مزدا 3 البته موفقیت سازنده است. این خودرو ترکیبی از طراحی مدرن موفق و ویژگی های فنی است. علاوه بر این، از سطح بالایی از راحتی کابین همراه با هندلینگ عالی و قیمت مناسب برخوردار است. در نسخه اول، ترویکا پیشرو بی چون و چرای فروش در بین خودروهای کلاس خود بود. تنها نکته منفی، ترخیص خودرو مزدا 3 بود.
مزدا 3 را طراحی کنید
هیچ چیز در جهان ابدی نیست و حفظ موقعیت رهبری در دنیای صنعت خودرو بسیار دشوار است. توجه داشته باشید که اکران خودرو مزدا کاملاً طبق قوانین بازاریابی و تبلیغات انجام شد. علاوه بر این، تبلیغ‌کنندگان از ترجیحات بدنه قاره‌ای نیز استفاده کردند. بنابراین، به عنوان مثال، این سدان در طول نمایشگاه در لس آنجلس ارائه شد. و در پشت یک هاچ بک، مزدا در ایتالیا نمایندگی داشت. ساکنان کشورهای اروپایی هاچ بک را ترجیح می دهند. در حالی که در آمریکا مزدا 3 در نسخه 2012 با صدای بلند پیش می رود. همان بدنه برای محدوده مدل 2013 باقی ماند.
ظاهر این سه گانه بر اساس هویت شرکتی سازنده و طراحی خودرو، به اصطلاح Nagare است که به معنای جریان آب جاری است. این طراحی نه تنها برای مزدا 3، بلکه برای دوش و سه گانه نیز قابل اجرا است.
اگر خودرو را بررسی کنید، می بینید که سپر جلو یک عنصر متحد کننده است، عناصر آیرودینامیکی جلو و جلوپنجره را به هم متصل می کند. ورودی هوای مرکزی نه تنها بار زیبایی شناختی، بلکه یک بار کاربردی را نیز حمل می کند. برای کنترل جریان هوا و هدایت آنها به گونه ای ضروری است که موتور در سطح موثر خنک شود. در شیارهای جانبی مجرای هوا، چراغ های مه شکن تعبیه شده در فیرینگ جلو تعبیه شده است. نورپردازی جلو بین کاپوت و قوس های چرخ جلو قرار دارد که آبخیز نیز می باشد.
اگر به مشخصات خودرو نگاه کنید، خطوط فراگیر در کناره را می بینید که به آرامی به سمت عقب مزدا 3 هجوم می آورند که نشان دهنده جهت اسپرت و پویایی خودرو است. فناوری روشنایی خودرو از مزدا 6 قدیمی "قرض گرفته شده است".
فاصله و ابعاد
با وجود تعدادی از تغییرات، سه گانه جدید قابل تشخیص باقی ماند و ویژگی های آشنای قدیمی را حفظ کرد، اما هماهنگ تر شد. افزایش طول یکی از تغییرات مدل است. خودرو از 45 تا 90 میلی متر طولانی تر شده است ، طول خودرو فقط به نوع بدنه بستگی دارد.
مزدا 3 اگر سدان باشد 4580 میلی متر و اگر هاچ بک 4460 میلی متر است. عرض خودرو 1755، ارتفاع 1470، پایه مزدا 2640 میلی متر است.
در بحث ابعاد خودرو باید گفت که فاصله خودروی مزدا 3 چقدر است. در واقع استاندارد - 155 میلی متر.
فضای داخلی خودرو
دستگاه های ماشین در "چاه" جداگانه قرار دارند. داخل مزدا دارای یک فرمان راحت "چاپنده" است، صندلی های جلو کاملا راحت هستند و همچنین پشتیبانی جانبی وجود دارد. که در این خودروها معمولی است. صندلی های جلو دارای طیف نسبتاً گسترده ای از گزینه های تنظیم هستند. برخلاف صندلی‌های جلو، متوجه می‌شویم که مسافرانی که از صندلی‌های ردیف دوم استفاده می‌کنند، بعید است به اندازه کافی احساس راحتی کنند. کمبود فضای قبلی وجود دارد، بیش از دو نفر نمی توانند به راحتی در خود جای دهند.
مانند تمام خودروهای این مدل، داخلی باکیفیت دارند، همه چیز زیبا، اما نسبتا ناچیز و خسته کننده است. سالن ها را فقط می توان با آرم روی فرمان تشخیص داد. اولین خودروهای مزدا 3 با عایق صوتی ضعیف متمایز شدند، اما سازنده موفق شد این رقم را ده درصد بهبود بخشد.
مشخصات فنی
مزدا 3 سدان دارای محفظه بار چهارصد و سی لیتری است. یک هاچ بک - سیصد و چهل، امکان تا زدن صندلی های عقب وجود دارد که به میزان قابل توجهی اندازه صندوق را افزایش می دهد.
مزدا دارای سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب است. قسمت عقب مولتی لینک است و جلو با اسکلت مک فرسون.
در روسیه، مزدا را می توان با موتورهای بنزینی خریداری کرد؛ خودروی دیزلی هنوز به کشور ما تحویل داده نشده است. جعبه می تواند اتوماتیک یا مکانیکی باشد، موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار، همچنین یک موتور دو لیتری با قدرت 150 اسب بخار و یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک وجود دارد. همچنین یک آپشن و یک مزدا 3 با موتور - 2.3 ، اسب - دویست و شصت ، یک جعبه - مکانیک ، شش مرحله وجود دارد.
در اروپا امکان خرید خودرو با موتور دیزل وجود دارد. سه گزینه از این قبیل وجود دارد:
- 1.6 لیتر - 115 اسب بخار
- 2.2 لیتر - 150 اسب بخار
- 2.2 لیتر - 185 اسب بخار
هر سه گزینه دارای جعبه دستی شش سرعته هستند.
همچنین می توان اشاره کرد که سیستم تعلیق خشن است، همانطور که سازندگان می گویند، این کار برای حفظ سبک اسپرت انجام شده است. مصرف بنزین خیلی زیاد نخواهد بود و مخزن آن برای 51 لیتر طراحی شده است که مطمئناً یک مزیت محسوب می شود.
آنچه که می توان به آن اشاره کرد، فاصله مزدا 3 2014 است، با وجود تعدادی به روز رسانی خودکار - 155 میلی متر - هنوز باقی مانده است. بسیاری از رانندگان می گویند که خودرو کم است و برای افزایش ترخیص خودرو مزدا 3 تغییرات مختلفی ارائه می دهند. بعید است که بتوانید این کار را در یک مرکز خدمات رسمی انجام دهید. از آنجایی که گارانتی تعلیق را می توان به طور خودکار حذف کرد. افزایش ترخیص خودرو مزدا 3 به صورت مستقل یا در سرویس امکان پذیر است. اما فاصله میلی متر حداکثر 30 افزایش می یابد ، اما ممکن است مشکلات پایداری ماشین شروع شود که به عنوان دریفت عمل می کند. ترخیص، به عبارت دیگر، فاصله خودرو از سطح زمین، اصلا برای آفرود مناسب نیست. توجه داشته باشید که سازندگان این خودرو را به عنوان یک خودروی اسپرت و شهری معرفی می کنند. به این دلیل که فاصله واقعی مزدا 3 بسیار کم است.
مزدا 3 - بازسازی نسل سوم هاچ بک ظاهری به روز، داخلی به روز و ارگونومیک دریافت کرد. یک موتور تنفس طبیعی مدرن با فناوری SkyActiv، سیستم تعلیق عالی و حتی سازگاری بیشتر با شرایط عملیاتی روسیه اکنون برای این خودرو در دسترس است.
طراحی بیرونی نسخه بازسازی شده مزدا 3 در نگاه اول چشمگیر است. خطوط سبک و برازنده بدنه، رویکرد کلی به طراحی بیرونی را شکل می دهد. این یک شخصیت بسیار هماهنگ و اسپرت است که در ظاهر پیچیده منعکس شده است. قسمت جلو دارای یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور با تزئینات کرومی قدرتمند و خطوط فلزی افقی است. چراغ های جلو هالوژن با طرحی زیبا هستند. سپر جلویی برجسته دارای ورودی هوای کوچک و دو چراغ مه شکن LED قدرتمند است. قسمت عقب دارای اسپویلر و چراغ های عقب شیک است، سپر شامل محافظی است که لوله های اگزوز در آن قرار دارند.
فضای داخلی هاچ بک مزدا 3 واقعا زیبا و ارگونومیک است. این شامل بسیاری از درج های فلزی تزئینی مرتبط است. آنها بر عناصر مختلف داخلی تأکید می کنند و ظاهر گران تری به کابین می دهند. داشبورد تغییر نکرده است، از یک چاه بزرگتر با سرعت سنج و دو محفظه جانبی تشکیل شده است که در آن دو صفحه نمایش برای نمایش اطلاعات قرار دارد. فرمان سه پره، راحت با دکمه های کنترلی کاربردی و یک درج فلزی پایین تر است. عنصر اصلی کابین، کنسول مرکزی با عناصر کروم نیمه براق است. در بالای صفحه نمایش رنگی TFT 7 اینچی سیستم چندرسانه ای MZD Connect قرار دارد. نه تنها قادر به پخش فایل های چند رسانه ای است، بلکه قابلیت اتصال دستگاه های شخص ثالث و همچنین نمایش اطلاعات و تنظیمات مختلف را نیز دارد. در زیر پنل کنترل تهویه مطبوع و سایر عملکردهای خودرو مشاهده می شود. فضای زیادی در کابین وجود دارد، کیفیت مواد در سطح بالایی قرار دارد. صندلی های جلو راحت هستند و پشتیبانی جانبی بسیار خوبی دارند، مانند ردیف عقب. محفظه بار 308 لیتر حجم دارد که با خواباندن صندلی ها این رقم چندین برابر خواهد شد.
مزدا 3 - قیمت و تجهیزات
مزدا 3 هاچ بک در بازار روسیه در یک مجموعه کامل "اکتیو پلاس" عرضه می شود. یک موتور بنزینی تنفس طبیعی و یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دارد.
تجهیزات پکیج اکتیو پلاس به شرح زیر است: کنترل تهویه مطبوع، فرمان برقی، کامپیوتر سواری، سنسور فشار باد لاستیک، ارتفاع فرمان و تنظیم دستی. سالن: داخل پارچه ای، اهرم و فرمان تعویض دنده با روکش چرمی، فرمان چند منظوره، صندلی های جلو گرم کن، چهار شیشه برقی، تکیه گاه وسط جلو، پشت سری سوم عقب. نمای کلی: چراغ های مه شکن، شستشوی چراغ های جلو، برق و آینه های گرم شونده. چند رسانه ای: سی دی سیستم صوتی، AUX، USB، بلوتوث. متأسفانه، امکان گسترش عملکرد و تجهیزات موجود وجود نخواهد داشت، زیرا گزینه های پولی موجود وجود ندارد.
جزئیات بیشتر در مورد قیمت ها و سطوح تریم مزدا 3 هاچ بک در جدول زیر:
مزدا 3 - مشخصات
نسل سوم نسخه بازسازی شده مزدا 3 در بازار روسیه با یک موتور بنزینی تنفس طبیعی که با فناوری مدرن SkyActiv کار می کند موجود است، که عملکرد موتور را بهبود می بخشد و تمام مزایای یک واحد قدرت تنفس طبیعی، یعنی مقاومت در برابر سایش و قابلیت اطمینان بیشتر نسبت به توربوشارژر را حفظ می کند. واحدهای قدرت موتور بنزینی 1.5 لیتری با قدرت 120 اسب بخار. دینامیک خوبی را در ترکیب با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نشان می دهد. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 11.9 ثانیه طول می کشد. حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه مشاهده می شود. چیدمان سیلندرها به صورت خطی است.
سیستم تعلیق خودرو برای کلاس C کاملا استاندارد است. جلو - مستقل، فنری از نوع مک فرسون. عقب - مستقل، فنری چند لینک. تنظیمات سیستم تعلیق برای شرایط عملیاتی روسیه خلاصه می شود، آنها به شما امکان می دهند هندلینگ را بهبود بخشید و حتی در سطح جاده نسبتاً با کیفیت پایین به نرمی دست پیدا کنید و همچنین ثبات خودرو را در سرعت های بالا بهبود بخشید. ترمزهای جلو دیسکی تهویه شونده هستند. عقب - دیسک.
جزئیات بیشتر در مورد مشخصات فنی هاچ بک مزدا 3 در جدول زیر:
| مشخصات بازسازی مزدا 3 نسل سوم | |
| موتور | 1.5 AT 120 اسب بخار |
| اطلاعات کلی | |
| کشور برند | ژاپن |
| کلاس خودرو | سی |
| تعداد درب | 5 |
| تعداد صندلی | 5 |
| شاخص های عملکرد | |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 190 |
| شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s | 11.9 |
| مصرف سوخت، l شهر / بزرگراه / مختلط | 7.4/4.9/5.8 |
| درجه سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| انتشار CO2، گرم در کیلومتر | - |
| موتور | |
| نوع موتور | بنزین |
| محل موتور | جلو، عرضی |
| حجم موتور، cm³ | 1496 |
| نوع سوپر شارژ | خیر |
| حداکثر قدرت، اسب بخار/کیلو وات در دور در دقیقه | 120/88 در 6000 |
| حداکثر گشتاور، N * m در دور در دقیقه | 150 در 4000 |
| آرایش سیلندر | ردیف |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| سیستم قدرت موتور | تزریق مستقیم (مستقیم) |
| نسبت تراکم | 14 |
| قطر سیلندر و حرکت پیستون، میلی متر | 74.5×85.8 |
| انتقال | |
| انتقال | دستگاه |
| تعداد دنده | 6 |
| نوع درایو | جلو |
| ابعاد بر حسب میلی متر | |
| طول | 4470 |
| عرض | 1795 |
| ارتفاع | 1450 |
| فاصله بین دو محور | 2700 |
| ترخیص کالا از گمرک | 155 |
| عرض مسیر جلو | 1555 |
| عرض مسیر عقب | 1560 |
| اندازه چرخ ها | 205/60/R16, 215/45/R18 |
| حجم و جرم | |
| حجم مخزن سوخت، l | 51 |
| وزن پایین، کیلوگرم | 1302 |
| وزن ناخالص، کیلوگرم | 1835 |
| حجم صندوق عقب حداقل / حداکثر، لیتر | 308 |
| سیستم تعلیق و ترمز | |
| نوع تعلیق جلو | مستقل، بهار |
| نوع تعلیق عقب | مستقل، بهار |
| ترمزهای جلو | دیسک تهویه شده |
| ترمز عقب | دیسک |
مزدا 3 - مزایا
خودروی مزدا 3 با تاریخچه خاص خود. بسیار جذاب است، فضای داخلی جادار و مهمتر از همه کاربردی دارد. بسیاری از سیستم ها و تجهیزات مدرن برای آن در دسترس هستند. از جمله یک سیستم چند رسانه ای بسیار جالب با امکانات بسیار.
از نظر فنی سعی کردند خودرو را قابل اعتماد و پویا کنند. مهندسان مزدا سعی کردند سیستم تعلیق خودرو را رفع اشکال کنند، بهترین موتور را بیابند و کارآمدترین گیربکس را انتخاب کنند. و موفق شدند. دینامیک خوب کاملاً با یک سواری نرم و سیستم تعلیق پر انرژی ترکیب شده است، در حالی که نه تنها هندلینگ را حفظ می کند، بلکه حتی اندکی بهبود می بخشد.
مزدا 3 - رقبای احتمالی
مزدا 3 رقبای درخشانی دارد که چیزی برای ارائه و تحت تاثیر قرار دادن دارند. اول از همه، این تنوع بیشتر است، وجود پیکربندی های مختلف و گزینه های موتور با گیربکس، اما همچنین گزینه های پولی اضافی که به شما امکان می دهد تا عملکرد را با قیمت اضافی کمی گسترش دهید.
این شامل اطلاعاتی در مورد فاصله زمین (ترخیص) مزدا3 است. اطلاعات رسمی و بررسی صاحبان واقعی این خودرو منتشر شده است.
همچنین می توانید نظر خود را با نوشتن آن در فرم نظر که در پایین صفحه قرار دارد بیان کنید.
نظرات صاحبان مزدا 3 (در اینترنت یافت می شود)
- برای من، این یک ترخیص معمولی است، اگر بیشتر بود، روی دینامیک تأثیر می گذاشت. از میان یک پلیس با بار کامل رانندگی می کنم، چیزی گیر نمی آورم. شایان ذکر است که این خودرو هنوز جدید است - مسافت پیموده شده تنها 400 کیلومتر است، اما با این وجود، می توان از قبل نتیجه گیری کرد. در زمستان خواهیم دید.
- طبیعی به نظر می رسد، من دقیقاً نمی دانم چقدر دارم، اما واضح است که کمتر از صد و پنجاه نیست
- فاصله از زمین افتضاح است. چهار گاراژ و من نمی توانم به طور معمول وارد هیچ کدام از آنها شوم.
- فوکوس و مزدا 3 وجود دارد. فوکوس - واضح است که فاصله بالاتری دارد.
- سرعت گیرها به نوعی عبور می کنند. برای من کمه
- من یک مزدا جدید دارم. همکار بدن پیری دارد. ما 2 ماشین را یک به یک قرار می دهیم، نتیجه: فاصله از زمین برای ماشین قدیمی 1-2 سانتی متر کمتر است.
- ترخیص خودرو عادی است، من حتی هر روز در روستا رانندگی می کنم، همه جا با احتیاط رانندگی می کنم. برای 3500 کیلومتر آن را یک بار قلاب کردم و سپس در محوطه های حاشیه.
- رانندگی 4000. قبلا چند بار روی شکم در حیاط نشسته!
- قبلاً در قدیمی با محافظ معمولی ، قسمت پایین به همه چیز چسبیده بود. حالا یک محافظ جدید از آلیاژ پلیمر کربن بپوشید. این فقط چند بار تا کنون باگ شده است. (در حال حاضر 9000 کیلومتر)
- 15 سانتی متر کاملاً طبیعی است ، من سه سال پیش داشتم ، به نظر می رسید که بلند است ، کمتر از یک مسکووی به جاده روستایی برخورد می کند ...
- و ما هفته گذشته برف انباشته شده بودیم، بنابراین من مانند بولدوزری بودم که با سپر جلوی خود برف پارو می زد. من اصلا حیاط نمی روم. بنابراین ماتریوشکا یک نسخه تابستانی از ماشین است. باید به این فکر کنید که برای زمستان چه چیزی مصرف کنید.
فاصله وسیله نقلیه از زمین فاصله بین پایین ترین نقطه آن و سطح جاده ای است که وسیله نقلیه در آن حرکت می کند. هنگام انتخاب خودرو، برای شرایط مختلف استفاده از آن، این پارامتر مهم است. مزدا 3 برای رانندگی در مناطق شهری و جاده های خوب طراحی شده است. سپس تمام مزایای مثبت این مدل به طور کامل احساس می شود. اگر به یک SUV نیاز دارید - یک SUV را انتخاب کنید، یک قانون ساده.
فاصله مزدا 3 از زمین همیشه کم بوده است. داده های سازنده می گوید که 155 سانتی متر است، با این حال، هنگام اندازه گیری آخرین مدل پایه، 140 سانتی متر است. برای اینکه روی "شکم" ننشینید، باید یک ماشین برای کارهای فعلی انتخاب کنید. با استفاده از "سرعت گیر" در شهرهای ما، انتخاب خودرو اهمیت زیادی پیدا می کند. چگونه انتخاب درستی داشته باشیم؟ به چه چیزی توجه کنیم؟
بیشتر در مورد فاصله از زمین
اگر همه چیز را در مورد فاصله خودرو از زمین می دانید، این به شما کمک می کند که کمتر به تعمیرگاه خودرو بروید. این باعث صرفه جویی در پول و صرفه جویی در اعصاب می شود. با موانع پیش رو برخورد نکنید، آنها را دور بزنید، این هنوز در یک آموزشگاه رانندگی تدریس می شود. اندازه گیری فاصله روی سوراخ بازرسی با یک خط کش ساده انجام می شود. می توانید از متر لیزری هم استفاده کنید، اما این هدر دادن پول است.
ماشینی را برای اهدافی که از آن استفاده می شود انتخاب کنید. بازار مدرن خودرو مدل هایی را برای استفاده در هر شرایطی ارائه می دهد. فقط باید تصمیم درست بگیرید. چرا برای سفر به کلان شهر برای کار کاماز بخریم و فاصله مزدا 3 از زمین چقدر است؟ چه چیزی بر ترخیص خودرو (ترخیص از زمین) تأثیر می گذارد:
- قابلیت عبور وسایل نقلیه هرچه فاصله بیشتر باشد، نفوذپذیری خودرو بیشتر می شود.
- جابجایی خودرو. هرچه فاصله از زمین کمتر باشد، رانندگی بهتری با ماشین خواهد داشت.
- ثبات در جاده هرچه فاصله بیشتر باشد، احتمال واژگونی وسیله نقلیه در جاده در هنگام حرکت با سرعت بالا بیشتر می شود.
مشکل ترخیص، احتمالا فقط در کشور ما مورد توجه است. کیفیت جاده های روسیه تاثیرگذار است. در مرحله بعد، در نظر بگیرید که مزدا 3 چه میزان ترخیصی دارد که در طول سال ها تغییر می کند.
ارزش ترخیص خودرو برای نسل های مختلف مزدا 3
نسل ها در ردیف ماشین های مختلف شبیه به گردش نسل در خانواده های مردم است. همه چیز بر اساس داده های مثبت نسل قبلی است و ویژگی های منفی در تولد یک ویژگی جدید حذف می شوند. در مورد مدل‌های خودروهای مزدا 3 خودروسازی ژاپنی هم همین‌طور است. و مزدا سوم در پیشرفت نسخه‌ها چه میزان بود؟ ترخیص زمین بر حسب سال:
- مزدا 2008 - 155 میلی متر;
- مزدا 2009 - 155 میلی متر
- مزدا 3 2012 - 155 میلی متر;
- فاصله مزدا 3 2013 را بررسی کنید - 155 میلی متر؛
- و مزدا 3 2014 - 155 میلی متر.
هیچ چیز در ویژگی های طراحی جدیدترین مدل ها تغییر نکرده است. پایداری هاچ بک و سدان مزدا 3 نشانه مهارت و کلاسیک صنعت خودروسازی ژاپن است. مقدار آن 155 میلی متر است، فاصله از زمین در طول زمان تغییر نکرده است. در جدیدترین مدل ها، سنسور ارتفاع سواری مزدا 3 وجود دارد - این کمک خوبی برای رانندگان است.
راه های جذب ترخیص کالا از گمرک
روش افزایش فاصله از زمین در خودروهای مزدا 3 مانند سایر سدان های این کلاس، موافقان و مخالفانی دارد. اساساً رانندگان کشور ما در مورد چنین آزمایشاتی تصمیم می گیرند. چگونه فاصله زمین را در مزدا 3 افزایش دهیم؟
- واشرهای لاستیکی بین بدنه و فنرهای تعلیق خودرو نصب شده است (فاصله هایی برای افزایش فاصله مزدا 3).
- اندازه رینگ های استفاده شده افزایش می یابد.
- لاستیک با مشخصات بالا (لاستیک) انتخاب شده است.
- فنرهای سفت تری برای کاهش تراکم و میزان بار روی سیستم تعلیق استفاده می شود که باعث افزایش فاصله می شود.
همه این اقدامات باعث افزایش ترخیص خودرو می شود و به شما امکان می دهد در جاده های بد رانندگی کنید، اما نکات منفی در چنین تیونینگ خودرو وجود دارد.
سمت معکوس افزایش فاصله کارخانه از زمین
واقعیت این است که افزایش فاصله از زمین، با تغییر ویژگی های طراحی مزدا 3، پیامدهای منفی زیادی برای عملکرد خودرو دارد. آنها چه هستند؟
- کاهش ثبات جهت خودرو در طول مانور.
- قابلیت کنترل افتادن خودرو در جاده ها با هر سطحی؛
- ضعیف شدن بدنه قدرت دستگاه؛
- کاهش در ویژگی های سرعت؛
- شکست عملکرد آیرودینامیکی خودرو؛
- افزایش خرابی شاسی ناشی از تغییرات در فعالیت بدنی.
این گوشه کوچکی از کوه یخ مشکلات ناشی از تصمیم برای افزایش ترخیص خودرو مزدا 3 شماست. هرگونه مداخله سازنده در خودرو باید با راه حل های مهندسی و محاسبات عواقب احتمالی اقدامات شما محاسبه و تأیید شود. شما نمی توانید به خواسته های خود تکیه کنید تا ماشین خود را آنطور که می خواهید ارتقا دهید. یک وسیله نقلیه برای شرایط عملیاتی که در آن استفاده خواهد شد خریداری کنید. سدان مزدا 3 برای استفاده راحت در شهر، بزرگراه ها و بزرگراه های مدرن طراحی شده است. مدل در نظر گرفته شده مزدا مزدا سری سوم با رقبای خود در کلاس همین خودروها مقایسه مطلوبی دارد. به حق می توان آن را کلاسیک در بخش خودروی این خط تولید کنندگان رقابتی نامید.
