Всі версії преміального кросовера Range Rover серії Evoque входять до списку найбільш затребуваних малорозмірних позашляховиків. У літописі компанії 2019 позначить себе початком масового виробництва багатофункціонального кросовера Range Rover Evoque 2019.
Нова модель кросовера Evoque зразка 2019 року, що пройшла черговий рестайлінг, надійна і практична отримає:
- оформлений у фірмовому стилі дизайн кузова;
- преміальний інтер'єр салонного об'єму;
- покращені характеристики набору швидкості при русі автомагістралі та прохідності в умовах екстремального бездоріжжя.
При цьому новинка збереже відомі елементи традиційного для модельного ряду кубічного стилю.
Зважаючи на зроблені на заводських випробуваннях фото, зміни в кузовному дизайні будуть незначними. У фронтальній проекції Range Rover Evoque 2019 ефективно демонструє помірний кут нахилу панорамного скла з практично плоским та широким капотом.
У верхній частині передка знаходиться подовжена решітка радіатора і малогабаритні блоки потужної головної оптики. Система охолодження моторного відсіку та передніх гальм позначила себе наявністю центрального повітрозабірника та бічних дифузорів. Низ бампера захищений від пошкоджень масивною металевою накладкою.
При бічному огляді помітні зміни в аеродинаміці лінії даху, в решті деталей дизайн боковин скопійований з попередника. У полі зору привертають увагу:
- великий формат трисекційного скління;
- високі колісні арки;
- поєднання ступінчастого та хвилеподібного декоративного рельєфу;
- оновлений малюнок 18-дюймових дисків.
Тильна сторона корпусу включає розташований над похилим вікном спойлерний козирок, ексклюзивну форму дворівневих стопів, прямокутну кришку багажника і вбудовані в масивний обвіс трапецієподібні патрубки вихлопів.
Позашляховий статус оновленого кросовера підтверджує високий дорожній просвіт та короткі звиси, наявність вставок колісних ніш та повноцінного захисту масивних бамперів.
Інтер'єр
Новий Рендж Ровер Евок 2019 модельного року порадує майбутніх водіїв преміальною якістю обробки салонного об'єму, ергономічним розташуванням основних та допоміжних елементів керування.
Вибір декількох колірних рішень кузовного декору лакофарбового передбачає декілька варіантів оформлення салонного об'єму.
У комплектації передньої панелі присутня затінена козирком інформативна багаторежимна панель приладів, комплект повітряних дефлекторів і великоформатний мультимедійно-командний дисплей. Інша площа є кнопково-дисковим пультом активації штатних систем і наявних опцій.
Окремі блоки кнопок та перемикачів винесені на бічні спиці стильного кермового колеса та поверхню тунелю. В активі салонного інтер'єру – оснащені бічною підтримкою та великим діапазоном налаштувань шкіряні спортивні крісла, що запам'ятовують декілька фіксованих положень, а також підлокітник заднього двомісного дивана, що трансформується.
Комфорт далеких поїздок забезпечують:
- багатозональна схема клімат-контролю;
- двопотокове відеообладнання Dual View з функцією подачі відеоряду та звукового супроводу на основний монітор та вбудовані в заголовники передніх крісел індивідуальні дисплеї;
- акустична багатоканальна аудіосистема Meridian
Безпека дорожнього руху підвищена за рахунок розширеного функціоналу бортової електроніки, що надає реальну допомогу водію під час руху автомобіля у складних та екстремальних дорожніх умовах.
Новий кузов відрізняється від попередника підвищеною стійкістю до всього діапазону робочих навантажень та вібраційних впливів.
Технічні характеристики
Габаритні параметри компакт-кросовера з міжосьовою базою 2660 та кліренсом 215 мм реалізовані у співвідношеннях 4365 х 1910 та х 1640 мм. Корисний 600-літровий об'єм багажника малорозмірного автомобіля простою трансформацією спинки дивана можна збільшити до 1200 літрів.
Ходова частина в передньо-або повнопривідному варіанті комплектується:
- адаптивною підвіскою;
- системами адаптації шасі до особливостей дорожнього мікрорельєфу,
- допомоги при русі кросовера на крутосхильних дорогах;
- пакетом ефективних технологій для безпечного паркування на малорозмірних майданчиках для стоянки.
Моторний ряд представлений декількома моделями дволітрового бензомоторного приводу з виходом потужності від 150 до 300 к.с., що працюють у тандемі з 9-діапазонною автоматичною трансмісією ZF.
Тест-драйв за основними пунктами підтвердив заявлені виробником робочі характеристики та сумісність двигунів із силовою передачею. У наступній комплектації очікується модифікація гібридного компонування із високоекономічним бензоелектричним приводом.
Комплектації та ціни
Кількість модифікацій та їх вартість будуть озвучені у рамках паризького автосалону восени 2018 року. Як запевняють представники компанії, в базі ціна новинки модельного ряду Рендж Ровер Евок 2019 підвищиться в розумних межах і значною мірою визначатиметься рівнем комплектації.
Старт продажів у Росії
Вітчизняний автомобільний ринок відкриває компанії Ленд Ровер широкі можливості зі збуту своєї продукції, тому постачання перших партій можуть розпочатися вже у другій половині майбутнього 2019 року. Конкретна дата виходу Росії дилерськими структурами на цей час не позначено.
Конкуруючі моделі
У ціновій категорії до трьох мільйонів рублів крайня версія Рендж Ровер серії Евок зразка 2019 року зможе конкурувати з останніми розробками світових автомобільних брендів типу Infiniti EX і BMW X.
Дані моделі в ряді випадків краще екіпіровані, але поступаються оновленою версією Евок щодо співвідношення ціни до якості.
Land Rover Range Rover Evoque / Ленд Ровер Рендж Ровер Евок
Зберігши безпомилково відомий вигляд, новий Range Rover Evoque другого покоління став більш технологічним і безпечним. В основу кросовера лягла платформа Premium Transverse Architecture, яка змінила схему задньої підвіски (ззаду замість МакФерсон відтепер багатоважеля), але й дозволила впровадити просунуту електроніку, а також збільшити кількість вільного простору в салоні. Габаритні дані нового Land Rover Range Rover Evoque, в порівнянні з колишнім поколінням, практично не змінилися, за винятком бази коліс - цей параметр виріс на 21 мм (2681 мм проти 2660 мм). У силовій структурі кузова кросовера збільшена частка високоміцних сталей, результат - жорсткість загалом на 13% вища. Повністю світлодіодні фари з фірмовим дизайном, вузька решітка радіатора і заховані дверні ручки нагадують про Velar'е.
В інтер'єрі Range Rover Evoque відчувається подібність до іміджевого Velar. Так, наприклад, кількість кнопок зведено до мінімуму. Їхня роль відведена сенсорним дисплеям, що відповідають за мультимедіа та кліматичний комфорт. Також важливою відмінністю нового Evoque є важіль КПП замість традиційної шайби, яка стала фірмовою фішкою автомобілів Land Rover та Jaguar. Для «Евоку» передбачено лінійку двигунів сімейства Ingenium, потужністю від 150 до 300 сил. Вперше на кросовері застосовується гібридна 48-вольтова система MHEV із вбудованим стартером-генератором, яка працює за рахунок рекуперації енергії та дозволяє економити паливо.
Стандартна комплектація Range Rover Evoque включає в себе диски R17, зовнішні світлові прилади LED, дзеркала з регулюваннями, що обігріваються, тканинне оздоблення салону, передні крісла з ручними налаштуваннями, медіакомплекс Touch Pro (дисплей 10 дюймів), аудіосистему, камеру задне паркувальні датчики, систему утримання смуги. У наступній версії Evoque S плюс до всього є колеса R18, дзеркала з функцією автозатемнення (зовнішні та внутрішнє), шкіряна оббивка, передні крісла з електрорегулюванням, навігаційна система Pro, пакет опцій Smartfone, система ідентифікації дорожніх знаків. Варіант SE оснащений литими дисками R20, покращеними діодними фарами з автокеруванням дальнім світлом, електроприводом багажних дверей, кріслами з просунутими налаштуваннями та пам'яттю, віртуальною панеллю приладів. Додаткові версії R Dynamic і First Edition відрізняються особливими компонентами зовнішнього оздоблення і комплектуються топовим оснащенням (матричні фари, панорамний верх, підсвічування салону, що регулюється).
Range Rover Evoque – міський п'ятидверний преміум-кросовер компактного сегмента, який має повний привід і «значне позашляхове обважування» – але все це не призначене для підкорення бездоріжжя… т.к. ідеальне для нього середовище – це російське місто з його не завжди якісними дорогами, «розбитими» дворами та іншими «принадами», з якими нерідко доводиться стикатися автолюбителям.
Світова прем'єра невеликого преміум-SUV відбулася на початку липня 2010 року - на пафосному заході в Лондоні, який транслювався через Інтернет, а його повномасштабний дебют "прогримів" за кілька місяців - на стендах Паризького автосалону.
Автомобіль, що став серійним втіленням концепту «LRX» (який був виявлений громадськості ще в грудні 2007-го), отримав: гучне ім'я, динамічну зовнішність, стильний салон та сучасну технічну складову.
У березні 2015 року на мотор-шоу в Женеві перед широкою аудиторією з'явився рестайлінговий кросовер – його «освіжили» зовні (за рахунок нових бамперів, решітки радіатора та світлотехніки), облагородили всередині (завдяки покращеним оздоблювальним матеріалам), оснастили новим обладнанням та «обдарували» модернізованою лінійкою двигунів.
Зовні Range Rover Evoque може похвалитися красивим, підкреслено стильним і підтягнутим виглядом, що викликає пильні погляди у міському потоці.
Спереду автомобіль привертає увагу хитрим «прищуром» головної оптики, вузькими гратами радіатора і масивним бампером, а ззаду виглядає агресивно і динамічно за рахунок витончених ліхтарів, спойлера на задніх дверях і «роздвоєного» випуску.
Підсмажений силует п'ятидверки виставляє напоказ енергійні контури з сильно заваленим назад лобовим склом, похилим дахом, затемненими стійками даху та рельєфними «складками» на боковинах, дещицю солідності яким додають виражені «м'язи» колісних арок і великий дорожній просвіт.
Тепер про габарити: довжина кросовера Range Rover Evoque становить 4371 мм, з яких 2660 мм виділено під колісну базу, ширина без урахування дзеркал дорівнює 1965 мм (2090 мм із дзеркалами), а висота впирається у позначку 1660 мм.
Дорожній просвіт (кліренс) автомобіля досягає 216 мм під картером двигуна та 240 мм під задньою частиною кузова – завдяки чому він здатний долати броди завглибшки не більше 500 мм.
У спорядженому вигляді п'ятидверка важить від 1658 до 1675 кг (залежно від варіанта оснащення).
Інтер'єр «Евоку» виконаний у лаконічному мінімалізмі, що його зовсім не псує. Триспицеве мульти-кермо оптимальних розмірів, «намальована» на спортивний манер комбінація приладів з двома «глибокими колодязями» та кольоровим дисплеєм між ними, полога центральна консоль з 8-дюймовим екраном розважально-інформаційного центру та зразково показовим блоком «мікроклімату» елегантно, стильно та благородно.
Більш того, автомобіль «хизується» вивіреною ергономікою, високою якістю складання та добротними оздоблювальними матеріалами (приємні пластики, алюміній, натуральна шкіра тощо).
Формально салон Range Rover Evoque – п'ятимісний, проте на другому ряді високі сідоки можуть відчути певний дискомфорт через обмежений запас вільного простору, а високий підлоговий тунель робить присутність третього сідока вкрай небажаною.
У передній частині салону встановлені комфортабельні крісла з гарним рівнем бічної підтримки, м'яким наповнювачем, широкими діапазонами електрорегулювань та підігрівом (а у вигляді опції – ще й з вентиляцією).
Що стосується вантажного відсіку, то в базі він вміщує до 575 літрів вантажу, а при складеному другому ряді крісел - до 1145 літрів, при цьому довжина і ширина багажника становлять 1580 і 1090 мм.
У ніші під фальшпідлогою у позашляховика міститься компактна запаска зі сталевим диском та необхідний інструмент.
Для п'ятидверного Range Rover Evoque на російському ринку пропонується чотири варіанти силової установки, два з яких дизельні, а два бензинові:
- Базовим версіям кросовера належить 2.0-літровий (1999 кубічних сантиметрів) алюмінієвий дизель сімейства Ingenium, оснащений чотирма рядно орієнтованими циліндрами, турбокомпресором із змінною геометрією робочого апарату, безпосереднім упорскуванням пального6, фаз ує 150 кінських сил при 4000 об/хв. і 430 Нм крутного моменту при 1500 об/хв.
- Більш продуктивні дизельні модифікації оснащуються тим самим мотором, але «прокаченим» до 180 к.с. при 4000 об/хв і 430 Н·м пікового потенціалу при 1500 об/хв.
- За ним по ієрархії слідує бензиновий двигун Si4, що має 4 циліндри рядного розташування з сумарним робочим об'ємом 2,0 літра (1999 см³), укомплектований 16-клапанним ГРМ типу DOHC, системою безпосереднього упорскування палива та турбонаддувом. Його віддача – 240 кінських сил при 6000 об/хв і 340 Н·м тяги, що обертає, при 1900-3500 об/хв (в режимі «Overboost» – 360 Н·м).
- Топовий варіант містить під своїм капотом аналогічну бензинову четвірку, проте в даному випадку вона генерує 290 к.с. при 5500 об/хв і 400 Н·м крутного моменту при 1500-4500 об/хв.
Всі агрегати встановлюються у складчину з 9-діапазонним «автоматом» та повнопривідною трансмісією «Standard Driveline», обладнаною багатодисковою муфтою Haldex 5-го покоління (що спрямовує потужність на задні колеса). При цьому в стандартному режимі роботи момент, що крутить, розподіляється у співвідношенні 90:10 на користь передньої осі. Знижувальної передачі та функції блокування диференціалів Range Rover Evoque немає, замість них кросовер забезпечений системою «Terrain Response» з 4 режимами роботи: стандарт, трава/сніг, бруд і пісок – чого цілком вистачає для впевненої їзди по місту і виїздів на незначне бездоріжжя.
Для "топового" дизеля (у вигляді опції) і бензинових моторів (стандартно) передбачається система "Active Drive", яка передбачає додаткове зчеплення, що відключає задню вісь разом з карданним валом, та електроннокеровані фрикціони для кожного із задніх коліс.
З місця до 100 км/год цей SUV прискорюється через 6.3 ~ 10 секунд, а максимально розганяється до 180-231 км/год (залежно від виконання).
Дизельні версії автомобіля споживають від 4.8 до 5.1 літрів пального на кожну «змішану сотню кілометрів шляху», а бензинові – близько 7.8 літрів.
В основі Range Rover Evoque знаходиться укорочена версія "фордівської платформи" EUCD з кузовом, силова структура якого виконана із високоміцних видів сталі. Капот та дах у вседорожника виготовлені з алюмінію, а крила та багажні двері – із пластику.
Підвіска у машини повністю незалежна, спереду та ззаду базується на стійках типу МакФерсон, доповнених стабілізаторами поперечної стійкості. За бажанням можливе встановлення опціонального електроннорегульованого шасі з адаптивними амортизаторами Magne Raid.
На всіх колесах кросовера задіяні гальмівні дискові механізми, доповнені на передній осі вентиляцією (у «штаті» - з ABS, EBD, BAS, ASR та іншими «фішками»). Рейковий кермовий механізм п'ятидверки обладнаний електропідсилювачем.
На російському ринку Range Rover Evoque в 2018 році можна придбати за ціною від 2 673 000 рублів (базовий варіант оснащення зі 150-сильним дизельним мотором), а пропонується він у шести варіантах оснащення - "Pure", "SE", "SE Dynamic" , "HSE", "HSE Dynamic" та "Autobiography".
- Стандартно «британець» здатний похвалитися: сімома подушками безпеки, 17-дюймовими колесами, мультимедійним комплексом з 8-дюймовим екраном, галогеновими фарами, аудіосистемою з 8-ма колонками, двозонним «кліматом», електросклопідйомниками всіх дверей, ABS, ESP, та іншим обладнанням.
… автомобіль зі 190-сильним двигуном коштує від 3 118 000 рублів, бензиновий варіант не купити дешевше 3 288 000 рублів, а "топова" модифікація пропонується за ціною від 4 432 000 рублів.
- "Повний фарш" виділяється наявністю: 20-дюймових "котків", системи безключового доступу, адаптивних світлодіодних фар, шкіряної обробки салону, камер кругового огляду, "музики" з десятьма динаміками і сабвуфером, а також маси інших "примочок".
Автомобілі марки «Рендж Ровер» дуже потрібні в Росії, особливо в західній частині. Цей британський виробник славиться своїми розкішними та прохідними позашляховиками з потужними двигунами та комфортним салоном. Не винятком став автомобіль Land Evoque. Вперше ця модель з'явилася на світ у 2011 році. Випускається машина у кількох кузовних виконаннях. Це п'яти-і (останній отримав приставку купе). Випускається цей автомобіль і донині. Які особливості Land Evoque? Огляд, фото та технічні характеристики - далі у нашій статті.
Зовнішність
Дизайн цього позашляховика не залишить нікого байдужим. Машина викликає яскраві емоції. Це стильний міський кросовер, який миттєво виділяється із потоку. Навіть через сім років після випуску перші моделі виглядають вражаюче. Дизайнери постаралися на славу.
Попереду Land Rover Range Rover Evoque відрізняється примруженою оптикою та масивним бампером із потужною пластиковою накладкою внизу. Решітка радіатора – вузька, з великими стільниками для проходження повітря. Також на крилах є невеликі зябра, які є вдалим продовженням головної оптики. Автомобіль «Рендж Ровер Евок» має пластикові захисні накладки на арках і порогах. Це позитивно позначається ресурсі ЛКП. Адже все каміння летітиме на нефарбований твердий пластик. А глянсова емаль залишиться недоторканою.
Фейсліфт
У 2014 році британці трохи змінили дизайн Land кажуть, що зовнішність рестайлінгової версії практично не відрізняється від попередньої, тому переплачувати за неї (якщо авто купується на вторинному ринку) немає жодного сенсу.
Серед характерних відмінностей варто відзначити лише великі вирізи у передньому бампері. До речі, сам він став трохи нижчим. Також машина втратила масивні пластикові накладки на порогах. На крилах вони залишилися колишніми. Це все відмінності нової версії від дорестайлінгової. Але автомобіль, як і раніше, захоплює дух своєю суворою оптикою і масивними колісними арками.
Корозія
Чи ірвіє цей кросовер у наших суворих умовах? Як свідчить досвід експлуатації, навіть після сколів на кузові не утворюється корозія.
Це не дивно, адже капот і дах Land Rover Range Rover Evoque виконана з алюмінію. А кришка багажника та передні крила – пластикові. Та й сама якість фарбування на високому рівні. Власники не викликають нарікань із цього приводу.
Розміри, кліренс
Судячи з габаритів, автомобіль належить до компактного класу. Так, у п'ятидверному виконанні машина має такі розміри. Довжина – 4,36 метра, висота – 1,64, ширина – 1,9 метра. Тридверний кросовер Land Rover Range Rover Evoque трохи менше за свого побратима. Так, його довжина становить 4,35 метра, висота - 1,6, а ось ширина залишилася колишньою (1,9 метра). Також колишнім залишився і кліренс. У обох версій він становить 20,5 сантиметрів. Але чи добре пристосований Land Rover Range Rover Evoque до наших реалій? Як зазначають відгуки, у машини не розвинена геометрична прохідність. Через великі звиси (особливо в рестайлінговій версії), кросовер важко пристосований до бездоріжжя. А ось для експлуатації в місті, де місцями маса розбитих доріг та вулиць, машина підходить ідеально. Кліренса вистачає, щоби без проблем подолати навіть глибоку яму. Однак нерівності все ж таки краще проходити на невисокій швидкості - дуже тонка тут гума.
Салон
Дизайн інтер'єру виглядає дорого та солідно. Так, тут не буде новомодної мультимедіа та сучасних дизайнерських рішень. Інтер'єр більшою мірою класичний. Але сидіти усередині дуже приємно. Сидіння мають хорошу бічну підтримку та регулюються в різних площинах. Кермо - чотириспицеве, з великим набором кнопок і парою хромованих вставок. Панель приладів складається з двох потужних колодязів із хромованою окантовкою, між якими розмістився цифровий дисплей бортового комп'ютера.
Дверні карти виконані в тон із основною оббивкою. Також сюди інтегровано динаміки. Музика у машині звучить приємно, навіть у мінімальній комплектації. Посадка у машині висока, стійки огляду не заважають. Є електричний підігрів сидінь, керма та дзеркал. Бардачок досить місткий.
Тепер перейдемо до недоліків кросовера "Рендж Ровер Евок". Другий ряд сидінь не відрізняється наявністю такого вільного простору. Високі пасажири почуватимуться тут некомфортно. Також у машині є високий підлоговий тунель, який суттєво зменшує простір.
Багажник
Об'єм багажника у автомобіля «Рендж Ровер Евок» складає 575 літрів. При цьому можна розширити місце, склавши задній ряд сидінь. В результаті водієві буде доступно 1145 літрів. Багажник має низьку навантажувальну лінію. Та й самі розміри його значні. Довжина становить понад півтора метри, а ширина - трохи більше метра. Як такої запаски тут немає. Є лише «докатка» та базовий набір інструментів. Все це знаходиться під фальшпідлогою у багажнику.
Land Rover Range Rover Evoque: Технічні характеристики
На нашому ринку британський позашляховик доступний з кількома бензиновими та дизельними установками.
Так, базовою для «Рендж Ровера» є турбований дизельний мотор з об'ємом 1998 кубічних сантиметрів. Це рядний чотирициліндровий агрегат з алюмінієвим блоком, фазообертачем на впуску та системою безпосереднього впорскування. Агрегат має 16-клапанну головку і турбіну із змінною геометрією. Все це дозволяє двигуну розвивати до 150 кінських сил потужності. Крутний момент - 430 Нм при півтори тисячі обертів.
Наступним за списком йде дизельний двигун на 180 кінських сил. Цей агрегат розвиває такий же момент, що крутить, - 430 Нм. Що примітно, робочий об'єм його анітрохи не змінився і становить ті самі 1998 кубічних сантиметрів.
У люксових версіях доступний позашляховик із бензиновим мотором. Це агрегат Si4, укомплектований турбіною і відрізняється системою безпосереднього упорскування палива. При об'ємі в два літри цей двигун розвиває 240 кінських сил потужності. Крутний момент – 340 Нм у діапазоні від двох до трьох з половиною тисяч оборотів. Також водій може використовувати режим «Овердрайв», який дозволяє збільшити момент, що крутить, до 360 Нм.
"Рендж Ровер 2.2"
Варто відзначити, що на вторинному ринку є версії Land Rover Range Rover Evoque 2.2, привезені з-за кордону. Ці кросовери укомплектовуються «Фордовським» двигуном «Дюраторг» і розвивають 190 кінських сил потужності. Такими моторами «британець» комплектується і досі, проте офіційно в Росію не постачається.
Трансмісія
Всі без винятку силові установки укомплектовуються автоматичною коробкою передач на дев'ять ступенів. Також машина відрізняється повним приводом із трансмісією «Стандарт Драйвлайн».
Крутний момент на задні колеса передається у вигляді багатодискової муфти «Халдекс» п'ятого покоління.
Динаміка, витрата
Залежно від типу двигуна розгін до сотні у британського кросовера займає від 6,3 до 10 секунд. Максимальна швидкість – від 180 до 230 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, дизельні двигуни споживають від 4,8 до 5,2 літра в змішаному циклі. А бензиновий витрачає близько восьми літрів 95-го.
Вартість та комплектації
На даний момент «Рендж Ровер Евок» 2018 року доступний офіційно в Росії і продається в декількох комплектаціях. Базова «П'юр» доступна за ціною від 2 673 000 рублів. При цьому в цю вартість входить:
- Сім подушок безпеки.
- Акустика на вісім колонок.
- Галогенова оптика.
- Литі диски на 17 дюймів.
- Електросклопідйомники.
- Обігрів дзеркал та передніх крісел.
- Двохзонний клімат-контроль.
- Мультимедіа комплекс з екраном на вісім дюймів.
Найдорожча версія "Автобіографія" доступна за ціною від 4 мільйонів 433 тисячі рублів. У вартість входить:
- Адаптивна світлодіодна оптика.
- Шкіряне оздоблення салону.
- Парктроніки (передні та задні) з камерою кругового огляду.
- 20-дюймові литі диски.
- Фірмова акустика на десять динаміків із сабвуфером.
- Система безключового доступу.
- Вентиляція сидіння.
- Датчики світла та дощу, а також багато інших «примочок».
Висновок
Отже, ми з'ясували, що являє собою «Рендж Ровер Евок». Автомобіль має приємну зовнішність, комфортний салон та при цьому непогано укомплектований. Однак різниця в оснащенні часом може становити до 100 відсотків вартості самого авто.
Друге покоління Range Rover Evoque дебютувало 22 листопада 2018 року на спеціальному лондонському заході, саме там, де сім років тому представили першу оригінальну генерацію. Модель отримала іншу лінійку силових агрегатів, сучаснішу платформу, розкішний салон, втратила версію з трьома дверима, а також зберегла свій відомий дизайн. У автомобіля такі ж, трохи вужчі, фари головного освітлення з елегантним підведенням світлодіодних денних ходових вогнів. Решітка радіатора зберегла своє оформлення з хромованими акцентами і також трохи зменшилася в розмірах. Під нею можна побачити тонку вентиляційну щілину повітрозабірника. Трохи змінився сам передній бампер. У його нижній частині з'явилася розвиненіша захисна накладка, а заглиблення з боків отримали невеликі хромовані молдинги. На кормі можна побачити нові стоп-сигнальні вогні. Вони візуально з'єднані та мають інший малюнок.
Розміри
Рендж Ровер Евок - це п'ятимісний позашляховик преміального класу. Після зміни покоління його габаритні розміри становлять: довжина 4371 мм, ширина 1965 мм, висота 1660 мм, а колісна база - 2660 мм. Дорожній просвіт у стандартному положенні дорівнює 216 міліметрам. В основі автомобіля лежить найновіша платформа PTA (Premium Transverse Architecture). Вона має на увазі несучий кузов з високим вмістом високоміцних сплавів і переднє поперечне розташування двигуна. Підвіска повністю незалежна. Спереду - стійки McPherson, а ззаду - багатоважільна конструкція. За умовчанням, по колу встановлюються гвинтові пружини та звичайні телескопічні амортизатори. За додаткову плату можна замовити версію з адаптивними стійками, оснащеними індивідуальними датчиками.
Багажник у Evoque має правильну форму і може комплектуватися спеціальною системою фіксації вантажу. За замовчуванням його обсяг складає 591 літр. Під підлогою знаходиться малорозмірне запасне колесо. Для перевезення довгомірних вантажів, спинки заднього дивана можна скласти та отримати до 1383 літрів.
Технічні характеристики
На вітчизняному ринку для позашляховика буде доступно п'ять різних двигунів, виключно автоматичні дев'ятиступінчасті коробки змінних передач та фірмова система повного приводу.
Бензинові Range Rover Evoque отримають лінійку рядних дволітрових чотирициліндрових турбованих двигунів серії Ingenium. Залежно від варіанта виконання, вони видають від 200 до 300 кінських сил і 340-400 Нм моменту, що крутить. З такими моторами автомобіль розганяється з місця до першої сотні за 6,6-8,5 секунди і максимально здатний набрати до 216-242 кілометрів на годину. Витрата палива становитиме 7,7-8,1 літра бензину на 100 кілометрів у змішаному циклі.
Дизельні версії позашляховика також отримають дволітрову рядну четвірку з турбонаддувом. Вони здатні розвинути 150-180 коней та 380-430 Нм тяги. Розгін до сотні займе 9,3-11,2 секунди, а швидкісна стеля розташується на позначці 196-205 км/год, а споживання палива становитиме 5,6-5,7 літрів у тому режимі їзди.
Оснащення
Range Rover Evoque належить до преміального сегменту та оснащується масою просунутого обладнання. За додаткову плату, можна буде замовити панорамний дах, матричні фари головного освітлення, 20-дюймові легкосплавні колісні диски, віртуальну панель приладів та блок управління кліматичною установкою, сидіння з підігрівом, електричними регулюваннями та пам'яттю положень, датчиками втоми водія а також системою стеження за рядністю руху та радарним круїз-контролем.
Відео
Технічні характеристики Land Rover Range Rover Evoque
універсал 5-дв.
Позашляховик
- ширина 1 904мм
- довжина 4 371мм
- висота 1 649мм
- кліренс 216мм
- місць 5
| Двигун | Назва | Ціна | Паливо | Привід | Витрата | До сотні |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0D AT AWD (150 л.с.) | Standard | ≈2 941 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,6 | 11,2 с |
| 2,0D AT AWD (150 л.с.) | S | ≈3 350 000 руб. | ДП | Повний | 11,2 с | |
| 2,0D AT AWD (150 л.с.) | R-Dynamic S | ≈3 484 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,6 | 11,2 с |
| 2,0D AT AWD (150 л.с.) | SE | ≈3 760 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,6 | 11,2 с |
| 2,0D AT AWD (150 л.с.) | R-Dynamic SE | ≈3 894 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,6 | 11,2 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | Standard | ≈3042000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | S | ≈3 450 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | R-Dynamic S | ≈3 585 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | SE | ≈3 860 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | R-Dynamic SE | ≈3 994 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | R-Dynamic HSE | ≈4 375 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0D AT AWD (180 л.с.) | First Edition | ≈4 637 000 руб. | ДП | Повний | 5,1 / 6,7 | 9,3 с |
| 2,0 AT AWD (200 л.с.) | Standard | ≈2 929 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,5 / 9,7 | 8,5 с |
| 2,0 AT AWD (200 л.с.) | S | ≈3 337 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,5 / 9,7 | 8,5 с |
| 2,0 AT AWD (200 л.с.) | R-Dynamic S | ≈3 471 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,5 / 9,7 | 8,5 с |
| 2,0 AT AWD (200 л.с.) | SE | ≈3 746 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,5 / 9,7 | 8,5 с |
| 2,0 AT AWD (200 л.с.) | R-Dynamic SE | ≈3 881 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,5 / 9,7 | 8,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | Standard | ≈3 130 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | S | ≈3 506 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | R-Dynamic S | ≈3 641 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | SE | ≈3 916 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | R-Dynamic SE | ≈4 050 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | R-Dynamic HSE | ≈4 375 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (249 л.с.) | First Edition | ≈4 694 000 руб. | АІ-95 | Повний | 6,8 / 9,8 | 7,5 с |
| 2,0 AT AWD (300 л.с.) | R-Dynamic SE | ≈4 293 000 руб. | АІ-95 | Повний | 7 / 10,1 | 6,6 с |
Покоління
Тест-драйви Land Rover Range Rover Evoque
Всі тест-драйви
Тест драйв 06 травня 2019 Range Rover Evoque: драйвери оцінять, вегани зрозуміють Як нове шасі, «прозорий капот», «розумне» дзеркало та відсутність дверних ручок змінили характер найменшого SUV британської марки
21 0
Тест драйв 12 квітня 2019 Хлопчик перетворюється на чоловіка Він і раніше не був дитячою іграшкою: демонстрував і високі динамічні якості, і пристойну для свого амплуа прохідність, і серйозне оснащення. Але тепер, трохи збільшившись у розмірах, помітно «змужнів». Відтепер Range Rover Evoque – справді «доросла» модель, а не кумедний унікум, на який нібито впала бетонна плита
49 0
Джентльмен 
Тест Драйв
Range Rover Evoque у комплектації Autobiography полонив нашу тест-пілотесу рафінованістю манер та вмінням перетворюватися з домашнього улюбленця на дорожнього хижака. На її думку, це чудовий вибір для жінок з витонченим смаком і товстим гаманцем
Завжди, скрізь...
Тест Драйв Щоб зрозуміти, яка модель сьогодні уособлює масовість Land Rover, не треба заглиблюватися в статистику, достатньо поглянути на всі боки. До ворожки не ходи, упертеся поглядом у Range Rover Evoque, який легко впізнати і після рестайлінгу. Втім, не все те нове, що впадає у вічі...
