بهترین مدل موتور فولکس واگن تیگوان 2.0 tsi. نظر جدید

3.6 (72%) 10 رای

در سال 2017، یک مدل جدید آلمانی در بازار روسیه به فروش می رسد. کراس اوور فولکس واگن تیگوان دومنسلی که نسبت به نسل قبلی خود به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. توجه داشته باشید که نسل اول تیگوان به دلیل هندلینگ عالی در روسیه تقاضای زیادی داشت. طراحی جذاب، توانایی های خوب آفرود سبکبه دلیل سیستم چهار چرخ محرک مبتنی بر کلاچ Haldex و همچنین ارگونومی داخلی پیشرو در کلاس. اما کراس اوور معایبی نیز داشت که شامل ابعاد متوسط ​​آن بود. فضای داخلی تنگ, تنه کوچکو متواضع ترخیص کالا از گمرک زمینی.

تفاوت بین فولکس واگن تیگوان 2017 جدید و قدیمی

مثل هر کسی ماشین جدیدتیگوان در مقایسه با سایز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است نسخه پیشین. به لطف عرضی مدولار پلت فرم MQBمهندسان موفق به افزایش فاصله بین دو محور، فضای آزاد در کابین و حجم شدند محفظه چمدان.

ابعاد محصول جدید (ابعاد مدل قبلی):

• طول - 4486 میلی متر (4426 میلی متر)؛
• عرض - 1839 میلی متر (1809 میلی متر)؛
• ارتفاع - 1673 میلی متر (1703 میلی متر)؛
• فاصله بین دو محور– 2677 میلی متر (2604 میلی متر).

تیگوان 2017 مدل سالبرتر نسخه قدیمی 73 میلی متر در طول فاصله محوری، 30 میلی متر عرض، 60 میلی متر طول، حجم محفظه چمدان 145 لیتر (از 470 به 615 لیتر) افزایش یافت. همچنین شایان ذکر است که این کراس اوور در نسخه هفت نفره نیز عرضه خواهد شد؛ البته هنوز مشخص نیست که تیگوان هفت نفره در روسیه به فروش خواهد رسید یا خیر. اما ارتفاع سلف از محصول جدید 30 میلی متر بیشتر است، اما با وجود این، فضای داخلی نسل دوم به طور قابل توجهی جادارتر است. در مورد فاصله از زمین، از 189 میلی متر به 200 میلی متر افزایش یافته است.

از نظر طراحی داخلی و خارجی، همانطور که از عکس ها مشخص است، این خودرو دریافت کرد:

• مشبک رادیاتور متفاوت؛
• اپتیک مدرن جدید جلو و عقب؛
• سپرهای جلو و عقب جدید؛
• طراحی جدید چرخ های آلیاژی(215 / 65 / R17، 235 / 55 / R18، 235 / 50 / R19، 235 / 45 / R20)؛
• بیشتر طراحی جالببدن با انواع مهر زنی;
• طراحی منحرف کننده کانال هوا؛
• کنترل آب و هوای مختلف؛
• پانل ابزار جدید؛
• مواد تکمیلی و رنگ های جدید.

همه این پیشرفت ها روی قیمت تأثیر گذاشته است، متأسفانه همه جدید هستند مدل های فولکس واگنبه سختی می توان آن را "ماشین مردمی" نامید و خود تولید کنندگان می گویند که در تلاش برای نزدیک شدن به مارک های برتر. اکنون عنوان "ماشین مردم" به خودروهای اشکودا مهاجرت کرده است.

مشخصات فنی

موتور

نسل دوم کراس اوور آلمانی در ارائه شده است بازار روسیهدو نیروگاه بنزینی و یک دیزلی قدرت متفاوت(می توانید با کلیک کردن در مورد موتورها و گیربکس های موجود اطلاعات بیشتری کسب کنید). برای بررسی، ما تصمیم گرفتیم، به نظر ما، بیشترین نسخه بهینهاز 2.0 قدرت TSI 180 قدرت اسب 320 نیوتن متر گشتاور.

انتقال

با یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی، یک DSG-7 با کلاچ مرطوب به عنوان گیربکس ارائه می شود. بیایید بلافاصله توجه داشته باشیم که این گیربکس یکی از مواردی است که روی آن نیز نصب شده است مدل های ورزشیآئودی مانند RS 3 و RS Q3 و TT RS. استوک DQ500 قادر است 600 نیوتن متر گشتاور را تحمل کند.

غیر قابل اطمینان ترین ربات DSG هفت سرعته با کلاچ خشک DQ200 ساخت شرکت LuK در نظر گرفته می شود. این گیربکس رباتیک قادر است تا 250 نیوتن متر گشتاور را تحمل کند و بر روی ماشین های چرخ جلو برند VAG. بیشترین شکایات مربوط به اولین نسل از گیربکس های نصب شده روی آن بود فولکس واگن پاسات. یکی از مشکلات اصلی شکست مکاترونیک بود.

سیستم تمام چرخ محرک

سیستم چهار چرخ محرک توسط نسل پنجم کلاچ Haldex ارائه می‌شود که در صورت لیز خوردن چرخ، تقریباً بلافاصله گشتاور را دوباره توزیع می‌کند. یادآوری می کنیم که تیگوان دارد خودروی محورجلو، که به شما امکان می دهد به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و سیستم چهار چرخ محرک فقط به صورت اجباری یا در صورت لزوم به طور خودکار فعال می شود. علاوه بر این، این کراس اوور به لطف قفل الکترونیکی دیفرانسیل (EDS) و در شرایط سبک خارج از جاده، قابلیت‌های 4MOTION خود را به خوبی نشان می‌دهد. کنترل الکترونیکیکنترل پایداری (ESC)، که عملکرد قفل جانبی چرخ را انجام می دهد.

همه اینها به شما این امکان را می دهد که به خودرویی با وزن 1653 کیلوگرم از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهید. در 7.7 ثانیه، قبول خواهید کرد که این ارقام بد نیستند؛ هر سدان یا هاچ بکی نمی تواند چنین شتاب چشمگیری را از حالت سکون نشان دهد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتتیگوانا در این پیکربندی 210 کیلومتر در ساعت است. یکی دیگر از شاخص های چشمگیر مصرف سوخت (AI-95) است.

• چرخه شهری - 10.8 لیتر؛
• بزرگراه - 6.4 لیتر؛
• مخلوط - 8 لیتر.

این ارقام توسط سازنده بیان شده است؛ مصرف سوخت در بیشتر موارد به سبک رانندگی و بار ترافیکی شما بستگی دارد.

قیمت در روسیه

به مالکان بالقوه دو پیکربندی برای انتخاب پیشنهاد می شود:

خط آسایش

• 2.0 180 اسب بخار 4motion - 1،909،000 روبل؛

هایلاین

• 2.0 180 اسب بخار 4motion - 2069000 روبل.

تفاوت بین این دو سطح تریم در این است که سطح غنی تر شامل حسگر فشار باد لاستیک، درب صندوق عقب برقی، گرمایش الکتریکی است. شیشه جلو، ترکیب داخلی، رکاب در و چرخ های آلیاژی R18.

رقبای اصلی نسل دوم تیگوان در بازار روسیه را می توان خودروهای زیر دانست:

• KIA Sportage با موتور 1.6 لیتری توربو بنزینی، تمام چرخو انتقال رباتیک DCT، هزینه 2,084,900 روبل.
• جدید فورد کوگابا موتور 1.5 لیتری توربو بنزینی، تمام چرخ محرک و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، هزینه از 1،769،000 روبل.
• هوندا CR-V با موتور 2.0 لیتری، 5 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ متحرک. قیمت خودرو از 1769900 روبل.
• مزدا CX-5 با موتور 2.5 لیتری، چهار چرخ متحرک و 6 گیربکس اتوماتیک پلکانی. قیمت از 1750000 روبل؛
• تویوتا RAV4 با موتور 2.5 بنزینی، گیربکس شش سرعته اتوماتیک و چهار چرخ محرک. قیمت از 1850000 روبل؛

برخلاف تمام رقبای فوق، به استثنای کراس اوور، نماینده مدرسه آلمان می دهد هندلینگ بهتر، عملکرد دینامیکی بهتر و از همه مهمتر مصرف سوخت کمتر به میزان قابل توجهی.

به طور خلاصه، نسل دوم از شر تمام کاستی های نسل اول خلاص شد، از نظر فناوری بسیار پیشرفته تر شد و تا حد امکان به بخش حق بیمه. متأسفانه، همه این پیشرفت ها به طور قابل توجهی هزینه خودرو را افزایش داده است، بیایید ببینیم آیا تیگوان 2017 می تواند در این بخش به یک رهبر تبدیل شود. کراس اوورهای سایز متوسطو فروش را مانند نسل قبلی قوی نشان می دهد.

انتخاب ماشین کار آسانی نبود. من مدت زیادی را صرف جمع آوری افکارم در مورد موتور DSG و توربو کردم. در ابتدا به فکر خرید بودم صنعت خودرو کره. من را مجذوب خود کرد 5 گارانتی تابستانی, موتورهای جوی(با قدرت مشابه) و گیربکس های اتوماتیک اثبات شده. کرتا را تماشا کردم کیا اسپورتیجمزدا CX-5، در ابتدا اصلاً به تیگوان نگاه نکردم. اما، یک روز همه چیز تغییر کرد! از روی کنجکاوی برای دیدن آن به یکی از نمایندگی های خودرو رفتم و در سالن نشسته بودم و متوجه شدم که آن مال من است!

به طور خلاصه، در اینجا احساسات ذهنی وجود دارد:

1) من در تیگوان بیشتر احساس راحتی می کنم، پشت فرمان هم همینطور است. هرچقدر توی کیا نشستم باز هم به زانویم تکیه دادم ستون فرمان. من مثل یک دستکش در تیگوان جا شدم.

2) حس لامسه درست است، پوشیدن آن لذت بخش است.

3) تیگوان به نوعی راحت تر از رقبای خود رانندگی می کند.

و سپس عذاب انتخاب شروع شد واحد قدرت. در ابتدا برای دیزل پیکربندی شده بود، با همان 150 نیرو، گشتاور درای است. اما در اینجا اضافه پرداخت گیج کننده بود. علاوه بر این، دیزل، در درک من، راه حل مناسب برای بزرگ است تریل اجرا می شود، که تعداد زیادی از آنها در استفاده من وجود ندارد. به زودی متوجه شدم که تقریباً 200+ هزار برای یک موتور دیزل زمان زیادی طول می کشد تا نتیجه دهد، و من به آن نیازی نداشتم. بنابراین انتخاب بر روی بنزین 1.4 لیتری 150 لیتری افتاد. با. برای یک سفر آرام با خانواده کاملاً کافی است. من در جاده هایی با صعود طولانی و سبقت رانندگی نمی کنم؛ سفرهای اصلی من به ریازان در امتداد M5 است. مسیر مسطح و عریض است.

در طول یک سال و 18000 کیلومتر، هرگز از انتخابم پشیمان نشدم؛ ماشین هرگز مرا ناامید نکرد.

در این مدت، روغن موتور سه بار تعویض شد: در مسافت پیموده شده 5700 کیلومتر (شل فروشنده)، 10000 کیلومتر (مورد تاییدیه 502.00 Motul Specific) و 16000 کیلومتر (شل، خریداری مستقل). بدتر از ماشیناین کار را نمی کند در 10 هزار کیلومتر فیلتر هوا و کابین نیز تعویض شد.

مصرف بنزین در بزرگراه بسته به ترافیک و سبک رانندگی از 6 لیتر است. به طور کلی، من خیلی سریع نیستم، به خصوص با خانواده ام در کشتی. اما خودرو با اطمینان شتاب می گیرد و 150 اسب بخار برای احساس حقارت کافی است.

چند معایب وجود دارد، اینها در مورد ماشین بسیار حساس هستند، اما باید به آنها توجه کرد:

1) نحوه ساختن لبه های پلاستیکی در پایه شیشه جلو بسیار آزاردهنده است. مثل خاک انداز که تمام خاک ها و برگ های ریزش درختان را جمع می کند. البته مهم نیست، اما من قبلاً یک بار زباله های زیر این پوشش را تمیز کرده ام. از آنجایی که نمی‌خواستم همه چیز را از هم جدا کنم، به سادگی آن را به عقب خم کردم و در حالی که همسرم با دست مینیاتوری‌اش هر چیزی را که بیرون ریخته بود، از جمله ذرات کوچک تاج درختان را بیرون آورد.

2) عیب دوم در ادامه مورد اول این است که نمی توان برس ها را خارج از موقعیت سرویس از شیشه دور کرد. یه جورایی خیلی راحت نیست اگرچه در طول فصل سرد گذشته یاد گرفتم آنها را به صورت عمودی رها کنم.

3) گاهی اوقات هنگام شروع از حالت سرد، ماشین کمی می لرزد، اما به محض گرم شدن همه چیز ناپدید می شود.

5) در زمستان، هنگام استارت زدن ماشین و روشن کردن گرمایش، بار زیاد روی ژنراتور و (نوعی) ضربه می شنوم. من از همکاران و صاحبان همان موتور، بسیاری نیز پرسیدم.

نه همسرم و نه من هیچ شکایتی در مورد فضای داخلی نداریم؛ فضای بسیار بزرگی دارد. به خصوص با توجه به این واقعیت که هنگام سفر به Rep. بلاروس او مجبور شد در عقب بین دو صندلی ماشین کودک بنشیند.

در طول فصل سرد گذشته در مسکو، سیستم چهار چرخ محرک کمک بزرگی بود (اگرچه قبلاً بدون آن به خوبی کنار می آمدم). پس از بارش های سنگین برف، کارگران تاسیسات عجله ای برای پاکسازی حیاط نداشتند و پارک کردن ماشین یا خروج از پارکینگ از طریق دیواره برفی ایجاد شده توسط تراکتور روی یک چرخ متحرک دشوارتر بود. گرچه اینجا هم ابتدا کمی آن را صاف کردم، پایین آوردم یا با بیل پاکش کردم تا به ماشین آسیبی نرسد.

به عنوان یک خلاصه خشک:

1) میانگین مصرفبنزین مطابق پیش از میلاد (تأیید شده توسط دریافتی از پمپ بنزین ها) 7.6-8.7 لیتر (بسته به دفعات سفرهای خارج از شهر)؛

2) روغن نمی سوزد، مقدار آن از تعویض به تعویض کاهش نمی یابد (یا به سادگی زمان ندارد). من سعی می کنم هفته ای یک بار سطح را بررسی کنم، اغلب این کار را انجام می دادم، اما متوجه شدم که در در این موردچنین هوشیاری بیش از حد است.

3) من از ماشین راضی هستم، ویژگی های آن برای من کافی است.

جاده های هموار همه!

بعید است که کسی در این مورد شک کند فولکس واگن تیگوان- کافی ماشین موفق. گویاترین گواه بر این اعداد است. 2.64 میلیون نسخه در سراسر جهان فروخته شد.

و حالا نوبت مدل نسل بعدی است. تیگوان جدید بر اساس پلت فرم مدولاربا موتور عرضی

ابعاد کراس اوور به طور قابل توجهی تغییر کرده است. 6 سانتی متر بلندتر و 3 سانتی متر پهن تر شد. فاصله بین دو محور 7.7 سانتی متر افزایش یافته است.

استفاده اقتصادی فضای داخلیبه دست آوردن فضای داخلی کمی کوچکتر در یک SUV 4.49 متری نسبت به کراس اوورهای کلاس بالاتر امکان پذیر شد. فاصله بین پشتی صندلی ها 77 سانتی متر است. حتی در آئودی Q7، مقدار فضا تنها 1 سانتی متر بیشتر است. درهای کشویی به این نتیجه کمک کردند. صندلی های عقببا محدوده تنظیم 18 سانتی متر

با تغییر موقعیت مبل عقب می توانید حجم صندوق عقب را از 520 تا 615 لیتر به دست آورید. و اگر پشتی ها را تا کنید ظرفیت آن به 1655 لیتر افزایش می یابد.

از مسافران ردیف دوم به خوبی مراقبت می شد. یک میز تاشو با جا لیوانی و قابلیت کنترل حالت های عملکرد سیستم تهویه مطبوع (یک نادر واقعی در کلاس) وجود دارد.

در عین حال، صندلی های جلو بیش از حد بالا قرار گرفته اند و پیدا کردن یک موقعیت راحت در آنها دشوار است. دستگیره های کنترل سیستم تهویه هوابسیار دور واقع شده است ناوبری و موسیقی از طریق یک صفحه نمایش لمسی بزرگ کنترل می شود.

کوپلینگ Haldex که اکنون از نسل پنجم است، وظیفه توزیع کشش را بر عهده دارد. در سطوح خشک و صاف، فقط چرخ های جلو در حرکت باقی می مانند. هنگام لیز خوردن، قسمت های عقب درگیر می شوند. در صورت لزوم، راننده می تواند از یک سوئیچ چرخشی برای انتخاب یکی از حالت های عملکرد هماهنگ انتقال، واحد قدرت و الکترونیک استفاده کند: جاده، خارج از جاده یا برف.

فولکس واگن تیگوان با سیستم چهار چرخ متحرک 4Motion دارای 20 سانتی متر فاصله از سطح زمین است. یک تیگوان معمولی تنها 18 سانتی متر در اختیار دارد. علاوه بر فاصله از زمین، خودروها در زاویه نزدیک شدن نیز متفاوت هستند - 25.6 درجه در مقابل 18.3 (به دلیل شکل سپر).

این کراس اوور به خصوص با کمک فنرهای تطبیقی(گزینه - 1045 یورو). آنها به شما اجازه می دهند که اعتماد به نفس داشته باشید، مانند ... جاده روستایی، و در یک بزرگراه پر پیچ و خم. با این اوصاف، فرماننمی توان به خوبی به خود بالید بازخوردو دقت مثال زدنی علاوه بر این، تیگوان با سرعت کافی به دستورات فرمان پاسخ نمی دهد.

میانگین مصرف سوخت 2 لیتری 180 اسب بخاری موتور توربو بنزینی 9.3 لیتر بوده که 2 لیتر بیشتر از میزان اعلام شده است. تست کراس اوورمجهز به 7 سرعته بود جعبه خودکاردنده های DSG.

فولکس واگن تیگوان جدید به طرز محسوسی بهتر از قبل شده است. جادارتر، راحت تر است و بیشتر به دست آورده است سیستم های مدرنامنیت.

مشخصات فنیفولکس واگنتیگوان 2.0TSI 4حرکت - جنبش

طول x عرض x ارتفاع - 4486 x 1839 x 1673 میلی‌متر

حجم صندوق عقب - 615-1655 لیتر

حجم موتور / تعداد سیلندر - 1984 سی سی / 4

قدرت - 132 کیلو وات / 180 اسب بخار (320 نیوتن متر)

حداکثر سرعت - 208 کیلومتر در ساعت

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت - 7.7 ثانیه

میانگین مصرف - 7.3 لیتر در 100 کیلومتر

در طول آزمایش - 9.3 لیتر در 100 کیلومتر

10.11.2016

- یکی از مهمترین کراس اوورهای محبوببر فروشگاه دوم، این ماشین برای همه موارد عالی است. به عنوان مثال، برای رانندگان زن، یک خانواده کوچک، و همچنین برای سفر برای چیدن قارچ یا رفتن به پیک نیک. همچنین نباید مشکلی در فروش بعدی وجود داشته باشد، زیرا تیگوان ارزان است ماشین مردمیعنی تقاضای زیادی برای آن وجود دارد. فولکس واگن تیگوان مانند اکثر خودروهای دست دوم دارای معایبی است که امروز در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

کمی تاریخچه:

اولین فولکس واگن تیگوان در سال 2007 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت انجام شد. این خودرو بر روی "سکوی" ساخته شده است، مشترک با " آئودیQ3"و"". نام صوتی از ترکیب کلمات تشکیل شده است. ببر)" و " ایگوانا" فروش تیگوان در سال 2008 آغاز شد، این خودرو از نظر بصری بسیار شبیه به " فولکس واگن توارگ" در مارس 2011 ، یک بازسازی انجام شد و پس از آن این خودرو در نمایشگاه خودرو ژنو به عموم ارائه شد. پس از به روز رسانی، این خودرو هویت سازمانی خود را از دست نداد و بسیار شبیه به برادر بزرگتر خود باقی ماند. در طول بازسازی، تجهیزات روشنایی و شکل سپرها تنظیم شد و فضای داخلی کمی به روز شد. توجه ویژهسزاوار یک فرمان چند منظوره جدید از مدل گلف و نمایش اطلاعاتدر به روز شده داشبورد. واحد کنترل میکروکلیمات در کابین تغییر کرده و دکمه استارت موتور به تونل مرکزی منتقل شده است. در قسمت فنی سه موتور جدید اضافه شد. بیشتر تیگوان های فروخته شده در کشورهای مستقل مشترک المنافع در روسیه در کارخانه کالوگا مونتاژ شدند؛ ابتدا تولید به صورت مونتاژ واحد بزرگ انجام شد و بعداً به چرخه کامل از جمله مهر زنی، جوشکاری و رنگ آمیزی منتقل شد. اعضای بدن. بازارهای اصلی فروش فولکس واگن تیگوان اروپا، ایالات متحده آمریکا، چین، برزیل، استرالیا و کشورهای مستقل مشترک المنافع هستند.

مزایا و معایب فولکس واگن تیگوان دست دوم.

فولکس واگن تیگوان تنها به واحدهای قدرت توربوشارژ مجهز است - بنزین 1.4 (122، 150 اسب بخار)، 2.0 (170 و 200 اسب بخار) و دیزل 2.0 (140 اسب بخار). موتور بنزینی 1.4 بارها عنوان موتور سال را دریافت کرد. این موتورعملکرد عالی - از نظر پویایی، دوستی با محیط زیست و کارایی دارد. اما صاحبان سؤالات زیادی در مورد قابلیت اطمینان آن دارند. به دلیل بار دمای بالا، پیستون ها به شدت آسیب می بینند، در این مورد، صاحبان به دو نوع تقسیم می شوند - آنهایی که با این مشکلدر طول دوره گارانتی بوجود آمدند و کسانی که پیستون آنها پس از اتمام گارانتی سوخته بود و مجبور بودند با هزینه خود تعمیرات گران قیمتی انجام دهند. در نسخه های قبل از تنظیم مجدد این واحد قدرت، درایو زنجیره زمان استفاده می شود. زنجیر فلزی و کشنده آن به دلیل دوام شناخته شده نیستند؛ زنجیر می تواند پس از 40000 کیلومتر کشیده شود. سیگنال هایی در مورد نیاز به جایگزینی خواهد بود سرعت ناپایدار، صدای تق تق از زیر کاپوت و صدای دیزل موتور.

موتور 2.0، صرف نظر از قدرت، مشکلات بسیار کمتری را برای صاحبان خود ایجاد می کند، اما مقرون به صرفه تر است. سرعت جریان بالاسوخت (در شهر تا 15 لیتر در صد). مشکلات اصلی کشش زنجیر زمان، خرابی کشنده زنجیر، افزایش مصرفنشت روغن در سیستم خنک کننده موتور با توجه به موتورهای دیزلی، سپس به طور سنتی، برای اتومبیل تولید کنندگان اروپایی، آنها به کیفیت سوخت دیزل حساس هستند، سیستم سوخت. بنابراین، برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه، فقط باید در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید. بیشتر تیگوات های دیزلی مجهز هستند فیلتر ذرات DPF، و در عملیات ثابتاتومبیل در حالت شهر، فیلتر به سرعت مسدود می شود. اغلب، مشکلاتی در سیستم گردش مجدد گاز ایجاد می شود. موتورهای دیزلی را می توان به یک درایو تسمه تایم یا یک درایو زنجیره ای مجهز کرد. طبق مقررات، کمربند باید هر 90000 کیلومتر تعویض شود، اما بسیاری از صاحبان توصیه می کنند این کار را کمی زودتر انجام دهید، هر 70-80 هزار کیلومتر. همچنین شایان ذکر است که بیشتر تعمیر و نگهداری گران قیمت، در مقایسه با واحدهای بنزینی. بهتر است از خرید خودروی وارداتی از اروپا خودداری کنید، زیرا چنین خودرویی حداقل 150000 کیلومتر مسافت پیموده شده است، به این معنی که به زودی نیاز به تعمیرات گران قیمت اکثر قطعات خواهد داشت.

انتقال

فولکس واگن تیگوان مجهز به شش سرعته دستی یا انتقال خودکاردنده، همچنین، این خودرو مجهز به رباتیک است گیربکس DSG. قبلاً در مورد قابلیت اطمینان DSG بسیار گفته شده است ، اگر به طور خاص در مورد نمونه این خودرو صحبت کنیم ، طبق آمار ، مکاترونیک و کلاچ ، با عملکرد دقیق 70-90 هزار کیلومتر طول می کشد ، پس تعمیرات گران قیمت مورد نیاز است. گیربکس اتوماتیک شاید قابل اعتمادترین در بین گیربکس های ارائه شده باشد؛ در برخی از نسخه ها، با گذشت زمان، تکان ها یا تکان ها در هنگام تعویض دنده ظاهر می شود؛ این مشکل با چشمک زدن واحد کنترل حل می شود. مکانیک ها نیز کاملاً قابل اعتماد هستند ، تنها چیزی که در اینجا باعث ایجاد ناراحتی می شود تعویض نامشخص دنده و تعویض کلاچ در هر 60-80 هزار کیلومتر است.

سیستم تمام چرخ متحرک با استفاده از کلاچ اجرا می شود " هالدکس 4" این سیستم در اکثر کراس اوورها چه اروپایی و چه اروپایی خود را به خوبی ثابت کرده است ساخت ژاپن. برای اینکه بدون موندن محرک چرخ عقب، روغن و فیلتر کلاچ باید هر 60000 کیلومتر تعویض شود.

سالن

فضای داخلی فولکس واگن تیگوان از مواد باکیفیت ساخته شده است، به دلیل این واقعیت که تمام پلاستیک نرم است، جیرجیرک در کابین نادر است. تمام طاقچه ها و کشوها که تعداد زیادی از آنها در کابین وجود دارد، ردیف شده اند مواد نرم. گران ترین سطح تریم دارای گزینه ای از تودوزی چرمی باکیفیت است. سازندگان همچنین روی عایق صدا کار کردند، بسیار است سطح خوب. از جمله کاستی ها می توان به عملکرد ضعیف اجاق گاز اشاره کرد دمای پایین، خرابی واحد کنترل فن، همچنین خرابی احتمالی فرمان برقی به دلیل خطا در نرم افزار.

عملکرد رانندگی یک فولکس واگن تیگوان دست دوم

فولکس واگن تیگوان مجهز است تعلیق مستقلبند مک فرسون در جلو و چند لینک در عقب نصب شده است. سیستم تعلیق کراس اوور، با استفاده معمولی، هیچ شکایتی ایجاد نمی کند. در بسیاری از خودروها، پس از طی مسافت 100000 کیلومتر، بلبرینگ تعلیق شفت کاردان، جایگزینی آن بسیار گران است (به صورت مونتاژ شده با کاردان جایگزین می شود ، هزینه آن حدود 300 تومان است). در زمستان، حتی در مسافت پیموده شده کم، هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، می توانید صدای بلوک های بی صدا بازوهای کنترل جلو را در کنار هم بشنوید، اما پس از گرم شدن، صدای جیر جیر از بین می رود. بیشتر اوقات ، شما باید هر 30-50 هزار کیلومتر پایه های تثبیت کننده و بوش ها را تغییر دهید. بلوک های برجسته، پشتیبانی و بلبرینگهای چرخبه ندرت بیش از 70000 کیلومتر طول می کشد، کمک فنرها و اهرم ها سیستم تعلیق عقبآنها به طور متوسط ​​100000 کیلومتر را طی می کنند. جلو لنت های ترمزدویدن 30-40 هزار کیلومتر، دیسک ها - 70-80 هزار کیلومتر، لنت های عقب - 60،000 کیلومتر، دیسک ها - 1،000،000 کیلومتر.

نتیجه:

- یک کراس اوور جهانی، در شهر، به لطف تناسب خوب، دید و هندلینگ خوب، در آن احساس اطمینان می کنید. در بزرگراه، خودرو به خوبی جاده را نگه می دارد و نیروی رانش موتور برای مانورهای مطمئن کاملاً کافی است. این خودرو بدون هیچ مشکلی با فوردهای کوچک یا برف‌بارها کنار می‌آید، اما خودرو برای شرایط جدی خارج از جاده طراحی نشده است. اگر در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم، تا 150000 کیلومتر، با عملکرد صحیح، هیچ مشکل جهانی نباید وجود داشته باشد، اما با این حال، بهتر است از خودرویی که مسافت پیموده شده آن بیش از 100000 کیلومتر است و همچنین خودروهای دارای DSG خودداری کنید.

مزایای:

• دینامیک خوب
• گیربکس اتوماتیک قابل اعتماد.
• مواد داخلی با کیفیت خوب
• کیفیت ساخت بالا.
• تعلیق متعادل

ایرادات:

• مشکلات زنجیر تایم فلزی
• مشکلات گیربکس رباتیک DSG.
• در زمستان، موتور دیزل 2.0 و بنزین 1.4 خوب گرم نمی شوند.

➖ کیفیت مواد تکمیلی
➖ مصرف سوخت

طرفداران

➕ پویایی
➕ قابلیت کنترل
➕ سالن راحت
➕ عایق صدا

مزایا و معایب فولکس واگن تیگوان 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بررسی ها مشخص شد. صاحبان واقعی. مزایای دقیق تر و معایب فولکس واگنتیگوان 1.4 (150 و 125 اسب بخار) و 2.0 با دستی و ربات DSGو همچنین 2.0 دیزل با دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک 4x4 را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

در یک خودروی 1.5 میلیونی، دکمه باز کردن درب 5 کاملاً یخ زد (این در -2 درجه است) و تراکم در آن ایجاد شد. چراغ های عقب. در این مورد، مه‌گیری هر دو لامپ وجود ندارد مورد گارانتی(برای برداشتن و نصب چراغ ها و خشک کردن آنها روی باتری به مدت 5 ساعت، مسئولان 1800 روبل قبض کردند). اینم کیفیت آلمانی...

مصرف بنزین تیگوان جدید (اتوماتیک، 2.0 لیتر) در زمستان، با رانندگی سبزیجات، کمتر از 16.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش پیدا نکرد. و این پس از آن است در حال اجرا شایسته(حداکثر 2000 دور در دقیقه در 1500 کیلومتر).

من آن را دوست داشتم: هندلینگ، راحتی، پویایی، سر و صدا.

دوست نداشتم: مصرف سوخت، عدم وجود ورودی USB در رادیو استاندارد.

النا با فولکس واگن تیگوان 2.0 (180 اسب بخار) AWD DSG 2016 رانندگی می کند.

بررسی ویدیویی

در اینجا آنها در مورد فرمان، USB و غیره می نویسند - همه چیز مزخرف است. نقطه ضعف اصلی فولکس واگن جدیدمصرف سوخت تیگوان 2 15-16 لیتر است...اگر این برای شما استرس زا نیست، پس من با مهربانی حسودی می کنم.

هر چیز دیگری، کراس اوور کاملبرای شهر نسبت قیمت به کیفیت بهینه پس از شش ماه استفاده شدید، هیچ مشکلی وجود ندارد.

سرگئی کرل با فولکس واگن تیگوان 2.0 (180 اسب بخار) AWD DSG 2016 رانندگی می کند

ما از مارس 2016 با VW Tiguan 2 جدید رانندگی می کنیم. تجهیزات - CLUB. اولین تعمیر و نگهداری در 11 هزار کیلومتر انجام شد، یعنی. 15 هزار زودتر از موعد مقرر، به هر حال، تمام نمایندگی های فولکس واگن در روزهای یکشنبه یک تبلیغ دارند - 20٪ تخفیف در تعمیر و نگهداری. قبل از انجام تعمیرات، ما آن را با 95 پر کردیم، به طور دوره ای یک سوت برای چند ثانیه هنگام راه اندازی موتور ظاهر می شود، سپس ناپدید می شود، چرخش ها در عرض دو دقیقه به 0.8 کاهش می یابد. ما از طریق MOT رفتیم - همه چیز خوب بود، روغن و فیلترها را عوض کردیم.

آنها در مورد سوت پرسیدند، اما کسی به وضوح پاسخ نداد. ما در کریمه زندگی می کنیم، بنزین 98 در ماه سپتامبر به ما تحویل داده شد. ما به آن سوئیچ کردیم. و یک معجزه - سوت ناپدید شد، سرعت پس از راه اندازی موتور در عرض 10-15 ثانیه کاهش یافت. ماشین بازیگوش است، وقتی راننده به آن نیاز دارد، توربین روشن می شود، یعنی. هنگام سبقت گرفتن دنده کمو کمک زیادی می کند.

عایق صدا خوب است. وقتی ما آن را خریدیم، آنها ما را در مورد مصرف روغن ترساندند - چیزی شبیه به آن. عملا هیچ هزینه ای نداشت. به طور کلی، راحت، مناسب، متقاطع))

مصرف در بزرگراه 5.4-6.0 است، در شهر - 8-10، تا 11 - در صورت وجود ترافیک. بخور عملکرد خوب- Autohold - ماشین را در هنگام فرود و صعود، مانند ترمز دستی نگه می‌دارد؛ زمانی که می‌خواهید حرکت کنید، پدال گاز را فشار می‌دهید و اصلاً امکان برگشت وجود ندارد.

به خوبی و سریع شتاب می گیرد، مسیر را ثابت نگه می دارد. سرعت 120-130 کیلومتر در ساعت احساس نمی شود. من از تزئینات داخلی خوشم نیومد پارچه بهتر بود

ایرینا، بررسی کتابچه راهنمای فولکس واگن تیگوان 1.4 (125 اسب بخار) 2016

خیلی ماشین راحت، پویا و اقتصادی، شیک و مدرن. یک سفر روزانه به سرگرمی برای کل خانواده تبدیل می شود. بیش از 30 سال رانندگی، من 10 ماشین را تغییر دادم - تیگوان ناامید نشد. در میان کاستی ها فقط اشاره می کنم که جنس روکش صندلی می تواند بهتر باشد.

مارینا با فولکس واگن تیگوان 1.4 (150 اسب بخار) AWD DSG 2017 رانندگی می کند

از کجا میتوانم بخرم؟

این خودرو در بهار سال 2017 خریداری شد. من سه نیاز اصلی داشتم: دیزل، وباستو و سپر خارج از جاده. این همان چیزی است که من خریدم - بسته Comfortline + بسته های شش گزینه.

من اغلب به خارج از منزل می روم (ماهیگیری، قارچ)، بنابراین تصمیم گرفتم تغییر کنم سدان BMWبرای چیزی بالاتر در اصل، من از جایگزینی راضی هستم، اما، همانطور که می گویند، تفاوت های ظریف وجود دارد. بعد از خرید تمام جلوی ماشین را با فیلم پوشاندم (تند و گاهی دور می روم و چراغ ها و رنگ بعد از یکی دو سال کدر می شود). من یک مش را در سپر نصب کردم - رادیاتورها بیش از حد بی دفاع به نظر می رسند))

چراغ های جلوی LED مخصوصاً در شب و در باران عالی هستند! راه راه نور پس زمینه LEDدرها و آستانه ها را هم دوست داشتم، دنج است.

من دوست ندارم روکش پارچه ایروی درها - به سرعت کثیف می شود. به دلایلی، چندین کانکتور الکتریکی در زیر گردن مخزن شیشه شوی قرار داده شد - اگر کمی از دست ندهید، مایع روی آنها می رود. در برخی حالت ها، آینه دید عقب می لرزد و می لرزد. نور پایین - خوب، بسیار کم نور.

بررسی فولکس واگن تیگوان 2.0 دیزل (150 اسب بخار) با ربات و چهار چرخ متحرک 2017

طراحی ماشین کاملاً مردانه است ، همانطور که دوست من می گوید: "نه خیلی خودنمایی و نه خیلی ساده ، دیدنی - یعنی میانگین طلایی" من کاملا با او موافقم.