از همه به قطر نگاه می کنند. اما این عرض است که بر پایداری کل تایر و در نتیجه قابلیت اطمینان تأثیر می گذارد.

بنابراین، علامت گذاری کامل تر مانند 5x13 یا 5.5x13 به نظر می رسد.

• افست چرخ از 15 تا 30 میلی متر است. بیایید در مورد این پارامتر با جزئیات بیشتری صحبت کنیم، زیرا معنای آن در همه جا توضیح داده نشده است. به بیان دقیق، اورهنگ فاصله بین صفحه جفت گیری روی دیسک زمانی که دیسک روی هاب قرار می گیرد و یک صفحه خاص و مشروط است که در امتداد وسط لبه روی دیسک قرار می گیرد.

به عبارت ساده تر، اگر افست مثبت باشد، به نظر می رسد که دیسک در قوس غوطه ور شده یا "غرق" شده است.

اگر برآمدگی منفی باشد، به نظر می رسد که خود دیسک از قوس چرخ بیرون زده است و نشیمنگاه خود دیسک به اندازه کافی عمیق فرو رفته است.

برای تمام VAZ کلاسیک، افست استاندارد +29 میلی متر است.

اگر نمی‌دانید کدام افست را بگیرید، قانون لنینیستی "بهتر کمتر بهتر است" در اینجا عالی است، زیرا اگر افست خیلی بزرگ باشد، چرخ می‌تواند در مقابل آستر گلگیر قرار گیرد، علی‌رغم شعاع انتخاب شده درست. انحراف استاندارد در هر طرف حدود 5 میلی متر است، بنابراین برای VAZ 2107 از 24+ تا 34+ میلی متر خواهد بود. در عین حال، باید به خاطر داشت که این پارامتر فقط برای عرض معینی از دیسک کار می کند، اگر می خواهید دیسک های عریض را نصب کنید، به یک اورهنگ کوچکتر نیاز دارید و بالعکس.

• پیچ چرخ باید M12 با قطر 1.25 میلی متر باشد. حفاری استاندارد برای این اندازه طراحی شده است.
• اگر یک چرخ بزرگتر R 14 قرار دهید، به جای استوک R 13، باید پروفیل لاستیک پایین تری مانند 55-60 میلی متر قرار دهید، زیرا فضای کمتری روی لاستیک وجود خواهد داشت. حد عشق برای پروفایل کم می تواند عکس زیر باشد. قبل از تصمیم گیری در مورد چنین اقدام جسورانه ای، باید بدانید که خروج از مرکز یک شهر بزرگ برای چنین خودرویی کاملاً منع مصرف دارد.

در پایان، می خواهم بگویم که یک مصالحه می تواند لاستیک های زمستانی برای مهر زنی و کیت تابستانی در ریخته گری برای دوستداران زیبایی باشد. و برای دوستداران مزایا - برعکس، از آنجایی که مصرف سوخت در زمستان بیشتر است و احتمال ورود به گودال کمتر از تابستان است. علاوه بر این، سفرهای خارج از شهر در زمستان کمتر است و جاده های آنجا نسبت به تابستان هموارتر است.

ممکن است علاقه مند باشید:

چه دیسک هایی را در VAZ 2107 در امتداد شعاع، ریخته گری یا مهر زنی قرار دهید

Renumax یک پاک کننده خراش منحصر به فرد است! پول خود را برای رنگ آمیزی مجدد هدر ندهید! اکنون می توانید تنها در 5 ثانیه هر گونه خط و خش را از روی بدنه خودرو پاک کنید.

محصولی انقلابی از شرکت ژاپنی Wilsson Silane Guard یک پوشش ابتکاری ضد آب است که به بدنه خودرو تا 1 سال درخشندگی درخشانی می بخشد.

چرخ ها همیشه مورد توجه هستند. تمبر را می توان همیشه در هر فروشگاه خودرویی خریداری کرد. قابلیت اطمینان و دوام آنها با زمان آزمایش شده است. با این حال، تنها باید کمی ظاهر خودرو را تغییر داد و به آن بازگشت

سایت اینترنتی

لاستیک و چرخ برای VAZ 2107، اندازه چرخ برای Lada 2107

لاستیک و چرخ VAZ 2107 مدل های دیگر VAZ: VAZ 110, VAZ 1111, VAZ 1111 VAZ 1111 Oka, VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 21021, VAZ 2105, VAZ 2106, 2106, 2106, 2106, 2104, 2104, VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2113, VAZ 2114 VAZ VAZ 2115, VAZ 2120 Nadezhda, VAZ 2121 Niva, VAZ 2123, VAZ 2131 Niva, VAZ 2131 VAZ, VAZ 2131 VAZ, VAZ 2131, 2131 Priora، VAZ Samara، VAZ Vesta، VAZ XRAY، VAZ Largus، قطر PCD 4x98 از 13 تا 13، عرض از 5 تا 5 و پروفیل از ET29 تا ET29 مانند لادا 1200 ابعاد تایر از به، عرض از به و پروفیل از به. حداقل اندازه تایر: 165/70R13، حداکثر: انتخاب لاستیک و چرخ برای ماشین VAZ 2107 با استفاده از انتخاب خودکار لاستیک ها و چرخ ها برای VAZ 2107، می توانید از بسیاری از مشکلات مرتبط با سازگاری و مطابقت آنها با توصیه های خودروسازان جلوگیری کنید. واقعیت این است که لاستیک‌ها و رینگ‌ها بر اکثر ویژگی‌های اساسی عملکرد یک وسیله نقلیه تأثیر بسزایی دارند. علاوه بر این، نمی توان به اهمیت لاستیک ها و رینگ ها به عنوان عناصر ایمنی فعال توجه نکرد. به همین دلیل بسیار مهم است که با استفاده از دانش نسبتاً خاص در مورد این محصولات برای این کار، به انتخاب آنها بسیار مسئولانه نزدیک شوید. متأسفانه، یا، برعکس، خوشبختانه، بخش قابل توجهی از رانندگان ترجیح می دهند دستگاه فنی خودروی خود را به طور کامل مطالعه نکنند. سیستم انتخاب تمام اتوماتیک در این حالت تقریبا تنها راه جلوگیری از انتخاب اشتباه هنگام خرید لاستیک و رینگ است. و بسیار گسترده است که به دلیل تنوع طیف وسیعی از چنین محصولاتی است که در فروشگاه آنلاین Mosavtoshina ارائه شده است.

mosautoshina.ru

اندازه لاستیک ها و چرخ ها، یا نحوه درک علائم | کلاسیک کلاب VAZ-2107، VAZ 2106

پس بیایید تایرها را در نظر بگیریم:

شاخص های اضافی:

ج - نشان دهنده این است که لاستیک متعلق به دسته تقویت شده M + S - (گل + برف - گل و لای به اضافه برف) - لاستیک زمستانی یا تمام آب و هوا TL - تایر تیوبلس TT - تایر تیوب

لاستیک ها اغلب تاریخ تولید را با فرمت week.year نشان می دهند به عنوان مثال، 3006 سی امین هفته سال 2006 است.

مقادیر شاخص سرعت

سرعت شاخص، کیلومتر بر ساعت.............100K.............110L...... .......... ....120M.................130N.................. 140P........ ...........150Q..............160R.......... ........170S.... .........180T.............190H...................200V....... ......210VR............... ...210 - 240ZR.............بیش از 240

بارگذاری مقادیر شاخص

بار شاخص، کیلوگرم بار شاخص، کیلوگرم 60......... 250............. 90......... 60061........ 257. ............ 91......... 61562......... 265............. 92..... ... 63063......... 272............ 93......... 65064......... 280..... . ....... 94 ........ 67065 ........ 290 ......... 95 ........ 69066 ..... ... 300............. 96......... 71067......... 307......... .... 97 ........ 73068......... 315............. 98......... 75069.... .... 325 ............. 99......... 77570......... 335............. 100.... ..80071........ 345............. 101..82572........ 355. ...... ...... 102......85073........ 365............. 103...... .87574..... ... 375............. 104.......90075........ 387......... ..... 105. ......92576....... 400............. 106.......95077..... ... 412... .......... 107.......97578........ 425............. 108. ......100079 ........ 437............. 109..103080........ 450... ....... ... 110.......106081......... 462............. 111.......109082 ....... . 475............. 112..112083.. ...... 487............. 113.......115084........ 500............. .114......118085........515...115.......121586........530 .. ............ 116......125087......... 545............. 117..... .. 128588........ 560............. 118.......132089........ 580....... .. .... 119 ....... 1360

مثال: 5.5J * 13 ET38 4x98 D58.6

5.5 - عرض رینگ، نشان داده شده در اینچ 13 - قطر رینگ، نشان داده شده در اینچ ET - افست، یعنی. فاصله از محور مرکزی تقارن دیسک تا صفحه تماس بین دیسک و توپی (mm) 4 - تعداد سوراخ های نصب تعداد پیچ ​​ها (PCD) که دیسک به آن وصل شده است (عدد) 98 - قطر نصب پیچ و مهره های نصب (میلی متر) D58.6 - قطر سوراخ مرکزی دیسک (میلی متر)

قوز - برآمدگی های حلقوی در امتداد لبه های رینگ، طراحی شده برای لاستیک های بدون تیوب. هدف اصلی قوزها این است که مهره لاستیک را در نوبت ثابت نگه دارند تا از کاهش فشار چرخ جلوگیری شود. قوزها معمولی (با «H» نشان داده می شوند) و کوتاه شده (با «X» مشخص می شوند). در صورت عدم وجود قوز بر روی رینگ، نصب لاستیک های تیوبلس توصیه نمی شود و می تواند تهدید کننده زندگی باشد.

www.semerkainfo.ru

چرخ های VAZ 2107، انتخاب و نصب چرخ های آلیاژی (فیلم)

انتخاب دیسک برای VAZ 2107 همیشه موضوع اختلاف بین صاحبان خودرو بوده است. دیسک‌های مهر شده ارزان، بادوام، کم تعمیر و نگهداری هستند و در هر مغازه‌ای در دسترس هستند. اما ارزش تلاش برای بهبود ظاهر خودرو را دارد، اولین کاری که می خواهید انجام دهید این است که چرخ های ریخته گری یا سایر چرخ های آلیاژی را روی VAZ 2107 نصب کنید.

بنابراین، موضوع انتخاب دیسک قابل بررسی دقیق است.

دیسک چرخ برای VAZ 2107

چرخ ها، آلیاژ سبک (ریخته گری، آهنگری، پیش ساخته) یا مهر شده، عملکردهای مشابهی را انجام می دهند:

• انتقال گشتاور به لاستیک های چرخ های محرک؛
• اطمینان از فشردگی یکنواخت لاستیک در اطراف محیط؛
• اطمینان از استحکام ساختار و محل صحیح لاستیک ها در سیستم تعلیق.

"کلاسیک" از چرخ های آلیاژی 13 اینچی و مهر برای چهار پیچ و مهره استفاده می کند. به عنوان تیونینگ می توان چرخ های 14 اینچی را نصب کرد.

مزایای دیسک های مهر شده:

عیب دیسک های مهر شده وزن زیاد است. هر چه جرم فنر نشده بیشتر باشد، سیستم تعلیق سریعتر فرو می ریزد و در جاده های بد هندلینگ بدتر می شود. از این نظر، چرخ های مهر و موم شده بسیار پایین تر از چرخ های آلیاژی هستند. دومین عیب، حساسیت به خوردگی است، به همین دلیل است که آنها باید به طور دوره ای تمیز و رنگ آمیزی شوند.

مزایای رینگ های آلیاژی:

معایب چرخ های آلیاژی در VAZ 2107:

• ماده ای شکننده که خم نمی شود، اما با ضربه ای قوی می شکند. اگر دیسک با یک ضربه قوی شکسته نشود، باز هم خم نمی شود. بنابراین، لاستیک چرخ های آلیاژی در صورت وارد شدن به گودال، احتمال آسیب بسیار بیشتری دارد.
• عمر مفید کوتاه تر از دیسک های فولادی مهر و موم شده.
• قیمت بالا و جذاب برای سارقان.

قیمت بالای رینگ های آلیاژی سبک باعث می شود که انتخاب آنها را مسئولانه انتخاب کنید.

انواع رینگ های آلیاژی

با توجه به روش تولید، چرخ های آلیاژی به سه نوع تقسیم می شوند:

• ریخته گری - ساخته شده از ریخته گری از یک آلیاژ مبتنی بر آلومینیوم یا منیزیم. گزینه آخر گران تر است. مشخصات فیزیکی چرخ های آلیاژی بسته به آلیاژ مورد استفاده متفاوت است. بر این اساس، قیمت متفاوت است. وزن چرخ های ریخته گری یک سوم کمتر از چرخ های فولادی است. آنها ظاهر بهتری دارند، اما شکنندگی بالای مواد اغلب باعث ایجاد تراشه در هنگام برخورد به لبه یک گودال تنومند می شود.

• فورج با تکنولوژی تولید ریخته گری متفاوت است. مهر زنی داغ اجازه می دهد تا وزن سبک تر و استحکام بیشتر قطعه نسبت به ریخته گری داشته باشد. همچنین این دیسک ها شکننده کمتری دارند که باعث افزایش دوام آنها می شود. نیروی ضربه برای تغییر شکل یک چرخ آهنگری بسیار بیشتر از یک چرخ فولادی است. بنابراین با ضربات شدید بار بیشتری بر روی سیستم تعلیق خودرو وارد می شود.

• پیش ساخته، مونتاژ شده از سه قسمت روح با کمک پیچ و مهره. قطعات دیسک پیش ساخته با استفاده از فناوری های مختلفی ساخته می شوند. به عنوان مثال، لبه جعلی است، دیسک ریخته گری می شود. این رویکرد باعث کاهش وزن دیسک و افزایش قابلیت نگهداری می شود. دیسک های پیش ساخته می توانند 2-3 برابر سبک تر از دیسک های ریخته گری شوند. هنگام انتخاب دیسک پیش ساخته باید به جنس پیچ و مهره ها توجه کرد. آنها باید تیتانیوم باشند. پیچ های فولادی در معرض خوردگی هستند که ظاهر و پارامترهای دیسک را بدتر می کند.

انتخاب چرخ های آلیاژی

چرخ های VAZ 2107 باید با استفاده اصلی خودرو مطابقت داشته باشد. چرخ های کم حاشیه برای رانندگی در جاده های بد مناسب نیستند، اگر به هندلینگ خوب در سرعت بالا نیاز دارید، مشخصات بالا بهترین انتخاب نخواهد بود.

نکته اصلی مطابقت ابعاد هندسی دیسک ها با پارامترهای خودرو است.

• اندازه معمولی دیسک VAZ "کلاسیک" 13 اینچ است. رینگ های آلیاژی قابل نصب بر روی سایزهای 13، 14 و 15 اینچی هستند. اما باید توجه داشت که با قطر دیسک بیشتر باید از پروفیل تایر کمتر استفاده کرد. در غیر این صورت چرخ ساییده می شود یا اصلا وارد قوس چرخ نمی شود. لطفا توجه داشته باشید. لاستیک‌های کم‌حجم اگر به چاله‌ای در پیاده‌رو برخورد کنند، به‌راحتی آسیب می‌بینند.

• چرخ هایی که بیش از حد پهن هستند (بیش از 30 میلی متر افست) کشش بهتری را ایجاد می کنند، اما لبه های لاستیک که به دلیل گلگیرها دائماً بیرون زده اند باعث کثیفی شدید در کناره های خودرو می شوند. همچنین، یک چرخ عریض می تواند آستر گلگیر را لمس کند.

• چرخ های VAZ معمولی دارای چهار سوراخ برای نصب پیچ و مهره هستند. قطر دایره ای که روی آن قرار می گیرند 98 میلی متر است. به عبارت دیگر، بین یک جفت سوراخ متضاد، 98 میلی متر فاصله است.
• قطر سوراخ - 12.5 میلی متر. این یک پارامتر مهم است، زیرا در سوراخ های بزرگ پیچ ها آویزان می شوند، در سوراخ های کوچکتر نمی خزند.
• قطر سوراخ داخلی دیسک مطابق با قطر توپی - 58.5 میلی متر است. با کمک آن و نه با پیچ و مهره است که دیسک در مرکز قرار می گیرد. بنابراین، دیسک هایی با سوراخ کوچکتر روی دستگاه قرار نمی گیرند، با یک بزرگتر، نیاز به نصب یک حلقه مرکزی اضافی دارند.

هنگام انتخاب سایز بهینه رینگ می توانید از سرویس انتخاب استفاده کنید که در بسیاری از سایت های فروشگاه اینترنتی رینگ و لاستیک موجود است.

نصب رینگ های آلیاژی روی VAZ 2107

چرخ های آلیاژی به همان روشی که مهر و موم شده نصب می شوند. اگر قطر یا اورهانگ دیسک با استاندارد بسیار متفاوت باشد، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. در این صورت باید شکل قوس و بال چرخ ها را تغییر دهید تا در هنگام پیچیدن یا رانندگی چرخ ساییده نشود. چنین تغییراتی بسیار وقت گیر و گران هستند، بنابراین قبل از تصمیم به نصب دیسک های با اندازه غیر استاندارد در VAZ 2107 باید در مورد آن فکر کنید.

semerkavaz.ru

ابعاد چرخ، لاستیک و دیسک VAZ 2107 2002

ورودی های برجسته به معنی اندازه های کارخانه هستند، بقیه گزینه های جایگزین هستند

VAZ 2107 2002 1.5i

VAZ 2107 2002 1.5i

نسل: 1982 .. 2012 قدرت: 67 اسب بخار | 50.0 کیلو وات | 68 PSE موتور: I4، بنزین قطر سوراخ مرکزی: 60.5 میلی متر رزوه: M12 x 1.25 نوع پایه: پیچ سال های تولید: 2002–2006

VAZ 2107 2002 1.6

نسل: 1982 .. 2012 قدرت: 74 اسب بخار | 55.2 کیلو وات | 75 PSE موتور: I4، بنزین قطر سوراخ مرکزی: 60.5 میلی متر رزوه: M12 x 1.25 نوع پایه: پیچ سال های تولید: 1982–2006

VAZ 2107 2002 1.6i

نسل: 1982 .. 2012 قدرت: 73 اسب بخار | 54.4 کیلو وات | 74 PSE موتور: I4، بنزین قطر سوراخ مرکزی: 60.5 میلی متر رزوه: M12 x 1.25 نوع پایه: پیچ سال های تولید: 2002–2012

VAZ 2107 2002 1.7i

نسل: 1982 .. 2012 قدرت: 79 اسب بخار | 58.8 کیلو وات | 80 PSE موتور: I4، بنزین قطر سوراخ مرکزی: 60.5 میلی متر رزوه: M12 x 1.25 نوع پایه: پیچ سال های تولید: 1991–2003

تغییر رینگ های معمولی به رینگ های دیگر، قابل اطمینان تر، کاربردی تر یا زیباتر اصلاً سخت نیست. فقط مهم است که بدانید برای چه معیارهایی باید آنها را انتخاب کنید و همچنین درک کنید که چگونه چنین تیونینگی می تواند بر روی شاسی خودرو ، ایمنی راننده و سرنشینان آن تأثیر بگذارد.

دیسک های چرخ

چرخ های یک خودرو بخشی از سیستم تعلیق آن است. مانند هر جزئیات دیگری، آنها هدف خود را دارند.

چرا دیسک مورد نیاز است

چرخ ها چندین عملکرد را همزمان انجام می دهند:

• انتقال گشتاور از هاب یا شفت محور به لاستیک؛
• توزیع و فشرده سازی یکنواخت لاستیک ها در اطراف محیط مناسب آنها را فراهم می کند.
• به موقعیت صحیح آنها نسبت به بدنه خودرو و سیستم تعلیق آن کمک می کند.

انواع رینگ

تا به امروز، دو نوع دیسک برای چرخ خودرو وجود دارد: مهر و موم و ریخته گری. اولی از فولاد ساخته شده است، دومی از آلیاژهای فلزات سبک اما قوی ساخته شده است.

دیسک های مهر شده

هر نوع چرخ دارای مزایا و معایب خاص خود است. مزایای استفاده از مهر عبارتند از:

• کم هزینه؛
• قابلیت اطمینان؛
• قابلیت نگهداری مطلق

به منظور خرید "مهر زدن" معمولی، فقط به هر فروشگاه خودرو یا بازار بروید. انتخاب بزرگ، قیمت های پایین، در دسترس بودن ثابت برای فروش - این همان چیزی است که یک مالک خودروی بی نیاز به آن نیاز دارد.

اغلب نیازی به خرید چرخ های فولادی نیست، زیرا آنها تقریبا ابدی هستند. شکستن آنها تقریبا غیرممکن است. نقص اصلی چنین دیسک‌هایی تغییر شکل ناشی از افتادن چرخ در گودال، برخورد با حاشیه و غیره است. با این حال، این مشکل با غلتیدن روی دستگاه مخصوص و در خانه - با تسطیح با چکش حل می‌شود.

در مورد کاستی ها، تعداد آنها کمتر است. اصولاً رانندگان به فقدان زیبایی شناسی و فردیت و همچنین وزن زیاد که بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد توجه می کنند. در مورد ظاهر، در واقع، "مهر زدن" در طراحی یا جذابیت تفاوتی ندارد. آن ها همه یکسان هستند. اما وزن زیاد یک نکته قابل بحث است ، زیرا در هنگام توسعه خودرو در نظر گرفته شده است ، بنابراین مشخصات موتور برای آن طراحی شده است.

چرخ های آلیاژی

چرخ های آلیاژی سبک اول از همه به خودرو فردیت می بخشند. با آنها، ماشین زیباتر می شود و مدرن تر به نظر می رسد. این عامل است که بیشترین تأثیر را در نتیجه انتخاب بین "مهر زدن" و "ریخته گری" دارد.

در بیشتر موارد، صاحبان خودرو هنگام خرید رینگ های آلیاژی، حتی شک نمی کنند که چنین محصولاتی در صورت بار بحرانی، مانند فولاد خم نمی شوند، بلکه شکافته می شوند. البته می توان بعداً با استفاده از جوش آرگون یا سایر فناوری ها آنها را بازیابی کرد، اما بازگرداندن آنها به مشخصات فنی اولیه امکان پذیر نخواهد بود.

ویدئو: کدام دیسک ها بهتر هستند

پارامترهای اصلی رینگ در VAZ 2107

هر جزئیات هر مکانیزم ویژگی ها و پارامترهای خاص خود را دارد که در واقع بر اساس آنها انتخاب می شود. دیسک ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. این گزینه ها عبارتند از:

قطر دیسک

قطر پارامتر اصلی است که امکان نصب دیسک بر روی یک ماشین خاص را تعیین می کند. چرخ های معمولی VAZ 2107 دارای قطر 13 اینچ هستند.

طبیعتاً هرچه اندازه چرخ ها بزرگتر باشد، ظاهر خودرو بهتر است. علاوه بر این، با دیسک های بزرگتر، ماشین چاله های کوچک و چاله های جاده را بهتر می بلعد. روی "هفت" می توانید بدون تغییر لاستیک و بدون تغییر شاسی، چرخ های بزرگتر از 14 اینچ را نصب کنید.

عرض دیسک

عرض دیسک، یا بهتر است بگوییم لبه آن، مشخصه پهنای لاستیک است که می توان با آن استفاده کرد. عرض استاندارد دیسک "هفت" 5 اینچ است، اما قطعات تا عرض 6 اینچ را می توان نصب کرد.

قطر و عرض با هم اندازه دیسک را تعیین می کنند. در علامت گذاری به صورت زیر نشان داده شده است: 13x5، 14x5، 15x5.5 یا برعکس: 5x13، 5.5x14، و غیره.

افست دیسک

خروج احتمالا دشوارترین ویژگی برای درک است. این فاصله از صفحه رابط قطعه با توپی تا صفحه شرطی که لبه دیسک را به دو نیم تقسیم می کند، مشخص می کند. بسته به مدل، دیسک ها می توانند هم افست مثبت و هم افست منفی داشته باشند. در حالت اول، صفحه جفت گیری قطعه از مرز شرطی که آن را به دو نیمه مساوی تقسیم می کند، عبور نمی کند. با نگاهی به خودرویی مجهز به چرخ‌های افست مثبت، به نظر می‌رسد که چرخ‌های خودرو، همانطور که بود، در قوس‌ها فرو رفته‌اند. برعکس، با یک افست منفی، هواپیمای جفت به محور طولی خود وسیله نقلیه منتقل می شود و دیسک به سمت بیرون "برآمده می شود".

دیسک "هفت" معمولی 29+ میلی متر برآمدگی دارد. با این حال، این پارامتر دارای انحراف استاندارد 5 میلی متر در یک جهت یا دیگری است. به عبارت دیگر، دیسک هایی با افست از + 24 تا + 34 میلی متر برای VAZ 2107 مناسب هستند. اورهنگ در میلی متر اندازه گیری می شود و روی علامت گذاری به شرح زیر نشان داده می شود: ET 29، ET 30، ET 33 و غیره.

تغییر در مقدار خروجی "هفت"، اغلب در جهت منفی، به منظور دادن ظاهر خودرو به سبک اسپرت و تهاجمی استفاده می شود. اما در اینجا مهم است که زیاده روی نکنید. واقعیت این است که وقتی میزان حرکت در یک جهت یا جهت دیگر تغییر می کند، فاصله بین نقطه اتصال چرخ به سیستم تعلیق و تکیه گاه روی سطح جاده نیز تغییر می کند. و هرچه فاصله استاندارد بیشتر تغییر کند، بار بیشتری روی بلبرینگ چرخ وارد می شود. علاوه بر این، تغییرات روی هندلینگ خودرو تأثیر خواهد گذاشت و این در حال حاضر ناامن است.

تعمیر هاب جلو و عقب VAZ 2107 را بخوانید:

قطر سوراخ مرکزی

هر دیسک چرخ برای اندازه معینی از توپی یا بهتر است بگوییم فلنج مرکزی آن طراحی شده است. روی او است که دیسک با سوراخ مرکزی آن نصب می شود. دیسک های "هفت" دارای یک سوراخ مرکزی به قطر 58.5 میلی متر هستند. در برچسب گذاری استاندارد، به این "DIA 58.5" گفته می شود. در اینجا هیچ انحرافی مجاز نیست، اما برخی از علاقه مندان به تیونینگ موفق می شوند با استفاده از حلقه های مرکزی مخصوص، دیسک هایی را با قطر سوراخ کوچکتر، خسته کننده یا بزرگتر روی VAZ 2107 قرار دهند.

رازبولتوفکا

پارامتری مانند الگوی پیچ تعداد سوراخ ها برای نصب دیسک و قطر دایره ای که در امتداد آن قرار دارند را نشان می دهد. لبه کارخانه "هفت" دارای چهار سوراخ برای پیچ و مهره های نصب است. آنها روی یک دایره قرار دارند که قطر آن 98 میلی متر است. روی علامت گذاری، الگوی پیچ به صورت زیر نشان داده شده است: "LZ / PCD 4x98".

همانطور که می دانید، نصب دیسک هایی با الگوی پیچ متفاوت در VAZ 2107 کار نخواهد کرد، به خصوص اگر مقادیر آن نه تنها در اندازه دایره، بلکه در تعداد سوراخ ها نیز متفاوت باشد. با این حال، یک راه برای خروج وجود دارد، و بیش از یک. اولین گزینه استفاده از اسپیسرهای مخصوص بین دیسک و هاب است. چنین فاصله‌دهنده‌هایی دارای دو الگوی پیچ هستند: یکی استاندارد برای چسباندن به توپی و دومی برای بستن دیسک. گزینه دوم فقط برای دیسک هایی با همان تعداد پیچ ​​و انحراف جزئی از قطر دایره ای که روی آن قرار دارند مناسب است. در حین نصب، البته در مرحله نهایی سفت کردن پیچ ها با مشکل مواجه خواهد شد. سفت کردن کامل آنها کار نخواهد کرد، به همین دلیل چرخ در حرکت آویزان می شود. اما این مشکل را می توان با کمک پیچ های مخصوص با مرکز جابجا شده حل کرد. می توانید آنها را بخرید یا از یک تراشکار آشنا سفارش دهید.

Sverlovka

چنین پارامتری مانند حفاری ضروری است تا صاحب خودرو هنگام خرید چرخ ها با اندازه سوراخ های نصب اشتباه نشود. اگر آنها بزرگتر از قطر پیچ ها باشند، دیسک محکم نمی شود و به مرور زمان شروع به آویزان شدن می کند. اگر آنها کوچکتر باشند، پیچ ها به سادگی وارد سوراخ ها نمی شوند. قطر سوراخ های پیچ و مهره های نصب در دیسک های معمولی "هفت" 12.5 میلی متر است. برای تثبیت از پیچ و مهره های نوع M12x1.25 استفاده می شود.

چه ماشین هایی با چرخ های VAZ 2107 قرار می گیرند

متأسفانه، تعداد کمی از خودروها وجود دارند که پارامترهای دیسک مشابهی با "هفت" دارند. VAZ 2107، از این نظر، تقریبا منحصر به فرد است. و این نقطه اصلاً در قطر، عرض یا رسیدن آنها نیست. همه چیز بر روی الگوی پیچ و اندازه سوراخ توپی است.

مارک، مدل	سال صدور	قطر سوراخ توپی، میلی متر	رازبولتوفکا	خروج، میلی متر
آلفارومئو 145، 146	1994–2001	58,1	4×98	35
آلفارومئو 155	1994–1998
آلفارومئو 164	1988–1998
آلفارومئو 33	1986–1996
فیات بارچتا	1995
کوپه 16 ولت	1995–2001
دوبلو	2001
فلورینو	1995–2001
پاندا	2003
Punto I، II	1994–2000
استیلو	2001
Uno	1985–1995
صندلی ایبیزا / مالاگا	1985–1993

در مورد اتومبیل های داخلی، چرخ های آلیاژی معمولی VAZ 2112، VAZ 2170 را می توان بدون تغییر روی "هفت" نصب کرد. آنها پارامترهای مشابهی دارند.

اما نیازی به صرف زمان برای جستجوی دیسک های استوک مناسب نیست. امروزه می توانید به صورت آزادانه دیسک هایی با طرح های مختلف، ساخته شده از آلیاژهای مختلف خریداری کنید. هزینه مجموعه ای از "چرخ ها" خوب در VAZ 2107، بسته به ویژگی ها و سازنده، از 10 تا 40 هزار روبل متغیر است. البته ارزان نیست اما زیباست.

آیا می توان چرخ های شانزده اینچی را روی VAZ 2107 نصب کرد؟

احتمالاً همه کسانی که مجبور بودند "هفت" را روی دیسک های شانزده و حتی هفده اینچی ببینند، بسیار علاقه مند بودند که چگونه آنها را به آنجا "کشیده شوند". در واقع همه چیز ساده است. در برخی موارد، صاحبان چنین خودروهایی حتی قوس ها را هضم نمی کنند. همه چیز مربوط به ارتفاع لاستیک است که به صورت درصدی از ارتفاع پروفیل نسبت به عرض آن بیان می شود. و اگر برای یک تایر استوک 70٪ باشد، برای اینکه چرخ های پانزده اینچی را روی "هفت" قرار دهید، باید لاستیک را با ارتفاع 40-50٪ روی آنها قرار دهید.

برای نصب چرخ های شانزده و هفده اینچی به دلیل اسپیسرهای مخصوص کمک فنر بهتر است خودرو را کمی بالا بیاورید و یا با بریدن قوس ها سایز آن ها را افزایش دهید. در مورد ارتفاع پروفیل لاستیک، بهتر است از 25٪ بیشتر نباشد.

ویدئو: VAZ 2107 روی چرخ های هفده اینچی

لاستیک های VAZ 2107

ایمنی راننده خودرو و سرنشینان او حتی بیشتر به ویژگی ها و وضعیت لاستیک های خودرو بستگی دارد. انتخاب آنها باید با دقت مورد توجه قرار گیرد و در هیچ موردی صرفه جویی نشود.

انواع لاستیک برای استفاده فصلی

با توجه به استفاده فصلی، لاستیک ها به موارد زیر تقسیم می شوند:

• زمستان؛
• تابستان؛
• همه آب و هوا

اولی ها از لاستیک نرم ساخته شده اند و دارای آج خاصی هستند. در عین حال، هر یک از تولید کنندگان در تلاش هستند تا سطح آج را افزایش دهند، زیرا هرچه بزرگتر باشد، تایر در جاده های زمستانی بهتر رفتار می کند.

لاستیک‌های تابستانی خشن‌تر هستند و الگوی آج آن‌ها بیشتر برای چسبندگی بهتر روی سطوح خیس و حذف آب از سطح تماس بین لاستیک و جاده طراحی شده است.

تایرهای تمام فصل یک نسخه کلی از دو نوع اول هستند. اگر "همه آب و هوا" واقعاً از کیفیت بالایی برخوردار است ، در زمستان به طور معمول با وظایف خود کنار می آید ، اما در تابستان از نظر کیفیت چسبندگی خیس به میزان قابل توجهی نسبت به لاستیک های تابستانی ضرر می کند.

پارامترهای تایر VAZ 2107

لاستیک های خودرو نیز مانند چرخ ها پارامترهای خاص خود را دارند. این شامل:

• عرض پروفیل (عرض خود تایر، اندازه گیری شده در میلی متر)؛
• ارتفاع (بیان شده به عنوان درصدی از ارتفاع پروفیل به عرض، اندازه گیری شده به عنوان درصد)؛
• قطر فرود (قطر داخلی لاستیک را تعیین می کند که در اینچ اندازه گیری می شود).
• ظرفیت بار (حداکثر بار روی یک لاستیک را نشان می دهد که بر حسب kgf اندازه گیری می شود).
• مقدار سرعت مجاز (نشان دهنده حداکثر سرعت مجاز محاسبه شده، اندازه گیری شده در کیلومتر در ساعت است).

از خط مونتاژ کارخانه VAZ 2107، آنها در لاستیک های رادیال سیزده اینچی با عرض پروفیل 175 یا 165 میلی متر و ارتفاع 70٪ "نفش" می شوند. تایرهای استاندارد برای سرعت 190 کیلومتر در ساعت و بار روی یک چرخ، بیش از 470 کیلوگرم در ساعت طراحی شده اند.

نمی‌توان به فشار لاستیک‌ها اشاره نکرد، زیرا باز بودن خودرو، عملکرد رانندگی آن و مصرف سوخت به آن بستگی دارد. سازنده VAZ 2107 توصیه می کند که نشانگرهای فشار زیر را رعایت کنید.

انتخاب بین زیبایی و عملکرد چرخ ها باید بر اساس نحوه استفاده شما از خودرو باشد. اگر برای رانندگی شهری در نظر گرفته شده است یا در نمایشگاه های اتومبیل های تیونینگ شده، کرتژهای جشن شرکت می کند، رینگ های آلیاژی و لاستیک های کم مشخصات گزینه ایده آلی هستند. اگر ماشین روزانه در شرایط خارج از جاده ما برای کار استفاده می شود، بهتر است "استمپ" را با لاستیک های استاندارد روی آن نصب کنید.

چرخ ها همیشه مورد توجه هستند. تمبر را می توان همیشه در هر فروشگاه خودرویی خریداری کرد. قابلیت اطمینان و دوام آنها با زمان آزمایش شده است. با این حال، تنها لازم است کمی ظاهر خودرو تغییر کند و دیگر نمی خواهید به چنین مدل هایی برگردید. تمایل به نصب چرخ های آلیاژی برای VAZ 2107 وجود دارد. آنها تأثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارند و سفر را راحت تر و ایمن تر می کنند.

کارایی رینگ ها

در خودروهای دیفرانسیل جلو با کمک دیسک، چرخش ها به جفت محرک منتقل می شود. روکش محکم روی آن می نشیند. سیستم تعلیق جلو به دلیل قرارگیری صحیح لاستیک سفت تر می شود.

چرخ های ماشین VAZ 2107 در چندین نسخه موجود است. آنها در پارامترهای خاصی متفاوت هستند:

• عرض
• قطر
• جرم.
• تعداد سوراخ های نصب

نصب دیسک با اندازه R13، R14 بر روی هر ماشین VAZ 2107 مجاز است. با توجه به روش تولید، می تواند هم مهر زنی و هم ریخته گری باشد.

مبتدی ها همیشه این سوال را می پرسند که کدام دیسک ها بهتر است روی هفت قرار بگیرند؟ در یک جمله نمی توان به آن پاسخ داد. هر نوع مزایا و معایب خاص خود را دارد.

مهر شده

مزایای اصلی:

• کم هزینه.
• بی تکلفی
• مقاومت در برابر سایش عالی
• پلاستیک.

کوبیدن، افتادن در گودال، نمی شکند و ترک نمی خورد، فقط چین می خورد. می توانید فرورفتگی را با یک چکش معمولی صاف کنید.

نقطه ضعف اصلی را شاید بتوان توده بزرگ نامید. به همین دلیل، خودرو برای مدت طولانی شتاب می گیرد، اینرسی زیادی دارد و فاصله ترمز افزایش می یابد. همه این ویژگی ها بر قابلیت کنترل خودرو تأثیر می گذارد، مصرف سوخت را افزایش می دهد.

اگر از نقطه نظر زیبایی شناسی به چرخ های مهر شده در VAZ 2107 نگاه کنیم، می بینیم که همه آنها یکسان به نظر می رسند.

پوشش کارخانه معمولاً بی کیفیت است، بنابراین رنگ به سرعت شروع به پریدن می کند و سطح زنگ زده می شود. به طوری که مهر زنی صدا ایجاد نمی کند، با نمک خورده نمی شود، باید دائما شسته شود.

قالب

امروزه محصولات ریخته گری بهترین دیسک های VAZ 2107 محسوب می شوند. آنها به تازگی مد شده اند و به سرعت محبوبیت زیادی به دست آورده اند. آلیاژهای سبک برای تولید آنها استفاده می شود، بنابراین وزن آنها 30٪ کمتر از همتایان مهر شده است.

رینگ های آلیاژی بسیار بادوام هستند و تقریبا هرگز زنگ نمی زنند. علاوه بر این، ظاهر آنها تفاوت های زیادی دارد. طراحان درگیر زیبایی شناسی محصول هستند و ظاهری اصلی به آن می بخشند.

اگر مدل های ریخته گری را از نظر عملکرد در نظر بگیریم، فوراً مزایای خاصی قابل توجه می شود:

• شتاب سریع.
• حرکت نرم،
• کاهش مصرف سوخت.

رینگ های آلیاژی با تمام مزایایی که دارند، بی کیفیت نیستند. به عنوان مثال، پس از یک ضربه قوی، هنگام پرواز در یک سوراخ عمیق، مچاله نمی شود، بلکه به سادگی می ترکد. این قطعات قابل تعمیر نیستند.

هزینه سازه های ریخته گری همیشه بالاتر از مهر زنی معمولی است و عمر مفید بسیار کمتر است.

هر گونه شوک به سیستم تعلیق منتقل می شود، زیرا چرخ های آلیاژی نمی توانند تأثیرات خارجی را با تغییر شکل خود جذب کنند. کدام دیسک ها را روی VAZ 2107 قرار دهید، هر راننده به طور جداگانه با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی آینده تصمیم می گیرد.

هنگام انتخاب، توجه به مدل ماشین بسیار مهم است. به عنوان مثال، چرخ های لاستیک های کم پروفیل برای ساکنان تابستانی مناسب نیستند؛ سازه های سنگین باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

سایز چرخ VAZ 2107

برای بستن محصولات از چهار پیچ و مهره استفاده می شود. سوراخ های آنها در دایره ای به قطر 98 میلی متر قرار دارد. برای پیچ و مهره ها سوراخ هایی با قطر 12.5 میلی متر سوراخ می شود.

برای اینکه دیسک آزادانه روی هاب قرار گیرد، یک سوراخ مرکزی به قطر 58.5 میلی متر در آن ایجاد می شود. در امتداد این سوراخ است که جهت گیری آن رخ می دهد. پیچ ها فقط فلنج را روی آن فشار می دهند.

هنگام نصب چرخ آلیاژی، ممکن است لازم باشد از حلقه آداپتور استفاده کنید. گاهی اوقات بدون چنین قسمت اضافی، ایجاد یک تراز دقیق از هاب و سطح دیسک غیرممکن است. انگشتر را می توان آزادانه در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد.

برداشتن یا خروج دیسک در VAZ 2107 معمولاً برابر با 29 میلی متر است. این اصطلاح به فاصله ایجاد شده بین سطح جفت شدن دیسک پس از نصب بر روی توپی، با یک صفحه شرطی که از مرکز لبه دیسک می گذرد، اطلاق می شود.

یعنی وقتی افست مثبت است، به نظر می رسد که عنصر به عمق قوس رفته است. با مقدار منفی، به نظر می رسد که از قوس بیرون می آید، به نظر می رسد که بیش از حد عمیق در صندلی فرو رفته است.

کارشناسان توصیه می کنند که پرواز را در محدوده نرمال انجام دهید. اگر اورهنگ بیش از حد بالا باشد، چرخ ممکن است شروع به لمس آستر گلگیر کند. تحمل انحراف 5 میلی متری در هر جهت مجاز است. به عبارت دیگر، در VAZ 2107، خروج می تواند در محدوده +24 - +34 میلی متر باشد.

علاوه بر این، این پارامتر فقط برای یک پهنای دیسک خاص طراحی شده است. برای تناسب با یک مدل عریض تر، لازم است که یک برآمدگی کوچکتر را تحمل کنید.