Акумулятор автомобільний рейтинг за кермом. Порівняльний тест імпортних та вітчизняних акб

Автомобільні акумуляторні батареї(АКБ) на ринку традиційно позиціонуються як сезонний товар, попит який помітно зростає з настанням холодів. Нинішній рік не виняток, і зараз на прилавках автомагазинів удосталь представлені десятки найрізноманітніших акумуляторів. А щоб водієві було легше зорієнтуватися у виборі, пропонуємо результати тестів батарей, що належать до так званої європейської групи.

Ми вже знайомили читачів порталу «АвтоПогляд» з підсумками аналогічного тесту, під час якого випробовувалися джерела живлення, конструктивні та електричні параметри яких визначено японським стандартом JIS. Такі акумулятори призначені для японських, корейських та китайських машин, У тому числі збираються і в нашій країні.

На цей раз наші тест-редактори спільно з експертами порталу «АвтоПарад» організували порівняльний тест семи автомобільних батарей, призначених для машин європейських марок. І оскільки вказана група акумуляторів захоплює основну частку російського ринку і затребувана багатьма автомобілістами, проведення такого тесту було цікавим.

У нашому тесті європейська група представлена ​​стартерними АКБ таких відомих закордонних марокяк Varta (Німеччина), TAB (Словенія), Mutlu (Туреччина), AFA (Ю.Корея), а також аналогічними виробами нашого виробництва, що випускаються під брендами АКОМ, "Звір" та Titan. Номінали ємності у більшості зразків дорівнюють 60 Ач, за винятком батарей Varta та АКОМ - у них даний показник становить відповідно 61 і 62 Ач. Заявлені значення струму холодного прокручування (ТХП) теж різні - тут є і номінали 520, і 540, і 600 А. Всі вироби мають клеми зворотної полярності.

Випробування акумуляторів проводилися в сервісному центріоднією зі столичних компаній, що спеціалізуються на постачанні автоелектроніки. У ході тесту оцінювалися і порівнювали такі параметри АКБ, як рівень заряду на момент поставки, а також пускові властивості при низьких (від -18С до -24С). Вже на основі зіставлення показників експерти ставили за мету визначити, наскільки ємність та заявлені значення ТХП батарей впливають на реальні пускові можливості.

Першим етапом досліджень стало вимір запасу залишкової ємності АКБ. Нам хотілося з'ясувати, чи серед куплених зразків немає грунтовно розряджених батарей. Зазначимо, що оцінка рівня заряду у всіх акумуляторів проводилася відразу після їх доставки в лабораторію. Підсумок випробувань загалом добрий — рівень заряду всіх представлених на тест АКБ виявився цілком робітником. Він, залежно від моделі, змінювався в діапазоні від 80 до 95%.

Після вимірювання всі акумулятори були поставлені на зарядку. Процес продовжувався доти, доки у кожному зразку був зафіксований рівень, відповідний 100% ємності АКБ. А щоб усі зразки знаходилися в рівних умовах, для заповнення їхньої ємності застосовувалися виключно однотипні зарядні пристрої серії Smart Power SP-8N. Зазначимо, що за допомогою цих приладів все АКБ знову доводилося кілька годин поспіль заряджати після кожної серії пускових випробувань.

Тепер про основний етап тестування, під час якого досліджувалися «стартерні» властивості акумуляторів за низьких температур. Для цього наші експерти запропонували методику, сенс якої полягає в оцінці кількості умовних пусків, які може зробити той чи інший АКБ на морозі. Кожен умовний запуск представляв 12-секундний розряд потужним струмомкілька сотень ампер. Чим більше таких пусків здатний зробити акумулятор, тим вища його ефективність.

У ході цього етапу експерти виконали два види "пуско-розрядних" досліджень. Одне тестування зробили після 24-годинного перебування АКБ у морозильній камері за температури -18 градусів. Потім кожен зразок діставали з камери і циклічно (з інтервалом за хвилину) піддавали 12-секундному розряду струмом 360 А (схема: 12 секунд - розряд, 48 секунд - пауза, тощо). Число подібних умовних пусків обмежувалося тим циклом, при якому напруга на клемах АКБ опускалася до значення 8,5 Ст.

Другий вид тестування за змістом був аналогічний першому, але жорсткішим за умовами проведення. По-перше, час заморожування АКБ було збільшено до двох діб. Воно виконувалося за наступною схемою: першу добу камера працювала в режимі супер-заморозки з поступовим зниженням температури до -30 градусів, далі її плавно довели до температури -24 градусів, яка підтримувалася до кінця другої доби. Далі кожну АКБ піддавали такому ж циклічному 12-секундному розряду, але вже струмом 400 А. Число подібних пусків обмежувалося тим циклом, при якому напруга на клемах ненавантаженого АКБ виявлялася нижче за значення 12,3 В. Що ж показали ці дослідження?

Отже, після добового простоювання на 18-градусному морозі найбільше умовних пусків зі струмом 360 А вдалося зробити батареям брендів Varta (10 пусків), а також Titan та TAB (обидва по 9 пусків).

Аналогічна картина вимальовується і за підсумками тестування, проведеного після дводобового заморожування АКБ при -24 С. Varta, Titan і TAB знову склали "трійку" брендів, що забезпечили найбільше (5-6) умовних пусків зі струмом розряду 400 А.

Проведені дослідження пускових властивостей були доповнені аналітикою середніх роздрібних цін батарей, що знайшла своє відображення у комплексному показнику «ефективність-ціна». Відносне (в %) значення такого показника для кожного конкретного зразка визначалося як відношення кількості виконаних умовних пусків до ціни, вираженої в тис. руб. Як виявилось, зіставлення результатів випробувань з урахуванням комплексного показника помітно змінило позиціонування брендів, яке було зафіксовано вище.

Зокрема, з лінійних графіків, що представлені нижче, видно, що найкращий показник«Ефективність-ціна» з максимально можливим значенням 100% демонструє словенський акумулятор TAB, далі йде російський Titan (83-91%) і лише потім - німецька Varta (69-75%). Втім, навряд чи варто цьому дивуватися, оскільки зразок від Varta — найдорожчий із усіх учасників наших випробувань, тоді як «зібрат» від TAB виявився чи не серед подібних.

Підбиваючи підсумки, відзначимо один цікавий і важливий з точки зору вибору акумулятора момент: всі АКБ, що показали найкращі результатиза кількістю умовних пусків і які зайняли лідируючі позиції за підсумками випробувань, мають найбільші (серед інших зразків) значення заявленого струму холодного прокручування, а саме 600 А. Що ж до величин ємності, то незначні її перевищення, зазначені у батарей Varta і АКОМ, судячи з отриманим даним, не позначилися на підсумкових результатах тестування цих зразків.

Остаточні результати проведених порівняльних випробувань стартерних батарей європейської групи відображені у зведеній таблиці, яку ми пропонуємо до вашої уваги. У ній же вказані й рейтингові місця, які кожен бренд зайняв за підсумками зіставлення результатів, зробленого на основі комплексного показника «ефективність-ціна». Вважаємо, що ця інформація, а також інші результати тестування допоможуть автовласникам виважено підійти до вибору бортового джерела живлення.

І насамкінець пропонуємо вашій увазі пару цікавих відеороликів (ще одне «кіно», в якому ми рубаємо АКБ, а потім заводимо з її допомогою машину, ви можете подивитися). Справа в тому, що завершуючи випробування, наші експерти вирішили провести для переможця тесту — акумулятора TAB — ще одне, але вже екстремальне. випробування із зануренням у воду та із заморожуванням у крижаному блоці. Цей тест було поділено на два етапи. Перший - "підводний" запуск двигуна. Як відбувався процес водного тестування, ви можете побачити нижче.

Даний відеоролик наочно демонструє чудові пускові можливості стартерних АКБмарки ТОВ Polar. У ході експерименту наочно показано, як повністю занурений у воду акумулятор, у якого клеми повністю приховані під водою, з півоберта заводить 2,5-літровий двигун паркетника Nissan X-Trail.

Втім, як кажуть, це був лише початок. Екстрим позначився під час другого етапу тестування, який виявився значно жорсткішим за перший. Судіть самі: батарею спочатку помістили у пластиковий контейнер, що знаходився усередині морозильної камери, потім практично повністю залили водою та залишили на добу замерзати за температури -24 градуси. І вже після цього підключили до бортмережі автомобіля. Як це все відбувалося, ви можете подивитися на ролику.

Здавалося б, нічого особливого в таких випробуваннях немає, тим більше, що насправді й води під капотом начебто бути не може, та й льоду там практично не буває. Хоча чому ж не буває? Досить згадати про різні кліматичні катаклізми останніх років, що відбуваються регулярно в різних куточках Росії, коли затопленими виявляються не те що машини - іноді цілі райони і навіть регіони ховаються під водою. Так що подібні екстремальні тести до певної міри можна розглядати і з практичної точки зору.

Який автомобільний акумулятор краще? На це питання нелегко відповісти. . У нашому ж тесті автомобільних акумуляторів Авторевю 2016 ми розглянемо всі плюси та мінуси кожного акумулятора та допоможемо Вам ухвалити правильне рішення при покупці нового АКБ. В принципі, правильний вибір автомобільного акумулятора залежить від того, які та наскільки потужні споживачі енергії встановлені на Вашому автомобілі. Адже зараз Ви користуєтеся великою кількістюенергоспоживачів, таких як кондиціонер, підігрів сидінь та навігаційна система, системи безпеки, такі як Lane Assist. З цієї причини нові та сучасні автомобілі оснащені різними блоками керування, які мають працювати у зв'язці з усією електричною системою автомобіля. Саме тому ми і хочемо детальніше проаналізувати автомобільні акумулятори в нашому тесті. Але не всі автомобільні акумулятори однакові: спеціально автомобілів із системою старт-стоп або з гальмівною рекуперацією енергії необхідні спеціальні витривалі акумулятори. Такими АКБ є EFB (Enhanced Flooded Battery) або AGM (Absorbent Glass Mat) акумулятори. Звичні свинцево-кислтні акумулятори підходять на старих автомобілях з більш простими системамиелектроживлення.
Отже, які фактори при покупці акумулятора важливі? На що ви маєте звернути увагу? І яка батарея оптимально підійде до Вашого автомобіля? На всі ці питання ми хочемо відповісти у нашому тесті автомобільних акумуляторів Авторевю 2016. Усіх учасників тесту ви знайдете у наших порівняльних таблицях.

Як зробити правильний вибір акумулятора?

Щороку ми досконало тестуємо нові автомобільні акумулятори. Правильна оцінка важливих властивостей допомагає виявити найкращий акумулятор року. В принципі, перед заміною акумулятора необхідно попередньо ознайомитися з посібником з експлуатації вашого автомобіля. Там точно вказано, який акумулятор підходить для вашого автомобіля. Наша порада: подивіться на свою старий акумулятор. На основі старої батареї можна визначити, який АКБ для вас буде найкращим. Важливо звернути увагу на те, що у нової батареї повинні бути такі ж, як і у старої АКБ ємність, напруга, стартовий струм, габарити і полярність. Так можна буде гарантувати, що нова батареяздатна забезпечувати достатньо харчування для всіх енергоспоживачів Вашого автомобіля. У нашому тесті акумуляторів Авторевю 2016 ми розглянемо ці поняття детальніше.
Місткість
Вказівка ​​номінальної ємності здійснюється в ампер-годинниках (Ah). Наприклад, повністю заряджений акумулятор може видавати номінальною потужністю 36Ah протягом 20 годин середній струм 1,8 A (ампер). (Приклад: 36Ah = 20h * 1,8A). Тому для вибору акумуляторів до нашого тесту ми намагалися вибрати АКБ, що підходять по ємності. Тим більше висока ємність ніколи не буде зайвою.
Напруга
Напруга акумулятора вимірюється у вольтах (V). У Легкові автомобілівоно, як правило, стандартне – 12 вольт. Вантажівки в основному мають бортову напругу 24 вольти. У старих автомобілів та деяких мотоциклів він може навіть бути 6 вольт.
Пусковий струм
Пусковим струмом або струмом холодного запуску називається максимальний струм, який може видобути акумулятор при запуску автомобіля. Він також має відповідати струму на старій АКБ. Якщо пусковий струм буде менше необхідного, то йому буде важко прокрутити двигун у холодну погоду, т.к. моторне масло густіє і створює додатковий опір. У нашому тесті автомобільних акумуляторів холодний струм вказується для кожної батареї.
Полярність
У разі вибору нового акумулятора полярність також важлива. У принципі є кілька варіантів полярності, найпоширенішим варіантом є пряма полярність. Таким чином, щоб правильно підключити акумулятор, вам доведеться звертати увагу на цей критерій і звернеться до інструкції з експлуатації автомобіля, щоб не переплутати полярність.

Габарити та тип кріплення
Не слід також нехтувати розмірами та типом кріплення АКБ. Щоб переконатися у правильності вибору габаритів, необхідно виміряти посадкове місце для акумулятора. Більшість батарей у нашому великому тестіавтомобільних акумуляторів мають розміри 278 х 175 x 190 мм (Д х Ш х В). Кріпиться такий акумулятор, як правило, знизу, за бртик біля дна на корпусі. Це стандартне кріплення для більшості батарей, що маркуються B13.
Види та типи автомобільних акумуляторів
В основному в магазинах зустрічаються звичайні свинцево-кислотні стартерні батареї. Але останнім часом стали популярні також EFB та AGM. Нижче ми розглянемо детальніше всі три типи.

Звичайні Стартерні Батареї (Свинцово-Кислотні Батареї)
Дані АКБ підходять переважно для старих автомобілів або для використання в автомобілях, які мають не так багато електричних споживачів. Перевага їх у тому, що вони по відношенню до нових EFB або AGM акумуляторамщодо дешеві. У нашому тесті автомобільних акумуляторів 2016 ми порівняємо дані АКБ та виберемо найкращу серед них.
EFB батарея (автомобільний акумулятор для системи Старт-Стоп)

EFB – це скорочення від Enhanced Flooded Battery. Цей тип батарей, який у просторіччі також називається старт-стоп, оскільки ідеально підходить для автомобілів, які оснащені системою старт-стоп. Такі автомобілі повинні мати достатньо потужний акумуляторщоб автомобіль знову швидко завівся на світлофорі. На відміну від звичайних свинцево-кислотних батарей EFB акумулятори оснащені поліефірним сепаратором Scrim. Цей сепаратор дозволяє утримувати активну масу на пластинах, дозволяючи батареям здійснювати велику кількість неглибоких циклів розряд-заряд. У нашому огляді акумулятором ми порівняємо для вас найкращі автомобільні акумулятори EFBодин з одним. Але якщо ваш автомобіль оснащений системою рекуперації енергії гальмування, то вам слід вибрати AGM батарею автомобіля.
AGM батареї автомобіля
Також ми протестували у цьому тесті Авторевю 2016 батареї AGM. Якщо ваш автомобіль оснащений системами старт-стоп та рекуперації енергії гальмування, то батарея автомобіля AGM– Absorbent Glass Mat – для вас оптимальний вибір. У конструкції цих батарей знаходиться скловолокно між свинцевими пластинами та кислотою. При цьому досягається більш повна взаємодія кислоти та скловолокна. Також акумулятори мають до 4 разів більше циклівзаряджання на відміну від звичайного автомобільного акумулятора. Недоліком батарей AGM є ціна. AGM автомобільні акумулятори значно дорожчі, ніж звичайні стартерні батареї, і навіть дорожчі, ніж батареї EFB.

Огляд тесту автомобільних акумуляторів

Зі старим акумулятором - це не життя.

Ю.І. Дєточкін

Криза вдарила по всьому, і акумуляторний ринок не виняток. Покупці дивляться насамперед ціну. Навіть власники престижних машинне поспішають розорятися на дорогі акумулятори типу AGM та EFB, яким ще кілька років тому всі пророкували беззастережне панування.

Навіть якось незручно міркувати про ампери, кулони і градуси, якщо масовий споживач вибирає що дешевше. З іншого боку, у бюджетної продукції найчастіше кульгає якість, і економія може вилитися в копійчину... Цього разу ми вирішили наголосити на недорогих акумуляторах.

АКБ дешевше?

Спочатку пошук найдешевших батарей найпопулярнішої розмірності 242×175×190 мм дав скромний результат – всього п'ять виробів ціною від 2610 рублів за подільську АКБ до 3002 рублів за тюменську. Замало для повноцінної експертизи. Підняли цінову планку до 3500 рублів – додалося ще шість акумуляторів. А як же без гучних зарубіжних імен – Varta, Bosch, Mutlu? Крім того, за бортом залишилися і близькі до них за ціною вітчизняні батареї, наприклад АкТех. Принагідно з'ясувалося, що деякі східні бренди встановили на свою продукцію зовсім не «кризові» ціни: найдорожчим акумулятором виявився зовсім не Bosch, а корейський Solite аж за 5000 рублів!

У результаті ми набрали два десятки АКБ. Подивимося, як ціна пов'язана з ампер-годинником та кулонами.

Закупівлю проводили у роздрібній торговельній мережі у квітні – травні 2016 року. Результати досліджень відносяться тільки до даної вибірки і не можуть бути підставою для оцінки всієї продукції того чи іншого бренду.

	Стартерні кислото-свинцеві АКБ			EFB Start-Stopp АКБ			AGM Start-Stopp АКБ
Місце	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Марка	MOLL	VARTA	Exide	MOLL	Banner	VARTA	Banner	Exide	MOLL
Модель	M3 Plus K2	Blue Dynamic E11	Carbon Boost EA770-L3	EFB 82070	Running Bull EFB	E45 Start-Stopp	Running Bull AGM 570 01	AGM EK700	Start/Stopp plus AGM 81070
Середня ціна	EUR 116,10	EUR 75,55	EUR 72,90	EUR 134,33	EUR 116,00	EUR 130,00	EUR 147,05	EUR 167,00	EUR 182,00
Оцінка за відгуками	4 відгуки	94 відгуки	93 відгуки	3 відгуки	1 відгук	0 відгуків	3 відгуки	0 відгуків	0 відгуків
Технічні хар-ки
Ємність (Ah)	75	74	77	70	70	70	70	70	70
Напруга (V)	12	12	12	12	12	12	12	12	12
Пусковий струм EN (A)	660	680	770	760	660	650	720	760	760
Схема полярності	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва	0 Плюс: праворуч Мінус: зліва
Endpolart	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Позитивна клема	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм	конічна, 19,2 -19,5 мм
Негативна клема	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм	конічна, 17,6 -19,9 мм
Корпус
Габарити (Д x Ш x мм)	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190	278 x 175 x190
Вага, кг)	21	17,87	19	21,5	21,5	21,5	25	20,9	21
Тип корпусу	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13
Маркування ETN				570 E00 076		570 500 065
Оцінки інших тестів
Stiftung Warentest	"добре" (2,2)			"дуже добре" (1,3)	"добре" (1,6)	"добре" (1,7)	„добре“ (1,7)	„добре“ (1,8)
Auto Zeitung		382 з 500 пунктів	335 з 500 пунктів				454 з 500 пунктів	441 з 500 пунктів	426 з 500 пунктів
ADAC	"добре"			"дуже добре" (1,3)	"добре" (1,7)	"добре" (1,7)	„добре“ (1,7)	„добре“ (1,8)
GTÜ	"Рекомендум" випуск 24/2014	"Рекомендум" випуск 24/2014		"Дуже рекомендуємо" випуск 24/2014

ОСНОВНІ КРИТЕРІЇ ОЦІНКИ ЯКОСТІ БАТАРІВ Резервна ємність. Показує, чи довго протримається автомобіль із усіма включеними енергоспоживачами (фари, склоочисники, система вентиляції), якщо у нього зіпсувався генератор. Вимірюється за хвилини. Чим вищий результат, тим краще. Наведена енергія запуску заявленим струмом. Характеризує енергію батареї у пусковому режимі. Вимірюється у кілоджоулях. Чим вищий результат, тим краще. Наведена енергія пуску єдиним струмом за -18 і -29 ºС. Дозволяє порівняти струмові характеристики всіх батарей в однакових умовах, незалежно від їх паспортних даних. Говорячи просто, чим вища енергія, тим, за інших рівних умов, в запасі більше спроб впевненого запуску двигуна. Вимірюється у кілоджоулях. Чим вищий результат, тим краще. Прийом заряду при постійній зовнішній напрузі. Показує здатність батареї відновлюватись після глибокого розряду. На практиці батарея, яка краще за інших приймає заряд, швидше заряджатиметься і при поїздках. Усі батареї витримали випробування. Примітка.Технічні вимірювання проводили спеціалісти НДІЦ АТ 3 ЦНДІ Міноборони Росії. Результати випробувань відносяться до конкретної вибірки батарей і не можуть бути характеристикою всієї однойменної продукції в цілому.

І так зійде?

Загальне враження від результатів випробувань тяжке. Основних приводів для розладу три. По-перше, продавці, як і раніше, підсовують залежалий товар, нехай із гарантіями, усмішками та печатками. По-друге, неприємно, що на російському морозі з двадцяти нових батарей одинадцять провалилися. По-третє, із двох десятків батарей за перемогу по-справжньому билися лише дві – Tyumen Battery Premium та Varta Blue Dynamic. Їхній відрив від суперників виявився серйозним. Причому, що цікаво, очевидна перевага як з урахуванням ціни, так і без нього.

Пройдіться по першим стовпчикам таблиці, де відображена резервна ємність нових батарей. У дужках ми даємо реальний обсяг електрики, за який платить покупець. За аналогією із заправкою: просиш залити повний бак, а заправник хлюпнув тільки на денце. Але є й різниця: помилка АЗС ні до чого страшного не приведе, а от розряджена батарея, як кажуть профі, прокисає. Найчастіше це необоротно: вона втрачає ємність і втрачає працездатність. Ми були до цього готові, тому перед початком випробувань, як завжди, зарядили всі АКБ під зав'язку. І вам треба так чинити, перш ніж ставити акумулятор на машину. Наші виміри це підтверджують.

Тепер про «переплати» за бренд. Дива не сталося: усі маловідомі батареї дружно скупчились у нижній частині таблиці. Найприкріше, що ціни на багато хто з них зовсім не копійчані. За такий імпорт явно нема рації переплачувати. А першу половину таблиці заповнили знайомі імена – на них ми радимо орієнтуватися.

Першим ділом визначаємося з розмірами акумулятора. Він повинен гарантовано вміститися на своєму робочому місці - у моторному відсікуабо багажнику. Одночасно визначаємо полярність. Тут допоможе стара батарея: дивимося – плюс праворуч чи ліворуч? Часто довжина проводів не дозволяє підключати батарею "не тієї" полярності. При виборі марки АКБ ми рекомендуємо керуватися списком наших переможців останніх років. Не ведіться на низьку ціну – філантропів на ринку не буває. Бренд визначає вартість. Як правило, при тих самих габаритах серйозні фірми пропонують акумулятори різної енергоємності (наприклад, різні заявлені ампери і ампер-годинник). Краще брати по максимуму, хай це трохи дорожче. Не варто купувати вироби, у яких на етикетках чи паспорті вказані одиниці типу «А/ч». Це говорить про технічну неграмотність їх укладачів і викликає сумніви щодо якості. Куплену батарею в обов'язковому порядкупотрібно зарядити.Після заряду та витримки (зберігання відключеної від зарядного пристрою батареї) протягом 10-15 годин напруга повинна становити 12,5-12,7 В. Якщо вимірювати відразу після заряду, то показники можуть значно перевищувати реальну напругу розімкнутого ланцюга.

Все по місцях

Щоб визначити лідерів та аутсайдерів, ми ввели бальну системуоцінки. У кожному виді випробувань брали кращий і найгірший результати і надавали їм відповідно п'ять балів (максимум) та один бал (мінімум). Кожен із інших учасників отримував проміжний бал, пропорційний своєму становищу між лідером та аутсайдером. Наприклад, якщо за виміру резервної ємності лідер показав результат 112 хвилин, а аутсайдер - 78, то учаснику з результатом 87 хвилин дістається 2,06 бала. При відмові батареї у тому чи іншому вигляді випробувань вона отримує 0 балів.

Сумарний бал за підсумками вимірів – це середнє арифметичне п'яти проміжних оцінок. Потім ми ділили його на ціну акумулятора, після чого знову приводили до п'ятибальної шкали. Таким чином, підсумкова оцінка – це, по суті, співвідношення ціни та якості.

Поза конкуренцією у наших випробуваннях виявилися батареї Tyumen Battery Premium та Varta Blue Dynamic. З урахуванням набагато привабливішої ціни на вершину піднялася "сибірячка". Якби ми не брали до уваги ціни, першою стала б Varta. Втім, «іноземка» має ще одну парадоксальну перевагу перед російською батареєю: її легше знайти у продажу. Звучить нелогічно, але це так, причому не лише у Москві.

Висновок? Не можна купувати акумулятор, дивлячись лише на цінник. Економія може стати боком. Краще витратите трохи часу на те, щоб ознайомитись з результатами нашої експертизи. Вдалої покупки та стабільної напруги в бортмережі!

КРАЩІ АКУМУЛЯТОРИ ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ: ПЕРЕМОЖЦІ ЗАРУЛІВСЬКИХ ЕКСПЕРТИЗ
	Tyumen Battery Premium	Varta	Мутлу
2015	Tyumen Battery Premium	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Banner	Bosch
2013	Tyumen Battery Лідер	Mutlu	Royal
2012	Varta	Медаліст	Topla
2011	Медаліст	Panasonic	Titan
2010	Медаліст	Varta	Звір
2009	Varta	Медаліст	А-mega
2008	Bosch	Medalist	Varta
2007	Мутлу	Аком	Медаліст
2006	Varta	Медаліст	Bosch
2004	Tyumen	Tyumen	Медаліст
Місце	перше	друге	третє

20 місце	19 місце	18 місце	17 місце
Орієнтовна ціна 4900 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 500 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,63/ 13,99 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електроліту - Здається, що назва батареї має нагадувати покупцю відомий бренд Exide - різниця в одній літері. Звідси, мабуть, і висока ціна. Однак корейська батарея виявилася кволенькою: всі оцінки нижчі від двох балів. А при -29 ºC вона запросила пощади: напруга просіла нижче за 6 В. З урахуванням ціни - останнє місцеу багатоборстві.	Орієнтовна ціна 4500 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 510 А Виміряна/ заявлена ​​маса 14,03 кг/ не вказано Газовідведенняцентральний Контроль рівня електроліту - Слабка «енергетика» не стримала російським морозом: через 15 секунд мук напруга різко знизилася - все, приїхали. Резервна ємність нікчемна. Підвищена вартість лише посилила негативний ефект. Передостаннє місце.	Орієнтовна ціна 5000 руб. 62 А∙год (105 хв.) Заявлений струм 600 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,54 кг/ не вказано Газовідведенняцентральний Контроль рівня електроліту - Цю батарею ми купили, побачивши помітний для тихого бренду цінник. А раптом це новий лідерринку? Але на морозі напруга швидко просіла нижче за належне, а співвідношення ціни та якості визначило місце в хвості таблиці.	Орієнтовна ціна 3110 руб. Заявлена ​​ємність 55 А∙год Заявлений струм 460 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,6/ 15,0 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електроліту - Резервна ємність найнижча. При -18 ºC - найгірше. При -29 ºC – втрата працездатності. Ось і вся біографія. І що толку від того, що ціна невисока?

16 місце	15 місце	14 місце	13 місце
Орієнтовна ціна 3000 руб. Заявлена ​​ємність (резервна ємність) 55 А∙год (88 хв.) Заявлений струм 420 А Виміряна/ заявлена ​​маса 12,95/ 15,8 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Як все добре почалося… Ціна – всього 3000 рублів. І навіть вказано резервну ємність у хвилинах. Але потім карета перетворилася на гарбуз: оцінки нижче за двійку плюс відмова через чотири секунди роботи на морозі - напруга нижче 6 В.	Орієнтовна ціна 2610 руб. Заявлена ​​ємність 55 А∙год Заявлений струм 420 А Виміряна/ заявлена ​​маса 12,42/ 15,8 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Найдешевша батарея у добірці. Не важливо, що заявлений струм лише 420 А, аби лише працювала. Але різниця між реальною масою та обіцяною склала 3,38 кг – свинцю не доповіли. Підсумок: усі оцінки нижчі від двох балів. А на морозі «електрика скінчилася».	Орієнтовна ціна 3300 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 520 А Виміряна/ заявлена ​​маса 14,05/ 16,95 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Після зважування все стало ясно – не вистачає майже 3 кг. Через дев'ять секунд роботи на морозі батарея померла: напруга впала нижче 6 В. До того ж ця батарея ще й заряд приймає найгірше.	Орієнтовна ціна 3450 руб. Заявлена ​​ємність 55 А∙год Заявлений струм 470 А Виміряна/ заявлена ​​маса 12,8/15,0 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Ціна прийнятна, але, схоже, заощадили на свинцевих пластинах. При -29 ºС батарея не стримала: напруга просіла нижче «ватерлінії». Втім, вихідна резервна ємність теж не вселяла оптимізму: лише 11 хвилин! Тому хоч і не останнє, але таки нещасливе місце.

12 місце	11 місце	10 місце	9 місце
Орієнтовна ціна 3250 руб. Заявлена ​​ємність 62 А∙год Заявлений струм 550 А Виміряна/ заявлена ​​маса 14,63/ 15,8 кг Газовідведеннячерез пробки Контроль рівня електролітучерез пробки Усього 17 хвилин вихідної резервної ємності. Причина очевидна: продавці не обслуговували батарею! Зарядивши, ми повернули її до життя. Зважування показало нестачу свинцю. Вже за сім секунд роботи на морозі батарея відмовилася співпрацювати.	Орієнтовна ціна 4200 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 520 А Виміряна/ заявлена ​​маса 14,25/ 15,5 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Ціна висока, а свинцю за ці гроші замало. Холодів батарея боїться: видати пристойні джоулі на морозі не спромоглася, протримавшись 17 секунд замість обіцяних тридцяти. Загалом не сподобалася.	Орієнтовна ціна 4750 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 540 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,35 кг/ не вказано Газовідведенняцентральний Контроль рівня електроліту - Вже котрий рік доводиться писати про Bosch те саме: іменитий бренд нічим не здивував. Скромне місце в середині таблиці, жодного результату, що запам'ятовується. Батарея не провалилася, але й привернула увагу. Ціна висока, а енергії обмаль.	Орієнтовна ціна 2900 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 500 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,31/ 15,7 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Дуже приваблива ціна. І те саме питання: а де свинець? Занадто легкий виріб приїхав із Казахстану. Нестача свинцю швидко відгукнулася: на морозі батарея отримала «бублик», оскільки не зуміла видати належну енергію.

8 місце	7 місце	6 місце	5 місце
Орієнтовна ціна 4100 руб. Заявлена ​​ємність 64 А∙год Заявлений струм 570 А Виміряна/ заявлена ​​маса 17,05/ 16,8 кг Газовідведеннячерез пробки Контроль рівня електролітучерез пробки Найважча батарея у тесті: свинцю на неї не пошкодували. Але від провалу батарею врятувало диво: на момент придбання «в ній» було лише 14 хвилин резервної ємності. Добре, що експертам після заряду вдалося повернути її до життя. На цьому тлі показані результати вважатимуться відмінними. Але ціна не сподобалася.	Орієнтовна ціна 4500 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 600 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,73/ 14,4 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Цей бренд завжди виглядав гідно. Так і зараз: високий заявлений струм батарея справно видає, морозу не боїться. Могло бути і краще, але батарею явно не заряджали в магазині – про це говорить вихідна резервна ємність.	Орієнтовна ціна 3500 руб. Заявлена ​​ємність 55 А∙год Заявлений струм 450 А Виміряна/ заявлена ​​маса 13,95/ 14,3 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електролітучерез пробки Сибірський "ведмідь" міцно влаштувався на шостому місці і за характеристиками, і з поправкою на ціну. Резервна ємність при покупці виявилася зовсім маленькою – мабуть, батарея довго лежала на складі. Типова ситуація: продавці не люблять стежити за батареями.	Орієнтовна ціна 4100 руб. Заявлена ​​ємність 60 А∙год Заявлений струм 600 А Виміряна/ заявлена ​​маса 15,67/16,4 кг Газовідведенняцентральний Контроль рівня електроліту - Батарея чесно видала обіцяне, включаючи солідні 600 А. Шлях на більш високе місце перегородила ціна: дорого для російського виробу!

Контроль рівня електроліту -

Переможець численних експертиз минулих років сьогодні переживає не найкращі часи. Бренд йшов із нашого ринку, потім знову повернувся. Тому четверте місце – це, звичайно ж, успіх. Зауважимо, що на п'єдестал медаліста не пустила занадто висока ціна.

Орієнтовна ціна 3520 руб.

Заявлена ​​ємність 63 А∙год

Заявлений струм 550 А

Виміряна/ заявлена ​​маса 15,3/15,6 кг

Газовідведенняцентральний

Контроль рівня електроліту -

У трійку призерів турчанку вивела порівняно невисока ціна. Якщо судити лише за електричними параметрами, то вона була б п'ятою. Але співвідношення ціни та якості допомогло обійти конкурентів. Втім, цей бренд завжди був у групі лідерів.

Орієнтовна ціна 4550 руб.

Заявлена ​​ємність 60 А∙год

Заявлений струм 540 А

Виміряна/ заявлена ​​маса 14,78 кг/ не вказано

Газовідведенняцентральний

Контроль рівня електроліту -

Дві номінації виграно, у трьох - срібло. Без урахування ціни Varta стала б першою, оскільки на частки бала випередила тюменську батарею. Але півторна різниця у ціні відсунула її у підсумку на друге місце.

Орієнтовна ціна 3000 руб.

Заявлена ​​ємність 64 А∙год

Заявлений струм 590 А

Виміряна/ заявлена ​​маса 16,6/ 17,2 кг

Газовідведенняцентральний

Контроль рівня електролітучерез пробки

«Сибірячка» перемогла у трьох номінаціях, ще у двох була друга. У фіналі на перше місце батарею вивів цінник – Varta набагато дорожчий. Решта учасників відстала за параметрами досить сильно. До речі, це одна із найважчих батарей у нашій вибірці: без свинцю про золото не мріють.

РЕЗУЛЬТАТИ ВИПРОБОВУВАНЬ*

Для перегляду таблиці в повному обсязі використовуйте горизонтальне прокручування.

*Всі оцінки дані за п'ятибальною шкалою (більше - краще).

**Вітчизняні батареї виділені кольором.

***У дужках для довідки наведено вихідну резервну ємність батарей на момент придбання. У розподілі місць цей параметр не бере участі.

До ТОП-10 увійшли найкращі акумулятори для авто, які були обрані на підставі проведених тестів для АКБ та відгуків власників.

Акумулятор №10. Deka

Ціна від 12 тисяч рублів

Лінійка серії Dekaвідкриває десятку найкращих акумуляторних батарей. При тестуванні АКБ показали себе з хорошого боку - вони здатні витримувати глибокий розряд і при цьому віддавати достатньо потужності, щоб запустити двигун. Щоб упоратися з цим завданням, виробники застосовують лише високоякісний свинець для сплаву пластин. Використовувані у виробництві кальцієві та AGM технології також підвищують продуктивність акумуляторів цієї лінійки. До недоліків Deka можна віднести підвищену вартість пристроїв, ціна яких починається від 12 тисяч рублів.

№9. Banner

Ціна 4 тисячі рублів

Banner – кращий варіантза надійністю, але не найдешевший. Застосування інноваційної технологіїповного кальцію дозволяє робити запуск при глибокому розряді АКБ. Banner, що мають відмінну потужність, здатні забезпечити безперебійну роботуавтомобілям із дуже високою потребою в енергії. Також австрійський продукт за результатами тестування показав хорошу стійкістьпо відношенню до температури до мінус 30 градусів, що забезпечує холодний старт двигуна. Якість Banner підтверджує той фактор, що багато німецьких автопромів встановлюють на автомобілі саме акумулятори цього бренду. Середня вартістьпристрої – 4 тисячі рублів.

№8. Exide

Ціна 5 тисяч рублів

Лінійка з Exideпредставлена ​​непоганими акумуляторними батареями з найкращою ємністю. АКБ розраховані на автомобілі із великим споживанням енергії. Вони мають більшу потужність, на відміну від аналогів на 30%, і мають збільшені експлуатаційні характеристики. Як стверджують виробники Exide, їх батареї мають високу пускову потужність і стійкість при всіх погодних умовах. Але як показали результати тесту, акумулятор не привів до запуску двигуна за температури мінус 30 градусів. Вартість даних зарядних пристроївскладає 5 тисяч рублів та вище.

№7. Optima

Ціна 14 тисяч рублів

Optima– найкращі АКБ від американського виробника. У суворих зимових умовахможна розраховувати на запуск двигуна з першого разу завдяки дуже великому струму пуску Optima Batteries. Відрізняються ці акумулятори та своєрідним спіральним компонуванням, що забезпечує меншу швидкість самостійного розряду, а також мінімальне зношування при частому повторенні циклів перезарядки. При виробництві Optima Batteries використовується технологія AGM: сепаратор зі склотканини просочують електролітом, завдяки чому пристрій стає захищеним від погіршення електротехнічних параметрів.

Також в результаті тестування було з'ясовано, що ці акумулятори досить міцні та стійкі до механічних впливів – у разі ДТП середньоїтяжкості при частковому руйнуванні корпусу можливий запуск двигуна. Дані АКБ повністю необслуговуються. До мінусів цієї лінійки товару можна віднести його підвищену вартість –14 тисяч рублів.

№6. Vortex

Ціна 3,5 тисячі рублів

Vortex– один із найкращих акумуляторів для автомобілів за результатами тестування. Пристрій має високі струмові характеристики і добре поводиться при низьких температурах, забезпечуючи запуск двигуна. Його рекомендують для автомобілів, які потребують підвищеної потужності. Навіть у разі глибокого розряду батарею можна буде відновити. АКБ надійно захищений від зовнішніх джереліскроутворення завдяки системі фільтрів «пламегасників», які вбудовані в кришку. Vortex цілком виправдовує свою вартість і перебуває в середній цінової категорії- 3,5 тисяч рублів.

Акумулятор №5. Aktex

Ціна 2,7 тисячі рублів

Aktexє кращим бюджетним варіантом і при цьому з високими характеристикамипрацездатності. Виготовлення продукту відбувається за допомогою гібридної технології з використанням кальцію та сурми. Це робить АКБ більш стійким до глибокого розряду за низьких температур. Крім цього, негативні кальцієві пластини зводять до мінімуму самостійний розряд. По « резервної ємності» Aktex є абсолютними лідерами серед аналогів. Однак, при температурі -30 градусів батарея не гарантує запуск двигуна. Ціна такого агрегату складає близько 2,7 тисячі рублів.

№4. Tudor

Ціна 3-3,5 тисячі рублів

Tudor- одні з найбільш затребуваних АКБ на російському ринку, завдяки високим показникамексплуатаційних показників. У виробництві зарядних пристроїв для автомобіля компанія використовує спеціальну технологію СМЕТ, яка полягає у додаванні кальцію до пластини акумулятора методом розтяжки, що забезпечує кращу міцність пластини. За рахунок цього батарея менш схильна до корозії та осипання, а значить і прослужить більше довгий термін. Також, завдяки цій технології, пластини набувають кращої пускової потужності і двигун запускається при температурах нижче 30 градусів. У середньому, дані АКБ здатні перебувати в експлуатації до 4-5 років. Це найкращий вибір за співвідношенням ціна-якість. Середня вартість Tudor - 3-3,5 тисяч рублів.

Акумулятор №3. Topla

Ціна 5 тисяч рублів

Toplaвходить до трійки найкращих акумуляторних батарей для авто. Вони дуже популярні на російському ринку і добре зарекомендували себе, завдяки своїй надійності, якості та довговічності. Дані АКБ виробляють за допомогою технології Ca/Ca, що продовжує термін служби та підвищує електротехнічні показники пристрою. Topla відрізняють не лише довговічність, а й пускові характеристики у суворих зимових умовах. Середня вартість такої батареї складає 5 тисяч карбованців.

№2. Varta

Ціна 7-12 тисяч рублів

Vartaвважається одним із визнаних лідерів серед інших акумуляторів для авто. Батарея підвищеної ємності забезпечує впевнений пуск двигуна навіть за температури мінус 30 градусів. Запатентована технологія решітки Power Frame відповідає за довговічність та високу стійкість до корозії пристрою. У Varta вищі експлуатаційні характеристики, ніж у аналогів. Крім того, ці АКБ є більш екологічними і дають приблизно на 20% менше викидів. парникових газів. Завдяки губчастому фільтру, який виступає як пламевідсікач, виключається можливість займання випадковою іскрою. Термін експлуатації складає в середньому 5-7 років, а ціна коливається в межах 7-12 тисяч рублів.

Найкращий акумулятор №1. Bosch

Ціна від 7 тисяч рублів

Boschстає лідером рейтингу найкращих АКБдля автомобілів. Акумулятор із збільшеною ємністю та зменшеною швидкістю саморозряду має високі експлуатаційними характеристиками. Батарея забезпечує запуск при температурі до мінус 30 градусів. У разі глибокої розрядки батарея здатна до відновлення. Виробники продукту також подбали і про екологію, забезпечивши знижений рівень випаровування електроліту. Мінусом цього пристрою є швидке пошкодження при роботі у складі електричної мережі з неідеальними характеристиками, наприклад, несправним генератором. Також варто відзначити, що АКБ серії Bosch далеко не найдешевші, їхня вартість починається від 7 тисяч рублів і вище.

• НЕ пропустіть

Заміна акумулятора для автомобіля – актуальна проблема для більшості автолюбителів. Існує ряд гідних марок, які відомі багатьом, але вони хороші при виробництві окремих типів зарядних батарей. Також варто враховувати той факт, що не всім автолюбителям підійдуть звичні свинцево-кислотні АКБ: для їх машин краще використовувати гелієві або AGM-акумулятори.

Щоб покупці змогли розібратися в путаніці і зробити гідний вибір, пропонуємо рейтинг кращих і перевірених автомобільних акумуляторів всіх типів. Також додаємо результат випробувань акумуляторів, який провели експерти журналу «За кермом»

ТОП-10: Рейтинг найкращих акумуляторів для авто за 2017-2018 рік

Назва	Тип	Країна виробництва	Рейтинг користувачів	Середня ціна у рублях
🔋 "Optima Yellow Top 55 Ah"	гелієва АКБ	🇺🇸 США (Америка)	⭐ 5 з 5	19000 нар.
🔋 "Delta GX 12-60"	гелієва АКБ	🇨🇳 Китай	⭐ 4,7 із 5	11000 нар.
🔋 «Tudor AGM 95»	AGM АКБ	🇪🇸 Іспанія	⭐ 4,4 з 5	10500 нар.
🔋 "BOSCH S6 AGM/S5 AGM"	AGM АКБ	🇩🇪 Німеччина	⭐ 4,8 з 5	14500 нар.
🔋 "Optima Red Top З 4.2"	AGM АКБ	🇲🇽 Мексика	⭐ 4,9 із 5	14200 нар.
🔋 "Topla Stop&Go"	AGM АКБ	🇸🇮 Словенія	⭐ 5 з 5	9200 нар.
🔋 "VARTA Blue dynamic D43"	Свинцево-кислотна АКБ	🇪🇺 Європа	⭐ 5 з 5	4500 нар.
🔋 «Актех ЗВІР Asia»	Свинцево-кислотна АКБ	🇷🇺 Росія	⭐ 4,8 з 5	4500 нар.
🔋 "MUTLU Calcium Silver L3"	Свинцево-кислотна АКБ	🇹🇷 Туреччина	⭐ 4,7 із 5	5200 нар.
🔋 "TYUMEN BATTERY STANDARD"	Свинцево-кислотна АКБ	🇷🇺 Росія	⭐ 4,6 з 5	3200 р.

"Optima Yellow Top 55 Ah"

Американський гелієвий акумулятор потрапила до рейтингу завдяки своїм декільком прикметним перевагам. Перше – це показник стартового струму: він становить 765 Ампер. Друга особливість – стійкість до вібрацій. Третій суттєвий плюс - батарея буде моментально готова до роботи навіть після річного простою. Поєднавши ці позитивні якостіз іншими перевагами, які дають акумулятори гелієві, покупець отримує на руки добротну і надійну деталь автомобіля.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 55
Пусковий струм (А): 765
Полярність: Пряма
Довжина (мм.): 255

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 205
Виробник: Optima
Країна виробництва: Мексика

✅ Переваги пристрою:

• Маленька вага та мініатюрні розміри;
• Зміна становища впливає якість роботи;
• Працює навіть за сильних навантажень;
• параметри сили струму;
• Якість складання та тип використовуваної технології гарантує тривалий термін експлуатації.

❌ Недоліки батареї:

• Висока вартість;
• Збоїть під час роботи з низькими температурами: різко падає параметр сили струму.

"Delta GX 12-60 Ah"

На відміну від конкурента зі штатів - фірми "Optima", у параметрах моделі "GX 12-60" зазначено, що вона впевнено працює навіть за низьких температур: - 40 градусів за Цельсієм. За ціною вона так само дешевша практично на третину. За іншими параметрами модель можна порівняти з конкурентом: єдине, що насторожує – це скарги покупців на якість складання китайського акумулятора.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 60
Пусковий струм (А): 600
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 258

Ширина (мм.): 166
Висота (мм.): 206
Виробник: Delta
Країна виробництва: Китай

✅ Переваги пристрою:

• Мінімальний рівень саморозряду;
• Тривалий термін використання;
• Стабільна робота;
• Запускається за низьких температур.

❌ Недоліки батареї:

• Дорожче за інші типи акумуляторів;
• Існують скарги на якість складання.

Гелієві АКБ – це ідеальний за рівнем безпеки, ефективності та надійності тип акумуляторів. Акумулятор довше тримає заряд, швидше заряджається, забезпечує високу та постійну силуструму. До того ж, вони не вимагають регулярного обслуговування і здатні прослужити майже десяток років без заміни. Їхньому поширенню по території СНД заважають кілька суттєвих факторів: ціна, «страх» морозів та споконвічний консерватизм наших автомобілістів.

"Tudor AGM 95 Ah"

Герметична акумуляторна батарея, що не обслуговується, з високим параметром сили струму: 850 Ампер. Сподобатися своїми невеликими розмірами, стабільною роботоюта низьким рівнем саморозряду. Найкраще підійде для машин з великим об'ємом двигуна, тому що на малолітражках акумулятор не зможе продемонструвати у всій красі свої основні переваги. Має два неприємні недоліки: швидко витрачає заряд при інтенсивному використанні і високою ціною.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 95
Пусковий струм (А): 850
Полярність: зворотна
Довжина (мм.): 353

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Tudor
Країна виробництва: Іспанія

✅ Переваги пристрою:

• Потужність;
• Якість збирання;
• Компактний;
• Мало важить;
• Працює надійно та без збоїв.

Недоліки батареї:

• Ціна;
• Швидко розряджається;
• Не любить "глибокі розрядки".

"BOSCH S6 AGM/S5 AGM"

Серія необслуговуваних герметичних АКБ для надійної роботи самих сучасних автомобілів. Свої основні позитивні якості: потрійну продуктивність та підвищену тривалість роботи на одній підзарядці, зможе проявити повною мірою лише у великогабаритних машинах.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 60
Пусковий струм (А): 680
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 242

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Bosch
Країна виробництва: Німеччина

✅ Переваги пристрою:

• Стійкість до вібрацій;
• Герметичність;
• Безпека під час використання;
• Необслуговуваний;
• Встановлюється як у вертикальному, так і горизонтальному положенні.

❌ Недоліки батареї:

• Ціна;
• Не для всіх автомобілів: розроблявся для позашляховиків та машин представницького класу;
• Порівняно малий термін роботи, порівняно з гелієвими АКБ: гарантія від виробника – два роки.

"Optima Red Top З 4.2"

Як і інші AGM-батареї, цей акумулятор відрізняється від свинцево-кислотних АКБ підвищеним рівнем живучості та стійкості до низьким температурам. Батареї серії «Red Top» відносяться до герметичних необслуговуваним АКБстійким до вібрації з тривалим терміном експлуатації. Примітна особливість серії – це підвищена сила пускового струму, що досягає 1050 Ампер.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 50
Пусковий струм (А): 815
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 254

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 200
Виробник: Optima
Країна виробництва: Мексика

✅ Переваги пристрою:

• Однаково стабільно працює при низькій і високій температурі;
• Переносить сильні вібрації;
• Швидко заряджається;
• Герметичність;
• Не потребує додаткового обслуговування.

❌ Недоліки батареї:

• Вартість;
• Швидкий рівень розряджання.

"Topla Stop&Go 70 Ah"

З його допомогою без проблем можна запустити автомобіль будь-якої потужності. Словенська АКБ також непогано тримає однаковий рівень напруги за будь-яких погодних умов. Складання якісне, нарікань на цей параметр від покупців не надходило. Через вищевказані характеристики і малу (як для AGM батарей) ціни, вважається найкращим акумуляторомданого типу за співвідношенням ціна/якість.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 70
Пусковий струм (А): 760
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 278
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Topla
Країна виробництва: Словенія

Переваги пристрою:

• Мінімальна вага;
• Безпечне використання;
• Вібростійкість;
• Висока якість виготовлення.

❌ Недоліки батареї:

• Швидкий рівень розряду;
• Погано переносить глибоку розрядку.

AGM батареї набагато краще переносять сильніший рівень розрядки, ніж стандартні свинцево-кислотні акумулятори. Так само вони не вимагають обслуговування, займають трохи місця і можуть розміщуватись як у горизонтальному, так і у вертикальному положенні: у них немає рідкого електроліту і можна не боятися, що він витече за межі корпусу пристрою. На жаль, такі АКБ досить швидко розряджаються, тому їх доцільно використовувати лише у міських умовах.

"VARTA Blue dynamic D43"

Німецький акумулятор із тривалим терміном роботи: за твердженням ряду покупців вони використовували АКБ серії «Blue dynamic» більше семи років без будь-яких суттєвих негативних наслідків. Добре показав себе при роботі влітку та взимку, досить швидко заряджається і краще переносить глибоку розрядку ніж більшість інших свинцево-кислотних АКБ.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 60
Пусковий струм (А): 540
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 242

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Varta
Країна виробництва: Європа

✅ Переваги пристрою:

• Гарна якість виготовлення;
• Тривалий термін експлуатації;
• Підвищений рівень ємності;
• Для зручності перенесення забезпечений ручкою;
• Достатньо низька ціна.

❌ Недоліки батареї:

• Потребує обслуговування;
• «Середнькі» показники сили струму та ємності.

«Актех ЗВІР Asia»

Російська свинцево-кислотний акумуляторспеціально розроблений для роботи в умовах низького температурного середовища. Додавання до електроліту кремнієвої присадки власної розробки, допомогло компанії «Актех» збільшити початкову силу струму та ємність батареї. АКБ цієї серії минулого року увійшли до рейтингу «топ 100 найкращих товарів Російської Федерації».

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 70
Пусковий струм (А): 700
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 231

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 221
Виробник: Звір
Країна виробництва: Росія

✅ Переваги пристрою:

• Продумане компонування та конструкція, що полегшує обслуговування;
• наявність індикаторів для перевірки рівня заряду АКБ;
• Здатний видавати необхідний рівеньсили струму навіть за сильних морозів;
• Оцінена ціна.

❌ Недоліки батареї:

• Незважаючи на гарну ємністьшвидко розряджається;
• Погано переносить "глибоку" розрядку;
• Стартова сила струму підходить лише для легкових автомобілів.

"MUTLU Calcium Silver L3"

Компанія з Туреччини розробляє та продає свинцево-кислотні акумуляторні батареї вже п'ятдесят років і за цей час вони створили кілька власних інноваційних розробок і вичавили з цієї технології максимум, що можливо. В акумуляторах серії «Silver», при розрядці утворюється менша кількість сірчаного свинцю, тому вони менше схильні до процесу старіння і довше прослужать своїм господарям.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 66
Пусковий струм (А): 510
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 278

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Mutlu
Країна виробництва: Туреччина

✅ Переваги пристрою:

• Низька ціна;
• Повільне "старіння" акумулятора;
• Дуже низький рівеньсаморозряду;
• На корпусі є індикатори вимірювання рівня заряду.

❌ Недоліки батареї:

• Невисока ємність дозволяє їх використовувати лише на легкових автомобілях;
• Рівень сили струму нижчий від середнього.

«TYUMEN BATTERY STANDARD»

Ще один якісний російський акумуляторсвинцево-кислотного типу. Головні плюси АКБ – це стабільне спрацювання та запуск навіть у люті морози та рівномірна подача струму з однаково великою силою. Також не варто забувати про невелику ціну та про різноманітність серії: до неї входить практично десяток різних моделей батарей.

⚙ Характеристики АКБ:

Місткість (А/год): 60
Пусковий струм (А): 520
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 242

Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: TYUMEN BATTERY
Країна виробництва: Росія

✅ Переваги пристрою:

• Різноманітність моделей;
• Забезпечує стабільну подачу струму великої сили;
• Працює навіть у дуже міцні морози;
• Низька ціна.

❌ Недоліки батареї:

• Мінімальний експлуатаційний термін роботи;
• швидкий рівень розрядки;
• Дуже погано переносить "глибоку" розрядку.

Свинцево-кислотні АКБ гарні лише своєю поширеністю та ціною. Інші важливі показники– сила струму, ємність та здатність тримати заряд, приблизно на середньому рівні. Вони поступово витісняються з ринку більш просунутими та технологічно досконалими версіями акумуляторів, які не потребують регулярному обслуговуванніта більш безпечні при використанні.