На вторинному ринку зменшуються продажі ваз. Які авто добре продаються на вторинному ринку в Росії Які авто добре продаються на вторинному ринку

Обвал курсу рубля та подорожчання нових автомобілів знову стали мотивацією для зростання ринку уживаних авто. Це не може не тішити перекупників і різних шахраїв, які продають автомобілі, які вже не мають ресурсу, за нечувані гроші. Іноді продаж цей завуальований під доглянутий транспорт після тижнів. передпродажної підготовки, а іноді покупець сам винен у покупці такої машини. Необхідно розуміти, авто з якими даними краще взагалі не розглядати при виборі машини на вторинному ринку. Питання пробігу є досить серйозним чинником, оскільки саме з пробігу визначаються ресурси основних вузлів і агрегатів, виставляється черговість ТО кожної важливої ​​деталі. Автомобілі на вторинному ринкуРосії вкрай часто мають неоригінальний пробіг. На лічильнику вказано цифру в 2-3 рази нижче за реальні значення. Це не тільки спантеличує покупця, але й значно заважає нормально обслуговувати автомобіль.

Наприклад, при покупці машини з «намальованим» пробігом у 130 000 км новий власник буде впевнений, що авто нещодавно пройшло велике ТО на 120 тисяч кілометрів. Насправді ж пробіг такої машини може наближатися до 240 000 км, коли потрібно виконати один із найдорожчих та найвідповідальніших комплексів обслуговування. Новий власниктакого сервісу не проведе, тому що навіть не дізнається про реальному пробігу. А це означає, що машина отримає низку проблем та руйнувань. Тому до питання пробігу потрібно ставитись дуже обережно. Експерти часто говорять про те, що в Росії нерідко продаються машини на останньому подиху двигунів та КПП, саме це стає причиною продажу. Тож дивитися на ситуацію варто дуже обережно. Давайте поговоримо про те, до якого пробігу автомобілі взагалі не варто купувати, тому що є ряд ризиків з подальшою експлуатацією.

Фінальна точка - максимальний ресурс авто

Якщо ви підбираєте хороший автомобільна вторинному ринку, то підійти до вибору варто обережно. Навіть якщо купувати машину ви хочете у хорошого знайомого чи родича, згадайте всі ті тисячі історій, які чули про покупку автомотлоху. Навіть у найближчих друзів нерідко можна купити жахливе авто - у продажу б/в машини всі методи хороші. Тому для з'ясування оптимального пробігуварто виконати аналіз за деякими даними:

• співвідношення року випуску та пробігу - якщо за 1 рік автомобіль проходив менше 15 000 км, швидше за все, пробіг скручували, в середньому в Росії їздять близько 20 000 км за 1 рік експлуатації;
• модель авто - для кожного виду транспорту є свій лімітний вік та кілометраж, на якому модель краще не купувати, варто з'ясувати цей параметр для вашого транспортного засобу;
• дані діагностики - сьогодні жоден досвідчений автомобіліст не купить машину з рук без хорошої діагностики на незалежному сервісі, тільки там майстер дасть цінну інформацію з транспорту;
• особистий огляд - переконайтеся в тому, що автомобіль не має значних проблем з кузовом і салоном, немає необхідності вкладати гроші відразу ж після покупки в процеси ремонту;
• перші враження - якщо ви дієте без зайвих емоційПерші враження при знайомстві з автомобілем є найправдивішими, варто прислухатися до голосу інтуїції.

Сьогодні ми говоримо виключно про пробіг, тому зосередимо увагу саме на цій деталі вибору транспорту. Як показує практика, саме вона є головною для покупця. Надалі вся експлуатація автомобіля буде збудована саме на пробігу. Тому варто уважніше підійти до питання вивчення індивідуальних особливостей, а також усіх наслідків неправильного вибору. Давайте поговоримо про це докладніше.

Отже, граничний пробіг для різних авто – який він має бути?

Питання полягає в тому, з яким пробігом краще взагалі купувати машину. Якщо говорити загалом, ця цифра близька до 300 000 км. Але справедлива ця заява далеко не завжди. Наприклад, старі Тойоти з класичними моторамитипу 4A-FE або дизелями 1WZ можуть проїздити і до 500 000 км без особливих ремонтів. А от сучасні автокраще не купувати вже з показниками 200 000 км на одометрі. Є й деякі особливі нюанси, які варто враховувати:

1. Двигун. Почитайте відгуки про конкретний агрегат, які проблеми можуть виникати, якщо ви купите його з великим кілометражем. Також дізнайтеся заводський ресурс та дані щодо відгуків власників.
2. Коробка передач. Наприклад, роботизовані КППяк DSG-7 від VAG краще не купувати вже на 120 000 км, варіатори Nissanта інших японських компаніймають ліміт служби 150 000 км.
3. Рульова рейка. У багатьох іномарок термін служби кермової рейки становить 100-120 тисяч кілометрів. При покупці перевірте, чи дихає на ладан цей дуже дорогий елемент конструкції машини.
4. Підвіска. Більшість сучасних транспортних засобів вся підвіска має термін служби близько 200 000 км, після цього ліміту її доведеться практично повністю замінити.
5. Кузов. Залежно від кількості кілометрів, що набігли, також страждає і кузов. Корозія на арках і днищі може з'явитися вже на 120-150 тисяч км, а далі все буде тільки гірше.

Як бачите, від показників одометра залежить дуже багато. Німецькі авторозсипаються із високою точністю. Якщо належить агрегату ходити 150 тисяч кілометрів, він навряд чи пройде більше. Це добре можна простежити на Skoda Fabia HTP із 3-циліндровим двигуном 1.2. Його ресурс якраз 150 000 км, а на вторинному ринку більшість автомобілів продається із пробігом 140-145 тисяч км. Якщо ви не знаєте цієї проблеми агрегату, можете стати жертвою такого незнання.

Особливі випадки - дивимося на найважливіші моменти у машині

Пробіг для кожної моделі та для кожної модифікації транспорту матиме різні особливості. Візьміть для прикладу Volkswagen Passat B6 віком 10 років. З двигуном 1.8 TSI цей автомобіль починає показувати проблеми вже на 120 тисяч км, що для німця досить мало. Зате дизельні агрегатибез проблем виходжують до 300 000 км пробігу на механіці та до 220-250 тисяч км на автоматі. Першою ламається саме АКПП. Тому на пробіг машини дивитися варто так:

• обов'язково враховуйте марку та модель, оскільки саме ці показники найчастіше визначають привабливість транспорту на вторинному ринку, сам по собі пробіг нічого не означає;
• якщо машина обслуговувалась дуже добре, то навіть великий пробігне буде перепоною для покупки, але при поганому сервісі та неправильних рідинах краще взагалі відмовитися від придбання;
• механічні коробкиходять довше, але не на всіх машинах, наприклад, на Ford, вироблених 7-10 років тому, механічні коробки були менш надійними, ніж гідротрансформатори;
• варто враховувати можливість скручування пробігу та обов'язково перевіряти на цей фактор автомобіль, інакше ви можете отримати серйозні неприємності в експлуатації вашого авто;
• Обов'язково оглядайте кузов, навіть якщо невеликий пробіг, варто уважно вивчити осередки корозії, подивитися на теоретичні проблеми з металевими деталями, це дуже важливо.

Часом пробіг ставлять в основу при виборі машини. Але це завжди правильно. Можна купити Motsubishi Lancer із 200 000 на одометрі та накатати ще 100 000 км без значних проблем. Можна вибрати таку ж машину з пробігом 60 000 км, але повністю вбиту. Стан авто сильно залежить від ставлення водія, якості сервісу та інших. важливих деталей. Пам'ятайте про це, щоб не потрапити у неприємну ситуацію.

Правила первинної перевірки оригінальності пробігу

Дізнатися, чи скручено одометр на машині, не так складно, як вам може здатися. Проблема в тому, що скручують лічильник досить примітивними методами, тому часто вже на комп'ютерної діагностикиможна знайти невідповідності. Оригінальний пробігзберігається в ЕБУ та деяких інших блоках авто. Тому рекомендується перед покупкою повезти транспорт на діагностику гарний сервіс. Перевірити пробіг можна і власноруч безкоштовно. Для цього зверніть увагу на такі деталі:

• кузовні ушкодження - на іномарках сколи та подряпини починають долати кузов після 150 000 км пробігу, до цього ЛКП тримається практично на всіх машинах просто чудово;
• вітчизняні автотримають марку до 100 000 км, але деякі сколи можуть з'являтися і раніше, якість ЛКП на ВАЗах не надто висока, а от салон може показати реальний стан;
• в інтер'єрі зверніть увагу на стан рульового колеса, ручки КПП, ручника та основних тканинних деталей, за ступенем їх потертості можна припустити реальний досвідавто;
• стан моторного відсіку- зокрема, тут варто дивитися на колір пластикових деталей, які після 200 000 км починають тьмяніти і покриватися нальотом зсередини (бачки, наприклад);
• фари та скла - якщо на авто стоїть оригінальне лобове скло, за кількістю дрібних сколівможна припустити пробіг, а також фари після 200 000 км тьмяніють і покриваються ризиками.

Проблема в тому, що професійні перекупники добре знають, як підготувати навіть самий неякісний автомобільдля продажу. Автобізнесмени встановлюють нові керма, полірують фари та скло, майстерно приховують іржу на кузові. Так що часто єдиним способом отримати повні відомостіпро машину є її перевірка на станції обслуговування. Це найпростіший метод дізнатися, наскільки гарний стану авто, яке ви збираєтеся купувати.

Пропонуємо подивитися відео про скручування пробігу:

Підбиваємо підсумки

У російських умовахДуже важко говорити, на якому пробігу варто купувати автомобіль. Найчастіше цей показник неоригінальний, перекупники активно скручують одометр і намагаються виручити більше грошей за транспорт. Але загалом не варто купувати машину за показниками кілометражу понад 200 000 км. Найчастіше така покупка виявиться не найуспішнішою. Деякі машини можуть їздити і далі, але тут все індивідуально. Якщо все це 200 тисяч авто отримувало чудовий сервіс та догляд, то значних проблем може і не виникнути. Але ви ніколи не дізнаєтесь реальної історіїавтомобіля.

Тому краще довірити свої гроші молодшим та менш заїждженим транспортним засобам. Іноді й переплатити за такої ситуації зайвим не буде. Також обов'язково дізнайтесь все про дитячі хвороби вашого авто. Інакше при покупці ви отримаєте низку неприємних сюрпризів. Деякі машини не варто купувати і при досягненні одометрових показань 100 000 км. Особливо обережно варто поводитися з маленькими двигунами 1.0-1.3 літра, вони часто взагалі не ремонтуються і доставляють масу проблем покупцю на вторинному ринку. Обов'язково отримайте максимум інформації про машину, перш ніж віддавати за неї свої кошти.

Усі статті

Дітища тольяттінського автозаводу, як і раніше, є найбільш популярними транспортними засобами на вторинному ринку Росії. Їх обирають з цілого ряду причин, серед яких: доступна вартість, недорогий ремонт, хороша пристосованістьдо вітчизняного бездоріжжя та невибагливість в експлуатації. Тим не менш, вибір авто з пробігом завжди пов'язаний із певним ризиком придбати проблемну машинуяк у юридичному, і у технічному плані. Автокод розповідає, як вибрати автомобіль ВАЗ, та на що звернути увагу при покупці.

Як вибирати вживаний автомобіль ВАЗ

Спочатку поговоримо про те, чому варто приділити увагу насамперед.

Залізо

Не секрет, що найдорожчого ремонту потребує кузов машини. Тому передусім дивимося на стан заліза. Читайте детальніше, як перевірити лакофарбове покриттяі геометрію кузова вживаного авто. Якщо ви виявили ознаки того, що машина перефарбовувалася, або у неї порушена геометрія кузова - швидше за все, ТЗ побувало в серйозній ДТП. Від вибору такого автомобіля краще відмовитись. Також не варто купувати транспортний засіб із слідами корозії. Автомобілі сімейства ВАЗ іржавіють досить швидко. А на те, щоб уповільнити «цвітіння» кузовних елементівможе знадобитися чимало зусиль і коштів.

Внутрішня начинка

• трансмісії (сторонні шуми при перемиканні передач, а також труднощі з їх перемиканням свідчать про проблеми з КПП, заміна якої (особливо якщо це автомат) коштуватиме кілька десятків тисяч рублів);
• елементів підвіски (розгойдування авто під час руху - перша ознака наявності проблем);
• двигуна (темний або сизий вихлоппри працюючому силовий агрегатсвідчить, що останньому необхідний капремонт, який теж стане в копієчку);
• електроустаткування (проблеми з електрикою зустрічаються у вживаних ВАЗів досить часто, тому якщо при огляді машини ви виявите мимовільне спрацювання двірників або звукового сигналу- Будьте готові замінити монтажний блок.

Як кажуть, на ринку завжди два «дурні» — один продає, інший купує. Господар у 99 випадків зі 100 не збирається повідомляти вам про всі несправності свого автомобіля. Якщо ви не впевнені в тому, що зможете самостійно виявити недоліки технічного стану ТЗ - розумно взяти із собою знаючої людини. Він допоможе зробити правильний вибірі при необхідності повідомить про ті несправності, які ви просто не помітите. Якщо дозволяють фінанси - один з найбільш раціональних варіантів - перевірити вживане авто в спеціалізованому сервісному центрі. Щоправда, за якісну діагностику доведеться заплатити кілька тисяч рублів.

Замовити виїзну перевіркуви можете на сайті Автокод.

Які моделі ВАЗ кращі

При виборі машини одним з головних параметрів вважається її вартість. На вживані автомобілі ВАЗ з цінником 40-50 тис. руб. краще взагалі не зважати. За такі гроші в більшості випадків продавці пропонують купу металобрухту, яка вимагатиме чималих фінансових вливань та частого ремонту. Далі розглянемо дорожчі варіанти.

Бюджет 60-70 тис. руб.

У цій цінової категоріїоптимально вибирати представників класики - ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 або ВАЗ 2107. Бажано купувати авто не старше 2003-2004 року випуску. Це надійні та перевірені часом авто, які за відповідного догляду та дотримання правил експлуатації прослужать ще не один рік.

Бюджет 80-90 тис. руб.

Тут безперечним лідером вважається ВАЗ 21099, випущений 10-12 років тому. Краще вибирати ТС із інжектором. Машини з карбюратором фахівці купувати не рекомендують. Якщо ви вирішили зупинити вибір на цій моделі - особливу увагуприділіть перевірці гальмівної системи. Переконайтеся, що не підтікає масло та інші рідини, а на арках та порогах відсутня іржа. Крім того, слабким місцемВАЗ 21099 вважається обігрівач салону, тому переконайтесь у його працездатності. Ще одна проблема, властива даним моделям, полягає в сильному деренчанні деталей внутрішньої обробкисалону, що, втім, спостерігається практично у всіх старих моделей "Жигулів".

Бюджет 120-160 тис. руб.

• хороше співвідношення ціни та якості;
• рівень технологічного оснащення, що не поступається багатьом виробникам;
• великий кліренс, що забезпечує високу прохідність;
• місткий салон;
• гідні антикорозійні властивості кузова

Якщо ви вирішили вибрати ВАЗ 2112, в першу чергу, перевірте двигун. Сторонні шумиз-під капота свідчать про проблеми з гідрокомпенсаторами. Крім того, поцікавтеся у продавця, який вид палива використовувався для заправки транспортного засобу: бензин 92 марки не найкращим чином позначається на стабільності роботи 16-клапанного силового агрегату.

ВАЗ 2114 не сильно відрізняється за конструкцією від моделей 9-ї серії, тому має такі ж проблеми, що і ВАЗ 21099 (про них згадувалося вище).

Бюджет від 200 тис. руб.

Якщо ви вирішили вибрати б/в машину дорожче - зверніть увагу на Пріору чи Гранту. Ці моделі відрізняються високими показникамибезпеки, підвищеною комфортабельністю салону, гарними шумоізоляційними властивостями. З недоліків експерти відзначають примхливість до якості палива (заправляти авто бажано 95 маркою бензину), маслу та іншим витратним матеріалам.

Жителям сільскої місцевості, а також городянам, які захоплюються активним відпочинком, подорожами, полюванням чи рибалкою, експерти рекомендують обирати Ладу Ларгус чи Ниву Моделі відрізняються високою прохідністю, містким салономта невибагливістю у використанні.

Яку б модель ВАЗу ви не вибрали, перш ніж купувати, перевірте вживану машину за допомогою всеросійського інтернет-сервісу "Автокод".Введіть у поле пошуку на нашому сайті держ. номер або VIN-код автомобіля. Через кілька хвилин ви зможете ознайомитися з докладною історієютранспортного засобу. Звіт буде містити відомості про кількість власників б/в машини, наявність обтяжень та обмежень на реєстраційні діїу ДІБДР, інформацію про штрафи, ДТП та інші корисні дані, на підставі яких ви зробите висновки про розумність придбання авто.

Кожен майбутній автовласник стикається з проблемою покупки автомобіля. Звичайно, якщо фінансові можливості дозволяють краще купувати авто з салону, що мінімізує всі можливі неприємні наслідки покупки, оскільки авто - нове і на нього дається гарантія. Але купити нову машинуможуть далеко не всі і тут на допомогу автолюбителям приходить вторинний ринок.

Ринок уживаних автомобілів – дуже великий і дозволяє практично будь-кому знайти авто під наявний бюджет. Але придбання такої машини пов'язане з багатьма ризиками, і в першу чергу це стосується самих авто. Стан автомобіля залежить від умов експлуатації та дотримання технічне обслуговування. Але далеко не всі автовласники нормально ставляться до свого "стального коня", деякі взагалі діють з точністю до навпаки - вичавлюють з авто "усі соки", причому дуже швидко, а потім просто "спихають" його. І тут проблема навіть більше не в тому, що авто має якісь технічні проблеми, а всі спроби продавця приховати їх, щоб продати автомобіль дорожче. А для цього вони йдуть на різні хитрощі. Тому придбання вживаного авто - справа досить ризикова і далеко не завжди вдається передбачити, що за машина "потрапила в руки". Але можна спробувати максимально знизити ці ризики, що також дозволить і заощадити на придбанні, але для цього потрібно знати, про що слід поцікавитися у продавця, куди дивитися, і які моменти можуть спричинити підозри.

Розглянемо, як підготуватися перед і під час покупки авто на прикладі моделей ВАЗ - одних з найбільш продаваних машин на вторинному ринку.

Визначаємо потенційну покупку

Першою дією перед придбанням є пошук пропозицій щодо продажу автомобілів. Тут варіантів - достатньо, тому спочатку слід максимально звузити коло пошуку і для цього потрібно визначитися з низкою критеріїв:

• Наявний бюджет;
• Переважний варіант (седан або універсал, передньо-або задньопривідний, 3-х або 5-дверний і т. д.);
• Досвід ремонту авто та можливість після придбання провести обслуговування (для деяких покупців купівля несправного авто та його відновлення може виявитися вигіднішим варіантом)

Ці критерії дозволять значно скоротити час на пошуки необхідного автомобіля.

Далі вже можна розглядати наявні пропозиції. Одним з оптимальних варіантів придбання є покупка ВАЗ у знайомих, друзів, родичів, загалом, автомобіля, який добре знайомий покупцю. Знаючи особливості авто, та й ставлення власника до машини, можна вже заздалегідь встановити стан авто і вже тому вести торг. До того ж у цьому випадку доступний варіант оплати на виплат (якщо між покупцем і продавцем довірчі відносини), що дозволить придбати авто, вартість якого вища, ніж наявний бюджет.

Якщо ж таких знайомих немає, то тут доведеться шукати варіанти на торгових майданчиках:

• Інтернет ресурси;
• Оголошення у газетах;
• Авторинки;

Підбираючи авто на таких майданчиках, не слід зупинятися на якомусь одному варіанті, варто вибрати 3-5 машин, що максимально відповідають критеріям вибору і вже з них підбирати найкращу пропозицію.

Отримуємо первинну інформацію

Зупинившись на кількох варіантах, уважно вивчаємо надану інформацію машиною. При цьому опис авто особливо не слід враховувати, оскільки зазначені дані далеко не завжди є правдою, тут більше варто порозсмотувати прикладені фото (чим їх більше, тим краще).

Також слід порівняти вказані ціниза машини. «Вестись» на вартість, яка сильно нижча за ринкову, не слід, оскільки практично завжди в таких пропозиціях машина проблемна (на ній «висять» штрафи або вона закладена в банку, технічно «убита», щось не так з документами тощо. д.). В результаті така покупка обернеться дуже серйозними і неприємними наслідками. Тому за цінами слід зупинятися на варіантах із середньоринковою вартістю (з невеликим відхиленням у позитивну чи негативну сторону).

Після визначення з автомобілями можна дзвонити продавцям. На цьому етапі слід поцікавитись:

• Технічним станом авто (але теж особливо довіряти опису не варто, хоча якщо продавець - чесний і просто вирішив, він вже по телефону може розповісти про проблеми і нюанси машини);
• Умовами експлуатації;
• На кого «записаний» автомобіль (кращий варіант, якщо продавець або його близькі родичі є власником за тех. паспортом, і він згоден на зняття авто з обліку. Варіанти, коли продавець має тільки довіреність на авто краще пропустити, оскільки надалі з переоформленням можуть виникнути проблеми);
• Скільки було всього власників у авто (1-2 власники – найвищий оптимальний варіант, 3 – допускається, більше – можна припиняти розмову та шукати авто для придбання далі);
• Період володіння машиною власником (що більше - тим краще. Якщо ж він володіє автомобілем всього пару місяців, від придбання такого авто краще відмовитися і вірити розповідям, що не підійшла або терміново потрібні гроші не варто);
• Доречністю торгу (звичайні продавці найчастіше погоджуються на торг у «межах розумного»);
• Можливістю перевірити авто на СТО (перевірка на СТО – один з найкращих варіантіввизначити технічний стан машини, особливо для тих, хто з автомобілем на «ви», і якщо продавець відмовляється від такої перевірки, то з авто щось «нечисте». Але у цьому випадку доведеться узгоджувати питання оплати послуг СТО);

Уточнивши всі деталі, можна погоджувати зустріч, щоб оглянути автомобіль живим. При цьому, вирушаючи на «смотрини» не зайвою буде присутність знайомого, який добре знається на автомобілях. Так як якщо ви страхуватимете машину, то краще знати заздалегідь все «підводне каміння»

Огляд автомобіля

Огляд автомобіля, мабуть, найважливіша частина при виборі, оскільки дає можливість оцінити стан машини, виявити дефекти та проблеми, що надалі дозволить знизити ціну або призведе до висновку, що від покупки слід відмовитись.

Документація, пробіг

Під час зустрічі в першу чергу розглядаємо ПТС автота іншу тех. документацію (що більше її надасть продавець, то краще). Також одразу звіряємо за тими. паспорт номер кузова.

Наступний критерій – пробіг, але тут нюансів дуже багато, тому здебільшого доведеться задовольнятися показаннями одометра. Але тут також можна провести деякі розрахунки, виходячи з наданої власником інформації. Наприклад, автомобілю 10 років, і власник вказує, що використовував машину лише в особистих цілях. За такої експлуатації середній річний пробіг варіюється в діапазоні 10-20 тис. км, і в результаті отримуємо, що на одометрі має бути приблизно 100-200 тис. км. Якщо ж нижче - пробіг найімовірніше скручений (на розповіді, що "на машині їздив тільки дідусь за хлібом" - не звертаємо уваги), а більший пробігбуде вказувати на те, що машина експлуатувалася дуже активно (наприклад, як таксі або робоче авто). Але такі розрахунки дають лише приблизний результат і всі нюанси врахувати неможливо, тому доведеться сподіватися на чесність продавця, а також на те, що розповість технічний станавтомобіля.

Після звіряння документів, загального оглядуавтомобіля та зіставлення його стану із показаннями одометра, приступаємо до більш детальної діагностики стану.

Силовий агрегат

Першим слід оглянути двигун, його навісне обладнаннята агрегати. Чистий мотор без слідів патьоків, але непогано припорошений пилом - найкращий показниктого що силова установкау повністю робочому стані та в ній перед продажем нічого не робили. Навіть якщо і помічений десь невеликий підтік технічної рідини- Ще не привід відмовлятися від покупки, але при цьому він допоможе трохи "скинути" ціну.

А ось ретельно вимитий мотор – привід насторожитися, оскільки миттям зазвичай намагаються приховати сліди несправностей чи нещодавнього ремонту (який невідомо як виконаний). Нове навісне обладнання та проводка може вказувати на те, що автомобіль нещодавно зазнав серйозного ремонту (причина якого також замовчується власником або він надає недостовірну інформацію).

Крім двигуна оглядаємо також усі поверхні підкапотного простору(Капот, моторний щит, арки). Найчастіше ними зберігаються сліди сильних патьоків тих. рідин (якщо такі були).

Кузов та підвіска

Далі оглядаємо кузов. Щоб не прогавити нюансів, краще, якщо огляд виконується при яскравому сонячному світлі. При такому освітленні навіть незначні розбіжності відтінку фарби будуть помітні, що вказуватиме на підфарбовування чи ремонт кузова.

На заяви, що машина «не бита, не фарбована» взагалі не варто звертати уваги, оскільки за статистикою близько 90% всіх авто під час експлуатації отримували ушкодження кузова, але тільки власник знає, наскільки вони були серйозними (але він скаже правду – невідомо) ).

Обов'язково звіряємо маркування на склі (воно має бути скрізь однаковим), будь-які розбіжності будуть вказувати на те, що якесь скло замінювалося.

Також оглядаємо всі зазори кузова(На дверях, капоті, багажнику). Сильні розбіжності в розмірах проміжків – одна з ознак того, що кузов «поведений», а це загрожує багатьма проблемами надалі.

Знову ж хорошим помічникому визначенні стану авто є пил – тонкий шар її на всіх поверхнях буде вказувати на те, що продавець автомобіль не готував спеціально машину до продажу та надав її до огляду такою «яка є». Природно, він може помити авто, щоб воно краще виглядало, але натерті до блиску бампери, шильдики, лейбли та інше навісне обладнання кузова, а також наклейки вказуватиме на те, що гарним зовнішнім виглядомвласник намагається "замилити" очі (у народі цей прийом перекупників називається "намазати губи" автомобілю).

Оглянути не завадить і днище, але для цього вже потрібно оглядова яма. Свіжий шар антикорозійної обробкиднища – ознака того, що продавець мастикою намагається приховати явні дефекти (у разі кузова – це осередки іржі).

Перебуваючи під авто відразу оцінюємо стан елементів підвіски. На амортизаторах не повинно бути патьоків, сайлент-блоки, втулки та пильовики – цілі і не розшарувані тощо.

Також оглядаємо стан шин. Нерівномірне їхнє зношування буде вказувати як мінімум на невиставлені кути розвалу/сходження, а максимум - на «поведінковий» кузов.

Салон

Переходимо до салону. У ньому визначаємо ступінь «затертості» поверхонь, особливо тих елементів, які закриті чохлами (кермо, сидіння), а також ручок дверей, килимків. Якщо все в салоні нове (ті ж чохли) - можливо, продавець намагається приховати сліди інтенсивної експлуатації авто.

Також перевіряємо працездатність всього обладнання як внутрішнього, так і зовнішнього. сигнальних ламп панелі приладів, обігрівача, кондиціонера (якщо є), двірників та омивача, поворотників, головного світла, задніх блок-фар та ін.

Перевіряємо «на ходу»

Заключним етапом самостійного огляду є невелика подорож на автомобілі. При цьому не варто включати музику, попросити не заважати «слухати» машину, і вибрати таку дорогу для руху, де зустрічаються різні дорожні умови- Пряма і рівна ділянка (оцінити роботу мотора - його прийомистість, динаміку), з нерівностями і вибоїнами («покаже» роботу підвіски і проявить скрипи кузова), з поворотами (для оцінки гальмівної системи та кермового управління).

Після цього або приступаємо до торгу, або додатково перевіряємо автомобіль на СТО. У другому випадку слід запропонувати перевірити авто на будь-якому першому СТО, але вибирати станцію слід покупцю, а не їхати на те, що порекомендує продавець (виключить ймовірність того, що на станції у продавця виявляться «свої люди»).

Торг

Після всіх перевірок – торг. Тут слід зазначити всі виявлені дефекти і поломки, і з них узгоджувати питання знижки. Але тут краще оперувати конкретними цифрами, щоби конструктивно довести необхідність зниження ціни. А для цього слід перед оглядом поцікавитись вартістю запчастин та ремонту найпоширеніших несправностей та дефектів. Нижче наведено список тих складових, які найчастіше вимагають відновлення, а також зразкова на роботи:

• Кузовні роботи (ремонт днища обійдеться в 200-300 $, перефарбування - від 1000 $, усунення вогнищ іржі - 100-300 $);
• Силовий агрегат (заміна розхідників - 50-150 $, капітальний ремонт- До 1000 $);
• Гальмівна система або рульове управління (200-400$);
• Підвіска (від 50 до 400 $);
• Оптика (фари - 50-100 $, лобове скло - 100-250 $);
• Система випуску відпрацьованих газів (поварити - 30-40 $, замінити - 100-150 $);

Зазначені суми – дуже зразкові і багато залежить від самого авто, складності пошкоджень та дефектів, а також від того, хто проводитиме ремонт (при самостійному ремонтіможна сильно заощадити, але про це краще промовчати, сказавши покупцеві, що доведеться витратитись на послуги СТО).

Узгодивши питання ціни здійснюємо безпосередньо купівлю та переоформлення документів. Але на цьому процес придбання авто ще не закінчено.

Первинне ТО

Ставши власником ВАЗ, не зайвим буде виконати ТО, щоб бути повністю впевненим у машині (ця операція потрібна навіть на тих авто, стан яких сів і поїхав).

При першому ТО свого автомобіля слідує:

• • Замінити всі ті. рідини (невідомо, коли та що заливав попередній власник);
  • Поміняти розхідники двигуна (привідні ремені);
  • Оцінити стан гальмівних колодок;
  • Замінити розхідники підвіски;
  • Перевірити та відрегулювати кути розвалу/сходження;

Це необхідний мінімум перед тим, як розпочати нормальну експлуатаціюавто. А вже в процесі використання поступово усувати інші дефекти та поломки.

Ознаки спроби обману

Основними ознаками того, що покупцю намагаються «втюхати дрова», є:

• занижена ціна;
• Рясне «фарбування губ» машині;
• Перешкода будь-якими способами нормального та всебічного огляду автомобіля;
• Відмова діагностики на СТО;
• Спроби зменшити масштаб проблеми (щось типу «так я відключив з такої причини, але якщо його підключити назад, то буде працювати»);
• Легка поступливість у ціні;

Якщо все це при огляді помічено, краще пошукати автомобіль для придбання у інших продавців.

У результаті зазначимо, що всі ці заходи не дають гарантії успішної покупкиОскільки в цьому питанні багато залежить від того, який продавець попадеться, але вони хоча зменшують ймовірність придбання проблемного авто.

Всім привіт! У сьогоднішньому огляді я розповім вам, які машини добре продаються на вторинному ринку в Росії в даний час.

Подібна інформація дуже затребувана серед перекупників авто, і вони готові платити за неї хороші гроші. Наприклад, у мережі «Моніторинг цін на ринку старих автомобілів» коштує «всього» 5500 руб. за кілька сторінок із парою таблиць формату А4. І люди такі відомості регулярно купують.

У цій статті я надам вам абсолютно безкоштовні та актуальні дані щодо цього.

Про те, що на подвір'ї криза і на ринку автомашин уже кілька років відбувається спад, відомо всім. Але кризи як такі не скасовують попиту взагалі, а лише знижують його. Ви ж не відмовитеся повністю від купівлі нового верхнього одягу, якщо з грошима туго? Звичайно, ні. Ви просто оптимізуєте свої потреби і свій вибір.

Відомо, що ринок автомобілів знаходиться в зовсім іншій ваговій категорії, але механізми в ньому схожі. Наприклад, з одного боку, автомобілі не є предметами першої необхідності, а з іншого вони можуть виступати ними умовно, коли ця необхідність не є головною, але дуже істотною. Іншими словами, якщо на "авто як розкіш" попит може теоретично впасти до нуля, то на "авто як засіб пересування" він буде завжди.

Тому за часів ринкового спаду попит на автомобілі не зникає, а лише сильно видозмінюється. Багато спритних автоділків, які вміють бачити на пару кроків уперед, саме за часів кризи роблять хороші гроші.

Нижче я навів вам невеликий список причин, з яких деякі з основної маси людей, які ніколи не знали, що таке зайві гроші, вирішують їх обміняти на автомобіль у важкий кризовий час:

• Потрібно обов'язково – до цієї категорії входять люди, робота та заробіток яких повністю або частково залежить від наявності одного або кількох особистих авто;
• Дуже бажано - це завбачлива і обережна клієнтура, що накопичувала гроші на хороше авто в твердій валюті, і яка розуміє, що покупка при кризовому ціновому демпінгу (знижках) набагато вигідніша, ніж у звичайний час;
• Хороша пропозиція – на хороша пропозиціяЯкими щедрий кризовий авторинок можуть клюнути навіть ті, хто взагалі автомобіль міняти або купувати не збирався.

І це не єдині категорії, які утворюють попит на вторинному ринку. Наприклад, якщо людина не багатій, але не бідна, і раптом втратила гарного авто(Аварія, крадіжка і т. п.), без якого може запросто обійтися в житті, то він, в кризу, швидше за все, придбає якийсь пристойний варіант з пробігом, тому що ходити пішки давно відвик.

Тому стабільний попит на машини тяжкі часибуде і в бюджетному, і в середньоціновому сегменті, а падіння ринку – це лише відтік малоцільової та неплатоспроможної клієнтури.

Що купують сьогодні

Те, про що я говорив вище, повністю підтверджує ринкова динаміка. Дивіться: якщо два роки поспіль вторинний ринок легковиків стрімко падав (19,7% 2015 та 21% у 2014 р. відповідно), то початок 2016 р. пройшов оптимістичним підйомом продажів. Це говорить про те, що попит та пропозиція стабілізуються і, якщо не буде різких коливань валюти, спад може змінитись постійним зростанням.

Ось, з початку року на кінець лютого місяця росіянами було укладено майже 680 тисяч угод, що склало оптимістичних 2% зростання, причому в цьому ж лютому продажі збільшилися на цілих 11%, порівняно з торішніми продажами!

Але треба враховувати, що рік тільки почався, а автомобільна вторинка відрізняється стрибкоподібним попитом, тому сьогодні радіти за всі квартали ще зарано.

На які автомобілі росіяни погоджуються витрачати свої кревні сьогодні? Ринок у нас чітко поділений на два основні сегменти:

• Вітчизняні машини;
• Імпортні автомобілі.

Вітчизняні автомашини

Затребувані вітчизняні авто – це виключно представники сімейства концерну «АВТОВАЗ», хоча не ввійшли в першу десятку популярних марокросійські «УАЗ» і «ГАЗ Комм» повільно, але впевнено піднімаються в рейтингу – головне, що не опускаються і не стоять на місці, правда ж?

Продані в лютому старі «Лади» зайняли левову одну третину всього вторинного ринку (103100 одиниць) і, приблизно, ця ж кількість була продана в лютому минулого року.

Автомобілі ВАЗ приваблюють покупців не лише своєю ціною, а й надійністю та більшою застрахованістю від курсових коливань цін на комплектуючі.

Але добре продаються лише давніші моделі вазівської марки, а не її фаворити.

Імпортні автомашини

Серед імпортних автомашин найбільшу популярність мають японські та корейські марки, що посіли шість місць у першій десятці Але якщо подивитися за моделями, то в першу десятку увійшли лише «Форд Фокус» та «Тойота Королла», а решту семи місць зайняті «Ладою».

З цього можна зробити однозначний висновок, що ціна – найголовніший «архітектор» попиту за кризових часів. Тому тим, хто займається перепродажем автомашин на сьогоднішній день найкраще зосередитися на продукції ВАЗ, а бюджетні «іноземці» можуть бути додатковими варіантами для угод.

Для наочності я наведу два списки марок і моделей автомобілів, які найбільше користуються попитом на російському вторинному ринку в даний час. Саме так вам, якщо ви перекуповуєтесь, потрібно визначати ринкову кон'юнктуру: за двома показниками – марка і модель.

Топ-10 марок авто вторинного ринку в січні-лютому 2016 року ( джерело):

1. «Лада»
2. "Тойота"
3. «Ніссан»
4. «Шевроле»
5. «Хендай»
6. "Форд"
7. «Фолькскваген»
8. «Кіа»
9. «Міцубісі»
10. Рено

А за моделями я наведу вам більш розширений список з 25-ти пунктів тому, що це найважливіша та потрібна інформація для автопродажів, яку можна відразу брати до уваги.

Топ-25 моделей авто вторинного ринку 2015 року ():

1. Лада 2107 - 11 366
2. Лада Самара (хетчбек) - 10 689
3. Лада 2110 - 9526
4. Ford Focus - 7 622
5. Лада 2109 - 7 316
6. Лада 4×4 - 7 282
7. Лада 2112 - 6 827
8. Toyota Corolla - 6 657
9. Лада Пріора (седан) - 6 252
10. Лада Самара (седан) - 6 064
11. Лада 21099 - 5 788
12. Лада 2106 - 5 249
13. Daewoo Nexia - 4 554
14. Chevrolet Niva — 4 240
15. Toyota Camry - 3 916
16. Volkswagen Passat - 3 786
17. Renault Logan - 3 764
18. Лада Пріора (хетчбек) - 3 354
19. Mitsubishi Lancer - 3 345
20. Лада 2105 - 3 251
21. Opel Astra — 3 233
22. Лада 2104 - 2 910
23. ГАЗ 3110 (Волга) - 2 792
24. Hyundai Solaris - 2 767
25. Daewoo Matiz - 2 592

За допомогою цих статистичних даних ви впевненіше орієнтуватиметеся на ринку пропозицій, вибираючи моделі найбільш затребувані в перепродажі.

• Найбільш комфортна ціна на сьогодні для більшості покупців коливається в межах 300-400 тис. руб.
• Зважайте на те, що останнім часом покупці на перше місце ставлять ціну, а не технічний стан.
• Зверніть увагу, що в останні рокипостійно збільшується попит на авто з автоматичною коробкоюпередач (АКПП).

Висновок

З усього вищевикладеного стає ясно, що незважаючи на кризову ситуацію у сфері вторинних автопродажів, цей ринок поступово оживає. Основними ж важелями, що впливають на попит, є ціна та її співвідношення до практичності експлуатації автомобіля у російських умовах.

Ви катаєтесь на велосипеді? Це дуже корисний виглядтранспорту для здоров'я, який допоможе цікаво провести час. Подивіться які фантастичні речі робить цей хлопець:

Будьте активними та ведіть здоровий спосіб життя! На сьогодні все, шановна публіка. Підписуйтесь на мій блог, ділитесь статтями у соцмережах та відписуйтесь у коментарях.

До скорої зустрічі!