در حالی که تمام دنیا منتظر انتشار هستند نسخه جدیدپیشرفته ترین و SUV ایمنولوو XC90 که رقبای آن یکی پس از دیگری به میدان می آیند، این است برادر جوانتر - برادر کوچکترکه سه مرحله بازسازی را پشت سر گذاشت، مدل ولوو XC70 همچنان طرفداران صنعت خودرو سوئد را خوشحال می کند. و نه تنها نسخه 2013، بلکه مدل‌های توسعه سال‌های 2000، 2004، 2007 و 2011، اگرچه مدل‌های اخیر عمدتاً دستگاه‌های بازسازی‌شده هستند.
ویژگی های اصلی سالن
مدل SUV ولوو XC70 ما در نظر داریم آخرین نسخهنشان دهنده یک ماشین است بالاترین سطحایمنی، کارایی، اما در عین حال انعکاس طراحی باستانی دهه نود قرن بیستم را حفظ می کند - شکل درها، شمع ضخیم در کابین، شکل داشبورد این را یادآوری می کند. این عوامل باعث می شود که سوئدی در بین رقبای آئودی برجسته شود. آلرود کواترو، میتسوبیشی آیترک، سوبارو اوت بک, میتسوبیشی اوتلندر, فولکس واگن پاسات Alltrack.
تزئینات داخلی سختگیرانه در مد دهه 90 کاملاً قدیمی به نظر می رسد و به طرز ناخوشایندی تطبیقی رو به پایین نصب شده است. صفحه نمایش دیجیتالسیستم چند رسانه ای بسیار شبیه به ولوو سدان S60 است و سیستم چند رسانه ایو همان مواد داخلی، همان صفحه ابزار الکترونیکی و سیستم کنترل آب و هوای خودرو. علاوه بر این، این قیاس پس از آخرین بازسازی SUV در سال 2013 آشکارتر شد. با این حال، در پس زمینه این کهنه کراس اوور ولوو XC70 تقریباً با تمام آپشن های جدیدی که در آن تعبیه شده است مملو است جدیدترین مدل هاخودروهای برندهای جهانی کیفیت SUV سوئدی نیز در همین سطح و یا حتی جلوتر از تمام رقبای گران قیمت و مجهز خود است. وقتی تو نشسته ای نمایشگاه ولوو XC70، احساس خاصی از یادبود و استحکام وجود دارد؛ هنگامی که ماشین حرکت می کند، هیچ صدای جیرجیر، "جیرجیرک" و غیره وجود ندارد. صداهای بیگانه، حتی در هنگام غلبه بر برخی بی نظمی های جاده. به گفته این شرکت سوئدی، تمامی مواد به کار رفته در خودرو کاملا ضد حساسیت بوده و 85 درصد آنها قابل استفاده مجدد هستند.
کراس اوور بسیار راحت
ولوو XC70 SUV به حق یکی از بهترین ها در نظر گرفته می شود ماشین های راحت. این یک کراس اوور آرام است که فاقد آن است انتقال دستیچرخ دنده ها، هنگام ورود یکنواخت به شدت پاشنه می اندازد چرخش های صاف، دارای ترمزهایی است که خشن و کشسان نیستند، اما خودرو را کاملاً با اطمینان متوقف می کنند. پیامد نرمی و راحتی، «تکان دادن سر» منظم است.
این رفتار ولوو XC70 که برای خودروهای این سطح معمولی نیست، با استفاده از پلت فرم جدید فورد EUCD، برآمدگی های حجیم و فنرهای بلند توضیح داده می شود. او به نظر می رسد یک پیر ده ساله با ابهت استیشن واگن بزرگ یا SUV قاب، از آنجایی که هنگام رانندگی از حاشیه بالا فقدان کامل استحکام، شوک، ضربه وجود دارد - همه اینها فقط منجر به تکان دادن ناچیز بدنه SUV بدون ایجاد ناراحتی می شود! این کراس اوور راحت، به لطف فاصله 210 میلی متری از سطح زمین، هیچ مشکلی با توانایی هندسی کراس کانتری ندارد و در خارج از جاده بسیار مطمئن رفتار می کند. اما از ولوو XC70 نباید انتظار چیزی فراطبیعی داشته باشید - و این چنین هم شده است ضعف. و این، به اندازه کافی عجیب برای یک SUV، امکان تمام چرخ متحرک را دارد که در آن وجود ندارد. پیکربندی اولیه. کراس اوور تمام چرخ متحرکنسخه پریمیوم Volvo XC70 مجهز به یک سیستم اختصاصی ویژه است که ویژگی اصلی آن کوپلینگ Haldex است که توسط مهندسان توسعه یافته است. ولوو.
کوپلینگ Haldex یک دیفرانسیل خود قفل "هوشمند" است که بر پایه یک کوپلینگ چسبناک با به صورت الکترونیکی کنترل می شودو قطعات الکترونیکی، که پارامترهای عملیاتی گیربکس را با در نظر گرفتن سرعت، حالت کار ترمز، موتور و سایر سیستم ها تنظیم می کند.
به لطف این سیستم، خودرو به کار متصل می شود چرخهای عقبفقط با افزایش بار و لغزش چرخ توسط سیستم SUV شناسایی شده است. سیستم چهار چرخ محرک به آرامی درگیر می شود و باز هم بسته به بار، تا 65 درصد گشتاور را شامل می شود. روی خشک و جاده صافمثل خیلی ها SUV های مدرن، XC70 فقط دیفرانسیل جلو است.
موتورهای ولوو XC70
ولوو XC70 با سه گزینه موتور دیزلی در دسترس است. دو موتور پنج سیلندر: یکی 2.0 لیتری توربوشارژ و دیگری 2.4 لیتری توربودیزل. یکی موتور چهار سیلندرموتور 2.0 لیتری توربوشارژ با سیستم Start/Stop که به شما امکان می دهد بسته به سبک و حالت رانندگی خود از 5% تا 35% در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.
با این حال شایان ذکر است، این موتور 181 اسب بخار تولید می کند و 400 نیوتن متر گشتاور، و در 8.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، در حالی که موتورهای 5 سیلندر تا 163 اسب بخار قدرت تولید می کنند. و به طور متوسط در 10.5 ثانیه "به صدها برسید". اگر چه، در عمل، رایج ترین در ولوو روسی XC70 با حجم 2.4 لیتری به لطف قدرت کافی اجازه نمی دهد در جاده خسته شوید. این مدل با مصرف سوخت پایین مشخص می شود. این کراس اوور قدرتمنددارای اشتهای متوسط زیر است: از 4.3 لیتر در هر صد برای خودرویی با سیستم استارت/ایست، هنگام رانندگی در بزرگراه، تا 8.6 لیتر در چرخه شهر برای موتور معمولی 2.4 لیتری توربوشارژ با رانندگی متوسط.
سیستم Start/Stop برای صرفه جویی در مصرف سوخت با کاهش کار موتور طراحی شده است بیکار. وقتی ماشین متوقف می شود، موتور خاموش می شود و وقتی پدال کلاچ را فشار می دهید (برای دستی) یا پدال ترمز را رها می کنید (برای اتوماتیک)، به سرعت روشن می شود.
سیستم ایمنی و قیمت ولوو XC70
خودروهای ولوو جزو ایمن ترین خودروهای جهان محسوب می شوند.این برای دهه ها محقق شده است. این مدلیک SUV قابل اعتماد با قاب بدنه تقویت شده، ساختار جذب انرژی در جلوی خودرو و سیستم حفاظت از ضربه جانبی (SIPS) متمایز می شود.SIPS (سیستم حفاظت از ضربه جانبی) - سیستم حفاظت از ضربه جانبی اختصاصی ولوو در سال 1991 ظاهر شد. در حال حاضر بر روی تمام وسایل نقلیه ولوو نصب شده است و صدمات شدید سرنشینان را تا 40 درصد کاهش می دهد.
علاوه بر این، کراس اوور ولوو XC70 به بسیاری از سیستم های ایمنی دیگر مجهز شده است که با در نظر گرفتن تمام عوامل احتمالی موثر بر خودرو، به حفظ سلامت و زندگی شرکت کنندگان کمک می کند. ترافیک. مثل همیشه، ایمنی خودروی ولوو حرف اول را می زند.
کراس اوور ولوو XC70 بسیار گران است. اسب کار» در بازار وجود دارد و نگهداری آن هزینه زیادی دارد که مشخصاً برای خریداران صرفه جو مناسب نیست. نسخه پایه Volvo XC70 با قیمتی از 1500000 روبل در دسترس است. این شامل بسیاری نمی شود گزینه های لازم، که معمولاً در بین رقبای خود در این طاقچه قیمت حضور دارند - این بیشتر تجهیزات مارک دار ، تنظیم سفتی تعلیق ، سیستم ضد سقوط ، دستیار تغییر خط و سایر گزینه ها است. اما، با وجود این، این مدل احساس یک ماشین از نظر اخلاقی قدیمی را القا نمی کند؛ به لطف چراغ های جلوی مارک جدید، بزرگ، کاملا تازه به نظر می رسد. رینگ ها، پوشش های پلاستیکی روی سپرها و قوس ها، و همچنان مورد تقاضای زیادی است و احتمالاً همراه با شاسی بلند مورد انتظار، ولوو XC90 2015، می توانیم نسخه بازسازی شده دیگری از کراس اوور XC70 را مشاهده کنیم.
درایو تست ویدئویی ولوو XC70 در بزرگراه و خارج از جاده
قابلیت اطمینان خودروهای سوئدی مدتهاست که آزمایش شده است. میلیون ها نفر از علاقه مندان به خودرو در سراسر جهان این را برای خود دیده اند. ولوو XC70 یک کراس اوور استیشن واگن است که اولین نسل آن در سال 1997 عرضه شد. این خودروها از همان ابتدا عملکرد خوبی داشتند. در مجموع سه نسل از کراس اوور سوئدی تولید شد. دومی از سال 2007 تولید شده است. نسخه بازسازی شده 2014 فقط کمی ماشین را تغییر داد. با این حال، لوکس تر و جذاب تر شده است. بیایید ببینیم این خودروساز سوئدی در سال 2014 چه چیزی را به مشتریان خود ارائه می دهد.
نمای خارجی ولوو XC70 2014
تغییرات خارجی نسخه بازسازی شدهکمی گرفتم طراحان سوئدی عمدتاً از جزئیات کوچک مختلفی در ظاهر خودرو مراقبت می کردند. تشخیص فوری آنها آسان نیست، اما برجسته می شوند عناصر مهم نمای بیرونی ولوو XC70 2014. با نگاهی دقیق تر به خودرو، بلافاصله متوجه می شوید که هیچ تهاجمی یا اسپرتی در ظاهر کراس اوور سوئدی وجود ندارد. ولوو XC70 از نظر ظاهری بیشتر شبیه ولوو با بودجه متوسط است استیشن واگن خانوادگی. در عین حال این خودرو به دلیل برآمدگی های بزرگ بدنه شباهت چندانی به کراس اوور ندارد. تنها فاصله 21 سانتی متری از زمین می تواند درک کند که این خودرو دارای و کیفیت های خارج از جاده. جلوی ماشین دارد مشخصه مدل هاطراحی ولوو خطوط صاف چراغ های جلو و کاپوت، یک نشان کارخانه بزرگ و ظاهری آرام - نه یک نشانه از تهاجمی. در مشخصات، ماشین شبیه یک واگن استیشن به نظر می رسد - طول ماشین کاملاً چشمگیر است.
قسمت عقب خودرو نیز به سبک معمولی ولوو ساخته شده است: چراغ های جلوی عمودی کشیده که نام شرکت بین آنها با فاصله وسیعی بین حروف قرار دارد.
ولوو XC70 2014 دارای ابعاد زیر است: ارتفاع - 1604 میلی متر، طول - 4838 میلی متر و عرض (با آینه ها) - 2119 میلی متر. فاصله بین دو محورکراس اوور سوئدی دارای 2816 میلی متر است.
برای نمای بیرونی نسخه بازسازی شده ولوو، می توانید 4 از 5 را بدهید. مشکل این است که ظاهر خودرو لوکس نیست، اگرچه قیمت این خودرو متعلق به بخش نخبگان است.
داخلی ولوو XC70 2014
هنگامی که وارد ولوو به روز شده می شوید، متوجه می شوید که این یک استیشن واگن خانوادگی با بودجه متوسط نیست. این ماشین لوکسبا بالاترین کیفیت این ناهماهنگی بین سطوح بیرونی و داخلی کمی عجیب به نظر می رسد. در حالی که سایر خودروسازان به دنبال ظاهر خودروهای خود هستند، ولوو روی آن شرط بندی می کند محتوای داخلیماشین های آنها تریم داخلی به سادگی مجلل است، صندلی ها با چرم سوراخ دار روکش شده اند. داشبورددرج های زیادی از چوب خالص ساخته شده است، کیفیت ساخت عالی است، پلاستیک استفاده شده نرم و خوشایند در لمس است. همه اینها عناصر راحتی هستند. اما خودروی سوئدی راه حل های تکنولوژیکی نیز دارد. عملکرد گرمایش و دمیدن صندلی ها موجود است (قابل توجه است که می توانید از آنها به طور همزمان استفاده کنید)، درهای صندوق عقب، کف آن و توری ها مجهز به درایو برقی و پنوماتیک هستند که استفاده از آنها را بسیار آسان می کند.
ردیف عقب صندلی ها بسیار جادار است - فضای کافی برای مسافران هم بالای سر و هم جلوی پاهایشان وجود دارد. پشتی قابل تنظیم نیست اما در ابتدا زاویه کاملاً مطلوبی دارد. در عین حال، ردیف عقب خالی از عملکردهای چند رسانه ای مختلف، از جمله نمایشگر در پشت سری ها نیست - استیشن واگن خانوادگی لوکس ایده آل برای سفرهای طولانیبا راحتی
صندوق عقب ولوو بسیار جادار است - به اندازه 585 لیتر.
فضای داخلی را می توان پنج از پنج در نظر گرفت: راحتی و انحصار ویژگی هایی هستند که می توانند آن را مشخص کنند.
مشخصات فنی Volvo XC70 2014
بر بازار روسیه 4 تغییر موتور موجود است، سه مدل دیزلی (D4 AWD – 181 اسب بخار، D4 Drive E – 181 اسب بخار، D5 AWD – 215 اسب بخار) و یک بنزینی (T6 AWD – 304 اسب بخار). همه واحدها دینامیک خوبی دارند، اما کارشناسان خرید موتور دیزلی D5 AWD را توصیه می کنند - میانگین طلاییبین قدرت کم و بیش از حد
با اینکه ماشین داره ترخیص کالا از گمرک زمینی 21 سانتی متر، سیستم تعلیق مستقل تا حدی چنین مرکز ثقل بالایی را جبران می کند. بنابراین، رول در گوشه ها عملا احساس نمی شود. البته، برای چنین پولی می توان سیستم تعلیق بادی ساخت، اما با این وجود همه چیز به خوبی پیش می رود.
قیمت ولوو XC70 2014
قیمت ولوو XC70 2014 جدید در وب سایت فروشنده رسمیدر روسیه از 1469000 روبل شروع می شود.
برای تعطیلات کریسمس، من و خانواده ام در حومه روسیه - منطقه پنزا - جمع شدیم. و برای دیدار اقوام و دیدن زمستان واقعی که عجله ای برای رسیدن به مسکو نداشت.
XC70 برای سفر کوچک ما عالی بود، و دلیل آن در اینجا آمده است. استیشن واگن ولوو دارد فضای داخلی جادارو تنه بزرگ، علاوه بر این، او دارد موتور قدرتمندو چهار چرخ محرک، به شما امکان می دهد کشش را متوجه شوید و کنترل را ایمن کنید. بچه های من هم شانس کمتری نداشتند. ماشین تست، مجهز به سیستم صوتی Premium Sound با 12 بلندگوی Dynaudio، یک ساب ووفر و یک چنجر 6 دیسک و از همه مهمتر دو مانیتور 7 اینچی در پشت سری های جلویی با پخش کننده DVD با خروجی AUX بود که دو جفت هدفون های بی سیم می روند. بنابراین آنها مجبور نبودند در جاده خسته شوند. بچه ها از کارتون های مورد علاقه شان لذت بردند و من و همسرم از موسیقی مورد علاقه مان لذت بردیم.
ما آن را به ویژه مفید یافتیم صندلی های عقبمجهز به بالش تقویت کننده اضافی برای کودکان. آنها را می توان بلند کرد و کودک را می توان با کمربندهای ایمنی استاندارد محکم کرد، که من را از دردسر صندلی های ایمنی کودک نجات داد. که در هوای سردوقتی اغلب مجبور می شدم سوار ماشین شوم و از ماشین پیاده شوم، خوشحال می شدم کلید الکترونیکی PCC، که به شما امکان می داد بدون درآوردن کلید از جیب، ماشین را باز کرده و روشن کنید. همچنین با کمک آن، بدون نزدیک شدن به ولوو، می توانید بسته بودن خودرو را بررسی کنید و در غیر این صورت وضعیت را اصلاح کنید.
به نظر من، 70 جدید تا حدودی نافرمانی به نظر می رسد، همانطور که با نگاه های تماشایی نه تنها عابران پیاده، بلکه همچنین رانندگان شهر استانی که در آن توقف کردیم، نشان می دهد.
همه چیز در کابین کاربردی و راحت است. همه خانواده به راحتی در ماشین نشستند و هشتصد کیلومتری سفر تقریباً برای ما بی توجه بود.
در مسیر رانندگی با XC70 من احساس اطمینان کردم، ماشین عالی است ثبات جهتو موتور 238 اسب بخاری، کشش مطمئنی را در طول تمام سبقت‌ها فراهم می‌کرد و اجازه می‌داد تا آن را به سرعت در جفت 6 تا انجام شود. گیربکس اتوماتیک پله ای. جعبه به آرامی و بدون تکان دادن جابجا می شود. حتی در حالت دستی، وقتی برای سبقت از دنده 6 اقتصادی به دنده 3 می پرید، تعویض ها نرم است.
در طول اقامت ما در نیکولسک، هوا یخبندان بود، تا 30- در شب، و حدود -20 در روز. این خودرو هر روز صبح بدون مشکل روشن می شود و هیچ گاه نشانه ای از خرابی در آن دیده نمی شود؛ می توان گفت XC70 در دمای پایین تست را پشت سر گذاشت. با این حال، شایان ذکر است که یک نقطه ضعف "دمای پایین" وجود دارد. حقیقت این هست که داخلی چرمآنقدر یخ زده بود که فقط ده دقیقه بعد از روشن کردن گرمایش می‌توانستید آرام روی صندلی‌ها بنشینید، بدون ترس از یخ زدن باسنتان. من به طور کلی در مورد صندلی‌های عقب سکوت می‌کنم؛ بعد از نیم ساعت گرم کردن شدید داخل، همچنان سرد ماندند. ظاهرا به دلیل تعبیه بالش های بچه گانه، مبل عقب از گرمایش محروم بوده است. یک فضای داخلی روشن، البته، زیبا است، به شرطی که برف سفید برفی وجود داشته باشد، در اینجا به همین شکل باقی ماند، با این حال، پس از ورود به مسکو، فضای داخلی به سرعت شروع به "تاریک شدن" کرد.
میگویند، اسب پیراین شیارها را خراب نمی کند، اما ما این بار مسیر را خراب کردیم. انتخاب برای عکاسی مکان مناسببا یک چشم انداز زیبا، تصمیم گرفتم از تپه ای در جنگل در حومه شهر بالا بروم. علیرغم اینکه برف روی شیب در نگاه اول به خوبی فشرده شده بود، امکان صعود به بالای تپه وجود نداشت. با طی سه چهارم راه، ماشین شروع به سقوط در برف کرد و سیستم کنترل کششو همه چیز را کاملاً خفه کردم، در پایان قبل از اینکه وقت داشته باشم آن را خاموش کنم، نشستیم. بنابراین امکان رقابت با اسکی بازان وجود نداشت. پس از عکاسی از ماشین، در " موقعیت جالبمن از قبل داشتم به این فکر می کردم که کجا تراکتور بگیرم. با این حال، پس از خاموش کردن DSTC و لغزش، به صورت معکوسموفق شدم از تپه خارج شوم. پس از فرود آمدن، تصمیم گرفتم برای "دور دوم" با DSTC خاموش بروم، اما هوا سرد بود. خانواده را برای سازگاری آزمایش کنید دمای پایین، در حالی که منتظر تراکتور بودم، جرات نکردم.
در پایان می خواهم چند کلمه در مورد سیستم های الکترونیکی موجود در پیکربندی خودرو که در اختیار ما قرار گرفته است بگویم. یکی از گزینه های اصلی است کروز تطبیقیکنترل (ACC). این کروز کنترل همراه با راداری است که فاصله شما تا ماشین جلویی را ردیابی می کند. در صورت کاهش آرام خودروی جلویی، XC70 نیز به آرامی سرعت را کاهش می‌دهد و به سرعت‌های پایین‌تر تغییر می‌دهد و به 15 کیلومتر در ساعت کاهش می‌یابد. اگر خودرویی در مقابل خودرو به شدت ترمز کند، عملکرد هشدار برخورد فعال می‌شود، همراه با آلارم صوتی و تصویری، و ولوو آماده می‌شود. سیستم ترمزبه ترمز اضطراری، افزایش فشار در آن است. چه زمانی ماشین جلو XC70 از منطقه پوشش رادار خارج می شود، سرعتی که شما تنظیم کرده اید را به سرعت دریافت می کند. با اينكه سیستم های مشابهرقبا نیز آنها را دارند، اما آنها به طور رسمی در روسیه مجاز نیستند، زیرا فقط رادار ولوو در فرکانس های مجاز کار می کند.
این سیستم روی خودروی آزمایشی نیز نصب شد نظارت بر مردگانمناطق (BLIS)، برای نظارت بر مناطق مردهماشین، و هنگامی که یک ماشین در آنجا ظاهر می شود، چراغ سمت مربوطه روشن می شود. اما، به عنوان یک قاعده، زمانی که این سیستم فعال می شد، من می توانستم ماشین متحرک را به وضوح در آینه دید عقب ببینم.
چیزی که من را بیشتر از دیگران خوشحال می کرد چیزی بود که به آن ربطی نداشت سیستم های الکترونیکی، اما افزایش ایمنی. در مسیر مسکو، در منطقه ریازان، هوا به طور قابل توجهی گرمتر شد و خاک از زیر چرخ ها پرواز کرد، برف پاک کن ها برای چهار ساعت سفر تقریباً بدون وقفه کار کردند، در حالی که پنجره های جانبیتا مسکو تقریباً کاملاً تمیز باقی ماند. ابتدا تعجب کردم و بی سر و صدا از آیرودینامیک تعریف کردم، اما بعداً متوجه شدم که VOLVO از پنجره های جانبی جلو با پوشش ضد آب ویژه استفاده می کند.
در نتیجه چه می توانید بگویید؟ البته از ماشین راضی بودم، سفری راحت و بی خطر برای کل خانواده. تنها مگس در پماد مصرف سوخت است. در حالت شهر 21.5 لیتر در صد بود و در بزرگراه حدود 14.4 لیتر با وجود اینکه سعی کردم در حالت اقتصادی رانندگی کنم. می توانید متوجه شوید که افرادی که چنین خودروهایی را خریداری می کنند به هزینه ها توجه نمی کنند. توجه زیادیبا این حال، یک پنی باعث صرفه جویی در یک روبل می شود، و شما باید بیشتر اوقات پر کنید.
هزینه XC70 با موتور دیزل 185 اسب بخار و گیربکس دستی شش سرعته 1،328،500 روبل است. قیمت استیشن واگنی که ما با یک R5 3.2 لیتری 238 اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک آزمایش کردیم از 1431800 روبل شروع می شود.
هنگام لیز خوردن و شتاب گیری فعال، انرژی موتور ولوو XC70 بین جلو و جلو به نصف تقسیم می شود. محورهای عقبماشین. با کمک سیستم های ABSگشتاور بین چرخ های یک محور توزیع می شود. در جاده‌های معمولی، خودرو به چرخهای جلو متحرک تبدیل می‌شود و گشتاور را به صورت ۹۵ درصد در جلو و ۵ درصد در عقب توزیع می‌کند.
خودرو یک خط مستقیم را به خوبی نگه می دارد و هنگام پیچیدن کمی غلت می زند. انتقال تنظیم شده است سواری خوب. تعویض دنده نرم شما را برای یک سواری راحت آماده می کند.
انواع موتور ولوو XC70
تست رانندگی با ولوو XC70 در دو اتفاق افتاد تنظیمات مختلف– در موتور دیزلی D5 و موتور بنزینی T6. هر دو موتور فقط با 6 سرعته عرضه می شوند انتقال خودکارانتقال موتور 5 سیلندر دیزل 205 اسب بخار و 6 سیلندر توربو بنزینی بیشتر - 285 اسب بخار قدرت تولید می کند.
گشتاور موتور دیزل 420 نیوتن بر متر، بنزین - 400 نیوتن در متر است. موتور گازسوزشتاب تا 100 کیلومتر سریعتر - در 7.6 ثانیه، دیزل - در 8.9 ثانیه. موتور بی صدا کار می کند و عایق صدا بسیار عالی است.
اطلاعات تکمیلی
علاوه بر این، می توانید تنظیمات مربوط به نیروی فرمان و سفتی تعلیق را سفارش دهید. تست رانندگی ولوو XC70 میانگین مصرفموتور دیزل 10 لیتر در هر بود چرخه مخلوط، در بزرگراه 8 لیتر مصرف می کند. موتور 3 لیتری بنزینی در هر 100 کیلومتر 14 لیتر مصرف می کند. صندلی رانندهولوو مثل همیشه راحت است. راحتی مسافران کمتر از راننده نیست. وزن این خودرو 1900 کیلوگرم است، با این حال، به لطف عالی عملکرد رانندگی ابعاد بزرگاحساس نمی شوند. صندوق عقب ولوو XC70 با ارتفاع بارگیری راحت است و صندلی ها به راحتی جمع می شوند.
قیمت ولوو XC70 موتور دیزل 1 میلیون 600 هزار روبل است، با موتور بنزینی- 1 میلیون 800 هزار روبل. با این حال، تست درایو ولوو XC70 نشان داد که قیمت این خودرو گران نیست و دقیقاً همان چیزی است که آنها می خواهند.
ولوو XC70 یک استیشن واگن پریمیوم فول سایز "بالا" است که به طور بهینه عملی، راحتی، ایمنی و پتانسیل خوب خارج از جاده را ترکیب می کند... نسل دوم خودرو که بر اساس سدان S80 ساخته شده است، اولین حضور بین المللی خود را در مارس 2007 در نمایشگاهی در ژنو و بلافاصله پس از این رویداد فروش آن در بازارهای پیشرو جهان آغاز شد.
دقیقاً شش سال بعد، هنوز در سوئیس، "آبخانه" بازسازی شده برای اولین بار عرضه شد خارج از جاده- آنها به طور قابل توجهی ظاهر آن را اصلاح کردند، فضای داخلی را اصلاح کردند و زنگ ها و سوت های مدرن جدیدی اضافه کردند، اما جزء فنی را لمس نکردند. در این شکل، پنج در تا می 2016 وجود داشت، زمانی که "صحنه خودرو" را ترک کرد.
از بیرون، نسل دوم ولوو XC70 خطوط جذاب، سختگیرانه، محکم و هماهنگ را به نمایش می‌گذارد. علیرغم این واقعیت که بدنه نسبتاً مربعی خودرو فاقد لذت های طراحی است ، از همه زوایای چشم دلپذیر است - جلوی زیبا با چراغ های جلوی مرتب و مشبک مشبک رادیاتور ، شبح به یاد ماندنی با دیوارهای جانبی رسا و قوس چرخ های بزرگ. یک عقب "محاف" با چراغ های زیبا و دو "تنه" سیستم اگزوز. حفاظت پلاستیکی عظیم در اطراف محیط و فاصله از زمین متقاطع به ظاهر کلاسیک استیشن واگن استحکام بخشیده است.
طول "بار" همه زمینی به 4838 میلی متر می رسد، فاصله بین محورهای آن به 2815 میلی متر می رسد و ارتفاع و عرض آن به ترتیب 1604 میلی متر و 1870 میلی متر است. در شرایط "مبارزه" وزن وسیله نقلیه از 1743 تا 1893 کیلوگرم بسته به تغییر است و فاصله آن از زمین در این شکل 210 میلی متر است.
فضای داخلی "دومین" ولوو XC70 اوج لاکونیسم است: ظاهر آن شبیه یک خانه جامد اسکاندیناوی است که طراحی نسبتاً ساده اما شیک، ارگونومی بی عیب و نقص و "به رخ می کشد". بالاترین کیفیتبه پایان رساندن. در محل کار راننده یک "فرمان" چند منظوره با یک لبه سه پره و قطر بزرگ و یک دسته ابزار "کشیده" وجود دارد (در "پایه" صفحه های آنالوگ وجود دارد). پنل جلویی توسط یک صفحه نمایش پیچیده چند رسانه ای 7 اینچی هدایت می شود و در زیر آن یک کنسول مرکزی "شناور در هوا" با تعداد زیادی دکمه و کنترل با کالیبرهای مختلف قرار دارد که عملکردهای ثانویه را کنترل می کند.
فضای آزاد زیادی در داخل استیشن واگن هم در جلو و هم در عقب وجود دارد. در حالت اول، صندلی‌هایی با نمایه‌ای خوب با پشتیبانی جانبی، گرمایش و طیف وسیعی از تنظیمات وجود دارد، و در حالت دوم یک مبل راحتی با تکیه‌گاه‌های یکپارچه کودک وجود دارد که به شما امکان می‌دهد کودکان را بدون صندلی مخصوص حمل کنید.
ولوو XC70 "اسب" - باشکوه قابلیت های محموله. حتی با وجود پنج مسافر در هواپیما، یک محفظه بزرگ با حجم 944 لیتر برای چمدان (در صورت بارگیری در سطح شیشه - بیش از 500 لیتر) با دیوارها و کف صاف باقی می ماند. "گالری" تا شده ظرفیت را به 1580 لیتر افزایش می دهد و یک "سرخ" مسطح به طول تقریبا دو متر را تشکیل می دهد.
مشخصات فنی. برای "بار" تمام زمینی سوئدی بیان شده است تعداد زیادی ازاصلاحات:
- موتورهای بنزینی خطی "پنج" و V شکل "شش" با حجم 2.0-3.0 لیتر با تزریق مستقیمتایمینگ و توربوشارژ متغیر سوپاپ که پتانسیل آن 245-304 است. اسب بخارو 360-440 نیوتن متر گشتاور.
- بخش دیزلی ترکیبی از موتورهای توربوشارژ 5 سیلندر 2.0-2.4 لیتری، مجهز به تزریق سوخت باتری و تسمه تایم 20 سوپاپ و تولید 163-220 "نریان" و 400-440 نیوتن متر نیروی رانش در دسترس است.
موتورها با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس 6 یا 8 سرعته اتوماتیک کار می کنند و سیستم تمام چرخ محرکبا کوپلینگ مرکزی Haldex که شرایط عادی 95 درصد نیرو را به چرخ های جلو هدایت می کند، اما در صورت لزوم تا 50 درصد گشتاور را به محور عقب منتقل می کند.
دومین "رهاسازی" ولوو XC70 برای رسیدن به "صد" دوم 6.8-10.8 ثانیه طول می کشد و حداکثر به 195-215 کیلومتر در ساعت می رسد.
اصلاحات بنزینی پنج درب 6.7-10.6 لیتر سوخت را در حالت ترکیبی از بین می برد و تغییرات دیزل - 5.2-6.8 لیتر سوخت دیزل.
استیشن واگن تمام زمینی بر اساس پلت فرم ولوو P3 ساخته شده است و ساختار بدنه آن حاوی مقدار زیادی فولاد با مقاومت بالا است. تمام چرخ های ماشین با استفاده از تعلیق تعلیق های مستقل: در جلو اسکلت های مک فرسون کلاسیک و در عقب معماری چند پیوندی وجود دارد. در نسخه‌های «بالا»، تطبیقی «خودنمایی می‌کند»، به صورت الکترونیکی کنترل می شود، کمک فنر.
سیستم فرمان پنج در شامل مکانیزم قفسه و پینیونو تقویت کننده هیدرولیکمدیریت. سوئدی سرعتش را کم می کند ترمزهای دیسکی"در یک دایره" (تهویه شده در محور جلو) با مجموعه کاملی از "زنگ و سوت" مدرن.
گزینه ها و قیمت هادر روسیه (در بازار خودروهای دست دوم)، نسل دوم Volvo XC70 در سال 2017 با قیمت 1200000 روبل ارائه می شود (اگرچه، در صورت تمایل، می توانید موارد بیشتری را پیدا کنید. گزینه های موجود، اما وضعیت آنها "افسرده کننده" است).
صرف نظر از پیکربندی، استیشن واگن می تواند دارای شش کیسه هوا، ESP، ABS، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، چرخ های 16 اینچی، صندلی های جلو گرم شونده، سنسور نور، چراغهای مه شکن، سیستم صوتی، پنجره های برقی روی تمام درها و تعداد زیادی "تراشه" دیگر.
