Тенденція багатьох автовиробників створювати крос-версії бюджетних хетчбеків продиктована потребами світового ринку. Зараз все більше покупців хочуть мати такий автомобіль, який зможе задовольнити більшість щоденних потреб – він має впевнено почуватися у місті, давати можливість вибиратися на заміський відпочинок, при цьому бути досить оснащеним та економічним. Крім того, ціна також має важливе значення, а часом і визначальне.
У загальній масі подібних пропозицій вигідно виділяється концерн КІА з моделлю Ріо X-Line, але недавно корейський концерн вирішив вивести на ринок ще один компакт з такою ж абревіатурою - Піканто. Чим він примітний та наскільки конкурентоспроможний?
Прем'єрний показ нового відбувся у рамках виставки у Франкфурті у 2017 році. Ця модифікація корейської малолітражки, як запевняють офіційні представники марки, покликана зробити позиції моделі на європейському ринку ще міцнішими.
Хоча треба визнати, що і звичайний Піканто досить популярний у жителів Старого Світу та займає перші рядки продажів у щомісячних рейтингах. Але КІА всіма способами прагне догодити споживачеві і створює умови для того, щоб її автомобілі змогли сподобатися різній аудиторії.
Якщо говорити про модифікацію X-Line, то вона поряд з варіацією GT Line, в першу чергу, повинна привернути увагу молодої публіки, яка віддає перевагу активному способу життя.
Для цього KIA облагородила крос-версію Picanto новими бамперами, жовтими секціями протитуманних ліхтарів, жовтими вставками на решітці радіатора, обвісом із чорного пластику та псевдометалевими накладками, бічними молдингами та здвоєним патрубком системи вихлопу. При цьому, зміни у вигляді носять не тільки декоративний характер - кліренс новинки також збільшений і тепер становить 156 мм.
Інтер'єр КІА Піканто Ікс Лайн примітний жовтим простроченням на органах управління, а також візерунками на дверних штампах аналогічного кольору. Крім цього варто виділити триспицеве кермо з усіченим ободом, алюмінієві накладки на педалі.
До списку комплектації «вседорожнього» KIA Picanto входить:
- Мультифункціональне кермо зі шкіряною оплеткою та електрообігрівом.
- Бортовий комп'ютер.
- Мультимедійно-розважальна система із сенсорним дисплеєм (розмір становить 7 дюймів), AUX, USB, Bluetooth.
- Система навігації.
- Камера заднього виду.
- Електросклопідйомники всіх дверей.
- Дзеркала бокового огляду з електричними регулюваннями та підігрівом.
- Легкосплавні колісні диски.
- Система курсової стабілізації (ESC).
- Електронний помічник при старті підйому (HAC).
- Електричне обігрів керма.
- Задні парктроніки.
- Кондиціонер.
- Підсвічування у сонцезахисних козирках водія, переднього пасажира.
- Регульований центральний бокс-підлокітник.
- Підігрів передніх крісел.
- Дверні молдинги.
- Світлодіодні денні ходові вогні.
- Протитуманні ліхтарі.
- Круїз контроль.
- Датчик дощу.
- Датчик світла.
Мінімальна ціна KIA Picanto X-Line 2018-2019 модельного року на європейському ринку становить 15 тисяч 100 євро. У Росії крос-версія корейської малолітражки доступна не менш як за 860 тисяч рублів.
Технічні характеристики
Основним двигуном КІА Піканто Ікс Лайн стала бензинова турбоустановка 1.0 літра сімейства T-GDI. Вона розвиває 100 кінських сил та поєднується з механічною трансмісією на п'ять ступенів.
Більш доступна альтернатива представлена атмосферним двигуном 1.2 літра, потужність якого становить 84 сили. На вибір доступна 5МКП або 4АКП.
Параметри кузова:
Передньопривідну платформу KIA Picanto розділив із Hyundai i10. Підвіска передньої осі влаштована типу McPherson. Що стосується задньої підвіски, то її основу становить торсіонна балка. Передні колеса зупиняються вентильованою дисковою гальмівною системою, два - барабанною.
Щодо попереднього покоління моделі «третій» Піканто має збільшену жорсткість кузова на кручення завдяки широкому застосуванню високоміцної сталі, установці підсилювачів у днищі, дах, задніх та середніх стійок.
Відгук власника
Ікс Лайн чудово доповнює лінійку модифікацій КІА Піканто. На такий компактний попит залишається стабільним, але очікувано невисоким.
KIA Picanto X-Line купили з турбомотором 1.0 літра. Мені був потрібен автомобіль, на якому я зможу почуватися комфортно не тільки в місті, а й за його межами – люблю вибиратися на природу. І корейський компакт-диск цілком підійшов на цю роль.
В даний час пробіг обчислюється 14 тисяч кілометрів. Вже можна робити перші висновки про володіння.
Сильні сторони:
- Чудова розгінна динаміка.
- Висока маневреність.
- Стильна зовнішність.
- Багате обладнання.
Слабкі сторони:
- Повна відсутність звукоізоляції (на мою думку).
- Незручне переднє крісло.
Звичайно, Піканто Ікс Лайн навряд чи можна вважати повноцінним кросовером. Максимум, що я собі дозволяв на ньому – це проїхати путівцем. Але, загалом, такою всеспрямованістю моделі я залишився задоволений. По всьому іншому компакт поки що теж тішить, що вселяє оптимізм.
Тест Драйв
Зовнішній вигляд
KIA Picanto X-Line 2018 - це, мабуть, найефектніший Піканто з усіх представлених на ринку. Позашляхова атрибутика зробила кузов компакту дуже агресивним, і навіть версія GT Line на тлі новинки виглядає якось невиразно.
«Злого» виду вдалося досягти за рахунок псевдометалевих сріблястих накладок на масивні бампери, обвіси з чорного пластику, решітки радіатора з жовтими вставками, молдингів, цікавого заднього дифузора, розширювачів колісних арок. Спойлер на багажних дверях робить профіль автомобіль стрімким, при цьому збільшений кліренс цьому анітрохи не заважає.
Внутрішнє оздоблення
Від стандартних модифікацій інтер'єр Піканто Ікс Лайн відрізняється незначно і найпомітніше, що тут можна спостерігати - це простір жовтого кольору на органах управління, жовті візерунки на дверних підлокітниках-виштампування.
Втім, це не розчаровує, бо салон корейського компакту спочатку дуже приємний у всіх відношеннях: якість матеріалів обробки та складання прийнятні, а передня панель оформлена в модному мінімалістичному стилі.
Суворий щиток приладів читається відмінно - його оцифровка чітка і велика, а біле підсвічування забезпечує високий контраст. Дисплей бортового комп'ютера замалий, але дуже інформативний і простий у користуванні.
Центральна консоль як така відсутня – блок керування кліматичною установкою зміщений вниз, ближче до важеля трансмісії, а мультимедіа зосереджена над центральними дефлекторами повітродувів.
Мультимедійно-розважальний комплекс має кольоровий сенсорний монітор. На нього виводиться карта навігації, дані аудіосистеми, хоча картинка, що проектується, далека від ідеалу – графіка з високою роздільною здатністю деталізацією не блищить.
Пухке крісло водія з високою посадкою може не сподобатися високим драйверам. В іншому, воно цілком непогане та забезпечує оптимальну фіксацію тіла при маневруванні. Задній диван очікувано тісний, навіть для двох сідоків зі зростом до 175 сантиметрів. Зате багажний відсік в 270 літрів цілком місткий за рахунок своєї правильної форми (прямокутник без значних виступів і опуклостей), а якщо скласти задній ряд сидінь, то можна досягти рівної підлоги та об'єму в 1010 літрів.
Їздові властивості
Безнаддувний силовий агрегат 1.2 літра для їзди містом цілком підходить - він демонструє непогане прискорення в зоні середніх обертів та чуйність при натисканні на акселератор. Однак трасою на автомобілі з таким мотором їздити проблематично, бо динаміка після 80 кілометрів на годину помітно погіршується.
Куди більш універсальним виглядає турбодвигун 1.0 літра, який хвацько стартує з місця і здатний швидко завершувати обгони. Його запалу вистачає для швидкостей до 160 кілометрів на годину, при цьому задерикуваний рик постійно провокує втопити педаль газу в підлогу.
Однак заграватися з високими швидкостями все ж таки не варто. Причина цього – слабка стійкість автомобіля, що проявляється у вигляді нишпорень.
Причому «ловити» Піканто, що швидко їде по дорозі, проблематично через неінформативне, легке кермо, а високий центр тяжкості накладає обмеження при проходженні поворотів – крени відчутні. Але в штатному режимі їзди корейський компакт тільки тішить - він швидко реагує на повороти керма і дозволяє швидко маневрувати в завантаженому автомобільному потоці.
Підвіска з високою енергоємністю виявилася короткохідною. Тому на нерівностях ні про яку плавність ходу не може йтися. Автомобіль докладно проектує кожну дрібну купину на сідоків, а при наїзді на вибоїну весь його кузов здригається неприємними вібраціями, поштовхами. Все це змушує бути більш вибірковим у виборі маршруту.
Вердикт: KIA Picanto X-Line 2019 не можна віднести до «паркетників» навіть умовно. Дорожній просвіт, що зріс, не робить з корейського компакту «пройдисвіта», а просто дозволяє впевненіше підбиратися на високі бордюри і долати трамвайні шляхи. Проте сформований імідж «утилітарника» дозволить залучити до моделі ще більше потенційних покупців та розширить її вплив у сегменті А.
Фото нового Kia Picanto X-Line 2018-2019:
Останнім часом спостерігається тенденція щодо створення спеціальних версій недорогих хетчбеків. Це диктується потребами ринку. Все більше водіїв хочуть мати автомобіль, який поєднуватиме в собі компактність, впевненість на дорогах міста і на трасі, а також бути готовим до нестандартних ситуацій на дорозі у вигляді поганого покриття. Вартість такого автомобіля має не останнє значення. Серед інших варіантів досить вигідно виділяється Kia Picanto X-Line 2019. Цей хетчбек має величезну популярність у Європі та йде на перших місцях у рейтингу продажів. Багато в чому Кіа Піканто Х-Лайн 2019 - це нова модель (на фото), а оновлені ціни лише підкреслюють впроваджені інновації.
Стильний та компактний кореєць
Комплектації та ціни
На сьогоднішній день відсутня офіційна інформація про комплектації, їх наповнення окремими параметрами, а також вартість Kia Picanto X-Line 2019. У мінімальній комплектації автомобіля будуть представлені всі стандартні функції, які притаманні моделям такого класу. До них відносяться мультимедійна система, карти навігації, подушки безпеки та багато інших.
Максимальна версія запропонує своєму покупцю пристойний набір обладнання:
- датчики світла;
- датчики дощу;
- паркування;
- світлодіодну оптику;
- хромовані елементи оздоблення кузова;
- кілька подушок безпеки.
Очікується, що розкид цін складе від 634 900 рублів за базову модифікацію і до 854 900 рублів за топову спортивну версію. Розрізнятимуться комплектації не лише рівнем оснащення, а й двигунами та типами трансмісії. Точніша інформація з'явиться в офіційних дилерів трохи пізніше. Тоді можна буде записатися і на тест-драйв. За відгуками власників попередніх версій, можна сказати, що до мінусу вони віднесли недостатню кількість різноманітних комплектацій, а безумовним плюсом стала бюджетна вартість. Виробник вважає, що краще урізноманітнити лінійку двигунами, а не екстер'єр та інтер'єр.
Технічні характеристики
На європейському ринку представлений бензиновий турбований двигун об'ємом 1.0 літр та віддачею 100 кінських сил. На російський ринок цей агрегат не приїде. Кіа Піканто Х-Лайн 2019 у новому кузові покупці, безсумнівно, чекають, а комплектації, ціни та відгуки з'являться ближче до початку наступного року.
Наші автолюбителі мають право розраховувати на класичний атмосферник, що споживає бензин як паливо. Він має об'єм 1.2 літра і видає потужність у розмірі 84 кінські сили. До нього в пару ставиться шестиступінчаста механічна або автоматична коробка, що працює в чотирьох діапазонах.
Розганяється такий автомобіль всього за 14.3 секунд до перших ста кілометрів на годину. Гранична його швидкість становить 163 км/год. Витрата у змішаному циклі не перевищує 5 літрів на сто кілометрів ходу.
Хетчбек, що представляється вже у третій генерації, комплектується лише переднім приводом. Передня підвіска незалежна, задня – торсіонна. При виробництві кузова використовується спеціальний сплав, який дозволить значно полегшити автомобіль. Передня вісь оснащується гальмівною дисковою системою з вентиляцією, задня вісь - барабанами без вентиляції.
Габарити автомобіля кажуть самі за себе – перед нами компактний міський хетчбек. Вони такі:
- Довжина – 3.6 метра,
- Висота – 1.5 метра,
- Ширина – 1.6 метра,
- Величина колісної бази – 2.4 метри,
- Дорожній просвіт – 15.6 сантиметрів.
Фари головної оптики отримали якісне світлодіодне наповнення. Виробник усіма можливостями постарався наголосити на оригінальності екстер'єру компактного хетчбека.
На чому дизайнери не заощадили, то це на колірній палітрі. Тут представлені практично всі кольори веселки:
- Червоний;
- Жовтий;
- Зелений;
- Блакитний;
- Чорний та деякі інші.
Покупець легко підбере той варіант забарвлення кузова, який він захоче.
Дизайн
Навіть у звичайній версії Kia Picanto X-Line 2019 мала досить привабливий зовнішній вигляд. Оновлена модель стала оснащуватися просто величезним лобовим склом. Водій не відчуватиме жодного дискомфорту при керуванні мініатюрним автомобілем.
Кришка капота розташовується під досить великим нахилом до дорожнього покриття. Ця обставина не заважає огляду та можливості відчувати передній край автомобіля.
Фронтальна частина Кіа Піканто Х-Лайн 2019 оснащується радіаторною решіткою, виконаною у фірмовому стилі. Трохи нижче на бампері встановлюється ще одна повітрозабірна система, яка подає додаткову порцію повітря в підкапотний простір та до гальмівної системи передньої осі. Протитуманні фари, які розташовуються на обвісі переднього бампера, мають невеликі розміри та виконані у вигляді акуратних круглих елементів. Ходові вогні набули вигляду бумеранга, доповнюючи собою і без того оригінальний зовнішній вигляд автомобіля.
Бічна частина не зазнала істотних змін. Тут присутні ті самі невеликі двері, скромні арки коліс, в які, як і раніше, не вмістити великих дисків. Скло тут не приховує огляд, і це явно перевага автомобіля. Лінія підвіконня прагне вгору, що надає певної зухвалості вигляду новинки.
Задня частина автомобіля відрізняється великими фарами. Кришка багажника стала акуратнішою. Невеликий спойлер знаходиться над заднім склом. На ньому вбудовується додатковий стоп сигнал.
Внутрішнє оздоблення салону приємно здивує будь-кого, хто наважиться зазирнути всередині Кіа Піканто Х-Лайн 2019. Розробники постаралися на славу, і автомобіль дійсно став набагато функціональнішим і комфортнішим. Про це говорить і оновлена панель приладів, і матеріали обробки і багато іншого.
Рульове колесо залишилося середніх розмірів. Воно оснащується трьома спицями, на яких розташувалися кнопки для керування мультимедійною системою та електронними помічниками. Досить керма дуже зручний, сам він приємний на дотик.
Приладовий щиток виконаний у вигляді кількох блоків. Вони розташувалися датчики спідометра, тахометра. Невеликий екран бортового комп'ютера надасть водієві всю необхідну інформацію про стан технічних показників хетчбека зараз.
Панель приладів стала набагато інформативнішою, ніж раніше. На ній основне місце займає великий сенсорний екран мультимедійної системи. За допомогою дисплея настроюється музика в салоні, а також різні допоміжні системи. Його розташування дуже зручне. Щоб виконати якусь функцію, водієві не доведеться тягтись через весь салон. Також тепер мобільні телефони можуть бути пов'язані із автомобілем за допомогою системи hands free. Це зроблено для того, щоб водій у процесі руху міг відповісти на дзвінок, не відволікаючись від дороги.
Крісла стали відчутно комфортнішими. Потрібно віддати належне конструкторам виробника. Посадка передніх сидінь стала нижчою. Завдяки цьому було покращено ергономічність салону та забезпечено високий рівень комфорту пасажирів. На кріслах є бічна підтримка, яка фіксує положення тулуба під час різких поворотів. Доповнюються сидіння системою обігріву. Регулювання можуть бути лише механічні. Вентиляція крісел відсутня навіть у топовій версії, мабуть, це все ж таки мінус.
Другий ряд крісел здатний вмістити у собі трьох, але зручно буде лише двом пасажирам. Це пов'язано з компактними габаритами Кіа Піканто Х-Лайн 2019. Тут не побачити не те щоб вентиляції, а й обігріву. Зумовлено цю обставину досить бюджетною вартістю хетчбека.
Багажне відділення Кіа Піканто Х-Лайн 2019 не може похвалитися великою місткістю при стандартному положенні крісел другого ряду. Об'єм складає 255 літрів. Втім, більшого обсягу і не можна вимагати від такого компактного автомобіля. Склавши другий ряд можна досягти збільшення обсягу відразу до 1010 літрів. З таким показником можна перевезти більший вантаж, і це очевидний плюс.
Підсумки
Старт продажів новинки в Європі було дано вже давно. Модель отримала шалену популярність, завдяки своїм цікавим формам та компактним розмірам. Новий Кіа Піканто Х-Лайн 2019 на фото виглядає дуже компактним, залишається дочекатися анонсу комплектацій та цін для вітчизняного ринку.
На вітчизняному ринку її чекають наприкінці 2018 – на початку 2019 року. Незабаром почнуться перші поставки в російські автосалони. Також будуть прийматися перші замовлення на тест-драйв, де можна самостійно ознайомитися з оновленим хетчбеком, відчути всю його красу та комфорт.
До основних суперників Кіа Піканто Х-Лайн 2019 варто віднести не менш розвинених представників інших марок - , Mii, Matiz, Alto. Конкуренція між вказаними моделями буде жорстока, оскільки кожна з них має невисоку вартість і гарний рівень оснащення.
28 квітня 2018 12:23Маленький міський автомобіль Kia Picanto ми вже недавно тестували, зараз же вирішили спробувати, що собою являє ця машина в виконанні X-Line, що нещодавно з'явилося.
Зовні Picanto X-Line відрізняється від звичайного Picanto. Тут у нас є передній і задній бампери з так званим позашляховим дизайном, аналогічні колісні арки, "позашляховий акцент" на бічних молдингах і радіаторних решітках, подвійна хромована насадка на глушник, тонування скла задніх дверей і дверей багажника. Внутрішні відмінності - наявність алюмінієвих накладок на педалі та сидіння з обробкою штучної шкіри з відтінком "лайм". У результаті машина в такому виконанні виглядає досить агресивно і навіть трішки по-позашляховому, незважаючи на скромний дорожній просвіт. Підкреслю, що це лише зовнішній вигляд – штурмувати бруду не варто.
При цьому у автомобіля - найбільші з можливих для моделі Picanto колеса - литі 15-дюймові, повний пакет зимових опцій (підігрів передніх сидінь, керма і форсунок склоомивача), але чомусь є явні вади за рівнем комплектації (порівняно з топовою версією GT-Line) - немає електроскладання бічних дзеркал і світлодіодних повторювачів покажчиків повороту в них. Також немає наявної в інших комплектаціях системи безключового доступу та запуску двигуна кнопкою та панелі приладів Supervision з LCD-дисплеєм. Немає й навігації.
Передні крісла - в міру зручні, навіть з натяком на бічну підтримку, хоча особливо довгі відстані в них їхати не дуже хочеться. Рішення зі шкіряним салоном - традиційно невдале в недорогих автомобілях (шкірозамінник виглядає не ахти, плюс взимку холодно, а влітку спекотно - а вентиляції крісел, звісно, немає, та й підігрів - тільки для сидінь переднього ряду). Між кріслами переднього ряду є мініатюрний підлокітник, а під ним – не менш мініатюрний відсік-бокс. З енергоозброєності – один USB-вхід та одна розетка 12В. Без надмірностей.
Орієнтацію авто на жіночу половину людства покликане підкреслити рішення для макіяжних дзеркалець у сонцезахисних козирках – вони є і у водія, і у пасажира, але у водія дзеркало з кришечкою та рясним підсвічуванням (аж із трьох боків), а у пасажира – без кришечки підсвічування.
Задні пасажири не мають нічого, крім "ручок страху" - ні розеток, ні повітродувів, ні підлокітників. І так, трясе їх під час шляху неідеальною дорогою відчутно сильніше, ніж тих, хто на передньому ряду.
Огляд машини вперед в цілому чудова, але ось назад - ні, бо бічні дзеркала заднього виду через дивну форму виявляються замало для повноцінного використання за призначенням і часто в них не видно того, що хочеться побачити в сусідньому ряду - сліпа зона досить велика.
Габарити. Довжина автомобіля - всього 3595 мм. Ширина - 1595 мм. Висота - 1495 мм. Колісна база – 2 400 мм. Дорожній просвіт – 161 мм. Діаметр розвороту – 9,4 метра.
Максимальна швидкість – 161 км/год. Максимальну потужність 84 л.с. двигун розвиває при 6 000 об./хв. Найбільший момент, що крутить, в 121,6 Нм він показує при 4 000 об./хв.
Бензин – 95-й. Бак – 35 літрів. Заявлена компанією витрата палива - 7 літрів на сто кілометрів шляху в місті, 5,4 літра в змішаному режимі та 4,5 літра трасою. Реальна витрата більша - у місті по пробках з активним педалюванням - 9,6-9,7 літра, у місті при спокійній їзді - близько 9, у змішаному режимі - 8, трасою, якщо їхати спокійно і не перевищувати 100-110 км/ год - приблизно 7 і навіть трохи менше.
Споряджена маса – 980 кг. Вантажопідйомність – 390 кг.
Багажник – 255 літрів, при складанні спинок задніх сидінь збільшується до 1010 літрів. Рівна підлога, на жаль, не утворюється, зате під фальшпідлогою міститься докатка. Розеток у багажнику немає.
Час розгону до сотні у машини з цим мотором – 13,7 секунди. Заявлений час збігається із реальним. Начебто багато, але практично здається, що він відбувається швидше. Особливо коли ця сама сотня і не потрібна, досить, наприклад, вісімдесяти.
Керується машина дуже непогано. Число оборотів керма від краю до краю – 2,8. Незважаючи на те, що кермо легке і без чіткого зворотного зв'язку, налаштування системи дозволяють активно маневрувати що на трасі, що в потоці. Підвіска налаштована досить непогано в межах своїх можливостей, дрібні та середні нерівності машина вміє долати м'яко, якщо це робити на відповідній швидкості – перед дорожніми поліцейськими рекомендується сильно пригальмовувати, інакше підвіску пробиває на раз – ходи маленькі зовсім. Ravon R2 у цьому плані був позабористий і прощав більше. Але однаково до дискомфорту не доходить. Двигун б ще момент більше - і взагалі було б ідеально.
Шумоізоляція - не сильна сторона цього міського малюка. Але варто нагадати, що гарною шумоізоляцією не може похвалитися жодна з машин цієї категорії, навіть відчутно дорожча. Ну а тут - у салоні на швидкостях від 50-60 км/год реально дуже галасливо (і з арок, і з моторного відсіку летять сторонні звуки), розмовляти важко і музику весь час тягне гучніше.
Міська мікролітражка Кіа Піканто зараз пропонується російському покупцю в досить великому різноманітті виконань. На вибір два мотори – 1 літр, 67 л.с. та 1,2 літра, 84 л.с. Перша версія – тільки з механічною коробкою передач, друга – навпаки, тільки з автоматом. Для літрового варіанта пропонується дві комплектації – переможніше за 560 000 рублів і багатший за 645 000 рублів. Для версії з мотором 1,2 пропонується на вибір аж сім різних комплектацій ціною від 660 000 до 865 000 рублів. Одна з них – саме тестована нами X-Line. за 810 000 рублів.
Галерея фотографій
Kia Picanto X-Line 2018: зовнішній вигляд моделі, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, ціни та комплектації. Наприкінці статті – відео-огляд Кіа Піканто X-Line 2018 року!
Зміст огляду:
У лютому 2018 року до російського ринку дісталася «позашляхова» модифікація компакт-хетчбека Kia Picanto X-Line, яка офіційно дебютувала у Франкфурті восени 2017-го.
Новинка базується на моделі зі спорт-пакетом GT-Line та виділяється наявністю агресивних бамперів, пластикової накладки в нижній частині кузова, збільшеним дорожнім просвітом та новим трициліндровим турбодвигуном.
Щоправда, варто зауважити, що новий двигун та збільшений кліренс отримають автомобілі, призначені для європейських країн, тоді як вітчизняному покупцю доведеться задовольнятися виключно косметичними доробками.
Усередині компанії зазначають, що новинка створювалася з прицілом на мешканців великих мегаполісів, які ведуть активний спосіб життя та хотіли б якісно виділятись у міському потоці. І автомобіль дійсно вийшов цікавим не тільки зовні, а й усередині, якби не одне «але» - висока ціна, яка навіть вища за початкову вартість на старшу модель Kia Rio X-Line.
Втім, не доводиться сумніватися в тому, навіть за таку ціну автомобіль зуміє знайти свого покупця, а поки що пропонуємо більш подібно поговорити про дизайн, наповнення та технічні характеристики новинки.
Екстер'єр Kia Picanto X-Line 2018
Незважаючи на свої компактні габарити, Kia Picanto X-Line має стильну і досить грізну зовнішність.
«Морда» автомобіляприкрашена хижою головною оптикою, фірмовими фальшрадіаторними гратами з яскраво-зеленими вкрапленнями, а також масивним переднім бампером, з великими секціями повітрозабірників, вмонтованими протитуманками (теж із яскраво-зеленими декоративними елементами) та псевдовнедорожной накладкою.
Профіль сіті-хетчбекавиділяється пишними колісними арками, масивним захистом порогів із пластику, молдингами, оригінальним дизайном легкосплавних дисків та короткими звисами спереду та ззаду.
Акуратна кормачіпляє погляд ефектними плафонами задніх габаритних вогнів з LED-наповненням, компактною кришкою багажника і мускулистим заднім бампером, в який ефектно вбудовані великі протитуманки, стилізована під метал пластикова вставка та здвоєний патрубок системи випуску, що привабливо грає на світлі хромованою обробкою.
Зовнішні габарити версії X-Line мають такі параметри:
| Довжина, мм | 3595 |
| Ширина, мм | 1595 |
| Висота, мм | 1495 |
| Колісна база, мм | 2400 |
| Кліренс, мм | не менше 161 |
Європейська версія Kia Picanto X-Line може похвалитися дорожнім просвітом 156 мм, правда в Росії навіть звичайний Picanto пропонується з кліренсом 161 мм. Споряджена маса авто, залежно від рівня комплектації, коливається в межах 952-980 кг.
Майбутнім власникам запропонований вибір між 11 кузовними забарвленнями, а також оригінальний дизайн оформлення легкосплавних дисків, що відкриває великі можливості для персоналізації зовнішності машини і допомагає автомобілю не загубитися в тісному міському потоці.
Інтер'єр Kia Picanto X-Line 2018
Внутрішнє оформлення версії «X-Line» точно відповідає такій у звичайному Picanto, відрізняються лише деякі деталі. Зокрема, для вседорожньої версії виробник пропонує спортивний мультируль з обрізаним знизу ободом, алюмінієві накладки на порогах та педалях, оздоблення сидінь еко-шкірою та рядком кольору лайм. Якість матеріалів, як і збирання, знаходиться на дуже високому, за мірками класу, рівні.
Крім зручного за розміром та перерізом керма, водієві запропонована стильна та високоінформативна комбінація приладів, доповнена невеликим РК-екраном бортового комп'ютера.
У центральній частині торпедо мешкає 7-дюймовий монітор мультимедійно-інформаційного комплексу, що вміє синхронізуватися зі смартфонами на базі ОС Android та iOS, а нижче розташовується досить стильний блок управління мікрокліматом.
Окремо хочеться виділити ефектні вертикальні дефлектори повітроводів, розташовані біля країв передньої торпедо.
Переднім сідокамзапропоновані зручні та функціональні крісла, що володіють непоганою бічною підтримкою, широкою кількістю регулювань та підігрівом. Між ними розташовується невеликий підлокітник, «кочерга» гальма стоянки, селектор КПП і пара підсклянників.
Задній ряд кріселТеоретично має тримісну компоновку, але з максимальною зручністю тут зможе розташуватися тільки два дорослих сідоки.
На жаль, жодних додаткових зручностей другий ряд сидінь не пропонує. Втім, з огляду на клас авто, вважати це недоліком було б безглуздо.
Об'єм багажникапри п'ятимісному компонуванні салону складає всього 255 літрів, а з опущеними спинками заднього дивана може бути збільшений до 1010 літрів. У підпіллі багажника знайшлося місце для докатки та невеликого набору інструментів.
В цілому, інтер'єр Kia Picanto X-Line пропонує достатню за мірками класу кількість вільного простору, відмінну ергономіку та широкий набір оснащення як базового, так і опціонального, яке не завжди можна зустріти навіть у автомобілях вищого класу.
Технічні характеристики Kia Picanto X-Line 2018
На відміну від звичайного Кіа Піканто, доступного на російському ринку з 1-літровим і 1,2-літровим бензиновиком, вседорожній версії покладено виключно другий варіант - 1,2-літровий бензиновий двигун сімейства MPI, що генерує 84 к.с. і 122 Нм обертального моменту при 6000 та 4000 об/хв. відповідно. Пару йому може становити 5-швидкісна МКПП або 4-швидкісний «автомат».
Динамічні характеристики хоч і не вражають, але можуть задовольнити запити невибагливого користувача: розгін від 0 до 100 займає 13,7 сек., а максимальна швидкість сягає 161 км/год. Згідно з паспортними даними, гальмівний шлях зі 100 до 0 км/год становить 37 м. На окрему увагу заслуговує витрата палива, який у змішаному та міському режимі становить 5,4 і 7 л/100 відповідно, а за містом і зовсім не перевищує 4,5 л.
Двигун 1,2-літровий MPI
Потужність, л.с. 84
Макс. обертальний момент, Нм 122
Розгін від 0 до 100, с 13,7
Максимальна швидкість, км/год 161
Середня витрата палива, л/100 км. 5,4
На європейському ринку новий Kia Picanto X-Line доступний з новим трициліндровим турбо-бензиновиком об'ємом 1 літр і потужністю в 100 к.с., що володіє кращою динамікою і витрачає в середньому близько 4,5 л/100 км.
З точки зору конструкції, модифікація X-Line повторює таку у звичайній версії компакт-хетчбека - передньопривідний "візок" з незалежною підвіскою і стійками McPherson спереду і напівнезалежною балкою - на осі задніх коліс.
Рульове управлінняпредставлено адаптивним електропідсилювачем, а гальмівна система – дисковими гальмами на обох осях (спереду вентильовані). Тут же відзначимо, що автомобіль має гарну керованість і маневреність, а радіус розвороту не перевищує 4,7 м. Крім цього, незважаючи на невелику колісну базу, Піканто має досить енергоємну підвіску, що добре справляється не тільки із середніми, а й великими нерівностями.
Безпека нового Kia Picanto X-Line 2018
Незважаючи на свою компактність, автомобіль пропонує широкий набір сучасного обладнання, що відповідає за безпеку. До нього ввійшли:
- Фронтальні еірбегі;
- Бічні еірбеги та «фіранки» безпеки;
- Фронтальні та задні дискові гальма (спереду з вентиляцією);
- Підголовники передніх сидінь, що регулюються вперед-назад;
- Електронний іммобілайзер;
- Центральний замок;
- Антиблокувальна система;
- Система допомоги на початку їзди на підйомі;
- Система, що відповідає за курсову стійкість;
- Система моніторингу за тиском у колесах;
- Система Ера-Глонасс;
- Протитуманки;
- Датчик світла;
- Система автоматичного блокування дверей;
- Кріплення для дитячих крісел ISOFIX
Комплектація та ціна Кіа Піканто X-Line 2018 року
Мінімальна ціна на Kia Picanto X-Line у Росії стартує з позначки в 819,9 тис. руб. (близько 13,2 тис. доларів), що у 250 тис. крб. дорожче стандартного Kia Picanto. За ці нескромні гроші хетчбек пропонує:
- Псевдовнедорожні накладки спереду та ззаду;
- Здвоєний патрубок системи вихлопу;
- Фальшрадіаторні грати та передні протитуманки з яскраво-зеленими вкрапленнями;
- Антиблокувальну систему;
- Іммобілайзер та центральний замок;
- Систему допомоги на початку їзди на підйомі;
- Систему контролю курсової стійкості та моніторингу рівня тиску в покришках;
- допоміжний стоп-сигнал;
- Систему Ера-Глонасс;
- Датчик освітленності;
- Регульований по висоті мультикермо;
- LED ДХО та задні габаритні вогні;
- Передні протитуманні;
- Обплетення з натуральної шкіри на кермі та ручки КПП;
- Центральний підлокітник із внутрішнім боксом для зберігання для сідоків першого ряду;
- Клімат контроль;
- Електросклопідйомники всіх дверей;
- Круїз-контроль із можливістю регулювання максимальної швидкості;
- Мультимедійний центр з 7-дюймовим монітором та 6 динаміками;
- Тонування стекол задніх дверей та багажника;
- Оздоблення сидінь еко-шкірою;
- Легкосплавні катки R15 пропорційністю 185/55;
- Захисні молдинги та позашляховий дизайн арок коліс.
На європейському ринку, зокрема в Німеччині, ціна на Picanto X-Line починається з позначки 16,45 тис. євро за базовий варіант з 1,2-літровим 84-сильним мотором і МКПП, тоді як за версію зі 100- сильним 1-літровим турбо-бензиновиком і МКПП доведеться віддати щонайменше 17,29 тис. євро.
Висновок
Kia Picanto X-Line – передньопривідний компакт-хетчбек А-класу, здатний похвалитися стилізованою під кросовер зовнішністю, комфортним та ергономічним салоном, широким набором стандартного та опціонального обладнання, а також хорошими показниками економічності.
Відео-огляд Kia Picanto X-Line 2018:
У першому кварталі 2018 року на російському ринку стартують продажі компактного крос-хетчбека Kia Picanto X-Line. Новинку було представлено у вересні 2017 року на Франкфуртському автосалоні і вже восени надійшло у продаж у багатьох країнах Європи. Тепер стало відомо, що позашляховий варіант, що відрізняється особливим обважуванням і збільшеним на 15 мм дорожнім просвітом, з'явиться і в Росії. Він складе компанію ще одному представнику так званої «ікс-лінії» – піднесеному хетчбеку, який вийшов на ринок у листопаді 2017 року.
Новий Kia Picanto 2018-2019 у виконанні X-Line у нас, швидше за все, запропонують лише з 1.2-літровим атмосферником 84 к.с. за ціною приблизно 860 тис. рублів. Тобто вседорожня версія за вартістю буде порівнянна з найдорожчою на сьогоднішній день модифікацією GT-Line (869 900 рублів), на базі якої, до речі, вона і побудована. Великий цінник на кросоверний міні-хетчбек з приставкою Ікс-Лайн навряд чи сприятиме високому попиту на модель, але своя аудиторія у автомобіля, безперечно, сформується. Тим більше, через нішевість, альтернатив у корейського компакту не так вже й багато.
Яскраві акценти у зовнішності
Новий Піканто Х-лайн, який запозичив багато деталей зовнішнього декору у версії GT-Line, радує свіжим, азартним і навіть агресивним оформленням екстер'єру. Спереду новинку Kia можна дізнатися за виразними фарами головного світла, компактними гратами радіатора з контрастним горизонтальним штрихуванням, солідному бамперу з розвиненими повітрозабірниками та точковими круглими протитуманками, встановленими в спеціальних нішах.
Фото Кіа Піканто Х-лайн 2018-2019
Корма хетчбека виглядає привабливо завдяки гарним габаритним ліхтарям з тривимірною графікою, оригінальною кришкою багажника і величезним бампером, оснащеним секціями протитуманок і «металевим» дифузором з двостволкою труб вихлопної системи.
Дизайн корми Picanto X-Line
Вся нижня частина кузова Kia Picanto X-Line акуратно "зашита" чорним пластиком. Захисними розширювачами наділені навіть колісні арки, в яких розміщуються 16-дюймові диски зі штатною гумою 195/45 R16.
Мініатюрний крос-хетчбек Кіа має завдовжки 3595 мм, завширшки – 1605 мм, заввишки – 1510 мм. Колісна база Кіа Піканто у форматі X-Line складає 2400 мм. Щодо дорожнього просвіту, то тут є цікавий момент. Підготовлені для країн Європи версії вседорожньої п'ятидверки мають кліренс 156 мм, тобто. щодо стандартного Піканто вони підняті на 15 мм. У російській специфікації для базової моделі вже передбачений збільшений до 161 мм дорожній просвіт (+20 мм до європейського). Виникає питання, яким буде кліренс Kia Picanto X-Line у Росії? Про це дізнаємося після публікації технічних характеристик новинки.
Багата комплектація
Салон стилізованого під кросовер Піканто мало чим відрізняється від оздоблення звичайних версій моделі. Серед характерних рис варто виділити хіба що наявність спортивного кермового колеса з підрізаним знизу ободом, та яскравих контрастних вставок, доповнених таким же простроченням. Та й обладнання Kia Picanto X-Line, зрозуміло, дісталося найкрученіше. До списку такого входять лінзовані передні фари (галогенні), світлодіодні ходові вогні та задні ліхтарі, електропривод всіх склопідйомників, приладова панель Supervision c LCD-екраном, електрорегулювання та обігрів бічних дзеркал (плюс функція електроскладання), підігрів передніх сидінь , клімат-контроль, круїз-контроль, безключовий доступ та кнопка запуску двигуна, шість подушок безпеки.
Інтер'єр крос-версії
Також крос-хетчу покладаються сучасна мультимедіа-система з 7-дюймовим екраном (Bluetooth, підтримка Apple Carplay та Android Auto, голосове управління, навігація, 6 динаміків), камера заднього виду з динамічними лініями розмітки, задні датчики паркування. За доплату можна оснастити автомобіль бездротовою зарядкою для смартфонів.
Скромні розміри кузова Піканто не дозволяють пасажирам однаково комфортно розміститися на будь-якому з п'яти місць. Якщо передні крісла цілком гостинні до високих сідоків, то ззаду високим людям буде відверто тісно. Об'єм багажника "малюка" Кіа, само собою, також невеликий - стандартні 255 літрів при складанні задніх спинок можуть трансформуватися в максимальні 1010 літрів.
Технічні характеристики Kia Picanto X-Line 2018-2019
Якщо на окремих ринках Європи в арсеналі хетчбека є турбомотор 1.0 T-GDI з віддачею 100 к.с. (172 Нм), то в Росії такий агрегат недоступний. Вітчизняні автолюбителі можуть розраховувати лише на атмосферний двигун 1.2 літра, що видає 84 л. та 122 Нм. Він працює спільно з 4-ступінчастою автоматичною коробкою.
Паливні показники версії Х-лайн будуть приблизно такими ж, як і в інших модифікацій Піканто з 1.2-літровим мотором і 4АКПП. Тобто йдеться про середню витрату в районі 5,4 літра/100 км. Місткість паливного бака становить 35 літрів.
Підвіска вседорожнього Kia Picanto побудована за класичною для моделі схемою: спереду встановлюється незалежна конструкція зі стійками МакФерсон, ззаду напівзалежна торсіонна балка. Гальмівні механізми всіх коліс автомобіля дискові, підсилювач керма електричний.
Фото Kia Picanto X-Line модель 2018-2019 року
