Volvo Personvagnar AB یک شرکت خودروسازی سوئدی است که متخصص در تولید ماشین هاو کراس اوورها از سال 2010 است شرکت فرعیچینی ها جیلیخودرو (هولدینگ ژجیانگ جیلی). دفتر مرکزی در گوتنبرگ (سوئد) واقع شده است. جالب اینجاست که خود کلمه ولوو در لاتین به معنای «غلت می کنم» است.
در مبدأ تأسیس یک تولید کننده سوئدی ماشین هاعصار گابریلسون و گوستاو لارسون ایستادند. یک جلسه تصادفی از همکلاسی های دانشگاه در سال 1924 منجر به ایجاد آن شد شرکت خودروسازیزیر بال سازنده بلبرینگ SKF.
اولین ولوو ÖV4 (یعقوب) در آوریل 1927 از دروازه کارخانه در جزیره هیسینگن در گوتنبرگ خارج شد. ماشین از بالا بازنوع فایتون، مجهز به بنزین موتور چهار سیلندر(28 اسب بخار) و می تواند تا 90 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. به دنبال آن سدان جدید Volvo PV4 و یک سال بعد Volvo Special - نسخه توسعه یافته سدان دنبال شد. در سال اول، تنها 297 خودرو فروخته شد، اما در سال 1929، 1383 خودروی ولوو خریداران خود را پیدا کردند.
حتی اولین خودروهای شرکت سوئدی نیز پیشرو بودند پر کردن فنیو تجهیزات داخلی غنی صندلی های فنری چرمی، پنل جلویی چوبی، زیرسیگاری، پرده های پنجره و همه اینها در اواخر دهه 20 قرن گذشته.
این شرکت خودروهای قابل اعتماد را توسعه و تولید می کند و سرگرمی اصلی آن خودروهای ایمن است. ما به برجسته ترین و قابل توجه ترین مدل ها برای سازنده سوئدی اشاره می کنیم:
PV650 در سال 1929-1937 مونتاژ شد.
ولوو TR670 از 1930 تا 1937.
PV 36 Carioca - 1935-1938.
سری ولوو PV800 با نام مستعار "خوک" شناخته می شد و در بین رانندگان تاکسی سوئدی بسیار محبوب بود که از سال 1938 تا 1958 تولید شد.
PV60 - 1946-1950.
ولوو PV444/544 اولین خودروی سوئد با بدنه باربر، بین سال های 1943 و 1966 از خط مونتاژ خارج شد.
استیشن واگن دوت از سال 1953 تا 1969 تولید شد.
یک رودستر منحصر به فرد و کمیاب P1900، تنها 58 خودرو در سال های 1956-1957 تولید شد (طبق برخی منابع، 68).
ولوو آمازون در سه سبک بدنه کوپه، سدان و استیشن از سال 1956 تا 1970 تولید شد. این خودرو اولین خودرو در جهان بود که به کمربند ایمنی سه نقطه جلو مجهز شد.
P1800 - یکی از زیباترین کوپه های اسپرت ولوو، از سال 1961 تا 1973 تولید شد.
ولوو 66- هاچ بک جمع و جورتولید شده در سال 1975-1980.
تاریخ مدرن شرکت سوئدی ولوو خودروهای سری 140، تولید شده از 1966 تا 1974 را باز کنید.
چهار سدان دربولوو 164 از سال 1968 تا 1975 نماینده سوئد در بخش خودروهای اجرایی لوکس بود.
نوآوری های بعدی ولوو در قالب خودروهای سری 200 به دلیل قابلیت اطمینان و ایمنی آنها عشق رانندگان دو طرف اقیانوس اطلس را به خود جلب کرد، خودروهایی از سال 1974 تا 1993 تولید شدند و بیش از 2.8 میلیون نسخه فروخته شدند. در اروپا و آمریکای شمالیشما هنوز هم می توانید این مدل ها را به اندازه کافی پیدا کنید وضعیت خوب.
سری 300 - سدان های جمع و جور و هاچ بک، تولید شده از 1976 تا 1991. آنها در سال 1987 با ولوو 440 (هاچ بک) و 460 (سدان) جایگزین شدند و تولید آنها در سال 1997 متوقف شد.
یکی از چشمگیرترین و به یاد ماندنی ترین خودروهای تاریخ ولوو بود هاچ بک سه درولوو 480 تولید شده از 1986 تا 1995. این خودرو اولین ولوو با دیفرانسیل جلو و تنها در خط تولید با چراغ های جلو جمع شونده بود.
سدان ها و استیشن های سایز متوسط سری 700 از سال 1982 تا 1992 تولید شدند. خودروها با تیراژ 1430 هزار دستگاه در سراسر جهان فروخته شده اند.
در سال 1990 سری 700 با سدان های سری 900 جایگزین شد. خودروها تا سال 1998 تولید می شدند و توانستند نتیجه سری قبلی را با فروش 1430000 خودرو تکرار کنند.
ولوو 850 سدان و استیشن واگن در سال 1992 در خط تولید این شرکت ظاهر شد. بیش از 1,360,000 خودرو در مدت پنج سال فروخته شده است و تولید این مدل در سال 1997 متوقف شد.
در قرن بیست و یکم، این شرکت اسکاندیناوی طیف گسترده ای از مدل ها را ارائه می دهد. برای هر نوع بدنه های ولووخود را ارائه می دهد تعیین نامه: S - سدان، V - استیشن واگن، C - کوپه یا کانورتیبل، XC - کراس اوور.
شرکت سوئدی ولوو از نظر معرفی سیستم های امنیتی مورد استفاده در خودروهای سواری پیشرو در صنعت خودروسازی جهانی است. خودروهای سوئدی به حق یکی از ایمن‌ترین خودروهای جهان محسوب می‌شوند. بازار خودرو.
کارخانه‌های مونتاژ خودرو ولوو در سراسر جهان پراکنده هستند، از کارخانه‌های اصلی تولید در کارخانه‌های Torslanda و Uddevalla (سوئد) تا کارخانه‌های کمکی در گنت (بلژیک)، کوالالامپور (مالزی) و چونگ کینگ (چین).
ترکیبارائه شده در روسیه، Volvo C70، Volvo XC70، Volvo S80، Volvo XC90.
ماشین های ولووتولید پرفروش ترین XC60 خود را در کارخانه چنگدو ولوو در چین آغاز کرد. گسترش تولید در چین با رشد مستمر فروش امکان پذیر شد.
ولوو XC60 دومین مدلی است که در چین تولید می شود. تولید اولین مدل در چین، شاسی بلند ولوو S60L سدان، در نوامبر 2013 آغاز شد.
گسترش تولید در ارتباط با شروع مونتاژ XC60 در کارخانه چنگدو به معنای ایجاد 500 شغل اضافی است که کل نیروی کار را به حدود 2650 نفر می رساند. سیستم جدیدمحاسبه زمان کار به شما امکان می دهد به حجم تولید مورد نیاز برسید.
XC60- پرفروش ترین ولوودر سراسر جهان و در چین.
در نه ماهه اول سال 2014، فروش جهانی XC60 با 20.4 درصد افزایش به 98309 دستگاه رسید. در همین مدت، فروش در چین با 24940 دستگاه خودرو 32.3 درصد افزایش یافت. در اوایل سال جاری، تولید تجمعی XC60 که در سال 2008 وارد بازار شد، 500000 دستگاه بود.
"آغاز تولیدXC60 در چنگدو یکی از آخرین نقاط عطف در مسیر تحول استولوو ماشین ها, - گفت هاکان ساموئلسون (اچå کانساموئلسون)، رئیس و مدیرعاملولووماشین ها. – این برای حمایت از رشد کلی بسیار مهم است.ولوودر بازار، که امروزه بزرگترین برایولوو".
کارخانه چنگدو در منطقه توسعه اقتصادی و فناوری در مرکز چین واقع شده است. این کارخانه می تواند 120000 خودرو در سال تولید کند.
ولوو کارز همچنین کارخانه‌ای در شهر داکینگ در شمال شرقی چین دارد که در آن مونتاژ ولوو XC کلاسیک، یک نوع بومی‌سازی شده از نسل اول ولوو XC90 که به‌طور خاص برای بازار چین طراحی شده است، آغاز شده است.
علاوه بر این، یک کارخانه موتور ولوو کارز از پاییز 2013 در شهر Zhangjiakou، در شمال غربی پکن فعالیت می‌کند و محصولات خود را به کارخانه‌های مونتاژ در چنگدو و داکینگ عرضه می‌کند.
تمامی فعالیت های این شرکت در چین با رعایت کامل استانداردها و فرآیندهای جهانی ولوو کارز که در کارخانه های تورلند و گنت در اروپا فعالیت می کنند انجام می شود.
"کارخانه در چنگدو کاملاً مشابه کارخانه های ما در اروپا است.- گفت لارس دانیلسون (لارسدانیلسون)، معاون ارشد رییس جمهورولووماشین هاچینعملیاتو مدیر عاملولووماشینچین. – از نظر کیفیت، فناوری و تجهیزات مورد استفاده، شرایط کار، استانداردهای ایمنی و حفاظت از محیط زیست، کارخانه چنگدو ما کاملاً با استانداردها و الزامات جهانی مطابقت دارد.ولوو ماشین ها".
امسال Volvo Cars نمایش داده می شود فروش موفقدر چین: فروش خرده فروشی 36 درصد نسبت به سال 2013 افزایش یافته است. ولوو کارز به خوبی از رقبا در بخش ممتاز در چین جلوتر است و سهم بازار خود را به سرعت افزایش می‌دهد.
علاوه بر XC60 و S60L، پیشروهای بخش V60 و V40 در بازار چین فروش بسیار خوبی را نشان می دهند. خودروهای ولوو در حال حاضر بیش از 160 دستگاه به فروش می رسد مراکز فروشدر سراسر چین
"مصرف کنندگان چینی انتظارات کمتری نسبت به اروپایی ها ندارند. آنها انتظار محصولات با کیفیت بالا را دارند.- صحبت می کند آقای دنیلسون – خریداران دارند انتخاب بزرگدر بالا بازار رقابتیچین، بنابراین ما تضمین می کنیم کیفیت بالاماشین هاولووتولید شده در کارخانه ما در چنگدو، که هیچ تفاوتی با خودروهای تولید شده توسط کارخانه های ما در اروپا ندارد."
------------
گروه خودروی ولوو V 2013
در سال مالی 2013 درآمد عملیاتیگروه خودروی ولووبه 1.919 میلیون کرون (66 میلیون کرون در سال 2012) بالغ شد. درآمد سالانه برای دوره مذکور بالغ بر 122.245 میلیون کرون بوده است. (124 . 547 ) در حالی که سود خالص به سطح رسید960 میلیون s.c. (-542 میلیون s.c.). خرده فروشی در سراسر جهان برای سال رسیده است427 . 840 (421 . 951) خودرو نسبت به سال 2012 1.4 درصد افزایش داشته است. ما به دلیل کاهش هزینه ها و اجرای فروش قوی موفق به افزایش سود از فعالیت اصلی شدیم که نشان دهنده اجرای موفق طرح تحول است.گروه خودروی ولوو. بر اساس پیش بینی های این شرکت، نتایج مالی سال 2014 مثبت خواهد بود و فروش نیز رکورد دیگری را نشان می دهد و 5 درصد افزایش می یابد.
در باره گروه خودروی ولوو
شرکتولوو از سال 1927 وجود دارد. امروزولوویکی از معروف ترین و معتبرترین برندهای خودرو در جهان است.ماشین های ولووخودروهای خود را در حدود 100 کشور به فروش می رساند، فروش در سال 2013 بالغ بر 427000 وسیله نقلیه بود. از 2010ماشین های ولوو متعلق است شرکت چینی هلدینگ جیلی ژجیانگ (هولدینگ جیلی). ماشین های ولوومتعلق به گروه شرکت ها بودگروه سوئدی ولوو (سوئد) و در سال 1999 توسط یک شرکت آمریکایی خریداری شدموتور فوردشرکت. در سال 2010ماشین های ولووشرکت خریدهلدینگ جیلی.
از دسامبر 2013 درماشین های ولووبیش از 23000 نفر در سراسر جهان مشغول به کار هستند. دفتر مرکزیماشین های ولووتوسعه محصول، بازاریابی و عملکردهای اداری در گوتنبرگ (سوئد) متمرکز شده است. دفتر مرکزیولوو ماشین هادر چین در شانگهای (چین) واقع شده است. کارخانه های اصلی تولید این شرکت در گوتنبرگ (سوئد)، گنت (بلژیک) و چنگدو (چین) قرار دارند. موتور برای اتومبیلولووتولید شده در کارخانه در Skövde (سوئد) وژانگجیاکو(چین).
شرکت خودروسازی سوئدی ولوو اکنون متعلق به خودروساز چینی جیلی است. قرارداد خرید برای یک معروف برند اتومبیلآمریکایی فورد غول پیکریکشنبه امضا شد این معامله نزدیک به دو میلیارد دلار بود.
1.8 میلیارد دلار - این قیمت شرکت های تولید کننده اتومبیل های سواری تحت یکی از معروف ترین مارک های اروپایی است. برای سوئدی ها، بعید است که این ضربه ای به غرور ملی باشد، زیرا ولوو برای اولین بار فروخته نمی شود. در سال 1999، این شرکت بخشی از شرکت فورد شد و هزینه آن برای آمریکایی ها 3.5 برابر بیشتر از چینی ها - 6.5 میلیارد دلار بود. بحران مجبور به تخلیه دارایی های اضافی شد - یکی از آنها نام تجاری سوئدی بود.
"هدف اصلی این معامله یافتن مالک جدیدی است که دیدگاه فورد برای آینده ولوو را داشته باشد. ما نیاز داشتیم مالک جدیدی پیدا کنیم که بتواند تجارت را توسعه دهد و در عین حال مراقبت ویژه ای از آن داشته باشد. ویژگی های منحصر به فرد برند سوئدی. و همچنین چه کسی مسئول کارکنان شرکت و جامعه ای است که در آن فعالیت می کنیم. لوئیس بوث، معاون فورد می‌گوید: ما چنین مالکی را در مقابل جیلی پیدا کرده‌ایم و خوشحالم که اعلام کنم.
خیلی طول نکشید که پیداش کردم. در سال 2008 صحبت هایی در مورد برنامه هایی برای فروش ولوو وجود داشت، اما خریدار وجود نداشت. مذاکرات تقریباً دو سال به طول انجامید ، در نتیجه چینی ها قول دادند که وجهه سوئدی شرکت خودروسازی را تا حد امکان حفظ کنند.
"ولوو توسط مدیریت ولوو مدیریت خواهد شد. این شرکت در یک چشم انداز استراتژیک استقلال خواهد داشت. طبق برنامه تجاری خود عمل خواهد کرد. ما مصمم هستیم که هویت برند خود را حفظ کنیم و ولوو را به عنوان یک شرکت سوئدی با سنت های قوی اسکاندیناوی ببینیم." لی شوفو، رئیس جیلی اطمینان می دهد.
مدیران مجبور نخواهند بود چمدان های خود را ببندند - مقر در گوتنبرگ باقی می ماند. در نگاه اول، با توجه به نتایج معامله، ولوو کاهش نمی یابد، بلکه افزایش می یابد. کارخانه هایی در سوئد و بلژیک به مونتاژ خودرو ادامه خواهند داد، اما با تولید در چین به آنها ملحق خواهد شد.
برنامه های جیلی جاه طلبانه نیستند، آنها صرفاً بزرگ هستند. اکنون سازنده سوئدی حدود 300 هزار خودرو در سال مونتاژ می کند - گیاه جدیددر چین نیز باید همین کار را انجام دهد. و این فقط برند Volvo است - کل تولید این نگرانی میلیون ها نفر خواهد بود.
ما قصد داریم تا سال 2015 به تولید دو میلیون خودرو در سال برسیم برنامه استراتژیکشرکت جیلی مواضع ما در روسیه و اوکراین قوی ترین است. به ویژه در اوکراین، ما مونتاژ یکی از مدل های شرکت خود را در آنجا راه اندازی کردیم."
تحصیل برند معروفاعتبار صنعت خودرو چین را بالا می برد. ولوو بخش گران‌تری از بازار اروپا یعنی شبکه فروش خود را به روی تولیدکنندگانی از پادشاهی میانه باز خواهد کرد. چینی ها حتی توانستند اتحادیه را متقاعد کنند، در ابتدا به طور قاطع مخالف این معامله بود. اما پس از بحث های طولانی، اتحادیه های کارگری خشم خود را به رحمت تغییر دادند. همانطور که خودشان توضیح می دهند، پس از آشنایی با برنامه های مالیجیلی.
سورن کارلسون، رئیس شعبه محلی اتحادیه کارگران ولوو، می‌گوید: "من معتقدم که شرکت قدرت و فضای رشد دارد و به آینده مثبت نگاه می‌کنم. جیلی می‌تواند دوباره ولوو را به یک شرکت سودآور تبدیل کند."
در سوئد در کارخانه های ولوو 16 هزار نفر کار می کنند، شش هزار نفر دیگر در خارج از پادشاهی کار می کنند. رئیس شرکت، لی شوفو، شخصاً رهبران اتحادیه کارگری را متقاعد کرد. اما اکنون، پس از امضای قرارداد، تامین کنندگان قطعات عصبی شدند، فناوری های آنها در دسترس چینی ها قرار می گیرد، که احتمالاً به معنای بدون توضیح است. کارشناسان خودرو فقط می توانند استدلال کنند که کدام بهتر است - آینده تحت پرچم چین یا کاهش تولید، همانطور که در مورد افسانه ای اتفاق می افتد. برند هامر. پس از همه، پس از فروپاشی معامله با نمایندگان صنعت خودرو چین، در جنرال موتورزتصمیم گرفت به طور کلی با این برند خداحافظی کند.
ولوو در لاتین به معنای "غلت می کنم" است و دایره فلش ها فقط یک نماد مناسب برای فولاد، بزرگترین صنعت سوئد قبل از iKEA است. دایره و فلش نماد سپر و نیزه مریخ هستند که نمادهای کیمیاگری آهن نیز هستند.
در سال 1924، در رستوران استکهلم Sturehof در 25 جولای - روزی که در تقویم سوئدی روز یعقوب نامیده می شود - Assar Gabrielsson و Gustaf Larson تصمیم گرفتند ولوو را ایجاد کنند.
روز تولد ولوو 14 آوریل 1927 است، روزی که اولین خودرو به نام Jakob از کارخانه در گوتنبرگ خارج شد. با این حال، تاریخ واقعی توسعه این نگرانی چند سال بعد آغاز شد. دهه 1920 با آغاز توسعه واقعی مشخص می شود صنعت خودروبه طور همزمان در آمریکا و اروپا در سوئد، در سال 1923 پس از نمایشگاهی در گوتنبرگ، واقعاً به اتومبیل علاقه مند شدند. در اوایل دهه 1920، 12000 خودرو به کشور وارد شد. در سال 1925 تعداد آنها به 14.5 هزار نفر رسید. بر بازار بین المللیتولیدکنندگان به دنبال افزایش حجم خود، همیشه به طور انتخابی به اجزای سازنده نزدیک نمی‌شدند، بنابراین کیفیت محصول نهایی اغلب موارد مورد نظر را باقی می‌گذاشت، و در نتیجه، بسیاری از این تولیدکنندگان به سرعت ورشکست شدند. برای سازندگان ولوو، موضوع کیفیت اساسی بود. بنابراین، وظیفه اصلی آنها ساختن بود انتخاب درستدر میان تامین کنندگان علاوه بر این، آزمایشات پس از مونتاژ انجام شد. ولوو تا به امروز از این اصل پیروی می کند.
بیایید تاریخچه این برند را با جزئیات بیشتری دریابیم ...
1927
ولوو OV4 "The یعقوب"
سازندگان ولوو
آسار گابریلسون و گوستاف لارسون خالقان ولوو هستند. عصار گابریلسون، پسر گابریل گابریلسون، مدیر دفتر، و آنا لارسون، در 13 اوت 1891 در کوسبرگ، شهرستان اسکارابورگ به دنیا آمد. او در سال 1909 از مدرسه عالی لاتین نورا در استکهلم فارغ التحصیل شد. او در سال 1911 مدرک لیسانس خود را در رشته اقتصاد و تجارت از دانشکده اقتصاد استکهلم دریافت کرد. گابریلسون پس از کار به عنوان یک مقام رسمی و تنگ نگار در مجلس سفلی پارلمان سوئد، در سال 1916 به عنوان مدیر فروش در SKF مشغول به کار شد. او ولوو را تأسیس کرد و تا سال 1956 به عنوان رئیس جمهور خدمت کرد.
گوستاف لارسون - پسر لارس لارسون، کشاورز و هیلدا مگنسون - در 8 ژوئیه 1887 در وینتروس، شهرستان جربرو به دنیا آمد. در سال 1911 از رشته فنی فارغ التحصیل شد دبستاندر Erebro; در سال 1917 مدرک مهندسی را از موسسه سلطنتی فناوری دریافت کرد. در انگلستان از سال 1913 تا 1916 به عنوان مهندس طراح برای شرکت White and Popper Ltd کار کرد.
پس از فارغ التحصیلی از موسسه سلطنتی فناوری، گوستاف لارسون از سال 1917 تا 1920 برای SKF به عنوان مدیر و مهندس ارشد بخش انتقال این شرکت در گوتنبرگ و کاترینهولم کار کرد. او به عنوان مدیر کارخانه و سپس به عنوان مدیر فنی و معاون اجرایی Nya کار کرد. AB Gaico با 1920 تا 1926 با Assar Gabrielsson برای ایجاد ولوو همکاری کرد. از سال 1926 تا 1952 او مدیر فنی و معاون اجرایی ولوو بود.
تاریخچه ولوو با خرچنگ شروع شد
همانطور که کتاب "ماشین های ولوو" می گوید، تاریخچه ولوو در ژوئن 1924 آغاز می شود، زمانی که عصار گابریلسون، مدیر عامل آینده این برند، به طور تصادفی در یک کافه با همکلاسی سابق خود گوستاو لارسون، که بعدها مدیر فنی ولوو شد ملاقات کرد. . آن روز در یک کافه برای مدت کوتاهی صحبت کردند و گابریلسون ایده ایجاد یک شرکت برای تولید اتومبیل را مطرح کرد. گوستاو لارسون موافقت کرد که آنها باید در مورد این موضوع با جزئیات بیشتری صحبت می کردند، اما او خود این پیشنهاد را به سختی جدی می دانست و آن را ارائه نکرد. اهمیت ویژه. شاید اگر آنها برای دومین بار در آگوست همان سال ملاقات نمی کردند، این ایده توسعه نمی یافت.
گوستاو لارسون با یادآوری عصار گابریلسون این دیدار را اینگونه توصیف می کند (مقاله در مجله ولووپس از مرگ گابریلسون در سال 1962): "به طور اتفاقی از کنار رستوران Sture-hof رد شدم. آگهی خرچنگ تازه را دیدم، و تصمیم گرفتم به داخل بروم، جایی که گابریل را دیدم که تنها در مقابل یک کوه کامل از خرچنگ قرمز نشسته است. به او ملحق شد و ما با اشتهای زیاد به سراغ خرچنگ رفتیم.» پس سر یک میز نشستند. گابریلسون یک فرصت عالی برای بحث مجدد ایده خود داشت. توافق شفاهی آنها در اوت 1924 به صورت یک سند رسمی در 16 دسامبر 1925 صورت گرفت.
این سند بیانگر موارد زیر بود: "من، گابریلسون، که قصد ایجاد یک شرکت خودروسازی در سوئد را دارم، به جی. لارسون پیشنهاد همکاری با من به عنوان یک مهندس را می دهم." "من، لارسون، این پیشنهاد را می پذیرم." گوستاو لارسون مجبور شد یک ماشین جدید توسعه دهد. دستمزد این کار از 5000 تا 20000 کرون خواهد بود، مشروط بر اینکه تولید به سطح صنعتی برسد - حداقل 100 خودرو در سال تا 1 ژانویه 1928. اگر به سطح هدف تولید نرسید، لارسون موافقت کرد که هیچ ادعایی نداشته باشد. پرداخت. نقشه های شاسی خودروی جدید شش ماه قبل از امضای این قرارداد آماده شده بود.
در 14 آوریل 1927، اولین ماشین بورسیولوو - این سال تولد صنعت خودرو در سوئد بود. در آن روز، دروازه‌های کارخانه در جزیره هیسینگن، گوتنبرگ، باز شد. اولین خودروی ولوو از دروازه خارج شد. این یک صندلی روباز با موتور چهار سیلندر بود. مدیر فروش هیلمر جوهانسون در حال رانندگی بود.
هنگام طراحی آن، طراح Mass-Olle (Mass-Olle) با روش های آمریکایی هدایت شد. این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر 1.9 لیتری با سوپاپ های جانبی بود. تحت عنوان "OV-4" با آن عرضه شد بدن باز، نوع "PV-4" یک سدان بود.
رانندگی کوتاه تا جایی که مطبوعات منتظر ماشین بودند، بدون حادثه بود. اما شب قبل برای کسانی که مونتاژ ماشین را بر عهده داشتند، کار آسانی نبود. آخرین قطعات مورد نیاز برای مونتاژ عصر گذشته با قطار از استکهلم رسیده بود. عجله ای که همراه با مونتاژ ماشین بود خود را احساس کرد: وقتی مهندس اریک کارلبرگ تصمیم گرفت ماشین را در صبح بازرسی و بررسی کند، معلوم شد که او فقط می تواند به عقب حرکت کند. جزء اصلی در جعبه دنده محور عقباشتباه تنظیم شد چنین آغازی به فال نیک گرفته شد: از این پس حرکت باید فقط در جهت رو به جلو باشد.
این خودرو به سادگی و بدون عارضه نامیده می شد - ÖV4 و نام مستعار محبت آمیز یعقوب (یعقوب) داشت. حروف ÖV نشان دهنده این بود که این مدل یک ماشین روباز است و عدد 4 نشان دهنده تعداد سیلندرهای موتور است. Volvo Jacob طراحی آمریکایی بود، شاسی قدرتمندی داشت و تعلیق مستقلبا فنرهای برگ بلند جلو و عقب. قدرت این موتور 28 اسب بخار بود. در 2000 دور در دقیقه حداکثر سرعتماشین برای آن زمان کاملا مناسب بود - 90 کیلومتر در ساعت.
در ابتدا، خریداران سوئدی مشتاق خرید خودروهای جدید نبودند.
بدنه خودرو با چهار سوراخ به رنگ آبی تیره رنگ آمیزی شده بود و گلگیرهای مشکی در این زمینه خودنمایی می کردند. بدنه 5 نفره روباز یعقوب دارای چهار در بود و از ورق فولادی بر روی اسکلت راش خاکستر و مس ساخته شده بود. روکش چرمی بود، پنل جلویی آن چوبی بود. برخلاف صندلی‌های بسیاری از خودروهای دیگر، صندلی‌های اولین ولوو فنر بودند. ساختار چرخ این خودرو یک رینگ متحرک بود که بر روی پره های چوبی لاک زده نصب می شد. از جمله تجملات جزئی در کابین به چشم می خورد گلدان کوچکبرای گل، زیرسیگاری و (در اصلاح سدان) پرده روی همه پنجره ها.
ماشین جدیدبا بدنه فایتون 4800 کرون قیمت داشت و کمی بعد سدان PV4 معرفی شد و 1000 کرون دیگر به قیمت آن اضافه شد. طبق برنامه ریزی ها، این کارخانه باید 500 خودرو از هر مدل تولید کند، اما برخلاف انتظار، خریداران سوئدی به دنبال خرید خودروهای جدید نبودند. در سال اول تنها 297 خودرو فروخته شد. یکی از دلایل این تعداد کم، نیاز به خیلی بود سطح بالاکیفیت قطعات عرضه شده و کنترل دقیق آن توسط سازنده.
حداکثر سرعت PV4 کاملا مناسب بود - 90 کیلومتر در ساعت
یک سال بعد ارائه شد مدل جدیدیک Volvo Special، نسخه توسعه یافته سدان PV4 است. Volvo Special دارای کاپوت بلندتر، ستون های A نازک و شیشه عقب مستطیلی شکل بود. این خودرو قبلاً مجهز به سپر بود. در این زمان، سپرها هنوز تبدیل نشده اند تجهیزات استانداردماشین.
دو سال بعد بود که این شرکت توانست اولین سود متوسط خود را کسب کند. در سال 1929، ولوو 1383 خودرو فروخت. با این حال، در اواخر دهه 1920 این خودرو هم در بازار اروپا و هم در آمریکا پیشرفت واقعی کرد.
در طی چندین سال در SKF، عصار گابریلسون خاطرنشان کرد که بلبرینگ‌های سوئدی در مقایسه با قیمت‌های استاندارد بین‌المللی ارزان هستند و ایده تولید خودروهای سوئدی که قادر به رقابت با خودروهای آمریکایی باشد، قوی‌تر و قوی‌تر شد. عصار گابریلسون چندین سال با گوستاف لارسون در SKF کار کرد و این دو مرد که چندین سال در صنعت خودروسازی بریتانیا نیز با هم کار کرده بودند، یاد گرفتند که به تجربه و دانش یکدیگر احترام بگذارند.
گوستاف لارسون همچنین برنامه هایی برای ایجاد صنعت خودروسازی سوئدی خود داشت. دیدگاه ها و وظایف مشابه آنها پس از چند اول منجر به همکاری شد برخوردهای تصادفیدر سال 1924 در نتیجه تصمیم گرفتند یک شرکت خودروسازی سوئدی تاسیس کنند. در حالی که گوستاف لارسون مکانیک های جوان را برای مونتاژ اتومبیل استخدام می کرد، عصار گابریلسون در حال بررسی اقتصاد چشم انداز آنها بود. در تابستان سال 1925، عصار گابریلسون مجبور شد از پس انداز خود برای تامین هزینه آزمایشی 10 خودروی سواری استفاده کند.
این خودروها در کارخانه گالکو استکهلم با مشارکت منافع SKF که سهام آن در ولوو 200000 کرون بود، مونتاژ شدند.
همه کارها به گوتنبرگ و هیزینگن همسایه منتقل شد و تجهیزات SKF در نهایت به سایت تولید ولوو منتقل شد. عصار گابریلسون 4 معیار اساسی را که به توسعه موفقیت آمیز شرکت خودروسازی سوئدی کمک می کند، مشخص کرد: سوئد یک کشور صنعتی توسعه یافته بود. سطح پاییندستمزد در سوئد؛ فولاد سوئد در سراسر جهان شهرت زیادی داشت. نیاز آشکاری به خودروهای سواری در جاده‌های سوئد وجود داشت.
تصمیم گابریلسون و لارسون برای شروع تولید خودروهای سواری در سوئد به وضوح بیان شده و بر اساس چندین مفهوم تجاری است:
- تولید خودروهای سواری ماشین های ولوو. ولوو هم مسئولیت طراحی و هم مونتاژ ماشین را بر عهده خواهد داشت، در حالی که مواد و قطعات از شرکت های دیگر تهیه خواهند شد.
- پیمانکاران فرعی کلیدی با امنیت استراتژیک. ولوو باید پشتیبانی قابل اعتماد و در صورت لزوم شرکا در بخش ریلی پیدا کند.
- تمرکز بر صادرات فروش صادراتی یک سال پس از عرضه آغاز شد تولید نوار نقاله;
- توجه به کیفیت
در روند ساخت خودرو از هیچ تلاش و هزینه ای نمی توان دریغ کرد. اینکه در ابتدای سفر همه چیز را در جهت درست پیش ببرید، ارزانتر از اشتباه کردن و اصلاح آنها در پایان است. این یکی از فرضیه های اصلی عصار گابریلسون است. اگر عصار گابریلسون در تجارت زیرک بود، پس گوستاف لارسون سرمایه دار و بازرگان باهوش یک نابغه مکانیکی بود. گابریلسون و لارسون با هم دو حوزه تجاری اصلی ولوو، اقتصاد و مهندسی مکانیک را کنترل کردند. تلاش دو نفر مبتنی بر عزم و انضباط بود، دو ویژگی که اغلب کلید موفقیت تجاری در صنعت در نیمه اول قرن بیستم بود. آنها چنین بود رویکرد کلیکه پایه و اساس اولین و مهمترین ارزش ولوو - کیفیت - را گذاشت.
نام ولوو
شرکت SKF به عنوان ضامن جدی تولید اولین هزار خودرو عمل کرد: 500 دستگاه از قابل تبدیلو 500 - با هارد. از آنجایی که یکی از فعالیت‌های اصلی SKF تولید بلبرینگ بود، نام ولوو برای اتومبیل‌ها پیشنهاد شد که در لاتین به معنی «غلتیدن» است. بنابراین، سال 1927 سال تولد ولوو بود.
برای مشخص کردن فرزندتان، به یک نماد نیاز بود. آنها فولاد و صنایع سنگین سوئد را انتخاب کردند، زیرا اتومبیل ها از فولاد سوئدی ساخته شدند. "نماد آهن" یا "نماد مریخ" که به نام خدای جنگ رومی نامیده می شد، در مرکز جلوپنجره اولین خودروی سواری ولوو قرار گرفت و بعداً روی تمام آن قرار گرفت. کامیون هاموبایل های ولوو "نشانه مریخ" با ساده ترین روش محکم به رادیاتور متصل شد: یک لبه فولادی به صورت مورب در سراسر مشبک رادیاتور وصل شده بود. در نتیجه، نوار مورب قابل اعتماد و خوب شده است نماد معروفولوو و محصولاتش در واقع یکی از قوی ترین هاست علائم تجاریدر صنعت خودروسازی
وقتی خودروی اسپرت ولوو P1800 50 ساله شد، این خودروساز سوئدی تصمیم گرفت این خودرو را "مدرن" کند. درست است ، فقط روی کاغذ - برای راه اندازی به تولید انبوه نسخه ارتقا یافتهمدلی که توسط کریستوفر بنجامین، طراح اصلی ولوو کشیده شده است، هنوز مونتاژ نشده است.
در عین حال، برخی از کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین خودرویی می تواند خریدار خود را پیدا کند. کلید موفقیت تجاری، شکوه خودروی اسپرت اصلی P1800 است که جذاب ترین ولوو در تاریخ وجود خود به حساب می آمد. برند سوئدی. ظاهر ولوو P1800 کوپه در سال 1957 توسط طراح پل پترسون ایجاد شد که در آن زمان در استودیوی ایتالیایی پیترو فروا کار می کرد. ابتدا قرار بود سوئدی ها تولید این مدل را در شرکت آلمانی Karmann که متعلق به کنسرت فولکس واگن بود راه اندازی کنند، اما اختلاف نظرهایی که در جریان مذاکرات به وجود آمد، نیاز به یافتن شریک دیگری را به دنبال داشت. در نتیجه، تولید سریال این خودرو تنها در سال 1961 آغاز شد، در حالی که خودروها در بریتانیا، در کارخانه جنسن مونتاژ می شدند.
اولین ولوو P1800s از یک 100 نیرو می گرفت قدرت اسباما در سال 1966 با یک واحد 115 اسب بخاری جایگزین شد. علاوه بر کوپه، این خودرو در بدنه های کابریولت و استیشن نیز قابل سفارش است. تیراژ کل P1800 به مدت 13 سال به 37.5 هزار نسخه رسید.
به موازات آن، ولوو شروع به تولید اولین کامیون های خود می کند که بر اساس همان جاکوب ساخته شده بودند.
بنابراین، از دهه 30 قرن بیستم، ولوو مقدمات جدیدی را برای مهندسی مکانیک معرفی کرده است. یک موتور شش سیلندر جدید اختراع، آزمایش و تولید شد. لنت های ترمزنصب شده روی هر 4 چرخ، عایق صوتی داخلی، یک صدا خفه کن نصب شده است، یک مشبک رادیاتور ظاهر می شود - و پس از همه این نوآوری ها، قدرت ماشین به هیچ وجه سقوط نمی کند! جای تعجب نیست که این شرکت از بحران اقتصادی جهانی عبور کند. قبل از جنگ جهانی دوم، ولوو با بدنه آیرودینامیک مشتریان خود را خشنود می کند.
دهه 40 تحت نشانه جنگ جهانی گذشت. اما ولوو زمین را از دست نمی دهد، بلکه برعکس، سرپا می ماند، نوآوری های جدیدی ابداع می کند. پس از زنده ماندن از جنگ و تکمیل تولید اصلاحات خودرو برای نیازهای نظامی، ولوو به تولید خودروهای غیرنظامی بازگشت. مدل PV444 پس از تمام تغییرات، بازار را تسخیر می کند. این شرکت در حال افزایش تولید و به تبع آن صادرات خودرو است.
در دهه 50، ولوو تاکید زیادی بر ایمنی داشت. ترمزهای بهبود یافته، کمربند ایمنی. کمیته ویژه ای برای بررسی حوادث مختلف تشکیل شده است.
در دهه 60 - 70. این شرکت با DAF و رنو قراردادهایی منعقد می کند که باعث افزایش عملکرد و قدرت خودروها می شود. تغییرات و مدل های جدید منتشر شد - آمازون، مدل های 240 و 345. در دهه 80، تولید خودرو در سال به 400000 می رسد! ما نباید فراموش کنیم که این شرکت همچنان به ایمنی اهمیت می دهد، همانطور که جوایز متعدد برای اصلاح کمربند ایمنی نشان می دهد - اولین کمربند سه نقطه ای جهان که ایمنی را 50٪ بهبود می بخشد.
دهه 90 دوباره موفقیت را برای شرکت به ارمغان آورد. با شرکت فرانسوی رنو در زمینه تولید خودرو، کامیون و اتوبوس ارتباط برقرار شده است. قرارداد سودآوری با میتسوبیشی و دولت هلند برای ایجاد یک برند جدید امضا شد. ولی واقعیت اصلیاین دهه عرضه مدل 960 است که مجهز به گیربکس اتوماتیک بود. ماشین جدید با کمک همکاران ژاپنی میتسوبیشی اصلاح شد - طراحی زیبا ظاهر شد.
بر این لحظهبرند ولوو یک برند ایمنی است. اینطوری از خیابان ها می گذرند مدل های محبوبمانند S40، S60، S80، V70، XC70، XC90. خودروها برای راحتی، ایمنی و قابلیت اطمینان انتخاب می شوند. هر ساله، این برند با نوآوری ها و نوآوری ها، هم در زمینه ایمنی و هم در زمینه قابلیت اطمینان ربات های خودرویی خوشحال می شود. و علاوه بر این، ولوو موتورهای قابل اعتمادی را برای قایق ها و کشتی ها تولید می کند.
و اکنون در نظر بگیرید تاریخچه ولووبه ترتیب زمانی:
1924 - ایده ایجاد اولین کارخانه ماشین سازی در سوئد.
1927 - پس از سه سال آماده سازی، اولین خودروی برند ولوو - OV4 "Jakob" در جهان عرضه شد، 300 خودرو مونتاژ شد.
1937 - عرضه مدل های مشابه جدید - PV51 و PV52، 1800 خودرو تولید شد.
دهه 1940 - نوسازی اتومبیل ها برای نیازهای نظامی، سپس اعتصاب کارگران، کمبود مواد. طراحی و مونتاژ PV444 به طور متوسط 3000 خودرو در سال تولید می شود.
1953 - عرضه یک خودروی خانواده جدید - Volvo Duett.
1954 - اقدام بی سابقه شرکت - ضمانت نامه برای یک خودرو به مدت 5 سال صادر می شود! اولین خودروی اسپرت ولوو تولید شد که هرگز مد نشد.
1956 - نام تجاری آمازون راه اندازی شد.
1958 - صادرات ولوو به 100000 رسید.
1959 - رویدادی رخ داد که بعداً باعث شد ولوو ایمن‌ترین خودرو به حساب بیاید مهار سه نقطهامنیت.
1960-1966 - خودروهای جدید ولوو 1800 و ولوو P 144 ارائه شده است که به درستی ایمن ترین خودروهای جهان محسوب می شدند.
1967 - صندلی کودک مدرن شد، اکنون می توان آن را در برابر جنبش قرار داد.
1974 - ولوو 240 عرضه شد که شامل انواع ایمنی موجود در آن زمان بود.
1976-1982 - این شرکت ولوو 343 و ولوو 760 را تولید می کند که بازار را تسخیر می کند، ولوو در سراسر جهان مشهور است.
1985 - اولین ماشین با دیفرانسیل جلو ظاهر شد - ماشین اسپرتولوو 480ES.
1990-1991 - طراحی و نصب شده روی محافظ ضربه جانبی Volvo 850. تولید مدل ولوو 960 راه اندازی شد که دارای موتور 6 سیلندر و قدرت 240 اسب بخار بود.
1995 - عرضه اتومبیل های معروف Volvo S40 و V40.
1996 - اکنون ولوو با ولوو C70 زیبا مشتریان خود را خشنود می کند.
1998 - عرضه Volvo S80 نه تنها ماشین راحت، بلکه یکی از ایمن ترین اتومبیل های جهان است که به لطف محافظت در برابر ضربه شلاق است.
1999 - ولوو فورد را خریداری کرد که تا به امروز مالک آن است.
2002 - سال تغییرات بزرگ در محصولات ولوو. اولین SUV XC90 معرفی شد، بازسازی مدل های s40، s80 انجام شد. ولوو در حال حاضر با S60R و V70R گامی محکم در بازار خودروهای پرقدرت برداشته است. استودیوی طراحی این شرکت مدتی است که در حال توسعه SUV خود است. همه مجریان تولید کنندگان اروپایی، حتی پوسرشه، «جیپ»های پارکت خود را تهیه و یا شروع به تولید کرده اند. و سرانجام در آگوست 2002 تولید انبوه مدل XC90 راه اندازی شد.
2003 - در نمایشگاه خودروی ژنو، ولوو خودروی مفهومی بعدی خود را از سری "چشم انداز طراحان ولوو برای خودروهای آینده" به نمایش گذاشت. ماشین مفهومی VCC (ماشین مفهومی تطبیق پذیر - "ماشین مفهومی تطبیقی").
محدوده مدل شرکت سوئدی ولوو با یک خودروی چهار چرخ متحرک دیگر پر شده است - پس از ولوو S60 و V70، پرچمدار این شرکت دارای سیستم تمام چرخ متحرک است. ولوو سدان S80. این خودرو از سیستمی مشابه ولوو S60 استفاده می کند.
2004 - ظهور محصولات جدید مورد انتظار شرکت سوئدی: اتومبیل های Volvo S40 و Volvo V50. ولوو S40 جدید 50 میلی متر کوتاهتر از مدل قبلی خود است، اما با وجود این، ولوو ویژگی ها و کیفیت مدل های بزرگتر ولوو را ارائه می دهد.
2005 - ژاپنی یاماهااولین موتور ولوو XC90 V8 جدید را منتشر کرد.
2007 - سالگرد ولوو با نمایشگاه خودرو در دیترویت آغاز شد، جایی که یک مفهومی جدید XC60 را ارائه کرد. نگاه کردن به عقب و نگاه کردن ویژگی های مشخصهخودروهایی که این شرکت در دهه های گذشته تولید کرده است، در خودروی جدید به سختی می توان ولوو را تشخیص داد. مدل مفهومی XC60 است کراس اوور روشن. طراحی این خودرو شامل راه حل های غیرعادی است که ظاهری منحصر به فرد به XC60 می بخشد. در همان سال، ولوو نسخه‌های جدیدی از مدل‌های پرچمدار خود، V70 و XC70 را عرضه کرد که در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش درآمد.
خوب، در مورد مدل های مدرن، احتمالاً همه شما از مقالات تبلیغاتی در رسانه ها مطلع هستید.
منابع
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru
ولوو (Volvo Aktiebolaget)، یک شرکت سوئدی که در زمینه تولید خودرو و کامیون ها، و همچنین موتورهایی برای مصارف مختلف، انواع کشاورزی، جنگلداری و لوازم خانگی. دفتر مرکزی در گوتنبرگ قرار دارد.
در رستوران استکهلم Sturehof در 25 ژوئیه 1924 - روزی که در تقویم سوئدی روز یعقوب نامیده می شود - تصمیم به ایجاد ولوو گرفته شد. اولین نمونه از خودرو که توسط بنیانگذاران این شرکت، عصار گابریلسون (آسار گابریلسون) و گوستاف لارسون (گوستاف لارسون) تهیه شده بود، "جاکوب" (جاکوب) نام داشت و در ساخت آن استفاده شد. حداکثر تعدادقطعات ساخت سوئد تعهد علاقه مندان موفقیت آمیز بود و از سال 1927 شرکتی برای تولید اتومبیل های مارک Volvo (از لاتین volvo - I roll) تأسیس شد. تا سال 1935، 10000 خودرو در سوئد فروخته شد.
اولین کامیون ها از سال 1928 تولید شدند و از سال 1931 این شرکت پیشرو در اروپا در تولید کامیون های سنگین بود.
در اوایل دهه 1940، این شرکت توسعه نسبتا مدل های ارزان قیمت Volvo PV36 و Volvo PV51 که در سوئد محبوب شده اند. جنگ مانع فروش این مدل ها در اروپا شد، اما اولین سال های پس از جنگ قدرتمند بود. شرکت های تبلیغاتیاین شرکت را در اروپا و آمریکا به شهرت رساند. مدل پس از جنگ ولوو PV44 تا سال 1953 از نظر فروش در سوئد پیشرو بود و مبنایی برای "بازدیدهای" بعدی - PV 444 و PV 544 شد. ارائه اولین خودروی ولوو به تولید انبوه - PV 444 - برگزار شد. در سال 1944 در نمایشگاه معروف ولوو در تالار رویال تنیس در استکهلم. PV60، اولین اتوبوس با موتور دیزلی و بسیاری محصولات جدید دیگر نیز معرفی شد.
در سال 1953، ارائه اولین واقعی واگن ولوو- دوت. در حالی که احتمالاً بیشتر برای مشاغل کوچک مناسب است، دوئت آغاز تمرکز ولوو بر خودروهای خانوادگی بود.
در سال 1956 ولوو P 120 عرضه شد (در کشورهای اسکاندیناوی با نام آمازون فروخته می شد). این خودرو با یک طرح کلی زنانه مشخص متمایز شد. به زودی این تازگی محبوبیت PV را دور زد.
1958 گونار اندرسون قهرمان مسابقات رالی اروپا با PV 544 شد. در سال 1965، ولوو قهرمان مسابقات جهانی رالی شد.
ولوو اولین شرکت در جهان بود که در سال 1959 کمربند ایمنی سه نقطه ای را در یک خودروی تولید انبوه نصب کرد. سازنده کمربند ایمنی جدید، نیلز بولن، جوایز زیادی دریافت کرده است، اما مهمتر از آن، این کمربند جان میلیون ها نفر را نجات داده است.
طیف محصولات گسترش یافت و در سال 1959 خودروی اسپرت کوپه ولوو P 1800 ظاهر شد.
در سال 1966، Volvo 144 منتشر شد - "ایمن ترین ماشین در جهان"، که عنوان "ماشین سال" را در کشورهای اسکاندیناوی دریافت کرد.
در سال 1974، ولوو 240 ارائه شد - مدرن تر و ایمن تر از خودروهای سری 140. این خودرو تا سال 1993 در فروش باقی ماند و در تعداد 2.8 میلیون نسخه تولید شد.
در هلند، در سال 1976، ولوو 343، یک جدید، عرضه شد مدل مهمبا یک انتقال منحصر به فرد به نام "رم-جوهان" (کمربند-جوهان). در ابتدا، این خودرو دارای کاستی های خاصی بود، اما با گذشت زمان، "بیماری های دوران کودکی" درمان شد و این مدل محبوبیت پیدا کرد.
ولوو اولین خودروساز در جهان است که در سال 1976 معرفی شد مبدل کاتالیزوریو یک کاوشگر لامبدا
در سال 1982 گرفتم موفقیت در سراسر جهانمدل Volvo 760. در این زمان، به دلیل تغییر روند بازار، این شرکت با مشکلاتی روبرو بود. پس از ولوو 760، مدل های عظیم تر و "دموکراتیک" 740 ظاهر شدند که به سرعت سوئد و سایر کشورها را فتح کردند.
در سال 1985، Volvo 480 ES در هلند عرضه شد - دیدنی و جذاب کوپه اسپرت، که اولین شد ماشین چرخ جلوولوو در سال 1988 با ولوو 440 و کمی بعد ولوو 460 سدان دنبال شد.
ظاهر ولوو 960 و 940 در سال 1990 رخ داد. ولوو 960 آلومینیومی داشت. موتور شش سیلندر، که در یک کارخانه موتور جدید در Skovda مونتاژ شد و حداقل 240 اسب بخار تولید کرد. این خودرو به سرعت وارد معارضه با رقبایی از کلاس لوکس شد - در درجه اول آلمانی. Volvo 940 بیشتر را دوست دارد مدل های اولیه 740 و 240 ماشین مردم شد.
در سال 1991 خودروی خانواده ولوو 850 وارد بازار شد که موفقیت بزرگی به همراه داشت. با SIPS و سایر نوآوری ها، ولوو نشان داده است که یک سیستم حفاظت از ضربه جانبی قابل اعتماد چگونه به نظر می رسد.
در سال 1994، ولوو به طور کامل منتشر کرد یک نسخه جدیدولوو 960.
در سال 1995، کارخانه Volvo در Born رقبای جدیدی برای موفقیت تولید کرد - Volvo S40 و V40.
در سال 1996، ولوو C70 کوپه به عموم مردم معرفی شد. این کوپه و به دنبال آن ولوو C70 کابین، در کارخانه Uddevalla مونتاژ شد که به طور مشترک متعلق به Volvo و Tom Walkinshaw Racing بود.
در سال 1997 V70 عرضه شد کراس کانتری. در سال 2000، نسل دوم Volvo V70 2000 منتشر شد که بر روی یک پلت فرم بزرگ ساخته شده بود. در همان زمان یک ماشین بود ولوو کراسکشور.
ولوو S80 که با قدرت 272 اسب بخار نشان داده شد، دارای پرده باد شونده آی سی و سیستم حفاظت از ضربه شلاقی WHIPS بود - اولین ویژگی ایمنی در جهان از این نوع و در سال 2000 این مدل به عنوان بهترین شناخته شد. ماشین ایمنصلح
در سال 1999، بخش خودروهای سواری ولوو کارز به شرکت فورد موتور فروخته شد.
در سال 2000، مدل سوم منتشر شد، که بر روی یک پلت فرم بزرگ ایجاد شد - ولوو اسپرت S60.
در دیترویت در سال 2002، اولین نمایش SUV - Volvo XC90.
ولوو به عنوان تولید کننده خودروهای گران قیمت، معتبر، قابل اعتماد و ایمن (نقش این شرکت در توسعه و اجرای سیستم های مدرنامنیت، که این شرکت بیش از یک بار جوایز بین المللی را کسب کرده است).
