Справді, чому вибрали Camry? Можливо, вся річ у тому, що Corolla довелося б конкурувати з всеволожським Ford Focus, продажі якого на той момент уже перевалили за 100 000 одиниць на рік? Схоже, приблизно в тому ж напрямку мислили й керівники Nissan, запустивши у 2009 році виробництво моделі TeanaАле, як кажуть, «Кристобаль Хозевич встиг першим...» - перші Camry російської збіркивикотилися із заводських воріт «під ялинку», у грудні 2007-го. І ось уже десять років Toyota Camry на голову випереджає продаж всіх своїх конкурентів, а до червня минулого року в Росії було продано 300 000 цих бізнес-седанів.
У листопаді 2011 року на заводський конвеєр стало наступне, вже сьоме покоління Camry. У 2014 році автомобіль отримав нове оформлення передка, новий дволітровий мотор 6AR-FSE потужністю 150 к.с. та шестиступінчасту АКПП. І ось чергове оновлення, схоже, останнє для цього покоління: на подіумі Детройта вже засвітилися зразки наступної генерації Camry. Немає жодного сумніву, що через якийсь час ці автомобілі стануть на конвеєр у Шушарах, ну а поки що у нас на тесті - Toyota Camry у комплектації Exclusive, що увібрала в себе все останні зміниПокоління XV50.
Яким ти був, таким лишився
Як не дивно, хоча найзначніші зміни торкнулися саме деталей зовнішнього вигляду автомобіля, його загальний образ змінився незначно. Трохи іншу форму набули фари, поворотники перемістилися з-під загальних ковпаків на передній бампер, і додалося хромового макіяжу на «обличчі»: тепер масивна хромована смужка є не тільки у верхній частині облицювання, а й на передній кромці капота, ще одна така ж смуга підкреслила ґрати знизу.
|
 |
Сама ж гратка облицювання як верхнього, так і нижнього повітрозабірника отримала модну на сьогоднішній день 3D структуру зі своєрідними зубчиками. Ось, власне, і все. В іншому - «яким ти був, таким залишився»... Насправді японські дизайнери були абсолютно праві, не ганяючись за красивим силуетом з куполоподібною задньою частиноюдахи.
Вони вважають головним пріоритетом простір над головою задніх пасажирів, так що кузов залишився трохи незграбним, з переломом в районі задніх стійок. У результаті автомобіль вийшов солідним і респектабельним, а те, що при погляді на нього тобі зовсім не хочеться вирушити на найближчий автодром і продути поршні - так воно і ні до чого. Camry призначена для іншого…
Синій, синій іній
Не дуже багато змін і всередині. Тому, хто хоч раз сидів за кермом Camry XV50, все буде й знайомо, і зрозуміло: і велике рогате кермо з помірними за розмірами напливами, і помпезні вставки з пластику «під цінні породи дерева», і прилади з не надто великою, але цілком оцифруванням і отруйно-синім підсвічуванням… Ось цікаво, чому на Сході вважають, що це красиво?
Ні, я особисто нічого не маю проти синього кольору. І Давида Бараташвілі, що написав «колір небесний, синій колірпокохав я змалку...» теж люблю. І пісня про "синій, синій іній" викликає у мене не роздратування, а теплі ностальгічні почуття. Але змушений нагадати, що з точки зору науки ергономіки найкраще підсвічування – зелене. Вона найменше стомлює очі, і саме таке підсвічування використовується на приладових панеляхсучасні літаки, включаючи бойові. Але – що вже є…
Небагато Америки, трохи Росії
Широкі сидіння з невиразно вираженою бічною підтримкою та педаль гальма стоянкиговорять про націленість моделі на американський ринок. Гаразд, що американцям добре – то й нам непогано. Але ось нова медіасистема з величезним 10-дюймовим екраном, що працює під керуванням OS Android, є відмінною особливістю комплектації Exclusive, а також тривожна кнопка системи ЕРА-ГЛОНАСС, що розмістилася на стельовій консолі, - це вже наше, рідне.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Об'єм паливного бака
Ні, Android, звичайно ж, не є російською розробкою. Натомість він дозволяє встановити вітчизняні навігаційні системи, у тому числі оптимізують маршрут відповідно до дорожньої обстановки, наприклад, «Яндекс Навігатор». Щоправда, для того, щоб ним скористатися, вам доведеться перевести свій смартфон у режим точки доступу: власного слота для СІМ-карти медіасистема не має. Не найзручніше рішення в тому плані, що вам доведеться на початку і в кінці поїздки робити кілька додаткових операцій з налаштуваннями телефону. Крім того, у багатьох операторів смартфон у цьому режимі починає смоктати гроші, як пожежний насос… Так що якби я став власником такого автомобіля, я негайно придбав би портативний Wi-Fi-роутер, тим більше, що для нього є зручний USB-слот на центральній консолі. Або скористався "штатною" пропозицією від Toyota - у дилерів можна придбати та встановити 3G модем із встановленим тарифом на 3 Гб за 300 рублів на місяць.
З погляду «хомо гаджетикус»
Середня витрата палива на 100 км.
Ну а на випадок, якщо ви часто виїжджаєте в місця, де немає ні 4G, ні 3G, ні мобільного зв'язку взагалі (і повірте, на наших просторах таких територій поки що повно, і ділянки без стільникового покриття є навіть на федеральних трасахв Центральному окрузі), до ваших послуг - встановлений «Навітел». Не подобається "Навітел"? Жодних проблем, можете встановити будь-який інший додаток через Yandex.Store.
Думаю, що система дуже сподобається персональним водіям«шишковозів»: поки бос сидить на важливій нараді, можна подивитися хоч кіно з флешки, хоч телепрограму (якщо є мобільний інтернет), та й взагалі медіасистема Camry Exclusiveзаслуговує на найвищу оцінку. Щоправда, конструкторам є ще над чим працювати.
Наприклад, медіасистема не забезпечує доступ до налаштувань багатьох параметрів автомобіля, а цілий рядпоказників виводиться лише на інформаційний дисплейна панелі приладів. Знову ж таки, архітектура салону Camry створювалася тоді, коли ніхто не передбачав найширшого поширення фаблетів з діагоналлю 6-6,5 дюймів. Мій смартфон із 6,4-дюймовим екраном фізично не помістився на поличку, призначену для бездротової підзарядки мобільних пристроїв.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Знову ж таки, в наші дні, коли людина перетворюється на «хомо гаджетикус», а конструктори влаштували змагання «хто оснастить автомобіль великою кількістю USB-слотів та 12-вольтових гнізд», ситуація, при якій у розпорядженні задніх пасажирів немає ні того, ні іншого, виглядає щонайменше дивним анахронізмом.
1 / 2
2 / 2
Але, як я вже сказав, на підході - наступне покоління Camry, і там це питання напевно буде вирішено інакше, а сам по собі комфорт задніх пасажирів заслуговує на оцінку «дуже похвально»: місця для ніг вистачає, сидіння забезпечені спинками з регульованим кутом нахилу, регулювання мікроклімату є. Власне, а що ще треба?
1 / 2
2 / 2
Об'єм багажника
506 літрів
Завершуючи розповідь про внутрішнє облаштування Camry, слід сказати і кілька слів про багажник. За обсягом багажного відділення Camry не є лідером у класі, але 506 літрів – це цілком солідно, і цього вистачає у переважній більшості життєвих ситуацій. Є в мене і невелике ергономічне зауваження. Добре, що конструктори забезпечили кришку спеціальною ручкою, що дозволяє не забруднити руки в погану погодуАле щоб ухопитися за цю ручку, доводиться вивертати пензель не найзручнішим чином. У результаті зачинити кришку одним рухом виходить далеко не завжди, а значить вам доведеться все-таки дотиснути її зверху і забруднитися.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Не сміти кривдити середняка!
Ну а яка оновлена Camryна ходу? Двигун у неї, звичайно ж, залишився той самий (тим більше, що для версії Exclusive пропонується тільки один варіант мотора, з робочим об'ємом в 2,5 літра і потужністю 181 к.с.). І коробка не змінилася. Власне, до плавності перемикання передач у цієї моделі і раніше не було особливих претензій, і Camry цілком обґрунтовано можна вважати зразково-показовим автомобілем і за плавністю ходу, і за цим параметром.
Проте, варто відзначити, що сама сутність Camry не змінилася: реакція автомобіля на будь-які керуючі впливи, чи то дії кермом, чи робота з педаллю газу, залишилися по-чиновному вальяжно-неспішними. Для того, щоб отримати бажане прискорення, потрібно продавлювати педаль з більшою амплітудою, ніж хотілося б. В енергійних поворотах Camry злегка валиться, сильно клює носом при різке гальмування(та й інтенсивність уповільнення при натисканні на гальмо не вражає уяву), а на пологій хвилі спостерігається невелике розгойдування. Загалом, типова « Зворотній біккомфорту» ... Так що якщо вам потрібні сильні емоції і адреналін, що бризкає з вух, то Camry - не для вас, і вам краще подивитися в бік конкурентів.
Toyota Camry Exclusive
Короткі технічні характеристики:
Габарити (Д х Ш х В): 4850 x 1825 x 1480 мм Двигун: бензиновий L4, 2494 cм3, 181 к.с., 231 Н·м Трансмісія: АКПП, 6-ступінчаста Максимальна швидкість: 210 км/ год Розгін до 100 км/год: 9 секунд
Проблема сучасного автомобілебудування- Ненадійність, і про це свідчить безліч відгуків. Із сучасних автовиробників тільки компанія Toyotaрадує автовласників довговічністю своїх автомобілів. Саме тому це улюблена і шанована марка в нашій країні, а про Камрі більшість відгукується приємно.
Ця модель є лідером продажів у своєму класі і дає все те, чого потребує сучасний споживач: надійність, комфорт і престиж, причому за найнижчою ціною серед своїх конкурентів.
Для розширення своєї цільової аудиторії Toyota зробила 9 комплектацій Camry. Люди із середнім статком можуть собі дозволити базову Standart за 1 406 000 рублів, а ті, хто хоче багате оснащенняі потужні характеристики, Може придбати Luxe за 2 006 000 рублів. Відрізнити автомобіль зовнішнім виглядомта серйозним оснащенням допоможе проміжна Toyota Camry Exclusive.
Комплектації Toyota Camry
Standart
Камрі 2016 новий кузовкомплектації та ціни має невисокі, проте її не можна назвати бідною: є безліч систем, які полегшують життя власнику.
Технічна частина
Toyota 2016 у новому кузові в комплектації Standart оснащується 2-літровим агрегатом, що видає 150 кінських сил. Мотор є простим і надійним, незважаючи на те, що в ньому є нововведення: комбінований упорскування, що дозволяє на 13 відсотків більше заощаджувати паливо та збільшити розгін на 2 секунди порівняно з минулим поколінням. За відгуками покупців, за поведінкою це тепер зовсім інший двигун.
Якщо всі виробники досягають сучасних екологічних норммалоресурсними турбованими агрегатами, то Toyota пішла іншим шляхом. Тут є атмосферний мотор, екологічність якого досягається рециркуляцією відпрацьованих газів і додаванням додаткових форсунок у впускний колектор. За статистикою, Camry, що найбільше продаються, йдуть саме з цими двигунами.
Привід ГРМ оснащений ланцюгом, ресурс якого 200 тисяч кілометрів.
Основні характеристики двигуна
Безпека та комфорт
Модель комплектується системою стабілізації для безпечної їздита підсилювачем екстреного гальмуванняа на крайній випадок є 8 подушок Airbag.
Сидіння спереду розроблені за технологією, яка знижує ймовірність травми шиї. Для виклику допомоги у аварійних ситуаціях Camry оснащена системою "ЕРА ГЛОНАСС". Для безпечного паркування автомобіль оснащується двома парктрониками: спереду та ззаду.
Комфорт водія здійснюється за рахунок підігріву сидінь із дзеркалами, електричних склопідйомниківз усіх боків, двозонний клімат-контроль, запуск двигуна кнопкою Start, а також AUX входом для прослуховування музики з телефону на шести динаміках. Оптика є галогеновими фарами з протитуманними, якими допомагає керувати вбудований датчик світла.
Цінник такого оснащення: 1406000 рублів.
Standart Plus
Комплектація Стандарт Плюс включає декілька додаткових опційдля комфорту водія і коштує лише на 53 000 дорожче, ніж Standart.
Технічна частина
У Стандарт Плюс автомобіль оснащений такою ж шестиступінчастою автоматичною трансмісією та дволітровим двигуном, як і колишня комплектація.
Безпека та комфорт
За рівнем безпеки комплектація така сама, як і Standart, зате для комфорту були додані приємні переваги. Це задня камера, зображення з якої відображається на багатофункціональному сенсорному дисплеї розміром 6.1 дюйм. Датчик дощу дозволить миттєво реагувати на негоду, полегшуючи водію життя. Додано опцію «круїз-контроль», а заднє дзеркалотепер здатне автоматично затемнюватися. Шкіряна оббивка керма зробила його приємнішим на дотик, проте сидіння залишилися велюровими. Все це є доповненням до опцій комплектації Standart.
Ціна: 1458000 рублів.
Classic
Основні відмінності комплектації Класик від двох попередніх будуть помітні в салоні як зовні, так і функціонально.
Технічна частина
Все той же дволітровий агрегат та шестиступінчаста автоматична трансмісія. У технічному плані зміни будуть виявлені у наступній комплектації.
Комфорт
Шкіряні сидіння не додадуть автомобілю безпеки, однак у салоні він стане набагато розкішнішим. У класик сидіннями можна буде керувати за допомогою електроприводів, що забезпечують налаштування під себе восьми регулюваннями. За відгуками покупців, шкіра товста та якісна.
Ціна Класик: 1535000 рублів.
Comfort
Сама дешева комплектація, Що дозволяє їхати цьому автомобілю набагато динамічніше. Крім двигуна, з'явилися приємні доповненняв салоні.
Технічна частина
Цей агрегат набагато потужніший, ніж у попередніх комплектаціях. Видає потужність 181 кінську силу не тільки за рахунок більшого обсягу, але й системи газорозподілу з двома розподільними валами.
Мотор став на 25 відсотків економічнішим за свою колишню версію.
Привід ГРМ здійснюється надійним ланцюгом. Двигун працює із шестиступінчастою коробкою автомат, встановленою на всі комплектації.
Комфортність
У цій комплектації 2016 виглядає ще багатшим, ніж у попередній, завдяки вставкам під дерево. Також додали бездротове зарядний пристрійта омивач фар.
Ціна: 1556000 рублів.
Elegance
Судячи з відгуків, цю комплектацію купують рідко, тому суттєвих відмінностейвід Comfort немає.
Технічна частина
2.5-літровий мотор із 6-ступінчастою коробкою автомат. Технічно автомобіль такий самий, як і в комплектації Comfort.
Ступінь комфорту
Ціна: 1641000 рублів.
Elegance Pluse
В Елеганс Плюс машина отримала як зовнішні, так і внутрішні зміни. Додалося велика кількістьфункцій для зручності водія. Автомобіль комплектується стильними хромованими ручками та алюмінієвими 17-дюймовими дисками.
Технічна частина
Така ж, як у комплектації Elegance: 2.5-літровий мотор 2 AR-FE з автоматичною коробкоюпередач.
Комфортність
Оптика в Камрі 2016 тепер стала ксеноновою, а для безпеки інших водіїв в автомобілі є. спеціальна системадля перемикання світла з далекого на ближній у разі виявлення зустрічних машин.
Ціна:1 675 000 рублів.
Exclusive
Це та комплектація, якою можна похвалитися в потоці автомобілів завдяки хромованому логотипу Exclusive на багажнику та легкосплавним дискам із новим фірмовим дизайном, фото якого наведено нижче.
Технічна частина
У технічному плані Toyota Camry типу Exclusive 2016 не відрізняється від Елеганс Плюс: в ній 2.5-літровий мотор 2 AR-FE і 6-ступінчаста коробка автомат.
Комфортність
Оббивка сидінь рудою шкірою зробила салон дуже стильним. Цей колір шкіри відмінно поєднується зі вставками, що імітують дерево, що видно на наведеній нижче фотографії.
Мультимедійна система автомобіля має операційну систему Android, а система навігації побудована на відомому додатку "Яндекс навігатор".
Ціна: 1709000 рублів.
Prestige
Найбагатше оснащена версія з 2.5-літровим двигуном. Назва «Престиж» говорить сама за себе.
Технічна частина
Такий же 2.5-літровий мотор з такою самою трансмісією, як у попередній комплектації Ексклюзив.
Безпека та комфорт
Для задніх пасажирів до Престижу додався клімат-контроль та електронні регулювання крісел. Аудіосистема преміального класу та 10 динаміків дадуть високоякісний об'ємний звук. Нова функція«Обігрів лобового скла» дуже стане в нагоді в зимовий час.
Ціна: 1780000 рублів.
Luxe
Найпотужніша, багато оснащена і безпечна комплектаціяКамрі. Відрізняється від решти найпотужнішим двигуном і безліччю інтелектуальних функцій.
Технічна частина
Алюмінієвий V-подібний агрегат з об'ємом 3.5 літра, що розганяє автомобіль до сотні всього за 7.1 сек. Цей двигун не для тих, хто хоче економити паливо, а для любителів динамічної їзди. Має високоресурсний ланцюговий привідГРМ.
Безпека та комфорт
Так як цей автомобіль є дуже швидким, то підвищився рівень його безпеки за рахунок 12 подушок Airbag і системи, що дозволяє здійснювати моніторинг за сліпими зонами.
При русі заднім ходомдуже допоможе функція «Стеження за сліпими зонами ззаду».
Для комфорту в Люкс додалися сонцезахисні шторки, що мають електропривод, пам'ять положення рульової колонки, сидінь та дзеркал, а також система, що дозволяє адаптивно освітлювати дорогу. Всі опції додаткові до комплектації Престиж.
Ціна: 2006000 рублів.
Висновок
Тойота Камрі 2016 комплектацій та цін надала покупцям велику різноманітність. Огляд ви щойно бачили. Такий багатий вибір дозволить знайти кожному машину, що ідеально йому підходить. Різниця між першою та останньою комплектацією суттєва: 607 тисяч рублів. Саме така плата здійснюється за максимальний комфорт.
На нашому ринку найпоширенішими є версії з 2-літровими двигунами через їх економічність. , випущена у 2016 році, є останнім варіантом кузова: у 2017 році вийшов новий. матиме такі ж комплектації.
Це друга Камрі у володінні. До цього була 2015 р.в. комплектація "Елеганс плюс". Відразу визначуся, викладаю суто особисту думку про авто.
Якщо є фінансові можливості, краще взяти комплектацію "Престиж", підігрів лобового повний, преміум музика та 10 динаміків, 3-зонний клімат-контроль та навігацію. Все це вважаю необхідними фішками в авто цього класу.
Враження
Зараз володію нової ToyotaКамрі V50 у комплектації "Ексклюзив". Є свої переваги перед "Престижем", але загалом програє за наповненням.
На попередній відкотив близько 8000 км та продав. Не влаштувала відсутність навігації і чек, що постійно вискакує, при -15 і нижче "Перевірте систему головного освітлення". Діагностика в офіціалів нічого не показала, хоча відео надав їм, навіть у пам'яті помилка не залишається.
На новому авто точно така ж проблема, вже кілька разів вискакував такий же чек у морози. Лікується звичайним вимк. авто і відразу вмикаєш, начебто нічого не було, або хвилин через 15-20, залежно від температурного режиму, самостійно БК перестає показувати попереджувальне повідомлення та виходить у штатний режим.
Видно, перехоплює на морозі якийсь датчик, він відігрівається і працює як належить. У цей момент не працює "Далекий світ".
Другий "косяк" - це цвіркун у передній панелі з боку пасажира, начебто кулька катається, у сильні холоди пропадає, видно замерзає.
Що не подобається – це рульове колесо. Невиправдано велике в діаметрі і тонке в перерізі, хоча напрочуд зручно тримати в руках його. Сидів у Лексусі ЄС, кермо - товстий бублик, оптимальний для тактильного сприйняття.
Відсутність підігріву рульового колеса не критична, але навіть у КІА Сід він йде із заводу. У Тойота центр "Красноярськ" ця опція коштує 29 000 руб. За такі гроші можна теплих шкіряних рукавичок 15 пар купити та ганяти не парячись до пенсії.
Відступ. До першої Камрі їздив на авто Фольксваген груп: Пасат В6, Суперб Комбі 2,0 ДСГ 6 ст 200 к.с., Октавія 1,4 л 140 к.с. 7ст ДСГ.
Німецькі авто більш продумані для водія в плані ергономіки, динамічніші, економічніші, але менш надійні та ліквідні на вторинному ринку. Хоча продаються будь-які тачки. Бортовий компу них просто не причепишся, зроблений так, як має бути.
У Тойоті Камрі БК - повний жах, багато інформації, але в порівнянні з німцями - жахливо, довелося з цим змиритися. Добре, зараз є Яндекс.Навігатор та "Навітел", читає відео з USB. Син постійно мультики дивиться.
Підсумок
Відгук і не відгук вийшов, але за що народ любить японські автов азіатській частині Росії: за надійність, за ліквідність, за недороговізну в обслуговуванні. Людині, яка пересіла з німця в японця, буде дуже не просто "прийти до тями". Різні філософії в побудові та внутрішньому оформленнімашин. Але кожна гарна за своїм. Суперечливо, але адекватно мій погляд.
Випускалася у 2014, 2015 та 2016 роках, а у 2017 проведено другий рестайлінг Камрі 50.
Оригінальний дизайн дисків Exclusive
Чорна Камрі - класика
Представили у 2011 році, а в 2014 виробили рестайлінг моделі, який отримав індекс XV55. Було доопрацьовано зовнішність, її зробили агресивнішою. Змінено деякі деталі інтер'єру: з'явилося нове кермо, щиток приладів з великим екраном бортового комп'ютера, блок керування кліматом.
Технічна частина також покращилася, з'явився диференціал із натягом на всіх моторах. З трьох бензинових двигунівдва залишилися без змін, 2.5 2AR та 3.5 V6 2GR. А початковий двигун для комплектацій був замінений. Об'єм двигуна залишився колишнім - 2 літри, але силова установка зовсім інша, колишній 1AZ поступився місцем сучасному 6AR. У парі з новою силовою установкоюйде 6АКП замість колишньої 4АКП.
Комплектації Камрі 55 з базовим двигуном
Три перші комплектації агрегатуються двигуном 2.0 6AR 150 кінських сил, 199 Н*м, 7.2 витрати палива у змішаному циклі.
Варіант Стандарт пропонує власнику:
- легкосплавні R16,
- датчик світла,
- світлодіодні ходові вогні,
- мульти кермо,
- запуск двигуна з кнопки,
- підігрів лобового скла в зоні спокою двірників,
- бортовий комп'ютер із кольоровим дисплеєм,
- парктроніки по колу,
- двозонний клімат-контроль,
- іммобілайзер,
- сигналізацію.
XV55 продавалися з подушками безпеки водія, переднього пасажира, бічними та «шторками», кріплення дитячих крісел ISOFIXдоступне у всіх машинах.
Базовими системами безпеки є: ABS, розподіл гальмівного зусилля (EBD), система допоміжного гальмування (BAS), електронний контрольстійкості (ESP), антипробуксовочна система (TCS). Вартість варіанта Стандарт приблизно 1млн 400тис рублів.
Біла красуня
У обладнання Стандарт Плюс додаються шкіряне кермо, круїз-контроль, РК-монітор 6.1 дюйма, камера заднього виду, дзеркало, що самозатемнюється, і датчик дощу. (1млн 450тис рублів)
Доповнення варіанта Класик стосуються лише салону: шкіряна оббивка, електричний привід водійського та пасажирського крісел у 8 та 4 напрямках відповідно, поперековий валик у передніх сидіннях. (1млн 530тис рублів)
Монітор з діагоналлю 6.1 зверху та 7 дюймів знизу
Комплектації Камрі 55 з двигуном 2.5 2AR
Купуючи самий доступний варіантз двигуном 2.5, в порівнянні з Класик автолюбитель отримував омивач фар, обробку салону деревом і бездротову зарядку. Але позбавлявся багатьох привабливих опцій: обробки салону шкірою, електроприводу передніх сидінь, поперекового підпору та круїз-контролю. (1млн 550тис рублів)
Людина, що вибрала Елеганс, порівняно з Класик доплачувала за шкіряний салон, електричні регулювання передніх крісел у 8 для водія та у 4 напрямках для пасажира, поперекову опору, іонізатор повітря Nanoe. (1млн 640тис рублів)
Шильдик на кришці багажника у комплектації Ексклюзив
Комплектація Елеганс плюс давала такі «плюшки»: більшого розміру R17, хромовані ручки дверей, ксенонові фари, доступ в авто без ключа та підігрів заднього дивана. (1млн 680тис рублів)
Набір опцій Ексклюзив (Exclusive) був представлений пізніше першого рестайлінгу, а саме у серпні 2016р. Його відрізняють дизайн колісних дисків, шильдик на кришці багажника, коричневий коліршкіри в обробці салону, монітор діагоналлю 10 дюймів, мультимедіа на Android, навігація та обігрів лобового скла. (1млн 710тис рублів)
Чорний та коричневий салонКамрі 55
У комплектації Престиж позбавлялася деяких атрибутів Ексклюзив: оригінального дизайнуколісних дисків, шильдика Exclusive, цегляного кольору оздоблення салону, великого екрану мультимедіа. Але діагональ монітора була більшою ніж в інших варіантах — 7 дюймів, а не 6. Перевагами Престиж є електричне регулювання заднього дивана, тризонний клімат-контроль, аудіо JBL з 10-ма динаміками, а не 6-ю, можливість управління аудіо з другого ряду . (1млн 780тис рублів)
Комплектації Камрі 55 з мотором 3.5 V6 2GR
Варіант Елеганс Драйв позбавлений багатьох опцій у порівнянні з Престиж: кишень на спинках крісел, електричного приводута підігріву задніх сидінь, можливості регулювати аудіо із заднього дивана, підігріву всієї поверхні лобового скла, тризонного клімату, аудіо JBL. Багажник зменшився на 20 літрів до 485. Але Камрі у такому виконанні придбала потужний двигун, який розвиває 249 кінських сил, динаміку, шильдик на кришці багажника «V6». Система адаптивного освітлення поворотів (AFS) доступна Елеганс Драйв. (1млн 865тис рублів)
Люкс – максимальна комплектація, в ній представлені всі опції і для першого, і другого ряду. Порівняно з варіантом Елеганс Драйв у Люкс доступні наступні перевагисалону: оздоблення «під дерево», кишені на спинках передніх крісел, електропривод та підігрів заднього дивана, пам'ять сидінь, підігрів всього лобового скла, тризонний клімат, аудіо система JBL, керування якої можливе із заднього дивана, навігація, шторки на шибках задніх дверейта електрична шторка заднього скла. З точки зору безпеки додалися система контролю за «сліпими зонами» та подушка безпеки для колін водія. (2млн рублів)
Висновок
Комплектацій достатньо, щоб спантеличити покупця. Машини з двигунами 2.0 6AR 150к. підійдуть людям, які їздять спокійно і не часто вибираються за місто, обгони на трасі даються Camry з таким двигуном нелегко. Потужність двигуна 3.5 V6 2GR (249к.с.) занадто багато для передньопривідного седана.
Оптимальним вибором стане Camry з мотором 2.5 2 AR потужністю 181 кінська сила. Якщо купуєте машину, щоб їздити за кермом, то переплачувати за можливість керувати музикою з другого ряду і тризонний клімат-контроль не варто. Комплектація Елеганс – гарний вибір, в ній є все необхідне та трохи більше. Також варіант Exclusive гарний для охочих бути не як усі, колісні диски, шильдик на кришці багажника, коричневий салон і великий монітор зроблять ваш автомобіль предметом заздрості друзів і знайомих.
На читання 5 хв. Переглядів 584 Опубліковано 29 грудня 2015
Тест-драйв нового Audi Q7 2015 дасть нам зрозуміти, чи дійсно він такий гарний, як говорять про нього деякі власники.
У сегменті дорогих повнорозмірних кросоверів з поточного року з'явився важливий гравець – нове покоління. Власники екземплярів нового покоління Audi Q7 не можуть нахвалитися, часто чутно від них позитивні відгуки. Чи так це ми дізнаємось із тест-драйву кросовера Audi Q7 2015 року.
Що нового пропонує Audi Q7 2015 року
Відразу варто відзначити, що нове покоління Audi Q7 2015 року у гарній комплектації коштує від 5 000 000 рублів. Якщо ще кілька років тому 5 мільйонів рублів були немислимою стелею для дорогих кросоверівтипу Porsche Cayenne Turbo, то тепер ці гроші просять за начебто сімейний повнорозмірний кросовер Audi Q7. Інженери німецького концерну Audi Q7 обіцяли, що з новим поколінням кросовера Audi Q7 споживачі отримають легкову керованість, дороге обладнання та низька витратапалива. Справді, силует нового Audi Q7 дедалі більше нагадує. сімейний універсалз великими колесамиі піднятим кліренсом. Також відомо, що нова модульна платформа MLB Evo стане основою для наступного покоління Volkswagen Touaregта Porsche Cayenne. Вона дозволила знизити споряджену масу нового покоління Audi Q7 на цілих 300 кг порівняно з минулою генерацією. Саме завдяки цьому кросовер Audi Q7 отримав легкову керованість. Інженери досягли того, що за кермом Audi Q7 2015 року водій почувається всередині легкового седана.
Новий Audi Q7 демонструє керованість легкового автомобіля.
Як їде Audi Q7 2015 року
Дивно, але турбо дизельна версіякросовера Audi Q7 важить менше ніж 2 тонни. На тест-драйв нам попалася бензинова версія Audi Q7 із трилітровим турбомотором потужністю 333 кінських сил. З таким двигуном великий кросовер розганяється від 0 до 100 кілометрів на годину за 6,0 секунд і має. максимальну швидкість, обмежену електронікою, 250 кілометрів на годину. Плавному, але чіткому розгону допомагає восьмиступінчастий автомат. З такою трансмісією водій отримає переконливе прискорення, в якому не сумніватиметься за будь-якого обгону. Тепер виникає питання, навіщо така потужність та такий розгін повнорозмірному. сімейному кросоверуіз семимісним салоном? Очевидно, цільовою аудиторієюданого продукту є сімейні чоловіки віком понад 35 років.
Інженери німецького концерну обіцяли випустити ощадливий кросовер. Однак із таким трилітровим турбомотором постійно хочеться тиснути на педаль акселератора, ось у результаті середня витратавиходить понад 15 літрів. Тільки одного разу ми змогли вкластися в середню витрату, яка склала 11 літрів на 100 кілометрів шляху. Щоправда, ця поїздка проводилася при включеному режимі Efficiency та легкому погладжуванні педалі акселлератора. Так, щоб досягти такої середньої витрати нам довелося виїхати на трасу і їхати на адаптивний круїз-контроль. Якщо подивитися на заводські цифри характеристик кросовера Audi Q7, то ми побачимо, що міська витрата палива заявлена на рівні 9,4 літра на 100 км шляху. Насправді міська їзда призводить до витрати в 18 літрів на 100 км шляху. Ну, хіба можна так дурити споживачів? З упевненістю на 95 відсотків можна сказати, що у Росії буде популярна дизельна версія другого покоління Audi Q7. Варто відзначити, що турбодизельна версія Audi Q7 2015 розганяється від 0 до 100 кілометрів на годину за 6,8 секунд і має максимальну швидкість 225 кілометрів на годину. Усе це досягається рахунок реального максимального крутного моменту, що становить 600 Нм. Крім того, цей турбодизель спеціально для Росії дефорсований з 272 до 249 кінських сил, щоб зменшити податок на автомобіль. Що ж, навіть таких динамічних характеристиктурбодизеля достатньо для російських дорожніх умов
Комфорт їзди на Audi Q7 2015 року
Коли ми сіли за кермо цього кросовера, одразу стало зрозуміло, що друге покоління повнорозмірне. семимісного кросовера Audi Q7 надає неймовірний комфорт при їзді. Довга колісна база дозволяє йому стійко стояти на дорозі, підвіска ідеально ковтає всілякі вибоїни та ями на дорозі. Крім того, шумоізоляція затишного салонунового кросовера на висоті Щоправда, найвища якістькомфорту при їзді на новому кросовері Audi Q7 надає тільки опційна адаптивна пневмопідвіска, яка має безступінчасту. електронне регулюваннятвердості амортизаторів. Ця системанавіть на 20-дюймових легкосплавних дисківдозволяє автомобілю їхати комфортно. На звивистому заміському шосе великий кросовер, який важить під дві тонни, вразив точним і дозованим кермовим управлінням.
Ми тестували недешеву комплектацію кросовера вартістю 4845000 рублів. Однак якщо поставити ідею комфортної їздина великому кросовері, то не обов'язково потрібна панорамний дахта камери кругового огляду, які забруднюються вже через півгодини після миття, акустична система BOSE та інші дорогі опції. Можна придбати базову версію Audi Q7 лише за 3 630 000 рублів або 46 400 євро за поточним курсом.
Audi Q7 2015 модельного рокукраще купувати з турбодизельним двигуном. Він буде набагато економічнішим за бензинову версію кросовера.
У таблиці нижче наведено технічні характеристики версії нового кросовера Audi Q7 2015 року.
