بازار فروش: روسیه.
در سال 2012 در بین المللی نمایشگاه خودرودر استامبول شرکت رنونسخه به روز شده را ارائه کرد سدان فلوئنس. جلوی خودرو سبک جدیدی از برند را دریافت کرد که از هاچ بک کلیو به خوبی به یادگار مانده است آخرین نسل: لوگوی کرومی بزرگ رنو در مقابل یک نوار مشکی پهن با تزئینات باریک براق. یکی دیگر از ابداعات چراغ های روشنایی روز است که مشکی و کروم نیز بر سبک آن تاکید داشتند. علاوه بر این، یک مورد جدید در فلوئنس در حال نصب است پنل دیجیتالدستگاه ها از مواد با کیفیت بالاتر برای دکوراسیون داخلی استفاده می شود. تغییراتی با سیستم پیشرفته R-Link وجود دارد که ناوبری، تلفن، موسیقی و برنامه های مختلف را مدیریت می کند. مربوط به انتقال قدرت، سپس یک موتور 1.6 لیتری جدید و یک CVT برای آن ظاهر شد. ترکیب بسته ها نیز به روز شده است.
در ساده‌ترین نسخه Authentique دوباره استایل شده است رنو فلوئنس(با موتور 1.6 و گیربکس 5 سرعته دستی) چراغ های جلو هالوژن شامل، روکش پارچه ایسالن، کامپیوتر روی برد، تهویه مطبوع با فیلتر، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، شیشه جلو برقی، صندلی راننده با تنظیم ارتفاع، درایو برقی و گرمکن آینه های بیرونی، منطقه استراحت برف پاک کن گرمکن. صندلی عقب 1/1 جمع می شود و یک لاستیک زاپاس فول سایز در صندوق عقب وجود دارد. پکیج Confort شامل چراغهای LED در روز، گرمکن صندلی‌های جلو، شیشه‌های برقی عقب، دسته‌ای جلو، صندلی‌های عقب تاشو (به نسبت 1/3 تا 2/3) با دسته دسته، فرمان در قیطان چرمی. نسخه محدود کروز کنترل را اضافه می کند، اثاثه یا لوازم داخلی ترکیبیصندلی ها و عناصر داخلی در رنگ قهوه ای. بسته رده بالا Expression نام دارد و شامل: آینه های تاشو، چراغ های LED عقب، کارت تراشه با عملکرد "هندزفری"، دکمه "شروع/توقف" به جای کلید، خودکار است. ترمز دستی, کنترل آب و هوا دو منطقه ایبا کانال های هوا برای صندلی های عقب، دوربین دید عقب.
یک واحد بنزینی 1.6 لیتری 115 اسب بخاری (155 نیوتن متر) به خط موتور اضافه شده است که رنو پیشنهاد می کند از آن در ارتباط با آخرین نسل X-Tronic CVT استفاده کند. در این نسخه، خودرو در 11.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، حداکثر سرعت آن 175 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت ادعایی 6.4 لیتر در 100 کیلومتر است. واحد قبلی با حجم 1.6 لیتر (106 اسب بخار) نیز حفظ شده است، اما اکنون فقط به یک گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شده است. قدرتمندترین در میان آنهایی که برای بازار روسیه موتورهای فلوئنسموتور 2 لیتری (137 اسب بخار) همراه با گیربکس 6 سرعته دستی یا X-Tronic CVT باقی مانده است.
هنگام توسعه شاسی رنو فلوئنس، هدف مهندسان رنو ترکیب هندلینگ و پایداری با حداقل سطح سر و صدا و لرزش بود که با طراحی با سیستم تعلیق جلو مستقل (مک فرسون) با مستطیل شکل تضمین می‌شود. بازوهای کنترل پایینو نیمه وابسته سیستم تعلیق عقببا پرتو پیچ خورده رنو فلوئنس مجهز به کارآمد است سیستم ترمزبا دیسک های بزرگ جلو و عقب. فرمان برقی واکنش فرمان سریع و بهتر را ترکیب می کند بازخورد. حداقل قطر چرخش برای این ماشین چرخ جلو- 11.1 متر
سیستم های ایمنی موجود در تجهیزات اولیه عبارتند از: ABS با سیستم کمک سرعت ترمز اضطراریسیستم توزیع نیروی ترمز AFU plus EBD، کیسه هوای جلو (راننده و سرنشین) با کیسه هوای قابل تعویض جلو، پایه‌های کودک صندلی های ایزوفیکس. بسته Confort شامل چراغهای مه شکن، دو کیسه هوای جانبی جلو (راننده و سرنشین). پکیج Limited Edition دارای پشت سری های جلویی است که نه تنها از نظر ارتفاع، بلکه در شیب نیز قابل تنظیم هستند. سنسورهای عقبپارکینگ و آپشن‌ها شامل کیسه هوای پرده‌ای و سیستم تثبیت‌کننده است ثبات جهت ESP. علاوه بر این عملکردها، بسته رده بالا شامل سنسورهای باران و نور است.
رنو فلوئنس با فضای داخلی جادار و صندوق عقب جادار (530 لیتر) متمایز می شود و در نسخه برتر خودرو همه چیز برای راحتی کامل راننده و سرنشینان دارد. مزیت دیگر فاصله مناسب از زمین است (هنگام تطبیق خودرو برای روسیه، 40 میلی متر افزایش یافت و سفتی تعلیق افزایش یافت). از جمله کاستی ها می توان به کمبود قدرت خودروهای با موتور پایه 1.6 لیتری و همچنین مشکلات احتمالیبا نقدینگی، به همین دلیل ارزش فلوئنس استفاده شده به سرعت کاهش می یابد.
کامل بخوانیددر نوامبر 2012، اولین رسمی این خودروی جمع و جور در نمایشگاه بین المللی خودرو استانبول برگزار شد. سدان رنوفلوئنس در ظاهر به روز شده. در نتیجه مدرن سازی ، این خودرو به طور قابل توجهی از نظر ظاهری تغییر کرد ، "چهره ای" دوباره ترسیم شد ، بهبودهای داخلی قابل مشاهده را به دست آورد ، عملکرد خود را با موارد جدید گسترش داد و بدون دگرگونی های فنی کار نکرد. در سال 2015، "فرانسوی" دستخوش بازسازی دیگری شد، اما کمتر مهم - نمای بیرونی آن کمی اصلاح شد و لیست تجهیزات گسترش یافت.
خطوط بدن نسخه ی به روز شدهرنو فلوئنس به طور کلی ثابت باقی ماند، اما قسمت جلویی آن به لطف امضای بزرگ "الماس"، جلوپنجره ذوزنقه ای شکل در سپر و خط چشم های LED با رنگ های جدید درخشید. چراغ های در حال اجرابالای چراغ های مه شکن، اصالت و شناختی را به ظاهر می بخشد. در نمایه، مانند قبل، این خودرو خطوط پویا و براقی را نشان می‌دهد و عقب آن به دلیل چراغهای LED و سپر برآمده، مناسب به نظر می‌رسد.
فلوئنس 4622 میلی متر طول دارد که 2703 میلی متر آن فضای بین محورها، عرض آن 1809 میلی متر و ارتفاع آن از 1479 میلی متر تجاوز نمی کند. در زیر "شکم" ماشین مجهز می توانید فاصله 145 میلی متری را مشاهده کنید.
فضای داخلی رنو فلوئنس در نتیجه بازسازی تقریباً بدون تغییر باقی مانده است - نجیب و با کیفیت اروپایی به نظر می رسد و "خودنمایی می کند" کیفیت بالااجرا. درست در جلوی راننده، یک فرمان چند پره سه پره با یک لبه بافت دار و یک دسته ابزار هوشمند با سرعت سنج مجازی و یک جزیره وجود دارد. کامپیوتر سفر. کنسول مرکزی نجیب به صورت ارگونومیک چیده شده است: در بالای آن یک صفحه نمایش برای سیستم چندرسانه ای وجود دارد (در "پایه" یک صفحه نمایش تک رنگ ساده وجود دارد) و در قسمت پایین یک جفت "کنترل از راه دور" جداگانه برای آب و هوا وجود دارد. مرکز و سیستم صوتی
دکوراسیون داخلی فلوئنس با فضای مناسب برای همه سواران متمایز است. صندلی های جلو دارند فرم مناسبو طیف وسیعی از تنظیمات، اما تقویت‌کننده‌های جانبی ضعیف توسعه‌یافته، و مبل عقب نمایه‌ای مهمان‌نواز و برخی از مزایای تمدن را نشان می‌دهد - یک تکیه‌گاه مرکزی و منحرف‌کننده‌های تهویه.
حجم حمل و نقل محموله در رنو فلوئنس بازسازی شده قابل توجه است - 530 لیتر به صورت "ذخیره شده" و این به "چرخ یدکی" کامل در زیرزمین توجه می کند. قسمت پشتی مبل عقب تا می شود و فضای آن را تقریبا دو برابر می کند، اما به شما اجازه نمی دهد که یک سکوی صاف داشته باشید.
مشخصات فنی.بر اصلاح به روز شده"Fluenza" مجهز به سه بنزین تنفس طبیعی "فور" است که منحصراً به گیربکس دیفرانسیل جلو مجهز هستند.
- اولین گزینه یک واحد 1.6 لیتری با تسمه تایم 16 سوپاپ و عملکرد تزریق چند نقطه است که 106 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 145 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه توسعه می دهد.
این خودرو با یک گیربکس 5 سرعته دستی ترکیب می شود و به خودرو اجازه می دهد تا سرعت 183 کیلومتر در ساعت را طی کند و در 11.7 ثانیه به صد اول برسد و در سیکل ترکیبی بیش از 6.7 لیتر سوخت مصرف نکند. - به دنبال آن موتور نیسان HR16DE با حجم مشابه با بلوک سیلندر ساخته شده از "فلز بالدار" قرار می گیرد. درایو زنجیره ایتسمه تایم 16 سوپاپ، تزریق توزیع شدهو تایمینگ متغیر سوپاپ که خروجی آن به 114 می رسد قدرت اسبدر 6000 دور در دقیقه و 155 نیوتن متر رانش ممکندر 4000 دور در دقیقه
همراه با X-Tronic CVT، این سدان را در 11.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت را برای آن فراهم می کند. میانگین مصرفسوخت - 6.6 لیتر در حالت ترکیبی. - در بالا یک موتور 2.0 لیتری قرار دارد که دارای تسمه تایم 16 سوپاپ و سیستم قدرت چند نقطه‌ای است که 138 مادیان در 6000 دور در دقیقه و 190 نیوتن متر گشتاور در 3700 دور در دقیقه تولید می‌کند و با یک CVT کار می‌کند.
فتح "صد" اول برای این خودرو 10.1 ثانیه طول می کشد، حداکثر عملکرد 195 کیلومتر در ساعت است و "اشتها" در شرایط مختلط از 7.8 لیتر تجاوز نمی کند.
رنو فلوئنس بازسازی شده بر روی یک "ترولی" دیفرانسیل جلو از نسل سوم "مگان" قرار دارد که واحد نیرو به صورت عرضی روی آن قرار گرفته است. سدان کامپکتدارای پایه های مک فرسون مستقل در جلو و یک تیر پیچشی نیمه مستقل در عقب و همچنین تقویت کننده الکتریکیادغام شده در مکانیزم فرمان رک و پینیون. سرعت ماشین کم میشه ترمزهای دیسکی"در یک دایره" (تهویه شده روی چرخ های جلو) با ABS، EBD و سایر "دستیاران".
گزینه ها و قیمت هادر روسی بازار رنوفلوئنس 2016 مدل سالرا می توان در سطوح تریم Authentique، Confort، Limited Edition و Expression با قیمت هایی از 869990 روبل خریداری کرد.
به عنوان استاندارد، خودروی سه حجمی مجهز به دو کیسه هوا، تهویه هوا، ABS، فرمان برقی فعال، شیشه‌های برقی جلو، "موسیقی" است. چرخ های فولادیچرخ و آینه های جانبی، مجهز به تنظیمات درایو برقی و گرمایش.
اشاره می کند که این ماشینمی تواند کاملاً در زندگی فعال یک فرد موفق جا بیفتد مرد جوان. علاوه بر این، این مدل برای رفت و آمد به محل کار و اوقات فراغت به همان اندازه راحت است. علاقه مندان به خودروهای روسی به چنین ارزیابی خوش بینانه ای از سازنده پایبند نیستند و معتقدند این خودرو عملی است، بلکه خسته کننده است. فرانسوی ها می گویند که هنگام بازسازی فلوئنس سعی کردند کلیشه ای را که روس ها داشتند بشکنند. آیا سازنده موفق شد؟
هیچ تغییر جانبی یا عقبی در ظاهر فلوئنس 2013 وجود ندارد - همه چیز متعلق به ما است ایده های تازهطراحان آن را برای قسمت جلو گذاشتند. ابعاد و فاصله سدان از سطح زمین تغییر نکرده است. در سبک طراحی یک قیاس با وجود دارد. بازاریابان قصد دارند با یک لوگوی الماس بزرگ با پرتوهای کرومی مستقیم، چراغهای جلوی جدید، سپر جلوی اصلاح‌شده و چرخ‌های زیبا که خودرو را تزئین می‌کنند، دسته‌ی جوان خریداران را به خود جذب کنند.
ویژه تغییرات انقلابیداخل ماشین هم اتفاق نیفتاد. نوآوری های ارائه شده توسط توسعه دهندگان را می توان به معنای واقعی کلمه روی یک دست شمارش کرد. شما نمی توانید به دیجیتال توجه نکنید داشبورد، که در دسترس خواهد بود استاندارد. نسخه برتر این مدل به دست آورده است سیستم چند رسانه ای R-Link که دارای صفحه نمایش 7 اینچی روشن و همچنین کنترل صوتی و دسترسی به اینترنت است. علاوه بر این، کیفیت تکمیل به دلیل مواد جدید، پلاستیک نرم، بهبود یافته است. صندلی های ترکیبی. لیست تجهیزات اکنون شامل یک سیستم کنترل آب و هوا و چندین گزینه مفید و دلپذیر دیگر است. مبل عقب مانند قبل به راحتی سه سرنشین را در خود جای می دهد. صندوق عقب فلوئنس 2013 با حجم 530 لیتر جادارترین در این کلاس محسوب می شود.
که در خط موتوررانندگان روسی، مانند گذشته، موتورهای دیزلی را با Fluence به روز نخواهند دید. سازنده دو موتور را در پیکربندی برای بازار روسیه ارائه می دهد: یک موتور دو لیتری که در خودروهای نسل قبلی یافت می شود و همچنین یک واحد بنزینی جدید و اقتصادی تر 1.6 لیتری.
در تست درایو AutoVestey، خودرویی با موتور 1.6 جدید و CVT وجود داشت که 114 "اسب" تولید می کرد. این توان باید برای عملکرد در شرایط شهری کافی باشد. با این حال این نسخهدارای یک نقطه ضعف است که خود را در سر و صدای ثابتی که از موتور منتشر می شود نشان می دهد سرعت بالا. برای راننده، این زمزمه بسیار آزاردهنده است.
مهندسان رنو این صدا را اینگونه توضیح می دهند: CVT حدود نیم ساعت طول می کشد تا با سبک رانندگی سازگار شود. اما در طول تست رانندگی و دو ساعت پس از شروع، صدای دستگاه کاهش نیافته است. با شتاب جزئی در سربالایی، جعبه یک یا دو دنده را کاهش می دهد، در حالی که سوزن سرعت سنج به 4000 دور در دقیقه نزدیک می شود. صدایی که هنگام شتاب گیری ظاهر می شود به تجربه رانندگی دلپذیر راننده کمک نمی کند.
حالت دینامیکی حرکت سدان در سطح شهر نشان داد که در هر صد کیلومتر 10 لیتر سوخت مصرف می شود. در مورد سیستم تعلیق، مهندسان آن را بدون تغییر گذاشتند: هنوز هم سفت است، اما به طور قابل قبولی راحت است. فرمان آموزنده با سرعت مناسب الاستیک و پاسخگو می شود.
مکان دکمه‌ها، سوئیچ‌ها و تنظیمات تا حد امکان راحت است. همه چیز به طور قابل پیش بینی کار می کند. به عنوان یک استثنا، می توان به تنظیم سیستم کنترل آب و هوا اشاره کرد که عناصر کنترل آن هم روی فرمان و هم در نزدیکی گیربکس قرار دارند. با این حال، این ناراحتی زیادی ایجاد نمی کند.
در جاده های ترکیه می توانید تعداد زیادی از رنو فلوئنس های نسل قبلی را ببینید که اغلب به عنوان تاکسی استفاده می شوند. به گفته رانندگان محلی، این خودرو است بهترین گزینهاز نظر نسبت قیمت به کیفیت در مسکو نیز تعداد زیادی وجود دارد ماشین های فلوئنسبا چکرز، بنابراین می توانیم فرض کنیم که بیانیه قیمت و کیفیت برای تمام اروپای شرقی صادق است.
پشت تجهیزات اولیهرنو فلوئنس 2013 سدان درخواست می شود.
در نوامبر 2012، رنو به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو استانبول ارائه کرد فلوئنس جدید. سدان چهار در و پنج صندلی که از سال 2009 مونتاژ شده است، اندکی اصلاح شده است و عمدتاً بر روی طراحی مجدد قسمت جلو و مواد داخلی تمرکز دارد.
از نظر بیرونی، بازسازی رنو فلوئنس در به روز شده خود را نشان داد سپر جلوو یک توری رادیاتور به شکل چند ضلعی پیچیده. چراغهای جلوی کمی کج چراغهای روشنایی در روز دارای پرکردن LED و طرح‌های کمی متفاوت بودند. در امتداد سطح جانبی درها رنو جدیدفلوئنس دارای مهر و قالب های زیبا است.
قسمت عقب رنو فلوئنس 2012 تغییری نکرده است. صندوق عقب مانند قبل از بازسازی جادار باقی می ماند. حجم کاری آن 530 لیتر با درب بازتنه و هنگام بسته شدن به دلیل حلقه های نصب بزرگ به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. صندلی‌های عقب با نسبت 1/3 جمع می‌شوند، به استثنای پیکربندی حداقل، که در آن نیمکت عقب کاملاً می‌خوابد. در صورت لزوم، هنگام حمل و نقل محموله های بزرگ و طولانی، می توانید تنها یک یا دو صندلی عقب را پایین بیاورید و به ترتیب دو یا یک صندلی کامل را ترک کنید. صندلی، یا مبل را به طور کامل تا کنید. کف صندوق عقب فضایی را برای یک تایر یدکی مهر و موم شده با اندازه کامل فراهم می کند و چندین ابزار تعمیر ضروری را نصب می کند: جک، آچار چرخ، طناب یدک کشیبا یک قلاب و چند کلید.
در داخل کابین، مهم ترین تغییر بود فرم جدیدو مواد داشبورد که در حداقل تنظیماترنو فلوئنس جدید سیستم کنترل آب و هوا ندارد. مالک باید به یک کولر معمولی راضی باشد. بر این اساس، سیستم تهویه مطبوع توسط کنترل های مکانیکی استاندارد کنترل می شود و تهویه مطبوع دو منطقه ای دارای دکمه های کنترلی روی کنسول وسط و فرمان است. پیکربندی‌های میان‌رده و سطح بالایی نیز دارای دسته‌های راحت برای گرفتن طبیعی هستند. داخلدرها
هر یک از چهار سطح تریم کارخانه: Authentique، Confort، Expression و Dynamique که 10 نسخه مونتاژ شده در کارخانه را تشکیل می دهند، شامل نصب می شود. گزینه های مختلفسیستم صوتی استاندارد همه رادیوهای رنو فلوئنس 2013، از ساده ترین کلاسیک 4x20 W، سیستم First Radio 4x20 W نصب شده در پیکربندی های میانی و مرکز چندرسانه ای ممتاز، دارای پورت های استاندارد برای اتصال خارجی هستند. دستگاه های تلفن همراه USB، جک، گزینه اتصال بی سیم بلوتوث و یک سیستم کنترل پشتیبان که روی دسته فرمان قرار دارد.
داشبورد سیگاری شکل در سری مدل‌های بازسازی‌شده رنو فلوئنس 2013 از پلاستیک نرم و با ظاهری مخملی ساخته شده است. رنو جدیدفلوئنس 2013 مدل‌های سنتی فرانسوی را که با آن سازگار شده بود حفظ کرد جاده های روسیه، دویدن نرم و عایق صوتی بسیار بهتری به دست آورد.
صندلی های جلو پهن و راحت هستند، اما شاید کمی کوتاه باشند، اگرچه تقریباً تمام نمایندگان صنعت خودرو فرانسه در این امر مقصر هستند. طراحان حتی به معاشقه با مخاطب جوان اشاره نمی کنند. پس از بازسازی، فلوئنس 2013 همان سدان ثابت، آرام و نماینده باقی ماند. این خودرو در ابتدا به هیچ وجه برای مسابقات در نظر گرفته نشده بود. بزرگراهو نه در زمین های ناهموار، بنابراین صندلی های آن نسبتاً نرم، بدون تکیه گاه جانبی مشخص و شکل سطل مانند هستند. ورود و خروج از رنو فلوئنس مدل سال 2013 به دلیل باز شدن درب ها و باز شدن آن راحت است. زاویه بزرگباز کردن درها
در تمام سطوح تریم، به جز حداقل پایه، که در آن باید 6 هزار روبل اضافی برای این گزینه بپردازید، عملکرد گرم کردن صندلی های راننده و سرنشین جلو از قبل نصب شده است. دکمه های کنترلی برای روشن و خاموش کردن گرمایش صندلی در کنار صندلی قرار دارند. شایان ذکر است که گرمکن صندلی های جلو این امکان را فراهم نمی کند تنظیم دستیدمای گرمایش، اما مجهز به یک عملکرد خاموش شدن خودکار. نشانگری که هنگام روشن شدن سیستم گرمایشی روشن می شود برای هر دو صندلی جلو یک است.
مبل عقب جادار است، صندلی شکل کمی مجعد دارد. در داخل فضای کافی برای هر دو زانو و سر وجود دارد، حتی برای مسافران قد بلند. اما باید به شیب معماری سقف توجه کنید تا هنگام ورود/خروج به سرتان برخورد نکند. مبل عقب مجهز به یک تکیه گاه با جا لیوانی داخلی است. در هوای آفتابی روشن، سرنشینان صندلی عقب می توانند از آفتابگیرهای مخصوص استفاده کنند. که در زمان زمستانراحتی در ردیف عقب صندلی ها توسط کانال های هوای ویژه تضمین می شود. برای کسانی که با رنو فلوئنس 2012 سفر می کنند صندلی عقبحتی یک پریز 12 ولت هم وجود دارد.
پس از بازسازی، فلوئنس 2012 در هفت رنگ بدنه در اختیار خریدار قرار می گیرد. تنها رنگ مات "یخ سفید" نامیده می شود و بر هزینه سدان تأثیر نمی گذارد ، همه سایه های دیگر جلوه "فلزی" دارند که قیمت رنو فلوئنس را 10 هزار روبل افزایش می دهد. علاوه بر این، فلوئنس جدید را می توان با روکش پارچه استاندارد سفارش داد. خاکستری تیره، روکش چرم ترکیبی یا کامل را انتخاب کنید.
در صف واحدهای قدرتفلوئنس به روز شده یک موتور 2.0 لیتری بنزینی بهبود یافته با ظرفیت 140 اسب بخار (گشتاور 195 نیوتن متر در 3700 دور در دقیقه) دریافت کرد. موتور اصلاح شده مجهز به CVT است و تقریباً نیم لیتر بنزین کمتر در هر 100 کیلومتر از قبل از مدرن سازی مصرف می کند. دو لیتری موتور بنزینیو نسخه جدید 1.5 لیتری 90 اسب بخاری موتور دیزلبرای بازار اروپا در نظر گرفته شده است. برای رانندگان روسی، Fluence به روز شده با موتورهای 4 سیلندر، 16 سوپاپ 1.6 و 2.0 لیتری بنزینی اثبات شده ارائه می شود.
موتور 1.6 لیتری فلوئنس 2012 محدوده مدلقدرت 106 اسب بخار دارد و با گیربکس 5 سرعته دستی یا تغییر دهنده بدون پله CVT.
موتور قدرتمندتر 2.0 لیتری 138 اسب بخار قدرت تولید می کند و به گیربکس 6 سرعته مجهز است. انتقال دستییا واریاتور CVT. هر دو موتور ساخت ژاپندرست مانند متغیر.
با توجه به مشخصات فنی آن، رنو فلوئنس جدید متعلق به خودروهای کلاس C با فضای داخلی جادار برای 5 صندلی، صندوق عقب با حجم 530 لیتر است. 3 موتور بنزینی برای انتخاب وجود دارد: 1.6 - 106 اسب بخار، 1.6 - 114 اسب بخار. و 2.0 - 138 اسب بخار. ترمزهای دیسکی تهویه شده در جلو و ترمزهای دیسکی در عقب. جلد مخزن سوخت 60 لیتر. وزن خودرو از 1260 کیلوگرم.
علاوه بر موتورهای شناخته شده، یک 1.6 16 ولت 114 اسب بخار جدید نیز موجود است. رنو فلوئنس را می توان از انتقال دستیچرخ دنده یا با ربات جدید X-Tronic CVT ( انتقال خودکارچرخ دنده). این خودرو به طور ویژه برای روسیه بالا آماده شده است ترخیص کالا از گمرک زمینی, عایق صوتی اضافی، پوشش ضد شن، سیستم تعلیق انرژی بر. بدنه فلوئنس قابل اعتماد و ایمن است. طبق تست تصادف ماشین EuroNCAPکسب 4 ستاره از 5.
ویژگی های فلوئنس برای موتور 1.6 - 106 اسب بخار:مصرف سوخت شهر/بزرگراه - 6.7 لیتر در 100 کیلومتر. برد کروز در یک مخزن پر 896 کیلومتر در بزرگراه است. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین - 183 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 - 11.7 ثانیه برای گیربکس 5 سرعته دستی.
ویژگی های فلوئنس برای موتور 1.6 - 114 اسب بخار:مصرف سوخت شهر/بزرگراه - 6.6 لیتر در 100 کیلومتر. برد کروز در یک مخزن پر 909 کیلومتر در بزرگراه است. حداکثر سرعت خودرو 175 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 برای CVT 11.9 ثانیه است.
ویژگی های Fluence برای موتور 2.0 - 138 اسب بخار:مصرف سوخت شهر/بزرگراه - 8 لیتر در 100 کیلومتر. برد کروز در یک مخزن پر 750 کیلومتر در بزرگراه است. حداکثر سرعت خودرو 200 کیلومتر بر ساعت و شتاب تا 100 برای گیربکس 6 سرعته دستی 9.9 ثانیه است.
ویژگی های Fluence برای موتور 2.0 - 138 اسب بخار:مصرف سوخت شهر/بزرگراه - 7.8 لیتر در 100 کیلومتر. برد کروز در یک مخزن پر 769 کیلومتر در بزرگراه است. حداکثر سرعت خودرو 195 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 برای CVT 10.1 ثانیه است.
