Знає, що світові виробники намагаються випускати щось незвичайне та цікаве. Ось і співробітники вітчизняного автоконцерну ВАЗ вирішили випустити оновлену модель Лада Гранта Ліфтбек Люкс. Автомобіль отримає безліч корисних функційта щодо невисоку вартість. Перший показ намічено на середину 2015 р. світові експерти та критики зможуть побачити невеликий шедевр російських конструкторів.
Технічний потенціал
Найважливіше це технічний аспекттранспортного засобу. Конструктори включили нові технології, що дозволяють покращити динамічні характеристикимашини. Комплектація Люкс буде оснащена досить потужним двигуномоб'ємом 1,6 л, який здатний видавати більше 100 л. с. Такого потенціалу буде достатньо. Щодо стандартного палива, то двигун використовує виключно бензин. За рахунок цього можна трохи збільшити потужність та покращити динамічні дані. Що стосується самого розташування циліндрів, то конструктори вирішили використати стандартне рядне. Така технологія завоювала величезну популярність у всьому світі.
Конструктори автоконцерну використали нові технології, що дозволяють покращити пересування. До невеликої гідності варто віднести, яка працює дуже тихо та плавно. Ви практично не чутимете і відчуваєте момент перемикання передачі. Виробники заявляють, що такого роду агрегат здатний опрацювати понад 10 років. Протягом цього періоду ви не витратите гроші на заміну деталей коробки передач. Така зв'язка дозволяє всього за 12,3 секунд досягати 100 км/год. При цьому абсолютно не важливо, базова комплектаціяабо Люкс.
Підвіска та виконані з використанням нових ідей та технологій. Інженери компанії заявляють, що підвіска має відразу кілька пружин, що дозволяє з'їдати практично будь-які перешкоди та ями. Що стосується пасажирів, то вони не відчуватимуть різного роду поштовхи та дискомфорт. Після першої поїздки розумієш, що підвіска виконана дуже якісно, її практично неможливо вбити. Такий факт можна сміливо віднести до гідності транспортного засобу.
Гальмівна система має деяку комбінацію з вентильованих та невентильованих гальмівних колодок. Це дозволяє в кілька разів збільшити безпеку пасажирів та скоротити гальмівний шлях. Виробники заявляють, що гальмівні дискиздатні прослужити понад 5 років, тобто протягом цього періоду не потрібно витрачати додаткові коштина заміну чи ремонт. Всі деталі та агрегати відповідають екологічним вимогам. Завдяки цьому навколишня природа не отримуватиме шкідливих викидів.
Комплектація Гранти ліфтбек
Тепер варто сказати про деякі функції, якими обладнано транспортний засіб. До невеликої особливості можна віднести невисоку вартість комплектації Люкс. Тобто лише за 400 тис. руб. клієнт отримає кілька подушок безпеки, клімат-контроль, склопідйомники на всі вікна, підігрів сидінь та дзеркал, невеликий дисплей з необхідною інформацією, округлий спідометр та тахометр, приємний фон, шкіряну оббивку, допомога при паркуванні, антиблокувальну систему, АКПП та багато іншого. Дуже хороший набір для вітчизняного автомобіля. Компанія ВАЗ намагається випускати автомобілі для широкого застосуваннящоб практично кожен житель країни міг придбати такого роду транспортний засіб.
До головної гідності варто віднести дзеркала заднього виду. Вони виконані у вигляді маленьких прямокутників. Це дозволяє водієві контролювати все, що відбувається за задньою частиноюавтомобіля.
Інтер'єр автомобіля
Внутрішнє оздоблення салону максимально гармонійне та продумане
Що стосується внутрішнього оздоблення, то тут все дуже добре. Конструктори та дизайнери автоконцерну попрацювали добре. При першій посадці зауважуєш, що всі кнопки знаходяться на зручній відстані. Вам не доведеться тягнутися або приймати незручну позу, щоб скористатися. на панелі приладівможна виявити спідометр, тахометр, датчик рівня палива та кілометраж. Все це дозволяє отримувати потрібну інформацію в реальному часі.
До невеликої гідності можна віднести сидіння водія. Воно має безліч регулювань, що дозволяє приймати зручне положення перед кермовим колесом. На центральній консолі є безліч кнопок, які відповідають за гучність, клімат-контроль, подачу повітря тощо. Праворуч від водія розташувався важіль перемикання передач, який добре лежить у руці.
Що стосується пасажирського місця, то пасажир отримає подушку безпеки, яка спрацьовує під час удару, невелику скриньку для корисних речей і сидіння з кількома регулюваннями. Все це дозволяє почуватися досить комфортно. Оновлена модельЛади здатна вмістити у собі 5 людина. Завдяки цьому ви можете вирушити у невелику подорож або на пікнік.
На завершення хочеться сказати, що автомобіль вийшов дуже цікавим та якісним.
Усього за 400 тис. руб. клієнт отримає транспортний засіб із багатою комплектацією.
На середину 2015 р. Що стосується європейського ринку, то Нова модельнадійде туди лише за кілька місяців після офіційного старту продажів.
Всім привіт! Велике прохання до всіх, хто проти вітчизняного автопрому – не читайте, не витрачайте ваш дорогоцінний час! Адже так багато відгуків про Тойоти, Кії, Шевроле та інші відмінні автомобілі. Відгук для тих, кому це справді цікаво і, можливо, допоможе у виборі авто.
Із дружиною дуже довго думали, який автомобіль брати. Хотілося щось нове і, бажано, на 5-7 років, щоб міняти лише розхідники та заправляти. Т.к. надалі є плани на іпотеку. Тому вибір ліг на LADA Granta Ліфтбек. Але, як відомо, на смак та колір...
Чому саме Гранта? Калини, Пріори не подобалися своїм зовнішнім виглядом. Знайомі порадили придивитися до Ґранти. Але дружині не подобався кузов седан, та, в принципі, мені теж. Випадково побачили Гранту ліфтбек.
Машина здалася досить симпатичною і, напевно, чимось схожою з іномаркою на вигляд (на роботі колеги жартома називають маленький Х6). Стали вивчати технічні характеристики, відгуки в інтернеті, записалися та пройшли тест-драйв. Загалом автомобіль сподобався. Плюс потрапили під непогану знижку та вирішили, що це доля!
До цього володів ВАЗ-2114, 15; Daewoo Nexia, Kia Ceed, Шеві Ніва. Через деякі обставини, вийшло так, що залишився без машини, потім створення сім'ї. Т.к. працюємо і живемо в одному місті, а батьки та друзі проживають в іншому, залишатися без машини вже не було сил та нервів!
Прийшли в салон і... купили автомобіль у комплектації Люкс з навігаційною системою! Звичайно, в кредит. Ну та гаразд.
У салоні відразу замовили антикор та встановлення сигналізації (сигналізація kgb) у подарунок від автосалону (замість зимової гуми). Зимова гума, запропонована в подарунок Кама 517, був досвід їзди на цій гумі... Страшно! Вирішив, куплю те, чому довіряю.
Враження
Перші враження – посадка висока, це подобається. За мого зростання в 183 см я досить комфортно влаштувався. Ергономіка – кому як, але мене все влаштовує, все під рукою, тягтися ні до чого не треба. Хороший огляд, хоча рідні двірники я все ж таки замінив на зимові т.к. рідні при нульовій температурі відмовлялися чистити.
Розповім про пічку, бо без неї експлуатувати не виходило, осінь. Прогрівається двигун дуже швидко, салон теж. Дуже сподобалася робота кліматичної системиабо, як позиціонує автоваз, клімат-контроль.
З цим я мабуть погоджуся, запустив автомобіль, починаю рух, грубка на другій швидкості, рукоятка задатчика температурного режимуповністю у червоній зоні. Через пару кілометрів, ручка задатчика температурного режиму переміщається на позначку 22 градуси, вентилятор в перше положення. Все далі клімат автоматично підтримує задану температуру. Мені дуже подобається.
Скло відходить дуже швидко. Звичайно, за умови, що потік повітря спрямований на них і стоїть максимально тепле положення. Причому не важливо, запітніли вони або після ночі покриті морозом.
Дуже корисна та зручна функція обігріву дзеркал. Для нашого автомобіля наявність клімату та обігріву дзеркал вважаю великим проривом. Дуже порадувала аеродинаміка автомобіля, в тому плані, що при поїздці трасою, при роботі двірників не забруднюються бічні стела та дзеркала. Відчувається робота інженерів.
Дуже великі дзеркала заднього виду, але є але - можливо це стосується тільки кузова ліфтбек. При паркуванні заднім ходомдуже маленький оглядсаме того, що відбувається безпосередньо перед багажником - це мінус. Знайшов вирішення цієї проблеми, ставитиму камеру заднього виду.
Про навігацію. Нещодавно їздив до столиці дикої сонячної республіки Башкортостану. Довелося скористатися навігацією. Встановлено програму "СітіГід". Скажу відразу, щоб не вдаватися до подробиць і не мучити читача непотрібною інформацією, працює коректно, розташування визначає швидко і точно.
Про мультимедійну системузагалом – працює відмінно. Музичні файли відтворює всі фотографії показує. Єдине, не виходить із відеофайлами. Відтворює лише в одному форматі, не дуже поширеному. Але мені не критично, т.к. за кермом все одно не подивишся.
І поки що, на жаль, не зміг розібратися з функцією автоматичного перемиканнярежиму "день-ніч". Загалом задоволений. Хоча згодом поміняю динаміки для якіснішого звучання.
Про керованість. З автосалону машина була укомплектована 15-ти дюймовими литими дисками та літньою гумою Pirelli Cinturato P1. Але враховуючи, що на дворі осінь, відразу придбав і перевзув автомобіль у зимову гуму Bridgestone blizzak 01. Не буду вдаватися до міркувань про правильність/неправильність свого вибору, щодо цієї гуми, скажу коротко - гумою я задоволений.
Тепер про керованість Лади Гранта ліфтбек. У моїй комплектації стоїть електропідсилювач керма. Плюси, вони ж мінуси - кермо дуже легке і немає чіткого "нуля", вірніше його взагалі немає. З незвички це дуже напружує.
Порівнюючи з ГУРом. Як на ГУРі вивернув кермо для повороту, розвороту, почав рух, відпустив його і він сам стає в положення "нуля". На електро такого не відбувається, кермо так і залишається у вивернутому положенні і не прагне повернутися у вихідне положення.
Відразу обмовлюся, щоб уникнути розмов про сход / розвал. Після автосалону насамперед поїхав саме туди і не в той, де дешевше, а в той, що дорожчий та перевірений, якісніший. Як з'ясувалося, не дарма.
Розвал був ідеальний, а сход довелося регулювати. Не відчувається жодних зусиль при повороті. На мою думку, це не є гуд. Хоча сама поведінка автомобіля на трасі мене влаштовує повністю. Передбачувано вона поводиться і стійко (до покупки, читаючи відгуки, натикався на такі висловлювання, що при роз'їзді зі зустрічними фурами машину починає кидати), при поїздці по трасі був сильний снігопадта хуртовина, місцями снігова каша, місцями ожеледиця. У цілому нині, керованість на тверду 4.
Головне світло. Думаю, про нього не варто говорити. Він добрий навіть на простих галогенових лампах. Єдине, із заводу фари низько опущені світять, прямий під бампер. Довелося піднімати, хоч це й не просто, у тому плані, що знайти регулювальні болти- це прямо складно. А ще для цього необхідний ключ шестигранник на 6. Дякуємо інтернету.
Про салон. Не говоритиму про твердий пластик - все це і так знають. Головне для мене, він не гримить (принаймні поки що). Панель інформативна, всі показники читаються дуже легко, що вдень, що вночі.
Салон досить місткий за мого зростання, як писав вище 183, за мною ще є місце для ніг пасажира. Про багажник багато писати не буду – він великий. Є невеликі нарікання щодо трансформації задньої частини салону при складанні сидінь.
По-перше: перш ніж скласти сидіння, потрібно зняти підголівники, а вони зі стопорами, причому з двома, одному це дуже незручно робити. Друге: зауваження не моє, а читав в одному із відгуків (але повністю згоден з автором) – слабкі кріплення сидінь. Вони пластмасові, дуже легко ламаються, а в наявності їх ніде немає.
Двигун. На моїй машині він 1,6 L 16-ти клапанний, за паспортом 106 л. Пробіг у мене поки що маленький, перебуваю в режимі обкатки. Сильно мотор не кручу. Але вже помітна його тяжкість. Подобається, що легко розкручується і запасу потужності достатньо.
Апетит, гадаю, поки про це рано говорити, на Наразіу мене в змішаному режимі 8,3 літри на 100 км. Обмовлюся відразу, у нас уже пряма зима в плані снігу та льоду, на дорогах ожеледиця. Хоча температура нижче -5 поки що не опускається. Машину запускаю за кілька хвилин перед виходом із дому.
Підсумок
Загалом дуже задоволений автомобілем. Дрібні недоліки, думаю, є на будь-якій машині, адже всім не догодиш. Тим більше, я роблю знижку на те, що це вітчизняний автопромі він, як я вважаю, зробив великий крок уперед. Прошу не судити суворо за відгук, щоб я жодного разу не письменник, і ця писанина більше адресована тим, хто, можливо, стоїть перед вибором. Радити нікому не буду і не можу, адже кожен обирає під себе та для себе.
Лада Гранта Ліфтбек отримала міцний та надійний кузов. Приховані порожнини кузова були оброблені антикором, а на дно нанесено довговічне антигравійне покриття. Глушник виконаний із нержавіючої сталі. На поршні двигуна нанесено графітове напилення, що дозволяє виключити натир при холодному пуску. У конструкції застосована довговічна оцинкована сталь, а в силових елементахкузова – сталь підвищеної міцності. Тут також використовується поліефірний ґрунт із збільшеною стійкістю до сколів.
Силова схемакузова та системи безпеки, застосовані в конструкції автомобіля, були розроблені спільно з іноземними партнерами російського концерну та відповідають усім європейським стандартам якості. Тут є фронтальні подушки безпеки водія та переднього пасажира, система курсової стійкості(ESC) з антипробукувальною системою, бруси безпеки у всіх дверях, що демпфують вставки безпеки у передніх дверях, високоефективні вентильовані гальмівні диски.
Ліфтбек відрізняється просторим і комфортабельним салоном. У конструкції автомобіля були застосовані нові опори двигуна, покращений пакет шумоізоляції та ефективна системавентиляції та опалення з вентилятором зниженого рівня шуму. Завдяки цим нововведенням у салоні стало значно тихіше. Механізм трансмісії також розроблявся із прицілом на комфорт. Тросовий привід механічної КППвідрізняється високою чіткістюперемикань та зниженим рівнем вібрацій. АКПП забезпечує дуже м'яке перемикання швидкостей.
Перше покоління Лади Ґранти було, м'яко сказати, неідеальним. Пізніше вийшла Лада Гранта Ліфтбек, більш симпатична, функціональніша.
У 2013 році компанія АвтоВАЗ оголосила про те, що запускає рестайлінгову версію Lada Granta у новому кузові, який покликаний замінити хетчбек. За словами представника компанії, інженерам вдалося вирішити кілька проблем, які були виявлені в минулому поколінні. Крім того, автомобіль став безпечнішим, а рульова рейкаукоротилася, що має значно підвищити керованість автомобіля.
Дизайн Лада Гранта Ліфтбек
Lada Granta Liftbackпредставляє на ринку трохи більше високий клас, ніж Lada Kalina, яка стала користуватися популярністю серед автомобілістів За підсумками дослідження, яке виробляв АВТОСТАТ, ці 2 дані автомобіля, а також Lada Priora, увійшли до десятки найзадовільніших автомобілів, що продаються в Росії. Перше покоління мало внутрішньозаводський індекс ВАЗ 2190, версія Liftback перейменована на ВАЗ 2191.
Передня частина автомобіля залишилася практично без змін, ті ж мигдалеподібні фари, які займає чималу площу, похилий капот, який перетікає в невеликі колісні арки. Решітка радіатора тут представлена невеликою хромованою смугою, центром якої встановлено значок Лада. Решта обрамлення виготовлена з чорного пластику, який, до речі, не відрізняється. гарною якістю.
Кузов автомобіля може бути пофарбований в один із восьми варіантів кольорів, серед яких є зелені, сині, а також бордові відтінки. Цікаво, що один із варіантів називається «Льодовиковий», а другий «Льодяний». Самий темний колірназваний "Чорна перлина".
Протитуманні фари тут встановлені в невеликі чорні вставки, які встановлені з обох боків від досить широкого повітрозабірника, розташованого по центру. Дзеркало заднього виду, до речі не маленьке, виглядають на даному автомобіліз одного боку солідно, а з іншого боку якось безглуздо, тому що їх розмірність ніяк не в'яжеться з класом автомобіля, та й з його зовнішнім виглядом. Вони, до речі, інтегровані світлодіодні покажчики повороту.
За словами представників компанії, профіль нового кузова несе у собі основні тенденції, які продиктовані на сучасному. автомобільному ринку. Насамперед, це спадаючий назад купоподібний дах, який, до речі, має тут досить неабияке практичне значення. Вона спроектована таким чином, щоб максимально знизити забруднення заднього скла, розташований на багажних дверях. Звичайно, для цього на автомобілі встановлено двірник, але навіщо мити скло, якщо його можна не бруднити.
Також виробник Лади Гранти 2015 року відзначає лінію скління, що піднімається, яка стала модною в останні кілька років. Задня частина ліфтбека практично не змінилася. Трохи змінилися задні ліхтарі, а так само форма бампера, по центру якого так само розташовується невеликий стоп-сигнал.
Розміри Лада Гранта Ліфтбек:
- Довжина – 4246
- Ширина – 1700
- Висота – 1500
- Колісна база – 2476
- Кліренс – 160
- Ширина передньої колії – 1430
- Ширина задньої колії – 1414
- Об'єм багажника мін/макс, л – 440 / 760
- Об `єм паливного бакал – 50
- Споряджена маса, кг – 1085
- Повна вага, кг – 1560
Інтер'єр Лада Гранта Ліфтбек
Усередині модель взагалі не змінилася, однак у нас повний оглядтому подивимося на кожну деталь. Крім того, хтось може просто не знати, як виглядає інтер'єр седана. Відразу хочеться відзначити якість матеріалів. У порівнянні з Пріорою вони стали значно кращими. У новому автомобілі практично немає запахів. До речі, у ВАЗ-2170 (Пріора), нехай пробачать нас власники, новий автомобільтреба було вивітрювати кілька тижнів, перш ніж почати комфортно в ньому їздити.
З крісла водія в Ладі Гранте можна без праці дотягнутися до будь-якої кнопки, до будь-якого органу управління, так що з ергономікою тут все в порядку. Єдине, що викликає деякі незручності - це підсклянники, які розташовуються практично під ліктями тих, що сидять попереду.
Щиток приладів виглядає так само: два колодязя з дисплеєм бортового комп'ютера по центру, класичне компонування. Тепер контрольні лампине видно, поки вони не загоряться, це навіть робить щиток приладів трохи порожнім.
Центральна консоль виглядає досить масивно, проте деталі на ній зручно скопомновані, що робить її не такою громіздкою. Крім того, тут проглядаються деталі від старого доброго Логана та Сандеро, у вигляді дефлекторів обдування, та й взагалі верхньої частини.
Салон вміщує у собі достатня кількістьрізних ніш для зберігання дрібниць у дорозі. Цього дуже не вистачало в попередніх моделяхкомпанії, навіть у Пріорі.
По центру консолі встановлений великий сенсорний дисплей, який вміє передавати зображення з камери заднього виду, її доведеться встановлювати пізніше, додатково з мультимедіа системою. Магнітола оснащується роз'ємом для встановлення SD-накопичувача. У самому низу встановлюються кнопки увімкнення та відключення підігріву передніх сидінь.
Задній диван досить просторий, більший, ніж у Калині, хоча формально автомобілі знаходяться в одному сегменті. Тут легко помістяться три дорослі людини, треба визнати, що ремінь безпеки для середнього пасажира – це щось.
Спинка заднього дивана складається у пропорції 60/40, після чого в багажник можна буде укласти 760 літрів вантажу замість 440.
Технічні характеристики Лада Гранта Ліфтбек
На автомобіль може бути встановлений один із двох силових агрегатівобидва вони мають робочий об'єм 1,6 літра. Тільки ось перший має 2 клапани на циліндр, а другий 4. Крім того, автомобіль пропонується як 5-ступінчастий механічною коробкою, так і з роботизованою коробкою, яка налічує стільки ж передач перемикання.
Отже, перший, 8-клапанний двигун розвиває 87 кінських сил. Такий двигун Лади Гранти відомий нам за минулим поколінням Пріори. Він розвиває момент, що крутить, 140 Нм моменту, що крутить, а витрачає 9 і 7 літрів палива в місті і по трасі відповідно. Середня витратав змішаному циклістановитиме 5,7 літра бензину АІ-95. Розгін до 100 км/год з таким мотором займе 12,6 секунди, а стрілка спідометра зупиниться на позначці 166 км/год, після чого геть-чисто відмовиться підніматися вище. Такий двигун пропонується тільки з механічною коробкою передач.
Другий двигун агрегатується як механікою, так і роботизованою коробкою передач. Він має газорозподільний механізм DOHC, що дозволяє йому розвивати 106 кінських сил при тому ж обсязі, що й молодший побратим. Крутний момент такого двигуна дорівнює 148 Нм, що не набагато більше попереднього. Але роботизована коробкапередач не поступається механічною в частині максимальної швидкості, Вона складає 179 км/год. А от щодо динаміки механіка далеко попереду: у неї «розбіг» до сотні займає всього 10,9 секунди, тоді як роботу на ту ж вправу потрібно не менше, ніж 12,3 секунди.
Що стосується витрати палива, то двигун у поєднанні з обома коробками передач по трасі витратить 6,6 літра бензину, в змішаному циклі він складе 5,2 і 5,6 літра для робота і для механіки відповідно. У місті доведеться кожні 100 кілометрів заливати по 8,6 і 9 літрів палива.
Лада Гранта Ліфтбек: ціни та комплектації
На ринку можна зустріти три комплектації, які досить сильно відрізняються по обладнанню. Отже, побачимо.
Стандарт
Тут автомобіль пропонується лише з молодшим 8-клапанним двигуном. На нього буде встановлена одна подушка безпеки, аудіопідготовка, центральний замок з іммобілайзером, а також ЛКП металік. На ладу Гранта Ліфтбек вартість комплектації Стандарт становить 377 тисяч рублів.
Норма
Далі в ієрархії стоїть дана версія. Тут уже доступний 16-клапанник. У такій комплектації Лада Гранта ціни різняться від 410 до 468 тисяч рублів. Тут доступне блокування задніх дверей, кондиціонер, бортовий комп'ютер, передні електросклопідйомники, тоновані стекла та декоративні молдинги.
Люкс
Для Лада Гранта ліфтбек Люкс вартість комплектації становить 474-521 тисячу рублів. За таку вартість покупець може вибрати одну із коробок, але лише 16-клапанний двигун. У цій версії доступна аудіосистема без CD, але з USB, навігацією та Bluetooth. На автомобіль встановлюється дві подушки безпеки, клімат-контроль, задній парктронік, задні електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, а також литі дискиіз розмірністю 15 дюймів.
Відео-огляд Лада Гранта Ліфтбек:
Лада Гранта Ліфтбек фото:
Лада Гранта Ліфтбек - не перше автомобіль вітчизняного виробництва в цьому типі кузова. У 70-х роках минулого століття з таким типом випускався кузова «ІЖ». Як показує практика продажів, Лада Гранта Ліфтбек, ціна якої практично можна порівняти з вартістю седана Lada Granta, прийнята покупцями більш ніж прихильно.
У цій моделі гранти дизайн екстер'єру та інтер'єру більш барвистий, доданий розмір вантажного відділення і в той же час седан та ліфтбек уніфіковані між собою багато в чому.
Комплектації та ціни нової Lada Granta Liftback 2016 року
Ціна Лади Гранти Ліфтбек не пов'язана виключно з мотором та КП, на ній встановленими, але також і з безліччю інших опцій, які слід ретельно вивчити перед тим, як купити машину. Основних видів комплектацій 3:
- Стандарт - вартість від 404 тис. р.;
- Норма - вартість знаходиться в межах від 430 до 503 тис. р.;
- Люкс - від 523 до 571 тис. н.
Окрім пакетів опцій у кожній із комплектації, практично загальними для всіх них є такі параметри: зовнішній вигляд(див. фото), підвіска, трансмісія та 3 типи двигунів. Давайте спочатку розглянемо їх, перш ніж перейти до кожної з комплектацій і опцій, що входять до них, більш докладно.
Екстер'єр та інтер'єр
При погляді спереду (фото) ліфтбек Лада Гранта практично не відрізняється від седана, відмінності видно лише у формі бічних дзеркал. Нововведення стають явними під час огляду задньої частини, оскільки геометрія кузова змінена. Загалом вигляд виходить дуже стильний і завершений, хоча ліфтбек і вийшов коротшим за седан Лада Гранта на 1.5 см.
Через зміну задньої частини та ухилу даху інший стала і конструкція задніх дверей.
На перший погляд може здатися, що стало менше місця для задніх пасажирівАле насправді це не так.
На відміну від початкової версії седана, що комплектується 13” дисками, а у топовій версії – 14”, ліфтбек спочатку оснащений колесами з дисками 14”, а у люксовій версії – 15”, хоча величини колісних ароквистачить і для встановлення дисків 16”.
Інтер'єр салону практично ідентичний такому звичайної ЛадиГранта, основні зміни в салоні торкнулися лише багажного відділення, Що за паспортом значно менше, ніж у седана (430 л проти 480). Така невідповідність на папері вийшла через інший метод обчислення об'єму багажника – за допомогою об'ємних кубів. Реально місткість багажного відділення ліфтбека Лади Гранти зі складеним другим рядом крісел досягає 760 л.
Трансмісія та двигуни
Ціна нової ЛадиГранти Ліфтбек 2016 залежить від типу встановленого двигуната трансмісії. У цьому питанні АвтоВАЗ вирішив не оригінальнувати і укомплектував ліфтбек тими самими. бензиновими агрегатамиз об'ємом 1.6 л, як і седан: молодший їх продуктивністю 87 л. с. з 8-ма клапанами, і ще два з 16-ма клапанами по 98 і 106 л. с.
Витрата бензину у міських умовах становить 9-10 л/100 км, а на шосе – 5,8-6,1 л/100 км для двигунів з 87 та 98 л. с. відповідно. Найекономнішим, як це не дивно, є 106-сильний мотор з витратою 5,6 л у місті та 8,6 л трасою на 100 км.
Підвіска та управління
Комплектації «Норма» та «Стандарт» оснащуються звичайною підвіскоюГранти: незалежна пружинна передня та напівзалежна задня. А от у «Люксовій» версії буде встановлена така сама жорстка підвіска, як і на новій «Калині», яка відрізняється скороченою кермовою рейкою, потужнішими пружинами та посиленими стабілізаторами.
Більшість фахівців вважають, що підвіска вийшла дуже гарною виключно для доріг європейського рівня, а на поганому покритті, де яма є сусідами з ямою, тривала поїздка виведе водія. Електропідсилювач керма TRW чудово поводиться в комплекті з АКПП, а при встановленні з механікою з'являються проблеми, пов'язані з невдалим калібруванням. Цю недоробку АвтоВАЗ обіцяє вирішити найближчим часом.
Лада Гранта Ліфтбек "Стандарт"
Вартість мінімальної комплектаціїстартує від 405 тис. нар. з двигуном на 8 клапанів та 87 л. с. та 5-ступінчастою МКПП. До неї включені такі опції:
- Аварійна подушка для водія;
- Затискачі для дитячих крісел;
- Блокування задніх дверей;
- Іммобілайзер;
- сигналізація для охорони;
- Денне ходове освітлення;
- Механізм перерозподілу зусилля гальмівний антиблокувальний пристрій (BAS+ABS);
- Роз'єм 12В;
- Налаштування висоти керма;
- Фільтр для повітря у салоні;
- Підготовлений порт для аудіо;
- Штамповані диски 14”;
- Ковпаки для коліс;
- Штамповані запаски.
Лада Гранта Ліфтбек «Норма»
Пакет опцій Лади Гранти Ліфтбек «Норма» включає різновиди «Класік+» і «Комфорт+», їх ціна в залежності від встановленого двигуната КПП може змінюватися від 431 тис. н. до 504 тис. н. Крім вказаних у комплектації «Стандарт», додано такі опції:
- Аварійна подушка для переднього пасажира;
- Підголівники на задніх кріслах (3шт.);
- Можливість скласти задні кріслау співвідношенні 60/40;
- Електричний підсилювач керма;
- Електросклопідйомники для передніх вікон;
- Кондиціонер;
- Обігрівач зовнішніх дзеркал;
- Молдінг на дверях.
Лада Гранта Ліфтбек "Люкс"
Варіація «Люкс» доступна виключно з 16-клапанним двигуном продуктивністю 106 л. с. з 5-ступінчастою механічною чи автоматичною КП. Мінімальна ціна складання «Люкс» з 5-ступінчастою МКПП складає 524 тис. р., а з автоматом – 544 тис. р.
Додатковими опціями, що входять до складання «Люкс», є:
- Попільничка з прикурювачем;
- Козирки від сонця;
- Можливість відкладеного вимикання фар;
- Налаштування висоти передніх крісел та ременів безпеки;
- Футляр для окулярів;
- Центральний замок з д/в;
- Електричні склопідйомники на задніх вікнах;
- Електричний привід зовнішніх дзеркал із підігрівом;
- Світловий та дощовий датчики;
- Аудіосистема з USB, FM, Bluetooth, Hands Free та портом для SD-карти та 4-ма динаміками;
- Зовнішні дзеркала із сигналами повороту;
- Литі диски 15”.
Крім того, є ще можливість складання «Люкс», з пакетом «Навігація». У порівнянні з простим Люксом вартість цієї модифікації збільшується в середньому ще на 30 тис. р., а до максимального обважування додаються наступні опції:
- Система мультимедіа та навігації з 7-дюймовим тактильним монітором;
- Система полегшення старту на підйом HSA;
- Антипробуксувальна система TCS;
- Влаштування стійкості курсу ESC.
Ціна Лади Гранти Ліфтбек максимальної комплектації"Люкс+Навігація" з 16-клапанним агрегатом 1.6 л і потужністю 106 л. с., а також 5-ступінчастою автоматичною трансмісієюстановитиме 571 тис. н.
