кількість дверей: 5, кількість місць: 7, розміри: 4641.00 мм x 1810.00 мм x 1732.00 мм, вага: 1670 кг, об'єм двигуна: 1896 см 3 , розподільний вал у головці блока циліндрів (OHC), кількість циліндрів: 4, клапанів циліндр: 2, максимальна потужність: 90 л.с. @ 4000 об/хв, максимальний момент, що крутить: 210 Нм @ 1900 об/хв, розгін з 0 до 100 км/год: 17.10 с, максимальна швидкість: 160 км/год, передачі (механічні/автоматичні): 5/-, вид паливо: дизель, витрата палива (у місті/на трасі/змішаний): 8.8 л/5.6 л/6.7 л, шини: 195/65 R15
Марка, серія, модель, роки випуску
Основна інформація про виробника, серію та модель автомобіля. Дані про роки його випуску.
Вид кузова, розміри, об'єми, маса
Інформація про кузов автомобіля, його розміри, масу, обсяг багажника і обсяг паливного бака.
| Тип кузова | - |
| Кількість дверей | 5 (п'ять) |
| Кількість місць | 7 (сім) |
| Колісна база | 2835.00 мм (міліметрів) 9.30 ft (фуів) 111.61 in (дюймів) 2.8350 м (метрів) |
| Колія передня | 1520.00 мм (міліметрів) 4.99 ft (Фуов) 59.84 in (дюймів) 1.5200 м (метрів) |
| Колія задня | 1506.00 мм (міліметрів) 4.94 ft (фуів) 59.29 in (дюймів) 1.5060 м (метрів) |
| Довжина | 4641.00 мм (міліметрів) 15.23 ft (фуів) 182.72 in (дюймів) 4.6410 м (метрів) |
| Ширина | 1810.00 мм (міліметрів) 5.94 ft (фуів) 71.26 in (дюймів) 1.8100 м (метрів) |
| Висота | 1732.00 мм (міліметрів) 5.68 ft (фуів) 68.19 in (дюймів) 1.7320 м-код (метрів) |
| Мінімальний об'єм багажника | 266.0 л (літрів) 9.39 ft 3 (кубічних футів) 0.27 м 3 (кубічних метрів) 266000.00 см 3 (кубічних сантиметрів) |
| Максимальний об'єм багажника | 2610.0 л (літрів) 92.17 ft 3 (кубічних футів) 2.61 м 3 (кубічних метрів) 2610000.00 см 3 (кубічних сантиметрів) |
| Споряджена маса | 1670 кг (кілограмів) 3681.72 фунтів (фунтів) |
| Максимальна маса | 2430 кг (кілограмів) 5357.23 фунтів (фунтів) |
| Об'єм паливного бака | 70.0 л (літрів) 15.40 імп.гал. (Імперських галонів) 18.49 ам.гал. (американських галонів) |
Двигун
Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, об'єм, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.
| Тип палива | дизель |
| Тип системи подачі палива | непрямий упорскування |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно |
| Об'єм двигуна | 1896 см 3 (кубічних сантиметрів) |
| Газорозподільчий механізм | розподільний вал у головці блоку циліндрів (OHC) |
| Наддув | турбо |
| Ступінь стиснення | 19.50: 1 |
| Розташування циліндрів | рядне |
| Кількість циліндрів | 4 (чотири) |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 (два) |
| Діаметр циліндра | 79.50 мм (міліметрів) 0.26 ft (фуів) 3.13 in (дюймів) 0.0795 м (метрів) |
| Хід поршня | 95.50 мм (міліметрів) 0.31 ft (фуів) 3.76 in (дюймів) 0.0955 м (метрів) |
Потужність, момент, що крутить, розгін, швидкість
Інформація про максимальну потужність, максимальний момент, що крутить, і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість.
| максимальна потужність | 90 л.с. (англійських кінських сил) 67.1 кВт (кіловатів) 91.3 л.с. (метричних кінських сил) |
| Максимальна потужність досягається при | 4000 об/хв (обертів за хвилину) |
| Максимальний крутний момент | 210 Нм (Ньютон-метрів) 21.4 кгм (кілограм-сила-метрів) 154.9 фунт/фут (фунто-футів) |
| Максимальний крутний момент досягається при | 1900 об/хв (обертів за хвилину) |
| Розгін з 0 до 100 км/год | 17.10 з (секунд) |
| Максимальна швидкість | 160 км/год (кілометрів за годину) 99.42 милі/година (милі на годину) |
Витрати палива
Інформація про витрату палива в місті та на трасі (міський та заміський цикл). Змішана витрата палива.
| Витрата палива у місті | 8.8 л/100 км (літрів на 100 км) 1.94 імп.гал./100 км 2.32 ам.гал./100 км 26.73 милі/галон (милі на галон) 7.06 милі/літр (милі на літр) 11.36 км/л (кілометрів на літр) |
| Витрата палива на трасі | 5.6 л/100 км (літрів на 100 км) 1.23 імп.гал./100 км (Імперських галонів на 100 км) 1.48 ам.гал./100 км (американських галонів на 100 км.) 42.00 милі/галон (милі на галон) 11.10 милі/літр (милі на літр) 17.86 км/л (кілометрів на літр) |
| Витрата палива - змішана | 6.7 л/100 км (літрів на 100 км) 1.47 імп.гал./100 км (Імперських галонів на 100 км) 1.77 ам.гал./100 км (американських галонів на 100 км.) 35.11 милі/галон (милі на галон) 9.27 милі/літр (милі на літр) 14.93 км/л (кілометрів на літр) |
Коробка передач, система приводу
Інформація про коробку передач (автоматична та/або механічна), кількість передач та систему приводу автомобіля.
Рульовий механізм
Технічні дані про кермовий механізм і діаметр повороту автомобіля.
Підвіска
Інформація про передню та задню підвіску автомобіля.
Диски та шини
Тип та розмір дисків та шин автомобіля.
| Розмір дисків | - |
| Розмір шин | 195/65 R15 |
Порівняння із середніми значеннями
Різниці у відсотковому співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля та їх середніми значеннями.
| Колісна база | + 6% |
| Колія передня | + 1% |
| Колія задня | - 0% |
| Довжина | + 3% |
| Ширина | + 2% |
| Висота | + 16% |
| Мінімальний об'єм багажника | - 41% |
| Максимальний об'єм багажника | + 89% |
| Споряджена маса | + 17% |
| Максимальна маса | + 24% |
| Об'єм паливного бака | + 14% |
| Об'єм двигуна | - 16% |
| максимальна потужність | - 43% |
| Максимальний крутний момент | - 21% |
| Розгін з 0 до 100 км/год | + 67% |
| Максимальна швидкість | - 21% |
| Витрата палива у місті | - 13% |
| Витрата палива на трасі | - 9% |
| Витрата палива - змішана | - 10% |
Ford Galaxy - універсальний мінівен, що випускається з 1995 року. Компанія Ford позиціонує Galaxy як семимісцевий автомобіль підвищеної місткості. Galaxy є флагманським мінівеном, на базі якого пізніше був створений ще один мінівен - Ford S-Max. Виробництво першого покоління S-Max розпочалося у 1995 році. Варто відзначити, що модель розроблена спільними зусиллями компаній Ford та Volkswagen. Машину спочатку випускали у Палмелі (Португалія), на підприємстві AutoEuropa. Крім Galaxy, там збирали й інші мінівени – це Seat Alhambra та Volkswagen Sharan. З 2015 випускається Ford Galaxy третього покоління.
Навігація
Форд Galaxy двигуни. Офіційна норма витрат палива на 100 км.
Покоління 1 (1995 – 2000 р.)
Бензинові мотори:
- 2,0, 116 л. с., автомат, передній
- 2,3, 145 л. с., механіка, передній, витрата – 13.9/7,7 л на 100 км.
- 2,3, 145 л. с., автомат, передній, витрата – 14,9/8,5 л на 100 км.
- 2,8, 174 л. с., механіка, передній, витрата – 16,5/8,8 л на 100 км.
- 2,8, 174 л. с., автомат, передній, витрата – 17,6/9,7 л на 100 км.
- 2,8, 174 л. с., автомат, повний, витрата – 18,5/10,6 л на 100 км.
- 2,8, 174 л. с., механіка, повний, витрата – 17,8/9,9 л на 100 км.
- 1,9, 90 л. с., механіка, передній, витрата – 8,8/5,6 л на 100 км.
- 1,9, 110 л. с., механіка, передній, витрата – 8,6/5,4 л на 100 км.
- 1,9, 110 л. с., автомат, передній, витрата – 10,5/6,5 л на 100 км.
Покоління 1 (рестайлінг, 2000-2006 р.)
- 1,9, 90 л. с., механіка, передній, витрата – 8,3/5,8 л на 100 км.
- 1,9, 116 л. с., механіка, передній, витрата – 10,1/6,3 л на 100 км.
- 1,9, 116 л. с., автомат, передній, витрата – 11/7,5 л на 100 км.
- 1,9, 130 л. с., механіка, передній, витрата – 8/5,2 л на 100 км.
- 1,9, 150 л. с., механіка, передній, витрата – 8,4/5,5 л на 100 км.
Бензинові мотори:
- 2,0, 116 л. с., механіка, передній, витрата – 13,8/7,9 л на 100 км.
- 2,3, 140 л. с., механіка, передній, витрата – 14/7,8 л на 100 км.
- 2,3, 145 л. с., механіка, передній, витрата – 14/7,8 л на 100 км.
- 2,3, 145 л. с., автомат, передній, витрата – 15,1/8,6 л на 100 км.
- 2,8, 204 л. с., механіка, передній, витрата – 14,8/8,2 л на 100 км.
- 2,8, 204 л. с., автомат, передній, витрата – 16,6/9,2 л на 100 км.
Покоління 2 (2006-2010 р.)
Бензинові мотори:
- 2,0, 145 л. с., механіка, передній, витрата – 11,2/6,5 л на 100 км.
- 2,3, 161 л. с., автомат, передній, витрата – 13,8/7,5 л на 100 км.
- 2,0, 15 л. с., механіка, передній, витрата – 11,2/6,5 л на 100 км.
- 2,0, 140 л. с., автомат, передній, витрата – 10/5,9 л на 100 км.
- 2,0, 140 л. с., механіка, передній, витрата – 8/5,2 л на 100 км.
- 2,2, 175 л. с., механіка, передній, витрата – 9,1/5,3 л на 100 км.
Покоління 2 (рестайлінг, 2010-2015 р.)
- 2,0, 140 л. с., механіка, передній, витрата – 7,7/5, л на 100 км
Бензинові мотори:
- 2,0, 145 л. с., механіка, передній, витрата – 11,3/6.4 л на 100 км.
Покоління 3 (з 2015 р.)
Бензинові мотори:
- 1,5, 160 л. с., механіка, передній, витрата – 8/5,6 л на 100 км.
- 2,0, 240 л. с.. автомат, передній, витрата – 10,3/6,5 л на 100 км.
- 2,0, 120 л. с., механіка, передній, витрата – 5,5/4,6 л на 100 км.
- 2,0, 150 л. с., механіка, повний, витрата – 6.1/4,9 л на 100 км.
- 2,0, 150 л. с., механіка, передній, витрата – 5,6/4,6 л на 100 км.
- 2,0, 150 л. с., робот, передній, 6,1/4,9 л на 100 км
- 2,0, 210 л. с., робот, передній, витрата – 6,3/5,1 л на 100 км.
Ford Galaxy власників відгуків
Дизель 1.9
- Костянтин, Ставропольський край. Машина сподобалася. Можу її охарактеризувати як практичний та великий мінівен для великої родини. Купував його у 2017 році за 200 тисяч рублів. Автомобіль вразив динамікою та тягою – потужний дизель об'ємом 1,9 літра розвиває 110 кінських сил, а витрата палива у місті не перевищує 9 літрів на 100 км. У заміському циклі машина витрачає 6 літрів на 100 км. Механічна коробка працює чітко та швидко перемикає передачі. Машина 1998 року першого покоління.
- Михайло, Томськ. Незважаючи на вік, цей мінівен добре пристосований для холодних умов, а також для поганих доріг. Автомобіль оснащений 1,9-літровим дизелем - найпотужнішим дизельним мотором, який був у Форда Галаксі першого покоління (оновлена машина 2006 року). Сподобалися динаміка та салон. Витрата палива 9 л/100 км.
- Максим, Ульяновськ. Проїхав 130 тисяч кілометрів за 10 років безперервної експлуатації. Відмінна робоча конячка. Використовую Ford Galaxy як розвізний міні-вантажівка. Пасажирські сидіння демонтовано. Автомобіль 2006 року, рестайлінгова версія першого покоління. Вже як два роки машина перебуває у гаражі – досі не можу її продати. Вся проблема у 1,9-літровому дизелі, який вимогливий до якості палива. Більше того, йому ще потрібний капітальний ремонт. А я більше в нього вкладати не збираюсь.
- Георгій, Ставропольський край. Їжджу на Ford Galaxy першого покоління, комфортний та практичний мінівен на кожен день. Проїхав 86 тисяч кілометрів. Машина 2003 року, версія після рестайлінгу. Знайшов екземпляр на вторинному ринку – у непоганому стані. Але потім почалися проблеми із мотором. І все через неякісну солярку. Витрата палива у 130-сильного дизеля становить 9 літрів на 100 км.
Бензин 2.0
- Георгій, Ленінградська область. Це батьківська машина, на одометрі якої 130 тисяч кілометрів. Купували 1996 р., ще коли я був маленький. Бензиновий 2-літровий двигун видає 116 кінських сил. Він дуже динамічний, розганяє машину до 100 км/год за 15 секунд - для мінівен такого віку це нормально. Автомобіль оснащений переднім приводом та механікою. Їжджу щодня, обслуговую самостійно. Порадували невисокі витрати на обслуговування. Витрата палива 14 л/100 км.
- Олексій, Свердловськ. Хороша машина, давно мріяв про мінівен. До Ford Galaxy у мене були одні легковики, включаючи ВАЗ-2101 та ГАЗ-31105. Форд Галаксі теж старий – машина першого покоління, 1999 року. Нині пробіг 200 тисяч км. Часто їжджу за місто. Сподобалася м'яка підвіска та тяговитий бензиновий двигун – при потужності 116 л. с. цей дволітровий агрегат споживає 13 літрів на 100 км у міському циклі, але в трасі виходить 8 літрів/100 км. Автомобіль порадував практичним салоном, який можна швидко трансформувати – прибрати сидіння та вийде місткий вантажний відсік.
- Олександр, Ярославль. Машина витрачає 11 л/100 км, що є добрим показником. Розгін до 100 км/год за 9 секунд, максимальна швидкість 200 км/год. Машина вразила стильним дизайном, особливо передньою частиною – у стилі спортивних автомобілів Астон Мартін. У мене Galaxy 2016, з 2-літровим 240-сильним мотором. Витрата 10 л.
- Лариса, Москва. Вибирали машину разом із чоловіком, вибір упав на Ford Galaxy, тому що потрібен місткий автомобіль для сім'ї, для дітей, для міських та заміських поїздок. Машина оснащена 240-сильним двигуном, який витрачає всього 10 л/100 км.
- Дмитро, Тверська область. У мене Ford Galaxy третього покоління, їжджу вже три роки. машина із дволітровим мотором на 240 кінських сил. Відмінна динаміка, чіпкі гальма та в міру жорстка підвіска. Мабуть, мінівен такий характер і потрібен. Витрата палива у місті на рівні 10 літрів, за містом виходить 6,5 л/100 км.
Бензин 2.3
- Антон, Ленінградська область. Машина другого покоління, 2008 року, з 2,3-літровим 160-сильним мотором та автоматом. На мою думку, так це гідний варіант для тих, кому потрібна велика і містка машина з класною динамікою. Потужний двигун розганяє семимісцевий Galaxy за 12 секунд до 100 км/год. Автомобіль оснащений усіма опціями, які були на той час. Витрата палива підкачала - 14 літрів на 100, що чимало за сучасними мірками. Але нічого, проте автомобіль надійний.
- Микита, Воркута. Автомобіль сподобався, загалом він надійний та комфортний, але за задоволення та безпроблемну їзду треба платити дорогими витратами на обслуговування. До того ж деякі запчастини потрібно замовляти – особливо це стосується елементів циліндропоршневої групи. Машина з 2,3-літровим двигуном витрачає 14 л/100 км.
- Валентин, Іркутськ. Проїхав на Ford Galaxy 120 тисяч кілометрів. Їжджу на цьому мінівені з 2010 року. Машина другого покоління порадувала швидкими реакціями на рулювання, плавною і майже непомітною роботою автомата, без поштовхів і затримок при переході на підвищену або підвищену швидкості. Автомобіль оснащений 2,3-літровим двигуном, який розвиває 160 кінських сил. Динаміки вистачає із запасом. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 11 секунд, а максимальна швидкість становить 190 км/год. Середня витрата палива тримається близько 13 л/100 км.
- Андрій, Смоленськ. Ford Galaxy другого покоління – мінівен на всі випадки життя, але не без вад. Я його другий власник – купував авто в однієї дівчини. Машини другого покоління, 2009 року. Придбав її за 300 тисяч карбованців. У відмінному стані – пробіг був лише 30 тисяч кілометрів. Дівчина не звикла до розмірів машини, ну це зрозуміло. І витрата палива немаленька – в межах 14 л по місту. Все-таки 2,3-літровий мотор дуже ненажерливий. Витрата обслуговування за мірками класу.
- Віктор, Липецька область. Знадобилася недорога машина для багатодітної родини. Звичайно, новий Ford Galaxy я б нізащо не купив – гроші не дозволяють. Тому я придивився до машини 2008 року, машина другого покоління, куплена в 2016 р. Версія з 160-сильним двигуном витрачає максимум 14-15 л.
- Леонід, Приозерськ. Поведінка цього мінівену нагадує характер Ford Focus першого покоління, на якому мені доводилося їздити. І це незважаючи на солідніші габарити. Власне, я не пошкодував про зроблений вибір. Машина 2008 р. з 2,3-літровим мотором та витратою палива під 15 л.
До основних переваг Ford Galaxy першого та другого поколінь, що випускався з 1995 по 2006 рік, належить насамперед високий рівень практичності та недорогий зміст. Проблем із запчастинами не передбачається, але дешевше купувати запчастини від VW Sharan, оскільки це практично одна й та сама машина, яка збирається на тому самому авто-заводі в Португалії. Третім близнюком із ними є Seat Alhambra.
Переваги покупки Форд Гелексі
Хочеться відзначити високу якість збірки Форд Гелексі, просторий і салон, що трансформується, зручні крісла і м'які пластики обробки, завдяки чому проблем з подальшим продажем Galaxy виникнути не повинно. Оснащення досить багате, є все необхідне для приємної та невтомної поїздки, включаючи гарну оглядовість та ефективний обігрівач салону. не потрібно, т.к. він давно має славу як надійний, безпроблемний і економічний. Витрата дизельного палива не перевищить у місті 10л, за містом 6л на 100км, а ресурс до капітального ремонту сягає 500 тис. км пробігу. За використання якісного палива ресурс паливної апаратури досягає 280 тис. км експлуатації.
Вузли та деталі трансмісії теж можуть похвалитися не лише великим ресурсом, а й дешевим ремонтом КПП. Зокрема, ресурс зчеплення становить 150 тис. км пробігу та заміна комплекту обійдеться у $175-200. Кермо надійне, керованість в будь-яких умовах на висоті, кермові тяги змінюються тільки через 100 тис. км і коштують близько $40 за шт. Гальмівна система ефективна і безпроблемна, задніх гальмівних колодок вистачає на 150 тис. км, а заміна їх не дорожча за $50.
Підвіска надійна, проста та ремонтопридатна, ресурс передньої становить 100 тис. км, а обійдеться в $500-600 на сервісному центрі та при встановленні оригінальних деталей. Однією з головних переваг підвіски можна назвати можливість заміни шарнірів окремо від важелів, економія очевидна. Шасі в цілому стійке і комфортне, що має плавний хід.
Кузов Форд Гелаксі відрізняється високою корозійною стійкістю, містким багажником та гарною шумоізоляцією. Загалом переваг досить, щоб не розчаруватися у виборі Ford Galaxy I з двигуном 1.9TDI.
Недоліки та типові болячки Ford Galaxy 1995-2006 р.в.
Але, як і будь-який представник автопрому Galaxy не обходиться без ложки дьогтю на свою адресу. Насамперед хочеться попередити про можливі проблеми при проведенні. Хоча Ford Galaxy і є копією, але агрегати та електронні модулі на них використовують різні, а звідси виникає неузгоджена робота модуля РСМ. Міняти його дорого, дешевше відремонтувати за $80-120. Рентабельність Galaxy, на відміну від Sharan, низька, Перепродати вигідно не вдасться, великі вікові втрати в ціні Оригінальні запчастини також не порадують низькою вартістю, як і дорогий ремонт на сервісному центрі Ford. Тому дешевше ремонтуватися на автоцентрах Фольксвагенівських або в техцентрі АвтоСервісТім.
Несправності паливної системи та двигуна Гелаксі
Двигун 1.9TDI хоч і відрізняється надійністю, але через складну конструкцію панічно боїться неякісного масла та палива, цетанове число якого не повинно бути менше 50, а наявність води не більше 200 мг/кг. Жодних «лівих» заправок, Тому що ремонт паливної апаратури, особливо насос-форсунок, може дуже неприємно здивувати. На сьогоднішній день такій якості відповідають АЗС ТНК, ЛУКОЙЛ та ВР. Крім цього він не любить зимової експлуатації та великих навантажень, бажано намагатися не перевищувати свідчення 4.500 об/хв. Засмучує і велику витрату моторного масла, що досягає до 0.5л/1000км, звідси забиваємо в графік щоденний контроль рівня масла.
Постійного контролю також вимагає недовговічний витратомір повітря, який ремонту не підлягає, тільки заміна. І останній мінус 1.9TDI - дороге і лише професійне ТОз гаражними умільцями зв'язуватися дуже обережно.
Експлуатація двигуна 1.9 TDI
До особливостей експлуатації двигуна 1.9TDI відноситься заміна моторного масла та паливного фільтра кожні 15 тис. км пробігу. Заводом рекомендується застосовувати SAE 5W-40 API CН-4 з допуском Ford M2C-913С, 934, специфікація WSS-M2C917-A або VW 505 01. Влітку можна використовувати і 10W-40, але допуск має бути той самий.
Автомобіль пригнаний був пригнаний із Німеччини з оригінальним пробігом 92 000 км. Двигун від VW Sharan, 1.9TDI зі змінною геометрією турбіни, кондиціонер, 5МКПП, 2 пічки, підігрівач рідини, що охолоджує. Німець не захотів робити велике ТО і воно лягло на мої плечі.
Проведені роботи:
1. Заміна всіх ременів.
Найкумедніше - заміна ременя ГРМ. Для цього необхідно відкручувати подушку двигуна, трохи розгортаючи двигун. Процедура в принципі не складна, але украй незручна через обмежений підкапотний простір.
Причому в автосервісах просять її від 7 до 10 тисяч рублів. Зробив у гаражі за 2000 (без урахування ременів).
2. Заміна фільтів та масел у двигуні-коробці.
Проведено самостійно. У двигун необхідно 4 літри олії. Лів п/синтетику. Олія згодом міняв через кожні 5000 км.
3. Заправлення кондиціонера.
При заправці кондиціонера виявилася несправна трубка високого тиску, що спричинило заміну самої трубки + осушувача. Зробили у сервісі за 8000 із матеріалами.
4. Ремонт підігрівача.
Заміна свічки підігрівача. Свічка 800-1100 рублів. Складання-розбирання підігрівача проводилася самостійно.
5. Заміна кульовий.
Проведено самостійно. Кульова 300 рублів.
Після установки сигналізації з турботаймером і зворотним зв'язком (сигналка 2500 рублів + самостійна установка), установка музики (8000 рублів), тонування (4500 рублів), викидання сидінь 3-го ряду та установки шторки багажного відсіку отримуємо супермісткий комфортабельний сімейний автомобіль. Особливо порадувала витрата палива: 6.3 літра траса, 7,5 — місто.
Солярка купувалася «з рук» в надійних від розбіжності місцях, що дуже сприятливо позначалося на витратах в процесі експлуатації авто.
У процесі експлуатації (1,5 року – 50 000 км) було замінено:
2 кермові тяги + кульова + зроблений хід-розвал (всього 2500 рублів), ще раз дозаправлений кондиціонер (700 рублів), замінено підшипник задньої маточини (800 рублів), перебрано підігрівач, замінено радіатор (4500 рублів).
Вартість за запчастини прийнятна.
Ford Galaxy TDI є копією VW Sharan, тільки коштує на 1500-2000 дешевше. Тоді навіщо платити більше?
На трасі:
Автомобіль не для перегонів. Крейсерська швидкість 120 км/година, при цьому витрата солярки 6,3 літра. З місця розгін млявий, але коли підхоплює турбіна цілком прийнятно. Посадка автобусна високо сиджу, далеко дивлюся. Все видно, маневр обмірковується заздалегідь і більш передбачуваний. Обзорность відмінна, але при поворотах заважають бічні стійки необхідно звикнути.
Місткість:
Не було такої нагоди, щоб щось у нього не помістилося. Мінус - постійно всі просять щось перевезти. Пральні машини, телевізори, крісла, меблі та ін. Galaxy ковтає без проблем. При вийнятих сидіннях 2-го і 3-го ряду можна в авто спокійно спати вдвох на повний зріст. Салон трансформується за 1 хвилину. Передні крісла крутяться на 180 градусів. Другий і третій ряд знімаються і розташовуються в будь-якій компанії і послідовності.
