Ціни та комплектації LADA XRAY. Лада х рей кросовер ціна

13.07.2019

Це звучить парадоксально, але в Росії практично немає людей, байдужих до китайському автопрому. При цьому стовідсоткових його фанатів теж можна по пальцях перерахувати... Хтось ставиться до автомобілів з Піднебесної зневажливо, хтось просто обережно, хтось прагматично купує їх через невисоку вартість...

Але практично будь-яка людина, для якої автомобіль - це не просто щось на зразок предмета меблів, здатного до самостійного пересування, а щось більше, уважно стежать за прогресом китайських компаній. І якщо перестати снобістськи морщити ніс і цідити через губу «та куди їм зрівнятися з німцями, японцями, американцями або навіть корейцями», то прогрес цей не може не викликати щонайменше поваги. Китайці діють планомірно і неквапливо, у повній відповідності до китайського гасла «Ібу ібуді да дао муді» («рухаючись крок за кроком, ми наближаємося до мети»), і кожна Нова модель- це один із цих кроків, втілених у металі.

Повною мірою це стосується і компанії Lifan. Вже дуже скоро, навесні 2018 року, на російський риноквийде новий кросоверХ70. Щонайменше протягом року новинка продаватиметься паралельно зі своїм попередником, Lifan X60, а потім, мабуть, замінить його в лінійці марки. А познайомитися з новим автомобілем мені вдалося в місті Ліцзянь, на півдні Китаю, під час міжнародної конференції дилерів компанії Lifan. Знайомство вийшло коротким, але досить цікавим.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

За габаритами та пропорціями X70 практично не відрізняється від свого побратима з меншим на десятку порядковим номером. Втім, певна різниця все-таки є: при практично такій же довжині кузов «сімдесятки» на 30 мм ширший і на 25 мм вищий, і це відразу робить автомобіль дещо соліднішим. На 20 мм підросла та колісна база. Начебто і невелика надбавка, але те, що в результаті салон став просторішим, відчувається відразу. Особливо тішить простір на другому ряду. Збільшився і дорожній просвіт. У Х70 він становить 196 мм, а у Х60 - лише 179. Здавалося б, яка нісенітниця, всього 17 мм, але саме для цього показника така різниця є цілком відчутною.

Що ж до зовнішності, то вона однозначно стала соліднішою. Зникли навмисне промальовані «бульбашки» колісних арок, борти підрівнялися, і їхня пластика виглядає досить суворо. Домінантою в оформленні передньої частини автомобіля стала решітка радіатора у формі витягнутого шестикутника з хромованими поперечними ламелями.

Таке рішення зараз стало дуже популярним і використовується дизайнерами багатьох марок. Відноситися до цього факту можна по-різному, але зрозуміти таку однодумність можна: саме витягнутий шестикутник забезпечує органічне сполучення решітки радіатора і блоків головної світлотехніки. Абсолютно інакше оформлена задня частинаавтомобіля: скління, що заходить на задні стійки кузова, створює ефект «даху, що ширяє», а самі задні стекламають дуже оригінальну форму. Принципово змінилася форма задньої світлотехніки: тепер блоки ліхтарів витяглися горизонталлю, а частина їх розмістилася на п'ятих багажних дверях. Загалом, автомобіль виглядає істотно дорожчим і «дорослішим» за свого попередника, а його оснащення відповідає цьому враженню.

Наприклад, бокові дзеркалатепер складаються за допомогою сервоприводів, а топові комплектації отримали електрорегулювання сидінь. Новий мультикер тепер обтягнутий шкірою, і винесені на нього органи управління відповідають за значно Велика кількістьфункцій. Важливо змінилася архітектура передньої панелі. Тепер вона складається з верхньої деталі, що імітує жорстку шкіру з простроченням, а поверхні, що дивляться на водія та переднього пасажира, виготовлені із пластику «під алюміній». Щоправда, весь пластик – жорсткий, крім по-справжньому м'яких підлокітників дверей.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Сидіння обтягнуті шкірою — зрозуміло, штучною, але, згідно з першими відчуттями, цілком якісною та приємною на дотик. А ось панель приладів на мене враження не справила - оцифровка дрібна, читається не дуже добре, та й розташований на щитку дисплей трип-комп'ютера цілком можна було б повернути на 90 градусів. Тоді інформація, що виводиться на нього, сприймалася б набагато краще. Зате розташований на центральній консолі дев'ятидюймовий дисплей медіасистеми ніяких нарікань не викликає: великий, яскравий, швидкий зручним виборомрежимів. Розташування інших органів управління теж видалося мені зручним, і раціональним. Усі кнопки та клавіші об'єднані в логічні групи.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Що стосується обсягу багажника, то він трохи більший, ніж у Х60 (419 літрів проти 405), і може бути названий «достатнім». Єдине зауваження - укладаючи речі в багажний відсікварто бути обережнішими. Частина замку п'ятих дверей стирчить вниз такою собі залізною мовою, і прикластися про неї верхівкою можна дуже грунтовно.

1 / 2

2 / 2

Але ось настає моя черга сісти за кермо… Організатори приготували для тесту коротку ґрунтову трасу завдовжки кілька сотень метрів, не більше… Ну і що можна встигнути зрозуміти на такій короткій дистанції? Ну, щось таки можна… Влаштовуюсь у кріслі та розумію, що ергономіка сидіння водіяХ70 вийшла досить вдалою. Можливо, при тривалої експлуатаціїі вилізуть якісь косяки, але поки мені все подобається: і кермо дуже чіпке, зі зручним перетином, і профіль сидіння нарікань не викликає, і права нога не б'ється про жорсткий край центральної консолі. Натискаю на кнопку Start (ну так, у цьому плані у автомобіля все по-дорослому), і під капотом оживає дволітровий 139-сильний двигун. Поїхали!

Перший гурток я роблю машиною з варіатором. Ну, що можу сказати? Безступінчаста трансмісіядуже вигідна з погляду компактності та економії пального, а ось у плані керування тягою це далеко не самий оптимальний варіант. Пройти трасу енергійно ніяк не виходить - система ESP«душить» двигун, коли цього зовсім не потрібно, варіатор відгукується на натискання педалі газу з великими затримками, а порожнє і довге кермо ніяк не сприяє активній манері управління і проходженню поворотів в ралійному стилі. Одного разу я навіть не вписався у круту шпильку, і мені довелося гальмувати, а потім здавати на метр тому. Втім, у повсякденному житті, при русі в спокійному режимі, все це не матиме особливого значення.

Зате підвіска виявилася несподівано комфортабельною та енергоємною, а десять додаткових конячок під капотом, хоч і не зроблять з X70 призового рисаку, але допоможуть автомобілю сприйматися значно динамічнішим, ніж Х60. Проте питання залишаються: адже для того, щоб оцінити траєкторну стійкість або роботу системи попередження про небезпечне зближення, кількох сотень метрів ґрунтової траси все-таки мало. Не було на трасі й ухилів, які б дозволили перевірити роботу системи допомоги під час рушання в гору.

Гурток на автомобілі з механічною коробкоюдодав не так багато… Природно, в цьому випадку ні ESP, ні трансмісія не могли втрутитися в керування двигуном, і трасу я пройшов чисто, без проблем. При цьому, як мені здалося, підвіска на машині з "механікою" працювала жорсткіше, з неприємним погромихуванням, хоча, можливо, це була особливість конкретного зразка. Тим не менш, враження в цілому залишилося досить сприятливе, і загальному рівнюХ70, поза всяким сумнівом, на голову вище за Х60, а великі потужністьдвигуна і дорожній просвіт безсумнівно свідчать про те, на наших «напрямках» новий кросовер почуватиметься дещо краще, ніж попередник. Але на питання про те, чи будуть передбачені версії з повним приводом, я отримав пряму і недвозначну відповідь: ні, повного приводуу X70 не буде.

1,6 л 16-кл. (106 к.с.), 5МТ / Optima (GAB11-50-BDA)

1,6 л 16-кл. (106 к.с.), 5МТ / Optima / Air conditioner (GAB11-50-BS1)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимкнення Підголівники задніх сидінь 2 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIXБлокування задніх дверейвід відкривання дітьми Автоматичне замикання дверей на початку руху Автоматичне включення аварійної сигналізаціїпри екстреному гальмуванніАвтоматичне відмикання дверей та увімкнення аварійної сигналізації при зіткненні Іммобілайзер Охоронна сигналізація LED-денні ходові вогні Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС Антиблокувальна системаз електронним розподіломгальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування(BAS) Система електронного контролюстійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

Бортовий комп'ютер Підказник перемикання передач у комбінації приладів Заднє сидіння з розкладною спинкою у пропорції 60/40 Панель приладів. Колір чорний Оббивка сидінь тканини. Колір чорний Розетки 12V на центральній консолі та в багажному відділенні

Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова 15"" сталеві диски Ковпаки коліс декоративні Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15""

1,6 л 16-кл. (106 к.с.), 5МТ / Comfort (GAB11-50-BDP)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимкнення Підголівники задніх сидінь 2 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відкривання дітьми Автоматичне зачинення дверей при початку руху Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

1,6 л 16-кл. (106 к.с.), 5МТ/Luxe (GAB11-51-BDA)

1,6 л 16-кл. (106 к.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (GAB11-51-Bh2)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимикання Підголівники задніх сидінь 3 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відкривання дітьми Автоматичне замикання дверей при початку руху Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні Автоматичне відмикання дверей та увімкнення аварійної сигналізації при зіткненні Іммобілайзер Охоронна сигналізація LED-денні ходові Протитуманні фариСистема екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) та підкапотного простору

Бортовий комп'ютер Підказник перемикання передач у комбінації приладів Заднє сидіння з розкладною спинкою у пропорції 60/40 Панель приладів. Колір (на вибір) чорний/коричневий Оббивка сидінь комбінована тканина/екошкіра. Колір (на вибір) чорний/коричневий Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом Футляр для окулярів Розетки 12V на центральній консолі та в багажному відділенні Висувна скринька під сидінням переднього пасажира Подвійна підлога багажного відділення Підсвічування місць входу-виходу в передніх дверях

Електрогідропідсилювач рульового управління Регульована по висоті рульова колонка Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті Сидіння водія з регулюванням по висоті Повітряний фільтр салону Легке тонування скла Посилене тонування заднього склаСкладаний ключ Центральний замок з дистанційним керуванням Електросклопідйомники передніх дверей Електросклопідйомники задніх дверей Підігрів передніх сидінь Електропривод та обігрів зовнішніх дзеркал Обігрів вітрового склаДатчики паркування задні Камеразаднього виду Датчики дощу та світла Клімат-контроль Охолоджуваний речовий ящик Мультифункціональне рульове колесоМультимедійна система з навігацією (7"" кольоровий дисплей з TouchScreen, FM/AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динаміків

Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту кольору кузова Зовнішні ручки дверей кольору кузова 16"" легкосплавні дискиЗапасне сталеве колесо тимчасового використання 15""

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ / Optima / Air conditioner (GAB33-50-BSA)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимкнення Підголівники задніх сидінь 2 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відкривання дітьми Автоматичне зачинення дверей при початку руху Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ / Comfort (GAB33-50-BDZ)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимкнення Підголівники задніх сидінь 2 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відкривання дітьми Автоматичне зачинення дверей при початку руху Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

Бортовий комп'ютер Підказник перемикання передач у комбінації приладів Заднє сидіння з розкладною спинкою у пропорції 60/40 Панель приладів. Колір чорний Оббивка сидінь тканини. Колір чорний Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом Розетки 12V на центральній консолі та в багажному відділенні

Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова Зовнішні ручки дверей у колір кузова 15"" легкосплавні диски Запасне сталеве колесо 15""

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ/Luxe (GAB33-51-BDA)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимикання Підголівники задніх сидінь 3 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відчинення дітьми Автоматичне замикання система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

Електрогідропідсилювач рульового управління Регульована по висоті рульова колонка Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті Сидіння водія з регулюванням по висоті Повітряний фільтр салону Легке тонування скла Складаний ключ Центральний замок з дистанційним керуванням Електросклопідйомники передніх дверей Електростекло скла Датчики паркування задні Датчикидощу та світла Клімат-контроль Охолоджувана речова скринька Мультифункціональне рульове колесо Аудіосистема (2DIN, FM/AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка

Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова Зовнішні ручки дверей у колір кузова 16"" легкосплавні диски Запасне сталеве колесо 15""

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (GAB33-51-BL6)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимикання Підголівники задніх сидінь 3 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відчинення дітьми Автоматичне замикання система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова Зовнішні ручки дверей у колір кузова 16"" легкосплавні диски 17"" легкосплавні диски Grenada (тільки для 1.8) Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15""

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ / Exclusive (GAB33-52-BDA)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимикання Підголівники задніх сидінь 3 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відчинення дітьми Автоматичне замикання система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

Бортовий комп'ютер Підказник перемикання передач у комбінації приладів Заднє сидіння з розкладною спинкою у пропорції 60/40 Панель приладів. Колір чорний Оббивка сидінь комбінована екошкіра/алькантара. Колір бежевий Оздоблення керма та чохла селектора КПП шкірою Оздоблення ручки селектора КПП шкірою (тільки для МТ) Текстильні килимкиСталеві накладки на педалі Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом Футляр для окулярів Розетки 12V на центральній консолі та в багажному відділенні Висувна скринька під сидінням переднього пасажира Подвійна підлога багажного відділення LED-підсвічування інтер'єру Підсвічування місць входу-виходу в передніх дверях

Електрогідропідсилювач рульового керування Регульована по висоті рульова колонка Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті Сидіння водія з регулюванням по висоті Повітряний фільтр салону Легке тонування стекол Посилене тонування задніх стекол Складний ключ Центральний замок з дистанційним керуванням зовнішніх дзеркал Обігрів вітрового скла Датчики паркування задні Камера заднього виду Датчики дощу та світла Клімат-контроль Охолоджуваний речовий ящик Круїз-контроль та обмежувач швидкості (тільки для 1.8) Мультифункціональне рульове колесо Мультимедійна система з AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динаміків

Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова Зовнішні ручки дверей у колір кузова 17"" легкосплавні диски Balu Запасне сталеве колесо 15""

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ / Optima / Air conditioner (GAB32-50-BSA)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимкнення Підголівники задніх сидінь 2 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відкривання дітьми Автоматичне зачинення дверей при початку руху Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ / Comfort (GAB32-50-BDZ)

Подушка безпеки водія Подушка безпеки переднього пасажира з функцією вимкнення Підголівники задніх сидінь 2 шт. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX Блокування задніх дверей від відкривання дітьми Автоматичне зачинення дверей при початку руху Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD) Система допоміжного гальмування (BAS) Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення Протибуксувальна система (TCS) Система допомоги при торканні на підйомі (HSА) Захист двигуна та підкапотного простору

ladacentr24.lada.ru

Ціни та комплектації кросовера LADA XRAY у офіційного дилера в Ростові-на-Дону

Бортовий комп'ютер	●	●
Підказчик перемикання передач у комбінації приладів	●	●
Заднє сидіння з розкладною спинкою у пропорції 60/40	●	●
Панель приладів. Колір чорний	●	●
Панель приладів. Колір (на вибір) чорний/коричневий
Оббивка сидінь тканини. Колір чорний	●	●
Оббивка сидінь комбінована тканина/екошкіра. Колір (на вибір) чорний/коричневий
Оббивка сидінь комбінована екошкіра/алькантара.
Оббивка дверей (вставка) пластик	●	●
Оббивка дверей (вставка) екошкіра
Оздоблення керма та чохла селектора КП шкірою
Оздоблення селектора КП шкірою (тільки для МТ)
Текстильні килимки
Кишеня у спинці сидіння водія
Кишеня у спинці сидіння переднього пасажира	●	●
Сталеві накладки на педалі
Протисонячний козирок пасажира із дзеркалом
Футляр для окулярів
Розетка 12V	●	●
Розетка 12V у багажному відділенні	●	●
Висувна скринька під сидінням переднього пасажира
Подвійна підлога багажного відділення
Кронштейни кріплення вантажу у багажнику	●	●
Функція затримки освітлення салону після закриття дверей	●	●
Центральний плафон для освітлення другого ряду сидінь
LED-підсвічування інтер'єру
Підсвічування речової скриньки	●	●
Підсвічування багажного відділення	●	●
Підсвічування місць входу-виходу у передніх дверях
Організатор для бортової документації	●	●
Органайзер для інструментів у ніші запасного колеса
Інструмент водія: домкрат, ключ комбінований колісний, буксирний вух	●	●

tempauto.su

Кросовер Лада Х Рей ціна фото

За заявою компанії Авто Ваз, Лада Х Рей це кросовер, це звучить крутіше ніж просто легковий автомобільмабуть тому його так і назвали. Коли вперше бачиш автомобіль після презентації на московському автошоу, де Стів Маттін показував дуже гарний і потужний тридверний концепт, відчуваєш легкий шок тому, що Лада Х Рей дуже маленький для тієї ціни, яку за нього просять.

Лада Х Рей кросовер або хетчбек

ширина - 4165 мм (по арках задніх коліс) - 1764 мм, висота при порожній масі * і без рейлінгів - 1570 мм. Довжина колісної бази – 2592 мм.

Кросовер Лада Х Рей побудований на платформі В0, як і автомобіль Renault Sanderoз яким у нього різниця в колісній базі лише 3 мм. Куди краще виглядає мабуть головний конкурентХ рей Рено Дастер, у якого база довша на 81 мм і при цьому практично за такі ж гроші ви зможете купити його з нормальною коробкою автомат і повним приводом якого у кросовера Лада Х Рей немає і швидше за все не буде.

Найголовнішим аргументом для покупців буде яскрава зовнішністьЛада Х Рей, яка набагато яскравіша і привабливіша ніж у Рено Сандеро чи Рено Дастер. Тут більше дизайну тому, що Стів Маттін більше дизайнер, ніж ті, хто створював автомобілі французької компанії.

У автомобіля є Х на морді такий же, як у Вести такі ж ікси з боків та радість бляхаря, що і Вести і відразу ж виникає питання, а чому його називають кросовер Лада Х Рей, а не Лада Веста хетчбек. Корма теж мало чим нагадує кросовер хіба що 190 мм дорожнього просвіту, задні ліхтарімають дуже крутий дизайн, Що чимось нагадують ті що ставляться на автомобілі Вольво тільки на відміну від Шведів Авто Ваз в них встановлює галогенні лампочки, що на сьогоднішній день не комільфо.

Багажник не має значних розмірів, його об'єм становить 361 літр, що на 120 літрів менше ніж у седана Лада Веста, пластик на внутрішній частині дверей багажника мало того що не високої якостіплюс до цього ще й бовтається, адже за автомобіль просять не малі гроші.

На задньому дивані не так багато місця як повинно бути в автомобілі класу кросовер приріст 180 см сидіти ззаду не зовсім комфортно коліна впираються в передні сидіння, три дорослі людини тут навряд чи зможуть розміститися, з комфортом тут помістяться хіба діти. Не дивлячись на це диван досить зручний

Передні крісла не дуже зручні і мають специфічну вигнуту форму, плюс на них відсутня можливість регулювання поперекового упору. Не зручності ще посилюються тим, що регулювання керма можливе лише по висоті та в дуже маленькому діапазоні.

Салон Лада Х Рей

Приладова панель дуже нагадує ту, що ставиться на бюджетних автомобіляхмарки Рено, прилад має темно чорний колір, через це зчитувати з неї інформацію проблематично поки не включиш підсвічування. А от бортовий комп'ютердосить зручний у використанні. Торпедо виконано з жорсткого пластику дизайн, якого взагалі на смак і колір. На Лада Х Рей встановлюють таку саму мультимедійну систему, що і на Рено Дастер з таким же тьмяним дисплеєм і низькою якістюзвучання.

Технічні характеристики Кросовера Лада Х Рей

Для автомобіля буде доступно три види моторів

Двигун HR4 об'ємом 1.6 літра має потужність 110 кінських сил (розробка Альянсу).
Модель 21129, 106 сильний двигун об'єм 1.6 літра, (розробка Lada), буде встановлюватися як основний. Обидва двигуни працюватимуть у парі з п'ятиступінчастою механікою
Найпотужнішим у лінійці двигун 21179, має 1.8 літра об'єму та видає 122 кінські сили(Розробка Lada). Комплектуються роботизованою трансмісією.

Підвіска аналогічна до тієї, що встановлена на Рено Сандеро має лише кілька відмінностей інші пружини та амортизатори, внаслідок чого Лада Х Рей слала жорсткіше і втратила легендарну комфортність логанів. На автомобілі встановлено система TCS, У якої відсутня функція відключення, ця система блокує колеса при пробуксуванні, наприклад на слизькому підйомі дуже заважає оскільки колеса почнуть пробуксовку і система їх заблокує, а це вже досить вагомий недолік.

Ціни та комплектації на Кросовер Лада Х Рей

Оцініть будь ласка статтю

Завантаження...

Вам також може сподобатися

www.avtoavenu.ru

Лада хрей кросовер 4х4

У «високого хетчбека» Lada Xray, Який просочився між хетчами і кроссоверами, буде, що не є справжнісінька кросова модифікація. Тут ми постаралися зібрати всі відомі факти про Лада х Рей Крос.

За довго до того часу, як хетчбек Lada Xray побачив світ, існувало припущення про те, що Х рей Crossбуде оснащений платформою Renault Duster(В0, тільки в покращеному вигляді).

Цей факт також був обґрунтований офіційною заявою президента АвтоВаза про те, що планується випуск чотирьох версій. Xray Cross. «Чому чотирьох?» - Запитайте ви. Дві машини на різних колісних формулах (4х4 і 4х2) та два авто з різними трансмісіями(механічної та автоматичної/автоматизованої).

Ікс рей Крос останні новини

У вересні місяці 2015 року з'явилася достовірна інформація із перевіреного джерела про те, що виконуються технічні роботидля покращення якості Lada Xray Cross. На кшталт демонстрованого концепту позашляховиків Вести, Lada Vesta Cross повинен з'явитися автомобіль такого плану Xray. В останнього планується зробити збільшений кліренс та пластикове обважуванняпо колу.

Крім наявної інформації, надійшли дані про те, що нові Веста та Ікс-Рей можуть бути оснащені системою повного приводу. Про це повідомив директор проекту Хрей Олег Груненков. А ось під кінець 2015 року в інтернет завантажили, а точніше злили патентні зображення кросовера Лада х Рей Крос. Вже в січні 2016 року відбувся запуск монопривідної версії Хрея.

У квітні 2016 року АвтоВАЗ пережив дуже складний період свого життя, а саме зміну президента компанії. І тепер головою корпорації став Ніколя Мор. У цей момент над проектом Lada Xray Cross нависла загроза заморожування. Оскільки розпочиналася активна боротьба з великими витратами фірми. Але на щастя цього не сталося, і вже зовсім скоро Автоваз зробив кілька сюрпризів своїм споживачам.

Презентація кросовера Lada Xray Cross

На одній із виставок наприкінці літа 2016 року було представлено довгоочікуваний концепт Х рей крос. У нового авто передбачалося розміщення нових бамперів, які стояли на щабель вище за «ікс-фактор». Хоча їх зовнішнє оформленнявідрізнялося від стандартного Хрея. Крім цього, очікувалися нові накладки на бампера, арки і пороги, які виконані з нефарбованого пластику.

дорожній просвіт всім звичного Х рею дорівнює 195 мм. А ось інформації за цим показником у крос моделі поки немає. Відомо лише одне – він буде набагато вищим за 200 мм.

У процесі проведення ММАС-2016 стали відомі й інші, чимало цікаві факти. Наприклад, стандартний Х рей буде оснащений бензиновим 138 л двигуном ВАЗ-21179, з потужністю в 122 к.с. До всього працюватиме на «механіці», раніше він був роботизованим. Нововведенням стануть 17-ти дюймові колеса, а також кнопка ESP (вимкнення).

Можна припустити, що всі дані модифікації спрямовані на покращення продуктивності автомобіля, а також іміджевий показник. Сподіваємося, що все це зможе позитивно реалізуватись у кросівській версії.

Цікавим моментомє й те, що у червні місяці, нинішнього року Авотваз зареєстрував зовсім нове і нікому раніше не відома назвадля автомобіля "Xray X". То що це може бути? У нас є всього два припущення щодо цього:

Назва повнопривідної версії Хрей крос;
Серійна інтерпретація нового концепту компанії, XCODE, який має бути між кросівською Калиною та стандартним Х реєм

Найголовнішою ідеєю, яку можна винести з нашої статті, а також з ММАС-2016 – це те, що сімейство авто Х рей обзаведеться чудовою функцієюповного приводу. Як бачимо, Автоваз розпочинає активну боротьбу за споживача, яка тепер буде, пров'яляться не тільки на дорозі, а й поза дорожньої смуги.

Єдине, що стало зрозумілим зі слів президента Ніколя Мора – чотири з представлених на виставці концептів, будуть реалізовані за рік, півтора. А це ще раз говорить про те, що навесні 2018 року ми матимемо можливість побачити у житті спортивні та крос-версії автомобілів Х рей, серед яких буде Lada Xray Cross.

Фото Лади х Рей Крос:

Лада х Рей Крос відео:

Вам подобається нове покоління BMW X3? Після виходу ринку третього покоління Х3 сьогодні кращий часдля порівняння нового автомобіля та його попередника. Баварська компанія випустила невеликий відеоролик, у якому зробила порівняння двох поколінь кросоверів. У цьому ролику ви можете побачити еволюцію Х3 м.

Найбільш помітні зміни відбулися а. Наприклад, різкі форми другого покоління кросовера тепер замінені більш стильні округлі лінії кузова. Найпомітніші зміни спостерігаються з передньої частини машини: решітка радіатора, яка отримала активні аеродинамічні елементи, фари та повітрозабірники в новому бампері. Все це помітно освіжило зовнішній вигляд Х3, зробивши його сучаснішим.

Хоча якщо подивитися з бічного профілю, може здатися, що третє мало відрізняється від другого покоління Х3. Але, якщо придивитися зміни все-таки є. І всі вони стосуються аеродинаміки, завдяки чому інженерам вдалося знизити коефіцієнт.

Це, звісно, позначиться зменшення витрати палива.

У задній частині машини також не озброєним поглядом помітні зміни. Насамперед у вічі кидаються нові світлодіодні фари.

Усередині кросовера також відбулися зміни у кращий бік. Так, інтер'єр отримав більш витончену атмосферу за рахунок використання якісніших матеріалів обробки, а також за рахунок нових функцій. Наприклад, кросовер отримав багатофункціональну цифрову панель приладівбільший сенсорний дисплей на центральній консолі, з можливістю управління інформаційно-розважальною системою за допомогою жестів.

Крім того, у Х3 з'явився панорамний скляний дах.

А загалом Х3 не сильно відрізняється від свого попередника. Хоча нова модель розумніша і технологічніша. Наприклад, Х3 тепер оснащується системою Active Blind Spot Detection (система попередження про небезпеку в сліпих зонах) і системою попередження про з'їзд зі смуги.

У тому числі кросовер тепер оснащується системою Active Cruise Control (активний круїз-контроль із можливістю повної зупинки) транспортного засобу). Крім того, Х3 оснащений системою попередження про зіткнення, яка не тільки попереджає водія про небезпеку на дорозі, а й здатна екстреного зупинити машину, щоб уникнути аварії.

У Росії її ціни починаються від 2 950 000 рублів. За ці гроші ви можете купити базову версію з 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 184 л.

Дизельна базова версіяз 2,0-літровим 190-сильним двигуном коштує дорожче - 3 040 000 рублів.

Зустрічайте: компанія BMWпредставила рідного брата моделі X1 - компактний кросовер X2. Братець явно не обтяжений сім'єю, зате стурбований більш підтягнутим. зовнішнім виглядом. Але якщо моделі X4 і X6 явно відрізняються від своїх донорів X3 і X5 купеподібним силуетом з дахом, що плавно спадає, то у BMW X2 спортивність виражена не настільки очевидно. Для більш спортивного образу висоту кросовера в порівнянні з моделлю X1 зменшили на 86 мм (1526 мм), довжину - на 79 мм (4360 мм) і підняли підвіконну лінію. Зменшився і об'єм багажника – з 505 до 470 літрів. А ось колісна база залишилася недоторканою (2670 мм).

Зовнішній вигляд нового кросовера створено під керівництвом Томаса Зіха, який відповідає за все компактні BMW. Сам по собі дизайн вже давно: у «ікс-другого» незвична скошена форма «ніздрів» решітки радіатора, розкосі контури фар. Заради спортивного іміджу X2 втратив віконце в задніх стійках- на їх місці красуються емблеми BMW, як у спортивних купе 2000CS та 3.0 CSL шістдесятих років.

Для кросовера передбачено одразу три варіанти оформлення зовнішності. Базовий, який ми бачили на - зі скромним переднім бампером та великою кількістю нефарбованого пластику. Версія M Sport (блакитний автомобіль на знімках) – з більш агресивним оформленням передка та пофарбованими в колір кузова деталями. А ще є "спортивно-позашляховий" M Sport X ( жовтий автомобільна фотографіях). Не переплутаєш їх у профіль: відрізняється дизайн накладок у нижній частині дверей. До речі, в базі новому кросоверу покладено звичайні галогенові фари з діодними. ходовими вогнями, але на замовлення доступна повністю світлодіодна оптика.

Вгорі - базова версія, внизу ліворуч - M Sport, внизу праворуч - M Sport X

У салоні BMW X2 - практично повна копія X1: та ж передня панель з стирчить "планшетом" нагорі, той же центральний тунель з похилою планкою, що візуально відокремлює робочу зонуводія пасажира. Але декоративна прострочка на передній панелі є вже в базової комплектації. В додаток, задні сидінняпозбавлені поздовжнього регулювання, тоді як для X1 за доплату пропонуються санки з діапазоном регулювання 13 см.

Як і BMW X1, новачок побудований на передньопривідній платформі UKL c поперечним розташуванням двигуна і опційною муфтою підключення задніх коліс. Тож ніяких шестициліндрових моторів! Спочатку BMW X2 буде доступний тільки з чотирициліндровими дволітровими турбомоторами: у передньопривідній версії sDrive20i це бензиновий двигунпотужністю 192 к.с., а на повнопривідних модифікаціях xDrive20d та xDrive25d - дизель B47 з віддачею 190 та 231 к.с. відповідно. Коробки передач різні: у бензинових машинце семиступінчастий, а у дизельних – класичний восьмиступінчастий «автомат».

Пізніше гама буде розширено. З'явиться повнопривідна модифікація xDrive20i, а також скромніші версії. По-перше, це передньопривідна sDrive18i з трициліндровим бензиновим турбомотором B38 (140 к.с.) та можливістю вибору між «роботом» та механічною коробкою передач. А по-друге – машина з дефорсованим до 150 л.с. дизелем, яку можна буде замовити з повним чи переднім приводом, "механікою" або "автоматом". Розпізнавальним знаком трициліндрових машин стане єдиний патрубок вихлопної системизамість двох у версій із турбочетвірками.

Про топ-версії поки не говорять, хоча BMW X1 також має версію xDrive25i (231 к.с.). Передбачено три варіанти підвіски: стандартна, спортивна зі зменшеним на 10 мм кліренсом (для машин з М-пакетом), а також опційна підвіска Dynamic Damper Control з можливістю вибору комфортного або спортивного режимуроботи. Діаметр коліс – від 17 дюймів, але машини з літерою M штатно оснащуються колесами діаметром 19 дюймів, а замовити можна навіть 20-дюймові.

Ринковий дебют нової моделі відбудеться у березні 2018 року, але ціни у Німеччині відомі вже зараз. Передньопривідний бензиновий кросовер у версії sDrive20i коштує щонайменше 39200 євро, а дизельний повнопривідник - не менше 43800 євро. Це означає, що BMW X2 коштуватиме 2350-2550 євро. дорожче за модель X1 у аналогічній комплектації.