ارزیابی وضعیت جاده بیشترین تأثیر را از بررسی دارد. باید دید وضعیت ترافیک، و همچنین تجزیه و تحلیل کنید که ماشین شما چقدر برای سایر کاربران جاده قابل مشاهده است.
دید ممکن است توسط وسایل نقلیه دیگر (به ویژه وسایل نقلیه بزرگ)، درختان، خانه ها، زمین، و ویژگی های طراحیماشین ("مناطق مرده").
جدول رایج ترین موارد دید محدود را نشان می دهد.
| عدد | تصویر | شرح |
| 1 | من با رایج ترین وضعیت شروع می کنم - "منطقه مرده" (اگر این پدیده واضح نیست، این یکی را ببینید). بسیاری از مردم در مورد آن می دانند، و هر کسی راه های خاص خود را برای بررسی آن در طول بازسازی دارد. اغلب آنها آینه های اضافی یا یک آینه دید عقب پانوراما قرار می دهند. هنگام بازسازی، این ناحیه را با تکان دادن سریع سرم به سمت راست بررسی می کنم (من همیشه این کار را انجام نمی دهم، برای جزئیات بیشتر به مقاله مانور مراجعه کنید). من تقریباً هرگز منطقه چپ را بررسی نمی کنم، زیرا. سعی می کنم همیشه آن را از طریق آینه های دید عقب کنترل کنم. مثلاً ماشینی پشت سر می‌رفت که ناگهان از روی آینه‌ها ناپدید شد، در این صورت یا در سمت راست یا چپ است و با توجه به اینکه ترافیک سمت راست داریم، نگاه کردن به سمت راست راحت‌تر است: اگر آنجا نیست، در سمت چپ است. | |
| 2 | شما در حال توقف هستید حمل و نقل عمومیکه در آن اتوبوس، واگن برقی یا تراموا وجود دارد. همه عابران پیاده نمی دانند که باید از جاده پشت اتوبوس عبور کنند (). و تراموا را فراموش نکنید، باید بایستید و اجازه دهید مردم در ایستگاه هایشان عبور کنند. وضعیت مشابه زمانی رخ می دهد که یک کامیون در کنار جاده یا در لاین سمت راست ایستاده باشد، عابران پیاده می توانند از جلوی آن فرار کنند. تجزیه و تحلیل وضعیت در این موردنگاهی به زیر سپر کمک خواهد کرد ماشین ایستاده. و اگر پاها در آنجا نمایان باشند، معلوم است که شخصی در آنجا پنهان شده است. |
|
| 3 | در جاده ای با دو یا چند خط، خودرویی وجود دارد که از عابران پیاده عبور می کند که برای ما قابل مشاهده نیستند (). مورد بعدیکمتر رایج است، اما همچنین ممکن است. |
|
| 4 | در مرکز خریدبسیاری از ماشین های پارک شده ممکن است خطر باز شدن درهای چپ () یا حرکت اتومبیل های پارک شده وجود داشته باشد به صورت معکوس. اگر راننده را در داخل خودروهای پارک شده مشاهده کردید، باید مراقب باشید. و اگر صدا خفه کن این ماشین دود می کند و چرخ های جلو چرخیده است بسیار مراقب باشید. ممکن است خودرو به طور ناگهانی مستقیم به جلو حرکت کند، به چپ بپیچد یا بپیچد. همچنین باید در نزدیکی مدارس، استادیوم ها، بازارها و مکان های مشابه بیشتر مراقب باشید. | |
| 5 | هنگام رانندگی به وسیله نقلیه دیگری، به خصوص خودروی بزرگ، نزدیک نشوید. در این حالت، فاصله بسیار کوتاه، دید را مختل می کند. دید در تصویر دوم بسیار بهتر است. علاوه بر این، مسافت بسیار کوتاه به دلیل احتمالی خطرناک است ترمز سختوسیله نقلیه جلویی، یا موقعیت هایی که وسیله نقلیه جلویی مانور می دهد که ممکن است برای آن آمادگی نداشته باشید. به عنوان مثال، یک ماشین با یک باند اضطراری جلوتر است. راننده ماشینی که دنبال می‌کنید آماده انحراف است و بر خلاف شما برای او غیرمنتظره نخواهد بود، بنابراین زمان برای واکنش بسیار سخت خواهد بود. |
|
| 6 | در ترافیک چند خطه ماشین های بزرگیک نمای کلی از وضعیت ارائه نمی کند. که در این مثالیک برخورد ممکن است، زیرا رانندگان ماشین های آبی و قرمز یکدیگر را نمی بینند. اتوماسیون کامل کنترل بر همه شرکت کنندگان به جلوگیری از چنین وضعیتی کمک می کند. ترافیک. در مورد در نظر گرفته شده، راننده خودرو آبی باید قبل از عبور از اتوبوس وضعیت را ارزیابی کند. برای انجام این کار لازم است مکان و سرعت همه شرکت کنندگان مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد (در اینجا تفاوت بین سرعت ماشین آبی، مشکی و اتوبوس مهم است). و در صورت امکان مانور، پس از عبور از اتوبوس درست بعد از ماشین قرمز، تغییر مسیر را برنامه ریزی کنید. |
|
| 7 | اگر چراغ راهنمایی سبز است و خودروی جلویی شما حرکت نمی کند، با سرعت زیاد آن را دور نزنید. احتمالاً دلیلی برای این کار وجود دارد. پشت سر او ممکن است یک عابر پیاده یا خطر دیگری باشد. به طور مشابه، شما باید با خودرویی که در جاده متوقف شده است رفتار کنید. اولاً، وضعیت می تواند مشابه مورد عابر پیاده در چراغ راهنمایی باشد. دوم، اگر داشته باشد نقص فنی(باند اضطراری روشن و/یا علامت است توقف اضطراری) ممکن است راننده به خودروهایی که در نزدیکی عبور می کنند توجه نکند. در تمام این موارد بهتر است سرعت خود را کم کنید و بیشتر مراقب باشید. |
|
| 8 | هنگام رانندگی در پشت وسایل نقلیه بزرگ (اتوبوس، کامیون و غیره)، "کوکورانه" خط را تغییر ندهید. در این مورد، بازسازی خطرناک است، زیرا وضعیت پیش رو قابل مشاهده نیست (مشابه وضعیت 5 برای سبقت گرفتن)، ابتدا باید فاصله را افزایش دهید. |
در تقاطع ها، به یاد داشته باشید که وسایل نقلیه عبوری نیز می توانند نقاط کور ایجاد کنند. نمونه های اصلی در شکل ها نشان داده شده است.
| عدد | تصویر | شرح | |
| 1 | در چهارراه ماشین ها وجود دارد، اما یک خط خالی است. می دانید که چراغ سبز در حال روشن شدن است و در آن لاین شروع به شتاب گرفتن می کند. اگر تقاطع بزرگ و ضعیف باشد، ممکن است این خطر جدی وجود داشته باشد که در آن لحظه سایر خودروها مانورهای خود را در آن لحظه با رنگ سبز یا زرد چشمک زن در این مکان به پایان برسانند. | ||
| 2 |
هنگام سبقت گرفتن، ممکن است موقعیتی ایجاد شود که راننده شروع به مانور کند اعتماد به نفس کاملدر امنیت او، اگرچه در همان زمان ماشین دیگری از تقاطع خارج شد که راننده آن فکر می کرد وقت دارد از جلوی ماشینی که شما در حال سبقت گرفتن بودید عبور کند و ماشین شما را ندید.وضعیت مشابهی در جاده با ترافیک چند لاین ممکن است. به تصویر دوم () دقت کنید. پیش بینی این شرایط بسیار دشوار است و می تواند منجر به جدی ترین عواقب شود. آنها با این واقعیت پیچیده هستند که رانندگان هر دو اتومبیل آبی و قرمز یکدیگر را نمی بینند. برای جلوگیری از این اتفاق، راننده ماشین آبی باید در هنگام سبقت گرفتن یا جلوتر از هر تقاطع، مراقب باشد، حتی اگر در حال حرکت باشد. جاده اصلی. بهتر است بلافاصله پس از تقاطع مانور دهید. بهتر است راننده خودروی قرمز رنگ حتی اگر از خروج خودداری کند ماشین بزرگبسیار کند حرکت می کند، اما هیچ اطمینانی وجود ندارد که هیچ ماشین آبی در "منطقه کور" وجود ندارد. |
||
| 3 | خانه ها، اتومبیل های بزرگ، درختان و بوته ها هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع "مناطق نامرئی" ایجاد می کنند. در این صورت بلافاصله قبل از عبور از جاده سرعت خود را کم کنید و به ویژه مراقب باشید. بر اساس شکل، بهتر است هنگام نزدیک شدن به این تقاطع، خودرو را به سمت راست حرکت دهید، دید برای شما بهتر خواهد بود. سایر رانندگان نیز زودتر متوجه شما خواهند شد. اگر دید در سمت راست در تقاطع دشوار است، بهتر است به سمت چپ بمانید. هنگام رانندگی باید مراقب باشید جاده باریک(مثلا هنگام خروج از حیاط). در این صورت برای دیدن همه چیز، کاپوت خودرو به سمت جلو رانده می شود سواره رو، که می تواند شرایط سختی را در جاده ایجاد کند. |
||
| 4 | هنگام گردش به چپ، لازم نیست فرمان را به سمت چپ بچرخانید، به خصوص اگر کسی پشت سر نمی‌چرخد. در صورت برخورد، خودروی شما ممکن است در خط مقابل قرار گیرد (این نه تنها در تقاطع ها، بلکه در پیچ ها نیز صدق می کند). با این حال، هنگام گردش به چپ تعداد زیادیاتومبیل های روبرو، دیدن وضعیت در خطوط دیگر دشوار است. در این مورد، دو گزینه وجود دارد: یا صبر کنید تا چراغ قرمز روشن شود و مانور را کامل کنید، یا با احتیاط با زاویه کمی به جلو برانید (چرخ ها مستقیم). اگر هیچ ماشینی در جلوی شما نباشد (در این موقعیت بررسی خوبو همه چیز فقط از طریق شیشه جلو قابل مشاهده است)، گاز را به شدت فشار دهید، فرمان را بچرخانید و با |
در این موارد امکان پذیر است خطرات مختلف. به عنوان مثال، می توانید انتظار داشته باشید که یکی از رانندگان، بدون روشن کردن چراغ راهنما یا نگاه نکردن به آینه عقب (تصویر اول)، بخواهد لاین را به لاین (آزاد) شما تغییر دهد.
اما رایج ترین مشکل این است که این وسایل نقلیه می توانند دید را برای شما و سایر کاربران جاده سخت کنند. وضعیتی که در شکل دوم نشان داده شده است کاملاً معمول است. همچنین باید به خاطر داشت که برخی از رانندگان و عابران پیاده گاهی قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند (نمونه هایی از سوم تا ششم به این ترتیب ساخته شده است). اما در صورت تصادف، این تسلی کمی برای شما خواهد بود.
بنابراین، هنگام رانندگی در مسیر آزاد، شماره گیری نکنید سرعت بالادر رابطه با اتومبیل های ردیف های مجاور.
مهمترین مثال از همه اینها این است که تمام اقدامات پشت فرمان باید فقط تحت شرایط کنترل کامل وضعیت انجام شود. انجام چنین مانورهایی بسیار مخاطره آمیز است، به این امید که این تنها در نمونه های بالا اتفاق بیفتد.
همچنین، به خاطر داشته باشید که سایر رانندگان ممکن است این نمونه ها را ندانند، پس برای آنها فکر کنید. به عنوان مثال، اگر همیشه "منطقه مرده" را بررسی می کنید - این بدان معنا نیست که همه رانندگان دیگر این کار را انجام می دهند. بر این اساس، کمترین زمان ممکن را در این منطقه با خودروهای دیگر سپری کنید، هرگز برای مدت طولانی در آنجا رانندگی نکنید. من به شخصه همیشه این بخش را با شتاب پشت سر می گذارم. همین امر در مورد سایر شرایط ذکر شده در بالا نیز صدق می کند.
و در خاتمه، وقتی از سربالایی یا پیچی بسته می روید، هنوز نمی دانید پشت آن چیست. ممکن است تصادف، سبقت گرفتن، انتهای جاده،. بنابراین لازم است سرعت خود را کم کنید و کمی به سمت راست (سربالایی) بروید تا برای هر موقعیتی آماده باشید (). علاقه مندان می توانند با مطالعه روانشناسان در این زمینه آشنا شوند.
رانندگان باتجربه به خوبی می دانند که "منطقه مرده" چیست و بیشتر مبتدیان از این پدیده اطلاعی ندارند یا آن را در نظر نمی گیرند. مربیان رانندگیآنها در مورد خطر منطقه مرده و اینکه چگونه از غفلت از آن رنج نبرید به شما می گویند. پس منطقه مرده چیست؟
منطقه مرده ...
همه می دانند که نمی توان به آینه ها کاملاً اعتماد کرد، زیرا آنها اطلاعات کاملی را در مورد آنچه پشت سر اتفاق می افتد در اختیار راننده قرار نمی دهند، بلکه فقط اجازه می دهند. به طور کلیوضعیت را در کنار و پشت ماشین نشان می دهد.
به عبارت ساده، دید آینه بسیار محدود است.
این وضعیت را تصور کنید: ماشینی شما را تعقیب می کند و تصمیم می گیرد در لاین راست یا چپ سبقت بگیرد. در ابتدا او را کاملاً در آینه می بینید که به آن چسبیده است شیشه جلو، و همانطور که بازسازی می شود، شما در حال حاضر آن را در آینه جانبی مربوطه تماشا می کنید. در مرحله بعد ماشینی که از شما سبقت می گیرد باید از نمای آینه بغل خارج شده و وارد میدان دید جانبی شوید.
با این حال، این زمان می برد و فاصله زمانی که ماشین سبقت گیرنده دیگر در آینه قابل مشاهده نیست، اما هنوز با دید محیطی قابل مشاهده نیست، به نظر می رسد خودرو در آن نامرئی می شود و به آن "منطقه مرده" می گویند.
خطر مناطق مرده
گاهی اوقات وجود خودروی سبقت‌گیر در منطقه مرده باعث تصادف خودرو می‌شود که عمدتاً تصادفات عبوری است. راننده ماشین سبقت گرفته در منطقه مرده وسیله دیگری را که برای سبقت رفته است نمی بیند و خودش شروع به بازسازی می کند و آن را برش می دهد. در یک مورد نادر، راننده ای که سبقت می گیرد زمان دارد تا واکنش نشان دهد: کاهش سرعت یا تغییر مسیر. در بیشتر موارد، برای ثبت تصادف باید با بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید.
گاهی رانندگان بی تجربهاجتناب از یک حادثه، حادثه دیگری را تحریک می کند.
اکثر نمونه معمولی: با دور شدن از وسیله نقلیه ای که ناگهان در جلو ظاهر شد، راننده وارد خط مجاور یا روبرو می شود.
این تقریباً یک میل غریزی است که اکثر رانندگان دارند. اما این اساساً درست نیست، اگر فقط به این دلیل باشد که اگر با اتومبیلی که به خط شما پریده است برخورد کنید، آنگاه به عنوان مقصر تصادف شناخته می شود، و اگر با اتومبیلی در جهت مخالف برخورد کنید، آنگاه خواهید بود. اینجا مقصر و هیچ کس اهمیت نمی دهد که شما از تصادف فرار کرده اید.
بیایید ویدیو را تماشا کنیم:
چه باید کرد؟
چگونه قربانی منطقه مرده نشویم، زیرا نمی توان به طور کامل از بازسازی خودداری کرد. اما پس از آن، هر بار که بازسازی می کنید، در خطر هستید؟ این اصلا درست نیست.
هر راننده ای می تواند منطقه مرده ماشین خود را کنترل کند که برای آن کافی است سر خود را در جهت درست بچرخاند.
اگر به اطراف نگاه کردید و متوجه هیچ خطری نشدید، می توانید با خیال راحت مسیر را تغییر دهید. این تکنیک ساده به شما امکان می دهد از بسیاری از مشکلات جدی جلوگیری کنید.
اکنون آینه های ویژه ای در فروش وجود دارد که در آنها منطقه مرده کاملاً وجود ندارد زیرا به شما امکان می دهد کل فضای اطراف ماشین را ببینید.
اما هر خودرویی مجهز به چنین آینه هایی و حتی با حضور آنها نیست یک بار دیگرسرت را بچرخانی ضرری ندارد
ناحیه کور
دومین منطقه مرده که گاهی اوقات منطقه کور نامیده می شود، بلافاصله در پشت آن قرار دارد سپرعقبو در هنگام معکوس کردن خطر جدی ایجاد می کند. به عنوان مثال، راننده وارد کابین می شود و ماشین را روشن می کند، به آینه ها نگاه می کند و شروع به حرکت می کند.
اما در لحظه ای که سوار شد و ماشین را روشن کرد، کودکی از پشت به ماشین نزدیک شد که با توجه به اینکه در ناحیه کور بود اصلا از ماشین دیده نمی شد.
چنین حوادثی اغلب در حیاط خانه های ما رخ می دهد و عواقب غم انگیزی دارد. مبارزه با این نقطه کور تقریبا غیرممکن است، فقط باید در هنگام دنده عقب بسیار مراقب باشید. بهتر است یک بار دیگر مطمئن شوید که کسی پشت ماشین نیست تا اینکه احساس گناه کنید.
موفق باشید و مراقب جاده ها باشید!
مقاله از تصویری از سایت www.forum-auto.com استفاده کرده است
یکی از ناراحت کننده ترین موقعیت ها در جاده، دنبال کردن کامیون است. این وضعیت نه تنها ناخوشایند، بلکه خطرناک است، زیرا کامیون ها دارای مناطق مرده هستند که بسیاری از رانندگان آنها را فراموش می کنند و به اشتباه معتقدند که از آنجایی که راننده کامیون بالاتر است، باید متوجه آنها شود. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان، به ویژه مبتدیان، هنوز نمی دانند که این مناطق کجا هستند، و دانستن در مورد این امر حیاتی است، زیرا در صورت تصادف، دقیقاً یک ماشینسنگینی نتیجه را تحمل می کند. از این مقاله یاد خواهید گرفت که چگونه وارد منطقه مرده کامیون نشوید. توجه: نکات این مقاله در مورد رانندگی در سمت راست اعمال می شود. در کشورهای با ترافیک سمت چپباید طرف مقابل را بگیرد.
مراحل
- یکی از مناطق مرده درست پشت کامیون است. در طرفین دو منطقه مرده دیگر وجود دارد که می تواند در چندین خط گسترش یابد.
- یک منطقه در جلوی کامیون است که خطی را که خود کامیون در آن حرکت می کند و همچنین خط سمت راست را می پوشاند.
- و یک منطقه مرده دیگر در نزدیکی درب سمت راست (یا سمت چپ - در کشورهای دارای ترافیک سمت چپ) کامیون قرار دارد.
-
اندوخته صبر کنیداگر در جاده مشترک با یک کامیون هستید، بیشتر مراقب باشید و انتظار نداشته باشید که یک ماشین اسپرت باشد. اضطراری. صبور بودن به همان اندازه مهم است که بدانید نقاط مرده کامیون کجا هستند.
خیلی به کامیون نزدیک نشوید.با نزدیک شدن به او (یا همانطور که می گویند "روی دمش نشسته") به منطقه مرده او می افتید و اگر راننده متوجه شما نشود ، وقتی کامیون مانور یا ترمز غیرمنتظره ای انجام می دهد ، خطر تصادف را دارید. آی تی. ایمن ترین فاصله تا یک کامیون معادل 20-25 طول وسیله نقلیه است. این فاصله را فاصله چهار ثانیه نیز می گویند. با نامطلوب شرایط آب و هواییفاصله باید حتی بیشتر باشد
همانطور که کامیون را دنبال می کنید، باید بتوانید هر دو آینه دید عقب آن (چپ و راست) را ببینید.اگر انعکاس چهره راننده را در آنها مشاهده کردید، احتمال اینکه متوجه شما شود بیشتر است. اگر بازتاب صورت ناپدید شده باشد، به احتمال زیاد، راننده دیگر شما را نمی بیند.
- اگر حتی یکی از آینه ها را از دست بدهید، راننده کامیون دیگر نمی تواند وسیله نقلیه شما را ببیند.
-
اگر جلوی کامیون رانندگی می کنید، فاصله خوبی را کنار بگذارید تا هنگام تغییر مسیر، فضای کافی در مقابل کامیون وجود داشته باشد.
هنگام رانندگی از کنار کامیون یا سبقت گرفتن از آن مراقب باشید.این کار را با سمت راست(در کشورهای دارای ترافیک سمت چپ - از سمت چپ)، زیرا منطقه مرده واقع در سمت راست کامیون بزرگترین است: در طول کل کامیون امتداد دارد و تعداد زیادی را پوشش می دهد. به عنوان سه خط!
پس از سبقت گرفتن کامیون را قطع نکنید.رانندگان کامیون بلند می‌نشینند و کاپوت تا حدی دید جلوی آنها را مخفی می‌کند. قبل از ورود به خطی که کامیون در آن در حال حرکت است، مطمئن شوید که آینه داخلدر نمای عقب، می توانید کل کابین کامیون (یا هر دو چراغ جلوی آن) را ببینید. یک کامیون دو برابر یک خودروی سواری برای توقف زمان و مکان نیاز دارد.
-
اگر کامیون به راست می‌پیچد، وارد لاین سمت راست آن نشوید.کامیون برای چرخش به خطوط اضافی نیاز دارد. هنگام چرخش، راننده کامیون وسایل نقلیه در حال حرکت به سمت راست خود را نمی بیند. این موضوع در مورد موتورسواران و دوچرخه سواران نیز صدق می کند. هنگامی که کامیون در حال چرخش یا توقف در یک تقاطع است سعی نکنید عبور کنید.
- اگر کامیون مقابل شما می خواهد بپیچد، فاصله تا آن را افزایش دهید. قبل از پیچیدن، راننده یک وسیله نقلیه طولانی باید کمی به سمت چپ حرکت کند، بنابراین دید شما را مسدود می کند.
اول از همه، محل های مرده کامیون ها را دریابید.منطقه مرده بخشی از جاده است که برای راننده قابل مشاهده نیست. وسیله نقلیه. دانستن مکان و اندازه مناطق مرده، می توانید از آنها اجتناب کنید. شکل مناطق مرده کامیون را نشان می دهد.
منطقه "مرده" یا "کور" فضایی است که در آن هیچ دیدی وجود ندارد. هر راننده با شرایطی آشنا است که در حین انجام یک مانور، بخشی از جاده یا شانه و بر این اساس خودروهای همسایه یا عابران پیاده را از میدان دید خود گم می کند.
بسیاری از مردم فکر می کنند که منطقه "کور" فقط هنگام سبقت خطرناک است، اما این دور از واقعیت است. از نظر آماری می شود علت تصادفدر بیش از 70 درصد موارد تقریباً یک سوم این تصادفات مربوط به عابران پیاده است.
برای راننده، "منطقه کور" همیشه منبع خطر است، به ویژه برای افراد بی تجربه. ممکن است با عبور از حاشیه یا نوعی مانع به دستگاه آسیب برساند. بزرگترین خطر "منطقه کور" هنگام سبقت گرفتن است، به خصوص در ترافیک چند لاین. یکی از راننده ها و دومی در آن لحظه تصمیم گرفتند مسیر خود را به سمت چپ تغییر دهند. اینجا تصادف شماست
در صورت عدم وجود آینه های اضافی، یک "منطقه کور" در سمت راست و چپ در سطح بال عقب خودرو تشکیل می شود. این منطقه محتمل ترین برخورد هنگام تغییر خطوط است ، بنابراین هنگام تنظیم آینه های جانبی ، توصیه می شود چندین شی را در مکان های "کور" فرضی قرار دهید و از دید آنها اطمینان حاصل کنید.
در حالت ایده آل، نمای باید به گونه ای تنظیم شود که انعکاس داشته باشد ماشین عقببا ترک آینه مرکزی، بلافاصله در آینه بغل ظاهر شد. این موقعیت آینه ها فقط به صورت تجربی تنظیم می شود.
در عین حال، باید به خاطر داشت که حتی آینه هایی که به درستی پیکربندی شده اند نمی دهند بررسی کامل. بسیاری از رانندگان، به دنبال دستیابی به نمای همه جانبه، تعداد زیادی آینه اضافی روی ماشین آویزان کنید. این به عنوان یک قاعده فقط برای رانندگان کامیون قابل توجیه است.
آینه های فراوان راننده را از جاده منحرف می کند و بررسی آنها زمان بسیار بیشتری می برد. به خصوص زمانی که یک آینه معمولی و یک آینه کروی که پرسپکتیو را مخدوش می کند در یک بلوک ترکیب شوند. برای درک چنین تصویری مغز زمان بیشتری می برد، طبیعتاً راننده کنترل آنچه را که در جلوی ماشین اتفاق می افتد از دست می دهد.
خطر دیگری در انتظار راننده از "نقاط کور" است که در جلو - در کنار ماشین - ایجاد می شود. این مناطق "کور" به دلیل ویژگی های طراحی دستگاه است. دلیل ظاهر آنها ستون های جلو و کاپوت است.
راننده با نشستن پشت فرمان، فضای جلوی کاپوت را تا فاصله 2 متری نمی بیند. بنابراین همیشه خطر آسیب دیدن خودرو در هنگام پارک وجود دارد. اگر راننده به خودش اطمینان ندارد، می توانید.
نقاط کور جلو، خطر برخورد را هنگام چرخش و چرخش در تقاطع ها، به ویژه در هنگام غروب افزایش می دهد. خطر عدم توجه به عابر پیاده و تصادف وجود دارد. این گونه برخوردها به این دلیل رخ می دهد که عابر پیاده در نقطه ای پشت پیشخوان ناپدید می شود و اگر راننده خیلی حواسش نبود ممکن است اصلاً او را نبیند. با این مانور باید نهایت دقت را به خرج دهید و سر خود را بیشتر بچرخانید تا دید بیشتر شود.
خطر مشابهی هنگام شروع حرکت به سمت معکوس ایجاد می شود. در این مورد، یک منطقه "کور" گسترده در پشت تنه وجود دارد و ستون های عقب، به خصوص از آنجایی که آنها معمولاً بسیار گسترده هستند. اشتباه توسط آن دسته از رانندگانی انجام می شود که هنگام مانور، منحصراً در آینه ها نگاه می کنند.
نگاه کردن به عقب و نگاه کردن به داخل بسیار ایمن تر است شیشه عقب، بنابراین نمای کلی افزایش می یابد. فقط نباید به سنسورهای پارک تکیه کنید، ممکن است وقتی کودک یا حیوانی پشت سر است کار نکند. در این صورت عملا خطر را از بین می برد، فقط باید آن را همیشه تمیز نگه دارید.
حذف کامل خطر یک منطقه "مرده" غیرممکن است، اما برای کاهش خطر ورود به مناطق "کور"، باید چند قانون ساده را دنبال کنید:
- مراقب چراغ راهنماهای ماشین های دیگر باشید و خودتان علامت را از قبل روشن کنید تا راننده پشت سرتان بتواند به مانور شما واکنش نشان دهد.
- هر چه سریعتر تغییر خطوط را انجام دهید و سعی کنید در منطقه "کور" سایر رانندگان معطل نشوید. شما سطح آموزش آنها را نمی دانید. به طور کلی، هنگام رانندگی در جاده، باید بر این اساس عمل کنید که مهارت سایر رانندگان از شما کمتر است.
- قبل از شروع به حرکت به عقب یا دور شدن از ورودی یا پارکینگ، برای بیرون آمدن یا نگاه کردن به بیرون از ماشین خیلی تنبل نباشید تا مطمئن شوید که هیچ کودک، عابر پیاده یا هیچ چیز در نزدیکی ماشین وجود ندارد. چه تعداد از راننده ها که به دلیل ندیدن چرخ دستی سوپرمارکت پشت صندوق عقب رنگشان کنده شده است...
- تنبل نباشید و ماشین خود را به دوربین دید عقب، سنسور پارک یا آینه پانوراما مجهز کنید. به خصوص اگر در آن زندگی می کنید شهر بزرگ. این دستگاه ها واقعاً به جلوگیری از خطرات غیر ضروری کمک می کنند.
- که در دوره تابستانزمانی که توصیه می شود با پنجره کمی باز رانندگی کنید. بنابراین، کمبود دید با احساسات شنوایی جبران می شود. صدای سبقت گرفتن از خودرو را خواهید شنید. در هر صورت، قاطعانه از پخش موسیقی با قدرت کامل خودداری کنید.
ممکن است مورد توجه باشد:
اسکنر برای خود تشخیصیماشین
دید در جاده یکی از شرایط است رانندگی ایمن. و باید توسط همه رانندگان در جاده ها مورد توجه قرار گیرد. از این گذشته، مناطق "مرده" و دید ناکافی اغلب منجر به تصادف می شود.
مناطق "مرده" به این واقعیت منجر می شود که راننده در آن گم شده است وضعیت شدیدمثلاً وقتی ناگهان ماشین دیگری از پشت ماشین او ظاهر می شود که قبلاً دیده نشده بود. در نتیجه تصادف رخ می دهد.
چگونه منطقه "مرده" را پیدا کنیم
قبل از اینکه به دنبال گزینه هایی برای خلاص شدن از منطقه "مرده" باشید، ابتدا باید مشخص کنید که کجا در ماشین شما قرار دارد و چقدر بزرگ است. این را می توان به روش های مختلف انجام داد.
به عنوان مثال، می توانید از یکی از دوستان یا خویشاوندان بخواهید که در یک پارکینگ دور ماشین شما قدم بزنند. شما باید در این لحظه در ماشین باشید. با دقت به تمام آینه ها نگاه کنید تا لحظه ای را که فردی که در دایره راه می رود از دید ناپدید می شود را از دست ندهید.
گزینه دیگر برای تعیین منطقه "مرده" انجام مطالعه در یک ترافیک است. وقتی همه اطرافیان شما در حال حرکت هستند، با دقت مشاهده کنید که در چه نقطه ای آنها را در آینه نمی بینید و چه زمانی دوباره در میدان دید ظاهر می شوند.
این روش تنها در صورتی امکان پذیر است که شما ایستاده باشید و دو ردیف همسایه به آرامی حرکت کنند.
چگونه منطقه "مرده" را از بین ببریم
منطقه "مرده" را می توان اصلاح کرد. بنابراین، به عنوان مثال، بسیاری از رانندگان آینه دید عقب را به یک آینه غیر کروی تغییر می دهند، که به طور قابل توجهی منطقه دید را افزایش می دهد. با این حال، باید در نظر داشت که چنین اپتیکی تا حدودی فاصله تا جسم را تحریف می کند، بنابراین نباید به شدت سرعت خود را کاهش دهید، زیرا فکر می کنید اتومبیلی که شما را دنبال می کند زمان واکنش خواهد داشت. ممکن است بسیار نزدیکتر از چیزی باشد که به نظر می رسد.
مربوط به وسایل مدرن، اغلب به کمک می آیند. آنها متوجه نزدیک شدن به خطر در فاصله کافی برای مانور می شوند. با این حال، باید درک کرد که جزئیات کوچک، به عنوان مثال، اتصالات بیرون زده از زمین، پارکترونیک ها را نخواهند دید.
خلاص شدن از شر مناطق "مرده" در عقب به استفاده از دوربین دید عقب کمک می کند. او به همه چیز اطراف شلیک می کند، و خطر تصادف با چیزی حداقل است. اما یک تفاوت ظریف نیز وجود دارد. چنین دوربینی شما را از مناطق "مرده" جانبی رها نمی کند.
آینه های جانبی بهتر است با سنسورهای ویژه ای که برای کنترل طراحی شده اند تکمیل شوند. به محض ورود مانعی به محدوده پوشش چنین وسیله ای، راننده در این مورد مطلع می شود.
اگر پولی برای نصب نیست نوآوری های فنی، می توانید از روش قدیمی - تنظیم آینه های عقب بر اساس سطح درست. برای این کار، خط افق را در مرکز آینه بغل قرار دهید. بعد از آن شروع به تنظیم آن کنید تا نوک کناری ماشین کمی منعکس شود و بیشتر آن مسیر را به شما نشان دهد. این روش به تخمین کافی فاصله تا سایر کاربران جاده کمک می کند.
