Найрентабельніші авто на вторинному ринку. Експерти назвали найвигідніші автомобілі у Росії

18.07.2019

У наш час автомобіль не розкіш, а предметом необхідності. Але нове транспортний засібза ціною є не кожній людині. Тому багато хто розглядає вживані варіанти, що, в принципі, є непоганою ідеєю. Отже, варто перерахувати на вторинному ринку.

Mazda 3

З цієї моделі потрібно почати, оскільки більшість "трійок" продається саме в Росії. Саме наші автолюбителі скуповують 1/3 частину від усіх моделей, що випускаються. Росія в плані продажів випередила навіть Німеччину з Англією, в яких «трійка» завжди мала попит.

І її можна сміливо занести до рейтингу «Найнадійніші машини на вторинному ринку». Цю модельможна купити в пристойному стані і з досить скромним пробігом. Якщо сильно постаратися, то вийде відшукати авто за суму, що становить менше ніж півмільйона рублів.

Цікаво, що найпростіше купити модель з 1.6-літровим. бензиновим двигуному 104 л. с. Якщо потрібно авто з мотором на 150 коней і об'ємом в 2 л, то доведеться пошукати.

У плані експлуатації "трійка" теж непогана. Стійки стабілізатора та тримаються 50 000 км. Підвіска спокійно витримує 100 000 км. Але і після закінчення кілометражу капітальних проблемне передбачається – лише невеликий ремонт.

Volkswagen Passat

Не можна не відзначити увагою і цю модель, розповідаючи про найнадійніші машини на вторинному ринку. VW Passat - популярний вибір серед любителів німецьких та якісних авто. До того ж за невисоку ціну. Модель 2012 року з «автоматом», 1.8-літровим двигуном та максимальною комплектацієюможна купити за 750 000 рублів. Не стовідсотково бюджетний варіант, але поєднання ціни та якості радує.

Якщо доглядати машину, то проблем не буде. Після пробігу 70 000 кілометрів на автомобілі з 1.8-літровим мотором послаблюється і, як наслідок, перескакує ланцюг. Тому необхідно періодично все перевіряти.

Після 100 000 кілометрів слід замінювати сальник коленвала. А якщо вирішено купити машину з турбодизелем – треба бути готовим до того, що залипатиме дросельна заслінка. А взагалі краще зробити вибір на користь 2-літрового «бензину». Він вважається найнадійнішим.

У будь-якому випадку, незалежно від моделі, після 100 000 км потрібно буде змінити передні важелі. задні підшипники. Вони особливо «раніми».

Toyota RAV4

Цей компактний кросовердо душі багатьом. Ось тільки до бюджетних його зарахувати складно. Втім, якщо вивчити найнадійніші машини на вторинному ринку і ознайомитися з їхньою вартістю, то можна зрозуміти: за суму в півмільйона рублів цілком можна знайти і RAV4.

Тільки «вік» моделі складе щонайменше 10-12 років. І пробіг, відповідно, буде понад 150 тисяч кілометрів. Але в іншому стан виявиться непоганим.

Догляд, природно, має бути. Кожні 20 000 км треба замінювати свічки. Через 40 000 км обов'язкова та дросельної заслінки. Кожні 200 000 кілометрів слід замінювати ланцюг ГРМ. А треба ставити за 70 000 км.

Ford Fusion

Цей міський хетчбек – справді надійний автомобіль. Модель випускалася 10 років - з 2002-го до 2012-го. Fusion перекладається як «злиття». Давши машині таку назву, розробники позначили свою концепцію, яка полягала в тому, що їхній автомобіль увібрав у себе характеристики «паркетника» та комфортабельного хетчбека гольф-класу.

Модель 10-річного «віку» можна купити за суму 260 000 рублів. Вона буде у нормальному стані, але із солідним пробігом. Двигун – 80-сильний, 1.4-літровий. І комплектація буде непоганою – із системою пасивної безпеки, підігрівом стекол, мультимедійною системою, камерою заднього виду, кондиціонером та сигналізацією.

Fusion – надійний автомобіль. Але він має своє слабке місце, Яким є бензонасос. Кожні 100 000 кілометрів його краще міняти. І, до речі, вигідніше купувати модель із «механікою». У такому разі буде потрібно лише заміна зчеплення - і то через кожні 100 000 км. Автомат Aisin надійний, але «робот» проблемний. Занадто часто виходить з ладу виконавчий механізм. В іншому – жодних нарікань.

VW Golf

І знову «Фольксваген». Тільки модель «Гольф». Цей надійний і недорогий автомобільє однією з самих успішних машинданого концерну. Модель стоїть на третьому місці у рейтингу продажів "Фольксвагена". А 2013-го, до речі, «Гольф» сьомого покоління був визнаний найкращим автомобілемроку.

За 500-800 тисяч рублів машину, випущену після 2010 року, можна купити. Її плюси полягають у стійкому до корозії кузові та хорошому зчепленні- воно витримує близько 120 000 км. ГРМ також потрібно змінювати через 120-130 тисяч кілометрів. З мінусів можна відзначити сайлентблоки передніх важелів, а також стійки стабілізатора. Їх треба міняти за кожні 70-80 тисяч кілометрів.

Новий «Гольф» – але не дешевий. Він коштує близько 1.5-1.7 мільйонів рублів. Зате під капотом у нього стоїть 150-сильний 1.4-літровий двигун, керований «автоматом». І комплектація солідна - з біксеноновими фарами, оснащеними омивачами, покращеною підвіскою для поганих доріг, електрообігрівом, клімат-контролем, медіа-системою, 8 потужними динаміками, парктроніком і т.д.

Daewoo Nexia

Цей попри свій вік користується популярністю. Все тому, що він є найдоступнішою іномаркою в нашій країні. Але якщо й купувати «Нексію» – то лише модель, випущену після 2010 року.

За 150 000 рублів можна придбати машину 2012 року. З 1.5-літровим бензиновим двигуном, «механікою» та пробігом у 100 000 кілометрів. Комплектація мізерна - сигналізація з автозапуском, музика з USB та електросклопідйомники. Але недорого.

Уживана модель 2015 року (з 1.6-літровим двигуном) коштуватиме близько 400 000 рублів. Але й комплектація виявиться набагато соліднішою. Кондиціонер, гідропідсилювач керма, коректор світла фар, блокування задніх дверей, підголовники для всіх пасажирів, стоп-сигнал, асферичні дзеркала заднього виду, ящик рукавички, магнітола Clarion, 3-точкові інерційні ремені… У цій машині справді є багато. Тож «Нексия» – головне – не брати стару модель.

Renault Logan

Розповідаючи про найпопулярніші машини на вторинному ринку, не можна не відзначити увагою і цю модель французького виробника. «Логан» – бюджетна субкомпактна машина. За 400 000 рублів цілком можна купити б/у-модель на вторинному ринку з 82-сильним 1.6-літровим двигуном. Машини раніше випуску продаються за 200-300 тисяч рублів.

Втім, Логан не ідеальний. Плюсів у нього багато, та й мінуси є. Власники даної машини скаржаться на поганий ущільнювач - якщо не скинути сніг з даху, він може розтанути прямо в салон. Рукоятки управління «кліматом» знаходяться внизу – незручно. Дзеркала замалі, не вистачає ємностей для дрібних речей, багажник високий, що впливає на видимість.

Але явний плюс - це підвіска, що не вбивається, високий кліренс, відмінна пічка, а також надійні, перевірені двигуном мотори, які можна сміливо назвати всеїдними.

Opel Astra

Якщо говорити про машини, які варто купувати на вторинному ринку, то Астру точно не можна обійти увагою. Ціни моделей, випущених після 2010 року, починаються від 350 000 рублів та вище. Але це, звичайно, за авто в хорошому стані.

Ця модель виходить у світ уже 25 років. Починаючи з 1991 року було здійснено кілька поколінь. Випускається Астра в кузові хэчтбек, універсал і седан. Ця модель користується популярністю завдяки своїй надійності, красі та німецькій якості. І ціна цих машин тішить. Особливо старих.

Так, наприклад, «Астра» 2012 року випуску з 1.6-літровим 116-сильним двигуном і пробігом 65 000 кілометрів обійдеться приблизно в 400 000 рублів. І це – з максимальною комплектацією Cosmo. До якої входить все, що тільки може знадобитися. Є активні підголівники, повітропроводи до ніг задніх пасажирів, круїз-контроль, «клімат» з електронним керуванням, відключення подушки безпеки, підігрів електрорегульованих сидінь, підсвічування салону, підсилювач керма, а також багато іншого.

Автомобілі, що найменше втрачають у ціні

Насамкінець - кілька слів про ліквідні машини на вторинному ринку. Якщо вірити даним відомих аналітичних агентств, то найменше втратив вартість «Рено Сандеро». Нова модель у 2011 році коштувала близько 430 000 рублів. У 2014-му уживаний «Сандеро» пропонувався за 360 000 грн. Втрачені 14.9% вартості – це дуже скромний показник. До речі, зараз новий "Сандеро" коштує близько 550 000 рублів (з 75-сильним двигуном).

«Хендай Соляріс» 2011-го коштував близько 520 000 рублів. У 2014-му моделі б/в пропонувалися за 435 000 грн. Втрата вартості становила лише 15.9 %.

На третьому місці теж стоїть «Хендай», тільки модель «Санта Фе». Його ціна у 2011 році становила 1 310 000 грн. У 2014-му його можна було купити за 1100000 грн. Та й зараз, до речі, «Санта Фе» пропонується за таку саму ціну. З 2.4-літровим 174-сильним двигуном та пробігом у 30 000 км.

Ще до списку ліквідних машинвключений горезвісний VW Golf. У 2011-му він пропонувався за 700 000 кермів, а в 2014-му - за 590 000 грн. «Фольксваген Поло» можна було придбати за 520 000 грн. У 2014-му ця ж модель у вживаному стані пропонувалася за 435 000 грн.

Автомобіль Kia Soul 2011-го коштував 685 000 рублів, а 2014-го - 560 000 кермів. Він втратив у ціні 18%. А на останньому місціпо ліквідності варто Nissan Note. Ця машина в 2011 році продавалася за 515 000 грн., а в 2014-му - за 420 000 грн.

Як можна бачити, сьогодні в Росії є маса досить вигідних пропозицій. За кілька сотень тисяч рублів цілком реально придбати надійний, якісний і навіть привабливий автомобіль, який не принесе великих клопотівв експлуатаційному плані А якусь машину купити на вторинному ринку - це вже залежить безпосередньо від бажань людини.

Поговоримо про те, як змінився ринок вторинних автомобілів 2018-го порівняно із ринком 2017-го. Минуло трохи більше півроку, але вже можна підбити перші підсумки.

Ринковий сегмент

2017: B-клас незмінно лідирує (близько третини всіх машин, що перепродаються). Лідери - Focus та Solaris. Друге місце з продажу та покупок займають кросовери, позашляховики. Рейтинг очолює CR-V. Замикає трійку лідерів C-клас на чолі з Toyota Corolla.

2018: Focus у другому кузові помітно відірвався від Solaris. "Срібло" також у CR-V. А третє місце, як і раніше, у Toyota, але вже Kamry.

Резюмуємо. Ситуація за класами не змінюється. B-клас залишається найдоступнішим. Ледве помінялися лідери серед моделей, а ось марки залишилися ті ж.

Вік авто

Ваги уподобань автолюбителів при виборі авто з пробігом порівняно з 2017-м хитнулися у бік машин трохи молодше. Наочно покажемо вікові категорії у порядку зменшення популярності:

2017: Популярністю користуються авто 2007-2009 року – понад 40% від усіх проданих машин. Затребувана модель – Toyota Corolla 2008 року випуску. Далі йде Ф Focus 2012-го. 3-е, а також 4-е місце – у Solaris різних роківвипуску.

2018: 34% від усіх перепроданих автомобілів віком від 6 до 10 років. Лідер – Focus 2012-го. У наступній віковій категорії лідирує Corolla 2007 року випуску. Менш популярні ВАЗівська Пріора та Гранта. Четвірку замикає Corolla 2016 випуску.

Резюмуємо. Як ми бачимо, у 2018-му віковий діапазон автомобілів став ширшим і автолюбителі стали охоче брати старші машини.

Ціна

Для наочності розташуємо цінові діапазониу порядку зменшення популярності у 2017 та 2018 роках:

від 300 до 600 УРАХУВАННЯМ.
0,6 - 1 млн. н.
до 300 УРАХУВАННЯМ.
1 – 1,5 млн. н.
дорожче 1,5 млн. н.

Цінові діапазони не змінилися, їхня популярність - теж. Поговоримо про лідерів цінових категорій.

2017: 36% перепроданих автомобілів коштують у межах 300-600 тисяч рублів. Лідер - Фокус 2012 р.в. із середнім пробігом 88 тисяч і ціною 510 тисяч рублів.

Наступний лідер – Гранта 2013 року за 245 тисяч рублів з пробігом 73 тисячі кілометрів.

Четверте місце у Камрі 2012-го за 1,054 млн. рублів, з пробігом 94 тисячі кілометрів.

П'ятірку замикає Ленд Крузер 2008 з пробігом 150 тисяч км за ціною 1,85 млн. рублів.

2018: 35% проданих авто коштували 300-600 тисяч. Лідер - Фокус того ж року, але вже за ціною 490 000 рублів і з пробігом 93 000 км.

Третє місце у Пріори 2011-го вартістю 230 тисяч дерев'яних, з пробігом 109 тисяч км.

Лідер наступної цінової категорії- також Камрі, але 2012 за ціною 1,3 млн рублів, з пробігом 102 тисячі.

П'яте місце у Toyota Land Cruiser 2008 з пробігом 160 тисяч за ціною 1,8 мільйона.

Резюмуємо. Спостерігаємо незмінний інтерес покупця до Фокусів 2012 випуску - машина надійна, відбігає без серйозних поломок ще довго. Камрі в діапазоні від 600 тисяч до 1 мільйона молодшає та додає в ціні. Серед бюджетних автомобілівстабільне лідерство у ВАЗівських моделей. у категорії дорожче за мільйонрублів цікава ситуація: у 2018-му бачимо Камрі з тим же роком випуску, з пробігом, що виріс, а також ціною. Мабуть, попит на них дуже хороший, якщо ціна з віком тільки зростає. Лідерство в категорії понад 1,5 мільйона рублів зберігає Toyota Land Cruiser 2008 р., навіть ціна з пробігом змінилася зовсім небагато.

Резюме

Ми спостерігаємо стійке зростання перепродажу автомобілів – показник зріс майже на 30 тисяч екземплярів. Причому частіше перепродувалися всі лідируючі марки, крім АвтоВАЗу. Російська марка, Навпаки, втрачає популярність у росіян - наших машин цього року купили на 20 тисяч менше, ніж за аналогічний період минулого року. На 11 тисяч штук зросли показники у корейських Хендай та КІА. Мабуть, прийшла нова порція уживаних Солярісів і Ріо. Решта іноземних брендів показує менше зростання. Але незважаючи на позитивні зрушення в перепродажах, іномарки все ще помітно поступаються російським моделям - різниця між цифрами першого і другого місць рейтингу майже становить майже 100%.

Висновки

Перше півріччя 2018-го принесло на вторинний авторинок небагато новинок. Наші співвітчизники віддають перевагу перевіреним маркам і моделям, хіба що беруть свіжіше. З упевненістю скажемо, що тенденція збережеться до кінця року. Рівень статку зростає дуже повільно, а охочих брати кредитні зобов'язання дедалі менше. Тому загалом здається, що авторинок мало змінюється. Але стукне машинам три роки, і знову тисячі автовласників поспішають продати їх. Ресурс ще не вироблений, серйозні поломкичасто тільки чекають.

Почерпнули собі щось цікаве? Чи є що додати до нашого рейтингу? Ставте зірочку внизу статті та залишайте свої коментарі.

Аналітичне агентство «Автостат»провело чергове вивчення ліквідності моделей, представлених російському ринку. За його підсумками експерти обрали найвигідніші для перепродажу автомобілі-трилітки у 5 сегментах.

У дослідженні оцінювалася вартість нових автомобілів у 2012 році та їхня середня ціна при перепродажі у 2015 році. У дослідження потрапили машини понад 50 марок, представлених на ринку. Видання «За кермом» наводить результати дослідження з коментарями експертів та учасників ринку.

Масові бренди

Субкомпактні моделі:

1. Kia Picanto(за 3 роки зберіг 80,99% своєї вартості)
2. Daewoo Matiz (69,85%)
3. Lifan Smily

Серйозний відрив Kia Picantoвід найближчих конкурентів пояснюється скороченням пропозиції у сегменті субкомпактних моделей на російському ринку. Автомобіль, що збирається в Кореї, має 5-річну гарантію і за ступенем оснащення практично не має конкурентів у своєму класі. Крім того, модель поставляється до Росії обмеженими партіями, що пояснює її високу цінність на вторинному ринку.

Компактні моделі:

1. Lada Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)

Трійка лідерів у сегменті компактних «бюджетників» залишкової вартостійде практично врівень. Відмінності не перевищують рівня статистичної похибки, особливо з урахуванням розкиду вартості комплектацій.

На думку дилерів Lada, модель Granta зайняла перше місце завдяки порівняно низькій вартості обслуговування, доступним цінамна страховку КАСКО та широкому виборукомплектацій на «вторинці».

Моделі гольф-класу:

1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11%)
3. Toyota Corolla (79%)

У рейтингу 2015 року Toyota Corolla носила звання найліквіднішого автомобіля класу С. Зміну лідера експерти пов'язують із випадковими коливаннями цін на ринку і зміною числа комплектацій, що розглядаються.

Бізнес-клас:

1. Toyota Camry (85,62%)
2. Mazda 6 (80,93%)
3. Volkswagen Passat CC (79,69%)

Мінівени:

1. Kia Soul (77,69%)
2. Kia Venga (72,61%)
3. Citroen C3 Picasso (69,87%)

Пікапи:

1. Toyota Hilux (99,28% )
2. Volkswagen Amarok (88,78%)
3. Mitsubishi L200 (80,74%)

Японський пікап за три роки в середньому втрачає менше ніж 1% відсотка своєї вартості. Але розглядати автомобіль як сховище грошей експерти все одно не радять.

Міні-кросовери:

1. Renault Duster (93,35% )
2. Suzuki Jimny (82,74%)
3. Nissan Juke (79,7%)

У поточний Топ-3 модель не потрапила через зниження дефіциту на нові моделі в автосалонах, що вдвічі поступається Renault Duster гарантії пробігу і специфіки використання моделі. Як правило, позашляховик використовують у складних умовахі до трирічного віку він підходить у найгіршому стані.

Компатні кросовери:

1. Kia Sportage (81,22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. Mazda CX-5 (80,22%)

Корейські, японські та вітчизняні бренди, як правило, лідирують за залишковою вартістю через порівняно низьку вартість. початкової ціни(на нову модель) та доступності його обслуговування та експлуатації.

Середньорозмірні кросовери:

1. Toyota Land Cruiser Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3. Mitsubishi Pajero Sport (74,95%)

Великі кросовери:

1. Volkswagen Touareg (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)

Volkswagen Touareg

Фото: Volkswagen

Цікаво, що за рік середній індексбезпеки залишкової вартості автомобілів збільшився з 75 до 80 відсотків. Але це не тим, що моделі стали повільніше зношуватися і знецінюватися, а випереджаючим зростанням цін на вторинному ринку. Автовиробники прагнуть тримати ціни на підтримку попиту. При цьому знецінення рубля по відношенню до долара та євро було значнішим, ніж подорожчання нових автомобілів за той самий період.

У цьому платоспроможність населення знизилася і попит змістився у бік вторинного ринку. А там, де зростає попит, зростають і ціни.

Експерти очікують, що ціни на нові автомобілі продовжать зростати, навіть якщо курс рубля стабілізується, для того, щоб відіграти різницю, що виникла. Слідом зростатимуть і ціни на вторинному ринку, що призведе до подальшого збільшення середньої залишкової вартості. Очікується, що вона може перевищити 90%.

Але розглядати автомобіль як вкладення коштів у «Автостаті» все одно не рекомендують, оскільки залишкова вартість моделі не враховує витрат на її утримання. Більше того, ліквідність тієї чи іншої моделі коливається непередбачувано і загалом зміна середньої цінина нього носить скоріше спекулятивний характер.

Преміальні бренди

Субкомпакти:

1. BMW 1-Series (81,73%)
2. Mercedes-Benz A-Class(78,86%)
3. Audi A3 (67,62%)

Компакт-клас:

1. BMW 3-Series (77,77%)
2. Audi A4 (75,14%)
3. Volvo V60 (74,12%)

Середній клас:

1. Lexus ES (74,85%)
2. Lexus GS (74,73%)
3. Porsche Panamera (70,03%)

Повнорозмірні моделі:

1. Lexus LS (67,67%)
2. Mercedes-Benz S-Class (56,13%)
3. Jaguar XJ (54,2%)

Компактні кросовери:

1. Audi Q3 (82,49%)
2. Range Rover Evoque (78,7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)

Середньорозмірні кросовери:

1. BMW X3 (79,4%)
2. Audi Q5 (75,52%)
3. Volvo XC60 (74,24%)

Великі кросовери

1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. Мерседес M-Classe (80,31%)
3. Lexus LX (79,51%)

Аналітики з проекту « Правильна ціна» та агентство «Автостат Інфо» проаналізували ринок вживаних автомобілів і випустили рейтинг найліквідніших машин. Які марки найповільніше дешевшають із роками? Вибираючи уживане авто, дбайливий автовласник спиратиметься не лише на хотілки, а й замислиться про те, наскільки він подешевшає за кілька років після його покупки. В результаті проведеного дослідження з'ясувалося кілька цікавих фактів. Наприклад, купувати вживані японські автомобілі вигідніше, ніж корейські, тому що вони повільніше дешевшають, а виявилося, що китайські машиникористуються меншою популярністю, ніж російські.

Хоч машини і не вино, і їм з роками належить дешевшати, але це явно не стосується трирічних - Toyota Highlander і Porsche Macan. Вони не тільки не подешевшали, а ще й стали дорожчими на 4 відсотки. Іншим так не пощастило, і вони все ж таки втрачають у ціні.

До списку найвигідніших для покупки моделей на російському вторинному ринку увійшла Mazda 3, вона через 3 роки зберігає аж 99,95 відсотка від своєї початкової вартості. «Срібло» рейтингу – за Toyota LC Prado, зі своїми 99,66 відсотка від вартості. Третя позиція знову за Mazda, але тепер модель CX-5 - вона зберегла 98,15 відсотків. VW Touareg, Toyota RAV 4 та Mazda 6 мають залишкову вартість у середньому на рівні 95 відсотків, трохи менше Hyundai Santa Fe та Subaru Forester.

Преміальні автомобілі останнім часом не поспішають дешевшати, що для них зовсім не властиво. Наприклад, Mercedes GLAта Porsche Cayenne мають залишкову вартість на рівні 95 відсотків. Volvo XC70, XC60 та Mercedes A-Class- у районі 94 відсотків від вартості нових машин. BMW X5, BMW 3 GT та Audi Q3 за 3 роки подешевшають до 93 відсотків від початкової ціни. Серед преміум-сегменту, захопленого «європейцями», Lexus GX виявився найліквіднішим японським автомобілем– він зберіг 87,5 відсотків.

Дослідження виявило, що з масового автомобільного сегмента найповільніше втрачають у вартості японські (близько 95 відсотків) та корейські (близько 90 відсотків) автомобілі. Цікаво, що до топ-20 ліквідних машин потрапив і один російський автомобіль - Lada Largusпоказавши відмінний результату 89,3 відсотка. Китайці виступили не дуже добре, навіть УАЗ виявився більш ліквідним. У середньому машини з Піднебесної за 3 роки зберігають близько 70 відсотків вартості.

Тому, якщо бажаєте якнайменше втратити в грошах за роки володіння машиною, перевагу краще віддавати японським і корейським брендам. Вибираючи автомобіль у преміум-сегменті, краще звернути увагу на «німців». Саме вони влаштувалися на верхівці пальми першості, залишивши внизу азіатські бренди.

Також експерти зазначають, що сьогоднішні сильно завищені ціни на трирічні автомобілі незабаром підуть на спад, оскільки валютний ринок перестало лихоманити, і ситуація поступово заспокоюється. Аналітики вважають, що нормальна залишкова вартість трирічної машини знаходиться в районі 50–70 відсотків від початкової ціни.

Проект «Правильна ціна» представляє рейтинг залишкової вартості автомобілів з пробігом у Росії за 2016 рік, складений на основі дослідження, проведеного спільно з «Автостатом Інфо».

За підсумками минулого року на тлі спаду ринку нових автомобілів, що триває, зросли продажі машин з пробігом, зазначають експерти. Це посилило тенденцію зміщення попиту клієнта з сегмента нових автомобілів в сегмент уживаних авто. За оцінками аналітиків, співвідношення продажів легкових машиніз пробігом до нових авто протягом останніх кількох років зросло відповідно з 2:1 до 4:1. При цьому вторинний авторинок у Росії знаходиться ще на стадії становлення та якість угод з купівлі-продажу вживаних машин навряд чи можна назвати задовільною. Для позитивних змін на ринку необхідно забезпечити низку основних умов: дотримання юридичної чистотиугод, прозора історія володіння, гарне технічний станмашин. А запорукою реалізації таких змін мають стати компанії, що спеціалізуються на купівлі та продажу автомобілів із пробігом.

У рамках цього дослідження експерти вивчили ціни на автомобілі трирічної давності, порівняли їх з поточними цінамиі склали рейтинг моделей з урахуванням індексу їхньої залишкової вартості. Підсумковий рейтинг поділено на дві групи, одна – масові марки (27 марок та 240 моделей), а інша – преміальні (15 марок та 143 моделі). Для повнішого вивчення і точного аналізу всі модифікації моделей поділили на класи. Так, рейтинг залишкових вартостей автомобілів масового сегмента було складено з урахуванням аналізу цін 23 тис. різних модифікацій, розділених за 10 класами У сегменті преміальних автомобіліву вибірку потрапили 13 тис. модифікацій, які розподілились на 7 класів. У підсумковий рейтинг увійшли 30 моделей масового сегмента з найвищою залишковою вартістю та 21 модель сегменту преміум.

Результати дослідження показують, що найбільш ліквідним автомобілеммалого класу є Skoda Fabia. За три роки модель зберегла 86,4% своєї початкової ціни. На другому та третьому місцях у сегменті знаходяться Hyundai Solaris (85,7%) та Renault Sandero (85,3%). Серед машин гольф-класу найкращий результат показав Volkswagen Golf - 92,4% від ціни трирічної давності. Зазначимо, що Volkswagen Golf лідирував у цьому сегменті й у 2015 році. Також у трійку самих ліквідних авто"гольф-класу" потрапили Volkswagen Jetta(87,7%) та KIA Cerato(82,8%). Серед автомобілів середнього класу на перше місце вийшла модель Mazda6 із показником залишкової вартості 86,6%. За нею розташувалися Volkswagen Passat CC (84,5%) та Volkswagen Passat (81,2%). Трійка лідерів у сегменті бізнес-класу виглядає так: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb(73,3%) та KIA Optima(70,1%). У сегменті мікро- та компактвенів найкращий показникдемонструє Volkswagen Golf Plus(85,4%), за ним розмістились Toyota Verso(83,5%) та Opel Zafira Tourer (82,7%).

У класі мінівенів лідирує Chevrolet Orlando, який через три роки зберіг 85,1% від своєї початкової вартості У ТОП-3 входять Ford Galaxy(75%) та Ford S-Max(74,4%). Серед компактних SUV найкращий результатпоказав Honda CR-V- 91%. З мінімальним відривом від нього на другому місці розмістився Mazda CX-5 (89,8%), а на третю позицію вийшов Suzuki SX4 (88,6%). Серед середніх та великих SUV переможцем став Toyota Highlander (92,6%), який обігнав Volkswagen Touareg (88,5%) та Honda Pilot(81,2%). Перше місце у сегменті універсальних позашляховиківза Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), за ним ідуть Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) та Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Найліквіднішим пікапом став Toyota Hilux, який зберіг 94,3% своєї початкової ціни. До трійки лідерів сегмента увійшли Volkswagen Amarok (92,7%) та Mitsubishi L200 (79%).

Зазначимо, що лідером за кількістю призових номінацій у рейтингу масового сегмента став Volkswagen (сім місць у різних класах). А найліквіднішим автомобілем серед усіх класів виявився пікап Toyota Hilux.

У сегменті преміальних автомобілів серед моделей гольф-класу перше місце у Mercedes-Benz CLA-Class, який зберіг 93,9% від свого цінника трирічної давності. До трійки лідерів входять також Volvo V40 Cross Country(84,7%) та Mercedes-Benz A-Class (83,6%). На першому місці в середньому класі — Volvo S60 (87,9%), а на другому та третьому рядках рейтингу розмістилися Lexus IS (84,7%) та BMW 3-Series (78%). У рейтингу бізнес-класу у відрив пішов Volvo XC70 (92,6%), залишивши позаду Jaguar XF (78,7%) та Lexus GS (76,8%). У класі "люкс" найкращими стали Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class (68,3%) та Lexus LS (63%). У класі компактних SUV преміальногосегмента перемогла Audi Q3 (85%), друге місце посів Land Rover Evoque (84,7%), а третє – Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Серед середніх і великих SUV є першим Porsche Cayenne з показником 101,4%. На другій позиції рейтингу знаходиться Lexus RX (85,9%), а на третій – Volvo XC60 (85,7%). Серед універсальних позашляховиків класу преміум на перше місце вийшов Mercedes-Benz GL-Class(90,1%). Так само у першій трійці тут Lexus LX (81,4%) та Land Rover Range Rover(80%). Зазначимо, що самий високий показникзалишкову вартість за підсумками 2016 року в цьому сегменті продемонстрував Porsche Cayenne. За три роки його ціна не знизилася, а зросла, індекс залишкової вартості становив 101,4%. Серед марок, що представлені на ринку преміум, лідером за кількістю призових місць став Mercedes-Benz, який зібрав 5 рейтингових позицій.