هر خودرو، از جمله SUV های واقعی، مانند ما انسان ها اسکلت دارد. دقیقا این "اسکلت" تمام عناصر بدنه خودرو را به خود متصل می کندو سیستم های آویزان به این قاب ساختار قاب پشتیبان خودرو گفته می شود.
سیستم فریم خودروها هر سال تغییر می کند. شرکت های خودروسازی پیشرو، با تمرکز بر تقاضای مصرف کنندگان، طراحی قاب را تغییر می دهند تا مشتریان را راضی کنند. زمانی زمانی بود که همه "سرکش ها" و SUV ها روی قاب قرار می گرفتند، اما اکنون همه چیز متفاوت است. تنها چند "ماستودون" باقی مانده اند که در سنت های خود بدون تغییر باقی می مانند. از این گذشته، هنوز در فلاسک های پودر باروت وجود دارد و بازار مملو از حضور "قاب های" واقعی است.
ساختار قاب چیست
فریم در واقع سنگین ترین عنصر خودرو است. اگر نسبت متوسط را در نظر بگیریم، جرم قاب خودرو برابر است 15% از کل جرم خودش قاب باید تمام ویژگی های فنی را با هم ترکیب کند، در عین حال قوی، بادوام و سبک باشد. سازنده اساس سیستم قاب تیرهای طولی هستندکه توسط میله های عرضی به هم متصل می شوند. تعداد تیرها ثابت نیست و ممکن است بسته به برند خودرو و هدف آن متفاوت باشد.
اغلب، فریم ها با عرض متغیر ساخته می شوند: در موتور پهن شده و در ناحیه محور عقب باریک می شوند. قاب های پرچ شده گسترده تر شدند. ساخت آنها بسیار ساده است و قابلیت ساخت در سطح بالایی قرار دارد. تولید در مقیاس کوچک همچنین اتصال پیچی را فراهم می کند. همچنین برای تولید قاب های تمام جوشی که اغلب در تجهیزات جاده های سنگین استفاده می شود، فراهم می شود. بدنه با پیچ و مهره به براکت های قاب متصل می شود که با جدا کننده های ضخیم لاستیکی شده اند که سطح ارتعاش دریافتی بدنه را کاهش می دهد.
مزایای ساختار قاب برای SUV ها
1. قاب طراحی نسبتاً ساده ای با روش های طراحی ثابت دارد.
2. قرار گرفتن جدا از قاب بدنه، راحتی خودرو را کاملا افزایش می دهد.
این ارتعاش و عایق صدا را از لاستیک ها و دستگاه ها بهتر می کند.
4. همان قاب می تواند به عنوان پایه ای برای تغییرات مختلف و حتی اتومبیل ها باشد. قاب به راحتی کشیده می شود و این تاثیری بر کاهش استحکام ندارد. این عمل در ساخت کامیون های چند محوره، لیموزین ها یا اتوبوس های طولانی استفاده می شود.
5. ساختار فریم به مونتاژ کارخانه ساده تر خودرو کمک می کند که هزینه آن را کاهش می دهد، زیرا تمام واحدهای اصلی مستقیماً روی قاب مونتاژ می شوند و پس از آن بدنه به این ساختار متصل می شود. چنین ساختاری بسیار ساده تر از نصب جداگانه واحدها بر روی یک قاب از نوع حامل است.
6. روی یک قاب می توانید بدنه های مختلف سرنشینان را سوار کنید که از نظر طراحی متفاوت هستند و تغییرات مختلفی دارند. به عنوان مثال، مدل های فورد کراون ویکتوریا 1979، 1992 و 1998 تقریباً فریم های مشابهی داشتند، اما بدنه ها بسته به روح زمان و فناوری های جدید تغییر می کردند.
7. تعمیر بدنه قاب و ترمیم آن پس از تصادف یا تصادف بسیار ساده است.
نتیجه گیری از موارد فوق خود را نشان می دهد: سادگی، استحکام و تخریب ناپذیری. چه چیز دیگری برای یک فاتح آفرود واقعی لازم است؟
مروری کوتاه بر 10 بهترین شاسی بلند فریم در 50 سال گذشته
اکنون سعی خواهیم کرد فهرستی از موارد را ارائه دهیم 10 بهترین فریم آفرودبرای نیم قرن تاریخ خودرو. ممکن است برخی با این نظر مخالف باشند، اما این نظر مبتنی بر مطالعه عمیق ویژگی‌های خودروهای فریم با پتانسیل خارج از جاده است.
اولین در لیست بداهه ما از بهترین "قاب ها" بیهوده نیست که این خودرو خاص شایسته عنوان تاج بررسی ما است. بازار SUV قاب ژاپنی به لطف تلاش های پر زحمت تویوتا محبوب شد. بسیاری از خبره‌های دنیای خودروها با اطمینان ادعا می‌کنند که لندکروزر یکی از بهترین یا حتی بهترین فریم‌های «سرکش» در کل جهان است. "کروزاک" افسانه ای راهپیمایی پیروزمندانه جهان را به عقب آغاز کرد دهه 60سال های قرن گذشته اما او در سال 1987 با انتشار این مدل هیجان واقعی ایجاد کرد لندکروز 70.
این خودرو بردار صحیح را برای توسعه همه SUV های خانواده نشان داد. و این مدل بود که دارای ویژگی هایی بود که تا به امروز قابل ردیابی است و در قلب بسیاری از دوستداران SUV تویوتا نقش بسته است. این یک توانایی متقابل فوق العاده، راحتی سطح مرجع و مهمتر از همه، قابلیت اطمینان و بقای ماشین است. LC80موفقیت "دهه هفتاد" را محکم ریشه دواند و "بافندگی" معروف به یک فرقه تبدیل شد و در اوکراین و سایر کشورها وضعیت یک افسانه زنده را به دست آورد. همانطور که قبلا ذکر کردیم، رانندگان از عملکرد این وسایل نقلیه قدردانی می کنند.
به طرز متناقضی، چنین پدیده ای در بازار ثانویه این است که "کروزاک" از دست دوم یا حتی سوم و چهارم تقریباً ارزش خود را از دست نمی دهد و LC100در شرایط عالی انباری در گاراژ و افزایش قیمت.
هامر
احتمالاً افرادی وجود ندارند که نام این برند را ندانند. وسایل نقلیه افسانه ای تمام زمینی از ایالات متحده در ابتدای سفر خود به طور انحصاری توسط مقامات نظامی مورد استفاده قرار می گرفتند و به دلیل توانایی و کاربرد خود در بین کشورهای مختلف با ارزش بودند و هنوز هم مشهور هستند. البته نمی‌توانست به مالکیت مصرف‌کنندگان غیرنظامی تبدیل نشود. هامر با از کار افتادن، مهارت های خود را به عنوان یک جنگنده از دست نداد و همچنان یک خودروی قدرتمند با توانایی خارق العاده در کراس کانتری باقی ماند.
بعد از مدتی شرکت جنرال موتورزیک خودروی کاملا غیرنظامی با شاخص H2 منتشر کرد. اندازه آن قابل توجه بود و قیمت آن نیز قابل مقایسه با آنها بود. با وجود تمام جذابیت سینه گنج حجیم، این مدل همه چیزهایی را که نام H1 بر روی آن ساخته شده را حفظ می کند - قاب، محورهای جامد و موتور با گشتاور زیاد. کمی بعد، آنها کوچکترین هامر، کراس اوور مبتنی بر فریم H3 را عرضه کردند. طرفداران واقعی این برند از مدل "H1 alpha" که در سال 2006 مونتاژ شد، قدردانی می کنند.
"بریتانیایی" که به یک افسانه تبدیل شده است، به دلیل توانایی و قابلیت اطمینان عالی خود در بین کشورهای مختلف مشهور است. طراحی "مدافع" (به این ترتیب مدافع از انگلیسی ترجمه شده است) و ظاهر آن در بیش از سی سال از عمر مدل به هیچ وجه تغییر نکرده است. این وسیله نقلیه آفرود قابل عبور به دلیل داشتن موتور پر گشتاور معروف است.
این مدل دارای معایبی نیز می باشد که می توان آن را به دلیل ویژگی سازش ناپذیر بودن به راحتی به آن نسبت داد. اما برای غلتیدن در امتداد آسفالت به شکلی آرام و با ابهت ایجاد نشده است. این یک فاتح واقعی طبیعت است. او همیشه و همیشه قابل اعتماد، قدرتمند و سرسخت باقی می ماند. جایی که فقط این «قاب» نگذشت و چه قله هایی را فتح نکرد.
جیپ رانگلر
مانند خودروی تمام زمینی قبلی، جیپبه سنت های خود وفادار است و بنابراین تا حد امکان به "انگلیسی ها" نزدیک است. Yankee به یک سیستم چهار چرخ محرک "صادقانه"، سیستم تعلیق محور وابسته و زوایای خروج چشمگیر مجهز شده است. و اگر نسخه را در نظر بگیریم روبیکون، پس فقط یک مخزن چرخدار است! هر دو پل دارای قفل اجباری هستند و نسبت کاهش "razdatki" 4:1 است!
برای این منظور، نام این برند، که نشان دهنده همه SUV ها است، به یک کلمه خانگی تبدیل شده است. اما بر خلاف "بریتانیایی" از نظر رفتار روی سطح آسفالت چه از نظر شتاب و چه از نظر هندلینگ بسیار مناسب تر است. سالن اینجا، اگرچه یک کالای لوکس نیست، بلکه راحت تر از "مدافع"، به خصوص اگر نسخه را بگیرید نامحدودبا پنج در علاوه بر همه اینها، می توانید یک نکته مثبت دیگر به نمای بیرونی این خودرو اضافه کنید - رانندگی بدون سقف! کاریزماتیک متخاصمرا می توان با یک سقف نرم تکمیل کرد.
تویوتا اف جی کروزر
یک نماینده بسیار جالب و واقعا باورنکردنی از دنیای وسایل نقلیه خارج از جاده، که دارای پتانسیل عظیمی برای توانایی متقابل کانتری با فناوری های مدرن سواری است. راه حل های عالی از نظر هندلینگ و محدوده موتور، این SUV را تنها یک خلاقیت منحصر به فرد از طراحی خودرو ساخته است. از مزایای اصلی FJ Cruiser می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- پایه کوتاه بر روی ساختار قاب، چرخ های با قطر بزرگ و فاصله زیاد از زمین.
سیستم منحصر به فرد تمام چرخ محرک؛
موتورهای قدرتمند با گشتاور کاملا تنظیم شده؛
کابین راحت کلاس پریمیوم؛
تجهیزات فوق العاده روی ماشین.
مطلقاً همه چیز در مورد این خودرو FJ Cruiser را به خریدی باورنکردنی برای کسانی که عاشق وسایل نقلیه آفرود با امکانات نامحدود و پتانسیل شگفت انگیز هستند تبدیل می کند.
نیسان پاترول
و دوباره "ژاپنی". گشت از شرکت نیسانما به لندکروزر احترام نمی گذاریم تویوتا.مانند بسیاری از SUV های فریم، این خودرو به دلیل ریشه های نظامی خود مشهور است. اکنون نیسان پاترولبه عنوان یک SUV قاب راحت با موتور قدرتمند برای هشت سرنشین شناخته می شود. او با همه درخشندگی اش، قرار نیست تسلیم مشکلات خارج از جاده شود.
او هست "Gelandewagen"، و همچنین معروف تر در محافل رانندگان به عنوان "گلیک" یا "مکعب". این دستگاه از سن تولید تستوسترون مورد علاقه هر مردی است. این فقط یک سرنگ هیپرتروفی است که با تستوسترون پر شده است. اما ریشه ها یکسان است - ارتش. از آن زمان، "کلاس G" غیرنظامی از قاب، محورهای سفت و سخت و موتورهای با گشتاور بالا جدا نشده است. علاوه بر همه اینها، "گلیک" بیش از حد موفق شد که وضعیت یک خودروی معتبر، شیک و گران قیمت را در سطح ناخودآگاه درک کند و قرار دهد.
میتسوبیشی پاجرو
یک قاب دیگر از ژاپن. این به سادگی در کشور ما در تمام جلوه های چهار نسل خود از محبوبیت باورنکردنی برخوردار است. "Padzherik" در همه جا به دلیل توانایی در سراسر کشور و نگهداری و مراقبت بی تکلف ارزش دارد.
شورولت تاهو
SUV مرجع آمریکایی که مانند کشتی در حال حرکت در جاده است.ساختار قاب، وزن زیاد و پر خوری همه اینها آن را مورد علاقه کاربران آمریکایی قرار داده است. "تاهو" به دلیل اندازه، موتور قدرتمند شش لیتری و گیربکس دستی بسیار مورد علاقه است. شناخته شده و متفاوت "تاچو"در یک پایه طولانی به نام "حومه شهر".
واقعاً شایسته ترین "قاب" در میان مقرون به صرفه ترین ها. تولید آن در سال 2003 آغاز شد ، اما همه می دانند که این مدل تناسخ UAZ از سال 1972 دور است. به عبارت ساده، تفسیر مدرن "شکارچی" تولید کنندگان روسی لندرور دیفندرو مرسدس G کلاس.دومین "قاب" از UAZ است "وطن پرست".از نظر ظاهری نسبت به Hunter مرتبط تر به نظر می رسد و از نظر اندازه و فاصله می تواند با Kruzak رقابت کند. ما "پاتریوت" نیز در قالب یک وانت موجود است. انتخاب تجهیزات موتور نیز بسیار بزرگ است، هر دو واحد دیزل و بنزین وجود دارد.
برای تعیین لیست بهترین و معروف ترین SUV های فریم، باید خود عبارت Frame SUV را تعریف کنید.
تمام "جیپ ها" به دو دسته تقسیم می شوند:
- خودروهای SUV با بدنه باربر. در چنین خودروهایی عناصر تعلیق مستقیماً به بدنه متصل می شوند.
- شاسی بلندهای قاب. در قلب چنین خودروهایی قابی وجود دارد که هر دو عنصر بدنه و سیستم تعلیق به آن متصل شده اند.
عاشقان واقعی آفرود اتومبیل های فریم را انتخاب می کنند. اولا، در چنین خودروهایی، رول بدنه حداقل است. و دوم اینکه چنین خودروهایی قابل اعتمادتر و بادوام تر هستند.
بسیاری از خودروسازان جهانی خودروهایی با قاب تولید می کنند. آنها به تولید، از جمله کارخانه های خودروسازی داخلی مشغول هستند. منطقی است که مدل های محبوب شاسی بلندهای قاب را از تولید کنندگان خاص در نظر بگیریم.
قاب SUVs UAZ
"کارخانه خودروسازی اولیانوفسک به نام لنین" دو مدل SUV قاب را در تغییرات مختلف تولید می کند. این "UAZ Hunter" و "" است. "شکارچی" همانطور که از نام خودرو پیداست وسیله ای ایده آل برای ماهیگیران و شکارچیان است. اما، همچنین، او توسط سازمان های مجری قانون "پذیرفته شده است". بدنه ماشین به سبک "نظامی" ساخته شده است، بنابراین اگر "شکارچی" در جایی در جنگل شاخه یا گرفتاری را گرفت، نباید زیاد نگران ظاهر باشید. لمس کنید، لک کنید - و بروید!
"پاتریوت" خودرویی برای کسانی است که دوست دارند با یک SUV در سطح شهر رانندگی کنند. طراحی شیک تری نسبت به طرح شکارچی، تناسب بالا و ابعاد چشمگیر دارد. اما حتی خارج از جاده، پاتریوت تسلیم شکارچی نخواهد شد. در حال حاضر اصلاح پاتریوت اسپورت نیز در حال تولید است که. علاوه بر توانایی بالای کراس کانتری، دارای افزایش قدرت، قابلیت شتاب گیری سریع و غیره نیز می باشد.
دیوار بزرگ
صنعت چین از جمله در صنعت خودروسازی در حال افزایش است. البته پیشرو در تولید شاسی بلندهای قاب چینی گریت وال است. این مدل ها را تولید می کند: Safe، Pegasus، Hover و Sing.
احتمالاً در روسیه محبوب ترین مدل ایمن است. این دستگاه بسیار قدرتمند و وحشیانه به نظر می رسد. با این حال، این به احتمال زیاد فقط یک نسخه "روستا" است. حیف نیست چنین خودرویی را در حداکثر شرایط خارج از جاده آزمایش کنیم. در عین حال، موتور 2.2 لیتری در هر 100 کیلومتر فقط 11 لیتر می خورد.
معروف ترین مدل، به لطف کار تبلیغ کنندگان و بازاریابان، یک ماشین بود. این خودرو دارای یک سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل در جلو و یک سیستم تعلیق فنری در عقب است. حجم موتور - 2 لیتر. قدرت - 122 اسب.
با توجه به این واقعیت که هاور طراحی شده و از تجربه شرکت های ژاپنی تویوتا و میتسوبیشی استفاده شده است، این خودرو بسیار خوب ظاهر شد. طراحی شیک، تناسب خوب اجزای بدن، "پر کردن" مدرن - همه این عوامل به محبوبیت این مدل کمک می کند. حقیقت این است که شناور در یک پیکربندی خوب ارزان نیست.
سانگ یانگ
یک شرکت دیگر متخصص در SUV. به دلیل هزینه نسبتا پایین مدل ها، این شرکت اغلب به عنوان چینی شناخته می شود. اما اینطور نیست - این یک شرکت کره جنوبی است.
در روسیه، دو مدل از شاسی بلندهای فریم این شرکت محبوب هستند: کایرون و رکستون.
مدل اول بودجه بیشتری دارد. دارای حجم موتور کوچکتر و اسب بخار کمتر است، اما می توانید Kyron را با قیمت تا 1 میلیون روبل خریداری کنید. رکستون گل سرسبد کارخانه خودروسازی محسوب می شود. قدرتمندتر و راحت تر است. با این حال، تفاوت به اندازه تبلیغ نیست.
کادیلاک
جنرال موتورز برند را حفظ می کند. در میان مدل های خودروهای تولید شده توسط این شرکت، خودروهای SUV قاب نیز وجود دارد. و چی!
کادیلاک اسکالید افسانه ای قدرت، قدرت، جادار بودن، توانایی عبور از کشور و بسیاری موارد دیگر است. در یک کلام، SUV لوکس. به ویژه این خودروها به یک موتور شش لیتری با ظرفیت 400 اسب بخار مجهز شده اند. برخی از مدل ها به موتور هیبریدی مجهز هستند.
برای کسانی که از نظر مالی نمی توانند Escalade را بکشند، یک SUV "بودجه" از جنرال موتورز در حال تولید است - SRX. درست است ، این مدل را می توان فقط در رابطه با Escalade بودجه نامید. SRX مجهز به موتور سه لیتری با تعداد اسب مناسب است.
شورلت
این شرکت شاسی بلندهای فریم زیر را تولید می کند: شورلت بلیزر، شورولت تاهو، شورولت تریل بلیزر.
اخیراً مدل TrailBlazer محبوب شده است. فاصله زیاد از سطح زمین، چرخ‌های پهن، فضای زیاد داخل کابین، روکش‌های خوب و قیمت جذاب عواملی هستند که مصرف‌کننده را وادار به خرید مدل مشخص شده خودرو می‌کنند.
البته افسانه آفرود تاهو است. شاید این ماشین همه چیزهایی را که برای خارج شدن از دره عمیقی در ایالات متحده نیاز دارید، داشته باشد. به طور سنتی، این خودرو به یک موتور V شکل با ظرفیت بیش از 320 اسب بخار مجهز شده است.
خودروهای شاسی بلند فورد
تعدادی از خودروهای آفرود فریم توسط فورد تولید می شود. از جمله: فورد برانکو; فورد اورست؛ فورد اکسپدیشن; گشت و گذار
در بین آنها طبیعتا مدل Expedition خودنمایی می کند. این یک SUV با فریم فول سایز با موتور 3.5 لیتری توربوشارژ، 6 سرعته اتوماتیک، با قابلیت تعویض دستی دنده است. در این دستگاه شما واقعاً می توانید به یک اکسپدیشن بروید. دارای همه چیز از سنسورهای پارک گرفته تا سیستم ارتباطی ماهواره ای و سیستم هشدار اضطراری است. تزئینات داخلی در دو نسخه موجود است: "زیر درخت" و "زیر آلومینیوم".
هامر
لیست SUVهای فریم بدون درج خودروهای این برند در آن ناقص خواهد بود. در حال حاضر سه نسخه Hammer وجود دارد: 1، 2 و 3.
«هاموی» اغلب در شهر دیده می شود. اما این دستگاه، البته، برای سخت ترین شرایط ایجاد شده است. بی جهت نیست که ارتش آمریکا از آن در عملیات نظامی استفاده می کند.
اکنون می توان یک چکش دست دوم را نسبتاً ارزان خریداری کرد. اما قبل از خرید چنین ماشینی، خریدار باید فکر کند: آیا او می تواند چنین ماشینی را "تغذیه" کند؟
اینفینیتی
مدل های اینفینیتی QX و اینفینیتی QX80 نیز شاسی بلندهای فریم هستند. اما به نظر می رسد که یک عاشق واقعی آفرود به تولید کنندگان دیگر ترجیح می دهد. اینفینیتی یک خودروی وضعیت برای تجار است. علاوه بر این، برای تاجرانی که خیلی خوب کار می کنند. قیمت چنین ماشین هایی حدود 4 میلیون روبل است.
جیپ
جیپ چروکی، جیپ CJ، همان مدل هایی هستند که به لطف آنها کلاس شاسی بلندهای فریم نام رایج "جیپ" را دریافت کردند.
به طور جداگانه باید به مدل رانگلر اشاره کرد که از نسل خودروی افسانه ای Willys است که در جنگ جهانی دوم شرکت کرد. البته رانگلر در طول عمر خود دستخوش تغییرات عظیمی شده است. اما بسیاری از این خودروها بدون تغییر باقی می‌مانند: توانایی بالا، قابلیت اطمینان و ایمنی.
لکسوس و تویوتا
اکثر دوستداران اتومبیل می دانند که این دو مارک "بستگان" هستند، بنابراین آنها در یک گروه ترکیب می شوند.
لکسوس مدل های قاب Lexus GX و Lexus LX را تولید می کند. علاوه بر این، مانند مورد Infiniti، اینها خودروهایی هستند که می توانند با شرایط خارج از جاده کنار بیایند، اما بیشتر اوقات این خودروها روی آسفالت صاف شهرهای بزرگ رانده می شوند.
تویوتا خودروهای فریم تولید می کند: 4Runner; کولاک؛ FJ Cruiser; ; لندکروز (پرادو، 200، سیگنوس)؛ سکویا.
به طور طبیعی، محبوب ترین آنها Kruzak است. که به طور کلی برای رانندگی در شهر نیز مناسب تر از مسابقات رالی است.
مرسدس بنز
این شرکت آلمانی تعدادی خودروی آفرود فریم نیز تولید می کند. قابل توجه است که آن را بر روی یک مرسدس SUV بود. یک خلبان ساده آلمانی توانست به دور دنیا سفر کند. در عین حال، هیچ مشکل مهمی برای دستگاه وجود نداشت.
این مقاله تنها به محبوب ترین و شناخته شده ترین مدل های شاسی بلندهای فریم اشاره می کند. در واقع، تعداد بسیار بیشتری از آنها در جهان وجود دارد، اما برای پوشش جزئیات هر مدل از یک SUV قاب تولید شده، احتمالاً باید بنشینید تا کتابی در این زمینه بنویسید. و در این کتاب به احتمال زیاد بیش از یک جلد وجود خواهد داشت.
SUV ها خودروهایی هستند که از گل و لای، برف یا جاده های روسیه نمی ترسند. خودروهای این سری در بین رانندگان محبوب هستند.در بازار، شاسی بلندهای فریم موفقیت آمیز هستند. آنها منبع زیادی دارند ، واحدهای قدرت قدرتمند اغلب روی آنها نصب می شوند ، نمای بالا مدیریت آن را آسان تر می کند. معایبی هم دارد. اینها شامل "پرخوری" بیشتر است، به دلیل افزایش جرم، قابلیت کنترل کاهش می یابد، هزینه مواد مصرفی افزایش می یابد.
این بررسی شاسی بلندهای قاب ارائه شده در بازار روسیه را در دسته های قیمتی مختلف ارائه می دهد.
UAZ پاتریوت داخلی
کارخانه اتومبیل اولیانوفسک UAZ Patriot به روز شده را ارائه کرد. این به روز رسانی روی ظاهر و فضای داخلی خودرو تأثیر گذاشت. اول از همه، اپتیک مجهز به چراغ های روشن و متشکل از LED ها توجه را به خود جلب می کند. جلوپنجره رادیاتور شبیه حرف V است و ظاهری جدی به خودرو بخشیده است. مجموعه چراغ های جلو در اندازه افزایش یافته است ، اکنون یک تکرار کننده چراغ ترمز در پنجمین درب نصب شده است. آینه های دید عقب مجهز به تکرار کننده هستند. سپرها مانند قبل به قاب وصل نشده اند، اما مستقیماً به بدنه خودرو بسیار بهتر از مدل قبلی خود به نظر می رسد.
تغییرات جدی روی فضای داخلی نیز تاثیر گذاشته است. صندلی های راننده و سرنشین اکنون پشتیبانی می شوند، یک فرمان چند منظوره ظاهر شده است. صفحه نمایش کامپیوتر روی برد 7 اینچی وسیله ای مناسب برای ناوبری، کنترل کامل خودرو است و هر چیزی را که راننده می خواهد در جاده ببیند را نشان می دهد. فضای زیادی در کابین وجود دارد، چه در جلو و چه در عقب.
علاوه بر این، اگر صندلی های جلو را تا کنید، با توجه به ابعاد خودرو، دو تخت کامل وجود دارد. یک تغییر قابل توجه توزیع کننده الکترونیکی کنترل شده است. چهار چرخ متحرک دیگر به صورت دستی وصل نمی شود، کافی است کلاچ را فشار دهید و کنترلر را با سرعت خنثی بچرخانید. بقیه کارها را الکترونیک انجام می دهد. از پیشرفت های مفید - پیش گرمایش و دوربین دید عقب.
در مورد توانایی کراس کانتری، این خودرو ویژگی های پیشینیان خود را حفظ کرد. پاتریوت هم در پیست و هم در زمین های شسته شده توسط باران احساس بسیار خوبی دارد. میله های ضد رول مانع از "پرتاب" خودرو در بزرگراه با سرعت بالا می شوند.
با در نظر گرفتن تخفیف های احتمالی، نوار پایین 589 هزار روبل است، برای حداکثر، با چرخ های آلیاژی، آماده سازی زمستان، ایستگاه رادیویی و موتور دیزل، باید 859 هزار روبل بپردازید.
قاب نیسان پاترول
شاسی بلندهای نیسان بزرگ هستند، اما پاترول جدید ابعاد خارق العاده ای دارد - پنج متر طول و دو عرض و ارتفاع. در عین حال ، فرود راننده زیاد است ، چنین ابعادی در هندلینگ دخالت نمی کند. فضای داخلی از چرم پوشانده شده است، فضای بین راننده و سرنشین جلو توسط یک کنسول تقسیم شده است. در هر پیکربندی، یک فرمان چند منظوره، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، یک صفحه نمایش 8 اینچی برای راننده در دسترس است.
دوربین‌های دید پشت و فراگیر از پیش نصب شده‌اند. در ردیف دوم مسافر یک دستگاه پخش دی وی دی، یک یخچال، دریچه های هوا وجود دارد. در ردیف سوم، صندلی هایی برای سرنشینان با کمربند ایمنی، بدون آپشن های اضافی تعبیه شده است. حجم صندوق عقب - 500 لیتر. یک موتور 5.6 لیتری بنزینی 405 "اسب" تولید می کند.
ماشین در امتداد بزرگراه رانندگی نمی کند، اما به لطف ساختار قاب مانند یک کشتی شناور است. عایق صدا به گونه ای ساخته شده است که حتی صدای چرخ ها و موتور به گوش نمی رسد. گیربکس اتوماتیک به آرامی کار می کند، سرعت به سرعت و نامحسوس به دست می آید. گزینه های رانندگی خارج از جاده عبارتند از:
- سنگ ها
- شن
- مسیر
مصرف سوخت افزایش یافته است که برای چنین ماشینی تعجب آور نیست. در حالت ایده آل، شما 17 لیتر در هر 100 کیلومتر دریافت خواهید کرد، در عمل این امر به سختی امکان پذیر است.
خرید نیسان پاترول از 3550 هزار روبل تا 3900 هزار روبل امکان پذیر است.اتومبیل ها با یک نسخه از موتور و گیربکس فروخته می شوند ، تفاوت فقط در تجهیزات اضافی برای راحتی راننده است.
قاب SUV میتسوبیشی پاجرو
شرکت ژاپنی میتسوبیشی نسخه جدیدی از پاجرو معروف را ارائه می کند. ظاهر به سبک شرکتی برای شرکت ساخته شده است. اندازه خودرو افزایش یافته است ، بدنه 90 میلی متر بلندتر شده است ، سقف 5 میلی متر بلندتر شده است. ابعاد کلی: طول 4.78 متر، ارتفاع 1.8 متر، عرض 1.81 متر.
این خودرو در بدنه جدید مجهز به موتور 2.4 دیزلی 181 لیتری است. با. و 430 نیوتن متر گشتاور. به جای 7 سرعته، 8 سرعته اتوماتیک صاف نصب شده است. سازنده ادعا می کند 15٪ صرفه جویی در سوخت و کاهش انتشار CO2 دارد. شایان ذکر است که کمی بعد ژاپنی ها قول دادند که نسخه ای با موتور بنزینی را منتشر کنند.
قیمت ها به طور رسمی اعلام نشده است، اما شایعه شده است که حدود 4 میلیون روبل است. فروش از ابتدای سال 2016 آغاز خواهد شد. با کمال تعجب، آنها در روسیه یکی از اولین کسانی هستند که شروع به کار می کنند و Padzheriki جدید در کارخانه Kaluga مونتاژ می شود.
قاب مرسدس بنز کلاس G
مرسدس-بنز کلاس G که برای ما به عنوان "گلیک" شناخته می شود، جدا ایستاده است. ظاهر ترکیب 2016 هیچ تغییری نکرده است. یک مد کلاسیک برای سال های آینده. تغییرات آرایشی انجام شده است. فضای داخلی چرم واضح، فرمان چند منظوره، تمام امکانات رفاهی که می توانید تصور کنید - این به طور پیش فرض وجود دارد. به راننده در رانندگی کمک می شود، در هر پیکربندی ABS، ASR، EBA، EBD، ESP وجود دارد. ناگفته نماند کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای و کامپیوتر داخلی، در خودرویی از این کلاس، نبود چنین چیزهایی غیرقابل تصور است.
آلمانی ها چهار گزینه موتور ارائه کردند:
G350 - 3 لیتر دیزل، 245 اسب بخار
G500 - موتور 4 لیتری دیزل با قدرت 422 اسب بخار.
نسخه های AMG:
5.5 لیتر، موتور V8، 571 اسب بخار
6.0 لیتر، موتور V12، 630 اسب بخار و 1 کیلو نیوتن متر گشتاور (!).
این خودرو فقط شایسته تقدیر است. کیفیت های عالی خارج از جاده، مدرن ترین پرکننده، ظاهری بی سن - این مدت طولانی است که عشق خاص علاقه مندان به اتومبیل در سراسر جهان را به خود جلب کرده است. فقط یک منهای، اگرچه ممکن است برای کسی ناچیز به نظر برسد: قیمت.
شما نمی توانید SUV های چینی را نادیده بگیرید. اگرچه شکایات و شکایات زیادی در مورد آنها وجود دارد، اما به طور کلی آنها با موفقیت توانسته اند طاقچه خودروهای ارزان قیمت را اشغال کنند. ما قبلاً متذکر می شویم که استفاده از آنها برای سفرهای واقعی خارج از جاده ایده بدی است. شاسی بلندهای چینی، حتی اگر فریم باشند، برای رانندگی در بزرگراه و شهر مناسب هستند.
شرکت چینی Great Wall Hover یک برند محبوب در روسیه است
مدل Hover H5 فضای داخلی قابل تحملی دارد، ظاهر شایستگی مهندسان ژاپنی است. کیفیت ساخت نرمال است این خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع، سیستم چند رسانه ای، دوربین دید عقب و شیشه جلو گرمکن است. صندلی راننده به صورت برقی قابل تنظیم و گرمکن می باشد. عایق صدا در بالاترین سطح نیست، صدای موتور در حال کار در کابین شنیده می شود. نسخه هایی با خودکار و "مکانیک" ارائه شده است. "Ponizhayka" را می توان فقط در خودرویی با گیربکس دستی روشن کرد. باز بودن این SUV قاب بهتر از یک کراس اوور است، اما نباید ریسک کنید و عمداً در خارج از جاده در این خودرو طوفان کنید.
این موتور با موتورهای 2.4 لیتری (136 اسب بخار، بنزینی)، 2.0 لیتری (150 اسب بخاری، دیزلی) و پنج سرعته دستی یا اتوماتیک عرضه می شود. قیمت رقیب مستقیم UAZ Patriot جدید حدود 900 هزار روبل خواهد بود.
قاب هاوال H9
هاوال H9 گل سرسبد دیوار بزرگ است. ظاهر از دور شبیه تویوتا پرادو است ، از نظر اندازه با SUVهای "بزرگسال" مطابقت دارد - 4.8 × 1.92x.19.1 متر ارتفاع فاصله 230 میلی متر است. بدون شکایت و دکوراسیون، ساخته شده از مواد با کیفیت. این خودرو نیز مانند نیسان پاترول به سه ردیف صندلی مجهز شده است. می توان گفت که این خودرو نشان دهنده نسخه چینی تویوتا پرادو ژاپنی است. سیستم تعلیق مستقل، 8 سرعته اتوماتیک، کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای، سرگرمی برای سرنشینان، تزئینات چرمی - این هاوال H9 را به عنوان یک خودرو کلاس تجاری با قیمت مقرون به صرفه معرفی می کند.
تجهیزات در روسیه - یک موتور دو لیتری با 218 اسب بخار و یک "اتوماتیک" 6 سرعته شما می توانید این "چینی" را با قیمت 1.3 میلیون روبل خریداری کنید.
طاقچه های شاسی بلندهای ارزان قیمت با اطمینان توسط تولید کنندگان چینی پر شده است. اما می خواهم به خریداران احتمالی هشدار دهم: این خودروها بهترین انتخاب برای سفر دور از شهرک ها و مناطق صعب العبور نیستند، اگرچه کیفیت آنها از سری به سری دیگر بهتر می شود.
پاسخی صریح به این سوال که "کدام SUV بهتر است بخرم؟" نه و نمی تواند باشد هر کس برای خودش ماشین برمی دارد. برای کسی که ماهیگیری و رانندگی روزانه دارد، یک UAZ Patriot خوب برای یک سازنده روسی کاملاً مناسب است و کسی می تواند یک Gelendvagen با حداکثر پیکربندی را بخرد. برای یک خانواده، یکی یک نیسان پاترول سنگین را انتخاب می کند، در حالی که دیگری یک جیپ چینی ارزان قیمت می خرد و از خرید آن کاملا راضی خواهد بود. در هر صورت بازار خودرو در حال رشد و توسعه است و پس از مطالعه پیشنهادات مختلف، انتخاب نهایی را انجام دهید.
صاحبان SUV به هر مکانی که قصد رانندگی در آن را دارند، جاده ای می گویند - حتی اگر مجبور باشند روی سقف اتومبیل های پوشیده از گل یا باتلاق حرکت کنند. این یکی از دلایلی است که چنین وسایل نقلیه‌ای با ابهت در برخی از کشورهایی که سطح جاده‌های مشکل‌ساز دارند، محبوب هستند.
چهار چرخ متحرک و افزایش توانایی کراس کانتری نیازمند تغییرات ساختاری در خودرو است. از این گذشته، عجیب است که خودرویی که برای رانندگی خارج از جاده طراحی شده است، پس از خروج از یک سطح صاف نیاز به تعمیر داشته باشد.
این را نه تنها ما، بلکه تولید کنندگان نیز درک می کنیم. بنابراین، چنین پدیده ای به عنوان یک SUV قاب ظاهر شد. چنین خودروهایی با استحکام، پایداری، استقامت و کاهش خطر آسیب مشخص می شوند. چه می توانم بگویم، حتی اگر ماه نوردها بر اساس چنین طراحی باشند. حتی اگر در نظر بگیرید که پایه قاب وزن اضافه می کند، بهترین گزینه برای تحقیقات خاک قمری اختراع نشده است.
شما می توانید برای مدت طولانی در مورد نسبت کیفیت جاده های روسیه و پوشش قمری بحث کنید، اما این واقعیت باقی می ماند که قاب واقعاً ماشین را بادوام تر می کند و توانایی آن را افزایش می دهد.
کلاسیک، اثبات شده در طول سال ها و خارج از جاده
اجرای کلاسیک چنین طراحی در طول سال ها به طور فزاینده ای نادر شده است. به طور سنتی، قاب به عنوان نوعی اسکلت استفاده می شد که مهمترین واحدها (موتور، سیستم تعلیق، پل ها) روی آن وصل می شد.
امروزه درصد خودروهایی که از این طریق ساخته می شوند به طور پیوسته در حال کاهش است. خودروسازان در تلاش هستند تا خودروهای سبک‌تر و چابک‌تری بسازند. اولین چیزی که از بین می رود ساختار قاب است، حتی مدل های کلاسیک نیز در حال تجهیز مجدد هستند. با این حال، برخی از تولید کنندگان هنوز هم فناوری های اثبات شده توسط سنگ و گل را رها نمی کنند و عمدا SUV ها را روی قاب رها می کنند. چنین خودروهایی بلافاصله پس از ظهور در بازار دارای القاب هایی هستند که بر "مکتب قدیمی و واقعی" آنها تأکید می کند.
چندین نوع قاب وجود دارد:
- راه پله
- ستون فقرات
- پیرامونی
- چنگال-نخاعی
- پایه باربر
- شبکه
بیشترین استفاده از قاب های نردبانی است. آنها از تیرهای تقویت شده در مکان هایی ساخته شده اند که در معرض حداکثر بار قرار می گیرند. قطعات توسط جوش، پرچ یا پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند.
مزایای ساختار قاب:
- راحتی برای مسافران. لرزش و صدای ناخوشایند به میزان کمتری به بدن منتقل می شود
- ماندگاری. عمر طولانی شاسی احتمال خرابی را کاهش می دهد
- بار به طور مساوی بر روی قاب و بدنه توزیع می شود. این رخداد رول ها را از بین می برد
- نصب موتورهای با حجم زیاد، با قدرت و گشتاور مناسب، حتی در سخت ترین شرایط ترافیکی به شما کمک می کند.
- مونتاژ آسان. از آنجایی که واحدها روی قاب نصب می شوند و تزئینات و قسمت داخلی روی بدنه نصب می شود، متخصصان این فرصت را دارند که کار را بین خود تقسیم کنند.
- اصلاح مستقل بدن چندین تغییر را می توان بر اساس همان شاسی ایجاد کرد
- SUV قابل بلند شدن است. یعنی نصب چرخ هایی با قطر بیشتر مجاز است و فاصله زمین را افزایش می دهد
- علاوه بر این، SUV های فریم برای یدک کشی وسایل نقلیه دیگر ایده آل هستند.
ایراد اصلی افزایش جرم و "پرخوری" است. هندلینگ کمی پیچیده به دلیل مرکز ثقل بالا و تغییر شکل متقابل قاب و بدنه. اما حتی با وجود این، نه تنها عاشقان افراطی، بلکه معمولی ترین رانندگان نیز تمایل به خرید یک SUV قاب دارند.
بیایید محاسبات نظری را به متخصصان بسپاریم و به سراغ اجرای واقعی فناوری برویم. هنوز هم مرسوم است که یک SUV رانندگی کنید و در مورد آن بحث نکنید. بله، و برای درخواست "فهرست SUVs قاب"، کاربر می خواهد لیست خاصی از اتومبیل ها را دریافت کند و نه یک شماره خسته کننده از مزایا. پس بزن بریم!
ماشین هایی با شخصیت مردانه
بهترین شاسی بلند قاب، گلندواگن افسانه ای است که از سال 1979 تولید شده است. حداقل، این توسط رتبه بندی ها و نظرسنجی های متعدد متخصصان بیان شده است. نسخه استاندارد در روسیه 2 موتور ارائه می دهد: یک موتور دیزل سه لیتری و یک موتور بنزینی 5.5 لیتری. اولی برای خارج از جاده عالی است، دومی بیشتر گزینه ای برای استفاده روزانه است.
نبود جاده با چنین ماشینی یک مفهوم نسبی است. چه شیب تا 80 درصد باشد یا یک فورد کم عمق - ماشین به راحتی به مقصد شما تحویل می‌دهد. تنها نقطه ضعف آن قیمت است. اما مرسدس بنز G است!
علاوه بر این، در سال 2013 یک بازسازی کوچک انجام شد. تغییرات خارجی زیادی وجود ندارد: جلوپنجره جدید و چراغ های LED. در داخل، به روز رسانی کمی بیشتر است: فرمان و داشبورد از کلاس M جدید هستند. یک سیستم کمک پارک و فناوری برای ردیابی مناطق "مرده" وجود داشت.
خودروهای قابل مقایسه در کلاس - Lexus GX، Infiniti QX80، Land Rover Discovery، در این خط گنجانده شده است. همه این SUV ها در سال 2013 نیز دچار تغییرات جزئی شدند. در صورت وجود پول می توان مدل های 2014 را در بازار روسیه یافت.
یک سوال منطقی مطرح می شود: اکنون چه SUV قاب ارزان قیمتی در جاده های ما پیدا می شود؟
SUV های داخلی
مطمئن ترین SUV قاب UAZ 469 است. شواهد؟ در خیابان ها دور ما می چرخند. هیولای تمام فلزی جاده های روسیه، خودروی فرماندهی ارتش شوروی.
به طور جدی، مدل‌های کم و بیش مدرن کارخانه خودروسازی اولیانوفسک، شکارچی و پاتریوت، واقعاً از کیفیت بالایی برخوردار هستند و به طور سنتی توانایی متقابل کشوری بالایی دارند. و مهمتر از همه - آنها قاب شده اند. بنابراین ارتباط بین نسل ها ناگسستنی باقی ماند.
مدل های آسیایی
اگر صنعت خودروی داخلی برای شما توهین وحشتناکی است، می توانید به قاب SUV های چینی توجه کنید. از نظر در دسترس بودن، پس از UAZ های بومی در جایگاه دوم قرار می گیرند.
نماینده برجسته Great Wall Wingle 5 است. این یک وانت پیکاپ مبتنی بر فریم است. موجود در دو نسخه: با چهار چرخ متحرک و با یک محور محرک.
شرکت کره ای سانگ یانگ نیز یک ارتش کامل از کراس اوورها روی قاب دارد. یکی از محبوب ترین مدل ها خودروی کایرون است. هزینه شروع در نمایندگی ها حدود 20 هزار دلار است.
Actyon Sports قیمت قابل مقایسه ای دارد - یک SUV قاب ساخته شده به شکل یک کامیون وانت. نمایندگان این شرکت این مدل را خودرویی می دانند که برای افراد با استعداد و با انگیزه طراحی شده است.
در مورد تولید کنندگان آسیایی، فراموش نکنید که شاسی بلندهای قاب تویوتا وجود دارد. حتی پس از اینکه سازندگان برجسته فناوری بدنه روی فریم را کنار گذاشتند، ژاپنی ها گفتند تا زمانی که مشتریان وفادار باقی بمانند، تولید چنین خودروهایی را متوقف نخواهند کرد. گواه این سخنان ظاهر SUV 4Runner 2014 بود که نسل پنجم مدل بازسازی شده بود. طراحی نسبتاً تازه و زاویه دار و تعداد قابل توجهی از پیشرفت ها با هدف بهبود راحتی دارد.
مجهز به موتور 4 لیتری با قدرت 270 اسب بخار است. دو مدل ارائه می شود: با پلاگین یا تمام چرخ متحرک. به طور کلی، لیست شاسی بلندهای ژاپنی قاب مورد احترام است: اینجا لندکروز پرادو و تویوتا هایلوکس نسبتا ارزان قیمت است.
ماشین های "ابدی".
بنابراین گاهی اوقات آنها به طرز غیر متواضعی دارای SUV روی قاب هستند. اگرچه در اینجا حقیقتی وجود دارد - مدل های 15-20 ساله چنین اتومبیل هایی جوان تر از همسالان خود در کلاس دیگر به نظر می رسند. شما می توانید تا جایی که دوست دارید بحث کنید که کدام شاسی بلندهای فریم بهتر از بقیه هستند، کدام یک قابل اعتمادتر و ارزان تر هستند. ماهیت این تغییر نمی کند - چنین اتومبیل هایی حس فوق العاده ای از امنیت و راحتی حرکت در هر جاده ای را ارائه می دهند.
در این مقاله به یک خودروی نسبتاً جالب Great Wall Wingle 5 اشاره کردیم که هنوز همه درباره آن نشنیده‌اند و می‌خواهیم بررسی موتور آن را به شما نشان دهیم:
آنها واقعاً کوچکتر می شوند. برخی دیگر برای دهه‌ها به‌طور اساسی به‌روزرسانی نشده‌اند و فقط سبک‌سازی سبک را تجربه می‌کنند. چنین خودروهایی هنوز هم عمدتا قاب هستند، با فاصله رشک برانگیز از زمین و موتورهای دیزلی با گشتاور بالا.
یکی از ویژگی های یک جنگنده واقعی، گیربکس قدرتمند با جعبه انتقال، دنده کاهش و قفل دیفرانسیل سخت است. خودرویی با چنین گیربکس را به درستی می توان SUV نامید. بسیاری از تولید کنندگان، با تاکید بر ویژگی های قابل توجه در همه زمین، نه تنها میزان فاصله از زمین، بلکه عمق فورد را نیز نشان می دهند.
با هدایت عقل سلیم ، اتومبیل هایی را در بررسی قرار دادیم که قیمت آنها در پیکربندی اولیه قبل از شروع سال 2015 از دو میلیون روبل تجاوز نمی کرد.
وانت در نظر گرفته نشد - آنها یک موضوع جداگانه هستند.
کیا موهاوه (نقاط 1 و 6)
قاب. بنزین، 275 اسب بخار; دیزل، 250 اسب بخار؛ جعبه اتوماتیک فاصله از زمین 217 میلی متر
سانگ یانگ کایرون (1)
قاب. بنزین، 150 اسب بخار; دیزل، 141 اسب بخار; جعبه: دستی یا اتوماتیک فاصله از زمین 199 میلی متر
قاب. دیزل، 146–186 اسب بخار؛ جعبه: دستی یا اتوماتیک فاصله از زمین 206-247 میلی متر، بسته به تغییر.
سوزوکی جیمنی (1)
قاب. بنزین 85 اسب بخار; جعبه: دستی یا اتوماتیک فاصله 190 میلی متر.
UAZ Patriot (1)
قاب. بنزین، 128 اسب بخار; دیزل، 114 اسب بخار; جعبه مکانیکی عمق فوردینگ 500 میلی متر; فاصله از زمین 210 میلی متر
لادا 4×4 (2)
بدن بلبرینگ. بنزین 83 اسب بخار; جعبه مکانیکی عمق فوردینگ 450 میلی متر; فاصله از زمین 220 میلی متر
بدن بلبرینگ. بنزین 80 اسب بخار; جعبه مکانیکی عمق فوردینگ 450 میلی متر; فاصله از زمین 220 میلی متر
سوزوکی گرند ویتارا (2)
بدن بلبرینگ. بنزین، 140-168 اسب بخار؛ جعبه: دستی یا اتوماتیک فاصله از زمین 200 میلی متر
تویوتا لندکروز پرادو (3)
قاب. بنزین، 163–282 اسب بخار. دیزل، 173 اسب بخار; جعبه: دستی یا اتوماتیک عمق فوردینگ 700 میلی متر; فاصله از زمین 220 میلی متر
لندروور دیسکاوری 4 (3)
بدنه بلبرینگ با قاب یکپارچه. دیزل، 211 اسب بخار; جعبه اتوماتیک عمق فوردینگ 700 میلی متر; فاصله از زمین 210 میلی متر
جیپ رانگلر (4)
قاب. بنزین، 286 اسب بخار; دیزل، 200 اسب بخار؛ جعبه اتوماتیک عمق فوردینگ 489 میلی متر; فاصله از زمین 210 میلی متر
میتسوبیشی پاجرو (5)
بدنه بلبرینگ با قاب یکپارچه. بنزین، 178–250 اسب بخار؛ دیزل، 200 اسب بخار؛ جعبه: دستی یا اتوماتیک عمق فوردینگ 700 میلی متر; فاصله از زمین 225-235 میلی متر
میتسوبیشی پاجرو اسپرت (5)
قاب. بنزین، 222 اسب بخار; دیزل، 178 اسب بخار; جعبه: دستی یا اتوماتیک فاصله از زمین 215 میلی متر
شورولت تریل بلیزر (1)
قاب. بنزین، 239 اسب بخار; دیزل، 180 اسب بخار؛ جعبه: دستی یا اتوماتیک فاصله از زمین 220 میلی متر
